Zerstörergeschwader 76 - Zerstörergeschwader 76

Zerstörergeschwader 76
Aktif	1 Mayıs 1939 - Eylül 1944
Ülke	Nazi Almanyası
Şube	Luftwaffe
Tür	Ağır avcı
Rol	Hava üstünlüğü Saldırı karşı hava Yakın hava desteği Cerrahi grev
Boyut	Kanat
Etkileşimler	Dünya Savaşı II
Komutanlar
Önemli komutanlar	Walter Grabmann
Insignia
Kimlik sembolü	Geschwaderkennung ait M8
Uçak uçtu
Dövüşçü	Messerschmitt Bf 109 Messerschmitt Bf 110 Messerschmitt Me 410

Zerstörergeschwader 76 (ZG 76), II.Dünya Savaşı sırasında Alman Luftwaffe'nin bir Zerstörer ( ağır avcı ; yanan "destroyer") geschwader'ıydı ( kanat ) . Kanat , II.Dünya Savaşı'nın ilk aşamalarında Messerschmitt Bf 109'u , ardından savaş süresince Messerschmitt Bf 110'u çalıştırdı .

Luftwaffe'nin başkomutanı Hermann Göring'in savunduğu Zerstörer konseptine dayalı olarak 1939'da oluşturulan kanat, yalnızca kısmen Bf 110 ile donatılmıştı. Bazı birimler Jagdgruppe 76 olarak belirlendi ve Phoney Savaşı sırasında Messerschmitt Bf 109'u uçurdu . Bf 110'u işleten unsurlar ( gruppen veya gruplar), II.Dünya Savaşı'nın başladığı Eylül 1939'da Polonya'nın İstilası'nda savaştı . Daha sonra ZG 76 , Aralık 1939'da Alman Körfezi Muharebesi'nde savaşarak RAF Bombacı Komutanlığını gece bombardımanına geçmeye teşvik etti . Nisan 1940'ta Almanya'nın Danimarka'yı işgalini destekledi ve Norveç Harekatı'nda savaştı . Mayıstan ekime 1940 ZG 76 servis Belçika Savaşı , Fransa Savaşı ve Britanya Savaşı . Savaşan kanat elemanları Yugoslavya'nın Alman işgalinin , Yunanistan Savaşı ve Girit Savaşı . Gruppen'in çoğunluğu , Alman işgali altındaki Alçak Ülkeleri savunarak Reich Savunmasının ilk aşamalarında görev yaptıktan sonra 1941'in sonlarında dağıldı .

1943'te ZG 76 yeniden düzenlendi. Luftwaffe'den der Oberkommando ağır savaşçıları refakatsiz karşı başarılı olabileceğini hissetti Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri bombardıman. 1944'te uzun menzilli ABD avcı eskortlarının getirilmesi ağır kayıplara neden oldu ve operasyonlar Eylül 1944'te ZG 76'nın nihai dağılmasına kadar küçültüldü. Kalan pilotlar Bf 109 kanadı Jagdgeschwader 76'ya transfer edildi .

Oluşumu

Zerstörergeschwader 76, 1 Mayıs 1939'da Zerstörergeschwader 144'den kuruldu . I. Gruppe ve II. Gruppe bir Geschwaderstab olmadan kuruldu . II. Gruppe başlangıçta Messerschmitt Bf 109 ile donatılmıştı ve Jagdgruppe 176 olarak biliniyordu , ancak resmi olarak ağır dövüşçü kimliğini korudu, ardından 1939/40 kışında Messerschmitt Bf 110 ile yeniden donatıldı . Zerstörergeschwader birimlerinin organizasyonu ve donanımı o zamanlar tipikti . Zerstörergeschwader 26 (ZG 26-26. Muhrip Kanadı) benzer şekilde çalıştırıldı ve düzenlendi.

Geschwaderstab 15 Nisan 1940 tarihinde oluşturuldu Köln -Wahn. III. Gruppe , Messerschmitt Bf 110 ile 26 Haziran 1940'ta Trier -Euren'de büyüdü .

Dünya Savaşı II

Polonya'nın işgali ve sahte savaş

1 Eylül 1939'da Alman Wehrmacht , Avrupa'da II.Dünya Savaşı başlayarak Polonya'yı işgal etti . ZG 76 , kampanya süresince tek grupla ameliyat edildi . I./ZG 76, 6. Fliegerdivision (6. Hava Bölümü) komutasındaki Gablingen'de bulunuyordu . Yaklaşık 100 Bf 110, üretimde bir eksiklik olduğunu gösteren Polonya'da savaşa hazırdı. Bir oran Rotte başına [uçuş] kampfstaffel [bombardıman filosu] Yeterli için vardı.

Luftflotte 4'ün komutanı Alexander Löhr , Polonya Hava Kuvvetlerinin yok edilmesini o kadar önemli bulmuştu ki, Wolfram Freiherr von Richthofen'ın hava komutanına Krakow yakınlarındaki hava alanlarına saldırması emrini verdi . I./ZG 26 sağlamak emri verildi avcı eskort I. ve III den bombardıman için. Gruppe of Kampfgeschwader 4 (KG 4—4. Bombacı Kanat) ve I. ve III. Gruppe ait Kampfgeschwader 77 (KG 77-77th Bombacı Kanat). Bu hava alanlarına yapılan saldırılar 150 sortiyi içeriyordu . KG 4, 1 Eylül'de 200 ton bomba attı. Grup, 19 Polonyalı savaşçının imha edildiğini iddia etti. Geleceğin Alman savaş pilotları Wolfgang Falcke, Helmut Lent ve Gordon Gollob hava savaşında iddialarda bulunur. I./ZG 76 , uzun menzilli bombalama görevlerinde Kampfgeschwader 27'ye (KG 27—27. Bombardıman Kanadı) etkili koruma sağladı .

Diğer ağır savaş birimleri de zafer kazandı; I. (Z) Gruppe bölgesinin Lehrgeschwader 1 (LG 1-1st Gösteri kanat) ise 34 Polonya savaşçı vahşice iyimser toplam düşürüldüğünü talep edilen Zerstörergeschwader 2 (ZG 2-2nd imha kanat) zemin üzerinde havada 78 ve 50 iddia etti. Albay Stefan Pawlikowski'nin Takip Tugayı'nın gerçek kayıpları, imha edilen 10 savaşçı ve 24 "hizmet verilemez" [muhtemelen hasarlı anlamına geliyor]; Gücünün yüzde 62'si. Polonya genelindeki toplam Alman kayıpları 25 uçak oldu. Yüzde 5 Eylül itibariyle yüzde 72'ye çıktı.

"Köpekbalığı ağzı" burun boyasına sahip bir ZG 76 Bf 110C

Lent öncülüğünde 2 Eylül I./ZG 76, günü, 11 uçağı iddia Deblin KG 4 13 bomba 180 ton düşerken, Staffeln ölçüsünde operasyonlar. İmha edilen uçaklar cephe uçağı değil, eğitim birimlerindendi. Günün ilerleyen saatlerinde grup , Polonya ordusunu Varşova'ya yaklaşırken korumakla görevli dokuz Łódź Ordusu savaşçısı ile anıldı . Aslında sadece üçü kayboldu. Ancak hayatta kalanlar, Bf 109'lara JGr 102'ye beş kaybetti. Pursuit Tugayı, Luftwaffe bombardıman uçaklarına serbest bir el vererek belirsiz bir sektöre transfer edildi. Hava savaşının ZG 76'ya maliyeti üç Bf 110 idi.

3 Eylül'de Zerstörergruppen saldıran bombardıman eşlik PZL S.11 Varşova fabrikası. Savunan 40 avcıdan üçünün birini kaybettiğini iddia ettiler. 4 Eylül'den itibaren Polonya'nın hava direnci azaldı ve sonuç olarak daha fazla sayıda yakın hava destek operasyonu yürütmesi emredildi . I./ZG 76 geçici transfer edildi Ulrich Grauert 'ın 1. Fliegerdivision ve savaşan Iłża Savaşı 9 Eylül tarihleri arasında.

17 Eylül 1939'da Polonya'nın Sovyet İstilası'nın ardından Polonya'nın teslim olmasından sonra , ZG 76, Sahte Savaş döneminde yeniden düzenlendi . II. ve III./ZG 76 sonunda Bf 109'dan Bf 110'a dönüştü ve Jadggruppe atamalarını değiştirdi. ZG 76, 1939'un sonlarında Alman Kuzey Denizi kıyısı üzerinde koruma devriyeleri ( Reich'in Savunması) uçtu . Onun unsurları , 18 Aralık 1939'da Heligoland Körfezi Muharebesi'nde yer aldı ve kanat, beş Vickers Wellington bombardıman uçağının düşürüldüğünü iddia etti . RAF kayıpları 12 bombardıman uçağı imha edildi, üç hasar gördü ve 57 kişi öldü, ancak Alman iddiaları çok daha yüksekti.

Norveç kampanyası

9 Nisan 1940'ta Alman kuvvetleri , Danimarka ve Norveç'in işgali olan Weserübung Harekâtı'na başladı . Alman Ordusu ve Kriegsmarine işbirliği ile yürütülen operasyona X Fliegerkorps tahsis edildi . Hava kuvvetleri Generalleutnant Hans Ferdinand Geisler tarafından komuta edildi . Westerland yakınlarındaki uçak pistlerine sadece kanattan I./ZG 76 katıldı . 3. Staffel bölgesinin Zerstörergeschwader 1 (ZG 1-1st imha Kanat), kendisine bağlı olan. Acil hedefi Norveçli sermayeye hava boşluğu ve iletişim bağlantıları sabitlemek için Kuzey Danimarka'daki güvenli havaalanı oldu Oslo dan Kraliyet Donanması müdahalesi. Danimarka'nın Alman işgali 24 saat alanda yürütülmüştür. 1./ZG 76 , Kuzey Danimarka kıyısındaki Aalborg havaalanının ele geçirilmesine yardımcı olarak Skagerrak'a karşı hava üstünlüğü sağladı . İşaretçiler, yer ekipleri, katipler ve gerekli ekipman KGzbV 1'den Junkers Ju 52s tarafından alındı. II./KGzbV 1 , askerleri ve Fallschirmjäger taburlarını indirmek için Oslo Havaalanı, Fornebu'ya uçtu . Ödünç verildi ve 1./ZG 76 hava koruması sağladı. Personel, savaşta bir Kraliyet Norveç Hava Kuvvetleri Gloster Gladyatörü ve bir Ju 52 karşılığında iki yerde olduğunu iddia etti. Komutan Hansen ve Helmut Lent, Oslo fiyordunu araştıran bir RAF Sahil Komutanlığı Kısa Sunderland iddiasını sürdürdü .

Norveç Gladyatörü 427, 9 Nisan 1940'ta Lent tarafından düşürüldü

Haerens Flygevåpen sadece 24 savaş uçağı (13 servis) ve beş sahip Kaplan Güve eğitici. Çoğu işgalcilere karşı savaşmaya devam etmek için kuzeye uçtu. Dört Curtiss P-36 Hawks da dahil olmak üzere altı uçak ZG 76 tarafından imha edildi. Stavanger'e iniş başarılı oldu, ancak 3./KG 4 ve 3./ZG 76 sekiz Caproni Ca.135 bombardıman uçağının kuzeye kaçmasını engelleyemedi . Gönderen Stavanger Havaalanı, Sola 12 Nisan'da, Hauptmann Günther REINECKE en I./ZG 76 bu tarihte beş Wellingtons iddia ama Luftwaffe 12 uçağın yıkım ve 31 başkalarına zararı tutamadı Bergen 2 mayıs ve Stavanger-Sola . ZG 76, Åndalsnes çıkarma ve Namsos seferine karşı saldırı görevleri gerçekleştirdi . Kampfgeschwader 26 (KG 26—26. Bombardıman Kanadı) ve Kampfgeschwader 1 (KG 1—1. Bombacı Kanadı) cephane çöplüklerini yok etti ve rıhtımları yerle bir etti. HMS Glorious , 24 Nisan'da Gladyatör filolarıyla Lesjaskogsvatnet'e uçtu . Yanıt olarak, ZG 76'dan Bf 110'lar ve bazen Kampfgeschwader 30'un (KG 30—30th Bombardıman Kanadı) Zerstörergruppe (Z) tarafından eşlik edilen LG 1, havaalanını sekiz saat içinde tahrip ederek 19 savaşçıyı ortadan kaldırdı. Hayatta kalanlar , son beş Norveç savaş uçağı ve beş Güve kuzeye uçarken, daha sonraki saldırılarda tahrip olan Setnesmoen'deki uçak pistine uçtu.

Lent'in Bf 110C'si Fornebu Savaşı sırasında yakıtı bitti ve karaya çıkmak zorunda kaldı. Bir asker taşıyan Ju 52, Lent'in Bf 110'un üzerinden uçar.

Daha güneyde, I./ZG 76 daha az başarılıydı. 12 Nisan'da, iki adet 149. Filo Wellington ve Filo Lideri Nolan, No. 38 Filosundan sorumluydu . Tüm ekipler öldürüldü. Nolan muhtemelen gece dövüşçüsü as Helmut Woltersdorf tarafından vuruldu . 30 Nisan'da RAF Bombardıman Komutanlığı Stavanger'ı vurdu. ZG 76, komutanını kaybetti, Hauptmann Günther Reinecke, İngiliz bombardıman uçaklarının yanı sıra diğer uçan aslar Leutnant Helmut Fahlbusch ve Oberfeldwebel Georg Fleischmann ile birlikte öldürüldü . Reinecke'nin yerini Hauptmann Werner Restermeyer aldı. Gruppe olarak sınıflandırılmasını işlem önlenmesi gün ışığı son dakikada 20:40 ve 21:00 arasında dört bombardıman talep gece av müdahalelerde.

ZG 76 , Bardufoss Havaalanında faaliyet gösteren RAF savaş birimlerinden gelen tehdide karşı Narvik Savaşları'nda savaştı . Hava savaşları , uçağa dayanıklılıkta 30 dakikalık bir artış sağlayan ancak savaş çevikliğinde zaten yönetilemeyen bir uçakta manevra kabiliyetinde daha fazla azalma pahasına Bf 110D-0 " dachshund " göbeğinin tanıtılmasıyla ZG 76 için karmaşıktı. tek kişilik savaşçılar. Kanat I. / desteklenen StG 1 karşı ve bombalama saldırısını Bodø'da çok şehrin hasarlı. Kampanya sırasında Norveç üzerinde bilinen son hava muharebeleri arasında Lent vardı. Uçuş Teğmen Caesar Hull , 27 Mayıs'ta Lent tarafından vuruldu ve 2 Haziran 263 Filosunda , Pilot Subay JL Wilkie'nin pilotu olan N5893 seri numaralı uçak düşürüldü. I./ZG 76 , kampanyadan sonra hava savunması için Jagdgeschwader 77 (JG 77-77th Fighter Wing) ile Norveç'te kaldı . 9 Temmuz 1940'ta, Stavanger'ı bombalamak için gönderilen 12 Blenheim bombardıman uçağından ( No. 12 Filodan ) iki birim, yedisini vurdu .

Luftwaffe, Bardufoss'taki Müttefiklerin elindeki havaalanına planör kaynaklı bir saldırı olarak değerlendirildi, ancak yalnızca dokuz planör mevcuttu. Müttefiklerin Fransa'da kötüleşen durum göz önünde bulundurularak daha fazla operasyon yapılmasını engelledi . Kampanyanın Luftwaffe'ye maliyeti 86 nakliye dahil 260 uçak oldu. 341 ölü ve 448 kayıp dahil olmak üzere 1.130 uçak mürettebatı zayiat verdi. 43'ü hava muharebesinde, 24'ü Luftwaffe kontrollü uçaksavar birimleri tarafından kaybedilen 169 İngiliz uçağından 93'ünü imha ettiler. En başarılı birim 16 düşman uçağı ile kredilendirilen ZG 76 ve ardından 13 ile JG 77 oldu.

Batı Avrupa

Stab ve II./ZG 76, Fliegerkorps I'e Generaloberst Grauert'in Köln -Wahn yakınlarındaki komutasında atandı. 10 Mayıs 1940 tarihinde Alman saldırısı ile açılan Güz Gelb , Hollanda Savaşı ve Belçika'da Savaşı'nda büyük bir giriş olarak Fransa'nın Savaşı . Operasyonların ilk gününde ağır avcı kanatları Bf 109 donanımlı birimlerle 2.000 sorti uçurdu. ZG 76 güney kanadını desteklenen Ordu Grubu B ve kuzey kanadını Ordu A Grubu sırasında panzer Bölümler için çizgi Manş aşağıdaki Sedan de atılım 14 Mayıs'tan. İle JG 2 , JG 53 ve JG 77 kanat Sedan az Meuse üzerinde köprüler korumalı. Fransız ve RAF Advanced Air Striking Force (AASF) hava saldırıları ağır kayıplarla püskürtüldü.

15 Mayıs günü onunla mücadele savaşmış bilinmektedir sayılı 87 Squadron üzerinde Montcornet ait -the siteyi büyük bir savaş iki kayıpları raporlama iki gün later-II./ZG 76. Bu karşılaşmada 87 numaralı filo pilotunun öldürüldüğü bildirildi. Günün ilerleyen saatlerinde, Dornier Do 17s of 8./KG 76 ile çarpışmaya çalışan 3 No'lu Filo ile çatışmada bilinen bir başarı bildirildi. İki pilotun II./ZG 76'ya yenildiğine inanılıyor. diğeri yakalandı. 18 Mayıs'ta II./ZG 76, grup tekrar tekrar bombalı saldırılar düzenlerken III./KG 76'ya refakatçi olarak uçtu. Vitry havaalanı üzerinde, mevcut tüm Hawker Hurricane birimleri araya girmek için karıştırıldığında büyük bir it dalaşı patlak verdi . 79 , No. 607 , No. 615 ve No. 151 Filosu karıştı. Üzeri Merville, Nord ve Lille biri 4 ve bir 6./ZG 76 mürettebat öldü. O akşam Stab./ZG 76 ile uçan Geschwaderkommodore Walter Grabmann vurularak savaş esiri oldu . Onun topçu, Feldwebel Richard Krone edildi çatışmada öldürüldü . Kayıtlara göre, B Flight bir kasırga, 111 sayılı filo , bir ZG 76 Bf 110 ° C bir yan vuruldu sahneye geldiği No. 56 filo B Flight kasırga pilotu, Uçak Teğmen S Soden ile eylem öldürüldü II./ZG 76.

İlk Geschwaderkommodore Walter Grabmann, 18 Mayıs 1940'ta vurularak yakalandı.

21 Mayıs'ta ZG 76, Arras Muharebesi'nde Alman kuvvetlerini desteklemek için savaş halindeydi . III./KG 1'den gelen bombardıman uçaklarını önleyen 229 ve 253 sayılı Filolarla savaşta , ZG 76 Bf 110'lar iki Kasırgayı düşürmeyi başardı; Filo Lideri Elliot yakalanırken bir pilot öldürüldü. 9./KG 1 bombardıman uçaklarından biri düşürüldü. Savaşçı Komutanlığı kayıtlarına göre 23 Mayıs'ta, Bf 110 birimlerinin bir pilotu öldürmesi, diğerini yaralaması, iki pilotu yaralaması sonucu eylemde dört savaşçı kaybedildi.

II./ZG 76, Dunkirk Savaşı sırasında Dunkirk sahillerinde savaştı . 26 Mayıs'ta gruppe bilinmeyen bir uçak tipi ve filosuna karşı tek bir iddiada bulundu. Göre RAF Fighter Komutanlığı kayıtlarına, iki kasırga pilotları Bf 110S tarafından bu gün pilotu vuruldu Squadron sayılı 17 ölü ve diğer edildi Squadron sayılı 605 birliğine geri döndü. Ne ZG 1, ZG 2 ne de ZG 26 26 Mayıs'ta herhangi bir hak talebinde bulunmadı. Dunkirk, savunma gücü olarak tasarlanan Savaşçı Komutanlığı için zorlu bir sınavdı. Savaşçı liderleri genellikle İngiliz merkezli radar menzilinin dışında çalışmaya zorlandı ve bu nedenle İngiltere'deki RAF kontrolörleri filoları koordine etmeye yardımcı olamadı. Almanlar savaşın şartlarını belirleyebilirdi; nişanın ne zaman, nerede ve yüksekliği, genellikle daha yüksek sayılarda. 27 Mayıs'ta , Fighter Command tarafından Bf 110'larla (ikisi Bf 110'lar ve Junkers Ju 88 bombardıman uçakları olarak kaydedildi) dört savaşçının kaybedildiği bildirildi .

Komuta personeli ve II./ZG 76, Fall Rot süresince Fliegerkorps I ile operasyonlarına devam etti . Fliegerkorps Daha fazla tahliyeyi durdurmak için Brittany ve Normandiya bölgelerinde faaliyet gösterdim. Hava kuvvetleri başarısız oldu ve Ariel Operasyonu başarılı oldu.

Hans-Joachim Jabs , Bf 110'da ZG 76 ile Avrupa üzerindeki deneyimini şu şekilde değerlendirdi; "10 Mayıs 1940'tan itibaren Fransa, Belçika ve Britanya Savaşı sırasında 110'la uçtum. Me 110'da Morane veya Curtis, Fransızlar ve Belçikalılardan üstündük. Ancak Spitfire ve Kasırga'dan daha aşağıydık. . " Mayıs 1940'ın sonunda Jabs altı uçak talep etmişti.

Britanya Savaşı

Ağustos 1940'ta Stabschwarme, II. ve III. Laval merkezli Gruppe . Hitler, herhangi bir istila durumunda İngiltere'nin hava üstünlüğünün gerekli olduğuna karar verdi, kod adı Deniz Aslanı Operasyonu ilerledi. Luftwaffe, İngiltere üzerinden gece gündüz saldırıları araştırmaya başladı. Luftflotte 2 ve Luftflotte 3 , deniz yollarını nakliye için bloke etme ve RAF Savaş Komutanlığı'nı ortadan kaldırma ve gücünü ve hava alanlarına ve uçak fabrikalarına saldırmanın başlangıcı umuduyla İngiliz konvoylarına yönelik saldırıları bombalamaya başladı. Luftwaffe bu dönemi Kanalkampf olarak adlandırdı .

10 Temmuz'da İngiltere Savaşı , Channel konvoyu Bread'e yapılan saldırılarla başladı . Wolfram Freiherr von Richthofen, Fliegerkorps VIII'e ilk ışıkta daha fazla operasyon için hazırlanmasını emretti . Luftflotte 3'ü komuta eden Hugo Sperrle , daha fazla Stuka saldırısı emri verdi . Fliegerkorps'tan ZG 76 I, Ju 87s of III / StG 2 için avcı eskort görevlerini yerine getirmekle görevlendirildim . 87, No. 238 ve No. 601 Filosu durduruldu ve ZG 76 , Portland Adası üzerinde Stukas'ı koruyan dört mürettebatı kaybetti . Ju 87'ler , saldırıya katılan iki kadrodan birini kaybetti . İngiliz uçaksavar ateşinde sadece bir No. 601 Filosu savaşçısı kaybedildi . 12 Ağustos'ta ZG 76, 100'den fazla Ju 88'i Kampfgeschwader 51'den (KG 51-51st Bomber Wing) korumak için sipariş edilen alan 120 Bf 110'lara ZG 2 ile katıldı , I. Gruppe of Jagdgeschwader 53'ten 25 Bf 109s tarafından desteklendi (JG 53— 53rd Fighter Wing). Konvoy Ajanı ve Booty denizde saldırı altındaydı, ancak oluşum bunları geçti ve Brighton'ın güneyindeki Poling radar istasyonu tarafından alındı . Savaşçı Komutanlığı büyük güçlerle karşılık verdi. RAF Middle Wallop , Exeter , RAF Tangmere ve RAF Warmwell'den 48 Kasırga ve 10 Spitfire sipariş edildi . Ju 88'ler Portsmouth'a saldırmak için dönerken, savaşçılar RAF savaşçılarını çekmek için yörüngede döndüler . Saldırı, Portsmouth Limanı tren istasyonu , üç küçük gemi ve petrol depolama tankı dahil olmak üzere birçok tesisi tahrip etti . Geschwaderkommodore Dr Johann-Volkmar Fisser eskort olmasına rağmen öldürüldü. RAF kontrolörleri, pilotlarını savaşa parça parça besledi ve Alman savaşçılar, konumlarından ayrılmayı haklı çıkarmak için değerli bir hedefi reddettiler, savaşın üstünde kaldılar ve Ju 88'ler yok olma tehlikesiyle karşı karşıya olana kadar teslim olmadılar. On Ju 88s vuruldu. ZG 2 üç Bf 110 kaybetti ve dördü hasar alırken, ZG 76 kayıp ve iki hasar bildirdi. ZG 76, 609 numaralı Filo tarafından nişanlandı .

13 Ağustos'ta Kartal Saldırısı Operasyonu Adlertag ile başladı . Resmi onay 14: 00'da verildi. StG 1 ve StG 2'den RAF Warmwell ve Yeovil'e saldıracak olan 52 Ju 87'ler. II. Ve III./JG 53 ve III./ZG 76, Ju 87'ler için eskort uçtu. 10 Nolu Grup RAF'ın neredeyse tamamı araya girmek için çabaladı. Bir Staffel II./StG 2'den kötü sayılı 609 Squadron çarptı; dokuz Ju 87'den altısı vuruldu. StG 1 ve 2 bulutlar nedeniyle orijinal hedeflerinden vazgeçtiler. İkisi de Portland'a yöneldi. Erprobungsgruppe 210 , Southend yakınlarındaki hedeflere saldırmak için bir operasyon için daha doğuya gönderildi . Saat 15: 15'te havalandılar ve ZG 76 tarafından eşlik edildiler. Essex üzerinde kesintisiz bir bulut buldular. 56 Numaralı Filo yakalandı ve Erprobungsgruppe 210 bombalarını Canterbury'ye attı . ZG 76, görev sırasında iki kayıp bildirdi; Görünüşe göre grubun bazı unsurları RAF Manston'ı tespit edip saldırdı ve iki mürettebatı kara ateşinde kaybetti.

15 Ağustos'ta Luftflotte 5 , Luftwaffe'nin Güney, Doğu ve Kuzeyden Savaşçı Komutanlığına saldırmasıyla savaşa katıldı. I./ZG 76 hala Norveç'teydi ve Heinkel He 111s'e I. ve III./KG 26'dan eskort sağlıyordu. Newcastle'a giden bombardıman uçakları 605, No. 72 , No. 69 ve No. 41 Filo . Heinkel He 115 yüzer uçağı 1 ve 3 / 506'dan Montrose'a doğru uçtu, ancak önde gelen He 111'lerin yaptığı üç derecelik bir hata, Alman oluşumunun felaketle sonuçlanan paralel bir yolda uçmasına neden oldu. 13 Nolu Grup RAF , davetsiz misafirlere karşı konsantre olabilmiştir. KG 26'dan sekiz He 111s vuruldu. Yedi I./ZG 26 Bf 110 onları korumak için vuruldu. Gruppenkommandeur Hauptmann Restemeyer operasyon sırasında öldürüldü. Stab, II. ve III./ZG 76, LG 1 unsurları için RAF Worthy Down'a karşı güneydoğudaki uçan eskortta aralarında 12 Bf 110 kaybetti . Gruppenkommandeur Hauptmann Dickore, III./ZG 26 öldürülen iki edilmiştir grup komutanları bu günü kayboldu. Günün operasyonları Luftwaffe'nin ağır kayıplarına mal oldu ve bu da mürettebatın 15 Ağustos'u "Kara Perşembe" olarak adlandırmasına neden oldu. Dickore'un yerini Rolf Kaldrack aldı.

ZG 76 ertesi gün tekrar faaliyete geçti. Güney İngiltere'deki hava meydanlarına ağır baskınlar yapıldı, ancak Alman istihbaratının başarısızlıkları genellikle RAF Bombardıman Komutanlığı, RAF Sahil Komutanlığı ve Filo Hava Kolu üslerini savaş sahaları için yanlış anladı . Günün operasyonları ZG 76'ya, Stab / ZG 76'dan 609 No.lu ve 19 Numaralı Filo ile savaşta dört mürettebata ve bir hasara mal oldu . StG 2, Jagdgeschwader 2 (JG 2—2nd Fighter Wing) ' den 100 uçak ve ardından III./ZG 76 eşliğinde 12 Kampfgeschwader 54 (KG 54—54th Bombacı Wing) Ju 88s Tangmere ve diğer hava alanlarına çarptığında zayiatlar devam etti. ZG 76, En Zor Gün olarak bilinen 18 Ağustos muharebelerine katılmadı - bu tarihte herhangi bir kayıp bildirilmedi. ZG 26, Bf 110 operasyonlarının yükünü oluşturdu ve ağır kayıplara uğradı. 13 Bf 110'lar imha edildi ve 6'sı hasar gördü. Kayıpları arasında iki Staffelkapitän da vardı . Sonraki günlerde çok az aktivite kaydedildi, tek kazazede Jersey Havaalanında bir taksi kazasında II./ZG 76 makinesiydi ; gruppe bir muhafaza Staffel sırasında 24 Ağustos'ta orada Kanal Adaları Alman işgali genel levazım Alman kaybı raporlarına göre 1940 yılında Hans-Georg von Seidel , ZG 2, V./LG 1 ve ZG 76 25 etkindi Ağustos. ZG 76 bir mürettebatın kaybını bildirdi, kaderi bilinmiyor. ZG 2, dört Bf 110'un kaybını ve üçünün hasar gördüğünü bildirdi. V./LG 1, iki kayıp ve iki hasar gördü. ZG 76, 26 Ağustos'ta kayıp bildirmedi; ZG 76 bir ciddi hasar bildirdi ve ZG 26 Chelmsford karşısında üç tane kaybetti . ZG 76'nın ayın son büyük operasyonu 30 Ağustos'ta gerçekleşti. Uçaklarından ikisi kayboldu ve biri hasar gördü. RAF Manston civarında Do 17'lere eşlik ederken, No. 85 ve No. 111 Filosu, bilinmeyen bir oluşumu araştırmak için vektörü başlattıktan sonra Alman formasyonunu tesadüfen durdurdu - 25 Nolu Filo RAF'tan Blenheims olduğu ortaya çıktı . Eylem, Alan Christopher Deere liderliğindeki 54 Nolu Filo olay yerine çekti ve iki bombardıman uçağına zarar verdi.

Savaş, Eylül 1940'ta doruğa ulaştı. 1 Eylül'de, ZG 76 savaş operasyonları yapıyordu ve birinin hasar gördüğünü bildirdi, ancak rakipleri bilinmiyor. 2 Eylül'de Kampfgeschwader 3 (KG 3—3. Bombardıman Kanadı) Dornier bombardıman uçakları, 72 numaralı Filo devreye girdiğinde Anlaşma'nın dışında çalışıyorlardı; Alman eskortlar arasında Bf 110'ların bulunduğu ve savaşın Maidstone üzerinde geliştiği bildirildi . ZG 76'nın hava muharebesinde birinin imha ve iki hasarının bildirildiği kanat için operasyonel olduğu biliniyordu. ZG 2 ve ZG 26 da aktif olarak daha ağır kayıpları rapor ediyordu - her biri dörder. 3 Eylül'deki operasyonların yükü, toplam yedi ve iki ağır hasar bildiren ZG 2 ve ZG 26'ya düştü. ZG 76, bu tarihte 500. hava zaferini kazandı ve bunu yapan ilk Luftwaffe birimi oldu. Grabmann şimdiye kadar savaşta 13 hava zaferi talep etmişti; bu tarihte iki.

ZG 26 Bf 110 bakım ve yeniden kurma işlemlerinde, Temmuz 1940

Ertesi gün 6./ZG 76 / III. Gruppe stratejik bir bombalama operasyonuna katıldı . OKL, 1 Eylül'de İngiliz savaş fabrikalarını bombalama emri verdi. Staffel doğru Erprobungsgruppe 210 avcı-bombardıman için eskort olarak uçtu Sussex de sahil geçtikten, Littlehampton saldıran amacı ile Brooklands fabrikası. Canterbury, Faversham , Reigate , Redhill ve Eastchurch'e 70 Do 17'ler ve 200 Bf 109'ların eşzamanlı operasyonu saldırılara başladı . 20 bomba taşıyan Bf 110'un oluşumu ve onların ZG76 eskortu, Guildford yakınlarındaki Kraliyet Gözlemci Kolordusu tarafından 6.000 fit (1.800 metre) yükseklikte tespit edildi . Kenley'den 253 numaralı Filoya müdahale etme emri verildi. Bununla birlikte, Erprobungsgruppe 210 avcı-bombardıman uçakları, hedefe rahatsız edilmeden ulaştı, ancak Hawker fabrikasını aştı ve Vickers'ın , Vickers Wellington bombardıman uçağı için makine atölyelerini ve montaj ambarlarını tahrip eden çalışmalarını vurdu . Alan harap oldu ve molozları temizlemek dört gün sürdü. 700 fabrika işçisi zayiat verdi; 88 öldürüldü. Spesifik hedef olan Hawker montaj fabrikası el değmeden kurtuldu ve avcı-bombardıman uçakları kayıpsız kaçtı. Ancak, ZG76'dan gelen eskortları güneye kaçarken 253 filo Hurricanes tarafından zıplatıldı. Shere üzerindeki North Downs'ta West Clandon, West Horsley ve Netley Heath üzerinden birkaç kişi vuruldu. Sadece bir mürettebat üyesi, bir arka nişancı, kurtarmayı başardı ve yaraları için, Ripley, Surrey'deki doktor tarafından tedavi edildi. Diğer Bf 110 birimleri günkü çatışmada kayıp yaşadı. LG 1 dört kaybetti ve bir hasar gördü, ZG 2 bir uçakta hasar gördü. Zerstörer pilotları ve mürettebatı, en azından 5 Eylül itibariyle, İngiltere göklerindeki tehlikeli konumlarının farkındaydı ve uçakları modern tek motorlu avcı uçakları karşısında dezavantajlı durumdaydı.

15 Eylül 1940'ta Luftwaffe, Büyük Londra'ya yaklaşık 1.000 uçak gönderdi . Bu tarih Britanya Savaşı Günü olarak anıldı . Luftwaffe'nin saldırıları, Londra ve Thames Haliç rıhtımları ciddi şekilde hasar görmesine rağmen yüksek kayıplarla geri püskürtüldü . LG 1, Bf 110 birimlerine zarar bildiren tek kanattı. Sonraki iki gün içinde ZG 76'nın tek kaydedilen faaliyeti, 17 Eylül'de meydana gelen bir kazada bir uçak kaybı oldu. 24 Eylül'de Erprobungsgruppe 210, Southampton'daki Woolston fabrikasını su cephesinde bombaladı. Barınak vurulduğunda 98 kişi öldü, 40 kişi yaralandı, ancak fabrikada çok az hasar meydana geldi. ZG 76 eskort olarak uçtu. Bomba taşıyan Bf 110'lar birini kaybetti ve ZG 76 kayıpları önlese de, dördü uçaksavar ateşinde hasar gördü; Hasar görenlerden ikisi Kanal'a düştü. Ekiplerden biri Heinkel He 59 tarafından kurtarıldı . Üç gün sonra LG 1 ve ZG 76'dan yedi Bf 110, sabah İngiltere üzerindeki benzer operasyonlarda kaybedildi. Öğleden sonra ZG 76, Bristol bölgesinde uçuş uçtu . ZG 76 bu tarihte birini kaybetti, bir diğeri ise 17 Nolu Filo ile operasyonda ağır hasar gördü. 5 Ekim'de ZG 76, birime RAF West Malling'e kadar eşlik etti . Ünlü No. 303 Filosu tarafından angaje edilen ZG 76 kayıp yaşamadı, ancak suçlamaları iki ve iki hasar gördü. Ölenler arasında Erprobungsgruppe 210'un vekil grubu komutanı Werner Weimann da vardı.

Bir analiste göre Bf 110, Britanya Savaşı tarih yazımında hafife alınmıştı. İstatistikler, Bf 110 pilotlarının hasar-zarar oranının savaşın diğer savaşçılarından daha elverişli olduğunu gösteriyor; ancak Alman iddiaları genellikle abartılıydı. Alman havacılar, savaş sırasında 3.085 İngiliz uçağının imha edildiğini iddia etti; gerçek RAF kayıpları 915'ti. Britanya Savaşı Zerstörer kanatları için pahalıydı. Luftwaffe, savaşa 237 kullanışlı Bf 110 ile başladı. Savaşta 223 kaybettiler, birçok birim neredeyse yok olmak üzere savaştı.

İngiltere, Balkanlar, Akdeniz ve Irak Muharebesi Sonrası

ZG 76 , 1940'ın sonlarına kadar Kanalda ve İskandinavya'da kaldı. Stab / ZG 76 , dağılmış gibi göründüğü yaklaşık Haziran 1941'e kadar Grabmann yönetiminde Jagdfliegerführer Norwegen oldu . Hauptmann Heinrich Graf von Stillfried und Rattonitz komutasındaki I./ZG 76, 7 Eylül 1940'ta Norveç'teki Britanya Savaşı sırasında dağıtıldı ve II. Gruppe of Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1-1. Night Fighter Wing). II./ZG 76 çekildi Alman işgali altındaki Hollanda , Amsterdam , sonra Jever 1 Ocak 1941 den Heliogland Bight korumak ve III değiştirildi. Gruppe of Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3-3rd Night Fighter Wing). Her durumda pilotlar, 11 Kasım 1941'den itibaren gece savaş pilotu olarak yeniden eğitildi . Nisan ve Mayıs 1941'de Balkan Harekatı'na katılan tek gruptu . II./ZG 76, Jagdgeschwader 1'in Stab'ına eklendi (JG 1— 1. Avcı Kanadı) ve Wesermünde Geest merkezli Zerst.E-Gruppe . İkinci grup Danimarka'daki Aalborg'a taşındı. III./ZG 76, Norveç'in Bergen kentine taşınırken, Stab / ZG 76 Stavanger'de kaldı. III./ZG 76, Ekim 1940'ta Rolf Kaldrack komutasında Norveç'e sürüldü ve 24 Nisan 1941'de II / SKG 210 olmak üzere dağıtıldı . 1943'te reform yapmaya başladı ancak bu hiçbir zaman tamamlanmadı ve personel 1944'te reformlu I./ZG 76'ya gönderildi.

ZG 76, Luftflotte 4'ün 5 Nisan 1941'de Alman Yugoslavya işgali veya Yunanistan Muharebesi için verdiği savaş emrinde kaydedilmedi . II./ZG 76, uçaklarından birinin 252 numaralı sürpriz saldırıda hasar gördüğü Argos'a taşındı. Squadron , 14 Mayıs'ta Girit Savaşı'nın gelişmesi sırasında . II./ZG 76, Richthofen'in Fliegerkorps VIII'ine tahsis edildi. Savaşın iki günü olan 22 Mayıs'ta ZG 76, Suda Körfezi üzerindeki ilk iki kaybını bildirdi . Grup Motor Launch ML1011'e saldırdığında bir mürettebat daha kaybedildi . Gemi delindi ve bir mürettebat öldürüldü. Girit operasyonu sırasında tek bir personel , 4./ZG 76, Anglo-Irak Savaşı ile savaşmak için Musul , Irak'a uçtu , ancak girişim başarısız oldu. Seyahat eden ekipler arasında başarılı bir gece savaş pilotu olan Martin Drewes da vardı. Uçakta Irak Hava Kuvvetleri amblemi vardı. Girit'teki kampanya , paraşütçü ve uçak kayıpları nedeniyle Almanlar için ateşli bir zaferle sonuçlandı .

Reich Savunması

1943 ortalarında Zerstörer kanatları kısa bir canlanma yaşadı. Reich'ın Savunması ( Reichsverteidigung- RLV), Doğu Cephesi ve Kuzey Afrika'daki yenilgilere rağmen artık öncelikli bir tiyatro oldu . RLM içinde Berlin orada Çeşidi ateş gücü için Bf 110 birim reformunda liyakat oldu tahrip için uygun olduğuna karar verdi ağır bombardıman Almanya üzerinde. OKL, Luftwaffe, donanma eskortu ve yakın hava desteği rolünde, Alman semalarında ve güney Avrupa tiyatrolarında hâlâ bir kontrol ölçüsünü korurken, bunların kullanılmasını öngördü. Dağınık Zerstörer birimleri, kanatlara dönüştürülmek üzere Doğu Avrupa ve Akdeniz'den geri çağrıldı . ZG 76'nın güney Almanya'da eğitim ve keşif birimlerinden reform yapması emredildi. Kanada Bf 110G'lerden iki gruppene izin verildi. Kanat kısmen Messerschmitt Me 410'larla ve I. / NJG 101'den alınan uçak mürettebatı ile donatılmıştı . Yenilenen birim, 5. Jagddivision'a atandı . ZG 76, 1943/44 kışı boyunca hala güney Almanya'daydı. 6./ZG 76, Alman Alpleri üzerinde formasyon halinde, düşme tankları, gövdenin altında 20 mm'lik çift top mermisi ve Werfer-Granate 21 ile silahlandırılarak fotoğraflandı . ZG 76'nın tüm gruppenleri , Amerikan bombardıman oluşumlarını parçalamak için Werfer -Granate 21'i kurdu.

Theodor Rossiwall'a ZG 76 komutası verildi. Başlangıçta Bf 110'larla oluşturuldu, ancak Nisan 1944'te tamamen Me 410'a dönüştürüldü. I./ZG 76, Wertheim'de Binbaşı Herbert Kaminski yönetiminde Ansbach , II./ZG 76'da yeniden düzenlendi . Hauptmann Johannes Kiel , Bayern'deki Oettingen'den III./ZG 76 komutanlığını yapacaktı , ancak uçak sıkıntısı bunun terk edilmesini zorladı ve kalıntılar I./ZG 76'ya dahil edildi. Bf 110'dan daha hızlı olmasına rağmen, Me 410 değildi ekipleri tarafından beğenildi. Kurtulmak daha zordu ve Bf 110 kadar çevik değildi. Bazı mürettebat, Bf 110'un Me 410'dan çok daha fazla savaş hasarı taşıyabileceğini düşünüyordu.

Me 410, Nisan 1944'ten itibaren ZG 76 tarafından işletiliyor

4 Ekim 1943'te ABD Sekizinci Hava Kuvvetleri Frankfurt'taki hedeflere saldırdı . Bazı 130 B-17 Flying Fortress bombardıman tarafından sevk edildi 1 bombardıman Bölümü dan 168 iken 3 Bomba Bölümü içinde hedeflere karşı işletilen Saarland ve Saint-Dizier hava üssü operasyon yapılmış ve II muhafaza edilmişti. Gruppe of Jagdgeschwader 27 (JG 27—27th Fighter Wing). 14 B-17 nihayetinde kayboldu. II./ZG 76, bombardıman uçağı akışına tek başına girdi ve dördü aldı. Daha sonra Düren yakınlarında Focke-Wulf Fw 190s veya Bf 109'lara eşlik etmeden ABD 56. Avcı Grubuna girdiler . Ortaya çıkan it dalaşı Caldwell ve Richard R. Muller tarafından bir "katliam" olarak nitelendirildi. Dokuz Bf 110 ve 11 erkek yedi yaralı olarak öldürüldü. Ölüler iki grup komutanını da içeriyordu. Şubat 1944'te uzun menzilli Amerikan dövüşçü eskortlarının piyasaya sürülmesi, Zerstörergeschwader için kayıplarda bir artışa işaret etti. 16 Mart 1944'te ZG 76 tarafından savaşa gönderilen 43 Bf 110'dan 26'sı vuruldu; yıkıcı bir kayıp oranı.

Ağustos 1944'te, Normandiya'daki Alman cephesi Falaise'de çöküşün eşiğindeydi . Normandiya'daki savaşlar, Alman savaş kuvvetlerini ince bir şekilde yaymıştı; sonuçta ortaya çıkan yıpranma, çok sayıda savaşçı birimini almıştı. II./ZG 76, Prag'da tek başına reform yapıyor ve toparlanıyordu . Stab ve I./ZG 76 hala çalışıyordu ancak çok dikkatli kullanılmaları gerekiyordu. Onlar, II./ZG 1 ile 8. Jagddivision komutasında Viyana'da bulunuyorlardı . Jagdgeschwader 302'den sadece I. Gruppe (JG 302—302nd Fighter Wing), tek motorlu avcı uçakları ile bölüme atandı. II./ZG 26, Doğu Prusya'da izole kaldı . Güneyde ZG 76, ABD On Beşinci Hava Kuvvetlerine karşı savunmayı oluşturdu . 16 Haziran 1944'te Amerikalılar Viyana ve Bratislava'ya saldırdı . I. Gruppe of Jagdgeschwader 300 (JG 300—300th Fighter Wing), I./JG 302, II./ZG 1 ve I./ZG 76 önleme uçtu. Bir Lockheed P-38 Lightning ve iki Kuzey Amerika P-51 Mustang ile birlikte 20 Consolidated B-24 Liberator bombardıman uçağı talep edildi . Amerikan kayıpları dokuz B-24, iki B-17, yedi P-38 ve bir P-51 oldu. P-38'lerin çoğu Macar uçağı Bf 109'lara düştü. ABD savaş pilotu 40 iddia etti; en az 16 Mihver avcısı vuruldu. 20 Haziran'da Sekizinci Hava Kuvvetleri, Hamburg , Bremen ve Hannover'deki hedeflere 1.378 bombardıman uçağı gönderdi . Almanlar Prag'dan kuzeye uçarken ZG 76'nın tek girişimde bulunduğu 492. Bombardıman Grubu'na karşı oldu . Bombardıman uçaklarına ulaşmadan önce P-51'ler tarafından vuruldular ve üç Me 410 ve mürettebatını kaybetti. 26 Haziran 1944'te ABD Onbeşinci'nin 667 bombardıman uçağının Viyana'ya saldırısı başladı. I./ZG 76, üç B-24 talep etti, ancak sekiz Bf 110 kaybetti. 27 Haziran'da On Beşinci Budapeşte'ye saldırdı . Balaton Gölü üzerinde , II./ZG 1 ve I./ZG 76, 460. Bombardıman Grubundan dört B- 24'ü düşürmek için bulut örtüsünden yararlandı . 2 Temmuz'da Amerikalılar şehre tekrar saldırdı. I./ZG 76, 20 Me 410s taahhüt etti. I./ZG 76 eskortta bir boşluk bulduğunu bildirdi ve bir Me 410 için 13 bombardıman uçağı talep etti. Ancak sadece dört bombardıman uçağı geri dönemedi.

Dağılma

ZG 76 dağıtıldı ve personeli , Bf 109 tek motorlu avcı uçağıyla donatılmış Jagdgeschwader 76'nın (JG 76-76. Avcı Kanadı) reformuna gitti .

Komutanlar

• Genel majör Walter Grabmann , 15 Nisan 1940 - 31 Temmuz 1941
• Oberstleutnant Theodor Rossiwall , Ağustos 1943 - 24 Ocak 1944
• Oberstleutnant Robert Kowalewski, 25 Ocak - 24 Temmuz 1944

Referanslar

Alıntılar

Kaynakça

daha fazla okuma