Deniz uçağı ihalesi - Seaplane tender

Fransız deniz uçağı gemisi  Foudre
1913 yılında iki ay deniz uçağı gemisi olarak görev yapan HMS  Hermes
HMS  Ark Kraliyet yaklaşık 1918

Bir deniz uçağı ihalesi bir olan tekne veya gemi olduğu destekleri operasyon seaplanes . Bu gemilerden bazıları, yani deniz uçağı taşıyıcıları, sadece deniz uçağı taşımakla kalmamış, operasyonları için gerekli tüm kolaylıkları da sağlamışlardır; bu gemiler bazıları tarafından ilk uçak gemileri olarak kabul edilir ve Birinci Dünya Savaşı'ndan hemen önce ortaya çıkmıştır .

terminoloji

2011 yılında RAF deniz uçağı ihalesi 1502,

Denizcilik dilinde ihale , diğer gemilerin çalışmasını desteklemek için kullanılan bir gemidir.

İngiliz kullanımında, ihale terimi küçük gemiler için, depo gemisi terimi ise büyük açık deniz gemileri için kullanılıyordu. Uçan tekneler ve yüzer uçaklar , evlerinde limanlarda ve limanlarda olsalar bile, çalışmak için küçük destek gemilerine ihtiyaç duyuyorlardı.

İngiliz ihaleleri, doruk noktasına kadar küçük bir fırlatma aracıydı . Bunlar, kıyı ve uçak arasında mürettebat, depo ve malzeme taşımak, "taksi yolları" ve "pistleri" işaretlemek için kullanılan şamandıraları korumak ve yabancı cisim hasarını önlemek için bunları enkazdan uzak tutmak için ve acil durumlarda kullanıldı. kurtarma aracı ve havaalanı kaza ihaleleri olarak hareket etmek . Karada tekerlekli yer destek ekipmanı gerektiren tüm bu işlevler, bir deniz taşıtı eşdeğerine ihtiyaç duyuyordu.

Uçan tekne filoları konuşlandırılırken, küçük tekne ihalelerine ek olarak uçan tekne depo gemileri gönderilerek altyapısı olmayan alanlarda hızla üsler kurulabilir. Bu gemiler, kışla, atölyeler ve kontrol kuleleri işlevini, yani karadaki bir hava meydanında binalar tarafından yerine getirilecek işlevleri yerine getirebilir.

Tarih

USS  Philadelphia'da keşif uçağı kaldırılıyor

İlk deniz uçağı gemisi , 1910'da Fransız Fabre Hydravion ile deniz uçağının icadını takiben, 1911'de Fransız Donanması La Foudre ile ortaya çıktı . La Foudre , şamandıralı uçakları ana güvertedeki hangarların altına taşıdı ve buradan bir vinçle denize indirildi. La Foudre , Kasım 1913'te deniz uçaklarını fırlatmak için 10 m (32 ft 10 inç) uzunluğunda düz bir güverte ile daha da değiştirildi. Bir başka erken deniz uçağı gemisi, 1913'ün ortalarında bir uçuş güvertesi ile dönüştürülen ve görevlendirilen eski bir kruvazör olan HMS  Hermes idi . Ancak HMS Ark Royal , 1914 yılında deniz uçağı gemisi olarak tasarlanan ve inşa edilen tarihteki ilk gemiydi.

Birinci Dünya Savaşı

Japon deniz uçağı gemisi Wakamiya , Eylül 1914'te dünyanın ilk denizden başlatılan hava saldırılarını gerçekleştirdi.

In Tsingtao Savaşı , 5 Eylül 1914 den, Japon İmparatorluk Donanması deniz uçağı taşıyıcı Wakamiya gelen dünyanın ilk deniz başlattı hava saldırıları düzenlendi Kiaochow Bay . Dört Maurice Farman deniz uçağı, Almanların elindeki kara hedeflerini (iletişim merkezleri ve komuta merkezleri) bombaladı ve Almanların teslim olduğu Eylül'den 6 Kasım 1914'e kadar Tsingtao yarımadasında bir Alman mayın gemisine zarar verdi .

1914 Noel Günü'nde İngilizler Cuxhaven Baskını'nı gerçekleştirdiler ; hedeflerinin menzili içinde taşınan deniz uçakları, Heligoland Körfezi'ndeki Alman deniz hedeflerine saldırdı .

Bu gemilerin , uçağı depolamak ve bakımını yapmak için hangarları vardı , ancak gerçek bir uçak gemisinde olduğu gibi uçuş güvertesi yoktu . Bunun yerine, uçağı kalkış için denize indirmek ve indikten sonra kurtarmak için vinçler kullandılar. Gemiler , görev için özel olarak inşa edilmek yerine , normalde dönüştürülmüş ticari gemilerdi . Uçaklar geliştikçe, deniz uçağı kullanma sorunları daha çok bir handikap haline geldi. Uçak ancak düzgün bir denizde çalıştırılabiliyordu ve her ikisi de yaklaşık 20 dakika süren geminin denize indirilmesi veya kurtarılması için durması gerekiyordu. İhale genellikle ana muharebe filosunun 10 mil (8.7  nmi ; 16  km ) veya daha fazla önünde kruvazör perdesi ile konuşlandırıldı  , böylece uçağını fırlattığında önemli ölçüde geride kalmayacaktı. Deniz uçakları, şamandıraların sürüklenmesi ve ağırlığı nedeniyle diğer uçaklardan daha düşük performansa sahipti. Deniz uçağı ihaleleri, Birinci Dünya Savaşı'nın sonunda savaş filosundaki uçak gemileri tarafından büyük ölçüde yerini almıştı, ancak uçaklar deniz topçularının ateş gücüne kıyasla hala küçük bir öneme sahipti.

İngiliz HMS  Ark Royal , uçuş güvertesi olan bir deniz uçağı ihalesiydi. Deniz uçakları, gemi seyir halindeyken, geminin arkasında çekilen bir levha olan "Hein Mat" aracılığıyla kurtarılabilirdi, uçak minderin üzerine çıktığında, gemiye göre etkin bir şekilde hareketsizdi ve gemiye kaldırılabiliyordu.

Avustralya deniz uçağı ihalesi HMAS  Albatross , uçaklarından biri tepede (AWM 300122).

İçin savaş arası yıllarda, ortak oldu kruvazör ve savaş gemileri ile donatılmış olması mancınık -launched keşif seaplanes . Birkaç donanma - özellikle gerçek uçak gemileri olmayanlar - filo keşifleri için mancınık donanımlı deniz uçağı gemileri de satın aldı.

Dünya Savaşı II

USS Timbalier (AVP-54)
USS  Timbalier , İkinci Dünya Savaşı'ndan kısa bir süre sonra iki Martin PBM Mariner uçan teknesi ile .
USS  Gannet  (AM-41)

İkinci Dünya Savaşı sırasında , hem Amerikan hem de Japon Donanmaları , uçak gemisi filolarını desteklemek için bir dizi deniz uçağı ihalesi yaptı. Bununla birlikte, bu gemiler genellikle mancınıklarını çıkardılar ve deniz uçaklarını denizden ziyade limanlardan işleten destek gemileri olarak kullanıldılar. Bu uçaklar genellikle uzun menzilli keşif devriyeleri içindi. İhaleler, uçakların yeni üslere hızla konuşlandırılmasına izin verdi, çünkü pistlerinin inşa edilmesi gerekmedi ve destek tesisleri, denizaltılar veya muhripler için tedarik gemileri gibi hareketliydi .

Nazi Almanya 'nın Kriegsmarine İkinci Dünya Savaşında, herhangi deniz uçağı ihale faaliyet yoktu. Ancak, Luftwaffe'nin on dokuz deniz uçağı ihalesi vardı. Bu gemiler çoğunlukla mevcut sivil deniz uçağı ihalelerinden dönüştürüldü ve 1-3 deniz uçağı taşıyabiliyordu. Fransız ve İtalyan Donanmalarının da deniz uçağı ihaleleri vardı.

Deniz uçağı gemileri, İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda modası geçmiş oldu. Birkaçı savaştan sonra hizmette kaldı, ancak 1950'lerin sonunda çoğu hurdaya çıkarıldı veya helikopter onarım gemileri gibi diğer kullanımlara dönüştürüldü .

Örneklerin listesi

Ana madde: Ülkeye göre deniz uçağı taşıyıcılarının listesi

Deniz uçağı ihalelerine örnekler:

Ayrıca bakınız

Notlar