19 Filo RAF - No. 19 Squadron RAF

No. XIX Filosu RAF
Hayır. XIX Filo rozeti
Aktif	1 Eylül 1915 – 1 Nisan 1918 ( RFC ) 1 Nisan 1918 – 31 Aralık 1919 ( RAF ) 1 Nisan 1923 – 31 Aralık 1976 1 Ocak 1977 – 9 Ocak 1992 23 Eylül 1992 – 24 Kasım 2011 1 Nisan 2021–
Ülke	Birleşik Krallık
Dal	Kraliyet Hava Kuvvetleri
Tip	Uçamayan filo
rol	Kontrol ve Raporlama Merkezi
Ana istasyon	RAF Boulmer
Slogan(lar)	Latince : Possunt quia posse videntur (Çeviri: "Yapabilirler çünkü yapabileceklerini düşünürler")
Savaş onurları	Batı Cephesi (1916-1918)* Somme (1916)* Arras Ypres (1917)* somme (1918) Lys Amiens Hindenburg Hattı Dunkirk * Ev Savunması (1940-1942) Britanya Savaşı (1940)* Kanal ve Kuzey Denizi (1942-1942) Avrupa Kalesi (1942-1944)* Dieppe Normandiya 1944 * Arnhem Fransa ve Almanya (1944-1945) Yıldız işareti (*) ile işaretlenmiş olan onurlar, aslında Squadron Standard'da bulunanlardır.
nişan
Filo Rozeti hanedanlık armaları	Yükseltilmiş ve tabanda yapışık kanatlar arasında, bir yunus, baş aşağı.
Filo Roundel
Filo Kodları	WZ (Ekim 1938 – Eylül 1939) QV (Eylül 1939 – Eylül 1945) A (1989 – 1991)

Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin 19 Numaralı Filosu (bazen No. XIX Squadron olarak da yazılır ) , Birleşik Krallık'ın NATO Hava Polislik Alanı 1'den sorumlu olan Kontrol ve Raporlama Merkezi'nin filo plaka numarasıdır . Birime 2021 yılında görev verilmiştir.

1 Eylül 1915'te Kraliyet Uçan Kolordu filosu olarak kurulan birlik, Birinci Dünya Savaşı sırasında görev yaptı. No. 19 Squadron, RAF'ta 4 Ağustos 1938'de İkinci Dünya Savaşı'nın büyük bölümünde uçtuğu Supermarine Spitfire'ı kullanan ilk filoydu . Birlik Soğuk Savaşı sırasında birkaç farklı türde ameliyat Gloster meteor F.4 için McDonnell Douglas Fantom FGR.2 olarak 19 numaralı (avcı) Filo . Eylül 1992'den Kasım 2011'e kadar, birim No. 19 (Yedek) Filo olarak belirlendi . Birim en son çalıştırılan BAe Hawk T.1, T.1A ve T.2 gelen RAF Vadisi 24 Kasım 2011 tarihinde dağıtıldı kadar.

Tarih

Birinci Dünya Savaşı

Hayır 19 Squadron Kraliyet Uçan Kolordu üyelerinden, 1 Eylül 1915 tarihinde kuruldu No. 5 Filo at, Castle Bromwich Temmuz 1916 yılında Fransa'ya konuşlandırılmış önce uçağın çeşitli eğitim uçan Kraliyet Uçak Fabrikası BE12 ve yeniden donatılması daha uygun Fransız yapımı SPAD S.VII'ler ile .

Kasım 1917'den itibaren filo , Spad'larının yerine Sopwith Dolphins almaya başladı , Ocak 1918'de Dolphin ile tam donanımlı hale geldi ve 3 Şubat'ta yeni avcı uçağıyla ilk operasyonel devriyesini uçurdu. 1918'de filo, eskort görevleri yapan Sopwith Dolphins ile yeniden donatıldı. Savaşın sonunda, 19 Squadron , Albert Desbrisay Carter , John Leacroft , Arthur Bradfield Fairclough , Oliver Bryson , Gordon Budd Irving , Frederick Sowrey , gelecekteki Air Commodore Patrick Huskinson , Cecil Gardner dahil olmak üzere saflarında çok sayıda uçan asa sahipti. , Roger Amedee Del'Haye , geleceğin Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal James Hardman , Finlay McQuistan , Alexander Pentland , John Candy , Cecil Thompson , John Aldridge ve Wilfred Ernest Young .

Bu süre zarfında komutanlar , Birinci Dünya Savaşı'nda Fransa'ya inen ilk RFC pilotu olan HD Harvey-Kelly'yi içeriyordu . 19 Filo havacısından en az biri, bir Kanadalı, George Robert Long, 6 Ekim 1917'de Lille bölgesinde yakalandı ve savaşın geri kalanını Holzminden POW kampı da dahil olmak üzere bir dizi POW kampında geçirdi. Spad VII, B3508 ile ilk uçuşuydu . Filo, o sırada Bailleul'dan (Sığınma Alanı) uçuyordu. Ja30 ile uçan Gefreiter J. Funk tarafından vuruldu. İlk önce piyadede CEF üyesiydi ve birkaç kez yaralandı. Ottawa, Ontario, Kanada'daki evine dönmek için 14 Aralık 1918'e kadar ülkesine geri gönderilmedi.

iki savaş arası dönem

Filo Lideri Cozens, 19 Nolu Filo'nun altı yeni Spitfire Mk.I'sinin oluşumuna liderlik ediyor, 31 Ekim 1938

19 Nolu Filo, 31 Aralık 1919'da Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra dağıtıldı. 1 Nisan 1923'te, filo , başlangıçta 2 Nolu Uçan Eğitim Okulu'nun (No. 2 FTS) bir parçası olarak faaliyet gösteren Sopwith Snipe ile RAF Duxford'da yeniden düzenlendi. . 2 Nolu FTS bağımsız olduktan sonra, No. 19 Squadron, Duxford'da Gloster Grebe , Armstrong Whitworth Siskin Mk.IIIa ve Bristol Bulldog Mk.IIa gibi farklı savaşçıları uçan sayıda kaldı . Mayıs 1935 yılında ünite ile donatılmış ilk filo oldu Gloster Gauntlet No. 19 Squadron çalışmasına RAF ilk filo oldu, bunlar 1938 yılında Mart 1939 yılına kadar uçtu Supermarine Spitfire Mk.I , zaman K9789 oldu 4 Ağustos'ta teslim edildi. K9792 , 20 Eylül 1938'de RAF Duxford'a inerken düştüğünde ve sadece 16 Ağustos'ta teslim edildiğinde filo ilk Spitfire'ını kaybetti .

İkinci dünya savaşı

19 Nolu Filo, Eylül 1939'da İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden sonra RAF Duxford'da konuşlandırıldı ve 12 Nolu Grup , RAF Savaş Uçağı Komutanlığının bir parçasıydı . Douglas Bader , Şubat 1940'ta filoya atandı. Mayıs ve Haziran 1940'ta filo, Dunkirk sahilleri üzerinde hava koruması sağlamaya yardımcı oldu . Haziran 1940'ta, 19 Nolu Filo Hispano topuyla donanmış Spitfire Mk.Ibs'i almaya başladı , ancak güvenilirlik sorunları nedeniyle birim kısa süre sonra Spitfire Mk.Ia'ya döndü. 19 Nolu Filo , Britanya Savaşı sırasında 12 Nolu Grubun ' Büyük Kanat ' oluşumu olan Duxford Kanadı'nın bir parçasını oluşturdu .

Spitfire'ın sonraki sürümleri, 1944'ün başlarında yakın destek görevleri için Kuzey Amerika Mustang Mk.III'lerin gelişine kadar uçtu . D- Day'den sonra , No. 19 Squadron , RAF Peterhead'den uzun menzilli eskort görevlerine başlamadan önce kısa bir süre Manş Denizi'ni geçti. , İskoçya , Norveç kıyılarındaki Kıyı Komutanlığı için . Squadron, Nisan 1945'te RAF Peterhead'deyken Mustang Mk.IV'e dönüştürüldü.

Soğuk Savaş

Çöl Kalkanı Operasyonu sırasında ABD Donanması Grumman F-14A Tomcat ile 19 (F) Filosu Phantom FGR.2 , Aralık 1990

13 Mayıs 1945'te güneye RAF Acklington'a taşınan No. XIX (Fighter) Squadron, Mustang'lerini Spitfire Mk.XVI'larla takas etti. Ekim 1946'da RAF Wittering'de iken , No. 19 (F) Squadron, de Havilland Hornet Mk.I'ye dönüştürüldü ve bu , Squadron'un ilk jet uçağı olan Gloster Meteor F.4'ü aldığı Ocak 1951'e kadar işletildi . Bunlar kısa süre sonra Nisan 1951'de Meteor F.8 ile değiştirildi ve Ekim 1956'da No. 19 (F) Squadron'ın Hawker Hunter F.6'yı teslim almasına kadar uçtu . Filo 1959'da RAF Leconfield , Yorkshire'a taşındı ve burada Kasım 1962'de English Electric Lightning F.2'ye dönüştüler.

Filo ve kardeş birimi No. 92 (F) Squadron Eylül 1965'te İkinci Müttefik Taktik Hava Kuvvetleri'nin (2ATAF) bir parçası olarak iç Almanya sınırına yakın RAF Gütersloh'a konuşlandırıldı . Ardından filo, daha uzun menzilli Lightning F.2A versiyonuyla yeniden donatıldı.

Aralık 1976 31 günü, No. 19 (F) Filo Mart 1977 yılında (F) Squadron sayılı 92 izledi Yıldırım ile dağıtıldı ve ertesi gün yeniden RAF Wildenrath ile, Ren daha geriye batı McDonnell Douglas Phantom FGR.2 hala hava savunma rolünde.

O zamanlar Batı Almanya'daki kısıtlı hava sahası nedeniyle, hem No 19 Squadron hem de kız kardeşi No 92 Squadron, Galler'deki Aberporth Range'i kullanarak RAF Vadisi'ndeki yıllık Füze Uygulama Kampları için bu yıllarda düzenli olarak tiyatro dışında, Cornwall'daki RAF St Mawgan'a ve RAF St Mawgan'a konuşlandırıldı. Silahlanma Tatbikat Kampları için Kıbrıs'taki RAF Akrotiri (topçu), Sardinya'daki İtalyan Hava Kuvvetleri Decimommanu'ya NATO Hava Muharebesi Manevra Aletli Menzili'ni kullanmak ve son olarak Florida ve Nevada'daki Eglin ve Nellis Hava Kuvvetleri Üslerine çok uluslu Yeşil Tatbikatlara katılmak için ve Kızıl Bayraklar.

17 Ağustos 1990'da, No. XIX (F) Filosu, 92 Nolu (F) Filo ile birlikte, V No'lu Tornado F.3'lerden sonra adaya hava savunması sağlamak üzere RAF Akrotiri , Kıbrıs'a gönderildi. AC) Squadron ve No. 29 (F) Squadron , Irak'ın Kuveyt'i işgali nedeniyle Akrotiri'den Dhahran Havaalanına konuşlandırıldı ( Granby Operasyonu öncesinde ). 19 Nolu (F) Filo , koalisyon güçleri ile Irak arasında ateşkes ilan edilen 28 Şubat 1991'e kadar Hayaletlerini buradan işletti .

9 Ocak 1992'de filo, üzerinde anlaşılan Soğuk Savaş sonrası kuvvet indirimlerinin bir parçası olarak dağıtıldı ve uçakları hurdaya çıkarıldı.

Şahin (1992–2011)

19 (R) Filo Dağıtma Etkinliği 24 Kasım 2011'de Wg Komutanı Kevin Marsh liderliğinde RAF Valley'de düzenlendi.

Plaka daha sonra Eylül 1992'de RAF Chivenor'daki Hawk filolarından biri olan eski No. 63 Squadron'a atandı ve No. 19 (Yedek) Squadron oldu. Filo, 2 Nolu Taktik Silah Biriminin (2 TWU) bir 'Gölge' kimliğiydi. Chivenor'un jet uçuşuna kapatılmasının ardından filo, BAE Hawk'ta ileri hızlı jet eğitimi sağlamak için Eylül 1994'te RAF Vadisi'ne taşındı .

İngiltere'nin 2010'daki Stratejik Savunma ve Güvenlik İncelemesinin bir sonucu olarak, Hava Kuvvetleri Kurulu 2011'de 19 Filo'nun RAF Vadisi'ndeki Hawk T2 ile eğitim rolünün yeniden dirilen No. 4(R) Filosuna devredilmesi gerektiğine karar verdi . 19(R) Squadron, hayatta kalan son Britanya Savaşı filolarından biri, ilk kurulduktan 96 yıl sonra 24 Kasım 2011'de dağıldı.

RAF Vadisi'nde düzenlenen dağılma olayı, 19 Filo'nun son Komutanı olan Wg Cdr Kevin Marsh tarafından yönetildi. Hava Kuvvetleri Komutanı, Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Sir Stephen Dalton KCB ADC BSc FRAeS CCMI RAF, eski Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Sir William Wratten , GBE, CB, AFC ve İngiltere Savaşı'nda Spitfire'lar uçuran Flt Lt Ken Wilkinson AE katıldı. 19 Filo.

Kontrol ve Raporlama Merkezi (2021 – halen)

2021'de filo plakası, Northumberland'daki RAF Boulmer'de bulunan RAF'ın Kontrol ve Raporlama Merkezine (CRC) tahsis edildi . CRC, NATO Hava Polisliği Alan 1 dahilinde radar kontrolü ve gözetiminden sorumludur ve hızlı tepki uyarı operasyonları için taktik kontrol sağlar .

Uçakla işletilen

No. XIX Filosu Mustang Mk.III'ler Nisan 1944'te.

McDonnell Douglas Phantom FGR.2 XT899 sayılı XIX (F) Filosu gelen genel bir mavi düzeni boyalı Riat Bu uçaklar sergileniyor bugün, 1991 Temmuz Kbely müzesi Prag, Çek Cumhuriyeti

Ayrıca bakınız

• Kraliyet Hava Kuvvetleri uçak filoları listesi

Referanslar

Notlar

bibliyografya

Dış bağlantılar

• Kraliyet Hava Kuvvetleri: 19 Filo
• 19(F) Filo Tüm Rütbeler Birliği