Jarno Trulli - Jarno Trulli
| Jarno Trulli | |
|---|---|
.jpg) 2014 yılında Trulli
| |
| Milliyet |
 İtalyan |
| Doğmak |
13 Temmuz 1974 Pescara , İtalya |
| Formula E kariyeri | |
| İlk sezon | 2014–15 |
| Takımlar | Trulli GP |
| Araba numarası | 10 |
| başlar | 11 |
| Şampiyonalar | 0 |
| Galibiyet | 0 |
| Polonyalılar | 1 |
| En hızlı turlar | 0 |
| En iyi bitiş | 20. 2014-15 |
| Geçen sezon bitti | 20. |
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| Etkin yıllar | 1997 – 2011 |
| Takımlar | Minardi , Prost , Ürdün , Renault , Toyota , Lotus |
| Girdileri | 256 (252 başlangıç) |
| Şampiyonalar | 0 |
| Galibiyet | 1 |
| podyumlar | 11 |
| Kariyer puanları | 246.5 |
| kutup pozisyonları | 4 |
| En hızlı turlar | 1 |
| İlk giriş | 1997 Avustralya Grand Prix'si |
| İlk galibiyet | 2004 Monako Grand Prix'si |
| son galibiyet | 2004 Monako Grand Prix'si |
| Son giriş | 2011 Brezilya Grand Prix'si |
Jarno Trulli ( İtalyanca telaffuz: [ˈjarno ˈtrulli] ; 13 Temmuz 1974 doğumlu) bir İtalyan yarış sürücüsü . 1997'den 2011'e kadar düzenli olarak Formula 1'de yarıştı ve Minardi , Prost , Jordan , Renault , Toyota , Lotus Racing ve Team Lotus için yarıştı . Dünya Sürücüler Şampiyonası'ndaki (WDC) en iyi sonucu 2004'te altıncı oldu ; bu aynı zamanda 2004 Monaco Grand Prix'sinde Formula 1 kariyerinin tek galibiyetini elde ettiği yıldı .
Formula 1 kariyeri boyunca Trulli, sıralama turlarındaki becerisiyle tanındı ve düzenli olarak kendine göre üstün araçlara sahip rakiplerinden çok daha iyi grid pozisyonları elde etti. Ayrıca, bazen tüm yarış boyunca daha hızlı sürücüleri başarılı bir şekilde uzak tutmasına izin veren defansif sürüş tarzıyla da tanınıyordu. Nispeten yavaş arabalarda yüksek grid pozisyonları elde edebilme ve daha hızlı sürücüleri uzak tutabilme yeteneğinin birleşimi, genellikle bir yarış sırasında arkasında, yorumcular tarafından genellikle 'Trulli Treni' olarak adlandırılan bir araç hattı oluşmasına neden olur. , hayranlar ve gazeteciler.
Trulli'nin 2012 Formula 1 sezonunda yarışması planlanıyordu , ancak sezon başlamadan emekli oldu. 2014-15 yılında yarıştı açılış sezonu ait FIA Formula E Şampiyonası için sürüş, Trulli GP , kurduğu bir ekip.
Kariyer
Erken kariyer ve genç formüller
Ailesi motor sporları hayranları vardı ve sonra oğulları adlı Jarno Saarinen , Fin MotoGP öldürüldü şampiyon Monza İçeri yarış başladı 1973 yılında kartlar erken yaşta; kazandıktan sonra Karting Dünya Şampiyonası 1991 yılında, İtalyan karting şampiyonluk ve diğer bazı karting 1995 kadar farklı kategoride şampiyonluklar, Trulli kazandı Alman Formula Üç Şampiyonası 1996 yılında.
Formula 1
Minardi ve Prost (1997–1999)
1997'de Trulli, Formula 1'de Minardi ile ilk çıkışını yaptı . 7 yarışları olduktan sonra yaralı yerini Olivier Panis'i de Prost ve dördüncü bitirerek hemen etkiledi Almanya'da ve hatta lider Avusturya'da yaptığı motor patladı ikinci dek bitirmek için set bakarak. Sonraki iki sezon boyunca Prost takımında kaldı ve sonunda ilk podyumunu 1999 Avrupa Grand Prix'sinde ıslak zeminde kazandı . Bununla birlikte, bu, önde gelen birkaç kişinin bitirdiği bir yarışta nadir görülen bir olaydı ve Prost takımının düşük performansı, Jordan'a geçişin daha iyi sonuçlar getireceğine onu ikna etti .
Ürdün (2000–2001)
In 2000 İrlandalı takım taşındı ama takım artık 1990'ların sonunda olmuştu güçtü. Jordan ile geçirdiği iki yılda Trulli, podyuma çıkmayı başaramadı, ancak bir dizi mükemmel sıralama gösterisiyle etkiledi. Bu dönem boyunca Trulli'nin hızlı bir yarış sürücüsünden çok bir sıralama uzmanı olduğu yönünde önerilerde bulunuldu, bu suçlamayı sık sık reddetti. Kişisel menajeri (ve Renault menajeri) Flavio Briatore ile uzun vadeli bir sözleşme kapsamında Trulli, 2002 için İngiliz-Fransız takımıyla bir sözleşme imzaladı .
Renault (2002–2004)
Yanında Jenson Button , sık sık onun İngiliz takım arkadaşı outqualified, ancak genellikle yarışlarda gölgeli edildi. Button'ın o sezonki artan hızından bağımsız olarak, 2003'te Renault'da kalan ve terfi ettirilen test sürücüsü Fernando Alonso'ya ortak olan Trulli oldu . 2003 Renault güçlü bir otomobildi ve Alonso'nun elinde Macaristan'da kazandı . Trulli benzer sonuçlar elde etmek için mücadele etti, ancak Almanya'da Prost'tan ayrıldığından beri ilk kez podyuma çıktı .
Alonso'nun 2003'te kendisinden ne kadar daha iyi performans gösterdiğini göz önünde bulunduran Trulli, ertesi yıl önemli ölçüde iyileşti. Sezonun ilk yarısında iki Renault sürücüsünden daha iyiydi ve düzenli puanlar ve podyumlar elde etti. At Monaco nihayet pole pozisyonundan parlak bir ekran sonra onun tek zaferini aldı. Çok iyi bir performans sergileyen İtalyan, 2005 yılında takımda kalmaya istekliydi, ancak takım patronu Briatore ile olan ilişkisi soğudu. Ferrari'den Rubens Barrichello'nun Fransa'da podyuma çıkmasına neden olan son bir korner hatası takımı öfkelendirdi ve o andan itibaren Fransız üretici ile günleri sayılı oldu. Fransa Grand Prix'sinden sonra hiç puan alamadı ve yarışlar sırasında sürekli olarak temposuzdu. Daha sonra takımı Alonso'yu desteklemekle suçladı, ancak 2004 sezonunun neden kötüleştiği hiçbir zaman tam olarak tespit edilemedi. Sezon bitmeden üç yarıştan önce görevden alındı ve o noktada takım arkadaşının şampiyonada lider olmasına rağmen 1997 Dünya Şampiyonu Jacques Villeneuve ile değiştirildi . Trulli , 2005 yılında Toyota'ya gitmeyi kabul etmişti ve Renault'dan erken ayrılması, 2004 sezonunun son iki yarışında Ricardo Zonta'nın yerine yeni koltuğunu almasına izin verdi .
Toyota (2004–2009)
.JPG)
2004–2005
2005 yılında, erken sezon podyumları Trulli'nin hızını gösterdi ve Indianapolis'te Toyota'nın ilk Formula 1 direğini aldı. Ancak kendisi, takım arkadaşı ve gridin çoğunluğu, yarışmak için güvenli olmayan Michelin lastikleri kullandığı için yarışa girmedi . Yılın büyük çoğunluğunda yüksek maaşlı takım arkadaşı Ralf Schumacher'i geride bıraktı , ancak sezon sonundaki form düşüşü, şampiyonada Almanya'nın iki puan gerisinde yedinci sıraya düştüğünü gördü.
2006
In 2006 , Trulli sezona çok kötü bir başlangıç yaşadı. Avustralya Grand Prix'sinin ilk turunda David Coulthard tarafından oyundan alındı . Takım arkadaşı Ralf Schumacher tarafından çoğu zaman geride kalmış gibi görünüyordu , ancak sonunda sezonun ilk puanlarını Kanada Grand Prix'sinde sıralamada 4. sıradan 6. sıraya yükseldiğinde aldı . Bunu takiben Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde 4. oldu . O andan itibaren, Almanya Grand Prix'sinde ve İtalya Grand Prix'sinde birkaç 7. sıra ve ayrıca arabasının orta sürüşte zorlaştığı Japonya Grand Prix'sinde 6. sırada yer alarak sadece 3 kez daha gol atabilirdi. yarıştı ve Ralf Schumacher bu süreçte ertelendi. Trulli, Interlagos'taki sezon finalinde çok iyi yarışıyordu , ancak arabası ilk 10 turda süspansiyon arızası yaşadı, bu aynı zamanda takım arkadaşının başına da geldi. Toplamda 12. sırada tamamladı.
2007
.jpg)
Trulli yaptığı ilk sayı 2007 yılında Malezya'da 8'inci eleme sonra 7 yerde bitirerek. Bunu Bahreyn'de birkaç puan daha takip etti , ancak İspanya Grand Prix'sinin başlangıcında gridde durdu ve mekanik arıza nedeniyle erken turlarda düştü. Monaco , Trulli için daha iyi bir şans getirmedi, çünkü sezondaki en kötü 14. sırayı aldıktan sonra takım arkadaşı Schumacher'in hemen önünde 15. sırada bitirdi. Puanlar Trulli tarafından Indianapolis'te 6. sıra için toplandı . Bir dizi golsüz koşunun ardından Trulli, sonucun 'inanılmaz' olduğunu söyledi. O da için de nitelikli Fransız Grand Prix fakat çöktü Renault ait Heikki Kovalainen ilk turda ve usulüne uygun çünkü hasar emekli oldu. Trulli olayın sorumluluğunu kabul etti. Sezonun ikinci yarısı, Trulli'nin Brezilya'daki sezonun son yarışında gelen tek puanla hayal kırıklığı yarattı .
Trulli, şampiyonayı sadece 8 puan toplayarak 13. sırada tamamladı. Sezon sonrası Trulli'nin sözleşmesinin güvenli olmadığı ve 2008 yılında Toyota takımında Heikki Kovalainen tarafından değiştirilebileceği yönünde haberler çıkmıştı . Kovalainen'in McLaren'a imza atmasıyla bunların asılsız olduğu ortaya çıktı .
2008
In 2008 , Trulli Toyota büyük bir adım yapmak umuyordum. Timo Glock'un sezon için takım arkadaşı olduğu doğrulandı. Trulli sezona oldukça iyi başladı ve birkaç puan alarak, yüksekliği Malezya'da dördüncü sırada yer aldı . Trulli'nin sıralama performansları da Şampiyonanın ilk birkaç turunda çok iyiydi . Daha sonra formu biraz düştü, Türkiye ve Monako'daki hayal kırıklığı yaratan performansları ve puansız pozisyonlarda tamamladı.
Ancak, bundan geri döndü ve Montreal'de 6. sırada yer aldı . Ardından Fransa'da podyumu 3. sırada bitirerek, son turlarda Heikki Kovalainen ve Robert Kubica'nın meydan okumasını geride bırakarak birinci oldu.
Massa ve Lewis Hamilton arasındaki 2008 dünya şampiyonasına karar verecek olan sezon sonu Brezilya Grand Prix'sinde pole pozisyonu sahibi Felipe Massa ile birlikte ön sırada yer aldı . Yarış sırasında, Trulli değişken hava koşullarında birkaç yakın tıraş oldu ve sonunda 8. oldu. Takım arkadaşı Glock, yarışın son virajında Hamilton tarafından geçilerek şampiyonluk maçında çok önemli bir rol oynadı ve bu da İngiliz'e Massa'dan bir puan farkla şampiyonluğu verdi ve bu da kolayca kazandı. Trulli, Sürücüler Şampiyonası sıralamasında takım arkadaşından 4 puan fazla alarak 31 puan toplayarak 8. sırada tamamladı.
2009
Trulli, 2009'a girerken kendinden emindi . In 2009 sezonunun ilk yarışı onların hak kazanan kez Toyota'nın esnek arka kanat breaching düzenlemeler nedeniyle izin verilmeyen olarak, Trulli ve Glock Toyota'lar pitlane yarışı başladı. Trulli pitten başlamasına rağmen, 25 saniye ceza almadan önce etkileyici bir 3. sırada bitirdi ve Lewis Hamilton'ı güvenlik aracının altında geçtiği için onu 12. sıraya düşürdü. Bu karardan birkaç gün sonra Hamilton, Jarno Trulli'nin kendisini Güvenlik Aracı altında geçtiğinde ısrar ederek yarış komiserlerini 'yanılttığı' için yarış sonuçlarından diskalifiye edildi, ancak Hamilton aslında takımın verdiği bir emir nedeniyle bilerek geçmesine izin verdi. pit yolundan. Jarno Trulli bu nedenle üçüncü sırayı geri aldı. At Bahreyn Grand Prix'inde , Trulli üzerinde nitelikli pole pozisyonunda fakat alışılmamış lastik stratejisine, o üçüncü bitirdi. Ancak en hızlı turu kaydetti, kariyerinde bunu başardığı tek seferdi. En hızlı turu kaydetmeden önce en fazla Grand Prix'ye başlama rekorunu elinde tutuyor.
İkinci virajda pistten çıkmaya zorlandıktan ve Adrian Sutil tarafından toplatıldıktan sonra İspanya Grand Prix'sinden düştü ve ardından Monaco'da Toyota'lar gridin arka sıralarında kalifiye olurken kötü bir performans sergiledi . İyileştirmeler, sonraki dört yarışın üçünde puan kazanmasını sağladı, sonraki dört turda ilk 10'da bitiremediği için tekrar mücadele ettiğini gördü. Singapur Grand Prix'sinde takım arkadaşı Glock ikinci olurken 12. oldu. Trulli daha sonra, Toyota'nın kendi evindeki son yarışı olacak olan Japonya Grand Prix'sinde sıralama turlarını atarak ve ikinci olarak mücadele etti. Daha sonra Brezilya'da şiddetli koşullarda dördüncü oldu , ancak İspanya'da olduğu gibi, yarışın ilk turunda Adrian Sutil ile çarpıştı, bu kaza için Sutil'i suçlarken Trulli'yi kızdıran bir olay oldu. Sutil'e (aynı zamanda emekli olan) karşı bariz öfkesi daha sonra ona 10.000 dolar para cezası verdi. Trulli, Abu Dabi'deki sezon finalinde Toyota F1'in son yarışındaki son puanlarını alarak yedinci oldu .
Lotus (2010–2011)
2010
_2010.jpg)
14 Aralık 2009'da Trulli'nin yeni kurulan Lotus takımının sürücülerinden biri olduğu ve eski McLaren sürücüsü Heikki Kovalainen'e katıldığı doğrulandı . İlk dört yarıştan sadece birini bitirdi, Kovalainen'den daha zayıf bir güvenilirlik rekoru, "her şey sadece benim arabamda ve benim arabamda oluyor - bu yüzden bugüne kadar beklentilerim karşılanmadı" notunu aldı.
Lotus T127'nin lansmanında Trulli, Autosport ile yaptığı bir röportajda US F1 ve Sauber'in kendisiyle temas halinde olduğunu itiraf etti. 2009'un sonlarında, Trulli'den Toyota için Kuzey Amerika'da bir NASCAR stok arabasını test etmesi istendi . Araba, Michael Waltrip Racing tarafından kuruldu .
2011
Trulli için sürmeye devam Lotus içinde 2011 Lotus Racing Team Lotus değiştiriliyor ile. Yine Heikki Kovalainen ile ortak oldu.
Trulli'nin sezonu , Malezya'da bir debriyaj sorunuyla emekli olmadan önce Avustralya'da on üçüncüsü ile başladı . Trulli sonraki altı yarışın her birini bitirdi ve Monako'daki en iyi on üçüncü sezonu bitirdi . In Britain , o bir petrol sızıntısı ile emekli oldu. İçin Alman Grand Prix'inde , Trulli rezerv sürücüsü ile değiştirildi Karun Chandhok . Macaristan'a döndüğünde su sızıntısı nedeniyle emekli oldu; takım arkadaşı Kovalainen birkaç tur sonra aynı problemle yarıştan çekildi. Trulli'nin 2012 sezonunda kalacağının açıklandığı Belçika Grand Prix'si ve İtalya Grand Prix'sini 14. sırada tamamladı . Singapur'da şanzıman arızasıyla emekli olduktan sonra Trulli, Japonya'da 19. , Kore'de 17. ve Hindistan'da yine 19. oldu .
Caterham (2012)
Team Lotus, 2012 sezonu öncesinde Caterham F1 olarak yeniden adlandırıldı . Trulli bir sezon öncesi testinde yarıştı, ancak 17 Şubat 2012'de Trulli'nin yerini Vitaly Petrov'un aldığı açıklandı . Ardından Trulli, Caterham'ın Formula 1 takımı olmasına yardımcı olmaktan "gerçekten gurur duyduğunu" belirtti. Bu, Formula 1'i 1969'dan beri ilk kez 2012 sezonunun başında bir İtalyan pilotsuz bıraktı .
FIA Formula E Şampiyonası
In 2014-15 sezonunda Trulli açılış sürdü FIA Formula E Şampiyonası kendi takımı için Trulli GP ile ortaklaşa Drayson yarış Teknolojileri ve Süper Nova Racing ilk için yeni drivetrain teknik kontrole geçmesi için başarısız olduktan sonra Haziran 2014 18 duyurulduğu gibi 2015-16 sezonunun iki yarışında takım şampiyonadan çekildi.
Yarış rekoru
Kariyer özeti
| Mevsim | Dizi | Takım | yarışlar | Galibiyet | Polonyalılar | F/Tur | podyumlar | Puan | Konum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | İtalya Formula 3 Şampiyonası | MC Motor Sporları | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Kuzey Kore | |
| 1994 | İngiliz Formula 3 Şampiyonası | RC Motor Sporları | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Kuzey Kore | |
| 1995 | Alman Formula 3 Şampiyonası | KMS | 12 | 2 | 1 | 1 | 3 | 95 | 4. | |
| Makao Grand Prix'si | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | Yok | 2. | |||
| 1996 | Alman Formula 3 Şampiyonası | Opel Team KMS Benetton Formula | 15 | 6 | 7 | 1 | 10 | 206 | 1 inci | |
| Makao Grand Prix'si | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | Yok | 3 üncü | |||
| Grand Prix de Monako F3 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | Yok | 18. | |||
| Formula 3 Ustaları | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | Yok | 18. | |||
| 1997 | Formula 1 | Minardi Takımı | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15. | |
| Prost Gauloises Sarışınlar | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | ||||
| 1998 | Formula 1 | Gauloises Prost Peugeot | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 15. | |
| 1999 | Formula 1 | Gauloises Prost Peugeot | 16 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | 11. | |
| 2000 | Formula 1 | Benson & Hedges Ürdün | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 10. | |
| 2001 | Formula 1 | Benson & Hedges Jordan Honda | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 9. | |
| 2002 | Formula 1 | Mild Seven Renault F1 Takımı | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 8. | |
| 2003 | Formula 1 | Mild Seven Renault F1 Takımı | 16 | 0 | 0 | 0 | 1 | 33 | 8. | |
| 2004 | Formula 1 | Mild Seven Renault F1 Takımı | 15 | 1 | 2 | 0 | 2 | 46 | 6. | |
| Panasonic Toyota Yarış | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2005 | Formula 1 | Panasonic Toyota Yarış | 19 | 0 | 1 | 0 | 3 | 43 | 7. | |
| 2006 | Formula 1 | Panasonic Toyota Yarış | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 12. | |
| 2007 | Formula 1 | Panasonic Toyota Yarış | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 13. | |
| 2008 | Formula 1 | Panasonic Toyota Yarış | 18 | 0 | 0 | 0 | 1 | 31 | 9. | |
| 2009 | Formula 1 | Panasonic Toyota Yarış | 17 | 0 | 1 | 1 | 3 | 32.5 | 8. | |
| 2010 | Formula 1 | Lotus Yarışı | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 inci | |
| 2011 | Formula 1 | Lotus Takımı | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 inci | |
| 2012 | Formula 1 | Caterham F1 Takımı | Sezon Öncesi Test sürücüsü | |||||||
| 2014–15 | formül E | Trulli GP | 11 | 0 | 1 | 0 | 0 | 15 | 20. | |
| 2015-16 | formül E | Trulli GP | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Kuzey Kore | |
Formula 1 sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir)
‡ Yarış mesafesinin %75'inden az olarak verilen yarım puan tamamlandı.
† Trulli Grand Prix'yi bitirmedi, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.
Formül E sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir)
| Yıl | Takım | şasi | güç aktarma organı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | konum | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–15 | Trulli Formula E Takımı | Kıvılcım SRT01-e | SRT01-e |
BEI Ret |
KOY 16 |
PDE 4 |
BUE Ret |
MIA 15 |
LBH Ret |
MCO 11 |
BER 19† |
MSC 18† |
ATD 15 |
LDN Ret |
20. | 15 |
| 2015-16 | Trulli Formula E Takımı | Kıvılcım SRT01-e | Motomatica JT-01 | BEI |
PUT DNP |
PDE | BUE | MEKSİ | LBH | PAR | BER | ATD | ATD | Kuzey Kore | 0 |
† Sürücü yarışı bitirmedi, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.
Ön Formula 1 kariyeri
- 1996: Alman Formula 3 Şampiyonu (KMS Dallara-Opel)
- 1995: Alman Formula 3'te (KMS Dallara-Opel) 4., İtalyan Karting 100 FA sınıfında 1., 125FC Dünya karting sınıfında 1., Senna Memorial Dünya Kupası galibi
- 1994: Senna Memorial Dünya Kupası birincisi, Kuzey Amerika sınıfı 100SA'da 1., Avrupa sınıfı 100SA'da 1.
- 1993: Dünya karting Şampiyonu 100 SA'da 2., Japonya Grand Prix 100 FSA'da 1.
- 1992: Dünya karting sınıfı 125 FC'de 2.
- 1991: Karting Dünya Şampiyonası'nda 100 FK Şampiyonu
- 1990: Hong Kong Class 100 FA Grand Prix'sinde 1.
- 1988-1990: İtalyan Ulusal 100 Sınıfında Üç kez Şampiyon
- 1983–1995: Karting
Kask
Trulli'nin orijinal kask tasarımı beyazdı ve vizörün çevresinde mavi bir şekil ve üstte mavi bir daire ve yanlarda kırmızı bir T bulunan yeşil bir J vardı. Jordan ve Renault'da yarışırken, takımın ana sponsorundan sonra renklendirilen mavi dairenin etrafına bir halka dahil edildi. 2004'te miğferi beyazdan kromlu gümüşe dönüştü ve şekli, J ve T'nin siyah çerçeveli kromu oldu. Daha sonra, ilk Toyota yıllarında üst kısım kırmızı oldu ve kırmızı dairenin etrafına beyaz bir halka eklendi. Son olarak 2008'de kask orijinal renklerin (ve beyaz anahatların) J ve T ile çene bölgesinde beyaz bir çizgi ile kırmızıya döndü. Lotus yıllarından itibaren, renk tonlarının kromdan normal tonlara değişmesiyle (kromlu gümüş beyaz olur) kask tasarımı bozulmadan kaldı.
Kişisel hayat
Trulli, Barbara ile evlidir ve Trulli'nin babasının adını taşıyan Enzo Trulli (d. 2005) ve Marco (d. 2006) ve bir kızı Veronica (d. 2014) adında iki oğlu vardır . İtalya'nın Abruzzo bölgesinde bir bağın ortak sahibi ve kendi şarabını üretiyor. O da kendi yelpazesine sahiptir Karts 'Trulli Kart' adlı; Trulli, Karting seviyesinde bir Dünya Şampiyonuydu. Oğlu Enzo , 2021'de F4 BAE'de tek koltuklu yarışlara başlamadan önce WSK karting serisinde yarıştı .
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi internet sitesi
- Jarno Trulli , DriverDB.com'da kariyer özeti
- Jarno Trulli CNN.com'da Açıklandı