Max Verstappen -Max Verstappen
Maksimum Verstappen | |
|---|---|
 2017'de Verstappen
| |
| Doğmak |
Max Emilian Verstappen
30 Eylül 1997
Hasselt , Belçika
|
| Meslek | Yarış sürücüsü |
| ebeveyn | |
| Akraba | Anthony Kumpen |
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| Milliyet |
 Flemenkçe |
| 2022 takımı | Red Bull Yarışı |
| Araba numarası | 33 1 ( 2022 ) |
| Girdileri | 159 (159 başlangıç) |
| Şampiyonalar | 2 ( 2021 , 2022 ) |
| Galibiyet | 32 |
| podyumlar | 74 |
| Kariyer puanları | 1923.5 |
| kutup pozisyonları | 18 |
| En hızlı turlar | 21 |
| İlk giriş | 2015 Avustralya Grand Prix'si |
| İlk galibiyet | 2016 İspanya Grand Prix'si |
| son galibiyet | 2022 Japonya Grand Prix'si |
| Son giriş | 2022 Japonya Grand Prix'si |
| 2021 pozisyonu | 1. (395,5 puan) |
| İnternet sitesi | verstappen.com |
| İmza | |
 | |
Max Emilian Verstappen (30 Eylül 1997 doğumlu) Belçika-Hollandalı bir yarış pilotu ve 2021 ve 2022 Formula 1 Dünya Şampiyonu . Red Bull Racing ile Formula 1'de Hollanda bayrağı altında yarışıyor .
Verstappen, Formula 1'de de yarışan yarış pilotları Jos Verstappen ve Sophie Kumpen'in oğludur. KF3 , WSK World Series, KZ2 ve European Formula 3 dahil olmak üzere junior karting ve tek koltuklu kategorilerde başarılı bir koşu yaptı ve birkaç rekor kırdı.
2015 Avustralya Grand Prix'sinde 17 yıl 166 günlükken Formula 1'de yarışan en genç sürücü oldu. 2015 sezonunu Scuderia Toro Rosso ile geçirdikten sonra , Verstappen, Daniil Kvyat'ın yerine dört yarıştan sonra ana takım Red Bull Racing'e terfi etmeden önce 2016 sezonuna İtalyan takımıyla başladı . 18 yaşında, Red Bull Racing ile çıktığı 2016 İspanya Grand Prix'sini kazandı ve şimdiye kadarki en genç sürücü ve Formula 1 Grand Prix kazanan ilk Hollandalı sürücü oldu. 2021 Abu Dabi Grand Prix'sini kazandıktan sonra Verstappen, Formula 1 Dünya Şampiyonası'nı kazanan ilk Hollandalı sürücü ve 34. Formula 1 Dünya Sürücüler Şampiyonu oldu. Ertesi sezon ikinci Formula 1 şampiyonasını kazandı ve 18 yarışın 12'sini kazanarak sporda arka arkaya şampiyonluklar kazanan birkaç sürücüden biri oldu.
2022 Japonya Grand Prix'si itibarıyla Verstappen, 32 zafer ve 18 pol pozisyonu elde etti. Kariyerinin ilk hat -trick'ini 2021 Fransa Grand Prix'sinde ve ilk grand slam'ini 2021 Avusturya Grand Prix'sinde kaydetti . İkinci grand slam'ini 2022 Emilia Romagna Grand Prix'sinde kaydetti . Verstappen, sözleşme uzatması imzaladıktan sonra en az 2028 sezonunun sonuna kadar Red Bull'da kalacak.
Kişisel hayat
Max Emilian Verstappen 30 Eylül 1997'de Belçika'nın Hasselt kentinde Jos Verstappen ve Sophie Kumpen'de doğdu ve Victoria adında bir kız kardeşi var. Verstappen'in anne ve babası o gençken ayrılmış, ardından o babasıyla, kız kardeşi Victoria ise anneleriyle birlikte yaşamaya başlamış. Verstappen'in babasından üç küçük üvey kardeşi var; ikinci evliliğinden bir kız kardeş, Blue Jaye ve şu anki evliliğinden bir erkek ve kız kardeş, Jason Jaxx ve Mila Faye.
Ailesinin motor sporları ile uzun bir ilişkisi var: babası Hollandalı eski bir Formula 1 sürücüsü, Belçikalı annesi kartingde yarıştı ve ilk kuzeni bir kez ortadan kaldırıldığında, Anthony Kumpen dayanıklılık yarışlarında yarıştı ve iki kez NASCAR Whelen Euro oldu Seri şampiyonu şu anda Euro Series'de PK Carsport'un takım yöneticisi olarak görev yapıyor . Verstappen'in Belçikalı bir annesi olmasına, Belçika'da doğmasına ve Belçika'nın Bree kentinde ikamet etmesine rağmen, kartingi sayesinde babasıyla annesinden daha fazla zaman geçirdiği için "daha fazla Hollandalı hissettiği" için Hollandalı bir yarış lisansı ile yarışmaya karar verdi. Hollanda sınırındaki bir Belçika kasabası olan Maaseik'te büyürken her zaman Hollandalılarla çevriliydi . Verstappen 2015'te şunları söyledi: "Aslında Belçika'da sadece uyumak için yaşadım, ama gün boyunca Hollanda'ya gittim ve orada arkadaşlarım da vardı. Hollandalı olarak yetiştirildim ve böyle hissediyorum."
18. doğum gününde yol ehliyeti almadan önce bir sezondan fazla Formula 1'de yarıştı. Verstappen, ertesi gün, Ekim 2015'te Monako'ya taşındı ve o zamandan beri orada yaşıyor ve bunun vergi nedeniyle olmadığını söyledi. Verstappen, Kasım 2020'de Virgin Galactic'ten bir Dassault Falcon 900 EX uçağı satın aldı . Uçak PH-DTF tescillidir ve Exxaero tarafından işletilmektedir.
Verstappen boş zamanlarında sim yarışlarından hoşlanır . Birçok sim yarış yarışmasına katılmış olan Verstappen, gerçek hayattaki yarışlarında onu "gitmeye hazır" tutmanın kendisine yardımcı olduğunu belirtti. Verstappen, Team Redline'ın bir üyesidir ; çok uluslu bir sim yarış takımı. Verstappen, FC Barcelona ve PSV Eindhoven'ın destekçisidir . Verstappen, Michael Schumacher ile karting yaparken öğrendiği Hollandaca, İngilizce ve Almanca olmak üzere üç dil biliyor. Eylül 2022'de, yarış başarılarının tanınması için Orange-Nassau Nişanı Subayı yapıldı. Verstappen, Ocak 2021'den beri halka açık bir şekilde Kelly Piquet ile çıkıyor.
genç kariyer
Verstappen , Belçika'nın Limburg eyaletindeki Mini Junior şampiyonasında yarıştı . 2006 yılında Verstappen, Rotax Max Minimax sınıfına mezun oldu ve Belçika şampiyonluğunu kazandı. 2007'de Verstappen, Hollanda Minimax şampiyonluğunu kazandı. Babasının girdiği bir CRG kartında yarışan Verstappen, Hollanda ve Belçika Minimax şampiyonluklarının yanı sıra Belçika Cadet şampiyonasını kazandı. 2009 yılında Verstappen, bir CRG müşteri ekibi olan Team Pex Racing'e katıldı. O yıl Flaman Minimax şampiyonluğunu ve Belçika KF5 şampiyonluğunu kazandı.
Verstappen, 2010 yılında uluslararası karting'e adım attı. Dünya ve Avrupa şampiyonalarında kendi fabrika takımlarında yarışmak üzere CRG tarafından imzalandı. KF3 Dünya Kupası'nda Verstappen, daha deneyimli Alexander Albon'un (sonunda Red Bull Racing'de Formula 1 takım arkadaşı olacak) ardından ikinci oldu, ancak onu WSK Euro Series'de yendi ve aynı zamanda Robert Vișoiu'yu yenerek WSK World Series'i kazandı . 2011'de Verstappen, Parilla destekli bir CRG'de WSK Euro Series'i kazandı. Ertesi yıl, Verstappen KF2 ve KZ2 sınıflarında yarışmak için Intrepid Driver Programına girdi . KF2 sınıfında WSK Master Series'i CRG sürücüsü Felice Tiene'yi yenerek kazandı. Verstappen, KF2 sınıfında Güney Garda Kış Kupası'nı Dennis Olsen ve Antonio Fuoco'yu yenerek kazandı .
2012'nin sonunda Verstappen'in Intrepid'den ayrılacağı açıklandı. Verstappen, CRG yapımı Zanardi kartlarla kısa bir süre çalıştıktan sonra fabrika CRG ekibine geri döndü. SKUSA SuperNationals'da KZ2 sınıfında bir CRG'de yarıştı ve 21. oldu. 15 yaşındaki Verstappen, 2013'te iki Avrupa şampiyonluğu ve bir dünya şampiyonluğu kazandı (Avrupa ve Dünya KF ve KZ şampiyonlukları); disiplin tarihinde benzeri görülmemiş bir başarı. Verstappen, Fransa, Varennes-sur-Allier'de 2013 Dünya KZ şampiyonasını kazandı; KZ dünya şampiyonasını kazanan en genç sürücü olmak.
Florida Kış Serisi ve Formula Üç
Verstappen'in yarış otomobilindeki ilk deneyimi 11 Ekim 2013'te Pembrey Pisti'ndeydi . Bir Barazi-Epsilon FR2.0–10 Formula Renault otomobilinde 160 tur sürdü. Araba Hollandalı takım MP Motorsport tarafından sağlandı . 2013'te birkaç Formula Renault 2.0 takımı için test yaptı. Aralık 2013'te Verstappen, Motopark Academy tarafından işletilen bir Dallara F311 Formula 3 aracını test etti . Bunu Aralık ayında Circuito de Jerez'de ek bir Formula Renault testi izledi . Josef Kaufmann Racing için sürüş yapan Verstappen, Steijn Schothorst ve Matt Parry gibi Formula Renault'nun müdavimlerinden daha hızlı gitti . Verstappen, Valencia yakınlarındaki Circuit Ricardo Tormo'da daha deneyimli sürücü Eddie Cheever III'ten daha hızlı bir tur süresi belirledi .
16 Ocak 2014'te Verstappen'in ilk yarışını şampiyona dışı Florida Winter Series'de yapacağı açıklandı . 5 Şubat'ta, ikinci yarış hafta sonunda Verstappen, Palm Beach Uluslararası Yarış Pisti'nde pole pozisyonundan başladıktan sonra yarışı kazandı. Birkaç hafta sonra Verstappen, Nicholas Latifi'yi 0.004 saniye geride bırakarak serideki ikinci yarışını Homestead-Miami Speedway'de kazandı. Verstappen, Florida Winter Series'in ilk tek koltuklu ilk yarışının ardından, Van Amersfoort Racing adına FIA Avrupa Formula 3 Şampiyonası'nda yarıştı . 16 yaşındaki Verstappen, seride art arda altı galibiyet rekoru kırdı ve toplamda rekor on galibiyet, sekiz ayrılış ve bir DNS (başlamadı); genel sıralamada üçüncü sırada yer alıyor.
Formula 1 kariyeri
Scuderia Toro Rosso (2014–2016)
2014 Japonya Grand Prix'sindeki ilk antrenman seansında Verstappen , 2015 sezonunda Toro Rosso'da tam zamanlı bir koltuk hazırlığının bir parçası olarak Jean-Éric Vergne'nin yerini aldı. 17 yıl üç günlük olan Verstappen, tarihte Formula 1 yarışına katılan en genç kişi oldu. Ağustos 2014'te Verstappen, Formula Renault 3.5 aracını test ettikten sonra Red Bull Junior Team'e katıldı. Ayrıca Mercedes'ten sürücü geliştirme programlarına katılma teklifini de değerlendirdi .
Verstappen, Toro Rosso'nun yarış pilotları kadrosuna Carlos Sainz ile takım arkadaşı olarak katılarak bir Dünya Şampiyonası yarışına başlayan en genç sürücü oldu . yıl, 166 gün— Jaime Alguersuari'nin mevcut rekorunu neredeyse iki yıl kırdı. Bu ilk yarışta Verstappen, motor arızası nedeniyle emekli olmak zorunda kalana kadar puan alan pozisyonlarda koştu. Ancak, Malezya'daki bir sonraki yarışta , Verstappen altıncı oldu ve yarışı yedinci sırada tamamladı, 17 yıl 180 günlükken ilk Formula 1 puanlarını alarak, o zamanlar Dünya Şampiyonası puanları alan en genç sürücünün rekorunu kırdı .
2015 Monaco Grand Prix'sinde Verstappen, ilk dar viraj Sainte Devote'ye yaklaşırken Grosjean'ın Lotus'unun arkasını kestikten sonra Romain Grosjean ile yüksek hızlı bir çarpışmaya karıştı ve yüksek hızda bariyerlere çarptı. Verstappen, kazaya neden olduğu için beş sıra grid cezası aldı ve Williams sürücüsü Felipe Massa tarafından "tehlikeli" olarak nitelendirildi .
Verstappen, Macaristan'da 2015 sezonunun en iyi derecesini dördüncü bitirerek elde etmenin yanı sıra düzenli olarak puan almaya devam etti ve bu sonucu Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde eşitledi . Sezon sonunda Verstappen, FIA Ödül Töreni'nde "Yılın Çaylağı", "Yılın Kişiliği" ve "Yılın Aksiyonu" dallarında , dış sahada Felipe Nasr'ı geçtiği için üç ödül aldı. Belçika Grand Prix'sinde Blanchimont köşesi .
Verstappen, 2016 sezonuna yine Sainz ile birlikte Toro Rosso'da başladı. Verstappen, Avustralya'da sezonun açılış yarışı için beşinci oldu , ancak yarış sırasında, Verstappen'in Toro Rosso'su takım arkadaşının aracına temas etmeden önce, onu geçmeye çalışırken Sainz'in arkasında olmaktan duyduğu hayal kırıklığı nedeniyle ekibine birkaç telsiz çağrısı yaptı. üç tur kaldı ve sonunda onuncu oldu. Verstappen, Bahreyn'deki bir sonraki yarışta daha başarılı bir hafta sonu geçirdi ve Toro Rosso'nun Sakhir pistindeki ilk puanlarını elde etmek için altıncı sırada bitirdi.
Red Bull (2016-günümüz)
5 Mayıs 2016'da Rusya Grand Prix'sinin ardından Red Bull Racing, Verstappen'in İspanya Grand Prix'sinden itibaren Daniil Kvyat'ın yerini alacağını ve Kvyat'ın Toro Rosso'ya döneceğini duyurdu. Red Bull Takım Patronu Christian Horner'a göre , "Max olağanüstü bir genç yetenek olduğunu kanıtladı. Toro Rosso'daki performansı şimdiye kadar etkileyiciydi ve ona Red Bull Racing için sürüş fırsatı vermekten memnuniyet duyuyoruz." İspanya Grand Prix'sinde dördüncü sırayı alan Verstappen, Mercedes takım arkadaşları Lewis Hamilton ve Nico Rosberg'in yarış dışı kalmasıyla ilk turda takım arkadaşı Daniel Ricciardo'nun arkasında ikinci sıraya yükseldi. Verstappen, Ricciardo ile aynı üç duraklı strateji yerine iki duraklı bir stratejiye sahip olduğu için yarışın liderliğini aldı ve ilk Formula 1 zaferini elde etmek için yarışın sonraki aşamalarında Ferrari'den Kimi Räikkönen'i geride bıraktı . Bunu yaparak Sebastian Vettel'i 18 yaş ve 228 günlükken Formula 1 Grand Prix'sini kazanan en genç sürücü olarak yerinden etti.
Red Bull ile yaptığı ilk sekiz yarışında, dördü podyum da dahil olmak üzere ilk beşte altı kez bitirdi.
Belçika Grand Prix'si sırasında Verstappen ilk virajda Räikkönen ile çarpıştı, Les Combes'ta Vettel, Räikkönen ve Pérez'i dışarı itti ve Räikkönen'i Kemmel düzlüğünde agresif bir şekilde bloke etti. Verstappen sürüşü nedeniyle eleştirildi ve Räikkönen "er ya da geç büyük bir kazaya neden olacağını" söyledi. Christian Horner, sürüşün "kenarda" olduğunu ve Verstappen'in "buna bakıp gelecek yarışlar için öğreneceğini" kaydetti. Eylül ayında Formula 1 direktörü Charlie Whiting , Verstappen'i görüşmek için aradı ve daha sonra agresif sürüşü nedeniyle ona 'yumuşak bir uyarı' verdi. Ancak Ekim ayında, sürücülerin Verstappen'in savunma taktikleriyle ilgili endişeleri FIA'nın fren altında hareket etmesine izin vermemesine neden oldu.
2016 Brezilya Grand Prix'sinde Verstappen dördüncü oldu. Yağmurdan etkilenen bir yarışta, çekiş kaybı nedeniyle ana düzlükte kayarak aşırı savrulmaya neden olduktan sonra neredeyse bariyere çarpıyordu . Ara lastiklerden yağmur lastiklerine ek bir lastik değişiminin ardından, sadece 15 tur kala 16. sırada koştu. Verstappen daha sonra kapanış turlarında arka arkaya birkaç geçiş yaptı ve sonunda podyumu üçüncü sırada tamamladı. Performansı için büyük övgü aldı: rakip takım Mercedes'in takım patronu Toto Wolff, bunu "Verstappen Şovu" olarak nitelendirdi ve Verstappen'in sürüşünü "fizik...yeniden tanımlanıyor" olarak nitelendirdi. Ancak Verstappen, dört kez dünya şampiyonu Sebastian Vettel'in eleştirilerine maruz kaldı ve Verstappen'in onu yarışın sonlarında Junção köşesinde pist dışına ittiğini söyledi. Yarış komiserleri Vettel'in görüşünü paylaşmadı ve kınamaya gerek olmadığına karar verdi.
.jpg)
2017 sezonunun ilk 14 yarışında Verstappen, dördü mekanik sorunlar, üçü de İspanya , Avusturya ve Singapur'daki ilk tur çarpışmaları nedeniyle yedi yarıştan çekildi . Ancak bitirdiği yarışlardan Çin'de üçüncü oldu ve diğer beş yarışta dördüncü veya beşinci oldu.
Malezya Grand Prix'sinden itibaren Verstappen bir başarı dalgası yaşadı. 20. doğum gününden bir gün sonra 2017 Malezya Grand Prix'sinde ikinci Formula 1 yarışını kazandı ve yarışın ilk aşamalarında üç kez şampiyon olan Lewis Hamilton'ı geçerek liderliği aldı. Japonya'da bir sonraki yarışta ikinci oldu . Daha sonra Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sini üçüncü bitirdi, ancak Kimi Räikkönen'i son tur geçişinin yasadışı kabul edilmesinden sonra dördüncü olarak sınıflandırıldı. Meksika Grand Prix'sinde açılış turunda Sebastian Vettel'i geçerek üçüncü Formula 1 yarışını kazandı .
2018 sezonu
Sezonun ilk altı yarışında Verstappen, her yarışta en az bir olaya karışmıştı. Avustralya'da dördüncü oldu ancak başlangıçta Kevin Magnussen'in gerisinde kaldı . Pozisyonu geri almak için yaptığı girişimlerde defalarca geniş koştu ve arabasına zarar verdi, bir dönüşle sıranın daha da düşmesine neden oldu. Sonunda yarışı altıncı sırada bitirmek için iyileşti. Bir sonraki yarışta Bahreyn'de sıralama turlarında kaza yaptı ve 15. sıradan start aldı. Verimli bir ilk tur geçirdikten sonra Lewis Hamilton'a meydan okurken kendini puanlarda buldu. İkinci turun başında hüküm süren Dünya Şampiyonu'nu geçmeye çalıştı, ancak Mercedes sürücüsüyle çarpıştı ve sonuçta süspansiyon hasarına yol açan ve onu yarıştan çıkmaya zorlayan bir patlama yaşadı.
Çin'deki bir sonraki yarışta , Verstappen beşinci oldu ve ilk turun sonunda üçüncü sıraya yükseldi. Her iki Red Bull sürücüsü de bir güvenlik aracı sırasında taze lastikler için pite girdi ve bu da onlara öndeki koşuculara göre bir lastik avantajı sağladı. Sebastian Vettel'i üçüncülük için geçme girişiminde , Verstappen şampiyona lideriyle çarpıştı ve sekizinci sıraya düşmesine ve 10 saniyelik bir ceza almasına neden oldu. Dördüncü sıraya yükseldi ve cezası beşinci olarak sınıflandırılmasına neden oldu. Takım arkadaşı Ricciardo yarışı kazandı. Azerbaycan'da Verstappen , dördüncülük için Ricciardo ile yarış boyu süren bir mücadeleye girdi. Yarış sırasında iki takım arkadaşı arasında çok sayıda pozisyon değişikliğinden sonra, Ricciardo, Hollandalının agresif bir şekilde savunduğu bir geçiş girişimi sırasında Verstappen'in arkasına çarptı ve her iki aracın da yarış dışı kalmasına neden oldu. Her iki sürücü de takım tarafından suçlandı ve hakemler tarafından azarlandı. Verstappen, Sebastian Vettel'i geride bırakarak, Mercedes sürücülerinin arkasında üçüncü bitirerek sezonun ilk podyumunu İspanya'ya geri getirdi . Bununla birlikte, sanal güvenlik aracı döneminde Lance Stroll'ün arkasına çarparak ön kanatta küçük hasara neden olduğu için yarış da olaysız geçmedi.
Monaco'da Verstappen bir hata daha yaptı ve iki yıl önce aynı noktada yaşadığı kazaya çok benzeyen bir kazada üçüncü serbest antrenman seansının sonuna doğru düştü . Takımı sıralama turları için arabasını zamanında tamir edemedi ve Verstappen yarışa gridin arkasından başlamak zorunda kaldı. Verstappen yarışmadı ve sıralama turlarında bir tur zamanı belirlemedi, bu nedenle takım arkadaşı Ricciardo, pol pozisyonu ve yarışı kazanarak Red Bull'un pistteki avantajını evine bastırdı. Verstappen, pistte 6 aracı geride bırakarak dokuzuncu sırayı alarak 2 puan toplamayı başardı. Takım patronu Christian Horner, Verstappen'in sezon başlangıcı hakkında "bu hataları yapmayı bırakması gerektiğini" ve "takım arkadaşından öğrenebileceğini" söylerken , Red Bull'un sürücü geliştirme başkanı Helmut Marko , Verstappen'in " çok sabırsız". Verstappen şimdi 35 puanla şampiyonada altıncı sırada , McLaren'deki Fernando Alonso'nun sadece üç puan önünde ve ilk altı yarışta iki galibiyet alan takım arkadaşının 37 puan gerisinde üçüncü sırada yer alıyor.
Kanada'da Verstappen, üç antrenman seansını da birinci sırada tamamladı ve Sebastian Vettel'in onda iki gerisinde üçüncü sırada yer aldı . Sonunda üçüncü oldu ve yarışın en hızlı turunu attı. Fransa'da bir sonraki yarış ona ikinci sırayı getirdi. Avusturya'da - Red Bull'un ev pistinde , gridde dördüncü başladı, Valtteri Bottas'tan emekli olmasından ve daha sonra dördüncü sıradan emekli olmak zorunda kalan Lewis Hamilton'ın başarısız bir pit stop stratejisinden yararlanmadan önce Kimi Räikkönen'i geçti. kariyerinin yarış zaferi. Britanya'da Verstappen sorunlarla boğuştu , vites kutusu sorunu nedeniyle ilk antrenmanı erken bitirdi ve fren sorunu nedeniyle yarıştan çekilmeden önce ikinci antrenmanda kaza yaptı. Daha sonra, strateji hataları, iyileşen Hamilton'ın yarışı kazanmaya devam ederken onu geçmesine izin verdikten sonra Almanya'da dördüncü oldu . Verstappen, sezonun ilk yarısını Macaristan'da emekli olarak tamamladı ve son zamanlardaki dirilişi ve Ricciardo'nun güvenilmezliği nedeniyle şampiyonada takım arkadaşının çok az gerisinde kaldı.
Verstappen, sezonun ikinci yarısında çok güçlü bir performans sergiledi ve Belçika , Singapur , Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri'nde podyuma çıktı . Meksika Grand Prix'sindeki sıralama seansının ardından Verstappen, Red Bull'un frenleme sırasında yaşadığı mekanik bir problemin, Formula 1'de en genç pole sahibi olma şansına mal olduğunu açıkladı. Sonuç olarak Ricciardo, Verstappen'i sadece 0.026 saniye farkla pol pozisyonuna geçti. Verstappen, Ricciardo'dan daha iyi bir başlangıç yaptı ve ilk viraja girerek yarışın liderliğini aldı ve Lewis Hamilton'ın hızlı başlayan Mercedes'ini geride bıraktı. Verstappen, kariyerindeki beşinci galibiyetini Meksika'da kazandı. Räikkönen, Vettel, Bottas ve Hamilton'ı geride bırakarak 2018 Brezilya Grand Prix'sini kazanmaya hazırlanıyordu . Ancak, kendisini daha hızlı lastiklerle açmaya çalışan Force India sürücüsü Esteban Ocon ile çarpıştı. Ocon olay için 10 saniye dur-kalk cezası aldı. Ocon ile çarpışmasının ardından Verstappen, Hamilton'ın arkasında ikinci sırada yer aldı. Yarıştan sonra Ocon ile tartışırken Verstappen, Force India pilotunu itti ve FIA tarafından kendisine iki gün "kamu hizmeti" cezası verildi. Daha sonra Abu Dabi'de üçüncü olurken sezonunu başka bir podyumla tamamladı.
Verstappen, sezonu 249 puanla dördüncü sırada tamamlayarak iki galibiyet, on bir podyum ve iki en hızlı tur elde etti.
2019 sezonu
2019'da Red Bull , Renault'dan Honda güç ünitelerine geçti. Ricciardo 2019 için Renault takımına geçtikten sonra Verstappen, Red Bull'da Pierre Gasly'ye katıldı . Verstappen, 2008 Britanya Grand Prix'sinden bu yana Honda kullanan bir sürücü için ilk podyum finişi olan Avustralya'da dördüncü ve üçüncü oldu . Verstappen, Bahreyn'de ikinci bir üçüncülük için parkurdaydı, geç gelen bir güvenlik aracı, Charles Leclerc'in hasta Ferrari'sini geçmesini engelledi ve onu dördüncü sırada tuttu. Bunu Çin ve Azerbaycan'da iki dördüncülük ve İspanya'da bir podyum üçüncü sırada tamamladı. Monaco'da Verstappen üçüncü sırada yer aldı . Pilotların pit stoplarında Valtteri Bottas'ın yoluna çıktı, ikinci sırayı aldı ancak bunun sonucunda 5 saniye ceza aldı. Verstappen çizgiyi ikinci sırada geçti ancak penaltı sonucu dördüncü sıraya düştü.
Kanada'da , Verstappen'in ikinci sıralama turundaki son turu, Kevin Magnussen'in kazasının getirdiği kırmızı bayrakla engellendi . Bu, Verstappen'in 11. sırada yer almasına ve yarışa dokuzuncu sırada başlamasına neden oldu. Daha sonra beşinci bitirmek için iyileşti. Fransa'da başladı ve dördüncü sırada bitirdi . Avusturya'da Verstappen üçüncü başladı ancak kötü bir başlangıç yaptı ve sekizinci sıraya geriledi . Öne doğru hücum ettikten sonra, yarışın bitmesine üç tur kala tartışmalı bir şekilde Leclerc'i geçerek yarışın liderliği için ikinci sıraya yükseldi. Bu, 2006 Macaristan Grand Prix'sinden bu yana ilk Honda destekli yarış zaferi oldu . Britanya'da , üçüncü sırada yer alan Verstappen, Sebastian Vettel'in sollama girişimi sırasında arkadan çarptı ve viraja girdi. Verstappen devam edebildi ve çizgiyi beşinci sırada geçti.
Islak ve kaotik Almanya Grand Prix'si , Avusturya'daki Verstappen yarışına benzer şekilde başladı, çünkü kötü bir başlangıç geride kalmasına neden oldu. Ancak, yarış lideri Hamilton'un bir kazasından sonra yarışın ortasında liderliği devralacaktı. Verstappen, pist kurumaya başladıktan sonra liderliğini devam ettirerek sezonun ikinci zaferini elde etti. Macaristan'da , kariyerinin ilk pole pozisyonunu elde etti ve yarışın büyük bölümünde liderliği ele geçirdi ve son turlarda liderliği yakalamak için bir kumarda yeni lastikler için bir kez daha durmuş olan Hamilton tarafından geçildi.
.jpg)
Belçika Grand Prix'sinden önce Verstappen, Pierre Gasly'nin Toro Rosso'ya geri çekilmesinin ardından Alexander Albon'da yeni bir takım arkadaşı aldı. Yarışta Verstappen kötü bir başlangıç yaptı ve ilk virajda Kimi Räikkönen ile çarpıştı, bu da süspansiyon hasarına ve Verstappen'in sezonun ilk emekliliğine neden oldu. İtalya'da , aracı Q1'de güç kaybettikten sonra sıralama turları sırasında bir süre belirlemedi, ancak motor bileşeni cezası nedeniyle zaten gridin gerisinden başlaması gerekiyordu . İlk turda ön kanadına zarar verdikten sonra toparlanarak yarışı sekizinci sırada tamamladı. Sırasıyla Singapur ve Rusya'da üçüncü ve dördüncü sırada yer aldı . Verstappen, Japonya'da Charles Leclerc ile ilk turda çarpıştığı kazada hasar gördükten sonra sezondaki ikinci emekliliğini yaşadı.
Meksika'da , Valtteri Bottas'ın bir kazasının ardından sarı bayrakları görmezden geldiği için grid cezası almadan önce, seansın en hızlı tur süresini ayarladıktan sonra ilk sırada yer aldı . Verstappen, Bottas ile temas kurduktan sonra yarışın başında patlak verdi, alanın arkasına düştü ve sonunda altıncı sıraya yükseldi. Bunu, Verstappen Brezilya'da 1:07.508'lik bir pole turu süresiyle kariyerinin ikinci pole pozisyonunu almadan önce , Amerika Birleşik Devletleri'nde üçüncü sırada tamamladı . Kaotik bir yarışta, sezonun üçüncü zaferini elde etmeye başlamadan önce Lewis Hamilton'ı iki kez liderlik için geçti. Verstappen sezonu Abu Dabi'de ikinci sırada tamamladı .
Verstappen, 2019 sezonunu 278 puanla şampiyonada üçüncü sırada tamamladı. Üç yarış zaferi, dokuz podyum bitişi, iki pole pozisyonu ve üç en hızlı tur elde etti.
2020 sezonu: Şampiyonada üçüncü
2020'de Verstappen, Red Bull için 2023'ün sonuna kadar yarışmak için bir sözleşme uzatması imzaladı .
Verstappen, 2020'de Albon ile birlikte Red Bull için yarışmaya devam etti . 2020 Avusturya Grand Prix'sine ikinci başladı, ancak volanla ilgili bir problemin güç ünitesinde elektronik bir soruna neden olması nedeniyle yarışın başlarında yarıştan çekildi. Honda emekliliğe tepki olarak karşı önlemler aldı.
2020 Macaristan Grand Prix'sinde , başlangıç gridine giderken formasyon turu sırasında ıslak koşullarda kaza yaptı , ancak mekaniklerinin aracın süspansiyonunu sabitlediği gridde aracı geri sürmeyi başardı. Yarışın başlamasına kalan kısa süre. Onarımların ardından Verstappen, yarışın sonunda gridde yedinci sıradan ikinci sıraya yükseldi. Verstappen , Silverstone'daki 70. Yıl Grand Prix'sini dördüncü sıradan başlayarak kazandı.
Verstappen, İspanya Grand Prix'sinde üçüncü sırayı aldıktan sonra ikinciliği perçinledi . 2020 Belçika Grand Prix'sinde , başlangıç sıralamasındaki üçüncülüğünün ardından üçüncü sırada podyuma çıktı. İtalya ve Toskana Grand Prix'lerinde arka arkaya iki DNF'den muzdarip oldu ve ardından Şampiyona'da ikinci sırayı kaybetti. Verstappen , Rusya Grand Prix'sinde 2020'deki yedinci podyum finişi olan yarışı ikinci sırada tamamladı. Ayrıca yarışın en hızlı turunu almayı başardı. Portekiz Grand Prix'sinde Verstappen üçüncü oldu, ancak ilk turun kötü olması, sıralamayı beşinci sıraya gerilediği anlamına geliyordu. Üçüncülüğe yükseldi ve Formula 1'de 40. podyumunu aldı. Emilia Romagna Grand Prix'sinde Verstappen, Valtteri Bottas'ın hasta Mercedes'inin yavaşlaması nedeniyle ikinci olmaya hazır görünüyordu , ancak ani bir patlak, podyuma çıkma şansını engelledi; Verstappen, 2020 sezonunun dördüncü emekliliğiyle sonuçlandı.
Portekiz Grand Prix'si için Serbest Antrenman sırasında Verstappen, Lance Stroll ile çarpıştıktan sonra takım radyosunda yaptığı ve çatışmaya yanıt olarak "geciktirme" ve "mongol" kelimelerini kullandığı yorumlar nedeniyle eleştirildi. Verstappen, oturumun ardından kullandığı kelime seçimlerinin "doğru olmadığını" itiraf etti. Moğol hükümeti ve Moğol kimliği, Verstappen'den yorumlar için özür dilemesini istedi; Moğol hükümeti de yaptığı yorumlar üzerine FIA'yı harekete geçmeye çağırdı.
Verstappen, 2020 sezonunu 214 puanla şampiyonada üçüncü sırada tamamladı. İki yarış zaferi, on bir podyum bitişi, bir pole pozisyonu ve en hızlı üç tur elde etti.
2021 sezonu: Dünya Şampiyonu
Bahreyn Grand Prix'sinde , Verstappen tüm antrenmanlarda birinci oldu ve ardından kariyerinde dördüncü pole pozisyonunu aldı. Bu, ilk kez arka arkaya pole pozisyonları elde etti. Yarış zaferi için Lewis Hamilton ile savaştı ve 53. turda Verstappen Hamilton'ı geçti, ancak bunu yaparken pistten çıktı ve yarış kontrolü tarafından Hamilton'un tekrar liderliği alması ve nihayetinde Hamilton'ın arkasında ikinci bitirmesi için talimat almasıyla sonuçlandı. Bir sonraki yarışta, Emilia Romagna Grand Prix'sinde Verstappen, takım arkadaşı Sergio Pérez ile ikinci olarak üçüncü oldu ve 2019 İtalya Grand Prix'sinden bu yana ilk kez bir takım arkadaşı tarafından kalifiye olduğu ilk kez oldu . Yarış başlangıcında Verstappen, hem Pérez'i hem de pole pozisyonundaki Lewis Hamilton'ı geçerek liderliği ele geçirdi. Yarışın 33. turda askıya alınmasının ardından, ilk pit stop turunun yanı sıra yeniden başlatmanın ardından liderliğini sürdürdü. Rival Hamilton ikinci oldu ve Verstappen karşısındaki şampiyona liderliğini bir puana indirdi. Sonraki Portekiz Grand Prix'sinde Verstappen, Lewis Hamilton ile uzun bir mücadelenin ardından ikinci oldu. İspanya Grand Prix'sinde , Verstappen ve Hamilton arasındaki savaş devam etti ve Hamilton, Verstappen'in tek duraklı yarışına karşı daha hızlı iki duraklı bir strateji kullandı. Bu, Hamilton'a daha hızlı lastiklerin avantajını sağladı ve yarışta birkaç tur kala Verstappen'i geçmesine izin verdi. Hamilton galibiyeti aldı, Verstappen ikinci ve en hızlı turu alarak Hamilton'ın şampiyonluk liderliğini 14 puana çıkardı.
Monaco'daki bir sonraki yarışta Verstappen, Charles Leclerc'in arkasında ikinci sırada yer aldı , ancak Leclerc grid yolunda bir tahrik mili arızası yaşadı ve yarışa başlayamadı. Verstappen zafere giden yolda yarışı önden kontrol etti. Hamilton (yedinci sırada yer aldı) yedinci oldu, ancak en hızlı yarış turunu ayarlayarak ekstra bir şampiyonluk puanı talep etti. Sonuç, Verstappen'in Hamilton'a karşı dört puan farkla, kariyerinde ilk kez Sürücüler Şampiyonası'nda liderliği almasını sağladı. Azerbaycan Grand Prix'sinde Verstappen , Leclerc ve Hamilton'ın ardından üçüncü oldu. Verstappen ve Hamilton, Verstappen daha hızlı bir pitstop ile liderliği ele geçirmeden önce, açılış turlarında Leclerc'i geçtiler. Verstappen, yüksek hızda kaza yapmasına ve yarıştan çekilmesine neden olan bir lastik arızası yaşadığında 46. tura kadar rahatlıkla liderliği elinde tutabilirdi. Yeniden startta Hamilton'ın yaptığı bir hata onu son sıraya düşürdü, bu da Verstappen'in şampiyonluk liderliğini koruduğu anlamına geliyordu. Verstappen Fransa Grand Prix'sinde pole pozisyonu aldı . Verstappen'in ilk turdaki hatası Hamilton'ın liderliği almasına izin verdi ve Verstappen pit stop aşamasında tekrar aldı. Verstappen ikinci kez pite girdi ve Mercedes ikilisinin ardından geldi ve 53/52 turunda Hamilton'ı geçerek liderliği aldı. Ayrıca en hızlı tur puanını alarak şampiyonadaki liderliğini on iki puana çıkardı. Verstappen, Steiermark Grand Prix'sinde yeniden pole pozisyonunu perçinledi ve yarışı baştan sona önde götürdü ve ona sezonun dördüncü galibiyetini verdi ve liderliğini 18 puana çıkardı.
Verstappen, Avusturya Grand Prix'sinde pole pozisyonunu aldı , baştan sona her turu önde götürdü, en hızlı turu belirledi ve kariyerindeki ilk grand slam yarışını kazanan en genç kişi oldu. Galibiyetle birlikte Verstappen, 20 Haziran'da Fransa Grand Prix'sinde, 27 Haziran'da Steiermark Grand Prix'sinde ve 4 Temmuz'da Avusturya Grand Prix'sinde sona eren, art arda üç hafta sonunda üç yarış kazanan ilk sürücü oldu. Bir sonraki yarışta; Britanya Grand Prix'sinde Verstappen, ilk turda Hamilton ile Copse köşesinde yüksek hızlı bir çarpışmaya karıştı . Bu, bariyerle 51 g'lık bir darbe ile sonuçlandı . Kazadan sonra Silverstone devresinin tıp merkezine götürüldü ve ardından Pazar gecesi yerel saatle 22:00'de taburcu edilmeden önce ihtiyati kontroller ve daha fazla değerlendirme için Coventry hastanesine götürüldü. Hamilton yarışı kazanmaya devam edecek ve Verstappen'in şampiyonadaki liderliğini sekiz puana indirecekti. Bir sonraki yarış olan Macaristan Grand Prix'sinde , Verstappen'in aracı 1. turda çok araçlı bir çarpışmada hasar gördü ve Mercedes sürücüsü Valtteri Bottas hatalı kabul edildi. Sebastian Vettel'in diskalifiye edilmesinden sonra dokuzuncu sıraya yükselen yarışı onuncu bitirdi. Yarışın sonucu Hamilton'ın şampiyonluk liderliğini ele geçirmesine izin verdi.
Yaz tatilinin ardından Verstappen, Belçika Grand Prix'sinde Williams sürücüsü George Russell'ı ikinci, Lewis Hamilton'ı üçüncü sırada geçerek pole pozisyonuna yükseldi. Yarış, tamamı güvenlik aracının arkasında olmak üzere üç tur boyunca koşuldu ve ilk turun sonundaki koşu sıralamasından alınan yarış resmi yarış sonuçları, Hamilton ve Verstappen'in her ikisi de sıralamadaki konumlarını korudu. Yarış mesafesinin %75'inden azı tamamlandığı için yarım puan verildi ve Verstappen, Hamilton ile aradaki farkı üç puana kapattı. Hollanda Grand Prix'sinde Verstappen , Hamilton'ı 0.038 saniye farkla yenerek bir kez daha pole pozisyonunda yer aldı. Yarış sırasında Verstappen, her iki Mercedes sürücüsünün saldırılarını savuşturarak galibiyeti almayı başardı ve Sürücüler Şampiyonası'nda üç puan farkla liderliği ele geçirdi. Rusya Grand Prix'si için , Verstappen'in güç ünitesi bileşenleri kotasını aştığı için gridin arkasından başlaması gerekiyordu. Sahaya geri döndü ve yarışın sonlarında ara lastikler için erken bir pit stop yaptıktan sonra ikinci oldu. Türkiye Grand Prix'sinde Verstappen , Bottas ile pole pozisyonunda ikinci oldu. Yarışın ıslak zeminde yapılması ve tüm yarış boyunca sürücülerin ara lastiklerle geçmesiyle Verstappen, Bottas'ın arkasında ikinci sırada tamamladı ve Hamilton beşinci olurken, Sürücüler Şampiyonası'nda altı puan liderliği aldı.
Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde Verstappen, sıralama turlarında Hamilton'ı 0.209 saniye farkla pol pozisyonuna getirdi. Verstappen yarışı kazandı ve Hamilton en hızlı turla ikinci olurken, Sürücüler Şampiyonası'ndaki liderliğini on iki puana çıkardı. 2021 Mexico City Grand Prix'sinde Verstappen , pole pozisyonundaki Bottas ile 0.350 saniyelik farkla üçüncü oldu. Verstappen'in ana rakibi Hamilton ikinci oldu. Yarış başlangıcında Verstappen, 1. virajda Bottas ve Hamilton'ın liderliğini alarak yarışı kazandı ve sonuç olarak şampiyonadaki liderliğini 19 puana çıkardı.
Verstappen ve Hamilton, Sürücüler Şampiyonası'nda son tur olan Abu Dabi Grand Prix'sine girerken eşit puanlardaydı ve Verstappen geri sayımda öndeydi. Verstappen, yarışı kazanmak için son turda Hamilton'u geçti ve ilk Formula 1 Dünya Sürücüler Şampiyonası'nı kazandı. Saniyenin yaklaşık onda dördüyle pole pozisyonunda yer alan Verstappen, yarışın başlangıcında çizgiden yavaş bir başlangıç yaptı ve ikinci sıraya düştü. Verstappen, 14. virajda Williams sürücüsü Nicholas Latifi'nin karıştığı bir kaza nedeniyle geç bir güvenlik aracı çağırılana kadar Hamilton'ı on saniyeden fazla geride bırakıyordu. Güvenlik aracının geri çekilmesi ve güvenlik aracı periyodunun ardından yarışın yeniden başlaması tartışmalarla karşılandı. Red Bull kontratı, yarış direktörü Michael Masi'nin yalnızca belirli sayıda tur atılan araca izin verdiğini, bunun da yarıştan sonra Mercedes takımından bir protesto getirdiğini ve yarış sonucuna itiraz etme niyetini belirttiğini ve tüm turlu araçların geçmesine izin verilmesi gerektiğini savundu. bu, yönetmeliklerin ifadesiyle belirtilmemiştir. Protesto reddedildi, ancak FIA tarafından yapılan müteakip soruşturma, Masi'nin kuralı yanlış yorumladığına karar verdi ve kuralın ifadesi, 2022 sezonu için "tüm" arabaların (yarış direktörünün takdirine bağlı olarak) kendi kendine patlayacağını belirtmek için değiştirildi. hiç". Verstappen, yarışın son turunun 5. virajında Hamilton'ı geçerek 34. Formula 1 Dünya Sürücüler Şampiyonu oldu.
_(2).jpg)
2022 ve sonrası
Mart 2022'de Verstappen, Red Bull Racing ile 2023-2028 sezonları için beş yıllık bir sözleşme uzatması imzaladı.
Verstappen, ilk üç yarışta yakıt sistemiyle ilgili olarak iki kez emekli oldu ve kendisini şampiyona lideri Charles Leclerc'in 46 puan gerisinde buldu. Sonraki yedi yarıştan beşini kazanarak, şampiyona liderliğini ele geçirmesine ve ikinci sıraya 37 puanlık bir fark oluşturmasına izin vererek yanıt verdi, ardından takım arkadaşı Sergio Pérez tarafından tutuldu.
18 yarışın 12'sini kazanarak, Japonya Grand Prix'sinde Dünya Sürücüler Şampiyonasını güvence altına alarak sezonun büyük bir kısmına hakim olmaya devam edecekti .
Resepsiyon
Nitelikli hız
.jpg)
Verstappen'in 2019 Macaristan Grand Prix'sindeki ilk pole pozisyonunun ardından eski Formula 1 Dünya Şampiyonu Nico Rosberg, onu Formula 1'in en hızlı sürücüsü olarak nitelendirdi. Rosberg, Verstappen'in Macaristan'daki sıralama turları sırasında en hızlı araca sahip olmadığını ve ona pole pozisyonunu garantileyen şeyin Verstappen'in ham hızı olduğunu vurguladı: "Mercedes hala en hızlı araca sahipti ve onu sürüşüyle Verstappen ortaya koydu. orada direğe."
2019'da eski Formula 1 Dünya Şampiyonu Jenson Button , Verstappen'in gelmiş geçmiş en hızlı Formula 1 sürücüsü olduğuna inandığını belirtti: "Bence o, bir F1 aracını kullanan en hızlı sürücü. Gerçekten öyle, bence inanılmaz hızlı. " The Race'den gazeteci Scott Mitchell, "Her şey bir araya geldiğinde Verstappen, F1'in bir turda en hızlı sürücüsü ancak garip hata ve dağınık oturumun ortadan kaldırılması gerekiyor." Red Bull'un sürücü geliştirme programı başkanı Helmut Marko, Verstappen'in Red Bull'un sahip olduğu en hızlı sürücü olduğunu belirtti. 2021'de üç kez Formula 1 Dünya Şampiyonu olan Jackie Stewart , Verstappen'in Formula 1'deki en hızlı sürücü olduğunu iddia etti, ancak Verstappen'in hala kariyerinin "yavru aşamasında" olduğunu da sözlerine ekledi. Tecrübeli bir Formula 1 gazetecisi olan Peter Windsor , Verstappen'in yüksek hızlı Maggots and Becketts: Silverstone'un en hızlı virajları bölümünde "herkesten daha hızlı" yön değiştirme yeteneğini dile getirdi. Windsor, Verstappen'in yıldırım hızında yön değiştirmesinin, bir tur sırasında araçla istediğini elde etmek için "mükemmel platform" yaratma konusundaki doğuştan gelen hissinin bir sonucu olduğunu vurguladı. Uygulamadan önce araba ile istikrarlı bir denge elde etmek için, "saniyenin trilyonda biri" için, önündeki yön değişikliğinin solu ve sağı arasında küçük bir "düz alan" yaratabiliyor. sonraki direksiyon ve gaz girişi. Scuderia AlphaTauri'nin takım patronu Franz Tost , Verstappen'in Formula 1'in en hızlı sürücüsü olduğunu açıkladı; Hollandalı'nın 2021'deki "gerçekten hak ettiği" ilk şampiyonluk zaferinin ardından. Sim yarışları konusunda Verstappen, IndyCar yarışçısı ve eski Formula 1 sürücüsü Romain Grosjean tarafından "en hızlı" sürücü olarak kabul edildi.
Takım arkadaşları üzerinde hakimiyet
Eski Formula 1 pilotu Eddie Irvine , Verstappen'i övdü ve kendisinin "açık farkla griddeki en baskın takım lideri" olduğunu söyledi. Irvine, Verstappen'in "takımda birçok farklı ikinci pilot olduğunu ve hiçbirinin ona yaklaşmadığını" vurguladı. 2020 sezonunda Jenson Button, "Verstappen'in uzun zamandır yaptığı gibi takım arkadaşlarını yok eden bir sürücü olduğunu düşünmediğini" söyledi. Motor sporları köşe yazarı ve eski Formula 1 pilotu Jolyon Palmer , Verstappen'in ilk dünya şampiyonası zaferinin sporda yeni bir "egemenlik" çağını başlatabileceğini söyledi. Palmer yazdı:
[Verstappen'in] sıralama turları ürkütücü ve bu şampiyonluk kampanyasının temeli oldu. Yarışların neredeyse yarısında 10 ile en fazla pole pozisyonuna sahipti ve Max'in mükemmele yakın bir sezondaki en büyük hatası olan büyüleyici Cidde turunu tamamlamış olsaydı, bu yarı olacaktı. Üç yıl içinde arka arkaya üç takım arkadaşını mahveden ve bu süre içinde sadece bir avuç küçük hata yapan bir sürücü için, onların bile iyileştirme kapsamının ne olduğunu sorguluyorsunuz - ama eğer oyununu buradan başka bir seviyeye taşıyabilirse, biz bunu yapabiliriz. yeni bir hakimiyet çağının başlangıcını görmek üzereler.
Gazeteci Scott Mitchell, Hollandalı'nın takım arkadaşlarının "verilerle bile" neden yetersiz kaldığını açıkladı. Mitchell şunları yazdı: "Verstappen esas olarak sezgiye dayanıyor ve bu, yıllarca süren eğitim ve hazırlıktan geliyor. Kafasında hemen kullanabileceği bir veri tabanı var. Verilerle bile, Gasly ve Albon nerede daha hızlı olduğunu görebiliyorlardı, ancak onlar bunu yapabilirdi. Orada nasıl daha hızlı olduğunu asla anlamayın. Çünkü Verstappen'i bu kadar iyi yapan şey, temelde bilinçsiz olmasıdır." Mitchell'e göre, o yılların sezgileri üzerinde yaptığı eğitim ve sürüş, diğer sürücülerin Verstappen'i yakalamasını imkansız hale getirdi.
Red Bull GmbH Formula 1 takımlarının şu anki danışmanı Helmut Marko, Verstappen'in kaydettiği ilerlemenin onu hem sıralama turlarında hem de yarış triminde eski Formula 1 takım arkadaşı Daniel Ricciardo'dan uzaklaştırdığını iddia etti. Autosport'a konuşan Marko, "Belirli veriler var," dedi ve "Sıralamalarda Ricciardo ile aradaki fark daha büyük. İşin tuhaf yanı, Max bazen daha fazla kayıyor ama yine de lastikleri canlı tutmayı başarıyor." Verstappen daha önce, "çok hızlı eleme yapan" Daniel Ricciardo'dan ortalama olarak onda üç ya da dört kat daha hızlı olduğunu belirtmişti. Marko, o sırada 20 yaşındaki Verstappen'in "2018 sezonunun ikinci yarısından beri" Ricciardo'dan "açıkça ayrıldığı" sonucuna vardı.
Doğal yetenek
Formula 1'deki ilk galibiyetinin ardından, 2016 İspanya Grand Prix'sinde üç kez Formula 1 Dünya Şampiyonu olan Niki Lauda , Verstappen'i "yüzyılın yeteneği" olarak nitelendirdi. Red Bull Takım Patronu Christian Horner, Verstappen'in Red Bull'un gördüğü en iyi sürücü olduğunu belirterek, "Şüphesiz ki Verstappen, yetenek ve bağlılık açısından araçlarımızdan birinde gördüğümüz en iyisi. gördüğümüz en iyi sürücü."
Eski Formula 1 sürücüsü Gerhard Berger , Jenson Button'ın son yorumlarını tekrarlayarak Max Verstappen'i bu çağın en ham yeteneğe sahip Formula 1 sürücüsü olarak atadı. Sport1'e konuşan Berger, "İş ham yetenek söz konusu olduğunda, Max Verstappen hepsinden daha yetenekli. Ama bu sadece ham yetenekle ilgili değil, tüm paketle ilgili. Bu, sadece en hızlı turları ayarlamakla ilgili değil, aynı zamanda bir yarış kazanmakla ilgili olduğu anlamına gelir. Ve sadece bir yarış değil, birçok ve nihayetinde bir şampiyonluk ve şampiyonluklar." İki kez Formula 1 Dünya Şampiyonu olan Fernando Alonso, Verstappen'in Formula 1'de öne çıkan sürücü olduğunu söyledi ve Red Bull yıldızının "bir adım önde" olduğunu söyledi. Alonso, Verstappen'in Abu Dabi'de Formula 1 pilotlar şampiyonluğunu kazanmayı hak ettiğini ve Hollandalı ve Lewis Hamilton'ın puanlar açısından aynı seviyeye gelmesini sağlayan şampiyonun önünde olduğunu kaydetti: "Mercedes son zamanlarda daha iyi performans gösteriyor ve kazandılar. Şimdi birkaç yarış var ama Max - bence - hepimizden bir adım önde gidiyor. Red Bull değil." Eski Formula 1 Sürücüsü Karun Chandhok , Verstappen'in yarış mücadelesindeki acımasız ve tavizsiz tavrını Michael Schumacher'in boyun eğmez ve kararlı yarış tarzına benzetti. Verstappen, 2021'de yıllık Formula 1 takım yöneticilerinin ilk on sürücüsü sıralamasında ilk sırada yer aldı.
yarış aracı
Verstappen'e 2016 Belçika Grand Prix'sinde sürüş davranışı için bir uyarı verilmesinin ardından, 18 yaşındaki sürücü, o zamanlar üç kez şampiyon olan Lewis Hamilton'ın desteğini aldı ve şu yorumu yaptı: "Öncelikle, adama bir ara verin, o 18 yaşında. yaşında. 18'de ne halt ediyorduk ki?"
Verstappen, Formula 1 sürücülerinden ve sporun içindeki ve dışındaki uzmanlardan yüksek övgü ve beğeni toplamasına rağmen, 2021 Suudi Arabistan Grand Prix'sinde aldığı cezaların ardından eleştirilerle karşı karşıya kaldı . Bu yarışın ardından eski Formula 1 pilotu Martin Brundle şunları yazdı: "Aracı kontrolü ve kurnazlığı böyle, bazen cüretkar hareketler yapabiliyor ve bunun zorlu bir yarış mı yoksa sadece profesyonel bir faul mü olduğu konusunda bir şüphe marjı bırakabiliyor. Ayrton Senna ve Michael Schumacher'in de hataları vardı ve bazen her ikisinden de zarar görüyordum, ancak bu onların muazzam itibarlarına büyük bir darbe oldu. , olumlu değil." 2022 sezonunun etkileyici bir ilk yarısının ardından gazeteci David Tremayne , Verstappen'in 2021 şampiyonluk sezonuna kıyasla kendisini yeni bir üst seviyeye çıkardığını ve Verstappen'in ilk şampiyonluğunun onu daha rahat ve "cıvıl cıvıl" yaptığını öne sürdü.
hayran desteği
Verstappen, dünyanın dört bir yanından, özellikle de anavatanı Hollanda'dan önemli bir hayran kitlesi topladı. Grand Prix etkinlikleri Verstappen tribünlerini binlerce seyahat eden Hollandalı taraftarla ayırdı ve özellikle Belçika, Avusturya ve Macaristan gibi Avrupa yarışları için bilet satışlarını artırdı. Honda'nın Formula 1 yöneticisi Masashi Yamamoto, 2021 Hollanda Grand Prix'sinde Verstappen taraftarlarını övdü ve "Honda F1'e katıldığım altı yılda hiç Hollanda Grand Prix'sinde olduğu kadar büyük bir katılım görmemiştim. Bir futbol stadyumunda olmak gibiydi” ve “Max bitiş çizgisini ilk geçtiğinde tüm devre turuncu renkteydi”.
2021'de resmi bir ankette en popüler Formula 1 sürücüsü seçildi.
Verstappen'in Pitstop Boys tarafından yayınlanan " Super Max! " adlı bir destekçisi var . Şarkı, 2021 şampiyonluk zaferinden sonra viral hale geldi ve sırasıyla İngiltere'de iki numaraya ve Global Spotify viral listelerinde beşinci sıraya ulaştı.
Ödüller ve onurlar
2022'de Verstappen, Laureus Dünya Sporda Yılın Sporcusu Ödülü'nü kazandı .
| Ödüller | Yıl | Referans |
|---|---|---|
| NOC*NSF Genç Yetenek Ödülü | 2014 | |
| Yılın FIA Eylemi | 2014–2016, 2019 | |
| FIA Yılın Kişisi | 2015–2017 | |
| FIA Yılın Çaylağı | 2015 | |
| Lorenzo Bandini Kupası | 2016 | |
| Yılın Hollandalı Sporcusu | 2016, 2021 | |
| Yılın Autosport Uluslararası Yarış Sürücüsü | 2021 | |
| Yılın Sporcusu için Laureus Dünya Spor Ödülü | 2022 | |
| Orange-Nassau Nişanı Memuru | 2022 |
karting rekoru
Karting kariyer özeti
| Mevsim | Diziler | Takım | Durum |
|---|---|---|---|
| 2005 | Hollanda NAB Şampiyonası – Mini Junior | 16. | |
| Limburgs Kart Şampiyonası – Mini Junior | 2. | ||
| 2006 | Rotax Max Challenge Belçika – Mini Max | Verstappen Yarışı | 1 inci |
| 2007 | Chrono Dutch Rotax Max Mücadelesi – Mini Max | 35. | |
| Hollanda Şampiyonası – Rotax Max Mini Max | 1 inci | ||
| Rotax Max Challenge Belçika Ulusal – Mini Max | 1 inci | ||
| Rotax Max Challenge Belçika – Mini Max | Jos Verstappen | 1 inci | |
| 2008 | VAS Şampiyonası – Mini | Kuzey Kore | |
| Belçika Şampiyonası – Cadet | Jos Verstappen | 1 inci | |
| Rotax Max Challenge Belçika – Mini Max | 1 inci | ||
| BNL Karting Serisi – Mini Max | Verstappen Yarışı | 1 inci | |
| 2009 | VAS Şampiyonası – Rotax Mini Max | 1 inci | |
| Belçika Şampiyonası – KF5 | Pex Yarış Takımı | 1 inci | |
| BNL Karting Serisi – Mini Max | 1 inci | ||
| 2010 | Güney Garda Kış Kupası – KF3 | CRG SpA | 2. |
| WSK Euro Serisi – KF3 | 1 inci | ||
| CIK-FIA Avrupa Şampiyonası – KF3 | 5. | ||
| CIK-FIA Dünya Kupası – KF3 | 2. | ||
| Bridgestone Kupası Avrupa Finali – KF3 | 1 inci | ||
| WSK Dünya Serisi – KF3 | 1 inci | ||
| WSK Uluslar Kupası - KF3 | 1 inci | ||
| 2011 | Güney Garda Kış Kupası – KF3 | CRG | 2. |
| WSK Master Serisi – KF3 | 19. | ||
| Kuzey Avrupa Kupası – KF3 | DNF | ||
| CIK-FIA Avrupa Şampiyonası – KF3 | Kuzey Kore | ||
| WSK Euro Serisi – KF3 | 1 inci | ||
| CIK-FIA Dünya Kupası – KF3 | 29. | ||
| 2012 | Güney Garda Kış Kupası – KF2 | Cesur Sürücü Programı | 1 inci |
| BNL Karting Serisi – KZ2 | 10. | ||
| WSK Master Serisi – KF2 | 1 inci | ||
| CIK-FIA Avrupa Şampiyonası – KF2 | 10. | ||
| WSK Euro Serisi – KF2 | 6. | ||
| Alman Karting Şampiyonası – KZ2 | 81. | ||
| CIK-FIA Dünya Kupası – KZ2 | 33. | ||
| CIK-FIA Dünya Kupası – KF2 | 2. | ||
| CIK-FIA Dünya Şampiyonası – KF1 | 8. | ||
| SKUSA SuperNationals – KZ2 | PSL Karting | 21 | |
| 2013 | Güney Garda Kış Kupası – KF2 | CRG | 1 inci |
| Rotax Max Euro Challenge – Kıdemli | 32. | ||
| WSK Euro Serisi – KZ1 | 1 inci | ||
| WSK Master Serisi – KZ2 | 1 inci | ||
| CIK-FIA Avrupa Şampiyonası – KF | 1 inci | ||
| CIK-FIA Avrupa Şampiyonası – KZ | 1 inci | ||
| CIK-FIA Dünya Şampiyonası – KF | 3 üncü | ||
| CIK-FIA Dünya Şampiyonası – KZ | 1 inci | ||
| Kaynaklar: | |||
Yarış rekoru
Yarış kariyeri özeti
| Mevsim | Diziler | Takım | yarışlar | Galibiyet | Polonyalılar | F/Tur | podyumlar | Puan | Durum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Florida Kış Serisi | - | 12 | 2 | 3 | 3 | 5 | - | - |
| FIA Avrupa Formula 3 Şampiyonası | Van Amersfoort Yarışı | 33 | 10 | 7 | 7 | 16 | 411 | 3 üncü | |
| Makao Grand Prix'si | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | Yok | 7. | ||
| Zandvoort Ustaları | Motopark | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | Yok | 1 inci | |
| 2015 | Formula 1 | Scuderia Toro Rosso | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49 | 12. |
| 2016 | Formula 1 | Scuderia Toro Rosso | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 204 | 5. |
| Red Bull Yarışı | 17 | 1 | 0 | 1 | 7 | ||||
| 2017 | Formula 1 | Red Bull Yarışı | 20 | 2 | 0 | 1 | 4 | 168 | 6. |
| 2018 | Formula 1 | Aston Martin Red Bull Yarışı | 21 | 2 | 0 | 2 | 11 | 249 | 4. |
| 2019 | Formula 1 | Aston Martin Red Bull Yarışı | 21 | 3 | 2 | 3 | 9 | 278 | 3 üncü |
| 2020 | Formula 1 | Aston Martin Red Bull Yarışı | 17 | 2 | 1 | 3 | 11 | 214 | 3 üncü |
| 2021 | Formula 1 | Red Bull Yarış Honda | 22 | 10 | 10 | 6 | 18 | 395,5 | 1 inci |
| 2022 | Formula 1 | Oracle Red Bull Yarışı | 18 | 12 | 5 | 5 | 14 | 366* | 1 inci* |
| Kaynak: | |||||||||
* Sezon devam ediyor.
FIA Avrupa Formula 3 Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
| Yıl | katılımcı | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Van Amersfoort Yarışı | Volkswagen |
SIL 1 Geri |
SIL 2 5 |
SIL 3 2 |
HOC 1 Geri |
HOC 2 DNS |
HOC 3 1 |
PAÜ 1 3 |
PAU 2 Geri |
PAU 3 Geri |
HUN 1 Ret |
HUN 2 16 |
HUN 3 4 |
SPA 1 1 |
SPA 2 1 |
SPA 3 1 |
NOR 1 1 |
NOR 2 1 |
NOR 3 1 |
MSC 1 3 |
MSC 2 Geri |
MSC 3 2 |
RBR 1 5 |
RBR 2 4 |
RBR 3 12 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 Ret |
NÜR 3 3 |
IMO 1 Geri |
IMO 2 2 |
IMO 3 1 |
HOC 1 1 |
HOC 2 5 |
HOC 3 6 |
3 üncü | 411 |
|
Kaynak:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Makao Grand Prix sonuçlarını tamamlayın
| Yıl | Takım | Araba | eleme | Nitelikli Yarış | ana yarış | Referans |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 |
Van Amersfoort Yarışı
|
Dallara F312 | 3 üncü | DNF | 7. |
Formula 1 sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu belirtir)
Bitirmedi, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.
Yarış mesafesinin %75'inden az olarak verilen yarım puanlar tamamlandı.
* Sezon devam ediyor.
Formula 1 kayıtları
Verstappen şu Formula 1 rekorlarına sahip :
| Kayıt | ulaşıldı | Referans | |
|---|---|---|---|
| Yarışa başlayan en genç sürücü | 17 yıl, 166 gün | 2015 Avustralya Grand Prix'si | |
| Puan alan en genç sürücü | 17 yıl, 180 gün | 2015 Malezya Grand Prix'si | |
| Yarış kazanan en genç sürücü | 18 yıl, 228 gün | 2016 İspanya Grand Prix'si | |
| Podyuma çıkan en genç sürücü | 18 yıl, 228 gün | 2016 İspanya Grand Prix'si | |
| Bir tura liderlik eden en genç sürücü | 18 yıl, 228 gün | 2016 İspanya Grand Prix'si | |
| En hızlı turu atan en genç sürücü | 19 yıl, 44 gün | 2016 Brezilya Grand Prix'si | |
| Grand slam kazanan en genç sürücü | 23 yıl, 277 gün | 2021 Avusturya Grand Prix'si | |
| Bir sezonda çoğu podyum bitirir | 18 | 2021 | |
3 Ekim 2014'te Verstappen , Toro Rosso'dan Jean-Eric Vergne'nin yerine vekalet ederek Japonya Grand Prix'sinde 1. FP'de yarışarak Formula 1 Grand Prix haftasonuna (17 yıl, 3 gün) katılan en genç sürücü oldu .
3 Ağustos 2019'da Verstappen, Macaristan Grand Prix'sinde pole pozisyonunu alan ilk Hollandalı Formula 1 sürücüsü olurken aynı zamanda Hungaroring'de yeni bir tur rekoru kırarak spor tarihindeki 100. pole pozisyonu sahibi oldu.
23 Mayıs 2021'de Monaco Grand Prix'sini kazandıktan sonra Verstappen, Dünya Şampiyonası'na liderlik eden ilk Hollandalı Formula 1 pilotu oldu.
Notlar
Referanslar
Dış bağlantılar
-
Resmi internet sitesi
- DriverDB.com'da Max Verstappen kariyer özeti
| Başarılar ve ödüller | ||
|---|---|---|
| spor pozisyonları | ||
| Öncesinde |
Zandvoort Ustaları Kazanan 2014 |
tarafından başarıldı |
| Öncesinde |
Formula 1 Dünya Sürücüler Şampiyonu 2021 |
tarafından başarıldı görevli
|
| Ödüller | ||
| Yeni ödül |
2014-2016 Yılın FIA Eylemi |
tarafından başarıldı |
| Öncesinde |
2015-2017 Yılının FIA Kişiliği |
tarafından başarıldı |
| Öncesinde |
2015 FIA Yılın Çaylağı |
tarafından başarıldı |
| Öncesinde |
Autosport Awards 2015 Yılın Çaylağı |
tarafından başarıldı |
| Öncesinde |
Lorenzo Bandini Kupası 2016 |
tarafından başarıldı |
| Öncesinde |
2016 Yılının Hollandalı Sporcusu |
tarafından başarıldı |
| Öncesinde |
2021 Yılın Hollandalı Sporcusu |
tarafından başarıldı görevli
|
| Kayıtlar | ||
| Öncesinde |
17 yıl 166 gün ( 2015 Avustralya Grand Prix'si ) Formula 1 yarışına başlayan en genç sürücü |
tarafından başarıldı görevli
|
| Öncesinde |
Formula 1'de 17 yıl 180 gün puan alan en genç sürücü ( 2015 Malezya Grand Prix'si ) |
tarafından başarıldı görevli
|
| Öncesinde |
En genç yarış lideri, Formula 1'de en az bir tur 18 yıl, 228 gün ( 2016 İspanya Grand Prix ) |
tarafından başarıldı görevli
|
| Öncesinde |
Formula 1'de 18 yıl, 228 gün ( 2016 İspanya Grand Prix'si ) podyuma çıkan en genç sürücü |
tarafından başarıldı görevli
|
| Öncesinde |
En genç Grand Prix kazananı 18 yıl 228 gün ( 2016 İspanya Grand Prix ) |
tarafından başarıldı görevli
|
| Öncesinde |
19 yıl 44 gün ( 2016 Brezilya Grand Prix ) Formula 1'de en hızlı tur atan en genç sürücü |
tarafından başarıldı görevli
|
| Öncesinde |
Formula 1'de Grand Slam'i 23 yıl, 277 gün tamamlayan en genç sürücü ( 2021 Avusturya Grand Prix'si ) |
tarafından başarıldı görevli
|