2008 Formula 1 Dünya Şampiyonası - 2008 Formula One World Championship

2008 FIA Formula 1
Dünya Şampiyonası
Sürücüler Şampiyonu : Lewis Hamilton
Yapıcılar Şampiyonu : Ferrari
Öncesi: 2007 Sonraki: 2009
Destek serisi:
Lewis Hamilton şapka takarken mikrofon tutuyor
Lewis Hamilton , 2008 Formula 1 sezonunun şampiyonu
Felipe Massa şapka taktı
Felipe Massa , Dünya Sürücüler Şampiyonası'nda Hamilton'ın bir puan gerisinde ikinci oldu.
Kimi Räikkönen şapka ve güneş gözlüğü takarken kolunu havaya kaldırıyor
Kimi Räikkönen , 2007 Dünya Şampiyonu , sezon 3 sırada bitirdi.
kırmızı açık tekerlekli bir yarış arabası bir asfalt parkurunda hızla ilerliyor
Ferrari , üst üste ikinci yıl için Üreticiler Şampiyonasını aldı.

2008 FIA Formula Bir Dünya Şampiyonası 62. sezonunu oldu Formula tarafından tanınan motor yarışı, Uluslararası Otomobil Federasyonu motorsporları yönetim organı - - için en yüksek rekabet sınıfı olarak (FIA) açık tekerlekli yarış arabaları. Şampiyona, 16 Mart'ta Avustralya'da başlayan ve 2 Kasım'da Brezilya'da sona eren on sekiz yarıştan oluşuyordu . 2008 sezonu ilk gördüm Singapur Grand Prix'inde gerçekleşti, Marina Bay Street Circuit de, Marina Bay , Singapur ve düzenlenen ilk Formula One yarış oldu gece . Avrupa Grand Prix yeni bir mekan taşındı Valencia Sokak Circuit de, Valencia , İspanya .

Lewis Hamilton Toyota'nın sollama tarafından - bir puan Pilotlar şampiyonluğunu kazandı Timo Glock Brezilyalı dan - şampiyonluğunu kazanmak için gerekli olan 5-sırayı elde etme sezonun son Grand Prix final kucağında nihai köşesinde Felipe Massa , Massa'nın takım arkadaşı 2007 dünya şampiyonu Kimi Räikkönen ise iki galibiyetle üçüncü sırada yer aldı. Scuderia Ferrari Marlboro , Yapımcılar unvanını kazandı. Hamilton, Sürücüler unvanını kazanarak, unvanı kazanan en genç sürücü ( 2010 Sürücüler unvanını kazanan Sebastian Vettel'in rekorunu geride bıraktı ) ve bunu başaran ilk siyah sürücü oldu. O da ilk İngiliz beri şampiyon Damon Hill, içinde 1996 .

On bir takım şampiyonada yarıştı, ancak Super Aguri 6 Mayıs'ta mali sıkıntılar nedeniyle 2008 Formula 1 sezonundan çekildi ve dört yarışı tamamladı. 2008 yılı için yeni teknik kurallar yasaklanması dahil çekiş kontrolü o yeniden uygulamaya konulmasından sonra 2001 de, İspanya GP'de . Singapur'da düzenlenen ilk yarışı Fernando Alonso kazandı; ancak, ancak takım arkadaşı Piquet , Alonso'nun stratejisine yardımcı olan bir Güvenlik Aracı periyoduna neden olmak için kasten kaza yaptıktan sonra . Piquet bunu 2009'da basına itiraf ettiğinde, Renault takım patronu Briatore istifa etmişti. Bazı gazeteciler buna " Crashgate " adını verdiler .

Bu, Honda takımının finansal zorluklar nedeniyle Aralık ayında F1'den çekilmeden önceki son sezonuydu . Honda, 2015 ve 2022 yılları arasında motor tedarikçisi olarak geri dönecekti. Ardından Ross Brawn takımı satın aldı ve Mercedes-Benz motorlarını kullanarak Şubat 2009'da Brawn GP olarak yeniden adlandırdı . Bu beri kullanılan, aynı zamanda yivli lastikleriyle yarışın son Formula sezon oldu 1998 öncesinde, kaygan lastikleri döndü Formula yılında 2009 .

Formula 1 tarihinde ilk kez tüm takımlar sezon boyunca aynı iki sürücüyü kullandı.

Takımlar ve sürücüler

İle bir anlaşma yoluyla Şampiyonası'nda yarışmak için kaydoldum yedi takımın toplam oluştu Formula Yönetimi diğer dört büyük üreticileri ile, Grand Prix'si Üreticileri Birliği (GPMA) imzalı olan Mutabakat Zaptı'nı de 2006 İspanya GP'de . Her iki gruptaki tüm takımların 2008 sıralamasında ikişer yeri vardır. Aşağıdaki takımlar ve sürücüler 2008 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonasında yarıştı: Takımlar Bridgestone tarafından sağlanan lastiklerle yarıştı .

katılımcı yapıcı şasi Motor Numara. Yarış sürücüleri mermi
İtalyaScuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2008 Ferrari 056 1 Finlandiya Kimi Räikkönen Tüm
2 Brezilya Felipe Massa Tüm
Almanya BMW Sauber F1 Takımı BMW Sauber F1.08 BMW P86/8 3 Almanya Nick Heidfeld Tüm
4 Polonya Robert Kubica Tüm
Fransa ING Renault F1 Takımı Renault R28 Renault RS27 5 ispanya Fernando Alonso Tüm
6 Brezilya Nelson Piquet Jr. Tüm
Birleşik Krallık AT&T Williams Williams - Toyota FW30 Toyota RVX-08 7 Almanya Nico Rosberg Tüm
8 Japonya Kazuki Nakajima Tüm
Avusturya Red Bull Yarışı Red Bull - Renault RB4 Renault RS27 9 Birleşik Krallık David Coulthard Tüm
10 Avustralya Mark Webber Tüm
Japonya Panasonic Toyota Yarış toyota TF108 Toyota RVX-08 11 İtalya Jarno Trulli Tüm
12 Almanya Timo Glock Tüm
İtalya Scuderia Toro Rosso Toro Rosso - Ferrari STR2B
str3
Ferrari 056 14 Fransa Sébastien Bourdais Tüm
15 Almanya Sebastian Vettel Tüm
Japonya Honda Yarış F1 Takımı Honda RA108 Honda RA808E 16 Birleşik Krallık Jenson Düğmesi Tüm
17 Brezilya Rubens Barrichello Tüm
Japonya Süper Aguri F1 Takımı Süper Aguri - Honda SA08 Honda RA808E 18 Japonya Takuma Sato 1-4
19 Birleşik Krallık Anthony Davidson 1-4
Hindistan Force India F1 Takımı Force India - Ferrari VJM01 Ferrari 056 20 Almanya Adrian Sutil Tüm
21 İtalya Giancarlo Fisichella Tüm
Birleşik Krallık Vodafone McLaren Mercedes McLaren - Mercedes MP4-23 Mercedes FO108V 22 Birleşik Krallık Lewis hamilton Tüm
23 Finlandiya Heikki Kovalainen Tüm
  • Tüm motorlar 2,4 litrelik V8 konfigürasyonundaydı.

Yeni girişler

14 Şubat 2006'da FIA başkanı Max Mosley , 2008 Dünya Şampiyonası'nda yarışmak isteyen tüm takımların yarışmak için başvuruda bulunmaları gereken yedi günlük bir süreye sahip olacağını duyurdu. Mevcut on bir takımın tümü ve birkaç diğerleri başvurdu. 28 Nisan 2006'da FIA , eski BAR ve Benetton patronu David Richards tarafından yönetilen yeni bir Prodrive takımı ile birlikte mevcut takımların 2008 sezonu için tüm başvurularının kabul edildiğini duyurdu . Toplamda 21 başvuru vardı, Avrupa Minardi F1 Team Ltd , Jordan Grand Prix , Direxiv ve Carlin Motorsport dahil olmak üzere birkaç yeni takım başvuruda bulundu . Ancak, Prodrive başvurusunun kabul edilmesine rağmen, Richards daha sonra, müşteri araçlarının yasallığı konusundaki bir anlaşmazlık nedeniyle ekibin 2008'de yarışmayacağını açıkladı.

Takım değişiklikleri

  • Spyker takımının olası satışıyla ilgili söylentiler , 2007 sezonunun son birkaç ayında padokta bolca dolaşmıştı. Spyker takımı Midland'dan satın aldıktan sadece bir yıl sonra , Hintli işadamı Vijay Mallya takımı 88 milyon Euro'ya satın aldı, bu da Spyker'ın ödediğinden birkaç milyon fazla. 24 Ekim 2007'de Mallya'ya takımın adını Force India olarak değiştirme izni verildi . Force India, Ocak 2008'de bir sürücü duyuru töreni düzenledi ve burada Sutil'in ilk sürücü Giancarlo Fisichella ve test sürücüsü Vitantonio Liuzzi'nin ortak olduğu ikinci sürücü olacağı açıklandı .
  • 28 Nisan 2006'da ralli ve motor sporları teknoloji firması Prodrive , FIA'nın 2008 Formula 1 Dünya Şampiyonası'na katılanların listesini açıklamasıyla resmi olarak Formula 1'e giriş hakkı kazandı. Toplam 21 takım giriş için başvuruda bulunurken, FIA her zaman sadece 12 takımın girebileceğini, yani 2008'de gridde sadece bir yeni takımın sıraya gireceğini iddia etmişti . FIA başkanı Max Mosley , Prodrive'ın finansmanı bulduğunu açıkladı. tekliflerini destekleyin. Ayrıca, Prodrive'ın CEO'su David Richards , Formula 1 takım patronu olarak deneyime sahipti. Bununla birlikte, 23 Kasım 2007'de, FIA başkanı Max Mosley ile müşteri araçlarına ilişkin uzun görüşmelerden sonra , Richards, Prodrive F1'in 2008 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda rekabet etmeyeceğini açıkladı , çünkü yasal durum takımın kurulması için zaman bırakmadı.
  • 2008 sezonunda 6 Mayıs'ta Super Aguri takımı Formula 1'den çekildi ve çekildi. Takım, sponsorluk anlaşması için bir ödeme almadığı için 2007'nin sonunda ciddi bir mali sıkıntı içindeydi . Super Aguri, Ocak 2008'de Spice Group'un CEO'su tarafından yönetilen bir Hintli konsorsiyumdan gelen bir satın alma teklifini, Hintli sürücü Narain Karthikeyan'ın kadroya girmesi koşuluyla reddetti , çünkü bu, takımın 2007 sürücülerinden birinin düşürülmesi veya kesilmesi anlamına geliyordu. Buna rağmen Super Aguri, sponsorlarıyla anlaşma sağlanana kadar herhangi bir sözleşme imzalayamadı. Sato ve Davidson, 10 Mart'ta doğrulandı. Super Aguri , Magma Group ile takımın mali sorunlarını çözmek için büyük bir anlaşma yapıldığını açıkladı, ancak bu anlaşma başarısız oldu ve 6 Mayıs 2008'de Super Aguri, Formula 1 Dünya Şampiyonası'ndan çekildi. Sezon başında Max Mosley'nin takımın Brezilya'daki son yarışa katılamayacağını söyleyen bir tahminini doğruladı .

Sürücü değişiklikleri

beyaz ve altın rengi bir Formula 1 arabası bir parkurda dolaşıyor
Force India , Vijay Mallya'nın Spyker takımını satın almasının ardından spora katıldı .
Ralf Schumacher şapka taktı
Ralf Schumacher , on yıl sporda mücadele ettikten sonra 2008 sezonunda yer almadı. O hiç değiştirildi Toyota tarafından 2007 GP2 Şampiyonu , Timo Glock .

Çifte dünya şampiyonu Fernando Alonso, bir sezonun ardından Renault'ya yeniden katılmak için McLaren'dan ayrıldı . McLaren'ın yerine geçen sezon Renault'da Alonso'nun yerine geçen Heikki Kovalainen geçmişti. Renault'nun 2007'deki diğer sürücüsü Giancarlo Fisichella , Renault'nun test geliştirme pilotu olan eski Spyker pilotu Sakon Yamamoto'nun yerine, adı yeni değiştirilen Force India ekibine geçti . Fisichella'nın Renault'daki yerini, takımın test pilotu Nelson Piquet Jr. (üç kez Dünya Sürücüler Şampiyonu Nelson Piquet'in oğlu ) aldı.

Aralık 2007'de Force India için yapılan başarısız bir testten sonra Ralf Schumacher , DTM serisinde Mücke Motorsport için sürmek üzere Toyota'dan ayrıldı . BMW Sauber'in test pilotu olan 2007 GP2 şampiyonu Timo Glock , Schumacher'in yerine Formula 1 yarış koltuğuna geri döndü. Daha önce Honda'nın test pilotu olan Christian Klien ve Estonyalı sürücü Marko Asmer , BMW Sauber'de test pilotu rollerini üstlendiler.

Sébastien Bourdais onun üst üste dördüncü kazandı şampiyon arabası başlığı 2007 katıldı Toro Rosso yerine 2008 yılında Vitantonio Liuzzi onların test pilotu olarak Kuvvet Hindistan'a taşındı.

sezon takvimi

FIA Dünya Konseyi Singapur Formula oldu Bir ilk gece yarışı var Ekim 2007. 24 2008 programını onayladı.

Yuvarlak Grand Prix Devre Tarih
1 Avustralya Grand Prix'si Avustralya Melbourne Grand Prix Pisti , Melbourne 16 Mart
2 Malezya Grand Prix'si Malezya Sepang Uluslararası Pisti , Kuala Lumpur 23 Mart
3 Bahreyn Grand Prix'si Bahreyn Bahreyn Uluslararası Pisti , Sakhir 6 Nisan
4 İspanya Grand Prix'si ispanya Circuit de Catalunya , Barselona 27 Nisan
5 Türkiye Grand Prix'si Türkiye İstanbul Parkı , İstanbul 11 Mayıs
6 Monako Grand Prix'si Monako Circuit de Monaco , Monte Carlo 25 Mayıs
7 Kanada Grand Prix'si Kanada Pist Gilles Villeneuve , Montreal 8 Haziran
8 Fransa Grand Prix'si Fransa Circuit de Nevers Magny-Cours , Magny-Cours 22 Haziran
9 Britanya Grand Prix'si Birleşik Krallık Silverstone Devresi , Silverstone 6 Temmuz
10 Almanya Grand Prix'si Almanya Hockenheimring , Hockenheim 20 Temmuz
11 Macaristan Grand Prix'si Macaristan Hungaroring , Budapeşte 3 Ağustos
12 Avrupa Grand Prix'si ispanya Valencia Sokak Pisti , Valensiya 24 Ağustos
13 Belçika Grand Prix'si Belçika Circuit de Spa-Francorchamps , Stavelot 7 Eylül
14 İtalya Grand Prix'si İtalya Autodromo Nazionale di Monza , Monza 14 Eylül
15 Singapur Grand Prix'si Singapur Marina Bay Street Circuit , Singapur 28 Eylül
16 Japonya Grand Prix'si Japonya Fuji Yarış Pisti , Oyama 12 Ekim
17 Çin Grand Prix'si Çin Şanghay Uluslararası Pisti , Şanghay 19 Ekim
18 Brezilya Grand Prix'si Brezilya Autodromo José Carlos Pace , Sao Paulo 2 Kasım

Takvim değişiklikleri

Pit şeridi 22 ve 2. viraj arasında yer alan, saat yönünün tersine çalışan ve 23 dönüşü olan Marina Bay haritası
Singapur Grand Prix'sine geceleri ev sahipliği yapan yeni Marina Bay Street Circuit

Kural değişiklikleri

  • Standart bir Elektronik Kontrol Ünitesi , Microsoft ve McLaren Electronic Systems arasındaki bir ortak girişim olan Microsoft MES tarafından sağlandı .
  • Motor freninin azaltılmasıyla birlikte çekiş kontrolü yasaklandı .
  • 2008'de beş yıl sürecek bir motor dondurması başlatıldı ve sezonun ilk plansız motor değişikliği olağan 10 sıra grid cezasına yol açmadı.
  • Araçların yakıtı en az %5,75 biyolojik malzemeden yapılmış olmalıdır.
  • Son dört yarışa kadar vites kutuları , vites kutusu değişikliği için 5 sıra grid cezası. Bir sürücü bir yarışı bitiremezse, ceza almadan bir sonraki yarış için vites kutusunu değiştirmesine izin verildi.
  • Geliştirilmiş kokpit koruması.
  • Yedek araba kullanımı kısıtlandı. Her yarışan takımın herhangi bir zamanda ikiden fazla arabaya sahip olmasına izin verilmeyecektir. Bu bağlamda, bir motor, herhangi bir ön süspansiyon, karoser, radyatör, yağ tankları veya ısı eşanjörleri ile donatılmış, kısmen monte edilmiş bir hayatta kalma hücresiyse bir araba böyle kabul edildi.
  • Bridgestone , 2008-2010 sezonları için resmi lastik tedarikçisi olacaktı. Ayrıca aşırı yağışlı hava lastiklerini, daha yumuşak ıslak hava lastik bileşiminden ayırt etmek için orta olukta beyaz bir çizgiyle işaretleyeceklerdi.
  • 2008 takvim yılı boyunca hiçbir rakip takımın 30.000 km'den (18.641 mi) fazla test yapmasına izin verilmedi.

eleme

  • Elemelerin ilk bölümü 20 dakikaya, son bölümü ise 10 dakikaya kısaltıldı. Q3'te yer alan takımların, 'yakıt yakma' aşamasını ortadan kaldırmak için kalifiye olduktan sonra araca tekrar yakıt eklemesine izin verilmeyecek.
  • Malezya'daki 2. Tur'da görüldüğü gibi, otomobillerin tehlikeli derecede düşük hızlarda pitlere geri dönmesini durdurmak için Bahreyn'deki 3. Turdan itibaren her bir eleme seansı için minimum bir tur süresi uygulandı. Hem Lewis Hamilton hem de Heikki Kovalainen, komiserler Nick Heidfeld ve Fernando Alonso'yu engellediklerine karar verdikten sonra beş grid sıralamasında düşürüldüler. Minimum tur süresi her yarış için farklıydı. Örneğin, Bahreyn'de 1:39 idi.
  • 8 Mayıs 2008'den itibaren FIA, Super Aguri'nin Formula 1'den ayrılmasının ardından sıralama prosedürlerinin değiştiğini duyurdu . İlk çeyreğin sonunda altı sürücünün elenmesi yerine, yalnızca en düşük nitelikli beş sürücü elenecekti. Bu, yalnızca en iyi 15 sürücü ikinci çeyreğe geçeceği için orta saha yarışmacılarından birinin ayrılma olasılığını artırdı. İkinci çeyreğin sonunda altı yerine beş araba da elenecekti.

sezon öncesi testler

İlk çok takımlı test seansı 14 Ocak 2008'de Jerez'de başladı . Ferrari , McLaren ve Toyota , 2008 araçlarını test ettiler. Williams , FW29'un değiştirilmiş bir versiyonunu test ederken, Renault ve Red Bull 2007 girişlerini test etti. Honda , Toro Rosso , Super Aguri ve Force India da katıldı. BMW Sauber , F1.08'in lansmanını yaparken orada değildi . Testler daha sonra 22 Ocak'ta Valencia'ya taşındı . Renault ve Williams, testlerin ilk gününde pistte olan tek takımlardı. İkisi de 2008 yarışmacılarını test ediyorlardı. Önümüzdeki üç gün boyunca Super Aguri hariç diğer tüm takımlara katıldılar. 1 Şubat, testlerin Barselona'ya taşındığını gördü . Yine Super Aguri hariç tüm takımlar sahadaydı. Testere test ilk günü Kazuki Nakajima onun çökmesine FW30 . Ayrıca Lewis Hamilton'a yönelik ırkçı tacizleri de gördü . Williams, Nakajima'nın kazasına neden olan sorunu çözmek için üçüncü günde testten çekildi. Bu arada, 4 Şubat'ta, Ferrari ve Toyota taşındı Bahreyn test devam etmek F2008 ve TF108 .

12 Şubat'ta testler Jerez'e geri döndü. Red Bull ve Williams, ilk gün mücadele eden tek takımlardı. Testin ikinci gününde, Ferrari ve Toyota (hâlâ Bahreyn'de olan) dışındaki tüm takımlar katıldı. SA08 lansmanını erteledikten ve Valencia'daki testleri iptal ettikten sonra Super Aguri, SA07B geçici arabalarını ilk kez test etmek için geldi.

Test 19 Şubat'ta Barselona'ya taşındı . Testlerin ilk günü Williams, Red Bull, Renault ve Toyota ile birlikte yağmur altında başladı. Nico Rosberg , Williams'ın zaman çizelgelerinde birinci oldu. BMW bunun yerine Jerez'de kendi başına test yapıyordu. Super Aguri, medyayla soru-cevap sözü vermesine rağmen gelmedi. Kontrolleri dışındaki koşulları suçladılar. İkinci gün Ferrari geldi ve başka bir ıslak pistte Felipe Massa ile zaman çizelgelerinde birinci oldu . McLaren son gün katıldı ve Williams, Nakajima ile zirvede kaldı. Son çoklu takım testi 25 Şubat'ta Super Aguri dışındaki tüm takımlarla başladı. Lewis Hamilton hızlı hem daha zaman yaprak tepesinde Kimi Räikkönen ve Michael Schumacher . McLaren, her iki sürücünün de zirvede olmasıyla ikinci günde Ferrari'yi geçmeye devam etti ve Toyota , son gün Jarno Trulli ile en hızlısı oldu .

Rapor

Hamilton, Avustralya'daki ilk yarışta pole pozisyonu aldı ve kariyerindeki beşinci zaferini elde etti . BMW Sauber 'in Nick Heidfeld ise ikinci sırada tamamladı Williams s' Nico Rosberg ilk podyum mühürlü. Sonra altı düşürüldü sadece yedi sürücüler yarışı bitirmek yarış testere, Honda 'nın Rubens Barrichello kırmızı ışık altında çukurları çıkarken için diskalifiye edildi. Bir motor sorununa rağmen, Toro Rosso'ya ilk kez katılan Sébastien Bourdais , yarış mesafesinin %90'ını tamamlayarak yedinci sırada puan kazandı.

Sürücüleri engelleyen bir grid cezası ve bir pit stop kazası Hamilton'u Malezya'da beşinci sırada bırakırken, Räikkönen ikinci sırada kalifiye olduktan sonra kariyerindeki 16. zaferini elde etti. BMW Sauber 'in Robert Kubica ile ilk kez ikinci sırada tamamladı McLaren s' Heikki Kovalainen üçte.

Hamilton , bir kazaya rağmen Bahreyn'de üçüncü oldu ve Kubica ilk pole pozisyonunu aldı. Massa ikinci olarak takım arkadaşı Räikkönen ile yarışı kazandı. Kubica podyuma çıktı, Hamilton ise kötü bir yarış geçirdi ve 13. oldu. O hiç noktalarda geri döndü Barcelona Räikkönen Massa başka 1-2 yaparak, Ferrari'nin art arda üçüncü galibiyetini alırken,.

Massa pole pozisyonu aldı ve üst üste üçüncü İstanbul yarışını kazandı , Hamilton Ferrari'leri podyumda böldü. At Monaco , Ferrari direğe Massa ile ön sıra kilitli ama Räikkönen puanına Sutil şansı ne olabilirdi mahvediyor ile Ferrari için kötü bir gün, üzerinde, Hamilton ona bir delinme neden orta yarış bariyer kopyalamanın rağmen yarışı kazandı. Kubica ikinci, Massa üçüncü oldu.

Hamilton, sezonun başlangıcından bu yana ilk kez Montreal'de pole pozisyonundaydı, beş yarışlık bir kuraklık, ancak kendisinin ve Räikkönen'in dahil olduğu bir pit şeridi kazası her iki sürücüyü de yarıştan çıkardı. Kubica (aynı zamanda karmaşaya kapılıp güvenli bir şekilde atlattı) ilk kez takım arkadaşı Heidfeld ile ikinci oldu. Räikkönen Fransa Grand Prix'sine pole pozisyonunda başladı, ancak egzoz sorunları takım arkadaşı Massa'nın onu yenmesine izin verdi ve üçüncü sezon zaferini aldı. Hamilton, Silverstone ve Hockenheim'da arka arkaya kazandı . Kovalainen, Massa'nın motor arızasından yararlanarak kariyerindeki ilk zaferini Macaristan'da aldı .

Yeni Valencia Street Circuit , Avrupa Grand Prix'sinin yeni ev sahibi oldu , Massa pole pozisyonu aldı ve Hamilton ile ikinci oldu. At Belçika diye Räikkönen ile hurda sırasında avantaj sağlanması için 25 saniyelik ceza aldı olsa, Hamilton direğe nitelikli ve önce tamamladı. Massa sınıflandırılmış kazanan oldu.

Toro Rosso sürücüsü Sebastian Vettel , Monza'da muhteşem bir hafta sonundan sonra en genç pole adam ve kazanan oldu . Yarış büyük takımlar için bir düşüş gördü, Kovalainen ikincilik için iyi bir iş çıkardı.

Singapur , Marina Bay Street Circuit'te gerçekleşen ilk F1 yarışına ve F1'in ilk gece yarışına ev sahipliği yaptı . Massa pole pozisyonunda yer aldı, ancak yarış şampiyonluğuna büyük bir darbe olacaktı. Massa lider iken kucağında 12 günü, Renault sürücüsü Nelson Piquet Jr. kasten sonra takımdan düştü kadar Piquet bu piyasaya asla rağmen, (aşağıda 'Irk şike tartışmalara' bakınız) çöktü 2009 Macaristan Grand Prix'sinde takım arkadaşı yardım, Fernando Alonso , kim kazanmak için gitti. O hala nitelikli Piquet Jr Rosberg 2008'de ikinci ve son kez podyuma çıktı gerçi, ızgarada ona 15. bırakarak 2. çeyrekte bir yakıt besleme sorunu galip geldi Massa öncesinde lider oldu Hamilton Ancak, ne zaman, güvenlik aracının altına girdi, yakıt hortumu takılı kaldı, bu da pit ekibinin onu çıkarmak için pit şeridinden aşağı inmesi gerektiği anlamına geliyordu. Bu Massa'nın yarışını mahvetti ve Hamilton 6 puan alarak 3. sıraya yükseldi.

Alonso, Japonya'da Kubica ikinciliği ile yine kazandı . Hamilton yarışa pole pozisyonunda başladı, ancak başlangıçta geniş koşma cezası aldı ve kısa bir süre sonra Felipe Massa tarafından spin attı. Yine de Hockenheim'dan bu yana ilk kez Şanghay'da zafer kazanan yollara geri döndü .

Bu noktada Hamilton, Massa karşısında yedi puan öndeydi, yani Massa Brezilya'daki kendi evindeki yarışın galibi olacaksa , Hamilton'ın beşinci bitirmesi gerekecekti ve Vettel tarafından takip edilmesine rağmen bu pozisyonu koruyordu. 69. turda onu geçti ve Massa bir an için şampiyonluğu kazandı. Hamilton sonunda kuru lastiklerle mücadele eden Glock'u geçerek beşinci sırayı geri aldı ve beşinci sırada bitirerek Massa'nın bir puan önünde unvanı aldı.

Yarış sabitleme tartışması

2009 sezonunda, Belçika Grand Prix'si sırasında, medyada " Crashgate " olarak anılan bir skandalda, eski Renault sürücüsü Nelson Piquet Jr.'ın 2008 Singapur Grand Prix'sindeki kazasıyla ilgili iddiaları, yarış suçlamalarına yol açtı. - Renault'ya karşı düzeltme ve takım patronu Flavio Briatore ve mühendislik direktörü Pat Symonds'un ayrılması.

Sonuçlar ve puan durumu

Grand Prix

Yuvarlak Grand Prix Kutup pozisyonu En hızlı tur Kazanan sürücü Kazanan kurucu Rapor
1 Avustralya Avustralya Grand Prix'si Birleşik Krallık Lewis hamilton Finlandiya Heikki Kovalainen Birleşik Krallık Lewis hamilton Birleşik Krallık McLaren - Mercedes Rapor
2 Malezya Malezya Grand Prix'si Brezilya Felipe Massa Almanya Nick Heidfeld Finlandiya Kimi Räikkönen İtalya Ferrari Rapor
3 Bahreyn Bahreyn Grand Prix'si Polonya Robert Kubica Finlandiya Heikki Kovalainen Brezilya Felipe Massa İtalya Ferrari Rapor
4 ispanya İspanya Grand Prix'si Finlandiya Kimi Räikkönen Finlandiya Kimi Räikkönen Finlandiya Kimi Räikkönen İtalya Ferrari Rapor
5 Türkiye Türkiye Grand Prix'si Brezilya Felipe Massa Finlandiya Kimi Räikkönen Brezilya Felipe Massa İtalya Ferrari Rapor
6 Monako Monako Grand Prix'si Brezilya Felipe Massa Finlandiya Kimi Räikkönen Birleşik Krallık Lewis hamilton Birleşik Krallık McLaren - Mercedes Rapor
7 Kanada Kanada Grand Prix'si Birleşik Krallık Lewis hamilton Finlandiya Kimi Räikkönen Polonya Robert Kubica Almanya BMW Sauber Rapor
8 Fransa Fransa Grand Prix'si Finlandiya Kimi Räikkönen Finlandiya Kimi Räikkönen Brezilya Felipe Massa İtalya Ferrari Rapor
9 Birleşik Krallık Britanya Grand Prix'si Finlandiya Heikki Kovalainen Finlandiya Kimi Räikkönen Birleşik Krallık Lewis hamilton Birleşik Krallık McLaren - Mercedes Rapor
10 Almanya Almanya Grand Prix'si Birleşik Krallık Lewis hamilton Almanya Nick Heidfeld Birleşik Krallık Lewis hamilton Birleşik Krallık McLaren - Mercedes Rapor
11 Macaristan Macaristan Grand Prix'si Birleşik Krallık Lewis hamilton Finlandiya Kimi Räikkönen Finlandiya Heikki Kovalainen Birleşik Krallık McLaren - Mercedes Rapor
12 ispanya Avrupa Grand Prix'si Brezilya Felipe Massa Brezilya Felipe Massa Brezilya Felipe Massa İtalya Ferrari Rapor
13 Belçika Belçika Grand Prix'si Birleşik Krallık Lewis hamilton Finlandiya Kimi Räikkönen Brezilya Felipe Massa İtalya Ferrari Rapor
14 İtalya İtalya Grand Prix'si Almanya Sebastian Vettel Finlandiya Kimi Räikkönen Almanya Sebastian Vettel İtalya Toro Rosso - Ferrari Rapor
15 Singapur Singapur Grand Prix'si Brezilya Felipe Massa Finlandiya Kimi Räikkönen ispanya Fernando Alonso Fransa Renault Rapor
16 Japonya Japonya Grand Prix'si Birleşik Krallık Lewis hamilton Brezilya Felipe Massa ispanya Fernando Alonso Fransa Renault Rapor
17 Çin Çin Grand Prix'si Birleşik Krallık Lewis hamilton Birleşik Krallık Lewis hamilton Birleşik Krallık Lewis hamilton Birleşik Krallık McLaren - Mercedes Rapor
18 Brezilya Brezilya Grand Prix'si Brezilya Felipe Massa Brezilya Felipe Massa Brezilya Felipe Massa İtalya Ferrari Rapor

Skor sistemi

Sürücülere ve inşaatçılara şu şekilde puan verilir:

Konum  1 inci   2.   3 üncü   4.   5.   6.   7.   8. 
Puan 10 8 6 5 4 3 2 1

Dünya Sürücüler Şampiyonası sıralaması

konum sürücü Avustralya
Avustralya
MAL
Malezya
BHR
Bahreyn
ESP
ispanya
TUR
Türkiye
AY
Monako
YAPABİLMEK
Kanada
FRA
Fransa
GBR
Birleşik Krallık
GER
Almanya
HUN
Macaristan
avro
ispanya
BEL
Belçika
ITA
İtalya
GÜNAH
Singapur
JPN
Japonya
CHN
Çin
SUTYEN
Brezilya
Puan
1 Birleşik Krallık Lewis hamilton 1 5 13 3 2 1 ret 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 98
2 Brezilya Felipe Massa ret ret 1 2 1 3 5 1 13 3 17 1 1 6 13 7 2 1 97
3 Finlandiya Kimi Räikkönen 8 1 2 1 3 9 ret 2 4 6 3 ret 18 9 15 3 3 3 75
4 Polonya Robert Kubica ret 2 3 4 4 2 1 5 ret 7 8 3 6 3 11 2 6 11 75
5 ispanya Fernando Alonso 4 8 10 ret 6 10 ret 8 6 11 4 ret 4 4 1 1 4 2 61
6 Almanya Nick Heidfeld 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10 60
7 Finlandiya Heikki Kovalainen 5 3 5 ret 12 8 9 4 5 5 1 4 10 2 10 ret ret 7 53
8 Almanya Sebastian Vettel ret ret ret ret 17 5 8 12 ret 8 ret 6 5 1 5 6 9 4 35
9 İtalya Jarno Trulli ret 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 ret 5 ret 8 31
10 Almanya Timo Glock ret ret 9 11 13 12 4 11 12 ret 2 7 9 11 4 ret 7 6 25
11 Avustralya Mark Webber ret 7 7 5 7 4 12 6 10 ret 9 12 8 8 ret 8 14 9 21
12 Brezilya Nelson Piquet Jr. ret 11 ret ret 15 ret ret 7 ret 2 6 11 ret 10 ret 4 8 ret 19
13 Almanya Nico Rosberg 3 14 8 ret 8 ret 10 16 9 10 14 8 12 14 2 11 15 12 17
14 Brezilya Rubens Barrichello DSQ 13 11 ret 14 6 7 14 3 ret 16 16 ret 17 ret 13 11 15 11
15 Japonya Kazuki Nakajima 6 17 14 7 ret 7 ret 15 8 14 13 15 14 12 8 15 12 17 9
16 Birleşik Krallık David Coulthard ret 9 18 12 9 ret 3 9 ret 13 11 17 11 16 7 ret 10 ret 8
17 Fransa Sébastien Bourdais 7 ret 15 ret ret ret 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14 4
18 Birleşik Krallık Jenson Düğmesi ret 10 ret 6 11 11 11 ret ret 17 12 13 15 15 9 14 16 13 3
19 İtalya Giancarlo Fisichella ret 12 12 10 ret ret ret 18 ret 16 15 14 17 ret 14 ret 17 18 0
20 Almanya Adrian Sutil ret ret 19 ret 16 ret ret 19 ret 15 ret ret 13 19 ret ret ret 16 0
21 Japonya Takuma Sato ret 16 17 13 0
22 Birleşik Krallık Anthony Davidson ret 15 16 ret 0
konum sürücü Avustralya
Avustralya
MAL
Malezya
BHR
Bahreyn
ESP
ispanya
TUR
Türkiye
AY
Monako
YAPABİLMEK
Kanada
FRA
Fransa
GBR
Birleşik Krallık
GER
Almanya
HUN
Macaristan
avro
ispanya
BEL
Belçika
ITA
İtalya
GÜNAH
Singapur
JPN
Japonya
CHN
Çin
SUTYEN
Brezilya
Puan
Anahtar
Renk Sonuç
Altın kazanan
Gümüş 2. sıra
Bronz 3. sıra
Yeşil Diğer puan konumu
Mavi Diğer sınıflandırılmış pozisyon
Sınıflandırılmamış, bitmiş (NC)
Mor Sınıflandırılmamış, emekli (Emek)
kırmızı Kalifiye olmadı (DNQ)
Ön yeterlilik kazanmadı (DNPQ)
Siyah Diskalifiye (DSQ)
Beyaz Başlamadı (DNS)
Yarış iptal edildi (C)
Boşluk Uygulama yapmadım (DNP)
Hariç tutulan (EX)
Gelmedi (DNA)
Geri çekildi (WD)
Girilmedi (hücre boş)
Metin biçimlendirme Anlam
Gözü pek Kutup pozisyonu
italik En hızlı tur

Notlar:

  • hançer – Sürücüler Grand Prix'i bitirmediler, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladıkları için sınıflandırıldılar.

Dünya Üreticiler Şampiyonası sıralaması

konum yapıcı Numara. Avustralya
Avustralya
MAL
Malezya
BHR
Bahreyn
ESP
ispanya
TUR
Türkiye
AY
Monako
YAPABİLMEK
Kanada
FRA
Fransa
GBR
Birleşik Krallık
GER
Almanya
HUN
Macaristan
avro
ispanya
BEL
Belçika
ITA
İtalya
GÜNAH
Singapur
JPN
Japonya
CHN
Çin
SUTYEN
Brezilya
Puan
1 İtalya Ferrari 1 8 1 2 1 3 9 ret 2 4 6 3 ret 18 9 15 3 3 3 172
2 ret ret 1 2 1 3 5 1 13 3 17 1 1 6 13 7 2 1
2 Birleşik Krallık McLaren - Mercedes 22 1 5 13 3 2 1 ret 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 151
23 5 3 5 ret 12 8 9 4 5 5 1 4 10 2 10 ret ret 7
3 Almanya BMW Sauber 3 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10 135
4 ret 2 3 4 4 2 1 5 ret 7 8 3 6 3 11 2 6 11
4 Fransa Renault 5 4 8 10 ret 6 10 ret 8 6 11 4 ret 4 4 1 1 4 2 80
6 ret 11 ret ret 15 ret ret 7 ret 2 6 11 ret 10 ret 4 8 ret
5 Japonya toyota 11 ret 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 11 ret 5 ret 8 56
12 ret ret 9 11 13 12 4 11 12 ret 2 7 9 13 4 ret 7 6
6 İtalya Toro Rosso - Ferrari 14 7 ret 15 ret ret ret 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14 39
15 ret ret ret ret 17 5 8 12 ret 8 ret 6 5 1 5 6 9 4
7 Avusturya Red Bull - Renault 9 ret 9 18 12 9 ret 3 9 ret 13 11 17 11 16 7 ret 10 ret 29
10 ret 7 7 5 7 4 12 6 10 ret 9 12 8 8 ret 8 14 9
8 Birleşik Krallık Williams - Toyota 7 3 14 8 ret 8 ret 10 16 9 10 14 8 12 14 2 11 15 12 26
8 6 17 14 7 ret 7 ret 15 8 14 13 15 14 12 8 15 12 17
9 Japonya Honda 16 ret 10 ret 6 11 11 11 ret ret 17 12 13 15 15 9 14 16 13 14
17 DSQ 13 11 ret 14 6 7 14 3 ret 16 16 ret 17 ret 13 11 15
10 Hindistan Force India - Ferrari 20 ret ret 19 ret 16 ret ret 19 ret 15 ret ret 13 19 ret ret ret 16 0
21 ret 12 12 10 ret ret ret 18 ret 16 15 14 17 ret 14 ret 17 18
11 Japonya Süper Aguri - Honda 18 ret 16 17 13 0
19 ret 15 16 ret
konum yapıcı Numara. Avustralya
Avustralya
MAL
Malezya
BHR
Bahreyn
ESP
ispanya
TUR
Türkiye
AY
Monako
YAPABİLMEK
Kanada
FRA
Fransa
GBR
Birleşik Krallık
GER
Almanya
HUN
Macaristan
avro
ispanya
BEL
Belçika
ITA
İtalya
GÜNAH
Singapur
JPN
Japonya
CHN
Çin
SUTYEN
Brezilya
Puan
Anahtar
Renk Sonuç
Altın kazanan
Gümüş 2. sıra
Bronz 3. sıra
Yeşil Diğer puan konumu
Mavi Diğer sınıflandırılmış pozisyon
Sınıflandırılmamış, bitmiş (NC)
Mor Sınıflandırılmamış, emekli (Emek)
kırmızı Kalifiye olmadı (DNQ)
Ön yeterlilik kazanmadı (DNPQ)
Siyah Diskalifiye (DSQ)
Beyaz Başlamadı (DNS)
Yarış iptal edildi (C)
Boşluk Uygulama yapmadım (DNP)
Hariç tutulan (EX)
Gelmedi (DNA)
Geri çekildi (WD)
Girilmedi (hücre boş)
Metin biçimlendirme Anlam
Gözü pek Kutup pozisyonu
italik En hızlı tur

Notlar:

  • hançer – Sürücüler Grand Prix'i bitirmediler, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladıkları için sınıflandırıldılar.

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar