1. Hava Filosu - 1st Air Fleet

1. Hava Filosu (IJNAS)
第一航空艦隊( Daiichi Kōkū Kantai )
Yükselen Güneş Bayrağı
Aktif	10 Nisan 1941 – 14 Temmuz 1942 1 Haziran 1943 – 15 Haziran 1945
ülke	Japonya İmparatorluğu
bağlılık	Japonya İmparatoru
Şube	Japon İmparatorluk Donanması
Tür	Deniz Hava Filosu ( Kantai )
nişanlar	Pearl Harbor Wake Adası Rabaul Darwin Hint Okyanusu Mercan Denizi Midway Eastern Solomons Santa Cruz Filipin Denizi Leyte Körfezi
nişan
Madalyon

1. Hava Filo (第一航空艦隊, Daiichi Koku Kantai ) olarak da bilinen Kido Butai ( "Mobil Kuvveti"), bir araya getirilen için kullanılan bir isim olduğunu taşıyıcı savaş grubunun en içeren uçak taşıyıcılar ve taşıyıcı hava grupları arasında Imperial Japon Donanması (IJN), Pasifik Savaşı'nın ilk sekiz ayında .

En iyi bilinen operasyonu, Aralık 1941'de Pearl Harbor saldırısı sırasında , 1. Hava Filosu dünyanın en büyük uçak gemisi filosuydu.

İkinci neslinde, 1. Hava Filosu karada konuşlanmış bir "kichi kōkūtai" (temel hava birimi/birimleri) filosuydu.

kökenler

Japon deniz uçağı gemisi Wakamiya .

1912'de İngiliz Kraliyet Donanması kendi uçuş şubesini, Kraliyet Deniz Hava Servisi'ni (RNAS) kurdu . IJN, Kraliyet Donanması'na göre modellenmiştir ve IJN Admiralty, kendi Deniz Hava Kuvvetleri'ni kurmaya çalışmıştır. IJN, diğer ülkelerdeki teknik gelişmeleri de gözlemlemiş ve uçağın askeri potansiyelini görmüştür. 1913 yılında, IJN deniz uçağı gemisi Wakamiya , deniz uçağı ihalesine dönüştürüldü ve uçaklar satın alındı. 1. ve 2. Hava Filosu, IJNAS'ın birincil saldırı gücü olacaktı .

Japon taşıyıcıların Çin dışındaki deneyimleri, IJN'nin taşıyıcı doktrinini daha da geliştirmeye yardımcı olmuştu. Çin'de öğrenilen bir ders, deniz kuvvetlerinin hava gücünü karaya çıkarmada konsantrasyonun ve kütlenin önemiydi. Bu nedenle, Nisan 1941'de IJN, tüm filo taşıyıcılarını tek bir komuta altında birleştirmek için 1. Hava Filosunu kurdu. IJN doktrinini, her bir taşıyıcıdan ziyade hava gruplarını taşıyıcı bölümleri içinde birleştiren hava saldırılarına odakladı. Birden fazla uçak gemisi bölümü birlikte faaliyet gösterdiğinde, bölümlerin hava grupları birbirleriyle birleştirildi. Bu birleşik, kitlesel, taşıyıcı hava saldırı grupları doktrini, tüm dünya donanmaları arasında türünün en gelişmişiydi. Ancak IJN, tüm taşıyıcılarını bir araya toplamanın, onları büyük bir düşman hava veya yüzey saldırısı tarafından bir kerede yok edilmeye karşı savunmasız hale getireceğinden endişe duymaya devam etti. Bu nedenle, IJN, filo taşıyıcılarının kendi taşıyıcı bölümleri içinde yakın bir şekilde birlikte çalışacağı, ancak bölümlerin kendilerinin taşıyıcıları birbirinden ayıran yaklaşık 7.000 metre (7.700 yd) ile gevşek dikdörtgen oluşumlarda çalışacağı bir uzlaşma çözümü geliştirdi.

Tek bir birim haline pek çok filo taşıyıcıları konsantrasyonu yeni ve devrimci saldırgan stratejik konsept olmasına rağmen, Birinci Hava Filosu içinde, verdi birkaç savunma eksiklikleri muzdarip Mark Peattie ifadesiyle, bir " ' cam çene ': o olabilir yumruk attı ama alamadı." Japon uçaksavar uçaksavar silahları ve ilgili atış kontrol sistemleri, etkinliklerini sınırlayan çeşitli tasarım ve yapılandırma eksikliklerine sahipti. IJN'nin filo muharebe hava devriyesi (CAP) çok az sayıda savaş uçağından oluşuyordu ve radar eksikliği de dahil olmak üzere yetersiz bir erken uyarı sistemi tarafından engellendi . Savaş uçağı ile zayıf radyo iletişimi, CAP'nin etkin komuta ve kontrolünü engelledi. Taşıyıcıların eskort savaş gemileri, eğitim, doktrin ve yeterli uçaksavar silahlarından yoksun oldukları için yakın uçaksavar eskortları olarak değil, uzun menzilli bir halkada görsel izciler olarak konuşlandırıldı. Bu eksiklikler sonunda Kaga ve diğer First Air Fleet taşıyıcılarını mahvedecekti.

organizasyon

Taşıyıcı Tabanlı Bir Filo Olarak

İlk Hava Filosu (Dai-ichi Kōkū Kantai) , Birleşik Filo'nun (Rengō Kantai) önemli bir bileşeniydi . 10 Nisan 1941'de oluşturulduğunda, üç kōkū sentai'ye (hava filoları; uçak gemileri durumunda, gemi bölümleri) sahipti: O tarihte, Birinci Kōkū Sentai, Akagi ve Kaga ve uçak birimlerinden oluşuyordu . O baharın ilerleyen saatlerinde, bir dizi muhrip eklendi. Nisan 1941 10 tarihinde, İkinci koku Sentai oluşan Sōryū , Hiryu ve 23. Kuchikutai (Destroyer Birimi). Dördüncü Kōkū Sentai , Ağustos ayında iki muhrip eklenene kadar yalnızca hafif gemi Ryūjō ve uçak biriminden oluşuyordu . (Başlangıçta, Birinci Hava Filosu Üçüncü Kōkū Sentai'yi içermiyordu ve 7 Aralık 1941'de onu dahil etmedi. Üçüncü Kōkū Sentai (3. Hava Taşıyıcı Tümeni, aşağıdaki tabloya bakınız) Birinci Hava Filosu'ndan farklı olarak Birinci Filo'ya bağlıydı. 1 Nisan 1942'de Üçüncü Kōkū Sentai dağıtıldı [1] ) Aşağıdaki "Geçiş" başlıklı tabloya bakın.

10 Nisan 1941'de kurulduğunda, First Air Fleet, o zamanlar dünyadaki en güçlü uçak gemisi tabanlı uçak konsantrasyonuna sahip bir deniz savaş grubuydu. Askeri tarihçi Gordon Prange , onu "devrimci ve potansiyel olarak müthiş bir deniz gücü aracı" olarak nitelendirdi.

Beşinci Kōkū Sentai (5. Taşıyıcı Tümeni) 1 Eylül 1941'de oluşturuldu ve Birinci Hava Filosu'na [2] eklendi . Yeni uçak gemisi ne zaman Zuikaku Beşinci koku Sentai eklendi, Birinci Hava Filosu oluşuyordu Akagi , Kaga , Sōryū , Hiryu , Ryūjō , Kasuga Maru'nun (adını Taiyo yaklaşık 31 Ağustos 1942), Shokaku ve Zuikaku [3] [4] [ 5] [6] [7] [8] [9] [10] , uçak birimleri ve bir dizi muhrip ile birlikte. [11] 25 Eylül 1941'de Kasuga Maru , Beşinci Kōkū Sentai'den Dördüncü Kōkū Sentai'ye transfer edildi. [12] (Kasuga Maru, uzak Japon üslerine uçak taşımak için kullanıldı ve cephe hattı uçak gemisi olarak kabul edilmemelidir. Sahip olabileceği herhangi bir uçak biriminin durumu belirsiz. [13] ) Hafif gemi Shōhō eklendi 22 Aralık 1941'de Dördüncü Kōkū Sentai'ye. [14] 7 Mayıs 1942'de Mercan Denizi Savaşı'nda yok edildi. [15] Akagi, Kaga, Sōryu ve Hiryu Midway Savaşı'nda kaybedildi.

İlk Hava Filosunun her Kōkū Sentai'si bir çift uçak gemisi içerme eğilimindeydi ve her biri, her bir uçak gemisinin ilgili hikōkitai/hikōtai'sini (uçak/havacılık birimlerini) içeriyordu. Birinci Hava Filosunun her bir Kōkū Sentai'si, göreve bağlı olarak, ayrı ayrı konuşlandırılabilen veya Birinci Hava Filosunun diğer Kōkū Sentai'leriyle birleştirilebilen bir taktik birimdi. Örneğin, Ocak 1942'de Yeni Britanya ve Yeni Gine'ye yönelik operasyonlara Birinci Kōkū Sentai ve Fifth Kōkū Sentai katıldı.

Sayısı (yaklaşık iki düzineden yaklaşık 80'e kadar) ve uçak tipi, uçak gemisinin kapasitesine bağlı olarak değişiyordu. Büyük filo gemilerinde üç tip uçak vardı; avcı uçakları , seviye/torpido bombardıman uçakları ve pike bombardıman uçakları . Daha küçük uçak gemileri, yalnızca iki tür uçağa, avcı uçağına ve torpido bombardıman uçağına sahip olma eğilimindeydi.

Pasifik Savaşı'nın başlangıcında, Birinci Hava Filosu altı filo gemisi içeriyordu : Akagi , Kaga , Sōryū , Hiryu , Shōkaku ve Zuikaku ve aşağıdaki tabloda gösterildiği gibi iki hafif gemi : Ryūjō ve Kasuga Maru (daha sonra Taiyō olarak değiştirildi ). .

Temmuz 1942'de 14, Birinci Hava Filosu Üçüncü Filo'ya (第三艦隊) ve Sekizinci Filo'ya (第八艦隊) dönüştürüldü ve 2. Taşıyıcı Tümeni (birinci nesil) ve 5. Taşıyıcı Tümeni dağıtıldı. Aynı tarihte, Japon Donanması'nın cephe uçak gemileri ve uçak birimleri , o tarihte altıncı neslinde oluşturulan 3. Filo'nun komutasına girdi .

Kido Butai

Kido Butai (機動部隊, "Mobil Ünite / Kuvveti") idi Kombine Filo onun kombine 'la taktik tanımı taşıyıcı savaş gruplara . Başlık bir kolaylık terimi olarak kullanılmıştır; örgüt için resmi bir isim değildi. 1. Hava Filosunu taşıyan Japonya'nın en büyük altı taşıyıcısından oluşuyordu. Bu mobil görev kuvveti yürütmek için oluşturulan Pearl Harbor saldırısı Koramiral altında Chūichi Nagumo Pearl Harbor saldırısı için 1941 yılında, Kido Butai (Chūichi Nagumo, komutasındaki altı uçak gemisi oluşuyordu Tamon Yamaguchi ve Chuichi Hara ) ile 414 uçak, iki zırhlı , üç kruvazör , dokuz muhrip, sekiz tanker , 23 denizaltı ve dört cüce denizaltı . Ancak, bu eskort gemileri diğer filolardan ve filolardan ödünç alındı. Birimin altı uçak gemisinden dördü feci Midway Savaşı'nda yok edilene kadar en güçlü tek deniz filosu olarak kabul edildi .

Kidō Butai'nin Taşıyıcıları, 1941
1. Taşıyıcı Tümeni
Akagi
kaga
2. Taşıyıcı Tümeni
Soryu
Hiryu
3. Taşıyıcı Tümeni
Zuiho
Hosho
4. Taşıyıcı Tümeni
Ryujo
Tayyo
5. Taşıyıcı Tümeni
Shokaku
Zuikaku

Geçiş (öz)

Komutanlar

Başkomutanı

Hayır.	Vesika	Başkomutanı	göreve başladı	sol ofis	Ofiste geçirilen süre
1		Nagumo, ChuichiKoramiral Chūichi Nagumo 南雲 (1887–1944)	10 Nisan 1941	14 Temmuz 1942	1 yıl, 95 gün

Genelkurmay Başkanı

Hayır.	Vesika	Genelkurmay Başkanı	göreve başladı	sol ofis	Ofiste geçirilen süre
1		Kusaka, RyunosukeTuğamiral Ryūnosuke Kusaka 草鹿 (1893–1971)	10 Nisan 1941	14 Temmuz 1942	1 yıl, 95 gün

Kara Tabanlı Hava Filosu Olarak

1 Temmuz 1943'te 1. Hava Filosu, yalnızca kara tabanlı bir hava filosu olarak yeniden oluşturuldu. Tamamlandığında yaklaşık 1.600 uçaktan oluşması planlandı, ancak savaş durumu bu rakama ulaşmasını engelledi ve bu filonun ikinci nesli sadece iki Kōkūtai ile başladı: Dai 261 Kaigun Kōkūtai (bir aylık Zerosen birimi) ve Dai 761 Kaigun Kōkūtai (bu filo ile aynı gün oluşturulmuş bir bombardıman birimi). Eylül 1943 30 günü, bir kabine toplantısı planlanmış Mutlak Milli Savunma Bölgesini (絶対国防圏, Zettai Kokubōken ) stratejisi. Plan, Kuril Adaları , Bonin Adaları , Mariana Adaları , Caroline Adaları , Biak , Sunda Adaları ve Burma'nın batmaz uçak gemileri olmasını amaçlıyordu. 1. Hava Filosu bu planın ana gücü oldu. Ancak, Filipin Denizi Savaşı'nda sağlam bir şekilde dövüldü . IJN daha sonra hava filosunu yeniden gruplandırmak için Filipinler'e taşıdı . Bununla birlikte, kısmen uçak mürettebatının muharebe tecrübesi eksikliğinden dolayı, hava filosu Formosa Hava Savaşı'nda ciddi kayıplara uğradı . Savaştan sonra sadece 30 uçağı vardı. Onlara kalan tek taktik kamikaze saldırısıydı .

Geçiş (öz)

Komutanlar

Başkomutanlar

Hayır.	Vesika	Başkomutanı	göreve başladı	sol ofis	Ofiste geçirilen süre
1		Kakuta, KakujiKoramiral Kakuji Kakuta 角田 (1890–1944)	1 Temmuz 1943	2 Ağustos 1944 †	1 yıl, 32 gün
2		Teraoka, KinpeiKoramiral Kinpei Teraoka  [ ja ] 寺岡謹平 (1891–1984)	7 Ağustos 1944	20 Ekim 1944	74 gün
3		Ōnishi, TakijiroKoramiral Takijirō Ōnishi 大西 瀧治郎 (1891–1945)	20 Ekim 1944	10 Mayıs 1945	202 gün
4		Shima, KiyohideKoramiral Kiyohide Shima 志摩 (1890–1973)	10 Mayıs 1945	15 Haziran 1945	36 gün

Genelkurmay Başkanları

Hayır.	Vesika	Genelkurmay Başkanı	göreve başladı	sol ofis	Ofiste geçirilen süre
1		Miwa, YoshitakeKaptan / Tuğamiral Yoshitake Miwa  [ ja ] 三和義勇 (1899–1944)	1 Temmuz 1943	2 Ağustos 1944 †	1 yıl, 32 gün
2		Odawara, ToshihikoKaptan Toshihiko Odawara  [ ja ] 小田原俊彦 (1899–1945)	7 Ağustos 1944	1 Ocak 1945	147 gün
3		Kikuchi, TomozoTuğamiral Tomozō Kikuchi  [ ja ] 菊池朝三 (1896–1988)	1 Ocak 1945	10 Mayıs 1945	129 gün
4		Nakazawa, TaşukuTuğamiral Tasuku Nakazawa  [ ja ] 中澤佑 (1894–1977)	10 Mayıs 1945	15 Haziran 1945	36 gün

• 

  Amiral Chūichi Nagumo (Başkomutan, 1. Gemi Tümeni)

• 

  Koramiral Tamon Yamaguchi (2. Gemi Tümeni)

• 

  Koramiral Kakuji Kakuta (4. Gemi Tümeni - 1941'den itibaren)

• 

  Koramiral Chūichi Hara (5. Gemi Tümeni)

• 

  Koramiral Gunichi Mikawa (3. Zırhlı Tümeni)

• 

  Koramiral Sentarō Ōmori (1. Muhrip Filosu)

• 

  Koramiral Shigeyoshi Miwa (3. Denizaltı Filosu)

• 

  Koramiral Ryūnosuke Kusaka (Kurmay Başkanı, 1. Hava Filosu)

• 

  Tuğamiral Tomeo Kaku  [ ja ] (2. Taşıyıcı Tümeni: Hiryu)

• 

  Tuğamiral Ryusaku Yanagimoto (2. Gemi Tümeni: Soryu)

Operasyonlar

Kalkış yapan uçaklar

1. Hava Filosu Aichi pike bombardıman uçakları Hawaii, Pearl Harbor'daki Amerikan deniz üssünü bombalamaya hazırlanıyor

Taşıyıcı Shōkaku , Pearl Harbor'a saldırı başlatmaya hazırlanıyor .

Japon uçak gemisi Shōhō , Mercan Denizi Savaşı'nda bombalar ve torpidolar tarafından vuruluyor .

Santa Cruz Adaları Savaşı'nda Japon uçakları .

Zuikaku , Leyte Körfezi Savaşı'nda vurulduktan sonra battı.

inci liman

Kido Butai (olarak da bilinen Carrier Çarpıcı Görev Gücü dan yelken açtığı) Hitokappu Bay altında, Japonya Koramiral Chūichi Nagumo Pazar günü Hawaii sularında gelen 26 Kasım 1941 tarihinde, 7 Aralık 1941 Hawaii saati. Sabah saat 8 civarında, ilk dalga , Pearl Harbor'da ve uzaktaki hava limanlarında bulunan ABD Pasifik Filosu'na saldırısına başladı . Günün sonunda 21 Amerikan gemisi ya battı ya da sakat kaldı , 188 uçak imha edildi ve yaklaşık 2.500 Amerikalı öldürüldü. Japonya şimdi resmen ABD ile savaş halindeydi.

İçin Pearl Harbor saldırısı , bu filo 103 bir gücü vardı düzey bombardıman , 128 dalış bombardıman , 40 torpido bombardıman uçağı , 88 savaş uçağı ve artı 441 uçaklarının toplam 91 uçakları.

Darwin'in bombalanması

Darwin'in 19 Şubat 1942'de bombalanması, bir yabancı gücün Avustralya'ya düzenlediği en büyük tek saldırıydı. O gün, 242 Japon uçağı, iki ayrı baskınla kasabaya, Darwin'in limanındaki gemilere ve kasabanın iki havaalanına saldırdı ve Müttefiklerin Timor ve Java'nın işgaline karşı çıkmak için onları üs olarak kullanmasını engellemeye çalıştı . Kasaba sadece hafifçe savunuldu ve Japonlar Müttefik kuvvetlere kendilerine çok az maliyetle ağır kayıplar verdirdi. Darwin'in kentsel alanları da baskınlardan bir miktar zarar gördü ve çok sayıda sivil kayıp oldu.

Hint Okyanusu Baskını

31 Mart ve 10 Nisan 1942 tarihleri ​​arasında Japonlar, Hint Okyanusu'ndaki Müttefik deniz kuvvetlerine karşı bir deniz sortisi gerçekleştirdi . Amiral Chūichi Nagumo komutasındaki altı gemiden oluşan Hızlı Taşıyıcı Görev Gücü ( Kidō Butai ), İngiliz filosuna ağır kayıplar verdirdi, 1 taşıyıcı, 2 kruvazör, 2 muhrip ve 23 ticaret gemisini batırdı, 20'yi kaybetti uçak. Adada saldırılar arasında Seylan da gerçekleştirildi.

Mercan Denizi Savaşı

1 Hava Filosu sevk Beşinci Taşıyıcı Bölümü içinde Mercan Denizi Hint Okyanusu'ndan dönüşü sırasında. 7 Mayıs'ta USN, Port Moresby işgal kuvvetini gördü ve onu ana taşıyıcı kuvvet zannetti. Amiral Fletcher , IJN hafif gemisi Shohō'yu batıran bir uçak saldırısı gönderdi . Bu hava koruması kaybından sonra, Port Moresby işgal kuvveti görevini terk etti ve kuzeye çekildi. Aynı gün IJN görüşlü ve USN destroyer battı Sims ve yağdanlık Neosho . Birincil eylem 8 Mayıs'ta gerçekleşti. Her iki taşıyıcı güç de birbirlerini gördü ve saldırdı. Sonuç olarak, Lexington battı ve Yorktown bir Japon hava saldırısıyla hasar gördü. USN uçağı Shōkaku'ya zarar vermeyi başardı , yani o ve kardeş gemisi bir sonraki operasyona katılamadı. Kalan filo, Midway istilasına (MI Operasyonu) hazırlanmak için Japonya'ya döndü.

Midway Savaşı

Amiral Isoroku Yamamoto , Haziran 1942'de Midway Adaları'na saldırarak USN gemilerini cezbetmeyi ve yok etmeyi planladı. Japonlar, Birleşik Devletler'in denizcilik kodlarını kırdığının farkında değillerdi . Bunun bir sonucu olarak, Japonlar Midway'e saldırdığında USN taşıyıcıları zaten bölgedeydi. 3 Haziran'da Midway'den ABD kara merkezli bombardıman uçakları Japon filosuna saldırdı, ancak isabet alamadı. 4 Haziran'da Koramiral Chūichi Nagumo'nun yetersiz keşif çabaları ve taktik hataları nedeniyle , USN pike bombardıman uçakları Japon uçak gemisi kuvvetini şaşırtmayı başardı ve üç uçak gemisini ( Akagi , Kaga ve Sōryu ) imha etti . Saldırı sırasında Japon gemileri ABD gemilerine karşı bir hava saldırısı başlatmaya hazırlanıyorlardı ve hangarları yüklü uçaklar, bombalar ve uçak yakıtlarıyla doluydu ve bu onların imhasına kesin olarak katkıda bulundu. Taşıyıcı Hiryū saldırıdan kurtulmayı başardı ve Tuğamiral Tamon Yamaguchi Yorktown'a karşı bir saldırı başlattı . Hiryu'dan gelen uçak , daha sonra bir Japon denizaltısı I-168 tarafından batırılan Yorktown'u sakat bırakmayı başardı . Buna karşılık, ABD Hiryū'ye karşı bir saldırı başlattı ve onu batırdı. O gün Japonlar dört uçak gemisini ve deneyimli uçak mürettebatının çoğunu kaybetti.

Filipin Denizi Savaşı

ABD Donanması'nın 17 Şubat 1944'te Truk'taki (Chuuk) Japon üssüne saldırısı (Hailstone Operasyonu ) Japon ordusunu şaşırttı. Buna karşılık, Japon Donanması 61. Hava Filosu'nun tamamını Marianas Adaları'na emretti. 261 Numaralı Kaigun Kōkūtai (savaşçı) 19-24 Şubat 1944 dolaylarında Saipan'a ilerledi, ancak hava muharebelerindeki yıpranma ve hastalık birimi büyük ölçüde zayıflattı ve Filipin Denizi Savaşı'nda sadece küçük bir rol oynadı. 61. Hava Filosu'nun 263 No'lu Kaigun Kōkūtai (savaşçı) unsurları, 15 Haziran 1944'ten itibaren Guam'da konuşlandırıldı ve savaşa katıldı.

Leyte Körfezi Savaşı

Filipin Denizi Muharebesi'ndeki feci kayıplardan sonra , Japon uçak gemisi kuvveti tekrar pratikte hava mürettebatı ve uçaksızdı. Bu , Leyte Körfezi Muharebesi'nde IJN taşıyıcı kuvvetinin yalnızca bir tuzak kuvvet olarak kullanıldığı ve nihai olarak yok edildiği, son Kidō Butai'nin hayatta kalan Zuikaku'nun Zuiho , Chiyoda ve Chitose ile birlikte ABD hava saldırılarına yenik düştüğünü gören savaş anlamına geliyordu. Amiral ait William F. Halsey 'ın Görev Gücü 38 .

Referanslar

alıntılar

bibliyografya

• Hata, Ikuhiko; Izawa, Yasuho ve Shores, Christopher, (2011) Japon Deniz Hava Kuvvetleri Savaş Birimleri ve Asları 1932-1945 , Grub Street, ISBN  978-1-906502-84-3
• Parshall, Jonathan; Tully, Anthony (2005). Parçalanmış Kılıç: Midway Savaşı'nın Anlatılmamış Hikayesi . Dulles, Virginia: Potomac Kitapları. ISBN'si 1-57488-923-0.
• Prange, Gordon W. Goldstein, Donald M. ve Dillon ile işbirliği içinde, Katherine V. (1981) At Dawn We Slept: The Untold Story of Pearl Harbor , Penguin Books, Ltd., ISBN  0-14-00-6455-9
• Thorpe, Donald W. (1977) Japon Deniz Hava Kuvvetleri Kamuflajı ve İşaretleri II . Dünya Savaşı . Fallbrook, CA: Aero Publishers, 1977. ISBN  0-8168-6583-3 (ciltli; ciltsiz ISBN  0-8168-6587-6 ).
• "Aylık Maru" dizisi ve "Maru Özel" dizisi, "Ushio Shobō" . 2009-05-30 tarihinde kaynağından arşivlendi . (Japonya)
• "Dünyanın Aylık Gemileri" serisi, "Kaijinsha" . 2009-05-30 tarihinde kaynağından arşivlendi . (Japonya)
• "Dünyanın Ünlü Uçakları" dizisi ve "Aylık Koku Fan" dizisi, Bunrindō (Japonya)

Dış bağlantılar

• Kombine Fleet.com de Kido Butai
• Japon İmparatorluk Donanması Hava Birimleri, Globalsecurity.com