PSA Grubu - PSA Group

Peugeot SA
Grup PSA
Vakti zamanında PSA Peugeot Citroën
Tip Kamu ( Société Anonyme )
Euronext : UG
sanayi Otomotiv
öncekiler
Kurulan Paris, Fransa
Nisan 1976 ; 45 yıl önce ( 1976-04 )
Kurucu Citroen , Peugeot
feshedilmiş 16 Ocak 2021 ; 8 ay önce ( 2021-01-16 )
Kader İle birleştirilmiş Fiat Chrysler Otomobil oluşturmak üzere Stellantis
Varis stellantis
Merkez ,
Fransa
hizmet alanı
Dünya çapında
Kilit kişiler
Ürün:% s Otomobil (%73,8)
Otomotiv parçaları (%21)
Finansman (%2,8)
Lojistik (%2,2)
Motosikletler (%0,2)
üretim çıktısı
Azalmak 3,5 milyon (2019)
markalar
Hasılat Arttırmak 74.731 milyar € (2019)
Arttırmak 4.668 milyar € (2019)
Arttırmak3,2 milyar € (2019)
Toplam varlıklar Arttırmak 69.766 milyar € (2019)
Toplam özkaynak Arttırmak 21.801 milyar € (2019)
Sahipler
Çalışan Sayısı
209.000 (2019)
İştirakler
Liste
İnternet sitesi groupe-psa.com

PSA Grubu ( Fransızca telaffuz: [ɡʁup pe ɛs ɑ] ), yasal olarak bilinen Peugeot SA (Peugeot Société Anonyme gibi ticaret Groupe PSA ; eskiden olarak bilinen PSA Peugeot Citroën 1991 2016 kadar), bir Fransız oldu uluslu otomotiv üretim şirketi Peugeot , Citroën , DS , Opel ve Vauxhall markaları altında otomobil ve motosiklet üretti . 18 Aralık 2019'da PSA ve Fiat Chrysler Automobiles , 2020 ortalarından itibaren Avrupa rekabet düzenleyicilerinin onayını bekleyen 50 milyar dolarlık bağlayıcı bir birleşme şartlarını kabul ettiklerini açıkladılar. 16 Temmuz 2020'de her iki şirket de birleştirilmiş operasyonları için yeni adını Stellantis'i duyurdu . Stellantis adı, "yıldızlarla aydınlatmak" anlamına gelen Latince "stello" fiilinden türetilmiştir. Anlaşma 16 Ocak 2021'de kapatıldı.

Peugeot en büyük PSA markasıydı. PSA, Euronext Paris borsasında işlem gördü ve CAC 40 endeksinin bir bileşeniydi .

2016'dan itibaren PSA, hem coğrafi genişleme hem de diğer otomobil şirketlerini satın alma yoluyla şirketin hızlı bir şekilde genişlemesini gerektiren bir strateji belirlemeye başladı. PSA, önümüzdeki yıllarda Hindistan, Amerika, Kanada, Güney Doğu Asya ve diğer pazarlara girme planlarını duyurdu .

Genel merkezi Rueil-Malmaison , PSA'da bulunan ve 2018'de 3,88 milyon adet satışla, Renault'nun sadece küçük bir kısmıyla Avrupa merkezli üçüncü en büyük otomobil üreticisiydi .

2019 yılında Groupe PSA, Volkswagen , Toyota , Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance , General Motors , Hyundai Motor Group , Ford Motor Company , Honda ve Fiat Chrysler Automobiles'den sonra dünyanın en büyük dokuzuncu otomobil üreticisi oldu .

Tarih

Citroën satın alma

1991'den 2016'ya Eski Logo

Aralık 1974'te Peugeot SA, Citroën'in %38.2 hissesini satın aldı. 9 Nisan 1976'da, o sırada iflas eden şirketteki paylarını %89,95'e çıkardılar ve böylece PSA Grubunu (PSA'nın Peugeot Société Anonyme'nin kısaltması olduğu yerde) oluşturdular ve PSA Peugeot Citroën oldular. Citroën'in şu anda piyasada iki başarılı yeni tasarımı ( GS ve CX ) olduğundan ve Peugeot tipik olarak kendi finansmanında ihtiyatlı olduğundan, PSA girişimi 1976'dan 1979'a kadar finansal bir başarıydı.

Chrysler Avrupa'nın satın alınması

1978'in sonlarında, PSA , sorunlu ABD ana firmasından nominal 1,00 ABD Doları karşılığında başarısız olan Chrysler Europe'u (daha önce Rootes ve Simca'ydı ) satın aldı ve ayrıca ödenmemiş borç varsayımı ile 1980'den 1985'e kadar konsorsiyum için kayıplara yol açtı. Daha fazla yatırım yapıldı. PSA, en son 1950'lerde görülen Talbot spor arabasını temel alan farklı Fransız ve İngiliz modelleri için varlık için yeni bir marka yaratmaya karar verdiği için gerekliydi . O andan itibaren, tüm Chrysler/Simca serisi, Talbot markalı binek otomobillerin üretimi 1987'de ve ticari araçlarda 1992'de rafa kaldırılıncaya kadar Talbot rozeti altında satıldı.

Tüm bu yatırımlar, tüm PSA grubu için ciddi finansal sorunlara neden oldu; PSA 1980'den 1985'e kadar para kaybetti. Ancak bazı parlak noktalar vardı: Esas olarak Peugeot 205'in başarısı sayesinde ve Talbot satışlarının azalmasına rağmen, PSA ilk kez 1983'te yerel Fransız pazarındaki satışlarda Renault'yu geride bıraktı. 1987'de şirket, Simca tarafından geliştirilen Horizon'un üretimini durdurduğunda binek otomobiller için Talbot markasını bıraktı; Samba ve Alpine/Solara bir yıl önce durdurulmuştu. Talbot Arizona oldu olmuş oldu ne Peugeot 309 yılında eski Rootes bitki ile, Ryton ve Simca bitki Poissy o PSA ilk kez işaret olarak, montaj Ryton Üretim Peugeots anlamlıdır Ekim 1985'te gelen Peugeot için teslim ediliyor İngiltere'de araba üretecekti (Ryton'daki araba montajı 2006'da durduruldu ve fabrika kapatıldı). Talbot adı, tamamen rafa kaldırılmadan önce 1992 yılına kadar ticari araçlarda biraz daha uzun süre hayatta kaldı. 1987'den 1995'e kadar Ryton fabrikası Peugeot 405 sedanını da üretti .

Philippe Varin, Berlin'de, 2013

Kriz (2012–2014)

29 Şubat 2012'de PSA, General Motors (GM) ile büyük bir ittifak kurulduğunu duyurdu ve bunun bir parçası olarak GM, Peugeot ailesinden sonra %7 hisse ile PSA'nın ikinci en büyük hissedarı oldu. İttifak, platform paylaşımı, ortak satın alma ve diğer ölçek ekonomileri aracılığıyla yılda 2 milyar dolarlık maliyet tasarrufu sağlamayı amaçlıyordu.

Temmuz 2012'de bir sendika yetkilisi, PSA Peugeot Citroën'in kalıcı ve geçici sözleşmeli 100.356 çalışandan oluşan Fransız iş gücünün yüzde 10'unu (8.000-10.000) azaltacağını söyledi. İş kesintileri daha önce duyurulduğundan daha fazlaydı.

24 Ekim'de PSA, alacaklı bankalarla 11.5 milyar € (14,9 milyar $) tutarında yeniden finansman anlaşmasına yakın olduğunu ve Banque PSA Finance tarafından daha fazla borçlanmada 7 milyar € karşılığında devlet garantisi kazandığını söyledi.

12 Aralık 2013'te General Motors, PSA Peugeot Citroën'deki %7 hissesini Padmapriya Automobile Investment Group'a sattığını duyurdu.

2014 yılında, Çin'de PSA arabaları üreten Çinli ortak Dongfeng Motor Group ve Fransız hükümeti, bir finansal kurtarma operasyonunda PSA'da %13 hisse alarak Peugeot ailesinin payını %25'ten %14'e düşürdü.

Hızlı genişleme

Dongfeng ve Fransız hükümetinin Groupe PSA'da hisse satın almasının ardından, şirketteki çeşitli maliyet düşürücü önlemler servetini değiştirdi ve şirket 2015'te kâr etmeye başlayana kadar PSA'nın borcunu kademeli olarak azalttı. Yeni bir CEO, Carlos Tavares , devreye girdi ve çeşitli maliyet düşürücü önlemler uygulamaya başladı ve yeni bir marka olan DS Automobiles'in yaratılmasının yanı sıra üç temel markanın model yelpazesini genişletti .

2016 yılının başlarında, PSA 1991'den bu yana ilk kez Kuzey Amerika otomobil pazarına yeniden girme planını detaylandıran bir yol haritasını açıkladı. Birçok kişi DS'nin Kuzey Amerika pazarına girmesini sadece beklese de, PSA tüm markalarının satılacağını duyurdu. kıta boyunca. Pazara yeniden girme planının üç aşaması var, kiralık bir araca ortak olun , ardından birkaç yıl sonra PSA'nın kendi araçlarını kiralamaya ve halka paylaşmaya başlayın, ardından tam lansman ve 2020'de bir bayi ağı kurun. .

Hindustan Motors'tan 'Ambassador' markasının satın alınması

10 Şubat 2017 tarihinde, PSA ile 50:50 ortak girişim açıkladı CK Sevketti , sahibi Hindustan Motors içinde Peugeot, Citroen, DS araç satmak için Hindistan ve satın Büyükelçisi gelen markası Hindustan Motors INR pahasına 80 Crore. Bu, yirmi yılı aşkın süredir ilk kez PSA'nın Hindistan'da otomobil satacağını gösteriyor.

Opel ve Vauxhall Motors'un satın alınması

14 Şubat 2017'de PSA , General Motors'tan Opel ve Vauxhall Motors'u satın almak için görüşmelerde bulunduğunu duyurdu . Görüşmeler ileri bir aşamadaydı, ancak Opel Ampera-e platformunu geniş bir yelpazede kullanarak şirketi yalnızca elektrikli otomobil markasına dönüştürmeyi planladıkları için basına ve Opel liderliğinin çoğuna sürpriz oldu. modelleri. GM, PSA'ya Ampera-e ve diğer elektrikli araç teknolojilerini sağlamaya devam etmeyi kabul etti . Ağustos 2017'de PSA, Opel ve Vauxhall'ın satın alma anlaşmasını tamamladı.

GM, GM'nin Avrupa'da art arda on altıncı zarar ettiği 2016 yılında Avrupa operasyonlarından 257 milyon ABD Doları zarar bildirdi ve 2000 yılından bu yana kıtadaki zarar miktarını 15 milyar ABD Dolarının üzerine çıkardı. Bazıları, bu büyük satın almanın PSA'nın kâr hanesine neler yapabileceği konusunda endişelerini dile getirdi. Ancak, bu borç miktarı nedeniyle, GM'nin markaları PSA'ya vermesi veya Opel ve Vauxhall'ı oldukça düşük bir fiyata satması muhtemeldir. Tavares , devralmadan on yıl sonra sinerjiler bekliyor .

PSA CEO'su Carlos Tavares, Almanya Başbakanı Angela Merkel ve İngiltere Başbakanı Theresa May ile ayrı toplantılarda bir araya gelerek Opel ve Vauxhall'ın sırasıyla Almanya ve İngiltere'deki bazı operasyonlarını gezdi. Liderlere işlerin korunacağına ve Vauxhall'ın Ellesmere Limanı tesisinin en az 2021'e kadar PSA tarafından kullanılacağına dair güvence verdi .

Tavares, Opel'in Alman marka kimliğini korumasını ve onu benimsemesini istediğini ve Opel'in Alman mühendisliği ve Motor Sporları geçmişinden yararlanacağını ve algılanan güvenilirlik nedeniyle bir Fransız otomobili olarak kabul etmeyebilecek pazarlara ve müşterilere ulaşmak için şirketin mirasını kullanacağını açıkladı. sorunlar. Ayrıca, Opel ve Vauxhall markalarının, on yıllardır ilk kez Avrupa dışında Opel ve Vauxhall markalı araçların satışı da dahil olmak üzere Groupe PSA içinde yeni zirvelere çıkacağını duyurdu. Opel ve Vauxhall markalarının Groupe PSA'nın Kuzey Amerika'da piyasaya sürülmesinde etkili olma olasılığını da kabul etti.

Opel ve Vauxhall araçları da muhtemelen Güney Amerika, Asya, Afrika, Avustralya ve Orta Doğu'da satılacak. PSA, çoğu GM ile paylaşılan Opel'in mevcut platformlarından ve modellerinden bazılarını, tüm model yelpazesi güncellenene kadar en az birkaç yıl kullanmaya devam etmeyi planlıyor ve yalnızca PSA platformlarını içerecek. GM, PSA'nın Opel çalışanlarının emekli maaşlarının bir kısmının sorumluluğunu alması karşılığında çeşitli patentleri, teknolojileri ve platformları PSA'ya devretme olasılığını tartıştı ve görünüşe göre PSA bunu kabul etti.

Proton için Teklif

17 Şubat 2017'de PSA , Proton ve Lotus markalarının sahibi olan PROTON Holdings'i satın alma teklifini açıkladı , ancak birkaç ay sonra Geely'ye kaybetti .

FCA ile birleşme

Mayıs 2019'da Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Groupe Renault ile birleşme arayışında olduğunu açıkladı . Ancak, Haziran ayı başlarında birleşme görüşmeleri askıya alındı ​​ve bir daha yeniden başlamadı. 31 Ekim 2019'da Groupe PSA, FCA ile birleşme niyetini açıkladı. Birleşme 50-50 tüm hisse bazında olacaktır. 18 Aralık 2019'da FCA ve PSA, önümüzdeki 12 ay içinde uygulanması beklenen 50 milyar dolarlık bağlayıcı bir birleşmenin şartlarını kabul ettiklerini açıkladı. Yeni grup Hollanda'da kurulmuştur ve Yönetim Kurulu Başkanı John Elkann ve CEO'su Carlos Tavares'dir. 15 Temmuz 2020'de iki şirket, birleşmiş varlığın adının "yıldızlarla parıldamak" anlamına gelen Latince 'stello' fiilinden Stellantis olacağını duyurdu . 4 Ocak 2021'de hem PSA hem de FCA hissedarları birleşmeyi onayladı ve anlaşma 16 Ocak 2021 tarihinde kapatıldı.

Operasyonlar

Peugeot, Citroën ve DS Automobiles markaları ayrı satış ve pazarlama yapılarını korur, ancak ortak teknoloji, geliştirme ve montaj varlıklarını paylaşır.

Jean-Martin Folz , yerine eski Airbus başkanı Christian Streiff geçtiği 1996 ile 2007 başlarında PSA'nın CEO'suydu . Streiff, şirketin 2008 yılı için tam bir yıl zararı açıklamasından bir gün sonra 29 Mart 2009'da görevden alındı. Streiff'in yerini Corus Group CEO'su Philippe Varin aldı. Carlos Tavares , 2014 yılında CEO oldu.

gelişen pazarlar

PSA, dünyanın hızla büyüyen birçok gelişmekte olan ülkesinde ve bölgesinde pazar varlığını ve satışlarını geliştirmeye aktif olarak kendini adamıştır . Bu, Güney Amerika, İran ( İran Khodro ) ve Çin'de (Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile) büyük yatırımlara ve ortaklıklara yol açtı . Hindistan'ın Sanand kentindeki bir üretim tesisine 650 milyon € yatırım yapmayı planladığını duyurdu . 170.000 araç kapasiteli Sanand fabrikası, 2020 yılında aaa üretimine başladı. Kazakistan'da , Peugeot binek araçlarının montajı, başlangıçta yılda 4.000 adet ve yılda 10.000 adetten fazla üretim kapasitesi ile Haziran 2013'te başlayacak. yakın gelecek. 2018'de Tunus'ta ve 2019'da Fas'ta Kenitra'da bir PSA tesisi açıldı .

Citroën , Hindistan'ın Tiruvallur kentindeki bir fabrikada üretilen C5 Aircross SUV'nin piyasaya sürülmesiyle 2021'in başlarında Hindistan pazarına girecek .

Peugeot Citroën Otomobil SA

Peugeot , Citroën ve DS Automobiles markalı otomobil ve kamyonetlerin üreticisi, %100 PSA Group'a aittir ve Automobiles Citroën ve Automobiles Peugeot'nun birleşiminden oluşmuştur. Automobiles Citroën, Automobiles Peugeot ve DS Automobiles, çeşitli ülkelerdeki belirli perakende operasyonları ile ilgili olarak faaliyet göstermeye devam ediyor, ancak araçların geliştirilmesi veya imalatında değil.

PSA PowerTrain (Eski adıyla Peugeot Citroën Moteurs)

PSA PowerTrain, Ford , Jaguar , BMW ve Land Rover gibi çeşitli şirketler için benzinli ve dizel motor üreticisidir . Peugeot tarafından 1898'de Lille'de kuruldu ve daha sonra Compagnie Lilloise de moteurs (CLM) adını aldı. 1992'de SCM-CLM, o zamanki adıyla Peugeot Citroën Moteurs oldu.

Şirketin 1998'den beri Ford Motor Company ile ortaklığı vardır ve Ford'a ve Jaguar, Volvo ve Land Rover gibi yan kuruluşlarına dizel motor tedarik etmektedir.

PSA ve BMW , 1.6 Prince motorunu geliştirmek için anlaştı . PSA ayrıca motorlarını, dişli kutularını ve diğer parçalarını DeLaChapelle ve PGO gibi küçük bağımsız üreticilere satmaktadır . Bu PSA Peugeot Citroën 1.6 litrelik turbo benzinli motor, 2007'den 2014'e kadar toplam sekiz kez Uluslararası Yılın Motoru ödülünü aldı.

Süreç Konsepti Ingenierie

Process Conception Ingénierie (PCI), otomotiv ve uçak endüstrisi için Fransız merkezli bir takım tezgahları üreticisidir.

Peugeot Motosikletler

Peugeot Motocycles'ın %51,05'i Hindistan'ın Mahindra Group'una, geri kalanı ise Peugeot'ya aittir ve bir dizi moped ve scooter üretmektedir. Bağlı şirket, 2006 yılında Çin Jinan Qingqi Peugeot Motocycles ortak girişiminin %50'sine sahipti ve 2013 yılında China South Industries Group'un tamamına sahip olduğu yan kuruluş oldu.

Faurecia

Faurecia Logo.svg

PSA , 1997 yılında Bertrand Faure ile PSA'nın sahibi olduğu ECIA arasında bir birleşme ile oluşturulan bir şirket olan otomotiv tedarikçisi Faurecia'nın % 57,43'üne sahiptir. Peugeot, Citroën, DS'ye çeşitli bileşenler ve Audi , BMW ve Mercedes-Benz gibi şirketlere önemli iç ve dış parçalar sağlar .

Gefco

Berlin yakınlarındaki Gefco

Gefco 1949 yılında Peugeot tarafından kurulan ve Les adında büyük bir uluslararası lojistik şirketi G roupages E xpress de F ranche- Co MTE. Kasım 2012'de PSA, 800 milyon € karşılığında Rus Demiryolları'na (RZD) %75 hisse sattı , ancak ana lojistik sağlayıcısı olarak Gefco'yu elinde tutuyor.

Motakip

Motaquip , tüm markaların satış sonrası parça şirketidir ve 1981 yılında İngiltere'de PSA Peugeot Citroën tarafından kurulmuştur. Aralık 2014'te Motaquip, "Motaquip Limited" olarak PSA'dan bağımsız olmak için bir dış şirkete satılmıştır. Merkez ofisi şu anda Nuneaton, İngiltere'de bulunuyor ve tüm parçalar İngiltere Luton'daki bir depodan dağıtılıyor.

Finansal hizmetler

PSA , finansal hizmetler sağlayan Banque PSA Finance'in tamamına ve 1990 yılında bir hazine ve nakit yönetimi hizmetleri bölümü olarak kurulan GIE PSA Tresorerie'nin % 98,67'sine sahiptir.

Eski markalar ve yan kuruluşlar

1978'de Chrysler Europe'un satın alınmasının ardından bir dizi marka miras alındı ve bazıları daha önce atıl durumdaki bir marka olan Talbot'u yeniden kurmak için birleştirildi .

Chrysler Europe markaları arasında British Sunbeam (1901–1976), Humber (1868-1976), Singer (1905–1970), Commer (1905–1979), Hillman (1907–1976), Karrier (1908–1977), Fransız Simca (1934–1977) ve İspanyol Barreiros (1959–1978)

Cycles Peugeot , 1882'den 2005'e kadar bisiklet üretti. 1987'de ProCycle of Canada, Fransız yapımı Peugeot'ları Kuzey Amerika'da dağıtma haklarını elde etti ve 1990'da Cycles Peugeot, Kuzey Amerika haklarını Peugeot adı altında ProCycle'a sattı. 2001 yılında ProCycle, Peugeot bisiklet markasını durdurdu. Avrupa'da Peugeot markalı bisiklet üretim lisansı, 2004 yılında yeniden gözden geçirilmesi şartıyla farklı isimler altında bisiklet üreten Cycleurope şirketine satıldı. başka yıl.

Citer SA , 1968 yılında Citroën tarafından kurulan Fransız merkezli bir araç kiralama şirketidir ve 2011 yılında Enterprise Holdings'e satılmıştır .

Ortak girişimler ve işbirlikleri

Sevel SpA

Sevel ( Société Européenne de Véhicules Légers SA ve Società Europea Veicoli Leggeri-Sevel SpA ) 1978 yılında kurulmuştur ve eşit olarak PSA Group (Peugeot Citroën DS) ve Fiat'a aittir . Bunun bir sonucu olarak, Sevel Nord ve Sevel Sud olmak üzere üç araç serisini bir araya getiren iki fabrika inşa edildi . Peugeot ve Fiat'ın Arjantin operasyonları da Sevel Argentina SA ( Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica ) adı altında katıldı , ancak Fiat 1995'te çekildi. Şu anda Sevel, Fiat Ducato , Peugeot Boxer ve Citroën Jumper'ı üretiyor.

Dongfeng Peugeot Citroën Otomobil

Çinli şirket Dongfeng Motor Corporation (daha sonra Dongfeng Motor Group ) ile ortak girişim 1992 yılında kuruldu ve Wuhan ve Xiangyang'daki fabrikalarda Citroën C-Triomphe , 207, 307 ve 408 modellerini üretiyor .

Peugeot Citroën Mitsubishi Otomotiv Rus

Kaluga fabrikası PSA Peugeot Citroën (% 70) arasında Rus merkezli ortak girişim tarafından inşa edilmiş Mitsubishi Motors (% 30) 2011 yılında kurulmuş sitesi inşa Mitsubishi Outlander , Pajero Sport ve Peugeot 308 ve Citroën C4 . 2018'den itibaren Peugeot Expert ve Citroën Jumpy sahada inşa ediliyor.

IKAP (İran Khodro Otomobilleri Peugeot)

Iran Khodro ile ortak girişim 2016 yılında kurulmuş ve İran pazarı için bazı Peugeot modelleri üretmekte ve CBU'da diğer modelleri ithal etmektedir. IKAP, Tahran merkezli İran Khodro ile 50-50 ortak girişimdir .

Diğer ilgi alanları

2008'de şirket Mitsubishi Motors'u satın alma opsiyonunu araştırdı ancak bir anlaşma sağlanamadı ve 2010'da iptal edildi. Görüşmelerin bir sonucu Mitsubishi Outlander ve Mitsubishi i-MiEV'in Avrupa'da Peugeot ve Citroën olarak satılmasıyla sonuçlandı. .

Eski ortak girişimler

Konumlar

Merkez ofis

PSA Group'un merkez ofisi Rueil-Malmaison'da bulunmaktadır. Grup, inşaatın hemen ardından binayı 2017 yılından beri kiralamaktadır. 16.250 metrekare (174,900 sq ft) ve 2017'de yaklaşık 700 çalışanı barındırıyordu.

Birleşik Krallık

In Birleşik Krallık , Peugeot Motor Company PLC Peugeot UK, Citroën UK ve DS, Otomobil markaları faaliyet PSA Peugeot Citroën ile tamamen kendisine ait Britanya yan kuruluşudur. Peugeot İngiltere'nin perakende kolu, 1970 yılında Peugeot Motor Company PLC'nin tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş olmadan önce Rootes Group'un bir parçası olan Robins & Day'dir .

Diğer konumlar

PSA'nın dünya çapında bir dizi üretim ve geliştirme tesisi bulunmaktadır. Vigo , Galiçya'da PSA'nın dünyadaki en büyük fabrikasına sahiptir. PSA Mangualde Bitki Portekiz'de 2012 yılında milyonuncu aracı üretti.

PSA , Hindistan'ın Chennai kentinde yeni fabrika kurmak için 4 milyar yatırım yaptı .

Grup, 29 Kasım 2016'da Tunus'un 2020 yatırım konferansında 2018 ortalarında ülkede bir fabrika tesisi açacağını duyurdu. Fabrikanın planlanan yıllık üretimi 1.200 adet olacak.

Groupe PSA (Paris:UG) yeni Kuzey Amerika genel merkezini Atlanta, Fulton County, Georgia'da kurmayı seçti. Merkez, Şubat 2018'e kadar faaliyete geçecek. Stratejiyi oluşturmak ve yürütmesini yönlendirmek için bir çekirdek ekip zaten kuruldu. Atlanta'ya yerleşme kararı, iş ortamı, yaşam standardı ve işgücü arasında en uygun dengeyi bulmak için ülke çapında bir yıl süren araştırmadan sonra geldi.

Araçlar

Önemli araçlar ve yenilikler

Hibrit Hava

Peugeot 2008 HYbrid hava kesiti, Salão Internacional do Automóvel 2014, São Paulo, Brezilya'da sergilendi

PSA Group , 2013 Cenevre Otomobil Fuarı'nda deneysel bir petro-hidrolik hibrit olan "Hybrid Air" motorunu sergiledi . Motor, yaklaşık 100 kişinin katıldığı gizli bir geliştirme projesinin sonucudur. Temel teknoloji yeni değil -çöp kamyonları veya sık sık kalkan ve duran otobüsler gibi ağır araçlarda kullanılıyor- ancak binek araçlara uygulanması öyle. Araç, geleneksel benzinli motorundan gelen gücü tamamlayan bir hidrolik tahrike güç sağlamak için frenleme veya yavaşlamadan elde edilen enerjiyle sıkıştırılmış nitrojen gazı kullanır. Hidrolik ve elektronik bileşenler Robert Bosch GmbH tarafından sağlandı . Üretim versiyonlarının 2015 veya 2016 için yaklaşık 25.000 ABD Doları veya 17.000 Sterlin'den satılması planlandı. Citroën C3'e takıldığında şehir içi sürüş için kilometrenin yaklaşık 3.5 L/100 km veya galon başına 80 mil olduğu tahmin ediliyordu .

Ödüller

Peugeot, Citroën, Chrysler Europe ve DS araçları, araçları için pek çok ödül kazandılar: on kez Avrupa Yılın Otomobili ödülü, 12 kez İtalya'da "Yılın Otomobili" Auto Europa ödülü, 18 kez "yılın otomobili " ödülü. yıl" İspanya'da ve beş kez "Yılın İrlanda Otomobili" ödülü.

Avrupa'da Yılın Otomobili ödülünü kazananlar:

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar