V10 motoru - V10 engine
Bir V10 motoru , silindirlerin ortak bir krank mili etrafında V konfigürasyonunda düzenlendiği on silindirli bir pistonlu motordur .
V10 motorları, V8 ve V12 motorlarından çok daha az yaygındır . 1965'ten beri birkaç V10 dizel motor üretildi ve yol otomobilleri için V10 benzinli motorlar ilk olarak 1991'de Dodge Viper'ın piyasaya sürülmesiyle üretildi .
Tasarım
V10 konfigürasyonu mükemmel motor dengesine sahip değildir , çünkü dengesiz bir sallanma çifti , her silindir sırasının sıralı beşli bir motor olarak işlev görmesine neden olur . Bu nedenle, bazen bir V10 motorundaki titreşimleri azaltmak için balans milleri kullanılır.
Dizel motorlar
Bilinen ilk V10 motorlarından biri, 1936 Busch-Sulzer ICRR 9201 prototip lokomotifinde kullanıldı ve bunun üç örneği Amerika Birleşik Devletleri'nde üretildi .
1965–1984 Leopard 1 zırhlı tank, MTU MB 838 CaM 500 37.4 L (2.282 cu inç) V10 dizel motorla güçlendirildi.
1983'ten günümüze Tatra 815 kamyonu, 15.8 L (964 cu inç) V10 motorla mevcuttur.
Volkswagen V10 TDI kullanılmak üzere 2010 2002 üretilen bir turbo V10 motoru Volkswagen Phaeton lüks sedan ve Volkswagen Touareg SUV.
Daimler-Benz , 1970-1980'lerde Mercedes-Benz NG ve Neoplan otobüsleri için üç V10 dizel motor modeli (OM403, OM423 ve OM443) üretti .
Dört Japon ticari araç üreticisi ( Isuzu , Hino , Mitsubishi Fuso ve Nissan Diesel ), 1970'ler-2000'lerde ağır hizmet kamyonları ve otobüsleri için V10 dizel motorlar üretti.
Benzinli motorlar
Üretim araçları
V10 motorları, V8 ve V12 motorlarından daha az yaygındır, ancak çeşitli lüks otomobillerde, spor otomobillerde ve ticari araçlarda kullanılmıştır. 1987 Lamborghini P140'ta erken bir V10 benzinli motor kullanıldı , ancak bu prototip spor otomobil üretime ulaşmadı.
Benzinli V10 üretim motorlarının örnekleri şunları içerir:
- 1991-2017 Dodge Viper motoru
- 1994-2003 Chrysler Magnum V10
- 1997-2021 Ford Triton motoru
- 2003–günümüz Lamborghini V10
- 2003–2007 Porsche Carrera GT motoru
- 2005–2010 BMW S85
- 2006-günümüz Audi V10 FSI
- 2008–2010 Audi V10 TFSI
- 2009–2012 Toyota 1LR-GUE
Motor yarışı
Motor yarışları için tasarlanan bilinen ilk V10 motorlarından biri , 1986 yılında Alfa Romeo tarafından yapılan 3.5 L (214 cu inç) prototip Formula 1 motoruydu . Başlangıçta Ligier Formula 1 takımı için tasarlanan bu ortaklık, motor herhangi bir yerde kullanılmadan çöktü. yarışlar. Alfa Romeo, motoru 1998'de iki Alfa Romeo 164 Pro Car prototipine taktı , ancak bu arabalar ayrıca herhangi bir yarışta rekabet etmedi.
V10 motorlarının en yaygın kullanımı Formula 1 yarışlarında olmuştur. 1988'den sonra turboşarjlı motorların yasaklanmasının ardından, ilk V10 Formula 1 otomobilleri 1989 McLaren MP4/5 ve Williams FW12 idi . V10 motorları, yer değiştirmenin 3.5 L'den 3.0 L'ye (214 - 183 cu inç) düşürülmesinin ardından 1996 sezonunda takımların çoğunluğu tarafından kullanıldı . V10, bir V8'in daha düşük ağırlığı ile bir V12'nin daha yüksek gücü arasındaki en iyi uzlaşma gibi görünüyordu. Renault F1 2002 ve 2003'te daha düz 110°'lik bir açı kullandı , ancak bir motorun iki yarış hafta sonu sürmesi gerektiğini belirten kurallardaki değişikliğin ardından daha geleneksel bir 72°'ye döndü. Kurallarda yapılan bir başka değişiklikle, V10'lar 2006 sezonu için 2.4 L V8'ler lehine yasaklandı .
Spor araba yarışlarında ilk V10 motoru Peugeot 905 tarafından 1990 sezonunun son iki yarışında kullanıldı . Bunu 1991 sezonunda çeşitli takımlar tarafından kullanılan Judd GV10 motoru ve sezonun son yarışında çıkış yapan Toyota TS010 izledi . Audi R15 TDI bir oldu Le Mans Prototip (LMP) bir turbo dizel V10 motoru kullanılmış ve 2010 yılında 2009 ve 2010 yılında çeşitli dayanıklılık yarışlarında mücadele olduğunu yarış araba, Audi R15 TDI 24 Saat için geçerli mesafe rekoru Le Adam yarışı .
Ticari araç kullanımı
2021'in başlarına kadar Blue Bird Corporation , Vision okul otobüsünü her ikisi de Ford Triton olmak üzere iki V10 motor seçeneğiyle sundu .