USS Yorktown (CV-5) -USS Yorktown (CV-5)

USS Yorktown (CV-5) Temmuz1937.jpg
Yorktown , Temmuz 1937'de
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim USS Yorktown
adaş Yorktown Savaşı
sipariş edildi 3 Ağustos 1933
inşaatçı Newport News Gemi İnşası , Newport News, Virginia
yatırıldı 21 Mayıs 1934
başlatıldı 4 Nisan 1936
Sponsorluğunda Bayan Eleanor Roosevelt
görevlendirildi 30 Eylül 1937
kapılmış 2 Ekim 1942
Kimlik CV-5
Kader
  • torpido tarafından batırıldı, 1942 7 Haziran
  • Enkaz keşfedildi, 19 Mayıs 1998
Genel özellikleri
Sınıf ve tip Yorktown -sınıf uçak gemisi
Yer değiştirme 25.500 uzun ton (25.900  t ) ( tam yük )
Uzunluk
  • Yapıldığı haliyle: 770 ft (234.7 m) ( su hattı )
  • 824 ft 9 inç (251.4 m) ( o/a )
Kiriş
  • İnşa edildiği haliyle: 83 ft 3 inç (25,4 m) (su hattı)
  • 109 ft 6 inç (33.4 m) (o/a)
Taslak 26 fit (7,9 m)
Kurulu güç
tahrik 4 × vida; 4 × dişli buhar türbinleri
Hız 32,5 knot (60.2 km/sa; 37.4 mph)
Menzil 15 deniz milinde (28 km/sa; 17 mph) 12.500 deniz mili (23.200 km; 14.400 mi)
Tamamlayıcı 2217 subay ve erkek (1941)
Sensörler ve
işleme sistemleri
1940'tan itibaren CXAM radarı
silahlanma
Zırh
  • 2,5–4 inç (6,4–10,2 cm) kayış
  • 60 lb koruyucu güverte
  • 4 inç (10 cm) bölme duvarları
  • 4 inç yan ve 3 inç üst yuvarlak kumanda kulesi
  • Direksiyon dişlisi üzerinde 4 inç yan
Taşınan uçak 90 uçak
Havacılık tesisleri

USS Yorktown (CV-5) , İkinci Dünya Savaşı sırasında Birleşik Devletler Donanması'nda görev yapan bir uçak gemisiydi . Adını Yorktown Savaşı'nda 1781 yılında, o 1937 yılında işletmeye alınmıştır Yorktown oldu öncü gemi arasında Yorktown sınıfından dönüştürülmüş olan operasyonlardan öğrenilen dersler temelinde tasarlanan, savaş gemisi ve Lexington sınıfına ve daha küçük amaca USS  Korucusu .

Yorktown , Atlantik Okyanusu devriyesini henüz tamamlamış olan Pearl Harbor saldırısı sırasında Norfolk limanındaydı . Daha sonra Aralık 1941'de San Diego'ya gitti ve Görev Gücü 17'nin amiral gemisi olarak kuruldu . Taşıyıcı Lexington ile birlikte 1942 Mart ayı başlarında Yeni Gine'nin doğu kıyısı açıklarında Japon gemilerine başarılı bir şekilde saldırdı . Uçağı , Mayıs ayı başlarında Tulagi'nin işgalini destekleyen birkaç savaş gemisine battı veya hasar verdi . Yorktown ile rendezvoused Lexington Mercan Denizi'nde ve durdurmaya teşebbüs işgali arasında Port Moresby , Papua Yeni Gine. Onlar battı ışık uçak gemisi Shoho sırasında 7 Mayıs'ta Mercan Denizi Savaşı fakat taşıyıcıların ana Japon kuvvet rastlamadık Shokaku ve Zuikaku ertesi güne kadar. Lexington ve Yorktown'dan gelen uçaklar Shōkaku'ya ağır hasar verdi , ancak Japon uçakları Lexington'a (daha sonra bozuldu ) kritik hasar verdi ve Yorktown'a hasar verdi .

Yaşanan hasara rağmen, Yorktown Hawaii'ye dönebildi. Tahminler hasar onarım için iki hafta alacağını olmasına rağmen Yorktown girdikten sonra denize sadece 48 saat koymak havuzlamak de Pearl Harbor o Japonlarla sonraki çatışma için müsait olduğu anlamına geliyordu. Yorktown , Haziran ayı başlarında Midway Savaşı'nda önemli bir rol oynadı . Yorktown ' ın uçağı iki Japon filo gemileri batan önemli roller oynamıştır. Yorktown ayrıca Midway'deki her iki Japon hava karşı saldırısını da absorbe etti, aksi takdirde USS  Enterprise ve Hornet taşıyıcılarına yönlendirilecekti . 4 Haziran'da Midway Savaşı sırasında , Japon uçakları Yorktown'u sakatladı . Tüm gücünü kaybetti ve limana 23 derecelik bir liste geliştirdi. Yorktown'daki kurtarma çabaları cesaret vericiydi ve USS  Vireo tarafından yedekte alındı . 6 Haziran öğleden sonra, Japon denizaltısı I-168 , ikisi Yorktown'u vuran ve üçüncüsü Yorktown'a yardımcı güç sağlayan USS  Hammann destroyerini batıran bir torpido salvosu ateşledi . Daha fazla kurtarma çabalarının umutsuz olduğu düşünüldüğünde, kalan onarım ekipleri 7 Haziran sabahı batmış olan Yorktown'dan tahliye edildi . Yorktown'un enkazı Mayıs 1998'de Robert Ballard tarafından bulundu .

Erken kariyer

Eleanor Roosevelt, Yorktown'u vaftiz ediyor (4 Nisan 1936)
Yorktown gemisinin amblemi

Yorktown edildi belirtilen Mayıs 1934 21 Newport News, Virginia tarafından, Newport News Gemi İnşaatı ve havuzlamak Co. ; 4 Nisan 1936'da fırlatıldı; Eleanor Roosevelt sponsorluğunda ; ve Kaptan Ernest D. McWhorter komutasında 30 Eylül 1937'de Norfolk, Virginia'daki Norfolk Deniz Üssü'nde (NS Norfolk) görevlendirildi.

Yerleştirildikten sonra, uçak gemisi Hampton Roads, Virginia'da ve Virginia burunlarının dışındaki güney sondaj alanlarında Ocak 1938'e kadar eğitim aldı ve yeni gemiye çıkan hava grubu için taşıyıcı niteliklerini yürüttü.

Yorktown , 8 Ocak 1938'de Karayipler'e doğru yola çıktı ve 13 Ocak'ta Porto Riko , Culebra'ya ulaştı . Takip eden ay boyunca, taşıyıcı, Charlotte Amalie , St Thomas , ABD Virgin Adaları'na dokunarak silkelemeyi gerçekleştirdi ; Gonaives , Haiti; Guantanamo Körfezi , Küba ve Cristóbal , Panama Kanalı Bölgesi . 1 Mart'ta Colon Körfezi , Cristobal'dan ayrılan Yorktown , Hampton Roads'a doğru yola çıktı, 6 Mart'ta geldi ve ertesi gün, sarsıntı sonrası kullanılabilirlik için Norfolk Donanma Tersanesi'ne girdi .

Yorktown , 1938 sonbaharının başlarında onarımdan geçtikten sonra , 17 Ekim 1938'de donanma bahçesinden NS Norfolk'a istasyonu taşıdı ve kısa süre sonra eğitim için Güney Sondaj Sahalarına yöneldi .

Yorktown , Chesapeake Körfezi'nden Guantanamo Körfezi'ne kadar uzanan doğu sahilini 1939'a kadar işletti . Carrier Division 2'nin amiral gemisi olarak , Şubat 1939'da kardeş gemisi Enterprise ile birlikte ilk savaş oyunu olan Fleet Problem XX'e katıldı . Senaryo tatbikat için bir filonun Karayipler'deki deniz yollarını yabancı bir Avrupa gücünün saldırısına karşı kontrol etmesi ve Pasifik'teki hayati Amerikan çıkarlarını korumak için yeterli deniz gücünü muhafaza etmesi çağrısında bulundu. Manevralara kısmen, ağır kruvazör Houston'a binen Başkan Franklin Delano Roosevelt tanık oldu .

Operasyonun eleştirisi, Langley'nin 1925'te savaş oyunlarına girmesinden bu yana yıllık tatbikatlar için senaryoların bir parçası olan taşıyıcı operasyonlarının yeni bir verimlilik zirvesine ulaştığını ortaya koydu . Yorktown ve Enterprise'ın deneyimsizliğine rağmen -karşılaştırmalı olarak Filoya yeni katılanlar- her iki taşıyıcı da sorunun başarısına önemli katkılarda bulundu. Planlamacılar, konvoy eskortu, denizaltı savunması ve yüzey gemilerine ve kıyı tesislerine karşı çeşitli saldırı önlemleri ile bağlantılı olarak taşıyıcıların ve onların gemiye binen hava gruplarının istihdamını incelemişlerdi. Kısacası, savaş gerçekten geldiğinde kullanılacak taktikleri geliştirmeye çalıştılar.

Pasifik Filosu

Filo Problemi XX'in ardından Yorktown , 20 Nisan 1939'da Pasifik'e gitmeden önce kısa bir süre Hampton Roads'a döndü. Bir hafta sonra Panama Kanalı'ndan geçen Yorktown, kısa süre sonra Pasifik Filosu ile düzenli bir operasyon rutinine başladı . İkinci Dünya Savaşı 1 Eylül 1939'da başladı, ancak ABD henüz dahil olmadı. San Diego'dan 1940'a kadar faaliyet gösteren taşıyıcı, o Nisan ayında Fleet Problem XXI'ye katıldı . Yorktown , 1940 yılında yeni RCA CXAM radarını alan altı gemiden biriydi. Aynı zamanda, onun üç ayaklı baş direğinin üzerindeki sinyal köprüsü kapatıldı ve uçuş güvertesinin kenarları boyunca galerilere birkaç 50 kalibrelik makineli tüfek yerleştirildi.

İki parçalı bir tatbikat olan Filo Problemi XXI, Pasifik'teki gelecekteki savaşı karakterize edecek bazı operasyonları içeriyordu. Tatbikatın ilk kısmı, planlar ve tahminler yapma eğitimine ayrılmıştı; tarama ve keşifte; muharip birimlerin koordinasyonunda; ve filo ve standart eğilimlerin kullanılmasında. İkinci aşama, konvoy koruma eğitimi , gelişmiş üslerin ele geçirilmesi ve nihayetinde karşıt filolar arasındaki kesin angajmanı içeriyordu . Türünün savaş öncesi son tatbikatı olan Fleet Problem XXI, hava harekâtlarının önemli bir rol oynadığı iki tatbikat (o sırada nispeten küçük) içeriyordu. Filo Müşterek Hava Tatbikatı 114A, Hawai Adaları için Ordu ve Donanma savunma planlarını koordine etme ihtiyacına peygamberce işaret etti ve Filo Tatbikatı 114, uçakların yüzey kuvvetlerinin yüksek irtifa takibi için kullanılabileceğini kanıtladı - uçaklar için tamamen gerçekleştirilecek önemli bir rol gelecek savaşta.

Filo Sorunu XXI'nin sona ermesinden sonra Filo'nun Hawaii sularında tutulmasıyla Yorktown , Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısı açıklarında Pasifik'te ve Alman denizaltılarının başarısının İngilizleri avladığı bir sonraki bahara kadar Hawaii sularında faaliyet gösterdi. Atlantik'te nakliye, Amerikan deniz gücünün bir kaymasını gerektiriyordu. Böylece, ABD Atlantik Filosunu güçlendirmek için Donanma, Pasifik'ten Yorktown , Battleship Division Three ( New Mexico -sınıfı zırhlılar ), üç hafif kruvazör ve beraberindeki 12 muhrip de dahil olmak üzere önemli bir kuvvet transfer etti.

tarafsızlık devriyesi

Yorktown , NAS San Diego'dan yola çıkmaya hazırlanıyor (Haziran 1940)
Yorktown , Pasifik ortasında USS  Brazos tarafından yakıt ikmali yapıyor (Temmuz 1940)

Yorktown 20 Nisan 1941'de Warrington , Somers ve Jouett muhripleri eşliğinde Pearl Harbor'dan ayrıldı ; güneydoğuya yöneldi, 6-7 Mayıs gecesi Panama Kanalı'nı geçti ve 12 Mayıs'ta Bermuda'ya ulaştı . O zamandan Amerika Birleşik Devletleri savaşa girene kadar, Yorktown Atlantik'te Newfoundland'dan Bermuda'ya kadar dört devriye gerçekleştirdi ve Amerikan tarafsızlığını uygularken buğulaması 17.642 mil (28.392 km) yaptı.

Adolf Hitler , denizaltılarının Amerikan gemilerine saldırmasını yasaklamış olmasına rağmen , Amerikan donanma gemilerini yöneten adamlar bu politikanın farkında değillerdi ve Atlantik'te bir savaş zamanı üzerinde hareket ettiler.

28 Ekim'de Yorktown , New Mexico zırhlısı ve diğer Amerikan savaş gemileri bir konvoyu incelerken, konvoyun kendisi acil bir sancak dönüşü yaparken, bir muhrip bir denizaltı temasını aldı ve derinlik hücumları düşürdü; bu, konvoydaki üç acil durum değişikliğinden ilkiydi. elbette. O öğleden sonra, konvoydaki gemilerden biri olan Empire Pintail'de yapılan motor onarımları , konvoyun hızını 11 knot'a (13 mph; 20 km/s) düşürdü.

Gece boyunca, Amerikan gemileri güçlü Alman radyo sinyallerini ele geçirdi ve bu da muhtemelen civarda bulunan denizaltıların grubu ihbar ettiğini gösteriyordu. Koramiral H. Kent Hewitt , eskort kuvvetine komuta etti, denizaltıyı yok etmek veya en azından onu altına sürmek için konvoyun arkasını süpürmek için bir muhrip gönderdi.

Ertesi gün, keşif kruvazörü uçakları tepede devriye gezerken, Yorktown ve Savannah kruvazörü , eşlik eden muhriplerine yakıt doldurdu ve görevi alacakaranlık çökerken bitirdi. 30 Ekim'de Yorktown , diğer eskortlar sağlam temaslar kurduğunda üç muhripe yakıt vermeye hazırlanıyordu. Konvoy daha sonra 10 acil durum dönüşü yaparken, destroyer Morris ve Anderson derinlik suçlamalarını düşürdü ve Hughes temasın geliştirilmesine yardımcı oldu. Anderson daha sonra iki derin hücum saldırısı daha yaptı ve "kaygan bir şekilde yayılan ancak enkaz olmayan kayda değer petrol" olduğunu fark etti.

Kısa savaş dönemi, her geçen gün daha çok gerçek gibi oluyordu. 30 Ekim'de başka bir yerde, U-552 muhrip Reuben James'i torpidoladı ve onu ağır bir can kaybıyla batırdı, İkinci Dünya Savaşı'nda bir Amerikan savaş gemisinin ilk kaybı. Kasım ayında başka bir Tarafsızlık Devriyesi görevinden sonra, Yorktown 2 Aralık'ta Norfolk'a girdi.

Dünya Savaşı II

Yorktown Şubat 1942'de

7 Aralık 1941 sabahı erken saatlerde Japon savaş uçakları , Pearl Harbor'daki ABD üssüne uyarı yapmadan saldırdı, 16 ABD savaş gemisine zarar verdi veya batırdı. Savaş hattının sakat kalmasıyla, hasarsız Amerikan uçak gemileri büyük önem kazandı. 7 Aralık'ta Pasifik'te yalnızca üç tane vardı: Enterprise , Lexington ve Saratoga . Yorktown , Ranger , Wasp ve yakın zamanda görevlendirilen Hornet Atlantik'teydi. Pearl Harbor'a yapılan sürpriz saldırı, Amerika Birleşik Devletleri'nde büyük bir öfkeyle sonuçlandı ve ülkenin ertesi gün resmi olarak II. Dünya Savaşı'na girmesine yol açtı. Yorktown , 16 Aralık'ta Pasifik için Norfolk'tan ayrıldı, ikincil top galerileri yeni Oerlikon 20 mm'lik toplarla doluydu . (Geminin Topçu Subayı, Oerlikons'un değiştirdiği Browning M2 .50 kalibre makineli tüfekleri elinde tuttu ve ayrıca bir adet M1919A4 .30 kalibrelik makineli tüfek tedarik etti. Mürettebat, .30 kalibrelik iğne yuvalarının, kesilmiş swab kollarına düzgün bir şekilde takıldığını keşfetti, ve çubukların tutacakları geminin güvenlik hatları için kullanılan içi boş borulara düzgün bir şekilde yerleştirildi. Düzinelerce denizci resmi olmayan uçaksavar silah işine girdi ve bir rapora göre, "Yorktown bir Meksika devrim filminden daha fazla silahla doluydu.") 30 Aralık 1941'de San Diego'ya ulaştı ve kısa süre sonra Tuğamiral Frank Jack Fletcher'ın yeni kurulan Görev Gücü 17'nin (TF 17) amiral gemisi oldu .

Taşıyıcının yeni tiyatrosundaki ilk görevi, Deniz takviyelerini taşıyan bir konvoya Amerikan Samoası'na kadar eşlik etmekti . Ocak 1942, 6 San Diego hareketle, Yorktown ve onun eşleri için Marines hareketini kaplı Pago içinde Tutuila zaten orada garnizona artırmak.

Bu birlik hareketini güvenli bir şekilde ele alan Yorktown , kardeş gemi Enterprise ile birlikte 25 Ocak'ta Samoa sularından ayrıldı. Altı gün sonra, Görev Gücü 8 ( Enterprise etrafında inşa edildi ) ve TF 17 ( Yorktown civarında ) şirketten ayrıldı. İlki Marshall Adaları'na , ikincisi Gilberts'e gitti ve her biri savaşın ilk Amerikan taarruzlarından bazılarında yer aldı, Marshalls-Gilberts baskınlarında .

Yorktown iki kruvazör, Louisville ve St. Louis ve dört muhrip tarafından taranıyordu. 05: 17'de Yorktown , Komutan Curtis W. Smiley komutasındaki 11 Douglas TBD-1 Devastator ve 17 Douglas SBD-3 Dauntlesses'i fırlattı . Bu uçaklar, Jaluit'te bulabildikleri Japon kıyı tesislerine ve nakliye araçlarına çarptı , ancak şiddetli gök gürültülü fırtınalar görevi engelledi ve yedi uçak kaybedildi. Diğer Yorktown uçakları, Makin ve Mili Atolls'taki Japon tesislerine ve gemilerine saldırdı .

Görev Gücü 17 tarafından Gilberts'e yapılan saldırı, Amerikan kuvveti hiçbir düşman yüzey gemisiyle karşılaşmadığından, görünüşe göre bir sürpriz olmuştu. Tek bir Japon Kawanishi H6K "Mavis" uçan botu, Jaluit görevinden gecikmiş uçak mürettebatını kurtarma umuduyla kıç tarafına gönderilen Amerikan muhriplerine saldırmaya çalıştı. Muhriplerden gelen uçaksavar ateşi, herhangi bir hasara yol açmadan önce davetsiz misafiri uzaklaştırdı.

Daha sonra, başka bir Mavis veya muhtemelen aynısı, Yorktown'dan 15.000 yarda (14.000 m) uzakta alçak bulutların arasından çıktı . Taşıyıcı, muharebe hava devriyesi (CAP) savaşçılarına müdahale etmemek için uçaksavar ateşini durdurdu. Şu anda, iki Grumman F4F Wildcats tarafından takip edilen Mavis, bir bulutun arkasında kayboldu. Beş dakika içinde düşman devriye uçağı bulutların arasından düştü ve suya düştü.

TF 17'nin Jaluit'e ikinci bir saldırı yapması planlansa da, şiddetli yağmur fırtınaları ve karanlığın yaklaşması nedeniyle iptal edildi. Bu nedenle, Yorktown kuvveti bölgeden emekli oldu.

Amiral Chester Nimitz daha sonra Marshalls-Gilberts baskınlarını "iyi tasarlanmış, iyi planlanmış ve zekice yürütülmüş" olarak nitelendirdi. Görev Kuvvetleri 8 ve 17 tarafından elde edilen sonuçlar dikkate değerdi, Nimitz sonraki raporunda devam etti, çünkü görev kuvvetleri Japonların elindeki adalarda sağlam istihbarat verilerinin olmaması nedeniyle saldırılarını biraz körü körüne yapmak zorunda kaldılar.

Yorktown daha sonra, 14 Şubat'ta Mercan Denizi'ne gitmek üzere denize açılmadan önce ikmal için Pearl Harbor'a girdi . 6 Mart'ta, Lexington çevresinde ve Koramiral Wilson Brown komutasında kurulan TF 11 ile buluştu . Birlikte doğru yöneldi Rabaul ve Gasmata Japon ilerleyişini kontrol etmek ve en Müttefik askerlerinin iniş örtbas etmek amacıyla orada Japon nakliye saldırı Nouméatam , Yeni Kaledonya . İki gemi, sekiz ağır kruvazör (Avustralya savaş gemileri HMAS  Australia ve HMAS  Canberra dahil ) ve 14 muhrip tarafından tarandı . Onlar doğru buğulama gibi Yeni Gine , Japon 7 Mart'ta bir açılış ile Avustralya'da doğru ilerlemeye devam etti Huon Körfezi'nde de, Salamaua - Lae Yeni Gine doğu ucunda alana.

Japon operasyonunun haberi, Amiral Brown'ı TF 11'in grevinin hedefini Rabaul'dan Salamaua-Lae sektörüne değiştirmeye sevk etti. 10 Mart 1942 sabahı, Amerikan gemileri Papua Körfezi'nden uçak fırlattı . Lexington hava grubundan 07:49'da uçtu ve 21 dakika sonra Yorktown da onu takip etti. Körfezin grev için fırlatma noktası olarak seçilmesi, uçakların , görev gücü için güvenlik sağlayan ve kötü uçuş koşulları pahasına sürpriz sağlayan Owen Stanley dağlarında yaklaşık 125 mil (200 km) uçmak zorunda kalacağı anlamına geliyordu. .

Takip saldırılarda Lexington ' ın İzcilik Filosu 2 (VS-2) Douglas SBD Dauntlesses dalış bombaladı 09:22 de Lae Japon gemileri. Taşıyıcının torpido ve bombardıman filoları (VT-2 ve VB-2) Salamaua'daki gemilere saat 09:38'de saldırdı. Savaşçıları (VF-2) dört uçaklı saldırı gruplarına ayrıldı: biri Lae'yi ve diğeri Salamaua'yı vurdu. Yorktown ' in uçaklar gelenler arkasından takip Lexington . VB-5 ve VT-5, Salamaua bölgesindeki Japon gemilerine saat 09:50'de saldırdı, VS-5 ise yardımcıların Lae'de kıyıya yakın demirlemesinden sonra gitti. VF-42'nin savaşçıları, hava muhalefeti olmadığını belirleyene kadar Salamaua üzerinde CAP'yi uçurdu, ardından limanda yüzey hedeflerini ve küçük tekneleri bombaladı.

Amerikan uçakları görevlerini yerine getirdikten sonra uçak gemilerine döndüler ve denize indirilen 104 uçaktan 103'ü öğle saatlerinde güvenli bir şekilde gemilerine geri döndüler. Bir SBD-2 Dauntless, Japon uçaksavar ateşi tarafından düşürülmüştü. Salamaua ve Lae baskını doğruluğu sonradan eylemlere elde aşağıda olsaydı, tanıtımlarında yardımcı paha biçilmez bir deneyim kazanmış, birçok pilotlar tarafından ilk saldırıydı ve Mercan Denizi Savaşı ve Midway Savaşı .

Görev Gücü 11, gemiler 15 knot (28 km/sa; 17 mph) hızla doğuya yönelip Görev Grubu 11.7 (TG11.7 ) ile buluştuğunda, karanlığa kadar güneydoğu yönünde 20 knot (37 km/sa; 23 mph) hızla emekli oldu . 7), üç ağır kruvazör ( USS  Chicago , HMAS Avustralya ve HMAS Canberra ) ve Avustralya Kraliyet Donanması Tuğamiral John Crace komutasındaki dört muhrip , Yeni Gine'ye yaklaşan gemilere koruma sağladı.

Yorktown , Mercan Denizi bölgesinde devriyelerine devam etti, Nisan ayına kadar denizde, Japon kara uçaklarının ulaşamayacağı bir yerde kaldı ve fırsat ortaya çıktığında saldırı operasyonları gerçekleştirmeye hazırdı. Lae-Salamaua baskını sonrasında Güney Pasifik'te durum geçici stabilize gibiydi ve Yorktown ve en gelişmemiş liman içine TF 17 koymak onun eşleri Tongatabu içinde, Tonga gerekli bakımı için Islands, kalkan beri sürekli denizde yapılmış olan Pearl Harbor, 14 Şubat'ta.

Ancak düşman çok geçmeden harekete geçti. Amiral Nimitz'e göre, "Japonların Mayıs ayının ilk haftasında Port Moresby'ye deniz yoluyla saldırı yapmayı amaçladığına dair mükemmel belirtiler " vardı. Yorktown buna göre 27 Nisan'da Tongatapu'dan ayrıldı ve Mercan Denizi'ne bir kez daha bağlandı. TF 11-şimdi Tuğamiral tarafından komuta Aubrey W. Fitch de Brown rahatlamış vardı, Lexington Fletcher'ın TF 17 katılmak için Pearl Harbor -departed ve yakınlarına ulaştı Yorktown ' ın grup güneybatı New Hebrides on 1, Islands Mayıs.

Mercan Denizi Savaşı

Ertesi öğleden sonra 15:17'de, VS-5'ten iki SBD Dauntless, yüzeyde çalışan bir Japon denizaltısını gördü. Yorktown'dan üç TBD Devastator, yalnızca denizaltıyı altına sürmeyi başardı.

3 Mayıs sabahı, TF 11 ve TF 17 arasında yaklaşık 100 mil (161 km) mesafe vardı ve yakıt ikmali faaliyetinde bulundular. Gece yarısından kısa bir süre önce Fletcher, Avustralya merkezli uçaklardan Japon nakliye araçlarının Solomon Adaları'ndaki Tulagi'ye asker ve teçhizat indirdiği haberini aldı . Avustralyalılar burayı tahliye ettikten kısa bir süre sonra gelen Japonlar, güneye doğru ilerlemelerini desteklemek için orada bir deniz uçağı üssü inşaatına başlamak için karaya çıktılar.

Yorktown buna göre 27 knot (50 km/sa; 31 mph) hızla kuzeye doğru rotasını belirledi. 4 Mayıs'ta gün ağarırken, yeni kurulan Japon deniz kıyısına çarpıcı bir mesafedeydi ve ilk saldırısını 07:01―18 F4F-3 Wildcats of VF-42, 12 TBD Devastators of VT-5 ve 28 SBD Dauntlesses'da başlattı. VS ve BY-5. Yorktown ' ın hava grubu Tulagi ve düşman gemi ve kıyı yüklemeleri üzerinde üç ardışık saldırdı Gavutu güney kıyısında Florida Island Solomons. 22 torpido ve üç saldırı 76 1000 pound (450 kg), bomba tüketimi, Yorktown ' in uçaklar destroyerini batan Kikuzuki üç minesweepers ve dört mavna . Ek olarak, Hava Grubu 5 beş düşman deniz uçağını imha etti, ancak iki F4F Wildcat'i (pilotlar kurtarıldı) ve bir TBD Devastator'ı (mürettebatı kaybedildi) kaybetti.

Öte yandan, aynı gün TF 44 Tuğamiral Crace (RN) altında bir tekne-yok edici kuvvet katıldı Lexington ' böylece mercan Denizi önemli bir savaş öncesinde Allied kuvvet bileşiminin tamamlanması, s TF 11.

Başka bir yerde, kuzeye doğru, muhripler tarafından eşlik edilen ve hafif gemi Shōhō , dört ağır kruvazör ve bir muhrip tarafından korunan on bir asker yüklü nakliye gemisi , Port Moresby'ye doğru buharlaştı. Ek olarak, iki Pearl Harbor gazisi, Shōkaku ve Zuikaku gemileri etrafında oluşturulan ve iki ağır kruvazör ve altı muhrip tarafından taranan başka bir Japon görev gücü, ek hava koruması sağladı.

6 Mayıs sabahı Fletcher, tüm Müttefik kuvvetlerini TF 17 olarak taktik komutası altında topladı. 7 Mayıs'ta şafakta, komutası altındaki kruvazörler ve muhriplerle Crace'i Louisiade takımadalarına doğru, herhangi bir düşman hareket girişimini engellemek için gönderdi. Port Moresby'ye doğru.

Fletcher düşman arayışı içinde onun iki flattops ve bunların ekranları ile kuzey taşındı ederken, Japon arama uçakları bulunan petrol tankeri Neosho ve ona destroyer, eskortluk Sims ve taşıyıcı olarak eski misidentified. İki Japon uçağı dalgası -önce yüksek seviye bombardıman uçakları ve ardından pike bombardıman uçakları- iki gemiye saldırdı. Uçaksavar bataryası silah arızaları nedeniyle sakatlanan Sims , üç doğrudan isabet aldı ve ağır bir can kaybıyla hızla battı. Neosho daha şanslıydı, yedi doğrudan isabet ve sekiz ramak kaladan sonra bile, 11 Mayıs'ta hayatta kalanlar Henley tarafından alınana ve hulk'u kurtarıcı destroyer tarafından batırılana kadar ayakta kaldı .

Yorktown , 29 Mayıs 1942'de Pearl Harbor'da kuru havuzda, Midway'e gitmeden kısa bir süre önce

Neosho ve Sims , Fletcher'ın uçak gemilerini vurabilecek uçakları çekerek değerli bir hizmette bulunmuşlardı. Bu arada, Yorktown ve Lexington ' ın uçakları bulundu Shoho ve onu battı. Biri Lexington ' ın pilotlar radyo mesajında, 'Scratch tek FlatTop'daki' ile bu zaferi bildirdi.

O öğleden sonra, Shōkaku ve Zuikaku , hala Fletcher'ın güçleri tarafından bulunamadı, Amerikan gemilerini aramak için 27 bombardıman uçağı ve torpido uçağı fırlattı. Uçuşları , takip eden it dalaşında dokuz düşman uçağını düşüren Yorktown ve Lexington'dan gelen avcı uçaklarına rastlayana kadar olaysız geçti .

Alacakaranlığa yakın, üç Japon uçağı inanılmaz derecede Yorktown'u kendi uçakları sanıp inmeye çalıştı. Geminin silah sesi olsa da, onları sürdü ve düşman uçakları geçti Yorktown ' ın yay ve menzil dışında uzaklaştı. Üç tane daha düşman pilotları içine almaya çalışırken bir hata yapınca Yirmi dakika sonra, Yorktown ' ın açılış daire, taşıyıcının topçular üçlü birini sıçrayan.

Ancak, savaş bitmekten çok uzaktı. Ertesi sabah, 8 Mayıs, bir Lexington arama uçağı Amiral Takeo Takagi'nin Zuikaku ve Shōkaku da dahil olmak üzere uçak gemisi vurucu kuvvetini tespit etti . Yorktown uçakları Shōkaku'ya iki bomba isabeti kaydetti , uçuş güvertesine zarar verdi ve uçağı fırlatmasını engelledi. Ayrıca, bombalar benzin depolama tanklarında patlamalara neden oldu ve bir motor tamir atölyesini tahrip etti. Lexington 's Dauntlesses bir başarı daha ekledi. İki Amerikan hava grubu arasında, isabetler 108 Japon denizciyi öldürdü ve 40'ı daha yaraladı.

Amerikan uçakları Japon düzlüklerine saldırırken, Yorktown ve Lexington , Japonların nerede olduklarını bildiklerini ve saat 11:00'den kısa bir süre sonra gelen bir misilleme saldırısına karşı savaşmaya hazır olduklarını belirten bir mesajla uyarılmıştı.

American Combat Air Patrol F4F Wildcats, 17 uçağı düşürdü, ancak bazıları hala savunmayı geçti. Nakajima B5n "Kates" her iki tarafından torpido başlattı Lexington ' ise iskele tarafında iki isabet elde, s yay Aichi D3A 'Val' dalış bombardıman üç bomba isabet başardı. Lexington , kısmen su basmış üç mühendislik alanını listelemeye başladı. Güverte altında birkaç yangın çıktı ve geminin asansörleri devre dışı bırakıldı.

Bu arada, Yorktown kendi sorunları yaşıyordu. Komutanı Yüzbaşı Elliott Buckmaster tarafından ustaca manevra yapılan uçak gemisi sekiz torpidodan sıyrıldı. "Val" pike bombardıman uçakları tarafından saldırıya uğrayan gemi, bir bomba hariç hepsinden kaçmayı başardı. Saat 11:27'de Yorktown , uçuş güvertesinin ortasına 250 kg'lık (550 lb) tek bir yarı zırh delici bomba tarafından vuruldu ve patlamadan önce dört güverteyi delip, bir havacılık deposunda ciddi yapısal hasara yol açtı ve ölüme ya da ölüme neden oldu. 66 kişiyi ağır şekilde yaraladı ve kızdırıcı kazanlara zarar vererek onları çalışmaz hale getirdi. En fazla 12 atlatılan hasarlı Yorktown ' su seviyesinin altında ın gövdesini.

Lexington ' ın hasar kontrol partileri kontrol altına yangınları getirdi ve gemi hala hasar rağmen uçuş operasyonlarını devam edebildi. Hava savaşının kendisi 8'inde öğleden kısa bir süre önce sona erdi; bir saat içinde, taşıyıcı, pruvadan biraz aşağıda olmasına rağmen, düz bir omurga üzerindeydi. Ancak, benzin buharlarının tutuşmasıyla oluşan bir patlama daha sonra yangına neden oldu ve içini parçaladı. Lexington 17 :07'de terk edildi ve daha sonra destroyer Phelps tarafından batırıldı .

Japonlar, Müttefik kuvvete nispeten daha ağır kayıplar vererek taktik bir zafer kazanmıştı, ancak Müttefikler, Japonya'nın Güney ve Güneybatı Pasifik'teki fetihlerinin gelgitini engellemekte stratejik bir zafer elde ettiler. Yorktown zaferde üzerine düşeni bedelsiz başaramamıştı ve uzmanların, onu dövüş düzenine geri döndürmek için bir avluda en az üç ay gerektiğini tahmin etmelerine neden olacak kadar zarar görmüştü. Bununla birlikte, onarımlar için çok az zaman vardı, çünkü ABD deniz istihbaratı, Japonların Hawaii zincirinin kuzeybatı ucunu hedefleyen büyük bir operasyonun eşiğinde olduğunu tahmin etmek için şifresi çözülmüş Japon deniz mesajlarından yeterli bilgi edinmişti. Bunlar Midway Adası olarak bilinen alçak bir mercan atolündeki iki adacıktı .

Midway Savaşı

4 Haziran 1942 sabahı Yorktown

Bu istihbaratla donanmış olan Amiral Nimitz, Midway'in savunmasını sistemli bir şekilde planlamaya başladı ve adamlar, uçaklar ve silahlar yolundaki tüm takviyeleri Midway'e doğru koşturdu. Ayrıca, denizde düşmanı karşılamak için nispeten yetersiz deniz kuvvetlerini toplamaya başladı. Bu hazırlıkların bir parçası olarak, hızlı bir ikmal için TF 16, Enterprise ve Hornet'i Pearl Harbor'a geri çağırdı .

Yorktown da Hawaii'ye dönme emri aldı; 27 Mayıs'ta Pearl Harbor'a geldi ve ertesi gün kuru havuza girdi. Mercan Denizi'nden sonra geminin maruz kaldığı hasar önemliydi ve Navy Yard müfettişlerinin en az iki hafta onarıma ihtiyaç duyacağını tahmin etmesine yol açtı. Ancak Amiral Nimitz o gösterdi TF 16. Ek denetimler yanında yelken hazır yapılmasını emretti Yorktown ' ın uçuş asansörler bozuk olmasaydı ve onun uçuş güvertesi ve kabuğa zarar kolayca yamalı olabilir. Pearl Harbor'da 24 saat çalışan tersane işçileri, geminin 48 saat içinde tekrar denize açılmasına yetecek kadar onarım yaptı. Onarımlar o kadar kısa bir sürede yapıldı ki, Japon Deniz Hava Komutanları , önceki savaşta battığını düşündükleri için Yorktown'u başka bir uçak gemisiyle karıştırdılar. Ancak, elektrik santralinde kritik bir onarım yapılmadı: Hasarlı kızdırıcı kazanlarına dokunulmadı ve azami hızı sınırlandı. Hava grubu, Saratoga'dan gelen uçaklar ve ekipler tarafından güçlendirildi ve daha sonra Batı Kıyısı'ndaki tamirinden sonra Pearl Harbor'a doğru yola çıktı. Yorktown , 30 Mayıs'ta TF 17'nin çekirdeği olarak yola çıktı.

Midway'in kuzeydoğusu, Yorktown , Koramiral Fletcher'ın bayrağını taşıyordu, Arka Amiral Raymond A. Spruance komutasında TF 16 ile buluştu ve onun 16 km kuzeyine doğru pozisyonunu korudu.

Hem Midway'den hem de uçak gemilerinden devriyeler, Haziran ayı başlarında uçtu. 4 Haziran'da şafakta Yorktown , VB-5'ten bir 10 uçaklık Cesurlar grubunu fırlattı ve bu grup 160 km'lik bir kuzey yarım dairesini aradı ama hiçbir şey bulamadı.

Bu arada, Midway'den uçan PBY'ler yaklaşan Japonları gördü ve anahtar atolü savunan Amerikan kuvvetleri için alarm yayınladı. Taktik komutasındaki Amiral Fletcher, Amiral Spruance'ın TF 16'sına düşman taşıyıcı kuvvetini tespit edip vurmasını emretti.

Yorktown ' güverte bıraktığı ın arama grup altı düzlem OTP son kısa bir süre sonra iniş, 08:30 döndü. Cesurların sonuncusu kurtarıldığında, güverte geminin saldırı grubunun başlatılması için aceleyle yeniden tespit edildi: VB-3'ten 17 Cesur, VT-3'ten 12 Yıkıcı ve "Üç Dövüş"ten altı Yaban Kedisi. Bu arada Enterprise ve Hornet saldırı gruplarını başlattı.

Üç Amerikan gemisinden gelen torpido uçakları, Japon vurucu kuvvetini buldu, ancak felaketle karşılaştı. VT-8, VT-6 ve VT-3'ten gelen 41 uçaktan sadece altısı Enterprise ve Yorktown'a döndü ; hiçbiri Hornet'e geri dönemedi .

Torpido saldırısına bir tepki olarak, Japon CAP uçakları için yüksek irtifa korumalarını kırdı ve "güvertede" uçan Yıkıcılara odaklandı ve Yorktown ve Enterprise'dan Cesurların rakipsiz gelmesine izin verdi .

Hemen hemen rakipsiz, Yorktown ' ın pike bombardıman uçağı saldırıya Sōryū 1.000 pound (450 kg) bombalarla üç öldürücü hit yapım ve yangın onu ayarlayarak,. Şirket ' ın uçakları, bu arada, isabet Akagi ve Kaga etkili bir şekilde yok eden. Cesurlardan gelen bombalar, yakıt ikmali ve yeniden silahlandırma operasyonlarının ortasında tüm Japon gemilerini yakaladı ve yıkıcı yangınlara ve patlamalara neden oldu.

Dört Japon uçak gemisinden üçü imha edilmişti. Dördüncüsü, kız kardeşlerinden ayrılan Hiryu , 18 "Vals"den oluşan çarpıcı bir kuvvet başlattı ve kısa süre sonra Yorktown'u buldu .

Midway'de Japon pike bombardıman uçakları tarafından kazanlarda vurulduktan sonra Yorktown'dan dumanlar yükseliyor

Saldırganlar üzerine aldı olmuştu kısa sürede Yorktown ' 13:29 hakkında en s radar, o güvertede onu CAP savaşçıları yakıt durdurulan ve hızla harekete temizlenir. Geri dönen pike bombardıman uçakları, alanı uçaksavar ateşine açmak için iniş çemberinden taşındı. Cesurlara bir CAP oluşturmaları emredildi. Ek bir 800 ABD galonluk (3.000 l) benzin deposu, bir yangın tehlikesini ortadan kaldırarak, taşıyıcının kuyruğunun üzerine itildi. Mürettebat yakıt hatlarını boşalttı ve tüm bölmeleri kapatıp emniyete aldı.

Tüm Yorktown ' ın savaşçıları istihbarat bilgisine yaklaşan Japon uçağı dışarı vectored ve yaptığımız bazı 15 ila 20 mil (24 km ila 32) dışarı böylece. Wildcats, 18 "Vals" ve 6 "Sıfır" tarafından organize gibi görünen bir saldırıyı bölerek şiddetle saldırdı. Kaptan Buckmaster, eylemden sonra "Uçaklar her yöne uçuyordu", "ve birçoğu alevler içinde düşüyordu" diye yazdı. "Vals"ın lideri Teğmen Michio Kobayashi, muhtemelen VF-3'ün komutanı, Binbaşı John S. Thach tarafından vuruldu . Teğmen William W. Barnes da ilk saldırıyı bastırdı, muhtemelen kurşun bombacıyı etkisiz hale getirdi ve en az iki kişiye zarar verdi.

Yoğun bir baraj ve kaçamak manevralara rağmen, üç "Vals" isabet aldı. İkisi bomba yüklerini bıraktıktan kısa bir süre sonra vuruldu; üçüncüsü, bombası raftan ayrılırken kontrolden çıktı. Uçuş sırasında yuvarlandı ve sancak tarafındaki iki numaralı asansörün hemen kıç tarafına çarptı , temas halinde patladı ve uçuş güvertesinde yaklaşık 3 m karelik bir delik açtı. Patlayan bombanın kıymıkları, adanın kıç tarafında ve aşağıdaki uçuş güvertesinde bulunan iki adet 1,1 inçlik (28 mm) silah yuvasının mürettebatının çoğunu öldürdü. Uçuş güvertesini delen parçalar hangar güvertesindeki üç uçağa çarparak yangın çıkardı. Uçaklardan biri, bir Yorktown Dauntless, tamamen yakıtlıydı ve 1000 pound (450 kg) bomba taşıyordu. Hangar güvertesi zabiti LT AC Emerson'un hızlı çalışması, sprinkler sistemini devreye sokarak ve yangını hızla söndürerek ciddi bir yangını önledi.

Gemiyi vuran ikinci bomba iskele tarafından geldi, uçuş güvertesini deldi ve huninin alt kısmında patladı , aslında klasik bir "yığın aşağı atış". Üç kazanın alımını bozdu, iki kazanı devre dışı bıraktı, beş kazanda çıkan yangınları söndürdü. Altı kazanın ateş odalarını duman ve gazlar doldurmaya başladı. Bir Numaralı kazandaki adamlar yerlerinde kaldılar ve yardımcı buhar sistemlerinin çalışmasına izin vermek için yeterli buhar basıncını koruyarak onu açık tuttular.

Üçüncü bir bomba gemiye sancak tarafından çarptı, bir numaralı asansörün yan tarafını deldi ve dördüncü güvertede infilak etti ve ön benzin deposu ve şarjörlerin bitişiğindeki paçavra deposunda sürekli bir yangın başlattı. Benzin sistemini karbondioksitle boğmak için önceden alınan önlem, kuşkusuz benzinin tutuşmasını engelledi.

Gemi, pike bombardımanı saldırısının verdiği hasarı toparlarken, hızı 6 knot'a (11 km/sa; 6.9 mph) düştü; ve sonra saat 14:40'ta, kazanların çoğunu kapatan bomba patlamasından yaklaşık 20 dakika sonra Yorktown yavaşladı, suda öldü.

Yaklaşık 15:40'ta Yorktown yola çıkmaya hazırlandı; ve 15:50'de, 1 No'lu İtfaiye Odası'ndaki siyah çetenin , diğer itfaiye odalarından baca gazını temizlemek ve 1 No'lu kazanlardan buharı tahliye etmek için yardımcıları çalıştırmaya devam etmesini sağlayan yardımcıları çalıştırması sayesinde , Baş Mühendis Delaney, Kaptan Buckmaster'a, gemi mühendislerinin 20 knot (37 km/sa; 23 mph) veya daha iyisini yapmaya hazır olduklarını bildirdi. Hasar kontrol ekipleri, uçuş güvertesini geçici olarak yamalamayı ve bir saat içinde birkaç kazana güç sağlamayı başardı, böylece ona 19 deniz mili (35 km/sa; 22 mil/sa) hız verdi ve hava operasyonlarına devam etmesini sağladı. Yorktown sarı arıza bayrağını indirdi ve yeni bir vinç yukarı çıktı - "Hızım 5." Kaptan Buckmaster, işaretçilerine ön direğe yeni (10 fit genişliğinde ve 15 fit uzunluğunda) bir Amerikan bayrağı çektirdi. Teğmen John d'Arc Lorenz de dahil olmak üzere denizciler buna hesaplanamaz bir ilham kaynağı dedi: "Bayrağın ne anlama geldiğini ilk kez anladım: hepimiz - bir milyon yüz - tüm çabamız - bir cesaret fısıltısı."

Aynı zamanda, yangınların yakıt ikmalinin yeniden başlamasını garanti altına alacak kadar kontrol altına alınmasıyla, Yorktown savaşçılara yakıt ikmali yapmaya başladı, ardından güvertede; tam o sırada geminin radarı 53 km uzaklıktan gelen bir hava grubunu tespit etti. Gemi savaşa hazırlanırken, yine benzin sistemlerini boğdu ve uçuş güvertesindeki uçakların yakıt ikmalini durdururken, akıncıları durdurmak için CAP'nin altı avcı uçağından dördünü havada vektörledi. Gemideki 10 savaşçıdan sekizinin tanklarında 23 ABD galonu (87 l) kadar az yakıt vardı. CAP'nin geri kalan savaşçıları Japon uçaklarını engellemek için yola çıkarken fırlatıldılar.

Yorktown , uçak gemisi Hiryu'dan gelen uçakların öğleden sonra saldırısı sırasında , gemi ortasında, liman tarafında, Tip 91 hava torpidoları tarafından vuruldu .

Saat 16:00'da Yorktown'un manevrası 20 knot yaparak ileri sarsıldı. Fırlattığı ve yolunu kesmek için yönlendirdiği savaşçılar bu arada düşmanla temas kurmuşlardı. Yorktown , uçakların "Kates" olduğuna dair haberler aldı. Wildcats en az üçünü vurdu, ancak geri kalanı, uçak gemisi ve eskortları ağır bir uçaksavar barajı kurarken yaklaşmaya başladı.

Yorktown radikal bir manevra yaptı ve en az iki torpidodan kaçındı, ilki 16:20'de olmak üzere birkaç dakika arayla iki torpido iskele tarafına çarptı. Taşıyıcı ölümcül şekilde yaralanmıştı; gücünü kaybetti ve sıkışmış bir dümen ve limana giden bir liste ile suda öldü.

Geminin listesi ilerledikçe, hasar kontrol memuru Komutan Clarence E. Aldrich , merkez istasyondan, elektrik olmadan selin kontrol edilmesinin imkansız göründüğünü bildirdi. Baş Mühendis, Binbaşı John F. Delaney , kısa süre sonra tüm kazan yangınlarının söndüğünü, tüm gücün kesildiğini ve listeyi düzeltmenin imkansız olduğunu bildirdi. Buckmaster Aldrich, Delaney ve adamlarına yangın ve makine dairelerini korumalarını ve can yeleklerini giymek için açık güverteye çıkmalarını emretti.

Bu arada liste artmaya devam etti. 26 dereceye ulaştığında, Buckmaster ve Aldrich alabora olmanın an meselesi olduğu konusunda anlaştılar. "Mümkün olduğunca çok gemiyi kurtarmak için", diye yazdı kaptan daha sonra, "geminin terk edilmesini emretti".

Sonraki birkaç dakika içinde mürettebat yaralıları cankurtaran botlarına indirdi ve yakındaki muhrip ve kruvazörlerin tekneleri tarafından alınması için saldırdı ve gemiyi iyi bir şekilde terk etti. Tüm yaralıların tahliyesinden sonra, icra memuru Komutan Irving D. Wiltsie , gemiyi sancak tarafında bir hatta bıraktı. Bu arada Buckmaster, gemide adam kalmış mı diye son bir kez turladı. "Canlı personel" bulamayınca Buckmaster, kıç üzerindeki bir ip vasıtasıyla kendini suya indirdi, bu sırada su hangar güvertesinin iskele tarafını kaplıyordu.

Kurtarma ve batma

Muhrip USS  Hammann tarafından alındıktan sonra , Buckmaster Astoria kruvazörüne transfer oldu ve ilk dalış bombalama saldırısından sonra bayrağını ağır kruvazöre kaydıran Koramiral Fletcher'a rapor verdi. İki adam, gemi ağır listeye ve alabora olma tehlikesine rağmen inatla ayakta kaldığı için bir kurtarma ekibinin gemiyi kurtarmaya çalışması gerektiğine karar verdiler.

Kaydetmek için çabalar iken Yorktown işlem hızla olmuştu onun uçakları gelenler katılarak eyleme hâlâ Kurumsal geçen Japon taşıyıcısız çarpıcı Hiryu -Geç öğleden sonra. Dört doğrudan isabet alan Japon uçak gemisi kısa sürede çaresiz kaldı. Mürettebatı tarafından terk edildi ve kontrolden çıkmaya bırakıldı.

Yorktown , ortaya çıktığı gibi, gece boyunca yüzdü. Gemide iki adam hâlâ hayattaydı; biri makineli tüfek ateşleyerek dikkatleri üzerine çekti, tek muhribi Hughes tarafından duyuldu . Eskort, biri daha sonra ölen adamları aldı. Buckmaster, onu kurtarmak için gemiye geri dönmek için 29 subay ve 141 adam seçti. Kurtarma ekibi 6 Haziran sabahı liste gemisine binerken, beş muhrip bir anti-denizaltı kalkanı oluşturdu. Filo römorkör USS  Vireo çağrılan, İnci ve Hermes Reef , ilerleme acı yavaş olmasına rağmen, gemiyi çekme başladı.

Yorktown ' ın tamir taraf, her departman-hasar kontrolü, topçu hava mühendislik, navigasyon, iletişim, arz ve tıbbi gelen erkekler tarafından yürütülecek bir eylem dikkatle önceden belirlenmiş plan gemiye çıktı. Teğmen Komutan Arnold E. True , çalışmaya yardımcı olmak için Hammann'ı sancak, kıç, döşeme pompaları ve elektrik gücünün yanına getirdi .

Öğleden sonra, üst borda ağırlığını azaltma süreci iyi gidiyordu; bir adet 5 inçlik (127 mm) top yan tarafa atılmıştı ve bir ikincisi serbest bırakılmaya hazırdı, uçaklar yana doğru itilmişti ve mühendislik alanlarından büyük miktarda su pompalanmıştı. Bu çabalar listeyi yaklaşık iki derece azalttı.

USS Hammann , Japon denizaltısı  I-168 tarafından torpidolandıktan sonra kıç yüksekte batıyor

Yorktown ve yakındaki altı muhrip tarafından bilinmeyen , ancak Japon denizaltısı  I-168 , engelli taşıyıcıyı keşfetti ve uygun bir atış pozisyonu elde etti. Gözcüler sancak kirişinden gemiye yaklaşan dört torpidodan oluşan bir salvoyu fark edene kadar, muhtemelen sudaki büyük miktardaki enkaz ve enkaz nedeniyle I-bot tespit edilmedi.

Hammann , ilerlemeye çalışırken sudaki torpidoları patlatmak için 20 milimetrelik bir silahla harekete geçerek genel karargaha gitti. Bir torpido, Hammann'ı doğrudan geminin ortasında vurdu ve sırtını kırdı. Destroyer hırpalandı ve hızla aşağı indi. İki torpido , ada yapısının arka ucundaki sintine dönüşünün hemen altında Yorktown'a çarptı . Dördüncü torpido, geminin arkasından geçti.

Hammann'ın batmasından yaklaşık bir dakika sonra , muhtemelen destroyerin derinlik saldırılarının neden olduğu bir sualtı patlaması oldu. Sarsıntı birçok öldürdü Hammann ' ler ve birkaç Yorktown ' suya atılmış olan adamları, hasarlı taşıyıcı gövde hırpalanmış yerinden Yorktown ' sancak bacağından ler yardımcı jeneratör ve hangar güverteden sayısız fikstürler, makaslanmış perçin baş direğine çarptı ve gemideki birkaç mürettebat üyesini yaraladı.

Yorktown limana alabora oluyor ve batıyor, 7 Haziran 1942

Kalan muhripler (kaçan) düşman denizaltısı için bir arama başlattı ve Hammann'dan kurtulanlar ve Yorktown kurtarma ekibi için kurtarma operasyonlarına başladı . Vireo , çekmeyi kesti ve kurtarma çabalarına yardımcı olmak için iki katına çıktı.

6 Haziran gecesi ve 7 Haziran sabahı boyunca Yorktown ayakta kaldı; ancak 7 Haziran saat 05:30'a kadar gözlemciler, listesinin hızla limana yükseldiğini kaydetti. Kısa bir süre sonra gemi iskele tarafına döndü ve bu şekilde yattı ve denizaltı saldırısının sonucu olarak sancak sintinesindeki torpido deliğini ortaya çıkardı. Kaptan Buckmaster'ın Amerikan bayrağı hala dalgalanıyordu. Bütün gemiler selamda renklerine yarı hakimdi; başları açık, tepede olan ve gözlerinde yaşlarla dikkat çeken tüm eller. İki devriye gezen PBY, tepelerinde belirdi ve kanatlarını son bir selamla daldırdı. Saat 07:01'de gemi baş aşağı yuvarlandı ve savaş bayrakları dalgalı olarak 3.000 kulaç (5.500 m) suda yavaşça önce kıç tarafına battı. Batmaya tanık olan çoğu kişi için Yorktown sessizce ve muazzam bir haysiyetle gitti - içlerinden birinin dediği gibi "büyük hanımefendi gibiydi". Toplamda, Yorktown ' ın batan, 7 Haziran 1942 onun subay ve mürettebatın 141 can aldı.

enkaz yeri

19 Mayıs 1998'de Yorktown'un enkazı, RMS  Titanic ve Alman savaş gemisi  Bismarck'ın enkazını keşfeden oşinograf Dr. Robert Ballard tarafından bulundu ve fotoğraflandı . Yüzeyin 3 mil (5 km) altında bulunan Yorktown enkazı, mükemmel durumda dimdik ayakta duruyordu. Derin deniz tabanında 56 yıl geçirmesine rağmen, birçok boya ve ekipman hala görülebiliyordu.

Başarılar ve miras

Yorktown (CV-5), II. Dünya Savaşı hizmeti için üç savaş yıldızı kazandı ; bunlardan ikisi, Japon genişlemesini durdurmada ve Mercan Denizi ve Midway'de savaşın gidişatını değiştirmede oynadığı önemli rol için. CV-10 , ikinci gemi Essex sınıfı uçak gemisinden USS gelen değiştirildi Bonhomme Richard için Yorktown Midway'de onun kaybı şerefine ve 1975 yılında müze gemisi haline 1970 yılında hizmet dışı bırakılmasını sonra korundu.

Ödüller ve süslemeler

"Bir cihaz
bronz yıldız
bronz yıldız
bronz yıldız
"A" Cihazı
ile Amerikan Savunma Hizmet Madalyası
Amerikan Kampanya Madalyası
3 yıldız ile Asya-Pasifik Kampanya Madalyası
Dünya Savaşı Zafer Madalyası

Ayrıca bakınız

Referanslar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar


Koordinatlar : 30°35′59″K 176°34′4″W / 30.59972°K 176.56778°B / 30.59972; -176.56778