Filo taşıyıcısı - Fleet carrier
.jpg)
Bir filo gemisi , bir ülkenin donanmasının ana filosu ile çalışmak üzere tasarlanmış bir uçak gemisidir . Terim, II. Dünya Savaşı sırasında , onu eskort taşıyıcısından ve diğer daha az yetenekli türlerden ayırmak için geliştirildi . Birçok orta ölçekli taşıyıcıya ek olarak, süper taşıyıcılar ve ayrıca bazı hafif taşıyıcılar da filo taşıyıcıları olarak sınıflandırılır.
Tarih
Uçak taşıyıcılar arasındaki yıllarda gelişti Dünya Savaşı ve İkinci Dünya Savaşı . Deniz uçakları ve uçan tekneler için gerekli olan yüzdürme cihazlarının performans sınırlamaları olmaksızın deniz uçaklarını çalıştırma olanaklarını keşfetmek için birkaç farklı gemi tipine uçuş güverteleri kuruldu . Bu erken dönem uçak gemilerinin en başarılıları muharebe kruvazörlerinden yapılmıştır . Muharebe kruvazörleri tipik olarak yaklaşık 30 deniz mili (56 km/sa) hıza sahipti; bu, çağdaş zırhlıların hızından birkaç deniz mili daha hızlıydı . Savaş filosu ile istasyonu korumak için ek hız gerekli değildi, ancak uçak gemisinin fırlatılması veya kurtarılması için rüzgara dönüşmek üzere oluşumdan geçici olarak ayrıldıktan sonra savaş filosuna yetişmesini sağladı . Fırlatma sırasında taşıyıcının hızı, gemiye binen uçaklar için kalkış mesafesini etkili bir şekilde azalttı, böylece daha hızlı taşıyıcılar daha ağır uçakları daha geniş menzil ve üstün savaş kabiliyeti ile çalıştırabilirdi. Bu tür donanma uçakları faaliyete geçtiğinde, hiçbir ülke daha az yetenekli uçakları sahaya çıkarma riskini alamaz; bu nedenle, daha sonraki amaca yönelik uçak gemilerinin hızı, dönüştürülmüş savaş kruvazörlerinin hızı tarafından belirlendi. Washington Donanma Antlaşması 1922 23.000 ton amaca yönelik tasarlanmış uçak gemileri yerinden sınırlı.
Modern bir filo taşıyıcısının fikri Amiraller tarafından 1931 yılında geliştirilen JJ Clark ve Harry E. Yarnell ait ABD Deniz Kuvvetleri . Filo gemileri, filo için izci olarak çalışmak yerine, hava saldırılarını savuşturmak ve karşı kuvvetleri havadan vurmak için filo ile uyum içinde çalışacaklardı. Kruvazörler ve muhripler filo gemilerini koruyacaktı. Filo gemileri daha sonra yüzey filosunun önde gelen varlıkları olarak zırhlıların yerini alacaktı. Bir filo gemisi 50'den fazla uçak taşıyacak ve kruvazörler ve zırhlılar gibi filonun diğer önemli unsurlarına ayak uydurabilecek kadar hızlı olacaktır.
Savaş deneyimi uçak gemilerinin önemini gösterdiğinden, II. Dünya Savaşı sırasında çok sayıda gemi hızla uçak işletmek üzere dönüştürüldü; ve Washington Denizcilik Antlaşması'nın izin verdiği hız ve büyüklükteki gemileri, daha yavaş olan ve/veya daha az uçak taşıyan gemilerden ayırt etmek önemli hale geldi. Daha az uçak taşıyan benzer hızdaki gemiler hafif uçak gemileri (CVL) olarak tanımlandı ve daha düşük hızdaki gemiler eskort uçak gemileri (CVE) olarak tanındı. Filo uçak gemisi , cephedeki uçak gemilerini, uçak taşıyan herhangi bir savaş gemisinin genel tanımından ayıran terim oldu.
Savaş sonrası dönemde, Birleşik Devletler Donanması, uçak gemilerine taktik rollerine ek olarak stratejik bir bombalama yeteneği vermeye çalıştı. İkinci dünya savaşı sırasında taşıyıcı uçaklar tarafından taşınan en büyük bombalar yaklaşık 2.000 pound (910 kg) idi, ancak deneyimler denizaltı kalemleri gibi bazı sertleştirilmiş hedeflerin 12.000 pounddan (5.400 kg) daha az bombalara karşı dayanıklı olduğunu göstermiştir . İkinci Dünya Savaşı'nın filo gemileri, uçakları savunmaktan kaçınmak için performans özelliklerine sahip beklenen mesafelerde bu tür ağır bombaları taşıyacak kadar büyük, anlamlı sayıda uçağı çalıştıramadı. Filo taşıyıcı terimi daha sonra , stratejik bombalama rolleri için tasarlanmış süper taşıyıcıları, denizaltı karşıtı (CVS) veya amfibi savaş (LPH) gibi sınırlı taktik roller delege eden eski filo taşıyıcılarından ayırmak için gelişti .
İkinci Dünya Savaşı filo taşıyıcılarının karşılaştırılması
Aşağıdakiler kapsamlı bir liste değildir , ancak İkinci Dünya Savaşı sırasında aktif olan üç tip filo taşıyıcısından bazı örnekleri karşılaştırarak bağlam sağlar.
| İsim | Tip | Ulus | Yer değiştirme | Hız | uçak | Referans |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Akagi | muharebe kruvazörü dönüştürme | Japonya | 36.500 ton | 31 deniz mili | 72 | |
| Lexington | muharebe kruvazörü dönüştürme | Biz | 36.000 ton | 34 deniz mili | 88 | |
| Cesur | muharebe kruvazörü dönüştürme | Birleşik Krallık | 22.500 ton | 30 deniz mili | 42 | |
| Yorktown | Washington Deniz Antlaşması | Biz | 19.800 ton | 32 deniz mili | 79 | |
| Ark Kraliyet | Washington Deniz Antlaşması | Birleşik Krallık | 22.000 ton | 31 deniz mili | 54 | |
| Hiryu | Washington Deniz Antlaşması | Japonya | 17.300 ton | 34 deniz mili | 64 | |
| şanlı | antlaşma sonrası üretim | Birleşik Krallık | 23.000 ton | 30 deniz mili | 33 | |
| Shokaku | antlaşma sonrası üretim | Japonya | 25.675 ton | 34 deniz mili | 72 | |
| Essex | antlaşma sonrası üretim | Biz | 27.100 ton | 33 deniz mili | 90 |
binmiş uçak
En eski taşıyıcı uçaklar, savaşçılar, izciler ve silah sesi gözlemcileri olarak tasarlandı. Torpido bombardıman uçakları , dost savaş gemilerinin onları yakalayıp batırabilmesi için düşman gemilerini yavaşlatmak için geliştirildi. Dalış bombalama taktikleri, 1930'larda uçak gücü arttıkça geliştirildi, ancak sınırlı uçak kapasitesi, özel dalış bombardıman uçakları yerine çift amaçlı avcı-bombardıman uçaklarının veya keşif bombardıman uçaklarının üretimini teşvik etti . Japon ve Amerikan filo gemileri, II. Dünya Savaşı boyunca genellikle savaş filoları, torpido bombardıman filoları ve pike bombardıman filoları taşıdı; ancak İngiliz filo gemilerinin bir pike bombardıman filosu içerme olasılığı daha düşüktü. Filo gemilerinin daha uzun menzilli bombardıman uçakları genellikle keşif rolü için kullanıldı.
Zaman olarak Kore Savaşı , tipik Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri filo taşıyıcı avcı uçaklarının iki filo, pistonlu avcı-bombardıman iki filo ve saldırı uçakları filosu girişti. Gece avcıları , gece saldırı bombardıman uçakları ve havadan keşif , havadan erken uyarı ve kontrol (AEW), elektronik karşı önlemler (ECM) ve uçak gemisi teslimatı (COD) için benzersiz şekilde modifiye edilmiş uçaklar da dahil olmak üzere daha az sayıda özel uçak da taşındı . Süper gemiler faaliyete geçtiğinde, bir ağır saldırı filosu, iki hafif saldırı filosu ve gece avcıları ve bombardıman uçakları hariç, benzer sayıda özel uçağa sahip iki avcı filosu taşıdılar. Gelişmiş uçak sensörleri kullanılabilir hale geldikçe, bir veya daha fazla tam avcı ve bombardıman uçağı filosu gece operasyonlarını gerçekleştirebilir hale geldi.
Erken dönem Amerika Birleşik Devletleri 21. yüzyıl filo gemileri , on iki Sikorsky SH-60 Seahawk helikopteri, dört Northrop Grumman E-2 Hawkeye AEW uçağı ve iki Grumman C ile geleneksel avcı, saldırı ve ECM rolleri için tipik olarak 45 McDonnell Douglas F/A-18 Hornet uçağına bindi. -2 Tazı COD uçağı.