2016 İspanya Grand Prix'si - 2016 Spanish Grand Prix

2016 İspanya Grand Prix'si
2016 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 21 yarıştan 5'i
Circuit de Barcelona-Catalunya'nın Düzeni
Yarış detayları
Tarih	15 Mayıs 2016
Resmi ad	Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2016
Konum	Circuit de Barcelona-Catalunya Montmeló , İspanya
Kurs	Kalıcı yarış tesisi
Kurs uzunluğu	4.655 km (2.892 mi)
Mesafe	66 tur, 307.104 km (190.826 mi)
Hava Durumu	Parçalı bulutlu 20–22 °C (68–72 °F) hava sıcaklığı 39–41 °C (102–106 °F) hat sıcaklığı 2 m/s (6,6 ft/s) kuzeyden rüzgar
katılım	165.025 (Hafta sonu)
Kutup pozisyonu
sürücü		Mercedes
Zaman	1:22.000
En hızlı tur
sürücü	Daniel Kvyat	Toro Rosso - Ferrari
Zaman	1:26.948 53. turda
Podyum
Öncelikle		Red Bull Racing - TAG Heuer
İkinci		Ferrari
Üçüncü		Ferrari
tur liderleri

2016 İspanya Grand Prix (resmi olarak bilinen Formula 2016 1 Gran Premio de España Pirelli ) bir oldu Formula motor yarışı 15 Mayıs 2016 tarihinde yapılan Circuit de Barcelona-Catalunya içinde Montmeló'nun , İspanya . Yarış, 2016 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın beşinci raunduydu ve İspanya Grand Prix'sinin Formula 1 Dünya Şampiyonası raundunun kırk altıncı yarışıydı . Yarış pistte yirmi altıncı kez yapıldı.

Nico Rosberg son yarış galibiydi ve Sürücüler Şampiyonasında takım arkadaşı Lewis Hamilton'ın kırk üç puan önünde tura girdi . Takımları Mercedes , Üreticiler Şampiyonasında Ferrari'nin seksen bir puan önündeydi . Hamilton aldı pole pozisyonunu öncesinde takım arkadaşı Rosberg ve, eleme sırasında Red Bull 'ın Daniel Ricciardo .

Max Verstappen , yeni takımı Red Bull ile ilk maçında yarışı kazandı ve etkinlik öncesinde Toro Rosso koltuğunu Daniil Kvyat ile değiştirdi . Verstappen, 18 yaş ve 228 günlükken, Sebastian Vettel'in önceki rekorlarını kırarak, şimdiye kadarki en genç kazanan , podyuma çıkan en genç ve Formula 1 yarışında bir turda lider olan en genç sürücü oldu . Bu süreçte aynı zamanda Grand Prix kazanan ilk Hollandalı ve 1990'larda doğan ilk Grand Prix kazananı oldu. Her iki Mercedes sürücüsü de ilk turda birbirleriyle çarpışarak yarıştan çekildiler, böylece Mercedes 2011 Avustralya Grand Prix'sinden bu yana ilk kez çifte emekli oldu ve takım 2012 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinden bu yana ilk kez puan alamamış oldu .

Rapor

Arka plan

Daniil Kvyat (resimde) ve Max Verstappen arasındaki sürücü değişimi yarışın önündeki en önemli konuşma noktasıydı.

Daniil Kvyat ve Max Verstappen yarış öncesinde yer değiştirdiler. Verstappen Red Bull Racing'e katılırken Kvyat Scuderia Toro Rosso'ya döndü . Red Bull'un takım patronu Christian Horner , 18 yaşındaki Hollandalı ve Daniel Ricciardo'nun Formula 1'in en iyi sürücü ikilisi olma potansiyeline sahip olduğunu söyleyerek, Verstappen'in yeteneğiyle yapılan sürücü takasını açıkladı . Ayrıca Verstappen'in Red Bull'a geçmesinin onu yakın gelecekte takıma bağlayacağını vurguladı. Bu arada Daniil Kvyat, Perşembe günkü basın toplantısında aldığı kararla "şok" olduğunu ve Red Bull'un kendisine "gerçek bir açıklama" yapmadığını vurguladı.

Hem onun güç ünitesi ile ilgili sorunlar sonrasında Çince ve Rusça Grand Prix'inde , Lewis Hamilton önceki onu engelledi sorunları çözmek amacıyla, yeniden tasarlanmış MGU-H birimi aldı. Ancak Mercedes , sorunun tekrar ortaya çıkmayacağını garanti edemedi.

İspanya'nın Batı Avrupa'daki ilk yarış olması ve yarıştan sonra sezon ortası testinin yapılmasıyla birlikte birçok takım Grand Prix için ilk büyük otomobil güncellemelerini tanıttı. Mercedes, ilk serbest antrenman sırasında "daha sivri" bir buruna sahip yeni bir ön kanat kullandı. Motor kapağında ve arka kanatta başka değişiklikler yapıldı. McLaren , MP4-31'de , özellikle de Sky Sports yorumcusu Ted Kravitz'in "gördüğüm en karmaşık ön kanat" olarak adlandırdığı ön kanatta daha önemli değişiklikler yaptı . Force India , hava akışını iyileştirmek için VJM09'unu güncelledi . Takıma göre, daha hızlı tur süreleri yerine daha iyi sürülebilirlik arıyorlardı. Renault , Jolyon Palmer için yeni bir şasi tanıttı . Daha da önemlisi, Fransız üretici, yarıştan sonraki iki günlük testte hem fabrika ekibi hem de Red Bull için güç ünitesinin yeni bir versiyonunu piyasaya sürdü. Sauber hariç diğer tüm takımlar da araçlarında değişiklik yaparken, İsviçreli ekip de finansal mücadelelerini sürdürdü. Ayrıca, dört test gününden ikisinin genç sürücü yetenekleri tarafından yönetilmesini talep eden düzenlemelerle, bir geliştirme pilotu yetiştiremedikleri için sezon ortası testini kaçırmak zorunda kalacaklarını açıkladılar. Hem Sauber hem de Haas , fabrika ekibinin iki hafta önce Rusya'da kullandığı Ferrari'nin 2016 güç ünitesinin güncellenmiş versiyonunu kullanmalarına izin verildi .

Hafta sonuna girerken, Nico Rosberg ilk dört yarıştan maksimum 100 puan alarak Sürücüler Şampiyonası'nın lideri oldu. Lewis Hamilton 57 puanla ikinci olurken, Kimi Räikkönen 43 puanla üçüncü oldu. Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel'in önünde dördüncü oldu . Üreticiler sıralamasında Mercedes, ikinci sıradaki Ferrari'nin 81 puan önünde 157 puanla birinci oldu. Onların arkasında, Red Bull dördüncü sıradaki Williams'ı sadece altı puan önde götürdü .

Tek lastik tedarikçisi Pirelli, bu sezon ilk kez turuncu sert lastikleri kullanarak sert, orta ve yumuşak lastikleri etkinliğe getirdi. 2016 sezonunun düzenlemelerine göre, her sürücü yarış için en sert iki hamurdan birer set ve üçüncü çeyrek için bir set yumuşak lastik ayırmak zorundaydı (ilerlerlerse). Sürücüler, on üç setin geri kalan on tanesi için seçtikleri diğer bileşikleri kullanma özgürlüğüne sahipti.

Ücretsiz uygulama

2016 sezonu yönetmeliğine göre , Cuma günü iki 90 dakikalık antrenman seansı yapıldı ve Cumartesi günü eleme öncesi 60 dakikalık bir antrenman daha yapıldı. Ferrari sürücüleri Sebastian Vettel ve Kimi Räikkönen, her ikisi de yumuşak lastik hamurunda ilk seansta tempoyu belirledi. Mercedes sürücüleri Rosberg ve Hamilton, orta hamurda da olsa, rakiplerinden daha fazla zamanlı tur kaydederek onu takip ettiler. Her iki Red Bull aracı da beşinci ve altıncı sırada yer alırken, Daniel Ricciardo yeni takım arkadaşı Max Verstappen'den daha hızlıydı. Valtteri Bottas Williams adına yedinci oldu ve beşinci virajda bir noktada geri dönen takım arkadaşı Felipe Massa'nın iki sıra önündeydi . Daniil Kvyat, Toro Rosso'ya döndükten sonra takım arkadaşı Carlos Sainz Jr.'ın hızına yetişemedi ve yarım saniye geride kaldı. Esteban Ocon , Jolyon Palmer'ın yerine Renault için sezondaki ilk serbest antrenman maçına çıktı, ancak zamanlanmış bir tur ayarlayamadı. Pistteki enkazın neden olduğu bir lastik arızası yaşadı. Force India'dan Sergio Pérez , aracının arkasından dumanlar yükseldikten sonra seansın çoğunu pit alanında geçirdiği için sadece dokuz tur atabildi.

Nico Rosberg, Kimi Räikkönen'i iki buçuk onda iki farkla geride bırakırken, Lewis Hamilton onda yedi farkla en hızlı üçüncü sırada yer aldı. Rosberg'in zamanı. Räikkönen'in koşusu, bir yakıt sistemi sorununu araştırmak için pit yoluna çağrıldığında bir süreliğine kesintiye uğradı, ancak geri çıkabildi. Fernando Alonso , McLaren için yedinci en hızlıydı, ancak pisti çevreleyen suni çimlerin üzerinden geniş bir şekilde geçtikten sonra aracının tahta döşemesinin değiştirilmesi gerekiyordu. Takım arkadaşı Jenson Button da elektrik sorunu nedeniyle seansın başında pit yolunun sonunda durmak zorunda kaldığı için sorunlar yaşadı. Renault'nun ilk seanstaki sorunu devam etti: Ocon'un yerine arabasına geri dönen Jolyon Palmer, start-finiş düzlüğünde lastik arızası yaşadı ve bu süreçte kırmızı bayraklara neden oldu. Renault ve lastik tedarikçisi Pirelli , bu olayda olduğu gibi, enkazdan bir kesik izi bulunmadığı için başarısızlık karşısında şaşkına döndü.

Nico Rosberg, Cumartesi sabahı üçüncü antrenman seansında yine en hızlısıydı ve seansın sonuna kadar devam eden ilk koşusunda 1:23.078'lik bir süre ayarladı. Hamilton 0.126 saniye farkla ikinci olurken, onu Sebastian Vettel saniyenin sadece iki yüzde gerisinde takip etti. Dördüncü sırada Max Verstappen, ilk kez takım arkadaşı Ricciardo'dan daha hızlıydı ve Räikkönen'in önünde beşinci oldu. Sıralama turları için hazırlık turlarına başladıktan sonra, aracındaki bir sensör arızalı olduğu için Rosberg garaja geri dönmek zorunda kaldı. Takım hasarı onarabilirdi ve o, antrenmanın son dakikalarına geri döndü. Sergio Pérez sekizinci en hızlı süreden memnun kaldı ve aldığı güncellemelerin ardından aracın "her yerde" iyileştiğini söyledi.

eleme

Kimi Räikkönen ve Ferrari sıralama turlarında zorlandılar ve onları gridin üçüncü sırasında bıraktılar.

Sıralama 18, 15 ve 12 dakika olmak üzere üç bölümden oluşuyordu ve ilk iki seansın her birinde altı sürücü yarışmadan elendi. Sıralamaların ilk bölümünde (Q1), Nico Rosberg 1:23.002 ile hafta sonunun en hızlısı oldu ve takım arkadaşı Hamilton'ın onda ikisi önünde yer aldı. Manor ve Sauber, gridin arka sıralarını işgal etti. Felipe Massa'nın ilk turu, takım arkadaşı Bottas'ınkinden saniyenin onda yedisi daha yavaştı ve başka bir zamanlı tur ayarlayamadığından, ilk çeyrekte 17. sıraya düşen Jolyon Palmer'ın arkasından sürpriz elenen isim oldu. Jenson Button'dan geç gelişme.

İkinci çeyrekte, Rosberg'in tam olarak onda altı saniye önünde zirveye çıkan Hamilton oldu. Verstappen, beşinci sırada Ricciardo'nun önünde üçüncü en hızlı oldu. Kimi Räikkönen dördüncü virajda geniş koştuktan sonra ilk hızlı turunu bırakmak zorunda kaldı, ancak daha sonra dördüncü için yeterince iyi bir zaman belirledi. Bu arada Sebastian Vettel sadece bir zamanlı tur kaydederek bir takım lastikleri kurtardı ve altıncı oldu. Toro Rosso'ya dönüşünde Kvyat 13. sırada elendi, takım arkadaşı Sainz ise Q3'e yükseldi. Sergio Pérez de ilerledi ve takım arkadaşı Hülkenberg'i bu süreçte eleme seviyesine indirdi ve sıralamada on birinci sırada yer aldı. Üçüncü çeyrekte ona kenarda kalan isimler on ikinci sırada Jenson Button, Kvyat'ın arkasında Romain Grosjean , Kevin Magnussen ve Esteban Gutiérrez eşlik etti.

Lewis Hamilton ve Nico Rosberg, üçüncü çeyrekte ilk çıkanlardı. Hamilton'ın erken sektör zamanları onu hafta sonunun en hızlı yeni turuna çıkardı, ancak onuncu virajda bir fren kilitlenmesi turunu ve lastiklerini mahvetti. Nico Rosberg böyle bir hata yapmadı ve geçici pole pozisyonunu talep etti . İki Ferrari sürücüsü hız bulmakta zorlanırken, Max Verstappen, sürücüler ikinci turlarına çıkmadan önce şimdilik ikinci sırayı aldı. Lewis Hamilton'ın ikinci uçuş turu, Rosberg'in zamanını neredeyse saniyenin onda üçü kadar geride bıraktı ve onun kariyerinin elli saniyelik direğini aldığını gördü. Onu Ricciardo ve Verstappen'den oluşan iki Red Bull otomobili takip etti, Ferrari için Räikkönen ve Vettel sırasıyla beşinci ve altıncı sırada, her ikisi de Hamilton'ın bir saniyeden fazla gerisindeydi. Valtteri Bottas, Sainz, Pérez ve Alonso'nun önünde kalanların en iyisiydi. Onlar ile ilişkisi devam beri McLaren için 3. çeyrekte ilk görünüşleriydi Honda içinde 2015 .

Yarış

Ricciardo , Verstappen ve Vettel (soldan sağa) liderlik için mücadele ediyor.

Startta Nico Rosberg Hamilton'ın dışından dönerken Räikkönen yavaş bir kaçış nedeniyle pozisyon kaybetti. Sebastian Vettel, Verstappen'i geçti, ancak dördüncü viraja girerken hemen pas geçti. Yarışın en önünde, üçüncü virajı geride bırakan Hamilton, Rosberg'den tekrar pozisyon almaya çalıştı. İkincisi pozisyonunu savunurken, Hamilton pistten çıkıp spin attı ve 4. virajda çarpıştı ve her iki Mercedes sürücüsünün de yarışı sona erdi. Çarpışma, güvenlik aracı periyoduyla sonuçlandı ve sıralama şu şekildeydi: Ricciardo, Verstappen, Sainz, Vettel ve Räikkönen. Güvenlik aracı dördüncü turun sonunda geldi. Vettel sekizinci turda Sainz'i geçti ve Räikkönen iki tur sonra aynı şeyi yapmaya çalıştı, ancak ikinci viraja girmek zorunda kaldı. Bir tur sonra aynı noktada hareketi tamamladı. Sainz ve Button, 12. turda yeni lastikler için pit alanına ilk gelenler oldular, onu bir tur sonra yarış lideri Ricciardo izledi ve Verstappen'i Grand Prix'yi yöneten ilk Hollandalı yaptı, daha sonra başka bir tura çıkmadan önce. Vettel 16. turda pit stop yaptığında, tamamı orta hamurlu lastikle iki Red Bull sürücüsünün arkasında üçüncü oldu.

Max Verstappen zaferi kutluyor

20. turda Sebastian Vettel önündeki iki Red Bull'la aradaki farkı kapatıyordu ve Verstappen'den üç saniye sonra geliyordu. 22. turda, Nico Hülkenberg güç ünitesi alev aldığında yarış dışı kaldı ve kenarda durmak zorunda kaldı. Massa 18. sıradan 10. sıraya kadar savaşırken, takım arkadaşı Bottas 25. turda Sainz'in önünde beşinci sıradaydı. 28. turda Ricciardo, yumuşak hamurla tekrar pite giren ilk sürücü oldu. Vettel iki tur sonra geldi ve aynı seçimi lastiklerde yaptı. Bu, Verstappen'in Kimi Räikkönen'i yönetmesine izin verdi, çünkü her ikisinin de farklı bir stratejide koşacağı ortaya çıktı ve üç stoper Vettel ve Ricciardo'nun aksine sadece iki pit stop yaptı. 34. turda, iki lider arasındaki fark 2.1 saniyeydi ve Verstappen bir sonraki turda devreye girdi. Räikkönen bir tur sonra yanıt vererek Verstappen'in arkasına geçti. 39. turda Vettel üçüncü ve son durağına gelirken, Ricciardo dört tur daha dışarıda kaldı. Piste döndüğünde Vettel'in arkasındaydı, ancak daha yeni lastiklerle.

Räikkönen, Verstappen'i önde kapatırken, Fernando Alonso'nun ev sahibi yarışı 47. turda sona erdi ve üçüncü virajda kenara çekildi. Räikkönen, sürtünme azaltma sistemini (DRS) etkinleştirmek için bir saniyelik pencereye girmeyi başardı , çünkü Vettel sekiz saniye gerideydi ve Ricciardo dördüncü sırada ona yakındı. 57. turda Ricciardo, DRS'yi de kullanacak kadar yakındı, ancak geçemedi. Üç tur sonra, Ricciardo birinci virajı geçmek için bir girişimde bulundu, ancak çok geç fren yapması onu açamaya zorladı ve Vettel'in tekrar geçmesine izin verdi. Önde gelenler geride kalanları turlarken, Kvyat, kendisi ve Toro Rosso için ilk en hızlı turu attıktan sonra, Gutiérrez'i geçerek onuncu sırayı aldı. Finişe iki tur kala Ricciardo bir lastik patlaması yaşadı ve pite girmek zorunda kaldı, ancak Bottas'ın önünde dördüncü sırayı korudu. Son turda Renault sürücüleri Kevin Magnussen ve Jolyon Palmer çarpıştı, ancak ikisi de bitişe ulaştı. Verstappen bitiş çizgisini geçtiğinde, Formula 1'deki en genç ve ilk Hollandalı yarış galibi oldu.

yarış sonrası

Max Verstappen , 18 yaş ve 228 günle Formula 1 yarışını kazanan en genç sürücü oldu.

Şarkıcı Plácido Domingo tarafından gerçekleştirilen podyum röportajlarında Verstappen, "harika bir yarış"tan duyduğu memnuniyeti dile getirerek, ekibine kendisine iyi bir araba verdiğini söyledi. Kimi Räikkönen, Verstappen için mutlu olduğunu ancak kazanamadığı için hayal kırıklığına uğradığını söyledi. Verstappen'i geçememesinin nedeni olarak takip ederken yere basma eksikliğini suçladı. Vettel de kazananı tebrik etti, ancak farklı stratejisinin kendi lehine sonuçlanmadığından yakındı. Yarış sonrası basın toplantısında Räikkönen, sıralama turlarında gösterdikleri kötü performansın ardından takıma iki podyum pozisyonu teklif eden herhangi birinin bunu "mutlu" olacaklarını vurguladı. Dördüncü sırada yer alan Ricciardo, Red Bull'un kendisini üç duraklı bir stratejiye geçirme kararından duyduğu üzüntüyü dile getirdi ve sonunda podyum pozisyonunu kaybetti: "Biraz harap oldum. Büyük bir parçam takımın kazanmasından mutlu. ama kutlamak zor" Ekibi daha sonra kararlarını açıkladı ve stratejilerini en büyük tehdit olarak gördükleri Vettel'e odakladıklarını açıkladı.

Grand Prix'de, Max Verstappen birkaç rekor kırdı: 18 yıl ve 228 günde bir yarış kazanan en genç sürücü olmasının yanı sıra, her iki durumda da Sebastian Vettel'in rekorunu kırarak Formula 1 podyumuna çıkan en genç sürücü oldu. en 2008 İtalya Grand Prix'si iki yıldan fazla tarafından. Vettel o sırada 21 yıl 2 aylıktı. Verstappen ayrıca 2007 Japonya Grand Prix'sinde yine Vettel'in rekorunu kırarak Grand Prix'de en az bir tur atan en genç sürücü oldu . Verstappen ayrıca 1990'larda doğan ve Grand Prix kazanan ilk sürücü oldu. O ile, yarıştan sonra büyük övgü aldı Sky Sports F1 'in David Croft o 'o bir dünya şampiyonu olmak için her şeye sahiptir göstermiştir' diyerek. Kendisi de eski bir Grand Prix pilotu olan babası Jos Verstappen , oğlunun kendisinden daha iyi bir sürücü olduğunu düşündüğünü açıkladı çünkü spordaki kariyeri boyunca yarış galibiyetleri onu atlatmıştı. Fransız spor gazetesi L'Équipe , Verstappen'i "zaten harika" ve "büyük liglerde" ilan etti. Verstappen aynı zamanda bir yarış kazanan ilk Hollandalı oldu ve Hollanda, yarış kazanan 22. ülke oldu. İspanya Grand Prix'sinin önceki birçok baskısında onuncu farklı galibi oldu.

Lewis Hamilton , takım arkadaşı Nico Rosberg ile çarpışması nedeniyle eleştirilere maruz kaldı .

Çarpışmalarının ardından Hamilton ve Rosberg yarıştan sonra hakemlere çağrıldılar, ancak hakemler kazalarını yarış olayı olarak değerlendirdikleri ve özellikle hiçbir sürücünün suçlanmadığı bir ceza almadılar. Rosberg'in başlangıç ​​için yanlış motor modunu seçtiği, gücün azaldığı ve Hamilton'ın geçiş manevrasına gitmesine neden olduğu ortaya çıktı. Ancak Rosberg, yanlış bir şey yapmadığına ikna oldu: "İçeride boşluk bırakmayacağımı açıkça belirttim ve farkı kapatmasına çok şaşırdım." Hamilton olaydan sonra takımdan özür diledi, ancak bunun için suçlamayı reddetti. Olayla ilgili görüşler değişiyordu: Mercedes'in yönetim kurulu başkanı Niki Lauda kaza için Hamilton'u suçlarken, eski F1 pilotu Anthony Davidson Sky Sports F1'de Rosberg'in hareketinin "çok agresif" olduğunu söyledi. Üç kez dünya şampiyonu Jackie Stewart , yarıştan sonra Mercedes'in kaza için Hamilton'a ceza vermesi gerektiğini söyledi: "Hamilton suçlu. Rosberg'in kendini korumasına izin verildi. İlk turda bunun için gitmezsin." Mercedes'in motor sporları başkanı Toto Wolff , yarıştan sonra, takımın sürücülerinin birbirleriyle özgürce yarışmasına izin vermeye devam edeceğini vurguladı ve bu karar eski dünya şampiyonu Alain Prost tarafından övüldü . Rosberg yarıştan sonra Hamilton ile durum hakkında konuşmayı düşündüğünü söylerken, Mercedes daha sonra "açık hava görüşmelerine ihtiyaçları olmadığına" karar verdi. Ancak daha sonra, ikilinin Monaco'daki bir sonraki yarıştan önce olay hakkında bir konuşma yaptıkları ortaya çıktı ve Hamilton'a göre bu "saf saygı" ile işaretlendi. Mercedes'in 2011 Avustralya Grand Prix'sinden bu yana ilk çifte emekliliği oldu ve 2012 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinden bu yana ilk kez puan alamadılar ve 62 yarışlık bir seriyi sonlandırdılar, Formula 1 tarihinin en uzun üçüncü serisi.

Takım arkadaşı Jolyon Palmer ile son tur çarpışması için Kevin Magnussen on saniyelik bir zaman cezası aldı ve onu bir sıra 15. sıraya düşürdü. Ayrıca ehliyetine iki ceza puanı aldı . Carlos Sainz, izin verilmeden bir dakika önce pit yolundan ayrıldığı için hakemlerden bir kınama aldı. Kısa bir süre sonra durduğu için daha ağır bir cezadan kurtuldu, böylece bir avantaj elde edemedi. Toro Rosso'ya döndükten sonra Daniil Kvyat, kariyerinin ilk en hızlı turunu ve İtalyan takımının 190. Grand Prix'lerinde ilk turunu kaydetti.

İlk dört yarıştan 100 puan alan Nico Rosberg, Sürücüler Şampiyonası'nın zirvesinde kalmaya devam ederken, Hamilton'ın emekliliği onu Räikkönen'in gerisine düşürdü ve şu anda Rosberg'i Hamilton'ın dört puan önünde 39 puan geride bıraktı. Sebastian Vettel ve Daniel Ricciardo 48 puanla aynı seviyedeydiler, Verstappen'in zaferi onu 38 puanla altıncı sıraya taşıdı. Markalar sıralamasında Mercedes 157 puanla liderliğini korudu, ancak Ferrari farkı 48 puana kapattı, Red Bull üçüncü oldu. Toro Rosso, Haas'ın önüne geçerek beşinci sıraya yerleşirken Force India, McLaren'ın ardından yedinci oldu.

sınıflandırma

eleme

Nihai yarış galibi Max Verstappen sıralama turlarında

konum	Araba numarası	sürücü	yapıcı	eleme süreleri			Son ızgara
				Q1	Q2	Q3
1	44	Lewis hamilton	Mercedes	1:23.214	1:22.159	1:22.000	1
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1:23,002	1:22.759	1:22.280	2
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1:23.749	1:23.585	1:22.680	3
4	33	Maksimum Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1:23.578	1:23.178	1:23.087	4
5	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:23.796	1:23.504	1:23.113	5
6	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1:24.124	1:23.688	1:23.334	6
7	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1:24.251	1:24.023	1:23.522	7
8	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Ferrari	1:24.496	1:24.077	1:23.643	8
9	11	Sergio Perez	Force India - Mercedes	1:24.698	1:24.003	1:23,782	9
10	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	1:24.578	1:24.192	1:23.981	10
11	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1:24.463	1:24.203		11
12	22	Jenson Düğmesi	McLaren - Honda	1:24.583	1:24.348		12
13	26	Daniel Kvyat	Toro Rosso - Ferrari	1:24.696	1:24.445		13
14	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1:24.716	1:24.480		14
15	20	Kevin Magnussen	Renault	1:24.669	1:24.625		15
16	21	Esteban Gutierrez	Haas - Ferrari	1:24.406	1:24.778		16
17	30	Jolyon Palmer	Renault	1:24,903			17
18	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1:24,941			18
19	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1:25.202			19
20	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	1:25.579			20
21	94	Pascal Wehrlein	MRT - Mercedes	1:25.745			21
22	88	Rio Haryanto	MRT - Mercedes	1:25.939			22
%107 zaman : 1:28.812
Kaynak:

Yarış

konum	Numara.	sürücü	yapıcı	tur	Zaman/Emekli	Kafes	Puan.
1	33	Maksimum Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	66	1:41:40.017	4	25
2	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	66	+0.616	5	18
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	66	+5.581	6	15
4	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	66	+43.950	3	12
5	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	66	+45.271	7	10
6	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Ferrari	66	+1:01,395	8	8
7	11	Sergio Perez	Force India - Mercedes	66	+1:19.538	9	6
8	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	66	+1:20.707	18	4
9	22	Jenson Düğmesi	McLaren - Honda	65	+1 Tur	12	2
10	26	Daniel Kvyat	Toro Rosso - Ferrari	65	+1 Tur	13	1
11	21	Esteban Gutierrez	Haas - Ferrari	65	+1 Tur	16
12	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	65	+1 Tur	19
13	30	Jolyon Palmer	Renault	65	+1 Tur	17
14	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	65	+1 Tur	20
15	20	Kevin Magnussen	Renault	65	+1 Tur	15
16	94	Pascal Wehrlein	MRT - Mercedes	65	+1 Tur	21
17	88	Rio Haryanto	MRT - Mercedes	65	+1 Tur	22
ret	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	56	frenler	14
ret	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	45	Güç ünitesi	10
ret	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	20	Yağ sızıntısı	11
ret	44	Lewis hamilton	Mercedes	0	Çarpışma	1
ret	6	Nico Rosberg	Mercedes	0	Çarpışma	2
Kaynak:

Notlar

• ^1 –Kevin Magnussenbaşlangıçta 14. oldu ama yarıştan sonraJolyon Palmerile çarpışmaya neden olduğu için on saniye zaman cezası aldı.

Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması

Sürücüler Şampiyonası sıralaması konum sürücü Puan 1 Nico Rosberg 100 1 2 Kimi Räikkönen 61 1 3 Lewis hamilton 57 1 4 Sebastian Vettel 48 1 5 Daniel Ricciardo 48 Kaynak:

Üreticiler Şampiyonası sıralaması konum yapıcı Puan 1 Mercedes 157 2 Ferrari 109 3 Red Bull Racing - TAG Heuer 94 4 Williams - Mercedes 65 1 5 Toro Rosso - Ferrari 26 Kaynak:

• Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.

Referanslar

Dış bağlantılar