Mercan Denizi Muharebesi - Battle of the Coral Sea

Vikipedi, özgür ansiklopedi

Mercan Denizi Muharebesi
Bölüm Operasyonu Mo ait Dünya Savaşı Güney Batı Pasifik tiyatro
USS Lexington'da (CV-2) büyük patlama, 8 Mayıs 1942.jpg
Amerikan uçak gemisi USS  Lexington , Japon uçak gemisi hava saldırısında hasar gördükten birkaç saat sonra 8 Mayıs 1942'de patladı.
Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) 4–8 Mayıs 1942
yer
Sonuç Önemi Gör
Suçlular
  Amerika Birleşik Devletleri Avustralya
 
  Japonya
Komutanlar ve liderler
Frank J. Fletcher Aubrey Fitch Thomas C. Kinkaid George Brett Douglas MacArthur John Crace




Shigeyoshi Inoue Takeo Takagi Chūichi Hara Aritomo Gotō Kiyohide Shima Sadamichi Kajioka Kōsō Abe Kuninori Marumo






Mukavemet
2 filo gemisi ,
8 kruvazör ,
14 muhrip ,
2 petrol gemisi ,
128 uçak gemisi .
2 filo taşıyıcılar
1 aydınlatma taşıyıcısı ,
9 kruvazörler,
15 yıkıcılar,
5 minesweepers ,
2 mayın gemisi ,
2 denizaltı vidaları ,
3 savaş gemileri ,
1 yağlayıcı,
1 deniz uçağı yumuşak ,
12 nakliye ,
139 taşıyıcı uçak.
Kayıplar ve kayıplar
1 filo gemisi battı,
1 destroyer battı,
1 yağlayıcı battı,
1 filo gemisi hasar gördü,
69 uçak imha edildi.
656 öldürüldü
1 hafif taşıyıcı battı,
1 muhrip battı,
3 mayın tarama gemisi battı,
1 filo gemisi hasar gördü,
1 muhrip hasar gördü,
1 küçük savaş gemisi hasarlı,
1 nakliye hasarlı,
69–97 uçak imha edildi.
966 öldürüldü

Mercan Denizi Muharebesi , 4 Mayıs 1942 8'e, önemli olan deniz savaşı arasındaki Japon İmparatorluk Donanması (IJN) ve Amerika Birleşik Devletleri ve Avustralya deniz ve hava kuvvetleri. Yer alarak Pasifik Tiyatrosu ait Dünya Savaşı ilk eylem olduğu gibi savaş tarihsel açıdan önemli olduğunu uçak gemileri birbirlerine ve zıt yönlü gemiler görüşlü ne ilk ne de meşgul biri diğerinin üzerine doğrudan ateş etti.

Güney Pasifik'teki savunma pozisyonlarını güçlendirmek için Japonlar, Port Moresby'yi ( Yeni Gine'de ) ve Tulagi'yi (güneydoğu Solomon Adaları'nda ) istila etmeye ve işgal etmeye karar verdi . Plan, Mo Operasyonu , Japonya'nın Birleşik Filosunun birkaç ana birimini içeriyordu . Amiral Shigeyoshi Inoue'nin genel komutası altında, işgal kuvvetlerine hava koruması sağlamak için iki filo gemisi ve bir hafif taşıyıcı içeriyordu .

ABD, Japon planını sinyal istihbaratı yoluyla öğrendi ve ABD Amirali Frank J. Fletcher'ın genel komutası altında, taarruza karşı çıkmak için iki ABD Donanması taşıyıcı görev gücü ve bir Avustralya -Amerikan kruvazör kuvveti gönderdi .

3–4 Mayıs'ta, Japon kuvvetleri Tulagi'yi başarılı bir şekilde istila etti ve işgal etti , ancak destek savaş gemilerinin birçoğu ABD filo gemisi Yorktown'dan gelen uçaklar tarafından yapılan sürpriz saldırılarda battı veya hasar gördü . Artık bölgedeki düşman uçaklarının varlığının farkında olan Japon filo taşıyıcıları , Müttefik deniz kuvvetlerini bulmak ve yok etmek amacıyla Mercan Denizi'ne doğru ilerledi . 6 Mayıs akşamı, iki taşıyıcı güç, kimsenin haberi olmadan, birbirlerinden 70 milimetre (81 mil; 130 km) mesafe içinde geldi. 7 Mayıs'ta her iki taraf da hava saldırıları başlattı. Her yanlışlıkla kendi rakibin filo gemileri saldıran, ama aslında ABD Japon ışık taşıyıcı batan ile diğer birimleri saldıran inanılan Shoho bir ABD batan ve Japonca destroyer ve ağır bir zarar filo yağlayıcıyı sonra oldu, suya düşürmüştü . Ertesi gün, her iki taraf da diğerinin filo taşıyıcılarını buldu ve saldırdı; Japon filo gemisi Shōkaku hasar gördü, ABD filo taşıyıcısı Lexington kritik bir şekilde hasar gördü ve daha sonra battı ve Yorktown hasar gördü. Her iki taraf da uçakta ağır kayıplar yaşadı ve gemiler hasar gördü veya battı, iki kuvvet bölgeden ayrıldı ve emekli oldu. Taşıyıcı hava kapağının kaybı nedeniyle Inoue, daha sonra tekrar denemek niyetiyle Port Moresby işgal filosunu geri çağırdı.

Japonlar için gemiler açısından bir zafer batmış olsa da, savaş Müttefikler için birkaç yönden stratejik bir zafer olduğunu kanıtlayacaktı. Savaş, savaşın başlangıcından bu yana ilk kez büyük bir Japon ilerlemesinin Müttefikler tarafından kontrol edildiğine işaret ediyordu. Daha da önemlisi, Japon filo taşıyıcıları Shōkaku ve Zuikaku , birincisi hasar görmüş ve ikincisi bitmiş bir uçağa sahipti , ertesi ay Midway Savaşı'na katılamadılar , ancak Yorktown , Müttefik tarafında katıldı ve düşmanlar arasındaki uçak ve ABD zaferine önemli katkı sağladı. Midway'deki taşıyıcılardaki ciddi kayıplar, Japonların Port Moresby'yi deniz yoluyla yeniden istila etme girişiminde bulunmalarını engelledi ve Kokoda Pisti üzerindeki talihsiz kara saldırısının başlatılmasına yardımcı oldu . İki ay sonra, Müttefikler, Japonya'nın Güney Pasifik'teki stratejik kırılganlığından yararlandılar ve Guadalcanal Kampanyası'nı başlattılar . Bu ve Yeni Gine Harekatı sonunda Güney Pasifik'teki Japon savunmasını kırdı ve Japonya'nın II.Dünya Savaşı'nın sonunu işaret eden nihai teslimiyetine önemli katkıda bulundular .

Arka fon

Japon genişlemesi

Aralık 1941'den Nisan 1942'ye kadar Güneybatı Pasifik'te Japon ilerlemeleri

8 Aralık 1941'de (7 Aralık ABD saati), Japon kuvvetleri Malaya , Singapur ve Hong Kong ile Pearl Harbor'daki ABD deniz üssüne saldırdıktan sonra Japonya , ABD ve Britanya İmparatorluğu'na savaş ilan etti . Bu savaşı başlatırken, Japon liderler ABD filosunu etkisiz hale getirmeye, doğal kaynaklar bakımından zengin toprakları ele geçirmeye ve uzaktaki imparatorluklarını savunmak için stratejik askeri üsler edinmeye çalıştılar. Japon İmparatorluk Donanması'nın (IJN) Birleşik Filonun 1 Kasım 1941 tarihli "Bir Numaralı Gizli Siparişi" nin sözleriyle , yaklaşan savaşta ilk Japon seferlerinin hedefleri "İngiliz ve Amerikan gücünü" Hollanda Hint Adaları ve Filipinler [ve] özerk kendi kendine yeterlilik ve ekonomik bağımsızlık politikası oluşturmak. "

Bu hedefleri desteklemek için, 1942'nin ilk birkaç ayında Malaya'nın yanı sıra Japon kuvvetleri saldırdı ve Filipinler , Singapur , Hollanda Doğu Hint Adaları , Wake Adası , Yeni Britanya , Gilbert Adaları ve Guam'ın kontrolünü ele geçirerek ağır kayıplar verdi. Müttefik kara, deniz ve hava kuvvetlerine karşı. Japonya, fethedilen bu bölgeleri, herhangi bir Müttefik karşı saldırısını yenmek veya tüketmek için yıpratma taktikleri kullanmasını beklediği imparatorluğu için bir çevre savunması oluşturmak için kullanmayı planladı.

Shigeyoshi Inoue, Japon İmparatorluk Donanması Dördüncü Filosu komutanı

Savaşın başlamasından kısa bir süre sonra, Japonya Donanma Genelkurmay Başkanlığı , Avustralya'nın Japonya'nın Güney Pasifik'teki çevre savunmasını tehdit etmek için bir üs olarak kullanılmasını önlemek için Kuzey Avustralya'nın işgal edilmesini tavsiye etti . Japon İmparatorluk Ordusu (ija) o güçleri yoktu belirten veya bu tür bir operasyonu yürütmek için kullanılabilir kapasiteyi nakliye, öneri reddedildi. Aynı zamanda, Güney Pasifik bölgesindeki çoğu deniz birliklerinden oluşan IJN'nin Dördüncü Filosunun (Güney Deniz Kuvvetleri olarak da bilinir) komutanı Koramiral Shigeyoshi Inoue , güneydoğu Solomon Adaları ve Limanı'nda Tulagi'nin işgalini savundu. Yeni Gine'deki Moresby , Kuzey Avustralya'yı Japon kara tabanlı uçakların menziline sokacaktı. Inoue yakalama inanmış ve bu konumların kontrolü de önemli Japon tabanı için daha fazla güvenlik ve savunma derinliğini sağlayacak Rabaul üzerinde New Britain . Donanmanın genel personeli ve IJA, Inoue'nin teklifini kabul etti ve bu yerleri destek üsleri olarak kullanarak Yeni Kaledonya , Fiji ve Samoa'yı ele geçirmek ve böylece Avustralya ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki ikmal ve iletişim hatlarını kesmek için daha fazla operasyon başlattı .

Nisan 1942'de ordu ve donanma Mo Operasyonu adlı bir plan geliştirdi . Plan, Port Moresby'nin denizden istila edilmesini ve 10 Mayıs'a kadar güvence altına alınmasını gerektiriyordu. Plan ayrıca, donanmanın Güney Pasifik'teki Müttefik topraklarına ve kuvvetlerine karşı potansiyel hava operasyonları için bir deniz uçağı üssü kuracağı ve keşif uçakları için bir üs oluşturacağı 2-3 Mayıs'ta Tulagi'ye el konulmasını da içeriyordu. Tamamlanmasının ardından Mo , donanma başlatmak için planlanan Operasyonu RY serbest gemileri kullanarak, Mo ele geçirmek için, Nauru ve Okyanus Adası onların için fosfat 15 Mayıs'ta mevduat. Mo ve RY tamamlandıktan sonra Fiji, Samoa ve Yeni Kaledonya'ya ( FS Operasyonu ) karşı daha fazla operasyon planlanacaktı . Inoue, Mart ayında Yeni Gine'deki Lae-Salamaua bölgesini işgal eden Japon deniz kuvvetlerine Müttefik kara ve taşıyıcı tabanlı uçakların zarar verici hava saldırısı nedeniyle, Japonya'nın Birleşik Filosundan Mo için hava koruması sağlamak için uçak göndermesini istedi . Inoue, özellikle Rabaul ve Lae'de üslenen kendi bombardıman uçaklarının menzilinin ötesinde, Townsville ve Cooktown , Avustralya'daki hava üslerinde konuşlanmış Müttefik bombardıman uçakları konusunda endişeliydi .

Birleşik Filo komutanı Amiral Isoroku Yamamoto , eşzamanlı olarak Haziran ayı için bir operasyon planlıyordu ve Pearl Harbor saldırısında hiçbiri hasar görmemiş olan ABD Donanması uçaklarını Midway Atolü yakınlarındaki Orta Pasifik'te kesin bir hesaplaşmaya çekeceğini umuyordu. . Bu arada Yamamoto iki filo taşıyıcı, bir hafif taşıyıcı, bir tekne bölümü ve iki yok edici bölümleri desteklemek için de dahil olmak üzere, kendi büyük savaş gemileri bir müstakil Mo ve operasyon deniz kısmının sorumlu Inoue'yi yerleştirilir.

Müttefik yanıtı

Frank Jack Fletcher, ABD Görev Gücü 17 komutanı

Japonlar tarafından bilinmeyen , Donanma İletişim Ofisi İletişim Güvenliği Bölümü liderliğindeki ABD Donanması, birkaç yıl boyunca Japon iletişim şifreleri ve kodları ile bazı başarılar elde etti. Mart 1942'ye gelindiğinde ABD, IJN tarafından iletişimlerinin yaklaşık yarısı için kullanılan IJN'nin Ro veya Naval Codebook D kodunun (ABD tarafından "JN-25B" olarak adlandırılır) % 15'ini deşifre edebildi . Nisan ayı sonunda ABD, Ro kodunda yayınlanan sinyallerin% 85'ini okuyordu .

Mart 1942'de ABD , ele geçirilen mesajlarda MO operasyonundan ilk kez bahsetti . 5 Nisan'da ABD, bir taşıyıcıyı ve diğer büyük savaş gemilerini Inoue'nin operasyon alanına devam etmeleri için yönlendiren bir IJN mesajını yakaladı. 13 Nisan'da İngiliz olduğunu Inoue'yi bildiren bir IJN mesajı deşifre Beşinci Taşıyıcı Bölümü , filo taşıyıcıların oluşturduğu Shokaku ve Zuikaku , komutası için yolda olduğu Formosa ana IJN tabanı aracılığıyla Truk . İngilizler, Port Moresby'nin MO'nun muhtemel hedefi olduğu sonucuyla birlikte mesajı ABD'ye iletti .

Orta Pasifik'teki ABD kuvvetlerinin yeni komutanı Amiral Chester W. Nimitz ve ekibi, deşifre edilen mesajları tartıştılar ve Japonların, Mayıs ayı başlarında, olası hedef olarak Port Moresby ile Güneybatı Pasifik'te büyük bir operasyon başlattıklarını kabul ettiler. Müttefikler, Port Moresby'yi, General Douglas MacArthur komutasında, Güney Batı Pasifik bölgesindeki Japon kuvvetlerine karşı planlanan karşı saldırı için kilit bir üs olarak görüyorlardı . Nimitz'in personeli ayrıca Japon operasyonunun Samoa ve Suva'daki Müttefik üslerine taşıyıcı baskınları da içerebileceği sonucuna vardı . Nimitz, Amerika Birleşik Devletleri Filosu Başkomutanı Amiral Ernest King ile görüştükten sonra , Pasifik Filosunun mevcut dört uçak gemisini Mercan Denizi'ne göndererek Japon operasyonuna itiraz etmeye karar verdi . 27 Nisan'a kadar, istihbarat, MO ve RY planlarının ayrıntılarının ve hedeflerinin çoğunu doğruladı .

29 Nisan'da Nimitz, dört gemisini ve onları destekleyen savaş gemilerini Mercan Denizi'ne gönderen emir verdi. Tuğamiral Fletcher tarafından komuta edilen ve Yorktown adlı taşıyıcıdan oluşan, üç kruvazör ve dört muhrip tarafından eşlik edilen ve iki petrol ve iki muhripten oluşan ikmal grubu tarafından desteklenen Görev Gücü 17 (TF 17), Tongatabu'dan ayrılan Güney Pasifik'teydi. 27 Nisan'da Mercan Denizi'ne giderken. Tuğamiral Aubrey Fitch tarafından komuta edilen ve iki kruvazör ve beş muhrip ile Lexington taşıyıcısından oluşan TF 11 , Fiji ile Yeni Kaledonya arasındaydı. Koramiral William F. Halsey komutasındaki ve aralarında Enterprise ve Hornet'in de bulunduğu TF 16 , Orta Pasifik'teki Doolittle Baskınından Pearl Harbor'a yeni dönmüştü . TF 16 hemen ayrıldı, ancak savaşa katılmak için zamanında Güney Pasifik'e ulaşamadı. Nimitz, Fletcher'ı, Halsey, TF 16 ile gelene kadar Güney Pasifik bölgesindeki Müttefik deniz kuvvetlerinin komutasına verdi. Mercan Denizi bölgesi, MacArthur'un komutası altında olmasına rağmen, Fletcher ve Halsey, Mercan Denizi bölgesinde değil, Nimitz'e rapor vermeye devam etmeleri için yönlendirildi. MacArthur'a.

Japonlar, Pearl Harbor'a dönerken TF 16'dan gelen telsiz trafiğine dayalı olarak, ABD Donanması'nın taşıyıcılarından biri hariç hepsinin Orta Pasifik'te olduğunu varsaydılar. Japon kalan taşıyıcı yerini bilmiyordu, ama bir ABD taşıyıcı yanıtı beklemiyorduk MO operasyonu iyice gemi azıya kadar.

Savaş

Başlangıç

Nisan ayı sonlarında, Japon denizaltıları Ro-33 ve Ro-34 , inişlerin planlandığı bölgeyi yeniden keşfetti. Denizaltılar, Rossel Adası ve Deboyne Grubu'nun Louisiade Takımadaları , Jomard Kanalı'ndaki demirleme yerlerini ve doğudan Port Moresby yolunu araştırdı . Bölgede herhangi bir Müttefik gemisi görmediler ve sırasıyla 23 ve 24 Nisan'da Rabaul'a döndüler.

Tuğamiral Kōsō Abe komutasındaki Japon Limanı Moresby İstila Kuvveti, IJA'nın Güney Denizleri Müfrezesinden yaklaşık 5.000 asker taşıyan 11 nakliye gemisini ve 3. Kure Özel Deniz Çıkarma Kuvveti'nden (SNLF) yaklaşık 500 askeri içeriyordu. Taşıyıcılara, Tuğamiral Sadamichi Kajioka komutasındaki bir hafif kruvazör ve altı muhrip ile Port Moresby Saldırı Gücü eşlik ediyordu . Abe'nin gemileri , 4 Mayıs'ta Port Moresby'ye 840 nmi (970 mil; 1.560 km) gezisi için Rabaul'dan ayrıldı  ve ertesi gün Kajioka'nın gücüne katıldı. 8 kn (9.2 mph; 15 km / h) hızla ilerleyen gemiler,  10 Mayıs'a kadar Port Moresby'ye varmak için Louisiades'teki Jomard Kanalı'nı geçerek Yeni Gine'nin güney ucunu geçmeyi planladılar. Port Moresby Müttefik garnizon etrafında 5333 erkekleri sayılı fakat sadece yarım bunlar vardı piyade ve tüm kötü donanımlı ve undertrained bulundu.

3-9 Mayıs, savaşın haritası, dahil olan büyük güçlerin çoğunun hareketlerini gösteriyor

Tulagi'nin işgaline liderlik eden, Tuğamiral Kiyohide Shima tarafından komuta edilen ve iki mayın gemisi , iki muhrip, beş mayın tarama gemisi , iki tali taşıyıcı ve 3. Kure SNLF'den yaklaşık 400 asker taşıyan bir nakliye gemisinden oluşan Tulagi İstila Gücü idi. Tulagi kuvvetini desteklemek, Tuğamiral Aritomo Gotō komutasındaki hafif taşıyıcı Shōhō , dört ağır kruvazör ve bir muhrip ile Koruma Grubu idi . Tuğamiral Kuninori Marumo tarafından komuta edilen ve iki hafif kruvazörden, deniz uçağı botu Kamikawa Maru ve üç savaş teknesinden oluşan ayrı bir Koruma Gücü (bazen Destek Grubu olarak anılır), Tulagi istilasına uzaktan koruma sağlamak için Koruma Grubuna katıldı. Tulagi 3 veya 4 Mayıs'ta emniyete alındıktan sonra, Koruma Grubu ve Koruma Gücü, Port Moresby istilasını taramaya yardımcı olmak için yeniden konumlanacaktı. Inoue , 4 Mayıs'ta Truk'tan Rabaul'a geldiği kruvazör Kashima'dan MO operasyonunu yönetti .

Gotō'nun kuvveti 28 Nisan'da Truk'tan ayrıldı, Bougainville ile Choiseul arasındaki Solomonları kesti ve New Georgia Adası yakınlarında istasyon aldı . Dan asortili Marumo destek grubu Yeni İrlanda 29 Nisan'da yöneldi Bin Gemi Bay , Santa Isabel Island Tulagi saldırıyı desteklemek için 2 Mayıs'ta bir deniz uçağı üssü kurmak için. Shima'nın işgal gücü 30 Nisan'da Rabaul'dan ayrıldı.

Taşıyıcı Saldırı Gücü, Zuikaku ve Shōkaku taşıyıcıları , iki ağır kruvazör ve altı muhrip ile 1 Mayıs'ta Truk'tan ayrıldı. Saldırı gücü Koramiral tarafından komuta edilmiş Takeo Takagi ( bayrak kruvazör üzerinde Myoko Tuğamiral ile) Chuichi Hara üzerinde, Zuikaku taşıyıcı hava kuvvetlerinin taktik komuta. Taşıyıcı Saldırı Gücü, Solomon Adaları'nın doğu yakasına doğru ilerleyecek ve Guadalcanal'ın güneyinde Mercan Denizi'ne girecekti. Mercan Denizi'ne vardıklarında, taşıyıcılar işgal kuvvetleri için hava koruması sağlayacak, Port Moresby'deki Müttefik hava gücünü ortadan kaldıracak ve yanıt olarak Mercan Denizi'ne giren tüm Müttefik deniz kuvvetlerini durduracak ve yok edeceklerdi.

Mercan Denizi'ne giderken, Takagi'nin gemileri Rabaul'a dokuz Zero avcı uçağı teslim edeceklerdi. 2–3 Mayıs'ta teslimat yapmak için yapılan iki girişim sırasında kötü hava koşulları, uçağı, Rabaul'dan 240 nmi (280 mil; 440 km) uzaklıkta bulunan taşıyıcılara geri dönmeye zorladı ve Sıfırlardan biri denizde inmeye zorlandı. MO zaman çizelgesine uymaya çalışmak için , Takagi ikinci denemeden sonra teslimat görevini terk etmek zorunda kaldı ve güçlerini yakıt ikmali için Solomon Adaları'na yönlendirdi.

Müttefik deniz kuvvetlerinin yaklaşması konusunda önceden uyarı vermek için Japonlar , okyanusta yaklaşık 450 nm (520 mil; 830 km) bir keşif hattı oluşturmaları için I-22 , I-24 , I-28 ve I-29 denizaltılarını gönderdiler . Guadalcanal'ın güneybatısında. Fletcher'ın kuvvetleri, denizaltılar istasyona girmeden önce Mercan Denizi bölgesine girmişlerdi ve bu nedenle Japonlar onların varlığından habersizdi. Nouméa çevresinde keşif gezisi için gönderilen bir diğer denizaltı I-21 , 2 Mayıs'ta Yorktown uçağının saldırısına uğradı . Denizaltı hiçbir hasar almadı ve görünüşe göre bir uçak gemisi tarafından saldırıya uğradığını anlamadı. Ro-33 ve Ro-34 , 5 Mayıs'ta kasabadan gelen Port Moresby'yi abluka altına almak amacıyla da konuşlandırıldı. Savaş sırasında iki denizaltı da herhangi bir gemiyle savaşmadı.

Yorktown , savaştan bir süre önce Pasifik'te uçak operasyonları yürütür. Yakın arka planda bir filo yağlayıcısı var.

1 Mayıs sabahı, TF 17 ve TF 11, Yeni Kaledonya'nın ( 16 ° 16′S 162 ° 20′E  /  16.267 ° G 162.333 ° D  / -16.267; 162.333 ) kuzeybatısında yaklaşık 300 nmi (350 mil; 560 km ) birleşti. Fletcher hemen yağdanlıkla gelen yakıt ikmali için TF11 müstakil Tippecanoe TF 17 dan yakıt ikmali sırasında, Neosho . TF 17 ertesi gün yakıt ikmalini tamamladı, ancak TF 11 4 Mayıs'a kadar yakıt ikmalini bitiremeyeceğini bildirdi. Fletcher, TF 17'yi Louisiades'e doğru kuzeybatıya götürmeyi seçti ve 4 Mayıs'ta, yakıt ikmali tamamlandıktan sonra, TF 11'in Sydney ve Nouméa'dan yolda olan TF 44 ile buluşmasını emretti . TF 44, MacArthur komutasındaki, Avustralyalı Tuğamiral John Crace liderliğindeki ve HMAS  Australia , Hobart ve USS  Chicago kruvazörlerinin yanı sıra üç muhripten oluşan ortak bir Avustralya-ABD savaş gemisi kuvvetiydi . Tippecanoe , TF 11 yakıt ikmalini tamamladıktan sonra , kalan yakıtını Efate'deki Müttefik gemilerine teslim etmek için Mercan Denizi'nden ayrıldı .

Tulagi

3 Mayıs'ın başlarında, Shima'nın kuvvetleri Tulagi açıklarına geldi ve adayı işgal etmek için deniz birliklerini çıkarmaya başladı. Tulagi savunmasızdı: Avustralya komandolarının küçük garnizonu ve bir Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri keşif birimi Shima'nın gelişinden hemen önce tahliye edildi. Japon kuvvetleri hemen bir deniz uçağı ve iletişim üssü inşa etmeye başladı. Shōhō'dan gelen uçaklar, Gotō'nun kuvvetlerinin Port Moresby'deki inişi desteklemek için hazırlık yapmak üzere Bougainville'e döndüğü öğleden sonraya kadar inişleri kapladı.

3 Mayıs günü saat 17: 00'de, Fletcher'a Japon Tulagi istila kuvvetinin bir gün önce güney Solomon'a yaklaşırken görüldüğü bildirildi. Fletcher'ın bilmediği, TF 11 o sabah planlanan zamandan önce yakıt ikmalini tamamladı ve TF 17'nin sadece 60 nm (69 mil; 110 km) doğusundaydı, ancak Fletcher'ın radyo sessizliğini sürdürme emri nedeniyle durumunu bildiremedi. TF 17 rota değiştirdi ve ertesi sabah Tulagi'de Japon kuvvetlerine karşı hava saldırıları başlatmak için 27 kn (31 mph; 50 km / s) hızla Guadalcanal'a doğru ilerledi .

4 Mayıs'ta, Guadalcanal'ın ( 11 ° 10′S 158 ° 49′E  /  11.167 ° G 158.817 ° D  / -11.167; 158.817 ) 100 nm (120 mil; 190 km) güneyindeki bir pozisyondan , TF 17'ye ait toplam 60 uçak, Shima'nın Tulagi açıklarındaki kuvvetlerine arka arkaya üç saldırı başlattı. Yorktown ' lar uçak Shima gemileri sürpriz ve yok batan Kikuzuki ( 09 ° 07'S 160 ° 12'E  /  9.117 ° G 160.200 ° D  / -9.117; 160.200 ) ve mayın tarama üç, dört gemi hasarlı ve iniş destek dört deniz hava yok. ABD, saldırılarda bir torpido bombardıman uçağı ve iki savaş uçağını kaybetti, ancak sonunda tüm uçak mürettebatı kurtarıldı. 4 Mayıs akşamı geç saatlerde uçağını toparlayan TF 17, güneye doğru çekildi. Taşıyıcı grevlerinde yaşanan hasara rağmen, Japonlar deniz uçağı üssünün inşasına devam etti ve 6 Mayıs'a kadar Tulagi'den keşif görevlerine başladı.

Takagi'nin Taşıyıcı Vurucu Gücü, 4 Mayıs'ta Fletcher'ın grevinden haber alınca Tulagi'nin 350 nmi (400 mil; 650 km) kuzeyinde yakıt ikmali yapıyordu. Takagi yakıt ikmalini sonlandırdı, güneydoğuya yöneldi ve ABD uçak gemilerinin o bölgede olduğuna inanarak Solomonların doğusunu aramak için keşif uçakları gönderdi. O bölgede hiçbir Müttefik gemisi olmadığından, arama uçakları hiçbir şey bulamadı.

Hava aramaları ve kararları

5 Mayıs saat 08: 16'da TF 17, Guadalcanal'ın ( 15 ° G 160 ° D  /  15 ° G 160 ° D  / -15; 160 ) güneyinde 320 nm (370 mil; 590 km) önceden belirlenmiş bir noktada TF 11 ve TF 44 ile buluştu . Yaklaşık aynı dönemde, dört Grumman F4F Wildcat gelen savaşçıları Yorktown bir ele Kawanishi'daki H6K keşif uçan tekne dan Yokohama Hava Grubu arasında 25 Hava Filosu dayanıyordu Shortland Adaları ve 11 UME (13 mil; 20 km) aşağı çektik TF 11. Uçak, düşmeden önce bir rapor gönderemedi, ancak üsse dönmediğinde Japonlar, uçakla vurulduğunu doğru bir şekilde varsaydılar.

Pearl Harbor'dan gelen bir mesaj Fletcher'a, radyo istihbaratının Japonların birliklerini 10 Mayıs'ta Port Moresby'ye çıkarmayı planladığını ve filo taşıyıcılarının işgal konvoyunun yakınında faaliyet göstereceğini bildirdi. Bu bilgi ile donanmış, Fletcher gelen yakıt ikmali için TF 17 yönetti Neosho . Yakıt ikmali 6 Mayıs'ta tamamlandıktan sonra, kuvvetlerini kuzeye Louisiades'e götürmeyi ve 7 Mayıs'ta savaşmayı planladı.

5 Mayıs'ta geminin uçuş güvertesinde
Zuikaku mürettebat servis uçağı

Bu arada, Takagi'nin taşıyıcı kuvveti 5 Mayıs günü gün boyunca Solomonların doğu tarafına doğru buharlaştı, San Cristobal'in (Makira) güneyini geçmek için batıya döndü ve sabahın erken saatlerinde Guadalcanal ile Rennell Adası arasında geçiş yaptıktan sonra Mercan Denizi'ne girdi. 6 Mayıs saat. Takagi, ertesi gün gerçekleşmesini beklediği uçak gemisi savaşına hazırlık olarak, Tulagi'nin 180 nmi (210 mil; 330 km) batısında gemilerine yakıt ikmali yapmaya başladı.

6 Mayıs'ta Fletcher, TF 11 ve TF 44'ü TF 17'ye aldı. Japon uçak gemilerinin Bougainville yakınlarında kuzeyde hâlâ iyi durumda olduğuna inanan Fletcher, yakıt ikmali yapmaya devam etti. ABD uçak gemileri tarafından gün boyunca yürütülen keşif devriyeleri, Japon deniz kuvvetlerinin hiçbirini tespit edemedi, çünkü keşif menzilinin hemen dışında bulunuyorlardı.

Saat 10: 00'da, Tulagi'den bir Kawanishi keşif uçan botu TF 17'yi gördü ve karargahına haber verdi. Takagi raporu 10: 50'de aldı. O sırada Takagi'nin gücü, Fletcher'ın yaklaşık 300 nmi (350 mil; 560 km) kuzeyinde, uçak gemisi için maksimum menzile yakındı. Gemileri hala yakıt ikmali yapan Takagi, henüz savaşa girmeye hazır değildi. Görme raporuna göre, TF 17'nin güneye gittiğini ve menzili artırdığını belirtti. Dahası, Fletcher'ın gemileri, Takagi ve Hara'nın uçaklarının ABD uçak gemilerini bulmasını zorlaştıracağını düşündüğü büyük, alçak bir bulutlu havanın altındaydı . Takagi, gemilerinin geri kalanı yakıt ikmalini tamamlarken, ertesi gün ilk ışıkta saldıracak pozisyonda olmak için, Hara'nın emri altındaki iki muhrip ile iki gemisini 20 kn (23 mph; 37 km / s) ile TF 17'ye yönelmek üzere ayırdı. .

Avustralya merkezli ve Port Moresby aracılığıyla sahneleyen ABD B-17 bombardıman uçakları, Gotō'nun savaş gemileri de dahil olmak üzere yaklaşmakta olan Port Moresby işgal kuvvetlerine 6 Mayıs günü gün boyunca birkaç kez saldırdı ve başarılı olamadı. MacArthur'un karargahı Fletcher'a saldırılar ve Japon işgal güçlerinin yerleri hakkında bilgi verdi. MacArthur'un pilotlarının raporları, TF 17'nin yaklaşık 425 nm (489 mi; 787 km) kuzeybatısında bir taşıyıcı ( Shōhō ) gördüklerine dair raporlar, Fletcher filo taşıyıcılarının işgal kuvvetine eşlik ettiğine ikna etti.

Savaşın animasyonlu haritası, 6-8 Mayıs

18:00 'de, TF 17 yakıt tamamlanmış ve Fletcher müstakil Neosho bir yok edici ile Sims (bir önceden belirlenmiş buluşma daha Güney istasyonu almak için 16 ° S 158 ° D  /  16 ° G 158 ° D  / -16; 158 ). TF 17 daha sonra Louisiades'teki Rossel Adası'na doğru kuzeybatıya yöneldi . İki düşmanın haberi olmadan, taşıyıcıları o gece 20: 00'ye kadar birbirinden sadece 70 milimetre (130 km) uzaktaydı. Saat 20: 00'de ( 13 ° 20′S 157 ° 40′E  /  13.333 ° G 157.667 ° D  / -13.333; 157.667 ), Hara, yakıt ikmalini tamamlayan ve şimdi Hara'nın yönüne doğru ilerleyen Takagi ile buluşmak için rotasını tersine çevirdi.

6 Mayıs'ın sonlarında veya 7 Mayıs'ın başlarında, Kamikawa Maru , Port Moresby'ye yaklaşırken işgal kuvvetlerine hava desteği sağlamaya yardımcı olmak için Deboyne Adaları'nda bir deniz uçağı üssü kurdu . Marumo'nun Koruma Gücü'nün geri kalanı daha sonra Abe'nin yaklaşmakta olan konvoyunu taramaya yardımcı olmak için D'Entrecasteaux Adaları yakınında istasyon aldı .

Taşıyıcı savaşı, ilk gün

Sabah grevleri

7 Mayıs saat 06: 25'te , TF 17 Rossel Adası'nın ( 13 ° 20′S 154 ° 21′E  /  13.333 ° G 154.350 ° D  / -13.333; 154.350 ) 115 nmi (132 mil; 213 km) güneyindeydi . Bu sırada Fletcher, Crace'in şimdi Görev Grubu 17.3 (TG 17.3) olarak adlandırılan kruvazör kuvvetini Jomard Geçidi'ni bloke etmesi için gönderdi. Fletcher, Crace'in hava koruması olmadan çalışacağını anladı, çünkü TF 17'nin taşıyıcıları Japon uçak gemilerini bulmaya ve onlara saldırmaya çalışmakla meşgul olacaktı. Crace'in ayrılması , Fletcher'ın uçak gemilerinin uçaksavar savunmasını azalttı . Bununla birlikte, Fletcher, Japon işgal kuvvetlerinin, taşıyıcılarla çarpışırken Port Moresby'ye geçememesini sağlamak için riskin gerekli olduğuna karar verdi.

Saat 06: 19'dan itibaren Takagi'nin taşıyıcı gücünün Louisiades civarında kuzeyde bir yerde olduğuna inanan Fletcher, Yorktown'u bölgeyi aramak için izci olarak 10 Douglas SBD Dauntless dalış bombardıman uçağı göndermesi için yönlendirdi . Hara da Fletcher'ın güneyinde olduğuna inanıyordu ve Takagi'ye o bölgeyi araştırması için uçağı göndermesini tavsiye etti. Fletcher'ın ( 13 ° 12′S 158 ° 05′E  /  13.200 ° G 158.083 ° D  / -13.200; 158.083 ) yaklaşık 300 nm (350 mil; 560 km) doğusunda bulunan Takagi , TF 17'yi araştırmak için 06: 00'da 12 Nakajima B5N fırlattı . Aynı zamanda Gotō'nun kruvazörleri Kinugasa ve Furutaka , Louisiades'in güneydoğusunu aramak için dört Kawanishi E7K2 Type 94 yüzer uçak fırlattı. Aramalarını, Deboyne'den birkaç yüzer uçak, Tulagi'den dört Kawanishi H6K ve Rabaul'dan üç Mitsubishi G4M bombardıman uçağı artırdı . Her iki taraf da, düşmanın yerini bulur bulmaz, taşıyıcı saldırı uçağının geri kalanını hemen fırlatmaya hazırladı.

Japon uçak gemisi bombardıman uçakları, 7 Mayıs'ta ABD uçak gemilerinin bildirilen konumuna doğru ilerliyor.

Saat 07: 22'de , Shōkaku'dan Takagi'nin taşıyıcı gözcülerinden biri, Takagi'den 182 ° (tam güney batısı), 163 nmi (188 mil; 302 km) taşıyan ABD gemilerini bildirdi. Gözcü saat 07: 45'te "bir uçak gemisi, bir kruvazör ve üç muhrip" tespit ettiğini doğruladı. Başka bir Shōkaku keşif uçağı, görülmeyi çabucak doğruladı. Shokaku uçağı aslında görüşlü ve yıcıyı misidentified Neosho ve yok Sims önce güney buluşma noktasına filo uzak ayrıntılı olmuştu. ABD uçaklarının yerini tespit ettiğine inanan Hara, Takagi'nin de onayıyla, mevcut tüm uçaklarını hemen fırlattı. Toplam 78 uçak - 18 Zero avcı uçağı, 36 Aichi D3A dalış bombardıman uçağı ve 24 torpido uçağı - Shōkaku ve Zuikaku'dan 08: 00'de fırlatılmaya başladı ve bildirilen görülmeye doğru saat 08: 15'te yola çıktı. Teğmen Komutan Shigekazu Shimazaki torpido bombardıman uçaklarına komuta ederken, saldırı kuvveti Teğmen Komutan Kakuichi Takahashi'nin genel komutası altındaydı .

Saat 08: 20'de Furutaka uçaklarından biri Fletcher'ın taşıyıcılarını buldu ve hemen Inoue'nin Rabaul'daki karargahına bildirdi ve raporu Takagi'ye iletti . Görülme, 08: 30'da bir Kinugasa yüzer uçağı tarafından doğrulandı . Aldıkları çelişkili gözlem raporları karşısında kafası karışan Takagi ve Hara, güneylerine giden gemilere greve devam etmeye karar verdiler, ancak Furutaka'nın bildirdiği temasla mesafeyi kapatmak için taşıyıcılarını kuzeybatıya çevirdi . Takagi ve Hara, çatışan raporların ABD uçak gemilerinin iki ayrı grupta faaliyet gösterdiği anlamına gelebileceğini düşündüler.

Saat 08: 15'te, John L. Nielsen tarafından yönetilen bir Yorktown SBD'si , Gotō'nun işgal konvoyunu tarayan kuvvetini gördü. Kodlanmış mesajında ​​hata yapan Nielsen, görülmeyi TF17'nin 10 ° 3′S 152 ° 27′D  /  10.050 ° G 152.450 ° D  / -10.050; 152.450 , 225 nmi (259 mil; 417 km) kuzeybatısındaki "iki taşıyıcı ve dört ağır kruvazör" olarak bildirdi. Fletcher, Japon ana taşıyıcı kuvvetinin bulunduğu sonucuna vardı ve mevcut tüm taşıyıcı uçakların saldırı için fırlatılmasını emretti. Saat 10: 13'te, 93 uçağın -18 Grumman F4F Wildcats, 53 Douglas SBD Dauntless dalış bombardıman uçağı ve 22 Douglas TBD Devastator torpido bombardıman uçağı- ABD saldırısı yola çıktı. Nielsen saat 10: 19'da indi ve kodlama hatasını fark etti. Gotō'nun gücü hafif taşıyıcı Shōh light'yu içermesine rağmen , Nielsen iki kruvazör ve dört muhrip ve dolayısıyla ana filoyu gördüğünü düşünüyordu. Saat 10: 12'de Fletcher, Nielsen'in 10 ° 35′S 152 ° 36′D'de gördüğü yerden  /  10.583 ° G 152.600 ° D  / -10.583; 152.600 30 nm (35 mil; 56 km) güneyinde bir uçak gemisi, on nakliye ve 16 savaş gemisi hakkında bir rapor aldı . B-17'ler aslında Nielsen ile aynı şeyi gördü: Shōh cru , Gotō'nun kruvazörleri ve Port Moresby Invasion Force. B-17'nin nişanının ana Japon taşıyıcı kuvvet olduğuna inanan (aslında doğudaydı), Fletcher havadaki saldırı kuvvetini bu hedefe yönlendirdi.

USS  Neosho , Japon dalış bombalama saldırısının tamamlanmasının ardından yanmakta ve yavaşça batmaktadır.

Saat 09: 15'te, Takahashi'nin saldırı gücü hedef bölgesine ulaştı, Neosho ve Sims'i gördü ve birkaç saat ABD uçaklarını boşuna aradı. Sonunda, saat 10: 51'de Shōkaku keşif mürettebatı, yağlayıcı ve destroyerin uçak gemisi olarak tanımlanmasında yanıldıklarını fark ettiler. Takagi şimdi ABD uçak gemilerinin kendisiyle işgal konvoyu arasında olduğunu fark ederek işgal güçlerini aşırı tehlikeye attı. Saat 11: 15'te, torpido bombardıman uçakları ve savaşçılar görevi bırakıp, mühimmatlarıyla taşıyıcılara doğru yönelirken, 36 pike bombardıman uçağı iki ABD gemisine saldırdı.

Dört dalış bombardıman saldırısına Sims ve gerisi daldı Neosho . Destroyer üç bomba isabet etti, ikiye bölündü ve derhal battı ve 192 kişilik mürettebatının 14'ü hariç hepsini öldürdü. Neosho yedi bomba ile vuruldu. Uçaksavar ateşi ile vurulan dalgıç bombardıman uçaklarından biri, yağlayıcıya düştü. Ağır hasarlı ve gücü olmayan Neosho sürüklenerek bırakıldı ve yavaşça battı ( 16 ° 09′S 158 ° 03′D  /  16.150 ° G 158.050 ° D  / -16.150; 158.050 ). Neosho , gücünü kaybetmeden önce, saldırıya uğradığını ve başının belada olduğunu telsizle Fletcher'a bildirebildi, ancak ona kimin veya neyin saldırdığına dair daha fazla ayrıntı karıştırdı ve yanlış koordinatlar verdi ( 16 ° 25′S 157 ° 31′D  /  16,417 ° G 157,517 ° D  / -16.417; 157.517 ) konumu için.

ABD saldırı uçağı, Shōhō'yı Misima Adası'nın kuzeydoğusundaki kısa bir mesafede saat 10: 40'ta gördü ve saldırmak için konuşlandırıldı. Japon uçak gemisi altı Sıfır ve iki Mitsubishi A5M avcı uçağı muharebe hava devriyesi (CAP) tarafından korunuyordu , çünkü uçakların geri kalanı ABD uçak gemilerine karşı bir saldırı için güverte altında hazırlanıyordu. Goto kruvazör her kapalı bir elmas oluşumu, 3.000-5.000 yd (2,700-4,600 m) içinde bir taşıyıcı çevrili Shoho ' in köşeleri.

2-S-12 Scouting Squadron 2'den USS Lexington CV-2'de 7 ve 8 Mayıs 1942'de Mercan Denizi Savaşı'na katıldığı sırada.  Lexington daha sonra Japon saldırısından sonraki gün ortasında meydana gelen şiddetli yangınlar nedeniyle kaybolacaktı.
2-S-12 Scouting Squadron 2'den 7 ve 8 Mayıs 1942'de USS Lexington'da Mercan Denizi Savaşı'na katıldığı sırada. Lexington daha sonra Japon saldırısından sonraki gün ortasında meydana gelen şiddetli yangınlar nedeniyle kaybolacaktı.


Shōhō , ABD uçak gemileri tarafından bombalandı ve torpillendi.

İlk saldırmak, Lexington ' komuta eden in hava grubu, William B. Ault'da isabet Shoho ciddi hasara yol, iki adet 1000 lb (450 kg), bomba ve beş torpiller. 11:00 'de, Yorktown ' in hava grubu 11 daha 1000 lb (450 kg), bomba ve en az iki torpido için yukarıya yanma ve hemen hemen sabit bir taşıyıcı, puanlama saldırıya. Parçalanmış olan Shōhō 11: 35'te ( 10 ° 29′S 152 ° 55′E  /  10.483 ° G 152.917 ° D  / -10.483; 152.917 ) battı . Daha fazla hava saldırısından korkan Gotō, savaş gemilerini kuzeye çekti, ancak yok edici Sazanami'yi hayatta kalanları kurtarmak için saat 14: 00'te geri gönderdi . Geminin 834 kişilik mürettebatından sadece 203'ü kurtarıldı. Saldırıda üç ABD uçağı kayboldu: Lexington'dan iki SBD ve Yorktown'dan bir SBD . Tüm Shoho ' 18 ler uçak tamamlayıcı kayıp olduğunu, ancak CAP savaş pilotları üç Deboyne hendeğin başardık ve kurtuldu. Saat 12: 10'da, görevin başarısı konusunda TF 17'yi işaret etmek için önceden hazırlanmış bir mesaj kullanarak, Lexington SBD pilotu ve filo komutanı Robert E. Dixon "Bir düz tepeyi kaşı! İmzalı Bob" dedi.

Öğleden sonra operasyonları

ABD uçağı 13: 38'de geri döndü ve taşıyıcılarına indi. 14: 20'de, uçak yeniden silahlandırıldı ve Port Moresby Invasion Force veya Gotō kruvazörlerine karşı fırlatılmaya hazırdı. Fletcher, Japon filo gemilerinin geri kalanının yerlerinin hala bilinmediğinden endişeliydi. Müttefik istihbarat kaynaklarının dört Japon gemisinin MO operasyonunu destekleyebileceğine inandığı bilgisi verildi . Fletcher, keşif uçağının kalan taşıyıcıları bulduğu zaman, grev yapmak için günün çok geç olacağı sonucuna vardı. Bu nedenle, Fletcher bu gün başka bir grevi durdurmaya karar verdi ve savaşçılar savunmaya hazır bir şekilde yoğun bulutlu altında gizli kalmaya karar verdi. Fletcher TF 17'yi güneybatıya çevirdi.

Shōhō'nun kaybından haberdar olan Inoue, işgal konvoyuna geçici olarak kuzeye çekilmesini emretti ve şu anda TF 17'nin 225 mil (259 mil; 417 km) doğusunda bulunan Takagi'ye ABD taşıyıcı güçlerini yok etmesini emretti. İşgal konvoyu rotayı tersine çevirirken, sekiz ABD Ordusu B-17'si tarafından bombalandı, ancak hasar görmedi. Gotō ve Kajioka'ya, ABD gemilerinin menzil içine girmesi durumunda gemilerini Rossel Adası'nın güneyinde bir gece yüzey savaşı için bir araya getirmeleri söylendi.

Saat 12: 40'ta, Deboyne merkezli bir deniz uçağı, Crace'in ayrılmış kruvazör ve destroyer kuvvetini Deboyne'den 175 °, 78 nm (90 mil; 144 km) yönüne doğru gördü ve bildirdi. Saat 13: 15'te, Rabaul'dan bir uçak Crace'in kuvvetini gördü, ancak gücün iki taşıyıcı içerdiğini ve Deboyne'den 205 °, 115 nm (213 km) uzaklıkta bulunduğunu belirten hatalı bir rapor sundu. Hala saldırmasını onun uçağın tüm dönüşünü bekliyordu bu raporlarda, Takagi dayanarak Neosho , ABD taşıyıcıları en az 430 nmi (490 mil olduğunu 15.00'de 13:30 de batıda nedeniyle yaptığı taşıyıcıları döndü ve Inoue'yi tavsiye ; Bulunduğu yerin 800 km batısındadır ve bu nedenle o gün onlara saldıramayacaktır.

HMAS Avustralya (ortada) ve TG17.3, 7 Mayıs'ta hava saldırısı altında

Inoue'nin personeli, o sabahtan beri havada bulunan Rabaul'dan iki grup saldırı uçağını Crace'in bildirilen pozisyonuna yönlendirdi. İlk grupta 12 torpido silahlı G4M bombardıman uçağı, ikinci grup ise bombalarla donanmış 19 Mitsubishi G3M kara saldırı uçağından oluşuyordu . Her iki grup da saat 14: 30'da Crace'in gemilerini bulup saldırdılar ve " California tipi" bir savaş gemisini batırdıklarını ve başka bir savaş gemisine ve kruvazöre zarar verdiklerini iddia ettiler . Gerçekte, Crace'in gemileri hasar görmemişti ve dört G4M düşürüldü. Kısa bir süre sonra, üç ABD Ordusu B-17'si yanlışlıkla Crace'i bombaladı, ancak hiçbir hasara neden olmadı.

Crace, 15:26 da Fletcher'a telsizle görevini hava desteği olmadan tamamlayamayacağını bildirdi. Crace, Japon uçak gemisi veya kara tabanlı uçakların menzilini arttırmak ve Louisiades'in ötesine ilerleyen Japon deniz kuvvetlerini ya da iki yolla engellemeye yetecek kadar yakın kalmak için, Moresby Limanı'nın yaklaşık 220 nm (250 mil; 410 km) güneydoğusundaki bir konuma güneye doğru emekli oldu. Jomard Geçidi veya Çin Boğazı . Crace'in gemilerinin yakıtı azdı ve Fletcher radyo sessizliğini korurken (ve ona önceden haber vermemişti), Crace, Fletcher'ın yeri, durumu veya niyetleri hakkında hiçbir fikre sahip değildi.

Saat 15: 00'ten kısa bir süre sonra Zuikaku , Deboyne merkezli bir keşif uçağından gelen bir mesajı izledi (yanlış bir şekilde) Crace'in kuvveti rotayı 120 ° gerçek (güneydoğu) olarak değiştirdi. Takagi'nin personeli, uçağın Fletcher'ın gemilerini gölgelediğini varsaydı ve Müttefik gemilerinin bu rotayı takip etmeleri halinde, akşam karanlığından kısa bir süre önce saldırı menzilinde olacaklarına karar verdi. Takagi ve Hara, saldırının hava karardıktan sonra geri döneceği anlamına gelse de, seçkin bir uçak grubuyla, avcı eskortu hariç, hemen saldırmaya kararlıydı.

ABD uçak gemilerinin yerini teyit etmeye çalışmak için, 15: 15'te Hara, 200 nmi (230 mil; 370 km) batıya doğru süpürmek için sekiz torpido bombardıman uçağı uçağı gönderdi. Hemen hemen aynı zamanlarda, Neosho'ya saldıran bombardıman uçakları geri döndü ve indi. Yorgun dalış bombardıman uçağı pilotlarından altısına, hemen başka bir göreve çıkacakları söylendi. Saat 16: 15'te Takahashi, Shimazaki ve Teğmen Tamotsu Ema dahil olmak üzere en deneyimli mürettebatını seçen Hara, 277 ° ila 280 nmi (320 mil; 520 km) istikametinde uçma emriyle 12 dalış bombardıman uçağı ve 15 torpido uçağı fırlattı. Sekiz keşif uçağı, 200 nmi (230 mil; 370 km) arama ayağının sonuna ulaştı ve Fletcher'ın gemilerini görmeden geri döndü.

Saat 17: 47'de, Takagi'nin batısındaki yoğun bulutlu 200 nmi (230 mil; 370 km) altında çalışan TF 17, Japonların kendi yönlerine giden radar saldırısını tespit etti, güneydoğuyu rüzgara çevirdi ve 11 CAP Wildcats'in öncülüğünü yaptı. Yüzbaşı Komutanlar Paul H. Ramsey ve James H. Flatley , araya girmek için. Japon dizilişini gafil avlayan Wildcats, yedi torpido bombardıman uçağını ve bir pike bombardıman uçağını düşürdü ve bir başka torpido bombacısına (daha sonra düştü) ağır hasar verdi, bu da üç Wildcats'ın kaybedilmesi pahasına.

Oluşumlarını da dağıtan saldırıda ağır kayıplar alan Japon grev liderleri, telsizle görüştükten sonra görevi iptal ettiler. Japon uçaklarının hepsi mühimmatlarını fırlattı ve taşıyıcılarına dönmek için rotasını tersine çevirdi. Güneş 18: 30'da battı. Birkaç Japon dalış bombardıman uçağı, ABD uçak gemileriyle 19:00 civarında karanlıkta karşılaştı ve kimlikleri konusunda kısaca kafaları karıştı, TF 17'nin muhriplerinden gelen uçaksavar ateşi onları uzaklaştırmadan önce iniş hazırlığı için daire içine aldılar. Saat 20: 00'ye kadar, TF 17 ve Takagi yaklaşık 100 nmi (120 mil; 190 km) uzaklıktaydı. Takagi, hayatta kalan 18 uçağı geri döndürmek için savaş gemilerinin projektörlerini açtı ve hepsi 22: 00'de kurtarıldı.

Bu arada, 15:18 ve 17 : 18'de Neosho , batma durumunda kuzeybatıya doğru sürüklendiği TF 17'ye radyo verebildi. Neosho ' ın 17:18 rapor yağlayıcıyı bulmak için sonraki ABD kurtarma çabalarına engel yanlış koordinat verdi. Daha da önemlisi, haberler Fletcher'a yakınlardaki tek yakıt ikmalinin bittiğini bildirdi.

Gece karanlığında uçak operasyonları sona erdiğinde, Fletcher TF 17'nin batıya gitmesini emretti ve ilk ışıkta 360 ° arama yapmaya hazırlandı. Crace ayrıca Louisiades'in çarpıcı menzilinde kalmak için batıya döndü. Inoue, Takagi'yi ertesi gün ABD uçak gemilerini yok ettiğinden emin olması için yönlendirdi ve Port Moresby çıkarmalarını 12 Mayıs'a erteledi. Takagi, sabah aramasını batıya ve güneye yoğunlaştırmak ve taşıyıcılarının işgal konvoyu için daha iyi koruma sağlayabilmesini sağlamak için gece boyunca uçaklarını 120 mil (140 mil; 220 km) kuzeye götürmeyi seçti. Gotō ve Kajioka, Müttefik savaş gemilerine gece saldırısına teşebbüs etmek için gemilerini zamanında konumlandırıp koordine edemediler.

Her iki taraf da ertesi günün erken saatlerinde birbirlerini bulmayı bekliyordu ve geceyi, bitkin hava ekipleri birkaç saat uyumaya çalışırken beklenen savaş için saldırı uçaklarını hazırlayarak geçirdiler. 1972'de ABD Koramiral HS Duckworth, savaşın Japon kayıtlarını okuduktan sonra, "Kuşkusuz 7 Mayıs 1942, Mercan Denizi çevresi, dünya tarihindeki en karışık savaş alanıydı" yorumunu yaptı. Hara daha sonra Yamamoto'nun genelkurmay başkanı Amiral Matome Ugaki'ye Japonların 7 Mayıs'ta yaşadığı "şanssızlıktan" öylesine sinirli olduğunu ve donanmayı bırakmak istediğini söyledi.

Taşıyıcı savaşı, ikinci gün

Japon uçak gemilerine saldırı

Bulutlu gökyüzü altında, bir A6M Zero avcı uçağı, hava grubunun 8 Mayıs sabahı Shōkaku güvertesinden fırlatılmasına önderlik ediyor .

8 Mayıs saat 06: 15'te , Rossel Adası'nın ( 10 ° 25′S 154 ° 5′E  /  10.417 ° G 154.083 ° D  / -10.417; 154.083 ) 100 nm (120 mil; 190 km) doğusunda , Hara, 140-230 yönünü taşıyan bölgeyi aramak için yedi torpido bombardıman uçağı fırlattı. °, Japon havayollarından 250 nmi'ye (290 mil; 460 km) kadar. Aramaya Tulagi'den üç Kawanishi H6K ve Rabaul'dan dört G4M bombardıman uçağı yardımcı oldu. Saat 07: 00'de, taşıyıcı vurma kuvveti güneybatıya döndü ve ek tarama desteği için Gotō'nun iki kruvazörü Kinugasa ve Furutaka ile birleşti . İstila konvoyu Gotō ve Kajioka , uçak gemisi savaşının sonucunu beklemek için Woodlark Adası'nın 40 nm (46 mil; 74 km) doğusundaki bir buluşma noktasına yöneldi . Gece boyunca, 7 Mayıs'ta ABD uçak gemilerinin saklanmasına yardımcı olan alçak bulutlu sıcak ön bölge kuzeye ve doğuya hareket etti ve şimdi Japon taşıyıcıları kaplayarak görüş mesafesini 2 ila 15 nmi (2,3 ila 17,3 mil; 3,7 ve 27,8 km) arasında sınırladı. ).

Saat 06: 35'te, Fitch'in taktik kontrolü altında çalışan ve Louisiades'in 180 nmi (210 mil; 330 km) güneydoğusunda konumlandırılan TF 17, 200 nmi'ye (230 mil; 370 km) kadar 360 ° arama yapmak için 18 SBD fırlattı. ABD uçak gemileri üzerindeki gökyüzü, 17 nmi (20 mil; 31 km) görüş mesafesiyle çoğunlukla açıktı.

Saat 08: 20'de, Joseph G. Smith tarafından yönetilen bir Lexington SBD, Japon uçak gemilerini bulutlardaki bir delikten gördü ve TF 17'ye haber verdi. İki dakika sonra, Kenzō Kanno tarafından komuta edilen bir Shōkaku arama uçağı , TF 17'yi gördü ve Hara'yı bilgilendirdi. İki kuvvet birbirinden yaklaşık 210 nm (240 mil; 390 km) uzaktaydı. Her iki taraf da saldırı uçaklarını fırlatmak için yarıştı.

Yorktown (ön planda) ve Lexington , 8 Mayıs'ta açık havada uçakları fırlatmak için dönüyor.

Saat 09: 15'te Japon uçak gemileri, Takahashi komutasındaki 18 avcı, 33 pike bombardıman uçağı ve 18 torpido uçağından oluşan birleşik bir saldırı başlattı ve Shimazaki yine torpido bombardıman uçaklarına liderlik etti. ABD taşıyıcılarının her biri ayrı bir grev başlattı. Yorktown ' ın grup altı savaşçıları, 24 pike bombardıman ve dokuz torpido uçaktan ibaretti ve 09:15 tarafından yoldaydı. Lexington ' un dokuz savaş uçağı, 15 pike bombardıman uçağı ve 12 torpido uçağından oluşan grubu 09: 25'te inmişti. Hem ABD hem de Japon taşıyıcı savaş gemisi kuvvetleri, uçaklarının dönüş ayaklarında uçmak zorunda kalacağı mesafeyi kısaltmak için yüksek hızda doğrudan birbirlerinin konumuna yöneldi.

Yorktown ' William O. Burch liderliğindeki s dalış bombardıman,, 10:32 Japon taşıyıcıları ulaştı ve yavaş torpido filo onlar eşzamanlı saldırı gerçekleştirmek böylece gelmesi için durdurulmuştur. Şu anda, Shokaku ve Zuikaku ile birbirinden 10.000 yd (9100 m), ilgiliydi Zuikaku düşük asılı bulutlar yağmur fırtına altında gizli. İki taşıyıcı, 16 CAP Zero savaşçısı tarafından korunuyordu. Yorktown dalış bombardıman üzerinde Saat 10:57 saldırılarını başladı Shokaku ve Forecastle yırtılarak açılması ve taşıyıcının uçuş ve hangar deste ağır hasara yol iki 1.000 lb (450 kg) bombalarla radikal manevra taşıyıcı çarptı. Yorktown torpido uçakları kendi mühimmatın hepsi ile kaçırdı. Saldırı sırasında iki ABD bombardıman uçağı ve iki CAP Zero vuruldu.

Shōkaku , yüksek hızda ve sert bir şekilde dönerken, bomba saldırılarına maruz kaldı ve alev aldı.

Lexington ' un uçağı geldi ve 11: 30'da saldırıya geçti. İki dalgıç bombardıman uçağı Shōkaku'ya saldırdı ve taşıyıcıya bir 1.000 lb (450 kg) bomba ile vurarak daha fazla hasara neden oldu. Diğer iki pike bombardıman uçağı , bombalarıyla birlikte kaybolan Zuikaku'ya daldı . Geri kalan Lexington ' ın pike bombardıman ağır bulutlar Japon taşıyıcıları bulamadık. Lexington ' ın TBDS cevapsız Shokaku onların torpido tüm 11 ile. Bu sırada devriye gezen 13 CAP Zero, üç Wildcats'i düşürdü.

Uçuş güvertesi ağır hasar görmüş ve 223 mürettebatı öldürülmüş ya da yaralanmış, ayrıca benzin depolama tanklarında patlamalara maruz kalmış ve bir motor tamir atölyesi tahrip olmuş olan Shōkaku , daha fazla uçak operasyonu yürütemedi. Kaptanı Takatsugu Jōjima , Takagi ve Hara'dan Takagi'nin kabul ettiği savaştan çekilmek için izin istedi. Saat 12: 10'da Shōkaku , iki muhrip eşliğinde kuzeydoğuya çekildi.

ABD uçak gemilerine saldırı

Saat 10:55, Lexington ' ın CXAM -1 radarı (78 mi; 126 km) 68 NMI bir mesafeden gelen Japon uçakları tespit ve kesen dokuz Wildcats vectored. Japon torpido bombardıman uçaklarının gerçekte olduklarından çok daha düşük bir irtifada olmasını beklerken, Wildcat'lardan altısı çok alçakta konuşlandırıldı ve bu nedenle, Japon uçağını yukarıdan geçerken kaçırdı. Bir gece önce uçaklarda yaşanan ağır kayıplar nedeniyle Japonlar her iki uçak gemisine de tam bir torpido saldırısı gerçekleştiremediler. Japon torpido uçaklarına komuta eden Teğmen Komutan Shigekazu Shimazaki, Lexington'a saldırmak için 14 ve Yorktown'a saldırmak için dört kişi gönderdi . Japon torpido uçakları saldırı pozisyonu almak için alçalırken bir Wildcat birini düşürdü ve devriye gezen SBD'ler ( Yorktown'dan sekiz, Lexington'dan 15 ) üç tane daha yok etti. Karşılığında, eşlik eden Zeros, dört Yorktown SBD'sini düşürdü . Hayatta kalanlardan biri olan İsveçli Vejtasa saldırı sırasında üç Sıfır aldı (ancak hiçbiri kaybolmadı).

Lexington (sağ ortada), bir Japon uçağından çekilmiş bir fotoğrafta ateşli ve ağır saldırı altında.

Japon saldırısı saat 11: 13'te, taşıyıcılar ayrı ayrı 3.000 yarda (2.700 m) konuşlandırılırken başladı ve refakatçileri uçaksavar silahlarıyla ateş açtı. Yorktown'a saldıran dört torpido uçağı ıskaladı. Kalan torpido uçakları , Yorktown'dan çok daha büyük bir dönüş yarıçapına sahip olan Lexington'a bir kıskaç saldırısı yaptı ve saat 11: 20'de ona iki adet Type 91 torpido ile vurdu . İlk torpido, limandaki havacılık benzin istifleme tanklarını büktü. Tespit edilemeyen benzin buharı çevredeki bölmelere yayılır. İkinci torpido, liman su ana hattını parçaladı, öndeki üç yangın odasına giden su basıncını düşürdü ve ilgili kazanları kapatmaya zorladı. Gemi kalan kazanlarıyla hala 24 kn (28 mph; 44 km / h) yapabilirdi. Japon torpido uçaklarından dördü uçaksavar ateşi ile düşürüldü.

33 Japon dalış bombardıman uçağı rüzgarın tersinden saldırmak için daire çizdi ve bu nedenle dalışlarına torpido uçaklarının saldırılarına başladıktan üç ila dört dakika sonrasına kadar 14.000 ft'den (4.300 m) başlamadı. Takahashi yönetimindeki 19 Shōkaku dalış bombardıman uçağı Lexington'da sıraya girerken, Tamotsu Ema'nın yönettiği geri kalan 14 tanesi Yorktown'u hedef aldı . Eşlik eden Sıfırlar, Takahashi'nin uçağını müdahale etmeye çalışan dört Lexington CAP Wildcats'den korudu, ancak Yorktown üzerinde dönen iki Wildcats, Ema'nın oluşumunu bozmayı başardı. Takahashi'nin bombardıman uçakları, Lexington'a iki bomba isabeti ve birkaç ıskalama ile hasar vererek 12: 33'e kadar kontrol altına alınan yangınlara neden oldu. Saat 11: 27'de Yorktown , uçuş güvertesinin ortasında tek bir 250 kg (550 lb) yarı zırh delici bomba ile vuruldu ve patlamadan önce dört güverteye nüfuz ederek bir havacılık deposunda ciddi yapısal hasara neden oldu ve ölüme neden oldu. 66 kişiyi ciddi şekilde yaraladı ve kızdırıcı kazanlarına zarar vererek onları çalışmaz hale getirdi. En fazla 12 atlatılan hasarlı Yorktown ' su seviyesinin altında ın gövdesini. Saldırı sırasında iki dalış bombardıman uçağı bir CAP Wildcat tarafından vuruldu.

Yorktown'a zarar veren Zuikaku dalış bombardıman uçaklarının lideri Tamotsu Ema

Japon uçakları saldırılarını tamamlayıp geri çekilmeye başladığında, her iki taşıyıcıya da ölümcül hasar verdiklerine inanarak, bir CAP Wildcats ve SBD eldiveni koştular. Ardından gelen hava düellolarında, ABD için üç SBD ve üç Wildcats ve Japonlar için üç torpido bombardıman uçağı, bir dalış bombardıman uçağı ve bir Zero düşürüldü. Saat 12: 00'de ABD ve Japon grev grupları kendi taşıyıcılarına geri dönüyorlardı. Dönüşleri sırasında, iki düşmanın uçakları havada birbirlerini geçerek havadan havaya daha fazla değişime neden oldu. Kanno'nun ve Takahashi'nin uçakları vurularak ikisini de öldürdü.

Kurtarma, yeniden değerlendirme ve geri çekilme

Birçok uçağı hasarlı olan saldırı kuvvetleri, 12:50 ile 14:30 saatleri arasında kendi taşıyıcılarına ulaştı ve indi. Hasara rağmen, Yorktown ve Lexington , geri dönen hava gruplarından uçakları kurtarmayı başardılar. Kurtarma operasyonları sırasında, çeşitli nedenlerle ABD ek beş SBD, iki TBD ve bir Wildcat kaybetti ve Japonlar iki Sıfır, beş dalış bombardıman uçağı ve bir torpido uçağı kaybetti. Japon saldırı gücüne ait orijinal 69 uçağın kırk altısı görevden döndü ve Zuikaku'ya indi . Bunlardan üç tane daha Sıfır, dört pike bombardıman uçağı ve beş torpido uçağı tamir edilemeyecek şekilde hasarlı olarak yargılandı ve hemen denize atıldı.

TF 17 uçağını kurtarırken, Fletcher durumu değerlendirdi. Geri dönen havacılar, bir taşıyıcıya ağır hasar verdiklerini, ancak diğerinin hasardan kurtulduklarını bildirdi. Fletcher, hem taşıyıcılarının yaralandığını hem de hava gruplarının yüksek avcı kayıpları yaşadığını kaydetti. Yakıt, Neosho'nun kaybı nedeniyle de bir endişe kaynağıydı . Saat 14: 22'de Fitch, Fletcher'a hasar görmemiş iki Japon taşıyıcıyla ilgili raporlar aldığını ve bunun telsiz kesmeleriyle desteklendiğini bildirdi. Japon uçak gemisi üstünlüğüyle karşı karşıya olduğuna inanan Fletcher, TF17'yi savaştan çekmeyi seçti. Fletcher, MacArthur'a Japon uçak gemilerinin yaklaşık konumunu telsizle bildirdi ve kara tabanlı bombardıman uçaklarıyla saldırmasını önerdi.

Saat 14:30 civarında Hara, Takagi'ye sadece 24 Sıfırın, sekiz pike bombardıman uçağının ve taşıyıcılardan dört torpido uçağının şu anda çalışır durumda olduğunu bildirdi. Takagi, gemilerinin yakıt seviyeleri konusunda endişeliydi; kruvazörleri% 50 ve muhriplerinden bazıları% 20 kadar düşüktü. Saat 15: 00'te Takagi, broşürlerinin iki ABD uçak gemisini - Yorktown ve bir " Saratoga sınıfı" batırdığını bildirdi, ancak uçaklardaki ağır kayıplar, işgal için hava desteği sağlamaya devam edemeyeceği anlamına geliyordu. Kimin keşif uçağı o gün Crace en gemilerini gördü Inoue,, Rabaul işgali konvoyu hatırlattı ertelendi MO 3 Temmuz, ve başlamak için kuzeydoğusunda Solomons araya kuvvetlerini sipariş RY operasyonu. Shōkaku Japonya'ya giderken Zuikaku ve refakatçileri Rabaul'a döndü .

Lexington , yanıyor ve terk edilmiş

Lexington'da , hasar kontrol ekipleri yangınları söndürdü ve onu çalışır duruma getirdi, ancak 12: 47'de gözetimsiz elektrik motorlarından çıkan kıvılcımlar, geminin merkezi kontrol istasyonunun yakınında benzin dumanlarını tutuşturdu. Ortaya çıkan patlama 25 kişiyi öldürdü ve büyük bir yangın başlattı. 14:42 civarında, ikinci bir şiddetli yangını başlatan başka bir büyük patlama meydana geldi. 15:25 ve 15:38 de üçüncü bir patlama meydana geldi ve gemi mürettebatı yangınları kontrol edilemez olarak bildirdi. Lexington ' un mürettebatı gemiyi 17: 07'de terk etmeye başladı. Taşıyıcının hayatta kalanlar Amiral Fitch ve geminin kaptanı da dahil kurtarıldı sonra Frederick C. Sherman 19:15 de, yok edici Phelps 2400 yılında batan yanan geminin içine beş torpidoları attı  kulaç Saat 19:52 ( 15 ° 15'S 155 ° 35′E  /  15,250 ° G 155,583 ° D  / -15.250; 155.583 ). Geminin 2.951 kişilik mürettebatından iki yüz on altısı, 36 uçakla birlikte gemiyle birlikte düştü. Phelps ve diğer yardımcı savaş gemileri , 16: 01'de ayrılan Yorktown ve eskortlarına tekrar katılmak için derhal ayrıldı ve TF17 güneybatıya çekildi. O akşam geç saatlerde MacArthur, Fletcher'a B-17'lerinden sekizinin işgal konvoyuna saldırdığını ve kuzeybatıda emekliye ayrıldığını bildirdi.

O akşam Crace , yakıtı kritik derecede az olan Hobart'ı ve motor sorunu olan Walke destroyerini Townsville'e gitmek için ayırdı. Crace, düşman işgal konvoyunun geri döndüğünü söyleyen radyo raporlarına kulak misafiri oldu, ancak Fletcher geri çekildiğinden habersiz, Japon işgal gücünün Port Moresby'ye doğru ilerleyişine devam etmesi durumunda Mercan Denizi'nde TG17.3'ün geri kalanıyla devriye gezmeye devam etti.

Sonrası

9 Mayıs'ta TF 17 rotasını doğuya çevirdi ve Yeni Kaledonya'nın güneyindeki bir rota üzerinden Mercan Denizi'nden çıktı. Nimitz, Fletcher'a Tongatabu'da yakıt ikmali yaptıktan sonra Yorktown'dan Pearl Harbor'a dönmesini emretti . Gün içinde ABD Ordusu bombardıman uçakları Deboyne ve Kamikawa Maru'ya saldırarak bilinmeyen hasar verdi. Bu arada, Fletcher'dan hiçbir şey duymayan Crace, TF17'nin bölgeden ayrıldığını anladı. 10 Mayıs saat 01: 00'de, Moresby Limanı'na doğru ilerleyen Japon gemilerine dair başka bir haber duymayan Crace, Avustralya'ya döndü ve 11 Mayıs'ta Townsville'in 130 nm (150 mil; 240 km) güneyindeki Cid Limanı'na ulaştı .

8 Mayıs günü saat 22: 00'de Yamamoto, Inoue'ye kuvvetlerini geri döndürmesini, kalan Müttefik savaş gemilerini yok etmesini ve Port Moresby'nin işgalini tamamlamasını emretti. Inoue işgal konvoyunun geri çağrılmasını iptal etmedi, ancak Takagi ve Gotō'ya Mercan Denizi'nde kalan Müttefik savaş gemisi güçlerini takip etmelerini emretti. Yakıtı kritik derecede düşük olan Takagi'nin savaş gemileri, 9 Mayıs'ın çoğunu filo yağlayıcısı Tōhō Maru'dan yakıt ikmali yaparak geçirdi . 9 Mayıs akşamı geç saatlerde Takagi ve Gotu güneydoğuya, ardından güneybatıya Mercan Denizi'ne yöneldi. Deboyne'den deniz uçakları, Takagi'ye 10 Mayıs sabahı TF 17'yi ararken yardım etti. Fletcher ve Crace, bölgeden çıkma yolundaydılar. 10 Mayıs günü saat 13: 00'te Takagi, düşmanın gittiği sonucuna vardı ve Rabaul'a geri dönmeye karar verdi. Yamamoto, Takagi'nin kararına katıldı ve Zuikaku'ya hava gruplarını yenilemek için Japonya'ya dönmesini emretti . Aynı zamanda, Kamikawa Maru toplanıp Deboyne'den ayrıldı. 11 Mayıs öğlen, bir ABD Deniz Kuvvetleri PBY Nouméatam gelen devriye sürüklenen görüşlü Neosho ( 15 ila 35 °'S 155 ° 36'E  /  15.583 ° G 155.600 ° D  / -15.583; 155.600 ). ABD'li muhrip Henley karşılık verdi ve o günün ilerleyen saatlerinde 109 Neosho ve 14 Sims hayatta kalanı kurtardı , ardından tankeri silah sesleri ile batırdı.

10 Mayıs'ta RY Operasyonu başladı. Operasyonun amiral gemisi olan mayın gemisi Okinoshima'nın 12 Mayıs'ta ( 05 ° 06′S 153 ° 48′E ) ABD denizaltısı S-42 tarafından batırılmasının ardından inişler 17 Mayıs'a ertelendi. Bu arada Halsey'nin TF 16'sı Efate yakınlarında Güney Pasifik'e ulaştı ve 13 Mayıs'ta Japonların Nauru ve Ocean Island'a yaklaşmasına itiraz etmek için kuzeye yöneldi. 14 Mayıs'ta, Kombine Filo'nun Midway'e karşı gerçekleştireceği operasyon hakkında istihbarat elde eden Nimitz, Halsey'e Japon keşif uçağının gemilerini ertesi gün görmesini ve ardından derhal Pearl Harbor'a dönmesini emretti. 15 Mayıs günü saat 10: 15'te, Tulagi'den bir Kawanishi keşif uçağı Solomon'un doğusunda 16 445 nmi (512 mil; 824 km) gördü. Halsey'nin aldatmacası çalıştı. Onun maruz istila kuvvetlerinin bir taşıyıcı hava saldırısı korkan Inoue hemen iptal RY ve onun gemileri Rabaul ve Truk için geri emretti. 19 Mayıs'ta Efate bölgesine yakıt ikmali yapmak için dönen TF 16, Pearl Harbor'a döndü ve 26 Mayıs'ta oraya ulaştı. Yorktown ertesi gün Pearl'e ulaştı.  /  5.100 ° G 153.800 ° D  / -5.100; 153.800

Zarar Bomba Shokaku ' ın yay ve ileri uçuş güvertesinde

Shōkaku , 17 Mayıs'ta Japonya'nın Kure şehrine ulaştı ve bir fırtına sırasında savaş hasarı nedeniyle neredeyse alabora oldu. Zuikaku , 15 Mayıs'ta Truk'ta kısa bir mola verdikten sonra 21 Mayıs'ta Kure'ye geldi. Sinyal istihbaratına göre hareket eden ABD, uçak gemilerinin Japonya'ya dönüş yollarının öngörülen rotasına sekiz denizaltı yerleştirdi, ancak denizaltılar herhangi bir saldırı yapamadı. Japon Deniz Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı, Shōkaku'yu tamir etmenin ve uçak gemilerinin hava gruplarını ikmal etmenin iki ila üç ay süreceğini tahmin etti . Böylece, her iki taşıyıcı da Yamamoto'nun yaklaşmakta olan Midway operasyonuna katılamayacak. İki uçak gemisi, 14 Temmuz'da Birleşik Filoya yeniden katıldı ve ABD güçlerine karşı sonraki uçak gemisi savaşlarının kilit katılımcıları oldular. MO operasyonunu destekleyen beş I sınıfı denizaltı, Müttefik ikmal hatlarını kesintiye uğratma kampanyasının bir parçası olarak, üç hafta sonra Sidney Limanı'na yapılan saldırıyı desteklemek için yeniden görevlendirildi . Truk yolunda I-28 denizaltısı 17 Mayıs'ta ABD denizaltısı Tautog tarafından torpillendi ve elleriyle battı.

Önem

Her iki taraf da savaştan sonra açıkça zafer ilan etti. Kaybedilen gemiler açısından Japonlar, bir ABD filo taşıyıcısını, bir yağlayıcıyı ve bir muhribi - 41.826 uzun ton (42.497 ton) - hafif bir taşıyıcı, bir muhrip ve birkaç küçük savaş gemisiyle - 19.000 uzun ton - batırarak taktik bir zafer kazandı. (19.000 ton) - ABD tarafında battı. Lexington , o zamanlar Pasifik'teki ABD taşıyıcı gücünün% 25'ini temsil ediyordu. Japon halkı, ABD'nin verdiği zararın abartılması ve kendilerinin küçümsemesiyle zaferden haberdar edildi.

Bununla birlikte, stratejik bir perspektiften, savaş Port Moresby'nin deniz yoluyla işgalini önlediği ve ABD ile Avustralya arasındaki tedarik hatlarına yönelik tehdidi azalttığı için bir Müttefik zaferiydi. Yorktown'un Mercan Denizi'nden çekilmesi sahayı kabul etse de Japonlar, Mercan Denizi Muharebesi'ni başlatan harekatı ilk etapta terk etmek zorunda kaldılar.

Savaş, bir Japon işgal kuvvetinin amacına ulaşmadan geri döndüğü ilk kez oldu ve bu, Pasifik Tiyatrosunun ilk altı ayında Japonlar tarafından yapılan bir dizi yenilginin ardından Müttefiklerin moralini büyük ölçüde yükseltti. Port Moresby, Müttefiklerin stratejisi için hayati öneme sahipti ve garnizonu, deneyimli Japon işgal birlikleri tarafından ezilmiş olabilirdi. ABD Donanması ayrıca, basının Midway raporlarına daha ihtiyatlı davranmasına neden olacak şekilde verdiği zararı abarttı .

Savaşın sonuçları, her iki tarafın stratejik planlamasında önemli bir etkiye sahipti. Yeni Gine'de bir tutunma olmasaydı, Müttefiklerin müteakip ilerleyişi ne kadar çetin olursa olsun daha da zor olurdu. Taktik sonuçlara odaklanan Japonlar için savaş sadece geçici bir başarısızlık olarak görülüyordu. Savaşın sonuçları, Japonların ABD'nin savaş kabiliyetine ilişkin düşük görüşlerini doğruladı ve ABD'ye karşı gelecekteki taşıyıcı operasyonlarının başarıya ulaşacağına dair aşırı özgüvenli inancını destekledi.

Midway

Mercan Denizi savaşta en önemli etkilerinden biri kaybı oldu Shokaku ve Zuikaku Midway'de ABD gemileri ile havada yaptığı planlı savaş için Yamamoto'ya ( Shoho Japon işgali destekleyen bir taktik rolde Midway'de istihdam edilmiştir oldu kara kuvvetleri). Japonlar, Mercan Denizi'nde iki gemiyi batırdıklarına inanıyordu, ancak bu , Midway'i savunmaya yardımcı olabilecek en az iki ABD Donanması gemisi, Enterprise ve Hornet'i bıraktı . ABD uçak gemilerinin uçak tamamlayıcısı Japon emsallerinden daha büyüktü; bu, Midway'deki kara tabanlı uçaklarla birleştirildiğinde Birleşik Filonun artık yaklaşan savaş için ABD Donanması'na göre önemli bir sayısal uçak üstünlüğüne sahip olmadığı anlamına geliyordu. . Aslında, ABD'nin Midway'de Yamamoto'ya karşı çıkması için üç taşıyıcı olacaktı, çünkü geminin Mercan Denizi savaşında uğradığı hasara rağmen, Yorktown Hawaii'ye geri dönebildi. Tahminlere göre, hasarın onarılması iki hafta sürecek olsa da, Yorktown , Pearl Harbor'daki kuru havuza girdikten sadece 48 saat sonra denize açıldı , bu da onun Japonlarla bir sonraki yüzleşmeye hazır olduğu anlamına geliyordu. Midway anda, Yorktown ' ın uçağı iki Japon filo gemileri batan önemli roller oynamıştır. Yorktown ayrıca, aksi takdirde Enterprise ve Hornet'e yönlendirilecek olan Midway'deki her iki Japon hava karşı saldırısını da emdi .

Yorktown , 29 Mayıs 1942'de Pearl Harbor'da, Midway'e gitmeden kısa bir süre önce

ABD'nin Midway için mevcut maksimum kuvvetleri kullanmak için gösterdiği yoğun çabaların aksine, Japonlar görünüşe göre operasyona Zuikaku'yu dahil etmeye çalışmayı bile düşünmemişlerdi . Hiçbir çaba hayatta kalan birleştirmek için yapılmış görünüyor Shokaku ile Aircrews Zuikaku ' hızla ler hava grupları veya sağlamak Zuikaku o Midway'de Kombine Fleet geri kalanı ile yapabilsin diye yedek uçağı ile. Shōkaku , uçuş güvertesi ağır hasar görmüş olduğu için daha fazla uçak operasyonu gerçekleştiremedi ve Japonya'da neredeyse üç ay onarım gerektirdi.

Tarihçiler HP Willmott, Jonathan Parshall ve Anthony Tully, Yamamoto'nun Mo Operasyonunu stratejik varlıklarla destekleme kararında önemli bir stratejik hata yaptığına inanıyor . Yamamoto, ABD ile kesin savaşın Midway'de yapılmasına karar verdiğinden, önemli varlıklarından hiçbirini, özellikle filo taşıyıcılarını MO gibi ikincil bir operasyona yönlendirmemeliydi . Yamamoto'nun kararı, Japon deniz kuvvetlerinin hem Mercan Denizi hem de Midway savaşlarında Müttefiklerin onları ayrıntılı olarak yenmesine izin verecek kadar zayıfladığı anlamına geliyordu . Willmott, eğer operasyonlardan biri filo taşıyıcılarını görevlendirecek kadar önemliyse, başarıyı garantilemek için tüm Japon taşıyıcıların her birine bağlı olması gerektiğini ekliyor. İçin çok önemli varlıklarını işlemekle tarafından MO , Yamamoto ikincil operasyonun başarısı üzerinde daha önemli Midway operasyonu bağımlı yaptı.

Dahası, Yamamoto, Mercan Denizi savaşının diğer sonuçlarını da gözden kaçırmış gibi görünüyor: ABD uçak gemilerinin beklenmedik bir şekilde tam olarak doğru yerde ve zamanda ( kriptanaliz nedeniyle ) Japonlar ve ABD Donanması uçak mürettebatı ile etkili bir şekilde mücadele etmek için ortaya çıkması ve bunu yapmak için yeterli beceri ve kararlılık göstermesi Japon taşıyıcı kuvvetlerine önemli hasar. Bunlar Midway'de aynı nedenle tekrarlanacaktı ve sonuç olarak Japonya, deniz saldırı kuvvetlerinin çekirdeği olan dört filo gemisini kaybetti ve böylece Pasifik Savaşı'ndaki stratejik inisiyatifini kaybetti. Parshall ve Tully, ABD'nin endüstriyel gücü nedeniyle, Japonya'nın Midway'in bir sonucu olarak taşıyıcı kuvvetlerdeki sayısal üstünlüğünü kaybetmesinin ardından Japonya'nın asla geri kazanamayacağına dikkat çekiyorlar. Parshall ve Tully ekliyor: "Mercan Denizi Muharebesi, Japonların yüksek su işaretine ulaşıldığına dair ilk ipuçlarını sağladı, ancak herkesin görmesi için işaret oluşturan Midway Muharebesiydi."

Güney Pasifik'teki durum

Avustralya'daki Avustralyalılar ve ABD kuvvetleri başlangıçta Mercan Denizi Muharebesi'nin sonucundan hayal kırıklığına uğradılar, MO operasyonunun Avustralya anakarasının işgalinin habercisi olduğundan ve Japonya'daki gerileme sadece geçici olduğundan korktular . Avustralya Savaş Danışma Konseyi , Mayıs ayı sonlarında yapılan bir toplantıda , Müttefiklerin Japonların niyetlerini önceden haber vermesi nedeniyle savaşın sonucunu "hayal kırıklığı yaratan" olarak nitelendirdi. General MacArthur, Avustralya Başbakanı John Curtin'e savaşla ilgili değerlendirmesini sunarak, "savaşın başlangıcından bu yana Batı Pasifik'te felakete neden olan tüm unsurların" hala mevcut olduğunu, çünkü Japon kuvvetleri büyük unsurlar tarafından desteklenirse herhangi bir yere saldırabilir. IJN.

39 Avustralya Piyade Taburu Eylül 1942 AWM 013288 yılında Kokoda Takip boyunca Port Moresby yaklaşımını savunan.

Midway'deki taşıyıcılardaki ciddi kayıplar nedeniyle Japonlar, Port Moresby'yi denizden işgal etmek için başka bir girişimi destekleyemedi ve Japonya'yı karadan Port Moresby'yi almaya zorladı. Japonya , 21 Temmuz'da Buna ve Gona'dan Kokoda Pisti boyunca Port Moresby'ye yönelik kara saldırısına başladı . O zamana kadar Müttefikler , 15 Mayıs'ta Townsville'den yola çıkan Avustralya 14. Tugayı'ndan başlayarak Yeni Gine'yi ek birliklerle (özellikle Avustralya) takviye ettiler . Eklenen kuvvetler yavaşladı, ardından Eylül 1942'de Japonların Port Moresby'ye doğru ilerlemesini durdurdu ve Japonların Milne Körfezi'ndeki bir Müttefik üssünü alt etme girişimini bozguna uğrattı .

Bu arada Müttefikler Temmuz ayında Japonların Guadalcanal'da bir hava sahası inşa etmeye başladığını öğrendiler . Bu üs üzerinden hareket eden Japonlar, Avustralya'ya sevkıyat yollarını tehdit edecek. Bunun olmasını önlemek için ABD, ilk hücumlarının hedefi olarak Tulagi ve yakınındaki Guadalcanal'ı seçti. Japonların Port Moresby'yi almadaki başarısızlığı ve Midway'deki yenilgileri, üslerini diğer Japon üslerinden etkili bir koruma olmaksızın Tulagi ve Guadalcanal'da sarkma etkisine sahipti. Tulagi ve Guadalcanal, en yakın büyük Japon üssü olan Rabaul'dan dört saatlik uçuş süresindeydi.

Üç ay sonra, 7 Ağustos 1942'de 11.000 Birleşik Devletler Deniz Piyadesi Guadalcanal'a çıktı ve 3.000 Amerikan Deniz Piyadesi Tulagi ve yakındaki adalara çıktı. Tulagi ve yakındaki adalardaki Japon birlikleri sayıca üstündü ve Tulagi ve Gavutu-Tanambogo Savaşı'nda neredeyse son adama kadar öldürüldü ve Guadalcanal'daki ABD Deniz Piyadeleri , Japonlar tarafından yapım aşamasında olan bir hava sahasını ele geçirdi . Böylece , sonraki yıl Müttefik ve Japon kuvvetleri arasında bir dizi yıpratıcı, birleşik silahlı çatışmalarla sonuçlanan Guadalcanal ve Solomon Adaları seferleri başladı; bu, Yeni Gine harekatıyla birlikte , sonunda Güney Pasifik'teki Japon savunmasını etkisiz hale getirdi ve onarılamaz hale getirdi. Japon ordusu, özellikle de donanması üzerindeki kayıplar, Müttefiklerin Japonya'ya karşı nihai zaferine önemli ölçüde katkıda bulundu.

Ayrıca üzerinde topraklara Deniz Piyadeleri izin Japon kuvvetlerinin önceden gecikme Funafuti bir Donanma İnşaat Taburu (ile, 2 Ekim 1942 tarihinde Seabees ait atolls üçü üzerinde) bina havaalanı Tuvalu hangi USAAF B-24 Liberator ait bombardıman Seventh Hava Kuvvetleri işletildi. Tuvalu atolls için hazırlık sırasında bir evreleme sonrası olarak hareket Tarawa Savaşı ve Makin Savaşı Operasyonu Galvanik uygulanması idi Kasım 1943 20 başlamıştır.

Yeni tip deniz savaşı

Japon İngiliz gazetesi Japan Times & Advertiser'ın 13 Mayıs 1942 tarihli bir editoryal karikatürü, kederli Sam Amca'nın , Japonya'nın Mercan Denizi'nde ve başka yerlerde battığı veya battığını iddia ettiği Müttefik gemileri için mezar işaretleri dikerken John Bull'a katıldığını anlatıyor .

Savaş, katılan gemilerin hiçbir zaman birbirlerini görmediği veya doğrudan ateş etmediği tarihteki ilk deniz çatışmasıydı. Bunun yerine, insanlı uçaklar, ilgili gemiler için saldırı topçusu görevi gördü. Bu nedenle, ilgili komutanlar, hiçbirinin tecrübesi olmayan yeni bir tür savaşa katılıyordu: taşıyıcıya karşı taşıyıcı. HP Willmot'un sözleriyle, komutanlar "savaş alanının geçmiş deneyimler tarafından öngörülenin çok ötesinde büyüdüğü, ancak hızın daha da arttığı ve bu nedenle karar verme sürecini zorladığı durumlarda belirsiz ve zayıf iletişimle uğraşmak zorunda kaldılar. zaman." Kararların gerekli olduğu hızın artması nedeniyle Japonlar, gemileriyle olay yerinde olan Fletcher'ın aksine, Inoue Rabaul'da deniz kuvvetlerini gerçek zamanlı olarak etkili bir şekilde yönetmek için çok uzak olduğundan dezavantajlı durumdaydı. İlgili Japon amiraller, önemli bilgileri birbirlerine iletmekte genellikle yavaştılar.

Araştırmalar, komutanların seçimlerinin savaşın sonucunu nasıl etkilediğini inceledi. İki çalışma, çeşitli alternatiflerin etkisini tahmin etmek için matematiksel modeller kullandı. Örneğin, ABD taşıyıcılarının birlikte değil, ayrı olarak (yine de yakınlarda) yelken açmayı seçtiklerini varsayalım. Modeller, Amerikalıların bir gemi batarken diğerinin zarar görmemesi ile toplamda biraz daha az hasar alacağını gösterdi. Ancak, savaşın genel sonucu benzer olacaktı. Aksine, bir tarafın rakibini ilk saldırıyı başlatacak kadar erken konumlandırdığını ve böylece yalnızca rakibin kurtulanlarının karşılık verebileceğini varsayalım. Modelleme, ilk önce vurmanın kesin bir avantaj sağlayacağını, hatta fazladan bir taşıyıcıya sahip olmaktan daha faydalı olacağını öne sürdü.

Deneyimli Japon uçak mürettebatı ABD'dekilerden daha iyi performans göstererek eşdeğer sayıda uçakla daha iyi sonuçlar elde etti. 8 Mayıs'ta ABD uçak gemilerine yapılan Japon saldırısı, ABD'nin Japon uçak gemilerine saldırısından daha iyi koordine edildi. Japonlar, ABD tarafındaki otuz beşe kıyasla, savaşta öldürülen doksan uçak mürettebatını kaybederek, uçak uçak mürettebatında çok daha fazla kayıp yaşadı. Japonya'nın savaşa başladığı yüksek vasıflı uçak mürettebatı kadrosu, eğitim programlarındaki kurumsallaşmış bir sınırlama ve yeni havacılar için deneyimli rezerv havuzunun veya ileri eğitim programlarının olmaması nedeniyle aslında yeri doldurulamazdı. Mercan Denizi, Ekim 1942'nin sonunda Japonya'nın deneyimli uçak mürettebatının onarılamaz şekilde yıpranmasına neden olan bir trend başlattı.

ABD beklendiği gibi bir performans göstermedi, ancak savaştaki hatalarından ders aldı ve savaş taktikleri, saldırı koordinasyonu, torpido bombardıman uçakları ve uçaksavar topçuları gibi savunma stratejileri dahil olmak üzere taşıyıcı taktiklerinde ve ekipmanında iyileştirmeler yaptı. sonraki savaşlarda daha iyi sonuçlar. Radar, ABD'ye bu savaşta sınırlı bir avantaj sağladı, ancak teknoloji geliştikçe ve Müttefikler onu nasıl daha verimli kullanacaklarını öğrendikçe, ABD Donanması için değeri zamanla arttı. Lexington'un kaybının ardından, ABD'nin kara tabanlı hava kuvvetleri ve ABD Donanması arasındaki Koordinasyon Koordinasyonu tarafından, havacılık yakıtını kontrol altına almak için geliştirilmiş yöntemler ve daha iyi hasar kontrol prosedürleri uygulandı, ancak bu da zamanla gelişecektir.

Japon ve ABD uçak gemileri , 1942'de Midway , Doğu Solomonlar ve Santa Cruz Adaları savaşlarında tekrar karşı karşıya geldi; ve 1944'te Filipin Denizi . Bu savaşların her biri, Pasifik Savaşı'nın gidişatına ve nihai sonucuna karar vermede değişen derecelerde stratejik olarak önemliydi.

Filmler

Belgeseller

  • Crusade in the Pacific, Episode 5: The Navy Holds: 1942 (13m: 30s - 19:37), ilk olarak 1951'de yayınlanan ve 1942'de Movietone News'un tiyatro yayınlarından yapılan bir TV belgesel dizisinden bir bölüm .
  • War in the Pacific, Part I: The Pacific in Eruption , başka bir belgeselden bir bölüm, ancak 1942'nin aynı Movietone News haber filmlerinden yapılmış. DVD formatında da mevcuttur.
  • Mercan Denizi Savaşı - Unutmayalım diye 2010'da yayınlanan çevrimiçi belgesel.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar

Kaynakça

Yazdır

İnternet üzerinden

daha fazla okuma

Dış bağlantılar