Polonya Hava Kuvvetleri - Polish Air Force

Polonya Hava Kuvvetleri
Sily Powietrzne
Polonya Hava Kuvvetleri Rozeti
Kurulan	1918 ; 103 yıl önce ( 1918 )
Ülke	Polonya
Tip	Hava Kuvvetleri
rol	hava savaşı
Boy	36.500 personel 272 uçak
Parçası	Polonya Silahlı Kuvvetleri
nişanlar	Polonya-Ukrayna Savaşı Polonya-Sovyet Savaşı Dünya Savaşı II Irak'ta savaş Afganistan'da savaş
İnternet sitesi	www .sp .mil .pl
Komutanlar
Genelkurmay Başkanı	gen. Broni Rajmund Andrzejczak
Genel Komutan	gen. broni Jarosław Mika
Hava Kuvvetleri Müfettişi	gen. getir. pil. Jacek Pszczola
nişan
Roundel ( Szachownica )
tören bayrağı
Garnizon bayrağı
Uçak uçtu
Saldırı	Su-22
savaşçı	F-16 , MiG-29
Helikopter	Mi-8 , Mi-17 , Mi-2 , PZL W-3 , PZL SW-4 , S-70i
Keşif	PZL M-28
Eğitimci	PZL-130 , TS-11 , M-346
Ulaşım	C-130 , C-295 , M-28 , 737

Polonya Hava Kuvvetleri ( Sily Powietrzne anlamıyla: Hava Kuvvetleri ) 'dir hava savaş askeri şube Polonya Silahlı Kuvvetleri . Temmuz 2004'e kadar resmi olarak Wojska Lotnicze i Obrony Powietrznej (kelimenin tam anlamıyla: Uçan Birlikler ve Hava Savunması ) olarak biliniyordu . 2014 yılında Polonya genelinde on üs arasında dağıtılan yaklaşık 16.425 askeri personel ve yaklaşık 475 uçaktan oluşuyordu.

Polonya Hava Kuvvetleri, 1918'de Birinci Dünya Savaşı'nın bitişini takip eden aylara kadar kökenlerini izleyebilir . 1939'da Polonya'nın Nazi Almanyası tarafından işgali sırasında, uçaklarının %70'i imha edildi. Pilotların çoğu, 17 Eylül'de Sovyetlerin Polonya'yı işgalinden sonra, İkinci Dünya Savaşı boyunca müttefik hava kuvvetlerinde, önce Fransa'da, sonra İngiltere'de ve daha sonra Sovyetler Birliği'nde savaşmaya devam etmek için Romanya ve Macaristan üzerinden kaçtı .

Tarih

Kuruluş

Polonya Hava Kuvvetleri savaşçıları, 1919

Özgür Polonya'daki askeri havacılık, resmen tanınan bağımsızlığı yeniden kazanma tarihinden (11 Kasım 1918) bile önce başladı. Polonya, mütarekeye kadar Alman ve Avusturya-Macaristan işgali altındaydı , ancak İttifak Devletlerinin çökmesiyle Polonyalılar kontrolü ele almaya başladı . Başlangıçta, Polonya hava kuvvetleri çoğunlukla Büyük Polonya Ayaklanması sırasında eski işgalciler tarafından bırakılan veya onlardan ele geçirilen Alman ve Avusturya uçaklarından oluşuyordu . Bu uçaklar ilk olarak Polonya Hava Kuvvetleri tarafından 1918'in sonlarında Polonya-Ukrayna Savaşı'nda , Lwów (şimdi Lviv ) şehri merkezli muharebe operasyonları sırasında kullanıldı . 2 Kasım 1918'de pilot Stefan Bastyr , Polonya uçaklarının Lviv'den ilk savaş uçuşunu gerçekleştirdi.

Ne zaman Polonya-Sovyet Savaşı Şubat 1920 yılında patlak, Polonya Hava Kuvvetleri yanı sıra yeni edinilen, Alman eski ve Avusturya-Macaristan batı yapımı çeşitli kullanılan Müttefik uçakları. O zamanlar en yaygın olanı hafif bombardıman ve keşif uçaklarıydı; en çok sayıdaki arasında Fransız Breguet 14 bombardıman uçakları, Alman LVG CV keşif uçakları, İngiliz Bristol F2B keşif uçakları ve İtalyan Ansaldo Balilla avcı uçakları vardı.

1921'de Polonya-Sovyet Savaşı'nın sona ermesinden sonra, yıpranmış I. Dünya Savaşı uçaklarının çoğu yavaş yavaş geri çekildi ve 1924'ten itibaren hava kuvvetleri yeni Fransız uçaklarıyla donatılmaya başlandı. Toplamda 1918-1924'te Polonya Hava Kuvvetleri ve deniz havacılığında (tümü çalışır durumda değil) 2160 uçak vardı, bunların içinde 1384 keşif uçağı ve 410 avcı vardı. 1924'ten 1930'a kadar Polonya Hava Kuvvetleri'nin ana avcı uçağı SPAD 61 idi ve ana bombardıman uçakları Fransız üretimi Potez 15 ve sonunda Aéroplanes Henry Potez lisansı altında Polonya'da üretilen Potez 25 idi.

Ülkenin hava kuvvetlerinde hizmet veren Polonya tasarımı ve seri üretilen ilk uçak , ilk kez 1930'da Podlasie Uçak Fabrikası tarafından üretilen yüksek kanatlı bir savaş uçağı olan PWS- 10'du.

savaşlar arası yıllar

Amerikalı gönüllüler, Merian C. Cooper ve Cedric Fauntleroy , Polonya Hava Kuvvetleri'nde "Kościuszko Filosu" olarak bilinen Polonya 7. Hava Escadrille'inin bir parçası olarak savaşıyorlar , 1920

1933'te Zygmunt Pulawski'nin ilk yüksek kanatlı, tamamı metal uçağı olan PZL P.7a tasarlandı ve üretildi, 150'si hizmete girdi. Tasarımı 30 adet geliştirilmiş PZL P.11a uçağı izledi ve son tasarım olan PZL P.11c 1935'te teslim edildi ve zamanı için saygın bir savaşçıydı; 175 hizmete girdi ve yabancı uçak tasarımının onu geride bıraktığı 1939 yılına kadar tek Polonyalı avcı uçağı olarak kaldı. Son versiyonu olan PZL P.24 sadece ihracat için üretildi ve dört ülke tarafından satın alındı. Yeni bir savaş uçağı prototipi olan PZL.50 Jastrząb (Hawk), düzeni Seversky P-35'e benzer , Nazi işgali ve iki çift motorlu ağır avcı uçağı PZL.38 Wilk ve PZL.48 Lampart tarafından kısıtlandı , prototip olarak kaldı.

Bombardıman uçakları söz konusu olduğunda, Potez 25 ve Breguet 19'un yerini tamamen metal bir tek kanatlı uçak olan PZL.23 Karaś aldı , 250'si 1936'dan itibaren inşa edildi, ancak 1939'da Karas'ın modası geçmişti. 1938'de Polonya fabrikası PZL, modern bir çift motorlu orta bombardıman uçağı olan PZL.37 Łoś (Elk) tasarladı . Łoś'un bomba yükü 2580 kg ve azami hızı 439 km/s idi. Ne yazık ki, Nazi işgalinden önce sadece yaklaşık 30 Łoś A bombardıman uçağı (tek kuyruk yüzgeçli) ve 70 Łoś B (ikiz kuyruk yüzgeçli) bombardıman uçağı teslim edilmişti.

Bir gözlem ve yakın keşif uçağı olarak, Polonyalı escadres yavaş ve kolay hasar gören Lublin R- XIII'i ve daha sonra RWD-14 Czapla'yı kullandı . Polonya deniz havacılığı, Lublin R-XIII'i şamandıralarda kullandı. Savaştan hemen önce, bazı İtalyan torpido uçakları CANT Z.506 sipariş edildi, ancak yalnızca bir tanesi teslim edildi ve silahsızdı. Pilotları eğitmek için kullanılan başlıca uçaklar, Polonya yapımı yüksek kanatlı RWD-8 ve çift ​​kanatlı PWS-26 idi. 1939'da Polonya yurtdışından 160 MS-406 ve 10 Hawker Hurricane avcı uçağı sipariş etti, ancak savaş patlak vermeden önce teslim edilmedi.

1939

Bir PZL.43 taktik bombardıman uçağı

1 Eylül 1939'da, Polonya'nın işgalinin başlangıcında , tüm Polonya savaş uçakları, Alman propagandasına dayanan yaygın bir inancın aksine, ikincil hava limanlarına dağıtıldı, hepsinin hava üslerinde bombalanarak imha edildikleri yönündeydi. . Alman bombardıman uçakları tarafından hava meydanlarında imha edilen uçakların çoğu eğitimciydi . Savaşçılar 15 escadres halinde gruplandırıldı; Bunlardan beşi Varşova bölgesinde konuşlanmış Takip Tugayı'nı oluşturuyordu . Eski olmasına rağmen, Polonya PZL-11 avcı uçakları 170'den fazla Alman uçağını düşürdü. Bombardıman Tugayının dokuz escadresinde gruplanan bombardıman uçakları, zırhlı kara birliklerine saldırdı, ancak ağır kayıplar verdi. Belirli ordulara konuşlandırılmış yedi keşif ve 12 gözlem merdiveni öncelikle keşif için kullanıldı. Polonya Hava Kuvvetleri'nin bir kısmı kampanyada yok edildi; hayatta kalan uçaklar ya ele geçirildi ya da hava kuvvetleri daha sonra bu uçakları kendi kullanımları için kullanan Romanya, Macaristan, Litvanya, Letonya, Slovenya veya İsveç'e çekildi (1956'ya kadar Romanya örneğinde). Çok sayıda pilot ve uçak mürettebatı , İngiltere Savaşı sırasında İngiltere'nin Nazi işgaline karşı savunmasında önemli bir rol oynadıkları Fransa'ya ve ardından İngiltere'ye kaçmayı başardı . Çatışmadan önce Polonya da yurtdışında 234 uçak satın aldı. Çatışma başladığında bunlardan ilki teslimattaydı. Bunlar Hawker Hurricane (14 uçak), Morane-Saulnier 406 (120 uçak) ve Fairey Battle (100 uçak) idi. Gemide 14 Hawker Hurricanes bulunan SS Lassell gemisi 28 Ağustos 1939'da Liverpool'dan ayrıldı, çatışma patlak verdiğinde Fransa'dan teslimatlar da yoldaydı.

1 Eylül 1939'da Polonya Hava Kuvvetleri'nin Gücü

1940 (Fransa)

GC I/145 adını taşıyan 302 Nolu Polonya Savaş Filosu amblemi

Polonya'nın düşmesinden sonra, Polonya Hava Kuvvetleri Fransa'da yeniden toplanmaya başladı. Almanya'nın Fransa'ya saldırısından önce oluşturulan tek eksiksiz birim , Caudron C.714 hafif avcı uçaklarıyla uçan GC I/145 avcı filosuydu . O zamanlar C.714'ü çalıştıran tek birimdi. Polonyalı pilotlar ayrıca çeşitli Fransız filolarına konuşlandırıldılar, her tür Fransız avcı uçağında, ancak çoğunlukla MS-406'da uçtular . Fransa'nın teslim olmasından sonra, bu pilotların çoğu Luftwaffe'ye karşı savaşa devam etmek için İngiltere'ye kaçmayı başardı.

1940–1947 (Birleşik Krallık)

1940'ta Fransa'nın düşüşünün ardından, Birleşik Krallık'ta Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olarak Polonya birlikleri kuruldu ve Polonya Hava Kuvvetleri (PAF) olarak biliniyordu. Dört Polonyalı filo kuruldu:

• 300 Squadron ve 301 Squadron bombardıman uçakları uçtu,
• 302 Squadron ve 303 Squadron , Hawker Hurricane avcı uçaklarını uçurdu .

İki Polonyalı savaş filosu ilk olarak 1940 Ağustos'unda Britanya Savaşı'nın üçüncü aşamasında büyük bir başarı ile harekete geçti ; pilotlar savaşta sertleşmişti ve Polonya uçuş becerileri Polonya'nın işgalinden iyi öğrenilmişti . Pilotlar korkusuz, bazen de pervasız olarak görülüyorlardı. Bununla birlikte, İngiltere ve Empire pilotlarına kıyasla başarı oranları çok yüksekti. 303 Squadron, o zamanlar en verimli RAF avcı filosu oldu. Birçok Polonyalı pilot da diğer RAF filolarında bireysel olarak uçtu.

As Dünya Savaşı ilerledikçe, bir başka oniki Polonyalı bölük Birleşik Krallık'ta oluşturuldu:

• 304 Nolu Polonya Bombardıman Filosu (bombardıman uçağı, ardından Kıyı Komutanlığı ),
• 305 Polonya Bombardıman Filosu (bombardıman uçağı),
• No. 306 Polonya Savaş Uçağı Filosu (savaşçı),
• 307 Polonyalı Gece Savaşçısı Filosu (gece savaş uçağı),
• 308 Polonyalı Avcı Filosu (savaşçı),
• No. 309 Polonya Avcı-Keşif Filosu (keşif, sonra avcı),
• 315 Polonya Savaş Uçağı Filosu (savaşçı),
• No. 316 Polonyalı Avcı Filosu (avcı),
• 317 Polonyalı Avcı Filosu (savaşçı),
• No. 318 Polonya Avcı-Keşif Filosu (avcı-keşif),
• 663 Polonya Hava Gözlem Karakolu Filosu (hava gözlemi/topçu tespit),
• ve 145 Squadron RAF'a bağlı " Skalski's Circus" olarak da bilinen Polonya Savaş Ekibi .

Londra'daki St. Clements Kilisesi'ndeki RAF anıtındaki Polonya filoları

Savaş filoları başlangıçta Kasırgalarla uçtu, ardından Spitfires'a ve sonunda Kuzey Amerika Mustang'lerine geçti . 307 Squadron, diğer gece savaş filoları gibi ( 410 Squadron Royal Canadian Air Force gibi), Boulton-Paul Defiants , Bristol Beaufighters ve son olarak de Havilland Mosquitoes ile uçtu . Bombardıman filoları başlangıçta Fairey Battles ve Vickers Wellingtons ile donatılmıştı . 300 Squadron'a daha sonra Avro Lancasters , 301 Squadron Handley Page Halifaxes ve Consolidated Liberators ve 305 Squadron, de Havilland Mosquitoes ve Kuzey Amerika Mitchells atandı . 663 Filosu (hava gözlem / topçu tespit) Auster AOP III ve Vs uçtu. Savaştan sonra, tüm teçhizat İngilizlere iade edildi, ancak pilotların ve mürettebatın sadece bir kısmı Polonya'ya döndü, birçoğu Birleşik Krallık'a yerleşti, bazıları komünizmin çöküşünden sonra 1989'da Polonya'ya döndü.

1943–1945 (Sovyetler Birliği)

Polonya Halk Ordusu (birlikte Ludowe Wojsko Polskienin olarak) SSCB , Polonya Halk Hava Kuvvetleri (Ludowe Lotnictwo Polskienin) Sovyetler Birliği Nazi karşı istilası savunmasında yaratıldı. 1943'ün sonlarında üç alay oluşturuldu:

• 1. Avcı Alayı "Warszawa", ( Yak-1 ve Yak-9 uçaklarıyla donatılmış),
• 2. Gece Bombardıman Alayı "Kraków" (uçan Polikarpov Po-2 uçağı - Polonya'da 1949'dan itibaren CSS-13 olarak üretildi ),
• ve 3. Taarruz Alayı (uçan Ilyushin Il-2 uçağı) kuruldu.

1944-5 sırasında, bir bombardıman bölümü, bir saldırı bölümü, bir avcı bölümü ve bir karma bölümden oluşan 1. Karma Hava Birliğini oluşturmak için bir araya gelen başka alaylar oluşturuldu. Savaştan sonra bunlar Polonya'ya döndüler ve Polonya Halk Cumhuriyeti'nin hava kuvvetlerini doğurdular .

1949–1989

1949'da Li-2sb nakliye uçağı bir bombardıman uçağına uyarlandı ve 1950'de Polonya , Sovyetler Birliği'nden Petlyakov Pe-2 ve Tupolev Tu-2 bombardıman uçaklarını USB-1 ve USB-2 eğitim bombardıman uçaklarıyla birlikte aldı. 1950'de Yak-17 avcı uçağı, Ilyushin Il-12 nakliyesi ve Yak-18 eğitim uçağı gibi hizmete girdi . 1951'den itibaren Polonya Hava Kuvvetleri, Yak-23 jet avcı uçakları ve MiG-15 jetleri ile birlikte bir eğitim versiyonu olan MiG-15 UTI ve daha sonra 1961'de MiG-17 ile donatıldı .

Sovyet yapımı uçakların yanı sıra, 1952'den itibaren Sovyet MiG-15 ve daha sonra MiG-17 avcı uçakları Polonya'da Lim-1, Lim-2 ve daha sonra Lim-5 olarak lisans altında üretildi. Lim-5M'nin yerli kara saldırı varyantı 1964'te Lim-6bis olarak geliştirildi. Bu dönemde Polonya Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan tek jet bombardıman uçağı 1952'den itibaren Ilyushin Il-28 idi . Polonya , 1959'dan itibaren sadece az sayıda MiG-19 kullandı , 1963'ten itibaren ana süpersonik avcı uçağı olan MiG-21 lehine . Bu uçak, MiG-21F-13'ten MiG-21PF ve MF'den MiG-21bis'e kadar çok sayıda varyantta kullanıldı. Daha sonra, Polonya Hava Kuvvetleri 37 MiG-23 (1979) ve 12 MiG-29 (1989) aldı.

1949'dan sonra ana avcı-bombardıman uçağı ve kara saldırı uçağı Il- 10'du (eğitim versiyonu, UIl-10 , 1951'de hizmete girdi). 1965'ten itibaren Polonya , bombalama ve kara saldırısı için önemli sayıda Su-7B kullandı, bunun yerine 1974'te 27 Sukhoi Su-20 ve 1984'te 110 Sukhoi Su-22 kullanıldı.

Pervaneli eğitim uçakları, Junak-2 (1952'den beri hizmette), TS-9 Junak-3 (1954'ten beri hizmette) ve PZL TS-8 Bies (1958'den beri) daha sonra bir jet eğitim uçağı ile değiştirildi. yerli yapım TS-11 Iskra . Başka Polonyalı jet eğitim uçağı, PZL I-22 Iryda , çünkü devam eden sorunlar, bir süre kullanılmışsa da, bütün makineleri iade edildi PZL modifikasyon için ve hizmeti almaya devam etmedi. Yak-12 1951 bir çok maksatlı uçak olarak kullanıldı, bir-2 1955 ve daha sonra Wilga-35 p .

Bu dönemde Polonya Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan nakliye uçakları şunları içeriyordu: Il-14 (1955'te hizmete girdi), Il-18 (1961'de hizmete girdi), An-12 B (1966'da hizmete girdi), bir-26 (ilk hizmet 1972), Yak-40 (ilk hizmet 1973) ve Tupolev Tu-154 . Polonya Ordusu tarafından bir dizi helikopter kullanıldı: 1956'dan beri çok amaçlı bir helikopter olan SM-1 ( lisans altında üretilen bir Mil Mi-1 ); Mil Mi-4 , çok maksatlı bir, 1958'den beri; PZL SM-2 , çok maksatlı, 1960 yılından bu yana; Mil Mi-2 ve Mil Mi-8 (daha sonra da Mil Mi-17 1968 yılından bu yana çok maksatlı), ve Mil Mi-24 , savaş helikopteri, 1976 aynı zamanda bu yana Mil Mi-14 , bir amfibi helikopter ve Her ikisi de ulaşım aracı olarak kullanılan Mil Mi-6 .

1954'te Polonya Hava Kuvvetleri, Hava Savunma Kuvvetleri ile birleşerek Hava ve Ülke Hava Savunma Kuvvetlerini ( Wojska Lotnicze i Obrony Przeciwlotniczej Obszaru Kraju   - WLiOPL OK) hem uçan hem de uçaksavar birimlerinden oluşan bir askeri organizasyon oluşturdu. 1962'de, WLiOPL OK yeniden iki orijinal bileşen gövdesine ayrıldı: Hava Kuvvetleri ( Wojska Lotnicze ) ve Ülke Hava Savunma Kuvvetleri ( Wojska Obrony Powietrznej Kraju ).

Günümüz operasyonları

Polonya Hava Kuvvetleri Mikoyan MiG-29 , ILA Berlin Air Show'da , 2016

Siyasi karışıklık ve 1991'de Sovyetler Birliği'nin çöküşünden ve bunun sonucunda tüm Avrupa'daki askeri kaygı durumundaki azalmadan sonra, Polonya Hava Kuvvetleri boyutta küçülmeler gördü. 1 Temmuz 1990'da Polonya Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Kuvvetleri yeniden birleştirildi ( Wojska Lotnicze i  Obrony Powietrznej - WLiOP veya WLOP). Bu kuvvetin saldırı kabiliyeti öncelikle MiG-21'ler , MiG-23'ler , MiG-29'lar , Su-20'ler ve Su-22'lerden oluşuyordu . Kalan Lim-6bis, 1990'ların başında geri çekildi ve kısa bir süre sonra kalan Su-20 uçaklarının geri çekilmesi izledi. Kalan az sayıdaki MiG-23'ler 1999 yılına kadar geri çekildi. 1990'lar boyunca Polonya yeni bir savaş uçağı satın almamıştı ve sadece 1995'te Çek Cumhuriyeti'nden ve 2004'te Almanya'dan daha fazla MiG-29 almayı başardı. nihayet 2003 yılında hizmetten çekildi. 2004 yılında, WLiOP tarafından uçurulan tek savaş uçağı MiG-29 ve Su-22 idi . 2010 itibariyle, Su-22 filosunun bir savaş uçağı olarak herhangi bir değeri korumak için modernizasyona ihtiyacı var ve geleceği belirsiz.

2002 yılında , Amerikan şirketi Lockheed Martin'den F-16C/D Block 52+, WLiOP için yeni bir çok amaçlı savaş uçağı olarak seçildi, ilk teslimatlar Kasım 2006'da gerçekleşti ve Barış Gökyüzü programı kapsamında 2008'e kadar devam etti . Konuşlanmış iki: 2011 itibariyle Polonya Hava Kuvvetleri F-16 üç filo vardır 31 Taktik Hava Üssü yakınındaki Poznan ve 10. Taktik Filosu de 32'nci Hava Üssü yakınındaki Łask . ABD F-16'sının satın alınması, Avrupa havacılık şirketlerinin şiddetli rekabeti olmadan değildi; satış, Fransız şirketi Dassault, Mirage 2000 ve İsveçli Saab şirketi JAS 39 Gripen ile sıcak bir şekilde takip edildi . Polonya Blok 52+ F-16'ları, en yeni Pratt ve Whitney F-100-229 son yanan turbofan motorlarla donatılmıştır ve aviyonik paketi, APG-68 (V)9 arazi haritalama radar sistemi ve ALQ-211 (V) içerir. 4 elektronik harp paketi. Tüm Polonya F-16'ları, JDAM/JSOW'dan ihracat sertifikalı en son havadan havaya silahlara ( AIM-120C-5 ve AIM-9X dahil ) kadar değişen modern ABD hassas mühimmatını taşıyabilir .

Sonrasında başkanlık Tu-154 kazasında 2010 ve daha sonraki Polonya komutasındaki soruşturmada, 36 Özel Havacılık Alay savunma bakanı istifa ederken Başkanı ve Polonya Hükümeti taşımakla sorumludur,, dağıtıldı. Yeni bir birim, 1. Hava Üssü, 36. alayın yerini aldı. Haziran 2010 ile Aralık 2017 arasında, çoğu resmi uçuşa LOT Polonya Havayolları tarafından işletilen iki kiralık Embraer E-175 tarafından hizmet verildi . 14 Kasım 2016'da Savunma Bakanlığı iki Gulfstream G550 VIP uçağı sipariş etti . 31 Mart 2017'de Boeing Company ile devlet ve hükümet taşımacılığı için iki Boeing Business Jet 2 ve bir Boeing 737-800 tedarik etmek üzere bir anlaşma imzalandı .

27 Şubat 2014'te Polonya, Alenia Aermacchi ile 8 M-346 Master gelişmiş eğitim jeti için 280 milyon €'luk bir sözleşme imzaladı . İlk iki Usta , 14 Kasım 2016'da Team Iskry eşliğinde Polonya'ya geldi .

11 Aralık 2014'te Polonyalı yetkililer, Amerika Birleşik Devletleri ile 250 milyon ABD Doları karşılığında 70 AGM-158 Ortak Havadan Yüzeye Uzak Duran Füze alımı için bir sözleşme imzaladı . Sözleşmede ayrıca, Lockheed Martin tarafından tamamlanacak Polonya F-16 filosunda yapılacak yükseltmeler de yer alıyor.

25 Ocak 2019'da Polonya hükümeti , Polonya Özel Kuvvetleri tarafından kullanılması amaçlanan dört Black Hawk helikopterinin tedariki için bir sözleşme imzaladı . Helikopterler Polonya'da PZL Mielec tarafından üretilecek ve Aralık ayına kadar Polonya ordusuna teslim edilecek.

uçak

Mevcut envanter

Kalkışta bir F-16C

2013 yılında Radom Air Show'da sergilenen bir Mi-17

Yaklaşmakta olan bir C-130

Not: Üç adet C-17 Globemaster III , Macaristan merkezli Ağır Hava İkmal Kanadı'ndan temin edilebilir .

Hava Savunma ve Radyoelektronik Kuvvetleri

S-125 Newa-SC

SPZR Poprad

NUR-15M

NUR-31

Hava Savunma Kuvvetleri

Radyoelektronik Kuvvetler

Yapı

pire

Osówiec

Warszawa-Okęcie

Świdwin

malbork

Minsk Mazowiecki

Poznan

Łsor

Powidz

Krakov-Balice

deblin

radom

Sochaczew

Olszewnica Stara

Gdynia

bayt

Skwierzyna

Mrzezyno

Wrocław

Sandomierz

Brzoskwinia

Roskosz

Wronowice

Łabunie

Lipowiec

Szypliszki

chruściel

Chojnice

Jarocin

kozzalin

Grojec

Zakopane

Babki

2018'deki Polonya Hava Kuvvetleri yerleri: MiG-29A/UB F-16C/D 52+ Su-22M4/M3K diğer uçan birimler Hava Savunma Füze birimi Radar birimi NUR-12M uzun menzilli radar istasyonları RAT-31DL uzun menzilli radar istasyonları Komutanlığı ve Kontrol Merkezi Diğer birimler

Polonya Silahlı Kuvvetleri
Şubeler
Kara Kuvvetleri Hava Kuvvetleri Deniz Kuvvetleri Özel Kuvvetler Kara Kuvvetleri
Tarih
Zaman Çizelgesi Savaşları
personel
Kıdemli subaylar Rütbe nişan Ödüller Yeminler
Teçhizat
Kara Kuvvetleri Deniz Kuvvetleri
v T e

Silahlı Kuvvetler Genel Komutanlığı

Rütbeler ve nişanlar

Memurlar

NATO kodu	OF-10		OF-9		OF-8		OF-7		OF-6		OF-5		OF-4		OF-3		OF-2		OF-1						OF(D)						Öğrenci memuru
Polonya Hava Kuvvetleri v T e	Polonya Mareşali																														Çeşitli
	Marszalek Polski		Genel		genel broni		Genel dywizji		Genel brygady		Pułkownik		Podpulkownik		Ana		kaptan		Porucznik			Podporucznik									Podchorązy
Kısaltma	marsz.		gen.		gen.broni		gen.dyw.		gen.bryg.		parça		kişi başı		mjr		kpt.		por.			ppor.

Diğer rütbeler

NATO kodu	VEYA-9						VEYA-8		VEYA-7		VEYA-6						VEYA-5						VEYA-4				VEYA-3		VEYA-2						VEYA-1
Polonya Hava Kuvvetleri v T e
	Starszy chorąży sztabowy			Starszy chorąży			Chorązy		Młodszy chorąży		Starszy sierzant						Sierzant						Plütonovy		Yıldızlı kapral		Kapral		Starszy szeregowy						Szeregowy
Kısaltma	st.chor.szt.			st.chor.			kor.		mł.chor.		st.sierż.						sierż.						artı.		st.kpr.		kpr.		st.szer.						szer.

Yeterlilik rozetleri

Polonya Hava Kuvvetleri'nin mevcut havacı rozeti 1920'lerden beri kullanılmaktadır. Rozete gapa denir ve altın defne çelengi ile uçan gümüş kartalı temsil eder . Gezgin/Gözlemci rozeti (aşağıda) aynı kartalı temsil eder, ancak şimşekler eklenmiş altın rengindedir. Dünyadaki diğer hava kuvvetlerindeki hiçbir şeye benzemez. Gap, sol üst göğüste, cebin üzerinde, normal bir yerde, ancak bir zincirle giyildi. Dünya Savaşı sırasında RAF'taki Polonya Hava Kuvvetleri subaylarının üniformalarını RAF kanatlarıyla birlikte gururla süsledi. Savaş rozetlerinde (savaş koşullarında en az 7 uçuş için) defne çelengi yeşildir.

rozet	Pilot	Gözlemci
Hava Kuvvetleri
	Pilot	Gözlemci
Kısaltma	pil.	obs.

Ayrıca bakınız

• Stefan Stec , Szachownica Lotnicza Polonya ulusal askeri uçak ambleminin yaratıcısı
• Stanisław Targosz , Polonya Hava Kuvvetleri eski başkomutanı
• Takım Iskry
• Orlik Takımı
• Polonya, İkinci Dünya Savaşı uçaklarının listesi

Referanslar

bibliyografya

• Comas, Matthieu (Eylül 2000). "Les bombardier polonais de Lyon-Bron" [Lyon-Bron'un Polonyalı Bombacıları]. Avionlar: Toute l'Aéronautique et son histoire (Fransızca) (90): 30–32. ISSN  1243-8650 .
• Morgala, Andrzej (1997). Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924 [ Polonya'daki askeri uçaklar 1918-1924 ] (Lehçe). Varşova: Lampart. ISBN'si 83-86776-34-X.
• Nelcarz, Bartolomiej & Peczkowski, Robert (2001). Beyaz Kartallar: Polonya Hava Kuvvetleri 1918-1939 Uçak, Erkekler ve Operasyonlar . Ottringham, Birleşik Krallık: Hikoki Yayınları. ISBN'si 1-902109-73-2.

daha fazla okuma

• Air Forces Aylık , Mayıs 1999 (alaylardan filolara yeniden yapılanmanın ayrıntıları için)

Dış bağlantılar

• Polonya Hava Kuvvetleri'nin resmi web sitesi
• Polonya Hava Kuvvetleri geçmişi
• Polonya Hava Kuvvetleri birimi amblemleri , açıklamalı rozet galerisi