2014 Almanya Grand Prix'si - 2014 German Grand Prix
2014 Almanya Grand Prix'si | |||
---|---|---|---|
2014 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 19 yarıştan 10'u | |||
Hockenheimring'in Düzeni
| |||
Yarış detayları | |||
Tarih | 20 Temmuz 2014 | ||
Resmi ad | 2014 Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland | ||
yer | Hockenheimring , Hockenheim , Almanya | ||
kurs | Kalıcı yarış tesisi | ||
Kurs uzunluğu | 4.574 km (2.842 mil) | ||
Mesafe | 67 tur, 306.458 km (190.424 mil) | ||
Hava | Bulutlu ve gün boyunca maksimum sıcaklık 26 dereceye ulaşıyor. | ||
katılım | 52.000 (Yarış Günü) | ||
Kutup pozisyonu | |||
sürücü | Mercedes | ||
Zaman | 1:16.540 | ||
En hızlı tur | |||
sürücü | Lewis hamilton | Mercedes | |
Zaman | 1:19.908 53. turda | ||
Podyum | |||
İlk | Mercedes | ||
İkinci | Williams - Mercedes | ||
Üçüncü | Mercedes | ||
tur liderleri |
2014 Alman Grand Prix (resmi olarak bilinen 2014 Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland ) bir oldu Formula motor yarışı tutuluyor sonra Temmuz 2014 20 tarihinde gerçekleşti Nürburgring GP-Strecke içinde 2013 , ırk döndü Almanya'nın Baden-Württemberg eyaletindeki Hockenheim yakınlarındaki Hockenheimring , yarışı en son 2012'de gerçekleştirdi . 2014 Formula 1 sezonunun onuncu yarışıydı ve Almanya Grand Prix'sinin 75. koşusu oldu.61. kez yarış, Formula 1 Dünya Şampiyonası turu olarak koşuldu. Yarışa pole pozisyonundan başlayan Nico Rosberg galip geldi . Olay, zayıf bir hayran katılımı için not edildi.
Bildiri
Arka fon
Yarıştan iki hafta önce, FIA , FRIC sisteminin Madde uyarınca hareketli bir aerodinamik cihaz olarak nitelendirildiğini savunarak, Almanya Grand Prix'sinden itibaren geçerli olan Ön ve Arka Birbirine Bağlı süspansiyon sisteminin (genellikle FRIC olarak kısaltılır) derhal yasaklandığını duyurdu. Teknik düzenlemelerin 3.15'i.
eleme
İlk çeyrekte Mercedes'inin sağ ön fren diskindeki bir arızanın ardından Lewis Hamilton, aracının kontrolünü kaybetti ve solak Sachs Kurve'nin lastik duvarına çarptı. Takım arkadaşı Nico Rosberg direği kaparken, gridde 20. sırada başlayacaktı. Kaza Hamilton'ı "tamam ama ağrılı" bıraktı ve Pazar günü katılmayı başardı.
Yarış
Yarışın başlangıcında, Nico Rosberg ilk viraja girmek için grid pozisyonunu korudu. Felipe Massa ve Kevin Magnussen gridde sırasıyla 3. ve 4. sıradan iyi başladı. Massa'nın startı, ikinci sıradaki takım arkadaşı Valtteri Bottas'ınkinden daha iyiydi, ancak Massa, takım arkadaşını geçmeye çalışmak yerine, teması riske atmamak için ilk kornerde hafifçe geri çekilmeye karar verdi. Ancak bu, hızlı başlayan Magnussen'i birinci virajın içinde gidecek hiçbir yeri bırakmadı ve ikisi çarpıştı, Massa'nın arabasını devirdi ve Magnussen'in sağ ön lastiğine zarar verdi. Massa yarıştan çekildi, ancak Magnussen sahanın arkasına düşmesine rağmen devam edebildi. Daniel Ricciardo kazadan kaçınmak için kaçamak bir hareket yapmak zorunda kaldı ve 14. sıraya düştü. Kaza sonucunda güvenlik aracı ilk turda devreye girdi.
Güvenlik aracı ikinci turun sonunda pite girdi ve yarış yeniden başladı. 4. turda Hamilton gridde 20. sıradan 13. sıraya yükselirken, Ricciardo 12. sıraya yükseldi ve her iki sürücü de önceki talihsizliklerinden kurtulmaya çalıştı. 9. turda Daniil Kvyat , 8. virajda Sergio Pérez'i dışarıdan geçmeye çalıştı , ancak Meksikalıya yeterli alan vermedi ve temas sağlandı. Pérez'in arabası hasarsızdı, ancak Kvyat geri döndü ve zaman kaybetti, ancak yine de devam edebildi. 13. turda Hamilton, aynı anda hem Kimi Räikkönen'i hem de Ricciardo'yu içeride keskin virajda geride bıraktı - ancak bir tekerleği frenleme sırasında kilitledi ve Räikkönen ile hafif bir temas kurdu - yedinci sıraya kadar yükseldi.
30. turda Hamilton , saç tokasında Jenson Button ile temas kurdu . Button viraja geniş bir giriş yaptığında, Hamilton Button'ın geçmesine izin verdiğini varsaydı (tıpkı Silverstone'daki önceki yarışta yaptığı gibi) ve içeri geçmeyi denedi. Ancak Button aslında daha iyi bir çıkış sağlamak için geniş girişi alıyordu ve Button köşeyi alırken Hamilton'ın ön kanadı Button'ın sidepoduyla temas kurdu. Hamilton ön kanat uç plakasının bir kısmını kaybetti, ancak Button'ın arabası hasarsızdı. Bir sonraki turda Hamilton, firketenin önündeki düzlükte temiz bir pas yaptı ve yanından geçerken Button'dan özür dilemek için elini kaldırdı. Ön kanadının bir kısmını kaybetmesinden kaynaklanan artan lastik aşınmasının bir sonucu olarak, Hamilton iki duraklı bir stratejiden üç duraklı bir stratejiye geçmek zorunda kaldı.
44. turda Kvyat'ın arabası bir yağ sızıntısı sonucu alev aldı ve pistten çıkarak arabasından atlayarak yarıştan çekildi. 50. turda Adrian Sutil son virajda döndü ve motoru stop etti – Hamilton ve Alonso, Sauber'den kaçınmak için yoldan çıkmak zorunda kaldı – arabasını pistin ortasında kör bir köşede park etti, ancak yarış dışı olmasına rağmen hat. Mercedes, güvenlik aracının konuşlandırılacağını ve Hamilton'a planlanandan daha erken çekileceğini varsaydı (süper yumuşak lastiklerle yapılan 13 turluk bir yarışın 8. turunda), ona yeniden startta öndeki araçları geçme ve potansiyel olarak yarışı kazanma şansı vermek için. . Ancak güvenlik aracı, Sutil'in arabasını almak için sarı bayraklar altında piste gönderildiği için güvenlik aracı konuşlandırılmadı. Polisler Sutil'in arabasını boşa almayı başardıktan sonra başarılı bir şekilde pistten çıkardılar. Bir güvenlik aracının konuşlandırılmaması, Hamilton'ın başlangıçta amaçlanan 13 tur yerine süper yumuşak lastiklerle son bir 16 tur yapması gerektiği anlamına geliyordu. Ön kanadındaki hasar nedeniyle biraz yere basma gücü kaybetmiş olmasına rağmen Hamilton, üçüncü sıradaki Fernando Alonso'yu tur başına üç saniyeden fazla bir hızla yakalamaya başladı (yarıştaki en hızlı turu ayarladı) onu geçmeden önce. 56. tur. Ardından ikinci sıradaki Bottas'ı tur başına yaklaşık iki saniyelik bir hızla yakalamaya başladı. 61. turda Hamilton aradaki farkı bir saniyenin altına kapatmıştı, ancak son durağını planladığından daha erken yaptığı için lastikleri aşınmaya başlamıştı. Hamilton'ın ön sol lastiği, ön kanadının bir kısmını kaybetmesinden kaynaklanan artan aşınmanın bir sonucu olarak özellikle damarlıydı. Bottas'ın lastikleri daha iyi durumdaydı, ona virajlarda daha fazla çekiş sağlıyordu ve Williams'ın üstün düzlük hızıyla birleştiğinde bu, DRS düzlüklerinde savunma yapmasına ve mümkün olduğunca geç fren yaparak keskin viraja doğru savunma yapmasına izin verdi.
Baştan sona yarışı açtı Rosberg, sezonun dördüncü yarışı kazanmak için çizgiyi geçti ve bir Alman Grand Prix kazanan ilk Alman pilot oldu Alman otomobil içinde 75 yıldır . Son 7 turda Hamilton'ı geride bırakan Bottas, Rosberg'in 20.7 saniye gerisinde çizgiyi geçerek ikinci – arka arkaya üçüncü podyumu – ve Hamilton 1.7 saniye daha geride bitirerek üçüncü oldu. Sebastian Vettel Hamilton'ın 21,5 saniye gerisinde ve Rosberg'in 44 saniye gerisinde dördüncü oldu. Alonso ve Ricciardo çok yakın bir şekilde 5. ve 6. oldular – Alonso, Ricciardo'nun sadece 0.082 saniye önünde bitirdi – çift son 8 tur boyunca yakın bir pozisyon mücadelesine girdikten sonra. Magnussen, Massa ile yaşadığı olaydan sonra sahanın gerisine düştükten sonra puan toplamayı başardı ve sonunda 9. sırada bitirdi.
yarış sonrası
Zaferi ve Lewis Hamilton'ın üçüncü sırada bitirmesi ile Nico Rosberg şampiyonluk liderliğini 4 puandan 14 puana çıkardı.
Hamilton, Rosberg ve Fernando Alonso , güvenlik aracının Sutil'in mahsur kalan aracını almak için kullanılmamasına şaşırdıklarını ifade eden sürücüler arasındaydı ve Hamilton, mareşalin güvenliğinden endişe ettiğini belirtti.
sınıflandırma
eleme
konum | Hayır. | sürücü | yapıcı | Q1 | Q2 | Q3 | Kafes |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:17,631 | 1:17.109 | 1:16.540 | 1 |
2 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1:18.215 | 1:17.353 | 1:16.759 | 2 |
3 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1:18.381 | 1:17.370 | 1:17.078 | 3 |
4 | 20 | Kevin Magnussen | McLaren - Mercedes | 1:18.260 | 1:17.788 | 1:17,214 | 4 |
5 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Yarış - Renault | 1:18.117 | 1:17.855 | 1:17,273 | 5 |
6 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Yarış - Renault | 1:18.194 | 1:17.646 | 1:17.577 | 6 |
7 | 14 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:18.389 | 1:17.866 | 1:17.649 | 7 |
8 | 26 | Daniel Kvyat | Toro Rosso - Renault | 1:18,530 | 1:18.103 | 1:17.965 | 8 |
9 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1:18.927 | 1:18.017 | 1:18.014 | 9 |
10 | 11 | Sergio Perez | Force India - Mercedes | 1:18.916 | 1:18.161 | 1:18.035 | 10 |
11 | 22 | Jenson Düğmesi | McLaren - Mercedes | 1:18.425 | 1:18.193 | 11 | |
12 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:18.534 | 1:18.273 | 12 | |
13 | 25 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Renault | 1:18.496 | 1:18.285 | 13 | |
14 | 21 | Esteban Gutierrez | Sauber - Ferrari | 1:18.739 | 1:18.787 | 16 | |
15 | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1:18.894 | 1:18.983 | 14 | |
16 | 44 | Lewis hamilton | Mercedes | 1:18.683 | zaman yok | 20 | |
17 | 99 | Adrian Sutil | Sauber - Ferrari | 1:19.142 | 15 | ||
18 | 17 | Jules Bianchi | Marussia - Ferrari | 1:19.676 | 17 | ||
19 | 13 | papaz maldonado | Lotus - Renault | 1:20.195 | 18 | ||
20 | 10 | Kamui Kobayashi | Caterham - Renault | 1:20.408 | 19 | ||
21 | 4 | Maksimum Chilton | Marussia - Ferrari | 1:20.489 | 21 | ||
%107 zaman : 1:23.065 | |||||||
Kuzey Kore | 9 | Marcus Ericsson | Caterham - Renault | zaman yok | PL | ||
Kaynak: |
Yarış
Notlar:
- ^1 —Esteban GutiérrezöncekiBritanya Grand Prix'sindePastor Maldonadoilegeçirdiğikaza sonucunda üç sıra grid cezası aldı.
- ^2 —Lewis Hamilton, vites kutusu değişikliği nedeniyle beş sıra grid cezası aldı.
- ^3 —Marcus Ericsson, Q1'de bir tur zamanı belirleyemedi. Daha sonra, takımı sokağa çıkma yasağından önce aracını örtmeyi ve mühürlemeyi başaramadığı ve bu nedenle Parc Fermé'yi ihlal ettiği için, yarışın ilk üç turunda pit şeridinden başlamak ve 10 saniyelik dur-kalk cezasına hizmet etmek zorunda kalmakla cezalandırıldı. düzenlemeler.
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.
Referanslar
Dış bağlantılar
Önceki yarış: 2014 Britanya Grand Prix'si |
FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası 2014 sezonu |
Sonraki yarış: 2014 Macaristan Grand Prix'si |
Önceki yarış: 2013 Almanya Grand Prix'si |
Almanya Grand Prix'si | Sonraki yarış: 2016 Almanya Grand Prix |