Toyota Sienna - Toyota Sienna
Toyota Sienna | |
---|---|
genel bakış | |
Üretici firma | toyota |
Üretme | Ağustos 1997 – şu an |
Model yılları | 1998–günümüz |
Gövde ve şasi | |
Sınıf | minibüs |
Vücut sitili | 5 kapılı minibüs |
kronoloji | |
selefi |
Toyota Sienna bir olan minivan üretilip tarafından pazarlanan Toyota başta Kuzey Amerika ve Doğu Asya pazarları seçin. Adını Toskana bölgesindeki İtalyan şehri Siena'dan almıştır . 1997'de ilk nesil Previa minibüsünü daha geleneksel bir önden çekiş düzeniyle değiştirdi ve Camry ile yoğun bir şekilde revize edilmiş bir platformu paylaşıyor . Hem Previa hem de orijinal Sienna, rekabet ettikleri diğer minivanlardan daha küçüktü, ancak 2003'te (2004 model yılı için) yapılan yeniden tasarım, boyutları rakiplerininkilerle eşleşecek şekilde artırdı.
Kesilmesiyle GM 's dört çeker 2006 yılında minivan, Sienna 2021 yılına kadar Kuzey Amerika'da AWD ile sunulan sınıfındaki tek minivan oldu Chrysler Pacifica 2020 yılında bir AWD seçeneği ile tanıtıldı.
2010 yılında yeniden tasarlandı (2011 model yılı için). Üçüncü nesil Sienna, Şubat 2010'da Amerika Birleşik Devletleri'nde satışa çıktı ve Insurance Institute for Highway Safety tarafından şimdiye kadar "Top Safety Pick" ödülü alan ilk Sienna oldu . 2020 yeniden tasarımı (2021 model yılı için), Sienna'nın dördüncü nesli için bir hibrit araç haline geldiğini gördü . Sienna'nın önceki nesilleri belirli Asya ve Avrupa pazarlarına ihraç edilirken, dördüncü nesil Çin üretimi Temmuz 2021'de başladığı için Amerika Birleşik Devletleri dışında üretilen ilk nesildir.
Birinci nesil (XL10; 1997)
Birinci nesil (XL10) | |
---|---|
genel bakış | |
Üretme | Ağustos 1997 – Aralık 2002 |
Model yılları | 1998-2003 |
toplantı | Amerika Birleşik Devletleri: Georgetown, Kentucky ( TMMK ) |
tasarımcı | Hosoda Ikuei, Yamaji Shinichi, Mitsunori Miyazaki, Hiroaki Shibata ve Hiroaki Suzuki (1994) |
Düzen | Önden motorlu, önden çekişli |
güç aktarma organı | |
Motor | 3.0 L 1MZ-FE V6 ( benzin ) |
Güç çıkışı | 194–210 hp (145–157 kW; 197–213 PS) |
Aktarma | 4 vitesli A540E / A541E otomatik |
Boyutlar | |
Dingil açıklığı | 2.900 mm (114,2 inç) |
Uzunluk | |
Genişlik | 1.860 mm (73.4 inç) |
Boy uzunluğu | 1.710 mm (67,3 inç) |
Ağırlığı frenlemek | 1.802 kg (3.973 lb) |
1997'nin sonlarında Toyota , Kuzey Amerika pazarında ortadan motorlu, arkadan çekişli Previa'nın yerine önden çekişli 1998 model Sienna'yı piyasaya sürdü . Sienna , 194 hp (145 kW) ve 209 lb⋅ft (284 N⋅m) tork değerinde 3.0 litrelik 1MZ-FE V6 motorla çıkış yaptı . Genişletilmiş bir Toyota Camry platformu üzerine inşa edilen Sienna, Camry'nin popülaritesi ve itibarından yararlanarak uygun bir şekilde "minivanların Camry'si" olarak pazarlandı.
CE, LE ve XLE olmak üzere üç donanım seviyesinde geldi. LE ve XLE modellerinde 2. sıra kaptan koltuğu, CE modelleri ise 2. sıra 2 kişilik koltuk ile donatılmıştır. Koltuklar kolayca katlanabilir ve gerektiğinde ayrı ayrı çıkarılabilir. Sürücü tarafındaki sürgülü kapı ve portbagaj, LE ve XLE modellerinde standarttı, ancak CE modellerinde isteğe bağlıydı. XLE modelleri deri koltuklar ve ahşap döşeme paketi sunuyordu. Sienna'nın aynı zamanda en iyi sınıfının lanse yakıt ekonomisi 16 mpg -US (19 mpg / 100 km 15 L -imp şehir sürüş ve 22 mpg) -US (/ 100 km 11 L, 26 mpg -imp ) otoyol sürüş. Georgetown, Kentucky'de inşa edilmiştir . Piyasaya sürülmesinden bir yıl sonra, Sienna , daha büyük olan ve şimdi Sienna gibi bir V6 sunan yeniden tasarlanmış Honda Odyssey minivanından yeni bir rekabetle karşı karşıya kaldı .
2000 yılında, 2001 model yılı için Sienna, döngü ortasında bir yenileme geçirdi. Bu güncelleştirme, bir yer facelift ön ve arka hem faysalar yeniden tasarlanan ön ekledi ızgara ve tampon revize arka birlikte arka lambaları (clear-lens daha modern bir görünüm spor teslimi sinyalleri kehribar renkli aksine). Toyota ayrıca aksesuar anahtarları (arka havalandırma, elektrikli sürgülü kapılar , ısıtmalı koltuklar ) için yeni konumlarla birlikte HVAC kontrollerine daha fazla kullanılabilirlik eklemek için orta konsol alanını yeniledi . Motor ayrıca, çıkışı 210 hp (157 kW) ve 220 lb⋅ft (298 N⋅m) torka yükselten değişken valf zamanlama özelliği VVT-i ile donatılmış olarak geldi . Portbagaj CE modellerinde isteğe bağlı kalmasına rağmen, sürücü tarafındaki sürgülü kapı tüm modellerde standart hale geldi.
Bu nesil, ön koltuğa monte yan gövde hava yastıkları ve Araç Denge Kontrolü gibi seçenekler sunan birkaç minivandan biri olarak etkileyici güvenlik içeriğiyle dikkat çekiyordu . Kilitlenme önleyici fren standarttı. Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü çok daha iyi previa daha oldu altı cepheden çarpışma testi ölçümünde de, Sienna "İyi" puan.
Bu neslin itibarı, birçok Toyota modelinde V6 motorlarını etkileyen bir motor yağı tortusu sorununa yönelik bir sınıf eylemi anlaşmasıyla gölgelendi. Sorunun belirtileri arasında egzozda yağ dumanı, yağ değişiminden sonra yağın hızla kararması veya kararması, yağda benzin kokusu, yüksek yağ tüketimi ve nihayetinde motor arızası sayılabilir.
Ön Sürücü: | |
Ön Yolcu: | |
Yan Sürücü: | |
Yan Arka Yolcu: |
İkinci nesil (XL20; 2003)
İkinci nesil (XL20) | |
---|---|
genel bakış | |
Üretme | Ocak 2003 – Aralık 2009 |
Model yılları | 2004–2010 |
toplantı | Amerika Birleşik Devletleri: Princeton, Indiana ( TMMI ) |
tasarımcı | Kevin Avcı (2000) |
Gövde ve şasi | |
Düzen | |
platformu | Toyota K platformu |
İlgili | Toyota Previa (XR50) |
güç aktarma organı | |
Motor | |
Güç çıkışı | |
Aktarma | |
Boyutlar | |
Dingil açıklığı | 3.030 mm (119,3 inç) |
Uzunluk | |
Genişlik | 1.970 mm (77,4 inç) |
Boy uzunluğu | 1.750 mm (68.9 inç) |
Ağırlığı frenlemek |
Toyota, Yuji Yokoya'yı yeni Sienna projesinde baş mühendis olarak atadı. Yokoya ve ailesi, tasarımdaki zayıflıkları bulmak için önceki modeli Kuzey Amerika'da 53.000 mil (85.000 km) boyunca sürdü. Motor, yeni bir beş vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş, güncellenmiş bir ULEV sertifikalı 3.3 litrelik 3MZ-FE V6 idi. Vites kolu taşındı direksiyon kolonu için orta konsolda ve kapı bir vites değiştirme modelini vardı. Sekiz kişilik oturma, alt seviye döşemelerde isteğe bağlıydı ve üçüncü sıra oturma yeri katlanır düzdü ve minibüsün kontrplak ve alçıpan levhalar gibi 4 x 8 fit (1.2 x 2.4 m) yapı malzemelerini taşımasına izin verdi.
Ocak 2003 6 günü, ikinci nesil Sienna de açıldı Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı içinde Detroit . Üretim, Georgetown fabrikasından Toyota Motor Manufacturing Indiana'ya taşındı . İlk nesildeki değişiklikler, genel olarak %45 daha fazla hacim ve %39 daha fazla kargo alanı içeriyordu. Koltuklar 60/40 bölünmüş konfigürasyondaydı ve düz katlanır üçüncü sıra koltuk dört tekerlekten çekiş ile bile sunuldu.
Artan standart ve mevcut özellikler sırasına göre trim seviyeleri: CE, LE, XLE ve XLE Limited (sonraki yıllarda Limited olarak yeniden adlandırıldı). XLE Limited modelindeki en belirgin fark, arka plakanın üzerine yerleştirilen yatay krom çubuktu. LE ve XLE gövde renginde bir kaplamaya sahipken CE, orada siyah bir kaplamaya sahipti.
Standart özellikler arasında uzaktan anahtarsız giriş , eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi ve ön camda ve ön camlarda yüksek güneş enerjisi emici cam (HSEA) bulunuyordu. 2004-2007 Siennas'ın tamamında bir fabrika çekme paketi (bağlantı kiti ve römork aydınlatma bağlantıları dahil değildir) ve 3.500 pound (1.600 kg) çekme kapasitesi vardı.
Dört tekerlekten çekiş , daha pahalı kaplamalarda isteğe bağlı olarak run-flat lastikleri içeriyordu . Dört tekerlekten çekiş sistemi, motor gücünü sürekli olarak 50:50 ön ve arkaya böldü.
Donanım seviyesine bağlı olarak seçenekler arasında HID Xenon farlar, Dinamik Lazer Hız Kontrolü , park sensörleri , sürücünün yolcuları görmesini sağlayan dışbükey bir dikiz aynası, sesle etkinleştirilen bir navigasyon sistemi (2004/2005 için sesle etkinleştirilmemiştir) bulunur. bir yedek kamera , 10 hoparlörlü JBL ses ve iki adet 110 V çıkışlı arka koltuk DVD eğlence sistemi dahil.
C d =0.30 sürtünme katsayısı için güncellenmiş stile izin verildi . EPA Yakıt ekonomisi , FWD versiyonu için 17 mpg şehir içi sürüş ve 23 mpg otoyoldu. AWD versiyonunda 16 mpg şehir içi sürüş ve 22 mpg otoyol sürüşü var. Dönüş yarıçapı 11.2 metre (37 ft) idi.
Emniyet
Sienna, kilitlenme önleyici fren sistemi , fren desteği , elektronik fren gücü dağıtımı , çekiş kontrolü ve lastik basıncı izleme sistemi ile standart olarak geldi . Yan gövde hava yastıkları ve yan perde hava yastıkları , bazı 2004 ve 2005 LE ve XLE kaplamalarında standart iken diğerlerinde isteğe bağlıydı, ancak 2006 donanımlarının tamamında standart hale geldi. Başlangıçta alt trimlerde isteğe bağlı olan Araç Stabilite Kontrolü , 2008 modellerinde standart hale geldi.
IIHS Sienna altı ölçülen kategorilerde "İyi" işaretleri ile ön dengelenmiş çöküş testinde genel "İyi" puan verir. Tüm 2006 modelleri ve daha sonraki modeller "İyi" genel puan alırken, yan hava yastıkları olmayan 2006 öncesi modeller yan darbeler için "Kabul Edilebilir" bir puan alır.
Ön Sürücü: | |
Ön Yolcu: | |
Yan Sürücü: | |
Yan Arka Yolcu: | |
2WD Devrilme: |
Ön Sürücü: | |
Ön Yolcu: | |
Yan Sürücü: | |
Yan Arka Yolcu: | |
2wd Devrilme: |
Model yılı değişiklikleri
- 2006: Ön fasya, yan çıtalar , farlar ve arka lambalar yeniden şekillendirildi. LE, XLE ve Limited donanımlarına mavi arkadan aydınlatmalı elektrominesanslı Optitron göstergeleri eklendi. "XLE Limited" içindeki "XLE" ön eki kaldırıldı ve bu trim için yeni özel donanım, sürücü koltuğu ve yan dikiz aynaları (ayrıca XLE'de isteğe bağlı olarak mevcuttur) ve elektrikli katlanır dış taraf için isteğe bağlı bir hafıza işlevi içeriyordu. - entegre cam içi LED dönüş sinyali tekrarlayıcılara sahip dikiz aynaları . Diğer seçenekler arasında Bluetooth ve elektrikli katlanır üçüncü sıra koltuk vardı. Üç sıranın tümü için ön sıra yan gövde hava yastıkları ve yan perde hava yastıkları tüm modellerde standart donanım haline geldi. İsteğe bağlı arka koltuk ses sistemi kesildi. Beygir gücü ve tork değerleri buluştuğu için değiştirildi SAE'nin 87 üzerinde 215 hp (160 kW) ve 222 lb · 230 hp (172 kW) ve 242 lb⋅ft (328 N⋅m) dan ft (Toyota da artık oranları motorları için yeni bir standart oktan).
- 2007: Önden çekişli modeller için 17/23 MPG ve AWD modelleri için 16/21 MPG nominal yakıt ekonomisine sahip 266 hp (198 kW) değerinde yeni ULEV-II sertifikalı 3.5 litrelik 2GR-FE V6 motor değiştirildi 3.3 litrelik V6. Bu motor, önceki Sienna motorlarının triger kayışının aksine daha az bakım gerektiren bir zamanlama zincirine sahipti. Lastik basıncı monitörü yükseltildi ve Limited ve AWD modellerine özel yeni yedi kollu alaşım jant tasarımı yapıldı.
- 2008: Araç Stabilite Kontrolü tüm donanımlarda standart hale geldi.
- 2009: Sienna, kapsamlı bir şekilde donatılmış çeşitli "ekstra değer paketi" teklifleri aracılığıyla daha rekabetçi hale gelmek için fiyatlandırmada yapılan bir revizyon dışında büyük ölçüde değişmeden kaldı. Kanada'da baz fiyatlar 1.500 dolara kadar düşürüldü.
- 2010: İkinci nesil Sienna, son model yılında değişmedi.
Üçüncü nesil (XL30; 2010)
Üçüncü nesil (XL30) | |
---|---|
genel bakış | |
Üretme | Ocak 2010 – 2020 |
Model yılları | 2011–2020 |
toplantı | Amerika Birleşik Devletleri: Princeton, Indiana ( TMMI ) |
tasarımcı | Ian Cartabiano ve Kazuo Mori (2006) |
Gövde ve şasi | |
Düzen | |
platformu | Toyota K platformu |
güç aktarma organı | |
Motor | |
Güç çıkışı | |
Aktarma | |
Boyutlar | |
Dingil açıklığı | 3.030 mm (119,3 inç) |
Uzunluk | 5.090 mm (200.2 inç) |
Genişlik | 1.990 mm (78,2 inç) |
Boy uzunluğu | |
Ağırlığı frenlemek | 1.950 kg (4.310 lb) |
Yeniden tasarlanan 2011 Sienna'nın prömiyeri Aralık 2009'un başlarında Los Angeles Otomobil Fuarı'nda yapıldı. Calty stüdyolarında tasarlandı ve Michigan, Ann Arbor'daki Toyota Teknik Merkezi'nde ve Japonya'daki Toyota Motor Corporation'da üretildi. Yeni Sienna, bayilere Şubat 2010'da ulaştı. Kasım 2011'de, XL30 Sienna'nın Güney Kore'ye ihracatı başladı ve bu, onu Kore'de satılan ilk Toyota minivanı haline getirdi.
Sienna, Sienna temel sınıf, LE , XLE , Limited ve ilk kez SE trim olmak üzere beş donanım seviyesinde sunulmaktadır . Yeni SE , daha sportif bir sürüş için revize edilmiş gövde, şeffaf arka lambalar, 19 inç (480 mm) jantlar, daha sert süspansiyon ve revize edilmiş direksiyon ayarı sunuyor. Dört tekerlekten çekiş, yalnızca LE , XLE ve Limited model kaplamalarında V6 motorla mevcuttur . AOL Autos tarafından bir minibüste bir spor arabayı kaydırmak olarak tanımlanan Baş Mühendis Kazuo Mori'nin (hevesli bir otokrosçu) SE donanım paketini ürün grubuna dahil etmek için muhalefetin üstesinden gelmesi gerektiği bildirildi.
Önceki 3.5 litrelik 2GR-FE devam ediyor, şimdi altı vitesli bir şanzımana bağlı, ancak Sienna ilk kez dört silindirli bir motor olan 1AR-FE'yi sunuyor . Bu, 1997'nin sonlarında Estima/Previa'nın üretimden kaldırılmasından bu yana Toyota'nın bir Kuzey Amerika minivanında dört silindirli bir motoru ilk kez sunmasıdır . Elektrikli hidrolik direksiyon (EPS) sistemi, önceki hidrolik hidrolik direksiyon sisteminin yerini alıyor. Toyota, Sienna'da dört tekerlekten çekiş sunmaya devam ediyor. GM, AWD minivanlarını 2006 model yılından sonra durdurduğundan, 2021 Chrysler Pacifica 2020'nin sonlarında satışa çıkana kadar mevcut AWD aktarma organlarına sahip tek Kuzey Amerika minivanıdır. Toyota, EPA tarafından tahmin edilen mesafe rakamlarının 19 mpg -US (12.4) olmasını bekliyor L/100 km) şehir / 24 mpg ‑US (9,8 L/100 km) 4 silindirli motorla çalışan modeller için otoyol, 18 mpg ‑US (13,1 L/100 km) şehir / 24 mpg ‑US (9,8 L/ 2WD V6 modelleri için 100 km) otoyol ve AWD modelleri için 16 mpg ‑US (14,7 L/100 km) şehir / 22 mpg ‑US (10,7 L/100 km) otoyolu. V6 modelleri için isteğe bağlı bir çekme paketi, 3.500 pound (1.600 kg) çekme kapasitesine sahiptir.
Ön pano, Toyota Venza ve Lexus RX'ten ilham alan ve ön koltukta oturanlara sürücü veya yolcu koltuğunda "60/60" oranında bir "60/60" bölme sağlayan bir "swoop" ahşap kaplamaya sahiptir .
Yeni özellikler "Lounge Oturma" ile isteğe bağlı sürgülü ikinci satırı dahil yatar tarzı sandalyeler, önceden görülen özellik Lexus LS ve Toyota'nın anahtarsız Akıllı Anahtar Sistemi ile buton başlangıcı. Arka koltuk eğlence seçeneği artık iki görüntüleme modunda, tek bir 16:9 oranlı geniş ekran veya ayrı kablosuz kulaklıklı iki ayrı 4:3 oranlı bölünmüş ekran olarak çalışan 16,4 inç (41,7 cm) LCD ekran kullanıyor.
Güvenlik için, yedek kamera yeni bir 180° panoramik görüntü ile birlikte gelir. Diğer yeni seçenekler arasında Çarpışma Önleme Sistemi (PCS) ile otomatik uzun far dimmer , Safety Connect ve Araç Entegre Dinamik Yönetimi olarak bilinen daha gelişmiş bir denge kontrol sistemi yer alıyor. Sürücü diz hava yastığı da artık standart.
İkinci sıra koltuklar kaldırıldığında, ikinci sıra koltukların bir rafa benzeyen alt kısmı, minibüs zeminine bağlı kalır. Bu, ikinci sıra koltuklar kaldırıldığında zeminin düz olmadığı anlamına gelir.
Toyota, engelliler için fabrikada monte edilmiş otomatik erişimli koltuk sunan ilk otomobil üreticisidir. Tek dokunuşla dönen, elektrikli yükselen/inen kaldırılabilir koltuk, zeminin 19 inç (48 cm) yakınına kadar alçalabilir.
Model yılı değişiklikleri
- 2012: Toyota'nın Entune bağlantılı navigasyon sistemine sahip yeni navigasyon sistemi kullanıma sunuldu.
- 2013: Dört silindirli motor düşürüldü.
- 2015: SE hariç tüm donanım seviyeleri için yeni arka lambalarla küçük yenileme. İç kısımda, asimetrik baskın yerine daha geleneksel ve uyumlu bir orta ekran getirilerek gösterge paneli yeniden tasarlandı. Gösterge panelinin üstündeki önceki küçük bilgi penceresi de kaldırılarak orta gösterge ekranına yerleştirildi. Orta konsol da yeniden tasarlandı. Eğlence sistemi, RCA jaklı önceki DVD'den HDMI ve SD kart yardımcı girişi ile Blu-Ray'e güncellendi. Çeşitli teknolojik yükseltmeler isteğe bağlı olabilir. Toyota üç yeni renk ekledi ( Sky Blue Pearl , Creme Brulee Metallic ve Attitude Black Metallic ). Limited ve SE modelleri için Sienna, LED gündüz yanan farlara sahip yenilenmiş farlara sahiptir.
- 2017: Altı vitesli otomatik şanzıman, Toyota'nın D4-S direkt enjeksiyonlu yakıt sistemini ekleyen sekiz vitesli ve revize edilmiş bir 2GR-FKS motorla değiştirildi . Yeni motor, gücü 296 hp'ye (221 kW), tork ise 263 lb⋅ft'ye (357 N⋅m) yükseltti.
- 2018: Yeni ön ızgara, yeni farlar, yeni yan etekler, standart Safety Sense, küçük gürültü ve titreşim iyileştirmeleri ve ekstra USB bağlantı noktaları gibi ek teknolojiler, güncellenmiş bir arka eğlence sistemi (bu seçeneğe sahip modeller için) ile hafif bir yüz germe, ve yarı dijital bir gösterge paneli. Yeni ızgara 3 stilde mevcuttur: XLE ve Limited'de, bir krom çift kanat ızgarayı ikiye böler. LE'de kanat siyahtır. SE ızgarasının kanadı yoktur. 2018 model yılı standart otomatik acil frenleme, hız denetimini ile patika kalkışı uyarı veriyor lane tutma yardımcı ve otomatik yüksek kiriş.
- 2019: Dört tekerlekten çekiş SE döşemesinde kullanılabilir hale geldi ve FWD'li Sınırlı döşeme artık sunulmuyor. CarPlay desteği, Entune 3.0 medya sisteminin yanında tanıtıldı.
Emniyet
Orta örtüşme ön ofset | İyi |
Sürücü küçük örtüşme ön ofseti (2011–2014 modelleri) | marjinal * |
Sürücü küçük örtüşme ön ofseti (2015–2019 modelleri) | Kabul edilebilir |
Yolcu küçük örtüşme ön ofseti | marjinal * |
yan etki | İyi |
Çatı mukavemeti | İyi |
- * araç yapısı 'Kötü' olarak derecelendirildi
Dördüncü nesil (XL40; 2020)
Dördüncü nesil (XL40) | |
---|---|
genel bakış | |
Üretme | |
Model yılları | 2021–günümüz |
toplantı | |
Gövde ve şasi | |
Düzen | |
platformu | TNGA: GA-K |
İlgili | Toyota Highlander (XU70) |
güç aktarma organı | |
Motor | 2.5 L A25A-FXS I4 (benzinli hibrit ) |
Elektrik motoru | 2 adet sabit mıknatıslı senkron motor (PMSM) |
Güç çıkışı | 186 hp (139 kW; 189 PS) (yalnızca benzinli motor); 243 hp (181 kW; 246 PS) (kombine sistem çıkışı) |
Aktarma | eCVT |
Boyutlar | |
Dingil açıklığı | 3.060 mm (120.5 inç) |
Uzunluk | 5.170–5.180 mm (203.7–204.1 inç) |
Genişlik | 1.990 mm (78,5 inç) |
Boy uzunluğu | 1.740–1.780 mm (68,5–70 inç) |
Toyota, dördüncü nesil Sienna'yı Mayıs 2020'de 2021 modeli olarak duyurdu ve 2020'nin sonlarına doğru satışa çıktı. Başlangıçta Nisan ayında 2020 New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtılması planlanıyordu , ancak bunun yerine 18'de elektronik olarak tanıtıldı. Mayıs 2020, COVID-19 salgını nedeniyle . 27 Ekim 2020'de piyasaya sürüldü ve kısa bir süre sonra Kasım ayında showroomlara çıktı. GA-K platformu üzerine inşa edilmiştir . Önemli bir değişiklikle, Sienna'nın tüm sınıfları standart olarak hibrit bir güç aktarma organı ile gelecek . Toyota, yalnızca hibrit olmasına rağmen, dördüncü nesil Sienna'nın üçüncü nesil modelle aynı 1.600 kg (3.500 lb) kapasiteyi çekebileceğini iddia ediyor.
Dördüncü nesil Sienna, geri dönen LE, XLE ve Limited donanımlarında sunulurken, iki ek donanım daha aldı: spor odaklı XSE (SE donanımının yerini aldı) ve birinci sınıf Platin kaplama. Sienna, yerleşik bir elektrikli süpürge, soğutmalı bölme (ancak, tedarikçi sorunları nedeniyle elektrikli süpürge ve buzdolabı daha sonra durduruldu), baş üstü ekran ve Platin donanım seviyesinde 360 ° kamera görünümü ile mevcuttur. Ayrıca Sienna, arka tekerleklere güç sağlamak için üçüncü bir elektrik motoruyla donatılabilir. Sienna'nın standart ve isteğe bağlı aileye yönelik özellikleri arasında 18 bardak tutucu, 7 USB bağlantı noktası (yalnızca bir tanesi veri özellikli), dört bölgeli klima kontrolü, yerleşik Wi-Fi , arka eğlence sistemi, elektrikli sürgülü kapılar ve bagaj kapağı ve bir Arkada oturan yolcularla daha iyi iletişim için sürücü için ses yükseltme sistemi. Standart sürücü yardımı özellikleri arasında uyarlanabilir hız sabitleyici, kör nokta izleme, otomatik acil frenleme ve şeritte kalma yardımı bulunur.
2021'in başlarından itibaren Sienna, Tayvan ve Meksika'da satışa sunuldu. Temmuz 2021'de Sienna, GAC Toyota tarafından yerel olarak üretildiği Çin'de piyasaya sürüldü .
2021'de, 2022 model yılı için crossover varyantı, standart AWD, yükseltilmiş süspansiyon ve çekme paketi ile Woodland Edition olarak piyasaya sürüldü.
Emniyet
Orta örtüşme ön ofset | İyi |
Sürücü küçük örtüşme ön ofseti | İyi |
Yolcu küçük örtüşme ön ofseti | İyi |
yan etki | İyi |
Çatı mukavemeti | İyi |
Satış
Takvim yılı | Biz |
---|---|
2000 | 103,137 |
2001 | 88.469 |
2002 | 80.915 |
2003 | 105.499 |
2004 | 159.119 |
2005 | 161.380 |
2006 | 163.269 |
2007 | 138,162 |
2008 | 115.944 |
2009 | 84.064 |
2010 | 98.337 |
2011 | 111.429 |
2012 | 114.725 |
2013 | 121.117 |
2014 | 124.502 |
2015 | 137.497 |
2016 | 127.791 |
2017 | 111.489 |
2018 | 87.672 |
2019 | 73.585 |
2020 | 42.885 |
Ödüller
2004:
- Araba ve sürücü 's Beş İyi Kamyon Van Ödülü
- Edmunds Editörün En Çok Aranan Vanı
- Edmunds Tüketicilerinin En Çok Arananlar
2010:
- En İyi Satış Değeri Ödülü
- Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü'nün "En İyi Güvenlik Seçimi" Ödülü (yalnızca 2011 model yılı)
2019:
- En Uzun Süre Tutulan Minibüs
Referanslar
Dış bağlantılar
Tip | 1980'ler | 1990'lar | 2000'ler | 2010'lar | 2020'ler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
alt kompakt geçit | RAV4 (XA10) | RAV4 (XA20) | C-HR (AX10) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakt geçit | Corolla Çapraz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RAV4 (XA30) | RAV4 (XA40) | RAV4 (XA50) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Orta boy geçit | Venza (AV10) | Venza (XU80) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dağlı (XU20) | Dağlı (XU40) | Dağlı (XU50) | Dağlı (XU70) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakt SUV | 4Koşucu (N60) | 4Runner (N120/N130) | 4Koşucu (N180) | FJ Kruvazörü (XJ10) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Orta boy SUV | 4Runner (N210) | 4Koşucu (N280) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tam boy SUV | Kara Kruvazörü (J60) | Kara Kruvazörü (J80) | Kara Kruvazörü (J100) | Kara Kruvazörü (J200) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sekoya (XK30/XK40) | Sekoya (XK60) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
minibüs | Kamyonet (R20/R30) | Previa (XR10) | Siena (XL10) | Sienna (XL20) | Siena (XL30) | Sienna (XL40) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Almak | Alma (N30/N40) | Alma (N50/N60/N70) | Alıcı (N80/N90/N100/N110) | Takoma (N140/N150/N160/N170/N190) | Takoma (N220/N240/N250/N260/N270) | Takoma (N300) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T100 (XK10/XK20) | Tundra (XK30/XK40) | Tundra (XK50) | Tundra (XK70) |