Deniz Aslanı Operasyonu - Operation Sea Lion

Deniz Aslanı Operasyonu
Bölüm Batı Cephesi arasında İkinci Dünya Savaşı
OperationSealion.svg
İlk Alman planı
Operasyonel kapsam Normandiya , Belçika sahil şeridi, İngiliz Kanalı ve İngiliz sahil şeridi; Kent'ten Dorset'e , Wight Adası'na ve Devon'un bazı bölgelerine çıkarmayı öngören 25 Temmuz 1940 tarihli ilk Ordu önerileri ; daha sonra doğu Sussex ve batı Kent'teki dört iniş alanından oluşan sınırlı bir gruba rafine edildi
planlı Eylül 1940
tarafından planlandı tamam
Amaç Birleşik Krallık'ın Mihver devletlerine karşı askeri operasyonların üssü olarak ortadan kaldırılması
Sonuç Barbarossa Operasyonu için Alman, İtalyan ve diğer Mihver kuvvetlerinin nihai iptali ve saptırılması

Operasyon Deniz Aslanı olarak da yazılır, Çalışma SEALION ( Almanca : Unternehmen Seelöwe ) idi Nazi Almanya işgali için plan için 'ın kod adı Birleşik Krallık sırasında Britanya Savaşı içinde İkinci Dünya Savaşı . Aşağıdaki Fransa'nın Fall , Adolf Hitler , Alman Führer ve Silahlı Kuvvetler Yüksek Komutanı , İngiliz hükümeti savaşı sona erdirmek için yaptığı teklifi kabul edeceğini ümit ve diğer tüm seçenekler başarısız olursa o isteksizce yalnızca son çare olarak işgali kabul.

Ön koşulu olarak, Hitler'in her ikisinin başarısını belirtilen hava ve deniz üstünlüğü üzerinde Manş ve teklif edilen iniş siteleri, fakat Alman kuvvetleri savaş sırasında herhangi bir noktada ya ulaşamadılar ve her iki Alman Komutanlar ve Hitler ciddi vardı başarı olasılıkları hakkında şüpheler. Bununla birlikte, hem Alman Ordusu hem de Donanma, bir işgal için büyük bir hazırlık programı üstlendi: birliklerin eğitimi, özel silah ve teçhizatın geliştirilmesi ve nakliye gemilerinin modifiye edilmesi. Çok sayıda nehir mavnası ve nakliye gemisi Kanal kıyısında bir araya toplandı, ancak Britanya Savaşı'nda Luftwaffe uçak kayıplarının artması ve Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin yenildiğine dair hiçbir işaret olmaması nedeniyle, Hitler Deniz Aslanı'nı 17 Eylül 1940'ta süresiz olarak erteledi ve hiçbir zaman harekete geçmedi.

Arka plan

Adolf Hitler, İngiltere ile müzakere edilmiş bir barış umuyordu ve Fransa'nın Düşüşüne kadar İngiltere'ye amfibi saldırı için hiçbir hazırlık yapmadı . O zamanlar, bu tür çıkarmalar için deneyime ve modern donanıma sahip tek kuvvet , 1938'de Wuhan Savaşı'nda Japonlardı .

Savaşın patlak vermesi ve Polonya'nın düşüşü

Eylül 1939'da, başarılı Alman Polonya'nın işgali hem ihlal bir Fransız ve bir İngiliz Polonya ile ittifak ve her iki ülke Almanya'ya savaş ilan etti. 9 Ekim'de Hitler'in "6 No'lu Savaşın Yürütülmesi Yönergesi", bu müttefikleri yenmek ve "Hollanda, Belçika ve Kuzey Fransa'da başarılı bir kovuşturma için bir üs olarak hizmet etmek üzere mümkün olduğunca fazla toprak kazanmak için bir saldırı planladı." İngiltere'ye karşı hava ve deniz savaşı".

Manş limanlarının Kriegsmarine (Alman Donanması) kontrolüne girme ihtimaliyle , Büyük Amiral ( Großadmiral ) Erich Raeder ( Kriegsmarine'in başı ) bir sonraki adımı tahmin etmeye çalıştı ve operasyon subayı Kapitän Hansjürgen Reinicke'ye talimat verdi . "Savaşın gelecekteki ilerlemesi sorunu ortaya çıkarırsa, İngiltere'ye asker çıkarma olasılığını" inceleyen bir belge hazırlayın. Reinicke bu çalışmaya beş gün harcadı ve aşağıdaki ön koşulları ortaya koydu:

22 Kasım 1939'da Luftwaffe (Alman Hava Kuvvetleri) istihbarat şefi Joseph "Beppo" Schmid , İngiliz ablukasına bir karşı koymayı savunan "Hava Savaşının Yürütülmesi Önerisini" sundu ve "Anahtar İngilizleri felç etmektir" dedi. ticareti" İngiltere'ye ithalatı engelleyerek ve limanlara saldırarak. OKW ( Oberkommando der Wehrmacht veya "Silahlı Kuvvetler Yüksek Komutanlığı") seçenekleri değerlendirdi ve Hitler'in 29 Kasım'daki "9 Nolu Direktif - Düşman Ekonomisine Karşı Savaş Talimatları", kıyı emniyete alındıktan sonra, Luftwaffe'nin ve Kriegsmarine , Birleşik Krallık limanlarını deniz mayınlarıyla ablukaya alacak, nakliye ve savaş gemilerine saldıracak ve kıyı tesislerine ve endüstriyel üretime hava saldırıları yapacaktı. Bu yönerge Britanya Savaşı'nın ilk aşamasında yürürlükte kaldı.

1939'da Fransa'daki İngiliz askerleri

Aralık 1939'da, Alman Ordusu kendi çalışma kağıdı (belirlenmiş yayınlanan Nordwest hem) ve istendiğini görüşler ve girişi Kriegsmarine ve Luftwaffe'den . Gazete, İngiltere'nin doğu kıyılarında The Wash ve Thames Nehri arasında , Kuzey Denizi'ni Alçak Ülkelerdeki limanlardan geçen birlikler tarafından bir saldırının ana hatlarını çizdi . Luftwaffe inişler üzerinde hava sahasını kontrol etmek zorundayken , Kraliyet Donanması gemilerinin Kanal'dan geçmesini engellemek için Kriegsmarine tarafından taşınan Doğu Anglia'da 100.000 piyadenin havadan birliklerin yanı sıra denizden iniş yapmasını önerdi . Kriegsmarine İngiltere işgalci uygun bir seçenek olarak ise birçok zorluk işaret üzerinde duruldu yanıt aşılması gerekmektedir. Kraliyet Donanması Ana Filosunu almayı tasavvur edemezdi ve birlikler için nakliyeyi organize etmenin bir yıl süreceğini söyledi. Luftwaffe'nin başkanı Reichsmarschall Hermann Göring , tek sayfalık bir mektupla yanıt verdi: "[A] İngiltere'ye çıkarmayı amaçlayan birleşik harekât reddedilmelidir. Bu ancak zaten muzaffer bir savaşın son eylemi olabilir. İngiltere'ye karşı aksi takdirde birleşik bir operasyonun başarısı için ön koşullar karşılanmayacaktır".

Fransa'nın düşüşü

Almanya'nın Fransa ve Aşağı Ülkeleri hızlı ve başarılı bir şekilde işgali, Schmid'in 1939 raporunun "en tehlikeli düşmanları" olarak adlandırdığı şeyle karşı karşıya kalarak Kanal kıyılarının kontrolünü ele geçirdi. Raeder 21 Mayıs 1940'ta Hitler ile bir araya geldi ve işgal konusunu gündeme getirdi, ancak riskler konusunda uyardı ve hava, denizaltılar ve akıncılar tarafından abluka tercihini dile getirdi .

Mayıs ayının sonunda, Kriegsmarine , Norveç'teki pahalı zaferinin ardından Britanya'yı işgal etmeye daha da karşı çıktı ; Weserübung Operasyonundan sonra , Kriegsmarine'de operasyonlar için yalnızca bir ağır kruvazör, iki hafif kruvazör ve dört muhrip vardı. Raeder Deniz Aslanı'na şiddetle karşıydı, çünkü Kriegsmarine yüzey filosunun yarısından fazlası Weserübung'da ya batmıştı ya da ağır hasar görmüştü ve hizmeti Kraliyet Donanması gemileri tarafından umutsuzca sayıca fazlaydı . Hala barış görüşmeleri için tartışan İngiliz parlamenterler Mayıs 1940 Savaş Kabinesi Krizinde yenildi , ancak Temmuz ayı boyunca Almanlar diplomatik bir çözüm bulma girişimlerine devam etti.

İstila planlaması

30 Haziran'da sunulan bir raporda, OKW Genelkurmay Başkanı Alfred Jodl , müzakere edilen bir barışı kabul etmesi için İngiltere üzerindeki baskıyı artırma seçeneklerini gözden geçirdi. Birinci öncelik, Kraliyet Hava Kuvvetlerini ortadan kaldırmak ve hava üstünlüğünü kazanmaktı . Deniz taşımacılığına ve ekonomiye yönelik yoğun hava saldırıları, uzun vadede gıda tedarikini ve sivil morali etkileyebilir. Terör bombalı saldırılarının misilleme saldırıları daha hızlı teslimiyete neden olma potansiyeline sahipti, ancak moral üzerindeki etkisi belirsizdi. Luftwaffe havanın kontrolünü ele geçirdiğinde ve İngiliz ekonomisi zayıfladığında, Birleşik Krallık pratikte mağlup edildikten sonra bir istila son çare veya son bir grev (" Todesstoss ") olacaktı, ancak hızlı bir sonuç alabilirdi. O gün yapılan bir toplantıda, OKH Genelkurmay Başkanı Franz Halder , Dışişleri Bakanı Ernst von Weizsäcker'den Hitler'in dikkatini Rusya'ya çevirdiğini duydu . Halder , 1 Temmuz'da Amiral Otto Schniewind ile görüştü ve birbirlerinin pozisyonunu anlamadan görüşlerini paylaştılar. Her ikisi de önce hava üstünlüğünün gerekli olduğunu ve işgali gereksiz kılabileceğini düşündü. Mayın tarlalarının ve denizaltıların Kraliyet Donanması'nın oluşturduğu tehdidi sınırlayabileceği konusunda anlaştılar; Schniewind hava koşullarının önemini vurguladı.

2 Temmuz'da OKW, Hitler'in işgalin belirli koşullarda gerçekleştirilebileceği sonucuna vardığı ve bunlardan ilki hava komutanlığı olduğu sonucuna vardığı için hizmetlerden bir işgal için ön planlamaya başlamalarını istedi ve özellikle bunun ne zaman gerçekleştirileceğini Luftwaffe'ye sordu. . 4 Temmuz'da General Erich Marcks'tan Rusya'ya bir saldırı planlamaya başlamasını istedikten sonra Halder, Luftwaffe'den RAF'ı ortadan kaldırmayı, uçak üretim ve tedarik sistemlerini imha etmeyi ve deniz kuvvetlerine ikincil bir hedef olarak zarar vermeyi planladıklarını duydu . 11 Temmuz'daki bir toplantıda OKW'ye sunulan bir Luftwaffe raporu, hava üstünlüğünü elde etmenin 14 ila 28 gün süreceğini söyledi. Toplantıda ayrıca İngiltere'nin Rusya ile bir anlaşmayı tartıştığı da duyuldu. Aynı gün, Büyük Amiral Raeder , İngilizleri bir barış anlaşmasına zorlamanın en iyi yolunun hava ve denizaltı saldırılarını birleştiren bir kuşatma olacağına ikna etmek için Berghof'ta Hitler'i ziyaret etti . Hitler, işgalin son çare olacağı konusunda onunla hemfikirdi.

Jodl, 12 Temmuz'da yayınlanan ve Löwe (Aslan) operasyonunu "geniş bir cephede nehir geçişi" olarak tanımlayan ve Kriegsmarine'i rahatsız eden bir muhtırada önerilen işgal için OKW önerilerini ortaya koydu . 13 Temmuz'da Hitler , Berchtesgaden'de Mareşal von Brauchitsch ve Halder ile bir araya geldi ve donanmanın güvenli ulaşım sağlayacağı varsayımıyla ordu tarafından hazırlanan ayrıntılı planları sundular. Von Brauchitsch ve Halder'i şaşırtan ve normal uygulamasıyla tamamen çelişen Hitler, belirli operasyonlar hakkında hiçbir soru sormadı, ayrıntılarla ilgilenmedi ve planları iyileştirmek için hiçbir tavsiyede bulunmadı; bunun yerine OKW'ye hazırlıklara başlamasını söyledi.

Direktif No. 16: Deniz Aslanı Operasyonu

16 Temmuz 1940'ta Hitler , İngiltere'ye çıkarma hazırlıklarını harekete geçiren Führer'in 16 No'lu Yönergesini yayınladı . Emrin girişini şu sözlerle başlattı: "İngiltere, umutsuz askeri durumuna rağmen hala uzlaşmaya istekli olduğuna dair hiçbir belirti göstermediğinden, ona karşı bir çıkarma operasyonu hazırlamaya ve gerekirse gerçekleştirmeye karar verdim. Bu harekatın amacı, Almanya'ya karşı savaşın sürdürülebileceği bir üs olan İngiliz Anavatanını ortadan kaldırmak ve gerekirse ülkeyi tamamen işgal etmektir." İstilanın kod adı Seelöwe , "Deniz Aslanı" idi.

Hitler'in talimatı, işgalin gerçekleşmesi için dört koşul belirledi:

  • RAF'ın morali bozulacaktı ve aslında Alman geçişine karşı artık kayda değer bir saldırgan güç sergileyemeyecekti.
  • İngiliz Kanalı, geçiş noktalarında İngiliz mayınlarından temizlenecek ve Dover Boğazı'nın her iki ucu da Alman mayınları tarafından kapatılacaktı.
  • İşgal altındaki Fransa ve İngiltere arasındaki kıyı bölgesi ağır topçuların hakimiyetinde olmalıdır.
  • Kraliyet Donanması yeterince meşgul olmalıdır Kuzey Denizi ve Akdeniz'de bu geçiş müdahale edemeyeceği kadar. İngiliz ev filoları, hava ve torpido saldırılarıyla hasar görmeli veya imha edilmelidir.

Bu sonuçta yerleştirilen Sea Lion sorumluluğu ' kare girişim için en ufak bir coşku vardı ne biri Raeder ve Göring, omuzlarında lar başarı ve, aslında, buna karşı olduklarını gizlemek için çok az şey yaptı. Yönerge 16, Müttefiklerin daha sonraki Normandiya çıkarmaları için Müttefiklerin Yüksek Karargâhı Müttefik Sefer Kuvvetleri'ni (SHAEF) yaratmalarına benzer bir birleşik operasyon karargahı da sağlamadı. Böyle karmaşık bir girişimi planlamak, koordine etmek ve yürütmek için birlikte.

İstila, Ramsgate çevresinden Wight Adası'nın ötesine kadar geniş bir cephede olacaktı . RAF'ın üstesinden gelmek de dahil olmak üzere hazırlıklar Ağustos ortasına kadar yapılacaktı.

Tartışma

Büyük Amiral Raeder, 19 Temmuz'da OKW'ye bir muhtıra göndererek, kara ve hava kuvvetleri konusunda donanmaya yüklenen yükten şikayet etti ve donanmanın amaçlarına ulaşamayacağını belirtti.

Önerilen işgale ilişkin ilk ortak hizmetler konferansı 21 Temmuz'da Hitler tarafından Berlin'de Raeder, Mareşal von Brauchitsch ve Luftwaffe Genelkurmay Başkanı Hans Jeschonnek ile yapıldı . Hitler onlara İngilizlerin hayatta kalma ümidi olmadığını ve müzakere etmesi gerektiğini, ancak Rusya'nın müdahale etmesini ve Alman petrol arzını durdurmasını umduğunu söyledi. İstila çok riskliydi ve onlara havadan ve denizaltıdan yapılan doğrudan saldırıların Eylül ortasına kadar etkili olup olmayacağını sordu. Jeschonnek, yanıt veren RAF savaşçılarının vurulabilmesi için büyük bombalama saldırıları önerdi. İşgalin sürpriz bir "nehir geçişi" olabileceği fikri Raeder tarafından reddedildi ve donanma Ağustos ortasına kadar hazırlıklarını tamamlayamadı. Hitler, hava saldırısının Ağustos ayının başlarında başlamasını istedi ve başarılı olursa, işgal, hava bozulmadan önce 25 Ağustos civarında başlayacaktı. Hitler'in asıl ilgi alanı, olası Rus müdahalesine karşı koymaktı. Halder, Rus güçlerini yenme konusundaki ilk düşüncelerini özetledi. Sovyetler Birliği'ne saldırmak için ayrıntılı planlar yapılacaktı .

Raeder, donanmanın ilerlemesi hakkında rapor vermek üzere 25 Temmuz'da Hitler ile bir araya geldi: hazırlıkların Ağustos ayında tamamlanıp tamamlanmadığından emin değillerdi: 31 Temmuz'da bir konferansta planları sunacaktı. 28 Temmuz'da OKW'ye, çok daha dar bir cephede bile ilk asker dalgasını Kanal'dan geçirmek için on güne ihtiyaç olacağını söyledi. Planlama devam etmekti. Halder günlüğünde, eğer Raeder'in söyledikleri doğruysa, "donanmanın önceki tüm açıklamaları çok saçmaydı ve tüm işgal planını çöpe atabiliriz" dedi. Ertesi gün, Halder donanmanın iddialarını reddetti ve yeni bir plan istedi.

Luftwaffe onlar Ağustos ayının başında büyük bir hava saldırısı başlayabilir ve onların istihbarat raporları kesin bir sonucun onlara güven verdi 29 Temmuz'da açıklandı. Bombardıman uçaklarının yarısı işgali desteklemek için yedekte tutulacaktı. Orduyla yaptığı bir toplantıda donanma, yeni savaş gemileri Bismarck ve Tirpitz'in hazır olacağı Mayıs 1941'e kadar erteleme önerdi . 30 Temmuz'da yayınlanan bir donanma muhtırası, işgalin Kraliyet Donanması'na karşı savunmasız olacağını ve sonbahar havasının gerekli malzeme bakımını önleyebileceğini söyledi. OKW, Akdeniz'de İngilizlere saldırmak da dahil olmak üzere alternatifleri değerlendirdi ve Rusya ile iyi ilişkiler içinde kalırken İngiltere'ye karşı genişletilmiş operasyonları tercih etti.

31 Temmuz'daki Berghof konferansında Luftwaffe temsil edilmedi. Raeder, mavna dönüşümlerinin 15 Eylül'e kadar süreceğini ve olası tek 1940 işgal tarihini, havanın uygun olmadığı 22-26 Eylül olarak bıraktı. Çıkarmaların dar bir cephede olması gerekecekti ve 1941 baharında daha iyi olacaktı. Hitler, İngiliz ordusunun gücü arttıkça Eylül'de işgali istedi. Raeder ayrıldıktan sonra Hitler, von Brauchitsch ve Halder'e hava saldırısının 5 Ağustos civarında başlayacağını söyledi; bundan sekiz ila on dört gün sonra çıkarma harekâtına karar verecekti. Londra yeni bir iyimserlik gösteriyordu ve bunu, Almanya'nın 1941 baharında saldıracağı Rusya'nın müdahale umutlarına bağladı.

İngiltere'ye karşı hava ve deniz savaşı

1 Ağustos 1940'ta, 17 No'lu Führer Direktifi ile Hitler, yoğunlaştırılmış hava ve deniz savaşını "İngiltere'nin nihai fethi için gerekli koşulları oluşturmak" talimatını verdi. 5 Ağustos'tan itibaren, hava gecikmelerine bağlı olarak, Luftwaffe "mümkün olan en kısa sürede, komutasındaki tüm güçlerle İngiliz Hava Kuvvetlerini alt edecekti." O zaman limanlara ve gıda stoklarına saldırılar yapılacak, ancak limanları işgalde kullanılmak üzere kendi haline bırakacaktı ve "düşman savaş gemilerine ve ticaret gemilerine yönelik hava saldırıları, özellikle elverişli bir hedefin ortaya çıktığı durumlar dışında azaltılabilir." LuftWaffe önerilen işgali için rezerv yeterli güçleri tutmak oldu ve RAF terör bombalama cevaben Hitler'in direkt emri olmadan hedef sivillere değildi. Derhal belirleyici eylem ile kuşatma arasında seçim yapılması konusunda herhangi bir karara varılmamıştı. Almanlar, hava harekâtının İngilizleri müzakereye zorlayacağını ve işgali gereksiz kılacağını umuyordu.

Kara Kuvvetleri

25 Temmuz 1940 Ordu planında, işgal kuvveti ikiye organize edilecek olan ordu gruplarının çekilen 6. Ordusu , 9. Ordu ve 16 Ordusu . Çıkarmanın ilk dalgası on bir piyade ve dağ tümeninden , ikinci dalga sekiz panzer ve motorlu piyade tümeninden ve son olarak üçüncü dalga altı piyade tümeninden oluşacaktı. Başlangıç saldırı iki dahil olurdu hava bölümleri ve özel kuvvetler arasında Brandenburg Alayı .

Bu ilk plan, hem bir amfibi kuvvetin ancak dar bir cepheyle sınırlandırılırsa hava ve deniz korumasının sağlanabileceğini ve iniş alanlarının Kraliyet Donanması üslerinden uzak olması gerektiğini başarıyla savunan Kriegsmarine ve Luftwaffe'nin muhalefeti tarafından veto edildi. olabildiğince. 30 Ağustos 1940'ta kabul edilen kesin savaş düzeni, 9'uncu ve 16'ncı ordulardan dokuz tümenlik bir ilk dalganın dört sahil şeridi boyunca karaya çıkmasını öngörüyordu - Folkestone ve New Romney arasındaki 'B' sahilinde özel kuvvetler birliği tarafından desteklenen iki piyade tümeni . Brandenburg alay arasındaki sahilde iki piyade bölümler 'C' çavdar ve Hastings daldırılabilir / yüzer tank üç silahı olarak desteklenen arasındaki sahilde 'D' iki piyade bölünmeler Bexhill ve Eastbourne bir dalgıç / yüzer tanklarının tabur ve bir ikinci desteklediği Brandenburg Alayı'ndan bir bölük ve Beachy Head ile Brighton arasındaki 'E' sahilinde üç piyade tümeni . Tek bir havadan bölünme Kent kuzeyde toprak olacaktır Hythe ; En meydanı ele geçirmek amacı ile Lympne üzerinde ve köprü geçişlerini gösteren Kraliyet Askeri Kanalı ve yakalama kara kuvvetlerini yardımcı Folkestone . Folkestone (doğuda) ve Newhaven (batıda) işgal kuvvetlerinin erişebileceği tek çapraz kanal liman tesisleriydi; ve büyük ölçüde bunların büyük ölçüde bozulmamış olarak veya hızlı onarım kabiliyetiyle yakalanmasına bağlıydı; bu durumda sekiz tümenden oluşan ikinci dalga (tüm motorlu ve zırhlı tümenler dahil) doğrudan ilgili rıhtım kenarlarına boşaltılabilir. Üçüncü dalgaya altı piyade tümeni daha tahsis edildi.

30 Ağustos'ta tanımlanan muharebe düzeni, mutabık kalınan genel plan olarak kaldı, ancak koşulların gerektirmesi halinde her zaman potansiyel olarak değişebileceği kabul edildi. Ordu Yüksek Komutanlığı, Kriegsmarine'in muhalefetine karşı, mümkünse daha geniş bir çıkarma alanı için baskı yapmaya devam etti ; Ağustos'ta, fırsat ortaya çıkarsa, bir kuvvetin doğrudan gemilerden Brighton'daki deniz kıyısına, belki de South Downs'a inen ikinci bir hava indirme kuvveti tarafından desteklenebileceği imtiyazını kazanmışlardı. Tersine, Kriegsmarine (Portsmouth'daki Kraliyet Donanması gemilerinden gelen işgal kuvvetlerine karşı olası bir filo harekâtından korkan), Cherbourg ve Le Havre'den 'E' sahiline inmek için gönderilen tümenlerin , diğer sahillerden herhangi birine yönlendirilebileceği konusunda ısrar etti. yeterli alana izin verilir.

İlk dalga iniş kuvvetlerinin her biri üç kademeye bölündü. Manş Denizi boyunca mavnalar, bardak altlıkları ve küçük motor fırlatmalarla taşınan ilk kademe, ana piyade saldırı kuvvetinden oluşacaktı. Kanal boyunca daha büyük nakliye gemilerinde taşınan ikinci kademe, ağırlıklı olarak topçu, zırhlı araçlar ve diğer ağır teçhizattan oluşacaktı. Kanal boyunca mavnalarla taşınan üçüncü kademe, bölüm düzeyindeki destek hizmetlerinin araçları, atları, depoları ve personelinden oluşacaktır. Ağır ekipman, araç ve depolarla mavnaların ve nakliyelerin yüklenmesi S etiketi eksi dokuzda (Anvers'te) başlayacaktı; ve Dunkirk'te S eksi sekiz, atlar S eksi ikiye kadar yüklenmedi. Tüm birlikler, S eksi iki veya S eksi bir'de Fransız veya Belçika limanlarından mavnalarına yüklenecekti. İlk kademe, tercihen yüksek gelgitten yaklaşık iki saat sonra şafakta, S-tag'in üzerindeki kumsallara inecekti. İlk kademe için kullanılan mavnalar, S-tag öğleden sonra römorkörler tarafından alınacak ve hala çalışır durumda olanlar, ikinci kademeyi bir gecede aktarmak için nakliye gemilerinin yanına çekilecek, böylece ikinci kademenin çoğu ve üçüncü kademe S artı bir'e inebilir, geri kalanı S artı iki'de olabilir. Donanma, İngiltere'nin güney kıyılarında üç tam gün boyunca demirlemiş olan dört istila filosunun tamamının S artı iki gecesi Kanal boyunca geri dönmesini amaçladı. Ordu, erkeklerin ve atların mavnalarında dört gün dört gece beklemek zorunda kalmamak için daha sonraki ayrı konvoylarda üçüncü kademe haçı kullanmaya çalışmıştı, ancak Kriegsmarine , yalnızca dört filoyu Kraliyet Donanması'ndan koruyabilecekleri konusunda ısrar etti. tüm gemiler birlikte Kanal'ı geçerse saldırı.

1940 yazında, UK Ev Kuvvetleri Komutanlığı dikkate eğiliminde East Anglia bu portları ve doğal limanlar ele geçirmek için çok daha büyük fırsatlar sundu olurdu ve olacağı gibi, ve Doğu kıyısı bir Alman işgal kuvvetleri için en olası iniş siteleri olmak Portsmouth'daki deniz kuvvetlerinden daha uzakta . Ama sonra 1940 Ağustos'unun sonlarından itibaren Fransız limanlarında işgal mavnalarının birikmesi, daha çok Güney sahiline bir inişe işaret ediyordu. Sonuç olarak, Ana İç Kuvvetlerin hareketli yedek kuvveti, başkenti korumak için Kent'e veya Essex'e ilerleyebilmek için Londra çevresinde tutuldu. Dolayısıyla, Kent ve Sussex Deniz Aslanı iniş başlangıçta karşı çıktığı olurdu XII nci ait Doğu Komutanlığı üç piyade tümen ve iki bağımsız tugay, ve V Kolordu ait Güney Komutanlığı'na üç piyade tümen ile. Yedekte, GSA İç Kuvvetlerine bağlı iki Kolordu daha vardı ; Londra'nın güneyinde 1. Kanada Piyade Tümeni , zırhlı bir tümen ve bağımsız bir zırhlı tugay ile VII Kolordu , Londra'nın kuzeyinde ise zırhlı bir tümen, piyade tümeni ve bağımsız piyade tugayı olan IV. Kolordu vardı. Bkz İngiliz ordusu karşıtı işgali hazırlıklarını .

Hava gücü

hava kuvvetleri

Almanların Danimarka ve Norveç'i 9 Nisan 1940'ta işgalinin başarısı , büyük ölçüde , ana işgal güçlerinden önce kilit savunma noktalarını ele geçirmek için paraşütçü ve planörle taşınan oluşumların ( Fallschirmjäger ) kullanımına dayanmıştı . Aynı hava indirme taktikleri , 10 Mayıs 1940'ta Belçika ve Hollanda'nın işgallerini desteklemek için de kullanılmıştı . Bununla birlikte, Belçika'daki Fort Eben-Emael'e yapılan hava saldırısında olağanüstü bir başarı elde edilmesine rağmen , Alman hava kuvvetleri yakına gelmişti. Hollanda hükümetini ve Lahey'in başkentini ele geçirme girişimlerinde felaket . 22. Hava Çıkarma Tümeni'nin yaklaşık 1.300'ü ele geçirildi (daha sonra savaş esiri olarak İngiltere'ye gönderildi ), yaklaşık 250 Junkers Ju 52 nakliye uçağı kaybedildi ve birkaç yüz elit paraşütçü ve hava indirme piyadesi öldürüldü veya yaralandı. Sonuç olarak, Eylül 1940'ta bile Luftwaffe, Deniz Aslanı Operasyonunun ilk dalgasına katılmak için sadece yaklaşık 3.000 hava indirme askeri sağlama kapasitesine sahipti.

Britanya Savaşı

Winston Churchill , Londra'nın Doğu Yakası'nın bomba hasarlı bölgelerini ziyaret ediyor , 8 Eylül 1940

Britanya Savaşı içinde nakliye yapılan saldırılar ve limanları, Temmuz başında 1940 yılında başlayan Kanalkampf zorla RAF Fighter Komutanlığı savunma eyleme. Ek olarak, daha geniş baskınlar, hava mürettebatına gündüz ve gece navigasyon deneyimi verdi ve savunmaları test etti. 13 Ağustos'ta Alman Luftwaffe RAF'ı yok etmek ve Büyük Britanya üzerinde hava üstünlüğü sağlamak amacıyla Birleşik Krallık'taki hedeflere bir dizi yoğun hava saldırısı ( Unternehmen Adlerangriff veya Operasyon Kartal Saldırısı olarak adlandırılır ) başlattı . Dan bombardımanının vurgu değişim RAF üsleri için Londra bombalama Ancak döndü Adlerangriff kısa aralığı içine stratejik bombardıman operasyonu.

Stratejideki anahtarın etkisi tartışmalıdır. Bazı tarihçiler, stratejideki değişikliğin Luftwaffe'nin hava savaşını veya hava üstünlüğünü kazanma fırsatını kaybettiğini iddia ediyor . Diğerleri, Luftwaffe'nin hava savaşında çok az şey başardığını ve RAF'ın sık sık iddia edildiği gibi çöküşün eşiğinde olmadığını iddia ediyor. Almanların hava durumu penceresi kapanmadan hava üstünlüğü elde edemeyeceklerini öne süren başka bir bakış açısı da ortaya atıldı. Diğerleri, Luftwaffe'nin RAF Savaş Uçağı Komutanlığını yok etmesinin pek olası olmadığını söyledi . İngiliz kayıpları şiddetli hale gelirse, RAF kuzeye çekilip yeniden gruplanabilirdi. Daha sonra Almanlar bir istila başlatırsa konuşlandırılabilir. Çoğu tarihçi, Alman Kriegsmarine'in Kraliyet Donanması'na kıyasla zayıflığı nedeniyle Sea Lion'un başarısız olacağı konusunda hemfikir .

Luftwaffe'nin Sınırlamaları

Luftwaffe'nin savaşta o noktaya kadar donanma savaş gemilerine karşı sicili zayıftı. Gelen Norveçli kampanyası , sürekli hava üstünlüğü sekiz hafta rağmen LuftWaffe sadece iki İngiliz savaş gemisi battı. Alman hava mürettebatı, hızlı hareket eden deniz hedeflerine, özellikle çevik deniz muhriplerine veya Motorlu Torpido Botlarına (MTB) saldırmak için eğitimli veya donanımlı değildi . Luftwaffe ayrıca zırh delici bombalardan yoksundu ve daha büyük savaş gemilerini yenmek için gerekli olan tek hava torpido kabiliyeti, az sayıda yavaş ve savunmasız Heinkel He 115 yüzer uçaktan oluşuyordu . LuftWaffe hiçbiri batan, Britanya Savaşı sırasında küçük torpido teknelerde 21 kasti saldırılar yaptı. İngilizlerin 700 ila 800 arasında küçük kıyı gemisi (MTB'ler, Motorlu Silah Tekneleri ve daha küçük gemiler) vardı, bu da onları Luftwaffe'nin güçle başa çıkamaması durumunda kritik bir tehdit haline getiriyordu . İkinci Dünya Savaşı boyunca çeşitli yollarla batırılan 115 MTB'den sadece dokuzu hava saldırısı sonucu kaybedildi . 1940'ta, o zamanlar İngiliz sularında faaliyet gösteren 100'den fazla kuvvetten sadece dokuz muhrip hava saldırısıyla batırıldı. Alman hava üstünlüğünün büyük dönemlerine, binlerce sorti uçmasına ve yüzlerce ton bomba düşmesine rağmen, Dunkirk'i tahliye ederken sadece beşi battı . Luftwaffe' sadece 1940 yılında İngiliz sulardan geçen her 100 İngiliz damarlarda tane battı ve bu toplamın en mayın kullanılarak elde edilmiştir: ticaret gemilerini karşı rekor da oldukça zayıftır.

Luftwaffe özel ekipmanı

Bir işgal alınan yer, olsaydı Bf 110 donanımlı Erprobungsgruppe 210 düşecekti Seilbomben iniş hemen önce. Bu, güneydoğu İngiltere'deki elektrik şebekesini karartmak için kullanılabilecek gizli bir silahtı. Kabloları düşürme ekipmanı Bf 110 uçaklarına takıldı ve test edildi. Yüksek gerilim kablolarının üzerinden kabloların atılmasını içeriyordu ve muhtemelen İngilizler için olduğu kadar uçak mürettebatı için de tehlikeliydi.

italyan hava kuvvetleri

Hitler'in niyetlerini duyduktan sonra, İtalyan diktatör Benito Mussolini , Dışişleri Bakanı Kont Galeazzo Ciano aracılığıyla , önerilen işgal için hızla on tümen ve otuz İtalyan uçağı filosu teklif etti. Hitler başlangıçta böyle bir yardım reddetti ama sonunda, İtalyan Hava Kuvvetleri (İtalyanca avcı ve bombardıman bölgeye küçük bir izin Corpo Aereo Italiano veya CAI), yardımcı Luftwaffe ' Ekim ve Kasım 1940'da Britanya'da ın havadan kampanyası.

Donanma

Kanal (Der Kanal), D.66 Kriegsmarine deniz haritası, 1943

Almanya'nın bir işgal filosunu korumadaki en göz korkutucu sorunu donanmasının küçük olmasıydı. Kriegsmarine , zaten sayısal olarak çok daha aşağı İngiltere'nin Kraliyet Donanması, sırasında Nisan 1940 yılında büyük modern yüzey birimlerinin büyükçe bir bölümünü kaybetmiş Norveçli kampanyası savaş hasarına komple zarar olarak veya bağlı ya. Özellikle iki hafif kruvazörün ve on muhripin kaybı can sıkıcıydı, çünkü bunlar işgalin muhtemelen gerçekleşeceği Kanal daralanlarında çalışmaya en uygun savaş gemileriydi. En Botlarınız , en güçlü kolu Kriegsmarine , Bir istila desteklemeyen, gemilerini yok için amaçlanmış.

Kraliyet Donanması, donanma üstünlüğünün tamamını taşıyamamış olsa da - filonun çoğu Atlantik ve Akdeniz'de meşgul olduğundan ve önemli bir kısmı Dakar'a karşı Tehdit Operasyonunu desteklemek için ayrılmıştı  - İngiliz Ana Filosu hala bir sayılarda çok büyük avantaj. Almanların umduğu gibi İngiliz gemilerinin düşman hava saldırısına karşı savunmasız olup olmadığı tartışmalıydı. Dunkirk tahliyesi sırasında, sabit hedefler olmasına rağmen birkaç savaş gemisi battı. Karşıt deniz kuvvetleri arasındaki genel eşitsizlik, havadaki sonucu ne olursa olsun, amfibi istila planını son derece riskli hale getirdi. Buna ek olarak, Kriegsmarine kalan birkaç büyük ve daha modern gemisini Kuzey Denizi'ndeki saptırma operasyonlarına tahsis etmişti .

Dünyanın en güçlü ve modern filolarından biri olan mağlup Fransa filosu, Almanlar tarafından ele geçirilmiş olsaydı, İngiltere'ye karşı dengeyi değiştirebilirdi. Bununla birlikte, Fransız filosunun büyük bir bölümünün İngilizler tarafından Mers-el-Kébir'de önceden imha edilmesi ve geri kalanın iki yıl sonra Toulon'da Fransızların kendileri tarafından kaçırılması , bunun olmamasını sağladı.

Hava savaşında olası bir Alman zaferine bakılmaksızın, Deniz Aslanı'nın hala başarılı olmayacağına inananların görüşü, bir dizi Alman Genelkurmay üyesini içeriyordu. Savaştan sonra Amiral Karl Dönitz , hava üstünlüğünün "yeterli olmadığına" inandığını söyledi. Dönitz, "[W]e ne havanın ne de denizin kontrolüne sahip değildik; onu elde edecek herhangi bir pozisyonda da değildik" dedi. 1940 yılında Kriegsmarine'in başkomutanı Erich Raeder anılarında şunları savundu:

.....İngilizlerin şimdiye kadar donanmalarının tüm gücünü hiçbir zaman harekete geçirmediğini vurgulayan bir hatırlatma. Bununla birlikte, İngiltere'nin bir Alman işgali İngilizler için bir ölüm kalım meselesi olacaktı ve donanma kuvvetlerini tereddüt etmeden, son gemiye ve son adama, hayatta kalmak için topyekün bir savaşa vereceklerdi. Hava Kuvvetlerimiz, nakliyelerimizi İngiliz Filolarından koruyacağına güvenemezdi, çünkü operasyonları, başka bir neden olmasa bile hava durumuna bağlı olacaktı. Hava Kuvvetlerimizin deniz üstünlüğümüzün eksikliğini kısa bir süre için bile telafi etmesi beklenemezdi.

13 Ağustos 1940'ta, OKW'de ( Oberkommando der Wehrmacht ) Operasyon Şefi Alfred Jodl , "Ordu ve Donanmanın İngiltere'ye çıkarma konusunda görüşlerinden kaynaklanan durumun değerlendirilmesi" yazdı. İlk görüşü şuydu: "Çıkış operasyonu hiçbir koşulda başarısız olmamalı. Bir başarısızlık askeri sonuçların çok ötesine geçecek siyasi sonuçlar doğurabilir." Luftwaffe'nin temel hedeflerine ulaşabileceğine inanıyordu , ancak Kriegsmarine , dört gün içinde iki tümen ile geniş bir cephede bir saldırı için Ordu'nun operasyonel gereksinimlerini karşılayamazsa, hava durumuna bakılmaksızın derhal üç ek tümen tarafından takip edilir, " o zaman inişi, umutsuz bir durumda riske atılması gereken, ancak şu anda üstlenmek için hiçbir nedenimiz olmayan bir çaresizlik eylemi olarak görüyorum."

aldatma

Kriegsmarine planlama ve ayrıntılı için güçlerini bir araya hatırı sayılır miktarda enerji sarf aldatma denilen planın Operasyonu Herbstreise veya "Sonbahar Yolculuk". Bu fikir ilk olarak Generalamiral Rolf Carls tarafından 1 Ağustos'ta , Britanya Ana Filosunu amaçlanan istila rotalarından uzaklaştırmak amacıyla, İskoçya'ya giden bir birlik konvoyunu andıran Kuzey Denizi'ne sahte bir keşif gezisi önererek öne sürüldü . Başlangıçta, konvoy, daha büyük görünmelerini sağlamak için sahte hunilerle donatılmış yaklaşık on küçük kargo gemisinden ve iki küçük hastane gemisinden oluşacaktı . Plan ivme kazandıkça, büyük okyanus gemileri Europa , Bremen , Gneisenau ve Potsdam listeye eklendi. Bunlar, bazıları deniz eğitim üsleri tarafından kullanılan eski gemiler olan hafif kruvazörler, torpido botları ve mayın tarama gemileri tarafından eşlik edilen dört ayrı konvoy halinde organize edildi. Plan, fiili işgalden üç gün önce, birliklerin, dört tümenin adamlarını ve teçhizatını büyük Norveç ve Alman limanlarına yüklemesi ve aynı gün daha sessiz yerlerde tekrar boşaltmadan önce denize açmasıydı. Denize dönen konvoylar, ertesi gün saat 21: 00'de dönmeden önce batıya İskoçya'ya yöneleceklerdi. Buna ek olarak, mevcut sadece ağır savaş gemileri Kriegsmarine , ağır kruvazör Amiral Scheer ve Amiral Hipper , İngiliz saldırırdın silahlı tüccar kruvazör arasında Kuzey Devriyesi'nden Kanada'dan inbound ve konvoylar; ancak, Scheer'in onarımları aşıldı ve işgal Eylül'de gerçekleşmiş olsaydı, Hipper'ı tek başına çalışmaya bırakacaktı .

mayın tarlaları

Açık muharebede Kraliyet Donanmasının Ana Filosunu karşılayabilecek yüzey deniz kuvvetlerinin olmaması, ilk dalga istila filoları için ana deniz savunması, S eksi dokuzdan itibaren döşenmesi amaçlanan dört büyük mayın tarlası olacaktı. ANTON mayın tarlası ( Selsey Bill açıkları ) ve BRUNO mayın tarlası ( Beachy Head açıkları ), her biri dört sıra halinde toplam 3.000'den fazla mayın, Portsmouth'tan gelen deniz kuvvetlerine karşı işgal sahillerini kapatacak, muadili CAESAR mayın tarlası ise 'B sahilini kapatacaktı. ' Dover'dan. Dördüncü bir mayın tarlası olan DORA, Plymouth'tan gelen deniz kuvvetlerini engellemek için Lyme Körfezi'nden çıkarılacaktı . 1940 sonbaharına gelindiğinde, Kriegsmarine , aktif operasyonları desteklemek için mayın tarlalarının döşenmesinde, özellikle de 20. Muhrip filosunun Hollanda açıklarında yeni döşenen bir Alman mayın tarlasına girerken ağır kayıplara uğradığı 31 Ağustos 1940 gecesi, kayda değer bir başarı elde etmişti. Texel ; ancak mayınların bölgede konuşlanmış büyük İngiliz mayın tarama gemileri tarafından temizlenmesini önlemek için herhangi bir plan yapılmadı . Madencilik operasyonundan sorumlu olan Vizeadmiral Friedrich Ruge , savaştan sonra, mayın tarlaları nispeten tamamlanmış olsaydı, bunların "güçlü bir engel" olacağını, ancak "güçlü bir engelin bile mutlak bir engel olmadığını" yazdı.

çıkarma gemisi

Alman Wilhelmshaven limanında toplanmış işgal mavnaları .

1940'ta Alman Donanması, Deniz Aslanı Operasyonu büyüklüğünde bir amfibi saldırı düzenlemek için hazırlıksızdı. Amaca yönelik inşa edilmiş çıkarma gemisi ve amfibi savaş konusunda hem doktrinel hem de pratik deneyime sahip olmayan Kriegsmarine , büyük ölçüde sıfırdan başlıyordu. Savaşlar arası yıllarda, deniz yoluyla iniş yapan askeri kuvvetleri araştırmak için bazı çabalar sarf edilmişti, ancak yetersiz finansman, herhangi bir yararlı ilerlemeyi ciddi şekilde sınırladı.

Norveç'in başarılı Alman işgali için , Alman deniz kuvvetleri (yer yer yoğun sis tarafından desteklendi) , iyi silahlanmış Norveç ordusu ve donanmasının sert direnişine karşı motorlu fırlatma ve E-teknelerle önemli Norveç limanlarına girmeye zorladı ve ardından askerleri boşalttı. muhriplerden ve asker nakillerinden doğrudan Bergen , Egersund , Trondheim , Kristiansand , Arendal ve Horten'deki rıhtımlara . At Stavanger ve Oslo liman yakalama hava kuvvetleri iniş sonrası gerçekleşti. Sahile iniş yapılmadı.

Bir Pionierlandungsboot.

Kriegsmarine inşaatı ile çıkarma gemisi durumun giderilmesi bazı küçük adımlar atmış Pionierlandungsboot 39 (Mühendis İniş Tekne 39), 45 piyade, iki ışık araç veya kargo ve arazinin 20 ton yük taşıyabilecek sığ-taslak gemi kendinden tahrikli açık bir kumsalda, pruvadaki bir çift kapaklı kapıdan boşaltma. Ancak 1940 Eylülü sonunda sadece iki prototip teslim edilmişti.

Hem tankları hem de piyadeleri düşman bir kıyıya indirebilecek daha büyük bir gemiye duyulan ihtiyacı fark eden Kriegsmarine , 220 tonluk Marinefährprahm'ı (MFP) geliştirmeye başladı, ancak bunlar da 1940'ta İngiliz topraklarına iniş için zamanında müsait değildi. ilki Nisan 1941'e kadar hizmete alınmadı.

Büyük bir açık deniz istila filosunu bir araya getirmek için sadece iki ay verilen Kriegsmarine , iç nehir mavnalarını derme çatma çıkarma gemilerine dönüştürmeyi seçti. Avrupa genelinde yaklaşık 2.400 mavna toplandı (860 Almanya'dan, 1.200 Hollanda ve Belçika'dan ve 350 Fransa'dan). Bunlardan sadece 800'ü kendi güçleriyle Kanal'ı geçmek için yetersiz de olsa güçlendi. Tüm mavnalar, iki mavna aynı hizada olacak şekilde, tercihen biri elektrikli, diğeri ise güçsüz olacak şekilde, römorkörler tarafından çekilecektir. İngiliz kıyılarına ulaştıklarında, motorlu mavnalar, kendi güçleriyle kendilerini kıyıya çıkarmak için atılacaktı; Güçlendirilmemiş mavnalar, römorkörler tarafından mümkün olduğunca kıyıya götürülecek ve düşen gelgitte yerleşmek için demirlenecekti, birlikleri, motorlu mavnalardakilerden birkaç saat sonra boşaltılacaktı. Buna göre, Deniz Aslanı planları, çıkarmaların gelgitin yükselmesinden kısa bir süre sonra ve güneşin doğuşuna denk geldiği bir tarihte gerçekleştirileceği esasına göre hazırlandı. Akşama doğru, bir sonraki yükselen gelgitte, boş mavnalar, bekleyen nakliye gemilerinde ikinci kademe kuvvetleri, depoları ve ağır teçhizatı almak için römorkörleri tarafından alınacaktı. Bu nakliye gemileri, gün boyunca sahilden demirlemiş durumda kalacaktı. Buna karşılık, 1944'teki Müttefik D günü çıkarmalarının zamanlaması düşük gelgitte gerçekleşti; Tüm birlik ve teçhizat, nakliye gemilerinden bir gecede kıyıdan açıktaki çıkarma gemilerine nakledildi.

Dört kumsalın en batısındaki 'E' sahiline inmeyi planlayan tüm birlikler, kanalı daha büyük nakliye gemileriyle geçecekti - mavnalar yedekte ekipmanla yüklü, ancak askersizdi - ve kısa bir süre sonra mavnalarına aktarılacaklardı. sahile uzaklığı. Diğer üç kumsala yapılan çıkarmalar için, işgal kuvvetlerinin ilk kademesi (ve teçhizatı) Fransız veya Belçika limanlarındaki mavnalarına yüklenirken, ikinci kademe kuvvet, kanalı ilgili nakliye gemilerinde geçecekti. Birinci kademe sahile boşaltıldıktan sonra, mavnalar ikinci kademeyi taşımak için nakliye gemilerine dönecekti. Aynı prosedür ikinci dalga için de öngörülmüştü (ilk dalga kullanılabilir bir bağlantı noktası yakalamadıysa). Denemeler, açık denizde bu aktarma işleminin, düz sakinlik dışındaki herhangi bir koşulda, muhtemelen en az 14 saat süreceğini, böylece ilk dalganın karaya çıkışının mavnalar ve istila ile birkaç gelgit ve birkaç gün boyunca uzayabileceğini gösterdi. filonun daha sonra onarım ve yeniden yükleme için Kanal boyunca birlikte eşlik edilmesi gerekiyor. İkinci dalganın tanklarının, araçlarının ve stoklarının geri dönen mavnalara ve nakliye gemilerine yüklenmesi en az bir hafta süreceğinden, ikinci dalganın ilk dalgadan on günden daha kısa bir süre sonra inmesi beklenemezdi ve daha büyük olasılıkla daha uzun bir süre. hâlâ.

mavna türleri

Avrupa'da Deniz Aslanı'nda kullanılmak üzere genellikle iki tür iç nehir mavnası mevcuttu: 38,5 metre uzunluğunda ve 360 ​​ton kargo taşıyan peniche ve 50 metre uzunluğunda ve 620 ton kargo taşıyan Kampine . İşgal için toplanan mavnalardan 1.336'sı peniches ve 982'si Kampinen olarak sınıflandırıldı . Basitlik adına, Almanlar standart bir peniche boyutuna kadar olan herhangi bir mavnayı Tip A1 ve daha büyük herhangi bir mavnayı Tip A2 olarak belirlediler .

Tip A

Birleştirilmiş mavnaların çıkarma gemisine dönüştürülmesi, birlikleri ve araçları boşaltmak için pruvada bir açıklığın kesilmesini, denize elverişliliği artırmak için gövdeye uzunlamasına I-kirişlerin ve enine desteklerin kaynaklanmasını, ahşap bir iç rampa eklenmesini ve ambara beton bir zeminin dökülmesini içeriyordu. Tank taşımacılığına izin vermek için. Değiştirildiği gibi, Type A1 mavnası üç orta tankı barındırabilirken, Type A2 dört tane taşıyabilir. Tanklar, zırhlı araçlar ve topçuların, Manş Denizi'ni yaklaşık 170 nakliye gemisinden birinde geçmesi öngörülmüştü; gemiler, mavnalar saldırı birliklerinin ilk kademesini terk ederken, çıkarma sahillerinin açıklarında demirlenecekti; motorlu mavnalarda olanlar en kısa sürede karaya çıkarlar. Boş mavnalar sonra geminin kullanarak kendilerine yüklenen (tank ve diğer ağır teçhizat dahil) ikinci kademe olacak şekilde, aşağıdaki yükselen gelgit römorkörler tarafından alınan olurdu sondaj kulelerini . Sonuç olarak, mavnalar, Manş boyunca eşlik edilen gece dönüş yolculuğu için bir araya toplanmadan önce en az iki gün boyunca gemiler ve sahiller arasında mekik dokurlardı.

B Tipi

Bu mavna, Sea Lion'da kullanılmak üzere geliştirilen dalgıç tankları ( Tauchpanzer ) taşımak ve hızla boşaltmak için değiştirilmiş bir A Tipi idi . Tanklarını doğrudan 15 metre (49 ft) derinliğe kadar, kıyıdan birkaç yüz yarda kadar suya boşaltabilme avantajına sahiptiler, oysa modifiye edilmemiş Tip A'nın sahilde sağlam bir şekilde topraklanması gerekiyordu, bu da onu suya karşı daha savunmasız hale getiriyordu. düşman ateşi. B Tipi, önüne bir şamandıra takılmış daha uzun bir harici rampa (11 metre) gerektiriyordu. Mavna demirlediğinde, ekip, su yüzeyinde durana kadar blok ve olta takımları kullanarak dahili olarak istiflenmiş rampayı uzatacaktı. İlk tank rampaya doğru yuvarlanırken, ağırlığı rampanın ön ucunu suya yatıracak ve onu deniz tabanına doğru itecekti. Tank yuvarlandığında, rampa yatay bir konuma geri döner ve bir sonrakinin çıkışına hazır hale gelirdi. Bir mavna, tüm uzunluğu boyunca güvenli bir şekilde topraklanmışsa, dalgıç tankları doğrudan sahile boşaltmak için daha uzun rampa da kullanılabilir ve dalgıç seyirde kayıp riski ortaya çıkarsa, sahil yöneticilerine bu yöntemle tank çıkarma seçeneği verildi. çok yüksek olmak. Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, beklenen kayıpları telafi etmek için bu gemilerden 60'ı için ilk siparişini 70'e çıkardı. 30 Eylül'de yedek olarak beş tane daha sipariş edildi.

Tip C

C Tipi mavna, Panzer II amfibi tankını ( Schwimmpanzer ) taşımak için özel olarak dönüştürülmüştür . Bu tanka bağlı şamandıraların ekstra genişliği nedeniyle, mavnanın pruvasına geniş bir çıkış rampasının kesilmesi, geminin denize elverişliliğini kabul edilemez bir dereceye kadar tehlikeye atacağı için tavsiye edilmedi. Bunun yerine, kıçta büyük bir kapak açıldı, böylece tankların kendi hareket güçleri altında dönmeden ve kıyıya doğru ilerlemeden önce doğrudan derin suya girmesine izin verildi. C Tipi mavna, ambarında dört Schwimmpanzern barındırabilir. Bu gemilerden yaklaşık 14 tanesi Eylül ayı sonuna kadar mevcuttu.

AS yazın

Deniz Aslanı'nın planlama aşamalarında, güçlendirilmiş bir Tip A mavnanın kenarlarını betonla kaplayarak, gelişmiş piyade müfrezelerine (ilk inişleri yapan) küçük silahlardan ve hafif topçu ateşinden daha fazla koruma sağlamak isteniyordu. Ayrıca , her biri altı piyade taşıyabilen ve 30 beygirlik bir dıştan takma motorla çalışan on saldırı teknesini ( Sturmboote ) barındırmak için mavna gövdesi boyunca ahşap kaydıraklar yerleştirildi . Bu ek zırh ve ekipmanın ekstra ağırlığı, mavnanın yük kapasitesini 40 tona indirdi. Ağustos ortasına kadar, Type AS olarak adlandırılan bu gemilerden 18'i dönüştürülmüş ve 30 Eylül'de beş tane daha sipariş edilmişti.

AF yazın

LuftWaffe kendi özel komutu (oluşmuş Sonderkommando deniz aslanı için zanaat iniş üretimini araştırmak için Binbaşı Fritz Siebel altında). Binbaşı Siebel, pervaneleri çalıştıran bir çift fazla 600 hp (610 PS; 450 kW) BMW uçak motoru takarak, motorsuz Tip A dubalara kendi hareket güçlerini vermeyi önerdi. Kriegsmarine bu girişimin son derece şüpheci, ama Heer (Ordu) yüksek komuta şevkle kavramını benimsemiş ve Siebel dönüşüm ile devam etti.

Uçak motorları, geminin kıç ucunda demir iskele tarafından desteklenen bir platform üzerine monte edildi. Soğutma suyu, güverteye monte edilmiş tanklarda depolandı. Tamamlandığında, Type AF altı deniz mili hıza ve yardımcı yakıt depoları takılmadıkça 60 deniz mili menzile sahipti. Bu kurulumun dezavantajları arasında, gemiyi arkaya geri alamama, sınırlı manevra kabiliyeti ve sesli komutları sorunlu hale getirecek olan motorların sağır edici gürültüsü yer alıyordu.

1 Ekim 128 A Tipi mavnalar vidalı tahrike dönüştürülmüştü ve ayın sonunda bu rakam 200'ün üzerine çıkmıştı.

Kriegsmarine çoğu sonunda başlangıçta katlandı iç nehirlere döndü sanki sonradan, 1941 yılında Rus tutulan Baltık adalarda iniş için motorlu Deniz Aslanı mavna bazı kullanılmış ve bir rezerv askeri nakil görevleri için ve doldurma için tutuldu amfibi filolar.

Eskort

Mevcut tüm kruvazörlerini Kuzey Denizi aldatma operasyonunda kullanmanın bir sonucu olarak, savunmasız nakliye filolarını korumak için yalnızca hafif kuvvetler mevcut olacaktı. Amiral Günther Lütjens tarafından 14 Eylül 1940'ta revize edilen plan , Kanal'daki mayın bariyerinin batısında faaliyet gösterecek beş denizaltı , yedi muhrip ve on yedi torpido botundan oluşan üç grup, üç denizaltıdan oluşan iki grup için çağrıda bulundu. ve kuzeyde çalışacak tüm mevcut E-tekneler . Lütjens , eğitim için kullanılan eski SMS  Schlesien ve SMS  Schleswig-Holstein zırhlılarının dahil edilmesini önerdi . Özellikle Jutland Savaşı'nda patlayan kardeş gemileri SMS  Pommern'in kaderi göz önüne alındığında, iyileştirme yapılmadan harekete geçemeyecek kadar savunmasız olarak kabul edildiler . Blohm + Voss olduk, onlar troopships olarak kullanılabilecek bir öneri olarak bu düştü zırh ve silahlanma ve fikrin minimal yükseltme için altı hafta alacağını kabul tersane. Dört bardak altlığı , tek bir 15 cm deniz topunun eklenmesiyle yardımcı hücumbotlara dönüştürüldü ve bir diğerine iki adet 10,5 cm'lik topla donatıldı , ayrıca yirmi yedi daha küçük gemi, tek bir eski Fransız 75 mm alanı takılarak hafif hücumbotlara dönüştürüldü. doğaçlama bir platforma silah ; bunların, modern İngiliz kruvazörlerine ve muhriplerine karşı donanma ateşi desteği ve filo savunması sağlaması bekleniyordu .

Ordu

Panzerler karaya

İlk saldırı birlikleri dalgası için zırh desteği sağlamak, Deniz Aslanı planlamacıları için kritik bir endişe kaynağıydı ve ilk kademeyi desteklemek için tankları istila sahillerine hızla sokmanın pratik yollarını bulmak için çok çaba sarf edildi. A Tipi mavnalar birkaç orta tankı açık bir kumsala indirebilse de, bu ancak gelgit daha da düştüğünde ve mavnalar tam uzunlukları boyunca sağlam bir şekilde topraklandığında gerçekleştirilebilirdi; aksi takdirde önde gelen bir tank dengesiz bir rampadan devrilebilir ve arkadakilerin konuşlanmasını engelleyebilir. Dış rampaların montajı için gereken süre, hem tankların hem de rampa montaj ekiplerinin önemli bir süre boyunca yakın mesafeden düşman ateşine maruz kalması anlamına geliyordu. Daha güvenli ve daha hızlı bir yönteme ihtiyaç vardı ve Almanlar sonunda bazı tanklara şamandıralar sağlamaya ve diğerlerini tamamen suya daldırmaya karar verdi. Yine de, bu özel tankların büyük bir bölümünün sahilden çıkmamasının beklenebileceği kabul edildi.

Schwimmpanzer

Schwimmpanzer II Panzer II , 8.9 ton, tank gövde her iki tarafında uzun dikdörtgen yüzdürme kutularının eki ile yüzer ışık yeterliydi. Kutular alüminyum stoktan işlendi ve daha fazla yüzdürme için Kapok çuvallarıyla dolduruldu. Hareket gücü, her bir şamandıranın içinden geçen bir pervane şaftına çubuklarla bağlanan tankın kendi paletlerinden geliyordu. Schwimmpanzer II suda 5,7 km / h yapabiliriz. Taret halkasının etrafındaki şişirilebilir kauçuk hortum, gövde ile taret arasında su geçirmez bir conta oluşturdu. Tankın 2 cm'lik topu ve eş eksenli makineli tüfeği çalışır durumda tutuldu ve tank karaya çıkarken ateşlenebildi. Dubaların büyük genişliği nedeniyle, Schwimmpanzer II'ler , özel olarak modifiye edilmiş C Tipi iniş mavnalarından konuşlandırılacaktı ve kıçta açılan büyük bir ambardan doğrudan açık suya fırlatılabileceklerdi. Almanlar, Sea Lion'un iptalinden önce bu tanklardan 52'sini amfibi kullanıma dönüştürdü.

Tauchpanzer

Bir Panzer III Tauchpanzer test edilen (1940)

Tauchpanzer veya derin suda yürümek (aynı zamanda şu şekilde de ifade tankı U Panzer veya Unterwasser Panzer standart olarak) Panzer III veya Panzer IV tekne gövdesinin orta tankı bant veya kalafat tüm deneme bağlantı noktaları, kapakları ve hava giriş sızdırmazlık tamamen su geçirmez . Kule ile gövde arasındaki boşluk şişirilebilir bir hortumla kapatılırken, ana silah kalkanı, komutan kupolası ve telsiz operatörünün makineli tüfeği özel kauçuk kaplamalarla kaplandı. Tank kıyıya ulaştığında, tüm kapaklar ve contalar patlayıcı kablolarla havaya uçarak normal muharebe operasyonunu mümkün kıldı.

Hem mürettebat hem de motor için temiz hava, bir ucunu su yüzeyinin üzerinde tutmak için bir şamandıranın takıldığı 18 m uzunluğundaki bir lastik hortum aracılığıyla tanka çekildi. Tank mürettebatı ile nakliye mavnası arasındaki iletişimi sağlamak için şamandıraya bir radyo anteni de takıldı. Tankın motoru deniz suyuyla soğutulacak şekilde dönüştürüldü ve egzoz borularına aşırı basınç valfleri takıldı. Tankın gövdesine sızan herhangi bir su, dahili bir sintine pompasıyla dışarı atılabilir . Su altında navigasyon, yönlü bir cayro pusula kullanılarak veya nakliye mavnasından telsizle gönderilen talimatlar izlenerek gerçekleştirildi.

Haziran sonu ve Temmuz başında Wilhelmshaven yakınlarındaki Schilling'de yapılan deneyler , dalgıç tankların en iyi şekilde, deniz yatağı boyunca hareket etmeye devam edildiklerinde, herhangi bir nedenle durdurulduklarında deniz yatağına batma ve orada sıkışıp kalma eğiliminde olduklarını gösterdi. . Su altı siperleri veya büyük kayalar gibi engeller tankları raylarında durdurma eğilimindeydi ve bu nedenle, batmış tankların gelgitin düşük olduğu zamanlarda geri alınabilmesi için yüksek gelgitte inmeleri gerektiğine karar verildi. Dalgıç tanklar, 15 metre (49 ft) derinliğe kadar suda çalışabilir.

Kriegsmarine ilk dalgıç tankları taşımak için 50 özel olarak dönüştürülmüş bir motor bardak kullanması beklenir, ancak treni ile test Germania pratik olmak için bu gösterdi. Bunun nedeni, tankların ağırlığını dengelemek için gereken balast ve tanklar vinçle geminin ahşap yan rampalarına aktarılırken alabora olmasını önlemek için altlıkların topraklanması gerekliliğiydi. Bu zorluklar, B Tipi mavnanın geliştirilmesine yol açtı.

Ağustos ayının sonunda Almanlar 160 Panzer III, 42 Panzer IV ve 52 Panzer II'yi amfibi kullanıma dönüştürdü. Bu onlara 254 makinelik bir kağıt gücü verdi, aksi takdirde zırhlı bir bölüme tahsis edilecek olanlara eşdeğer bir sayı. Tanklar, Panzer-Abteilung A, B, C ve D etiketli dört tabur veya müfrezeye ayrıldı . 200 km'lik bir savaş yarıçapı için yeterli yakıt ve mühimmat taşıyacaklardı.

Özel iniş ekipmanı

Kriegsmarine yarışmasının bir parçası olarak , prefabrike bir "ağır iniş köprüsü" veya iskelesi (daha sonraki Müttefik Dut Limanlarına benzer bir işlev) için prototipler Krupp Stahlbau ve Dortmunder Union tarafından tasarlandı ve inşa edildi ve 1941-42'de Kuzey Denizi'nde başarılı bir şekilde kışlandı. Krupp'un tasarımı, Dortmunder Union köprüsünün yirmi sekiz gününün aksine, kurulumu yalnızca bir gün gerektirdiğinden kazandı. Krupp köprüsü, her biri deniz tabanında dört çelik sütunla desteklenen 32 metre uzunluğunda bir dizi bağlantı platformundan oluşuyordu. Platformlar, gelgiti karşılamak için ağır hizmet tipi vinçlerle yükseltilebilir veya alçaltılabilir. Alman Donanması başlangıçta her biri altı platformdan oluşan sekiz tam Krupp birimi sipariş etti. Bu 1941 sonbaharında altı birime düşürüldü ve sonunda Deniz Aslanı'nın asla gerçekleşmeyeceğini anladığında tamamen iptal edildi.

1942'nin ortalarında, hem Krupp hem de Dortmunder prototipleri Kanal Adaları'na gönderildi ve adayı güçlendirmek için gerekli malzemeleri boşaltmak için kullanıldığı Alderney açıklarında birlikte kuruldu . Yerel halk tarafından "Alman iskelesi" olarak anılan bu yapılar, dayanıklılıklarının bir kanıtı olarak, yıkım ekipleri tarafından 1978-79'da nihayet onları kaldırana kadar önümüzdeki otuz altı yıl boyunca ayakta kaldılar.

Alman Ordusu kendi lakaplı bir taşınabilir iniş köprüsü geliştirilen Seeschlange (Deniz Yılan). Bu "yüzen yol", geçici bir iskele görevi görmek üzere yerine çekilebilen bir dizi birleşik modülden oluşuyordu. Demirli gemiler daha sonra yüklerini doğrudan yol yatağına boşaltabilir veya ağır hizmet bomları aracılığıyla bekleyen araçlara indirebilir. Seeschlange başarıyla Ordu Eğitim Birimi tarafından test edilmiştir Le Havre 1941 sonbaharında Fransa'da ve daha sonra kullanılmak üzere seçilen Operasyonu Herkules ait İtalyan-Alman işgali önerdi Malta . Demiryolu ile kolayca taşınabilirdi.

Deniz Aslanı için özel olarak tasarlanmış bir araç , 1935'ten beri geliştirilmekte olan bir amfibi traktör olan Landwasserschlepper (LWS) idi. Başlangıçta, Ordu mühendisleri tarafından nehir geçişlerine yardımcı olmak için kullanılması amaçlanmıştı. Üçü, işgalin bir parçası olarak Tank Müfrezesi 100'e atandı; onları karaya güçsüz saldırı mavnalarını çekmek ve sahiller boyunca araçları çekmek için kullanmak için tasarlanmıştı. Ayrıca, mavnalar karaya oturduğunda, altı saat boyunca düşen gelgit sırasında malzemeleri doğrudan karaya taşımak için kullanılmış olacaklardı. Bu , LWS'nin arkasında 10-20 ton yük taşıma kapasitesine sahip bir Kässbohrer amfibi römorkunun çekilmesini içeriyordu . LWS, 2 Ağustos 1940'ta Sylt adasındaki Reinhardt Deneme Ekibi tarafından General Halder'e gösterildi ve karadaki yüksek siluetini eleştirmesine rağmen, tasarımın genel kullanışlılığını kabul etti. Her işgal mavnasına bir veya iki tane atanabilecek kadar traktör yapılması önerildi, ancak geç tarih ve aracın seri üretimindeki zorluklar bunu engelledi.

İlk kez kullanılacak diğer ekipmanlar

Deniz Aslanı Harekatı, mekanize bir ordunun ilk amfibi istilası ve Gelibolu'dan bu yana en büyük amfibi istilası olacaktı . Almanlar birçok ekipman icat etmek ve doğaçlama yapmak zorunda kaldılar. Ayrıca bazı yeni silahlar kullanmayı ve ilk kez mevcut ekipmanlarının yükseltmelerini kullanmayı önerdiler. Bunlar dahil:

  1. Yeni tanksavar silahları ve mühimmat . Standart Alman tanksavar topu, 37 mm Pak 36 , Matilda ve Valentine hariç tüm 1940 İngiliz tanklarının zırhını delme yeteneğine sahipti . 37 mm Pak 36 için zırh delici balistik başlıklı (tungsten çekirdekli) mühimmat (Pzgr. 40) işgal için zamanında hazır hale gelmişti. 37 mm Pzgr.40 yine de Matilda II'nin zırhını delmede sorun yaşayacaktı, bu nedenle ilk kademe birimler onlarınkini Fransız veya Çekoslovak 47 mm toplarla değiştirdi (ki bu çok daha iyi değildi). Pak 36 50 mm ile değiştirilir başladı Pak 38 mid-1940 yılında. Pak 38 o başlangıçta verilmiş olurdu gibi bir Matilda'nın zırhı delemeyeceğine, muhtemelen deniz aslanı ile ilk eylem görmüş olurdu Waffen-SS ve Heer' ın elit birimler ve tüm bu birimler Sea Lion yürürlükte idi . Bunlar arasında SS Leibstandarte Adolf Hitler alayı, Großdeutschland alayı, 2 dağ, 2 Jäger , 2 Fallschirmjäger , 4 panzer ve 2 motorlu tümen vardı. Buna ek olarak, 7. Piyade Tümeni Heer'deki en iyilerden biri ve 35'inci neredeyse aynı derecede iyi olarak kabul edildi.
  2. Yakalanan Fransız zırhlı traktörler. Bu traktörlerin birinci dalga birimler tarafından kullanılması, onların atlara olan bağımlılıklarını azaltmayı amaçlamıştı ve muhtemelen kumsallardan erzak alma sorunlarını da azaltacaktı. Plajlarda önerilen kullanımlarına ek olarak, Almanlar daha sonra onları tanksavar silahları ve mühimmat taşıyıcıları için traktör, kendinden tahrikli silahlar ve zırhlı personel taşıyıcıları olarak kullandılar. İki ana tip vardı. Renault UE Chenillette (Almanca ismi: Infanterie Schlepper UE 630 (f) ) bir ışık inşa edildi 1932 ve altı bin 1940 Beş arasında Fransa tarafından üretilen zırhlı taşıyıcıyı ve esas hareket ettirici paletli oldu ve yaklaşık 3.000 yakalanır ve Almanlar tarafından revizyondan geçirildi . 350 kg taşıyabilen, 775 kg ağırlığındaki bir römorku toplamda yaklaşık 1000 kg çekebilen ve %50 eğimi tırmanabilen bir eşya gözü vardı. Zırh, mermi parçalarını ve mermileri durdurmaya yetecek kadar 5-9 mm idi. Ayrıca 360'ı Almanların eline geçen daha büyük Lorraine 37L de vardı. Bu araçta 810 kilogramlık bir yük, ayrıca 690 kg'lık bir römork toplam 1,5 ton çekilebilirdi. Bu tür ele geçirilen ekipmanın kullanılması, ilk dalga bölümlerinin büyük ölçüde motorlu olması anlamına geliyordu ve ilk dalga normalde gerekli olan 45.000 atın %9.3'ünü (4.200) kullanıyordu.
  3. 48× Stug III Ausf B Taarruz Silahları – 7,5 cm StuK 37 L/24, 50 mm zırh ve geliştirilmiş süspansiyon. Bazıları ilk dalga ile inecekti.
  4. Panzer III F/G, kalkanda daha fazla zırhla ve kademeli olarak 3,7 cm KwK 36 L/46.5'ten 5 cm KwK 38 L/42'ye yükseltildi.
  5. 72 Nebelwerfer , ikinci ve üçüncü dalgalarla karaya indirilecek.
  6. 36× Flammpanzer II alev makinesi tankları , 20'si ilk dalga ile inecek.
  7. Paraşütçüler tarafından kullanılmak üzere 4 veya daha fazla 75 mm Leichtgeschütz 40 geri tepmesiz silah. LG 40, her bir parça tek bir paraşüt üzerine düşürülerek dört parçaya bölünebilir.

Geniş ve dar ön

Alman Ordusu Yüksek Komutanlığı ( Oberkommando des Heeres , OKH ) başlangıçta Dorset'ten Kent'e kadar kırk tümen üzerine çıkarmayı öngörerek geniş çaplı bir istila planladı . Bu kadar şeyin aşırı oldu Kriegsmarine kaynağı olabilir ve son planları dokuz çağrısında daha mütevazı idi bölünmeler bir hale getirmek için amfibik saldırı üzerine Sussex ilk etrafında 67,000 erkeklerle ve Kent kademe ve tek havadan 3.000 erkeklerin bölünmesi için onları destekle. Seçilen işgali siteleri kaçtı Rottingdean batıda Hythe doğuda.

Kriegsmarine daha savunulabilir olarak karşıladığını gibi mümkün olduğunca kısa olmasını ön istedi. Amiral Raeder uzanan bir cephe istedi Dover için Eastbourne ve arasındaki nakliye vurguladı Cherbourg merkezli Kraliyet Donanması gelen saldırılara maruz kalacakları / Le Havre ve Dorset Portsmouth ve Plymouth . General Halder bunu reddetti: "Ordunun bakış açısından bunu tam bir intihar olarak görüyorum, inen birlikleri doğrudan sosis makinesinden geçirebilirim".

Bir komplikasyon, yüksek suyun batıdan doğuya hareket ettiği İngiliz Kanalı'ndaki gelgit akışıydı ve Lyme Regis'te yüksek su, Dover'a ulaşmadan yaklaşık altı saat önce meydana geldi. Tüm çıkarmalar geniş bir cephe boyunca yüksek su seviyesinde yapılacak olsaydı, bunların kıyının farklı kısımları boyunca farklı zamanlarda yapılması gerekirdi, Dover'daki çıkarmalar Dorset'teki herhangi bir çıkarmadan altı saat sonra yapılır ve bu nedenle sürpriz unsuru. İnişler aynı anda yapılacak olsaydı, gelgitin tüm durumlarında insanları, araçları ve malzemeleri karaya çıkarmak için yöntemler tasarlanmalıydı. Bu, çıkarma gemisini tercih etmenin bir başka nedeniydi.

Alman kıyı silahları

Almanya'nın kuzey Fransa'daki Pas-de-Calais bölgesini işgal etmesiyle birlikte , Dover Boğazı'nı Kraliyet Donanması savaş gemilerine ve ticaret konvoylarına karada konuşlu ağır topçu kullanarak kapatma olasılığı , hem Alman Yüksek Komutanlığı hem de Hitler'e. Kriegsmarine'in Deniz Operasyonları Ofisi bile , özellikle Fransız ve İngiliz kıyıları arasındaki nispeten kısa mesafe olan 34 km (21 mil) göz önüne alındığında, bunu makul ve arzu edilen bir hedef olarak gördü. Bu nedenle, Fransız kıyılarında, özellikle Pas-de-Calais'te bulunan her Ordu ve Donanma ağır topçu parçasını bir araya getirmek ve yerleştirmeye başlamak için emir verildi. Bu çalışma, Organizasyon Todt'a verildi ve 22 Temmuz 1940'ta başladı.

Devasa 21 cm K12 demiryolu silahı yalnızca karadaki hedefleri bombalamak için uygundu.

Ağustos ayının başlarında, dört adet 28 cm'lik (11 inç) çapraz taret, Ordunun tüm demiryolu silahları gibi tamamen işlevseldi. Bu silahlardan yedisi, altı adet 28 cm K5 parçası ve 115 km (71 mil) menzile sahip tek bir 21 cm (8,3 inç) K12 topu , yalnızca kara hedeflerine karşı kullanılabilir. Geriye kalan, on üç 28 cm ve beş 24 cm (9.4 inç) parça, artı on iki 24 cm top ve on 21 cm silahtan oluşan ek motorlu piller, nakliye sırasında ateşlenebilir, ancak yavaş dönüş hızları, uzun yüklemeleri nedeniyle sınırlı etkinliğe sahipti. zaman ve mühimmat türleri.

Deniz hedeflerine karşı kullanım için daha uygun olanlar, Eylül ortasına kadar kurulan dört ağır deniz bataryasıydı: Friedrich August , üç 30,5 cm (12,0 inç) varil ile ; Prinz Heinrich iki adet 28 cm'lik tabanca ile ; Oldenburg iki 24 cm silahla ve en büyüğü Siegfried (daha sonra Batterie Todt olarak yeniden adlandırıldı ) ve bir çift 38 cm (15 inç) topla . Bu silahlar için ateş kontrolü, hem gözcü uçaklar hem de Blanc Nez ve Cap d'Alprech'te kurulu DeTeGerät radar setleri tarafından sağlandı. Bu birimler, İngiliz kıyılarının kıyılarındaki küçük İngiliz devriye gemisi de dahil olmak üzere, 40 km'lik (25 mil) bir menzile kadar hedefleri tespit edebildi. Eylül ortasına kadar iki ilave radar alanı eklendi: Cap de la Hague'da bir DeTeGerät ve Le Havre yakınlarındaki Cap d'Antifer'de bir FernDeTeGerät uzun menzilli radar.

Kanal daralanları üzerindeki Alman kontrolünü güçlendirmek için Ordu, bir kıyı şeridi sağlam bir şekilde kurulduktan sonra İngiliz kıyı şeridi boyunca hızla mobil topçu bataryaları kurmayı planladı. Bu amaçla, 16. Ordu'nun Topçu Komutanlığı 106'nın nakliye filosunun yangından korunmasını mümkün olan en kısa sürede sağlamak için ikinci dalga ile karaya çıkması planlandı. Bu birlik, yirmi dört adet 15 cm (5.9 inç) ve yetmiş iki adet 10 cm (3,9 inç) toptan oluşuyordu. Deniz Aslanı'nın ilk haftasının sonunda bunların yaklaşık üçte biri İngiliz topraklarında konuşlandırılacaktı.

Bu bataryaların mevcudiyetinin, silahlar Dover'dan Calais'e ve Hastings'ten Boulogne'a ana ulaşım yollarını kapsayacak şekilde yerleştirileceğinden, doğu yaklaşımları boyunca İngiliz muhriplerinin ve daha küçük gemilerin oluşturduğu tehdidi büyük ölçüde azaltması bekleniyordu . Batılı yaklaşımları tamamen koruyamadılar, ancak bu işgal bölgelerinin geniş bir alanı hala etkili menzil içinde olacaktı.

İngiliz ordusu, Dover Boğazı'na hakim olan Alman topçularının oluşturduğu tehlikelerin gayet iyi farkındaydı ve 4 Eylül 1940'ta Deniz Kuvvetleri Komutanı, Almanların "... o halde bizler, Boğazların her iki yakasında bu noktaları tutarsak, o suları büyük ölçüde deniz kuvvetlerimize esirgeyecek bir konumda olacaklardır". Dover'ın kirlenmesi durumunda, Kraliyet Donanması'nın Kanal boyunca Alman ikmal ve takviye akışını kesintiye uğratmak için en azından gündüz çok az şey yapabileceği sonucuna vardı ve ayrıca "... Almanlar) bu ülkeye ciddi bir saldırı yükü getirebilir". Ertesi gün, Genelkurmay Başkanları, kirletmenin önemini tartıştıktan sonra, Dover sahilini daha fazla kara birliği ile güçlendirmeye karar verdiler.

Silahlar Ağustos 1940'ın ikinci haftasında ateş etmeye başladı ve 1944'te pillerin Müttefik kara kuvvetleri tarafından istila edilmesine kadar susturulmadı. Dover bölgesinde 3.059 uyarıya, 216 sivilin ölümüne ve 10.056 binada hasara neden oldular. Bununla birlikte, sık sık yavaş hareket eden kıyı konvoylarına, genellikle güpegündüz, neredeyse tüm süre boyunca ateş etmesine rağmen (1943'te bir ara vardı), bir denizcinin ölmesine ve bir denizcinin öldürülmesine ve diğerleri ise ramak kalalardan çıkan mermi parçalarıyla yaralandı. Algılanan risk ne olursa olsun, hareket halindeki herhangi bir gemiyi vurma yeteneğinin bu eksikliği, Alman kıyı bataryalarının hızlı muhripler veya daha küçük savaş gemileri için ciddi bir tehdit olacağı iddiasını desteklemiyor.

süresiz erteleme

1940 yazında, hem İngiliz halkı hem de Amerikalılar bir Alman işgalinin yakın olduğuna inanıyorlardı ve 5-9 Ağustos, 2-7 Eylül, 1-6 Ekim ve 30 Ekim-4 Kasım'da yaklaşan yüksek gelgitleri incelediler. muhtemel tarihler gibi. İngilizler kapsamlı savunmalar hazırladılar ve Churchill'in görüşüne göre "büyük istila korkusu", "her erkeği ve kadını yüksek bir hazırlık düzeyine ayarlayarak" "en yararlı bir amaca hizmet ediyordu". Tehdidi inandırıcı bulmuyordu. 10 Temmuz'da Savaş Kabinesine, "en tehlikeli ve intihara meyilli bir operasyon olacağından" işgal olasılığının göz ardı edilebileceğini söyledi; 13 Ağustos'ta "artık çok daha güçlüydük" diyerek, "bu ülkeden zırhlı bir tugayı kurtarabiliriz" diye düşündü. Aşırı sürme Genel Dill , Churchill başlatılan Operasyonu Özür Dileme üç tankı alay ve sonunda tüm 2nd Zırhlı Tümen dahil asker konvoyları bir dizi etrafında gönderildiği tarafından Ümit Burnu pekiştirmek için Genel Wavell operasyonları desteklemek amacıyla Ortadoğu'da İtalyan sömürge güçlerine karşı (İtalya 10 Haziran'da savaş ilan etmişti). Ayrıca, Churchill'in ısrarı üzerine, 5 Ağustos'ta Savaş Kabinesi , Ana Filo'nun önemli bir bölümünün - iki zırhlı, bir uçak gemisi, beş kruvazör ve on iki muhrip ve altı Kraliyet Deniz Piyadesi taburundan beşi ile birlikte olduğu Menace Operasyonunu onayladı. , sevk edildi Dakar savaş gemisi nötralize etmek amacıyla 30 Ağustos'ta Richelieu ve ayırmak Fransız Batı Afrika dan Vichy Fransa kontrolüne Ücretsiz Fransızca . Genel olarak, 1940 yazındaki bu eylemler Churchill'in Ağustos 1940'taki güvenini gösterdi; Bir Alman işgalinin ani tehlikesinin artık sona erdiğini, Almanlar gelirse, İç Kuvvetlerin Büyük Britanya'yı savunmak için tamamen yeterli olduğunu ve Britanya İmparatorluğu'nun çıkarlarına, şimdilik, sömürge güçlerine saldırarak daha iyi hizmet ettiğini söyledi. Alman Ordusu ile doğrudan karşı karşıya gelmek yerine, Almanya'nın müttefiklerinden.

Almanlar, planlanan istilanın simülasyonunu önceden filme alacak kadar emindiler. Eylül 1940'ın başlarında Belçika'nın Antwerp limanına bir ekip geldi ve iki gün boyunca yakındaki bir plaja mavnalardan inen tankları ve birlikleri simüle edilmiş ateş altında filme aldılar. İşgalin gece olacağı için Hitler'in Alman halkının tüm detayları görmesini istediği açıklandı.

Ağustos ayının başlarında, Alman komutanlığı işgalin 15 Eylül'de başlaması gerektiğine karar vermişti, ancak Donanmanın programında yapılan revizyonlar tarihi 20 Eylül olarak belirledi. 14 Eylül'deki bir konferansta Hitler, çeşitli hazırlıkları övdü, ancak servis şeflerine hava üstünlüğü henüz sağlanamadığı için işgale devam edip etmeyeceğini gözden geçireceğini söyledi. Bu konferansta, Luftwaffe'ye İngiliz direnişinin üstesinden gelmek için yoğunlaştırılmış sürekli hava saldırıları ile diğer hizmetlerden bağımsız hareket etme fırsatı verdi; 16 Eylül'de Göring, hava saldırısının bu yeni aşaması için emir verdi. 17 Eylül 1940'ta Hitler, Reichsmarschall Hermann Göring ve Generalfeldmarschall Gerd von Rundstedt ile bir toplantı yaptı ve bu sırada operasyonun uygulanabilir olmadığına ikna oldu. Gökyüzünün kontrolü hala eksikti ve silahlı kuvvetlerin üç kolu arasında koordinasyon söz konusu değildi. O günün ilerleyen saatlerinde Hitler, operasyonun ertelenmesini emretti. İngiliz hava ve deniz saldırılarının daha fazla zarar görmesini önlemek için işgal filosunun dağıtılmasını emretti.

Erteleme, büyük Alman kayıplarıyla geri püskürtülen 7 Eylül'de veya yaklaşık olarak İngiliz kıyılarına çıkarma girişimi olduğu söylentileriyle aynı zamana denk geldi. Hikaye daha sonra İngilizlerin yanan petrol kullanarak denizi ateşe verdiğine dair yanlış raporları içerecek şekilde genişletildi. Her iki sürüm yaygın Amerikan basınında ve rapor edilmiştir William L. Shirer 'ın Berlin Diary , ancak her iki resmen İngiltere ve Almanya tarafından reddedildi. Yazar James Hayward, "başarısız işgal" etrafındaki fısıltı kampanyasının , evde ve işgal altındaki Avrupa'da morali artırmak ve Amerika'yı İngiltere'nin kaybedilen bir dava olmadığına ikna etmek için İngiliz kara propagandasının başarılı bir örneği olduğunu öne sürdü .

12 Ekim 1940'ta Hitler, diğer cepheler için kuvvetleri serbest bırakan bir yönerge yayınladı. Deniz Aslanı hazırlıkları Britanya üzerindeki siyasi baskıyı sürdürmek için sürdürülecekti ve 1941 baharında işgalin yeniden gözden geçirilmesine karar verilirse yeni bir yönerge yayınlanacaktı. 12 Kasım 1940'ta Hitler, No. 18 İstila planında daha fazla iyileştirme talep etmek. 1 Mayıs 1941'de, Haifische (köpekbalığı) kod adı altında yeni işgal emirleri verildi , buna ek olarak İngiltere'nin güneybatı ve kuzeydoğu kıyılarına, Harpune Nord ve Harpune Süd (kuzey ve güney zıpkın) kod adlı ek çıkarmalar eşlik etti , ancak deniz istasyonlarının komutanlarına bilgi verildi. bunların aldatma planları olduğunu söyledi. Daha sonra Baltık'taki operasyonlarda kullanılan amaca yönelik çıkarma gemileri gibi çeşitli amfibi savaş gelişmeleri üzerinde çalışmalar devam etti.

Blitz sırasında Britanya'nın bombalanması yoğunlaşırken , Hitler 18 Aralık 1940'ta 21 No'lu Direktifini yayınladı ve Wehrmacht'a uzun zamandır planladığı Sovyetler Birliği'ni işgalini başlatmak için hızlı bir saldırıya hazır olması talimatını verdi . Seelöwe sona erdi, asla devam edilmeyecek. 23 Eylül 1941'de Hitler, tüm Deniz Aslanı hazırlıklarının durdurulmasını emretti, ancak Anvers'teki son mavnaların ticarete geri döndürülmesi 1942'ydi. Hitler'in Deniz Aslanı'na atıfta bulunarak kaydettiği son emri 24 Ocak 1944'te, işgal için hala stokta olan ekipmanı yeniden kullanarak ve yeniden başlaması için on iki ay önceden haber verileceğini belirtti.

Başarı şansı

Mareşal Hermann Göring , Başkomutanı içinde bir Luftwaffe'den , işgali başarılı olamadılar inanılan ve Alman hava kuvvetleri gökyüzünün rakipsiz kontrolünü kazanmak mümkün olacağını şüphe; yine de Britanya Savaşı'ndaki erken bir zaferin, Birleşik Krallık hükümetini herhangi bir istilaya ihtiyaç duymadan müzakere etmeye zorlayacağını umuyordu. O sırada Luftwaffe savaşçılarınınkomutanı Adolf Galland ,işgal planlarının ciddi olmadığını ve Wehrmacht sonunda iptal edildiğindeelle tutulur bir rahatlama hissi olduğunu iddia etti. Generalfeldmarschall Gerd von Rundstedt de bu görüşü benimsedi ve Hitler'in İngiltere'yi asla ciddi bir şekilde işgal etme niyetinde olmadığını düşündü; tüm bunların , Fransa'nın düşüşünden sonra anlaşmaya varması için İngiliz hükümetine baskı yapmak için bir blöf olduğuna ikna olmuştu. O görülmektedir Napolyon vardı işgal etmeye başarısız ve ona görünmedi gülümsetti zorluklar Deniz Aslanı planlamacıları tarafından çözülecek gibi. Aslında, Kasım 1939'da, Alman donanma kurmayları, Britanya'nın işgal olasılığı üzerine bir araştırma yaptı ve bunun, Almanya'nın hiçbirinde sahip olmadığı iki ön koşul, hava ve deniz üstünlüğü gerektirdiği sonucuna vardı. Büyük Amiral Karl Dönitz , hava üstünlüğünün yeterli olmadığına inanarak, "Ne havanın ne de denizin kontrolü elimizdeydi, onu elde edecek konumda da değildik" dedi. Büyük Amiral Erich Raeder , Almanya'nın 1941 baharına kadar bir işgal girişiminde bulunmasının imkansız olacağını düşündü; bunun yerine Malta ve Süveyş Kanalı'nın işgal edilmesini istedi, böylece Alman kuvvetleri Hint Okyanusu'ndaki Japon kuvvetleriyle bağlantı kurarakUzak Doğu'da İngiliz İmparatorluğu'nun çöküşünü sağlamakve Amerikalıların İngiliz üslerini kullanmasını engellemek için. ABD savaşa girerse.

Daha 14 Ağustos 1940 gibi erken bir tarihte, Hitler generallerine, görev çok tehlikeli görünüyorsa İngiltere'yi işgal etmeye kalkışmayacağını söylemiş, ardından İngiltere'yi yenmenin işgal etmekten başka yolları olduğunu da eklemişti.

Gelen İkinci Dünya Savaşı Anıları , Churchill "Almanlar iyi amfibi güçleri görev hala vardı bizim deniz ve hava gücü. In gerçeği karşısında bir boş ümit ne alet ya da olurdu eğitimli [ve donanımlı] 1940 yılında sahip Had belirtti Eğitim". "Gerçekten de, tamamen teknik gerekçelerle ve seferinin toplam yenilgisinin genel savaş üzerindeki etkisi uğruna, onun denediğini görmekten oldukça memnun olanlar vardı" diye ekledi.

Deniz Aslanı Operasyonu hiç denenmemiş olsa da, varsayımsal sonucu hakkında çok fazla spekülasyon yapıldı. Peter Fleming , Derek Robinson ve Stephen Bungay da dahil olmak üzere askeri tarihçilerin büyük çoğunluğu, başarı şansının çok az olduğu ve büyük olasılıkla Almanlar için bir felaketle sonuçlanacağı görüşünü dile getirdiler. Fleming, tarihin, mağlup edilen düşmanına büyük bir yenilgi yaşatmak için neredeyse bir fırsat sunan bir galip için daha iyi bir örnek sunup sunmayacağının şüpheli olduğunu belirtir. Len Deighton ve diğer bazı yazarlar, Alman amfibi planlarını " Tersten Dunkirk " olarak adlandırdılar. Robinson, Kraliyet Donanmasının Kriegsmarine üzerindeki muazzam üstünlüğünün Deniz Aslanı'nı bir felaket haline getireceğini savunuyor . Andrew Gordon , Royal United Services Institute Journal için yazdığı bir makalede buna katılıyor ve vardığı sonuca göre, Britanya Savaşı'nın herhangi bir gerçekçi sonucu ne olursa olsun, Alman Donanması'nın Sealion'a asla binecek durumda olmadığı sonucuna varıyor. Onun hayali ise alternatif tarih Invasion: İngiltere, temmuz 1940 Almanya tarafından işgal , Kenneth Macksey onlar hızlı ve kararlı hatta Dunkirk tahliye öncesi hazırlıklara başlamıştı eğer Almanlar başarılı olabileceğini önermektedir ve Kraliyet Donanması nedense geri düzenlenen vardı geniş çaplı müdahale, ancak pratikte Almanlar, saldırılarının bu kadar hızlı bir şekilde başlaması için hazırlıksızdılar. Alman resmi deniz savaşı tarihçisi Koramiral Kurt Assmann 1958'de şöyle yazdı: "Alman Hava Kuvvetleri Kraliyet Hava Kuvvetlerini birkaç ay önce Fransız Hava Kuvvetlerini yendiği kadar kararlı bir şekilde yenseydi, eminim Hitler işgalin başlatılması emrini verdi - ve işgal büyük olasılıkla ezilecekti".

Bir alternatif ve daha çok bir azınlık, perspektif tarafından 2016 yılında ileri edildi Robert Forczyk içinde biz İngiltere'ye karşı yürüyüşü . Forczyk, hem Alman hem de İngiliz kuvvetlerinin göreli güçlü ve zayıf yönlerine ilişkin çok daha gerçekçi bir değerlendirme uyguladığını iddia ediyor ve önceki yazarların Kraliyet Donanması'nın birinci dalga istila filosunu koruyan Alman deniz birimlerini kolaylıkla alt etmiş olabileceği yönündeki görüşlerine meydan okuyor. Yaptığı değerlendirme, 1974 Sandhurst Deniz Aslanı savaş oyunundan (aşağıya bakınız) ortaya çıkan, ilk dalganın büyük olasılıkla Manş Denizi'ni geçip Kent ve Doğu Sussex'teki çıkarma sahilleri çevresinde büyük bir kayıp olmadan bir lojman kuracağı ve savunan İngiliz kuvvetlerinin onları bir kez karaya çıkarmaları pek olası değildi. Bununla birlikte, en batıdaki Alman çıkarmasının 'E' sahiline İngiliz kara, deniz ve hava kuvvetlerine karşı taarruza karşı uzun süre sürdürülemeyeceğini ve buna göre bu Alman birimlerinin doğuya doğru savaşmak zorunda kalacaklarını ve herhangi bir özlemi terk ederek doğuya doğru savaşmak zorunda kalacaklarını öne sürüyor. Newhaven'ı tutun . Büyük bir limana erişimin olmaması ve denizaltı saldırısından Alman asker nakliye gemilerinin sürekli kayıplarının devam etmesi nedeniyle Forczyk, ikinci dalganın sahillere indirilmesi için önerilen düzenlemelerin, sonbahar ve kış havası Kanal'a girdiğinde tamamen pratik olmayacağını savunuyor. bu yüzden ilk dalga Kent'te önemli bir zırhı, nakliyesi veya ağır topları olmayan bir 'karaya vurmuş balina' olarak mahsur kalacaktı - kaçamayacak ve Londra'yı tehdit edemeyecekti . Yine de Forczyk, Stalingrad ve Demyansk'ta kuşatılmış Alman kuvvetlerinin kararlı direnişine işaret ederek, zorunlu olarak teslim olacaklarını kabul etmiyor . Folkestone'a (ve belki de Dover'a ) küçük bir gemi hızlı ikmal operasyonuyla sürdürülebileceklerini, 1941 baharında İngiliz hükümetiyle üzerinde anlaşmaya varılan bir ateşkes kapsamında geri çekilmelerini müzakere etme olasılığını elinde tutabileceklerini öne sürüyor .

Lojistik

Dört yıl sonra, Müttefik D-Day çıkarmaları, bir amfibi istilasını sürdürmek için sürekli olarak ne kadar malzeme indirilmesi gerektiğini gösterdi. Alman Ordusu çoğunlukla atlı olduğu için Almanlar için sorun daha kötüydü. Başlıca baş ağrılarından biri, binlerce atı Kanal boyunca taşımak olurdu. İngiliz istihbaratı, 10 tümenden oluşan ilk dalganın (hava indirme bölümü dahil) günlük ortalama 3.300 ton malzeme gerektireceğini hesapladı. Aslında, 1941'de Rusya'da, ağır çatışmalara girdiğinde (çok uzun bir tedarik hattının sonunda), tek bir Alman piyade tümeni günde 1.100 tona kadar erzak gerektiriyordu, ancak daha olağan bir rakam 212-425 olacaktı. günde ton. Daha küçük rakam, sarf malzemelerinin kat etmesi gereken çok kısa mesafeler nedeniyle daha olasıdır. İlk dalganın Alman birliklerine iki haftalık erzak sağlanacaktı, çünkü ordulara savaşın ilk aşamasında Kanal boyunca arzı en aza indirgemek için mümkün olduğunca karadan uzak durmaları talimatı verilmişti. İngiliz istihbaratı ayrıca planlanan Alman çıkarma bölgelerine giren en büyük liman olan Folkestone'un işgalin ilk haftasında günde 150 ton işleyebileceğini hesapladı (tüm liman ekipmanlarının başarıyla yıkıldığı ve düzenli RAF bombalama baskınlarının kapasiteyi %50 azalttığı varsayılırsa) . Alman kıyı ekipleri rıhtımları onardıktan ve limanı herhangi bir blok gemiden ve diğer engellerden temizledikten sonra, yedi gün içinde maksimum kapasitenin günde 600 tona çıkması bekleniyordu. Bu, en iyi ihtimalle, ilk dalgada karaya çıkan dokuz Alman piyade ve bir hava indirme tümeni, her gün ihtiyaç duydukları 3.300 ton erzakın %20'sinden daha azını bir limandan alacakları ve büyük ölçüde her şeye güvenmek zorunda kalacakları anlamına geliyordu. doğrudan kumsalların üzerinden getirildi veya ele geçirilen uçak pistlerine havadan kaldırıldı.

Dover ve liman tesislerinin başarılı bir şekilde ele geçirilmesinin, günde 800 ton daha eklemesi ve limanlardan getirilen erzak miktarını %40'a çıkarması beklenebilirdi. Bununla birlikte, bu, Kıta arasında yavaşça hareket eden iç su yollarındaki yetersiz (veya güçsüz, yani yedekli) gemilerden oluşacak olan Alman tedarik konvoylarına Kraliyet Donanması ve RAF'ın çok az müdahalesinin veya hiç müdahalesinin olmamasının gerçekçi olmayan varsayımına dayanıyordu. işgal sahillerine ve ele geçirilen limanlara.

Hava Durumu

19 ile 26 Eylül 1940 arasında, işgalin gerçekleşeceği Kanal üzerindeki ve üzerindeki deniz ve rüzgar koşulları genel olarak iyiydi ve deniz durumunun 4'ün altında kalması koşuluyla dönüştürülmüş nehir mavnaları kullanılarak bile bir geçiş mümkündü. çoğunlukla yaptı. Ayın geri kalanında rüzgarlar "ılımlı" olarak derecelendirildi ve Alman işgal filosunun bunu başarmak için gereken on gün boyunca ilk dalga birliklerini karaya başarıyla bırakmasını engelleyemezdi. 27 Eylül gecesinden itibaren, kuvvetli kuzey rüzgarları hakim, geçişi daha tehlikeli hale getirdi, ancak 11-12 Ekim'de ve 16-20 Ekim'de tekrar sakin koşullar geri döndü. Bundan sonra, Kıtadan istila sahillerine doğru seyahat eden herhangi bir istila gemisine yardım edecek olan hafif doğu rüzgarları hüküm sürdü. Ancak, İngiliz Hava Bakanlığı kayıtlarına göre, Ekim ayının sonunda, çok kuvvetli güneybatı rüzgarları (kuvvet 8) denizde olmayan herhangi bir geminin Kanal geçişini riske atmasını yasaklayacaktı.

Alman istihbaratı

En az 20 casus, "Lena Operasyonu" kod adı altında İngiliz kıyı savunmaları hakkında bilgi toplamak için tekne veya paraşütle İngiltere'ye gönderildi; ajanların çoğu sınırlı İngilizce konuşuyordu. Tüm ajanlar hızla yakalandılar ve birçok kişi tarafından sığınmaya ikna edildi MI5 'ın çift Çapraz Sistemi Alman üstlerine dezenformasyon sağlayan. "Amatörce" casusluk çabalarının, Hamburg'daki ordu istihbarat bürosu başkanı Herbert Wichmann tarafından feci ve maliyetli bir amfibi istilayı önlemek amacıyla kasıtlı sabotajın bir sonucu olduğu ileri sürüldü ; Wichmann Nazi rejiminin kritik ve yakın bağları vardı Wilhelm Canaris , başkanı Abwehr , Alman askeri istihbarat ajansı.

Bazı hatalar sorunlara yol açmayabilirken, artık var olmayan köprülerin dahil edilmesi ve küçük İngiliz yollarının yararlılığının yanlış anlaşılması gibi diğerleri, Alman operasyonlarına zarar verebilir ve yerleşim düzeninin neden olduğu karışıklığa katkıda bulunabilirdi. Britanya'nın şehirleri (dar yollar ve sokaklardan oluşan labirentiyle) ve yol işaretlerinin kaldırılması.

Planın savaş sonrası savaş oyunu

Bir 1974 wargame yürütülmüştür Kraliyet Askeri Akademisi Sandhurst . Oyunun kontrolörleri, Luftwaffe'nin gündüz operasyonlarını 7 Eylül 1940'ta Londra'yı bombalamaya yönlendirmediğini, ancak Güney Doğu'daki RAF hava üslerine karşı saldırısını sürdürdüğünü varsaydılar . Sonuç olarak, Alman Yüksek Komutanlığı, düşürülen RAF savaşçılarının aşırı abartılmış iddialarına dayanarak, 19 Eylül'e kadar RAF'ın cephe hattı savaş gücünün 140'a düştüğü (gerçek bir rakam olan 700'ün üzerinde) gibi yanlış bir izlenime kapıldı; ve dolayısıyla bu etkili Alman hava üstünlüğü kısa sürede elde edilebilir. Oyunda, Almanlar 22 Eylül 1940'ta ilk kademe kuvvetlerinin neredeyse tamamını çıkarmayı başardılar ve İngilizlerin her iki limanın tesislerini de yıkmış olmasına rağmen, Folkestone ve Newhaven'ı ele geçirerek güneydoğu İngiltere'de bir sahilbaşı kurdular . Londra'nın güneyindeki demiryolu ağına verilen bomba hasarı nedeniyle birimleri Doğu Anglia'dan Güney Doğu'ya taşımakta geciken İngiliz ordusu kuvvetleri, yine de Newhaven ve Dover'ın içinde ve çevresinde Alman kuvvetleri tarafından kullanılmalarını reddetmeye yetecek kadar mevzilerde tutunabildiler . Hem RAF hem de Luftwaffe, ilk gün mevcut güçlerinin yaklaşık dörtte birini kaybetti, ardından Alman komutanlığı, İngiliz hava gücünün sonuçta çökme noktasında olmadığı nihayet anlaşıldı. 23/24 Eylül Kraliyet Donanması kuvvet gecesi kruvazör ve destroyer ulaşmayı başardı Kanal dan Rosyth istihbarat bilgisine zamanında ve önemli tanklarla Alman amfibi iniş ikinci ve üçüncü kademe taşıyan mavna en yıkmak ve ağır topçu (oyun için, bu takip eden kademeler, Kanal'ı S eksi bir ile birinci kademe ile geçmekten alıkonuldu, bunun yerine S artı bir gecesi karşı karşıya geldi). İkinci ve üçüncü kademeler olmadan, karadaki kuvvetler topçu, araç, yakıt ve mühimmat rezervlerinden kesildi; ve daha fazla takviye engelledi. İzole edilmiş ve zırhlı ve topçu taze düzenli birliklerle karşı karşıya kalan işgal kuvveti, altı gün sonra teslim olmaya zorlandı .

İngiltere'nin Planlanan işgali

İngiltere'nin gelecekteki rolü

1930'lar boyunca Alman dış politikasının başlıca amaçlarından biri Birleşik Krallık ile askeri bir ittifak kurmaktı ve bunun imkansız olduğu kanıtlanan İngiliz karşıtı politikaların benimsenmesine rağmen, Birleşik Krallık'ın zamanla yine de güvenilir bir Alman olacağına dair umut devam etti. müttefik. Hitler, Britanya İmparatorluğu'na hayranlığını dile getirdi ve onun bir dünya gücü olarak korunmasını tercih etti, çünkü çoğunlukla onun parçalanması diğer ülkelere Almanya'dan, özellikle de Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya'dan çok daha fazla fayda sağlayacaktı . İngiltere'nin durumu, Avusturya İmparatorluğu'nun 1866'da Prusya Krallığı tarafından yenilgiye uğratılmasından sonraki tarihsel durumuna benzetildi , ardından Avusturya resmen Alman işlerinden dışlandı, ancak Dünya Savaşı öncesi Alman İmparatorluğu'nun sadık bir müttefiki olduğunu kanıtlayacaktı. Avrupa'daki hizalamalara güç veriyorum . Yenilen bir Britanya'nın benzer bir rolü üstleneceği, kıta işlerinden dışlanacağı , ancak İmparatorluğunu koruyacağı ve Almanların müttefik bir denizci ortağı olacağı umuluyordu .

Fransa'nın düşüş 'ışığı görmek' ve yürütmek İngiltere'yi yapma stratejik hedefi vardı sonra İngiltere'de karşı askeri eylemleri devam ateşkesi ile Mihver güçleri Temmuz 1940 1 düşmanlıklar sona için "olası tarihi" adlı varlık ile. 21 Mayıs 1940'ta, Genelkurmay Başkanı Franz Halder , Hitler'le İngiltere'ye ilişkin savaş hedefleri hakkında yaptığı istişareden sonra günlüğüne şunları yazdı: "Dünyayı bölme temelinde İngiltere ile temas kurmaya çalışıyoruz". Savaş devam ederken bile Hitler, 1941 Ağustos'unda "İngiltere ve Almanya'nın Amerika'ya karşı birlikte [birlikte] yürüyeceği" nihai günü umuyordu ve Ocak 1942'de hâlâ Britanya'nın savaşı bırakıp katılmasının "imkansız olmadığını" hayal ediyordu. Eksen tarafı. Nazi ideologu Alfred Rosenberg , SSCB'ye karşı savaşın muzaffer bir şekilde sonuçlanmasından sonra, İngilizlerin , fethedilen doğu topraklarını kolonize etmek için Cermen yerleşimcilere katılacak olan Germen milliyetleri arasında olacağını umuyordu.

Ancak William L. Shirer , 17 ila 45 yaş arasındaki İngiliz erkek nüfusunun , muhtemelen Doğu Avrupa'daki benzer zorla çalıştırmadan daha iyi muamele görmesine rağmen, endüstriyel köle emeği olarak kullanılmak üzere kıtaya zorla transfer edileceğini iddia ediyor . Geriye kalan nüfus, sivil rehinelerin alınması ve en önemsiz direniş eylemleri için bile ölüm cezasının uygulanması da dahil olmak üzere teröre maruz kalacaktı, Birleşik Krallık mali, askeri, endüstriyel veya kültürel değeri olan herhangi bir şey için yağmalanacaktı.

Yönetim

İstila sonrası yönetim için oluşturulan en ayrıntılı planlara göre, Büyük Britanya ve İrlanda , merkezleri Londra, Birmingham , Newcastle , Liverpool , Glasgow ve Dublin'de olmak üzere altı askeri-ekonomik komutanlığa bölünecekti . Hitler , Winston Churchill'in atalarının evi olan Blenheim Sarayı'nın Alman işgal askeri hükümetinin genel merkezi olarak hizmet vermesine karar verdi . OKW, RSHA ve Dışişleri Bakanlığı, işgal altındaki Norveç'teki gibi yeni bir Alman dostu hükümet kurmak için güvenilir olabileceğini düşündüklerinin listelerini derledi . Listeye İngiliz faşist lider Oswald Mosley başkanlık etti . RSHA ayrıca Harold Nicolson'ın bu rolde faydalı olabileceğini düşündü . Alman polisinin planlarına göre, işgal sonrası dönem için ayrıntılı hükümlerden bahsedildiği için işgalin yalnızca geçici olacağı anlaşılıyor.

Bazı kaynaklar, Almanların yalnızca Güney İngiltere'yi işgal etmeyi amaçladıklarını ve İngiliz sivillerinin işgal edilmiş ve işgal edilmemiş topraklar arasında geçişlerinin düzenlenmesine ilişkin taslak belgelerin bulunduğunu belirtti. Diğerleri, Nazi planlayıcılarının Batı Avrupa'da Alman hegemonyasını güvence altına almak için çeşitli bölgelere bağımsızlık verilmesini gerektiren bir milliyetler politikasının kurulmasını öngördüklerini belirtiyor. Bu, İskoçya'nın Birleşik Krallık'tan ayrılmasını , Birleşik İrlanda'nın yaratılmasını ve Batı İngiltere için özerk bir statüyü içeriyordu .

Savaştan sonra Joachim von Ribbentrop veya Ernst Wilhelm Bohle'nin Reichskommissar für Großbritannien'in ("Büyük Britanya İmparatorluk Komiseri") " viceregal " ofisine seçildiğine dair söylentiler de ortaya çıktı . Bununla birlikte, bu isimle hiçbir kuruluş savaş sırasında ne Hitler ne de Nazi hükümeti tarafından onaylanmadı ve aynı zamanda muzaffer Müttefikler tarafından sorgulandığında Bohle tarafından reddedildi (von Ribbentrop bu konuda sorgulanmadı). Fransa ile Compiègne'deki İkinci Mütareke'den sonra, yakında bir İngiliz kapitülasyonu beklediğinde, Hitler Bohle'ye "İngilizler makul davranırsa" St. James'in bir sonraki Alman büyükelçisi olacağına dair güvence verdi .

Edward, Windsor Dükü Robert Ley ile SS muhafızlarını gözden geçiriyor , 1937

Alman Hükümeti, Deniz Aslanı Operasyonu tamamlandıktan sonra Birleşik Krallık'ta dağıtılacak bir baskının gövdesini oluşturmak için James Vincent Murphy'nin Mein Kampf'ın kaba taslak çevirisinin %90'ını kullandı. Bu 'Operation Sea Lion Edition' 1940 yazında sonuçlandırıldı ve basıldı. İstila Adolf Hitler tarafından iptal edildiğinde çoğu kopya İngilizce konuşan esir kamplarına dağıtıldı. Orijinal kopyalar çok nadirdir ve askeri tarihle ilgilenen ciddi kitap koleksiyoncuları tarafından çok aranır.

İngiliz monarşisi

16 Temmuz 2009'da yayınlanan bir Kanal 5 belgeseli, Almanların bir Alman işgali durumunda Edward VIII'i tahta geri getirmeyi amaçladığı iddiasını tekrarladı . Birçok üst düzey Alman yetkililer Windsor Dükü Nazi hükümetinin, onun ve takviye edilmiş bir duygu derece sempatik olduğuna inanılan Wallis Simpson 'ın Almanya'ya 1937 ziyarette . Ancak Dışişleri Bakanlığı , Alman yaklaşımlarına rağmen ; "Dük, savaş sırasında Büyük Britanya'ya olan sadakatinden asla vazgeçmedi".

Franz Six 1940'ta. Daha sonra Nürnberg davaları sırasında hüküm giyecekti .

Kara Kitap

Deniz Aslanı Operasyonu başarılı olsaydı, Franz Six , merkezi Londra'da olacak ve Birmingham , Liverpool , Manchester ve Edinburgh'daki bölgesel görev güçleri ile ülkedeki Sicherheitsdienst (SD) Komutanı olacaktı . Onun acil görevi, Sonderfahndungsliste GB'de ("Büyük Britanya Özel Arama Listesi") 2.820 kişiyi yakalamak ve tutuklamak olacaktı . Savaş sonrası " Kara Kitap " olarak bilinen bu belge, Walter Schellenberg tarafından derlenen ve başarılı bir işgalden hemen sonra tutuklanacak önde gelen İngiliz sakinlerinin isimlerini içeren gizli bir listeydi. Altı kişi aynı zamanda 300.000'den fazla İngiliz Yahudisi nüfusunu idare etmekten de sorumlu olacaktı .

Altısına ayrıca "hava-teknolojik araştırma sonucu ve önemli teçhizat" ile "Germen sanat eserleri"ni sağlama görevi de verilmişti. Nelson Sütunu'nu Berlin'e taşıma fikriyle oynadığına dair bir öneri de var . RSHA , Enformasyon Bakanlığı'nı devralmayı , büyük haber ajanslarını kapatmayı ve tüm gazetelerin kontrolünü ele geçirmeyi planladı . Alman karşıtı gazeteler kapatılacaktı.

popüler kültürde

Nazilerin Büyük Britanya'yı işgalinin denendiği veya başarıyla gerçekleştirildiği alternatif bir tarihte geçen çok sayıda eser var .

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar

bibliyografya

Dış bağlantılar