Meksika'da otomotiv endüstrisi - Automotive industry in Mexico
Bu makale Meksika'daki otomotiv endüstrisi ile ilgili .
Tarih
İlk Yıllar (1903–1960)
1903'te, motorlu arabalar ilk olarak Mexico City'ye geldi, o yıl toplam 136 araba ve 1906'da 800'e yükseldi. Bu, o zamanki başkan Porfirio Díaz'ı hem ilk Meksika otoyol kodunu (arabaların maksimum hızda hareket etmesine izin verecek) yaratmaya teşvik etti . Kalabalık veya küçük sokaklarda 10 km/s veya 6 mph ve başka yerlerde 40 km/s veya 25 mph) ve bununla birlikte, 1911'de Francisco I. Madero'nun Díaz's'a karşı başarılı kampanyasıyla birlikte kaldırılacak olan araç sahipleri için bir vergi. Meksika Devrimi'nin patlak vermesinde diktatörlük . 1910'da Daimler ve Renault, Porfirio Díaz'ın emriyle öncelikle Meksika hükümeti için yerel araç montajı için küçük tesisler kurdular, ancak bunlar Meksika Devrimi'nde yok edilmeden önce birkaç aydan biraz daha uzun bir süre çalıştı. Silahlı mücadelenin sona ermesinden kısa bir süre sonra, Buick , 1921'den başlayarak, Meksika'da resmi olarak kurulan ilk otomobil üreticisi oldu. 1925'te Ford Motor Company kuruldu ve ülkede araç üretmeye başladı ve 2020 yılı itibariyle, ülkedeki en uzun soluklu marka olmaya devam ediyor. 1961'de Meksika , Ramirez kamyon şirketi tarafından üretilen Rural Ramírez adlı küçük bir kamyon olan ilk tamamen yerli aracını üretti.
Düşüş (1961–1993)
Birçok otomobil üreticisi, Meksika ekonomisinin ilk düşüşünün ortaya çıktığı 1961 yılına kadar zaten faaliyete geçmişti. 1960'ların başında, hükümet düzenlemeleri, otomobil şirketlerini, yerel ve ithal bileşenleri kullanarak Meksika'da otomobil montajı yapmaya zorladı. Fikir, ülkede ulusal bir otomobil endüstrisi geliştirmek, istihdamı ve teknolojik gelişmeleri teşvik etmekti. Bu düzenlemelere uymayan firmalar ülkeyi terk etti; bunlar Mercedes Benz , FIAT , Citroën , Peugeot ve Volvo'yu içeriyordu . American Big Three ( General Motors , Ford ve Chrysler ), American Motors , Renault , Volkswagen , Datsun ve Borgward ile birlikte kaldı .
Aynı yıl, Meksika'da düzenlenecek olan 1968 Yaz Olimpiyatları'nın duyurulması nedeniyle , Hükümet, sözde böyle bir etkinlik için yeni tesislerin inşasını karşılamak için Diaz'ın araba mülkiyeti vergisini yeniden yayınladı; buna Tenencia Vehicular adı verildi ( İspanyolca'da tener ; "sahip olmak" fiilinden ). Ancak vergi , yine Meksika'da düzenlenen 1970 FIFA Dünya Kupası'nı finanse etmeye devam etti . İronik olarak, vergi bugün çoğu eyalette kalır ve her yıl ödenmesi gerekir. Bu vergi, aracın değerine, silindir sayısına, şanzıman tipine, klimaya ve diğer özelliklere bağlı olarak değişkenlik gösterir ve aracın toplam değerinin %10'una kadar bir ödemeye kadar eklenir.
Impuesto sobre Automóviles Nuevos veya ISAN ("Yeni arabalarda vergi") adlı yeni bir araç satın alırken , yine aracın özelliklerine ve maliyetine bağlı olarak ikinci bir vergi de vardır . Tenencia'dan farklı olarak , bu vergi yalnızca bir kez ödenir. Federal yasa, medyada veya bayilerde listelenen tüm araba fiyatlarının standart %16 KDV vergisine ve ISAN'ın listelenen fiyata dahil olmasını şart koşar .
Birçok Meksikalı sürücü bu vergiyi ödemediği için Hükümet karşı önlemler almaya başladı. Ancak bunun kontrol edilemez olarak algılanması nedeniyle, politikacılar bu vergiyi, özellikle Felipe Calderón'u kaldırmak için önerilerde bulunmaya başladılar . Tenencia , 2011 itibariyle yalnızca Querétaro'da kaldırılmıştır . 4 Mart 2011'de Başkan Calderón, Tenencia'nın 2012 yılına kadar tüm eyaletlerde tamamen kaldırılacağını, ancak Mexico City'nin çoğunu oluşturan Federal Bölge'de kaldırılacağını duyurdu .
Yeniden doğuş (1994–2006)
90'ların sonlarında Meksika ekonomisinin büyümesi Meksika'da araba satışlarını canlandırdı ve sonunda emekli otomobil üreticilerinin çoğu kendilerini ülkede yeniden kurdular. Honda ve Porsche gibi üreticiler ilk kez 20. yüzyılın son yıllarında geldi ve Peugeot ve Mercedes-Benz gibi diğerleri 1997'de yeniden kurulan Meksika'ya "ikinci bir şans" verdi.
Meksika'da yıllık binek araç satışları 2005 yılında bir milyon dönüm noktasına ulaştı. Artan satış rakamları otomobil üreticilerini Honda Civic Hybrid ve Volkswagen Jetta TDI gibi alternatif yakıtlı otomobiller sunmaya teşvik etti. Bu tür arabalar, 70'lerin sonunda ve 80'lerin başındaki ilk dizel motorlu Volkswagen Caribe'den bu yana Meksika'da mevcut değildi (her üretici için paragraflara bakın: Honda ve Volkswagen); Avrupa Birliği Euro IV standardına göre daha katı hükümet emisyon yasaları nedeniyle hala birkaç otomobil üreticisi dizel motorlu versiyonlarını Meksika pazarında piyasaya sürdü. Bu, sürücülerin dizel otomobillerin potansiyel faydalarından yararlanamadığı sadece benzinli bir otomobil pazarına yol açar. Dizel arabalar Mexico City'de günlük sürüş için uygun değildir/izin verilmez; yepyeni dizel araçlar "Hoy no Circula" kısıtlamalarıyla karşı karşıya.
Mevcut Pazar (2007–günümüz)
Meksikalı stüdyo Masretta Cars , MXT'lerinin yaratıldığını ilk olarak Mayıs 2007'de Automóvil Panamericano dergisi aracılığıyla duyurdu . Araç, şimdiye kadar yapılmış ilk Meksika spor otomobilidir ve Lotus Elise ve Porsche Cayman'ın özelliklerine benzer özelliklere sahiptir . MXT'nin üretimi Ocak 2011'de başladı.
2010 yılında, Meksikalı otobüs üreticisi Cimex, binek araç alanına doğru genişlediğini ve 2013 yılında üretime girmesi beklendiğinde Meksika'nın ilk yerli kamyoneti olacak olan Conin adında bir kamyonet geliştirdiğini duyurdu.
Bugüne kadar 42 üretici, yaklaşık 400 farklı modelle ülkede resmi temsilciliğe sahip ve bu da Meksika'yı dünyanın en çeşitli otomotiv pazarlarından biri haline getiriyor.
Otomotiv sektörü, Meksika'nın imalat sektörünün %17,6'sını oluşturuyor. Meksika, 2017 yılında 4 milyon araç üreterek Batı Yarımküre'de ABD'den sonra en büyük ikinci otomobil üreticisi ülkedir. Endüstri, teknolojik olarak karmaşık bileşenler üretmekte ve araştırma ve geliştirme yapmaktadır. "Üç Büyük" ( General Motors , Ford ve Chrysler ) 1930'lardan beri Meksika'da faaliyet gösteriyor, Volkswagen ve Nissan ise fabrikalarını 1960'larda kurdu. Sadece Puebla'da, 70 endüstriyel parça üreticisi Volkswagen çevresinde toplanıyor. 2010'larda, sektörün genişlemesi hızlandı. 2014 yılında, yılın ilk birkaç ayında 10 milyar dolardan fazla yatırım taahhüt edildi. Kia Motors , Ağustos 2014'te Nuevo León'da 1 milyar dolarlık bir fabrika için planlarını açıkladı . O zamanlar Mercedes-Benz ve Nissan , Aguascalientes yakınlarında 1,4 milyar dolarlık bir fabrika inşa ederken, BMW , San Luis Potosi'de 1 milyar dolarlık bir montaj fabrikası planlıyordu . Ek olarak Audi , 2013 yılında Puebla yakınlarında 1,3 milyar dolarlık bir fabrika inşa etmeye başladı. Meksika'nın ABD'ye yaptığı otomobil ihracatının çoğu demiryolu, bir kısmı da deniz yoluyla taşınıyor.
Araç Kullanım Kısıtlamaları
Mexico City'de "Hoy no circula" ("Bugün sürülemez") programı uygulanmaktadır. Her aracın, plakasının bitiş numarasına bağlı olarak bir renk etiketi ve kirlilik oranını belirleyen bir numarası vardır. Yepyeni arabalar "00" ve yeni modeller "0" muaftır; "Hoy no Circula" sadece 8 yaşından büyük, "1" ve "2" tanımlarına sahip araçlar için geçerlidir. Program, bu araçları son plaka hanelerine göre hafta içi bir gün, son zamanlarda ayda bir Cumartesi olmak üzere dolaşımdan kaldırarak çalışıyor. Söz konusu sınırlamalar şu şekilde gerçekleşir:
- 5 veya 6 ( sarı ) ile biten plakalar , içinde bulunulan ayın Pazartesi ve 1. Cumartesi günleri sürülemez.
- Sonu 7 veya 8 ( pembe ) ile biten plakalar içinde bulunulan ayın Salı ve 2. Cumartesi günleri sürülemez.
- 3 veya 4 ( kırmızı ) ile biten plakalar cari ayın çarşamba ve 3. cumartesi günü sürülemez.
- 1 veya 2 ( yeşil ) ile biten plakalar , içinde bulunulan ayın Perşembe ve 4. Cumartesi günleri sürülemez.
- 9 veya 0 ( mavi ) ile biten plakalar , içinde bulunulan ayın Cuma günleri ve (varsa) 5. Cumartesi günleri sürülemez.
Örneğin, 903-NRX plakalı kurgusal 1985 Volkswagen Golf'ün Çarşamba, 18 Eylül 2010 veya 16 Ekim 2010 vb. günlerde sürülmesine izin verilmeyecek. Daha yeni hafta sonu kısıtlamaları eleştiri aldı. Yılda sadece birkaç ayda beş cumartesi var ve bu nedenle mavi etiketli arabalar yılda sadece dört veya beş hafta sonu dolaşımdan kaldırılacak, geri kalan arabalar ise ayda bir kez hafta sonu yasaklanacak.
Otomotiv Kültürü ve Meksika Otomobil Fuarı
İlk "Autoexpo del Automóvil"den bu yana, Meksika'daki otomotiv kültürü büyüyor. İlk Meksika otomobil dergileri, Kasım 1982'de , birçok otomobilin yerel versiyonlarının saygısız eleştirisi ve profesyonel performans testleri ile anında ünlenen Motor y Volante dergisi tarafından yayınlandı . 10 yıldan fazla bir süredir tek özel dergi olduktan sonra, diğer yayıncılar çoğunluğa atlamaya karar verdi; 1995'in başlarında, 4 Ruedas Magazine ve kısa bir süre sonra, Automóvil Panamericano ışığı gördü. Teknolojik gelişmeler, Motor y Volante'nin tek dijital otomobil dergisi (sadece abonelikle) olarak kalmasına, ancak 30 yıllık varlığı nedeniyle son derece geniş bir bağlantıya sahip olmasına neden oldu. Autoexpo, büyümesini uluslararası boyutta bir etkinliğe yansıtmak için 2004 yılında adını "Salón Internacional del Automovil" olarak değiştirdi. Aslında Detroit'teki Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı ile karşılaştırılabilir bir olay . Meksika Otomobil Fuarı'nın ilk iki baskısında Mazda gibi Meksika'da yeni olan markalar tanıtıldı. Jaguar ve Volvo , 2004 veya 2005 sürümlerine katılmadı. Renault genellikle her iki yılda bir katılırdı. Ancak, otomobil fuarının 2006 baskısı, Volkswagen Group, Renault ve Peugeot dahil 15'ten fazla otomobil üreticisi etkinliği kaçırdığı için bir başarısızlık ve sahtekarlık olarak kabul edildi. 2006 baskısından sonra ve 1994'ten bu yana ilk kez SIAM, ertesi yıl ağırlanmadı. Şu anda iki yıllık bir etkinliğe ev sahipliği yapıyor.
Meksika'da Bazı Çok Başarılı Arabalar
Bazı arabalar, maliyetlerine ve uygulanabilirliklerine bağlı olarak özellikle Meksika'da başarılı olmuştur.
Chevrolet Corsa
İkinci nesil Opel Corsa (İspanya'dan ithal edildi) ilk olarak 1994 yılında başarılı Volkswagen Sedan'a yanıt olarak "Chevrolet Chevy" adı altında Meksika'da tanıtıldı . General Motors, Meksikalı tüketiciler için mükemmel sonuçlar veren pratik, uygun fiyatlı bir süpermini kullandı. 1996'dan itibaren, Chevy Popular veya Chevy Pop bütçe düzenlemesi tanıtıldığında ve Chevy, Ramos Arizpe GM montaj fabrikasında üretilmeye başlandığında , Meksika'da en çok satan otomobil olarak Volkswagen Sedan'ın (Beetle) yerini aldı . Chevrolet kısa süre sonra aynı fiyata daha büyük bir bagaj ve daha fazla alan isteyenler için Arjantin'de üretilen Chevrolet Classic'in 4 kapılı sedan versiyonuna benzeyen Meksika yapımı Chevy Monza'yı piyasaya sürdü .
Tasarım, Avrupa'da şeffaf farlar, daha yeni arka lambalar ve yeni bir iç mekan ile makyajlandığı 2000 yılına kadar değişmedi. Arjantin'den ithal edilen bir istasyon vagonunun yanı sıra Brezilya yapımı bir pikap varyantı da piyasaya sürüldü. Ancak Corsa III'ün piyasaya sürülmesiyle birlikte, eski Corsa artık Avrupa'daki GM fabrikalarında üretilmiyordu. Bu nesil Corsa, Meksika, Brezilya ve Arjantin'de üretimde kaldı. 2004'te Meksikalı tasarımcılar Chevy'nin içini ve dışını yeniden tasarladılar ve 1,6 litrelik motoru 98 bhp'ye yükseltecek şekilde yükselttiler. Bu yeni Chevrolet, Corvette nesillerine referans olarak C2 olarak adlandırıldı . Temmuz 2008'de, Detroit'te tasarlanan yeni 2009 Chevy için 3 ve 5 kapılı hatchback ve 4 kapılı sedan gövdelerde sunulan bir yüz germe tanıtıldı.
Nissan Tsuru
Datsun 160J, iyi satılan ancak halefi tarafından belirlenen satış rakamını karşılamayan orta boy bir sedandı. 1983 yılında ilk Nissan Sentra adı "Tsuru" altında 160J için yedek olarak başlatıldı Japon için vinç . Tsuru, Meksikalılar tarafından rahat ve uygun fiyatlı bir otomobil olarak çabucak kabul edilirken, Meksika'da en çok satan otomobil olarak VW Sedan'ın yerini almadı.
İkinci nesil bir Tsuru, 1987'nin sonlarında daha kare şekilli ve daha büyük bir tasarıma sahip 1988 modeli olarak piyasaya sürüldü. Ancak her iki nesil de Meksika'da en çok satan otomobil olmayı başaramadı.
Üçüncü nesil Tsuru (Sentra III) Kasım 1991'de tanıtıldı. Bu Tsuru, 1990'ların daha yuvarlak bir tasarım şemasına sahipti. Kısa süre sonra üçüncü nesil Tsuru, güçlü ve rahat olduğu kadar uygun fiyatlı olduğu da biliniyordu. Ancak 1994'teki yeni Chevrolet Chevy ile Tsuru'nun yeni bir rakibi vardı. Chevy'yi ve kısa bir süre sonra Sedan'ı geçmesi uzun sürmedi. 1998'de 1 numaraya ulaştı ve 2005 yılına kadar Volkswagen Pointer ile orada kaldı . Renault merkezli Nissan Platina'nın halefi olduğu düşünülüyordu, ancak Tsuru'nun inanılmaz satış sıralaması Platina'yı başka bir seçenek olarak tuttu. Platina, hatchback muadili Clio ile birlikte 2010 yılında üretimi durdurulana kadar ilk 10'da kaldı .
Tsuru , MkIII ile birlikte, Meksika'daki (havaalanı ve otel taksileri genellikle Audi gibi daha üst düzey araçlar kullanır ) taksi şoförleri için şehir (ancak istikrar eksikliği nedeniyle otoyol için değil) için en popüler seçenek olmaya devam ediyor . Şu anda, yüzyılda (18 yıl) Meksika'da art arda satılan ve yalnızca çarpışma güvenliği ve emisyonlarla ilgili endişelerle sona eren en uzun süredir çalışan otomobil.
Volkswagen Jetta (2010'dan 2015'e Volkswagen Clásico)
İlk Jetta, Meksika pazarı için Atlantic olarak yeniden adlandırıldı. İyi sattı, bu yüzden Volkswagen onu Meksika , Puebla'daki fabrikasında üretmeye karar verdi . 1998'in sonlarında, dördüncü nesil Jetta (Avrupa'da Bora olarak anılır) Meksika'ya ulaştı. Araba, başlangıçta Meksikalılara hitap etmeyen yeni bir tasarım sergiledi. Ancak, iyi pazarlama taktikleri ve "Cambies, evrim yok" (Değişme, evrimleşme) gibi ifadeler hızlı bir fikir değişikliğine neden oldu ve ilk kez orta büyüklükte bir araç Meksika'nın en çok satanlar listesine girdi; Jetta bir hit oldu ve en çok satanlar listesinde dördüncü sırada yer aldı. "Todo mundo tiene un Jetta, al menos en la cabeza" (Herkesin bir Jetta'sı vardır, en azından aklında) gibi bir slogan gerçek oldu ya da yakınlarda sokaklarda araba kullanan birçok Jetta görmek yaygın gibi görünüyor. Otomobilin başarısı, 2005 yılında yerini Bora lakabını benimseyen Jetta V ile değiştirmeyecek kadar başarılıydı, bu nedenle Jetta IV satışa sunulmaya devam etti. Her iki otomobil de daha sonraki yıllarda daha da büyük başarılar elde etti: Jetta IV, Haziran 2009'da bir ay boyunca bir numara oldu ve Bora 2008'den beri ilk beş arasında kaldı. 2009'da yeniden tasarlanan bir Jetta piyasaya sürüldü ve yeni bir sloganla reklamı yapıldı: "Porque el corazón no da explicaciones" (Çünkü kalp hiçbir sebep göstermez).
22 Temmuz 2010'da altıncı nesil Jetta piyasaya sürüldü. Ağustos 2010 itibariyle, Meksika dördüncü, beşinci ve altıncı nesil Jettas'ın aynı anda satıldığı dünyadaki tek ülkeydi. Bora, 2010 yılının sonlarında bayilerden ayrıldı, ancak Jetta IV, yüksek satışları nedeniyle daha sonra teklif edilmeye devam etti. Bu arada, Volkswagen bu versiyonun takma adını basitçe Clásico ("klasik" için İspanyolca) olarak değiştirdi. Volkswagen Clásico, üretimden kaldırıldığı yıl olan 2015 modeline kadar, yerini Hindistan yapımı yeni Vento'nun almasına kadar çok iyi sattı.
Volkswagen Sedan
Meksika'da satılan ilk Volkswagen arabası, bu ülkede Sedán adı verilen 1954 Beetle idi. Beetle'ın popülaritesi VW'yi Meksika'nın Puebla eyaletinde kendi fabrikasını kurmaya yöneltti . 80'lerin başında, Meksika ve Brezilya, Beetle'ı üreten tek ülkelerdi (Meksika'da Sedan, Brezilya'da Fusca), pek çok yabancı meraklı, arabayı ithal eder ve onu bir koleksiyon olarak tutardı. Brezilya 1997 yılında Fusca üretimini durdurdu ve Meksika 2003 yılına kadar tek üretici oldu.
Volkswagen, caddede ilerlerken Sedán'a veda eden insanlarla bir dakikalık bir veda reklamı yayınladı. 30 Temmuz 2003'te son Beetle Puebla fabrikasından çıktı ve otomobil tarihinde bir bölümü kapattı. 3000'inci son baskı Sedan, Papa II . John Paul'a verildi ve şu anda Almanya'daki Volkswagen müzesinde bulunuyor.
Meksika'da Resmi Markaları Olan Şirketler
Bu, bu ülkedeki otomobil üreticilerinin kısa bir tarihidir.
Audi
Audi, San José Chiapa'da Q5 dahil olmak üzere yılda 150.000 adet kapasiteli bir otomobil fabrikası işletiyor . Bazı parçalar Çin ve Hindistan'a ihraç edilmektedir.
Aston Martin
Aston Martin, Meksika otomobil pazarına 2014 yılında Polanco semtinde bulunan Mexico City'deki ilk bayiliğini açarak girdi.
Bayerische Motoren Werke AG
Bakınız: BMW Meksika
Chrysler Grubu, LLC
- Chrysler , Dodge ve Jeep markaları ; ve Hyundai'nin araçları (2014'e kadar).
Chrysler , 1937 civarında Meksika'ya girdi. 60'larda şirketin adı Automex olarak değiştirildi . Sonra 70'lerde isimleri tekrar Chrysler de México olarak değişti. En son modeller, Amerika Birleşik Devletleri'ndekiler piyasaya sürüldükten hemen sonra piyasaya sürüldü. Chrysler , Dodge , Chrysler , Jeep , Smart , Maybach ve Mitsubishi (ortaklık içinde) dahil olmak üzere birçok markayı pazarlamaktadır . Hyundai binek araçlarını, kargo minibüslerini ve yolcu minibüslerini "by Dodge" rozeti altında sattılar . Bunun nedeni, Hyundai'nin 2014 yılına kadar Meksika'da resmi bir temsilinin olmamasıydı. Garip bir şekilde, Dodge Ramcharger 2 kapılı SUV, Meksika pazarında popülerdi. Chrysler, 2 kapılı SUV'lerin Meksika'daki popülaritesi ve ABD'deki pazar eksikliği nedeniyle 1994 Ram'a (ABD'de sunulmamaktadır) dayanan bir Ramcharger versiyonunu bile geliştirdi .
Uzun yıllar boyunca, Dodge araçları bazen Chryslers, örneğin Neon olarak yeniden adlandırıldı .
İlk Otomobil İşleri
- Markalar FAW.
Meksika'daki ilk Çinli otomobil üreticisi, Grupo Salinas'ın sahibi olduğu Elektra marketleri aracılığıyla Ocak 2008'de tanıtıldı . F1 ülkedeki en ucuz otomobil olmasına rağmen FAW, GM, Volkswagen ve Nissan gibi popüler markalara kıyasla çok düşük satışlar aldı. Bazı eleştirmenler FAW'ı kökeni ve ekonomik bir ürün sunma amacı nedeniyle reddederken, diğerleri F5 için EuroNCAP testleri sırasında kaydedilen videoları göstererek FAW'ı destekledi . En son sloganı " impulsa tus sueños " (hayallerinizi harekete geçirin ) idi ve pahalı bir araba almaya gücü yetmeyen insanlara yönelik olarak pazarlandı. FAW başlangıçta Meksika'da yılda 100.000'den fazla araç üretebilecek bir fabrika kurmayı planlıyordu; ancak şirket ilk satışların zayıf olduğunu gördükten sonra planı iptal etti. FAW o zamandan beri Meksika'dan ayrıldı, ancak Great Wall Motors sayesinde bugün hala ticari araç bölümü altında faaliyet gösteriyor.
Fiat SpA
Fiat, ticari kırılmadan önce 2004 yılında General Motors ile işbirliği içinde Meksika'ya yeniden girdi. Fiat , 2006'nın başına kadar yalnızca bir modeli satıldığı için çok fazla satış başarısı elde edememişti . Punto , piyasaya sürülmesiyle otomobil üreticisi için bir hit oldu.
Ferrari, 1998 yılında F355 Spider ile ülkeye giriş yaptı. Enzo Ferrari, 2004 yılının başlarında, Mexico City'deki Avenida de los Insurgentes'teki (şimdi Alfa Romeo yerini alıyor) eski bayisine 1.285.000 ABD doları fiyatla geldi. Beş adet satıldı. Ayrıca Ferrari, 2004'te piyasaya çıkmadan önce F430'unu test etmek için Chiapas'ı seçti. Merakla, tüm kataloğunu Meksika'da sunan tek otomobil üreticisi onlar.
Ford Motor Şirketi
Ford Motor Company México, General Motors tarafından geçilmeden önce 1950'ler, 60'lar ve 70'lerde mükemmel satışlara sahipti. Satışlarda ikinciliği elinde tutuyordu. Birkaç on yıl boyunca Ford, Ford rozeti altında çeşitli başarılı Mercury modelleri sattı, en ünlüsü Ford Elite II ( Ford Granada ön ucu ile) olarak Mercury Zephyr , Grand Marquis , Cougar , Topaz (üst sınıf bir Ford Tempo ) ve Ghia (bir üst sınıf Ford Tempo ) lüks Mercury Topaz ).
1996'dan itibaren Lincoln bayileri, her iki markayı da satan Lincoln-Mercury bayileri oldu.
Bir süre için, sıcak hatchback Focus ST, Meksika'da mevcut olan tek hatchback Focus idi. Avrupa versiyonları gibi 2.5i 5 silindirli bir motor sunuyor —Meksika, Ford'un bu Avrupa versiyonunu sunduğu (Almanya'dan ithal edilen) Amerika'daki tek ülkedir. Aile versiyonları iki trim seviyesi ve 2.0i benzinli motor ile piyasaya sürüldü. Bu, orijinal 1998–2005 sürümüne dayanan Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan Focus ile aynı değildir .
Avrupa Ford Mondeo , anakara Avrupa versiyonundan farklı olmasına rağmen 2003 yılında ortaya çıktı; daha lüks olduğu için 2.0i modeli için yaklaşık 20.000 £ 'a satıldı.
Başarılı Ikonları ( Fiesta II'nin sedan versiyonu ), düşük gelirli ailelerin favorisi olmaya devam etti ve 2005'teki yeni nesil model Fiesta III Sedan ile benzer başarıyı paylaştı . Ancak şu anda Ford'un en çok satan ünvanını elinde bulunduran Brezilyalı EcoSport kompakt SUV.
En yeni Mustang , önceki nesillerinde olduğu gibi 20'li ve 30'lu yaşlardaki erkeklerin favorisi olmaya devam ediyor.
2010 yılında, Boğa rozeti 12 yıllık bir aradan sonra Meksika'ya geri döndü ve bundan sonra kesildi.
Ford'un Meksika'da , çoğunlukla ABD ve Kanada'ya ihracat için Hermosillo ve Cuautitlán'da yılda yaklaşık 400.000 otomobil üreten iki fabrikası var .
Fuji Ağır Sanayi Grubu
- Markalar Subaru .
General Motors Şirketi
General Motors , Nissan'ın GM'yi geçtiği 2009 yılına kadar Meksika'da satış lideriydi. 60'ların başından 90'ların başına kadar, GM'nin Buicks ve Oldsmobiles'i Chevrolet markası altında sattığı 90'larda bile Chevrolet mevcut tek markaydı (örneğin Chevrolet Century Limited olarak Buick Century ve eski model olarak Oldsmobile Cutlass Ciera ). Chevrolet Cutlass ve Chevrolet Eurosport). GMC modelleri de daha önce Meksika'da Chevrolet olarak satılmıştı. Chevrolet, kendisini Meksika'da kuran ilk otomobil üreticilerinden biriydi . Pazara yeniden giren ikinci resmi GM markası 1991'de Cadillac oldu. Ardından on yıl boyunca daha fazla marka geldi. GM şimdi Buick , Chevrolet , Cadillac ve GMC gibi birçok markayı pazarlamaktadır .
Meksika'da ilk Opel arabaydı Rekord 60'larda üretti. Otomobil üreticisi 1972'den 1994'e kadar, GM'nin Chevrolet Chevy adı altında Opel Corsa'yı tanıttığı yıl emekli oldu . Opel araçları şu anda Meksika'da Buick markası altında satılmaktadır . Chevrolet Chevy'nin (Meksika'da yeniden tasarlanan C2) başarısı, GM'yi 1995'ten 2009'a kadar bir numaralı satıcı olarak tuttu.
GM, Caprice ve Lumina'yı 1990'ların sonlarında tekrar Meksika pazarına sundu ve Caprice'in popüler bir taksi ve polis arabası olduğu bu araçlardan büyük karlar elde etti. Chevrolet, yuvaları Malibu, Silverado (bu pazarda Cheyenne'de bilinir), Camaro ve SS tarafından doldurulan Lumina'yı 2013'te ithal etmeyi bıraktı. Caprice'in boşluğu daha sonra 2017'de Impala ve Malibu tarafından dolduruldu.
GM, önceki Daewoo Matiz'i Pontiac Matiz adı altında Meksika'ya tanıttı, ancak Pontiac'ın üretimden kaldırılmasından kısa bir süre sonra, Matiz Avrupa'da Chevrolet logosu altında satıldı. G3 ve Aveo ile GM, Meksika'da ABD'deki Satürn modelleriyle aynı modeli sundu.
Hummer H1 90'ların aracılığıyla Meksika Ordusu için kullanılabilir. 2007'nin sonlarında eski başkan Vicente Fox'u (onu bilinmeyen fonlardan çeşitli araçların, özellikle bir Hummer'ın sahibi olarak tasvir eden) içeren skandalla birlikte , Hummer'a atıfta bulunan şakalar ülke çapında popüler hale geldi. Sonra Pontiac marka olarak 2010 sonlarında tüm araçların üretimini durdurdu GM açıkladı Buick yerini alması beklenen Pontiac Meksika pazarında haline GMC Meksika'da en bayilikler olduğu gibi 'in ortağı marka GMC - Pontiac .
Saab, Volvo'nunkine benzer bir üne sahipti. Her iki marka da güvenlik konseptleri ve İsveç tasarımıyla saygı görüyor. Yokluğundan birkaç yıl sonra piyasaya geri dönen Volvo hariç, Spyker'ın firmayı satın alması nedeniyle 2010'da ayrıldılar .
Cadillac Catera '90'lı sırasında Meksika'da başarılı bir model oldu. Günümüzde Escalade en çok satan Cadillac'tır.
Honda Motor Company, Ltd.
HCL - Honda Celaya Fabrikası
Hyundai Motor Şirketi
- Hyundai ve Kia markaları.
Hyundai Motor México, 2014 yılında Grand i10 , Elantra ve ix35 ile Meksika pazarına girdi . Kısa bir süre sonra, Sonata kadroya katıldı. Ticari olmayan araçlar için Hyundai markasının piyasaya sürülmesinden önce, Hyundai binek araçları , hafif yük kamyonları ve yolcu minibüsleri, Dodge markalı Chrysler de México tarafından dağıtıldı.
Isuzu Motors, Ltd.
Isuzu Motors de México, Meksika ve Japonya arasında imzalanan Ekonomik Ortaklık Anlaşması sayesinde Kasım 2005'te faaliyete başladı . Isuzu, Meksika'ya giren ilk Japon ticari araç üreticisidir ve Isuzu Motors Limited (%51) ile Mitsubishi Corporation (%49 ) arasında bir ortak girişimdir . Şirket, ELF ile 3 farklı versiyonda satışa başladı : 3.4 ton faydalı yük kapasiteli ELF 300, 4 ton faydalı yük kapasiteli ELF 400 ve 4.5 ton kapasiteli ELF 450. O zamandan beri marka ülke çapında genişledi, 2008 yılı itibariyle 27 bayisi var ve 2009 yılında ELF 600 modeli için montaj operasyonlarına başlayacak.
GM Mexico, Şili'den (GM Şili) ithal edilen Chevrolet Luv olarak bir Isuzu kamyoneti sattı. 2.3 cc Benzin motorlu Tek Kabin ve Mürettebat Kabin 4x2 modeli vardı. İlk Güney Amerika kompakt kamyonuydu (Arjantin'den Ford Ranger ve Toyota Hilux'tan önce).
Jaguar Land Rover'ı
- Markalar Jaguar Cars ve Land Rover .
X-Type, 40.000 ABD Doları fiyatıyla ülkedeki en başarılı Jaguar'dır. Yılda 1000'den az Jaguar satılıyor ancak şirket, Meksika'da yerli üretim tesislerine sahip Mercedes Benz ve BMW ile zorlu bir rekabetle karşı karşıya kalıyor. SUV üreticisi Land Rover, Meksika'daki orta ve yüksek sınıflar arasında çok popüler. LR3 ve Freelander en başarılı modellerdir.
Mazda Motor Şirketi
Mazda , Meksika'da Kasım 2005'te o sırada mevcut Mazda3 ve Mazda6 modellerinin piyasaya sürülmesiyle tanıtıldı .
Sokaklarda ithal B2000 kamyonetleri ve 626 sedanları görmek yaygın olsa da , Mazda araçları Meksika'da neredeyse bilinmiyordu. Mazda3 piyasaya sürüldüğünde, hem hatchback hem de notchback versiyonları gençler arasında başarılı oldu.
2007 ve 2008 boyunca Mazda, MPV Mazda5'i , SUV'leri CX-7 ve CX-9'u ve popüler roadster Miata'yı rebadged MX-5'i sunarak müşterilerinin taleplerinin çoğunu yerine getirdi . Coupé, RX-8 düşünülmüş olsa da, Meksika Vadisi'nde iyi bir performans elde etmek için gereken modifikasyonlar fikrin terk edilmesine yol açtı. Mazda Motor de México tarafından bir kişiye teslim edilen tek RX-8, 2008 yılında Mazda'nın kendisi tarafından çekilişe katıldı.
Yeni nesil Mazda3 ve CX-7, Mazda'yı Meksika'daki en başarılı markalar arasında tuttu; Mazda6 ve MX-5 düzenli satışları sürdürürken, Mazda5 ve CX-9 en zayıf olanlara sahiptir.
McLaren Otomotiv
McLaren Automotive, 2015 yılında başkent Mexico City'de (Santa Fe) ilk bayisini açarak Meksika pazarına girdi. Bir yıl sonra , León'a ve bajio bölgesinin geri kalanına hizmet vermek için León, Guanajuato'da ikinci bir bayilik açtılar .
Mercedes-Benz
Bakınız: Mercedes-Benz Meksika
PSA Peugeot Citroën
- Markalar Peugeot , Opel ve Citroën'den bir araç .
Peugeot 1997 yılında 306 Sedan ile Meksika'ya döndü . 206, Renault Clio'nun zorlu bir rakip olmasına rağmen çok iyi satışlar elde etti. Peugeot'lar çoğunlukla tasarımları nedeniyle satışlarda üst sıralarda yer alıyor.
Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance ( Renault SA , Mitsubishi Motors ve Nissan Motor Company, Ltd. )
Nissan, Meksika'da tanınmış bir otomobil üreticisi ve büyük ölçüde 1991-94 Sentra'ya dayanan ve dört yılda bir makyajlanan Tsuru II modeli sayesinde satışlarda bir numara. Tsuru III'ün aktarma organları şu anda yerel olarak üretilen Renault kaynaklı parçalar kullanıyor. Bu araba, uygun fiyatlı (yaklaşık 131.000 $ MXN veya 9500 $ USD ), güçlü, geniş, hızlı ve güvenilir olduğu için taksi şirketleri tarafından özellikle ödüllendirilmektedir . Bu, onu 90'lı yıllardan beri bir numaralı satış konumunda tuttu ve bu da Nissan'ı ülkedeki satış sıralamasında en üst sıralarda tuttu. Renault-Nissan İttifakı ile Nissan México, Platina'yı Renault Clio Symbol'den yola çıkarak tasarladı. Platina, daha küçük bir fiyata daha fazla alan isteyen Meksikalı aileler için bir seçenekti. Nissan Mexicana, Dacia Logan'ı (Renault Brezilya yapımı) Nissan Aprio olarak sattı. Nissan ayrıca bir Infiniti modeli de satıyor .
İlk olarak 1959'da kurulan Renault, 70'lerin sonunda ve 80'lerin başında Meksika'da R5 ("zapatito" veya "küçük ayakkabı" lakaplı) ve R12 ile oldukça başarılıydı . Markanın Fransızca telaffuzu "Reh-nol", "Roh-nol" ve hatta "Roh-ñol" olarak yanlış anlaşıldı. Renault'nun Meksika montajı DINA SA tarafından yapıldı Renault, 1986'da mali sebeplerden dolayı ülkeyi terk edene kadar başarılı oldu.
Peugeot'nun ayak izlerini takip eden Renault, 1999'un sonlarında Meksika Otomobil Fuarı (daha sonra Autoexpo) aracılığıyla Meksika'ya döndü ve burada ilk nesil Mégane Scénic'in (ya da sadece Scénic'in ) test sürüşleri için sunuldu - ilk kez görülen bir model. Auto Show'da zaman. İlk orta boy MPV olarak bilinen bu araç 2000 yılında piyasaya sürüldü ve Meksikalı alıcılar tarafından sıcak karşılandı. Küçük aile sedanı Mégane, ertesi yıl, en çok satan Clio'nun sportif versiyonu Clio II Renault Sport ile birlikte izledi . Sıcak hatchback'in başarısıyla ilgili olarak, Renault, Meksika yapımı Clio II'yi Meksika'da satışa sunmaya karar verdi. Meksika'nın merkezi eyaletlerinin yüksekliklerine direnmek için. Aguascalientes'teki Nissan fabrikası , Clio, Platina (Nissan'ın Clio sedan versiyonu) ve eski Scénic'in montajı için kullanıldı. Güncellenen Clio, 2006'nın sonlarında yeni bir ön ve arka uç ve yeni bir iç tasarım (Avrupa 2001 versiyonundan) ile tanıtıldı. Çoğu ülkede olduğu gibi 2010 yılına kadar satışta kalması planlandı. İronik olarak, Clio bu yeni Clio II'nin Meksika pazarındaki varlığını geride bıraktı. Mégane II hatchback üretimi İspanya'da sona erdiğinden bu yana, şimdi kalan iki Fransız Renault modelinden biri. Koreli Koleos, Safrane ve Fluence ile Kolombiyalı Sandero'nun 2012 yılına kadar tüm Fransız modellerinin yerini alması bekleniyordu.
Mitsubishi, 2003 yılında önceki Galant ve Montero ile Meksika'ya girdi. Mitsubishi, SUV'ler Endeavour ve Outlander ve son zamanlarda Lancer ile başarı elde etti.
Suzuki Motor Şirketi
Suzuki, aynı yılın Ekim ayında Japonya ve Meksika arasındaki serbest ticaret anlaşması sayesinde 2005 yılında Meksika'ya geldi. İlk satıcı iki model satarak başladı: Model yılı 2006 Grand Vitara V6 ve dört kapılı Aerio . Mevcut bayi ağı, ülkenin uzunluğuna ve genişliğine yayılan 40 acenteden oluşmaktadır. Grand Vitara hala başarılı bir model olan Swift'i ithal etmek için harika ve ilham verici Suzuki yapıyor . 2012 itibariyle, México'dan Suzuki, birçok farklı seçenekle toplam beş ürün sundu: Swift GL MT, GLS MT & GLS AT, SX4 Crossover MT & CVT, SX4 Sedan MT & CVT, Kizashi CVT ve Grand Vitara GL AT, Grand Vitara HİMALAYA AT, GLS AT & 4X4 AT.
Toyota Motor Şirketi
Toyota, 2002 yılının başlarında Camry ve Corolla ile resmi olarak Meksika'ya girdi . Otomobil üreticisi zaten ülkede bilinen pick-up ithal ve arabalar ABD'de resmen Meksika'yı girmeden önce. Tacoma Tecate, Tijuana, Baja California, Meksika ve San Antonio, Texas, ABD Corolla ve bitkiler üretiminde inşa edilmiştir RAV4 dünyanın geri kalanında olduğu gibi Meksika'da çok başarılıdır.
Volkswagen Grubu
- Audi , Bentley , Lamborghini , SEAT , Porsche ve Volkswagen markaları .
Volkswagen , Meksika'da Nissan ve GM'nin hemen arkasında bir satış lideridir. Pointer , Jetta ve Lupo modellerinin ticari başarısı, Volkswagen'in satışlarına yardımcı oldu. Volkswagen ultra lüks marka Bugatti'yi Meksika'da piyasaya sürmedi (yalnızca Mexico City gibi büyük şehirlerde ABD'den ithal edilen en az 2 Bugatti'nin raporlarıyla uzman otomobil satıcılarından satın alınabilir), ancak Audi ve Bentley Meksika'da iyi satıyor, daha pahalı oldukları için VW kadar yaygın değiller. Lamborghini de Mexico, 2010 yılında Mexico City'de bir bayilik açarak Meksika otomobil pazarına resmen girdi.
Audi'ler Meksikalı gençler ve iş adamları arasında çok popüler. En başarılı modeller A4 sedan ve A3 Sportback'tir.
İspanyol otomobil üreticisi SEAT Ibiza 2001 yılında Meksika'da geldi. Marka, güçlü satıcıların Ibiza ve León olmasıyla çok başarılı oldu (yeni 1.4 ve 1.8 TSi varyantları yakın zamanda tanıtıldı). Koltuk Córdoba 2.0 Tiptronic varyantı olarak, Puebla Volkswagen montaj fabrikasında önümüzdeki yıldan itibaren üretilecek.
Volkswagen, 1954'te popüler Beetle'ın sunumuyla Meksika'da tanıtıldı. Volkswagen de Mexico bayiliğinde önemli bir yatırımcı , Hohenlohe-Langenburg'dan Prens Alfonso idi . Tip 1 resmi olarak Sedan olarak adlandırıldı ve genellikle Volkswagen'in kısaltması olarak "Vocho" olarak adlandırıldı.
Volkswagen kısa süre önce 1.9 Dizel motorlu Jetta TDi'yi tanıttı . Bu ülkede yavaş satılan Volkswagen Caribe Diesel'den (1979-1983) bu yana Meksika'daki ikinci dizel mühendislik otomobili . Ne yazık ki Jetta TDi'nin satışları (2.0i baskısının çok sayıdaki satışının aksine) azdı ve bu ülkedeki sonunu teşvik etti. VW, hükümet ve çevre yetkililerini dizel kullanmanın avantajları konusunda ikna etmeye ve TDI satışlarını artırmak için vergilerin ve diğer teşviklerin azaltılmasını teşvik etmeye çalışıyor.
VW fabrikaları vardır Cuautlancingo (içinde Puebla ) ve Silao ve kullanımları ray, kamyon ve portları Veracruz ve Lazaro Cardenas ihracat ve ithalat için.
Porsche , VW tarafından satın alınmadan önce bağımsız bir şirket olduğu ve VW henüz iki tedarik zincirini birleştirmediği için VW aracılığıyla değil, doğrudan Porsche tarafından tedarik edilmesine rağmen, Porsche Meksika'da da satılmaktadır.
Ana Otomobil Üreticileri
Notlar:
- Bir otomobilin emeklilik yılı 2021 olarak görünüyorsa ve kullanılabilirlik hücresi yeşil renkteyse, bu, daha fazla ünite üretilemeyeceği veya ithal edilmeyeceği, ancak son ünitelerin hala satışta olduğu anlamına gelir.
- Bir arabanın kullanımdan kaldırma yılı işaretli değilse, ancak kullanılabilirlik hücresi kırmızı renkliyse, bu, arabanın yeniden şekillendirmenin ortasında olduğu veya üreticinin yeni birimlerin gelmesini beklediği anlamına gelir.
- İleri tarih verilmeyecektir.
- Aile, yönetici ve eğlence otomobilleri aşağıdaki Meksika gövde konfigürasyonlarında bulunur: microauto (microcar), auto de ciudad (şehir arabası), subcompacto (supermini), compacto (küçük aile arabası), mediano (geniş aile arabası), lujo ( yönetici arabası), minivan (boyuta göre MPV), SUV (boyuta göre), pikap (boyuta göre), minibüs (küçük LAV), minibüs mediana (hafif minibüs) ve minibüs larga (van). Spor arabalar, her tablonun alt kısmında aynı formatı izleyen ve (varsa) dahil olmak üzere bulunur: roadster ve coupé. Cabriolar spor araba olarak kabul edilemez.
- Mavi bağlantı/metin , markası ve adı orijinal modelle aynı/aynı olan bir arabayı belirtir.
- Yeşil bağlantı/metin , adı orijinal pazarından farklı olan bir arabayı belirtir.
- Gamboge bağlantısı/metni , markası orijinal pazarından farklı/farklı olan bir arabayı belirtir.
- Koyu kırmızı bağlantı/metin , markası ve adı orijinal pazarından farklı/farklı olan bir arabayı belirtir.
acur
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor | İletim seçenekleri | Menşei | Mevcut? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TSX | Sedan | 2009 | 2014 | I4 2.4i 240 hp | m |
Sayama, Saitama
|
Numara |
| TL III | Sedan | 2005 | 2008 | V6 3.2i 258 hp | m |
 Marysville, Ohio
|
Numara |
| TL IV | Sedan | 2008 | 2014 | V6 3.5i 280 beygir | m |
Marysville, Ohio
|
Numara |
| TL IV | Sedan | 2008 | 2014 | V6 3.7i 305 hp | m |
Marysville, Ohio
|
Numara |
| RL II | Sedan | 2005 | 2012 | V6 3.7i 305 hp | m | Numara | |
| RDX | SUV | 2006 | Turbo 2.0 L | A |
Doğu Özgürlük, Ohio
|
Evet | |
| MDX | SUV | 2007 | 3.0 L J-Serisi V6 (turbo, Type-S) 3.5 L J-Serisi V6 |
 Doğu Özgürlük, Ohio
|
Evet | ||
| ILX | Sedan | 2013 | 1,5 L LDA/LEA15 I4
2.0 L R20A I4 2.4 L K24Z7 I4 2.4 L K24V7 I4 (2016-) |
5 vitesli otomatik (2013-15)
6 ileri manuel (2013-15) 8 vitesli çift debriyaj (2016'dan günümüze) |
Greensburg, Indiana , Amerika Birleşik Devletleri (Honda Manufacturing of Indiana) (Nisan 2012 - Kasım 2014)
Marysville, Ohio ( Marysville Oto Fabrikası ) (2015-günümüz) |
Evet | |
| NSX | Spor coupé | 2017 | 3492 cc JNC1 ikiz turbo V6 | 9 ileri çift kavrama | Marysville, Ohio , Amerika Birleşik Devletleri ( Performans Üretim Merkezi ) | Evet | |
| TLX | Sedan | 2015 | 10 vitesli otomatik | Marysville, Ohio , ABD ( Marysville Oto Fabrikası ) | Evet |
Alfa Romeo
Akım
Durdurulan
Audi (1997–günümüz)
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor/Akü | İletim seçenekleri | Menşei | Mevcut? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A1 | Hatchback | 2010 | 1.0 L EA211/EA211 DHSB TFSI I3 1.5 L EA211 EVO serisi TFSI I4 2.0 L EA888 TFSI I4 |
M/S elektronik |
 Martorell
|
Evet | |
| A3 Tip 8L | Hatchback | 1997 | 2004 | m |
Ingolstadt , Bavyera
|
Numara | |
| A3 Tip 8P | Hatchback | 2005 | 2012 | m |
Ingolstadt, Bavyera  Brüksel
|
Numara | |
| A3 Tip 8P Sportback | istasyon vagonu | 2006 | 2012 | m |
Ingolstadt, Bavyera Brüksel
|
Numara | |
| A3 Tip 8P Cabrio | Çevrilebilir | 2008 | 2013 | m |
Brüksel
|
Numara | |
| A3 Tip 8V Sedan | salon | 2013 | Mayıs 2020 | Numara | |||
| A3 Tip 8Y Sedan | salon | Ekim 2020 | 6 ileri manuel
7 vitesli S-tronic |
Almanya: Ingolstadt
(Audi AG Werk Ingolstadt) |
Evet | ||
| A4 B5 | çentik | 1997 | 2001 | m | Numara | ||
| A4 B5 Avant | istasyon vagonu | 1997 | 2001 | m | Numara | ||
| A4 B6 | çentik | 2001 | 2005 | m | Numara | ||
| A4 B6 Cabrio | Çevrilebilir | 2003 | 2006 | m | Numara | ||
| A4 B7 | çentik | 2006 | 2008 | m | Numara | ||
| A4 B8 | çentik | 2008 | 2015 | m | Numara | ||
| A4 B9 | salon | 2016 | 6 ileri manuel
7 vitesli S-tronic 8 ileri Tiptronik |
Evet | |||
| A5 B8 | Coupé | 2009 | 2016 | m | Numara | ||
| A5 B8 Sportback | hızlı dönüş | 2009 | 2016 | m | Evet | ||
| A5 | Coupé | 2016 | 6 ileri manuel
7 vitesli S-Tronic çift kavramalı otomatik 8 vitesli tiptronic otomatik (A5 3.0 TDI & S5 & RS5) |
Almanya (Audi AG) | Evet | ||
| A5 Sportback | hızlı dönüş | 2016 | 6 ileri manuel
7 vitesli S-Tronic çift kavramalı otomatik 8 vitesli tiptronic otomatik (A5 3.0 TDI & S5 & RS5) |
Almanya (Audi AG) | Evet | ||
| Q5 Tip 8R | SUV | 2008 | 2017 | m |
Ingolstadt, Bavyera
|
Evet | |
| Q5 Tip 80A | SUV | 2017 | 8 ileri otomatik |
|
Evet | ||
| A6 C5 | salon | 1997 | 2004 | m | Numara | ||
| A6 C6 | salon | 2005 | 2011 | m | Evet | ||
| A6 C7 | salon | 2011 | 2018 | 6 ileri manuel |
|
Numara | |
| A6 C8 | salon | 2018 | 7 vitesli çift kavramalı S tronic |
|
Evet | ||
| A7 | hızlı dönüş | 2010 | m | Neckarsulm , Almanya | Evet | ||
| Q7 Tip 4L | SUV | 2005 | 2015 | m |
 Bratislava
|
Evet | |
| Q7 Tip 4M | SUV | 2015 | 6 ileri otomatik |
|
Evet | ||
| A8 D2 | salon | 1997 | 2002 | m | Numara | ||
| A8 D3 | salon | 2003 | 2009 | m | Numara | ||
| A8 D4 | salon | 2010 | 2019 | m | Almanya: Neckarsulm | Evet | |
| A8 D5 | salon | 2019 | 8 ileri Tiptronic otomatik
8 Hızlı Plug-in Hybrid ZF 8HP90 Tiptronic otomatik |
Almanya | Evet | ||
| TT Tipi 8N | Coupé | 2000 | 2006 | m | Numara | ||
| TT Tipi 8N | Roadster | 2000 | 2006 | m | Numara | ||
| TT Tip 8J | Coupé | 2006 | 2014 | m | Evet | ||
| TT Tipi FV | Coupé | 2014 | Evet | ||||
| e-tron | SUV | 2020 |
|
Sabit oranlı tek hız | Belçika : Orman ( Audi Brüksel ) | Evet | |
| S3 | Sıcak kapak | 2008 | I4 1.8T 222 beygir | m |
Ingolstadt, Bavyera
|
Numara | |
| S3 Tip 8L | Sıcak kapak | 2006 | I4 2.0T 261 beygir | m |
Ingolstadt, Bavyera
|
Evet | |
| S4 B6 | salon | 2003 | 2004 | V8 4.2S 339 beygir | m |
Ingolstadt, Bavyera
|
Numara |
| S4 B7 | salon | 2005 | 2007 | V8 4.2S 339 beygir | m |
Ingolstadt, Bavyera
|
Numara |
| S4 B8 | salon | 2008 | V6 3.0S 329 beygir | m |
Ingolstadt, Bavyera
|
Evet | |
| S5 B8 | Coupé | 2010 | m |
Ingolstadt, Bavyera
|
Evet | ||
| RS5 B8 | Coupé | 2010 | m |
Ingolstadt, Bavyera
|
Evet | ||
| S6 C6 | salon | 2007 | V10 5.2S 429 beygir | m |
Ingolstadt, Bavyera
|
Evet | |
| RS6 C5 | salon | 2003 | 2004 | V8 4.2T 444 hp | Numara | ||
| S8 D2 | salon | Numara | |||||
| R8 | Coupé | 2009 | V8 4.2i 414 beygir | m |
Neckarsulm , Baden-Württemberg
|
Evet | |
| R8 | Coupé | 2010 | V10 5.2i 518 beygir | m |
Neckarsulm , Baden-Württemberg
|
Evet |
Bentley (2008-günümüz)
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor(lar) | Şanzıman(lar) | Menşei | Mevcut? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mulsanne | salon | 2011 | 2020 | V8 6.8i 530 beygir | m |
 Mürettebat , Cheshire
|
Evet |
| Kıta GT'si | Coupé | 2008 | 2010 | W12 6.0i 602 beygir | m |
Mürettebat , Cheshire
|
Numara |
| Kıta GT II | Coupé | 2011 | 2018 | W12 6.0i 602 beygir | m |
Mürettebat , Cheshire
|
Evet |
| Kıta GT III | Coupé | 2018 | İngiltere: Crewe (Bentley Crewe) | Evet | |||
| Kıta Uçan Mahmuz | salon | 2008 | 2013 | W12 6.0i 602 beygir | m |
Mürettebat , Cheshire
|
Evet |
| Uçan Mahmuz II | salon | 2013 | 2019 | Numara | |||
| Uçan Mahmuz III | salon | 2019 | Evet | ||||
| Bentayga | SUV | 2016 | Birleşik Krallık: Crewe | Evet |
BMW (1997'den günümüze)
- 1 dizi 120i ve 130i 3- ve 5-kapı hatchbackı mevcuttur 125i ve 135i Coupé'de olarak mevcuttur. 1 serisi Cabrio'nun önümüzdeki Aralık ayında tanıtılması planlanıyor
- 3 Serisi 325i ve 335i Sedan, Coupé ve Cabrio olarak mevcuttur
- 5 Serisi 525i , 530i ve 550i sadece Sedan olarak mevcuttur
- 6 Serisi 650i Coupé ve Cabrio olarak kullanılabilir
- 7 Serisi 750i kısa ve uzun dingil mesafesi organları, süre mevcuttur 760i kullanılabilir yalnızca bir uzun dingil mesafesi sedan
- M3 Sedan ve Coupé olarak mevcuttur
- M5 Yalnızca Sedan olarak mevcuttur
- M6 Coupé ve Cabrio olarak mevcuttur
- X3 2.5 ve 3.0 çeşitleri mevcuttur
- X5 3.0 ve 4.8 varyantları 5 veya 7 koltuklu SUV olarak mevcuttur
- X6 3.0i, 4.8i
- Z4 ; 2.0i, 3.0i
- Z4 M Coupé
Cadillac (1991-günümüz)
Akım
Durdurulan
Chevrolet (1923-günümüz)
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor | İletim seçenekleri | Menşei | Mevcut? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kıvılcım | Hatchback | 2010 | I4 1.2 80 beygir | S | Evet | ||
| Chevrolet | Hatchback | 1994 | I4 1.6 100 beygir | S/A |
 Ramos Arizpe , Coahuila
|
Evet | |
| Monza | çentik | 1996 | I4 1.6 100 beygir | S/A |
Ramos Arizpe , Coahuila
|
Evet | |
| Chevrolet | istasyon vagonu | 1996 | 2002 | I4 1.6 100 beygir | S/A |
Ramos Arizpe , Coahuila
|
Numara |
| Aveo | çentik | 2008 | I4 1.6 110 beygir | S/A |
San Luis Potosi , San Luis Potosi
|
Evet | |
| Corsa C | Hatchback | 2002 | 2005 | I4 1.4 89 beygir | S/A |
 Sao Caetano do Sul , Sao Paulo
|
Numara |
| Corsa C | çentik | 2002 | 2008 | I4 1.8 123 beygir | S/A |
Sao Caetano do Sul , Sao Paulo
|
Numara |
| Optra | çentik | 2008 | 2010 | I4 1.8 120 beygir | S | Numara | |
| Cruze | çentik | 2010 | S/A | Evet | |||
| Astra G | Hatchback | 2001 | 2005 | S/A | Numara | ||
| Astra G | Sedan | 2001 | 2005 | S/A | Numara | ||
| Astra G | istasyon vagonu | 2001 | 2003 | S/A | Numara | ||
| Astra H | Hatchback | 2006 | 2008 | S/A | Numara | ||
| Astra H | Sedan | 2006 | 2008 | S/A |
 gliwice
|
Numara | |
| Epika | salon | 2007 | 2008 | A | Numara | ||
| Malibu IV | salon | 1978 | 1983 |
Ramos Arizpe , Coahuila
|
Numara | ||
| Malibu IV | Coupé | 1978 | 1983 |
Ramos Arizpe , Coahuila
|
Numara | ||
| Malibu V | salon | 1997 | 2003 | Numara | |||
| Malibu VI | salon | 2005 | 2007 |
kansas şehri , kansas
|
Numara | ||
| Malibu VII | salon | 2008 | Evet | ||||
| HHR | SUV | 2006 | 2009 |
Ramos Arizpe , Coahuila
|
Numara | ||
| Camaro IV | Coupé | 1993 | 2002 | V6 3.4 160 beygir | S/A |
Sainte-Thérèse , Quebec
|
Numara |
| Camaro V | Coupé | 2010 | V8 6.2 426 beygir | S/A |
Oshawa , Ontario
|
Evet | |
| Korvet C5 | Coupé | 1997 | 2005 | V8 5.7 350 beygir | S |
Bowling Green , Kentucky
|
Numara |
| Korvet C6 | Coupé | 2006 | V8 6.2 426 beygir | A |
Bowling Green , Kentucky
|
Evet |
- Captiva
- Yaylalı
- çapraz
- Tahoe (2006'dan önce Chevrolet Sonora olarak pazarlandı)
- banliyö
- Tornado (Corsa MkIII Pick-up versiyonu)
- Kolorado
- Silverado
- çığ
Chrysler (1929'dan günümüze)
Dodge (1928'den günümüze)
|
FAW (2008–2010)
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor(lar) | Şanzıman(lar) | Menşei | Mevcut? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1 | Hatchback | 2008 | 2010 | I3 1.0i 65 beygir | S |
Changchun , Jilin
|
Numara |
| F4 | çentik | 2008 | 2010 | I3 1.0i 65 beygir | S |
Changchun , Jilin
|
Numara |
| F5 | Hatchback | 2008 | 2010 | I4 1.5i 101 beygir | S |
Changchun , Jilin
|
Numara |
| F5 | çentik | 2008 | 2010 | I4 1.5i 101 beygir | S |
Changchun , Jilin
|
Numara |
Ferrari (1998-günümüz)
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor | İletim seçenekleri | Menşei | Mevcut? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kaliforniya | Coupé-cabrio | 2009 | V8 4.3i 453 beygir | S |
Maranello , Emilia-Romagna
|
Evet | |
| 360 Modena | Coupé | 1999 | 2005 | V8 3.6i 400 beygir | S |
Maranello, Emilia-Romagna
|
Numara |
| 360 Örümcek | Cabrio | 1999 | 2005 | V8 3.6i 400 beygir | S |
Maranello, Emilia-Romagna
|
Numara |
| 360 Mücadele Stradale | Coupé | 2004 | 2005 | V8 3.6i 420 beygir | S |
Maranello, Emilia-Romagna
|
Numara |
| F430 Coupé | Coupé | 2005 | V8 4.3i 490 beygir | S |
Maranello, Emilia-Romagna
|
Evet | |
| F430 Örümcek | Örümcek | 2005 | V8 4.3i 490 beygir | S |
Maranello, Emilia-Romagna
|
Evet | |
| F430 Scuderia | Coupé | 2005 | 2009 | V8 4.3i 508 beygir | S |
Maranello, Emilia-Romagna
|
Numara |
| F430 Scuderia 16M | Örümcek | 2008 | 2009 | V8 4.3i 503 beygir | S |
Maranello, Emilia-Romagna
|
Numara |
| 458 İtalya | Coupé | 2010 | V8 4.5i 560 beygir | S |
Maranello, Emilia-Romagna
|
Evet | |
| 550 Maranello | Coupé | 1999 | 2002 | V12 5.5i 485 hp | S |
Maranello, Emilia-Romagna
|
Numara |
| 550 Barchetta | Coupé | 1999 | 2002 | V12 5.5i 485 hp | S |
Maranello, Emilia-Romagna
|
Numara |
| 575M Maranello | Coupé | 2003 | 2006 | V12 5.7i 508 hp | S |
Maranello, Emilia-Romagna
|
Numara |
| 575M Süper Amerika | Coupé | 2007 | 2007 | V12 5.7i 530 hp | S |
Maranello, Emilia-Romagna
|
Numara |
| 599 GTB Fiorano | Coupé | 2008 | V12 6.0i 620 hp | S |
Maranello, Emilia-Romagna
|
Evet | |
| 456M | Coupé | 1999 | 2004 | V12 5.5i 442 beygir | S |
Maranello, Emilia-Romagna
|
Numara |
| 612 Scaglietti | Coupé | 2005 | V12 5.7i 540 hp | S |
Maranello, Emilia-Romagna
|
Evet | |
| Enzo | Coupé | 2003 | 2004 | V12 6.0i 660 hp | S |
Maranello, Emilia-Romagna
|
Numara |
Fiat (2005-günümüz)
|
Ford (1925-günümüz)
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor | İletim seçenekleri | Menşei | Mevcut? | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ka | Hatchback | 2001 | 2008 | I4 1.6i 94 beygir | S |
Sao Bernardo do Campo , Sao Paulo
|
Numara | ||
| Fiesta IV | Hatchback | 1998 | 2002 | S |
Sao Bernardo do Campo , Sao Paulo
|
Numara | |||
| Fiesta IV Simgesi | çentik | 2001 | 2007 | S |
Cuautitlán Izcalli , Meksika
|
Numara | |||
| Fiesta V | Hatchback | 2002 | 2007 | S |
Camaçari , Bahia
|
Numara | |||
| Fiesta V Simgesi | çentik | 2005 | S |
Camaçari , Bahia
|
Evet | ||||
| Fiesta VI | Hatchback | 2010 | S/A |
Cuautitlán Izcalli , Meksika
|
Evet | ||||
| Fiesta VI Sedan | çentik | 2010 | 2012 | S/A |
Cuautitlán Izcalli , Meksika
|
Numara | |||
| Odak | Hatchback | 2000 | 2004 | S/A |
Hermosillo , Sonora
|
Numara | |||
| Odak | çentik | 2000 | 2007 | S/A |
Hermosillo , Sonora
|
Numara | |||
| Odak | istasyon vagonu | 2000 | 2004 | S/A |
Hermosillo , Sonora
|
Numara | |||
| Odak II | Hatchback | 2009 | 2011 | S/A |
 General Pacheco , Arjantin
|
Evet | |||
| Odak II | Hatchback | 2007 | 2011 | S/A |
General Pacheco , Arjantin
|
Evet | |||
| Mondeo III | çentik | 2002 | 2006 | S/A |
Genk , Limburg
|
Numara | Numara |
- Füzyon
- eko spor
- kaçış II
- Köşe
- Gezgin
- Gezi (2000–2005)
- Sefer
- Kurye
-
Korucu General Pacheco , Buenos Aires
- F-Serisi ; F-150, F-250 (Her iki model de F-150 Mod 1997–2002) Sadece Tek kabin, F-150 4X2 V6 PETROL VE F-250 V8 PETROL 4X2 VEYA 4X4
- Explorer Sport Trac
- Lobo
- Taşıma
- Fiesta III ST
- Odak II ST
- Mustang VI ; V6, GT, Shelby GT500
- Figo
GMC
Honda (1995-günümüz)
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor | İletim seçenekleri | Menşei | Mevcut? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| uygun ben | Hatchback | 2005 | 2008 | Numara | |||
| uygun II | Hatchback | 2009 | Evet | ||||
| Şehir V | çentik | 2009 | Evet | ||||
| sivil VI | çentik | 1997 | 1999 | Numara | |||
| sivil VII | çentik | 2000 | 2005 | Numara | |||
| sivil VIII | çentik | 2006 | 2011 | Numara | |||
| sivil IX | çentik | 2012 | 2017 | Numara | |||
| sivil X | çentik | 2017 | Evet | ||||
| Anlaşma V | çentik | Numara | |||||
| Anlaşma VI | çentik | Numara | |||||
| Anlaşma VII | çentik | Numara | |||||
| Anlaşma VIII | çentik | Evet | |||||
| CR-V II | SUV | Numara | |||||
| CR-V III | SUV | 2007 | Evet | ||||
| Pilot I | SUV | 2004 | 2008 | Numara | |||
| Pilot II | SUV | 2008 | Evet | ||||
| Odyssey II | SUV | 2000 | 2004 |
Lincoln, Alabama
|
Numara | ||
| Odyssey III | MPV | 2004 |
Lincoln, Alabama
|
Evet |
Hummer (2006–2010)
Hyundai (2014-günümüz)
Isuzu
Jaguar
Jeep (1994-günümüz)
Akım
Durdurulan
Kia (2015-günümüz)
Lamborghini (2010-günümüz)
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor | İletim seçenekleri | Menşei | Mevcut? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gallardo LP 560-4 | Coupé | 2010 | V10 5.2i 552 beygir |
Sant'Agata Bolognese , Emilia-Romagna
|
Evet | ||
| Gallardo LP 560-4 Spyder | Cabrio | 2010 | V10 5.2i 552 beygir |
Sant'Agata Bolognese , Emilia-Romagna
|
Evet | ||
| Gallardo LP 570-4 Superleggera | Coupé | 2010 | V10 5.2i 562 hp |
Sant'Agata Bolognese , Emilia-Romagna
|
Evet | ||
| Murcielago LP 640 | Coupé | 2010 | 2011 | V12 6.5i 631 hp |
Sant'Agata Bolognese , Emilia-Romagna
|
Numara | |
| Murciélago LP 640 Roadster | Cabrio | 2010 | 2011 | V12 6.5i 631 hp |
Sant'Agata Bolognese , Emilia-Romagna
|
Numara | |
| Murciélago LP 670-4 SuperVeloce | Coupé | 2010 | 2011 | V12 6.5i 661 hp |
Sant'Agata Bolognese , Emilia-Romagna
|
Numara |
Land Rover
Lincoln (1991-günümüz)
Navigator, Lincoln'ün Meksika'daki en popüler ve başarılı arabasıdır.
Maserati (1998–günümüz)
Masretta (1989-günümüz)
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor | İletim seçenekleri | Menşei | Mevcut? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MXA | Coupé | 1998 | 1998 | B4 1.6i 44 beygir | S |
Meksika şehri
|
Numara |
| MXB | Coupé | 1998 | 1998 | B4 1.6i 44 beygir | S |
Meksika şehri
|
Numara |
| MXT | Coupé | 2011 | L4 2.0ti 250 beygir | S |
Ocoyoacac , Meksika
|
Evet |
Mazda (2005-günümüz)
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor | Aktarma | Menşei | Mevcut? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2DE | Hatchback | 2011 | Numara | ||||
| 3 | Hatchback | 2006 | 2008 | L4 2.0i 148 beygir | S | Numara | |
| 3 | çentik | 2006 | 2008 | L4 2.0i 148 beygir | S | Numara | |
| 3 II | Hatchback | 2009 | L4 2.0i 148 beygir | S | Evet | ||
| 3 | çentik | 2009 | L4 2.0i 148 beygir | S | Evet | ||
| 5 II | MPV | Numara | |||||
| 5 III | MPV | 2011 | Evet | ||||
| 6 | salon | Numara | |||||
| 6 | salon | Evet | |||||
| CX-7 | SUV | Evet | |||||
| CX-9 | SUV | Evet | |||||
| MX-5 | Roadster | Evet | |||||
| Mazdaspeed3 | Sıcak kapak | Evet |
Mercedes-Benz (1984-günümüz)
-
A-Serisi Hatchback - Juiz de Fora , Brezilya
-
B-Serisi Sports Tourer/Hatchback - Juiz de Fora , Brezilya
-
C-Serisi Sedan, Sports Coupe & Wagon - Santiago Tianguistenco , Meksika
-
CL-Serisi Coupe - Santiago Tianguistenco , Meksika
-
CLK-Serisi Coupe & Cabriolet - Monterrey , Meksika
-
CLS Sınıfı "4 Kapılı Coupe" - Santiago Tianguistenco , Meksika
-
CLC Sınıfı lüks kompakt otomobil - Juiz de Fora , Brezilya
-
E-Serisi Sedan & Wagon - Santiago Tianguistenco , Meksika
-
G-Serisi Arazi aracı - Santiago Tianguistenco , Meksika
-
GL Sınıfı SUV - Santiago Tianguistenco , Meksika
-
M-Serisi SUV - Tuscaloosa, Alabama , Amerika Birleşik Devletleri
-
R-Sınıfı Sports Tourer - Mexico City , Meksika
-
S-Serisi lüks sedan - Santiago Tianguistenco , Meksika
-
SL Sınıfı Roadster - Santiago Tianguistenco , Meksika
-
SLK Sınıfı Roadster - Mexico City , Meksika
-
Sprinter Van Mexico City , Meksika , Santiago Tianguistenco , Meksika ve Monterrey , Meksika
Merkür (1994–2011)
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor | İletim seçenekleri | Menşei | Mevcut? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mariner II 4X2 | SUV | 2007 | 2011 | V6 3.0i 240 hp | m |
Claycomo, Missouri
|
Numara |
| Mariner II 4WD | SUV | 2007 | 2011 | V6 3.0i 240 hp | m |
Claycomo, Missouri
|
Numara |
- MG (2020–günümüz)
MINI (2002–günümüz)
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor | İletim seçenekleri | Menşei | Mevcut? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cooper II | Coupé | 2008 | L4 1.6i 118 beygir | S/M |
Oxford, Oxfordshire
|
Evet | |
| Cabrio II | Coupé | 2008 | L4 1.6i 118 beygir | S/M |
Oxford, Oxfordshire
|
Evet | |
| Cooper II S | Coupé | 2008 | L4 1.6i 172 beygir | S/M |
Oxford, Oxfordshire
|
Evet | |
| Clubman II S | istasyon vagonu | 2008 | L4 1.6i 172 beygir | S/M |
Oxford, Oxfordshire
|
Evet | |
| Cabrio II S | Coupé | 2008 | L4 1.6i 118 beygir | S/M |
Oxford, Oxfordshire
|
Evet | |
| John Cooper İşleri | Coupé | 2008 | L4 1.6i 208 beygir | S |
Oxford, Oxfordshire
|
Evet | |
| John Cooper İşleri | Cabrio | 2008 | L4 1.6i 208 beygir | S |
Oxford, Oxfordshire
|
Evet |
Mitsubishi (2003-günümüz)
GTS, ABD versiyonlarından farklı olarak sadece CVT şanzımanla sunuluyor. Avrupa versiyonuna benzer
|
|
Nissan (1984-günümüz)
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor seçenekleri | İletim seçenekleri | Menşei | Mevcut? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mikra k12 | Hatchback | I4 1.4i 88 beygir | S | Numara | |||
| Nisan | çentik | 2008 | I4 1.6i 101 beygir | S/A |
Sao José dos Pinhais , Paraná
|
Evet | |
| platin | çentik | 2002 | 2010 | I4 1.6i 110 beygir | S/A |
Aguascalientes , Aguascalientes
|
Numara |
| Tsuru B11 | çentik | 1984 | 1986 | S |
Cuernavaca , Morelos
|
Numara | |
| Tsuru B11 | Coupé | 1984 | 1986 | S |
Cuernavaca , Morelos
|
Numara | |
| Tsuru B12 | çentik | 1986 | 1990 | S |
Cuernavaca , Morelos
|
Numara | |
| Tsuru B12 | istasyon vagonu | 1986 | 1990 | S |
Cuernavaca , Morelos
|
Numara | |
| Tsuru B13 | çentik | 1993 | I4 1.6i 105 beygir | S |
Cuernavaca , Morelos
|
Evet | |
| Tsubame B13 | istasyon vagonu | 1993 | 2004 | I4 1.6i 105 beygir | S |
Cuernavaca , Morelos
|
Evet |
| Sentra B14 | çentik | 1995 | 1999 | S |
Aguascalientes , Aguascalientes
|
Numara | |
| Sentra B15 | çentik | 2000 | 2006 | S |
Aguascalientes , Aguascalientes
|
Numara | |
| Sentra B16 | çentik | 2007 | S/CVT |
Aguascalientes , Aguascalientes
|
Evet | ||
| Almera N16 | Hatchback | 2001 | 2006 | S |
Sunderland , Tyne ve Aşınma
|
Numara | |
| Tiida | Hatchback | 2006 | I4 1.8i 125 beygir | S/A |
Aguascalientes , Aguascalientes Cuernavaca , Morelos
|
Evet | |
| Tiida | çentik | 2006 | I4 1.8i 125 beygir | S/A |
Aguascalientes , Aguascalientes Cuernavaca , Morelos
|
Evet | |
| haydut | SUV | 2006 | I4 2.5i 160 hp | S/A |
|
Evet |
- Yalnızca Altima IV CVT, Kılavuz sunulmaz.
- Maxima VII
- Görev III
- haydut
- Yalnızca X-Trail II CVT, Yalnızca Benzin.
- Murano II
- Yol Bulucu III
- titan
- Urvan
- 370Z Manuel veya Otomatik, ABD versiyonlarından farklı olarak Arka sis lambası.
- GT-R R35
Peugeot (1958–1962; 1997–günümüz)
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor seçenekleri | İletim seçenekleri | Menşei | Mevcut? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 206 | Hatchback | 2002 | 2009 | I4 1.4i 75 beygir | S/A | Numara | |
| 206 | Hatchback | 2002 | 2009 | I4 1.6i 110 beygir | S/A | Numara | |
| 206 CC | Coupé-cabrio | 2002 | 2006 | I4 1.6i 110 beygir | S/A | Numara | |
| 207 Kompakt | Hatchback | 2009 | I4 1.6i 110 beygir | S/A | Evet | ||
| 207 Kompakt | çentik | 2009 | I4 1.6i 110 beygir | S/A | Evet | ||
| 207 | Hatchback | 2009 | 2009 | S/A | Numara | ||
| 207 CC | Hatchback | 2009 | 2009 | S/A | Numara | ||
| 306 | çentik | 1997 | 2002 | S/A | Numara | ||
| 307 | Hatchback | 2002 | 2009 | S/A | Numara | ||
| 307 | çentik | 2005 | 2010 | S/A | Numara | ||
| 307 GB | istasyon vagonu | 2002 | 2005 | S/A | Numara | ||
| 307 CC | Coupé-cabrio | 2003 | 2009 | S/A | Numara | ||
| 308 | Hatchback | 2009 | S/A | Evet | |||
| 308 CC | Coupé-cabrio | 2010 | Evet | ||||
| 405 | salon | 1997 | 1998 | S/A | Numara | ||
| 406 | salon | 1998 | 2004 | S/A | Numara | ||
| 406 Kupe | Coupé | 1999 | 2005 | S/A | Numara | ||
| 407 | salon | 2005 | 2012 | S/A | Numara | ||
| 508 | salon | 2012 | S/A | Evet | |||
| 607 | salon | 2003 | 2008 | S/A |
Sochaux , Fransa
|
Numara | |
| 3008 | MPV | 2010 | S/A | Evet | |||
| 207 uzaktan kumanda | Sıcak kapak | 2009 | 2009 | S | Numara | ||
| RCZ | Coupé | 2010 | I4 1.6ti 197 beygir | S |
 Graz , Avusturya ( Magna Steyr )
|
Evet |
Pontiac (1994–2010)
Porsche (1995-günümüz)
- Yalnızca Cayenne Tiptronic, Yalnızca Benzin.
- Sadece Cayenne GTS Tiptronic.
radikal
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor seçenekleri | İletim seçenekleri | Menşei | Mevcut? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SR3 RS | Yarış arabası | 2009 | L4 1.5i 265 beygir | S |
Westwood, Cambridgeshire
|
Evet |
Renault (1963–1986; 2000–günümüz)
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor seçenekleri | İletim seçenekleri | Menşei | Mevcut? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R4 | Hatchback | 1961 | 1970 | S |
Ciudad Sahagun, Hidalgo
|
Numara | |
| R5 | Hatchback | 1972 | 1984 | I4 1.3i 59 beygir | S |
Ciudad Sahagun, Hidalgo
|
Numara |
| Sandero | Hatchback | 2010 | I4 1.6i 101 beygir | S/A |
Sao José dos Pinhais , Paraná
|
Evet | |
| Clio II | Hatchback | 2002 | 2010 | I4 1.6i 110 beygir | S/A |
Aguascalientes , Aguascalientes
|
Numara |
| Clio III | Hatchback | 2006 | 2008 | I4 1.6i 110 beygir | S/A |
Strazburg , Alsace
|
Numara |
| yeniden | Hatchback | 1984 | 1986 | I4 1.7i 89 beygir | S |
Meksika , Distrito Federal
|
Numara |
| İttifak | çentik | 1984 | 1986 | I4 1.4i 59 beygir | S |
Meksika , Distrito Federal
|
Numara |
| Skala | çentik | 2010 | I4 1.6i 101 beygir | S/A |
Busan , Yeongnam
|
Evet | |
| megane | çentik | 2000 | 2004 | I4 2.0i 140 beygir | S/A |
 Bursa , Bursa
|
Numara |
| Megane II | Hatchback | 2003 | 2009 | I4 2.0i 140 beygir | S/A |
Palencia , Kastilya ve Leon
|
Numara |
| Megane II | çentik | 2007 | 2010 | I4 1.6i 110 hp I4 2.0i 138 hp |
S /A |
Bursa , Bursa
|
Numara |
| Megane II CC | Coupé-cabrio | 2004 | 2009 | I4 2.0i 138 hp I4 2.0t 162 hp |
m | Numara | |
| akıcılık | çentik | 2010 | 2017 | I4 2.0i 138 beygir | S/A |
Bursa , Bursa
|
Numara |
| R12 | çentik | 1972 | 1978 | S | Numara | ||
| R18 | çentik | 1978 | 1984 | I4 2.0i | S | Numara | |
| Laguna II | Hatchback | 2002 | 2008 | V6 3.0i | m | Fransa | Numara |
| Laguna II Büyük Turu | istasyon vagonu | 2002 | 2007 | V6 3.0i | m | Fransa | Numara |
| Safran II | Sedan | 2009 | 2016 | V6 2.3i 168 beygir | m |
Busan , Yeongnam
|
Numara |
| Safran III | Sedan | 2011 | 2016 | V6 3.5i 240 beygir | m |
Busan , Yeongnam
|
Numara |
| Manzara I | MPV | 2000 | 2005 | I4 2.0i 138 beygir | S/A |
Aguascalientes , Aguascalientes
|
Numara |
| Manzaralı II | MPV | 2005 | 2009 | I4 2.0i 138 beygir | S/A | Numara | |
| Koleo | SUV | 2008 | I4 2.5i 170 hp | A |
Busan , Yeongnam
|
Evet | |
| kangoo ben | LAV | 2004 | 2019 | I4 1.6i 110 beygir | S |
Santa Isabel , Cordoba
|
Numara |
| Nueva Kangoo | LAV | 2019 | Yok | Yok |
Cordoba , Arjantin
|
Evet | |
| trafik | Panel | 2007 | 2009 | I4 1.9d 99 beygir | S | Numara | |
| trafik | kamyonet | 2007 | 2009 | I4 1.9d 99 beygir | S | Numara | |
| Clio II RS | Hatchback | 2001 | 2004 | I4 2.0i 176 beygir | S |
Dieppe , Seine-Denizcilik
|
Numara |
| Clio II RS Takımı | Hatchback | 2005 | 2007 | I4 2.0i 188 beygir | S |
Dieppe , Seine-Denizcilik
|
Numara |
| Megane II GT | Hatchback | 2008 | 2009 | I4 2.0ti 165 beygir | S |
Palencia , Kastilya ve Leon
|
Numara |
| Megane II GT | Coupé | 2008 | 2009 | I4 2.0ti 165 beygir | S |
Palencia , Kastilya ve Leon
|
Numara |
| Megane II RS | Coupé | 2004 | 2009 | I4 2.0ti 247 beygir | S |
Dieppe , Seine-Denizcilik
|
Numara |
| Clio RS200 | Hatchback | 2014 | Evet | ||||
| Twizy | süpermini | 2017 | Evet | ||||
| Logan | Sedan | 2014 | Evet |
Saab
SEAT (2001–günümüz)
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor seçenekleri | İletim seçenekleri | Menşei ülke | Mevcut? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Exeo | Sedan | 2011 | 2011 | I4 2.0i 200 beygir | S/A | ispanya | Numara |
| İbiza II | Hatchback | 2001 | 2003 | I4 1.6i 103 beygir | S | Numara | |
| İbiza III | Hatchback | 2003 | 2009 | I4 1.6i 103 beygir | S | Numara | |
| İbiza IV | Hatchback | 2009 | I4 2.0i 115 beygir | S/DSG | Evet | ||
| Leon | Hatchback | 2001 | 2005 | S/A | Numara | ||
| Leon II | Hatchback | 2005 | S/DSG | Evet | |||
| Toledo II | çentik | 2001 | 2005 | S/A | Numara | ||
| Toledo III | LMPV | 2005 | 2007 | S/A | Numara | ||
| Altea | SMPV | 2005 | S/A | Numara | |||
| Leon Cupra R | Sıcak kapak | 2003 | 2005 | I4 1.8t 221 hp | S/A | Numara | |
| Leon II Cupra R | Sıcak kapak | 2003 | 2005 | I4 2.0t 261 hp | S/A | Numara |
Akıllı (2001–günümüz)
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor seçenekleri | İletim seçenekleri | Menşei ülke | Mevcut? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| iki ben | Coupé | 2001 | 2007 | I3 1.0i 70 beygir | S |
hambach
|
Numara |
| iki ben | Cabrio | 2001 | 2007 | I3 1.0i 70 beygir | S |
hambach
|
Numara |
| Fortwo II | Coupé | 2007 | I3 1.0i 70 beygir | S |
hambach
|
Evet | |
| Fortwo II | Cabrio | 2007 | I3 1.0i 70 beygir | S |
hambach
|
Evet | |
| Fortwo II Tutku | Coupé | 2007 | I3 1.0i 84 beygir | S |
hambach
|
Evet | |
| Fortwo II Tutku | Cabrio | 2007 | I3 1.0i 84 beygir | S |
hambach
|
Evet | |
| Roadster | Cabrio | 2003 | 2005 | S |
hambach
|
Numara | |
| Roadster Coupé | Coupé | 2003 | 2005 | I3 1.0i 81 beygir | S |
hambach
|
Numara |
Suzuki (2005-günümüz)
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor(lar) | Şanzıman(lar) | Menşei | Mevcut? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| hızlı V | Hatchback | 2006 | S | Evet | |||
| hava | Hatchback | 2005 | 2006 | I4 2.3i 155 beygir | S |
Kosai , Shizuoka
|
Numara |
| SX4 | Hatchback | 2007 | S | Evet | |||
| SX4 | çentik | 2007 | S | Evet | |||
| kizaşi | salon | 2010 | I4 2.4i 185 beygir |
Sagara , Shizuoka
|
Evet | ||
| Büyük Vitara II | SUV | 2005 | Evet | ||||
| XL7 II | SUV | 2008 | 2009 |
Hamamatsu , Shizuoka
|
Numara |
Toyota (2002–günümüz)
- Yariş
- Yaris Sedan
- Yaris R
- Corolla (Yalnızca 4 kapılı sedan olarak mevcuttur. Temel Temel model, üst sınıf LE ve SE kaplamaları Mississippi, ABD'den gelir)
- Matris
- Sadece Camry Otomatik.
- yaylalı
- sekoya
- Avanza
- Hiace Sadece Petrol
- Hilux Just Single Cab ve Double Cab, 2.7 cc Benzin, 5 ileri manuel, 4x2 sadece Tayland'dan ithal edilmiştir.
- Tacoma Just Crew Cab, 4.0 cc Benzin, 5 vitesli otomatik, 4x2 sadece Made in Mexico.
- tundra
- RAV4 Yalnızca Benzin, Yalnızca Otomatik.
- Sienna
- kara kruvazörü
- yukarıda
Volkswagen (1954-günümüz)
| İsim | Vücut | tanıtıldı | Emekli | Motor | İletim seçenekleri | Menşei | Mevcut? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sedan | Coupé | 1954 | 2003 | B4 1.6i 44 beygir | S |
Puebla , Puebla
|
Numara |
| işaretçi II | Hatchback | 1998 | 2008 | I4 1.8i 98 beygir | S |
Sao Bernardo do Campo, Sao Paulo
|
Numara |
| gol V | Hatchback | 2008 | I4 1.8i 98 beygir | S |
Sao Bernardo do Campo, Sao Paulo
|
Evet | |
| gol V | çentik | 2008 | I4 1.8i 98 beygir | S |
Sao Bernardo do Campo, Sao Paulo
|
Evet | |
| Lupo II | Hatchback | 2004 | 2009 | I4 1.6i 100 beygir | S |
Sao Bernardo do Campo, Sao Paulo
|
Numara |
| SportVan | Hatchback | 2004 | I4 1.6i 100 beygir | S |
General Pacheco , Buenos Aires
|
Evet | |
| çapraz tilki | Hatchback | 2005 | I4 1.6i 100 beygir | S |
Sao Bernardo do Campo, Sao Paulo
|
Evet | |
| karayip ben | Hatchback | 1977 | 1987 | I4 1.6i 66 beygir | S |
Puebla , Puebla
|
Numara |
| Atlantik I | çentik | 1981 | 1985 | I4 1.6i 66 beygir | S | Numara | |
| karayip I GT | Hatchback | 1984 | 1987 | I4 1.8i 85 beygir | S |
Puebla , Puebla
|
Numara |
| Golf II | Hatchback | 1987 | 1992 | I4 1.8i 72 beygir | S |
Puebla , Puebla
|
Numara |
| Golf II | Hatchback | 1987 | 1992 | I4 1.8i 85 beygir | S/A |
Puebla , Puebla
|
Numara |
| Jetta II | çentik | 1985 | 1992 | I4 1.8i 85 beygir | S/A |
Puebla , Puebla
|
Numara |
| Golf II GTI | Hatchback | 1989 | 1992 | I4 1.8i 105 hp | S |
Puebla , Puebla
|
Numara |
| Golf III | Hatchback | 1993 | 1999 | S |
Puebla , Puebla
|
Numara | |
| Golf III | Cabrio | 1993 | 1999 | S |
Puebla , Puebla
|
Numara | |
| Jetta III | çentik | 1993 | 1999 | S |
Puebla , Puebla
|
Numara | |
| Golf III GTI | Hatchback | VR6 2.8i 172 hp | S |
Puebla , Puebla
|
Numara | ||
| Golf IV | Hatchback | 1999 | 2007 | I4 2.0 115 beygir | S/A |
Wolfsburg , Aşağı Saksonya
|
Numara |
| Jetta IV | çentik | 1999 | I4 2.0 115 beygir | S/A |
Puebla , Puebla
|
Evet | |
| Golf IV | Cabrio | 1999 | 2004 | I4 2.0 115 beygir | S/A |
Wolfsburg , Aşağı Saksonya
|
Numara |
| Golf IV GTI | Hatchback | 1999 | 2004 | I4 1.8ti 180 beygir | S |
Wolfsburg , Aşağı Saksonya
|
Numara |
| Golf IV R32 | Hatchback | 2003 | 2004 | VR6 3.2i 237 beygir | S/A |
Wolfsburg , Aşağı Saksonya
|
Numara |
| Golf IV R32 | Hatchback | 2003 | 2004 | VR6 3.2i 237 beygir | S/A |
Wolfsburg , Aşağı Saksonya
|
Numara |
| Golf V GTI | Hatchback | 2006 | 2010 | I4 2.0ti 197 beygir | S/DSG |
Wolfsburg , Aşağı Saksonya
|
Evet |
| Bora II | çentik | 2005 | I5 2.5i 172 beygir | S/M |
Puebla , Puebla
|
Evet | |
| Bora II | çentik | 2007 | I4 1.9td 103 hp | S/DSG |
Puebla , Puebla
|
Evet | |
| Bora II GLI | çentik | 2005 | I4 2.0ti 197 beygir | S/DSG |
Puebla , Puebla
|
Evet | |
| Jetta VI | çentik | 2010 | I5 2.5i 172 beygir | S/DSG |
Puebla , Puebla
|
Evet | |
| Jetta VI | çentik | 2010 | I4 1.9td 103 hp | DSG |
Puebla , Puebla
|
Numara | |
| Golf V GTI Pirelli | Hatchback | 2006 | 2010 | I4 2.0ti 227 beygir | DSG |
Wolfsburg , Aşağı Saksonya
|
Evet |
| Golf VI Sportwagen | istasyon vagonu | 2009 | I5 2.5i 170 hp | S/M |
Puebla , Puebla
|
Evet | |
| Passat VI CC | Coupé | 2008 | I4 2.0ti 197 beygir | DSG |
Emden , Doğu Frizya
|
Evet | |
| Passat VI CC | Coupé | 2008 | V6 3.6i 276 hp | m |
Emden , Doğu Frizya
|
Evet | |
| Volkswagen Vento | çentik | 2015 | I4 1.6lMPI/ 1.5TDI 103 hp | M/DSG |
 Pune , Maharashtra
|
Evet |
-
Amarok (Arjantin'den ithal).
- Eurovan (Uzun dingil mesafeli T5 Transporter kargo ve yolcu minibüsü. Yalnızca 1.9TDi/105 hp motorla satılır)
-
Jetta IV ; 2.0i, 1.9TDi
-
Beetle (2.0 115 hp motorla GLS olarak satılır, 5 cil. 2.5 lt 170 hp motorla Sport, Cabriolet ve Sport GLX trimleri. 5 vitesli manuel ve 6 vitesli tiptronic şanzımanlı tüm varyantlar)
- rutin
-
Passat (2.0 TFSi 200 hp ve 6 ileri Tiptronic şanzımanlı V6 3.6 280 hp motorlarla satılır, ikincisi 4Motion modeli olarak da mevcuttur. Almanya'dan ithal)
- tiguan
-
Touareg ; V6, V8 Benzin, V6 TDI.
- zanaatkar
-
Jetta GLI ; 1.8T
- GLI ; 2.0 TFSi/DSG
Volvo
Akım
Durdurulan
Vuhl
Eksik yapımcılar
Meksika'da resmi temsilciliği olmayan çok az sayıda ana akım üretici vardır, ancak tüm modelleri çoğunlukla Mexico City, Puebla, Veracruz, Mérida, Monterrey ve Guadalajara'da bulunan egzotik otomobil bayileri aracılığıyla ithal edilebilir.
Citroën
Bazı insanlar Meksika sokaklarına C4 modellerini ithal etmeye başladılar . Mexico City'nin hemen sınırındaki Mexico Eyaleti'ndeki Interlomas bölümünde küçük bir gayri resmi ithalatçı var. Fransız üretici, yakın gelecekte Meksika pazarına girmek için resmi bir açıklama yapmadı veya planlarını belirtmedi ve Citroën otomobillerinin bulunmadığı dünyadaki ( Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada ile birlikte) birkaç ülkeden biri olmaya devam ediyor .
Lancia
Lancia modelleri 2003 Meksika Otomobil Fuarı'nda sunuldu, ancak ülkede henüz bayilikler açılmadı. Ancak yeni nesil Delta ve Lancia'nın yeni Latin Amerika pazarlarına açılması, üreticinin 2009 yılına kadar satış yapması konusunda geniş bir olasılık sunuyor.
Lexus
On yıldan fazla bir süredir birçok yanlış söylentiden sonra, 2021'in son çeyreği için, Eylül 2021'de, 2022 model yılı araçlarla resmi bir giriş programlandı. Bunun nedeni, Lexus'un bir pazarlama stratejisi uygulamasına izin vermek ve markanın Meksika'daki karakteristik konforunu sunmak için tüm araçlarında gerekli süspansiyon ve motor ayarlarını yapmasına zaman tanımaktır. Meksika için onaylanmış modeller Lexus LS 500h (hibrit), ES , RX , LX ve UX ile birlikte Lexus'un en "yeşil" serisini bulacağı için bu modellerin tümü ek olarak hibrit versiyonlarda sunulacak. Meksika'daki lüks segment, tüm modellerini hibrit bir varyantla sunuyor. Marka Meksika'ya ulaştığında, Mexico City, Guadalajara ve Monterrey'de beş ajans açılacak ve ajanslar tüm müşterilerine bir satın alma deneyimi yaratmaya odaklanacak. Bununla birlikte, spor F serisi otomobiller onaylanmadı, ancak piyasaya sürülmesi için planlar olacak. Son olarak, 2021 yılının sonlarında Toyota Tacoma'nın inşa edildiği Guanajuato'da bir fabrika tesisi faaliyete geçecek . Ayrıca Lexus markası, Toyota de Mexico'dan ve TMNA ve Lexus USA'dan (kendi iç pazarı) ek yardım alacak bağımsız bir bölüm olacak.
Maybach
Rolls Royce
Phantom, şu anda mevcut olan tek modeldir ve maliyeti 415.000 ABD dolarıdır. Ancak ülke genelinde birçok Rolls-Royce çeşidinin sahibi olduğu biliniyor, bunlar tek tek ithal edildi.
Saleen
Saleen'in Meksika'da resmi bir yan kuruluşu yoktur, ancak resmi bir temsilci ithalatçı aracılığıyla ithal edilmektedir.
filiz
Toyota'nın gençlik serisi Meksika pazarına tanıtılmadı. Şimdiye kadar, markanın 2016'da sona ermesinden sonra bile açıklanmış bir tarih yok.
Škoda
Volkswagen ve bazı Avrupalı otomobil distribütörleri Skoda ithal ediyor, ancak süreçle birlikte bu ekonomik çizginin diğer üst sınıf otomobillerden daha pahalı olduğu ortaya çıkıyor ve bu da satın almayı cazip hale getiriyor.
Ayrıca bakınız
daha fazla okuma
- Bennett, Douglas ve Kenneth Evan Sharpe. Devlete Karşı Geçiş Şirketleri: Meksika Otomobil Endüstrisinin Politik Ekonomisi . Princeton: Princeton Üniversitesi Yayınları 1985.
- Bennett, Mark. Kamu Politikası ve Sınai Kalkınma: Meksika Otomobil Parçaları Endüstrisi Örneği . Boulder: Westview Press 1986.
- Jenkins, Rhys Owen. Latin Amerika'da Bağımlı Sanayileşme: Arjantin, Şili ve Meksika'da Otomotiv Endüstrisi . New York: Praeger 1977.
- Moreno Brid, Juan Carlos. 1980'lerde Meksika'nın Motorlu Araç Endüstrisi . Cenevre: Uluslararası Çalışma Ofisi 1988.
- Shaiken, Harley. Otomasyon ve Küresel Üretim: Meksika, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da Otomobil Motoru Üretimi . LaJolla, CA: ABD-Meksika Araştırmaları Merkezi 1987.
- Fernando "Ferdle" Sanchez. Meksika'nın Chilpancingo, Mérida ve Guadalajara'daki Motorcar endüstrisi üzerindeki ikincil danışmanı . Los Angeles Yaşlılar Konseyi.
Referanslar
Kaynaklar
- Automóvil Panamericano . Meksika dergisi (Ekim 1996'dan Ekim 2006'ya kadar olan sayılar). Erişim tarihi: 18 Ağustos 2006.
- 4 Ruedas Dergisi . Mexican Magazine (Ekim 1996'dan Eylül 2006'ya kadar olan sayılar). 18 Ağustos 2006 alındı.
| Menşei | 1930'lar | 1940'lar | 1950'ler | 1960'lar | 1970'ler | 1980'ler | 1990'lar | 2000'ler | 2010'lar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
 Meksikalı
|
İkinci Dünya Savaşı | VAM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| mastretta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Amerikan
|
Buick | Buick | Buick | Buick | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cadillac | Cadillac | Cadillac | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet | Chevrolet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chrysler | Chrysler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DeSoto | DeSoto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Atlatmak | Atlatmak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford | Ford | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GMC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| mizah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Willy'ler / Jeep | cip | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lincoln | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merkür | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| eski mobil | eski mobil | Yaşlılar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Packard | Packard | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plymouth | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pontiac | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rambler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 ingiliz
|
Bentley | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dağlı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jaguar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Land Rover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lotus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rolls Royce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gezici | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Almanca
|
Audi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BMW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mercedes-Benz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel | Opel (Chevrolet olarak pazarlanmaktadır) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Porsche | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akıllı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volkswagen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Japonca
|
acur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datsun | nissan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Honda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sonsuz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mazda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mitsubishi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subaru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suzuki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| toyota | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Fransızca
|
peugeot | peugeot | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Renault | Renault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 İspanyol
|
KOLTUK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 İsveççe
|
Saab | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volvo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 İtalyan |
Alfa Romeo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lamborghini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maserati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Çince
|
FAW | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Menşei | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 |
| 1930'lar | 1940'lar | 1950'ler | 1960'lar | 1970'ler | 1980'ler | 1990'lar | 2000'ler | 2010'lar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||