Sebastian Vettel-Sebastian Vettel

Sebastian Vettel
Sebastian Vettel 2015 Malezya podyumu 1.jpg
Doğmak ( 1987-07-03 )3 Temmuz 1987 (35 yaşında)
Heppenheim , Batı Almanya
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
Milliyet Almanca
2022 takımı Aston Martin Aramco - Mercedes
Araba numarası 5, 1 (2014)
Girdileri 299 (298 başlar)
Şampiyonalar 4 ( 2010 , 2011 , 2012 , 2013 )
Kazanır 53
podyumlar 122
kariyer puanları 3097
Kutup pozisyonları 57
En hızlı turlar 38
İlk giriş 2007 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'si
ilk galibiyet 2008 İtalya Grand Prix'si
Son galibiyet 2019 Singapur Grand Prix'si
Son giriş 2022 Sao Paulo Grand Prix'si
2021 pozisyonu 12. (43 puan)
İmza
Sebastian Vettel imzası
İnternet sitesi sebastianvettel.de

Sebastian Vettel ( Almanca telaffuz: [zeˈbasti̯̯a(ː)n ˈfɛtl̩] ( dinle ) ; 3 Temmuz 1987 doğumlu) , daha önce BMW Sauber , Toro Rosso , Red Bull , Aston Martin için Formula 1'de yarışan bir Alman yarış pilotu , ve Ferrari . Vettel, Formula 1 tarihindeki en başarılı sürücülerden biridir ve 2010'dan 2013'e kadar art arda kazandığı dört Dünya Sürücüler Şampiyonası şampiyonluğunu kazanmıştır . Vettel, Formula 1'deki en genç Dünya Şampiyonu ; aynı zamanda en çok üçüncü yarış galibiyetine (53) ve podyumda bitirmeye (122) ve en çok dördüncü pol pozisyonuna (57) sahiptir.

Vettel, Formula 1 kariyerine 2006 yılında BMW Sauber için test pilotu olarak başladı ve 2007'de tek seferlik bir yarışa katıldı . Red Bull Junior Team'in bir parçası olarak Vettel, o yıl Toro Rosso için göründü ve 2008 için tam zamanlı bir sürücü olarak tutuldu . Vettel, 2009'da Red Bull'a terfi etti . Vettel, Red Bull ile 2010'dan 2013'e kadar art arda dört şampiyonluk kazandı ve bunların ilki onu sporun en genç Dünya Şampiyonu yaptı. 2013 yılında , dokuz galibiyetle arka arkaya en çok yarış galibiyeti rekorunu kırdı . Vettel, 2015 için Ferrari ile sözleşme imzaladı ve her iki yılı da ikinci olarak bitirmesine rağmen, 2017 ve 2018'deki iki şampiyonluk mücadelesinde Mercedes ve Lewis Hamilton'ın en yakın rakibi oldu. 2022 sezonunun sonunda Formula 1'den emekli olma planlarını açıklamadan önce , 2021 ve 2022 sezonlarında Aston Martin ile yarışmak için Ferrari'den ayrıldı .

Erken ve kişisel yaşam

Vettel, 3 Temmuz 1987'de Heppenheim , Batı Almanya'da Norbert ve Heike Vettel'in oğlu olarak dünyaya geldi. Bir yarış pilotu olan Fabian adında bir küçük erkek kardeşi ve iki ablası vardır: diş teknisyeni Melanie ve engelli çocuklar için fizyoterapist olan Stefanie. Vettel bir röportajda okulda "korkunç" olduğunu öne sürdü, ancak Abitur'u Heppenheim'daki Starkenburg-Gymnasium'da  [ de ] saygın bir notla geçti. Çocukluk kahramanları "Üç Michael" idi: Michael Schumacher , Michael Jordan ve Michael Jackson . Jackson gibi bir şarkıcı olmak istediğini ancak sese sahip olmadığını fark ettiğinden bahsetti. Vettel aynı zamanda bir Beatles hayranıdır ve Abbey Road ve en sevdiği şarkı olan " Drive My Car " da dahil olmak üzere çeşitli kayıtlar toplar . Top Gear'a verdiği bir röportajda Little Britain ve Monty Python's Life of Brian gibi İngiliz komedilerinin hayranı olduğunu belirtti . Vettel , diğer yarış pilotlarının yanı sıra İsviçre'nin Thurgovia şehrinde yaşıyor ve Alman futbol takımı Eintracht Frankfurt'un hayranı . Vettel kendisini rekabetçi, içine kapanık ve sabırsız olarak tanımlıyor. Ayrıca Head & Shoulders reklamlarında yer aldı ve Arabalar 2 filminin Almanca versiyonunda Sebastian Schnell karakterini seslendirdi .

Vettel, 2019'un başlarında çocukluk arkadaşı Hanna Prater ile özel bir törenle evlendi ve üç çocuğu var. 2016 yılında Forbes , yıllık gelirinin 41 milyon dolar olduğunu tahmin etti. 2015'ten 2018'e takım arkadaşı olan Kimi Räikkönen yakın bir arkadaş. Anadili Almanca olan Vettel, İngilizce, Fransızca, Fince ve İtalyanca bilmektedir. Temmuz 2022'de, uzun süredir sosyal medyadan kaçınarak Instagram hesabını oluşturdu . Vettel'in ilk Instagram gönderisi, 2022 sezonunun sonunda Formula 1'den emekli olacağını duyurmaktı.

Erken kariyer

Vettel kartinge üç yaşında başladı ve 1995 yılında sekiz yaşında karts serisinde yarışmaya başladı. 1998'de Red Bull Junior Team'e kabul edildi ve 2001'de Junior Monaco Kart Kupası gibi çeşitli unvanlar kazandı . Vettel, 2003'te açık tekerlekli arabalara terfi etti ve Derrick Walker tarafından bir Reynard'ı test etme şansı verildi Homestead yol parkurunda iki günlük özel testte Motor Sporları Şampiyonu Araba . Bir yıl sonra 20 yarıştan 18 galibiyetle 2004 Formula BMW ADAC şampiyonasını kazandı.

Vettel , 2005 Formula 3 Euro Series'de ASL Mücke Motorsport için yarıştı . Final sıralamasında 63 puanla beşinci oldu ve Rookie Cup'ı kazandı. O yıl Formula BMW başarısının bir ödülü olarak Williams Formula 1 takımı için test yaptı . Vettel daha sonra BMW Sauber Formula 1 takımı için teste gitti .

Vettel, 2006 yılında BMW Sauber için test pilotu olarak terfi etti ve 2006 Formula 3 Euro Serisine katılarak ikinci oldu. Ayrıca 2006 Formula Renault 3.5 Serisinde de yarıştı ve burada ilk iki yarışını Misano'da birinci ve ikinci bitirdi . Spa-Francorchamps'taki bir sonraki turda, bir kazanın ardından parmağı uçan enkaz nedeniyle neredeyse kesiliyordu ve birkaç hafta dışarıda kalması bekleniyordu. Yine de, ertesi hafta sonu Zandvoort'ta düzenlenen 2006 Masters of Formula 3 yarışında yarışmayı başardı ve burada altıncı sırada bitirdi.

Vettel, 2007 Formula Renault 3.5 Serisinde yarıştı ve ilk galibiyetini Nürburgring'de aldı . BMW Sauber Formula 1 takımı tarafından kalıcı olarak çağrıldığında şampiyonaya liderlik etti.

Formula 1 kariyeri

BMW Sauber (2006–2007)

Test sürücüsü ve çıkış

Vettel , 2006 Macaristan Grand Prix'sinde eski görevdeki Robert Kubica'nın Jacques Villeneuve'ün yerini aldığı 2006 Türkiye Grand Prix'sinde BMW Sauber'in üçüncü sürücüsü oldu . Vettel, teste ilk çıkışında, Cuma günü yapılan ikinci ücretsiz antrenmanda en hızlı zamanı belirledi. Vettel, 19 yıl 53 gün ile bir Grand Prix haftasonuna katılan en genç Formula 1 pilotu oldu. Vettel piste giderken pit alanı hız sınırını aştığı için kariyerinin dokuz saniyesinde ilk para cezasını toplama rekorunu da kırdı. 2006 İtalya Grand Prix'sindeki ikinci test seansında, her iki Cuma antrenman seansında da en hızlı zamanı belirledi.

Vettel, 2007 için BMW'nin test pilotu olarak onaylandı . 2007 Kanada Grand Prix'sinde Kubica'nın kazasının ardından , Vettel 2007 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde onun yerine seçildi . Yedinci sırada başladı ve Formula 1'de puan alan en genç sürücü olmak için sekizinci sırada bitirdi.

Toro Rosso (2007–2008)

En genç direk bakıcısı ve ilk yarış galibiyeti

BMW, Temmuz 2007'de Red Bull'un Scuderia Toro Rosso'suna katılması için onu serbest bıraktı ve 2007 Macaristan Grand Prix'sinden itibaren Scott Speed'in yerini aldı , çünkü Vettel zaten Red Bull Racing ile sözleşmesi altındaydı . 2008'de Sébastien Bourdais ile birlikte Toro Rosso için yarışacağı da açıklandı .

Fuji'deki yağmurdan etkilenen Japonya Grand Prix'sinde Vettel , Lewis Hamilton ve Red Bull Racing'den Mark Webber'in arkasında üçüncülüğe yükseldi ve kendisinin ve takımın ilk podyumunu bitirme yolunda gibi görünüyordu. Ancak Vettel, güvenlik aracı koşullarında Webber'e çarptı ve her iki arabayı da emekli olmaya zorladı. Webber yarıştan sonra şunları söyledi: "Sorun çocuklar değil mi. Yeterli deneyime sahip olmayan çocuklar - iyi bir iş çıkarırsınız ve sonra her şeyi mahvederler". Vettel başlangıçta bir sonraki yarış için on sıra grid cezası ile cezalandırıldı, ancak bu, YouTube'daki bir seyirci videosunun olayın Hamilton'ın güvenlik aracının arkasındaki davranışından kaynaklanmış olabileceğini göstermesinin ardından kaldırıldı.

Vettel , karışık koşullarda gridde 17. sırada başlayarak bir hafta sonra Çin Grand Prix'sinde kariyerinin en iyisi dördüncü oldu. Red Bull'un sahibi Dietrich Mateschitz ona sporun geleceğin en büyük yıldızlarından biri olarak bahşiş verdi: "Vettel, olağanüstü potansiyele sahip genç adamlardan biri [...] Hızlı, zeki ve teknikle çok ilgileniyor." yan."

2008 sezonunun dört yarışından sonra , Vettel tek bir yarışı bitiremeyen tek sürücü oldu ve bunların üçünde ilk turda emekli oldu. Monaco Grand Prix'sinde Vettel , 17. sırayı geçtikten sonra sezonun ilk puanlarını beşinci sırada bitirdi. Toro Rosso'nun teknik direktörü Giorgio Ascanelli , Valencia'daki Avrupa Grand Prix'sinde bir şeylerin değiştiğini açıkladı : "Vettel aniden bir F1 aracını nasıl hızlı kullanacağını anladı. bunu tutarlı bir şekilde yapabilme yeteneği."

Islak İtalya Grand Prix'sinde Vettel , 21 yaş ve 74 gün ile Formula 1 Grand Prix'sini kazanan tarihteki en genç sürücü oldu. Grand Prix'in çoğuna liderlik etti ve bitiş çizgisini McLaren'den Heikki Kovalainen'in 12.5 saniye önünde geçti . Aynı zamanda Toro Rosso'nun tek galibiyeti olacaktı. Hafta sonunun başlarında, şimdiden en genç direk bakıcısı olmuştu . Toro Rosso takım patronu Gerhard Berger , "Bugün kanıtladığı gibi yarış kazanabilir ama Dünya Şampiyonalarını kazanacak. O havalı bir adam" dedi. Zaferi, Alman medyasının ona "Bebek Schumi" adını vermesine yol açtı.

Vettel, Autosport Ödülleri'nde 2008 Yılın Çaylağı seçildi .

Red Bull (2009–2014)

2009–2010: Şampiyona ikincisi ve en genç dünya şampiyonu

2009 sezonunun başında Vettel , Red Bull Racing'de emekli olan David Coulthard'ın yerini aldı. Avustralya Grand Prix'sinde güçlü bir şekilde başladı ve yarışın çoğunda ikinci oldu. Ancak, Robert Kubica ile sonraki etaplarda ikincilik için yaşanan bir çatışma, ikisini de emekli olmaya zorladı. Çin Grand Prix'sinde pol pozisyonunu ve yarış galibiyetini almaya devam etti ; Red Bull Racing'in ilk pole pozisyonu ve galibiyeti.

Büyük Britanya , Japonya ve Abu Dabi'de başka galibiyetler geldi . Her turda lider olarak Japonya Grand Prix'sini pol pozisyonundan kazandı. Vettel, ilk gece gündüz yarışı olan ilk Abu Dabi Grand Prix'sini kazandı ve Dünya Sürücüler Şampiyonası sıralamasında Jenson Button'ın arkasında ikinci oldu . Ayrıca yılın en hızlı üçüncü turunu atarak takım arkadaşı Mark Webber ile aynı seviyeye geldi . Ancak, Vettel daha fazla ikinci en hızlı tur attığından, 2009 DHL En Hızlı Tur Ödülünü kazandı .

Vettel, Bahreyn Grand Prix'sinde 2010 sezonunun ilk pol pozisyonunu aldı . Yarışın çoğuna liderlik etti ancak bir buji arızası sonucunda Vettel dördüncü oldu. Avustralya Grand Prix'sinde Vettel , Grand Prix Sürücüler Derneği'nin direktörü olarak atandı . Sezonun ilk galibiyetini Malezya'da aldı .

Monaco'da Vettel , kendisi ikinci ve Webber birinci olacak şekilde Red Bull'u 1-2 yaptı. Her ikisi de puan sıralamasında eşitti, Webber toplam galibiyetlere göre birinci oldu. Türkiye Grand Prix'sinde Vettel , takım arkadaşına pas hareketi yaptığında Webber'in arkasında ikinci koşuyordu. İkisi çarpıştı ve Vettel'i yarıştan çıkardı ve hiçbir sürücü çarpışmanın sorumluluğunu kabul etmedi.

Britanya Grand Prix'sinde hem Vettel hem de Webber'in arabalarına yeni bir ön kanat tasarımı takıldı. Üçüncü antrenman seansında Vettel'in kanadı hasar gördü ve Webber'in hayatta kalan tek örneği çıkarılarak takım arkadaşına verildi. Vettel birinci oldu, ancak bir lastik patlaması yaşadı. Webber zaferi alırken yedinci oldu. Japonya'da , Webber'in önünde pole pozisyonunda kalifiye oldu ve ışıktan bayrağa bir zaferle kazanmaya devam etti. 23 yaş 98 günlük Vettel, aynı pistte iki kez kazanan en genç Grand Prix pilotu oldu. Açılış Kore Grand Prix'sinde Vettel, motor arızası nedeniyle emekliye ayrılmadan önce ilk 45 turu yönetti ve zaferi şampiyonluk rakibi Fernando Alonso'ya teslim etti .

Brezilya Grand Prix'sini 1-2 bitiren Vettel ve Webber, Red Bull Racing'in ilk Dünya İnşaatçılar Şampiyonasını garantiledi . Vettel, Abu Dabi'de sezonun son yarışına Alonso'ya 15 puan ve Webber'e 7 puan farkla girdi. Alonso yalnızca yedinci sırada bitirdiği için, spor tarihindeki en genç Dünya Sürücüler Şampiyonu olmak için Grand Prix'i pole pozisyonundan kazandı . 1964 sezonunda John Surtees ve 1976'da James Hunt'ın ardından , bu, Formula 1 tarihinde üçüncü kez, şampiyonluğu kazananın son yarıştan sonraya kadar şampiyonluk tablosunun zirvesine çıkamamasıydı .

2011–2012: Başarılı şampiyonluk savunmaları, bir sezonda çoğu pol

Vettel'in 2011 Monaco Grand Prix'sindeki galibiyeti, prenslikteki ilk galibiyeti ve 2011 sezonunun ilk altı yarışından beşincisiydi.
Vettel, 2011 Japonya Grand Prix'sinde sezona kalan dört yarışla en genç çifte Dünya Sürücüler Şampiyonu oldu.

Vettel, 2011 sezonuna Avustralya ve Malezya'da galibiyetlerle başladı ve Çin Grand Prix'sini muhtemelen radyosu bozulduğu için takımıyla düzgün iletişim kuramaması nedeniyle kötü lastik yönetimi nedeniyle ikinci sırada bitirdi . Monaco'da Vettel yarışı önde götürdü ancak başka bir radyo arızası nedeniyle Red Bull pit ekibi o geldiğinde hazır değildi. Pit stop yavaştı ve yanlış lastiklerle gönderilerek liderliği Button'a devretti. Vettel, tek pit stop stratejisine geçti ve 56 tur boyunca bir set yumuşak lastikle kaldı. Lastikleri bozulduğunda Alonso ve Button tarafından yakalandı, ancak ikisi de onu geçemedi. Yarış, takımların lastiklerini değiştirmesine izin veren birkaç tur kala kırmızı bayrakla işaretlendi ; Yarış güvenlik aracının altında yeniden başlatıldığında, Vettel liderliği korumayı ve kazanmayı başardı.

Avrupa Grand Prix'sinde , Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) motor eşlemelerini yasakladı. Basında yer alan bazı kişiler bunun FIA'nın Vettel'in erken dönem hakimiyetini engelleme girişimi olduğuna inandı. Yine de Valencia Street Circuit tarihindeki en hızlı eleme turuyla pole pozisyonunu aldı . Vettel, 2011'deki ilk hat-trick'ini yaptı ve sekiz üzerinden altıncı yarışını kazandı. FIA, Britanya Grand Prix'sinde patlamış difüzörleri hedef alan başka bir kural değişikliği uyguladı . Red Bull, değişikliklerin tur başına yaklaşık yarım saniyeye mal olacağına inanıyordu. Yarış sırasında Vettel, pozisyonu korumak için takım patronu Christian Horner'dan gelen bir radyo mesajını görmezden gelen Webber'ı ikinci sırayı aldı . Spor tarihinde, bir sürücünün bir sezonun ilk dokuz yarışının her birini ikinci veya daha yüksek bitirip en az altısını kazanması yalnızca ikinci kez oldu.

Vettel'in art arda on dört ön sıra başlangıcı ve on bir arka arkaya ilk iki bitirme koşusu, kendi evinde sona erdi ve burada üçüncü ve dördüncü oldu. İtalya'da , iki ayrı sezonda on pol pozisyonu alan tek sürücü olarak Ayrton Senna'ya katıldığı yılın onuncu pol pozisyonunu aldı . Japonya'da bir podyum bitişi, art arda ikinci şampiyonluğunu kalan dört yarışla garantiledi ve onu şimdiye kadarki en genç çift ve arka arkaya şampiyon yaptı. Vettel , Michael Schumacher'den sonra bir sezonda en az on galibiyet alan ikinci sürücü olmak için Kore'deki bir sonraki yarışı kazandı . Ayrıca Red Bull'un art arda ikinci Dünya İnşaatçılar Şampiyonası'nı kazanmasına da yardımcı oldu. Vettel, sezonun on birinci galibiyetini ilk Hindistan Grand Prix'sinde aldı , her turda pole pozisyonundan önde gitti ve ilk grand slam'ini almak için yarışın en hızlı turunu belirledi . Vettel , yılın 15. pole pozisyonunu perçinledikten sonra Brezilya'daki sezon finalinde bir sezonda en çok pol pozisyonu rekorunu kırdı . Yılı 19 yarışta 15 pol, 11 galibiyet ve 17 podyum ile tamamladı; Vettel ayrıca rekor bir toplam 392 puan kazandı.

Vettel, 2012 Malezya Grand Prix'sinde Red Bull Racing adına yarışıyor

Vettel, 2012 sezonuna Avustralya Grand Prix'sinde ikincilikle başladı ve ardından arka işaretçi Narain Karthikeyan ile çarpışmasının ardından Malezya'daki puanların dışında bitirdi . Vettel ve Horner, Karthikeyan'ın araba kullanmasını eleştirdi ve Vettel ona "aptal" ve "salatalık" dedi. Karthikeyan, Vettel'e "ağlayan bebek" diyerek karşılık verdi. Vettel, Bahreyn Grand Prix'sinde şampiyona sıralamasında zirveye çıkmak için çizgiyi birinci olarak geçti . Bir alternatör arızasının ardından Avrupa Grand Prix'sinde emekli olmadan önce podyum yeri olmayan üç yarış onu sıralamalarda dördüncü sıraya düşürdü. Almanya'da Vettel , Alonso'nun arkasında ikinci oldu ancak yarıştan sonra Button'ı geçtiğinde pistten çıktığı için 20 saniyelik bir zaman cezası aldı; Vettel beşinci sıraya geriledi. 10. sırada başladı ancak Belçika'da ikinci oldu ve şampiyonada ikinci sıraya yükseldi. Vettel daha sonra İtalya Grand Prix'sinde bir alternatör arızası nedeniyle emekli oldu ve lider Alonso ile aradaki fark yedi yarışla 39 puana yükseldi. 2 saatlik yarış sınırına ulaşılana kadar liderliği koruduğu için Singapur'daki bir sonraki yarışı kazandı . Japonya Grand Prix'sinde kariyerindeki ikinci grand slam'ini aldı ve Alonso'nun emekli olmasıyla birleştiğinde farkı sadece dört puana indirdi. Kore Grand Prix'sini kazandıktan sonra , Hindistan Grand Prix'si başka bir zafer getirdi, çünkü Vettel, pol pozisyonunu almadan ve kazanmak için yarışın her turuna liderlik etmeden önce üç antrenman seansını da geride bıraktı.

Abu Dabi Grand Prix'sinde sıralama turları sırasında , Vettel'e yakıt pompası sorunu nedeniyle arabayı durdurması söylendi; pit şeridinden başlamak zorunda kaldı. Son sıradan, Vettel üçüncü sırada bitirmek için savaştı. Brezilya'daki son yarışına Alonso'ya karşı 13 sayılık farkla başladı. Açılış turunda Vettel, Bruno Senna ile yaşadığı bir olaydan sonra spin attı . Değişen hava koşullarının ardından Vettel, şampiyonluğu üç puan farkla kazanmak ve şimdiye kadarki en genç üçlü dünya şampiyonu olmak için altıncı sırada bitirdi. Ayrıca Juan Manuel Fangio ve Schumacher'den sonra arka arkaya üç şampiyonluk kazanan üçüncü sürücü oldu.

2013–2014: Dörtlü dünya şampiyonu, arka arkaya dokuz galibiyet ve Red Bull'dan ayrılma

Vettel (solda) , 2013 Malezya Grand Prix'sinde takım arkadaşı Mark Webber'i tartışmalı bir şekilde geçerken , takımın pozisyonunu koruma emrine rağmen

Vettel, 2013 sezonunun ilk iki yarışına pol pozisyonunda başladı ve Malezya Grand Prix'sinde ıslak bir seansta sıralama turlarında takım arkadaşı Webber'den 2,5 saniye daha hızlı tur attı. Tartışmasız olmasa da yarışı kazandı. Vettel takım emirlerini görmezden geldi ve liderlik için Webber'ı geçti. Webber yarıştan sonra öfkeliydi ve Vettel'in "her zamanki gibi korumaya sahip olacağını ve bu şekilde gideceğini" söyledi. Takım patronu Horner, Vettel'in davranışlarından memnun olmasa da, Webber'in önceki birkaç kez takım emirlerine karşı geldiğine dikkat çekti. İki sürücü arasındaki zaten kırılgan olan ilişkinin olay sonucunda daha da bozulduğunu kabul etti. Vettel, kazandığı için üzgün olmadığını ve durum tekrar ortaya çıkarsa emre rağmen Webber'i geçeceğini iddia ederek, Webber'in yarışı kazanmayı hak etmediğini hissettiğini sözlerine ekledi.

Bahreyn ve Kanada'daki galibiyetlerin ardından , vites kutusu arızası nedeniyle olası bir galibiyeti reddedildiği için İngiltere Grand Prix'sinde şampiyonluk liderliği kesildi . Vettel, Almanya'daki kendi evinde ilk kez kazanmak için geri döndü. Macaristan'da üçüncü olduktan sonra Vettel, Singapur ve Kore'deki grand slam'ler de dahil olmak üzere sezonun son dokuz yarışını kazandı . Vettel, dokuz galibiyetle arka arkaya en çok yarış galibiyeti rekorunu kırdı ve Alberto Ascari ve Jim Clark'tan sonra art arda grand slam alan üçüncü kişi oldu. Dördüncü dünya şampiyonluğunu Hindistan Grand Prix'sinde mühürledi .

"Yanlış bir şey yapmamış olmana rağmen kişisel olarak benim için yuhalama almak çok zor."

Sebastian Vettel, podyumda yuhalandı.

Sezon boyunca birçok kez seyirciler Vettel'i yuhaladı. Yuhalama diğer sürücüler, medya ve padoktaki diğerleri tarafından geniş çapta kınansa da, Vettel bunun kendisi üzerinde olumsuz bir etkisi olduğunu açıkladı.

2014 sezonu ve sonrası için sürücüler, Formula 1 kariyerlerinin geri kalanında kullanmak üzere benzersiz bir araba numarası seçtiler; Vettel beş numarayı seçti. Ancak, hüküm süren Dünya Sürücüler Şampiyonu olarak sezon boyunca bir numarayı taşıdı. Webber spordan ayrıldı ve yerine Toro Rosso'dan terfi eden Daniel Ricciardo geldi.

Vettel, kış testleri boyunca güvenilirlik sorunlarıyla mücadele etti ve onu açılış Avustralya Grand Prix'sinde emekli olmaya zorladı . Güvenilirlik sorunları ayrıca Vettel'i Monako ve Avusturya Grand Prix'sinde emekli olmaya zorladı . Vettel Malezya , İngiltere ve Macaristan'daki yarışlarda ön sırada yer aldı ve Malezya , Kanada , Singapur ve Japonya'da podyumda bitirdi . Rusya Grand Prix'sinden sonra , Formula 1 kariyerinde ilk kez bir sezon boyunca bir takım arkadaşı tarafından elendi. Vettel, 2014 yılı boyunca dayanıklılık sorunları yaşamasının yanı sıra Red Bull RB10 ve Pirelli lastikleriyle başa çıkmakta zorlandı. 1998'de Jacques Villeneuve'den bu yana bir sezonda yarış kazanamayan ilk defans şampiyonu olarak yıla imza attı .

Ekim ayında Red Bull, Vettel'in sezon sonunda , sözleşmesinin sona ermesinden bir yıl önce Scuderia Ferrari'ye katılmak için takımdan ayrılacağını duyurmuştu . Vettel, Alonso'nun yerini aldı ve arkadaşı Kimi Räikkönen ile ortak oldu. Vettel, kariyerinin bir noktasında Ferrari'ye gitmek istediğinden bahsetmişti ve 2012'de, 2014'te onlara katılmak için bağlayıcı olmayan, opsiyonlu bir ön kontratı olduğu söylentileri dolmuştu. 2014 Ferrari arabasını Abu Dabi'de test etme sözleşmesi . Buna rağmen, Vettel - arabayı kullanmasa da - Ferrari testinde hazır bulundu, ancak Red Bull herhangi bir yaptırım uygulamadı. Bunun yerine Vettel, Kasım ayında ilk görünümünü yaptı ve 2012 arabasında Fiorano'nun test pistinde yaklaşık 100 turu tamamladı .

Ferrari (2015–2020)

Formula 1 kariyerimin bir sonraki aşaması Scuderia Ferrari ile geçecek ve bu benim için hayatımın rüyasının gerçek olduğu anlamına geliyor. Ben çocukken, kırmızı arabadaki Michael Schumacher en büyük idolümdü ve şimdi sonunda bir Ferrari kullanma şansı elde etmek inanılmaz bir onur. 2008'de Monza'da Maranello'da inşa edilen Şahlanan At motoruyla ilk galibiyetimi aldığımda, Ferrari ruhunun ne anlama geldiğine dair küçük bir tat almıştım bile. Scuderia'nın bu sporda büyük bir geleneği var ve takımın tekrar zirveye çıkmasına yardımcı olmak için son derece motiveyim. Bunun gerçekleşmesi için kalbimi ve ruhumu ortaya koyacağım.

Sebastian Vettel, hayatı boyunca Ferrari için araba kullanma hayalini sürdürüyor

2015–2016: En üst basamağa dönüş, Mercedes için bir tehdit

Vettel, iki yarıştan sonra Ferrari için ilk galibiyetini aldığı 2015 Malezya Grand Prix'sinde

Vettel, Avustralya Grand Prix'sini üçüncü bitirerek Ferrari'deki ilk çıkışını yaptı . Bunu, bir yılı aşkın bir süredir ilk yarış galibiyeti olan Malezya Grand Prix'sini ve neredeyse iki yıldır Ferrari için ilk galibiyetini alarak takip etti. Yarıştan sonra duygusal bir Vettel, Schumacher'e saygılarını sundu ve kahramanının Ferrari'deki başarılarının ilk galibiyeti daha da özel kıldığını söyledi.

Gridde üçüncüden başladıktan sonra şampiyonluk yarışmacısı olarak kalmak için Macaristan Grand Prix'sini kazandı . Zaferini, önceki hafta 2014'te aldığı sakatlıklar nedeniyle hayatını kaybeden sürücü Jules Bianchi'ye adadı . Sezonun ortasında Vettel, şampiyona lideri ve Mercedes sürücüsü Hamilton'ın 42 puan gerisindeydi. Vettel, sondan bir önceki turda sağ arkası yüksek hızda patladığında ve Hamilton'ın galibiyeti göz önüne alındığında muhtemelen tüm şampiyonluk şanslarını sona erdirdiğinde Belçika'da üçüncü sıradaydı. Yarıştan sonra, ciddi şekilde yaralanmasına neden olabilecek 'kabul edilemez' ve 'güvenli olmayan' Pirelli lastikleri hakkında söylenip durdu.

Vettel , takımın kendi sahasında Ferrari ile ilk yarışı olan İtalya Grand Prix'sinde eve ikinci geldi . Daha sonra , Ferrari'nin üç yıldır ilk pole pozisyonu olan Singapur Grand Prix'sinde takımla ilk pole pozisyonunu aldı . Vettel yarışı kazanmaya devam etti ve Hamilton emekli olurken, yedi yarış kala 49 puana yaklaştı. Vettel, sezonu üç galibiyet ve 13 podyumla üçüncü sırada tamamladı; sezonu bir 'mucize' olarak ilan etti.

Vettel, 2016 Monaco Grand Prix'sinde Ferrari adına yarışıyor

2016 Avustralya Grand Prix'sini üçüncü sırada tamamladıktan sonra , Vettel'in Bahreyn'deki katılımı , formasyon turunda arabasının arızalanması nedeniyle start almadan sona erdi. Çin Grand Prix'sinde Vettel , ilk turda takım arkadaşı Räikkönen ile çarpıştı, ancak ikisi de devam edebildi. Red Bull sürücüsü Daniil Kvyat'ı çarpışmadan sorumlu tuttu, onu "deli" olarak etiketledi ve sollama manevrasını "intihara meyilli" olarak nitelendirdi. Rusya Grand Prix'sinde Vettel , Kvyat ile arka arkaya iki çarpışmanın ardından ilk turda emekli oldu. Meksika Grand Prix'sinde Vettel , Red Bull sürücüsü Max Verstappen'i geçmeye çalıştı , ancak Verstappen pistten çıkıp önüne döndükten sonra, Vettel ona ve yarış direktörü Charlie Whiting'e sözlü olarak saldırdı ve bunun için daha sonra özür diledi. Vettel daha sonra Red Bull'dan Ricciardo'yu fren bölgesinde hareket ederek bloke etti ve on saniyelik bir ceza ve ehliyetine iki puan verildi. Sezon boyunca yedi kez podyumda bitirmesine rağmen, Vettel 2016'da hiç yarış kazanamadı.

2017–2018: Hayal kırıklığıyla sonuçlanan şampiyona mücadeleleri

Vettel, 2017'de Ferrari için sezon öncesi testleri sırasında

Ferrari'deki üçüncü sezonu , 18 ayda ilk kez Avustralya'da galibiyetle başladı . Erken form, sonraki yarışlara Bahreyn ve Monako'da galibiyetle devam etti ve Çin , Rusya ve İspanya'da ikinci oldu . Rusya'da Vettel, 18 ay sonra ilk pol pozisyonunu aldı ve yanında Räikkönen ile Ferrari, 2008 Fransa Grand Prix'sinden bu yana ilk ön sıra lokavtını yaşadı . Vettel'in sıralamadaki liderliği, Ferrari'nin Schumacher'in 2001'de kazandığından bu yana pistteki ilk galibiyeti olan Monaco Grand Prix'sinden sonra 25 puana yükseldi .

Azerbaycan'da Vettel , Hamilton'ı kendisini fren testi yapmakla suçlayarak yarış lideri Hamilton'ın arkasına güvenlik aracının altında çarptı. Birkaç dakika sonra Vettel, yeniden çalıştırmaya hazırlanırken yan yana geldi ve Mercedes'ine çarptı ve bunun için on saniyelik bir dur-kalk cezası aldı. FIA, Vettel-Hamilton olayını daha fazla araştırdı, ancak Vettel herhangi bir ceza almadı. Vettel tüm sorumluluğu üstlendi, halktan özür diledi ve önümüzdeki 12 ay boyunca çeşitli FIA şampiyonaları ve etkinliklerinde eğitim faaliyetlerine kişisel zaman ayırmayı taahhüt etti.

Vettel'in şampiyonluk liderliği , sondan bir önceki turda patlak verdiği ve yedinci sıraya gerilediği için Büyük Britanya'da yalnızca bir puana düştü. Vettel, Macaristan'da pole pozisyonundan başladı ve liderliğini sürdürdü. Direksiyon sorunlarının üstesinden geldi ve galibiyeti korudu, bu da ona Hamilton karşısında 14 puanlık bir üstünlük sağladı. Yaz tatilinin ardından Mercedes hakim oldu ve Vettel, İtalya Grand Prix'sinde şampiyonluk liderliğini kaybetti, ardından Räikkönen ve Verstappen ile çarpışmanın ardından Singapur'da ilk turda emekli oldu . Formula 1 tarihinde ilk kez her iki Ferrari de bir Grand Prix'in ilk turundan çekildi. En son sıralama turlarında yaşadığı bir turbo sorununun ardından başladığı için, şampiyonluk umutları Malezya'da bir darbe daha aldı . Dördüncü sırada bitirdi, ancak soğuma turunda Williams'tan Lance Stroll ile çarptı; ikisi de cezalandırılmayacaktı. Vettel bir buji arızası nedeniyle emekliye ayrıldığı için Japonya'da Ferrari'nin başına daha fazla güvenilirlik sorunu geldi . Meksika'da Vettel , Formula 1 tarihinde 50 pol pozisyonu talep eden dördüncü sürücü oldu. Verstappen, Vettel Hamilton ile çarpışmadan önce startta Vettel'den liderliği aldı ve ardından Hamilton dördüncü şampiyonluğunu kazandı. Vettel, kariyerinde ilk kez bir sezonun bir aşamasında Dünya Sürücüler Şampiyonası'nı kazanamadı.

Vettel, 2018 Çin Grand Prix'sinde taraftarlarının yanından geçiyor

2018 sezonu, Formula 1 tarihinde ilk kez bir sezonun başında iki dörtlü dünya şampiyonu olduğu için medya tarafından "Beşli Mücadele" olarak adlandırıldı . Vettel , sanal güvenlik aracının altında pite girerken liderliği ele geçirdikten sonra üst üste ikinci kez Avustralya'da sezona galibiyetle başladı. Bu onun 100. podyumuydu ve aynı zamanda Formula 1 tarihinde 3.000 tur önde giden üçüncü kişi oldu. Bahreyn'de Vettel, pit stopların ilk turunda liderliğini korudu ve eski yumuşak lastiklere sahip olmasına rağmen Mercedes'in Valtteri Bottas'ını geride bırakarak pistte dördüncü galibiyetini aldı. Çin Grand Prix'sinde , yarışın sonraki aşamalarında Verstappen tarafından vuruldu ve bu her ikisinin de dönmesine neden oldu. Vettel topallayarak sekizinci sırada yer aldı ve şampiyonluk farkı dokuz puana düştü. 2013'ten beri ilk kez Vettel, Azerbaycan'da birincilik elde ederek arka arkaya üç pol pozisyonu aldı . Hamilton'ın rekorunu eşitleyerek pol pozisyonunu aldığı 23. farklı Grand Prix'ti.

Kanada Grand Prix'sinde Vettel , 2018'de üçüncü kez ve kariyerinde 50. kez kazandı ve yarım asırlık galibiyete ulaşan yalnızca dördüncü kişi oldu. Fransa'daki bir sonraki yarışta Vettel, Bottas ile çarpışmasının ardından şampiyonluk liderliğini kaybetti. Galibiyet almak için son turlarda Bottas'ı geçtikten sonra Büyük Britanya'da geri döndü . Vettel , birkaç tur önce sosis bordürünü kırparak ön kanadının bir parçasını kırarak önden savrulmaya ve kayba neden olduğu için, yağmur yağmaya başladığında son aşamalarda pistten kayarak duvara çarpana kadar kendi evinde yarışa liderlik etti. sürtünme kuvveti; ancak yarış zaferi için Hamilton'ı geçtiği Belçika'da kazandı . İtalya'da Hamilton ile açılış turunda temas, Vettel'in ön kanadına zarar verdiğini ve sahanın arkasına düştüğünü gördü, ancak bitiş çizgisini dördüncü sırada geçmek için toparlandı. Yedi yarış kala Vettel'i Mercedes sürücüsünün 30 puan gerisinde bıraktı. Ferrari'nin Singapur Grand Prix'sinde tanıtılan yükseltmelerinin başarısız olduğu ve araba geliştirmede geriye doğru bir adım attığı için şampiyonluk umutları bir darbe daha aldı ; Ferrari , eski paketlerine geri döndükleri ve formlarını başarıyla yeniden keşfettikleri Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sine kadar bir form düşüşü yaşadı . Vettel, Meksika'da ilk kez podyuma çıktı ancak Dünya Sürücüler Şampiyonası art arda ikinci kez Hamilton'a gitti. Mercedes daha tutarlı ve daha iyi bir takım olmasına rağmen, taraftarlar ve uzmanlar sezon boyunca çok fazla hata yaptığı için Vettel'i eleştirdiler.

2019–2020: Ferrari'de zor son

Barselona'daki sezon öncesi testlerinde etkileyici bir hız sergiledikten sonra, Vettel ve yeni takım arkadaşı Charles Leclerc , birçok uzmanın 2019 sezonunda yenebilecekleri araca sahip olduklarına inanmasıyla Avustralya'ya gitti . Ancak Vettel, pole pozisyonunun onda yedisi dışında üçüncü olarak kalifiye olduğu ve yarışı dördüncü sırada bitirdiği için açılış hafta sonu zor geçti. Mercedes hakimiyetini sürdürürken, bunu Çin ve Azerbaycan'da üçüncü sırada tamamladı . Vettel, Kanada'da pole pozisyonunu aldı ; 17 yarıştaki ilk pole pozisyonu. Yarışın ortasında, bir arkadan savrulma sesi onun çimlere doğru koşmasına neden oldu. Vettel, "güvenli olmayan bir şekilde piste döndüğüne ve [Hamilton] 'u pistten çıkardığına" inanan görevlilerden beş saniyelik bir zaman cezası aldı. Vettel çizgiyi birinci sırada geçti ancak aldığı penaltı sonucu galibiyetini kaybetti. Yarıştan sonra, Vettel pit girişinin başlangıcında arabasını park ederken, Hamilton'un Mercedes'inin önündeki bir ve iki numaralı tabelaları ve kendi arabası için olması gereken boş yeri değiştirdi. Almanya Grand Prix'sinde , Vettel bir turbo sorunundan sonra kalifiye olamadı, bu da onun son sırada başlayacağı anlamına geliyordu. Karışık hava koşullarına sahip bir yarışta Vettel ikinci sıraya yükseldi. İtalya'da Vettel , Ascari şıklığında spin attı ve piste tekrar girdiğinde Racing Point'ten Stroll ile temas kurdu. Vettel 10 saniye dur-kalk cezası aldı ve yarışı 13. sırada tamamladı. Singapur Grand Prix'sinde , Ferrari'nin mücadele etmesi beklenen bir pistte Vettel kazandı. Vettel ilk kez aynı pistte beş kez kazanmıştı. Sonraki yarış, Rusya'da Vettel, gridde üçüncü sıradan ilk virajda birinci sıraya yükseldi. Bununla birlikte, radyo yayınları, ekibin sürücülerini değiştirmek istediğini, ancak daha hızlı sürücü olan Vettel ile önde kaldığını gösterdi. Vettel kısa süre sonra bir MGU-K sorunu nedeniyle emekli oldu.

Vettel Japonya'da pol pozisyonunu aldı , ancak hattan ani bir çıkış, kaçmadan önce bir an durmasına neden oldu ve bu da Bottas'ın liderliği ele geçirmesine izin verdi; Vettel hızlı kalkışından dolayı ceza almadı. Brezilya Grand Prix'sinde yarışın büyük bölümünde üçüncü sırada koştuktan sonra , bir güvenlik aracı Red Bull'dan Alexander Albon ve agresif Leclerc'in onu geçmesine izin verdi. Hemen takım arkadaşını geçmeye çalıştı ama iki Ferrari çarpıştı ve Vettel için bir kez daha emekli oldu. Dünya Sürücüler Şampiyonası'nı beşinci olarak bitirdi ve bir sezon boyunca yalnızca ikinci kez bir takım arkadaşı tarafından geride bırakıldı.

Ferrari daha sonra Vettel'in sözleşmesini 2020 sezonunun ötesine uzatmayacağını açıkladı . Takım patronu Mattia Binotto , kararın "belirli bir nedeni" olmadığını açıklarken, her iki taraf da bunun dostane bir anlaşma olduğunu belirtti. Orijinal takvimin ilk on yarışının yeniden planlanması, ertelenmesi veya tamamen iptal edilmesi nedeniyle sezon, COVID-19 salgını nedeniyle sekteye uğradı. Ferrari, sezon öncesi testlerinin ardından arabasında sorunlar keşfetti ve onları büyük bir yeniden tasarım yapmaya zorladı.

SF1000 , Vettel'in Avusturya'daki sezonun açılış yarışını 10. sırada bitirdiği için hız kaybetti . Hafta sonu, eski takımı Red Bull'un üyeleriyle karıştığı görüldükten sonra FIA'nın COVID-19 protokollerini ihlal ettiği için de bir uyarı aldı . Sonraki yarış, Styrian Grand Prix'sinde , Vettel, Leclerc ile çarpışmasının ardından arka kanat hasarı ile açılış turunda emekli oldu. Sezonu Sürücüler sıralamasında hayal kırıklığı yaratan 13. sırada bitirdi ve en iyi sonucu Türkiye üçüncüsü oldu. Ferrari, İnşaatçılar sıralamasında 1980'den beri en kötü sonucu olan altıncı sırada yer alırken, Vettel'in toplam 33 puanı, Formula 1 kariyerindeki tam bir kampanyadaki en düşük puandı.

Aston Martin (2021–2022)

Vettel , 2021 sezonu için Sergio Pérez'in yerine Aston Martin'e katıldı . Bahreyn'deki ilk yarış haftasonunda , sıralamalarda grid cezası aldı ve onu son başlamaya zorladı. Vettel iyi başlarken Esteban Ocon ile çarpıştı ve ona zaman cezası verdi ve yarışı 15. sırada bitirdi. Süper ehliyetinden beş ceza puanı aldı . Aston Martin takım patronu Otmar Szafnauer , Ferrari'den çok farklı bir otomobil olması, sezon öncesi testlerde tur olmaması ve çok etkileyici bir yarış başlangıcı olması nedeniyle herhangi bir endişe duymadığını bildirdi. Sezonun beşinci yarışında Vettel, Monako'da beşinci sırada bitirerek takım adına ilk puanlarını aldı . Bir sonraki yarış olan Azerbaycan Grand Prix'sinde Aston Martin'in ilk podyumunu ikinci sırada bitirdi. Vettel ayrıca Macaristan'da ikinci oldu , ancak daha sonra arabası gereken bir litrelik yakıt örneğini sağlayamadığı için diskalifiye edildi. Sezonu Sürücüler sıralamasında takım arkadaşı Stroll'un önünde 12. sırada tamamladı. Sezon boyunca, Vettel 132 geçiş yaptı - tüm sürücülerin çoğu - ve ilk Geçiş Ödülünü kazandı .

Vettel, Formula 1'deki son sezonunda 2022 Avusturya Grand Prix'sinde

Vettel , COVID-19 testi pozitif çıktıktan sonra 2022 sezonunun Bahreyn ve Suudi Arabistan'daki ilk iki yarışını kaçırdı ; onun yerine Aston Martin'in yedek pilotu Nico Hülkenberg geldi . Temmuz 2022'de Vettel, 2022 sezonunun sonunda Formula 1'den emekli olacağını duyurdu.

Şampiyonlar Yarışı

Vettel , Wembley Stadyumu'ndaki 2007 Şampiyonlar Yarışı'nda Alman takımını Michael Schumacher ile birlikte temsil ederek Uluslar Kupası şampiyonluğunu kazandı. Ayrıca 2008'den 2012'ye kadar Schumacher ile takım kurdu ve her seferinde Kupayı kazandı.

Vettel, Almanya'yı Nico Hülkenberg ile birlikte temsil ederek 2015 Şampiyonlar Yarışı'na geri döndü . O yıl ilk bireysel Şampiyonlar Yarışı unvanını finalde Tom Kristensen'i yenerek kazandı . Vettel ve Hülkenberg, Nations Cup'ta ikinciliği tamamladı. 2017'de Vettel, bireysel yarışma için ilk elemede elendi, ancak takım arkadaşı Pascal Wehrlein'in daha önce bir kazada yaralanmasının ardından yedinci galibiyetiyle Almanya için Uluslar Kupası'nı tek başına kazanmaya devam etti .

2019 etkinliğinde Vettel, Mick Schumacher ile takım oluşturdu ve burada Uluslar Kupası'nda Kristensen ve Johan Kristoffersson'dan oluşan İskandinav takımına ikinci oldular . Vettel, ROC Skills Challenge'ı kazanmasına rağmen bireysel yarışmanın grup aşamalarında elendi. 2022'de bireysel finale yükseldi ancak Sébastien Loeb'e yenildi .

Kask tasarımı

2017 kask tasarımı

Karting günlerinden itibaren Vettel, kask tasarımcısı Jens Munser ile çalıştı. Vettel, sekiz yaşındayken Küçük Deniz Kızı'ndaki yengeç Sebastian'ı kaskına takmak istedi . Vettel'in Formula 1'deki orijinal kaskı, çoğu Red Bull destekli sürücü gibi, enerji içeceği şirketi logosundan büyük ölçüde etkilenmiştir. 2008'in başında Vettel'in kaskındaki bir yenilik, doğum yeri Heppenheim'ın onuruna ön tarafta, vizörün hemen altında Kreis Bergstraße armasının kızıl haç şeklinin birleştirilmesiydi.

2009'da Red Bull'a geçtikten sonra Vettel düzenli olarak çeşitli yeni kask tasarımları kullandı. Bazı tasarımlar, orijinal Red Bull tasarımındaki küçük değişikliklerdi, diğerleri ise 2010 Japonya Grand Prix'sinde kullandığı gibi tamamen yeni tasarımlardı: Vettel, "vermek" için siyah kanji ve hiragana ile özel bir beyaz-kırmızı kask tasarımına sahipti. sen kanatlar" Kask tasarımlarının birçoğunda ekip üyeleri de yer aldı. 2012 İtalya Grand Prix'sinde Vettel, 50. kask tasarımını 'paslı' mat bir görünüm ve Formula 1'deki 50 kask tasarımını gösteren 50 çetele ile kutladı. Vettel, 2013 kampanyasına, Ekim 2012'de dünya rekoru olan Red Bull Stratos uzay atlayışı için Felix Baumgartner onuruna bir tasarımla başladı. 2013 sezonunun sonunda, kariyeri boyunca 76 farklı kask tasarımı kullanmıştı.

2017 İtalya Grand Prix'si için, Ferrari'nin kendi sahasındaki yarışını kutlamak için kaskındaki Alman bayrağı şeridini İtalyan bayrağı şeridiyle değiştirdi. Niki Lauda'nın ölümünün ardından Vettel, 2019 Monako Grand Prix'sinde Lauda'nın son Ferrari kaskına dayanan özel bir kask taktı .

araba isimleri

İkinci Dünya Savaşı'ndaki Amerikan bombardıman uçağı pilotlarından ilham alan Vettel, arabalarına isim vermeyi bir gelenek haline getirdi. "Bir araba ile yakın bir ilişkinin olması önemlidir. Bir gemi gibi, bir araba da seksi olduğu için bir kızın adını almalıdır" dedi. 2008'de ilk tam sezonunda kullandığı araba Toro Rosso STR3'ün adı Julie idi, ardından Kate and Kate's Dirty Sister ( 2009 ), Luscious Liz ve Randy Mandy ( 2010 ), Kinky Kylie ( 2011 ), Abbey ( 2012 ) geldi. ) ve Aç Heidi ( 2013 ). Vettel'in 2014 yılı arabası Red Bull RB10, Suzie olarak vaftiz edildi. Vettel, Ferrari ile bu geleneği sürdürdü ve 2015 Ferrari SF15-T Eva'sını vaftiz etti , ardından Margherita ( 2016 ), Gina ( 2017 ), Loria ( 2018 ), Lina ( 2019 ) ve Lucilla ( 2020 ) geldi. 2021'de Aston Martin AMR21 arabasına James Bond filmi Dr. No'dan bir karakter olan Honey Ryder'ın adını verdi .

Mevsim Araba İsim(ler)
2008 Toro Rosso STR3 Julie
2009 Red Bull RB5 Kate
Kate'in Kirli Kardeşi
2010 kırmızı boğa RB6 Tatlı Liz
Randy Mandy
2011 Red Bull RB7 sapıkça Kylie
2012 Red Bull RB8 manastır
2013 Red Bull RB9 Aç Heidi
2014 Red Bull RB10 suzie
2015 Ferrari SF15-T eva
2016 Ferrari SF16-H margarita
2017 Ferrari SF70H Gina
2018 Ferrari SF71H Loria
2019 ferrari sf90 Lina
2020 Ferrari SF1000 Lucilla
2021 Aston Martin AMR21 Tatlım Ryder

Michael Schumacher ile Karşılaştırma

Vettel ve Michael Schumacher , Vettel'in ikinci Dünya Şampiyonası unvanını kazandığı 2011 Japonya Grand Prix'sinden sonra

Vettel'in 2008 İtalya Grand Prix'sindeki beklenmedik galibiyeti, medyanın ona "Bebek Schumi" adını vermesine yol açtı. Sadece uyruğu nedeniyle değil, aynı zamanda sürüş tarzı, konsantrasyonu ve mühendis ekibiyle perde arkasında oynadığı uygulamalı rol nedeniyle de bu lakapla anıldı. Vettel, "Yeni Vettel" olmak istediğini belirterek karşılaştırmayı küçümsedi.

Bununla birlikte, benzerlikler işaretlendi. Schumacher gibi, Vettel de küçük bir kasabada günlük bir geçmişe sahip olarak büyüdü - Schumacher'in babası bir duvar ustası ve Vettel'inki bir marangoz. Her ikisi de ilk yarış deneyimini Nürburgring'den çok da uzak olmayan Köln yakınlarındaki Kerpen karting pistinde yaşadılar . Vettel, yasal olarak yollara çıkmadan önce bahçesinde defalarca tur atmaya başladı ve arabalara olan tutkusunun Schumacher'in yarışmasını izleyerek beslendiğini söyledi.

2010'da ilk şampiyonluğunu kazandıktan ve "Sıradaki Schumacher" olarak selamlandıktan sonra Vettel, kemerinin altına bir şampiyonluk almanın ne kadar zor olduğunu öğrendikten sonra daha fazlasını kazanmak istese de Schumacher'in rekorunu hedeflemek istemediğini belirtti. . 2011'de Pirelli direktörü Paul Hembery , Vettel'in zaman ayırıp fabrikayı ziyaret edip daha iyi bir içgörü elde etmek için lastik üreticisiyle görüşen tek sürücü olmasından etkilenmişti. "Bize çok soru soran diğer tek sürücü Michael Schumacher. Bu, ustayı ve çırağı iş başında görmek gibi."

Schumacher, 2013 sonlarında bir kayak kazasında ciddi şekilde yaralandıktan sonra, Vettel, Schumacher'in 2014 yılında hayattaki başarılarından dolayı Millennium- Bambi Ödülünü onun adına almaya hazırdı. sürücü: "Ben çocukken, kırmızı arabadaki Michael Schumacher en büyük idolümdü ve şimdi sonunda bir Ferrari kullanma şansı elde etmek inanılmaz bir onur."

aktivizm

Vettel çevreye ve diğer sosyal adalet konularına ilgi gösterdi. 2021 Britanya Grand Prix'sinin ardından tribünlerdeki çöplerin kaldırılmasına yardım etti ve ayrıca Avusturya'daki çocuklarla arılar için bir otel inşa etmek için çalıştı . Ayrıca Vettel, seyahatten kaynaklanan emisyonları azaltmak için coğrafi olarak birbirine yakın yarışların birbirini takip eden hafta sonları yapılması gerektiğini belirterek F1 yarışlarının nasıl planlandığını eleştirdi. Ayrıca 2021 Suudi Arabistan Grand Prix'sinin hafta sonu tamamı kadınlardan oluşan bir karting etkinliği düzenledi ve azarlanmasına rağmen 2021 Macaristan Grand Prix'sinde gurur bayrağını taktı . 2022'de Rusya'nın Ukrayna'yı işgalinin ardından Vettel , yarışın planlandığı gibi devam etmesi durumunda Eylül'deki Rusya Grand Prix'sini boykot etme niyetini ifade etti .

Mayıs 2022'de, iklim değişikliği , enerji bağımlılığı ve Brexit gibi çeşitli konuları tartışmak için BBC One siyasi güncel tartışma programı Question Time'a çıktı . Ertesi ay Vettel , Formula 1'de yarışan bir LGBTQ sürücüsüne desteğini dile getirerek Attitude'un kapağında yer aldı . Haziran 2022'de Kanada Grand Prix'sine katılırken Vettel, Kanada'nın Alberta petrol kumları madenciliğini bir tişört ve kask yaması takarak "Kanada'nın iklim suçu" olarak nitelendirerek kınadı. Alberta Başbakanı Jason Kenney bunu "aşırı ikiyüzlülük" olarak nitelendirdi çünkü Vettel'in ekibi Aston Martin, "dünyanın en kötü iklim emisyonu rekorlarından birine" sahip olduğunu söylediği petrol şirketi Saudi Aramco tarafından destekleniyor. Vettel, "ikiyüzlü" etiketini kabul etti, ancak bu kişisel saldırıların, iklim krizinin "büyük resmi" olarak adlandırdığı şeyi gözden kaçırma riski taşıdığını söyledi .

Başarılar

Vettel, 2008'de yıllık Autosport Ödülleri'nde Yılın Çaylağı seçildi. 2009'da Vettel, 2008 sezonundaki başarılarından dolayı Lorenzo Bandini Kupasına layık görüldü. Ayrıca "Silverstone Grand Prix Circuit'te sezonun en hızlı yarış turunu düzenlediği" için 2009 British Racing Drivers 'Club Johnny Wakefield Trophy ödülüne layık görüldü. 2010 yılında, Yılın Alman Sporcusu seçildi ve Autosport Ödülleri'nde Uluslararası Yarış Sürücüsü kategorisini kazandı. Sonraki üç yıl da kategoriyi kazandı. Ocak 2012'de Vettel, "yirmi dört yaşında arka arkaya iki kez Formula 1 Dünya Şampiyonu - on dokuz Grand Prix'den on bir Grand Prix galibi" olduğu için Grands Prix de l'Academie des Sports ile onurlandırıldı. Şubat ayında, dünya unvanları ve örnek karakteri nedeniyle Silbernes Lorbeerblatt ile daha da onurlandırıldı. Vettel ayrıca 2009, 2011 ve 2013 yıllarında Autosport dergisi tarafından başlatılan takım müdürleri tarafından yılın Formula 1 pilotu seçildi . Ayrıca 2009, 2012 ve 2013'te DHL En Hızlı Tur Ödülü'nü kazandı. 2010'da Uluslararası Spor Basın Birliği ve 2012 ve 2013'te Polonya Basın Ajansı tarafından Avrupa'da Yılın Sporcusu seçildi . Ayrıca Vettel, BBC Overseas seçildi. 2013 yılında Yılın Sporcusu. 2014 yılında Laureus Dünya Spor Ödülleri'nde Yılın Sporcusu seçildi . 2015 yılında Confartigianato Motori Yılın Sürücüsü Ödülü'nü aldı.

Red Bull Racing sponsoru Infiniti , 2012 için Infiniti FX SUV'nin Sebastian Vettel sürümünü piyasaya sürdü . Arttırılmış motor gücü, revize edilmiş kaporta ve standart modele göre daha alçak süspansiyon özelliklerine sahipti.

karting rekoru

Karting kariyer özeti

Mevsim Diziler Takım Durum
1997 DMV Goldpokal — Bambini B KSN 7.
DMV Bundesmeisterschaft — Bambini B 1 inci
DMV Landesmeisterschaft Süd — Bambini B 1 inci
NRW Kupası — Bambini B 1 inci
1998 DMV Winterpokal - Cadet ve Bambini KSN 4.
NRW Kupası — Bambini A 1 inci
DMV Landesmeisterschaft Süd — Bambini A 1 inci
1999 Torneo Industrie Açık — 100 Junior 3 üncü
2000 Trofeo Andrea Margutti — 100 Junior 7.
Yeşil Miğfer Ödülü - Cadet 7.
Almanya Karting Şampiyonası - Gençler 5.
Monaco Kart KupasıICA Junior 22.
2001 Güney Garda Kış Kupası — ICA Junior 3 üncü
Trofeo Andrea Margutti — ICA Junior KSN Yarışı 22.
Avrupa ŞampiyonasıICA Junior 1 inci
Almanya Karting Şampiyonası - Gençler 1 inci
Monaco Kart KupasıICA Junior 1 inci
2002 Avrupa ŞampiyonasıICA KSN Resmi Yarış Takımı 6.
Almanya Karting Şampiyonası - Büyükler 10.
Kaynak:

Yarış rekoru

Yarış kariyeri özeti

Mevsim Diziler Takım Yarışlar Kazanır Polonyalılar F/Turlar podyumlar Puanlar Durum
2003 Formül BMW ADAC Eifelland Yarışı 19 5 5 4 12 216 2.
2004 Formül BMW ADAC ADAC Berlin-Brandenburg 20 18 14 13 20 387 1 inci
2005 Formula 3 Avrupa Serisi ASL Mücke Motor Sporları 20 0 0 1 6 63 5.
Formula 3'ün Ustaları 1 0 0 0 0 Yok 11.
İspanyol Formula 3 Şampiyonası Yarış Mühendisliği 1 0 0 0 1 8 15.
Makao Grand Prix'si ASM F3 1 0 0 0 1 Yok 3 üncü
2006 Formula 3 Avrupa Serisi ASM Formülü 3 20 4 1 5 9 75 2.
Formula 3'ün Ustaları 1 0 0 0 0 Yok 6.
Formula Renault 3.5 Serisi Carlin Motor Sporları 3 1 1 0 2 28 15.
Makao Grand Prix'si 1 0 0 0 0 Yok 23.
2007 Formula Renault 3.5 Serisi Carlin Motor Sporları 7 1 1 1 4 74 5.
Formula 1 BMW Sauber F1 Takımı 1 0 0 0 0 6 14.
Scuderia Toro Rosso 7 0 0 0 0
2008 Formula 1 Scuderia Toro Rosso 18 1 1 0 1 35 8.
2009 Formula 1 Red Bull Yarışı 17 4 4 3 8 84 2.
2010 Formula 1 Red Bull Yarışı 19 5 10 3 10 256 1 inci
2011 Formula 1 Red Bull Yarışı 19 11 15 3 17 392 1 inci
2012 Formula 1 Red Bull Yarışı 20 5 6 6 10 281 1 inci
2013 Formula 1 Infiniti Red Bull Yarışı 19 13 9 7 16 397 1 inci
2014 Formula 1 Infiniti Red Bull Yarışı 19 0 0 2 4 167 5.
2015 Formula 1 Scuderia Ferrari 19 3 1 1 13 278 3 üncü
2016 Formula 1 Scuderia Ferrari 21 0 0 3 7 212 4.
2017 Formula 1 Scuderia Ferrari 20 5 4 5 13 317 2.
2018 Formula 1 Scuderia Ferrari 21 5 5 3 12 320 2.
2019 Formula 1 Scuderia Ferrari Misyonu Winnow 21 1 2 2 9 240 5.
2020 Formula 1 Scuderia Ferrari Misyonu Winnow 17 0 0 0 1 33 13.
2021 Formula 1 Aston Martin Cognizant F1 Takımı 22 0 0 0 1 43 12.
2022 Formula 1 Aston Martin Aramco Cognizant F1 Takımı 19 0 0 0 0 36* 11.*
Kaynak:

* Sezon devam ediyor.

Eksiksiz Formula BMW ADAC sonuçları

( tuşu ) (Kalın yazılan yarışlar pol pozisyonunu, italik yazılan yarışlar en hızlı turu gösterir)

Yıl Takım 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC Puanlar
2003 Eifelland Yarışı HOC1
1

Geri
HOC1
2

2
ADR
1

1
ADR
2

1
NÜR1
1

3
NÜR1
2

2
LAÜ
1

6
LAÜ
2

7
VEYA
1

Geri

2
1 YA DA
NÜR2
1

10
NÜR2
2

2
NÜR3
1

1
NÜR3
2

2
A1R
1

6
A1R
2

8
ZAN
1

DNS
ZAN
2

3
HOC2
1

3
HOC2
2

1
2. 216
2004 ADAC Berlin-Brandenburg eV HOC1
1

1
HOC1
2

1
ADR
1

2
ADR
2

1
NÜR1
1

1
NÜR1
2

3
LAÜ
1

1
LAÜ
2

1

1
1 YA DA

2
1 YA DA
NÜR2
1

1
NÜR2
2

1
OSC
1

1
OSC
2

1
ZAN
1

1
ZAN
2

1
BRN
1

1
BRN
2

1
HOC2
1

1
HOC2
2

1
1 inci 387
Kaynak:

Eksiksiz Formula 3 Euro Series sonuçları

( tuşu ) (Kalın yazılan yarışlar pol pozisyonunu, italik yazılan yarışlar en hızlı turu gösterir)

Yıl katılımcı şasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC Puanlar
2005 ASL Mücke Motor Sporları Dallara F305/011 mercedes HOC
1

15
HOC
2

5
PAÜ
1

7
PAÜ
2

11
SPA
1

DSQ
SPA
2

13
Pzt
1

18
Pzt
2

17
OSC
1

5
OSC
2

5

1
2 YA DA

2
4 YA DA
NÜR
1

11
NÜR
2

2
ZAN
1

2
ZAN
2

2
LAÜ
1

3
LAÜ
2

15
HOC
1

13
HOC
2

3
5. 57
2006 ASM Formülü 3 Dallara F305/059 mercedes HOC
1

5
HOC
2

1
LAÜ
1

3
LAÜ
2

6
OSC
1

5
OSC
2

14
BRH
1

2
BRH
2

7

1
2 YA DA
VEYA
2

Geri
NÜR
1

1
NÜR
2

1
ZAN
1

24
ZAN
2

2
KAT
1

1
KAT
2

Geri
ÖYS
1

9
ÖYS
2

9
HOC
1

3
HOC
2

12
2. 75
Kaynak:

Formula Renault 3.5 Serisi sonuçlarını tamamlayın

( tuşu ) (Kalın yazılan yarışlar pol pozisyonunu, italik yazılan yarışlar en hızlı turu gösterir)

Yıl katılımcı 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 DC Puanlar
2006 Carlin Motor Sporları ZOL
1
ZOL
2
Pzt
1
BİST
1
BİST
2
MIS
1

2
MIS
2

1
SPA
1

Ret
SPA
2

DNS
NÜR
1
NÜR
2
DON
1
DON
2
ÖYS
1
ÖYS
2
KAT
1
KAT
2
15. 28
2007 Carlin Motor Sporları Yeni Zelanda
1

5
MNZ
2

3
NÜR
1

1
NÜR
2

6
Pzt
1

2
HÜN
1

4
HÜN
2

3
kaplıca
1
SPA
2
DON
1
DON
2
MAG
1
MAG
2
EST
1
EST
2
KAT
1
KAT
2
5. 74
Kaynak:

Eksiksiz Formula 1 sonuçları

( tuşu ) (Kalın yazılan yarışlar pol pozisyonunu, italik yazılan yarışlar en hızlı turu gösterir)

Yıl katılımcı şasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 WDC Puanlar
2006 BMW Sauber F1 Takımı BMW Sauber F1.06 BMW P86 2.4 V8 BHR MAL Avustralya SMR avro ESP Pzt GBR YAPABİLMEK Amerika Birleşik Devletleri FRA ALMANYA HUN TUR
TD
ITA
TD
CHN
TD
JPN
TD
sutyen
td
 –  –
2007 BMW Sauber F1 Takımı BMW Sauber F1.07 BMW P86/7 2.4 V8 AUS
TD
MAL
TD
BHR ESP Pzt YAPABİLMEK ABD
8
FRA GBR avro 14. 6
Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR2 Ferrari 056 2.4 V8 HÜN
16
tur
19
İTA
18
BEL
Ret
JPN
Ret
kanal
4
sütyen
_
2008 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR2B Ferrari 056 2.4 V8 AUS
Ret
MAL
Ret
BHR
Ret
ESP
Geri
tur
17
8. 35
Toro Rosso STR3 Ferrari 056 2.4 V8 Pzt
5
CAN
8
FRA
12
GBR
Ret
GER
8
HUN
Ret
6 avro
BEL
5
İTA
1
günah
5
JPN
6
CHN
9
sütyen
4
2009 Red Bull Yarışı Red Bull RB5 Renault RS27-2009 2.4 V8 AUS
13
MAL
15
kanal
1
BHR
2
ESP
4
Pzt
Ret
tur
3
GBR
1
GER
2
HUN
Ret
Avro
Ret
BEL
3
İTA
8
GÜNAH
4
JPN
1
sütyen
4
ABU
1
2. 84
2010 Red Bull Yarışı kırmızı boğa RB6 Renault RS27-2010 2.4 V8 BHR
4
AUS
Ret
MAL
1
CHN
6
ESP
3
Pzt
2
TUR
Ret
CAN
4
1 avro
GBR
7
GER
3
HÜN
3
BEL
15
İTA
4
günah
2
JPN
1
KOR
Ret
sütyen
1
ABU
1
1 inci 256
2011 Red Bull Yarışı Red Bull RB7 Renault RS27-2011 2.4 V8 Avustralya
1
MAL
1
kanal
2
tur
1
ESP
1
Pzt
1
CAN
2
1 avro
GBR
2
GER
4
HÜN
2
BEL
1
İTA
1
günah
1
JPN
3
KOR
1
IND
1
ABÜ
Ret
sütyen
2
1 inci 392
2012 Red Bull Yarışı Red Bull RB8 Renault RS27-2012 2.4 V8 Avustralya
2
MAL
11
CHN
5
BHR
1
ESP
6
Pzt
4
CAN
4
Avro
Ret
GBR
3
GER
5
HÜN
4
BEL
2
İTA
22
günah
1
JPN
1
KOR
1
IND
1
ABU
3
ABD
2
sütyen
6
1 inci 281
2013 Infiniti Red Bull Yarışı Red Bull RB9 Renault RS27-2013 2.4 V8 Avustralya
3
MAL
1
kanal
4
BHR
1
ESP
4
Pzt
2
CAN
1
GBR
Ret
GER
1
HÜN
3
BEL
1
İTA
1
günah
1
KOR
1
JPN
1
IND
1
ABU
1
ABD
1
sütyen
1
1 inci 397
2014 Infiniti Red Bull Yarışı Red Bull RB10 Renault Energy F1‑2014 1.6 V6 t AUS
Ret
MAL
3
BHR
6
CHN
5
ESP
4
Pzt
Ret
CAN
3
AUT
Ret
GBR
5
GER
4
HÜN
7
BEL
5
İTA
6
günah
2
JPN
3
RUS
8
ABD
7
sütyen
5
ABU
8
5. 167
2015 Scuderia Ferrari Ferrari SF15-T Ferrari 060 1.6 V6 t Avustralya
3
MAL
1
kanal
3
BHR
5
ESP
3
Pzt
2
CAN
5
OTO
4
GBR
3
HÜN
1
BEL
12
İTA
2
günah
1
JPN
3
RUS
2
ABD
3
MEX
Ret
sütyen
3
ABÜ
4
3 üncü 278
2016 Scuderia Ferrari Ferrari SF16-H Ferrari 061 1.6 V6 t Avustralya
3
BHR
DNS'si
kanal
2
RUS
Ret
ESP
3
Pzt
4
CAN
2
2 Avro
AUT
Ret
GBR
9
HÜN
4
GER
5
BEL
6
İTA
3
günah
5
MAL
Ret
JPN
4
ABD
4
meks
5
sütyen
5
ABU
3
4. 212
2017 Scuderia Ferrari Ferrari SF70H Ferrari 062 1.6 V6 t Avustralya
1
kanal
2
BHR
1
RUS
2
ESP
2
Pzt
1
CAN
4
AZE
4
OTO
2
GBR
7
HÜN
1
BEL
2
İTA
3
GÜNAH
Ret
MAL
4
JPN
Ret
ABD
2
meks
4
sütyen
1
ABU
3
2. 317
2018 Scuderia Ferrari Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1.6 V6 t Avustralya
1
BHR
1
CHN
8
AZE
4
ESP
4
Pzt
2
CAN
1
FR
5
OTO
3
GBR
1
GER
Ret
HÜN
2
BEL
1
İTA
4
GÜNAH
3
RUS
3
JPN
6
ABD
4
meks
2
sütyen
6
ABÜ
2
2. 320
2019 Scuderia Ferrari Misyonu Winnow ferrari sf90 Ferrari 064 1.6 V6 t avustralya
4
BHR
5
kanal
3
AZE
3
ESP
4
Pzt
2
CAN
2
FR
5
OTO
4
GBR
16
GER
2
HÜN
3
BEL
4
İTA
13
günah
1
RUS
Ret
JPN
2
meks
2
ABD
Ret
sütyen
17
ABU
5
5. 240
2020 Scuderia Ferrari Misyonu Winnow Ferrari SF1000 Ferrari 065 1.6 V6 t AUT
10
STY
Ret
HÜN
6
GBR
10
70A
12
ESP
7
BEL
13
ITA
Ret
TUS
10
RUS
13
EIF
11
POR
10
EMI
12
tur
3
BHR
13
SKH
12
ABU
14
13. 33
2021 Aston Martin Cognizant F1 Takımı Aston Martin AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1.6 V6 t BHR
15
EMI
15hançer
POR
13
ESP
13
Pzt
5
AZE
2
FRA
9
STY
12
AUT
17hançer
GBR
Ret
HUN
DSQ
BEL
5çift ​​hançer
13 NED
İTA
12
RUS
12
tur
18
ABD
10
MXC
7
SAP
11
kat
10
SAÜ
Ret
ABÜ
11
12. 43
2022 Aston Martin Aramco Cognizant F1 Takımı Aston Martin AMR22 Mercedes F1 M13 E Performans 1.6 V6 t BHR SAÜ AUS
Ret
EMI
8
MIA
17hançer
ESP
11
Pzt
10
AZE
6
CAN
12
GBR
9
AUT
17
FRA
11
HÜN
10
BEL
8
14 NED
ITA
Ret
günah
8
JPN
6
ABD
8
MXC
14
SAP
11
ABÜ
11.* 36*
Kaynak:

Bitirmedi, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.
Yarış mesafesinin %75'inden az olarak verilen yarım puanlar tamamlandı.
* Sezon devam ediyor.

Formula 1 kayıtları

Vettel, aşağıdaki Formula 1 kayıtlarına sahiptir :

Kayıt elde edildi referans
Bir sezonda en çok pol pozisyonu 15 2011
Bir sezonda çoğu tur önde gitti 739 2011
Arka arkaya en çok galibiyet 9 2013 Belçika Grand Prix'si  – 2013 Brezilya Grand Prix'si
En çok arka arkaya grand slam 2 2013 Singapur Grand Prix'si ve 2013 Kore Grand Prix'si
Bir sezonda pol pozisyonundan en çok galibiyet 9 2011
En genç Grand Prix pol pozisyonu kazananı 21 yıl, 72 gün 2008 İtalya Grand Prix'si (13 Eylül 2008)
Çift puan alan en genç sürücü (pole pozisyonu ve yarış galibiyeti) 21 yıl 73 gün 2008 İtalya Grand Prix'si (14 Eylül 2008)
Hat-trick yapan en genç sürücü (pol pozisyonu, yarış galibiyeti ve en hızlı tur) 21 yıl, 353 gün 2009 Britanya Grand Prix'si (21 Haziran 2009)
En genç Formula 1 Dünya Sürücüler Şampiyonu 23 yıl 134 gün 2010 sezonu (14 Kasım 2010)
En genç Dünya Sürücüler Şampiyonası ikincisi 22 yıl 121 gün 2009 sezonu (1 Kasım 2009)
Bir ceza almadan önce geçen en kısa süre 6 saniye 2006 Türkiye Grand Prix (25 Ağustos 2006) (pit şeridinde hız yaptığı için kariyerinin 6. saniyesinde)
Dipnotlar

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar