Toyota RAV4 - Toyota RAV4

Toyota RAV4
2019 Toyota RAV4 Excel HEV CVT 2.5 Front.jpg
2019 Toyota RAV4 Excel (AXAH52)
genel bakış
Üretici firma toyota
Olarak da adlandırılır
Üretme 1994–günümüz
Gövde ve şasi
Sınıf Kompakt crossover SUV
Düzen

Toyota RAV4 ( Japon :トヨタ· RAV4 , Hepburn : Toyota Ravufō ) olan bir kompakt crossover SUV ( spor araç tarafından üretilen) Japon otomobil üreticisi Toyota . Bu, ilk kompakt crossover SUV idi; 1994 yılında Japonya ve Avrupa'da ve 1995 yılında Kuzey Amerika'da Ocak 1996'da piyasaya sürüldü. Araç, artan kargo odası, daha yüksek görünürlük gibi SUV'ların çoğu avantajına sahip bir araç isteyen tüketiciler için tasarlandı. ve tam zamanlı seçeneği dört çekerli manevra kabiliyeti ve birlikte yakıt ekonomisi a kompakt otomobil . Tüm modellerde dört tekerlekten çekiş olmasa da, aracın adı "4 çekerli Rekreasyonel Aktif Araç" ifadesinin kısaltmasıdır.

Üçüncü nesil model için Toyota, RAV4'ün hem kısa hem de uzun dingil mesafeli versiyonlarını sundu. Kısa dingil mesafesi versiyonları Japonya ve Avrupa'da satılmaktadır; Avustralya ve Kuzey Amerika'da uzun dingil mesafesi versiyonları. Toyota of Japan ayrıca Toyopet Store lokasyonlarında daha uzun dingil mesafesi versiyonunu Toyota Vanguard ( Japonca :トヨタ・ヴァンガード, Hepburn : Toyota Vangādo ) olarak satıyor . Japon versiyonları Toyota Corolla Store ve Toyota Netz Store olmak üzere iki farklı Toyota bayisinde satılmaktadır .

Birinci nesil (XA10; 1994)

Birinci nesil (XA10)
1995-1997 Toyota RAV4 (SXA11R) vagonu (2010-09-19) 01.jpg
Makyaj öncesi Toyota RAV4 5 kapılı (Avustralya)
genel bakış
Olarak da adlandırılır Guangtong GTQ6440 (Çin, Ortak Girişim )
Üretme
Model yılları 1995–2000
toplantı
tasarımcı
Gövde ve şasi
Vücut sitili
güç aktarma organı
Motor
Elektrik motoru 50 kW (67 hp), 190 N⋅m (140 ft⋅lb) (elektrik)
Aktarma
Boyutlar
Dingil açıklığı
Uzunluk
Genişlik 1.695 mm (66,7 inç)
Boy uzunluğu
Yüz gerdirme Toyota RAV4 3 kapılı

XA10 serisi olarak bilinen birinci nesil RAV4, Carina ve Corolla unsurlarını paylaşan benzersiz bir platform üzerine inşa edildi . Mayıs 1994'te Japonya'da piyasaya sürüldü. Tasarım ve geliştirme, 1989'da 153T kod adı altında, tasarım onayı ve 1991'in ikinci yarısında 3 kapılı versiyonda ve 1993'te 5 kapılı versiyonda üretim geliştirmenin başlamasıyla başladı. Mart 1995'te, 5 kapılı standart çift hava yastığı ile Ocak 1996'da piyasaya sürüldü ve ABD'ye tanıtıldı.

XA10 serisi, hem üç hem de beş kapılı versiyonlarda mevcuttu. ABD'de, 89 kW (119 hp; 121 PS) üreten 2.0 litrelik sıralı dört silindir mevcuttu. Hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli mevcuttu ve RAV4 ya beş ileri manuel ya da dört ileri otomatik şanzımana sahip olabilirdi . Bu seçildi Yılın 1997 Otomobil ile otomobil dergisi . 1996-1997 model yıllarında, braket itmeli tipte, çift filamanlı ampullü farlar vardı. Ön çalışma/dönüş sinyal lambaları daha eski yuvarlak soketli çift filamanlı ampuller kullanıyordu. Arka kullanılan yuvarlak soket tipi ampuller de. 1997'de, 1998 model yılı için, RAV4'ün ön ve arka fasyalarında hafifçe yeniden şekillendirildi ve yumuşak tavanlı üç kapılı kullanıma sunuldu. Güç, 95 kW'a (127 hp; 129 PS) hafifçe yükseltildi. Haziran 1999'da, iki kapılı hardtop Amerikan serisinden çıkarılarak beş kapılı ve yumuşak tavanlı modeller kaldı. 1998-2000 modelleri, çift filamanlı orijinal tek huzmeye karşı gövde başına iki farklı huzmeye (kısa ve uzun huzme) sahip tek fılamanlı bir far kullandı. Arka lambalar daha modern dikdörtgen biçimli ampulleri (7440/7443) kullanır. İç mekanda farklı renkte koltuklar, farklı renkte kapı panelleri, belirli modellerde ekstra bardak tutucular (çakmak/bardaklık ikilisi) ve dijital kilometre sayacı gibi ince değişiklikler var. Japonya'da 132 kW (177 hp; 179 PS) 2.0 litrelik 3S-GE BEAMS motor da mevcuttu. 1998 Toyota RAV4'ün bazı varyantları, XA10 yerine SXA11 olarak etiketlendi ve sahibi tarafından verilen "RAV 4.1" adıyla eşleştirildi.

RAV4 EV

RAV4 EV, RAV4'ün takılabilir, tamamen elektrikli bir çeşididir. 1997'den 2003'e kadar filo kiralaması için üretilen bu "sıfır emisyonlu" model, 2002'de Kaliforniya'da çok küçük miktarlarda yalnızca yedi ay süreyle kamu satışına sunuldu. 27 kWh depolama kapasitesine sahip gelişmiş bir Nikel metal hidrit ( NiMH ) pil paketiyle çalışan RAV4 EV, şarjlar arasında 193 km'ye (120 mi) kadar gidebilir ve 97.000 km (60.000 mi) pil garantisiyle gelir. Kaliforniya'da toplam 1.484 birim kiralandı ve/veya satıldı ve 2012 ortası itibariyle yaklaşık 500 birim hala kullanımdaydı.

Galeri

İkinci nesil (XA20; 2000)

İkinci nesil (XA20)
2001-2003 Toyota RAV4 L -- 03-16-2012.JPG
genel bakış
Üretme
Model yılları 2001–2005
toplantı Japonya: Tahara, Aichi ; Ōbu, Aichi
tasarımcı
Gövde ve şasi
Vücut sitili
Platformu Toyota MC platformu
güç aktarma organı
Motor
Aktarma
Boyutlar
Dingil açıklığı
Uzunluk
Genişlik 1.735 mm (68,3 inç)
Boy uzunluğu 1.650–1.680 mm (65,0–66,1 inç)
Ağırlığı frenlemek 1.150–1.445 kg (2.535–3.186 lb)

XA20 serisi olarak bilinen ikinci nesil RAV4, Temmuz 2000'de satışa çıktı. Önceki model gibi, XA20 de üç ve beş kapılı konfigürasyonlarda mevcuttu ve Carina ve Corolla unsurlarını paylaşan bir platform üzerine inşa edildi . Geliştirme 1995'te, 1998'in ilk yarısında tasarımın dondurulmasıyla başladı. Tasarım, 1996'dan 1997'ye kadar Yasuhide Hosoda ve Kevin Hunter tarafından Calty Design Research Incorporated'da (aynı zamanda Calty olarak da bilinir) yapıldı.

Makyaj öncesi Toyota RAV4 Cruiser hardtop (Avustralya)
Makyaj öncesi Toyota RAV4 Edge (Avustralya)
İç mekan

İkinci nesil RAV4 ilk olarak Birleşik Krallık'ta bir dizi donanım seviyesinde sunuldu: NV önden çekişliyken, NRG, GX ve VX farklı donanım seviyelerine sahip sürekli dört tekerlekten çekişliydi. RAV4, Avrupa, Asya ve Avustralya'da üç kapılı olarak mevcut olmasına rağmen, Amerikan modeli yalnızca beş kapılı bir konfigürasyonda mevcuttu. 92 kW (123 hp; 125 PS) üreten 1.8 litrelik sıralı dört motor (yalnızca 2WD ile), 110 kW (150 hp; 150 PS) üreten 2.0 litrelik sıralı dört motor, 2.4 litrelik sıralı dört motor 118 kW (158 hp; 160 PS) ve bir D-4D dizel motor mevcuttu. Bazı RAV4'lerde kilitlenme önleyici fren sistemi , elektronik denge kontrolü , klima , yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, hız sabitleyici , altı hoparlörlü CD stereo ve elektrikli camlar , aynalar ve koltuklar bulunur. Bir spor paketi, bir örgü ızgara, kaput kepçesi, renk anahtarlı kapı kolları, bir portbagaj, gümüş spor pedallar, ısıtmalı aynalar, gri boyalı tamponlar ve çamurluk işaret fişekleri ve spor kumaş koltuklar ekledi . Diğer seçenekler arasında alaşım jantlar, ısıtmalı koltuklar, açılır tavan ve anahtarsız giriş vardı. 16 inçlik jantlar standarttı; dört tekerlekten çekişli modellerde daha büyük lastikler mevcuttu.

Avustralya'da, RAV4, hem üç hem de beş kapılı konfigürasyonlarda temel Edge ve üst sınıf Cruiser modellerinde geldi. İki model arasındaki temel farklılık görünüşteydi. Kenar modelleri, boyanmamış gri tamponlar ve yan kaplama, aynalar ve kapı kolları ve özellikli çelik jantlarla geldi. Kruvazör modelleri gövde renginde (boyalı) tamponlar ve pervazlar, aynalar ve kapı kolları, alaşım jantlar ve ABS frenler kazandı. Tüm modeller, VVT'ye (değişken supap zamanlaması) sahip yepyeni 2.0 litrelik dört silindirli bir motorla donatıldı ve bu da daha iyi güç ve torkun yanı sıra yakıt tüketimi ile sonuçlandı. Kalıcı dört tekerlekten çekiş bir özellikti. Seçenekler ABS frenler (Edge'de) ve klimaydı (tüm modellerde). İkinci nesil RAV4, 2001 yılında ülkenin en çok satan SUV'si olduğu Avustralya'da başarı elde etti ve rakibi Honda CR-V'yi ilk kez geride bıraktı .

2003 yılının sonlarında, 2004 model RAV4'e bir stil güncellemesi, iyileştirilmiş donanım ve bazı pazarlarda yeni bir motor verildi. Amerika Birleşik Devletleri'nde güvenlik yapısı iyileştirildi ve Araç Stabilite Kontrolü standart hale getirildi. RAV4'ün 2.0 litrelik motoru, ABD'de ve Avustralya'da 120 kW (160 hp; 160 PS) ve 220 N⋅m (162 lb⋅ft) üreten yeni bir 2.4 litrelik motorla yükseltildi. Diğer ülkeler çoğunlukla 2.0 litre VVT-i motorlu 5 kapılı modeller aldı. Otomatik elektrikli klima da kullanılabilir hale geldi. Avrupa modelleri, yeni Avrupa emisyon politikası nedeniyle yeni bir katalitik konvertör aldı. Yeni model ayrıca bir elektrikli gaz kelebeği aldı.

Avustralya'da, makyaj için, temel Edge CV olarak yeniden adlandırıldı ve standart klima kazandı (önceden bir seçenek). CV ayrıca gövde rengine bağlı olarak gümüş veya gövde rengi tonlarında gelen boyalı tamponlar aldı. Buna ek olarak, model yelpazesine, eski turuncu farlar yerine büyük ölçüde dairesel sis farları ve beyaz dönüş sinyalleri içeren yeni bir ön tampondan oluşan ince bir makyaj yapıldı. 2005 yılında, Avustralya'daki ürün yelpazesine, RAV4'e daha agresif bir görünüm kazandıran, işlevsel olmayan bir kaput kepçesini içeren yeni bir "CV Sport" modeli eklendi. CV Sport modeli kısa ömürlüydü, sadece bir yıl sürdü ve yeni model 2006'nın başlarında gelene kadar öncelikle satışları teşvik etmek için tanıtıldı.

İkinci nesil RAV4 , 2003–2004 kayıt ve anket verilerine göre Volkswagen New Beetle olası istisnası dışında, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüm marka ve modeller arasında en yüksek oranda kadın sürücüye sahipti .

Galeri

Üçüncü nesil (XA30; 2005)

Üçüncü nesil (XA30)
06-08 Toyota RAV4 Limited.jpg
genel bakış
Olarak da adlandırılır Toyota Vanguard (Japonya, LWB)
Üretme
Model yılları
toplantı
tasarımcı Masaki Motozaki (dış ve iç mekan: 2003)
Gövde ve şasi
Vücut sitili 5 kapılı SUV
Platformu Toyota Yeni MC platformu
güç aktarma organı
Motor
Aktarma
Boyutlar
Dingil açıklığı 2.560–2.660 mm (100,8–104,7 inç)
Uzunluk 4.395–4.620 mm (173.0–181.9 inç)
Genişlik 1.815–1.855 mm (71,5–73,0 inç)
Boy uzunluğu 1.685–1.755 mm (66,3–69,1 inç)
kronoloji
selefi Toyota Kluger (XU20) (Toyota Vanguard için; Japonya, LWB)
Varis Toyota Harrier (XU60) (Öncü)
Toyota RAV4 (Almanya; görünüm değişikliği öncesi)
Toyota RAV4 (İngiltere; görünüm değişikliği öncesi)

Toyota RAV4, 2006 model yılı için tamamen yeni bir platform kullanılarak yeniden tasarlandı ve ilk kez 2005 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı . Bir kullanır elektrikli direksiyon (EPS) sistemi.

Üçüncü nesil RAV4 iki versiyonda sunulmaktadır: kısa veya uzun dingil mesafeli model. Kısa dingil mesafeli model yalnızca Japonya, Avrupa ve Yeni Zelanda'da (yalnızca Yeni Zelanda'da dizel) satılmaktadır; uzun dingil mesafeli RAV4 ise Avustralya, Yeni Zelanda ve Kuzey Amerika'da satılmaktadır. 2007'den bu yana, uzatılmış uzunluktaki RAV4, revize edilmiş bir ızgara, tampon, motor kaputu ve farları içeren revize edilmiş bir ön gövde çalışmasına rağmen, Japonya'daki Toyota Vanguard olarak daha kısa muadili ile birlikte satılmaktadır . Daha büyük XA40 2012'de geldiğinde, kısa dingil mesafesi modeli Japon pazarı için üretimde tutuldu ve 2016 yılına kadar yeni versiyon yerine satıldı.

Japon modelleri 2005 yılında Toyota NETZ bayilerinde satışa çıktı . 3 kapılı 2007'nin başında düşürüldü ve Toyota'yı mini SUV'suz bırakarak , Avrupa, Kuzey Amerika ( Scion xD olarak ) ve Japonya'da ( Toyota ist olarak ) satılan 2009 Toyota Urban Cruiser'a kadar . XA30 serisi RAV4, XA40'ın sunulmayacağı Temmuz 2016'ya kadar Japonya'da satıldı. Toyota, Kasım 2013'te yeniden tasarlanan XU60 Harrier lehine Vanguard'ı durdurdu . RAV4 büyümeye devam ederken, bunun nedeni Japon hükümeti tarafından tanımlanan üst vergi dilimi yerleştirerek dış boyutları ve motor hacmi için Japonya'da kendi pahalı oldu boyut yönetmelik ve yıllık yol vergisi yükümlülükleri .

Aynı zamanda, normal (Asya ve Avrupa pazarları için, stepnenin arkadan düşürülmesi) ve genişletilmiş (Kuzey Amerika ve Avustralya pazarları için) versiyonlarında sunulan ilk nesil RAV4'tür. Uzatılmış uzunluktaki RAV4, son nesilden %21 daha geniş iç hacime sahiptir ve artık çocuklar için üçüncü sıra koltuklara sahiptir (yalnızca Kuzey Amerika ve Japonya). RAV4, Kuzey Amerika ve Japonya'da hala önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olabilir; ancak çoğu ülke yalnızca dört tekerlekten çekişli versiyonu satmaktadır.

2008'de (2009 model yılı için), RAV4'e bazı pazarlarda, tamamen yeni bir dört silindirli motor ve yeniden tasarlanmış bir ön uç ve ince ayarlı arka uç dahil olmak üzere bir dizi değişiklik içeren bir orta döngü yenilemesi verildi. Sınırlı model, diğer modellerden farklı bir ön ızgara ve tampon kapağı alır. Sport modelinde daha büyük bir spoyler ve kırmızı rozet ile birlikte V6 modelinde harici olarak monte edilmiş yedek lastik olmadan bir arka kapıya sahip olma seçeneği bulunur ( bu modelde run-flat lastikler kullanılır). Yeni özellikler/seçenekler, yan aynalara entegre dönüş sinyalleri, geri görüş kamerası (dikiz aynasına entegre monitör ile), uydu navigasyonu, akıllı anahtarsız giriş, basmalı düğmeli marş, çok işlevli gösterge paneli ekranı vb. içerir. iç kısım eskisi gibi kalır. 2009'da, Kanada pazarının Kanada'da satılan bir 2WD modeline sahip olması da ilk kez oldu .

2011'de (2012 model yılı için), RAV4, Vanguard'ın stiline dayanan başka bir makyajdan geçti.

Araçlar Toyota'nın Tahara, Aichi montaj fabrikasında ve Toyota Industries tarafından Nagakusa, Obu, Aichi fabrikasında sözleşmeli olarak üretildi . Kasım 2008'den itibaren, Kuzey Amerika pazarına yönelik araçlar Toyota Motor Manufacturing Canada Inc. , İkinci Fabrikada üretildi . Mart 2009'dan itibaren Çin modelleri , Tianjin, Çin'deki bir ortak girişim tesisinde Tianjin FAW Toyota Motor Co. Ltd. tarafından üretime başladı .

2015 yılında, XA30 serisi RAV4, WheelsTV'de yılın ikinci el aracı unvanına layık görüldü .

Japonya

Model serileri , RAV4 L ve RAV4 J'nin yerini alan X , G ve Sport'u içerir . X ve G ya önden çekişli veya sipariş edilebilir AWD . Üst çamurluklara sahip Sport modeli yalnızca AWD'dir. Uzatılmış uzunluktaki RAV4, Japonya'da 30 Ağustos 2007'de piyasaya sürülen Toyota Vanguard olarak satılmaktadır. Beş ve yedi kişilik versiyonlarda ve normal RAV4 ile Kluger arasındaki yuvalarda satılmaktadır . Sadece Japonya'ya özgü araçlarda sıklıkla olduğu gibi, Vanguard, direksiyon destekli stabilite kontrolü, anahtarsız giriş ve uydu navigasyonu dahil olmak üzere yüksek teknoloji ürünü araçlarla yüklü olarak gelir. Toyota Vanguard, 2010 yılında makyajlandı.

4 vitesli otomatik şanzımanla gelen Kuzey Amerika varyantının aksine, Japon Rav4 (veya Vanguard) , Super CVT-i Sports Sequential Shiftmatic olarak da bilinen K112 hattından 7 vitesli Otomatik Şanzıman ile geldi . Bu, 177 hp (132 kW) olarak derecelendirilen yükseltilmiş 2AZ-FE ile birlikteydi .

Avustralya

Avustralya'da, RAV4 dört silindirli baz satılmaktadır CV , Cruiser , Cruiser L ve sınırlı sayıda "Rakım" donanım seviyesi ve KV6 , SX6 ve ZR6 6 silindirli varyantları vardır. V6, 2007'den itibaren mevcuttu.

Malezya

Malezya'da, 2.0 litre ve 2.4 litre otomatik varyantı her ikisi de, mevcut X ve G, döşeme. Bu model, DOHC ve VVT-i ile 1AZ-FE dört silindirli, sıralı 16 valfli motoru kullanır . Malezya'daki 2.0 litrelik RAV4'ün çıkışı 6.000 rpm'de 112 kW (150 hp; 152 PS) ve 4.000 rpm'de 194 N⋅m (143 lb⋅ft) tork iken 2.4 litrelik 2AZ- FE motoru. Hem RAV4 hem de Vanguard, genel ithalatçılardan temin edildi, ancak resmi olarak UMW Toyota Motor tarafından satılmadı.

Orta Doğu

Orta Doğu'da, RAV4, 2.4 litrelik bir motorla mevcuttur. Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ve Suudi Arabistan Krallığı (KSA) dahil olmak üzere çoğu pazar, otomatik şanzımanlı dört tekerlekten çekişli modeli alıyor, ancak KSA ek olarak iki tekerlekten çekişli bir model de alıyor. manuel şanzıman ile.

Kuzey Amerika

Kuzey Amerika modelleri, 2.4 litrelik 2AZ-FE sıralı dört veya 3.5 litrelik 2GR-FE V6 motor seçeneklerini içerir. V6 modeli 201 kW'a (270 hp; 273 PS) sahiptir. 2009 model yılında, biraz daha büyük 133 kW (178 hp; 181 PS) 2.5 litre 2AR-FE sıralı dört, önceki 124 kW (166 hp; 169 PS) 2,4 litre motorun yerini aldı. Her iki dört silindirli motor, dört vitesli otomatik şanzıman ile donatılmış olarak geldi. 3.5 litrelik 2GR-FE V6 motorlu Kuzey Amerika RAV4, beş vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır . Tüm ABD modelleri, Araç Denge Kontrolü içeren Toyota'nın Yıldız Güvenlik Sistemine sahiptir . Yeni RAV4, Amerika Birleşik Devletleri'nde ilk kez Toyota SUV satışlarını geride bıraktı.

Kuzey Amerika modellerinde manuel şanzıman veya dizel motor bulunmamaktadır.

2009 model yılı için güncellenen Kuzey Amerika modelleri, yeni 2AR-FE sıralı dört veya 2GR-FE V6 motor seçimini içerir .

Meksika

RAV4 ilk olarak 2004'te tanıtıldı; ve sadece iki donanım seviyesinde mevcuttu: Base ve L. Bu zaten giden bir nesildi ama yine de oldukça iyi sattı ve her ikisi de sadece 2WD'de geldi ve her iki modelde de standart donanım olarak 16 inç alaşım jantlar ve bir portbagaj vardı. Mevcut model olan yeni nesil RAV4, standart donanım olarak daha fazla özelliğe sahipti. Temel ve Sınırlı döşemeler mevcut olmaya devam ediyor, ancak Sınırlı döşemede 4WD bir seçenek haline geldi ve Temel modele artık 17 inç çelik jantlar eklendi, ancak portbagaj her iki döşemede de standarttı. 2009'un yenilenmesi için Base modelindeki portbagaj standart donanımdan çıkarıldı ve ürün yelpazesine Sport trim eklendi. 2008'e kadar, Meksika'daki tüm RAV4'lerin dört silindirli motorları vardı, ancak 2009'da Sport modeli, dört silindirli motor hala mevcut olmasına rağmen, V6 motoruyla kullanılabilir hale geldi. Sınırlı döşeme yalnızca V6 motoru ve 4WD çekişi ile mevcuttu. 2010 için, Meksika'daki RAV4 tekrar iki donanıma sadeleştirildi, ancak şimdi Sınırlı donanım düşürüldü ve sonuç olarak 4WD seçeneğini ortadan kaldırdı, Temel ve Spor donanımları ise 2009'dan beri değişmeden kaldı. Meksika'daki RAV4, piyasaya sunulduğundan beri iyi bir kabul gördü. .

Çin

XA30 RAV4, Nisan 2009'da Çin'de üretime başladı. Donanım seviyeleri 2.0 Classic, 2.0 Luxury, 2.0 Luxury Navi, 2.4 Luxury ve 2.4 Luxury Navi idi. 2.0 litre 1AZ -FE ve 2.4 litre 2AZ-FE standart olarak 5 vitesli manuel ve 4 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi. Arasında değişmekteydi Fiyatlandırma CN ¥  189.800 kadar CN ¥  264.300 ( US $ 26.520 kadar ABD $ 36.930 Ağustos 2019 döviz kuru üzerinden).

RAV4, radyatör ile plaka arasına bir bıyık gibi yerleştirilmiş siyah bir şerit bulunan diğer ülkelerdeki RAV4'ten farklı bir stile sahipti. Ayrıca ön ve arka tamponların altında krom çubuklar vardı. RAV4 logosuna ve arka sis lambasına yer açmak için plaka da alt tampon alanına taşındı. Ön ve arka park sensörleri de standart.

Vücut stilleri

Vücut stilleri
Şasi kodları (DBA-A) ACA31W ACA36W ACA33L ACA37L GSA30 GSA33 GSA35 ALA30 ALA31 ALA36 ZSA30 ZSA35
Sürmek 4WD İLERİ 4WD İLERİ İLERİ 4WD 4WD 4WD 4WD İLERİ İLERİ 4WD
Motor (Japonya) 2AZ-FE 2AZ-FE - - - 2GR-FE - - - - - -
Motor (Çin) - - 2AZ-FE 1AZ-FE - - - - - - - -
Motor (Avrupa) - - - - 2GR-FE - 2GR-FE - 2AD-FTV 2AD-FTV 3ZR-FAE 3ZR-FAE

motorlar

motorlar
kod yıllar Tür kodu Güç, devirde tork
1AZ-FE (2.0 VVT-i) 2005–2012 1.998 L (121,9 cu inç) (86.0×86.0mm) I4 6.000 rpm'de 112 kW (150 hp; 152 PS), 4.000 rpm'de 194 N⋅m (143 lb⋅ft)
1AZ-FE (2.0 VVT-i) 2007MY-2008MY (İngiltere) 1.998 L (121,9 cu inç) (86.0×86.0mm) I4 6.000 rpm'de 112 kW (150 hp; 152 PS), 4.000 rpm'de 194 N⋅m (143 lb⋅ft)
2AZ-FE 2005–2008 2.362 L (144,1 cu inç) (88,5×96,0 mm) I4 6.300 rpm'de 124 kW (166 hp; 169 PS), 4.000 rpm'de 224 N⋅m (165 lb⋅ft)
2AR-FE 2009–2012 2.494 L (152,2 cu inç) I4 6.300 rpm'de 133 kW (178 hp; 181 PS), 4.000 rpm'de 233 N⋅m (172 lbf⋅ft)
2GR-FE 2005–2012 3.456 L (210,9 cu inç) (94,0×83.0 mm) V6 6.200 rpm'de 200 kW (268 hp; 272 PS), 4.700 rpm'de 333 N⋅m (246 lb⋅ft)
3ZR-FAE (2.0 Valvematic) 2008–2012 1.987 L (121,3 cu inç) (80.5×97,6 mm) I4 6.200 rpm'de 116 kW (156 hp; 158 PS), 4.400 rpm'de 198 N⋅m (146 lbf⋅ft)
2.0 D-4D 2005-2006Ay 1.995 L (121,7 cu inç) (82.2×94.0mm) I4 4.000 rpm'de 85 kW (114 hp; 116 PS), 1.800–3,000 rpm'de 250 N⋅m (184 lbf⋅ft)
2.2 D-4D Dizel 2007Ay-2008Ay 2.231 L (136.1 cu inç) (86.0×96.0mm) I4 3.600 rpm'de 100 kW (134 hp; 136 PS), 2.000–2.800 rpm'de 310 N⋅m (229 lbf⋅ft)
2.2 D-4D Dizel 180 (İngiltere) 2007Ay 2.231 L (136.1 cu inç) (86.0×96.0mm) I4 3.600 rpm'de 130 kW (174 hp; 177 PS), 2.000-2.600 rpm'de 400 N⋅m (295 lbf⋅ft)
2.2 D-4D, 2.2 D-CAT (İngiltere) 2008–2012 2.231 L (136.1 cu inç) (86.0×96.0mm) I4 3.600 rpm'de 110 kW (148 hp; 150 PS), 2.000–2.800 rpm'de 340 N⋅m (251 lbf⋅ft)
2.2 D-CAT 2008–2012 2.231 L (136.1 cu inç) (86.0×96.0mm) I4 3.600 rpm'de 130 kW (174 hp; 177 PS), 2.000-2.800 rpm'de 400 N⋅m (295 lbf⋅ft)

Galeri

RAV4 EV

Toyota , ikinci nesil RAV4 EV'yi geliştirmek için Tesla Motors ile birlikte çalıştı ve elektrikli SUV'nin 2012'nin üçüncü çeyreğinin sonlarında piyasaya sürülmesi planlandı. İlk üç yıl boyunca üretim 2.600 adet ile sınırlıydı ve satışlar yalnızca Kaliforniya ile sınırlıydı. ile başlayan San Francisco Bay Area , Los Angeles / Orange County ve San Diego .

İkinci nesil RAV4 EV, 41.8 kWh lityum iyon pil paketiyle çalışan 115 kW (154 hp; 156 PS) motora sahiptir ve Toyota , standart şarj modunda ABD Çevre Koruma Ajansı'nın 148 km (92 mi) dereceli bir menzil sunmasını beklemektedir. ve 166 km (103 mil) birleşik menzil için genişletilmiş şarj modunda 182 km (113 mil); ve bir araya getirilen yakıt ekonomisi derece / 100 km 3.1 L (91 mpg -imp ; 76 MPG -US ). RAV4 EV pil takımı ve elektronik bileşenler, Haziran 2012'de piyasaya sürülen Tesla Model S sedanda kullanılanlara benzer , çünkü Tesla Motors güç aktarma organının üreticisidir .

Dördüncü nesil (XA40; 2012)

Dördüncü nesil (XA40)
2013 Toyota RAV4 XLE AWD ön sol.jpg
genel bakış
Üretme
Model yılları 2013–2018
toplantı
tasarımcı Masaki Okue, Akira Kubota ve Takuya Watabe (2010)
Gövde ve şasi
Vücut sitili 5 kapılı SUV
Platformu Toyota Yeni MC platformu
İlgili
güç aktarma organı
Motor
Aktarma
Boyutlar
Dingil açıklığı 2.660 mm (104.7 inç)
Uzunluk 4.661 mm (183,5 inç)
Genişlik 1.845 mm (72,6 inç)
Boy uzunluğu 1.660–1.705 mm (65,4–67,1 inç)

Dördüncü nesil RAV4, tam bir yeniden tasarımdı; Kasım 2012 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda ortaya çıktı . Önceki nesillerden farklı olarak, yandan açılan bir arka kapı yerine bir arka bagaj kapağına sahipti ve artık arka kapıya yedek lastik monte edilmedi.

RAV4 artık önceki nesildeki V6'yı kullanmıyordu; tüm motor seçenekleri sıralı dört silindirli motorlardı. Ayrıca, önceki XA30 modelinde kullanılan çift dingil mesafesi stratejisinin aksine, XA40 yalnızca tek bir dingil mesafesi ile satıldı (uzun dingil mesafesi XA30'a karşılık gelir).

Tam hibrit sistem, 2,5 litrelik Atkinson çevrimli benzinli motor ile güçlü bir elektrik motorunu, yüksek voltajlı bir jeneratörü, arka koltukların altına yerleştirilmiş 204 hücreli nikel-metal hidrit pili , bir güç kontrol ünitesini ve bir güç bölme cihazını birleştirdi. RAV4 Hybrid'ler hem önden hem de dört tekerlekten çekişli versiyonlarda mevcuttu. Dört tekerlekten çekiş, artırılmış çekiş ve 1,750 pound (790 kg) çekme kapasitesi sunan ikinci, 50 kW yüksek voltajlı, arkaya monte bir elektrik motoruyla donatılmıştı. Arkadaki elektrik motoru, hibrit sistemin öndeki elektrik motorundan bağımsız olarak çalışır ve arka tekerlekleri tek başına hareket ettirir. ABD satışları Ocak 2013'ün başlarında başladı.

Piyasalar

Japon pazarı için, kısa dingil mesafesi uzunluğundaki önceki nesil, daha yeni, yalnızca ihracata yönelik XA40 yerine 2016 yılına kadar Japonya'da satışta kaldı. Harrier önce Vanguard olarak rozetli Japonya'da uzun dingil mesafesi modeli yerini aldı.

İngiltere ve Avustralya'da dördüncü nesil RAV4, Şubat 2013'te satışa çıktı. Motor seçenekleri arasında 2.0 ve 2.5 litrelik dört silindirli benzin ve 2.0 ve 2.2 litrelik turbo dizeller bulunuyordu. Şanzımanlar altı ileri manuel (yalnızca Birleşik Krallık/Avustralya), Sürekli Değişken Şanzıman (CVT) ve altı ileri otomatik içeriyordu.

İngiltere modeli 2013'te satışa çıktı. Erken Avrupa modellerinde 2.0 litre benzin veya üç 2.0 litre dizel motor seçeneği vardı.

Woodstock, Ontario, Kanada'da üretilen RAV4, parçalarının yaklaşık yüzde 50'si Japonya'dan geliyordu.

Tayvanlı modeller, 7 vitesli Sürekli Değişken Şanzımanlı (Sıralı Manuel) 2.0 litrelik Çift VVT-i sıralı dört silindirli motor veya altı vitesli otomatik özellikli 2.5 litrelik Çift VVT-i sıralı dört silindirli motor içeriyordu.

Çin'de üretim Ağustos 2013'te başladı ve kısa bir süre için XA30 modeliyle birlikte satıldı. Çin'deki XA40 RAV4, 2 litre 6ZR-FE ve 2.5 litre 5AR-FE benzinli motorla standart olarak geldi . 6 ileri manuel, otomatik ve CVT şanzımanlar standarttır. 183.800 ila 272.800 yuan (25.680 ila 38.120 ABD Doları) arasında değişen fiyatlarla yedi donanım seviyesi mevcuttu.

Rusya'da üretim Ağustos 2016'da başladı.

2015 yüz germe

2015 yılında, 2016 model yılı için Toyota, XA40 serisi için bir makyaj yayınladı. Yüz germe, Nisan 2015 New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gösterilen RAV4 Hybrid ile görücüye çıktı . Yüz gerdirme, yeniden tasarlanmış LED ön ve arka lambaları ve tam renkli TFT çoklu bilgi ekranlı güncellenmiş hız göstergesi kadranlarını içeriyordu.

RAV4 Adventure ve RAV4 Premium (2013)

Cenevre'de RAV4 Macerası , 2013

RAV4 Adventure, arazi yeteneklerini güçlendirmek için otomobilin görünümünü vurgulayan konsept bir araçtır. Koyu kırmızı gövde rengi, genişletilmiş tekerlek kemerleri, 20 inç alaşım jantlar ve mat boyalı ön ve arka tamponları içeriyordu.

RAV4 Premium, Derin Bronz gövde rengine, Derin Bronz tamponlara, krom kaplamalı spoylere, arka tamponda krom ek parçalara, fırçalanmış alüminyum koruma plakalarına, arka tamponda entegre egzoz borusuna, 20 inç jantlara, deri iç döşemeye sahip bir konsept araçtır. Toyota'nın Kansei tasarım departmanı tarafından tasarlanan, siyah fitilli ve V şeklinde dış hatlara sahip koltuklar, iki tonlu çift dikiş ve gösterge paneli ile kapı panellerinde gri ve siyah deri.

Her iki araç da Mart 2013'te Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı .

RAV4 Adventure'ın üretim versiyonu, Eylül 2017'de ABD serisine eklendi.

motorlar

Benzinli motorlar
modeli Yıl(lar) Yer değiştirme Yakıt tipi Güç tork 0–100 km/sa (0–62 mil/sa) CO2 Emisyonları
2.0 İLERİ 2012–2018 1.987 cc (121,3 cu inç) Benzin 111 kW (149 hp; 151 PS) 195 N⋅m (144 ft⋅lb) 9,9 sn 167 gr/km
2.0 Çoklu Sürücü AWD 2012–2018 1.987 cc (121,3 cu inç) Benzin 111 kW (149 hp; 151 PS) 195 N⋅m (144 ft⋅lb) 10.7 sn 166 gr/km
2.5 AWD 2012–2018 2.494 cc (152.2 cu inç) Benzin 131 kW (176 hp; 178 PS) 233 N⋅m (172 ft⋅lb) 8,6 sn 169 gr/km; 23 şehir/29 yol
2.5 Hibrit AWD 2015–2018 2.494 cc (152.2 cu inç) Benzinli/Elektrikli Motor 145 kW (194 hp; 197 PS) kombine 279 N⋅m (206 ft⋅lb) birleşik 8.1 sn 115 gr/km; 33 şehir/31 yol
Dizel motorlar
modeli Yıl(lar) Yer değiştirme Yakıt tipi Güç tork 0–100 km/sa (0–62 mil/sa) CO2 Emisyonları
120D 4x2 2012–2018 1.998 cc (121,9 cu inç) Dizel 91 kW (122 hp; 124 PS) 310 N⋅m (229 ft⋅lb) 10,5 sn 127 gr/km
120D AWD 2013–2018 1.998 cc (121,9 cu inç) Dizel 91 kW (122 hp; 124 PS) 310 N⋅m (229 ft⋅lb) 13,6 sn 136 gr/km
150D AWD 2012–2018 2.231 cc (136,1 cu inç) Dizel 110 kW (148 hp; 150 PS) 340 N⋅m (251 ft⋅lb) 9,6 sn 147 gr/km
150D Otomatik Sürücü AWD 2012–2018 2.231 cc (136,1 cu inç) Dizel 110 kW (148 hp; 150 PS) 340 N⋅m (251 ft⋅lb) 10.0 sn 173 gr/km

Emniyet

Toyota RAV4 HEV

In Sigorta Otoyol Güvenliği Enstitüsü (IIHS) değerlendirmeler 2013 ve 2014 model yılı RAV4 "iyi" elde çarpışmanın etkisi "kötü" notunu içinde elde ederken, kafalık ve koltuk, çatı gücü, tarafı için derecelendirme ve ön örtüşme orta IIHS Küçük Bindirme Frontal Testi . 2015 model yılından başlayarak küçük örtüşme ön derecesini "iyi"ye yükselten değişiklikler yapıldı.

2012 yılında IIHS tarafından tanıtılan küçük örtüşme testi, sürücü tarafının yüzde 25'inde önden çarpışmayı simüle ediyor. IIHS, kabulünden bu yana, RAV4 de dahil olmak üzere birçok otomobil üreticisinin araçlarında simetrik olmayan değişiklikler yaptığını fark etti. 2015 RAV4 de dahil olmak üzere bir dizi araçta başka bir küçük örtüşme testi yapıldı, ancak bunun yerine yolcu tarafında yapıldı. RAV4 en kötüsünü yaptı ve IIHS'nin yolcu tarafı koruması için derecelendirme sağlaması halinde "zayıf" bir not alacaktı. Çarpışma testinin izinsiz girişi, yolcu tarafında sürücü tarafına göre 330 mm (13 inç) daha fazlaydı ve çarpışma sırasında yolcu kapısının açılmasına neden oldu.

Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS)
Orta örtüşme ön ofset İyi
Küçük örtüşme ön ofseti (sürücü) 2013–14 Fakir
Küçük bindirme ön ofseti (sürücü) 2015–19 İyi
Küçük örtüşme ön ofseti (yolcu) Fakir
yan etki İyi
Çatı mukavemeti İyi

Beşinci nesil (XA50; 2018)

Beşinci nesil (XA50)
2019 Toyota RAV4 LE 2.5L ön 4.14.19.jpg
2019 Toyota RAV4 LE AWD (Amerika Birleşik Devletleri)
genel bakış
Olarak da adlandırılır
Üretme Kasım 2018 – şu an
Model yılları 2019–günümüz
toplantı
tasarımcı
Gövde ve şasi
Vücut sitili 5 kapılı SUV
Platformu TNGA: GA-K
İlgili
güç aktarma organı
Motor
Elektrik motoru Daimi Mıknatıslı Senkron Motor
Güç çıkışı
Aktarma
Hibrit aktarma organları
pil
Boyutlar
Dingil açıklığı 2.690 mm (105,9 inç)
Uzunluk 4,570–4,600 mm (179,9–181,1 inç)
Genişlik 1.855 mm (73,0 inç)
Boy uzunluğu 1.660 mm (65,4 inç)
Ağırlığı frenlemek
kronoloji
selefi Suzuki Grand Vitara (JT) (Karşıdan)

Beşinci nesil RAV4, 2018 New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı . Tasarım, Aralık 2017 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda gösterilen FT-AC konsepti ile önizlendi . Sekizinci nesil Camry , beşinci nesil Avalon ve yedinci nesil Lexus ES ile de paylaşılan GA-K platformu üzerine inşa edilmiştir . Hem 4 silindirli benzinli hem de benzinli-elektrikli hibrit ( Hybrid Synergy Drive ) varyantları mevcut olmaya devam edecek.

Piyasalar

Kuzey Amerika pazarında, LE, XLE, XLE Premium, Adventure ve Limited modellerini içeren beş benzinli varyantta ve LE, XLE, XSE ve Limited modellerini içeren dört hibrit varyantta mevcuttur. Hem Adventure hem de Sınırlı sınıflarda, Arkadan Çekiş Bağlantısını Kesmeli Tork Yönlendirmeli Dört Tekerlekten Çekiş bulunur. Motor, benzinli modellerde beygir gücünü %15'e kadar artıran 8 vitesli Direct Shift Automatic ile eşleştirilmiş 2,5 litrelik sıralı-4'tür. Operatörlere kum, çamur, kaya veya kir üzerinde sürerken çekişi en üst düzeye çıkarma yeteneği sağlayan Multi Terrain Select'e sahiptir. Entune 3.0, Apple CarPlay ve Amazon Alexa ile standart olarak 7 inçlik çoklu dokunmatik ekran mevcuttur . JBL Audio ile daha büyük bir ekran ve bir Wi-Fi erişim noktası, bazı donanım seviyelerinde isteğe bağlıdır. It has QI Kablosuz 5 USB bağlantı noktasına kadar olan şarj. Çoğu eşzamanlı Toyota modeli gibi, Toyota Safety Sense 2.0'a sahiptir. RAV4, Aralık 2018'de Amerika Birleşik Devletleri'nde satışa çıkarken, RAV4 Hybrid Mart 2019'da satışa çıktı.

İrlanda, Aralık 2018'in sonlarında teslim edilen beşinci nesil RAV4'ün Hibrit versiyonunu piyasaya süren ilk pazardı. Birleşik Krallık'ta, beşinci nesil RAV4 sadece önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli hibrit versiyonunda mevcuttur. . Dört sınıfta mevcuttur: Simge, Tasarım, Excel ve Dinamik.

Beşinci nesil RAV4, 10 Ocak 2019'da Singapur'da Singapur Motorshow'da ve 8 Şubat 2019'da Filipinler'de piyasaya sürüldü.

Beşinci nesil RAV4, Mart 2019'dan beri Güney Afrika'da beş farklı modelde sunuluyor: 2.0 GX 2WD, 2.0 GX CVT 2WD, 2.0 GX-R CVT AWD, 2.5 VX CVT 2WD ve 2.5 VX AT AWD. 2.0 GX 2WD trim, 6 vitesli manuel şanzımanla da mevcuttur.

RAV4, neredeyse üç yıllık bir aradan sonra 2019'da Japon iç pazarı için yeniden canlandırıldı . Japonya pazarına yönelik beşinci nesil RAV4, 20 Şubat 2019'da görücüye çıktı ve 10 Nisan 2019'da Corolla Store ve Netz bayilerinde satışa sunuldu .

Beşinci nesil RAV4, 8 Mayıs 2019'da Avustralya'da satışa çıktı ve dört donanım seviyesinde mevcut: GX, GXL, Cruiser ve Edge. GX, GXL ve Cruiser donanımlarında iki motor seçeneği bulunur: 2.0 L benzinli ve 2,5 L hibrit, Edge donanımında ise yalnızca bir motor seçeneği vardır: 2,5 L benzin. GX donanımı, 6 ileri manuel şanzıman veya CVT ile sunulurken, GXL ve Cruiser donanımlarının yanı sıra GX, GXL ve Cruiser hibrit varyantları yalnızca CVT ile mevcuttur. Edge trim, 8 vitesli otomatik şanzıman ile sunuluyor.

Beşinci nesil RAV4 de 22 Kasım 2019'da Çin'de Guangzhou Uluslararası Motor Show'da lanse edildi . FAW Toyota tarafından üretilmekte ve satılmaktadır. Farklı ön ve üretilen ve satılan arka şeritleri ile bir başka Çinli pazar varyantı GAC Toyota denir Toyota Wildlander ( Çin :威兰达; pinyin : Wēilándá ).

Malezya'da RAV4, 2 Haziran 2020'de resmi web sitesinde UMW Toyota Motor tarafından alay edildi. Beşinci nesil RAV4, 18 Haziran 2020'de ülkede piyasaya sürüldü ve 2.0 M20A-FKS ve 2.5 A25A-FKS olmak üzere 2 motor seçeneğiyle sunuluyor. , her ikisi de yalnızca tek trimde. Ağustos 2020 itibariyle 2.0 litrelik motor seçeneği düşürüldü.

Eylül 2021'de Toyota, yeni LED farlar, gümüş veya siyah renkte olabilen alaşım jantlar, USB-C şarj bağlantı noktaları ile güncellenmiş RAV4'ü tanıttı ve Avrupa pazarı, Japonya gibi diğer pazarlarda sunulan yeni Macera varyantını kazandı, Amerika Birleşik Devletleri ve Avustralya. Plug-in hibritler hala 306 PS'ye kadar mevcuttur ve iddia edilen tüm EV aralığı 75 km'dir (47 mil).

PHEV

Toyota RAV4 PHV G "Z" (Japonya)

RAV4 PHEV (Kuzey Amerika'da RAV4 Prime) Aralık 2019 LA Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı . Standart hibrit versiyonla aynı güç çıkışına sahip, ancak 2.800 rpm'de 228 N⋅m'ye (168 lb⋅ft) yükseltilmiş torka sahip farklı ayarlanmış 2.5 L A25A-FXS motorla çalışır. Normal hibrit versiyondan 62 kW (83 hp) daha yüksek olan toplam 225 kW (302 hp) güç çıkışına sahiptir. RAV4 PHEV, 0-97 km/sa (0-60 mph)'den 5,8 saniyede ve 0-100 km/sa (0-62 mph) 6,2 saniyede bir hızlanmaya sahiptir. Japonya'da satışlar 8 Haziran 2020'den beri RAV4 PHV olarak satılmaya başlandı.

Wildlander'ın PHEV versiyonu 19 Nisan 2021'de tanıtıldı.

Suzuki Karşısında

Bir Suzuki - rozetli RAV4 PHEV sürümü denilen karşısında Suzuki münhasıran Avrupa pazarı için Temmuz 2020 yılında tanıtıldı. Model yardım Suzuki karşılamak filo çapında ortalama tanıtıldı CO
2
Across düşük 22 g/km CO2 sunduğundan 2021'de Avrupa Birliği'ndeki emisyon hedefleri
2
emisyon rakamı.

mitsuoka dostum

RAV4'ün değiştirilmiş bir versiyonu olan Mitsuoka Buddy, Ekim 2020'de görücüye çıktı. Ön fasya Chevrolet K5 Blazer'ı andırıyor ve arka kısmı 1970'lerin Cadillac arabalarına benziyor . Motor seçenekleri 2.0 litre benzinli ve 2.5 litre hibrit.

motorlar

Tip yıllar rpm'de güç rpm'de tork
1.986 cc ( 121,2 cu inç) 2,0 L M20A-FKS I4 2018 6.600'de 126 kW (169 hp; 171 PS) 4400'de 203 N⋅m (150 lb⋅ft)
2,487 cc (151,8 cu inç) 2,5 L A25A-FKS I4 2018 6.600'de 151 kW (202 hp; 205 PS) 249 N⋅m (184 lb⋅ft) 5.000'de
2,487 cc (151,8 cu inç) 2,5 L A25A-FXS I4 ( hibrit ) 2018 163 kW (219 hp; 222 PS) 5700'de (kombine) 279 N⋅m (206 lb⋅ft) 3.600'de (birleşik)
2,487 cc (151,8 cu inç) 2,5 L A25B-FXS I4 ( hibrit ) 2019 163 kW (219 hp; 222 PS) 5700'de (kombine) 279 N⋅m (206 lb⋅ft) 3.600'de (birleşik)
2,487 cc (151,8 cu inç) 2,5 L A25A-FXS I4
( plug-in hybrid/Prime /Suzuki Across)
2020 225 kW (302 hp; 306 PS) (kombine)

Emniyet

Eylül 2019'da Teknikens Värld , her iki aracın da başarısız olduğu geyik testinde RAV4'ün hem benzinli hem de hibrit versiyonlarını çalıştırdı . Testçiler, koni yolunda "tehlikeli davranış" olduğunu ve elektronik stabilite kontrolünün "çok geç devreye girdiğini" ve her iki aracın da test sırasında birçok kez dış lastiklerine zıplamasına neden olduğunu belirtti. Bulgulara yanıt olarak Toyota bir yazılım güncellemesi yayınladı. Ocak 2020'de Teknikens Värld , modeli tekrar test ederek geçer not verdi.

Satış

Takvim yılı Amerika Birleşik Devletleri Kanada Avrupa Çin Avustralya Yeni Zelanda
Etraflı hibrit PHEV Etraflı hibrit RAV4 vahşi Etraflı hibrit Etraflı hibrit
1996 56.709
1997 67.489 23.580
1998 64.990 25.466
1999 57,138 22.191
2000 53.777 25.449
2001 86.368 53.976
2002 86.601 88.764
2003 73.204 95.867
2004 70.314 101.052
2005 70.518 93.492
2006 152.047 106.315
2007 172.752 97.414
2008 137.020 20.522 62.501
2009 149.088 25.784 44.723 67.880
2010 170.877 22.810 50.930 98.057
2011 132.237 21.550 43.663 100.309
2012 171.877 25.942 36.030 98,179
2013 218.249 33,156 47.534 117.800
2014 267.698 36.639 54.187 124.680
2015 315.412 1.507 42.246 51.838 116.731
2016 352.154 45.070 49,103 69.919 116.389
2017 407.594 50.559 50.894 71.047 128.545
2018 427.170 48,124 55.385 68.779 144.049
2019 448.071 92.525 65.248 14.246 91.800 125.977
2020 430.387 115.974 3.200 67.977 90.761 174.940 82.071 38.537 26.398 5,346 3.830

Referanslar

Dış bağlantılar