2004 Formula 1 Dünya Şampiyonası - 2004 Formula One World Championship
|
||||||||||||||||
2004 FIA Formula Bir Dünya Şampiyonası 58. sezon oldu FIA Formula motor yarışı. Bu 55. FIA Formula 1 Dünya Şampiyonasıydı ve 7 Mart ile 24 Ekim 2004 tarihleri arasında on sekiz yarıştan oluşuyordu.
Şampiyonaya Michael Schumacher ve Ferrari hakim oldu ve Schumacher, Sürücüler Şampiyonasını yedinci ve son kez kazandı . Schumacher'in takım arkadaşı Rubens Barrichello şampiyonluğu ikinci, Jenson Button BAR için üçüncü sırada tamamladı . Ferrari , Markalar Şampiyonasını BAR ve Renault'nun önünde rekor bir 14. kez kazandı .
Bu şampiyonada birçok rekor kırıldı. Michael Schumacher, 2002'den bu yana bir sezonda 11 yarış galibiyet rekorunu kırarak 13 yarış kazandı . Ayrıca art arda en fazla Dünya Sürücüsü şampiyonluğu rekorunu kırdı (5) ve Ferrari ardışık çoğu Üretici şampiyonluğu rekorunu kırdı (6).
Takımlar ve sürücüler
Aşağıdaki takımlar ve sürücüler 2004 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda yarıştı .
† Tüm motorlar 3.0 litre, V10 konfigürasyonundaydı.
On takımdan dördü, Ferrari, Renault, Jaguar ve Toyota, büyük otomobil şirketlerinin yan kuruluşlarıydı. Ancak BAR , British American Tobacco'nun bir bölümüydü . Her ikisi de özel sektöre ait takımlar olan Williams ve McLaren, sırasıyla BMW ve Mercedes-Benz ile motor tedarik anlaşmalarına sahipti ve Honda , BAR için motor üretti.
Diğer üç takım, Jordan , Sauber ve Minardi de özel sektöre aitti, ancak çok az önemli sponsorluk aldı ve sonuç olarak gridin arkasına doğru gitme eğilimindeydi. Sauber, Petronas adı altında rozetli Ferrari motorları aldı ve Malezya petrol ve gaz şirketinden sponsorluk aldı .
Sürücü değişiklikleri
- 2004 sezonu, sezondan önce birkaç sürücü kadrosu değişikliği ve sezon boyunca daha fazla değişiklik içeriyordu. Minardi , Jordan ve Sauber , 2004'e tamamen yeni sürücü kadrolarıyla başladı.
- BAR'da, Jacques Villeneuve'nin 2003 Japonya Grand Prix'sinden önce takımdan ayrılmasının ardından , eski test pilotu Takuma Sato'ya Jenson Button'ın yanında kalıcı olarak ikinci yarış koltuğu verildi; 2003 yılında geçici olarak görev yaptıktan sonra, Anthony Davidson, Takuma Sato'nun yerine kalıcı test sürücüsü oldu.
- Minardi'de Nicolas Kiesa koltuğunu koruyamadı ve serbest bırakıldı. Jos Verstappen , sponsorluk sorunları ve rekabetçi olmayan takımda geri kalmış oyuncularla rekabet ederek bir yıl daha geçirmek istememesi nedeniyle Minardi'den ayrıldı. 2003 yılında sınırlı sayıda test gerçekleştiren Gianmaria Bruni , tam zamanlı bir sürücüye imza attı. Zsolt Baumgartner , Macar hükümetinin sponsorluk sağlamasının ardından ikinci tam zamanlı sürücü olarak doğrulandı; Baumgartner, 2003 yılında Ralph Firman'ın Macaristan'da geçirdiği bir kazada yaralanmasının ardından Ürdün'de yedek görevlerde bulunmuştu . Tamamen yeni bir çizgi-yukarı tamamlama, Bas Leinders ve Tiago Monteiro 2004 Leinders test sürücüleri saflarından imzalanan olarak imzalanan Nissan tarafından World Series Monteiro Amerikan den yapmış durumdayken, Fittipaldi şampiyon arabası ekibi.
- Heinz-Harald Frentzen ve Sauber karşılıklı ardından F1 dışına taşınmış 2003. Frentzen sonunda yollarını ayırdı ve diğer eski F1 sürücüleri katıldı Mika Hakkinen ve Jean Alesi de DTM . Nick Heidfeld de Sauber tarafından serbest bırakıldı ve 2004 için bir sürüşü yok gibi görünüyordu. Ancak Ürdün'deki birkaç başarılı test sürüşü ona orada bir yer buldu. Fisichella, 2003'te Sauber için bir sürücü imzaladıktan sonra Ürdün'den ayrıldı. Bu, Heidfeld ve Fisichella'nın koltukları etkili bir şekilde değiştirdiği anlamına geliyordu. Sauber'in diğer yeni sürücüsü, Ferrari'deki test pozisyonunu bırakıp 2002'de yarıştığı takıma geri dönen Felipe Massa'ydı . Sauber, 2003'te Ferrari motorlarını kullandığından, Massa, Ferrari bileşenleri hakkında önemli bilgiler aldı.
- Justin Wilson'ın sözleşmesini uzatmamayı tercih eden Jaguar, Christian Klien'ı R5'te Mark Webber'e ortak olarak imzaladı. Wilson bir test sürüşünü reddetti ve Amerika'da Champ Car yarışlarında Mi-Jack Conquest Racing takımına katılmak için Jaguar'dan ayrıldı . Björn Wirdheim , Cuma günü test sürücüsü olarak imzalandı. Diğer Cuma test sürücüleri , Renault'da kalıcı bir test sürüşü ile Nissan tarafından Dünya Serisinde bir şampiyonluk yılı için ödüllendirilen Franck Montagny , Toyota'da test sürücüsü olarak Ricardo Zonta'ya katılan Ryan Briscoe ve Pedro de la Rosa , F1'e McLaren için test sürücüsü olarak dönen kişi.
Sezon ortası değişiklikleri
- Kanada Grand Prix'sinde Giorgio Pantano'nun yerini Timo Glock aldı . Pantano , İtalya Grand Prix'sinden sonra Ürdün'den ayrıldı ve sezonun geri kalanında Glock onun yerini aldı.
- Sonra Ralf Schumacher sırasında yaralandı ABD Grand Prix'inde , Marc Gene de onun yerine Fransızca ve Britanya Grand Prix . Antônio Pizzonia o andan itibaren onun yerine Alman Grand Prix için İtalyan Grand Prix'inde . Schumacher Çin Grand Prix'si için geri döndü .
- Cristiano da Matta'nın yerini Macaristan Grand Prix'sinden itibaren test sürücüsü Ricardo Zonta aldı . Zonta için Toyota tarafından kesildi Japonya Grand Prix değiştirmeden önce Olivier Panis'i de Brezilya Grand Prix onun yarış koltuğundan istifa ve spordan emekli.
- Jarno Trulli'nin Renault takımıyla ilişkisi , 2004 Monaco Grand Prix'sindeki ilk zaferinin ardından kötüleşti . Pantano'nun Ürdün takımı için son yarışı olan 2004 İtalya Grand Prix'sinden sonra takımdan ayrıldı . Eski dünya şampiyonu Jacques Villeneuve , son üç yarış için Renault'da Jarno Trulli'nin yerini aldı. Trulli cevapsız 2004 Çin Grand Prix , ama döndürülen 2004 Japonya Grand Prix ve 2004 Brezilya Grand Prix'inde ile Toyota ekibi. Bu, 2004 Japonya Grand Prix'sinin Jarno Trulli'nin yeni takımla ilk yarışı olduğu anlamına geliyordu .
Takım değişiklikleri
- Küresel bir yeniden yapılanma ve maliyet düşürme çalışmasının parçası olarak Ford, sezon boyunca Jaguar ekibi aracılığıyla 2005'teki F1 şampiyonasına girmeyeceklerini duyurdu. Ayrıca Cosworth motor ve mühendislik bölümlerinin satıldığını duyurdular . Jaguar takımı sonunda Red Bull tarafından satın alındı ve 2005 yılında Red Bull Racing adı altında yarışmaya devam etti .
Kural değişiklikleri
2004 sezonundan itibaren, bir önceki yılın Üreticiler Şampiyonası'nda ilk dörtte yer almayan tüm takımların, test amacıyla her Grand Prix'den önceki Cuma antrenman seansında üçüncü bir araba kullanmalarına izin verildi. Diğer takımların test sürüşü yapmasına izin verilirken, Cuma antrenmanında yarışmalarına izin verilmedi. Sauber , ek masraf nedeniyle bu seanslarda üçüncü sürücüsünü çalıştırmamayı seçti.
2004 sezonu ayrıca , her ikisi de son üç sezondur kullanılan iki elektronik sürücü yardım sisteminin , yani tam otomatik vites kutuları ve kalkış kontrolünün yasaklanması da dahil olmak üzere teknik düzenlemelerde bir değişiklik gördü ve başlangıcından bu yana ilk kez işaretlendi. 2001 ( İspanyol Grand Prix öncesi ) otomobillerin bu sistemleri kullanmadan yarıştığı. Ancak, çekiş kontrolünün kullanımına hala FIA tarafından izin verildi ve 2008 sezonu için resmi olarak yasaklanana kadar sonraki üç sezon boyunca kullanımına izin verilmeye devam edildi .
sezon takvimi
2004 Formula 1 takviminde iki yeni etkinlik yer aldı: Bahreyn Grand Prix ve Çin Grand Prix , Sakhir ve Şanghay'da yeni inşa edilen iki pistte yapıldı . Sezon, o noktaya kadar Avrupa dışında en fazla yarışa ev sahipliği yaptı; Amerika, Asya ve Okyanusya'da sekiz Grand Prix düzenlendi. Brezilya Grand Prix ise sezon finali olma geleneksel erken sezon yuvadan taşındı Birleşik Devletleri Grand Prix ile bir arka-arkaya ırk olarak Haziran sonunda geç Eylül ayında bir önceki tarihten itibaren taşındı Kanadalı Grand Prix .
Tek çıkış, modifiye edilmiş devre eski Österreichring olan A1-Ring'de yedi yıllık yarıştan sonra Avusturya Grand Prix'siydi . Tribünler ve pit binaları yıl içinde yıkılarak pist herhangi bir motor sporları kategorisi için kullanılamaz hale geldi. Pist sonunda 2011'de Red Bull Ring olarak yeniden açıldı ve daha sonra 2014'te F1 takvimine geri alındı.
Sezon raporu
Açılış turları
Ferrari , Avustralya'daki Albert Park'taki açılış hafta sonunu domine etti , sıralama turlarında ön sırayı rahatça kilitledi ve yarışta 1-2 kazandı. Michael Schumacher takım arkadaşı ile bir ışıklar-to-bayrak zafer giderken yarışın en hızlı tur zamanını Barrichello ve Renault 'ın Fernando Alonso podyumda onu katılmadan. Schumacher başka kutbu ve zaferle o takip Sepang öncesinde bitirerek Juan Pablo Montoya ve Jenson Button , kariyerinin ilk podyum ve puanlama İngiliz sürücü BAR Honda beri takımın en iyi sonucu 2001 Almanya Grand Prix . Sıralama turlarında Ferrari'yi pek de hayali olmayan Jaguar'ı ile bölen Mark Webber , Ralf Schumacher'le çarpışıp pist dışına çıkmadan önce kötü bir başlangıç yaptı .
Beri Arap dünyasına Formula One ilk ziyaret 1958 Fas Grand Prix'inde gerçekleşti Bahrain International Circuit . Schumacher ve Barrichello'dan oluşan Ferrari ikilisi, bir kez daha hem sıralama turlarında hem de yarışta 1-2 bitirdi ve Button'ın arka arkaya ikinci podyumu, Avrupa'ya giden seri olarak Sürücüler Şampiyonası'nda onu üçüncü sıraya yükseltti.
Avrupa turları
Jenson Button, San Marino Grand Prix'sinde kendisinin ve BAR'ın ilk direğini kaydetti , ancak Michael Schumacher sekizinci turda onu geçti ve neredeyse on saniye önde tamamladı. Button ve Juan Pablo Montoya kürsüye çıktı (ikincisi Fernando Alonso'yu sadece iki saniye farkla geride bıraktı) , Kimi Räikkönen sezonun ilk bitişini sekizinci sırada kaydetti ve iki duraklı bir strateji kullanarak sondan son noktayı elde etti. Kafes. Arızalı bir egzozdan muzdarip olmasına rağmen, Schumacher İspanya Grand Prix'sini de domine etti , ön sırada başlayan Montoya fren sorunlarıyla emekli oldu ve erken lider Jarno Trulli , Rubens Barrichello'nun arkasında üçüncü oldu.
At Monako Grand Prix , Trulli Jenson Button gelen yoğun baskı sağ kurtulduktan sonra kutup edindiği ilk kariyer zafer kazandı. Üçüncü turdaki Rubens Barrichello, liderlerin bir dakikadan fazla gerisinde olsa da, lider turdaki diğer tek sürücüydü. Takım arkadaşı Schumacher, emekli olan birkaç kişiden biriydi ve şampiyona liderinin güvenlik aracı altında Juan Pablo Montoya ile çarpışmasının ardından beş galibiyetlik serisi sona erdi. Bu güvenlik aracı periyodu, Ralf Schumacher'in Williams'ını tünelde turlamaya çalışırken 42. turda bariyeri aşan Fernando Alonso tarafından gerekliydi . Yarışın başlarında, hızlı başlayan Takuma Sato , Tabac köşesinde üçüncü turda muhteşem bir motor arızası yaşadı; Onun BAR makinesinin arka duman neden arkasında kuyruğu kör Giancarlo Fisichella arkasını monte etmek David Coulthard 'ın McLaren ve ters çevirin. Olivier Panis yarışın başlayacağı sırada durdu ve kalan sürücüler ikinci bir formasyon turunu tamamlarken yarışı 77 tura kısalttı. Panis daha sonra sekizinci sıraya yükseldi ve altıncı sıradaki Cristiano da Matta ile Toyota'nın sezonun ilk sayılarını kaydetti .
Michael Schumacher , Nürburgring'deki Avrupa Grand Prix'sinin çoğunluğuna liderlik ederek kazanma yollarına geri döndü ve Barrichello ve Button onu ikinci ve üçüncü olarak evinde takip etti. Bu arada Ralf Schumacher, startta da Matta ile çarpıştı ve her iki aracın da yarıştan çekilmesine neden oldu. Her ikisi de Mercedes motorları üreticinin kendi yarışında sona eren McLaren ikilisi Räikkönen ve Coulthard'ın yaptığı gibi, ön sıradaki starter ve bir zamanlar lider olan Sato, geç motor arızası ile emeklilik listesine katıldı.
Kuzey Amerika çift kafalı ve Avrupa'ya dönüş
At Kanada Grand Prix'i , Timo Glock yerini Giorgio Pantano de Ürdün mali nedenlerle. Ralf Schumacher pole pozisyonunda kalifiye oldu, ona ön sırada Jenson Button katıldı ve Michael Schumacher sadece altıncı sıradan başladı. Bir dizi liderlik değişikliğinden sonra, büyük Schumacher nihayetinde çizgiyi geçti, ardından kardeşi ve Rubens Barrichello geldi. Ancak Ralf Schumacher'den Williams - beşinci sıradaki takım arkadaşı Juan Pablo Montoya ve sekizinci ve onuncu Cristiano da Matta ve Olivier Panis Toyotas ile birlikte daha sonra fren kanallarındaki bir düzensizlik nedeniyle sonuçlardan çıkarılacak ve Barrichello'yu teşvik edecekti. ikinciye ve Düğme üçüncüye. McLaren ve Jordan takımları da dört diskalifiyeden nasibini aldı, Glock -Formula 1'deki ilk maçında- ve Nick Heidfeld her ikisi de puan aldı.
Barrichello , yanında Michael Schumacher ile birlikte Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde pole pozisyonunda yer aldı. İlk ve tek Formula 1 podyumunu elde eden Barrichello ve Takuma Sato ilk üçü tamamlarken Schumacher bir kez daha kazanmaya devam edecekti. Ancak bu, Gianmaria Bruni , Giorgio Pantano, Felipe Massa és Christian Klien'i eleyen bir ilk tur olayıyla başlayan, kazaların hakim olduğu bir yarıştı . Dokuzuncu turda, Fernando Alonso bir patlak verdi ve başlangıç-bitiş düzlüğünün sonunda kaza yaptı, Ralf Schumacher bir sonraki turda aynı nedenle oval bölümde kaza yaptı. Schumacher, son viraj kazasında bir sarsıntı geçirdi ve omurları kırıldı ve bu da onu sonraki altı yarıştan uzak tuttu. Yüksek yıpranma oranı sayesinde, çizgiyi yalnızca sekiz araba geçti; Finali bitiren Zsolt Baumgartner , Macaristan'ın ilk sayı atan oyuncusu oldu ve Minardi takımına 2002'den beri ilk puanını kazandırdı .
In France , Michael Schumacher akıllı dört-stop stratejisi ile Alonso'yu yendi. Barrichello, yarışın son virajında Jarno Trulli'nin ikinci Renault'sunu geçerek üçüncü sırayı alırken , Fransa ve İngiltere Grand Prix'lerinde Williams'ta sakatlanan Ralf Schumacher'in yerini alan Marc Gené onuncu oldu. Michael Schumacher, Silverstone'da sezonun onuncu galibiyetini elde etmek için pole bakıcısı Kimi Räikkönen'i geride bıraktı. İkinci bitiren Räikkönen, 2004'te McLaren'ın ilk podyumunu üçüncü sırada Barrichello'nun önünde tamamladı. Yarış, Jarno Trulli'nin büyük kazası, İtalyan pilotun Bridge'de arabasının kontrolünü kaybetmesi ve çakıl tuzağına yuvarlanmadan önce lastik bariyerine çarpmasıyla kayda değerdi.
Schumacher, Almanya Grand Prix'sinde , motor değişikliği nedeniyle on sıralık bir cezanın ardından on üçüncü sırada başlayan Jenson Button ve Fernando Alonso'yu yenerek pole pozisyonundan kazandı . Yeni takım arkadaşı Antônio Pizzonia yedinci sırada tamamladı. Yarışın en hızlı turunu atan Kimi Räikkönen, 14. turda düz start-finişin sonunda yüksek hızlı arka kanat arızası yaşadı ve lastik duvarına çarptı.
Toyota'nın Cristiano da Matta sonuçlarını hayal kırıklığı bir dize test sürücüsü tarafından onun yerine yol açtı Ricardo Zonta dan Macaristan Grand Prix'sinde ileriye. Orada Schumacher, hem sıralama turlarında hem de Ferrari'nin Yapıcılar kupasını güvence altına almak için yarışta başka bir Ferrari 1-2'ye liderlik etti ve yarışın 2003 galibi Alonso podyumu tamamladı.
Belçika Grand Prix'si ayrıca çok sayıda kazaya ve güvenlik aracı dönemleri dahil. Mark Webber ve Takuma Sato arasındaki ilk tur çarpışması ikisini de eledi; Zsolt Baumgartner ilk enkazdan kaçındı ancak takım arkadaşı Gianmaria Bruni'nin arabasını duvara çarptı, ardından geri sekti ve Giorgio Pantano'yu topladı. Otuzuncu turda, Jenson Button sağ arkada patlak verdi ve arabasının kontrolünü kaybetti ve tur atmaya çalıştığı Zsolt Baumgartner'ın Minardi'sine çarptı. Kimi Räikkönen sonunda, yılın ilk yarışı olan yarışı griddeki 10. sıradan kazandı. Michael Schumacher ikinci oldu ve böylece, yarışı üçüncü bitiren Rubens Barrichello ile arasındaki kırk puanlık fark, o noktada aşılmaz olduğundan, dünya şampiyonluğunu güvence altına aldı.
Kapanış turları
At İtalyan Grand Prix'inde üçüncü başladı Schumacher, ilk kucağına kapalı bükülmüş ve alanın arka kısmında yarış yeniden katılmak zorunda olmasına rağmen, Barrichello, sadık Tifosiler'in önünde bir Ferrari 1-2 açtı. Yarışın ardından Jarno Trulli, Renault ile yollarını ayırdı ve 1997 dünya şampiyonu Jacques Villeneuve onun yerine Formula 1'e geri döndü. Çin Grand Prix'sinden hemen önce , diğer İtalyan Giorgio Pantano, Jordan takımı tarafından düşürüldü ve son üç yarış için bir kez daha Timo Glock ile değiştirildi. Bu yarışı da, Button ve Räikkönen'in 2 saniyeden kısa bir süre geride bırakarak, Barrichello tarafından polden kazanıldı. Michael Schumacher pitten başladı ve birkaç hata ve bir patlak sonrasında ancak 12. sıraya yükseldi, geri dönen Ralf Schumacher süspansiyon hasarıyla yarış dışı kaldı.
Japonya Grand Prix'si hafta sonu etkilenen Typhoon Ma-on , Japonya'nın bölümlerine yaygın zarar ve yarış gününün sabahında için eleme ertelenmesini gördü. Yarış için zamanında yağmur dinerken, Michael Schumacher polden 13. galibiyetini aldı, kardeşi Ralf başlayıp ikinci bitirdi ve Jenson Button podyumu tamamladı. Yarışın en hızlı turunu atan David Coulthard ve Rubens Barrichello arasındaki bir çarpışma, ikisini de Grand Prix'den eledi. Renault'dan sert ayrılığının ardından Jarno Trulli, Toyota için ilk yarışını onbirinci sırada tamamlarken, takım arkadaşı Olivier Panis yarıştan sonra spordan emekli oldu.
Brezilya Grand Prix Juan Pablo Montoya-de set kazandı hızlı tur-den olan, ızgarada ikinci onun yakında-to-be onun arkasında bitirme McLaren takım arkadaşı Kimi Raikkonen ve polesitter Barrichello. Bu, Montoya'nın Williams için son yarışı ve takımın 2012 İspanya Grand Prix'sine kadarki son zaferiydi . Ayrıca Minardi ikilisi Zsolt Baumgartner ve Gianmaria Bruni için son yarıştı ve Jaguar takımının Red Bull tarafından satın alınmadan önceki son yarışıydı . David Coulthard , son sezonunu McLaren ( 1996'dan beri birlikte olduğu takım ) ile sezon boyunca podyuma çıkmadan tamamladı.
Sonuçlar ve puan durumu
Grand Prix
Skor sistemi
Puanlar, sınıflandırılmış ilk sekiz bitiriciye verildi.
Konum | 1 inci | 2. | 3 üncü | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puan | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Dünya Sürücüler Şampiyonası sıralaması
|
|
Notlar:
- – Sürücüler Grand Prix'i bitirmediler, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladıkları için sınıflandırıldılar.
Dünya Üreticiler Şampiyonası sıralaması
|
|
Notlar:
- – Sürücüler Grand Prix'i bitirmediler, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladıkları için sınıflandırıldılar.
- 2004 Üreticiler Şampiyonası için resmi FIA sınıflandırmaları, üreticileri Scuderia Ferrari Marlboro, Lucky Strike BAR Honda, Mild Seven Renault F1 Team, vb. olarak listeledi.
Notlar
Referanslar
Dış bağlantılar
- formül1.com – 2004 resmi sürücü sıralaması, www.formula1.com, web.archive.org adresinde arşivlendiği şekliyle
- formül1.com – 2004 resmi takım sıralaması, www.formula1.com, web.archive.org adresinde arşivlendiği şekliyle
- 2004 Formula 1 Spor Düzenlemeleri, www.fia.com, web.archive.org adresinde arşivlendiği şekliyle
- 2004 Formula 1 Teknik Düzenlemeleri, www.fia.com, web.archive.org adresinde arşivlendiği şekliyle
- 2004 Formula 1 Dünya Şampiyonası Giriş Listesi, www.fia.com, web.archive.org adresinde arşivlendiği şekliyle
- 2004 Formula 1 Dünya Şampiyonası Klasmanları, www.fia.com, web.archive.org adresinde arşivlendiği şekliyle