Robert Doornbos - Robert Doornbos
Robert Michael Doornbos ( Hollandaca telaffuz: [ˈroːbərt ˈmɑikəl ˈdoːr(ə)mbɔs] ( dinle )
; 23 Eylül 1981 doğumlu), aynı zamanda bir Monégasque lisansı ile yarışan Hollandalı bir yarış sürücüsü . 2005 ve 2006'da Jordan ve Red Bull Racing Formula 1 takımlarının test ve üçüncü pilotu , ayrıca Minardi ve Red Bull Racing için pilotluk yaptı . Doornbos daha sonra 2007 ve Champ Car'ın son sezonunda Minardi Team USA için yarıştı. Dünya Serisi . 2008'de Superleague Formula yarış serisinde yarıştı ve A1 Grand Prix'nin 2008–2009 sezonunda Hollanda takımı için yarıştı . 2009 yılında Doornbos, IndyCar Serisinde yarıştı . Sezona Newman/Haas/Lanigan Racing ile başladı , ancak Kentucky Speedway'deki yarıştan sonra HVM Racing'e geçti .
Tenisçiden yarış sürücüsüne
Doornbos'un ilk sporu tenisti. Motor sporlarına olan ilgisi , WilliamsF1'in konuğu olarak 1998 Belçika Grand Prix'sine davet edildikten sonra arttı . 1997 Formula 1 Şampiyonu Jacques Villeneuve , kart yarışları için çok büyük ve çok yaşlı olduğu için Formula Ford gibi bir seriye gitmesi gerektiğini önerdi. 1999 Opel Lotus UK Kış serisi için JR yarış takımına katılarak tenisi bıraktı ve yarışa odaklandı . Başarılı bir sezon geçirdi, dört pole pozisyonu , dört en hızlı tur ve dört galibiyet aldıktan sonra şampiyonayı ikinci sırada tamamladı . 2000 yılında Formula Ford Zetec Benelux serisinde yarıştı , Belçika şampiyonasında ikinci, bir pole, üç en hızlı tur ve altı podyum ile genel beşinci sırada tamamladı.
Formula 3 kariyeri
2001 yılında İngiltere'ye dönen Doornbos , FGR Racing ile İngiliz Formula Üç şampiyonasının Burs sınıfına katıldı . İki kutup, iki galibiyet ve dokuz podyum alarak şampiyonada yılı beşinci tamamladı. Formula 3'te Britanya Grand Prix'sine destek yarışında ikinci sırayı alarak dikkatleri üzerine çekti . Daha sonra Team Ghinzani ile Alman Formula 3 şampiyonasına geçti. Dört podyum aldı ama galibiyet alamadı. Yıl ayrıca prestijli Makao Grand Prix'sinde altıncı sırada yer aldı . 2003 yılında takımla devam eden Doornbos, Avrupa Formula Üç Şampiyonası'nda yarıştı ve yedi kez podyumu ziyaret etti. Formula Three Masters etkinliği için Spa-Francorchamps'ta pole pozisyonu aldı ve Kore'de ikinci oldu.
formül 3000
Red Bull'un desteğiyle Doornbos , 2004 FIA Uluslararası Formula 3000 Şampiyonası için hüküm süren Uluslararası Formula 3000 şampiyonu Arden International'a katıldı . Vitantonio Liuzzi ile ortak olan Doornbos, şampiyonada üçüncü bitirdikten sonra Yılın Çaylağı oldu. Yıl boyunca, en hızlı turu aldı ve Spa-Francorchamps'taki bir yarış galibiyeti de dahil olmak üzere dört podyum bitirdi .
Formula 1
Ürdün (2004)
Öncesinde 2004 Çin Grand Prix , bu Doornbos resmi Cuma test pilotu olacağı açıklandı Ürdün yerine Formula takımın Timo Glock yerine yarış görevlerine terfi olmuştu, Giorgio Pantano sponsorluk para "kurumuştu, yukarı". Doornbos, sezonun son birkaç yarışında test sürücüsü olarak etkilendi ve 2005 sezonu için yeni satılan Jordan takımına yeniden atandı .
Doornbos Cuma tümünde Ürdün görevlerini test tamamladı ancak Fransız ile yılın ilk 11 olaylarının, iki Renault F1 test pilotu Franck Montagny de test Avrupa Grand Prix ve Ürdün üçüncü bir araba kullanmaktan men edilen Kanadalı Grand Prix sonrasında önceki yarışta çok fazla lastik kullanmak .
Minardi (2005)
19 Temmuz'da Doornbos, sponsorluk sorunları yaşayan Avusturyalı Patrick Friesacher'ın yerine 2005 Almanya Grand Prix'si için Minardi yarış pilotu olarak atandı . İlk Formula 1 yarışında, Doornbos'a kariyerine yarış pilotu olarak başlaması için tavsiye veren Jacques Villeneuve ile çarpıştı . Doornbos takım için toplam sekiz Grand Prix'de yarıştı ve en iyi sonucu Türkiye ve Belçika Grand Prix'lerinde 13. oldu .
Doornbos ve takım arkadaşı Christijan Albers , Carel Godin de Beaufort ve Ben Pon , 1962 yılında Zandvoort'taki Hollanda Grand Prix'sinde Ecurie Maarsbergen takımı için birlikte yarıştığından beri, Doornbos ile yarışmış olmasaydı, tamamı Hollandalı ilk takım kadrosu olabilirdi. bir Monegasque lisansı.
Takım, Belçika Grand Prix'sinden hemen önce Red Bull tarafından satın alındığından, etkili bir şekilde Minardi'nin son Formula 1 sürücüsü oldu. Sezonun son yarışında, Doornbos son turda emekli olurken, Albers birkaç tur önce emekli oldu.
Kırmızı Boğa (2006)
Minardi takımı, 2005'in sonunda Red Bull tarafından satın alınıp Scuderia Toro Rosso takımı haline gelerek eski formundan çıktı . Doornbos 2006 için bir yarış sürüşü bulamadı, ancak eski F3000 patronu Christian Horner , o zamandan beri Red Bull Racing'in Sportif Direktörü olarak atandı ve burada takımın test ve yedek pilotu olarak atandı.
Böylece, 2006 yılının çoğunu Cuma günleri yarış pistlerinde, David Coulthard veya Christian Klien'in yarışamaması durumunda bir yarış sürüşüne adım atmaya hazır olarak geçirdi . Red Bull test pilotu rolünde, bir yarış pilotu olarak yeteneklerini bir kez daha gösterdi. Cuma günleri yapılan Grand Prix testlerinin çoğunda ilk 10'da yer alıyordu ve birçok kez ilk üçe girmeyi başardı.
At 2006 Macaristan Grand Prix'sinde , o ile tartışmalı olaya karıştığını Fernando Alonso'nun iki saniyelik eleme ceza ödemeden bir İspanyol sonuçlandı.
İtalya Grand Prix'sinden sonra Red Bull Racing, Klien'in takımdan çıkarıldığını duyurduğunda, Doornbos kalan üç yarış için Coulthard'ın yanında ikinci yarış pilotu rolüne terfi etti. Çin'deki ilk yarışı için ilk 10'a girerek bir patlama ile girdi . Ancak yarış sırasında ilk virajda Robert Kubica'ya dokundu ve gecikme onu bitişte 12. sıraya taşıdı.
Akabinde için takımın test sürücüleri biri olarak imzalanan 2007 yanında, Michael Ammermüller Coulthard ile, Mark Webber yarışı koltuk alarak.
Formula 1 gösterileri
Formula 1 test ve yarış pilotu rolünde Robert Doornbos, hem diğer yarış etkinlikleri sırasında pistlerde hem de halka açık yollarda çeşitli gösteriler yaptı. Hollanda'da halka açık yollarda iki kez Formula 1 aracı kullandı. 2005 yılında memleketi Rotterdam'daki Monaco aan de Maas etkinliğinin sürücülerinden biriydi . 15 Ağustos 2006'da 'Stichting Geluk en Vrijheid'in (Mutluluk ve Özgürlük Vakfı) çocukları için bir bağış kampanyasıyla haberi yaptı. 326 km/sa (204 mph) hızla, Red Bull Formula 1 Arabasını Hollanda'daki Afsluitdijk'te A7 otoyolu üzerinde sürdü .
Şampiyon Araba Dünya Serisi
2007 Formula 1 sezonu için bir yarış koltuğunu kaçırdıktan sonra Robert Doornbos, Minardi Team USA ile 2007 Champ Car World Series sezonu için bir sözleşme imzaladı . Sezonun ilk yarışı olan Vegas Grand Prix'de seriye başarılı bir çıkış yaptı . Üçüncü sırayı alan Doornbos, podyuma çıkarak yarışı ikinci sırada tamamladı. Bu, onu 1993'te Nigel Mansell'den bu yana ilk Champ Car yarışında podyuma çıkan ilk çaylak yaptı . 2007 Grand Prix of Cleveland'da penaltıdan bir sürüş, büyük olasılıkla Robert'a ilk Champ Car zaferinde bir şansa mal oldu, ancak yine de Paul Tracy'nin arkasında güzel bir ikinci sırayı başardı . Ancak bir hafta sonra, Robert Kanada'daki 2007 Mont-Tremblant Grand Prix'sini kazandı ve sonuç olarak şampiyonanın Sébastien Bourdais ile ortak liderliğini aldı . Bu zaferi kazandıktan sonra, ESPN yayın ekibi ona "Bobby D" adını taktı - bildirildiğine göre hoşlandığı bir lakap. Daha sonra , birinci turdaki ilk tur sırasında ön kanadını kaybetmeden geçirdiği bir kazadan sonra 2007 San Jose Grand Prix'sini kazanmaya devam etti . Kaza, onu istemeden, avantajına kullandığı alternatif bir pit stratejisine soktu ve galibiyeti garantiledi. Doornbos, kişiliği ve sürüş tarzıyla birçok hayranı ve sürücüyü etkilemiş olsa da, Roshfrans Yılın Çaylağı ödülünü kazanmasına rağmen sezon sonunda puanlarda üçüncü olacaktı. CCWS ve Indy Car Series'in 2008 için birleşmesi duyurulduktan sonra, ekibin Minardi yarısı katılmamayı seçti ve HVM Racing'i tek arabalı bir takıma indirdi. Bu, Doornbos'u 2008 için bir sürücü olmadan bıraktı.
Süper Lig Formülü
Birleşik IndyCar Serisinde rekabetçi takımlarla bir koltuk elde edemedikten ve rekabetçi olmayan takımlar için sürmeyi reddettikten sonra Doornbos, 2009'da rekabetçi bir koltuk aramak için 2008 sezonunu terk etmeyi seçti. 21 Mayıs 2008'de Doornbos'un alacağı açıklandı. için sürücü AC Milan içinde Superleague Formula , arabalar futbol kulüpleri tarafından sponsor yeni oluşturulan yarış serisi. Kulübün teknik direktörü, Paul Stoddart tarafından devralınan Minardi Formula 1 takımının eski sahibi Giancarlo Minardi'nin oğlu . Doornbos açılış 2008 sezonunda üçüncü oldu.
A1 Grand Prix'si
Doornbos ve Jeroen Bleekemolen , 2008-09 sezonunda Hollanda Takımı için A1 GP'de birlikte yarıştı . Sürücüler yarışları değiştirdi. Hollanda Takımı, her iki sürücü de sprint yarışlarında birer galibiyet alarak şampiyonayı 4. sırada tamamladı.
IndyCar Serisi
Doornbos itiraz 2009 IndyCar dizisi sezonu ile Newman / Haas / Lanigan Yarışı . Daha önce oval pist yarışı deneyimi olmadığı için Hollandalı Arie Luyendyk'ten koçluk aldı . Doornbos ilk üç yarışta 12. daha kötü bittikten ama vurgulamak ilk oval pist ikinci yer başlangıcı olmuştur yarışta at Kansas (mahrumiyet tarafından yardım Dario Franchitti ve Hélio Castroneves eleme sırasında beyaz sınırının altında daldırma için). Takım arkadaşı Graham Rahal'ın yanında sıraya giren Newman/Haas/Lanigan otomobilleri , 2006'da Milwaukee'den bu yana ilk kez ön sırayı aldı . İlk pit stop turundan sonra liderliği aldı , ancak sarı altındaki ilk stopta önündeki pit stopta sabit bir lastiğe çarptı. Geriye doğru cezalandırıldı ve artık bir faktör değildi.
4 Ağustos 2009'da Doornbos, resmi web sitesinde Newman/Haas/Lanigan Racing'den hemen ayrıldığını duyurdu . 12 yarıştan sonra takımdan ayrılma seçeneğinin olduğunu ve bunu almaya karar verdiğini belirtti. Ayrıca IndyCar'da kalmak istediğini ve gelecek planlarını kısa süre içinde açıklayacağını söyledi.
5 Ağustos 2009'da Doornbos, 2009'un geri kalanında IndyCar Serisinde HVM Racing ile anlaştı ve 2010'a kadar takım için sürüş yaptı, ancak bu olmadı.
yarıştan sonra
Doornbos, seks oyuncakları üretiminde yer alan Hollandalı bir şirket olan Kiiroo'yu kurdu .
Şu anda Hollanda F1 yayıncısı Ziggo Sport için Formula 1 stüdyo analisti olarak aktif.
Motor sporları kariyer sonuçları
Kariyer özeti
| Mevsim | Dizi | Takım | yarışlar | Polonyalılar | Galibiyet | Puan | Konum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Formula Ford 1800 Benelüks | Takım JR Yarışı | ? | 4 | 4 | ? | 2. | |
| Formula Vauxhall Lotus Kış Serisi | ? | ? | ? | ? | 2. | |||
| 2000 | Formula Ford 1800 Benelüks | ? | ? | ? | ? | 58 | 5. | |
| Formula Ford Zetec Hollanda | ? | ? | ? | ? | 61 | 6. | ||
| Formula Ford Festivali | Sweeney / Hopper Yarışı | 1 | 0 | 0 | Yok | Kuzey Kore | ||
| 2001 | İngiliz Formula 3 | Fred Goddard Yarışı (Ulusal Sınıf) | 26 | 1 | 2 | 182 | 5. | |
| Alman Formula Üç | JB Motor Sporları | 6 | 0 | 0 | 0 | Kuzey Kore | ||
| 2002 | Alman Formula Üç | Ghinzani Takımı | 18 | 0 | 0 | 17 | 11. | |
| İtalyan Formula Üç | 1 | 0 | 0 | 4 | 11. | |||
| Avrupa Formula Üç Kupası | 1 | 0 | 0 | Yok | 11. | |||
| Makao Grand Prix'si | 1 | 0 | 0 | Yok | 6. | |||
| Kore Süper Ödülü | 1 | 0 | 0 | Yok | 8. | |||
| 2003 | Formula Üç Euroseries | Ghinzani Takımı | 20 | 0 | 0 | 40 | 9. | |
| İtalyan Formula Üç | 1 | 0 | 0 | 6 | 16. | |||
| İngiliz Formula 3 | Menü Motor Sporları | 4 | 0 | 0 | 26 | 17. | ||
| Makao Grand Prix'si | 2 | 0 | 0 | Yok | 16. | |||
| Kore Süper Ödülü | 1 | 0 | 0 | Yok | 2. | |||
| Formula Üç Ustaları | Ghinzani Euroc SAM Takımı | 1 | 0 | 0 | Yok | 18. | ||
| 2004 | Uluslararası Formül 3000 | Arden Uluslararası | 10 | 0 | 1 | 44 | 3 üncü | |
| Formula 1 | Ürdün Ford | Test sürücüsü | ||||||
| 2005 | Formula 1 | Ürdün Grand Prix'si | Test sürücüsü | |||||
| Minardi F1 Takımı | 8 | 0 | 0 | 0 | 25. | |||
| 2006 | Formula 1 | Red Bull Yarışı | 3 | 0 | 0 | 0 | 24. | |
| 2007 | Şampiyon Araba Dünya Serisi | Minardi Takımı ABD | 14 | 0 | 2 | 268 | 3 üncü | |
| Formula 1 | Red Bull Yarışı | Test sürücüsü | ||||||
| 2008 | Süper Lig Formülü | AC Milan | 9 | 2 | 2 | 267 | 3. (1) | |
| 2008-09 | A1GP | Takım Hollanda | 6 | 1 | 1 | 75 (1) | 4. (1) | |
| 2009 | IndyCar Serisi | Newman/Haas/Lanigan Yarışı | 12 | 0 | 0 | 225 | 16. | |
| HVM Yarışı | 5 | 0 | 0 | |||||
(1) = Takım sıralaması
Formula Üç Euro Serisi sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
| Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Ghinzani Takımı | Dallara F302/052 | Mügen |
HOC 1 2 |
HOC 2 8 |
ADR 1 10 |
ADR 2 6 |
PAÜ 1 8 |
PAU 2 DSQ |
NOR 1 12 |
NOR 2 4 |
LMS 1 NK |
ÖYS 2 8 |
NÜR 1 3 |
NÜR 2 Ret |
A1R 1 10 |
A1R 2 8 |
ZAN 1 5 |
ZAN 2 7 |
HOC 1 13 |
HOC 2 Ret |
MAG 1 9 |
MAG 2 2 |
9. | 40 |
International Formula 3000 sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
| Yıl | katılımcı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Arden Uluslararası |
IMO 3 |
KAT 14 |
AY 6 |
NÜR 2 |
MAG 5 |
SIL 10 |
HOC 4 |
HUN 7 |
SPA 1 |
MNZ 3 |
3 üncü | 44 |
Formula 1 sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir)
| Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Ürdün Ford | Ürdün EJ14 | Ford RS2 3.0 V10 | Avustralya | MAL | BHR | SMR | ESP | AY | avro | YAPABİLMEK | Amerika Birleşik Devletleri | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA |
CHN TD |
JPN TD |
sutyen td |
- | - | |
| 2005 | Ürdün Grand Prix'si | Ürdün EJ15 | Toyota RVX-05 3.0 V10 |
AUS TD |
MAL TD |
BHR TD |
SMR TD |
ESP TD'si |
AY TD |
avro | YAPABİLMEK |
ABD TD |
25. | 0 | ||||||||||
| Ürdün EJ15B |
FRA TD |
GBR TD |
||||||||||||||||||||||
| Minardi F1 Takımı | Minardi PS05 | Cosworth TJ2005 3.0 V10 |
GER 18 |
HUN Ret |
TUR 13 |
ITA 18 |
BEL 13 |
BRA Ret |
JPN 14 |
Kanal 14† |
||||||||||||||
| 2006 | Red Bull Yarışı | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 |
BHR TD |
MAL TD |
AUS TD |
SMR TD |
EUR TD |
ESP TD'si |
AY TD |
GBR TD |
CAN TD'si |
ABD TD |
FRA TD |
GER TD |
HUN TD |
TUR TD |
ITA TD |
CHN 12 |
JPN 13 |
sutyen 12 |
24. | 0 |
† Yarışı bitirmedi, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.
Amerikan açık tekerlekli yarış sonuçları
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu, italik yazılan yarışlar en hızlı yarış turunu belirtir)
Şampiyon Araba
| Yıl | Takım | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Rütbe | puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Minardi Takımı ABD | Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 t |
LVS 2 |
LBH 13 |
HOU 3 |
POR 3 |
CLE 2 |
MTT 1 |
TOR 6 |
EDM 11 |
SJO 1 |
ROA 14 |
ZOL 7 |
ASN 13 |
SRF 4 |
MXC 16 |
3 üncü | 268 |
IndyCar Serisi
| Yıl | Takım | şasi | Numara. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Rütbe | puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Newman/Haas/Lanigan Yarışı | Dallara IR-05 | 06 | Honda HI7R V8 |
STP 11 |
LBH 9 |
KAN 12 |
INDY 28 |
MIL 14 |
TXS 11 |
IOW 15 |
RIR 9 |
WGL 9 |
TOR 23 |
EDM 9 |
KTY 19 |
16. | 283 | |||||
| HVM Yarışı | 33 |
MDO 14 |
SNM 10 |
Kİ 18 |
MOT 16 |
HMS 20 |
| yıllar | Takımlar | yarışlar | Polonyalılar | Galibiyet | Podyumlar (Kazanmayan) |
En İyi 10'lar (Podyumsuz) |
Indianapolis 500 Galibiyet |
Şampiyonalar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 17 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 |
Indianapolis 500
| Yıl | şasi | Motor | Başlangıç | Bitiş | Takım |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Dallara | Honda | 23 | 28 | N/H/L |
Superleague Formula sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
2008
| Yıl | Takım | Şebeke | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Konum | Puan | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | AC Milan | Scuderia Oyun Takımı | GİYMEK | NÜR | ZOL | Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması | VAL | JER | 3 üncü | 335 | ||||||
| 17 | DNS | 1 | 6 | 18 | 4 | 2 | 2 | 2 | 17 | 1 | 10 | |||||
2010–2011
| Yıl | Takım | Şebeke | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Konum | Puan | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | SC Korintliler | Azerice Motorsporları | SIL | göt | MAG | KAVANOZ | NÜR | ZOL | BRH | ADR | POR | ORD | BEI † | NAV | 12. | 363 | ||||||||||||||||||||||||
| 11 | 7 | x | 9 | 15 | x | 12 | 16 | x | 9 | 5 | x | 7 | 10 | x | 3 | 16 | x | 15 | 18 | x | 8 | 6 | x | 6 | 3 | 5 | 18 | 15 | x | DN | DN | C | 9 | 15 | x | |||||
| 2011 | Hollanda | Atech Reid Grand Prix'si | HOL | BEL | 16. | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | DN | x | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Japonya | 5 | 7 | 6 | 2. | 136 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
† Şampiyona dışı tur
A1 Grand Prix sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
| Yıl | katılımcı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008-09 | Hollanda |
NED SPR |
NED FEA |
CHN SPR 2 |
CHN FEA 16 |
MYS SPR'ım |
MYS ÜCRETİM |
NZL SPR 3 |
NZL FEA 5 |
RSA SPR'si |
RSA FEA'sı |
POR SPR 1 |
POR FEA DNS |
GBR SPR |
GBR SPR |
4. | 81 |
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi internet sitesi
- Yarış Referansında Robert Doornbos sürücü istatistikleri
- Robert Doornbos , Sürücü Veritabanında
- Robert Doornbos F1 Veritabanında