Japon uçak gemisi Ryūjō -Japanese aircraft carrier Ryūjō
 Hızla Ryūjō'nun eğik görünümü , 6 Eylül 1934
|
|
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| operatörler |
 Japon İmparatorluk Donanması
|
| Öncesinde | kaga |
| tarafından başarıldı | Soryu |
| İnşa edilmiş | 1929–1931 |
| komisyonda | 1931–1942 |
| Tamamlanmış | 1 |
| Kayıp | 1 |
| Tarih | |
 Japonya İmparatorluğu
| |
| İsim | Ryujo |
| inşaatçı | Mitsubishi , Yokohama |
| yatırıldı | 26 Kasım 1929 |
| başlatıldı | 2 Nisan 1931 |
| görevlendirildi | 9 Mayıs 1933 |
| kapılmış | 10 Kasım 1942 |
| Kader | Doğu Solomonlar Savaşı sırasında batırıldı , 24 Ağustos 1942 |
| Genel özellikler (inşa edildiği gibi) | |
| Tip | Hafif uçak gemisi |
| Yer değiştirme | |
| Uzunluk | 179,9 metre (590 ft 3 inç) ( o/a ) |
| Kiriş | 20,32 metre (66 ft 8) |
| Taslak | 5,56 metre (18 ft 3 inç) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik | 2 × mil; 2 × dişli buhar türbinleri |
| Hız | 29 knot (54 km/sa; 33 mph) |
| Menzil | 10.000 nmi (19.000 km; 12.000 mi) 14 knotta (26 km/sa; 16 mph) |
| Tamamlayıcı | 600 |
| silahlanma |
|
| Taşınan uçak | 48 |
| Genel özellikler (1936) | |
| Yer değiştirme |
|
| Kiriş | 20,78 metre (68 ft 2 inç) |
| Taslak | 7,08 metre (23 ft 3 inç) |
| Tamamlayıcı | 934 |
| silahlanma |
|
Ryūjō ( Japonca :龍驤"Şahlanan Ejderha") 1930'ların başlarında Japon İmparatorluk Donanması (IJN) için inşa edilmişhafif bir uçak gemisiydi . 1922 Washington Donanma Antlaşması'ndaki bir boşluktan yararlanmak amacıyla küçük ve hafif inşa edilmiş, çok ağır olduğunu ve yalnızca marjinal olarak kararlı olduğunu kanıtladı vetamamlanmasından sonraki bir yıl içinde bu sorunları ele alacak değişiklikler içintersanedeydi . İstikrarının artmasıyla Ryūjō hizmete geri döndü ve İkinci Çin-Japon Savaşı sırasında operasyonlarda kullanıldı. Dünya Savaşı sırasında Filipinler , Malaya ve Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki operasyonlar için hava desteği sağladı ve burada uçakları Java Denizi'nin İkinci Savaşı'na katıldı . Nisan 1942'deki Hint Okyanusu baskını sırasındaRyūjō daha sonra Haziran ayında Aleutian Adaları Savaşı'na katıldı24 Ağustos 1942'de Doğu Solomonlar Muharebesi'nde Amerikan uçak gemisi tarafından batırıldı
Tasarım
Ryūjō , 1922 Washington Deniz Antlaşması'nda 10.000 uzun tonun (10.000 t) standart yer değiştirmenin altındaki taşıyıcıların "uçak gemileri" olarak kabul edilmediği bir boşluktan yararlanmak için yaklaşık 8.000 metrik ton (7.900 uzun ton ) standart deplasmanlı hafif bir taşıyıcı olarak planlandı. . Ryūjō yapım aşamasındayken, 1930 tarihli Londra Denizcilik Antlaşması'nın Üçüncü Maddesi yukarıda belirtilen boşluğu kapattı; Sonuç olarak, Ryūjō , türünün Japonya tarafından tamamlanan tek hafif uçak gemisiydi.
Ryūjō genel olarak 179,9 metre (590 ft 3) uzunluğa sahipti . 20,32 metre (66 ft 8 inç) bir kirişe ve 5,56 metre (18 ft 3 inç) bir drafta sahip. Standart yükte 8.000 metrik ton (7.900 uzun ton) ve normal yükte 10.150 metrik ton (9,990 uzun ton) yer değiştirdi. Mürettebatı 600 subay ve erlerden oluşuyordu.
Ryūjō'nun ağırlığını 8.000 metrik ton olarak tutmak için , gövde zırhsız olarak hafifçe inşa edildi; makine mahallerinin ve dergilerin yanına bir miktar koruyucu kaplama eklendi . Ayrıca, son derece düşük bir profil bırakacak olan yalnızca tek bir hangarla tasarlandı (gemi ortasında sadece 4,6 metre (15 ft 1 inç) fribord ve kıçta 3,0 metre (9 ft 10 inç) vardı). Geminin 1929'da atıldığı ve 1931'de denize indirildiği zaman arasında, Donanma ona daha yetenekli bir hava grubu vermek için uçak istifleme gereksinimini iki katına çıkardı ve 48'e çıkardı. Bu, ilkinin üstüne ikinci bir hangar eklenmesini gerektirdi ve fribord 14.9 metreye (48 ft 11 inç) yükseltildi. Geminin dar kirişi ile birleştiğinde, sonuçta ortaya çıkan üst ağırlık, Sperry aktif stabilizatörlerinin takılmasına rağmen, onu dalgalı denizlerde minimum düzeyde kararlı hale getirdi . Bu, kendi neslinin birçok anlaşmayı ihlal eden Japon savaş gemileri arasında ortak bir kusurdu.
12 Mart 1934'te çok ağır bir torpido botunun ağır havalarda alabora olduğu Tomozuru Olayı , IJN'nin tüm gemilerinin dengesini araştırmasına neden oldu ve bu da stabiliteyi iyileştirmek ve gövde gücünü artırmak için tasarım değişiklikleriyle sonuçlandı. Halihazırda sadece marjinal olarak kararlı olduğu bilinen Ryūjō , omurgasını güçlendiren ve stabilitesini artırmak için balast ve sığ torpido çıkıntıları ekleyen modifikasyonlar için derhal Kure Donanma Arsenaline demirlendi. Hunileri gövdesinin yan tarafında daha yükseğe taşındı ve güverteyi dumandan uzak tutmak için aşağı doğru kıvrıldı .
Kısa bir süre sonra, Ryūjō , 25 Eylül 1935'te " Dördüncü Filo Olayı " sırasında manevra yaparken bir tayfunda yakalanan birçok Japon savaş gemisinden biriydi . Geminin köprüsü , uçuş güvertesi ve üst yapısı hasar gördü ve hangarı su bastı. Baş kasara bir güverte yükseltildi ve pruva, deniz kullanımını iyileştirmek için daha fazla parlama ile yeniden düzenlendi. Bu değişikliklerden sonra, kiriş ve draft sırasıyla 20,78 metreye (68 ft 2 inç) ve 7,08 metreye (23 ft 3 inç) yükseldi. Yer değiştirme ayrıca standart yükte 10.600 metrik tona (10.400 uzun ton) ve normal yükte 12.732 metrik tona (12.531 uzun ton) yükseldi. Mürettebat ayrıca 924 subay ve askere alındı.
makine
Gemi, altı Kampon su borulu kazan tarafından sağlanan buhar kullanılarak , her biri bir pervane şaftını çalıştıran toplam 65.000 mil beygir gücüne (48.000 kW ) sahip iki dişli buhar türbini seti ile donatıldı . Ryūjō , 29 knot (54 km/sa; 33 mph) tasarlanmış bir hıza sahipti, ancak deniz denemeleri sırasında 65.270 shp'den (48.670 kW) 29.5 knot'a (54.6 km/sa; 33.9 mph) ulaştı. Gemi 2.490 uzun ton (2.530 ton) akaryakıt taşıyordu , bu da ona 14 deniz milinde (26 km/sa; 16 mil/saat) 10.000 deniz mili (19.000 km; 12.000 mi) menzil sağlıyordu. Kazan alımları, geminin ortasında geminin sancak tarafına bağlandı ve iki küçük huni aracılığıyla uçuş güvertesi seviyesinin altında yatay olarak boşaltıldı.
Uçuş güvertesi ve hangarlar
.jpg)
Ryūjō , bir ada üst yapısı olmayan, gömme güverteli bir uçak gemisiydi ; Navigasyon ve kontrol köprüsü, uzun camlı bir "sera" içinde uçuş güvertesinin ön dudağının hemen altına yerleştirildi, üst yapı ise geminin gövdesinden 23,5 metre (77 ft 1 inç) uzağa yerleştirildi ve Ryūjō'ye belirgin bir açıklık sağladı. yay. 156.5 metrelik (513 ft 5) uçuş güvertesi 23 metre (75 ft 6 inç) genişliğindeydi ve bir çift sütun tarafından desteklenen üst yapının arka ucunun çok ötesine uzanıyordu. Uçuş güvertesine altı çapraz tutucu tel yerleştirildi ve 1936'da 6.000 kg'lık (13.000 lb) bir uçağı durdurmak için modernize edildi. Gemi hangarlarının her ikisi de 102.4 metre (335 ft 11 inç) uzunluğunda ve 18.9 metre (62 ft 0 inç) genişliğindeydi ve yaklaşık olarak 3.871 metrekare (41.667 fit kare) alana sahipti. Aralarında, gemiye 48 uçak depolama kapasitesi verdiler, ancak bir seferde yalnızca 37'si çalıştırılabildi. Dördüncü Filo olayından sonra , Ryūjō'nun köprüsü ve uçuş güvertesinin ön kenarı, daha akıcı hale getirmek için yuvarlatıldı . Bu, uçuş güvertesinin uzunluğunu 2 metre (6 ft 7) azalttı.
Uçaklar hangarlar ve uçuş güvertesi arasında iki asansörle taşınıyordu ; ön platform 15,7 x 11,1 metre (51,5 ft x 36,4 ft) ve arka 10.8 x 8,0 metre (35,4 ft x 26,2 ft) olarak ölçülmüştür. Küçük arka asansör, IJN'nin giderek daha büyük ve daha modern taşıyıcı uçakları sahaya sürmesiyle bir sorun haline geldi. 1941'de cephe hizmetinde olan tüm uçaklardan yalnızca Nakajima B5N "Kate" torpido bombardıman uçağı , kanatları katlanmış bir açıyla yerleştirildiğinde sığabilirdi. Bu, Ryūjō'yi etkili bir şekilde tek asansörlü bir taşıyıcı yaptı ve savaş operasyonları sırasında yeniden silahlanma ve yakıt ikmali için hangarlara giren ve çıkan uçakların transferini önemli ölçüde engelledi.
silahlanma
Tamamlandığında, Ryūjō'nun birincil uçaksavar (AA) silahı , üçü gemi gövdesinin her iki yanında olmak üzere, çıkıntılı kaşıklara monte edilmiş 40 kalibrelik 12,7 santimetre Tip 89 çift amaçlı silahlarla donatılmış altı adet çift tabanca yuvasından oluşuyordu . Yüzey hedeflerine ateş ederken, topların menzili 14.700 metre (16.100 yd); +90 derecelik maksimum yüksekliklerinde maksimum 9.440 metre (30.970 ft) tavana sahiptiler. Maksimum atış hızları dakikada 14 mermiydi, ancak sürekli atış hızları dakikada yaklaşık sekiz mermiydi. Yirmi dört uçaksavar (AA) Tip 93 13,2 mm Hotchkiss makineli tüfek de ikiz ve dörtlü yuvalarda takıldı. Uçaklara karşı etkili menzilleri 700-1.500 metre (770-1.640 yd) idi. Döngü hızı dakikada 425 ila 475 mermi arasında ayarlanabilirdi, ancak 30 mermi şarjörlerini değiştirme ihtiyacı , efektif hızı dakikada 250 mermiye düşürdü.
Taşıyıcının 1934–1936 tadilatı sırasında, 12,7 santimetre (5,0 inç) bağlantılardan ikisi, lisanslı Hotchkiss 25 mm Tip 96 hafif uçaksavar topları için iki çift tabanca yuvasıyla değiştirildi ve yaklaşık 60 uzun tonluk bir azalmayla sonuçlandı ( 61 t) geminin genel dengesini iyileştiren üst ağırlık. Bu, II. Dünya Savaşı sırasında standart Japon hafif uçaksavar silahıydı, ancak onu büyük ölçüde etkisiz bir silah haline getiren ciddi tasarım eksikliklerinden muzdaripti. Tarihçi Mark Stille'e göre, silahın "yüksek hızlı hedeflerle başa çıkamama, çünkü ne elle ne de güçle yeterince hızlı eğitilememesi veya yükseltilememesi, nişangahlarının yüksek hızlı hedefler için yetersiz olması, [ve]" de dahil olmak üzere birçok hatası vardı. aşırı titreşime ve namlu ağzına sahipti." Bu 25 milimetre (0.98 inç) topların etkili menzili 1.500-3.000 metre (1.600-3.300 yd) ve +85 derece yükseklikte 5.500 metre (18.000 ft) etkili tavandı. Maksimum etkili atış hızı, on beş mermilik şarjörlerin sık sık değiştirilmesi gerektiğinden, dakikada sadece 110 ila 120 mermi arasındaydı. Makineli tüfekler Nisan-Mayıs 1942'de yapılan kısa bir tamir sırasında altı adet üçlü montajlı 25 milimetre (0.98 inç) uçaksavar topuyla değiştirildi.
İnşaat ve hizmet
Uçak gemileri için Japon gemi adlandırma kurallarını takiben , Ryūjō "Şahlanan Ejderha" olarak adlandırıldı. Gemi 26 Kasım 1929'da Mitsubishi'nin Yokohama tersanesinde denize indirildi . 2 Nisan 1931'de denize indirildi, donatılması için 25 Nisan'da Yokosuka Donanma Arsenal'e çekildi ve 9 Mayıs 1933'te Kaptan Toshio Matsunaga komutasında hizmete girdi . 1933'ün ortalarında eğitim alırken, ilk hava grubu dokuz Mitsubishi B1M 2 (Tip 13) torpido bombardıman uçağı, üç yedek ve üç A1N1 (Tip 3) avcı uçağı ve iki yedekten oluşuyordu. Matsunaga, 20 Ekim'de Kaptan Torao Kuwabara tarafından rahatladı . Tomozuru Olayı'ndan sonra gemi 26 Mayıs'tan 20 Ağustos 1934'e kadar yeniden inşa edildi.
Kaptan Ichiro Ono 15 Kasım 1934'te komutasını devraldı ve Ryūjō Tuğamiral Hideho Wada'nın Birinci Taşıyıcı Tümeni'nin amiral gemisi oldu . Ertesi ay gemi, altı Nakajima E4N 2-C Tip 90 keşif uçağı , altı Yokosuka B3Y1 Tip 92 torpido bombardıman uçağı ve bir düzine A2N1 Tip 90 avcı uçağı kullanarak dalış bombalama taktiklerini değerlendirmek için seçildi. Keşif uçağının birkaç ay süren testlerden sonra uygun olmadığı ortaya çıktı. Ryūjō , IJN Dördüncü Filosuna bağlı olduğu 1935 Birleşik Filo Manevralarına katıldı . Filo 25 Eylül'de bir tayfuna yakalandı ve gemi orta derecede hasar gördü. Ryūjō , 11 Ekim 1935'te onarımlar, modifikasyonlar ve 31 Mayıs 1936'ya kadar süren bir tamir için Kure'ye geldi. 31 Ekim'de Ono, Kaptan Shun'ichi Kira tarafından kurtarıldı .
1936'nın ortalarında, gemi bir düzine Aichi D1A pike bombardıman uçağını ve pike bombalama taktiklerini değerlendirmek için kullanıldı. Ayrıca o sırada 24 A4N1 avcı uçağı ile sırasıyla dört ve sekiz yedek uçakla yola çıktı. Eylül ayında Ryūjō , şimdi Tuğamiral Saburō Satō tarafından komuta edilen Birinci Taşıyıcı Tümeni'nin amiral gemisi rolüne yeniden başladı . Hava grubu artık B3Y1 torpido bombardıman uçakları, D1A1 pike bombardıman uçakları ve A2N avcı uçaklarının bir karışımından oluşuyordu, ancak torpido bombardıman uçakları Ekim ayındaki filo manevralarının etkili dalış bombalama taktikleri göstermesinin ardından transfer edildi. Kaptan Katsuo Abe , 16 Kasım'da geminin komutasını devraldı.
Birinci Taşıyıcı Tümeni , Çin'deki Japon Ordusunun operasyonlarını desteklemek için 13 Ağustos 1937'de Şanghay'dan geldi . Uçak tamamlayıcısı 12 A4N avcı uçağı (artı dört yedek) ve 15 D1A pike bombardıman uçağından oluşuyordu. Dalış bombardıman uçakları, Şanghay ve yakınlarındaki hedeflere saldırdı. Japon savaş uçakları ilk hava saldırılarını 22 Ağustos'ta dört A4N'nin 18 Milliyetçi Curtiss Hawk III avcı uçağını şaşırttığı ve altısını kayıpsız düşürdüklerini iddia ettiği zaman yaptılar. Ertesi gün, dört A4N, kendilerine zarar vermeden dokuz Çinli savaşçıyı vurduğunu iddia etti. Gemiler, 21 Eylül'de Kanton yakınlarındaki Çin kuvvetlerine saldırmak için Güney Çin kıyılarına varmadan önce ikmal için Eylül başında Sasebo'ya döndüler . Ryūjō'dan dokuz savaşçı, şehre yapılan bir baskına eşlik etti ve savunan savaşçılardan altısını talep etti. O günün ilerleyen saatlerinde başka bir baskına eşlik ederken, Japon pilotlar beş uçağın düşürüldüğünü ve muhtemelen birinin düşürüldüğünü iddia etti. Dalış bombardıman uçakları, gemi 3 Ekim'de Şanghay bölgesine gidene kadar Kanton yakınlarındaki hedeflere saldırdı. Hava grubu, 6 Ekim'de Şanghay ve Nanking yakınlarındaki Japon güçlerini desteklemek için karaya uçtu . Ryūjō Kasım ayında eve döndü ve Tuğamiral Tomoshige Samejima'nın İkinci Gemi Tümeni'ne atanmadan önce kısa bir süre eğitim gemisi oldu .
Şubat 1938'de gemi, A4N çift kanatlı uçaklarını dokuz Mitsubishi A5M "Claude" tek kanatlı avcı uçağıyla değiştirdi. Bölünme, Mart-Nisan aylarında ve yine Ekim ayında Güney Çin'deki Japon operasyonlarını destekledi. Kaptan Kiichi Hasegawa 15 Kasım 1939'da komutasını devraldı. Ryūjō'ya Aralık 1939'dan Ocak 1940'a kadar süren bir onarım verildi ve Kasım ayına kadar bir eğitim gemisi oldu ve Tuğamiral Kakuji Kakuta'nın Üçüncü Gemi Tümeni'nin amiral gemisi oldu . Hasegawa, 21 Haziran'da Kaptan Ushie Sugimoto tarafından rahatladı . Geminin hava grubu daha sonra 18 Nakajima B5N torpido bombardıman uçağı ve 16 A5M4 avcı uçağından oluşuyordu. İlk Hava Filosu 10 Nisan 1941'de kurulduğunda, Ryūjō Dördüncü Taşıyıcı Tümeni'nin amiral gemisi oldu .
Dünya Savaşı II
Geminin Pasifik Savaşı'nın başlangıcındaki görevi, başlangıçta 8 Aralık sabahı Mindanao'daki Davao'daki Amerikan deniz üssüne saldırarak Filipinler'in işgalini desteklemekti . Hava grubu değişmemişti, ancak her uçak tipinden dördü yedekti. Ryūjō'nun ilk hava saldırısı, dokuz A5M tarafından eşlik edilen 13 B5N'den oluşuyordu ve günün ilerleyen saatlerinde iki B5N ve üç A5M tarafından daha küçük bir hava saldırısı düzenlendi. Bir B5N ve bir A5M'nin kaybı için yerde iki Konsolide PBY deniz uçağını yok ederek çok az şey başardılar. Gemi, 20 Aralık'ta Davao'daki inişi kapattı ve B5N'leri Davao'nun güneyinde bir İngiliz petrol tankerine saldırdı . Ocak 1942'de uçağı Malay Yarımadası'ndaki Japon operasyonlarını destekledi .
Şubat 1942'nin ortalarında, Ryūjō'nun uçakları Singapur'dan tahliye olan gemilere saldırdı ve sekiz geminin hasar gördüğünü, üç geminin yandığını ve dört geminin battığını iddia etti. Ayrıca Sumatra'ya asker taşıyan konvoyları da kapladılar . Gemi, 14 Şubat'ta No. 84 Squadron RAF'ın birkaç Bristol Blenheim hafif bombardıman uçağı tarafından başarısız bir şekilde saldırıya uğradı. Ertesi gün, toplam 13 uçaktan oluşan iki B5N dalgası, İngiliz ağır kruvazörü Exeter'e saldırdı , ancak yalnızca geminin Supermarine Walrus deniz uçağına zarar vermeyi başardı. Aynı gün devam eden saldırılar da başarısız oldu. İki gün sonra, B5N'ler , Gaspar Boğazı'nda karaya oturan ve 14 Şubat'ta terk edilen Hollandalı bir destroyer olan HNLMS Van Ghent'i imha etti. Taşıyıcı ertesi gün Saigon , Fransız Çinhindi'ne gitti ve 20 Şubat'ta geldi. Bir hafta sonra Jakarta , Java'ya asker götüren konvoyu korumakla görevlendirildi . Uçağı, 1 Mart'taki İkinci Java Denizi Savaşı'na katıldı ve altı B5N , mürettebatı tarafından terk edildikten sonra Amerikan muhrip Pope'u batırdı. Diğer altı B5N, Semarang limanını bombaladı ve muhtemelen bir tüccarı ateşe verdi.
Ryūjō 5 Mart'ta Singapur'a geldi ve gemi Sumatra'daki operasyonları destekledi ve ayın geri kalanında Burma ve Andaman Adaları'na giden konvoylara eşlik etti. 1 Nisan'da, 1. Hava Filosu Hint Okyanusu'ndaki baskınına başlarken, Ryūjō , altı kruvazör ve dört muhripten oluşan Malay Kuvvetleri, Bengal Körfezi'ndeki ticari gemileri yok etmek için Burma'dan ayrıldı . B5N'ler, kuvvet üç gruba ayrılmadan önce 5 Nisan'da bir yük gemisine zarar verdi. Ryūjō'nun uçağı ertesi gün Hindistan'ın güneydoğu kıyısındaki küçük Cocanada ve Vizagapatam limanlarını bombaladı, çok az hasar verdi, ayrıca gün içinde iki geminin battığını ve altı geminin daha hasar gördüğünü iddia etti . Taşıyıcı ve eskortları, hafif kruvazör Yura ve muhrip Yūgiri , açılan ateş sonucu üç gemiyi daha batırdığını iddia etti. Malay Kuvvetleri , 7 Nisan'da yeniden bir araya gelmeden ve 11 Nisan'da Singapur'a varmadan önce, toplamda yaklaşık 100.000 gros ton (GRT) olan 19 gemiyi batırdı. Bir hafta sonra, B5N'leri torpido eğitimi için ayrıldı ve gemi kısa bir tamir için 23 Nisan'da Kure'ye geldi.
Yeni görevlendirilen uçak gemisi Jun'yō , 3 Mayıs 1942'de Ryūjō ile Kakuta komutasındaki 4. Taşıyıcı Tümeni'ne katıldı . Harekât , Amerikan filosunun ana gövdesi Midway'i savunmak için işgal ederken Kuril Adaları'ndan aşağı bir Amerikan saldırısı durumunda önceden uyarı sağlamak için birkaç adayı ele geçirmeyi planladı . Ryūjō'nun hava grubu artık 12 A6M2 Zero ve 18 B5N ile her türden iki yedekten oluşuyordu . Gemi , 25 Mayıs'ta Mutsu Koyu'na , ardından 1 Haziran'da Paramushiro'ya transfer edildi ve aynı gün Aleutlar için yola çıktı.
3 Haziran'da şafakta, Unalaska Adası'ndaki Dutch Harbor'a saldırmak için 6 Zero eşliğinde 9 B5N'yi fırlattı . Bir B5N kalkışta düştü, ancak B5N'lerin 6'sı ve tüm Zero'lar kötü hava koşullarından kurtulmayı başardı, iki PBY'yi imha etti ve petrol depolama tankları ve kışlalarına önemli hasar verdi. Günün ilerleyen saatlerinde, ilk saldırıdan uçaklar tarafından keşfedilen bir grup muhripe saldırmak için ikinci bir hava saldırısı başlatıldı, ancak hedefleri bulamadılar. İkinci saldırıdan Ryūjō'den One Zero, bir Curtiss P-40 tarafından hasar gördü ve Akutan adasına indi . Daha sonra Akutan Zero olarak adlandırılan uçak, büyük ölçüde sağlam kaldı ve daha sonra kurtarıldı ve test uçuşu yapıldı. Ertesi gün, iki uçak gemisi, Hollanda Limanı'nı başarıyla bombalayan 15 Sıfır, 11 D3A ve 6 B5N'den oluşan başka bir hava saldırısı başlattı. Uçak fırlatıldıktan kısa bir süre sonra, Amerikalılar uçak gemilerine saldırdı, ancak herhangi bir hasar vermediler. Bir Martin B-26 Marauder bombacısı ve bir PBY, Zeros tarafından vuruldu ve saldırı sırasında bir Boeing B-17 Flying Fortress bombacısı uçaksavar tarafından vuruldu .
Ryūjō , 24 Haziran'da Mutsu Koyu'na geri döndü ve dört gün sonra Attu ve Kiska Adaları'na giden ikinci takviye konvoyunu kapsamak üzere Aleutianlara doğru yola çıktı ve bir Amerikan karşı saldırısı durumunda 7 Temmuz'a kadar bölgede kaldı. Tamir için 13 Temmuz'da Kure'ye geldi ve bir gün sonra Carrier Division 2'ye transfer edildi.
Doğu Solomonlar Savaşı
.jpg)
7 Ağustos'ta Guadalcanal ve Tulagi'ye yapılan Amerikan çıkarmaları Japonları şaşırttı. Ertesi gün, Ryūjō Taşıyıcı Bölüm 1'e transfer edildi ve bölümün diğer iki taşıyıcısı Shōkaku ve Zuikaku ile birlikte 16 Ağustos'ta Truk'a doğru yola çıktı . Hava grubu 24 Sıfır ve dokuz B5N2'den oluşuyordu. Birleşik Filo'nun başkomutanı Amiral Isoroku Yamamoto , 21 Ağustos'ta bir Amerikan gemisinin Solomon Adaları yakınlarında görülmesinin ardından Truk'un baypas edilmesini emretti ve filo denizde yakıt ikmali yaptı. 24 Ağustos günü 01:45'te , Mobil Kuvvet komutanı Koramiral Chūichi Nagumo , Ryūjō ve iki muhrip eşliğinde Tone ağır kruvazörüne Guadalcanal'a gitmekte olan birlik konvoyunun önünden hareket etmesi ve Müttefik hava kuvvetlerine saldırması emrini verdi. Hiçbir taşıyıcı tespit edilmediyse Henderson Field'daki üs . Bu Müstakil Kuvvet, Tone'da Tuğamiral Chūichi Hara tarafından komuta edildi .
Ryūjō , Saptırma Kuvveti Lunga Noktasının 200 deniz mili (370 km; 230 mil) kuzeyindeyken saat 12:20'de başlayan toplam 6 B5N ve 15 Sıfırdan oluşan iki küçük hava saldırısı başlattı . Henderson Field yakınlarındaki muharebe hava devriyesi (CAP) üzerinde Deniz Savaşçısı Filosu VMF-223'ten dört Grumman F4F Wildcat avcı uçağı, 14:20 civarında gelen Japon uçaklarını fark etti ve savunucuları uyardı. VMF-223 ve VMF-212'den on tane daha Yaban Kedisi ve buna karşılık olarak 67 . Sıfırlardan dokuzu havaalanını bombalarken, B5N'ler 60 kilogramlık (130 lb) bombalarla çok az etkili bombaladı. Amerikalılar 19 uçağı düşürdüklerini iddia ettiler, ancak yalnızca üç Zero ve üç B5N kaybedildi ve başka bir B5N zorunlu iniş yapmak zorunda kaldı. Sırayla sadece üç Wildcats vuruldu.
Saat 14:40 civarında, Müstakil Kuvvet, USS Enterprise gemisine ait birkaç arama uçağı tarafından tekrar tespit edildi ; Japon gemileri Amerikalıları hemen fark etmedi. Arama yapan Grumman TBF Avenger torpido bombardıman uçaklarından ikisinin Ryūjō'yi 150 metre (490 ft) arkadan dört 500 pound (230 kg) bombayla kıl payı ıskalamasından üç dakika önce, saat 14:55'te bir muharebe hava devriyesi için üç Sıfır fırlattılar . Saat 15:00'ten kısa bir süre sonra iki Sıfır daha devriyeyi güçlendirdi, tam zamanında, arayan iki Yenilmez'i daha durdurup birini vurarak durdurdu. Bu arada uçak gemisi USS Saratoga , öğleden sonra erken saatlerde Müstakil Kuvvete karşı 31 Douglas SBD Dauntlesses ve 8 Avengers'tan oluşan bir hava saldırısı düzenlemişti; uzun menzilli avcı eskortunu engelledi. Kısa bir süre sonra taşıyıcıyı buldular ve saldırdılar. Ryūjō'ya 450 kg bomba ve bir torpido ile üç kez vurdular ; torpido isabeti sancak motorunu ve kazan dairelerini sular altında bıraktı. Saldırıda Ryūjō veya Saratoga'dan hiçbir uçak düşürülmedi.
Bomba isabetleri taşıyıcıyı ateşe verdi ve gemi, torpido isabetinin neden olduğu selden bir liste aldı. Ryūjō saat 14:08'de kuzeye döndü, ancak yangınlar söndürüldükten sonra bile listesi artmaya devam etti. Aşamalı sel, makinelerini devre dışı bıraktı ve 14:20'de durmasına neden oldu. Gemiyi terk etme emri 15:15'te verildi ve muhrip Amatsukaze mürettebatı kurtarmak için yanaştı. Ryūjō yaklaşık 17:55 06 / 6.167°G 160.833°D° 10′G 160°50′D koordinatlarında alabora / 6.167°G 160.833°D olmadan önce gemiler birden fazla B-17 tarafından birkaç kez bombalandı . ve 113 mürettebat. Baskınlarda gönderdiği on dört uçak, Ryūjō battıktan kısa bir süre sonra geri döndü ve hendeğe zorlanana kadar kuvvetin üzerinde daire çizdi . Yedi pilot kurtarıldı.
Notlar
Dipnotlar
bibliyografya
- Brown, David (1977). Uçak Gemileri . 2. Dünya Savaşı Bilgi Dosyaları. New York: Arco Yayıncılık. ISBN'si 0-668-04164-1.
- Brown, JD (2009). İkinci Dünya Savaşında Taşıyıcı Operasyonları . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-1-59114-108-2.
- Campbell, John (1985). İkinci Dünya Savaşı'nın Deniz Silahları . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-459-4.
- Donuk, Paul S. (1978). Japon İmparatorluk Donanmasının Savaş Tarihi, 1941-1945 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-097-1.
- Hata, Ikuhiko ; Izawa, Yasuho & Shores, Christopher (2011). Japon Deniz Hava Kuvvetleri Savaş Birimleri ve Asları 1932–1945 . Londra: Grub Caddesi. ISBN'si 978-1-906502-84-3.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter ve Mickel, Peter (1977). Japon İmparatorluk Donanmasının Savaş Gemileri, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Enstitüsü. ISBN'si 0-87021-893-X.
- Lundström, John B. (1994). Birinci Takım ve Guadalcanal Kampanyası . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-59114-472-8.
- Parshall, Jonathan ve Tully, Anthony (2005). Parçalanmış Kılıç: Midway Savaşı'nın Anlatılmamış Hikayesi . Dulles, Virginia: Potomac Kitapları. ISBN'si 1-57488-923-0.
- Parshall, Jonathan; Tully, Anthony P. ve Casse, Gilbert. "Ryujo" . Kido Butai . Kombine filo.com . Erişim tarihi: 16 Haziran 2013 .
- Peattie, Mark (2001). Sunburst: Japon Deniz Hava Kuvvetleri 1909-1941 Yükselişi . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-432-6.
- Preston, Antony (2002). Dünyanın En Kötü Savaş Gemileri . Londra: Conway Denizcilik Basını. ISBN'si 0-85177-754-6.
- Kıyılar, Christopher; Cull, Brian & Izawa, Yasuho (1992). Kanlı Shambles . Cilt I: Singapur'un Düşüşüne Savaşa Sürüklenme. Londra: Grub Caddesi. ISBN'si 0-948817-50-X.
- Kıyılar, Christopher; Cull, Brian & Izawa, Yasuho (1993). Kanlı Shambles . Cilt II: Sumatra'nın Burma'nın Düşüşüne Savunması. Londra: Grub Caddesi. ISBN'si 0-948817-67-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Dünyanın Başkent Gemileri Dizini . New York: Hipokren Kitapları. ISBN'si 0-88254-979-0.
- Stille, Mark (2007). USN Taşıyıcılar ve IJN Taşıyıcılar: Pasifik 1942 . Düello. Cilt 6. Oxford, İngiltere: Osprey Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84603-248-6.
- Sturton, Ian (1980). "Japonya". Chesneau'da Roger (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946 . Greenwich, Birleşik Krallık: Conway Maritime Press. ISBN'si 0-85177-146-7.
- Tully, Anthony P. & Casse, Gilbert (Mart 2012). "IJN Ryujo: Hareketin Tablo Kaydı" . Kido Butai . Kombine filo.com . Erişim tarihi: 16 Haziran 2013 .
Dış bağlantılar
- Combinedfleet.com'da Ryujo
- IJN Ryujo'nun enkaz alanındaki konumu ve tablosu
- Ryūjō Birleşik Devletler Donanması fotoğrafları
- Japon savaş gemileri – Ryūjō