Japon uçak gemisi Hiryu -Japanese aircraft carrier Hiryū

	Hiryu , 1939'da tamamlanmasından kısa bir süre sonra Yokosuka'da demir attı.
Sınıfa genel bakış
operatörler	Japon İmparatorluk Donanması
Öncesinde	Soryu
tarafından başarıldı	Shokaku sınıfı
İnşa edilmiş	1936–1939
komisyonda	1939–1942
Tamamlanmış	1
Kayıp	1
Tarih
Japonya İmparatorluğu
İsim	Hiryu
adaş	Japonca :飛龍"Uçan Ejderha"
inşaatçı	Yokosuka Donanma Arsenal
yatırıldı	8 Temmuz 1936
başlatıldı	16 Kasım 1937
görevlendirildi	5 Temmuz 1939
kapılmış	25 Eylül 1942
Kader	Midway Savaşı'ndan sonra suya düştü , 5 Haziran 1942
Genel özellikleri
Tip	Uçak gemisi
Yer değiştirme	17.600 t (17.300 uzun ton ) ( standart ); 20.570 t (20.250 uzun ton) (normal);
Uzunluk	227.4 m (746 ft 1 inç) ( o/a )
Kiriş	22,3 m (73 ft 2 inç)
Taslak	7,8 m (25 ft 7 inç)
Kurulu güç	8 × Kampon su borulu kazanlar ; 153.000 shp (114.000 kW );
tahrik	× miller; 4 × dişli buhar türbinleri
Hız	34 knot (63 km/sa; 39 mph)
Menzil	10,330 nmi 18 knot (11.890 mil 19.130 km) (33 km / saat, 21 mil)
Tamamlayıcı	1100
silahlanma	6 × ikiz 12,7 cm (5 inç) DP tabancaları ; 7 × üçlü, 5 × ikiz 25 mm (1 inç) uçaksavar topları ;
Zırh	Su hattı kemeri : 9–15 cm (3,5–5,9 inç); Güverte : 25–55 mm (1,0–2,2 inç);
Taşınan uçak	64 (+9 yedek); 21 Mitsubishi A6M Sıfır ; 18 Aichi D3A ; 18 Nakajima B5N (7 Aralık 1941);

Hiryu (飛龍, "Uçan Ejderha") bir oldu uçak gemisi için inşa Japon İmparatorluk Donanması 1930'larda (IJN). Genellikle sınıfının tek gemisi olarak kabul edilir, değiştirilmiş bir Sōryu tasarımına göreinşa edilmiştir. Uçağı1940 ortalarında Japonların Fransız Çinhindi işgalini destekledi. Pearl Harbor'a yapılan saldırıya ve Wake Adası Savaşı'na katıldı . Pasifik Savaşı'nın ilk birkaç ayında, gemiOcak 1942'de Hollanda Doğu Hint Adaları'nın fethini destekledi. Ertesi ay, uçağı Darwin, Avustralya'yı bombaladı ve Hollanda Doğu Hint Adaları kampanyasına yardım etmeye devam etti. Nisan ayında, Hiryu 'ın uçağı yardımcı lavabo iki İngiliz ağır kruvazör sırasında ve çeşitli ticaret gemileri Hint Okyanusu Raid .

Kısa bir onarımdan sonra, Hiryū ve Birinci Hava Filosunun ( Kido Butai ) diğer üç filo gemisi, Haziran 1942'de Midway Savaşı'na katıldı. Amerikan kuvvetlerini mercanada bombaladıktan sonra , gemilere Midway'den gelen uçaklar ve USS gemileri tarafından saldırı düzenlendi. Enterprise , Hornet ve Yorktown . Dalış bombardıman gelen Yorktown ve İşletme sakat Hiryu ve tutuşmuş onu ayarlayın. O edildi bozdu o o kurtarılabilir etmemesi gerektiğini açıkça olduktan sonra ertesi gün. Midway'de Hiryū ve diğer üç IJN taşıyıcısının kaybı Japonya için çok önemli bir stratejik yenilgiydi ve Müttefiklerin Pasifik'teki nihai zaferine önemli ölçüde katkıda bulundu.

Tasarım

Hiryū , 1931–32 Ek Programı kapsamında inşaat için onaylanan iki büyük taşıyıcıdan biriydi . Başlangıçta olarak tasarlanan kardeş geminin içinde Sōryū , onun tasarım genişlemiş ve ışığında modifiye edilmiş Tomozuru ve Dördüncü Filo Olaylarının birçok IJN gemileri top-ağır, oldukları ortaya çıkarılmıştı 1934-1935 yılında istikrarsız ve yapısal olarak zayıf. Onun Kasarası kaldırdı ve onun edildi gövde güçlendirdi. Diğer değişiklikler, ışın , yer değiştirme ve zırh korumasını artırmayı içeriyordu .

Gemi 227,4 metre (746 ft 1) bir uzunluğa sahip genel olarak , 22.3 metre (73 fit 2) bir ışın ve bir taslak 7.8 metre (25 fit 7) arasında. O 17600 yerinden metrik ton (17.300 uzun ton at) standart yük ve normal yükte 20570 ton (20.250 uzun ton). Mürettebatı 1.100 subay ve erlerden oluşuyordu.

makine

Hiryu dört dişli ile donatılmış buhar türbini 153.000 toplam setleri bir milde beygir gücü (114,000 kW ), her bir tahrik bir kardan mili sekiz Kampon tarafından sağlanan buhar kullanılarak, su borulu kazanlar . Türbinler ve kazanlar Mogami sınıfı kruvazörlerde kullanılanlarla aynıydı . Geminin gücü ve 10:1 uzunluk-kiriş oranına sahip ince, kruvazör tipi gövdesi, ona 34.3 knot (63.5 km/sa; 39.5 mph) hız verdi ve onu o sırada dünyanın en hızlı taşıyıcısı yaptı. onun devreye alınmasından. Hiryū 4.500 metrik ton (4.400 uzun ton) akaryakıt taşıdı ve bu da ona 18 knot (33 km/sa; 21 mph) 10.330 deniz mili (19.130 km; 11.890 mi) menzil sağladı. Kazan alımları, geminin ortasında geminin sancak tarafına bağlandı ve aşağı doğru kavisli iki huni aracılığıyla uçuş güvertesi seviyesinin hemen altında tükendi .

Uçuş güvertesi ve hangarlar

Taşıyıcının 216,9 metrelik (711 ft 7 inç) uçuş güvertesi 27 metre (88 ft 6 inç) genişliğindeydi ve üst yapısını her iki ucundan sarkan , bir çift sütun tarafından destekleniyordu. Hiryu , adası geminin iskele tarafında bulunan, şimdiye kadar yapılmış iki gemiden biriydi (diğeri Akagi idi). Ayrıca, Sōryū'den farklı olarak, daha arkaya yerleştirildi ve uçuş güvertesinin genişliğine tecavüz edildi . Uçuş güvertesine 6.000 kilogramlık (13.000 lb) bir uçağı durdurabilecek dokuz enine tutucu tel yerleştirildi. Üç telden oluşan bir grup, geminin pruva üzerinden uçak indirmesine izin vermek için daha ileriye yerleştirildi, ancak bu pratikte hiç yapılmadı. Uçuş güvertesi su hattının sadece 12.8 metre (42 ft) üzerindeydi ve geminin tasarımcıları hangarların yüksekliğini azaltarak bu rakamı düşük tuttu. Üst hangar 171.3'e 18.3 metre (562'ye 60 ft) ve yaklaşık 4,6 metre (15 ft) yüksekliğe sahipti; alt kısım 142,3 x 18,3 metre (467 x 60 fit) ve yaklaşık 4,3 metre (14 fit) yüksekliğe sahipti. Birlikte yaklaşık 5.736 metrekare (61,740 fit kare) toplam alana sahiptiler. Bu, bir Nakajima B5N "Kate" torpido bombacısının kanatları üst hangarda ne yayılabilir ne de katlanabileceğinden, uçakların taşınmasında sorunlara neden oldu .

Uçaklar, hangarlar ve uçuş güvertesi arasında üç asansörle taşınıyordu; öndeki asansör merkez hattında adanın yanında ve diğer ikisi sancak tarafındaydı. Ön platform 16 x 13 metre (52.5 ft × 42.75 ft), orta platform 13 x 12 metre (42.75 ft × 39.3 ft) ve arka platform 11.8 x 13.0 metre (38.7 ft × 42.8 ft) olarak ölçülmüştür. 5.000 kilograma (11.000 lb) kadar olan uçakları transfer edebildiler. Hiryu'nun tasarlanmış 64 uçak kapasitesi artı dokuz yedek parçası vardı.

silahlanma

Hiryu ' ın birincil uçaksavar (AA) silahlanma ile donatılmış altı çift tabanca bağlar oluşuyordu 12.7 santimetrelik Tip 89 çift amaçlı silahlar projelendirme üzerine monte sponsons taşıyıcının gövde her iki tarafında, üç. Yüzey hedeflerine ateş ederken, topların menzili 14.700 metre (16.100 yd); +90 derecelik maksimum yüksekliklerinde maksimum 9.440 metre (30.970 ft) tavana sahiptiler. Maksimum atış hızları dakikada 14 mermiydi, ancak sürekli atış hızları dakikada yaklaşık sekiz mermiydi. Gemi, geminin her bir tarafı için birer tane olmak üzere 12.7 santimetre (5,0 inç) topları kontrol etmek için iki Tip 94 atış kontrol direktörü ile donatıldı; sancak tarafındaki direktör adanın tepesindeydi ve diğer direktör iskele tarafında uçuş güvertesi seviyesinin altına yerleştirildi.

Geminin hafif uçaksavar silahı, lisanslı Hotchkiss 25 mm Tip 96 uçaksavar topları için yedi üçlü ve beş ikiz silah yuvasından oluşuyordu. Üçlü bağlantılardan ikisi, uçuş güvertesinin ön ucunun hemen altındaki bir platforma yerleştirildi. Silah, II. Dünya Savaşı sırasında standart Japon hafif uçaksavar silahıydı, ancak büyük ölçüde etkisiz hale getiren ciddi tasarım eksikliklerinden muzdaripti. Tarihçi Mark Stille'e göre, silahın "yüksek hızlı hedeflerle başa çıkamama, çünkü ne elle ne de güçle yeterince hızlı eğitilememesi veya yükseltilememesi, nişangahlarının yüksek hızlı hedefler için yetersiz olması, aşırı hıza sahip olması gibi birçok kusuru vardı. titreşim ve namlu ağzı patlaması ve şarjörleri yüksek ateş oranlarını korumak için çok küçüktü". Bu 25 milimetre (1 inç) topların etkili menzili 1.500-3.000 metre (1.600-3.300 yd) ve +85 derece yükseklikte 5.500 metre (18.000 ft) etkili tavana sahipti. Maksimum etkili atış hızı, on beş mermilik şarjörlerin sık sık değiştirilmesi gerektiğinden, dakikada sadece 110 ila 120 mermi arasındaydı . Type 96 topları, her iki tarafta iki ve pruvada bir tane olmak üzere beş Type 95 yönetmen tarafından kontrol edildi.

Zırh

Hiryu bir vardı su hattı kemer üzerinde 150 mm (5.9 inç) bir maksimum kalınlığa sahip dergi 90 makine alanı üzerinde milimetre (3.5 inç) ve azaltılmış olduğu Avgas depolama tankları. Dahili bir kıymık önleyici bölme tarafından desteklendi . Geminin güvertesi , makine daireleri üzerinde 25 milimetre (0.98 inç) ve şarjörler ve avgas depolama tankları üzerinde 55 milimetre (2,2 inç) kalınlığındaydı.

İnşaat ve hizmet

Hiryu hız denemelerini yapıyor, 28 Nisan 1939

Uçak gemileri için Japon gemi adlandırma kurallarını takiben , Hiryū "Uçan Ejderha" olarak adlandırıldı. Gemi edildi belirtilen en Yokosuka Deniz Arsenal , Temmuz 1936, 8 üzerinde başlatılan Kasım 1937 16 ve devreye atandı 5 Temmuz 1939. She üzerinde İkinci Taşıyıcı Bölümü 15 Kasım'da. Eylül 1940'ta, geminin hava grubu, Japonların Fransız Çinhindi işgalini desteklemek için Hainan Adası'na transfer edildi . Şubat 1941'de Hiryū , Güney Çin'in ablukasını destekledi. İki ay sonra, Tuğamiral Tamon Yamaguchi komutasındaki 2. Uçak Tümeni, 10 Nisan'da Birinci Hava Filosuna veya Kido Butai'ye atandı . Hiryū , 7 Ağustos'ta Japonya'ya döndü ve 15 Eylül'de tamamlanan kısa bir onarıma başladı. 22 Eylül'den 26 Ekim'e kadar Sōryu yeniden donatılırken İkinci Bölümün amiral gemisi oldu .

Pearl Harbor ve sonraki operasyonlar

Kasım 1941'de komutasındaki IJN Kombine Filo, Amiral Isoroku Yamamoto , karşı önleyici grevi düzenleyerek ABD ile resmi bir savaş Japonya'nın başlatılması katılmaya hazırlanan ABD Donanması 'nın Pasifik filosu tabanın Pearl Harbor , Hawaii. 22 Kasım tarihinde Hiryu komutasındaki, Kaptan Tomeo Kaku ve geri kalanı Kido Butai altında Koramiral Chuichi Nagumo de Hitokappu Bay monte Birinci, İkinci ve Beşinci Taşıyıcı Bölümler, altı filo gemileri de dahil olmak üzere ve Etorofu Island . Filo 26 Kasım'da Etorofu'dan ayrıldı ve ticari nakliye şeritlerinden kaçınmak için kuzey-orta Pasifik boyunca bir rota izledi. Şimdi İkinci Taşıyıcı Tümeni'nin amiral gemisi olan gemi, 21 Mitsubishi A6M Zero avcı uçağı, 18 Aichi D3A "Val" pike bombardıman uçağı ve 18 Nakajima B5N "Kate" torpido bombardıman uçağına bindi . Bir pozisyon 230 NMI itibaren (430 km; 260 mil) kuzey Oahu , Hiryu ve diğer beş taşıyıcıları 7 Aralık 1941 Hawaii zamanın sabahı uçakların iki saldırı dalgası.

İlk dalgada, 8 B5N torpido bombardıman uçağının normalde Ford Adası'nın kuzeybatı tarafında yanaşmış olan uçak gemilerine saldırması gerekiyordu , ancak hiçbiri o gün Pearl Harbor'da değildi; B5N pilotlarından 4'ü ikincil hedeflerine yönlendirildi, gemiler filo amiral gemisinin genellikle demirlediği "1010 İskelesi" yanında yanaştı . O gemi, savaş gemisi Pensilvanya , oldu drydockun ve konumunu tarafından işgal edildi hafif kruvazör Helena ve mayın gemisi Oglala ; dört torpido da kaçırdı. Diğer dört pilot, Batı Virginia ve Oklahoma savaş gemilerine saldırdı . Kalan 10 B5N, Ford Adası'nın ("Battleship Row") güneydoğu tarafında demirleyen zırhlılara 800 kilogramlık (1,800 lb) zırh delici bombalar atmakla görevlendirildi ve bunlara ek olarak bir veya iki isabet almış olabilir. ağır can kaybıyla batan Arizona zırhlısında şarjör patlamasına neden oldu . 6 adet A6M Zero , 22 uçağın imha edildiğini iddia ederek , Deniz Piyadeleri Hava Üssü Ewa'da (MCAS Ewa) park halindeki uçakları bombaladı .

İkinci dalga, her biri mekanik problemlerle iptal edilen 9 Sıfır ve 18 D3A'dan oluşuyordu. Eski donanma Hava Üssü Kaneohe Körfezi'nde , Körükler Ordu Hava Alanına saldırmak için harekete geçmeden önce saldırıya uğradı . Havaalanını bombaladılar ve Sıfırlar geldiğinde havalanmaya çalışan iki Curtiss P-40 avcı uçağını ve daha önce Hickam Ordu Hava Meydanından sapmış bir Boeing B-17 Uçan Kale ağır bombardıman uçağını düşürdüler ve ayrıca bir Stinson O-49 gözlemini imha ettiler. uçaklardan birinin kaybı için yerde. Kalan mühimmatı olan savaşçılar, ikinci dalga savaşçılarının buluşma noktası olan MCAS Ewa'yı bombalamak için harcadılar. D3A'lar Pearl Harbor'da çeşitli gemilere saldırdı, ancak hangi uçağın hangi gemiye saldırdığını belirlemek mümkün değil. İki D3As Hiryu , saldırı sırasında kaybedilen tarafından bir atış aşağı edildi Teğmen George Welch .

Saldırıdan sonra Japonya'ya dönerken Koramiral Chūichi Nagumo , Birinci Hava Filosu komutanı emretti Sōryū ve Hiryu savunucuları saldırmak için 16 Aralık'ta sökülebilir Wake Island zaten adada ilk Japon saldırısını mağlup etmişti. İki uçak gemisi 21 Aralık'ta adanın yakınlarına ulaştı ve yer hedeflerine saldırmak için 18 Zero eşliğinde 29 D3A ve 2 B5N'yi fırlattı. Hava muhalefetiyle karşılaşmadılar ve ertesi gün 35 B5N ve 6 A6M Zero fırlattılar. Marine Fighter Squadron VMF-211'in hayatta kalan 2 Grumman F4F Wildcat avcı uçağı tarafından ele geçirildiler . Wildcats, PO3c Isao Towara tarafından vurulmadan önce 2 B5N'yi düşürdü. Japon birlikleri karaya çıktıktan sonra garnizon ertesi gün teslim oldu.

Taşıyıcılar 29 Aralık'ta Küre'ye ulaştı . 8 Ocak 1942'de Güney Kuvvetleri'ne atandılar ve dört gün sonra Hollanda Doğu Hint Adaları'na doğru yola çıktılar . Gemiler , 23 Ocak'ta 54 uçakla adadaki Müttefik mevzilerine saldırarak Palau Adaları'nın işgalini ve Ambon Savaşı'nı destekledi . Dört gün sonra uçak gemileri , Borneo Savaşı'ndaki Japon operasyonlarını desteklemek için kara üslerinden çalışmak üzere 18 Sıfır ve 9 D3A'yı ayırdı . Hiryū ve Sōryū 28 Ocak'ta Palau'ya geldiler ve Kaga ve Akagi gemilerinin gelmesini beklediler . Dört taşıyıcı da 15 Şubat'ta Palau'dan ayrıldı ve dört gün sonra Avustralya'nın Darwin kentine hava saldırıları düzenledi . Hiryu 18 B5Ns, 18 D3As ve saldırıya 9 sıfırları katkıda bulunmuştur. Uçağı, limandaki ve tesislerindeki gemilere saldırdı, üç gemiyi batırdı veya ateşe verdi ve iki gemiye de zarar verdi. Sıfırlar, havalanırken 1 P-40E'yi , su üzerinde 2 Konsolide PBY Catalina deniz uçağını imha etti ve bir Sıfır, Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri'ne (USAAF) ait bir P-40E 33. Pursuit tarafından hasar gördükten sonra karaya çarpmak zorunda kaldı. Filo .

Hiryu ve geldi diğer taşıyıcılar Dik Dik Bakan Bay üzerinde Celebes Island 21 Şubat'ta ikmali ve desteklemek için dört gün sonra yola çıkmadan önce dinlenmek için Java işgalini . 1 Mart 1942'de geminin D3A'ları USS Edsall muhripine Japon kruvazörleri tarafından yakalanıp batırılmasına yetecek kadar ağır hasar verdi . O günün ilerleyen saatlerinde pike bombardıman uçakları USS Pecos petrol tankerini batırdı . Dört uçak gemisi 5 Mart'ta Tjilatjep'e 180 uçaklık bir hava saldırısı düzenledi ve kasabayı ateşe vererek beş küçük gemiyi batırdı ve daha sonra batırılması gereken dokuz gemiye daha hasar verdi . İki gün sonra, saldırıya Christmas Adası ve Hiryu ' ın uçağı Hollandalı yük gemisi battı emisi Poelau Bras yaklaşan için resupply ve tren 11 Mart'ta Dik Dik Bakan Bay dönmeden önce Hint Okyanusu baskınından . Bu baskın, doğu Hint Okyanusu'ndaki üs tesislerini ve güçlerini yok ederek yeni fethedilen Burma, Malaya ve Hollanda Doğu Hint Adaları'nı herhangi bir Müttefik saldırısına karşı korumayı amaçlıyordu.

Hint Okyanusu Baskını

26 Mart'ta Birinci Hava Filosunun beş taşıyıcısı Staring Körfezi'nden ayrıldı; 4 Nisan sabahı Seylan'ın yaklaşık 350 deniz mili (650 km; 400 mil) güneydoğusunda bir Catalina tarafından fark edildiler . Altı Hiryu ' ın sıfırları olduğumuzu Combat Air Patrol (CAP) ve onu vurmaya yardımcı oldu. Nagumo , ertesi sabah bir hava saldırısı başlatmadan önce Kolombo'nun 120 deniz mili (220 km; 140 mi) yakınında kapandı . Hiryu 18 B5Ns ve kuvvete 9 Sıfır katkı; ikincisi, yolda 788 Deniz Hava Filosu'ndan 6 Fairey Swordfish torpido bombardıman uçağıyla karşılaştı ve hepsini kayıpsız düşürdü. Savunan karşılaşılan Japon uçağı Hawker kasırga gelen savaşçı No.. 30 ve 258 Filo RAF üzerinde Ratmalana hava alanı ve Hiryu ' diğer taşıyıcılardan söndürme de iddia yapılmış olmasına rağmen s askeri, sıfırları zarar 3 ile 11 aşağı çekim iddia etti. İngiliz kayıpları 21 Kasırga vuruldu ve 2'si daha karaya çarpmak zorunda kaldı. D3A'lar ve B5N'ler liman tesislerine bir miktar zarar verdi, ancak bir günlük uyarı, limandaki gemilerin çoğunun tahliye edilmesine izin verdi. İngiliz sabahtan Nagumo gemilerini bulmak için çalışırken ve edildi Hiryu ' filosu bir vurmaya yardımcı üzerinde CAP ın sıfırları RAF aşağı Catalina, atış Fairey Albacore torpido bombardıman uçağı ve taşıyıcıdan başka püskürttüğünü yılmaz . Daha sonra sabah İngiliz olduğu ağır kruvazör Cornwall ve Dorsetshire görülmüşler ve Hiryu 18 D3As başlattı. Her iki gemiyi de diğer gemilerden gelen pike bombardıman uçaklarıyla birlikte batırdılar.

9 Nisan sabahı, Hiryu ' ın CAP sabah için, 6 sıfırları eşliğinde 18 B5Ns, katkı daha sonra o, filo bulmak için çalışırken başka Catalina'dan düşürüldü ve Trincomalee yapılan saldırıyı . Savaşçılar , diğer uçak gemilerinden savaşçılarla paylaşılan iki tane daha vurduğunu iddia eden 261 Squadron RAF ile çatıştı. İngiliz kayıpları sadece sekiz savaşçıydı, ancak Japon pilotlar, RAF'ın savaşta yalnızca 16 Kasırgası varken toplam 49 uçağın düşürüldüğünü iddia etti. İngiliz pilotlar biri vuruldu Hiryu ' ın B5Ns ve liman bombalarken iken kazasında topraklara başka zorladı. Bu arada, bir deniz uçağı savaş gemisi gelen Haruna küçük uçak gemisini gördü Hermes destroyer eşliğinde, HMAS Vampir ve mevcut her D3A dokuz sıfırları eşliğinde gemileri, saldırı başlatıldı. Hiryū 18 pike bombardıman uçağı ve 3 avcı uçağıyla katkıda bulundu, ancak onları batırmak için çok geç geldiler ve daha kuzeyde iki gemi daha buldular. Bunlar yük gemisi RFA battı Athelstone ve onun eskortluk korvet , gülhatmi . Bu devam ederken, Akagi Seylan'dan gelen 9 İngiliz Bristol Blenheim bombardıman uçağı CAP'yi deldiğinde ve 11.000 fit (3.400 m) yükseklikten bombalarını düşürdüğünde, hasardan kıl payı kurtuldu . Hiryu diğer taşıyıcılardan daha 12 ile birlikte havada sekiz sıfırları vardı ve topluca onlar 1 tanesinin kaybı için İngiliz bombardıman 5 sorumluydu Hiryu ' ın sıfırları. Blenheim'ların gelen D3As koştu Shokaku eşliğinde, Hiryu ' onların şekilde geri eve, s sıfırları ve Japon uçaklarına bir daha bombacıyı kaybetti. Dalış bombardıman uçakları, bombacıların topçuları tarafından vurulan bir Zero'nun kaybı ve hasarlı bir D3A'nın kaybı için Zero'larla bağlantılı olarak iki Blenheim'ı düşürdüklerini iddia ettiler. Hermes ve diğer gemileri batıran pike bombardıman uçaklarını fırlattıktan sonra , Birinci Hava Filosu rotayı tersine çevirdi ve Malacca Boğazı ve Japonya'ya doğru güneydoğuya yöneldi .

19 Nisan'da, Japonya'ya giderken Tayvan ve Luzon arasındaki Bashi Boğazı'ndan geçerken , Hiryu , Sōryū ve Akagi , Tokyo'ya karşı Doolittle Raid'i başlatan Amerikan taşıyıcıları Hornet ve Enterprise'ın peşinden gönderildi . Amerikan gemileri hemen Hawaii'ye dönmek için bölgeyi terk ettiğinden, sadece boş okyanus buldular. Taşıyıcılar kovalamayı hızla terk ettiler ve 22 Nisan'da Hashirajima demirleme noktasına demir attılar . Dört buçuk ay boyunca sürekli operasyonlarda bulunan gemi, Birinci ve İkinci Taşıyıcı Bölümlerinin diğer üç taşıyıcısı ile birlikte, Birleşik Filo'nun başlaması planlanan bir sonraki büyük operasyonuna hazırlanmak için aceleyle yeniden donatıldı ve ikmal edildi. bundan sonra bir ay. Hashirajima de, olsa Hiryu ' ın hava grubu yakınında Tomitaka Havaalanı'nda, karaya dayanıyordu Saiki, Oita ve diğer Birinci Hava Filosu taşıyıcı üniteleri ile eğitim uçuş ve silah yapmıştır.

orta yol

Hiryu , 4 Haziran sabahı Midway'deki Sand Island'dan B- 17'lerin saldırısını önlemek için çember çiziyor

Marshall Adaları, Lae-Salamaua ve Doolittle baskınlarındaki Amerikan uçak gemisi grevlerinden endişe duyan Yamamoto, Amerikan uçak gemisi tehdidini ortadan kaldırmak için ABD Donanmasını bir hesaplaşmaya zorlamaya kararlıydı. Amerikan gemilerini savunmak için çekeceğinden emin olduğu Midway Atoll'u işgal etmeye ve işgal etmeye karar verdi . Japon kod adlı Midway işgali Operasyonu MI . Japonlar tarafından bilinmeyen ABD Donanması, Japon planını JN-25 kodunu kırarak sezmişti ve Midway'in kuzeydoğusunda konumlanmış mevcut üç uçak gemisini kullanarak bir pusu hazırlamıştı.

25 Mayıs 1942'de Hiryū , Birleşik Filo'nun Birinci ve İkinci Taşıyıcı Tümenlerini oluşturan Kaga , Akagi ve Sōryū eşliğinde Midway'e saldırmak için uçak gemisi vurucu kuvvetiyle yola çıktı . Uçak tamamlayıcısı 18 Sıfır, 18 D3A ve 18 B5N'den oluşuyordu. Ayrıca gemiye 6 üç A6Ms vardı Kokutai Midway için havadan garnizon olarak tasarlanmıştır. Filosu ile 250 UME'ye konumlandırılmış; 4, şafak (04:45 yerel saat) Haziran 1942 de (460 km 290 mil) Midway kuzeybatı Hiryu ' 108-düzlem hava saldırısı lar kısmı üzerinde tesislerine bir saldırı oldu Kum Adası ile Biri mekanik sorunlarla durdurulan 18 torpido bombardıman uçağına dokuz Sıfır eşlik etti. Hava grubu saldırı sırasında ağır acı çekti: İki B5N, savaşçılar tarafından vuruldu ve üçüncü bir uçaksavar ateşi kurbanı düştü. Ağır hasar, filo lideri Rokuro Kikuchi tarafından uçurulan bir dördüncüsünü Kure Mercan Adası'na zorunlu iniş yapmaya zorladı ve burada kendisi ve mürettebatı daha sonra ABD kuvvetleri tarafından keşfedilip öldürüldü. Beşinci B5N zorunda kaldı hendek kendi dönüş ve beş daha tamir edilemeyecek hasar gördü. Ek olarak, hiçbiri kaybedilmemesine rağmen iki Sıfır da hizmet dışı olarak kabul edildi.

Taşıyıcı ayrıca dört taşıyıcı üzerinden ilk CAP'ye atanan toplam 11'e üç Sıfır katkıda bulundu. 07: 05'e kadar , taşıyıcının CAP ile altı savaşçısı vardı, bu da Kido Butai'yi 07:10'da Midway Adası'ndan ilk ABD saldırganlarından korumaya yardımcı oldu . Şu anda, Nagumo'nun uçak gemileri , hepsi torpido taşıyan altı ABD Donanması Grumman TBF Avengers ve dört USAAC Martin B-26 Marauder tarafından saldırıya uğradı . Yenilmezler peşinden gitti Hiryu Çapulcular saldırıya ederken Akagi . Şu anda havada bulunan 30 CAP Zero, Hiryu'dan gelen altı dahil , hemen Amerikan uçaklarına saldırdı ve beş Avengers'ı ve iki B-26'yı düşürdü. Yenilmezler biri vuruldu Hiryu ' ın sıfırları. Hayatta kalan uçaklar torpidolarını düşürdü, ancak hepsi ıskaladı.

07:15 anda, Nagumo üzerinde B5Ns sipariş Kaga ve Akagi Midway Adası'nda yeni bir saldırı için bomba ile rearmed. Bu süreç, bombaları ve torpidoları taşımak için kullanılan mühimmat arabalarının sayısı ve sınırlı sayıda mühimmat asansörü tarafından yavaşlatıldı. Bu, tüm bombalar şarjörlerinden çıkarılıp, toplanıp uçağa monte edilinceye kadar torpidoların aşağıdan vurulamayacağı anlamına geliyordu. Bu işlem normalde yaklaşık bir buçuk saat sürdü; uçağı uçuş güvertesine getirmek, ısınmak ve grev grubunu başlatmak için daha fazla zaman gerekecekti. 07:40 civarında, keşif uçaklarından birinden Amerikan savaş gemilerinin tespit edildiğine dair bir mesaj aldığında emrini geri aldı. Cephane tükenmiş, iki Hiryu ' ın CAP sıfırları 07:40 de taşıyıcı gemiye indi.

07:55'te , Midway'den bir sonraki Amerikan saldırısı, Binbaşı Lofton R. Henderson komutasındaki Marine Scout Bomber Squadron 241'in (VMSB-241) 16 Marine Douglas SBD Dauntless dalış bombardıman uçağı şeklinde geldi . Hiryu ' ın üç CAP savaşçıları onlar üzerinde bir sonuçsuz süzülme saldırısını infaz olarak altısı vurarak Henderson'ın uçakları saldırdı havada hala dokuz arasında yer aldı Hiryu . Bunun karşılığında, Dauntlesses birinin topçu biri vuruldu Hiryu ' ın sıfırları. Kabaca aynı zamanda, Japon uçak gemileri 12 USAAC B-17 tarafından 20.000 fit (6.100 m) yükseklikten bombalanarak saldırıya uğradı. B-17'lerin yüksek irtifası, Japon kaptanlara bombaların nereye ineceğini tahmin etmeleri için yeterli zaman verdi ve başarılı bir şekilde darbe alanından çıktılar. Dört B-17, Hiryu'ya saldırdı , ancak tüm bombalarıyla ıskaladı.

Hiryū , CAP'yi 08:25'te üç Sıfır daha fırlatarak güçlendirdi. Bu taze Sıfırlar, Midway'den bir sonraki Amerikan hava saldırısının , VMSB- 241'den 11 Vought SB2U Vindicator pike bombardıman uçağının, 08:30 civarında Haruna zırhlısına saldırmasına yardımcı oldu . Haruna hasardan kurtuldu ve Vindicators'tan üçü vuruldu. Tüm Amerikan hava saldırıları şimdiye kadar ihmal edilebilir hasara yol açmış olsa da, Nagumo, kuzeydoğuda Amerikan uçak gemisi kuvvetlerinin görüldüğüne dair 08:20'de alınan haberlere bir yanıt hazırlamaya çalışırken, Japon uçak gemisi güçlerini dengede tuttu.

Hiryu , Midway saldırı kuvvetini 09:00 civarında kurtarmaya başladı ve kısa bir süre sonra 09:10'da bitirdi. İnen uçaklar hızla aşağıdan vurulurken, uçak gemilerinin mürettebatı, Amerikan uçak gemisi kuvvetlerine karşı saldırı için uçakları tespit etmek için hazırlıklara başladı. Saat 09:18'de ilk hücum eden Amerikan uçak gemisinin görülmesiyle hazırlıklara ara verildi. Bunlar , Hornet'ten Binbaşı John C. Waldron liderliğindeki VT-8'in 15 Douglas TBD Devastator torpido bombardıman uçağından oluşuyordu . Soryu'ya bir torpido saldırısı girişiminde bulundular , ancak tüm Amerikan uçakları 18 CAP avcı uçağı tarafından vuruldu ve hayatta kalan bir havacı suda yüzerken kaldı.

Kısa bir süre sonra, 14 Yokediciler'e Torpido Filosuna 6 (VT-6) dan İşletme Binbaşı liderliğindeki Eugene E. Lindsey , saldırdı. Lindsey'in uçağı Kaga'yı sandviçlemeye çalıştı , ancak Hiryu tarafından 09:37'de başlatılan dört ek Sıfır ile güçlendirilmiş CAP, Yıkıcıların dördü hariç hepsini düşürdü ve Kaga torpidoları atlattı. Hiryū , Yorktown'dan Torpedo Squadron 3 (VT-3) görüldükten sonra 10:13'te başka bir CAP Zeros üçlüsünü başlattı . Sıfırlarından ikisi, VT-3'e eşlik eden Yaban Kedileri tarafından vuruldu ve bir diğeri, çukurdan atılmaya zorlandı.

İki torpido hitlerinden biri tarafından yapılan Hiryu ' ile ilgili uçağın Yorktown

VT-3 hala Hiryu'ya saldırırken , Amerikan pike bombardıman uçakları neredeyse fark edilmeden Japon gemilerinin üzerine geldi ve dalışlarına başladı. O sırada, 10:20 civarında, Jonathan Parshall ve Anthony Tully'nin sözleriyle, "Japon hava savunması sonunda ve feci şekilde başarısız olacaktı." Üç Amerikan pike bombardıman filosu şimdi diğer üç uçak gemisine saldırdı ve her birini ateşe verdi. Hiryu bakir ve 10:54 altı sıfırları eşliğinde 18 D3As, başlatmak için ilerledi. Yolda , Sıfırlar , tespit ettikleri bir grup Kurumsal SBD ile uğraştı . Dalış bombardıman uçaklarından hiçbirini düşürmeyi başaramadılar, ancak Sıfırlardan ikisi bombardıman uçaklarının arka topçuları tarafından vuruldu ve bir Sıfır, dönüşünde bir muhripin yanına inmek zorunda kaldı. Amerikan radarı Saat 11:52 gelen Japon dalış bombardıman tespit edilir ve vectored Yorktown ' onlara karşı 20 Wildcats ler CAP. Wildcats, kendilerinden birinin kaybı için kalan Sıfırlardan üçünü düşürdü ve D3A'lara katıldı. Dalış bombardıman uçaklarından sadece yedisi Yorktown'a saldıracak kadar uzun süre hayatta kaldı ve bunlardan ikisi dalışları sırasında uçaksavar uçakları tarafından vuruldu, ancak üç doğrudan isabet ve iki yakın ıskalama yaparak gemiye ağır hasar verdi ve onu ateşe verdi.

Emin adamları battı ettiğini Yorktown , Yamaguchi (dan da dahil on B5Ns ikinci dalgasını başlattı Akagi altı sıfırları (dan ikişer refakat), Kaga onlar hit daha ayrı bir taşıyıcı saldırı olduğunu talimat, saat 13.30'da), ilk dalga tarafından. Ancak, Amerikalılar Yorktown'daki yangınları saat 14:00'e kadar söndürmeyi başarmışlardı ve ikinci saldırı grubu yaklaştığında taşıyıcı 14:30'a kadar 19 knot (35 km/sa; 22 mph) hız yapıyordu. Sonuç olarak, grev pilotları onu hasar görmemiş kız kardeşlerinden biri zannetti ve saldırıyı başlattı. O anda, altı Yaban Kedisi CAP görevindeydi ve bunlardan dördü saldıran uçağa doğru yönlendirildi, diğer ikisi ise güvertede yakıt ikmali yapan on Yaban Kedisinin kalkışını kapsayacak şekilde tutuldu. Japonlar saat 14:38'de iki Wildcats tarafından atlandı, ikisi de eşlik eden Zerolar tarafından vurulmadan önce bir torpido bombacısını düşürdü (daha sonra bir Wildcat'in kaybı için iki Zero vuruldu). Saldırı sırasında dört B5N daha düştü, ancak hayatta kalanlardan ikisi Yorktown'da üç kazana zarar veren ve tüm elektrik gücünü devre dışı bırakan isabetler kaydetmeyi başardı, böylece limana altı derecelik listesine karşı koymak için sancağa yakıt pompalayamadı . On yedi dakika sonra, liste 23 dereceye yükseldikten sonra, mürettebata gemiyi terk etmeleri emredildi. Bizim sıfırları ve iade beş B5Ns Of Hiryu , sadece iki sıfırları ve üç bombardıman hala uçuşa elverişli idi.

Hiryū , Midway Savaşı'ndan sonra bir karalama girişiminden sonra terk edildi, ancak hala ayakta

Yamaguchi, akşam karanlığında (yaklaşık 18:00) Amerikan gemilerine karşı üçüncü bir saldırı başlatmak için 16:30'da Nagumo'ya niyetini telsizle bildirdi, ancak Nagumo filonun batıya çekilmesini emretti. Japonların haberi olmadan, Enterprise ve Hornet o zamandan çok önce hava saldırılarına başlamıştı. Enterprise , kendi uçağını ve Yorktown hasar gördükten sonra onu kurtarmak zorunda kalan Yorktown'dan gelenleri kullanarak 15:25'te toplam 26 Dauntless'i fırlattı ve Hornet 16:00'da kendi Dauntless'lerinden 16'sını daha fırlattı. Savaşın bu noktasında, Hiryu'nun sadece dört uçuşa elverişli pike bombardıman uçağı ve beş torpido uçağı kalmıştı. Ayrıca gemide kendi savaşçılarından 19'unu ve ayrıca CAP'ta (diğer uçak gemilerinden hayatta kalanlardan oluşan birleşik bir kuvvet) 13 Sıfır'ı daha alıkoydu. 16:45 anda, Kurumsal ' ın dalış bombacıları Japon taşıyıcı gördü ve irtifa azaltırken pozisyonunu saldıran iyiliği için manevra başladı. Saat 16:56'da, ilk Cesurlar dalışlarına başlarken, Nagumo, muhtemelen önde gelen SBD'lerin hedefini boşa çıkaran keşif deniz uçaklarını kurtarmaya hazırlanmak için rotayı 120 dereceye değiştirme emri verdi. Japonlar Amerikalıları 17:01'e kadar görmediler bile. CAP Dalışlarla Amerikan uçaklarının iki aşağı atış ve başka bunun bazı zaman kendi dalış iptal etmek zorunda kalmasının ardından Yorktown ' ın SBD'ler kendi dalış başlayarak önüne geçti. Hiryu , üçü ön uçuş güvertesinde ve bir tanesi ön asansörde olmak üzere dört adet 1000 pound (450 kg) bomba tarafından vuruldu. Patlamalar hangar güvertesindeki uçaklar arasında yangın çıkmasına neden oldu. Asansörün bir kısmı geminin köprüsüne fırlatılırken, uçuş güvertesinin ön yarısı hangara çöktü . Yangınlar kalan Amerikan uçak eskortluk diğer gemilere saldırdı şiddetli yeterliydi Hiryu o gelen alevler çünkü, zaman kaybı olarak taşıyıcı yönelik saldırıları deeming etkisi olmadan da olsa gövde kıç tarafına. Bir bombardıman strafed rağmen Saat 17:42 başlayan B-17 iki grup, başarı olmadan Japon gemilerini saldırmaya teşebbüs Hiryu ' ın uçuş güvertesi birkaç uçaksavar Topçulara öldürme.

Terkedilmiş ve yanan Hiryu bir tarafından fotoğraflandı uçaktan gelen Hosho

Her ne kadar Hiryu ' ın sevk etkilenmedi, yangınlar kontrol altına edilemedi. Saat 21:23'te motorları durdu ve 23:58'de büyük bir patlama gemiyi sarstı. Gemiyi terk etme emri 03:15'te verildi ve hayatta kalanlar Kazagumo ve Makigumo muhripleri tarafından alındı . Yamaguchi ve Kaku , gemi kurtarılamadığı için Hiryu 05 : 10'da Makigumo tarafından torpido edildiğinde gemide kalmaya karar verdiler . Patlama oldukça görünür olmasına rağmen, bir torpido ıskaladı ve diğeri tipik bir su tüyü olmadan pruvaya yakın vurdu. Yaklaşık 07:00, biri Hosho 'in Yokosuka B4Y uçağı keşfetti Hiryu batma görünür bir tehlike ayakta ve hala değil. Havacılar ayrıca gemideki mürettebatı, gemiyi terk etmek için haber almamış adamları da görebiliyorlardı. Sonunda geminin bazı teknelerini suya indirdiler ve saat 09:00 civarında gemiyi terk ettiler. Otuz dokuz adam, Hiryū 09:12 civarında batmadan sadece birkaç dakika önce geminin kesicisine girdi ve beraberinde 389 adamın cesedini aldı. Kesici, bir PBY Catalina tarafından keşfedilmeden ve deniz uçağı ihalesi USS Ballard tarafından kurtarılmadan önce 14 gün boyunca sürüklendi . Dört adam, alınmadan önce yaraları veya maruz kalma nedeniyle öldü ve beşinci kişi o gece öldü.

Japonya'nın toplam filo gemisi sayısının üçte ikisini ve Birinci Hava Filosunun deneyimli çekirdeğini oluşturan Hiryū ve diğer üç IJN taşıyıcısının Midway'deki kaybı, Japonya için stratejik bir yenilgiydi ve Japonya'nın savaştaki nihai yenilgisine önemli ölçüde katkıda bulundu. Yenilgiyi gizlemek amacıyla, gemi Donanmanın gemi sicilinden hemen çıkarılmadı, bunun yerine nihayet 25 Eylül 1942'de sicilden vurulmadan önce "insansız" olarak listelendi.

IJN , Midway'de kaybolan taşıyıcıların yerine seri üretim için Hiryu tasarımının değiştirilmiş bir versiyonunu seçti . Unryu sınıfına ait 16 gemiden oluşan planlanan bir programdan sadece altısı yerleştirildi ve üçü savaşın bitiminden önce görevlendirildi.

Notlar

alıntılar

bibliyografya

Bōeichō Bōei Kenshūjo (1967), Senshi Sōsho Hawai Sakusen . Tokyo: Asagumo Shimbunsha.
Brown, David (1977). İkinci Dünya Savaşı Bilgi Dosyaları: Uçak Gemileri . New York: Arco Yayıncılık. ISBN'si 0-668-04164-1.
Brown, JD (2009). İkinci Dünya Savaşında Taşıyıcı Operasyonları . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-1-59114-108-2.
Campbell, John (1985). İkinci Dünya Savaşı'nın Deniz Silahları . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-459-4.
Chesneau, Roger (1995). Dünyanın Uçak Gemileri, 1914'ten Günümüze: Bir Resimli Ansiklopedi (Yeni, Gözden Geçirilmiş ed.). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-902-2.
Condon, John P. (nd). ABD Deniz Piyadeleri Havacılık . Washington, DC: Devlet Basımevi. Arşivlenmiş orijinal 10 Aralık 2012 tarihinde . Erişim tarihi: 19 Ekim 2011 .
Hata, Ikuhiko ; Izawa, Yasuho & Shores, Christopher (2011). Japon Deniz Hava Kuvvetleri Savaş Birimleri ve Asları 1932–1945 . Londra: Grub Caddesi. ISBN'si 978-1-906502-84-3.
Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Japon İmparatorluk Donanmasının Savaş Gemileri, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Enstitüsü. ISBN'si 0-87021-893-X.
Lengerer, Hans (2010). "Katsuragi ve Orta Ölçekli Uçak Gemilerinin Seri Üretiminin Başarısızlığı". Ürdün'de John (ed.). savaş gemisi 2010 . Londra: Conway. s. 103–121. ISBN'si 978-1-84486-110-1.
Lundström, John B. (2005). Birinci Takım: Pearl Harbor'dan Midway'e Pasifik Deniz Hava Muharebesi (Yeni baskı). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-59114-471-X.
Parshall, Jonathan ve Tully, Anthony (2005). Parçalanmış Kılıç: Midway Savaşı'nın Anlatılmamış Hikayesi . Dulles, Virginia: Potomac Kitapları. ISBN'si 1-57488-923-0.
Peattie, Mark (2001). Sunburst: Japon Deniz Hava Kuvvetleri 1909-1941 Yükselişi . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-432-6.
Polmar, Norman & Genda, Minoru (2006). Uçak Gemileri: Gemi Havacılığının Tarihi ve Dünya Olaylarına Etkisi . 1, 1909–1945. Washington, DC: Potomac Kitapları. ISBN'si 1-57488-663-0.
Kıyılar, Christopher; Cull, Brian & Izawa, Yasuho (1992). Kanlı Shambles . I: Singapur'un Düşüşüne Savaşa Sürüklenme. Londra: Grub Caddesi. ISBN'si 0-948817-50-X.
Kıyılar, Christopher; Cull, Brian & Izawa, Yasuho (1993). Kanlı Shambles . II: Sumatra'nın Burma'nın Düşüşüne Savunması. Londra: Grub Caddesi. ISBN'si 0-948817-67-4.
Silverstone, Paul H. (1984). Dünyanın Başkent Gemileri Dizini . New York: Hipokren Kitapları. ISBN'si 0-88254-979-0.
Stille, Mark (2011). Tora! Tora! Tora!: Pearl Harbor 1941 . Yağma. 26 . Oxford, Birleşik Krallık: Osprey Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84908-509-0.
Stille, Mark (2007). USN Taşıyıcılar ve IJN Taşıyıcılar: Pasifik 1942 . Düello. 6 . Oxford, Birleşik Krallık: Osprey Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84603-248-6.
Sturton, Ian (1980). "Japonya". Chesneau'da Roger (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946 . Greenwich, Birleşik Krallık: Conway Maritime Press. ISBN'si 0-85177-146-7.
Tully, Anthony P. (2000). "IJN Hiryu: Hareketin Tablo Kaydı" . Kido Butai . Kombine filo.com . Erişim tarihi: 16 Haziran 2013 .
Zimm, Alan D. (2011). Pearl Harbor Saldırısı: Strateji, Savaş, Mitler, Aldatmalar . Havertown, Pensilvanya: Casemate Yayıncılar. ISBN'si 978-1-61200-010-7.

Languages

In other projects