2020 Avusturya Grand Prix'si - 2020 Austrian Grand Prix
| 2020 Avusturya Grand Prix'si | ||||
|---|---|---|---|---|
2020 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 17 yarıştan 1'i
| ||||
 Red Bull Ring'in Düzeni
| ||||
| Yarış detayları | ||||
| Tarih | 5 Temmuz 2020 | |||
| Resmi ad | Formula 1 Rolex Großer Preis von Österreich 2020 | |||
| Konum |
Red Bull Ring Spielberg , Styria , Avusturya |
|||
| Kurs | Kalıcı yarış tesisi | |||
| Kurs uzunluğu | 4.318 km (2.683 mil) | |||
| Mesafe | 71 tur, 306.452 km (190.420 mi) | |||
| Hava Durumu | Güneşli | |||
| katılım | 0 | |||
| Kutup pozisyonu | ||||
| sürücü | Mercedes | |||
| Zaman | 1:02,939 | |||
| En hızlı tur | ||||
| sürücü |
 Lando Norris
|
McLaren - Renault | ||
| Zaman | 1:07.475 71. turda | |||
| Podyum | ||||
| Öncelikle | Mercedes | |||
| İkinci | Ferrari | |||
| Üçüncü | McLaren - Renault | |||
|
tur liderleri | ||||
2020 Avusturya Grand Prix (resmi olarak bilinen Formula 2020 1 Rolex Großer Preis von Österreich ) bir oldu Formula motor yarışı , 5 Temmuz 2020 tarihinde düzenlenen Red Bull Ring içinde Spielberg , Avusturya . Yarış, 2020 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın açılış turu ve Avusturya Grand Prix'sinin 34. koşusu ( 1950'den bu yana Dünya Şampiyonası'nın 33.'si ) ve Red Bull Ring'de düzenlenen iki ardışık yarışın ilkiydi. , 2020 Steiermark Grand Prix'si bir hafta sonra gerçekleşecek.
Lewis Hamilton tura sonuncu Dünya Sürücüler Şampiyonu ve takımı Mercedes ise sonuncusu Dünya Üreticiler Şampiyonu olarak girdi . Max Verstappen , 2018 ve 2019 Avusturya Grands Prix'sini kazanan son yarış galibi oldu . Yarışı Mercedes sürücüsü Valtteri Bottas kazandı , Charles Leclerc Ferrari için ikinci ve Lando Norris McLaren için üçüncü oldu - Formula 1'deki ilk podyumu. Norris, podyuma çıkan en genç 3. sürücü oldu.
Arka plan
COVID-19 salgınının etkisi
2020 şampiyonası için başlangıçta planlanan takvim , COVID-19 pandemisinden büyük ölçüde etkilendi . Çeşitli Grand Prix iptal edilir veya planlanan sonra ertelendi açılış yuvarlak içine Avustralya'da yarış gerçekleşecek nedeniyle önceki iki gün iptal edildi; FIA'nın yeni bir takvim taslağı hazırlamasını istemek . Şampiyonanın başlangıcı 5 Temmuz'a ertelendi ve Red Bull Ring , şampiyonanın açılış turu olarak Avusturya Grand Prix'sine ev sahipliği yaptı . Yarışın organizatörleri, 12 Temmuz'da Steiermark Grand Prix olarak bilinen pistte ikinci tura ev sahipliği yapmak için bir sözleşme imzaladı . Arka arkaya Avusturya yarışları , Japonya'nın Pasifik ve Japon Grands Prix'sine ev sahipliği yaptığı 1995'ten bu yana aynı sezonda bir ülkenin ilk kez arka arkaya yarışlara ev sahipliği yaptığı anlamına geliyor . Bu aynı zamanda spor tarihinde ilk kez aynı mekan ve pist düzeninin arka arkaya Dünya Şampiyonası yarışlarına ev sahipliği yapacağı ve ilk kez kapalı kapılar ardında bir Formula 1 yarış hafta sonu düzenleneceği anlamına geliyor .
Katılımcılar
On takımı temsil eden yirmi sürücü yarışa katıldı. Scuderia AlphaTauri daha önce adı altında yarıştı sahip yapıcı olarak kendi yaptı Scuderia Toro Rosso 2006 yılından 2019 için Esteban Ocon ile şampiyonaya bir dönüş yaptı Renault çıkış yapan yerine Nico Hulkenberg sonundan beri sporun dışında kaldıktan sonra 2018 sezonu . Nicholas Latifi , 2011'de ciddi bir ralli kazasının ardından F1'e döndükten sonra Williams ile sadece bir sezon yarışan Robert Kubica'nın yerine Williams ile ilk rekabetçi maçına çıktı .
.jpg)
Mercedes , 2020 sezonu için renklerini geleneksel gümüş rengi yerine siyah olarak değiştirdi . Bu, devam eden Black Lives Matter hareketini ve çeşitliliğe ve ırkçılığa son vermeye olan bağlılığı desteklemek içindi . Formula 1, COVID-19 ve küresel eşitsizliğin zorluklarıyla mücadeleye odaklanan bir "Bir Olarak Yarışıyoruz" girişimini başlattı. COVID-19 salgınından etkilenen kilit çalışanlara ve bireylere minnettarlığı göstermek ve toplulukları bir araya getirmek için bir jest olarak pistte ve takım görünümlerinde gökkuşağı renkleri sergilenecek. McLaren üzerinde bir gökkuşağı içeren 2020 sezonu için güncelleştirilmiş üniforma açıkladı halo , gökkuşağı sidepod üzerinde renk ve "Bitiş Irkçılık" mesajlaşma.
Lastikler
Lastik tedarikçisi Pirelli , ekiplerin etkinlikte kullanması için C2, C3 ve C4 (sırasıyla sert, orta ve yumuşak olarak belirlenmiş) lastik bileşiklerini getirdi. Bunlar, beş Pirelli ürününün mevcut ikinci, üçüncü ve dördüncü en sert bileşikleridir. Sıkışık takvim nedeniyle maliyetleri düşürme ve Pirelli'ye ulaşılabilir hedefler verme ihtiyacının farkında olarak, tüm sürücülere iki takım sert, üç takım orta ve sekiz takım yumuşak lastikler olmak üzere aynı lastik tahsisleri verildi.
Uygulama
Yarıştan önce üç antrenman yapıldı; ilk iki oturum Cuma sabahı yerel saatle sırasıyla 11:00-12:30 ve 15-00-16:30 saatleri arasında gerçekleştirilmiştir. Üçüncü uygulama oturumu Cumartesi sabahı 12:00-13:00 saatleri arasında yapıldı. İlk seans 30 dakikalık duşlarla başladı, kuru lastiklere geçmeden önce ara lastikte birkaç tur atıldı. Lewis Hamilton , yumuşak lastiklerle 1:04.816 ile seansın en hızlı zamanını elde etti ve takım arkadaşı Valtteri Bottas'tan saniyenin onda üçü daha hızlıydı . Hamilton, Bottas'ın 0.197 saniye gerisindeyken 1:04.304'lük bir süre ile daha kuru ikinci antrenman seansını da tamamladı. Üçüncü uygulama seansı, önceki günkü 36 °C (97 °F) en yüksek iz sıcaklığına kıyasla 49 °C'ye (120 °F) ulaşan pist sıcaklıkları ile önceki seanslardan çok daha sıcaktı. Seans ayrıca, Nicholas Latifi'nin 45 dakika sonra 1. virajda bariyerlere çarptığı sezonun ilk kazasını da gördü . Hamilton 1:04.130'luk derecesiyle Bottas'ın 0.147 saniye önünde birinci oldu.
eleme
Yeterlilik raporu
_(cropped).jpg)
Eleme seansı, üçüncü antrenman seansından sonra Cumartesi öğleden sonra yapıldı ve üç bölüme ayrıldı. İlk bölüm (Q1) 18 dakika sürdü, bu sürenin sonunda en yavaş beş araba elendi. Q1 sırasında, tüm sürücülerin yarışa katılabilmek için en hızlı Q1 süresinin %107'si içinde bir süre ayarlamasını gerektiren %107 kuralı yürürlükteydi. Sıralamanın ikinci kısmı (Q2) 15 dakika sürdü ve ardından en yavaş beş araç elendi. Sıralamaların üçüncü ve son kısmı (Q3) 12 dakika sürdü ve ardından kalan on otomobilin grid pozisyonları belirlendi. Q3'ün en hızlı sürücüsü pole pozisyonu elde etti .
Bottas, son Q3 denemesinde çimlere çıkmasına rağmen, takım arkadaşı Hamilton'ın önünde pole pozisyonunu perçinledi. Max Verstappen , Red Bull RB16 ile Mercedes çiftinin yarım saniye gerisinde üçüncü oldu . Lando Norris , McLaren'inde Verstappen'in Red Bull takım arkadaşı Alexander Albon'u beşinci, Racing Point'ten Sergio Pérez altıncı sırada geçerek kariyerinin en iyi dördüncüsü oldu . Ferrari, Charles Leclerc'in pol pozisyonundan yaklaşık bir saniye sonra yalnızca yedinci sırada yer aldığı seansta mücadele ederken, takım arkadaşı Sebastian Vettel 11. sırada tamamladı ve üçüncü çeyreğe giremedi. İlk onun geri kalanını McLaren için sekizinci sırada Carlos Sainz , Racing Point için dokuzuncu sırada Lance Stroll ve Renault için onuncu sırada Daniel Ricciardo tamamladı.
Daha önce, Q1, Alfa Romeo Racing takımı testere hem sürücüler ile ortadan Antonio Giovinazzi ve takım arkadaşı Kimi Räikkönen arkasında sırasıyla 18. ve 19. yerlerde hak kazanan Williams arasında George Russell ve sadece önde diğer Williams arabanın Nicholas Latifi son kalifiye kim .
Eleme sonrası
Elemelerin ardından Hamilton, Bottas son Q3 yarışında pistten çıktığında gösterilen sarı bayraklar için yavaşlamadığı iddiasıyla komiserlere çağrıldı . Herhangi bir sarı bayrak görmediğini ve daha sonra "sürücüye çelişkili sinyaller gösterildiğinden" komiserler tarafından herhangi bir yanlış yapmadığını belirtti. Ancak yarıştan önce Red Bull, Hamilton'a penaltı vermeme kararına itiraz etti. Hakemler davayı yeniden açtılar ve Hamilton'ın 360 derecelik yerleşik kameradan alınan yeni görüntülerin ardından sarı bayrakları görmezden geldiğine karar verdi; Daha sonra yarış için 3 sıra grid cezası aldı.
Nitelikli sınıflandırma
| konum | Numara. | sürücü | yapıcı | eleme süreleri |
Son ızgara |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | Q3 | |||||
| 1 | 77 |
 Valtteri Bottas
|
Mercedes | 1:04.111 | 1:03.015 | 1:02,939 | 1 |
| 2 | 44 |
Lewis hamilton
|
Mercedes | 1:04.198 | 1:03.096 | 1:02,951 | 5 |
| 3 | 33 |
 Maksimum Verstappen
|
Red Bull Yarış - Honda | 1:04.024 | 1:04.000 | 1:03.477 | 2 |
| 4 | 4 |
Lando Norris
|
McLaren - Renault | 1:04,606 | 1:03,819 | 1:03,626 | 3 |
| 5 | 23 |
 Alexander Albon
|
Red Bull Yarış - Honda | 1:04.661 | 1:03.746 | 1:03.688 | 4 |
| 6 | 11 |
 Sergio Perez
|
Yarış Noktası - BWT Mercedes | 1:04.543 | 1:03.860 | 1:03.688 | 6 |
| 7 | 16 |
 Charles Leclerc
|
Ferrari | 1:04.500 | 1:04.041 | 1:03.923 | 7 |
| 8 | 55 |
 Carlos Sainz Jr.
|
McLaren - Renault | 1:04.537 | 1:03.971 | 1:03.971 | 8 |
| 9 | 18 |
 mızrak gezintisi
|
Yarış Noktası - BWT Mercedes | 1:04,309 | 1:03,955 | 1:04.029 | 9 |
| 10 | 3 |
 Daniel Ricciardo
|
Renault | 1:04.556 | 1:04.023 | 1:04.239 | 10 |
| 11 | 5 |
 Sebastian Vettel
|
Ferrari | 1:04.554 | 1:04.206 | Yok | 11 |
| 12 | 10 |
 Pierre Gasly
|
AlphaTauri - Honda | 1:04.603 | 1:04.305 | Yok | 12 |
| 13 | 26 |
 Daniel Kvyat
|
AlphaTauri - Honda | 1:05.031 | 1:04,431 | Yok | 13 |
| 14 | 31 |
Esteban Ocon
|
Renault | 1:04.933 | 1:04.643 | Yok | 14 |
| 15 | 8 |
Romain Grosjean
|
Haas - Ferrari | 1:05.094 | 1:04.691 | Yok | 15 |
| 16 | 20 |
 Kevin Magnussen
|
Haas - Ferrari | 1:05.164 | Yok | Yok | 16 |
| 17 | 63 |
George Russel
|
Williams - Mercedes | 1:05.167 | Yok | Yok | 17 |
| 18 | 99 |
 Antonio Giovinazzi
|
Alfa Romeo Yarış - Ferrari | 1:05.175 | Yok | Yok | 18 |
| 19 | 7 |
Kimi Räikkönen
|
Alfa Romeo Yarış - Ferrari | 1:05.224 | Yok | Yok | 19 |
| 20 | 6 |
Nicholas Latifi
|
Williams - Mercedes | 1:05.757 | Yok | Yok | 20 |
| %107 zaman : 1:08.505 | |||||||
| Kaynak: | |||||||
- Notlar
- ^1 –Lewis Hamilton, sıralama turlarında sarı bayraklar için yavaşlamadığı için üç sıra grid cezası aldı.
- ^2 –Alexander AlbonveSergio Pérezüçüncü çeyrekte aynı zamanları belirlediler; Albon, tur zamanını Pérez'den önce belirlediği için önde sınıflandırıldı.
Yarış
Yarış raporu
Erken turlar
İlk ondaki pozisyondaki tek değişiklik , Daniel Ricciardo'dan onuncu sırada yer alan Sebastian Vettel'di . McLaren 'ın Lando Norris , üçüncü sırayı çalışan tarafından geçildi Alexander Albon tarafından daha sonra üçüncü turda ve Lewis Hamilton kısa bir süre sonra. Hamilton daha sonra dokuzuncu turda Albon'u geçerek podyuma çıktı.
Zaman yarışın ilk olay kucağına onbir geldi Red Bull arasında Max Verstappen , ikinci sırada çalışan, şüpheli bir elektrik sorunu ile yavaşlamaya başlamıştır. Tamircilerinin sorunu düzeltmeye çalıştığı pitlere geri dönebildi. Bu başarısız oldu ve yarıştan çekilmek zorunda kaldı. Dokuzuncu sıradaki Racing Point of Lance Stroll , 17. turda güç kaybına uğramaya başladı ve Vettel ve Ricciardo'nun yakınlaşmasına izin verdi. Ricciardo kısa süre sonra aşırı ısınma sorunları nedeniyle pite girmek ve emekli olmak zorunda kaldı. 21. turda Stroll pite girdi ve Vettel ve iki AlphaTauris'in gerisine düşerek yarıştan çekildi . Aynı zamanda, 16. sıradaki Romain Grosjean üçüncü virajda çakılın üzerine çıktı. Sahanın arkasına düştü ama devam edebildi, turun sonunda pite girerek lastik değiştiren ilk sürücü oldu.
yarış ortası
25. turda 11. sıradaki Kevin Magnussen ikinci virajda fren arızası yaşayarak dümdüz ilerledi ve yarışın ilk güvenlik aracını çıkardı . Grosjean dışında kalan tüm araçlar ilk lastik değişimleri için pite girdi. İlk pit stop turunun ardından ilk 10'un sırası Valtteri Bottas , Hamilton, Albon, Norris, Sergio Pérez , Charles Leclerc , Carlos Sainz Jr , Vettel, Pierre Gasly ve Daniil Kvyat oldu . Güvenlik aracı periyodu 31. turda sona erdi. Yeniden startta, Vettel ikinci virajda Sainz Jr.'ın içinde geçiş yapmaya çalıştı. Araçlar temas kurdu ve Vettel'in Ferrari'si bir spin attı ve onu 15. sıraya düşürdü. 33. turda Pérez, Norris'i geçerek dördüncü sırayı aldı.
Birinci ve ikinci olan her iki Mercedes sürücüsü de mühendisleri tarafından kaldırımların üzerinden geçmemeleri konusunda uyarıldı. Titreşimlerin otomobillerin vites kutularına zarar verdiği ortaya çıktı ve bunun derhal kullanım dışı bırakacak bir arızaya neden olacağından korkuldu. 15. sırada olan Grosjean, 50. turda bir fren arızası yaşadı, ancak pite girip emekli olmayı başardı. Aynı zamanda, 13. sıradaki George Russell yakıt basıncını kaybetti ve dördüncü virajın iç kısmında çimlerin üzerine çıkarak yarışın ikinci güvenlik aracını kullandı. Geriye kalan on dört sürücüden sekizi, yumuşak hamur lastiklerine geçen Albon da dahil olmak üzere ikinci bir lastik değişimi için pite girmeyi seçti, önde gelen Mercedes otomobilleri ise sert hamur lastiklerini dışarıda bıraktı. İlk 10'un sırası şimdi Bottas, Hamilton, Pérez, Albon, Norris, Leclerc, Gasly, Esteban Ocon , Sainz ve Antonio Giovinazzi oldu .
Yarış Ancak hemen yeniden başlatıldıktan sonra, sağ ön tekerlek kucağında 55. günü devam Kimi Räikkönen 'ın Alfa Romeo , çapraz dişli onun pitstop sırasında olduğu gibi arabadan müstakil, o çukurun üzerinde durma zorunda kaldı düz üçüncü bir güvenlik aracı ortaya çıkarmak. Güvenlik aracının konuşlandırılmasından kısa bir süre önce, Albon üçüncü sıra için Pérez'i geçmişti. Yarış 61. turda yeniden başladı. Yeniden başladıktan kısa bir süre sonra Albon, üçüncü turun dışında ikinci sıra için Hamilton'u geçmeye çalıştı. Hamilton'ın sol ön tekerleği Albon'un sol arka tekerleğinin önüne takıldı ve Albon'un çakılda dönmesine neden oldu. Devam edebildi ancak yarışan arabaların sonuncusu olarak 13. sırada piste geri döndü. Kısa bir süre sonra Sainz, hem Ocon'u hem de Gasly'yi geçerek altıncı sırayı aldı.
Kapanış turları
Beşinci sıradaki Leclerc öne doğru ilerlemeye başladı ve 64. turda Norris'i ve 65. turda Pérez'i geçerek üçüncü sırayı aldı. Bir sonraki turda Hamilton, komiserler tarafından Albon ile daha önce çarpışmaya neden olduğu düşünülerek beş saniyelik bir zaman cezası aldı. Pérez daha sonra pit şeridinde hız yaptığı için aynı cezayı aldı. 68. turda, Albon altıncı virajda elektrik arızası ile kenara çekildi ve Norris ikinci virajda Pérez'i geçerek dördüncü oldu. Sondan bir önceki turda, on birinci olan Kvyat arkadan bir patlak aldı ve bu da süspansiyonuna zarar verdi ve yarıştan çekilmek zorunda kaldı, bu da onu yarışın dokuzuncu emeklisi yaptı. Sainz daha sonra son turda Pérez'i geçerek beşinci oldu.
Bottas, yarışın her turunu önde götürerek, Formula 1 kariyerinin sekizinci galibiyetini ve 2017 yılını kazanan Avusturya Grand Prix'sindeki ikinci galibiyetini almak için çizgiyi aştı . Hamilton pistte ikinci, Leclerc çizgiyi üçüncü sırada tamamladı. Son turda, Norris'in geç bir hamlesi yarışın en hızlı turunu belirledi ve Hamilton ile arasındaki farkı 4,8 saniyeye düşürdü, bu da Hamilton'ın 5 saniyelik cezasının onu dördüncü sıraya, Leclerc'i ikinci ve Norris'i üçüncü sıraya düşürdüğü anlamına geliyordu. Sainz beşinci bitirdi ve Pérez'in altıncı sıradaki bitişi zaman cezasından etkilenmedi. Gasly, marka değişikliğinden bu yana takımın ilk yarışında yedinci sırada AlphaTauri adına puan aldı ve Ocon bir yıl aradan sonra spora dönüşünde sekizinci oldu. Giovinazzi ve Vettel puan pozisyonlarını tamamladılar ve ilk yarışa katılan Nicholas Latifi , yarışı puanlar dışında on birinci sırada bitiren tek sürücü oldu.
Yarış sınıflandırması
- Notlar
- ^1 – En hızlı tur için bir puan içerir.
- ^2 –Lewis Hamiltonpistte ikinci oldu, ancakAlexander Albonile çarpışmaya neden olduğu için beş saniye zaman cezası aldı.
- ^3 –Sergio Pérezpit alanında hız yaptığı için beş saniye zaman cezası aldı.
- ^4 –Daniil KvyatveAlexander Albonyarışı bitirmediler, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladıkları için sınıflandırıldılar.
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.