Ralf Schumacher - Ralf Schumacher
Ralf Schumacher | |
|---|---|
 2016 yılında Schumacher
| |
| Doğmak |
30 Haziran 1975 |
| Meslek | Yarış sürücüsü |
| eş(ler) | |
| Çocuklar | David Schumacher |
| Akraba |
Michael Schumacher (erkek kardeş) Corinna Schumacher (kayınbiraderi) Mick Schumacher (yeğen) Sebastian Stahl (üvey erkek kardeş) |
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| Milliyet |
 Almanca |
| Etkin yıllar | 1997 – 2007 |
| Takımlar | Ürdün , Williams , Toyota |
| Girdileri | 182 (180 başlangıç) |
| Şampiyonalar | 0 |
| Galibiyet | 6 |
| podyumlar | 27 |
| Kariyer puanları | 329 |
| kutup pozisyonları | 6 |
| En hızlı turlar | 8 |
| İlk giriş | 1997 Avustralya Grand Prix'si |
| İlk galibiyet | 2001 San Marino Grand Prix'si |
| son galibiyet | 2003 Fransa Grand Prix'si |
| Son giriş | 2007 Brezilya Grand Prix'si |
Ralf Schumacher (30 Haziran 1975 doğumlu) bir Alman eski yarış pilotu. Yedi kez Formula 1 Dünya Şampiyonu olan Michael Schumacher'in küçük kardeşidir ve ikili Formula 1 yarışlarını kazanan tek kardeştir.
Schumacher karting'e üç yaşında başladı ve Alman Formula Üç Şampiyonası ve Formula Nippon serilerinde otomobil yarışlarına geçiş yapmadan önce erken başarı elde etti . İlk olarak 1997 sezonu için Jordan Grand Prix ile Formula 1'de yarıştı . Schumacher 1999'da Williams takımına geçti ve o yıl Sürücüler Şampiyonası'nda altıncı oldu. İlk Grand Prix'sini 2001'de Sürücüler Şampiyonasında dördüncü sıraya giderken kazandı ve ardından iki yıl boyunca beş yarış daha kazandı.
Schumacher sonunda Williams sol 2004 ve katılan Toyota Racing içinde 2005 . Ancak, 2006 ve 2007 boyunca gösterdiği performans , Schumacher'in iç baskının bir sonucu olarak Formula 1'den ayrılmasına neden oldu. Formula 1'den ayrıldıktan sonra, Schumacher 2008'de Deutsche Tourenwagen Masters'a katıldı, küçük başarılar elde etti ve 2012'nin sonunda motor sporlarından emekli olarak DTM'de bir yönetici rolüne girmek ve genç sürücülere rehberlik etmek için emekli oldu. Şu anda Almanya'daki Sky Sport için ortak yorumcu .
erken yaşam ve kariyer
Schumacher, 30 Haziran 1975'te Hürth , Kuzey Ren-Vestfalya , Batı Almanya'da bir duvarcı olan Rolf Schumacher ve eşi Elisabeth'in ikinci oğlu olarak dünyaya geldi . Bir ağabeyi var, Michael . Schumacher karting'e üç yaşında ailesinin Kerpen'deki go-kart pistinde araba sürmeye başladı . İlk büyük karting başarısı 1991'de NRW Cup ve Gold Cup'ı kazandığında geldi. 1992'de Alman Junior Kart Şampiyonası'nı kazandı. Daha sonra ikinciliği bitirerek kıdemli seriye geçti.
17 yaşındaki Schumacher araba yarışına geçti ve ADAC Junior Formula Şampiyonası'nda ikinci oldu. Bu performans Schumacher'in 1992'de bir Formula 3 aracını test etmesine izin verdi ve daha sonra bir Formula 3 etkinliğinde yer aldı. Testleri ve serideki tek seferlik görünümü WTS Racing'in dikkatini çekti ve Schumacher'in 1994'te üçüncü olduğu Alman Formula Üç Şampiyonası'na girmesine izin verdi . Sırasıyla Macau Grand Prix ve Masters of Formula 3'te dördüncü ve otuzuncu oldu .
1995'teki performansı bir önceki yıla göre iyileşmişti: Schumacher, Macau Grand Prix'sinde pole pozisyonunu ve zaferi elde etti ve Masters of Formula 3'te ikinci oldu . Alman Formula 3 serisinde, Schumacher üç zafer kazandı ve Şampiyonada Norberto Fontana'nın arkasında ikinci oldu .
1996 yılında, Schumacher'in menajeri Willi Weber , deneyimli sürücü Naoki Hattori ile birlikte Team Le Mans için sürüş yaparak ona Formula Nippon Series'de bir koltuk sağladı . Schumacher seriyi ilk denemesinde kazandı ve şampiyonluğu perçinleyen ilk çaylak sürücü oldu. Aynı yıl, Schumacher ve Hattori, All-Japan Grand Touring Car Şampiyonası'na girdiler, dört yarış kazandılar ve GT500 Şampiyonası'nda David Brabham ve John Nielsen'in ardından ikinci oldular .
Formula 1 kariyeri
Ürdün (1997–1998)
1997
Ağustos 1996'da Schumacher , Silverstone'da McLaren takımı için test yaptı . Eylül ayında Schumacher'in Jordan takımı için üç yıllık bir sözleşme imzaladığı açıklandı . Anlaşma ayrıca Schumacher'in sponsoru Bitburger bira fabrikasından maaşına küçük bir yüzdeyle 8 milyon sterlin daha getirdi . Ocak 1997'de, Giancarlo Fisichella'nın Schumacher'in takım arkadaşı olarak takımda kalma arzusunu ifade eden Martin Brundle'ın yerine geçtiği doğrulandı . Schumacher, Brundle'ın tecrübesinin önümüzdeki sezon ona yardımcı olacağına inanıyordu.
Schumacher'in sezonu, Avustralya ve Brezilya'daki ilk iki raundda arka arkaya emekliliklerle başladı . Arjantin'de kariyerinin ilk podyumunu takım arkadaşı Fisichella ile çarpışmasına rağmen üçüncülükle aldı. Fransa'da altıncı sırada bitirmeden önce sonraki dört yarışta daha fazla ardışık emeklilik izledi . Schumacher bu sonucu takip eden üç yarışta arka arkaya beşinci sırayı alarak takip etti. Avusturya'da beşinci sırayı almadan önce, Belçika ve İtalya'daki yarışlarda iki emekli daha oldu . Schumacher, Lüksemburg Grand Prix'sinde ve Avrupa Grand Prix'sinde emeklilikler de dahil olmak üzere sezonun son üç yarışında puan alamadı . Schumacher, ilk sezonunda Sürücüler Şampiyonası'nda 13 puanla 11. sırada yer aldı. Tüm erkek Alman vatandaşları gibi, Schumacher de Alman Silahlı Kuvvetleri'nde zorunlu askerlik hizmetine tabiydi .
Formula 1 dışında Schumacher, FIA GT Şampiyonasına AMG Mercedes takımı için Spa 4 Hours'da konuk sürücü olarak katıldı ve Klaus Ludwig ile ortak oldu . Çifti iki puan alarak beşinci oldu.
1998
İçin 1998 , Schumacher Ürdün kalmıştır ve 1996 Pilotlar Şampiyonu tarafından ortak oldu Damon Hill, . Schumacher kötü bir başlangıç yaptı: İlk üç yarışta emeklilik yaşadı ve San Marino ve İspanya'daki yarışları puan alan pozisyonların dışında da olsa bitirmeyi başardı . Schumacher sonraki iki yarışta art arda emekliye ayrıldı ve Fransa'yı 16. sırada bitirmeyi başardı . Sonraki iki yarışta art arda daha fazla puan toplamadan önce , Britanya Grand Prix'sinde altıncı sırada bitirerek kendisinin ve Jordan'ın sezonun ilk puanını korumayı başardı .
Schumacher Macaristan'da puan alamadı ancak Belçika'da takım arkadaşı Hill'in arkasında ikinci sırayı almayı başardı . Schumacher'e, Hill'i geçmesini önlemek için takım emirleri verildi ve bu da Schumacher ve Jordan arasındaki ilişkide gerginliğe neden oldu. Schumacher, İtalya'da üçüncülükle üst üste ikinci podyumunu almayı başardı . Bu yarıştan sonra Schumacher'in Alessandro Zanardi ile birlikte Williams takımı için iki yıllık bir sözleşme imzaladığı açıklandı . Bildirildiğine göre bu, Michael'ın Eddie Jordan'a Ralf'in bir daha asla takımı için yarışmayacağını ve takımla yaptığı sözleşmeden Ralf'i satın almayı teklif etmesinin ardından geldi. 22 yıl sonra Jordan'ın kendisine göre, Michael aslında Ralf'in sözleşmesini feshetmek için 2 milyon GBP para ödedi. Sezonu son iki yarışta peş peşe emekli olarak tamamladı. Schumacher, Sürücüler Şampiyonasında 14 puanla 10. sırada yer aldı.
Williams (1999–2004)
1999
Schumacher sezonuna Avustralya'da üçüncülükle başladı ve ardından Brezilya'da dördüncü oldu . Ancak sonraki iki yarışta art arda emekli oldu - San Marino'da ayrıldı ve Monaco'da bir kaza geçirdi . Schumacher sonraki iki yarışta İspanya , Kanada ve Fransa'da daha fazla puan almayı başardı . Schumacher, İngiltere'de üçüncülükle podyumda daha fazla yer aldı , ancak Avusturya'daki bir sonraki yarışta bir spin nedeniyle emekli oldu . Macaristan'da dokuzuncu sırada bitirmeden önce Alman Grand Prix'sinde daha fazla puan aldı .
In Belçika , Schumacher onu daha iyi bitirmek kazanç tek noktadan stratejisi tarafından yardım beşinci gerçekleşti. Ekim ayında, Schumacher'in sözleşmesinin 31 milyon dolar değerinde üç yıllık bir anlaşmaya uzatıldığı açıklandı. Sezonu Japonya'da beşinci sırada tamamladı . Schumacher, Sürücüler Şampiyonası'nda sezonu 35 puanla altıncı sırada tamamladı.
2000
Schumacher, 2000 yılında Williams için sürmeye devam etti ve çaylak sürücü Jenson Button ile ortak oldu . Sezonu iyi başladı: Avustralya'daki açılış yarışında üçüncü sırayı almayı başardı ve Brezilya'da beşinci sırayı aldı . Bir yakıt sistemi sorunu nedeniyle San Marino Grand Prix'sinden emekli olmak zorunda kaldı , ancak sonraki iki yarışta arka arkaya dördüncü sırayı almayı başardı. Ancak, o kapsayan bir çarpışma yakalandı olarak Schumacher başka emekliliğe zorlandı Eddie Irvine ve Jos Verstappen de Avrupa Grand Prix ve başka emeklilik takip Monaco nedeniyle onun buzağı genelinde bir 3 inç kesim muzdarip yığılmasına.
Kapanış etaplarında BAR sürücüsü Jacques Villeneuve tarafından vurulduktan sonra 14. olarak derecelendirildiği Kanada Grand Prix'sine katılmaya hak kazandı . Schumacher , Avusturya'da emekli olmaya zorlayan bir fren arızası yaşamadan önce Fransa'da beşinci sırayı almayı başardı . Belçika ve İtalya'da art arda üçüncü sırada yer alan sonraki dört yarışı bitirmeyi başardı . Ancak bu sonuçlara rağmen sezonun son üç yarışını tamamlayamadı. Schumacher, Sürücüler Şampiyonası'nda 24 puanla beşinci oldu.
2001
Avustralya'daki açılış yarışında Schumacher, BAR sürücüsü Jacques Villeneuve ile çarpışmasının ardından yarış mareşali Graham Beveridge'in ölümüyle sonuçlandıktan sonra emekli oldu . Sezonun ilk puanlarını Malezya'da beşinci sırada tamamladı ve daha sonra Brezilya'da yarışın başlarında Barrichello ile çarpışmayı içeren bir sonraki yarışta ayrıldı . En başarılı turda San Marino Grand Prix'inde Schumacher ızgarada üçüncü başladı ve ilk Formula zafer almak yarışın her tur açtı. Ancak, sonraki üç yarış Schumacher'in bitiremediğini gördü.
Schumacher, Kanada Grand Prix'sinde ikinci kariyer zaferini kazandı, kardeşi Michael ikinci bitirdi ve sonuç kardeşler tarafından ilk bir-iki bitişi oldu. Bu sonuçları Avrupa Grand Prix'sinde dördüncülük ve Fransa'da ikincilik izledi . Arabasının motorundaki bir sorun nedeniyle İngiltere'deki yarışı bitiremedi . In Germany , Schumacher sezonun üçüncü ve son kazan grid ikinci itibaren başlamış olan sürdü. Bu sonuç, Schumacher'in İtalya'da üçüncülük de dahil olmak üzere kalan beş yarışın üçünde puan aldığı için iyi bir form koşusu oldu . Schumacher, Sürücüler Şampiyonası'nda sezonu 49 puanla dördüncü sırada tamamladı.
2002
İçin 2002 , Schumacher vizyonunu geliştirmek için önümüzdeki sezon boyunca gözlük niyetine ilişkin açıkladı. Kararını, ailesini ziyarete giderken Autobahn 3'te bir araba kazası geçirdikten sonra etkiledi . 14 Ocak'ta, Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), Formula 1'in yönetim organı, Schumacher'in gözlük takmasına izin verdi ve kask üreticisi Schuberth , cam çerçeveler için kanallarla dolgu geliştirdi.
Sezonu, Avustralya'da , Ferrari sürücüsü Rubens Barrichello ile çarpıştıktan sonra arabasının havaya fırladığı ilk tur kazasıyla başladı . Bir sonraki Malezya yarışında Schumacher sezonun tek zaferini elde etti. Sonraki iki yarışta arka arkaya podyum alarak sonucu takip etti - Brezilya'da ikincilik ve San Marino'da üçüncülük . At İspanya GP'de Schumacher ise takım arkadaşı Montoya baskısıyla kucağında 29 geniş koştu ve o gizli 11th olmasına rağmen sonuçta, bir motor arızası emekli oldu. Sonraki iki yarışta Monaco'da bir podyumla art arda puan kazanmayı başardı . Bu sonuçları, Almanya ve Macaristan'da arka arkaya üçüncü sırayı da içeren sonraki sekiz yarışı tamamlayarak takip etti . Schumacher yılı, Amerika Birleşik Devletleri'nde emekliliği de içeren son üç turda puansız bitirerek tamamladı . Arka arkaya ikinci sezon için Schumacher, Sürücüler Şampiyonasında 42 puanla dördüncü oldu.
2003
In 2003 , Schumacher yine Montoya yanında Williams ile yarıştı. Daha sonra Şubat ayında geri dönmesine rağmen, tekrarlayan sırt ağrıları nedeniyle sezon öncesi Ocak ayındaki kış testlerine katılamadı. Sezonun ilk yarısını iyi geçirdi: Schumacher ilk yedi yarışta puan topladı ve sezonun ilk podyumunu Kanada'da ikincilikle perçinledi . Schumacher, Avrupa Grand Prix'sinde ve Fransa Grand Prix'sinde art arda zaferler alarak sonuçları destekledi . İngiltere'de dokuzuncu sırada bitirmeyi başardı . At Alman Grand Prix'inde Schumacher Rubens Barrichello ve bir çarpışmadan sonra yarışın ilk turda yarış dışı Kimi Räikkönen bir sonraki yarış için 10 sıra grid cezası aldığı için,. Williams karara başarılı bir şekilde itiraz etti ve Schumacher dördüncü olarak bitirdiği Macaristan Grand Prix'sine ikinci olmayı başardı .
Autodromo Nazionale Monza'da yapılan bir testte Schumacher, sarsıntı geçirdiği yüksek hızlı bir kaza geçirdi. San Rafaele hastanesine nakledilmeden önce devrenin tıp merkezine ihtiyati kontrol için alındı. Etkinliğin ilk sıralama turlarına katılmasına rağmen Schumacher çekilme kararı aldı ve yerini Williams test pilotu Marc Gené aldı . Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sine geri döndü ve arabasının ıslak bir pist yüzeyinde kayması sonucu bir kaza geçirerek emekli oldu. Japonya'daki sezon finalinde Schumacher, arabasını üç kez döndürmesine rağmen 12. oldu. Sezonu Sürücüler Şampiyonasında 58 puanla beşinci bitirdi ve Williams'ın Üreticiler Şampiyonasında ikinci sırayı almasına yardımcı oldu.
2004
Schumacher, 2004 yılında Williams'ta kaldı ve Montoya ile ortak olmaya devam etti. Schumacher sezon için hırslıydı: "Yeni sezonun ilk yarışından itibaren rekabetçi olacak bir araç bulacağımızı söyleyebilirim" dedi. Malezya'daki bir sonraki yarıştan motor arızası nedeniyle emekli olmasına rağmen , Avustralya'daki açılış turunu dördüncü bitirerek sezonuna iyi bir başlangıç yaptı . Monako'daki puanların dışında bitirmeden önce, sonraki iki turda art arda yedinci sırada yer almayı başardı . Schumacher, Avrupa Grand Prix'sinin ilk turunda bir çarpışma nedeniyle emekliye ayrılmak zorunda kaldı . At Kanada Grand Prix'i , Schumacher pole pozisyonunda üzerinde nitelikli ve yarışı ikinci bitirmek için gitti, ancak daha sonra arabasının fren kanalları üzerindeki düzensizlikler için diskalifiye edildi.
At ABD Grand Prix'inde Schumacher yarışı dokuzuncu kucağına meydana gelen kazada ağır yaralandı. Yavaşlama 78 ölçülmüştür g bir sonuçlanan (765 m / s²) sarsıntı yanı sıra onun iki küçük kırık omurga . Schumacher sonraki altı yarışı kaçırmak zorunda kaldı. Williams pilotu Marc Gene de yarışlar için Schumacher yerine Fransa'ya ve İngiltere'ye olan Antônio Pizzonia önümüzdeki dört yarışlar için rol devralarak. Temmuz ayında Schumacher, Toyota ekibiyle üç yıllık bir sözleşme imzaladı . İtalya Grand Prix'sine uygun olarak kabul edildi , ancak sonunda bir lastik patlamasından emekli olduğu Çin Grand Prix'sine geri döndü . Schumacher sonucu Japonya'da ikinci , Brezilya'daki final turunda beşinci olarak takip etti . Sürücüler Şampiyonası'nda sezonu 24 puanla dokuzuncu sırada tamamladı.
Toyota (2005–2007)
2005
.jpg)
İçin 2005 , Schumacher tarafından ortak oldu Jarno Trulli Toyota ve gelecek sezon için yaptığı umutları konusunda umutluydu. Schumacher Avustralya'daki açılış raundunu 12. bitirdi ve Malezya'da sezonun ilk puanlarını aldı . Bahreyn'de art arda bir puan kazanmayı başardı ve daha sonra pit stoplarında bir olaya neden olduğu için sekizinci bitirdikten sonra 25 saniyelik bir ceza alması nedeniyle San Marino'daki puanların dışında bitirdi . Schumacher bunu sonraki iki yarışta ardışık puanlarla takip etti. Avrupa Grand Prix'sinde bir spin nedeniyle emekli oldu .
Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinin ikinci antrenman seansında Schumacher, bir lastik arızası nedeniyle pistin son köşesine girerken aracının kontrolünü kaybetti. Etkinliği kaçırmak zorunda kaldı ve yerini Toyota test sürücüsü Ricardo Zonta aldı . Schumacher, Fransa Grand Prix'sine geri döndü ve yedinci sırayı aldı, ardından Macaristan'da podyum bitişi de dahil olmak üzere art arda üç puan alma pozisyonuyla takip etti ve daha sonra Türkiye'deki puanların dışında bitirdi . Bu, Schumacher'in kalan tüm yarışlarda gol atması ve Çin'deki sezon finalinde podyum pozisyonu almasıyla bir dönüm noktası oldu . Sezonu Sürücüler Şampiyonasında altıncı sırada tamamladı ve Toyota'nın Üreticiler Şampiyonasında dördüncü olmasına yardımcı oldu.
2006
.PNG)
Schumacher Toyota'da devam etti ve 2006 için yine Trulli ile ortak oldu . Önümüzdeki sezon için hırslıydı: "Birkaç yarış kazanmak istiyoruz. Hedefimiz bu olmalı ve umarız gerçekçi olur" dedi. Sezona Bahreyn'de her iki Toyota aracının da temposuz olması nedeniyle puansız başladı, ancak Malezya'da sekizinci sırada yer alarak kendisinin ve Toyota'nın sezonun ilk puanlarını almayı başardı . Kendisinin ve Toyota'nın Avustralya'da sezonun tek podyum finişini elde etmeyi başardı .
Schumacher, San Marino'da dokuzuncu sırada yer aldı , ancak sonraki üç yarışta art arda emekli oldu. Ancak Fransa , Macaristan ve Türkiye'deki puan pozisyonlarını içeren sonraki beş ardışık yarışı bitirmeyi başardı . Sırasıyla aracının yağ basıncı ve süspansiyonuyla ilgili sorunlar nedeniyle Çin ve Brezilya'daki yarışları bitiremedi . 29 Eylül'de Schumacher, Formula 1 sürücüleri sendikası Grand Prix Sürücüler Derneği'nin (GPDA) başkanlığına seçildi . Sürücüler Şampiyonası'nda sezonu onuncu bitirdi ve 20 sayı kaydetti.
2007
Schumacher Toyota'da kaldı ve 2007'de Trulli ile ortak olmaya devam etti . Toyota'nın 2006'daki performansına rağmen, Schumacher gelecek sezon için iyimserdi. Schumacher, Avustralya'daki açılış turunda sekizinci sırayı aldı ve sonraki iki rauntta puan alan konumların dışında tamamladı. At İspanya GP'de , o Williams pilotu ile bir çarpışma karıştığını Alexander Wurz ve sonunda bir mekanik konuyla emekli oldu. Monaco Grand Prix'sini 16. bitirdikten sonra , Toyota'nın performansından memnun olmadığı ve sezon bitmeden değiştirilme baskısı ile karşı karşıya kaldığı bildirildi. Kanada'da sekizinci sırada yer almasına rağmen , Toyota Motorsport başkan yardımcısı Tadashi Yamashina , Schumacher'i yarış için 18. sırada yer aldığı için performanslarını iyileştirmesi için halka açık bir şekilde çağırdı.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bir sonraki Grand Prix'de Schumacher ilk virajda döndü ve David Coulthard ve Rubens Barrichello'nun arabalarıyla çarpıştı . Toyota'daki koltuğunu korumak için daha fazla şans sağlamak için 17 milyon dolarlık bir maaş kesintisini kabul etmeyi teklif etti. Schumacher, Britanya Grand Prix'sindeki yarışları ve Avrupa Grand Prix'sindeki yarışları sırasıyla mekanik bir arıza ve BMW Sauber sürücüsü Nick Heidfeld ile bir çarpışma nedeniyle bitirmedi . Schumacher daha sonra Macaristan'da Toyota için bir puan daha kaydetti ve sonraki üç yarışta ardı ardına puanların dışında bitirdi. O bir lastik patlaması yaşayan Japonya'da yarışı bitiremedi . 1 Ekim'de Schumacher, sezon sonunda Toyota'dan ayrılacağını duyurdu. Schumacher, Çin'deki bir sonraki yarışta geri döndü ve Brezilya'daki sezon finalinde 11. sırada yer aldı . Schumacher, Formula 1'deki son sezonunu Sürücüler Şampiyonası'nda 5 puanla 16. sırada tamamladı.
denenen geri dönüşler
Schumacher'in Toyota'dan ayrılmasından önce ve sonra, Formula 1'deki birkaç takımla bağlantılıydı. Uzun süredir akıl hocası ve Toro Rosso takım patronu Franz Tost ile takım için olası bir sürüş hakkında görüştü ve sonunda Sebastian Vettel ve Sébastien Bourdais ile anlaşmayı seçti . Schumacher daha sonra Fernando Alonso tarafından boşaltılan ancak daha sonra reddedilen bir koltuk hakkında bilgi almak için McLaren'a başvurdu. Bu aksiliklere rağmen Schumacher, 2008 için bir Formula 1 koltuğunun mevcut olacağından emindi.
Schumacher'in Formula 1'e son katılımı, Aralık 2007'de yeni kurulan Force India takımı için yapılan bir testte gerçekleşti . Bu, Alman Adrian Sutil ile birlikte bir yarış koltuğunu güvence altına almak için yapılan bir teklifti . Test sırasında Schumacher en yavaş sürücüydü ve daha sonra 2008 için takıma katılmayacağını ve Formula 1'e katılma olasılığının düşük olduğunu açıkladı.
Spordan iki sezon uzakta geçirdikten sonra, Schumacher'in tecrübesi onu 2010 sezonuna giren yeni takımlar US F1 , Hispania (HRT) , Virgin ve Lotus için bir hedef haline getirdi ve hepsini reddetti.
Deutsche Tourenwagen Ustaları (2008–2012)
2008
Şubat 2008'de 18 üzerinde, Schumacher sürüş olacağını açıklandı Deutsche Tourenwagen Ustalar içinde (DTM) serisi 2008 , sürüş Mücke Motorsport tarafından ortak oldu Maro Engel . İlk çıkışını Hockenheimring'de yapan Schumacher, 14. sırada bitirmeyi başardı ve bunu Oschersleben'de 10. sırada tamamladı . Lausitz'deki bir sonraki yarışta emekli olmaya zorlandı ve girdiği sonraki üç yarışı puan alan pozisyonların dışında da olsa bitirmeyi başardı. DTM serisindeki ilk puanlarını Nürburgring'de sekizinci bitirerek elde etti .
Circuit de Catalunya'da yedinci sırada bitirmeden önce Brands Hatch'te düzenlenen turda 15. sırayı aldı . Schumacher, sezonu Bugatti Pisti'nde emekli olarak ve Hockenheimring'de 14. sırada tamamlayarak tamamladı. Sürücüler Şampiyonası'nda sezonu 3 puanla 14. sırada tamamladı.
2009
İçin 2009 , o Schumacher Mercedes Benz için sürücü onun sözleşmesini uzattı vardı ve taşımak duyuruldu HWA Takımı ve projenin ortakları olan Paul di Resta , Bruno Spengler ve Gary Paffett . Schumacher ilk iki yarışı bitirmeyi başardı, ancak puan pozisyonlarında bitirmedi. Sezonun ilk puanlarını Norisring'de altıncı sırada tamamladı ve bunu Zandvoort ve Oschersleben'deki yarışlarda sırasıyla 10. ve 11. sırada tamamladı .
Nürburgring'de yedinci olarak ikinci puan pozisyonunu korumayı başardı ve Brands Hatch ve Circuit de Catalunya'da sonraki iki turda ardışık bitişleri perçinleyerek sonucu takip etti. Schumacher, Dijon-Prenois'te beşinci sırada yer alarak daha fazla puan aldı ve Hockenheimring'de çok araçlı bir çarpışma ile sezonu tamamladı. Schumacher, Sürücüler Şampiyonası'nda sezonu 11. bitirdi ve 9 puan aldı.
2010
23 Mart 2010'da Schumacher'in 2010 için HWA tarafından tutulacağı ve di Resta, Spengler ve Gary Paffett ile ortak olacağı açıklandı . Schumacher'in sezonu Hockenheimring'de dokuzuncu sırada başladı ve Valencia'da arabasının elektronik kontrolünde yaşanan bir arıza nedeniyle teklemeyle sonuçlanan emekliliğe zorlanmadan önce . Schumacher daha sonra sonraki iki rauntta finiş elde etti ve sezonun ilk puanlarını Nürburgring'de altıncı olarak destekledi.
Ancak bu, Schumacher'in kalan altı yarışta puan alamamasından dolayı bir dönüm noktası oldu. Brands Hatch'teki yarışlarda bir çarpışmaya karıştığı ve daha sonra yarış pistinden kaçması sonucu direksiyonuna zarar verdiği yarışlarda emekli oldu 2010'daki son emekliliği, başka bir ilk turda yer aldığı Hockenheimring'de geldi. çarpışma. Schumacher, Sürücüler Şampiyonası'nda sezonu 3 puanla 14. sırada tamamladı.
2011
6 Nisan 2011'de Schumacher'in 2011 için HWA'da kalacağı doğrulandı ve Paffett, Spengler ve Jamie Green ile ortak oldu . Schumacher sezona DTM'deki ilk podyumunu Hockenheimring'de üçüncülükle alarak başladı. Ancak Schumacher, Zandvoort'ta düzenlenen bir sonraki yarışta puan sıralaması dışında bitirdiği için sonucundan yararlanamadı. Daha sonra , DTM'deki en iyi sonucu olarak kalan Red Bull Ring'de ikinci sırayı alarak sezonun ikinci podyumunu güvence altına aldı . Schumacher, Lausitz'de daha fazla puan alamadı ancak Norisring'de altıncı sırayı almayı başardı.
Schumacher'in sezonun ilk bölümündeki erken başarılarına rağmen, Brands Hatch'te yalnızca bir puanlık finiş elde edebildi ve Nürburgring'de düzenlenen yarışlarda emekli oldu, burada Mücke sürücüsü David Coulthard ile çarpıştı ve bir puan aldı. askıya alınan ceza ve Oscherleben, Audi sürücüsü Filipe Albuquerque ile bir çarpışmadan . Schumacher, Valencia'daki ve Hockenheimring'deki yarışları puanlama pozisyonlarının dışında da olsa bitirmeyi başardı. Schumacher, Sürücüler Şampiyonası'nda sezonu 21 puanla sekizinci sırada tamamladı.
2012
20 Ekim 2011'de Schumacher'in 2012 sezonu için HWA'da kalacağı açıklandı ve bir kez daha Green ve Paffett ile ortak oldu ve onlara yeni imza Christian Vietoris katıldı . Schumacher'in sezonu iyi geçti: Sezonun ilk iki yarışında art arda puan alan bitişleri perçinledi ve Brands Hatch ve Red Bull Ring'de düzenlenen yarışlarda daha fazla finiş elde etmeyi başardı, ancak Schumacher puan sıralamasında bitiremedi. . Norisring'de düzenlenen bir sonraki yarışta liderlik ederken elektrik kesintisi nedeniyle emekliye ayrılmak zorunda kaldı.
Ancak bu, Schumacher'in sezonun kalan beş yarışını bitirmeyi başardığı için sezonunda bir dönüm noktası oldu. Zandvoort'ta düzenlenen yarışlarda ve Hockenheimring'de sezon finalinde puan kazanmayı başardı. Oschersleben ve Valensiya'da düzenlenen yarışları da puan alamamasına rağmen bitirmeyi başardı. Schumacher, Sürücüler Şampiyonası'nda sezonu 10 puanla 17. sırada tamamladı.
Sürücü yönetimi
Schumacher, Mart 2013'te aktif motor sporlarından emekli olduğunu ve Mücke Motorsport'ta yönetim rolüne gireceğini ve takımın hissedarı olacağını açıkladı . Görevinde Mercedes-Benz ile sözleşme imzalayan genç sürücülerin mentorluğuna yardımcı oluyor.
Kişisel hayat
Nisan 2001'de Schumacher , eski bir model olan Cora-Caroline Brinkmann ile nişanlandı ; o yıl 5 Ekim'de çiftin Avusturya'nın Hallwang kentindeki evinde özel bir sivil törenle evlendiler . 23 Ekim 2001'de oğulları David üç hafta erken doğdu. David aynı zamanda bir yarış pilotudur. Motor sporları dışında, Schumacher bisiklete binmekten, tenisten ve tavladan hoşlanıyor.
20 Şubat 2015'te Schumacher'in avukatı, Schumacher ve eşinin sert bir ayrılık döneminden sonra boşandıklarını doğruladı. Çift, oğulları ve Schumacher'in tahmini 100 milyon €'luk serveti için bir velayet savaşı verdi, Cora'nın 6 milyon €'luk bir anlaşma ve Bergheim'daki aile evi almasıyla çözüldü. Schumacher, 2011 yılında Laureus Vakfı için Laureus Dünya Spor Ödülleri'nde Laureus Büyükelçisi olarak atandı .
tartışma
Schumacher, Salzburg yakınlarında bulunan Gut Aiderbichl hayvan çiftliğinin önde gelen bir destekçisidir . Bununla birlikte, hayvan hakları aktivistleri, boş zamanlarında tutkulu bir avcı olarak bilindiği için Schumacher'i ikiyüzlülükle suçladılar. Hayvanlara Etik Muamele için İnsanlar (PETA), Schumacher'i 2007'de tanımlanmış bir alanda üç geyiği vurmak için 35.000 £ ödemekle suçlandığı için eleştirdi.
Yarış rekoru
Kariyer özeti
Formül Nippon sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir)
| Yıl | katılımcı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Puan | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | X Japonya Yarış Takımı LeMans |
SUZ 3 |
MIN 1 |
FUJ 19 |
TOK 1 |
SUZ 4 |
SUG Ret |
FUJ Ret |
MIN 1 |
SUZ 4 |
FUJ Ret |
1 inci | 40 | ||
|
Kaynaklar:
|
|||||||||||||||
Formula 1 sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir)
† Bitirmedi, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.
DTM sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
| Yıl | Takım | Araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | konum | puan | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Mücke Motorsporları | AMG-Mercedes C-Sınıfı 2007 |
HOC 14 |
OSC 10 |
Kupa Ret |
LAÜ 13 |
NOR 16 |
ZAN 12 |
NÜR 8 |
BRH 15 |
KAT 7 |
BUG Ret |
HOC 14 |
14. | 3 | |
| 2009 | HWA Ekibi | AMG-Mercedes C-Sınıfı 2009 |
HOC 9 |
LAÜ 10 |
NOR 6 |
ZAN 10 |
OSC 11 |
NÜR 7 |
BRH 9 |
KAT 13 |
DIJ 5 |
HOC Ret |
11. | 9 | ||
| 2010 | HWA Ekibi | AMG-Mercedes C-Sınıfı 2009 |
HOC 9 |
VAL Ret |
LAÜ 9 |
NOR 11 |
NÜR 6 |
ZAN 9 |
BRH Ret |
OSC 9 |
HOC Ret |
ADR 12 |
SHA 10 |
14. | 3 | |
| 2011 | HWA Ekibi | AMG-Mercedes C-Sınıfı 2009 |
HOC 3 |
ZAN 11 |
SPL 2 |
LAÜ 12 |
NOR 6 |
NÜR Ret |
BRH 5 |
OSC Ret |
DEĞER 13 |
HOC 11 |
8. | 21 | ||
| 2012 | HWA Ekibi | AMG Mercedes C-Coupe 2012 |
HOC 7 |
LAÜ 10 |
BRH 19 |
SPL 11 |
NOR Ret |
NÜR 13 |
ZAN 10 |
OSC 13 |
DEĞER 14 |
HOC 9 |
17. | 10 | ||
|
Kaynaklar:
|
||||||||||||||||
Referanslar
Dış bağlantılar
- Ralf Schumacher de IMDb
- DriverDB.com'da Ralf Schumacher kariyer özeti
- Ralf Schumacher sürücü istatistikleri Racing-Reference'da