Porsche Cayenne - Porsche Cayenne

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne (üçüncü nesil)
genel bakış
Üretici firma	Porsche AG
Üretme	2002–günümüz
Model yılları	2003–günümüz
toplantı
Gövde ve şasi
Sınıf	Orta boy lüks SUV
Düzen	Ön motor, dört tekerlekten çekiş

Porsche Cayenne bir dizi orta boy lüks geçit spor Yeni araçlar Alman tarafından imal otomobil Porsche Kuzey Amerika satışları ilk 2003 yılında başlayan ile, 2002 yılından bu yana V8 motorlu , ne zaman 1995 yılından beri Porsche tarafından yaptırılan araç Porsche 928 durduruldu. Aynı zamanda , 1950'lerdeki Super ve Junior traktörlerinden bu yana Porsche'nin ilk arazi varyantı aracı ve dört kapılı ilk Porsche'dir. 2008'den beri tüm motorlar doğrudan enjeksiyon teknolojisine sahiptir.

İkinci nesil Cayenne (Tip 92A), çevrimiçi bir gösterimin ardından Mart ayında 2010 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı . Cayenne, platformunu, gövde çerçevesini, kapılarını ve elektronik aksamını benzer Volkswagen Touareg ve Audi Q7 ile paylaşıyor . İkinci nesil , 2014 yılında küçük dış değişikliklerle bir facelift aldı ve Paris Motor Show'da halka açık lansmanı ile yeni bir eklenti E-Hybrid versiyonunu tanıttı .

Birinci nesil (2003)

Birinci nesil (9PA) Kasa E1
genel bakış
Üretme	2002–2010
Model yılları	2003–2010
Gövde ve şasi
Vücut sitili	5 kapılı SUV
platformu	Volkswagen Grubu PL71 platformu
İlgili	Volkswagen Touareg Audi Q7 Ruf Dakara
güç aktarma organı
Motor
Aktarma	Tiptronic manuel vites modu ile 6 vitesli Aisin Warner otomatik 6 vitesli ZF manuel
Boyutlar
Dingil açıklığı	2.855 mm (112.4 inç)
Uzunluk	4.780 mm (188.2 inç) Turbo: 4.783 mm (188.3 inç)
Genişlik	1.928 mm (75.9 inç)
Boy uzunluğu	1.700 mm (66,9 inç)

Porsche Cayenne 955, SUV'ler arasında performans aracı olmasına ve güçlü motorların yanı sıra nispeten iyi yol tutuşuna sahip olmasına rağmen pazara karışık bir tepkiyle girdi. Diziliş başlangıçta V8 ile çalışan Cayenne S ve Cayenne Turbo'dan oluşuyordu. Model döngüsünde daha sonra, VR6 ve dizel motorlu versiyonlar ürün grubuna katıldı.

Temel model, 250 PS (184 kW; 247 hp) üreten bir VW 3.2-L VR6 motor tarafından desteklenmektedir . Emme manifoldu Porsche'ye özgüdür, ancak bunun dışında motor büyük ölçüde VW motoruyla aynıdır. 0–100 km/sa (62 mil/sa) hızlanma, manuel şanzımanla 9,3 saniye ve Tiptronic S ile 9,7 saniyedir.

Cayenne S

S, kuru karterli yağlama sistemine ve değişken valf zamanlamasına sahip 4.5L V8 motorla çalışır . 340 hp (254 kW; 345 PS) ve 310 lb⋅ft (420 N⋅m) tork üretir. 0–60 mph (97 km/s) arası hızlanma 6,9 saniye sürer ve maksimum hız 150 mph (241 km/s)'dir.

Yalnızca 2006 için (GTS öncesi konsept olarak) tanıtılan Cayenne S Titanium Edition , alüminyum kaput (Cayenne S'de bulunandan daha hafif) içeren hafif çelik gövdeli, bir yıllık özel, sınırlı üretim SUV idi. titanyum boyalı aksanlı gövde parçaları, yan alt külbütör gövde panelleri, Sport-Quad Tip Egzoz krom egzoz boruları, 19 inç titanyum boyalı alaşım jantlar, bi-xenon farlar, iki tonlu iç döşeme, Porsche PCM 2.0 w/ yol bilgisayarı navigasyonu, MP3 ses sistemi ve Bose kabin surround sesi Kaputun altında, spor ayarlı süspansiyon, aerodinamik gövde paketi, düşük menzilli transfer kutusu, kilitli diferansiyel ve 6 vitesli otomatik Tiptronic şanzıman dahil iyileştirmeler. Cayenne S Titanium Edition, aynı 4.5 tarafından desteklenmektedir. Cayenne S'ye güç veren L V8 motor - hala 340 hp (254 kW; 345 PS) ve 310 lb·ft (420 N·m) tork üretiyor. Hızlanma, 0-60 mil (97 mil) arasındaki normal Cayenne S'den bile daha hızlı km/s) 6,2 saniyenin altında ve en yüksek hızda 150+ mil.

Cayenne GTS

GTS 957, 405 PS (298 kW; 399 hp) 4,8 L V8 ile güçlendirilmiştir ve bir spor süspansiyona ve 21 inç (533 mm) tekerleklere sahiptir. Cayenne S'den daha hafiftir ve aerodinamik gövde kitine sahiptir. Porsche Cayenne GTS'nin 0-100 km/sa (62 mph) hızı 5,7 saniyedir. Altı ileri manuel şanzıman da sunuluyor.

Cayenne Turbo ve Turbo S

Birinci nesil Cayenne Turbo 955, 450 PS (331 kW) güce sahiptir ve 0-100 km/sa (62 mph) hıza 5,3 saniyede ulaşabilir. Mercedes-Benz ML 63 AMG ile rekabet etmek için 2006 yılında bir Turbo S versiyonu inşa edildi. Cayenne Turbo ve Turbo S, düşük menzilli bir kasa, kilitlenen bir diferansiyel ve yüksekliği ayarlanabilir, arazi süspansiyonu içerir. Turbo S, 521 PS (383 kW; 514 hp) ve 720 N⋅m (530 lb⋅ft) tork üreten ikiz turboşarjlı 4,5 L V8'den güç alır; 0–60 mil (97 km/sa) arası hızlanma 5.0 saniye sürer ve azami hız 171 mil (275 km/sa)'dir; Altı ileri otomatik Tiptronic şanzımana sahiptir.

2008'de, daha büyük bir 4.8 L motora sahip güncellenmiş bir Turbo model 957, Pekin Otomobil Fuarı'nda ortaya çıktı . 50 PS (37 kW; 49 hp) daha fazla güç üretir ve 0-60 mph (97 km/s) hıza 4.9 saniyede çıkabilir. Ayrıca yeni Turbo ile ortaya çıkan yeni 550 hp (410 kW) Turbo S modeliydi. Bu otomobil için 0–60 mph (97 km/s) hızlanma 4,7 saniye sürüyor ve isteğe bağlı seramik kompozit frenlerle elde edilebiliyor.

Acı Dizel

Porsche, Şubat 2009'dan beri Cayenne'in 3.0 L V6 VW TDI motorla çalışan dizel versiyonunu sattı . Motor 240 PS (177 kW; 237 hp) ve 550 N⋅m (410 lb⋅ft) olarak derecelendirildi. tork. Araba 2009 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı . Dizel 0–60 mil (97 km/sa) hıza 9.2 saniyede çıkabiliyor.

Cayenne S Transsiberya

Cayenne S Transsyberia aslen Transsyberia rallisi için tasarlanmış bir yarış aracıydı , sadece 26 adet üretildi.

Sokak versiyonu daha sonra Porsche'nin Transsyberia rallisindeki zaferini anmak için inşa edildi . Cayenne GTS'den 405 hp (302 kW) doğrudan enjeksiyonlu 4.8-L V8 ile bir varyanttır. Satışlar, Ocak 2009'da 600 karayolu aracı üretimiyle başladı.

Cayenne GTS Porsche Tasarım Sürümü 3 (2010)

Mayıs 2009'da, Porsche Design Studio tarafından tasarlanan ve bir Porsche Design kronograf Type P'6612'yi içeren Cayenne GTS'ye dayanan sınırlı bir sürüm tanıtıldı . Üretim ABD'de 100 adet olmak üzere 1000 adet ile sınırlıydı.

motorlar

modeli	Üretim periyodu	Motor	Devirde güç (PS, tork)
Cayenne	2003-2006	3,189 cc (3,2 L; 194,6 cu inç) VR6	6.000'de 250 PS (184 kW; 247 hp), 2.500'de 310 N⋅m (229 lb⋅ft)
Cayenne	2008-2010	3.598 cc (3,6 L; 219,6 cu inç) VR6	6.200'de 290 PS (213 kW; 286 hp), 3.000'de 385 N⋅m (284 lb⋅ft)
Cayenne S	2002-2006	4,511 cc (4,5 L; 275,3 cu inç) V8	6.000'de 340 PS (250 kW; 335 hp), 2.500'de 420 N⋅m (310 lb⋅ft)
Cayenne S Titanyum Sürümü	sadece 2006	4,511 cc (4,5 L; 275,3 cu inç) V8	6.000'de 344.7 PS (254 kW; 340 hp), 2.500'de 420 N⋅m (310 lb⋅ft)
Cayenne S	2008-2010	4.806 cc (4,8 L; 293.3 cu inç) V8	6200'de 385 PS (283 kW; 380 hp), 3.500'de 500 N⋅m (369 lb⋅ft)
Cayenne S Transsiberya	2006	4.806 cc (4,8 L; 293.3 cu inç) V8	6500'de 405 PS (298 kW; 399 hp), 3.500'de 500 N⋅m (369 lb⋅ft)
Cayenne GTS	2008-2010	4.806 cc (4,8 L; 293.3 cu inç) V8	6500'de 405 PS (298 kW; 399 hp), 3.500'de 500 N⋅m (369 lb⋅ft)
Cayenne GTS Porsche Tasarım Sürümü 3	2009-2009	4.806 cc (4,8 L; 293.3 cu inç) V8	6500'de 405 PS (298 kW; 399 hp), 3.500'de 500 N⋅m (369 lb⋅ft)
kırmızı biber	2002-2006	4,511 cc (4,5 L; 275,3 cu inç) ikiz turbo V8	6.000'de 450 PS (331 kW; 444 hp), 2.250'de 620 N⋅m (457 lb⋅ft)
kırmızı biber	2008-2010	4.806 cc (4,8 L; 293,3 cu inç) ikiz turbo V8	6.000'de 500 PS (368 kW; 493 hp), 4.500'de 700 N⋅m (516 lb⋅ft)
Cayenne Turbo S	2006	4,511 cc (4,5 L; 275,3 cu inç) ikiz turbo V8	5.500'de 520 PS (382 kW; 513 hp), 2.750'de 720 N⋅m (531 lb⋅ft)
Cayenne Turbo S	2008-2010	4.806 cc (4,8 L; 293,3 cu inç) ikiz turbo V8	6.000'de 550 PS (405 kW; 542 hp), 2.250'de 750 N⋅m (553 lb⋅ft)
Acı Dizel	2009-2010	2.967 cc (3,0 L; 181,1 cu inç) turbo V6	4.000'de 240 PS (176 KW; 237 hp), 2.000'de 550 N⋅m (406 lb⋅ft)

İkinci nesil (2011)

İkinci nesil (92A) Şasi E2
genel bakış
Üretme	2010–2017
Model yılları	2011–2018
Gövde ve şasi
Vücut sitili	5 kapılı SUV
platformu	Volkswagen Grubu PL72 platformu
İlgili	Volkswagen Touareg
güç aktarma organı
Motor	Benzinli: 3.0 S/C V6 333 PS 3,6 VR6 300PS 4,8 V8 400PS / 420PS 4,8 TT V8 500PS / 550PS Dizel: 3,0 V6 250PS 4,1 V8 385 PS Hybrid 3.0 hybrid S/C V6 380 PS (Cayenne S hybrid) 3,0 PHEV S/ C V6 (E-Hibrit)
Elektrik motoru	35 kW (47 hp; 48 PS) 1NM AC senkron (Cayenne S hibrit) 61 kW (82 hp; 83 PS) 1NM AC senkron (Cayenne S E-Hybrid)
Aktarma	6- İleri ZF manuel 8 -İleri Aisin TR-80SD Tiptronic S otomatik
Hibrit aktarma organları	Güç bölmeli (Cayenne S hybrid) PHEV (Cayenne S E-Hybrid)
pil	Nikel metal hidrit (Cayenne S hybrid) lityum iyon pil (Cayenne S E-Hybrid)
Boyutlar
Dingil açıklığı	2.895 mm (114.0 inç)
Uzunluk	4.846 mm (190.8 inç) (2010-14 ) 4.855 mm (191.1 inç)(2014-)
Genişlik	1.938 mm (76,3 inç) (2010-14) 1.939 mm (76,3 inç)(2014-)
Boy uzunluğu	1.705 mm (67,1 inç)
Ağırlığı frenlemek	2.085–2.215 kg (4.597–4.883 lb)

İkinci nesil Porsche Cayenne 958, 2010 Cenevre Otomobil Fuarı'nda resmi bir başlangıçla 2011 modeli olarak Nisan-Mayıs 2010'da satışa çıktı . Açılışa hazırlık olarak, Almanya'nın Leipzig kentindeki Cayenne üretim tesisi, 2–3 ay süren bir süreç olan yeni model için fabrikada takım yenilemeye başlamak üzere Aralık 2009'da kapandı.

2011 Porsche Cayenne, öncekilerden daha büyüktür, ancak daha eğimli bir arka cam, daha az dik ön cam, daha eğimli bir tavan çizgisi, kapıya monte aynalar, aracın arkasında daha küçük pencereler, Carrera GT'den ilham alan farlar , arka lambalar gibi özelliklere sahiptir. aracın bagaj kapısına, LED gündüz yanan farlara ve Panamera'ya çok benzeyen büyük ölçüde yeniden tasarlanmış bir iç mekana kadar uzanıyor . 2011 Cayenne, düşük menzilli transfer kutusunun çıkarılması nedeniyle önceki modellerden neredeyse 250 kg (551 lb) daha hafiftir ve bu da onu önceki seriden biraz daha fazla yakıt tasarrufu sağlar. Alüminyum ve magnezyumun daha fazla kullanılması da ağırlığın azalmasına yardımcı oldu. Alçak duruşuna rağmen, yeni aracın arazi yetenekleri, sokak performansı odaklı yerleşim ve tasarımdan ödün vermeden korunmuştur. Dizel teklife ek olarak, hibrit bir versiyon da mevcuttur. Ayrıca 2013 - 2016 model dizel Porsche Cayennes de Volkswagen emisyon skandalına dahil edilmiştir .

2011 Porsche Cayenne'in standart özellikleri arasında çift bölgeli klima kontrollü klima, iç hava filtresi, radyo kontrollü eğimli/teleskopik deri kaplı direksiyon simidi, hız sabitleyici, deri döşeme, sekiz yönlü elektrikli ön koltuklar, dış sıcaklık göstergesi bulunur. , ve temel modelde evrensel garaj kapısı açıcı. Cayenne S, sürücü koltuğu için elektrikli bir açılır tavan ve hafıza ekler. Cayenne GTS, isteğe bağlı bir arka görüş kamerası, anahtarsız erişim ve çalıştırma ve bellek sistemi ekledi. Son olarak, en lüks Cayenne Turbo ve Turbo S, ses tanıma özelliğine sahip bir navigasyon sistemi, isteğe bağlı dört bölgeli klima kontrolleri, ısıtmalı arka koltuklar, altı diskli CD değiştiricili birinci sınıf ses sistemi ekledi.

Cayenne'nin doğal emişli ve turboşarjlı V8 motorları Panamera ile paylaşılıyor ve daha fazla beygir gücü ve tork ile daha hızlı hızlanma süreleri ve verimliliği artırmak için daha güçlü doğrudan enjeksiyon teknolojisi için yükseltildi. Temel Cayenne modeli Cayenne, 300 hp sunacak şekilde ayarlanmıştır.

Cayenne, 300 PS (221 kW; 296 hp) üreten 3.6 L VR6 motorla geliyor, Cayenne S, 400 PS (294 kW; 395 hp) ve Cayenne üreten Panamera S modellerinde aynı 4.8 L V8'e sahip. Turbo, Panamera Turbo'nun 500 PS (368 kW; 493 hp) üreten 4.8 L çift turbo V8'i ile birlikte gelir. Cayenne S Hybrid, toplam 380 PS için 47 PS (35 kW; 46 hp) bir nikel metal hidrit pil ile eşleştirilmiş 333 PS (245 kW; 328 hp) üreten Volkswagen kaynaklı 3.0 L V6 motor kullanıyor. (279 kW; 375 hp). Cayenne bazında manuel şanzıman standart şanzıman sistemi olarak hizmet eder ve diğer tüm modellerde standart donanım olarak sekiz ileri Tiptronic bulunur. Önceki nesilde bulunan düşük aralıklı transfer durumu kaldırılmıştır. Tüm araçlar, önceki modellere göre yaklaşık %10 daha az ağırlığa, mevcut modelde bulunandan daha fazla 70 kg değerinde standart donanıma ve daha yoğun konturlu bir arka sıraya sahip olacak.

Mevcut Porsche Dinamik Şasi Kontrolü ( PDCC ) aktif viraj denge çubukları , Adaptif havalı süspansiyon ve Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM).

Eylül 2012'de Porsche, Cayenne S Diesel'i duyurdu. Bu model, Volkswagen 4.1-L V8 TDI motor ile donatılmıştır. Ekim 2012'de Porsche, yeni bir Cayenne Turbo S'nin eklendiğini doğruladı.

Temmuz 2014'te Porsche, küçük dış değişiklikler ve eklenti E-Hybrid ve S modelinin 4.8 L V8'inin turbo şarjlı 3.6 L V6'ya küçültülmesi dahil olmak üzere yeni güç aktarma seçenekleriyle makyajlı Cayenne serisini piyasaya sürdü.

hibrit

At IAA 2005 Porsche bir üretecektir açıkladı hibrid 2010 (Porsche Cayenne Hybrid) önce Cayenne versiyonu. İki yıl sonra, IAA 2007'de Porsche, işleyen bir Cayenne Hybrid ve aktarma organlarının tanıtım modelini sundu.

Bu arabada yapılan dikkate değer değişiklikler arasında, motor devre dışı bırakıldığında bile aracın çalışmasına izin veren bir elektrikli vakum pompası ve hidrolik direksiyon pompası yer alıyor. Normalde yedek lastik için kullanılan alanı kaplayan 288 voltluk nikel metal hidrit pil, bagaj tabanının altına yerleştirilmiştir.

'S' Hybrid olarak adlandırılan üretim versiyonu, CO2 elde etmek için bir elektrik motoruna bağlı 3.0 L benzinli V6 ile 2010 yılında piyasaya sürüldü.
2193 g/km emisyon. S Hybrid, Kasım 2010'da ABD pazarında piyasaya sürüldü.

Plug-in hibrit

Temmuz 2014'te Porsche , Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü (NEDC) standardı kapsamında 18 ila 36 km (11 ve 22 mil) arasında tamamen elektrikli menzile sahip bir plug-in hibrit olan Porsche Cayenne S E-Hybrid'in piyasaya sürüldüğünü duyurdu . Geçmeli model, Cayenne S Hybrid'in yerini aldı ve revize edilen serinin bir parçası. Cayenne S E-Hybrid, premium SUV segmentindeki ilk plug-in hybrid olup, Porsche'nin üç üretim plug-in hybrid modeliyle ilk otomobil üreticisi olmasını sağlıyor. Almanya'daki teslimatların Ekim 2014'te başlaması planlanıyordu. ABD'deki satışlar Kasım 2014'te başladı.

EPA yakıt ekonomisi derecelendirmeleri

Aşağıdakiler , Cayenne S E-Hybrid'in ABD'de bulunan 2015 serisinin diğer modelleri ile karşılaştırıldığında resmi EPA derecelendirmeleridir:

Araç	Model yılı	Çalışma modu ( AER )	EPA yakıt ekonomisi derecelendirmeleri
			kombine	Şehir	otoyol
Porsche Cayenne S E-Hybrid	2015	Elektrik ve benzin (14 mil)	47  mpg-e (69 kWh/100 mi)	-	-
		sadece benzin	22 mpg	-	-
Porsche Cayenne Dizel	2015	Sadece dizel	23 mpg	20 mpg	29 mpg
Porsche Cayenne S	2015	sadece benzin	20 mpg	17 mpg	24 mpg
Porsche Cayenne Turbo	2015	sadece benzin	17 mpg	14 mpg	21 mpg

motorlar

modeli	Üretim periyodu	Motor	Devirde güç (PS, tork)	emisyon CO 2
Cayenne	2010-2014	3.598 cc (3,6 L; 219,6 cu inç) VR6	6.300'de 300 PS (221 kW; 296 hp), 3.000'de 400 N⋅m (295 lb⋅ft)	236 gr/km
Cayenne	2014-2018	3.598 cc (3,6 L; 219,6 cu inç) VR6	6.300'de 300 PS (221 kW; 296 hp), 3.000'de 400 N⋅m (295 lb⋅ft)	215 gr/km
Cayenne S	2010-2014	4.806 cc (4,8 L; 293.3 cu inç) V8	6.000'de 400 PS (294 kW; 395 hp), 3.500'de 500 N⋅m (369 lb⋅ft)	245 gr/km
Cayenne S	2015-2018	3.604 cc (3,6 L; 219,9 cu inç) ikiz turbo V6	6.000'de 420 PS (309 kW; 414 hp), 1.350'de 500 N⋅m (369 lb⋅ft)	223 gr/km
Cayenne S Hibrit	2010-2014	2.995 cc (3,0 L; 182,8 cu inç) kompresörlü V6 + elektrik motoru	5.600'de 380 PS (280 kW; 370 hp), 1.000'de 580 N⋅m (428 lb⋅ft)	193 gr/km
Cayenne S E-Hybrid	2014-2018	2.995 cc (3,0 L; 182,8 cu inç) süper şarjlı V6 PHEV	5500'de 416 PS (306 kW; 410 hp), 3.000'de 590 N⋅m (435 lb⋅ft)	79 gr/km
Cayenne GTS	2010-2014	4.806 cc (4,8 L; 293.3 cu inç) V8	6.500'de 420 PS (309 kW; 414 hp), 3.500'de 515 N⋅m (380 lb⋅ft)	251 gr/km
Cayenne GTS	2015-2018	3.604 cc (3,6 L; 219,9 cu inç) ikiz turbo V6	6.000'de 440 PS (324 kW; 434 hp), 1.600'de 600 N⋅m (443 lb⋅ft)	228 gr/km
kırmızı biber	2010-2014	4.806 cc (4,8 L; 293,3 cu inç) ikiz turbo V8	6.000'de 500 PS (368 kW; 493 hp), 2.250'de 700 N⋅m (516 lb⋅ft)	270 gr/km
kırmızı biber	2014-2018	4.806 cc (4,8 L; 293,3 cu inç) ikiz turbo V8	6.000'de 520 PS (382 kW; 513 hp), 2.250'de 750 N⋅m (553 lb⋅ft)	261 gr/km
Cayenne Turbo S	2010-2014	4.806 cc (4,8 L; 293,3 cu inç) ikiz turbo V8	6.000'de 550 PS (405 kW; 542 hp), 2.250'de 750 N⋅m (553 lb⋅ft)	270 gr/km
Cayenne Turbo S	2015-2018	4.806 cc (4,8 L; 293,3 cu inç) ikiz turbo V8	6.000'de 570 PS (419 kW; 562 hp), 2.500'de 800 N⋅m (590 lb⋅ft)	267 gr/km
Acı Dizel	2010-2011	2.967 cc (3,0 L; 181,1 cu inç) turbo V6	4.000'de 240 PS (176 KW; 237 hp), 2.000'de 550 N⋅m (406 lb⋅ft)
Acı Dizel	2011-2014	2.967 cc (3,0 L; 181,1 cu inç) turbo V6	4.000'de 245 PS (180 kW; 242 hp), 1.750'de 550 N⋅m (406 lb⋅ft)	189 gr/km
Acı Dizel	2014-2018	2.967 cc (3,0 L; 181,1 cu inç) turbo V6	4,000'de 262 PS (193 kW; 258 hp), 1750'de 580 N⋅m (428 lb⋅ft)	173 gr/km
Cayenne S Dizel	2014-2018	4,134 cc (4,1 L; 252,3 cu inç) ikiz turbo v8	3.750'de 385 PS (283 kW; 380 hp), 2.000'de 850 N⋅m (627 lb⋅ft)	209 gr/km

Guinness dünya rekoru

1 Mayıs 2017'de bir 2017 Porsche Cayenne S Diesel , bir üretim otomobili tarafından çekilen en ağır uçak için Guinness Dünya Rekorunu kırdı. Cayenne, 265 tonluk Air France Airbus A380'i 42 metreye çekerek , önceki 2013 Nissan Patrol rekorunu kırarak 170 tonluk Ilyushin Il-76'yı 50 metreye çekti. Denemeden sonra Porsche , Cayenne'in olağanüstü kabiliyetini kanıtlamak amacıyla S Diesel'den 50 Nm daha az 800 Nm torka sahip benzinli Cayenne Turbo S kullanarak testi tekrarladı .

Üçüncü nesil (2018)

Üçüncü nesil (9Y0 / 9Y3)
genel bakış
Üretme	2017–günümüz
Model yılları	2018–günümüz (Avrupa) 2019–günümüz (Avrupa Dışı)
tasarımcı	Michael Mauer
Gövde ve şasi
Vücut sitili	5 kapılı SUV (9Y0) 5 kapılı coupé SUV (9Y3 Coupe; 2018'den günümüze)
platformu	Volkswagen Grubu MLB Evo
İlgili	Volkswagen Touareg Audi Q7 Audi Q8 Bentley Bentayga Lamborghini Urus
güç aktarma organı
Motor
Elektrik motoru	100 kW (136 PS; 134 hp) entegre Elektrik motoru (Yalnızca e-Hybrid)
Aktarma	Tiptronic manuel vites modu ile otomatik 8 vitesli ZF 8HP serisi
pil	14,1 kWh Lityum iyon (2018-2020) 17,9 kWh Lityum iyon (2021'den günümüze)
Boyutlar
Dingil açıklığı	2.895 mm (114.0 inç)
Uzunluk	4.919 mm (193.7 inç)
Genişlik	1.983 mm (78.1 inç)
Boy uzunluğu	1.636–1.696 mm (64,4–66,8 inç)

Önden arkaya yeniden tasarlanan ve şimdi 911'e daha çok benzeyen üçüncü nesil Porsche Cayenne, Volkswagen Group MLB platformuna dayalı bir 2019 modeli olarak 29 Ağustos 2017'de çevrimiçi olarak ortaya çıktı .

Cayenne Coupé adlı daha eğimli bir tavan çizgisine sahip bir model 2019'da piyasaya çıktı. Bu, Nisan 2019'da 2019 Şanghay Otomobil Fuarı'nda ortaya çıktı . Lansman sırasında Cayenne Coupé ve Cayenne Turbo Coupé olmak üzere iki model vardı.

Emniyet

motorlar

Üçüncü nesil modellerin tüm motorları turboşarjlıdır.

modeli	Üretim periyodu	Motor	Devirde güç (PS, tork)	emisyon CO 2	Hızlanma 0-62 mil
Cayenne	2019-	2.995 cc (3,0 L; 182,8 cu inç) turbo V6	5.300-6.400'de 340 PS (250 kW; 335 hp), 1.340 - 5.300'de 450 N⋅m (332 lb⋅ft)	265 gr/km	6.2 saniye
Cayenne E-Hibrit	2019-	2.995 cc (3,0 L; 182,8 cu inç) turbo V6 PHEV	462 PS (340 kW; 456 hp) 5.300-6.400'de, 700 N⋅m'de (516 lb⋅ft) 1.340 - 5.300'de	88 gr/km	5.0 saniye
Cayenne S	2019-	2.894 cc (2,9 L; 176.6 cu inç) ikiz turbo V6	5.700-6.600'de 440 PS (324 kW; 434 hp), 1.800 - 5.500'de 550 N⋅m (406 lb⋅ft)	267 gr/km	5.2 saniye
Cayenne GTS	2020-	3.996 cc (4.0 L; 243.9 cu inç) ikiz turbo V8	6.000 - 6.500'de 460 PS (338 kW; 454 hp), 1.800 - 4.500'de 620 N⋅m (457 lb⋅ft)	301 gr/km	4,5 saniye
kırmızı biber	2019-2021	3.996 cc (4.0 L; 243.9 cu inç) ikiz turbo V8	5.750 - 6.000'de 550 PS (405 kW; 542 hp), 2.000 - 4.500'de 770 N⋅m (568 lb⋅ft)	309 gr/km	3.9 saniye
Cayenne Turbo S E-Hybrid	2019-2021	3.996 cc (4.0 L; 243.9 cu inç) ikiz turbo V8 PHEV	5.750 - 6.000'de 680 PS (500 kW; 671 hp), 2.100 - 4.500'de 900 N⋅m (664 lb⋅ft)	110 gr/km	3.8 saniye
Cayenne Turbo TechArt	2019-2021	3.996 cc (4.0 L; 243.9 cu inç) ikiz turbo V8	5.750 - 6.000'de 700 PS (515 kW; 690 hp), 2.100 - 4.500'de 900 N⋅m (664 lb⋅ft)	350 gr/km	3.2 saniye
Cayenne Turbo S E-Hybrid (Yüz Germe)	2021-	3.996 cc (4.0 L; 243.9 cu inç) ikiz turbo V8 PHEV	5.750 - 6.000'de 700 PS (515 kW; 690 bhp), 1.400 - 5.500'de 870 N⋅m (642 lb⋅ft)	111 gr/km	3.5 saniye Hafif Paket ile 3.4 saniye
Cayenne Turbo GT	2022-	3.996 cc (4.0 L; 243.9 cu inç) ikiz turbo V8	640 PS (471 kW; 631 bhp), 850 N⋅m (626 lb⋅ft)	271 gr/km	3.3 saniye

• 

  Arka (Cayenne Turbo)

• 

  Cayenne GTS

• 

  Arka (Cayenne Coupé)

• 

  Cayenne S Coupé

• 

  Arka (Cayenne Turbo Coupé)

• 

  Arka (Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé)

• 

  İç (Cayenne S)

Kayıtlar

Haziran 2021'de bir Porsche Cayenne Turbo GT, Nürburgring Nordschleife'de 7:38: 928'i geçti. Araba, test sürücüsü Lars Kern tarafından kullanıldı.

Varyantlar

Cayenne Turbo GT

30 Haziran 2021'de Porsche, Cayenne Turbo GT versiyonunu tanıttı. 4.0 litrelik çift turbo V8 motor kullanır ve 0-100 km/s hızlanmasını 3.3sn/0-60 mph'de 3.1sn'de talep eder. Pirelli P Zero Corsa lastikli 22 inç jantlarla donatılmıştır. Sürüş yüksekliği 18 mm daha düşük ve toplam araç yüksekliği 30 mm daha düşük.

Ayrıca bakınız

• hibrit araçların listesi
• Lohner-Porsche Mixte Hybrid , tarihteki ilk hibrit.

Referanslar

Notlar

bibliyografya

Dış bağlantılar

• resmi web sitesinde Cayenne modelleri
• Araba ve Sürücü İncelemesi: 2019 Cayenne S

v T e «  önceki — Porsche yol otomobili zaman çizelgesi, 2000-günümüz
Tip	2000'ler										2010'lar										2020'ler
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Roadster ve spor arabalar	boksör (986)					boksör (987)							boksör (981)					718 Boksör (982)
							Kayman (987)							Kayman (981)				718 Cayman (982)
	911 (996)					911 (997)							911 (991)							911 (992)
Lüks										Panamera (970)							Panamera (971)
Büyük turcular																				Taycan (9J1)
süper araba					Carrera GT (980)									918 casus
SUV															Macan (95B)
			Acı (9PA)								Cayenne (92A)								kırmızı biber (9Y0)