Şampiyon Araba Dünya Serisi - Champ Car World Series

Şampiyon Araba Dünya Serisi
Şampiyon Araba logosu.svg
Kategori Açık tekerlek
Ülke Uluslararası
açılış sezonu 2004
Katlanmış 2008
Motor tedarikçileri Çünkü değer
Son Sürücüler şampiyonu Fransa Sebastien Bourdais (2007)
Son İnşaatçılar şampiyonu Amerika Birleşik Devletleri Panoz (2007)

Champ Car World Series ( CCWS ), Open-Wheel Racing Series Inc. veya 2004'ten 2008'e kadar işletilen Amerikan açık tekerlekli araba yarışları için bir yaptırım kuruluşu olan Champ Car tarafından onaylanan seriydi . Şampiyona Otomobil Yarışı Takımlarının halefiydi. ( CART ), 1979'dan 2003 sezonundan sonra dağılana kadar PPG Indy Car World Series'i onayladı .

Araçlar

Sebastien Bourdais , 2005 yılında Long Beach'te .

Champ Cars, ortaya monte edilmiş motorları olan , tek kişilik, açık tekerlekli yarış arabalarıydı . Şampiyon arabaları, zemin efektleri oluşturmak için alt kısımlara ve bastırma kuvveti oluşturmak için belirgin kanatlara sahipti . Arabalar, bir oval üzerinde yarıştıkları durumlarda farklı bir aerodinamik kit kullanırlardı.

Kaynaklar düşükken geliştirme, evrensel bir şasi geliştirmeye odaklanılarak etkin bir şekilde donduruldu ve seriler genellikle 2003'ten 2006'ya kadar CART-spec 2002 Lola şasisi üzerinde çalıştı . Yeni şasi Panoz tarafından geliştirildi ve 2007'de Panoz DP01 olarak piyasaya sürüldü . Şasi, sürücüler ve hayranlar tarafından iyi karşılandı.

Seri , 2003 sezonu için CART tarafından satın alınan takımlara 750hp 2.65L V-8 turboşarjlı Cosworth XFE motorları kiraladı .

Tarih

CART, bir dizi üst düzey takım ve motor üreticisinin rakip Indy Racing League'e ayrılmasının ardından 2003 sezonunun ardından iflasını ilan etti. Gerald Forsythe , Kevin Kalkhoven ve Paul Gentilozzi , CART'ın varlıklarına teklif vermek ve seriyi kendi varlığı olarak sürdürmek için Open-Wheel Racing Series LLC'yi kurdu. IRL daha yüksek bir teklif vermeyi amaçladı, ancak yalnızca serinin Cosworth motorlarını ve Long Beach Grand Prix için yaptırım sözleşmesini satın almayı taahhüt etti , bu da rakip bir seriyi imkansız hale getirdi. OWRS başarılı oldu, çünkü teklifi, CART satıcılarının ödeme alma olasılığının en yüksek olmasına izin verdi.

CART'ın varlıkları güvence altına alındıktan sonra, seri, Nisan Long Beach Grand Prix'si için yeterli sayıda araba ve sürücü alabilmek için büyük bir baskı başlattı ve son sürücüler antrenman başlamadan hemen önce açıklandı. Seride uzun süredir devam eden üç CART takımı, Forsythe Championship Racing , Newman/Haas Racing ve Dale Coyne Racing yer aldı . OWRS ayrıca Trans-Am Serisi ve Atlantik Şampiyonası'nın da sahibi oldu . Champ Car, tam bir sahayı ve CART'ın 2004 için sokak pisti yaptırım anlaşmalarının çoğunu korumayı başardı.

Champ Car sonunda 'fiili' tüm yol parkuru formatına geçti. Seri, yarışın sabit bir bölümünde kullanılacak özel bileşik lastikler, ayakta startlar ve zamanlamalı yarışlar da dahil olmak üzere dramatik kural değişiklikleriyle deneyler yapacaktı.

Hem Champ Car hem de IRL, azaltılmış alanlar, sponsorluk ve televizyon reytinglerinden muzdarip olmaya devam etti. 2006'daki birleşme görüşmeleri, yaklaşan Panoz şasisi ile ilgili anlaşmazlıklar ve paylaşılan yeni bir serinin ayrıntılarının sızdırılmasından sonra IMS'yi üzdü. 2007 sezonu sunan sponsorlar ve bazı yarış iptaller olarak Bridgestone ve Ford çekilmesini gördü.

Ocak 2008'e kadar, hem IRL hem de Champ Car, TV'lerini sürdürmek ve sözleşme minimumlarını onaylamak için yeterli katılımcı arabaya sahip olmadıklarından korkuyordu. Başarılı birleşme müzakerelerinin ardından, Şubat 2008'in ortalarında, Champ Car, IRL ile birleşmek için 22 Şubat'ta yapılan bir anlaşmayı prensipte kolaylaştırmak için iflasa yetki verdi. IRL, CCWS'nin yaptırım sözleşmelerini, Champ Car Mobile Medical Unit'i, seri geçmişini ve şerefiyeyi 6 milyon dolara satın aldı ve Forsythe ve Kalkhoven'ın her biri 2 milyon dolar karşılığında rekabet etmeme anlaşması imzaladı .

İlk "birleşti" iken rechristened "olay IndyCar Serisi" idi GAINSCO Oto Sigortası Indy 300 den Homestead-Miami Speedway nedeniyle bir zamanlama çatışma 29 Mart 2008 tarihinde 2008 Indy Japan 300 , 2008 Toyota Grand Prix Long Beach , 20 Nisan 2008'de CCWS'ye özel Panoz-Cosworth arabalarının kullanıldığı ve kazananların IRL puanları aldığı ve CART/CCWS'nin son kutlaması olarak tanımlanan Champ Car onaylı bir etkinlik olarak düzenlendi.

Televizyon

Spike TV , 2004'te tüm yarışları yayınladı ve belirli yarışlar yüksek çözünürlüklü HDNet kanalında yayınlandı .

2005 ve 2006'da, kapsama alanı NBC, CBS ve Speed ​​Channel arasında bölündü. 2007'de kapsama alanı NBC, CBS, ABC, ESPN, ESPN2 ve ESPN Classic arasında bölündü .

Şampiyonlar

Mevsim sürücü Takım Şasi/Motor Kabı Jim Trueman
Yılın Çaylağı
Bridgestone, Ford Tarafından Desteklenen Champ Car World Serisini Tanıtıyor
2004 Fransa Sébastien Bourdais Newman/Haas Yarışı Lola / Cosworth - Ford Amerika Birleşik Devletleri AJ Allmendinger
2005 Fransa Sébastien Bourdais Newman/Haas Yarışı Lola / Cosworth - Ford Almanya Timo Glock
2006 Fransa Sébastien Bourdais Newman/Haas Yarışı Lola / Cosworth - Ford Avustralya irade gücü
Şampiyon Araba Dünya Serisi
2007 Fransa Sébastien Bourdais Newman/Haas/Lanigan Yarışı Panoz / Cosworth Hollanda Robert Doornbos

Referanslar

  • Whitaker, Sigur E. (2015). Indy Car Wars: Amerikan Açık Tekerlekli Yarışların Kontrolü İçin 30 Yıllık Mücadele . Kuzey Karolina: McFarland ve Şirketi. ISBN'si 978-1-4766-1980-4.