2019 Singapur Grand Prix'si - 2019 Singapore Grand Prix
| 2019 Singapur Grand Prix'si | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2019 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 21 yarıştan 15'i
| |||||
 Marina Bay Street Pisti'nin Düzeni
| |||||
| Yarış detayları | |||||
| Tarih | 22 Eylül 2019 | ||||
| Resmi ad | Formula 1 Singapur Havayolları Singapur Grand Prix 2019 | ||||
| Konum |
Marina Bay Street Circuit Marina Bay , Singapur |
||||
| Kurs | Geçici sokak devresi | ||||
| Kurs uzunluğu | 5.063 km (3.146 mi) | ||||
| Mesafe | 61 tur, 308.706 km (191.821 mil) | ||||
| Hava Durumu | biraz puslu | ||||
| katılım | 268.000 | ||||
| Kutup pozisyonu | |||||
| sürücü | Ferrari | ||||
| Zaman | 1:36.217 | ||||
| En hızlı tur | |||||
| sürücü |
 Kevin Magnussen
|
Haas - Ferrari | |||
| Zaman | 58. turda 1:42.301 | ||||
| Podyum | |||||
| Öncelikle | Ferrari | ||||
| İkinci | Ferrari | ||||
| Üçüncü | Red Bull Yarış - Honda | ||||
|
tur liderleri | |||||
2019 Singapur Grand Prix (resmi olarak bilinen Formula 2019 1 Singapur Havayolları Singapur Grand Prix'si ) bir oldu Formula motor yarışı 22 Eylül 2019 tarihinde yapılan Marina Bay Street Circuit de Marina Bay, Singapur . Yarış, 2019 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın 15. yarışıydı ve Singapur Grand Prix'sinin 20. yarışı ve Marina Bay'de 12. kez düzenlenen yarış oldu.
Arka plan
Parça değişiklikleri
Yarış öncesinde , Esplanade Drive'ın aşağısındaki 13 ve 14. virajlar arasında geçişlere yardımcı olmak için üçüncü bir DRS bölgesinin ekleneceği açıklandı . Algılama noktası 13. virajdan önce belirlenir.
Yarış öncesi şampiyonluk sıralaması
Tura giren Lewis Hamilton ve Mercedes , sürücüler ve takımlar şampiyonasında sırasıyla 63 ve 154 puan öndeydi. Liderliklerinin büyüklüğü, yarışın sonucu ne olursa olsun, her ikisinin de yarıştan sonra kendi şampiyonluklarında lider olacağı anlamına geliyordu.
Girdileri
Girilen sürücüler ve takımlar, yarış veya antrenman için ek yedek sürücü olmadan önceki yarıştakilerle aynıydı. Bu yarış, Haas'ın sponsorluk sözleşmesinin sona ermesinin ardından isim sponsoru Rich Energy olmadan bir yarışa girdiği ilk olaydı .
Uygulama
FP1
Charles Leclerc 1. FP'de erken emekli oldu ve Mercedes ' Valtteri Bottas bir ani aşırı savrulma yaşadı ve 19. Virajda bir kazaya neden oldu. Max Verstappen , antrenman seansında 2. sıradaki Sebastian Vettel'in 0.167 saniye önünde zamanlama çizelgelerinde lider oldu . Nico Hulkenberg , Verstappen'in 1.5 saniye gerisinde olmasına rağmen, zamanlama çizelgelerinde 6. sıraya yerleşerek etkileyici bir zaman geçirdi.
FP2
Seansın başlarında Alexander Albon , 10. virajda kilitlenip duvara çarptıktan sonra ön kanadını kaybetti. Lewis Hamilton , seans sırasında Verstappen'e karşı üstünlük kazandı ve zamanlama çizelgelerinde 0.184 saniye önde geçti. Leclerc, Hamilton'ın 1.245 saniye gerisinde olmasına rağmen bir tur atmayı başardı. İki Ferrari sürücüsünün çok sayıda trafik olayıyla karşılaştıktan sonra hayal kırıklığına uğradığı bildirildi. Carlos Sainz , Hamilton'ın 1.3 saniye gerisinde P7'yi yönetti.
eleme
Nitelikli sınıflandırma
| konum |
Araba numarası |
sürücü | yapıcı | eleme süreleri |
Son ızgara |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | Q3 | |||||
| 1 | 16 |
 Charles Leclerc
|
Ferrari | 1:38.014 | 1:36.650 | 1:36.217 | 1 |
| 2 | 44 |
 Lewis hamilton
|
Mercedes | 1:37.565 | 1:36.933 | 1:36.408 | 2 |
| 3 | 5 |
 Sebastian Vettel
|
Ferrari | 1:38.374 | 1:36.720 | 1:36.437 | 3 |
| 4 | 33 |
 Maksimum Verstappen
|
Red Bull Yarış - Honda | 1:38.540 | 1:37.089 | 1:36.813 | 4 |
| 5 | 77 |
 Valtteri Bottas
|
Mercedes | 1:37.317 | 1:37.142 | 1:37.146 | 5 |
| 6 | 23 |
 Alexander Albon
|
Red Bull Yarış - Honda | 1:39.106 | 1:37.865 | 1:37.411 | 6 |
| 7 | 55 |
 Carlos Sainz Jr.
|
McLaren - Renault | 1:38.882 | 1:37.982 | 1:37.818 | 7 |
| 8 | 27 |
Nico Hülkenberg
|
Renault | 1:39.001 | 1:38.580 | 1:38.264 | 8 |
| 9 | 4 |
Lando Norris
|
McLaren - Renault | 1:38.606 | 1:37.572 | 1:38.329 | 9 |
| 10 | 11 |
 Sergio Perez
|
Yarış Noktası - BWT Mercedes | 1:39.909 | 1:38.620 | Yok | 15 |
| 11 | 99 |
 Antonio Giovinazzi
|
Alfa Romeo Yarış - Ferrari | 1:39.272 | 1:38.697 | Yok | 10 |
| 12 | 10 |
 Pierre Gasly
|
Scuderia Toro Rosso - Honda | 1:39.085 | 1:38.699 | Yok | 11 |
| 13 | 7 |
Kimi Räikkönen
|
Alfa Romeo Yarış - Ferrari | 1:39.454 | 1:38.858 | Yok | 12 |
| 14 | 20 |
Kevin Magnussen
|
Haas - Ferrari | 1:39.942 | 1:39.650 | Yok | 13 |
| 15 | 26 |
 Daniel Kvyat
|
Scuderia Toro Rosso - Honda | 1:39.957 | Yok | Yok | 14 |
| 16 | 18 |
 mızrak gezintisi
|
Yarış Noktası - BWT Mercedes | 1:39.979 | Yok | Yok | 16 |
| 17 | 8 |
Romain Grosjean
|
Haas - Ferrari | 1:40.277 | Yok | Yok | 17 |
| 18 | 63 |
George Russel
|
Williams - Mercedes | 1:40.867 | Yok | Yok | 18 |
| 19 | 88 |
 Robert Kubica
|
Williams - Mercedes | 1:41.186 | Yok | Yok | 19 |
| %107 zaman : 1:44.129 | |||||||
| DSQ | 3 |
 Daniel Ricciardo
|
Renault | 1:39.362 | 1:38.399 | 1:38.095 | 20 |
| Kaynak: | |||||||
- Notlar
- ^1 –Sergio Pérez , planlanmamış bir vites kutusu değişikliği nedeniyle beş sıra grid cezası aldı.
- ^2 –Daniel Ricciardosekizinci sırada yer aldı, ancak Q1 sırasında MGU-K güç sınırını aştığı için diskalifiye edildi. Görevlilerin takdirine bağlı olarak yarışmaya katılmasına izin verildi. Ayrıca, güç ünitesi bileşenleri kotasını aştığı için 10 sıra grid cezası aldı.
Yarış
Daniel Ricciardo ve George Russell ilk turda birinci virajda temas kurdular ve Russell'ın ön kanadına zarar verdiler. Beşinci virajda Nico Hülkenberg ve Carlos Sainz Jr. yine birinci turda çarpıştı ve her iki araç da patladı. Russell, Hülkenberg ve Sainz daha sonra ilk turun sonunda pit stop yaptı ve Russell ön kanadını da değiştirerek sert hamurlu lastikleri taktı. Sainz'in mekanikerleri pit stop sırasında arka krikoyla ilgili bir sorunla karşılaştı ve bu nedenle araç 42.4 saniye boyunca hareketsiz kaldı. Sainz daha sonra pitten liderlere bir tur geride ve patlayan lastiğin neden olduğu aerodinamik hasarla çıktı.
Sonraki turlarda, yarışın liderleri lastikleri korumak ve araçlarının sıcaklıklarını yönetmek için hızlarını önemli ölçüde azalttı ve genellikle pole zamanından yaklaşık 15 saniye daha yavaş tur attılar. Bu, sahayı bir araya getirme etkisine sahipti ve önden koşan ve orta saha arabaları arasındaki olağan boşluk görünmüyordu. 19. turun sonunda Sebastian Vettel ve Max Verstappen sırasıyla üçüncü ve dördüncü sırada pit stop yapan ilk yarışçılar oldular. Vettel onuncu sırada yer alırken, Verstappen Hülkenberg'in arkasında on ikinci sırada yer aldı. Charles Leclerc , bir sonraki turda pit stopunu önde yaparak Ferrari takım arkadaşının arkasından gelerek yarışın net liderliğini Vettel'e devretti.
Henüz durmayan Lewis Hamilton yarışın liderliğini devraldı. Valtteri Bottas pit stopunu 22. turun sonunda yaptı, Verstappen'in arkasında ve Alexander Albon'un önüne geçerek net konumunu korudu. Hamilton, altıncı ve yedinci sırada koşan Ferrari sürücülerinin önlerindeki orta saha araçları tarafından yavaşlatılacağı umuduyla 26. turun sonuna kadar eskiyen yumuşak hamur lastiklerini kullanmadı. Bu plan işe yaramadı ve Hamilton pitlerden sadece her iki Ferrari sürücüsünün arkasında değil, aynı zamanda Verstappen'in neredeyse altı saniye gerisinde çıktı. Hamilton, pit stoptan sonra yavaşlaması talimatı verilen takım arkadaşı Bottas'ın önüne geçti. Önde gelen araçların önceki turlardaki yavaş temposu nedeniyle, Antonio Giovinazzi , Pierre Gasly , Ricciardo ve Lance Stroll'un orta saha araçlarının gerisinde kaldılar . Vettel ve Leclerc bu grupta yol almaya başladı ve Vettel, araçları takım arkadaşından daha hızlı temizleyerek net liderliğini pekiştirdi. Giovinazzi, 31. turda Vettel tarafından geçilene kadar dört tur boyunca yarışın liderliğini elinde tuttu. Bu , Bottas'ın 2015 Britanya Grand'da Williams'ı yönettiğinden beri Mercedes , Ferrari veya Red Bull dışında bir takımın ilk kez bir yarış turunda liderliğini sürdürdü. Prix ve Alfa Romeo bunu Andrea de Cesaris'in 1983 Belçika Grand Prix'sine liderlik etmesinden bu yana ilk kez yapmıştı .
Öndeki araçlar 34. turda orta saha araçlarını geçtikten sonra sıra Vettel, Leclerc, Verstappen, Hamilton, Bottas, Albon, Giovinazzi, Ricciardo, Hülkenberg ve Lando Norris oldu . Ricciardo, iki otomobilin çarpışmasıyla Giovinazzi'yi sollamaya çalıştı. Giovinazzi pist dışına itildi ve yerleri Hülkenberg ve Norris'e kaptırdı. Çukurlardan 18. sırada çıktı. 34. turda Romain Grosjean , sekizinci virajın dışında Russell'ı geçmeye çalıştı. Grosjean, Russell'ın arabasının sol arkasını keserek Williams'ın dış duvara çarpmasına neden oldu. Bu, Willams'ın sezonun ilk emekliliği ve Russell'ın kariyerinin ilk emekliliği oldu. Williams pistten çıkarken olay güvenlik aracını ortaya çıkardı . Grosjean'ın ön kanadı hasar gördü ve turun sonunda bir pit stop yaparak yerine 18. sıraya düştü. Hakemler daha sonra çarpışmayı bir yarış olayı olarak değerlendirdi ve herhangi bir işlem yapılmadı.
Yarış 41. turda yeniden başladı. 13. sırada yer alan Lance Stroll, 17. virajda duvarın içini keserek bir patlamaya ve ön kanatta hasara neden oldu. Pitlere geri döndü ve çalışan arabaların sonuncusu 19. sırada çıktı. 43. turda, Stroll'ün takım arkadaşı Sergio Pérez bir yağ sızıntısı yaşadıktan sonra onuncu sıradan pistin kenarına çekildi. Güvenlik görevlileri, Pérez'in mahsur kalan arabasını kaldırırken güvenlik aracı çıkarıldı. Yarış 48. turda yeniden başladı, 50. turda Daniil Kvyat birinci virajda Kimi Räikkönen'in içinde on ikinciliği geçmeye çalıştı . Arabalar ön tekerlekleri aracılığıyla temas kurdu ve çarpma Räikkönen'in arabasının süspansiyonunu kırdı. Olay, yarışın üçüncü güvenlik aracını ortaya çıkardı.
Güvenlik aracı 52. turda geldi. Son on turda Charles Leclerc takım arkadaşı Sebastian Vettel'i yakalamaya çalışırken başarısız oldu. Tarafından geçildi olduktan sonra Robert Kubica ve son sıraya düşen, Kevin Magnussen yumuşak bileşik lastikleri geçiş ve ırk hızlı tur ayarı, kucağında 57 sonunda bir pit stop aldı. Yarışı 17. sırada bitirdiği için Magnussen en hızlı tur puanına layık görülmedi, bu sadece sürücü ilk on içinde bitirirse mümkün. Vettel, 2018 Belçika Grand Prix'sinden bu yana ilk galibiyetini alarak bitiş çizgisini geçerek zafere ulaştı . Leclerc'in ikinci bitirmesiyle bu, Ferrari'nin 2017 Macaristan Grand Prix'sinden bu yana ilk 1-2 finişi oldu ve yarış 2008'de bir Formula 1 Dünya Şampiyonası etkinliği haline geldiğinden beri bir takım Singapur'da ilk kez 1-2 finiş kaydetti.
Yarıştan sonra Giovinazzi, George Russell'ın 34. turdaki kazasının ardından kurtarma vincine çok yakın sürdüğü iddiasıyla komiserlere çağrıldı. Giovinazzi'ye 10 saniyelik bir ceza verildi, ancak yarışı Romain Grosjean'ın 18 saniye önünde bitirdiği için bu ceza almadı. onuncu sıradaki bitirmesini etkiler.
Yarış sınıflandırması
- Notlar
- ^1 –Antonio Giovinazzi, yarış direktörünün talimatlarına uymadığı ve güvenli olmayan bir duruma neden olduğu için yarış sonrası 10 saniye zaman cezası aldı.
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Not
- Her sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra gösterilir
Referanslar