2007 Macaristan Grand Prix'si - 2007 Hungarian Grand Prix
2007 Macaristan Grand Prix'si | |||
---|---|---|---|
2007 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 17 yarıştan 11'i | |||
Hungaroring (GP pisti)
| |||
Yarış detayları | |||
Tarih | 5 Ağustos 2007 | ||
Resmi ad | Formula 1 Magyar Nagydíj 2007 | ||
Konum | Hungaroring , Budapeşte , Macaristan | ||
Kurs | Kalıcı yarış tesisi | ||
Kurs uzunluğu | 4.381 km (2.722 mi) | ||
Mesafe | 70 tur, 306.663 km (190.552 mil) | ||
Hava Durumu | Güneşli, 27 °C'ye (81 °F) ulaşan sıcaklıklar | ||
Kutup pozisyonu | |||
sürücü | McLaren - Mercedes | ||
Zaman | 1:19.781 | ||
En hızlı tur | |||
sürücü | Kimi Räikkönen | Ferrari | |
Zaman | 1:20.047 70. turda | ||
Podyum | |||
Öncelikle | McLaren - Mercedes | ||
İkinci | Ferrari | ||
Üçüncü | BMW Sauber | ||
tur liderleri |
2007 Macaristan Grand Prix (resmi olarak 2007 Formula 1 Magyar Nagydíj ) on birinci yarıştı 2007 Formula sezonu ve en 5 Ağustos 2007 tarihinde gerçekleştirildi Hungaroring içinde yarış pisti Budapeşte . Cumartesi sıralama turlarında McLaren takım arkadaşları Lewis Hamilton ve Fernando Alonso arasında yaşanan bir olay da unutulmazdı .
Hamilton Alonso üzerinde Dünya Şampiyonası noktalarında 2 sayılık avantajla ırk girdi ve 11 puan önünde 3.lük adam oldu Felipe Massa kaotik sonra Avrupa Grand Prix McLaren üzerinde Üreticiler Şampiyonasında 27 puan önde tutulan iken, onların ana rakipler Ferrari . Ralf Schumacher son Dünya Şampiyonası puanlarını bu yarışta aldı.
Japon eski Super Aguri sürücüsü Sakon Yamamoto , Avrupa GP lideri Alman Markus Winkelhock'un yerini alarak ikinci Spyker aracını doldurdu . Sebastian Vettel , en genç Grand Prix noktası atan ikinci Grand Prix değiştirmeye başlayacak yapılan Scott Speed de Toro Rosso .
Hamilton, Alonso'nun pistte kalmasına izin verecek bir anlaşmayı yerine getirmediğinde, tartışmalar sıralama turlarını vurdu; Bu, Alonso'yu tur zamanını belirlerken rekabet avantajından mahrum etti. Alonso daha sonra Hamilton'ı pit şeridinde tutarak misilleme yaptı ve Hamilton'a son bir tur zamanı kaydetme şansını vermedi. Hakemler daha sonra Alonso'yu yarışın başlangıç gridinde beş sıra gerileyerek onu altıncı sıraya yerleştirdi, Hamilton ise pole pozisyonunda başladı. McLaren'a ayrıca, yarışta herhangi bir Yapıcılar Şampiyonası puanı almayacakları ve sürücülerinden birinin yarışı kazanması durumunda podyumda kazanan bir üretici kupasının sunulmayacağı söylendi. Takım, Hamilton'ın bekletmesinin Alonso'nun hatası olmadığını (Alonso komiserlere farklı bir açıklama yapmasına ve lastiklerini sorduğunu söylemesine rağmen) ve Hamilton'ın Alonso'nun kendisini geçmesine izin verme emirlerine uymadığını ve bu nedenle iki sürücüyü yarış dışı bıraktığını belirtti. pit stopları için sıra. McLaren, başlangıçta Yapıcı'nın puan cezasına itiraz etme niyetlerini ifade etmişti, ancak nihayetinde, casusluk skandalının cezası olarak Yapıcı'nın tüm puanlarını kaybettikten sonra temyizlerini geri çekti .
Rapor
Uygulama
BMW 'nin Robert Kubica 22,390: 1'lik bir süre ile uygulama oturumları ilk en hızlı sürücü oldu. İki izledi Ferrari ait Felipe Massa ve Kimi Räikkönen ve iki McLarens arasında Fernando Alonso ve Lewis Hamilton . Cuma günkü ikinci seans iki testere McLarens arasında Fernando Alonso ve Lewis Hamilton , sırasıyla birinci ve üçüncü ayrılan Renault 'ın Heikki Kovalainen . Fernando Alonso'nun süresi 1:20.919 idi. Cumartesi günkü antrenman seansında Felipe Massa 1:20.183'lük derecesiyle ilk sırayı alırken, onu Fernando Alonso , Lewis Hamilton , Nick Heidfeld ve ardından Kimi Räikkönen takip etti .
eleme
İlk sıralama seansında Lewis Hamilton , 1:19:570 ile en hızlı süreyi elde etti ve bu, şu ana kadar hafta sonu kaydedilen en hızlı zaman oldu ve 1:20'nin altındaki tek tur oldu. Hamilton ve geri kalan ön koşucular liderliği aldı ve oturum sona erdiğinde 2006 galibi Jenson Button , Honda takım arkadaşı Rubens Barrichello'yu küme düşme bölgesine çarptı . Ancak, Button kısa süre sonra Liuzzi tarafından dövüldü . İki Honda'ya katılanlar ise Takuma Sato , Sebastian Vettel , Adrian Sutil ve Sakon Yamamoto idi .
İkinci seansta, Toyota'dan Jarno Trulli yarışı erken bitirdi , ancak Hamilton ve takım arkadaşı Alonso en iyi zamanları kaydetti. Massa ve Kubica 11. ve 12. sıraya kadar mücadele etti, ancak Kubica'nın takımı yeni lastikler takıp ilk 10'a girdi. Massa'nın şansı daha kötüydü; Ferrari ekibi, Q2'de ikinci bir yarışa ihtiyacı olmasına hazırlıklı değildi ve yakıt ikmali yapılmadan pit alanına bırakıldı. Pit ekibinin pit şeridinden aşağı inmesi ve yakıt ikmali için onu pite geri çekmesi gerekiyordu, bu sırada lastiklerinin sıcaklığı düşmüştü, bu yüzden nihayet dışarı çıktığında, kavrama eksikliği, zamanını iyileştiremediği anlamına geliyordu. . Elenen sürücüler arasında Massa'ya 11. sırada David Coulthard, 12. sırada Heikki Kovalainen, 13. sırada Williams Toyota'dan Alexander Wurz, 15. sırada Anthony Davidson ve 16. sırada Vitantonio Liuzzi katıldı.
Hamilton, üçüncü çeyreğin başında pit alanından çıktı ve onu takım arkadaşı Alonso izledi. Hamilton ilk etapta en hızlı tur süresini belirledi, ancak kısa süre sonra Nick Heidfeld tarafından dövüldü. 9 dakika civarında, Trulli, lastikleri değiştiren ilk pite giren oldu. Alonso pite girdi; o sırada dokuzuncuydu. Diğerleri de aynı şeyi yaptı ve kısa sürede anlamlı dakikalar eklendi. Hamilton 1:20'nin altında bir başka zamanla kalabalığı bir kez daha etkiledi. Alonso ve Kimi Räikkönen, geriye kalan tek Ferrari sürücüsü Nick Heidfeld , Kubica ve Trulli arkada kaldı. Yaklaşık 2:30 kala Alonso, neredeyse diğer tüm sürücülerle birlikte yeni lastikler için pite girdi. McLaren ekibi, lastikler takıldıktan sonra Alonso'yu yaklaşık 20 saniye tuttu ve ona net bir iz bırakma girişiminde bulundu (ancak, pistteki diğer araçların çoğu da pite girdiği için bu mantık daha sonra hakemler tarafından reddedildi). O sırada Hamilton, Alonso'nun ayrılmasını bekleyerek geride kaldı. Ancak Alonso serbest bırakıldığında, pit ekibi ona gitmesi için işaret etmesine rağmen 10 saniye daha hareketsiz kaldı. Hamilton daha sonra son lastik setini çekti, ancak gecikme, damalı bayrak ve sıralama turlarının bitiminden önce başlangıç-bitiş çizgisine geri dönmesi için yeterli zaman olmadığı anlamına geliyordu. Alonso, uçuş turuna 2 saniyeden az kala başladı ve Hamilton yaklaşık 5 saniye farkla kaçırdı.
Alonso'nun son turu pole pozisyonunu almak ve Hamilton'ı ikinciliğe itmek için yeterince iyiydi. TV görüntüleri, Alonso pitten çıkarken Ron Dennis'in kulaklıklarını öfkeyle fırlattığını gösterdi ; ve seans bittikten sonra Alonso'nun antrenörü ile ciddi bir konuşma yaptığı görüldü. Pit şeridi gecikmesi hakkında yorum yapmayı reddetti, ancak daha sonra Hamilton'ın Alonso'nun yakıt yakma aşamasının başında geçmesine izin vermek için takım emirlerini göz ardı ettiğini ve bu da araçların duruşları için sıra dışı kalmasına neden olduğunu açıkladı.
Alonso ve Hamilton'daki McLaren'lerin ardından üçüncüsü, birçok Ferrari ve BMW hayranını şaşırtan Heidfeld'e gitti. Dördüncüsü Räikkönen, beşincisi Rosberg oldu. Altıncı sırada Almanya'dan Ralf Schumacher yer alırken, yedinci Robert Kubica'nın ikinci BMW Sauber'i oldu. Giancarlo Fisichella, Trulli ve Webber ilk 10'u tamamlayarak sekizinci en hızlı zamanı elde etti.
Eleme seansının ardından, komiserler Q1'de Fisichella'nın Yamamoto'yu son virajda bloke ettiği görülen bir olayı araştırdı ve ayrıca Alonso/Hamilton olayını (daha sonra medya tarafından Pitlanegate olarak adlandırıldı) araştırdı . Fisichella beş sıra ceza aldı ve onu on üçüncü sıraya düşürdü. Alonso ayrıca gridde beş sıra cezası aldı, yani yarışa altıncı sırada başladı ve Hamilton'ı pole pozisyonuna yükseltti. McLaren ekibine, bu yarış için herhangi bir Yapıcılar Dünya Şampiyonası puanı almalarına izin verilmeyeceği söylendi ve McLaren daha sonra itiraz etti.
Yarış
Lewis Hamilton yarışı (İlk kez biri 2007 yılında yapmıştı) her tur açtı, ancak gelen yakın sabit basıncı dayanacak zorunda Ferrari arasında Kimi Räikkönen o eleme ve pratik olduğundan daha fazla rekabetçi göründü. Hamilton'ın takım arkadaşı Fernando Alonso , yarışın sonunda , Nick Heidfeld'in BMW Sauber'inin hemen arkasında, 6. sıradaki grid-slot'undan 4. sıraya tırmanmayı başardı . Alonso çok gerisinde yarışın harcanan Toyota ait Ralf Schumacher sadece üçüncü ölçü ederek geçmişi alma. Schumacher, Schumacher'in iki stop stratejisine kıyasla üç stoplu olan Nico Rosberg (7.) ve Heikki Kovalainen'i (8.) tekrar geçerek 6. sırada tamamladı . Ralf Schumacher'in Formula 1'de attığı son gol bu oldu .
Yarıştan emekli olanlar , Spyker'daki ilk çıkışında yarışın ilk turlarında kaza yapan Sakon Yamamoto idi . Jenson Button ve Vitantonio Liuzzi ise hem mekanik arıza yaşadı Aguri ait Anthony Davidson ile çarpışarak sonra çıkarıldı Renault ait Giancarlo Fisichella . Lewis Hamilton bitiş çizgisini geçtiği an , o sırada Grand Chelem elde eden ilk çaylak ve tek aktif Formula 1 sürücüsü olarak kutlandı. Ancak 0.715 saniye sonra Kimi Räikkönen Hamilton'ın en hızlı turunu geliştirerek onu rekordan mahrum etti.
sınıflandırma
eleme
konum | Numara. | sürücü | yapıcı | Q1 | Q2 | Q3 | Kafes |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Fernando Alonso | McLaren - Mercedes | 1:20.425 | 1:19.661 | 1:19.674 | 6 |
2 | 2 | Lewis hamilton | McLaren - Mercedes | 1:19,570 | 1:19.301 | 1:19.781 | 1 |
3 | 9 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:20.751 | 1:20.322 | 1:20.259 | 2 |
4 | 6 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:20.435 | 1:20.107 | 1:20.410 | 3 |
5 | 16 | Nico Rosberg | Williams - Toyota | 1:20.547 | 1:20.188 | 1:20.632 | 4 |
6 | 11 | Ralf Schumacher | toyota | 1:20.449 | 1:20.455 | 1:20.714 | 5 |
7 | 10 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:20.366 | 1:20.703 | 1:20.876 | 7 |
8 | 3 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1:21.645 | 1:20.590 | 1:21.079 | 13 |
9 | 12 | Jarno Trulli | toyota | 1:20.481 | 1:19.951 | 1:21.206 | 8 |
10 | 15 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1:20.794 | 1:20.439 | 1:21.256 | 9 |
11 | 14 | David Coulthard | Red Bull - Renault | 1:21.291 | 1:20.718 | 10 | |
12 | 4 | Heikki Kovalainen | Renault | 1:20.285 | 1:20.779 | 11 | |
13 | 17 | Alexander Würz | Williams - Toyota | 1:21.243 | 1:20.865 | 12 | |
14 | 5 | Felipe Massa | Ferrari | 1:20.408 | 1:21.021 | 14 | |
15 | 23 | Anthony Davidson | Süper Aguri - Honda | 1:21.018 | 1:21.127 | 15 | |
16 | 18 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Ferrari | 1:21.730 | 1:21.993 | 16 | |
17 | 7 | Jenson Düğmesi | Honda | 1:21.737 | 17 | ||
18 | 8 | Rubens Barrichello | Honda | 1:21.877 | 18 | ||
19 | 22 | Takuma Sato | Süper Aguri - Honda | 1:22,143 | 19 | ||
20 | 19 | Sebastian Vettel | Toro Rosso - Ferrari | 1:22.177 | 20 | ||
21 | 20 | Adrian Sutil | Spyker - Ferrari | 1:22.737 | 21 | ||
22 | 21 | Sakon Yamamoto | Spyker - Ferrari | 1:23.774 | 22 | ||
Kaynak:
|
- Notlar
- ^1 – Fernando Alonso, üçüncü çeyrekte Lewis Hamilton'ı engellediği için beş sıra düştü.
- ^2 – Giancarlo Fisichella, ilk çeyrekte Sakon Yamamoto'yu engellediği için beş sıra düştü.
- ^3
Yarış
konum | Numara. | sürücü | yapıcı | tur | Zaman/Emekli | Kafes | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Lewis hamilton | McLaren - Mercedes | 70 | 1:35:52,991 | 1 | 10 |
2 | 6 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 70 | +0.715 | 3 | 8 |
3 | 9 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 70 | +43.129 | 2 | 6 |
4 | 1 | Fernando Alonso | McLaren - Mercedes | 70 | +44.858 | 6 | 5 |
5 | 10 | Robert Kubica | BMW Sauber | 70 | +47.616 | 7 | 4 |
6 | 11 | Ralf Schumacher | toyota | 70 | +50.669 | 5 | 3 |
7 | 16 | Nico Rosberg | Williams - Toyota | 70 | +59.139 | 4 | 2 |
8 | 4 | Heikki Kovalainen | Renault | 70 | +1:08.104 | 11 | 1 |
9 | 15 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 70 | +1:16.331 | 9 | |
10 | 12 | Jarno Trulli | toyota | 69 | +1 tur | 8 | |
11 | 14 | David Coulthard | Red Bull - Renault | 69 | +1 tur | 10 | |
12 | 3 | Giancarlo Fisichella | Renault | 69 | +1 tur | 13 | |
13 | 5 | Felipe Massa | Ferrari | 69 | +1 tur | 14 | |
14 | 17 | Alexander Würz | Williams - Toyota | 69 | +1 tur | 12 | |
15 | 22 | Takuma Sato | Süper Aguri - Honda | 69 | +1 tur | 19 | |
16 | 19 | Sebastian Vettel | Toro Rosso - Ferrari | 69 | +1 tur | 20 | |
17 | 20 | Adrian Sutil | Spyker - Ferrari | 68 | +2 tur | 21 | |
18 | 8 | Rubens Barrichello | Honda | 68 | +2 tur | 18 | |
ret | 18 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Ferrari | 42 | Elektriksel | 16 | |
ret | 23 | Anthony Davidson | Süper Aguri - Honda | 41 | Çarpışma | 15 | |
ret | 7 | Jenson Düğmesi | Honda | 35 | gaz kelebeği | 17 | |
ret | 21 | Sakon Yamamoto | Spyker - Ferrari | 4 | Kaza | 22 | |
Kaynak:
|
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.
- Kalın metin , teorik olarak Dünya Şampiyonu olma şansı olan yarışmacıları gösterir.
Ayrıca bakınız
Notlar
Referanslar
https://www.racefans.net/2008/07/29/hungary-2007-the-whole-story/
Dış bağlantılar
Koordinatlar : 47°34′44″K 19° 14′55 ″E / 47.57889°K 19.24861°D