Red Bull RB12 - Red Bull RB12

Red Bull RB12

Tarafından tahrik Red Bull RB12, Max Verstappen sırasında, 2016 Malezya Grand Prix'inde .
Kategori	Formula 1
yapıcı	kırmızı boğa
tasarımcı(lar)	Adrian Newey (Baş Teknik Sorumlu) Rob Marshall (Mühendislik Baş Sorumlusu) Steve Winstanley (Baş Mühendis, Kompozitler ve Yapılar) Dave Worner (Baş Mühendis, Mekanik ve Süspansiyon) Pierre Waché (Baş Mühendis, Performans) Dan Fallows (Baş Mühendis, Aerodinamik) Pete Machin (Baş Aerodinamik Uzmanı)
selefi	Red Bull RB11
Varis	Red Bull RB13
Teknik özellikler
şasi	TAG Heuer Güç Ünitesini tam gerilimli eleman olarak taşıyan, kendi bünyesinde tasarlanmış ve inşa edilmiş kompozit monokok yapı.
Süspansiyon (ön)	Alüminyum alaşımlı dikmeler, itme çubuklu, yaylı, viraj denge çubuğu ve amortisörlü karbon fiber kompozit çift salıncaklı
Süspansiyon (arka)	ön ile aynı
Motor	Renault RE16 ( TAG Heuer olarak yeniden adlandırıldı ) 1,6 L (98 cu inç) doğrudan enjeksiyonlu V6 turboşarjlı motor, ortaya monte , arkadan çekişli düzende 15.000 rpm ile sınırlı
Elektrik motoru	Kinetik ve termal enerji geri kazanım sistemleri
Aktarma	Sekiz ileri ve bir geri vitesli sıralı vites kutusu
pil	Lityum iyon piller
Yakıt	Toplam
frenler	Brembo kumpaslar Sürtünme malzemesi; karbon/karbon kompozit diskler ve balatalar
Lastikler	Pirelli P Zero (kuru) lastikler Pirelli Cinturato (ıslak) lastikler O.Z. Racing OZ Racing, Ön: 12,0 inç x 13 inç çap, Arka: 13,7 inç x 13 inç çap.
Yarışma geçmişi
Önemli katılımcılar	Red Bull Yarışı
Önemli sürücüler	3. Daniel Ricciardo 26. Daniil Kvyat 33. Max Verstappen
ilk	2016 Avustralya Grand Prix'si
yarışlar Galibiyet podyumlar Polonyalılar F.Turlar 21 2 16 1 5

Red Bull RB12 bir olan Formula yarış arabası tarafından tasarlanan Red Bull Racing yarışmak için 2016 Formula sezonunun . Araba sürüldü Daniel Ricciardo , Daniil Kvyat ve Max Verstappen hareket, Kvyat orta sezon ile takas lattermost kime, Toro Rosso Kvyat öncesinde Toro Rosso taşındı ederken Red Bull için İspanya GP'de . Sezon başlamadan önce tanıtılan yeni bir görünüme sahip olan otomobil, selefi Red Bull RB11'e oldukça benziyor . Araba bir kullanılan Renault bir şekilde yeniden rozetli motoru Heuer TAG Red Bull ve Renault arasındaki ilişkide bozulma aşağıdaki 2015 ve küme böylece Red Bull Racing Renault nedeniyle müşteri ekibi Renault edinilen sonra mümkün olan Formula döndü yapıcısı tam çalışır Lotus sonlarında 2015 yılında bu gelen yakıt ve yağlar ile geçen Red Bull arabaydı Toplam - onların sekiz yıllık ortaklık biten.

Yarışma geçmişi

Daniel Ricciardo (ön) ve Daniil Kvyat de Bahreyn Grand Prix

Sezonun açılışında Avustralya Grand Prix'sinde hem Kvyat hem de Ricciardo her üç antrenman seansında da iyi performans sergilediler. Sıralamalarda Kvyat, aracındaki mekanik problemlerin ardından hayal kırıklığı yaratan 18. sırayı aldı ve Ricciardo 8. sıraya yükseldi. Yarışta, Kvyat elektriksel bir sorun nedeniyle yarışa başlayamadı, bu arada Ricciardo en hızlı turu attı ve yarışı dördüncü sırada tamamladı.

Gelen Bahreyn Grand Prix , Kısa altında tarzı yeterlilik formatını nakavt yaşadı Kvyat böylece 15 başlayan ve Q2 nin nakavt verilen ilk karar oldu. Ricciardo üçüncü sıraya yükseldi ve pole pozisyonunda oturan Lewis Hamilton'ın neredeyse bir buçuk saniye gerisinde 5. sırada yer aldı . Yarış sırasında Kvyat , ilk turda Nico Hülkenberg ile temas kurdu ancak kazanan Nico Rosberg'in bir tur gerisinde 7. olarak bitirmeyi başardı . Ricciardo, Rosberg'in bir dakika gerisinde 4. oldu.

In Çin Grand Prix'inde normal eleme biçimine dönüş sonra, Ricciardo ve Kvyat sırasıyla 2 ve 6. nitelikli. Yarış sırasında Ricciardo, Rosberg'den yarışın liderliğini almak için çizgiyi aştı. Kvyat , birinci virajda Sebastian Vettel'in içini doldurdu ve Ferrari takım arkadaşı Kimi Räikkönen ile çarpışmasına neden oldu . Ricciardo, 13. ve 14. virajlar arasındaki uzun düzlükte 3. turda sol arka lastiği arızalanana kadar liderliğini sürdürdü. Kvyat 3. sıraya yükseldi, Ricciardo ise 4. sırayı garantilemek için harika bir kurtarma sürüşü yaptı.

Rusya Grand Prix'sinin 2. çeyreğindeyken , Ricciardo'nun yan aynası yuvasından kurtuldu ve sadece kablolarla tutuluyor gibi görünüyordu. Ayna, kokpite girip çıkarak dikkatin biraz dağılmasına neden oldu. Dikkat dağınıklığına rağmen, Ricciardo 3. çeyreğe yükseldi ve 6. sıraya yükseldi, ancak vites kutusunun değişmesi nedeniyle Vettel'e verilen beş sıra grid cezası nedeniyle 5. sıraya yükseldi. Kvyat, zar zor Q3'e girdikten sonra 8. sırayı aldı. Yarışın başında Kvyat, Vettel'in Ferrari SF16-H'sinin birinci viraj için frenine arkadan vurdu ve onu Ricciardo'ya gönderdi ve üç aracın da hasar görmesine neden oldu. Ardından, uzun sol elini kullanan üçüncü virajda Kvyat, Vettel'e arkadan tekrar vurdu ve Vettel'i büyük bir hızla dış duvara gönderdi. Kvyat, Vettel ile temas kurduğu için on saniye dur-kalk cezası aldı. Hem Kvyat hem de Ricciardo'nun yarışları ilk turdaki olaylar yüzünden mahvoldu. Ricciardo 11. sırada, Kvyat ise sadece 15. sırada bitirmeyi başardı.

Max Verstappen , İspanya Grand Prix'sinde takımla ilk maçında kazandı .

İspanya Grand Prix'sinden önceki hafta , Kvyat sezonun geri kalanında Scuderia Toro Rosso'ya küme düşerken , Verstappen onun yerine Red Bull Racing'e terfi etti. Verstappen 4. sırayı alarak 3. olan Ricciardo'dan yarım saniye daha yavaş kaldı. Yarışın ilk turunda, uzun sağ elini kullanan üçüncü virajdan çıkarken Hamilton ve Rosberg çarpıştı ve ikisinin de yarıştan hasarla çıkmasına neden oldu. Bir güvenlik aracı konuşlandırıldı ve Ricciardo, Verstappen'in hemen arkasında yarışa liderlik etti. Ricciardo daha güvenli bir üç stop stratejisiyle giderken, Verstappen daha riskli iki stop stratejisini tercih etti. Farklı stratejilerin sonunda Ricciardo 4. olurken, Verstappen iki Ferrari sürücüsünün önünde kalmayı başardı ve onu Formula 1'deki en genç yarış galibi ve ilk Hollandalı yarış galibi yaptı.

Monaco Grand Prix'sinin 3. antrenman seansında Verstappen, üçüncü virajın dış bariyerine küçük bir kaza yaptı. Q1'de Verstappen on beşinci virajda ön sağ lastiğiyle iç bariyeri kırdı, direksiyon bağlantısını kırdı ve arabayı on altıncı virajın dış bariyerine fırlattı. Ricciardo, 2. sıradaki Rosberg'den saniyenin onda üçü daha hızlı bir şekilde ilk pole pozisyonunu elde ederek birinciliği elde etti . Verstappen, %107 kuralı içinde bir sıralama süresi belirleyemediği için yarışa başlamak için izin almak için komiserlere başvurmak zorunda kaldı . Verstappen, yarışa %107 kuralı içinde bir zaman belirleyemeyen Felipe Nasr'ın önündeki pit alanından başlamayı seçti . Yarış , ıslak zemin nedeniyle güvenlik aracının arkasında başladı . Güvenlik aracı devreye girdikten sonra Ricciardo, Hamilton'ın önünde 13 saniyelik bir fark yaratmayı başardı. Ricciardo ara lastiklere geçmek için pite girerken, Hamilton aşırı yağışlı hava lastiklerinde kaldı. Ricciardo, Hamilton ile aradaki farkı yarım saniyeye indirmeyi başardı. Hamilton kuru hava lastikleri için pite girdi, Ricciardo bir sonraki tur 31. turu takip etti. Ricciardo'nun pit ekibi aracına takmak için hazır lastiklere sahip değildi, bu da çok uzun bir duruşla sonuçlandı ve kıl payı Hamilton'a geçti. Ricciardo yarışı 2. sırada tamamladı. Yarışın başlamasından sonra Verstappen ilk ona girmeyi başardı. 34. turda Verstappen bariyerlere çarparak yarıştan çekildi.

2016 Avusturya Grand Prix'sinden bu yana takım , Mercedes'in arkasında kalanların en iyisi olarak Ferrari'nin yerini aldı , genellikle Mercedes'e yarış zaferleri için meydan okudu ve İtalya ve Abu Dabi hariç her yarışı podyumda tamamladı . Bu kısmen Verstappen'in İspanya'daki takıma gelişinden kaynaklanıyordu ve bu da Ricciardo'nun Verstappen tarafından Kvyat'tan çok daha fazla itilmesine neden oldu, Ricciardo bir sürücü olarak gelişmek için Verstappen'in sürüş tekniklerinden öğrendiğini belirtti. At 2016 Malezya Grand Prix'inde , takım, V6 hibrit çağında bu yana oldu ilk defa onların ilk 1-2 elde 2013 Brezilya Grand Prix'inde , V8 döneminin son yarışında. Bu, her iki Mercedes sürücüsünün de yarış boyunca sorunlarla karşılaşmasından sonra geldi: Nico Rosberg yarışın başında spin attı, Hamilton ise rahat bir şekilde liderlik ederken Mercedes motorunda dramatik bir patlama yaşadı. Bu nedenle, Ricciardo 2 yıldan fazla bir süre sonra ilk yarış galibiyetini elde ederken, Verstappen 2. oldu.

At 2016 Brezilya Grand Prix'inde , Verstappen ve Ricciardo dördüncü ve altıncı sırasıyla nitelikli. Yağmurlu bir yarışta, Verstappen ana düzlükte dönerken korkuluklara çarpmaktan zar zor kurtuldu. Ara lastiklerden yağmur lastiklerine ek bir lastik değişiminin ardından, sadece 16 tur kala 15. sırada koştu. Daha sonra kapanış turlarında birkaç geçiş yaptı ve sonunda podyumu üçüncü sırada tamamladı. Performansı için büyük övgü aldı ve takım patronu Christian Horner bunu "Formula 1'de gördüğüm en iyi sürüşlerden biri" olarak nitelendirdi.

Formula 1 sonuçlarını tamamlayın

( tuşu ) ( kalın harflerle yazılanlar pole pozisyonunu, italik yazılan sonuçlar en hızlı turu gösterir)

Referanslar

Dış bağlantılar

• Red Bull Racing'in resmi web sitesinde RB12