Manama -Manama

Manama anne
Başkent
Üstten: Bahreyn Dünya Ticaret Merkezi , Manama Şehri manzarası, Manama'nın yolları, kuleleri ve limanı ile Skyline, Manama Şehri'nin gece manzarası
Manama Manama'nın Bahreyn'deki konumu. Bahreyn haritasını göster Manama Manama (Basra Körfezi) Basra Körfezi haritasını göster Manama Manama (Arap dünyası) Arap dünyasının haritasını göster Manama Manama (Asya) Asya haritasını göster
Koordinatlar: 26°13′30″K 50°34′39″D / 26.22500°K 50.57750°D / 26.22500; 50.57750 Koordinatlar : 26°13′30″K 50°34′39″E / 26.22500°K 50.57750°D / 26.22500; 50.57750
Ülke	Bahreyn
Valilik	Başkent
Devlet
• Vali	Hamad bin İsa El Halife
Alan
•  Başkent	30 km 2 (10 sq mi)
Nüfus
• Tahmin etmek  (2020)	200.000
• Yoğunluk	5.200/km 2 (13.000/sq mi)
•  Kentsel  (2020)	436.000
•  Başkent Valiliği (2020)	534.939
Saat dilimi	GMT+3
Blok numarası	3XX–4XX
İnternet sitesi	sermaye .gov .bh

Manama ( Arapça : المنامة al-Manāma , Bahrani telaffuzu: [elmɐˈnɑːmɐ] ) 2020 itibariyle yaklaşık 200.000 kişilik nüfusuyla Bahreyn'in başkenti ve en büyük şehridir. Basra Körfezi'nde uzun süredir önemli bir ticaret merkezi olan Manama, çok çeşitli bir nüfusa ev sahipliği yapmaktadır. Suudi Arabistan ve Umman'ın yönetici hanedanlarının Portekiz ve Pers kontrolü ve istilalarından sonra Bahreyn, bir İngiliz hegemonyası dönemindensonra 1971'de bağımsız bir ulus olarak kendini kurdu

Şu anki ikiz şehirler olan Manama ve Muharrak 1800'lerde aynı anda kurulmuş gibi görünse de, Muharrak savunma konumu nedeniyle öne çıktı ve bu nedenle 1923'e kadar Bahreyn'in başkentiydi. Manama ticaret başkenti oldu ve ana Bahreyn'e açılan kapı oldu. ada . 20. yüzyılda Bahreyn'in petrol zenginliği hızlı büyümeye yardımcı oldu ve 1990'larda uyumlu bir çeşitlendirme çabası diğer endüstrilerde genişlemeye yol açtı ve Manama'yı Orta Doğu'da önemli bir finans merkezine dönüştürmeye yardımcı oldu . Manama, Arap Birliği tarafından 2012 Arap kültürünün başkenti ve 2018'de Küreselleşme ve Dünya Şehirleri Araştırma Ağı tarafından beta küresel bir şehir olarak belirlendi.

etimoloji

Adı, "dinlenme yeri" veya "hayallerin yeri" anlamına gelen Arapça المنامة ( el-Manãma ) kelimesinden türetilmiştir.

Tarih

Modern öncesi tarih

Bahreyn'in kuzey kıyı şeridinde Tunç Çağı'na kadar uzanan insan yerleşimine dair kanıtlar var . Dilmun uygarlığı , MÖ 3000'de bölgede yaşadı ve Mezopotamya , Magan ve İndus Vadisi uygarlığı arasında önemli bir bölgesel ticaret merkezi olarak hizmet etti . Ülkenin kuzey ve orta bölgelerinde, bazıları 5.000 yıl öncesine dayanan yaklaşık 100.000 Dilmun mezar höyüğü bulundu. Höyüklerin keşfedilmesine rağmen, Dilmun döneminde yoğun kentleşmenin gerçekleştiğini gösteren önemli bir kanıt yoktur . Nüfusun çoğunluğunun kırsal alanlarda yaşadığına inanılıyor, sayıları birkaç bin. Büyük İskender'in gemi kaptanlarından biri, Basra Körfezi'ndeki seferler sırasında, eski büyük bir kırsal nüfusun kanıtı olarak doğrulandı . Kuzey Bahreyn'deki geniş bir su kemerleri sistemi, antik bahçecilik ve tarımın kolaylaştırılmasına yardımcı oldu.

Dilmun'un ticari ağı yaklaşık 2.000 yıl sürdü, ardından Asurlular MÖ 700'de bir yüzyıldan fazla bir süre adanın kontrolünü ele geçirdi. Bunu, daha sonra Büyük İskender'in fetihleri ​​sırasında Yunan etkisine yol açan Babil ve Ahameniş yönetimi izledi . MS birinci yüzyılda, Romalı yazar Yaşlı Pliny, Bahreyn'in klasik dönemdeki Helen adı olan Tylos ile incileri ve pamuk tarlaları hakkında yazmıştır . Ada , sırasıyla Part ve Sasani imparatorluklarının kontrolü altına girdi ve bu sırada Nasturi Hıristiyanlığı Bahreyn'de yayılmaya başladı. MS 410-420'de , komşu Muharrak adasında Al Dair'de bir Nasturi piskoposluğu ve manastırı kuruldu . Bahreyn'in MS 628'de İslam'a dönüşmesinin ardından , bölgedeki en eski camilerden biri olan Khamis Camii üzerinde çalışmalar MS yedinci yüzyılda başladı. Bu süre zarfında, Bahreyn, Manama'da MS 600 ile 1200 yılları arasına tarihlenen Çin sikkelerinin keşfinden açıkça anlaşılacağı gibi, uzun mesafeli deniz ticareti ile uğraştı .

1330'da Jarwanid hanedanlığı altında ada , Hürmüz Krallığı'nın bir kolu oldu . Manama kasabasından ilk kez MS 1345 tarihli bir el yazmasında adı geçmektedir. Bahreyn, özellikle Manama ve yakınlardaki Bilad Al Qadeem yerleşimi, ulema için Şii burs ve eğitim merkezi haline geldi, yüzyıllar boyunca böyle kalacaktı. Ulema , şehri çevreleyen kırsal alanlardaki inci keşif gezilerini finanse etmeye ve tahıl üretimini finanse etmeye yardımcı olacaktı. 1521'de Bahreyn, Basra Körfezi'nde genişleyen Portekiz İmparatorluğu'na düştü ve Hürmüz'ü zaten yendi. Portekizliler , Manama'nın eteklerinde Bahreyn Kalesi'ni inşa ederek adadaki hakimiyetlerini pekiştirdiler . İran'da çok sayıda isyan ve genişleyen bir Safevi imparatorluğundan sonra, Portekizliler Bahreyn'den kovuldu ve Safeviler 1602'de kontrolü ele geçirdi.

Erken modern tarih

Safeviler, Manama'yı dışlayarak, yakınlardaki Bilad Al Qadeem kasabasını eyalet başkenti olarak belirlediler. Kasaba aynı zamanda Pers valisinin ve adaların Şeyhülislamının da merkeziydi. Şeyh el-İslam'ın konumu merkezi Safevi hükümetinin yetkisi altındaydı ve bu nedenle adaylar İsfahan mahkemeleri tarafından dikkatle incelendi. Safevi dönemi boyunca, adalar Oniki İmamcı Şiilik biliminin merkezi olmaya devam etti ve anakara İran'da kullanılmak üzere din adamları yetiştirdi. Ek olarak, Bahreyn'in zengin tarımsal kuzey bölgesi, çok sayıda hurma çiftliği ve meyve bahçesi nedeniyle gelişmeye devam etti. Portekizli gezgin Pedro Teixeira , arpa ve buğday gibi ekinlerin geniş çapta ekimi hakkında yorum yaptı . Pers pazarlarının Bahreyn ihracatına, özellikle incilere açılması, adaların ihracat ekonomisini artırdı. İhraç edilen Bahreyn incilerinin yıllık geliri, yaklaşık 2.000 inci dhow tarafından toplanan 600.000 duka idi . Bahreyn'in tarımsal zenginliğine katkıda bulunan bir diğer faktör, Şii yetiştiricilerin Osmanlı işgali altındaki Katif ve el- Hasa'dan dini zulümden korkarak 1537'de göç etmesiydi. 1736'dan bir süre sonra Nadir Şah , Manama'nın güney eteklerinde (muhtemelen Divan-ı Derya) bir kale inşa etti. Kale).

Basra Körfezi üzerindeki Pers kontrolü, 18. yüzyılın ikinci yarısında azaldı. Şu anda, Bahreyn takımadaları , kendisi İran'ın bir parçası olan Buşehr emirliğine bağlıydı . 1783'te Bani Utbah kabile konfederasyonu Bahreyn'i işgal etti ve yerleşik vali Nasr Al-Madhkur'u sınır dışı etti . Sonuç olarak, Al Khalifa ailesi ülkenin hükümdarı oldu ve Buşehr ve Pers / İran ile tüm siyasi ilişkiler sonlandırıldı. Ahmed ibn Muhammed ibn Khalifa (daha sonra Ahmed al-Fateh, latife "Fatih Ahmed" olarak anılacaktır) hanedanın Bahreyn'deki ilk Hakimi oldu . 19. yüzyıldaki siyasi istikrarsızlığın Manama ekonomisi üzerinde feci etkileri oldu; 1800'de Umman'ın ve 1810-11'de Vahhabilerin işgalleri, 1842'de Bahreyn'in eş yöneticileri arasındaki iç savaşa ek olarak, kasaba büyük bir savaş alanı olarak görüldü. İstikrarsızlık Manama'daki ticari ticareti felç etti; Kasabanın limanı kapatıldı, tüccarların çoğu, düşmanlıklar sona erene kadar Kuveyt'e ve İran kıyılarına kaçtı. İngiliz bilgin William Gifford Palgrave , 1862'de Manama'ya yaptığı bir ziyarette, kasabayı, yoksul balıkçıların ve inci dalgıçlarının kulübelerinin hakim olduğu bir manzaraya sahip, birkaç yıkık taş binaya sahip olarak tanımladı.

19. yüzyılın Pax Britannica'sı , özellikle İngiliz Raj'a yakın olan ticaret yollarının İngiliz konsolidasyonu ile sonuçlandı . Basra Körfezi bölgesindeki korsanlığa yanıt olarak, İngilizler savaş gemilerini konuşlandırdı ve o sırada Basra Körfezi Devletlerinin çoğunu (Bahreyn dahil) korsanlığı ve köleliği yasaklayan 1820 tarihli Genel Denizcilik Antlaşması'nı imzalamaya zorladı. 1861'de, İngiltere ile Bahreyn arasında, İngilizlerin Bahreyn dışişleri üzerindeki kontrolü karşılığında İngilizleri Bahreyn'i savunmaktan sorumlu tutan Daimi Barış ve Dostluk Ateşkesi imzalandı. İsa ibn Ali Al Khalifa'nın 1869'da Bahreyn Hakimi olarak yükselişiyle birlikte , Manama, çıkarları başlangıçta tamamen ticari olmasına rağmen, Basra Körfezi'ndeki İngiliz faaliyetlerinin merkezi haline geldi. 1873'e kadar ticaret tamamen toparlandı ve ülkenin inci ihracatından elde ettiği kazanç 1873 ile 1900 arasında yedi kat arttı. İngilizleri temsil edenler, genellikle Persler veya Huwala gibi azınlıklardan gelen ve düzenli olarak İngiliz Hindistan'ına ve Buşehr'deki İngiliz siyasi ikametgahına rapor veren yerli ajanlardı . Yerli ajanın konumu daha sonra 1900'de İngiliz siyasi ikametgahının (yerel olarak Arapça olarak anılır : بيت الدولة ) inşasını takiben bir İngiliz siyasi ajanı ile değiştirildi ve bu da Britanya'nın Manama'daki konumunu daha da sağlamlaştırdı.

Modern tarih

1914'te I. Dünya Savaşı'nın patlak vermesinin ardından, İngiliz Raj , Manama'yı Mezopotamya kampanyası sırasında askeri bir operasyon üssü olarak kullandı . Bölgede petrol bulunmasının teşvikiyle, Bushire'daki İngiliz siyasi ajansı , Hakim ile beş yıllık bir süre boyunca petrol arama ve işletmesini yasaklayan bir petrol anlaşması imzaladı. 1919'da Bahreyn, 1913'te yayınlanan Bahreyn konsey kararnamesi uyarınca denizaşırı bir emperyal bölge olarak resmi olarak İngiliz imparatorluğuna entegre edildi. Kararname, yerleşik siyasi ajana daha fazla yetki verdi ve Bahreyn'i Bushire'ın ikametgahına ve dolayısıyla Bahreyn'in egemenliği altına aldı. İngiliz Raj'ın yönetimi. İngilizler , 1920'lerde Bahreyn'de bir dizi idari reforma baskı yaptı (aşiret liderlerinin muhalefetiyle bir araya gelen bir hareket), bu sırada yaşlanan Hakim Isa ibn Ali Al Khalifa , reform zihniyetli oğlu Hamad ibn Isa Al lehine tahttan çekilmeye zorlandı. Halife . 1919'da Manama'da bir belediye kuruldu, 1923'te gümrük idaresi yeniden düzenlendi ve bir İngiliz işadamının denetimine verildi, daha sonra 1924'te incicilik sektörü reformdan geçirildi. Gümrük idaresinden elde edilen kazançlar yeni oluşturulan devlet hazinesinde tutulacaktı. . İlk kez 1923'te hukuk mahkemeleri kuruldu, ardından 1924'te Tapu Dairesi kuruldu. Koloni ofisinden Charles Belgrave , 1926'da İngilizler tarafından daha fazla reform yapmak ve yönetimi mali olarak yönetmek üzere atandı. kralın danışmanı. Daha sonra Eyalet Polisini örgütledi ve hükümetin Maliye ve Arazi bölümlerinden sorumluydu.

1927'de, Japon kültür incilerinin dünya pazarına girmesi nedeniyle ülkenin inci ekonomisi çöktü. 1929 ve 1931 yılları arasında inci girişimcilerinin gelirlerinin üçte ikisinden fazlasını kaybettiği tahmin edilmektedir. Büyük Buhran tarafından daha da ağırlaştırılan birçok önde gelen Bahreynli iş adamı, esnaf ve inci dalgıçları borca ​​​​girdi. 1932'de petrolün bulunması ve ardından 1934'te petrol ihracatının üretilmesiyle ülke jeopolitikte daha büyük bir önem kazandı. Ortadoğu'daki petrol kaynaklarının güvenliği, özellikle İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, İngilizlerin bir önceliğiydi. Petrolün keşfi, 1930'larda inci endüstrisinden iflas etmiş dalgıçların kademeli olarak istihdam edilmesine yol açtı ve sonunda inci endüstrisinin ortadan kalkmasına neden oldu. Savaş sırasında ülke, İngiltere ve Hindistan arasında stratejik bir hava üssü olarak hizmet etti ve RAF Muharraq'a ve Juffair'de bir deniz üssüne ev sahipliği yaptı . Bahreyn, 1940 yılında İtalyan Hava Kuvvetleri tarafından bombalandı . 1947'de, savaşın sona ermesi ve ardından Hindistan'ın bağımsızlığının ardından, Basra Körfezi'ndeki İngiliz ikametgahı Bushire'dan Manama'ya taşındı .

Arap milliyetçiliğinin Orta Doğu'da yükselişinin ve 1956'daki Süveyş Krizi'nin tetiklemesinin ardından, Ulusal Birlik Komitesi tarafından organize edilen Manama'da İngiliz karşıtı huzursuzluk patlak verdi . NUC barışçıl gösterileri savunmasına rağmen, Avrupalılara (özellikle İngilizlere) ait binalar ve işletmelerin yanı sıra şehirdeki ana Katolik kilisesi ve benzin istasyonları hedef alındı ​​ve ateşe verildi. İngiliz siyasi ikametgahı önünde düzenlenen gösteriler, daha sonra ertesi yıl Dışişleri Bakanlığı'nın doğrudan müdahalesiyle görevden alınan Charles Belgrave'nin görevden alınması çağrısında bulundu . NUC'ye müteakip bir baskı, vücudun dağılmasına yol açtı. Mart 1965'te bir başka İngiliz karşıtı ayaklanma patlak verdi, ancak ağırlıklı olarak Arap milliyetçilerinden ziyade bağımsızlık isteyen öğrenciler tarafından yönetildi. 1968'de İngilizler 1971'de Bahreyn'den çekildiklerini duyurdular. Bağımsızlığını yeni kazanan Bahreyn Devleti, Manama'yı başkent olarak belirledi.

Bağımsızlık sonrası Manama, şehrin hızlı kentleşmesi ve komşu köylerin ve mezraların Adliya ve Salmaniya gibi yeni mahalleleri birleştiren tek bir kentleşmiş alana yutulmasıyla karakterize edildi . İnşaat patlaması Hindistan alt kıtasından çok sayıda yabancıyı çekti ve 1981'de yabancıların sayısı Bahreynlileri ikiye bir aştı. Şehrin kuzeydoğusundaki Diplomatik Bölge bölgesinin inşası , kârlı finans endüstrisinden yararlanarak ülke ekonomisinin petrolden çeşitlendirilmesini kolaylaştırdı. 1986 yılına kadar 187 numaralı ilçedeki finans kuruluşları. İnşaata uygun arazilerin azlığı arazi ıslahına yol açtı . Dini aktivizm, Manama'dan , seçilmiş bir parlamentonun eski haline getirilmesi çağrısında bulunan 1990'lardaki ayaklanmanın sıcak noktaları olan Bani Jamra , Diraz ve Bilad Al Qadeem'in banliyö bölgelerine göç etti . 2001 yılında Kral Hamad bin İsa el-Halife tarafından sunulan Ulusal Eylem Bildirgesi Bahreynliler tarafından onaylandı. Tüzük, on yıllardır ilk parlamento ve belediye seçimlerine yol açtı. 2006 ve 2010'daki diğer seçimler, İslamcı partilerin, Al Wefaq , Al Menbar ve Al Asalah'ın yanı sıra bağımsız adayların seçilmesine yol açtı. 2011'de bir ay süren ayaklanma , KİK güçlerinin müdahalesine ve üç aylık olağanüstü hal ilanına yol açtı . Bahreyn Bağımsız Soruşturma Komisyonu , 2011 olayları hakkında 500 sayfalık bir rapor yayınladı.

Devlet

Tarihsel olarak, Manama, şu anda Manama Souq olarak bilinen ve güneyindeki Manama Kalesi (şimdi İçişleri Bakanlığı) ile sınırlandırılmıştır. Bununla birlikte, şehir şimdi bir dizi yeni banliyö gelişimini ve şehrin büyümesi tarafından yutulan eski komşu köyleri içerecek şekilde büyümüştür. Bugün Manama'yı oluşturan ilçeler şunlardır:

Manama, Bahreyn'deki beş Valilikten biri olan Başkent Valiliğinin bir parçasıdır . 2002 yılına kadar Al-Manamah belediyesinin bir parçasıydı. Valilikler bünyesinde konseyler bulunmaktadır; 2006'da Başkent Valiliği'nde sekiz seçim bölgesi oylandı.

ekonomi

Manama, Bahreyn ekonomisinin odak noktasıdır. Petrol, tükenen rezervler ve diğer sektörlerdeki büyüme nedeniyle son yıllarda önemini yitirmiş olsa da, hala ekonominin temel dayanağıdır. Ağır sanayi (örneğin alüminyum eritme , gemi tamiri), bankacılık ve finans ve turizm, son zamanlarda büyüme yaşayan endüstriler arasındadır. Birkaç çok uluslu şirketin Manama ve çevresinde tesisleri ve ofisleri vardır. Manama'daki birincil sektör, CBD ve Diplomatik Alanda yerleşik iki yüzün üzerinde finansal kurum ve banka ile finansal hizmetlerdir . Manama, Basra Körfezi bölgesi için bir finans merkezi ve İslami bankacılığın merkezidir . Seef çevresindeki alışveriş merkezlerinde de büyük bir perakende sektörü bulunurken, Manama'nın merkezinde küçük atölyeler ve tüccarlar hakimdir.

Manama'nın 20. yüzyılın başlarındaki ekonomisi büyük ölçüde inciye dayanıyordu ; 1907'de inci endüstrisinin 18.000 kişiye istihdam sağlayan 917 tekneyi içerdiği tahmin ediliyordu. Gemi yapımı ayrıca Manama ve Muharrak'ta birkaç yüz kişiyi istihdam etti . 1926'da ve Büyük Buhran'dan önceki yıllarda inciden elde edilen tahmini gelir yıllık 1.5 milyon sterlindi. Gümrük vergileri ve tarifeler , hükümetin ana gelir kaynağı olarak hizmet etti. Büyük Buhran'ın başlaması, inci endüstrisinin çökmesi ve 1932'de petrolün bulunmasıyla ülke ekonomisi petrole doğru kaymaya başladı.

Tarihsel olarak, Manama'daki limanlar kötü bir üne sahipti. 1911'de İngilizler liman ithalat sistemlerini "çok kötü - mallar havaya maruz kaldı ve teslimatta uzun gecikmeler oldu" olarak nitelendirdi. Kızılderililer limanları korumaya başladı ve durumu iyileştiren yeni kaynaklar sahada inşa edildi. 1920 itibariyle Manama, Hindistan'dan buharlı gemileri çeken Bahreyn incilerinin ana ihracatçılarından biriydi . Bu süre zarfında Hindistan'dan ve diğer bölge ülkelerinden de mal ithal ettiler. Pirinç, tekstil, ghee , kahve, hurma, çay, tütün, yakıt ve hayvan ithal ettiler. İnci, istiridye ve yelken bezine odaklanarak daha az çeşit ihraç ettiler . 1911–12 yılı için Manama, çoğunluğu İngiliz, geri kalanı Türk-Arap olmak üzere 52 buharlı gemi tarafından ziyaret edildi.

demografi

Tarihsel nüfus

Yıl	Pop.	±%
1860'lar	8.000	-
1904	25.000	+212,5%
1941	27.835	+%11,3
1950	39.648	+42.4%
1959	61.726	+%55,7
1965	79.098	+28.1%
1971	88.785	+%12,2
1981	121.986	+%37.4
2010	329,510	+170.1
Kaynak: Bahreyn Nüfus Sayımı 2010

Manama'nın Basra Körfezi'ndeki bölgesel bir liman kenti olarak rolü, onu daha iyi bir yaşam arayışında olan göçmen işçiler için bir merkez haline getirdi. Sonuç olarak, Manama hem petrol öncesi hem de petrol sonrası dönemde kozmopolit bir şehir olarak sıklıkla tanımlanmıştır. 1904'te Manama'nın nüfusunun 25.000 olduğu tahmin ediliyordu ve bunların yarısının Basra , Necd , Hasa ve İran'ın yanı sıra Hindistan ve Avrupa'dan gelen yabancılar olduğuna inanılıyordu.

Din

İslam'ın iki ana kolu olan Şii İslam ve Sünni İslam , Manama'da yüzyıllar boyunca bir arada yaşadı ve farklı etnik gruplar tarafından temsil ediliyor. Şii topluluğu, yerli Arap Baharna , anakara Arabistan'ın Hasavileri ve Katifleri ve İranlı Ajam tarafından temsil edilmektedir . Sünni topluluğu, on sekizinci yüzyılda göç eden Arap Bedevi kabileleri ile birlikte Arapça konuşan Persler olan Beni Utbah ve Huwala tarafından temsil edilmektedir. Ülkede, göçmen Hindular ve 37 numaralı küçük bir yerli Yahudi topluluğuna ek olarak, binden fazla sayıda oldukça büyük bir yerli Bahreyn Hıristiyan nüfusu da var.

Ulaşım

Karayolu ağı

Manama, ülkenin karayolu ağının ana merkezidir. Şu anda şehrin karayolu ağı, şehirdeki trafik durumunu iyileştirmek için önemli bir gelişme gösteriyor. Ülkenin başkenti ve ana şehri olması, çoğu devletin ve ticari ofis ve tesislerin kurulduğu, eğlence merkezlerinin yanı sıra ülkenin hızlı büyümesi nedeniyle araç nüfusu hızla artıyor.

Manama'nın eski semtlerinde yolların genişletilmesi ve başkenti diğer yerleşim yerlerine bağlayan ulusal bir ağın geliştirilmesi, 1914'te ilk arabanın gelişiyle başladı. 1944'te 395 olan araba sayısındaki sürekli artış, 1954'te 3.379 ve 1970'de 18.372 otomobil, kentsel gelişimin öncelikle yol ağını genişletmeye, anayolları genişletmeye ve daha fazla park yeri oluşturmaya odaklanmasına neden oldu. Petrol öncesi dönemde (1930'lardan önce) daha önce döşenen birçok ray yeniden ortaya çıkarıldı ve genişletildi, bu da onları 'yol arterlerine' dönüştürdü. Yolların ilk genişletilmesi Manama Souq semtinde başladı, tecavüz evlerini yıkarak ana yolları genişletti.

Bir dizi çevre yolu inşa edildi (1930'larda İsa al Kabeer caddesi, 1960'larda Sergi caddesi ve 1980'lerde Al Fateh otoyolu), kıyı şeridini geri itmek ve şehir alanını kemer benzeri biçimlerde genişletmek için. Kuzeyde, ön kıyı 1920'lerde Hükümet Bulvarı civarındaydı, ancak 1930'ların başında sahil yolu olan yeni bir yola, Kral Faysal Yolu'na kaydı. Doğuda, Manama'yı 1929'dan beri Muharrak'a bağlayan bir köprü, 1941'de eski ahşap köprünün yerini alan yeni bir geçit inşa edildi. İki ada arasındaki geçişler , 1932'de Bahreyn Uluslararası Havalimanı'nın inşasından sonra zirve yaptı.

Manama'nın güneyinde yollar, Hoora , Adliya , Gudaibiya ve Juffair'in koruları, lagünleri ve bataklıklarını birbirine bağladı . Mahooz , Ghuraifa , Seqaya gibi köyler bu yolların sonu olarak hizmet etti. Batıda, Manama'yı izole köy limanı Budaiya'ya bağlayan büyük bir otoyol inşa edildi , bu otoyol Sanabis , Jidhafs ve Duraz'ın ' yeşil kuşak ' köylerinden geçiyordu . Güneyde Manama'yı Riffa'ya bağlayan bir yol inşa edildi . Petrolün keşfi, şehrin yol ağının büyümesini hızlandırdı.

Dört ana ada ve tüm kasaba ve köyler, iyi inşa edilmiş yollarla birbirine bağlıdır. 2002 yılında 3.164 km (1.966 mi) yol vardı ve bunun 2.433 km'si (1.512 mi) asfaltlandı. 2,8 km'yi (2 mil) aşan bir geçit , Manama'yı Muharraq Adası'na bağlar ve Sitra'yı ana adaya bağlayan başka bir köprü . Bahreyn'i Umm an-Nasan adası üzerinden Suudi Arabistan anakarasına bağlayan 24 km'lik (15 mil) bir geçidin üzerinde dört şeritli bir otoyol Aralık 1986'da tamamlandı ve Suudi Arabistan tarafından finanse edildi . 2000 yılında 172.684 binek araç ve 41.820 ticari araç vardı.

Bahreyn'in Mina Salman limanı, 11 m'ye (36 ft) kadar olan 16 okyanus gemisini barındırabilir. 2001 yılında, Bahreyn'in toplam 270.784 GT'lik 1.000 GT veya üzeri sekiz gemiden oluşan bir ticaret filosu vardı. Özel araçlar ve taksiler şehirdeki ulaşım araçlarının başında geliyor.

Otobüsler

Manama'nın 1 Nisan 2015'te hizmete giren 141 MAN otobüs filosu ile hizmet veren bir otobüs servisi bulunmaktadır . Ulaştırma Bakanlığı tarafından düzenlenen otobüs güzergahları, Bahreyn ve Manama çevresinde minimum 200 Fils (BD0,200) (yaklaşık 0,50 USD; 0,30 £) ücretlerle uzanmaktadır.

Hava Taşımacılığı

Bahreyn Uluslararası Havaalanı , CBD'den yaklaşık 7 km (4 mil) uzaklıkta, yakındaki Muharrak Adası'nda yer almaktadır . Orta Doğu'da önde gelen bir merkez havalimanıdır. Kuzey Basra Körfezi'nde Suudi Arabistan ve İran'ın başlıca pazarları arasında stratejik bir konuma sahip olan havalimanı, Avrupa, Asya, Afrika ve Kuzey Amerika'daki başlıca uluslararası destinasyonlara bağlantılarıyla en geniş yelpazede ve en yüksek bölgesel hizmet sıklığından birine sahip. Bahreyn'de ayrıca güneyde Sakhir'de bulunan Isa Hava Üssü adlı bir askeri hava üssü var . Bu, Bahreyn Savunma Kuvvetleri'nin veya BDF'nin üssüdür.

Eğitim

20. yüzyıldan önce Bahreyn'de tek eğitim kaynağı Kuran okullarıydı; bu tür okullar öncelikle Kuran'ın incelenmesine adanmıştı . Ülkede açılan ilk modern okul , Amerika'daki Reform Kilisesi tarafından 1892'de (bir hesaba göre) Manama'da kurulan ve okulun müfredatı İngilizce, Matematik ve Hıristiyanlık çalışmalarını içeren bir misyoner ilkokuldu. Ülkenin önde gelen tüccarları, 1933'te maddi sıkıntılar nedeniyle kapatılıncaya kadar çocuklarını okula gönderdiler. Okul, birkaç yıl sonra , günümüze kadar faaliyet gösterdiği Al Raja Okulu adı altında yeniden açıldı . Amerikan Misyon Okulu'na ek olarak, 1910'da başka bir yabancı özel okul açıldı; Al-Ittihad okulu, Bahreyn'deki Pers topluluğu tarafından finanse edildi .

Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından , Batılı fikirler ülkede daha yaygın hale geldi ve 1919'da Bahreyn'in ilk devlet okulu olan Al-Hidaya Al-Khalifia Boys okulunun Muharrak adasında açılmasıyla sonuçlandı. Muharrak'ın önde gelen vatandaşları tarafından kurulmuş ve Bahreyn kraliyet ailesi tarafından onaylanmıştır . Ülkenin ilk Eğitim Komitesi, fiili Eğitim Bakanı olarak görev yapan Bahreyn'in o zamanki hükümdarı Isa ibn Ali Al Khalifa'nın oğlu Shaikh Abdulla bin Isa Al-Khalifa başkanlığındaki birkaç önde gelen Bahreyn tüccarı tarafından kuruldu . Eğitim Komitesi ayrıca Al-Hidaya Boys okulunun yönetiminden de sorumluydu. Aslında okul, fikri I. Dünya Savaşı sonrası İngiltere'deki kutlamalardan döndükten sonra öneren Şeyh Abdulla'nın beyniydi.

1926'da Manama'da Jafaria Okulu adı verilen ikinci bir erkek devlet okulu açıldı. İki yıl sonra, 1928'de kızlar için ilk devlet okulu kuruldu. Eğitim Komitesi'nin maruz kaldığı mali kısıtlamalar nedeniyle, Bahreyn hükümeti 1930'da okulların kontrolünü ele geçirdi.

Şu anda Manama, Ahlia Üniversitesi , Uygulamalı Bilimler Üniversitesi , Arap Açık Üniversitesi , Arap Körfezi Üniversitesi , Bahreyn Bankacılık ve Finans Enstitüsü ve Sağlık ve Spor Bilimleri Fakültesi gibi çok çeşitli özel ve devlet üniversitelerine ve kolejlerine sahiptir . Şehirde bulunan diğer önemli ilk ve orta dereceli okullar , diğerleri arasında Bahreyn Okulu , Hint Okulu , Al Raja Okulu'dur .

Coğrafya

Şehir, Bahreyn'in kuzeydoğu köşesinde küçük bir yarımada üzerinde yer almaktadır. Bahreyn'in geri kalanında olduğu gibi, arazi genellikle düz (veya hafifçe yuvarlanır) ve kuraktır .

İklim

Manama kurak bir iklime sahiptir . Bahreyn'in geri kalanıyla ortak olarak , Manama'da yaz sıcaklıkları 45 °C'ye (113 °F) kadar ve kışları 7 °C'ye (45 °F) kadar düşük, hatta nadiren dolu dolu olmak üzere aşırı iklim koşulları yaşanır. Yaz ve kış mevsimlerinin ortalama sıcaklıkları genellikle yaklaşık 17 °C (63 °F) ila yaklaşık 34 °C (93 °F) arasındadır. Bahreyn'de en keyifli zaman, güneş ışığının nispeten düşük olduğu ve yumuşak esintilerle yumuşayan sıcak sıcaklıklarla birleştiği sonbahardır.

Kültür

Ülke, nüfusun üçte birinden biraz azı yurtdışından gelen çok sayıda yabancı ve yabancı etkiyi kendine çekiyor. Şehirde faaliyet gösteren barlar ve gece kulüpleri ile ülkede alkol yasaldır. Bahreyn, kadınlara ilk kez 2002'de seçimlerde oy kullanma hakkı verdi . Manama'da (ve ülkenin geri kalanında) en popüler spor futboldur ve Manama'dan üç takım Bahreyn Premier Ligi'ne katılır .

Manama'daki önemli kültürel yerler arasında Bab Al Bahreyn ve bitişik çarşı alanı bulunmaktadır. 2010'larda, Manama'nın tarihi çekirdeği, 2020'de tamamlanması beklenen Manama Çarşısı ile birlikte yeniden canlandırma çabalarından geçti. Manama'nın merkezi bölgeleri , aynı zamanda, her yıl yüz binlerce insanı çeken , ülkedeki Muharrem alaylarının ana yeridir. Bahreyn'den ve Körfez'den.

Önemli insanlar

• Hamad Al Fardan (1987 doğumlu), yarış pilotu ve müzisyen
• Faysal Büresli (1961 doğumlu), eski basketbolcu ve şimdiki teknik direktör

İkiz kasabalar - kardeş şehirler

Kuveyt Şehri , Kuveyt Doha , Katar Tunus , Tunus (1999) Trablus, Lübnan (1977) Chicago , Amerika Birleşik Devletleri (2004) Dubai , Birleşik Arap Emirlikleri Chiang Mai , Tayland Amman , Ürdün Taif , Suudi Arabistan Singapur

Ayrıca bakınız

• Bahreyn'in ana hatları

Notlar

^ Bu öğrenci protestoları, Qassim Haddad gibi entelektüeller ve şairler tarafından yönetildi.

Referanslar

alıntılar

bibliyografya

Birincil kaynaklar

• ^ Palgrave, William Gifford,Orta ve Doğu Arabistan'da Bir Yıllık Yolculuğun Anlatısı (1862-1863), cilt. II, Macmillan & Co., Londra, 1866.

İkincil kaynaklar

• Al-Nabi, Muhammed Nur (2012). Bahreyn'de Arazi Kullanımı ve Gelişiminin Tarihi (PDF) . Bilgi İşleri Kurumu . ISBN'si 97899958801298. 1 Ekim 2018 tarihinde kaynağından ( PDF) arşivlendi . Erişim tarihi : 16 Eylül 2013 .
• Ben Hamouche, Mustafa (2008). Manama: Bir Arap Körfezi Şehrinin Dönüşümü . Routledge. ISBN'si 9781134128211.
• Damper, Michael; Stanley, Bruce E. (2007). Ortadoğu ve Kuzey Afrika Şehirleri: Tarihsel Bir Ansiklopedi . ABC-CLIO. ISBN'si 9781576079195.
• Fuccaro, Nelida (2005). Ulusötesi topluluğun haritalandırılması: Persler ve Bahreyn'deki şehrin alanı, c. 1869–1937 . Routledge. ISBN'si 9780415331357.
• Fuccaro, Nelida (2009). Basra Körfezi'nde Şehir ve Devlet Tarihleri: 1800'den beri Manama . Cambridge Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 9780521514354.
• Larsen, Curtis E. (1983). Bahreyn Adalarında Yaşam ve Arazi Kullanımı: Eski Bir Toplumun Jeoarkeolojisi . Chicago Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 9780226469065.
• Pirinç, Michael (2005). Cennetin İzleri: Bahreyn Arkeolojisi, MÖ 2500 - MS 300 . IB Tauris. ISBN'si 9781860647420.
• Oda, Adrian (1997). Dünyanın yer adları: 5000'den fazla doğal özellik, ülke, başkent, bölge, şehir ve tarihi mekanın adlarının kökenleri ve anlamları . Jefferson, Kuzey Karolina: McFarland. ISBN'si 9780786418145.
• Shirawi, May Al-Arrayed (1987). Bahreyn'de Eğitim—1919–1986 Sorunların ve İlerlemenin Analitik Bir Çalışması (PDF) . Durham Üniversitesi.

Dış bağlantılar

• Resmi internet sitesi