Mercedes-Benz Sprinter - Mercedes-Benz Sprinter
Mercedes-Benz Sprinter | |
---|---|
genel bakış | |
Üretici firma |
Daimler-Benz (1995–1998) DaimlerChrysler (1999–2007) Daimler AG (2007–günümüz) |
Olarak da adlandırılır | Freightliner Sprinter (2001-2021) Dodge Sprinter (2003-2009) Higer H5V/Paradise |
Üretme | 1995–günümüz |
toplantı | |
Gövde ve şasi | |
Sınıf | |
Vücut sitili | |
Düzen | FR düzeni ; FF Düzeni (2018–) |
İlgili |
Volkswagen Crafter Volkswagen LT |
kronoloji | |
selefi | |
Varis | Ram ProMaster (Dodge versiyonları için) |
Mercedes-Benz Sprinter bir olan hafif ticari araç ( van tarafından inşa edilmiş) Daimler AG'nin ait Stuttgart büyük olarak Almanya'da van , şasi kabin içi , minibüs ve kamyonet . Geçmişte Sprinter, Mercedes-Benz , Dodge , Freightliner ve Volkswagen isim levhaları altında satıldı . ABD'de Freightliner tarafından komple demonte (CKD) kitlerinden yapılmıştır . Şimdi öncelikle Mercedes-Benz tarafından pazarlanıyorlar. Yeniden rozetli ve yeniden motorlu Sprinter'lar ayrıca Volkswagen Ticari Araçlar tarafından Volkswagen LT ve Volkswagen Crafter olarak satıldı .
Birinci nesil (1995-2006)
Birinci nesil (903) T1N | |
---|---|
genel bakış | |
Olarak da adlandırılır | Dodge Sprinter (2003-2006) Freightliner Sprinter Mercedes-Benz Transporter T1N Sprinter 314 (İran) Mercedes Benz Sprinter Classic (2013'ten beri) (Rusya) |
Üretme | 1995–2006 2013-Günümüz (MB ve GAZ tarafından Sprinter Classic olarak) (Yalnızca Rusya) |
Gövde ve şasi | |
Vücut sitili | 2 kapılı kamyonet 4 kapılı kamyonet 4 kapılı minibüs |
güç aktarma organı | |
Motor |
Faz I 1995–2000: 2.3 L I4 OM601 79 hp Dizel 2.9L I5 OM602 102 hp Turbodizel 2.9L I5 OM602 129 hp Turbodizel 2.3L I4 M111 143 hp DOHC 16v MPI Faz II 2000–2006: 2.1L I4 OM611 82 hp CDI 2.1 L I4 OM611 109 hp CDI 2.1L I4 OM611 129 hp CDI 2.7L I5 OM612/OM647 156 hp CDI 2.3L I4 M111 143 hp DOHC 16V MPI |
Aktarma | 5 ileri manuel 5 ileri otomatik |
Avrupa
İlk nesil Sprinter, 1977'den kalma ünlü ancak modası geçmiş Mercedes-Benz TN minibüsün yerini almak üzere 1995 yılında Avrupa'da piyasaya sürüldü. 1995 yılında Uluslararası Yılın Vanı seçildi .
Kuzey Amerika
İlk nesil (VA Şasi) Kuzey Amerika Sprinter 2001 yılında ABD'de piyasaya sürüldü ve orijinal olarak bir Freightliner olarak markalandı. Kuzey Amerika'nın geri kalanına satılan birimler, Dodge markasını aldıkları 2003 yılına kadar Mercedes-Benz olarak etiketlendi. Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'daki birimler, ancak Meksika'da değil, 2003'ten itibaren bir Dodge veya Freightliner olarak satın alınabilir. Ürün, Huntersville, Kuzey Karolina merkezli küçük bir bölüm olan DaimlerChrysler Vans LLC tarafından piyasaya sürüldü ve desteklendi . DaimlerChrysler Ticari Araç Bölümü ve Freightliner Trucks'tan kilit kişiler, bu çabaya öncülük etmek için seçildi ve bölümün büyük bölümünü oluşturdu. DaimlerChrysler Vans LLC, satış, servis ve parça destek sorumlulukları 2004 yılında Chrysler Ticari Araç Bölümü tarafından üstlenilene kadar Kuzey Amerika Sprinter pazarının tek sorumluluğunu elinde tuttu. Operasyonların temeli Kuzey Karolina'dan Kuzey Carolina'ya kaydırılsa da, orijinal personelin neredeyse tamamı tutuldu. Auburn Tepeleri, Michigan. DaimlerChrysler Vans LLC'nin geri kalanı, Huntersville'de Sprinter'ı destekleyen bir mühendislik, tesisatçı sertifikası ve güvenlik uyumluluğu kaynağı olarak aktif olarak kaldı.
2003 için DaimlerChrysler, Sprinter'ın Dodge markalı versiyonunu Kuzey Amerika pazarına tanıttı. Küçük tasarım detayları ve rozetler dışında Freightliner Trucks versiyonuyla aynıydı . DaimlerChrysler, 1970'lerden beri aynı temel gövdeyi ve düzeni kullanan ve 2003'te üretimi durdurulan eskimiş Dodge Ram Van'ı yeniden tasarlamak yerine, onu Sprinter ile değiştirmeyi seçti.
2001'den 2006'ya kadar, Sprinter'ın kargo kamyoneti versiyonları Almanya, Düsseldorf'ta üretildi, kısmen demonte edildi ve yeniden monte edildikleri Güney Carolina , Gaffney'deki bir tesise sevk edildi. Hafif kamyon olarak sınıflandırılan kargo versiyonları, komple ünite olarak ithal edilirse %25 tavuk vergisine tabidir , bu da demontaj ve daha sonra yeniden montajdan kaçınılır. Yolcu minibüsleri aynı vergi sınıflandırmalarına tabi değildi ve Jacksonville, Florida'daki Mercedes-Benz aracılığıyla monte edilmiş bir birim olarak ithal edildi.
Bu modelin kargo versiyonu, daha önce bir Amerikan LaFrance fabrikası olarak kullanılan Ladson, Güney Carolina'daki bir tesiste yeniden monte edildi . Selefi gibi, yolcu versiyonu da komple bir ünite olarak ithal edilmektedir. Güney Carolina, Gaffney'deki önceki yeniden montaj tesisi, Freightliner Custom Chassis Corporation tarafından kullanılmaya devam ediyor.
Japonya
Sprinter kamyonet olarak satılan Mercedes-Benz Transporter T1N nedeniyle Toyota adını kullanarak Toyota Sprinter , Corolla bir versiyonu.
İran
İlk neslin 314 modeli hala İran Khodro Diesel tarafından monte ediliyor . Ambulans olarak kullanılmaktadır.
Vietnam
İlk nesil Sprinter, yüksek yerel ithalat vergilerinden kaçınmak için Mercedes Benz Vietnam tarafından Ho Chi Minh City'de CKD kitlerinden monte edildi .
Sprinter Klasik
2013'ten beri 2000-2006 Sprinter modeli Rusya pazarlarında sadece Mercedes-Benz Sprinter Classic olarak yeniden canlandırıldı. Aşama 2 2002-2006 ızgarası, Sprinter Classic ve 2000-2006 gösterge paneli tasarımında kullanım için seçildi. Sprinter Classic, 2006-2014 Sprinter modellerinden direksiyon simidi kullandı. Sprinter Classic, yalnızca Rusya/Doğu Avrupa pazarlarında hizmet için Nizhny Novgorod'daki Gorky Otomobil Fabrikası tarafından üretilmiştir.
motorlar
modeller | motor kodu | yapılandırma | yer değiştirme | Maks. güç | maks. tork |
---|---|---|---|---|---|
208 D 308 D 408 D |
OM 601 | satır içi dört 8v SOHC | 2.299 cc (140.3 cu inç ) | 79 PS (58 kW ; 78 hp ) | 152 N⋅m (112 lbf⋅ft ) |
210 D 310 D 410 D |
OM 602 | satır içi beş 10v OHC | 2.874 cc (175.4 cu inç) | 102 PS (75 kW; 101 hp) | 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) |
212 D 312 D 412 D |
OM 602 | satır içi beş 10v OHC | 2.874 cc (175.4 cu inç) | 122 PS (90 kW; 120 hp) | 275 N⋅m (203 lbf⋅ft) |
214 314 414 |
111 | satır içi dört 16v DOHC | 2.295 cc (140.0 cu inç) | 143 PS (105 kW; 141 hp) | 210 N⋅m (155 lbf⋅ft) |
Yakıt ekonomisi
modeli | Çatı Yüksekliği | Dingil açıklığı | Motor | Üretim Tahmini | Tipik |
---|---|---|---|---|---|
2500 | Standart Çatı | 140" | 2.7L I5 OM 612/ OM 647 156 hp CDI | 24 | |
2500 | Yüksek Çatı | 158" | 2.7L I5 OM 612/ OM 647 156 hp CDI | 22 | |
3500 | Yüksek Çatı | 158" | 2.7L I5 OM 612/ OM 647 156 hp CDI | 21 |
İkinci nesil (2006–2018)
İkinci nesil (906) NCV3 | |
---|---|
genel bakış | |
Olarak da adlandırılır | Freightliner Sprinter Dodge Sprinter (2007–2009) |
Üretme | 2006–günümüz 2007–2010 ve 2012–günümüz (Arjantin) 2014–günümüz Tiaret , Cezayir |
tasarımcı | Laurent Boulay |
Gövde ve şasi | |
Vücut sitili | 2 kapılı kamyonet 4 kapılı kamyonet 4 kapılı minibüs |
Düzen | FR düzeni |
İlgili | Volkswagen Crafter (LT3) |
güç aktarma organı | |
Motor | 1.8L I4 M271 2.1L I4 OM646 CDI 2.1L I4 OM651 CDI 3.0L V6 OM642 CDI 3.5L V6 M272 |
Aktarma | 6 ileri manuel 5 ileri otomatik 7 ileri otomatik |
Boyutlar | |
Uzunluk | |
Boy uzunluğu | 2,435 mm (95,9 inç) - 3,005 mm (118,3 inç) |
kronoloji | |
Varis | Ram Promaster (Dodge Sprinter için) |
İlk sürüm
İkinci nesil Sprinter 2006'da Avrupa'da tanıtıldı. 2007'de ve 2008'de Professional Van and Light Truck Magazine tarafından Yılın Vanı seçildi. 2012 Bilgi ve Yakıt Tüketim Rakamları.
NCV3 veya Yeni Konsept Van 3 olarak da bilinir. NCV3, 2006 model yılında Avrupa'da ve diğer ülkelerde ortaya çıktı. Kuzey Amerika, 2007 model yılı için kendi NCV3'ünü aldı.
906 NCV3'ün ABD kargo versiyonu iki dingil mesafesi seçeneği (144", 170"), iki tavan yüksekliği (standart 60,6", yüksek 72,4"), üç uzunluk (Kısa 233.3", Standart 274.2, Genişletilmiş 289.8") ve iki ağırlık sınıfı (2500, 3500). 3500 modellerinde, tüm pazarlarda olmasa da bazılarında çift arka tekerlek veya ekstra geniş "süper tek" tekerlek seçeneği bulunur. Ne 128" dingil mesafesi ne de arka süper tek lastikler Amerika Birleşik Devletleri pazarında mevcut değildir. ABD kargo versiyonu, Ladson, Güney Carolina'da bulunan bir montaj fabrikasındaki kitlerden yeniden monte edilirken, yolcu modelleri doğrudan Almanya'dan ithal edilmektedir.
İkinci nesil 906, Arjantin'de yalnızca ihracat pazarları için - Mercosur pazarları (Brezilya, Uruguay ve Paraguay) hariç - 2007'den 2010'a kadar üretildi, ancak 2011'de Centro Industrial J. Manuel Fangio'da ikinci neslin yeni üretiminin duyuruldu. Yepyeni OM 651 motoruyla (aynı zamanda yerel üretim) Buenos Aires ve Amerika'nın geri kalanına (Mercosur pazarları dahil) ihraç edildi. 2012 yılından itibaren Mercosur ve diğer 40 ülke için üretilmektedir.
Üretme
Kaliforniya eyalet mahkemesinde, davalının Mercedes-Benz Sprinter 2500 ve 3500 modellerini çatıdaki klima ünitesinden yolcu bölmesine sızan suyla sattığı iddiasıyla Mercedes-Benz aleyhine toplu dava açıldı. Klima ünitesinin sızıntısı, 2003'ten 2009'a kadar Mercedes-Benz tarafından yapılan Dodge Sprinter'da da keşfedildi. Dava, California sakinlerini çatı tipi klima üniteleri ve arka klima ile donatılmış Sprinter'ları etkiledi.
2013 güncellemesi
Sprinter (2013–2019)
Değişiklikler arasında yeni yardım sistemlerinin eklenmesi (yan rüzgar stabilizasyonu , çarpışma önleme sistemi (opsiyonel), kör nokta monitörü (opsiyonel), adaptif uzun far , şeritten ayrılma uyarı sistemi ), Euro VI emisyon uyumu, yeniden tasarlanmış radyatör ızgarası, daha açılı farlar, yeni döşeme yer alıyor. ve koltuk kaplamaları, daha kalın direksiyon simidi, isteğe bağlı taze hava nozulları, krom uygulamaları, yeni nesil radyo sistemi ile öne çıkıyor.
Araç, 2014 Uluslararası Ticari Araçlar fuarında görücüye çıktı.
Haziran 2013'te siparişler başladı, ardından Eylül 2013'te teslimatlar yapıldı. İlk modeller arasında ECO-Gear altı ileri manuel şanzıman veya kilitli kavramalı 7G-TRONIC PLUS yedi ileri otomatik şanzıman yer alıyor.
ABD modelleri 2014 model yılı araçlar olarak 2013 sonbaharında satışa çıktı. İlk modellerde 2 motor seçeneği (7 vitesli otomatik ile 2,1 litre 4 silindirli turbo dizel (163 BG), 5 vitesli otomatik ile 3,0 litre V6 turbo dizel (190 BG), 144" ve 170" dingil mesafesi (her ikisi de) bulunuyordu. motor), 3 gövde uzunluğu, yüksek tavan seçeneği, 5 konfigürasyon (Kargo, Mürettebat, Yolcu, Minibüs, Kabin Şasi).
Eylül 2018'de, e-ticaret platformu Amazon , tescilli lojistik hizmetlerinin küçük işletme ortaklarına sunulmak üzere 20.000 Amazon rozetli Sprinter satın almak için sözleşme yaptıklarını duyurdu.
Sprinter 4x4
İlk modeller arasında Sprinter 313/513 BlueTec 4x4, Sprinter 316/516 BlueTec 4x4, Sprinter 319/519 BlueTec 4x4; Eco Gear altı ileri manuel veya beş ileri otomatik (dönüştürücü Sprinter 319/519 BlueTec 4x4 ile şanzıman).
ABD modelleri, 2015 model yılı araçlar olarak 2015 yılının ilk çeyreğinde satışa çıkacaktı. İlk modeller, alçak ve yüksek tavan konfigürasyonlarında 144" ve 170" dingil mesafesi, 5 gövde stili (Yolcu Vanı, Mürettebat Vanı (karma 2 sıralı yolcu ve kargo uygulaması) ve Kargo Vanı (hem 8.550 hem de 11.030 GVWR), 1 motor seçim (3.0 L V6 BlueTEC (özel 4x4 güç aktarma organı)).
Cezayir
2014'ten itibaren Cezayir, sivil ve askeri kullanım için sprinter Sprinter 319/519 4x2 ve 4x4'ün en son modelini üretmeye başladı.
2014 Yüz germe
2014 model yılı için Sprinter, Mercedes'in imzası olan 3 çıta tasarımı ile daha şık ve dik bir ızgara alır. Sprinter'ın yakıt ekonomisini daha rekabetçi hale getirmek amacıyla, Kuzey Amerika modelleri, daha önce yalnızca denizaşırı ülkelerde bulunan 2.1L OM651 2 Kademeli turbo dizel motoru alacak, 3.0L ise isteğe bağlı olacak. 2.1L motor (Avrupa'da ayrıca 3.0 L) yeni bir 7 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilecek. 6 ve 7 vitesli otomatiklerle eşleştirilmiş 1.8 L süperşarjlı I-4 benzinli motor da eklenecek. 2014 Sprinter, standart Yan Rüzgar Asistanı, isteğe bağlı Kör Nokta Asistanı ve Çarpışma Önleme Asistanının yanı sıra Şeritte Kalma Asistanı ve Uzun Far Asistanı dahil olmak üzere birkaç yeni sürücü yardım teknolojisi ekleyecektir. 2014 Sprinter artık LED sürüş lambalarına sahip olacak. Havalı süspansiyon 3500 serisi modelde mevcut olacak. 2014 Sprinter ayrıca navigasyon, iPod entegrasyonu ve daha ağır hizmet modelleri için havalı süspansiyon dahil olmak üzere birkaç yeni seçenek kazanıyor.
20. Yıldönümü Sürümü
2015 yılında Birleşik Krallık pazarı için, ilk Sprinter'ların üretilmesinden bu yana geçen 20 yılı kutlamak için, halka 1200 adet özel sürüm minibüs satıldı. Bu minibüsler, aşağıdaki ek iç konforu ve dış donanım seviyesini içeriyordu;
- Klima
- Entegre Uydu navigasyonu
- Sürücü konfor koltuğu ve kolçak
- Tekerlek Trimleri
- krom ızgara
- Ön kanatta krom 'Sprinter 20' arması
motorlar
modeli | yıllar | Tür kodu | Güç, tork@rpm |
---|---|---|---|
216/316 | 2014– | 1.796 cc (109.6 cu inç) I4 süperşarjlı ( M 271 E 18 ML ) | 156 PS (115 kW; 154 hp)@5000, 240 N⋅m (177 lbf⋅ft)@3000–4000 |
modeli | yıllar | Tür kodu | Güç, tork@rpm |
---|---|---|---|
316 NGT | 2014– | 1.796 cc (109.6 cu inç) I4 süperşarjlı ( M 271 E 18 ML ) | 156 PS (115 kW; 154 hp)@5000, 240 N⋅m (177 lbf⋅ft)@3000–4000 |
modeli | yıllar | Tür kodu | Güç, tork@rpm |
---|---|---|---|
210 BlueTEC/310 BlueTEC/510 BlueTEC | 2014– | 2.143 cc (130.8 cu inç) I4 iki aşamalı turbo ( OM 651 DE 22 LA ) | 95 PS (70 kW; 94 hp)@3800, 250 N⋅m (184 lbf⋅ft)@1400–2400 |
213 BlueTEC/313 BlueTEC/413 BlueTEC/513 BlueTEC | 2014– | 2.143 cc (130.8 cu inç) I4 iki aşamalı turbo ( OM 651 DE 22 LA ) | 129 PS (95 kW; 127 hp)@3800, 305 N⋅m (225 lbf⋅ft)@1400–2400 |
216 BlueTEC/316 BlueTEC/416 BlueTEC/516 BlueTEC | 2014– | 2.143 cc (130.8 cu inç) I4 iki aşamalı turbo ( OM 651 DE 22 LA ) | 163 PS (120 kW; 161 hp)@3800, 360 N⋅m (266 lbf⋅ft)@1400–2400 |
219 BlueTEC/319 BlueTEC/519 BlueTEC | 2014– | 2.987 cc (182.3 cu inç) V6 turbo ( OM 642 DE 30 LA ) | 190 PS (140 kW; 187 hp)@3800, 440 N⋅m (325 lbf⋅ft)@1600–2600 |
Üretme
Mercedes-Benz Sprinter, Daimler'in Mercedes-Benz Düsseldorf ve Ludwigsfelde üretim tesislerinde üretildi.
Temmuz 2013 ile Mayıs 2014 sonu arasında, Mercedes-Benz Vans, Avrupa ve Kuzey Amerika'da Mercedes-Benz Sprinter'in yeni modelinden yaklaşık 134.000 adet sattı.
Mercedes-Benz Vans tarafından üretilen Mercedes-Benz Sprinter tabanlı Volkswagen Crafter'ın üretim versiyonu 2016 yılında sona erecek şekilde ayarlandı.
Pazarlama
Boost by Mercedes-Benz özel ulaşım programında Mercedes-Benz Sprinter minibüsleri kullanıldı.
Üçüncü nesil (2019-günümüz)
Üçüncü nesil (907/910) VS30 | |
---|---|
genel bakış | |
Olarak da adlandırılır | Freightliner Sprinter (2021'e kadar) |
Üretme | 2018-günümüz |
Model yılları | 2019-günümüz 2019-2021 (Freightliner Sprinter) |
Gövde ve şasi | |
Vücut sitili | 2 kapılı kamyonet 4 kapılı kamyonet 4 kapılı minibüs |
Düzen | |
güç aktarma organı | |
Aktarma |
Üçüncü nesil Sprinter, 6 Şubat 2018'de Duisburg'daki Mercedes-Benz lojistik merkezinde görücüye çıktı ve Haziran 2018'den itibaren satın alınabildi. Ürün yelpazesine önden çekişli bir minibüs dahil eden ilk nesil. Bir dizi teknoloji ve konfor özelliği standart veya isteğe bağlıdır.
Freightliner versiyonu 2021 model yılından sonra kesildi.
kullanır
Sprinter, eğlence aracı (RV) dönüşümleri mevcut olmasına rağmen, özel kullanıcılar için değil, öncelikle iş için tasarlanmıştır . Amerika Birleşik Devletleri'nde, ilk nesil Sprinter'lar (2001–2006) yalnızca Mercedes-Benz 2.7 litre sıralı 5 silindirli turboşarjlı Dizel ile sunuldu .
Şirketler, minibüs dönüşümlerini kampüs servisleri olarak geniş otobüs gövdeleri (yan tarafa bakan banklar ve uzun sağ kapılara sahip Sprinterler) ile değiştiriyor. Sınırlı sayıda komple " vagon " (yolcu minibüsleri) Almanya'da üretilmekte ve çoğunlukla kişisel ve kilise minibüsü kullanımları için eksiksiz olarak Birleşik Devletler'e sevk edilmektedir . Tipik Sprinter Vagonları 8 ila 10 yolcu kapasitelidir ve olası tüm fabrika konumlarında cam bulunur. Amerika Birleşik Devletleri'ne spesifikasyon üzerine gönderilen kamyonetler (bayi/distribütör tarafından satılacağına dair spekülasyonlar) çoğunlukla Arctic White renginde gönderilir, ancak birçok renk mevcuttur. Sprinters için Dodge bayi ağı, sertifikalı konumlarla sınırlıdır ("Business Link" sertifikalı bayiler olarak bilinir, genellikle yalnızca "Beş Yıldız" sertifikalı bayilere verilir) ve bayi bilgisi hem satış hem de servis konusunda hala sınırlıdır. Özel siparişlerin teslimatı genellikle bir ila üç ay sürer ve Almanya'daki montaj ve demontaj ve yeniden montaj için Güney Carolina'ya parça ihraç edilmesi nedeniyle daha da uzun sürebilir. Bunun istisnası, Almanya'da monte edilen ve komple araç olarak ihraç edilen binek minibüs modelleridir. Bunun nedeni Amerika Birleşik Devletleri Tavuk Vergisi . Bir de , istenmeyen sonuç , hafif kamyonlar birkaç ithalatçıları ile tarife hile olan boşluklar olarak bilinen, tarife mühendisliği . Ford (görünüşte verginin korumak için tasarlandığı bir şirket), birinci nesil Transit Connect hafif kamyonlarını Türkiye'den ABD'ye "binek araç" olarak ithal etti ve iç kısımlarını derhal soyup parçaladı (örn. emniyet kemerleri) Baltimore dışındaki bir depoda. Mercedes, Almanya'da inşa edilen kamyonetleri ithal etmek için "onları demonte etti ve parçaları, Amerikalı işçilerin küçük bir kit montaj binasında bir araya getirdiği Güney Carolina'ya gönderdi." Ortaya çıkan araçlar, yerli üretim, tarifeden muaf olarak ortaya çıkıyor.
Kuzey Amerika'da, çoğu Sprinter, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki hızlandırıcılara kargo minibüsü olarak satılmaktadır. Bu tür hızlandırıcılar, daha küçük yükler almaları ve yükleri boşalttıktan sonra sevkiyat görevlileri malları taşımak için yakınlarda başka bir müşteri bulana kadar beklemeleri dışında kamyon şoförlerine benzer. 13-1 / 2 fit (4,1 m) kargo alanına sahip Sprinter minibüsünün ortaya çıkışı, minibüs hızlandırıcılarının daha önce bir kapasiteyle sınırlı oldukları üç adet 48 x 48 inç (1.22 x 1.22 m) kızak veya palet almalarına izin verdi. Bir Sprinter, yaklaşık 3.000 lb (1.400 kg) kargo taşıma kapasitesine sahiptir. Araç Hong Kong , Birleşik Krallık ve Polonya'da polis tarafından ve Batı Avrupa, İskandinavya, ABD, Avustralya ve Yeni Zelanda'daki ülkeler tarafından da ambulans olarak kabul edildi . 515 CDI, Birleşik Krallık'ta Ulusal Sağlık Hizmeti (NHS) ve İrlanda Cumhuriyeti'nde Sağlık Hizmeti Yöneticisi (HSE) tarafından kullanılmak üzere standart ambulans haline geldi .
Sprinter'ların zemin kazandığı bir diğer pazar, kamyonet dönüşümleri ve eğlence araçlarıdır . Dönüşümler arasında karavanlar, limuzinler, aile ve lüks minibüsler, ofis minibüsleri, tekerlekli sandalye erişimine uygun minibüsler ve golf minibüsleri bulunur. Sprinter RV dönüşümleri, Sprinter karavanlar olarak da adlandırılabilir . Sprinter dönüşümleri, birkaç RV ve otobüs üreticisi tarafından üretilmiştir. Sprinter'ın soğutulmuş kutu versiyonları şu anda Birleşik Krallık'taki süpermarket Eve Teslim filosunun çoğunluğunu oluşturuyor, ancak bu minibüslere olan talep azalmaya başladı. ASDA kısa süre önce, Tesco'nun izinden giderek yeni filosunun öncelikle özel yapım IVECO kamyonetler olacağını duyurdu. Mercedes şu anda soğutulmuş LWB HR Sprinters kullanan Waitrose Home Delivery ile şu anda belirli mağazalarda kullanılan ve emisyonları, maliyetleri düşürmeyi ve zaman verimliliğini artırmayı amaçlayan yeni nesil bir eve teslim minibüsünün prototipi üzerinde çalışıyor.
Sprinter'lar dünya çapında televizyon prodüksiyon araçları olarak, en yaygın olarak ENG (Elektronik Haber Toplama) ve SNG (Uydu Haber Toplama) araçları olarak kullanılmıştır. Bunlar, metropol alanlardaki manevra kabiliyetleri ve DOT düzenlemelerinin eksikliği (10.000 librenin altındaki versiyonlarda) nedeniyle yerel bağlı kuruluşlar için popüler bir seçimdir.
Bir aile aracı olarak pazarlanmamasına rağmen, TLC gerçeklik serisi Jon & Kate Plus 8'in konusu olan on üyeli Gosselin ailesi tarafından özel olarak modifiye edilmiş bir Dodge markalı Sprinter kullanıldı .
Kolombiya'da Sprinter şehirlerarası ulaşım için en popüler minibüstür. Eski Cumhurbaşkanı Julio Cesar Turbay'ın oğlu Julio Cesar Turbay, Jr. tarafından lüks bir şekilde atanan Sprinter'ı satın alması bir skandala yol açtı.
Bir Mercedes Sprinter, Mike ve Frank tarafından History Channel gerçeklik dizisi American Pickers'ta , yerini Ford Transit ile değiştirildiği 6. Sezona kadar kullanılan araçtı .
Minibüs ayrıca İrlanda Cumhuriyeti'nin ulusal polis gücü olan Garda Síochána tarafından mobil komuta merkezi olarak kullanılıyor .
Sprinter bir şasi de yaklaşan için kullanılacak bekleniyor Astrovan II tarafından yapılacaktır hava dalgasını Boeing taşımaya ticari mürettebat için astronotlar Cape Canaveral Uzay Lansmanı Kompleksi 41 onlar bineceği yerde CST-100 Starliner giderken Uluslararası Uzay İstasyonu .
Yolcu minibüsleri
Öncelikle bir mal kamyoneti olarak pazarlanmasına rağmen , Sprinter'ın yolcu taşımak için tasarlanmış 4 çeşidi vardır . Bunlar, duvarların parçalarının sökülmesi ve cam pencere panelleri ile değiştirilmesiyle yapılır .
Sprinter Hareketliliği
Bu, Sprinter minibüslerinin en küçüğüdür. 4 alt varyantı vardır: 23, 33, 35 ve 45. 8-18 koltuklu ve 6.9-7.4 metre uzunluğundadır. 4 kapısı vardır: Sürücü ve ön yolcu koltuklarının her iki yanında (bir minibüste olduğu gibi ana yolcu bölmesinden ayrılmıştır), ortada arka yolcu oturma alanına giden sürgülü kapı ve Arkada , kapılar açıkken dışarı doğru uzatılabilen bir asansör ile engelli alanına giden bir çift çift kapı seti .
Paratransit için tasarlanmıştır .
Sprinter Transferi
Bu minibüs, ön yolcu koltuğunun çıkarıldığı ve ön yolcu koltuğu kapısının artık tüm yolcular için kapı görevi gördüğü Sprinter Mobility'nin daha uzun bir çeşididir. Ayrıca arka duvarın yanında koltuklar var ama kapı olarak açılabilir ve koltuklar sökülerek aracın iç kısmında değişiklik yapılabilir. 5 alt varyantı vardır: 23, 34, 35, 45 ve 55. 13-22 koltuklu ve 5,9-7,7 metre uzunluğundadır.
Mezralara otobüs seferleri için tasarlanmıştır .
Sprinter Seyahati
Bu otobüs yüksek bir zemine sahiptir ve sürücü kapısına ek olarak sadece 1 adet basamaklı otomatik yolcu kapısına sahiptir. 7.4-7.7 metre uzunluğunda ve 17-19 koltuklu.
Mini koç olarak pazarlanmaktadır .
Sprinter Şehri
Mercedes-Benz Sprinter City minibüs çeşidi 1995'ten beri üretiliyor ve EvoBus aracılığıyla pazarlanıyor . Freightliner çeşidi 2007'den beri üretimdedir. Sprinter City 35, 65 ve 77 olmak üzere 10 ila 16 yolcu kapasiteli üç boyut vardır; ayakta yolcular dahil , bu versiyonlar 22 ila 40 yolcu kapasitelidir. 77 varyantı boyunca alçak bir zemine ve arkada üçüncü bir çift tekerleğe sahiptir. Sprinter City'nin iki otomatik kapısı vardır: Önde, engelli rampasına sahip yolcuların inip binmesi için kullanılan bir çift çift kapı; ve yolcuların inmesi için arka tekerleğin arkasında yüksek kattaki bazı merdivenlere açılan tek bir kapı. Ofsaytta sürücü kabinine manuel bir kapı da var. 77 varyantı çift arka kapıya sahiptir.
motorlar
İçin motor seçenekleri, Sprinter şu ürünlerle sunulan inline ve V6 dizel motorlar ; V6 benzin/benzin ; veya Avrupa, Asya, Avustralya ve Güney Amerika'da sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) motorları. Kuzey Amerika'da sadece altı silindirli 3.0 L turbo dizel ve 4 silindirli 2.1 L turbo dizel motorlar sunulmaktadır. Brezilya'da 1998 ve 2002 yılları arasında 2,5 Lt'lik bir Maxion/Rover HSD Dizel motor kullanıldı. Sürümler 95PS (Turbo Dizel) ile 310D ve 115PS (Turbo Dizel Intercooler) ile 312D'dir.
Bir elektrikli hibrid versiyonu test, ancak şu anda resmen Sprinter aralığı bir parçası değildir edilmiştir. 2016'dan itibaren VDL Groep tarafından 2.000 elektrikli Sprinter üretilecek .
2000–2006 (2002–2006 ABD)
modeller | motor kodu | yapılandırma | yer değiştirme | maks. güç | maks. tork |
---|---|---|---|---|---|
208 CDI 308 CDI 408 CDI |
OM 611 | satır içi 4 16v DOHC | 2.148 cc (131.1 cu inç ) | 82 PS (60 kW ; 81 hp ) | 200 N⋅m (148 lbf⋅ft ) |
211 CDI 311 CDI 411 CDI |
OM 611 | satır içi 4 16v DOHC | 2.148 cc (131.1 cu inç) | 109 PS (80 kW; 108 hp) | 270 N⋅m (199 lbf⋅ft) |
213 CDI 313 CDI 413 CDI |
OM 611 | satır içi 4 16v DOHC | 2.148 cc (131.1 cu inç) | 129 PS (95 kW; 127 hp) | 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) |
216 CDI 316 CDI 416 CDI 616 CDI |
OM 612 / OM 647 |
satır içi 5 20v DOHC | 2.685 cc (163.8 cu inç) | 156 PS (115 kW; 154 hp) | 330 N⋅m (243 lbf⋅ft) |
214 314 414 |
111 | satır içi 4 16v DOHC | 2.295 cc (140.0 cu inç) | 143 PS (105 kW; 141 hp) | 210 N⋅m (155 lbf⋅ft) |
2006–günümüz (2007–2010 ABD)
modeller | motor kodu | yapılandırma | yer değiştirme | maks. güç | maks. tork |
---|---|---|---|---|---|
209 CDI 309 CDI 509 CDI |
OM646 | satır içi dört 16v DOHC | 2.148 cc (131.1 cu inç ) | 88 PS (65 kW ; 87 hp ) | 220 N⋅m (162 lbf⋅ft ) |
211 CDI 311 CDI 411 CDI 511 CDI |
OM646 | satır içi dört 16v DOHC | 2.148 cc (131.1 cu inç) | 109 PS (80 kW; 108 hp) | 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) |
213 CDI 313 CDI |
OM646 | satır içi dört 16v DOHC | 2.148 cc (131.1 cu inç) | 129 PS (95 kW; 127 hp) | 305 N⋅m (225 lbf⋅ft) |
215 CDI 315 CDI 415 CDI 515 CDI 216 CDI 316 CDI 516 CDI |
OM646 | satır içi dört 16v DOHC | 2.148 cc (131.1 cu inç) | 150 PS (110 kW; 148 hp) | 330 N⋅m (243 lbf⋅ft) |
218 CDI 318 CDI 418 CDI 518 CDI 319 CDI 519 CDI |
OM 642 | V6 24v DOHC | 2987 cc (182,3 cu inç) | 184 PS (135 kW; 181 hp) | 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) |
224 324 424 524 |
272 | V6 24v DOHC | 3.498 cc (213,5 cu inç) | 258 PS (190 kW; 254 hp) | 340 N⋅m (251 lbf⋅ft) |
Sprinter, 316/416/516 NGT – Sıkıştırılmış Doğal Gaz (CNG) olarak da mevcuttur .
Sprinter model yelpazesi
Birinci nesil Sprinter için model tanımlamaları, brüt ağırlık derecesine bağlı olarak W901, W902, W903, W904 ve W905'tir.
- Yolcu minibüsü
- Dönüşüm minibüsü
- kargo minibüsü
- Minibüs
- Kabin-şasi
Referanslar
Notlar
bibliyografya
- Röcke, Matthias (2008). Mercedes-Benz Transporter: Savaş Sonrası Günümüze . Königswinter, Almanya: Topuk Verlag. ISBN'si 978368520682.
Dış bağlantılar
- Resmi Mercedes-Benz UK Sprinter Van web sayfası
- Mercedes-Benz Sprinter ABD web sitesi
- Freightliner Sprinter ABD web sitesi
Basın kiti:
modeli | Vücut | 2020'ler | |||||||
0 | 1 | ||||||||
A | ambar | W177 | |||||||
Sedan | V177 | ||||||||
B | ambar | W247 | |||||||
C | salon | W205 → W206 | |||||||
Arazi | S205 → S206 | ||||||||
Coupé | C205 | ||||||||
cabriolet | A205 | ||||||||
E | salon | W213 | |||||||
Arazi | S213 | ||||||||
Coupé | C238 | ||||||||
cabriolet | A238 | ||||||||
S | salon | W222 | W223 | ||||||
Limuzin | V222, X222 | V223 | |||||||
pulman | VV222 | ||||||||
Coupé | C217 | ||||||||
cabriolet | A217 | ||||||||
CLA | 4 kapılı coupé | C118 | |||||||
çekim-fren | X118 | ||||||||
CLS | 4 kapılı coupé | C257 | |||||||
SL | Roadster | R231 | |||||||
AMG GT | Coupé | C190 | |||||||
Roadster | R190 | ||||||||
4 kapılı coupé | X290 | ||||||||
GLA | Karşıdan karşıya geçmek | H247 | |||||||
GLB | Karşıdan karşıya geçmek | X247 | |||||||
GLC | SUV | X253 | |||||||
SUV coupé | C253 | ||||||||
GLE | SUV | V167 | |||||||
SUV coupé | C167 | ||||||||
GLS | SUV | X167 | |||||||
G | Arazi aracı | W463 | |||||||
DKK | Elektrikli Geçiş | H243 | |||||||
EQB | Elektrikli Geçiş | X243 | |||||||
EKK | Elektrikli SUV | N293 | |||||||
EQE | Elektrikli Salon | V295 | |||||||
EQE SUV | Elektrikli SUV | ? | |||||||
EQS | Elektrikli Salon | V297 | |||||||
EQS SUV | Elektrikli SUV | ? | |||||||
EQV | Elektrikli MPV | W443 | |||||||
V | MPV | W447 | |||||||
x | Kamyonet | W470 | |||||||
citan | hafif ticari araç | W415 | |||||||
Vito | W447 | ||||||||
koşucu | NCV3 | ||||||||
Unimog | traktör/kamyon | U437 |