2019 Belçika Grand Prix'si - 2019 Belgian Grand Prix
| 2019 Belçika Grand Prix'si | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2019 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 21 yarıştan 13'ü
| |||||
 Spa-Francorchamps devresinin düzeni
| |||||
| Yarış detayları | |||||
| Tarih | 1 Eylül 2019 | ||||
| Resmi ad | Formula 1 Johnnie Walker Belçika Grand Prix 2019 | ||||
| yer |
Circuit de Spa-Francorchamps Stavelot , Belçika |
||||
| kurs | Kalıcı yarış tesisi | ||||
| Kurs uzunluğu | 7.004 km (4.352 mil) | ||||
| Mesafe | 44 tur, 308.052 km (191.414 mil) | ||||
| Hava | Parçalı bulutlu | ||||
| katılım | 251.864 | ||||
| Kutup pozisyonu | |||||
| sürücü | Ferrari | ||||
| Zaman | 1:42.519 | ||||
| En hızlı tur | |||||
| sürücü |
 Sebastian Vettel
|
Ferrari | |||
| Zaman | 1:46.409 36. turda | ||||
| Podyum | |||||
| İlk | Ferrari | ||||
| İkinci | Mercedes | ||||
| Üçüncü | Mercedes | ||||
|
tur liderleri | |||||
2019 Belçika Grand Prix (resmi olarak bilinen Formula 2019 1 Johnnie Walker Belçika Grand Prix'si ) bir oldu Formula motor yarışı 1 Eylül'de 2019 tarihinde düzenlenen Circuit de Spa-Francorchamps içinde Stavelot , Belçika . Yarış, 2019 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın 13. yarışıydı ve Belçika Grand Prix'sinin 75. , Dünya Şampiyonası'nın 52. ve Spa-Francorchamps'ta 62. kez düzenlendi.
Charles Leclerc yarışı kazanarak Formula 1 Grand Prix'sini kazanan ilk Monegaslı pilot oldu , onu Mercedes sürücüleri Lewis Hamilton ve Valtteri Bottas izledi . Yarıştan önce ve yarış sırasında, önceki gün F2 özellikli yarışta ölen Fransız sürücü Anthoine Hubert'in anısına birkaç anma töreni yapıldı . Hubert'in uzun zamandır arkadaşı olan Charles Leclerc , zaferi ona adadı.
Arka fon
Katılımcılar
Alexander Albon ve Pierre Gasly , yarış için koltuklarını değiştirdiler, Albon, Red Bull Racing'de Gasly'nin yerini aldı ve Gasly, Albon'dan boşalan koltuğu doldurmak için Scuderia Toro Rosso'ya geri döndü . Williams'ın ilk antrenmanında George Russell'ın yerine Nicholas Latifi yarışı sürmesine rağmen , Macaristan Grand Prix'sinden kalan yarışçıların geri kalanı değişmedi . Marcus Ericsson , Portland'daki IndyCar Grand Prix'sine katılmadı ve yaz tatilinde bacağından sakatlanan Kimi Räikkönen'in yerine geçmesi gerekmesi ihtimaline karşı Belçika'ya gitti , ancak sonunda Räikkönen yarışmayı başardı.
Yarış öncesi şampiyonluk sıralaması
Hafta sonuna girerken Lewis Hamilton ve takımı Mercedes , kendi şampiyonalarında 62 ve 150 sayılık farklar elde ettiler.
eleme
Nitelikli sınıflandırma
| konum |
Araba numarası |
sürücü | yapıcı | eleme süreleri |
Son ızgara |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | Q3 | |||||
| 1 | 16 |
 Charles Leclerc
|
Ferrari | 1:43.587 | 1:42.938 | 1:42.519 | 1 |
| 2 | 5 |
Sebastian Vettel
|
Ferrari | 1:44.109 | 1:43.037 | 1:43.267 | 2 |
| 3 | 44 |
 Lewis hamilton
|
Mercedes | 1:45.260 | 1:43.592 | 1:43.282 | 3 |
| 4 | 77 |
 Valtteri Bottas
|
Mercedes | 1:45.141 | 1:43.980 | 1:43.415 | 4 |
| 5 | 33 |
 Maksimum Verstappen
|
Red Bull Yarış - Honda | 1:44.622 | 1:44.132 | 1:43.690 | 5 |
| 6 | 3 |
 Daniel Ricciardo
|
Renault | 1:45.560 | 1:44.103 | 1:44.257 | 10 |
| 7 | 27 |
Nico Hülkenberg
|
Renault | 1:45.899 | 1:44.549 | 1:44.542 | 12 |
| 8 | 7 |
Kimi Räikkönen
|
Alfa Romeo Yarış - Ferrari | 1:45.842 | 1:44.140 | 1:44.557 | 6 |
| 9 | 11 |
 Sergio Perez
|
Yarış Noktası - BWT Mercedes | 1:45.732 | 1:44.707 | 1:44.706 | 7 |
| 10 | 20 |
 Kevin Magnussen
|
Haas - Ferrari | 1:45.839 | 1:44.738 | 1:45.086 | 8 |
| 11 | 8 |
 Romain Grosjean
|
Haas - Ferrari | 1:45.694 | 1:44.797 | Yok | 9 |
| 12 | 4 |
Lando Norris
|
McLaren - Renault | 1:46,154 | 1:44.847 | Yok | 11 |
| 13 | 18 |
 mızrak gezintisi
|
Yarış Noktası - BWT Mercedes | 1:46.000 | 1:45.047 | Yok | 16 |
| 14 | 23 |
 Alexander Albon
|
Red Bull Yarış - Honda | 1:45.528 | 1:45.799 | Yok | 17 |
| 15 | 99 |
 Antonio Giovinazzi
|
Alfa Romeo Yarış - Ferrari | 1:45.637 | Zaman yok | Yok | 18 |
| 16 | 10 |
Pierre Gasly
|
Scuderia Toro Rosso - Honda | 1:46.435 | Yok | Yok | 13 |
| 17 | 55 |
 Carlos Sainz Jr.
|
McLaren - Renault | 1:46.507 | Yok | Yok | 15 |
| 18 | 26 |
 Daniel Kvyat
|
Scuderia Toro Rosso - Honda | 1:46.518 | Yok | Yok | 19 |
| 19 | 63 |
George Russel
|
Williams - Mercedes | 1:47.548 | Yok | Yok | 14 |
| %107 zaman : 1:50.838 | |||||||
| - | 88 |
 Robert Kubica
|
Williams - Mercedes | Zaman yok | Yok | Yok | PL |
| Kaynak: | |||||||
- Notlar
- ^1 –Daniel RicciardoveNico Hülkenberg, güç ünitesi bileşenleri kotalarınıaştıklarıiçin beş sıra grid cezası aldılar.
- ^2 –Lance Stroll,Alexander Albon,Antonio GiovinazziveDaniil Kvyat'ıngüç ünitesi bileşenleri kotalarınıaştıklarıiçingridinen arkasından başlamaları gerekiyor. Kvyat ve Giovinazzi ayrıca planlanmamış bir vites kutusu değişikliği için ek beş sıra grid cezası aldı.
- ^3 –Carlos Sainz Jr., güç ünitesi bileşenleri kotasını aştığı için 15 sıra grid cezası aldı.
- ^4 –Robert Kubica, %107 gereksinimi dahilinde bir Q1 zamanı belirleyemedi. Görevlilerin takdirine göre yarıştı. Park koşullarında güç ünitesi bileşenlerini ve arka kanadını değiştirdiği için yarışa pit yolundan başladı ve planlanmamış bir vites kutusu değişikliği için ek bir 5 sıra grid cezası aldı.
Yarış
Yarış raporu
Ölümü Anthoine Hubert içinde Formül 2 özellik ırk Cumartesi günü yarışın üzerinde belirdi. Yarış başlamadan önce Hubert için bir dakikalık saygı duruşu yapıldı ve arabasıyla aynı sayıda olan 19. tur için ayakta alkışlandı.
Yarışın başında Carlos Sainz elektrik kesintisi yaşadı ve çizgiden inmedi. İken Charles Leclerc uzak temiz bir şekilde var ise üçüncü sırayı aldı Lewis Hamilton ikinci yerleştirilen saldırı başardı Sebastian Vettel iterek, sırayla bir iç Ferrari Hamilton ikinci gerçekleşmesine olanak tanıyan, pist dışında. Ancak, 5. virajda kötü bir koşu ve Ferrari'nin daha yüksek azami hızı, Vettel'in takip eden düzlükteki pozisyonunu geri kazanabileceği anlamına geliyordu. Valtteri Bottas , Ferrari'nin 1. virajdan sonra genişlediği sırada Vettel'i kısaca tehdit etmesine rağmen, Hamilton'ın arkasında dördüncü sıraya yerleşti. İlk dördün arkasında Kimi Räikkönen start-bitiş düzlüğünde Sergio Pérez'in dışındaydı ve kötü bir başlangıç yapan Max Verstappen'i içeride göremedi ve ilk virajda Red Bull sürücüsüne döndü . Her iki sürücü de hasar aldı ve Verstappen süspansiyon hasarına maruz kaldı ve 4. virajın dışında bariyerlere çarpmasına neden oldu. Çarpışma güvenlik aracının serbest kalmasına neden oldu .
Olay nedeniyle, daha arkadaki arabalar enkazın etrafından dolanmak zorunda kaldı. On birinci başlayan Lando Norris , beşinci sıraya yükselmeyi başardı. Daniel Ricciardo , Lance Stroll tarafından sağ arka tarafta etiketlendiği için o kadar şanslı değildi . Verstappen-Räikkönen olayı güvenlik aracının konuşlandırılmasına ve Sainz, Räikkönen ve Ricciardo'nun pit stop yapmasına neden oldu. Güç sorunu yaşayan Sainz, pit ekibi yeni ön kanadını koruyamadığında Räikkönen'in yaptığı gibi çok yavaş bir şekilde durdu. Räikkönen daha sonra 2. turun sonunda tekrar durdu. Sainz yavaş olmaya devam etti ve pit stoptan sonra grubunu yakalayamadı ve ikinci turun sonunda son şikandaki kaçış alanından ayrıldı. Bu da pite geri getirilmek üzere olan güvenlik aracının dışarıda kalmasına neden oldu.
Güvenlik aracı 5. turun başlangıcı için geldi ve Ferrari'ler yeniden startta Mercedes araçlarıyla arayı açmayı başardı . Leclerc hızla DRS aralığından çıkmayı başardı, ancak Vettel ilk pit stoptan önce birkaç kez saldıran Hamilton'ın önünde kaldı. Hamiton ve mühendisi arasındaki telsiz mesajları, Hamilton'ın Vettel'in o kadar hızlı olmadığını düşünmediğini ortaya koydu. Bununla birlikte, Mercedes otomobilleri ikinci sektörde Ferrari'lerden çok daha güçlüyken, her ikisi de sırasıyla 7. ve 19. virajın kilit geçiş noktalarını içeren birinci veya üçüncü sektörlerde o kadar hızlı değildi.
Norris beşinci, Romain Grosjean altıncı sırada yer alırken Kevin Magnussen , Pérez ile yedinci sıra için bir kavgaya karıştı. İki sürücü birkaç tur boyunca mücadele etti, ancak sonunda Pérez 10. turda Kemmel'de Magnussen'i geçti ve ardından Haas of Magnussen hızla geriye düştü. Pierre Gasly bir sonraki turda Kemmel'in sonuna doğru Magnussen'i geçti ve Stroll aynı turu daha sonra yaptı.
Gasly 13. turda pite girdi ve yeni Toro Rosso takım arkadaşı Daniil Kvyat'tan yaklaşık bir saniye daha hızlıydı , bu da alttan kesmenin oldukça güçlü olabileceğini gösteriyordu . Bu, Ferrari'nin orta lastikler için 15. turun sonunda Vettel'i pite almasına neden oldu. Mercedes'in yanıt vermesi için kısa bir süre vardı, ancak Leclerc'in yaptığı gibi zorlamamayı tercih ettiler. Vettel daha sonra 17'de en hızlı turu yaptı ve Norris'i geride bıraktı ve hala pite girmemiş olan Leclerc, Hamilton ve Bottas'tan önemli zaman ayırmaya başladı. İlk üçün hepsi tek durak stratejilerindeydi, bu yüzden lastiklerini esnetiyordu. Leclerc 21'in sonunda, Hamilton 22'nin sonunda ve Bottas 23'ün sonunda pite girdi. Hamilton, durması sırasında sol arka lastiğin yavaşlaması nedeniyle bir saniye kaybetti ve Leclerc'in birkaç saniye gerisinde kaldı. Üçü de pit stop stratejisinde Vettel tarafından atlanmıştı, ancak Leclerc daha sonra 23. turda en hızlı turu yaptı ve Mercedes araçlarıyla birlikte Vettel'i yakalamaya başladı ve lastik aşınması etkisini gösterdi. Vettel'in muhtemelen ikinci kez duracağı kısa sürede anlaşıldı.
27. turun başında Vettel, Leclerc'in geçmesine izin verdi. Hamilton, Vettel'i çabucak kapattı ancak sektör hız farkları nedeniyle sollamakta zorlandı. Sonunda, 32. turda, önceki turda üçüncü sektörde kapanan Hamilton, yedinci viraja girmeyi başardı ve Vettel'i geçmeyi başardı, ancak Leclerc altı saniyeden fazla bir boşluk açtı. Bottas da Vettel'i yakaladığında, Vettel 33. turun sonunda yumuşak lastikler için pite girdi ve 36. turda kazandığı en hızlı tur için ekstra puana gitti.
Liderlerin arkasında Alexander Albon , Red Bull için ilk çıkışında iyi bir toparlanma yarışı gerçekleştirdi. Güç ünitesi bileşenleri kotasını aştığı için ceza aldıktan sonra ızgarada on yedinci başladı. On beşinci sırada yer alan Sainz kaçmayı başaramayınca Albon, pozisyon kaybına yol açan kaçamak hareketler yapmak zorunda kaldı. Bu, Verstappen-Räikkönen olayının hemen ardından, birkaç yavaş ve hasarlı aracı geçebildiği için hemen düzeltildi. Yumuşak lastikler için 23. turun sonunda pite giren Albon, Mercedes ve Ferraris arasındaki savaş devam ederken sessizce yer kazandı. Gasly'yi dokuzuncu sıra için geçtikten sonra Albon, 34. turda 10. virajın dışında Ricciardo'yu geçmeye çalıştı, ancak onu geçemedi. Ardından, Renault sürücüsünü 11. virgülün dışına geçmek için bir geri dönüş yaptı. 38. turda Albon, Kemmel'in başlangıcında Kvyat'ı geçerek yedinci sıraya yerleşti ve onu altıncı sıradaki Pérez'in on saniye gerisinde bıraktı.
Liderlere geri dönen Hamilton, Leclerc'te kazanç elde etmeye başladı. İki sürücü de son turlarda trafikte yolunu seçmek zorunda kaldı ve her ikisini de yavaşlattı. Ancak Hamilton, son turda bir saniyeden daha kısa sürede yaklaşmayı başardı ancak hamle yapacak kadar yakın değildi. Liderler ikinci sektöre girerken, Antonio Giovinazzi kaza yaptı ve 12. virajda duvara gömülerek sarı bayraklar çıkardı . Leclerc son birkaç virajda hayatta kalmayı başardı ve 1992 Belçika Grand Prix'sinde Michael Schumacher'den bu yana Spa'da ilk galibiyetini alan ilk sürücü oldu . Bu aynı zamanda Ferrari'nin 2018 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde Räikkönen'den bu yana ilk zaferiydi ve Leclerc Scuderia'nın 39., Monaco ise F1 yarışını kazanan 23. ülke oldu. Bottas üçüncü, Vettel dördüncü oldu.
İlk turda beşinciliğe atladıktan sonra sakin bir yarış gerçekleştiren Lando Norris, son turunda start çizgisinde durdu ve on birinci oldu. Sondan bir önceki turlarının sonunda, Albon son şikanda Pérez'in arkasına kapanmıştı ve iki sürücü Kemmel'e düzlük için DRS'yi denemek için aşırı yavaşlarken alışılmadık bir 1. viraja yol açtı. Pérez önde kaldı, böylece Albon, Raidillon'dan sonra DRS ile hücum edebildi, ancak Racing Point aracını geçmek için Kemmel düzlüğünde yarı yolda çimlere çıkmak zorunda kaldı . Olay, yarıştan sonra komiserler tarafından araştırıldı ancak başka bir işlem yapılmadı. Albon beşinci, Pérez altıncı, Kvyat yedinci, Nico Hülkenberg sekiz, Gasly dokuzuncu ve Stroll onuncu oldu.
Leclerc galibiyetini Anthoine Hubert'e adadı . Podyum finişerleri kayda değer bir şekilde sessiz bir kutlama gerçekleştirdi ve Hubert'e göre podyuma şampanya püskürtmedi.
Yarış sınıflandırması
- Notlar
- ^1 – En hızlı tur için bir puan içerir.
- ^2 –Lando NorrisveAntonio Giovinazzi, yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladıkları için sınıflandırıldılar.
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Not
- Her sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra gösterilir
Ayrıca bakınız
Referanslar
| Önceki yarış: 2019 Macaristan Grand Prix'si |
FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası 2019 sezonu |
Sonraki yarış: 2019 İtalya Grand Prix'si |
| Önceki yarış: 2018 Belçika Grand Prix'si |
Belçika Grand Prix'si | Sonraki yarış: 2020 Belçika Grand Prix'si |