2015 Çin Grand Prix'si - 2015 Chinese Grand Prix

2015 Çin Grand Prix'si
2015 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 19 yarıştan 3'ü
Yarış detayları
Tarih	12 Nisan 2015 ( 2015-04-12 )
Resmi ad	2015 Formula 1 Çin Grand Prix'si
Konum	Şanghay Uluslararası Pisti , Şanghay , Çin
Kurs	Kalıcı Yarış Tesisi
Kurs uzunluğu	5.451 km (3.387 mil)
Mesafe	56 tur, 305.066 km (189.559 mi)
Hava Durumu	Güneşli 21 °C (70 °F) hava sıcaklığı 46 °C (115 °F) hat sıcaklığı 1,4 m/s (4,6 ft/s) kuzeybatıdan rüzgar
katılım	145.000 (Hafta Sonu) 125.000 (Yarış Günü)
Kutup pozisyonu
sürücü		Mercedes
Zaman	1:35,782
En hızlı tur
sürücü	Lewis hamilton	Mercedes
Zaman	1:42.208 31. turda
Podyum
Öncelikle		Mercedes
İkinci		Mercedes
Üçüncü		Ferrari
tur liderleri

2015 Çin Grand Prix (resmi olarak bilinen 2015 Formula 1 Çin Grand Prix ) bir oldu Formula motor yarışı 12 Nisan 2015 tarihinde düzenlenen Şanghay Uluslararası Circuit de Shanghai , Çin . Yarış, 2015 sezonunun üçüncü raunduydu ve Çin Grand Prix'sinin Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın bir raundu olarak koşulduğu on ikinci kez oldu .

Lewis Hamilton , son yarışın galibiydi ve hafta sonuna , Malezya'da bir önceki turda zafer kazanarak sahayı şaşırtan Sebastian Vettel'e karşı dünya şampiyonasında üç puan önde gitti . Hamilton Cumartesi günkü sıralamalarda pole pozisyonunu alarak kariyerinin 41. ve üst üste üçüncü oldu. Yarışı takım arkadaşı Nico Rosberg'den kazanmaya devam etti .

Rapor

Arka plan

Sonra Sebastian Vettel 'in sürpriz zafer iki hafta önce de Malezya , gözler vardı Ferrari onlar Çin'de onların iyi yarış hızını devam etmek ve meydan okumak mümkün olacağını Mercedes kazanmak için. Yarış için daha düşük pist sıcaklıkları beklendiği için, Malezya'nın sıcağında daha düşük lastik aşınmasından yararlandıkları için Ferrari'nin ciddi bir rekabet gücü şüphe uyandırdı. Şampiyonaya katılan on takımın tamamı yarışa katıldı ve Marussia , Will Stevens'ın Malezya'da başlayamamasının ardından sonunda her iki aracı da sürekli olarak çalıştırabilmeyi umuyordu .

2014'te olduğu gibi Pirelli , takımlara ana seçim olarak beyaz bantlı orta hamur lastiği ve etkinlik için seçenek seçimi olarak sarı bantlı yumuşak hamur lastiği tedarik edeceklerini duyurdu.

Ücretsiz uygulama

2015 sezonu yönetmeliğine göre, Cuma günü iki 1.5 saatlik oturum ve Cumartesi günü eleme öncesi birer saatlik oturum olmak üzere üç antrenman yapıldı. Dünya şampiyonu Lewis Hamilton , temiz bir tarama yaptı ve üç seansta da zaman çizelgelerinde önemli bir farkla birinci oldu. İlk seansta , normal Romain Grosjean'ın yerine Lotus test sürücüsü Jolyon Palmer katıldı . Takım arkadaşı Pastor Maldonado'nun saniyenin onda altısını geride bitirdi ve seans sırasında pist dışı deneyimler yaşayan birkaç sürücüden biriydi. Her iki Mercedes sürücüsü de pistin farklı yerlerinde geniş koştu ve Williams'ını seansın sonlarına doğru 14. virajda döndüren Felipe Massa gibi . Hamilton Cuma sabahı takım arkadaşı Nico Rosberg'den yarım saniyeden fazla gerideydi ve Ferraris bir saniyeden fazla gerideydi.

Araçların altındaki titanyum plakaların neden olduğu kıvılcımlar 2015 sezonunda Formula 1'e geri döndü .

Hamilton Cuma öğleden sonra ikinci seansta güçlü performansını sürdürdü ve Malezya şampiyonu Sebastian Vettel'i en üst sıra için yenerek Vettel neredeyse yarım saniye geride kaldı. Çoğu takım her iki kuru lastik bileşimiyle koştu. Mercedes, gridin geri kalanının bir saniye önünde, daha sert lastiklerde daha baskın görünüyordu. Red Bull , iki hafta önce Malezya'da yaşadıkları aynı fren sorunlarıyla mücadele etmeye devam etti. Daniil Kvyat'ın sol arka freni pit stoptan sonra duman çıkarmaya başladı ve ekibi konuyu daha fazla araştırmaya sevk etti. Felipe Massa 14. virajda bir kez daha döndü ve ön kanadıyla bariyere çarptı, bu da seansın bir süre kırmızı bayraklı olduğu anlamına geliyordu . Seans, yerli bir adamın ana düzlük boyunca koşarak, bir araba denemek istediğini belirttiği Ferrari garajına girdikten sonra güvenlik tarafından durdurulmadan önce pit şeridine atlaması ile daha da kesintiye uğradı .

Hamilton, Cumartesi sabahı üçüncü antrenmanda koltuğunun altında aşırı ısınma olmasına rağmen bir kez daha en hızlısıydı. İki Mercedes otomobili, Vettel'in iki Ferrari'si ve Kimi Räikkönen ile bir saniyenin onda ikisi ile ayrıldı , bir yarım saniye daha gerideydi. Daniel Ricciardo ve Daniil Kvyat sırasıyla beşinci ve altıncı sırada bitirirken Red Bull'un servetinde hafif bir yükseliş oldu . McLaren - Honda , Fernando Alonso'nun kurulum turuna başladıktan hemen sonra aracı durdurmasıyla başka bir sorunlu seans daha geçirdi . Takım arkadaşı Jenson Button da motorla ilgili benzer bir sorun nedeniyle pite çağrıldı, ancak seansın ilerleyen saatlerinde devam edebildi. Felipe Massa, hem Cuma hem de Cumartesi günleri kokpitinde, görünüşe göre otomobillerin altındaki yeni titanyum plakalardan kaynaklanan ve pistte tümseklerin üzerinden geçerken kıvılcımlar oluşturan duman yaşadı.

eleme

Daniel Ricciardo , üst üste üçüncü yarış için takım arkadaşı Daniil Kvyat'ı geride bıraktı ve yedinci sırada yer aldı.

Sıralama 18, 15 ve 12 dakikalık üç bölümden oluşuyordu ve ilk iki seansın her birinde beş sürücü yarışmadan elendi. Cumartesi öğleden sonra yerel saatle ( UTC +8 ) yerel saatle 15:00'te başlayan seansta Lewis Hamilton, sezonun olası üç pole pozisyonu arasından üçüncülüğü alarak takım arkadaşını 0,04 saniye farkla geride bıraktı. Nico Rosberg , sonuçtan dolayı hüsrana uğradı ve takımının son ısınma turunda daha hızlı gitmesini söyleyerek ona gereksiz baskı yaptığından yakındı ve "Buna bakmamız gerek, çünkü bu ideal değildi" dedi. beni böyle baskı altında".

Mercedes, ilk sıralama seansında (Q1) orta boy lastiği kullanan tek takım olurken, diğer tüm takımlar daha hızlı yumuşak lastiği kullandı. Beş sürücü Q1'de elendi, dördü iki Marussia ve McLaren otomobili olmak üzere hepsi henüz Q2'ye geçemedi. Onlar katıldı Force India ait Nico Hulkenberg ızgarada 16. başlatmaya oldu.

İkinci seansta Hamilton, arabasının pit şeridiyle temasını kaybetmesine ve koltuğunun bir kez daha aşırı ısınmasına rağmen en hızlı zamanı kaydetti. Takım arkadaşı Rosberg'den onda üç gerideydi ve Sebastian Vettel üçüncü oldu. Daniil Kvyat motor sorunları yaşadı ve hem Toro Rosso sürücüleri hem de Pastor Maldonado Lotus'u olan Sergio Pérez'in ikinci Force India'sında olduğu gibi Q3'e giremedi .

İlk 10'un mücadele ettiği Q3'te Hamilton, takım arkadaşını ilk zamanlı turunda belirlenen bir süre ile yenerek pole pozisyonuna geldi. Her iki Ferrari sürücüsü de yarış için bir set kazanmak için ilk turlarını kullanılmış lastiklerle koştu. İkinci yarışlarında Vettel, Williams'ın iki aracı olan Felipe Massa ve Valtteri Bottas'ın önüne geçmeyi başarırken , takım arkadaşı Kimi Räikkönen pistin ilk bölümünde aracının yol tutuşunda sıkıntı yaşadı ve gridde altıncı oldu.

Yarış

Daniil Kvyat 17. turda yarıştan çekildi.

Yarış yerel saatle 14:00'te ( UTC +8 ) başladığında , Kimi Räikkönen ilk turda her iki Williams aracını geçerek dördüncü sıraya yükselmeyi başarırken, Nico Rosberg Sebastian Vettel'i ikinci olarak savuşturmayı başardı. İkinci turda Carlos Sainz Jr. , Toro Rosso'sunu döndürdü ve siparişi düşürdü. Nico Hülkenberg , onuncu turda, vites kutusu arızalandıktan sonra Force India'yı çakıla park ettiğinde ilk emekli oldu. Pit stoplar sırasında Ferrari, 13. turun başlarında Sebastian Vettel'i pite alarak alttan kesmeye çalıştı. onları yolda geç. Ancak bu, Mercedes'in bir sonraki turda Rosberg'i pite alarak tepki vermesi ve Rosberg'in Vettel üzerindeki pist konumunu korumasına izin vermesi nedeniyle başarısız oldu. 17. turda Daniil Kvyat, Red Bull'u sigara içmeye başlayınca yarıştan çekildi.

Marcus Ericsson 14. virajda frene basıyor.

İlk pit stopların ardından Mercedes sürücüleri, sıralama turlarında fazladan yeni lastik setine sahip olan Ferrari'nin olası bir saldırısını önlemek için lastiklerini yönetmek zorunda kaldı. Ancak Rosberg telsizde Hamilton'un çok yavaş sürdüğünden şikayet etti ve bu da onun şarjlı Ferrari'lere geri dönmesine neden oldu. Hamilton'ın arkasından çok yakın sürme riskini alamıyordu çünkü aracın arkasından dağılan hava lastik aşınmasını hızlandırıyordu. Bu nedenle takım, Hamilton'dan tempoyu artırmasını istedi.

İlk üç, yarışın ikinci yarısında yayılmaya başladı ve 54. turda Lewis Hamilton, Rosberg'i 10.06 saniye önde, Vettel ise Rosberg'in 12.12 saniye gerisindeydi. Bununla birlikte, Ferrari'nin daha önce Vettel'i erken pite alarak Rosberg'i alt etme girişimi nedeniyle, Räikkönen'in lastikleri takım arkadaşının lastiklerinden 4 tur daha tazeydi ve son stintte Vettel'e yaklaştı. Kucakta 35 4,84 saniye Vettel arkasında onun son pit stop şekil bulan Räikkönen Ancak kucağına 54 tarafından 1.37 saniyeye boşluğu kapatmıştı Ferrari takım arkadaşları arasında bir savaş ihtimali üzerine nakil arızasından sonra söndürüldü Max Verstappen 'ın Toro Başlangıç/bitiş-düzinde mahsur kalan Rosso, son iki tur için güvenlik aracını çıkardı, bu da yarışın güvenlik aracı koşullarında sona erdiği anlamına geliyordu.

Lewis Hamilton yarışın son turunda

Hamilton, sezonun ikinci yarışını kazanmak için çizgiyi aştı, Rosberg onu 2. sırada takip etti ve Vettel 3. ile podyumu tamamladı. Papaz Maldonado olaylı bir yarış geçirdi. 33. turda takım arkadaşı Romain Grosjean'ın önünde yedinci sırada koşarken pit girişini kaçırdı ve zaman kaybetti, birkaç pozisyon kaybetti. Daha sonra 39. turda kaybettiği zamanı telafi etmeye çalışırken arabasını döndürmeye başladı ve 48. turda uzun bir pozisyon mücadelesinin ardından Jenson Button ile çarpıştı, arabasına hasar verdi ve birkaç tur arka fren arızası ile yarıştan çekildi. sonra. Komiserler daha sonra Button'ın olaydan sorumlu olduğunu kabul etti.

yarış sonrası

Eski atletizm sporcusu Edwin Moses tarafından gerçekleştirilen podyum röportajında, yarış galibi Lewis Hamilton, "takım tarafından harika bir iş çıkardığını" kabul etti ve geç güvenlik aracıyla ilgili hayal kırıklığını dile getirerek, "bir tür zirve karşıtı" olarak nitelendirdi. böyle iyi yarış". Yarıştan sonra düzenlediği basın toplantısında Nico Rosberg, takım arkadaşını yarışın ortasında kasıtlı olarak yavaşlamak ve bu süreçte yarışından ödün vermekle suçladı. Hamilton, kendisine hızlanmasını söyleyen telsiz mesajı sorulduğunda, "Nico'nun yarışını kontrol etmiyordum, kendi yarışımı kontrol ediyordum" dedi. Rosberg bu açıklamaya şöyle yanıt verdi: "Şu anda senden önceki tempoyla sadece kendini düşündüğünü ve bunun benim yarışımı tehlikeye attığını duymak ilginç, Lewis." Hamilton daha sonra Mercedes'in icracı olmayan başkanı Niki Lauda tarafından desteklendi : "Elbette, herkes bencil davranır. [...] Sence bu adamlar ne yapmak için buradalar? Ben onlara benmerkezci piçler diyorum. Tek sorun bu. kazanmanın yolu ve Şampiyonluğu kazanmanın tek yolu, hepsi aynı."

sınıflandırma

eleme

Sürücüler, yarıştan kısa bir süre önce sürücülerin geçit töreni için pisti dolaştı.

konum	Araba numarası	sürücü	yapıcı	eleme süreleri			Son ızgara
				Q1	Q2	Q3
1	44	Lewis hamilton	Mercedes	1:38.285	1:36.423	1:35,782	1
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1:38.496	1:36.747	1:35,824	2
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1:37.502	1:36.957	1:36.687	3
4	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1:38.433	1:37.357	1:36.954	4
5	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1:38.014	1:37.763	1:37.143	5
6	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:37.790	1:37.109	1:37.232	6
7	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Yarış - Renault	1:38.534	1:37.939	1:37.540	7
8	8	Romain Grosjean	Lotus - Mercedes	1:38.209	1:38,063	1:37.905	8
9	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	1:38.521	1:38.017	1:38.067	9
10	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1:38.941	1:38.127	1:38.158	10
11	13	papaz maldonado	Lotus - Mercedes	1:38,563	1:38.134		11
12	26	Daniel Kvyat	Red Bull Yarış - Renault	1:39.051	1:38.209		12
13	33	Maksimum Verstappen	Toro Rosso - Renault	1:38.387	1:38.393		13
14	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Renault	1:38.622	1:38.538		14
15	11	Sergio Perez	Force India - Mercedes	1:38.903	1:39.290		15
16	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1:39.216			16
17	22	Jenson Düğmesi	McLaren - Honda	1:39.276			17
18	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	1:39.280			18
19	28	Will Stevens	Marussia - Ferrari	1:42.091			19
20	98	Roberto Merhi	Marussia - Ferrari	1:42.842			20
%107 zaman : 1:44.327
Kaynak:

Yarış

Felipe Nasr , sezonu sekizinci bitirerek ikinci sayı rekorunu kırdı.

konum	Numara.	sürücü	yapıcı	tur	Zaman/Emekli	Kafes	Puan
1	44	Lewis hamilton	Mercedes	56	1:39:42.008	1	25
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	56	+0.714	2	18
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	56	+2.988	3	15
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	56	+3.835	6	12
5	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	56	+8.544	4	10
6	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	56	+9.885	5	8
7	8	Romain Grosjean	Lotus - Mercedes	56	+19.008	8	6
8	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	56	+22.625	9	4
9	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Yarış - Renault	56	+32.117	7	2
10	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	55	+1 Tur	10	1
11	11	Sergio Perez	Force India - Mercedes	55	+1 Tur	15
12	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	55	+1 Tur	18
13	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Renault	55	+1 Tur	14
14	22	Jenson Düğmesi	McLaren - Honda	55	+1 Tur	17
15	28	Will Stevens	Marussia - Ferrari	54	+2 Tur	19
16	98	Roberto Merhi	Marussia - Ferrari	54	+2 Tur	20
17	33	Maksimum Verstappen	Toro Rosso - Renault	52	aktarma organları	13
ret	13	papaz maldonado	Lotus - Mercedes	49	Frenler	11
ret	26	Daniel Kvyat	Red Bull Yarış - Renault	15	Motor	12
ret	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	9	Vites kutusu	16
Kaynak:

Notlar

• ^1  –Jenson Buttonbaşlangıçta on üçüncü oldu, ancakPastor Maldonadoile çarpışmaya neden olduğu için yarış sonrası beş saniyelik bir zaman cezası aldı.
• ^2  –Roberto Merhi, güvenlik aracının altında gerekli tur süresinin üzerinde kalamadığı için yarış sonrası beş saniye ceza aldı.
• ^3  –Max Verstappen, yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.

Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması

Sürücüler Şampiyonası sıralaması konum sürücü Puan 1 Lewis hamilton 68 2 Sebastian Vettel 55 3 Nico Rosberg 51 4 Felipe Massa 30 5 Kimi Räikkönen 24 Kaynak:

Üreticiler Şampiyonası sıralaması konum yapıcı Puan 1 Mercedes 119 2 Ferrari 79 3 Williams - Mercedes 48 4    Sauber - Ferrari 19 1 5 Red Bull Yarış - Renault 13 Kaynak:

• Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.

Referanslar

Dış bağlantılar