Samar'la savaş - Battle off Samar

Samar ile savaş
Bölüm Leyte Körfezi Savaşı'nda , Filipinler Kampanyası (1944-1945) , Pasifik Savaşı (İkinci Dünya Savaşı)
Eskort taşıyıcı Gambier Bay önceki silah sesleri hasardan yanma, bir Japon bir salvo ile bloklanmalıdır edilir kruvazör kısaca Samar kapalı Savaşı sırasında batan önce (arka plan, merkez sağ belli belirsiz görünür).
Tarih 25 Ekim 1944 Konum Samar Adası'nın Doğusu Sonuç Amerikan zaferi
kavgacılar
Amerika Birleşik Devletleri	Japonya
Komutanlar ve liderler
Clifton Sprague	Takeo Kurita
İlgili birimler
Yedinci Filo Görev Gücü 77 Görev Grubu 77.4 şekerleme 1 şekerleme 2 şekerleme 3	Kombine Filo 2. Filo A'yı Zorla
Kuvvet
Yaralılar ve kayıplar

Samar kapalı Savaşı ( Filipinli : Labanan sa may Samar ) rtasındaki eylemdi Leyte Körfezi Savaşı'nda , biri tarihinin en büyük deniz savaşları gerçekleşti, Filipin Denizi kapalı Samar , 25 Ekim tarihinde Filipinler'de, Island 1944. Bu, Amerikalıların büyük ölçüde hazırlıksız olduğu daha büyük savaştaki tek büyük eylemdi. Samar Savaşı, tarihçiler tarafından denizcilik tarihindeki en büyük son direnişlerden biri olarak gösterildi ; sonuçta Amerikalılar büyük bir donanma üzerinde galip Japon İmparatorluk Donanması 'nın Merkezi Kuvvetleri Koramiral komutasındaki Takeo KURITA onların çok ağır kayıplar ve ezici oran -despite.

Amiral William Halsey Jr. , komuta yetkisine sahip olduğu bölgedeki her gemiyi yanına alarak, bir yem filosunun ardından güçlü Üçüncü Filosunu almaya ikna edildi . Bölgede kalan Amerikan kuvvetleri , Yedinci Filo'nun üç eskort taşıyıcı grubuydu . Yavaş konvoyları denizaltı saldırısından korumak için inşa edilmiş eskort gemileri ve muhrip eskortları, kara hedeflerine saldırmak için uyarlanmıştı ve normalde Halsey'in filosuna zırhlı savaş gemilerinden korunmak için güvendikleri için az sayıda torpidoya sahipti.

Sudaki en büyük ve en ağır silaha sahip gemi olan süper zırhlı Yamato tarafından yönetilen bir Japon yüzey zırhlısı ve kruvazör kuvveti , daha büyük savaşta daha önce hırpalanmış ve geri çekilmekte olduğu düşünülüyordu. Bunun yerine, gözlemlenmeden dönmüştü ve Tuğamiral Clifton Sprague tarafından komuta edilen üç grubun en kuzeyindeki Görev Birimi 77.4.3 ("Taffy 3") ile karşılaştı . Galli 3 üç yıkıcılar ve dört yok edici eşlik sahip ateş gücü ne tarafından kapatılmış Japon kuvvet 23 gemi karşı zırh ne Yamato ' in 46 sm (18 inç) silah fakat yine de saldırıya 5 inç (127 mm) / Yavaş "cip" taşıyıcılarının geri çekilmesini örtmek için 38 kalibrelik silahlar ve torpidolar . FM-2 Wildcats , F6F Hellcats ve TBM Avengers da dahil olmak üzere Taffies 1, 2 ve 3'ün gemilerinden gelen uçaklar, koştukları sırada Japon kuvvetinde bombalandı, bombalandı, torpidolandı, roketlendi, derinlikle dolduruldu ve sayısız "kuru" uçuş yaptı mühimmat bitti.

Kuvvet iki eskort gemisi, iki muhrip, bir muhrip eskortu ve birkaç uçak kaybetti. Mercan Denizi ve Midway'deki Amerikan askerlerinin ve gemilerinin toplam kayıplarına kıyasla, binden fazla Amerikalı öldü. Amerikalılar üç Japon kruvazörünü batırdı, diğer üçünü devre dışı bıraktı ve Amiral Kurita'yı Leyte Körfezi'nde birlik batırmak ve gemi tedarik etmek için ilerlemek yerine yeniden toplanmaya ve nihayetinde geri çekilmeye ikna etmeye yetecek kadar kafa karışıklığına neden oldu . Leyte Körfezi'nde öldürülen tüm Amerikalıların yarısı savaşta öldürüldü. Yamato zırhlısı ve kalan kuvvet Japonya'ya dönmüş olsa da, gemiler savaşın geri kalanının çoğu için limanda kaldıkları ve etkili bir deniz gücü olmaktan çıktıkları için, savaşlar Japon İmparatorluk Donanmasının nihai yenilgisini işaret etti.

Arka plan

Leyte Körfezi'ndeki genel Japon stratejisi - Shō-Go 1 olarak bilinen bir plan - Koramiral Jisaburō Ozawa'nın Kuzey Gücü'nü, Amerikan Üçüncü Filosunu , Japon gemilerinin görünüşte savunmasız bir kuvvetini yem olarak kullanarak Leyte'deki Müttefik çıkarmalarından uzaklaştırmaya çağırdı . İniş güçleri Üçüncü Fleet hava kapağının soyulmuş, ardından Koramiral Takeo KURITA en batıda ve güneyden saldırıya olacağını Merkezi Kuvvetleri dan sortie olur, Brunei ve Koramiral Shoji Nishimura en Southern Kuvvetleri. Kurita'nın Merkez Gücü , şimdiye kadar yapılmış en büyük savaş gemileri olan Yamato ve Musashi de dahil olmak üzere , kruvazörler ve muhriplerin eşlik ettiği beş savaş gemisinden oluşuyordu . Nishimura'nın filosunda iki savaş gemisi vardı ve onu üç kruvazörle Koramiral Kiyohide Shima izleyecekti .

23 Ekim gecesi, Amerikan denizaltıları Dace ve Darter, Merkez Gücünün Palawan Geçidi'ne girdiğini tespit etti . Halsey'i uyardıktan sonra, denizaltılar iki kruvazörü torpidolayıp batırırken, üçüncüsünü sakatlayıp geri çekilmeye zorladı. Kaybedilen kruvazörlerden biri Amiral Kurita'nın amiral gemisiydi, ancak kurtarıldı ve bayrağını Yamato'ya devretti .

Daha sonra, Üçüncü Filo'nun taşıyıcıları, Sibuyan Denizi'nde Kurita'nın güçlerine karşı bir dizi hava saldırısı başlattı, birkaç gemiye hasar verdi ve Musashi'yi batırdı , başlangıçta Kurita'yı geri çekilmeye zorladı. Üçüncü Filo'dan bir uçak dalgası da Nishimura'nın Güney Gücü'ne çarparak küçük hasara neden oldu. Aynı zamanda, Koramiral Takijirō Ōnishi , Luzon'daki hava limanlarından Halsey'in güçlerine karşı saldırılar başlattı ve bir bombardıman uçağı, ABD hafif gemisi Princeton'a isabet eden ve patlamaları ateşleyen ve onun suya düşmesine neden olan bir vuruş yaptı .

Aynı gece, Nishimura'nın iki zırhlı, bir ağır kruvazör ve dört muhripten oluşan Güney Gücü, güneyden yaklaşacak ve Kurita'nın kuvvetiyle koordineli çalışacaktı. Güney Kuvvetleri'nin Koramiral Kiyohide Shima tarafından komuta edilen ve üç kruvazör ve yedi muhripten oluşan ikinci unsuru, Nishimura'nın 40 nmi (46 mil; 74 km) gerisinde kaldı  . In Surigao Boğazı Savaşı'nda , Nishimura gemileri ölümcül tuzak girdi. ABD Yedinci Filo Destek Gücü tarafından geride bırakılarak harap edildiler , altı zırhlıdan (beşi Pearl Harbor saldırısından sağ kurtulan) ve sekiz kruvazörden isabetli radar yönlendirmeli silah ateşi altına girmeden önce 28 PT teknesinden ve 28 muhripten bir torpido eldiveni çalıştırdılar. . Daha sonra, Shima'nın gücü, Nishimura'nın gemilerinden geriye kalanlarla karşılaştığında, saldırıya uğradı, ancak geri çekilmeyi başardı. Nishimura'nın kuvvetinden sadece bir muhrip hayatta kaldı.

At Sibuyan Denizi Savaşı Halsey'in Üçüncü Fleet kuzeyden güçlerini iniş yolunda tespit edilmişti Merkezi Kuvvet, savaged. Merkezi Kuvvet beş filo taşıyıcılardan 259 sorti karşı savunmak için herhangi bir hava kapağı yoksun Intrepid , Essex , Lexington , Kurumsal ve Franklin ve ışık taşıyıcı Cabot , kombinasyon olan masif süper savaş gemisi battı Musashi (kardeş Yamato ile birlikte) 17 bomba ve 19 torpido. Görünüşe göre geri çekilmeye başlamıştı, ancak saldırıların çoğu sadece bir zırhlıyı batırmaya yönelik olduğundan, bu ezici güç bile Kurita'yı durduramadı. Bir torpido tarafından sakatlanan bir kruvazörün yanı sıra, Yamato dahil diğer tüm gemiler savaşa elverişli kaldı.

Halsey'in Üçüncü Filosu savaşı kaçıracak ve Ozawa'nın Kuzey Kuvvetleri'nin toplam 108 uçak (tek bir büyük filo gemisinin normal tamamlayıcısından biraz daha fazla) olan bir filo gemisi ve üç hafif gemiden oluştuğu Cape Engaño Savaşı'na gidecekti. iki zırhlı, üç hafif kruvazör ve dokuz muhrip. Halsey, tıpkı Japonların fedakarlık saptırmalarını planladıkları gibi, Kuzey Gücü'nün ana tehdit olduğuna ikna olmuştu. Halsey, aralarında 600'den fazla uçak bulunan beş uçak gemisi ve beş hafif filo gemisi, altı hızlı savaş gemisi, sekiz kruvazör ve 40'tan fazla muhripten oluşan, Ozawa'nın Kuzey Kuvvetleri'nden çok daha güçlü olan üç Görev Gücü 38 (TF 38) grubunu aldı . Halsey, daha sonra ciddi bir tehdidi olmayan bir tuzak olduğu ortaya çıkan şeyi kolayca gönderdi.

Halsey'in kararı sonucunda kapı Kurita'ya açık bırakıldı. Kurita başlangıçta geri çekildiğinde, Amerikalılar Japon kuvvetlerinin savaştan çekildiğini varsaydılar. Kurita sonunda döndü ve Amerikan çıkarma kuvvetlerini yok etme niyetiyle karanlığın örtüsü altında San Bernardino Boğazı'ndan geçti . Sadece Yedinci Filo'nun çıkarma kuvvetlerini desteklemek için bağlı hafif Taffy kuvvetleri yoluna çıktı. Halsey'in filo gemilerinin koruması altında kara birliklerine ve denizaltılara saldırmak için donatılmışlardı, Kurita'nın altı filo ve hafif gemiden gelen birleşik saldırılara zaten büyük ölçüde omuz silkmiş olan zırhlıları ve kruvazörleriyle karşı karşıya değillerdi. Halsey'in hatasıyla iniş güçlerini korumak için fedakar bir saptırma rolüne itildikleri için son bir hendek savunmasını doğaçlama yapmak onlara kalmış olacaktı.

kuvvetler

Japon Merkez Kuvvetleri artık Yamato , Nagato , Kongō ve Haruna savaş gemilerinden oluşuyordu ; ağır kruvazörler Chōkai , Haguro , Kumano , Suzuya , Chikuma , Tone ; hafif kruvazörler Yahagi ve Noshiro ; ve 11 Kagerō -, Yūgumo - ve Shimakaze -sınıfı muhripler . Kuvvette uçak gemisi bulunmazken , Japon savaş gemileri az sayıda mancınıkla fırlatılan, fırlatılabilen, ancak iniş yapamayan uçaklar taşıyordu; örneğin Yamato yedi taşıdı. Bu savaşta Japon uçakları kullanıldı için kamikaze intihar saldırıları. Savaş gemileri ve kruvazörler, Taffy 3'ün 5 inç (127 mm) mermilerine karşı tamamen zırhlıydı. Birlikte dahil büyük kalibreli silahlar onlarca vardı Yamato ' (; 40 km nmi 22) 25 mil dışarı ulaşabilir ler 18.1 (460 mm), silahlarla ilgili. Yüzey topçuluğu, ABD muhriplerindeki radar kontrollü sistemlerden daha az karmaşık olsalar da, bilgisayar destekli atış kontrol sistemlerini besleyen optik nişan ile kontrol edildi.

Japon gemilerinin çoğu, silahlara ek olarak, Tip 93 Uzun Lance torpidolarını da taşıyordu . Müttefikler tarafından bilinmeyen bu torpidolar dünyanın en gelişmiş torpidolarıydı - Müttefik torpidolarının en az iki katı menzile sahiptiler ve görünür bir baloncuk dalgası üretmiyorlardı; IJN onları potansiyel olarak belirleyici bir silah olarak değerlendirdi. Torpidolar, tahrik sistemlerinde basınçlı hava yerine oksijen kullanıyordu. Bununla birlikte, Type 93'ün, bir basınçlı hava torpidosuna göre, örneğin bir ramak kaladan kaynaklanan şok nedeniyle patlaması, onu taşıyan gemiye batması veya ağır hasar vermesi çok daha olasıydı.

Yedinci Filo'nun Görev Grubu 77.4'ün üç görev biriminin her biri, muhripler ve muhrip eskortları tarafından savunulan altı küçük Kazablanka sınıfı veya daha büyük Sangamon sınıfı eskort gemilerine (CVE'ler) sahipti. Muhriplerin beş 5 inç (127 mm) topu vardı, muhrip eskortlarının iki tane vardı ve taşıyıcıların kıç tarafında yalnızca tek bir 5 inç (127 mm) top "stinger"ı vardı. Pilotların ve denizcilerin çoğu yetersiz muharebe tecrübesine sahip yedek askerlerdi ve kara birliklerine ve denizaltılara karşı görevleri nedeniyle, diğer gemiler tarafından olası bir saldırıyla karşılaşma ihtimallerine karşı gemilere yalnızca birkaç zırh delici bomba veya torpido verilmişti. .

10 mil (8.7 nmi; 16 km) ötesine ulaşabilecek daha büyük silahlara sahip herhangi bir gemiye sahip olmayan Taffy 3, uzun menzilli ve büyük topları vurgulayan Japon topçularına karşı umutsuzca uyumsuz görünüyordu. Savaş, Japon Donanması'nın kısmen otomatik ateş kontrolünün, uzun menzilli manevra gemilerine karşı büyük ölçüde etkisiz olduğunu, ancak Kongō gibi bazı gemilerin yaklaştıklarında hedeflerini vurduğunu ortaya koydu. Japon savaş gemileri , daha ağır silahlarıyla maksimum menzilde ateş açmalarına ve bazı isabetler almalarına ve patlamaların önemli hasara neden olacak kadar yakını ıskalamasına rağmen, ateşleri, gemilerin kendi 5 inç (127 inç) menzilinde kapanana kadar etkili değildi. mm) silahlanma. Buna karşılık, Amerikan muhripleri (muhribat eskortları değil), hızlı manevra yaparken birden fazla yüzey ve hava hedefine otomatik, doğru ateş etmeyi amaçlayan Mark 37 top atış kontrol sistemine sahipti . Japon gemilerinde karşılaştırılabilir bir sistemin olmaması, Amerikan pilotlarının Japon uçaksavar ateşinin etkisizliği hakkındaki raporlarına da katkıda bulundu .

Tuğamiral Thomas L. Sprague'nin Görev Birimi 77.4.1 ("Taffy 1"), Taşıyıcı Tümeni 22 eskort gemisi Sangamon , Suwannee , Santee ve Petrof Bay'den oluşuyordu . (Taffy 1'den kalan iki eskort gemisi, Tuğamiral George R. Henderson'ın Gemi Tümeni 28 Chenango ve Saginaw Körfezi , Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki Morotai'ye gitmek için 24 Ekim'de yola çıktı ve onarım gerektiren diğer gemilerden gelen uçakları taşıdı. savaş.)

Tuğamiral Felix Stump'ın Görev Birimi 77.4.2 ("Taffy 2") Taşıyıcı Tümeni 24, Natoma Körfezi ve Manila Körfezi ile Tuğamiral William D. Sample'ın Taşıyıcı Tümeni 27 Marcus Adası , Kadashan Körfezi , Savo Adası ve Ommaney Körfezi'nden oluşuyordu. .

Tuğamiral Clifton Sprague'nin Görev Birimi 77.4.3 ("Taffy 3"), Taşıyıcı Tümeni 25 Fanshaw Bay , St. Lo , White Plains , Kalinin Bay ve Tuğamiral Ralph A. Ofstie'nin Taşıyıcı Tümeni 26 Kitkun Bay ve Gambier Bay'den oluşuyordu . Yıkıcılar Taffy 3 edildi tarama Hoel , Heermann ve Johnston , ve yok eşlik Dennis , John C. Butler , Raymond ve Samuel B. Roberts .

Her eskort gemisi küçük olmasına ve ortalama 28 uçak taşımasına rağmen, bu, üç "Taffies" in 16 CVE'sine toplamda yaklaşık 450 uçak verdi, bu da beş büyük filo gemisine eşdeğerdi. 17.5 kn'lik (20,1 mph; 32,4 km/s) azami hızları,  kargo konvoylarına eşlik etmek veya yer desteği sağlamak için yeterli olsa da, çarpışmak veya savaşta hızlı bir görev gücünden kaçmak için çok yavaşlardı. Uçakları kara saldırısı , uçaklara karşı savunma ve denizaltı karşıtı savaş için tasarlandığından, Taffy 3'ten ilk uçuşlar yalnızca düşman birliklerine, uçaklara karşı etkili olan makineli tüfekler , derinlik yükleri ve yüksek patlayıcı ve antipersonel hava bombaları ile silahlandırıldı. , denizaltılar ve destroyer, ama zırhlı karşı çok etkili değil zırhlıları ve kruvazör . Taffy 2 uçak gemilerinin daha sonraki sortilerinde, uçakların savaş gemilerine karşı daha etkili olması beklenebilecek torpidolar ve zırh delici bombalarla yeniden silahlanmak için yeterli zamanı vardı .

Savaş

Kurita'nın kuvveti, 25 Ekim 1944 günü saat 03:00'te San Bernardino Boğazı'ndan geçti ve Halsey'in yemi aldığını ve gerçekte yaptığı gibi filosunun çoğunu uzaklaştırdığını umarak , Samar sahili boyunca güneye doğru buharlaştı . Kurita'ya, Nishimura'nın Güney Gücü'nün Surigao Boğazı'nda yok edildiği ve Leyte Körfezi'ndeki gücüne katılmayacağı bildirilmişti. Ancak Kurita, Kuzey Kuvvetleri'nden Halsey'in Üçüncü zırhlı ve filo gemilerinden oluşan Filosunu başarılı bir şekilde cezbettiklerine dair bir mesaj almadı. Savaşın çoğu boyunca Kurita, Halsey'in gerçek konumuyla ilgili şüphelerle musallat olacaktı. Rüzgar Kuzey-Kuzeydoğudan esiyordu ve görünürlük yaklaşık 23 mil (20 nmi; 37 km) idi ve düşük bulutlu ve ara sıra şiddetli yağmur fırtınaları ABD kuvvetlerinin gelecek savaşta gizlenmek için yararlanacağı fırtınalardı.

Taffy 3 saldırıya uğradı

25 Ekim'de şafaktan önce Samar'ın yaklaşık 60 mil (69 mil; 110 km) doğusunda buharlaşan St. Lo , dört uçaklı bir denizaltısavar devriyesi başlatırken, Taffy 3'ün geri kalan uçak gemileri iniş kumsallarına karşı günün hava saldırılarına hazırlandı. 06:37 anda, Ensign William C. Brooks, uçan Grumman TBF Avenger adlı St. Lo , Halsey Üçüncü Filosu olması beklenmektedir gemilerin bir dizi görüşlü, ama Japon olduğu ortaya çıktı. Kendisine haber verildiğinde, Amiral Sprague inanamadı ve kimliğinin tespit edilmesini istedi. Daha yakından bakmak için uçarken Brooks, " Pagoda direklerini görebiliyorum. Gördüğüm en büyük savaş gemisinde en büyük köfte bayrağını görüyorum !" Yamato tek başına, Taffy 3'ün tüm birimlerinin bir araya geldiği kadar yer değiştirdi. Brooks, dört savaş gemisi, altı ağır kruvazör , iki hafif kruvazör ve yaklaşık on muhripten oluşan, saldıran üç Japon kuvvetinin en büyüğünü tespit etmişti .

Sadece 17 nmi (20 mil; 31 km) uzaklıkta batı-kuzeybatıdan yaklaşıyorlardı ve en yakın görev grubu Taffy 3'ün silah ve görüş menzili içindeydiler. düşman denizaltıları, havacılar yine de savaşın ilk saldırısını gerçekleştirdiler ve bir kruvazörün pruvasından seken birkaç derinlik yükü düşürdüler.

Taffy 3'ün gözcüleri kuzeydeki uçaksavar ateşini gördü. Japonlar, Taffy 3'e 06:45'te geldi ve tam bir taktik sürpriz gerçekleştirdi. Aynı zamanda, Taffy 3'teki diğerleri, yüzey radarından ve Japon radyo trafiğinden hedefler aldı. Saat 07:00 civarında, Yamato 17 nmi (20 mil; 31 km) mesafede ateş açtı. Amerikalıların topçu radarları ve silah direktörü hedefe doğrultulduğu sürece koordineli otomatik ateşleme çözümleri sağlayan Ford Mark I Ateş Kontrol Bilgisayarından yoksun olan Japon atış kontrolü, balistik için mekanik bir hesap makinesine ve kendi ve hedef için başka bir hesap makinesine güveniyordu. optik telemetre tarafından beslenen rota ve hız. Savaş gemilerinin zırh delici mermilerinde renk kodlu boya yükleri kullanıldı, böylece her geminin gözcüleri , birçok donanmanın ana gemileri için yaygın bir uygulama olan kendi atış düşüşünü belirleyebilirdi . Savaş gemisi muharebesine aşina olmayan Amerikalılar, top mermilerinin ilk yaylım ateşi menzilini bulduğunda kısa süre sonra renkli gayzerlerin görüntüsü karşısında hayrete düştüler. Nagato parlak bir pembe kullandı; Haruna , Amerikalılar tarafından çeşitli şekillerde yeşil veya sarı olarak tanımlanan yeşilimsi-sarı bir renk kullandı; ve Kongō bazı durumlarda kırmızı, mor ve hatta mavi görünebilen kan kırmızısı bir boya kullandı. Yamato boya yüklemesi kullanmadı, bu yüzden kabuk sıçramaları beyaz görünüyordu.

Küçük eskort gemilerinin silüetlerini tanımlama kılavuzlarında bulamayan Kurita, onları büyük filo gemileri sanmış ve silahlarının altında Üçüncü Filo'nun bir görev grubunun olduğunu varsaymıştı. İlk önceliği, uçak gemisi tehdidini ortadan kaldırmak ve bir "Genel Saldırı" emri vermekti: dikkatli bir şekilde düzenlenmiş bir çaba yerine, görev gücündeki her bir bölüm ayrı ayrı saldıracaktı. Japonlar dairesel bir uçaksavar oluşumuna dönüşmüştü ve düzen biraz karışıklığa neden oldu, Sprague'nin Japonları sert bir kovalamaya yönlendirmesine izin verdi, bu da Japonları yalnızca ileri silahlarını kullanmakla ve uçaksavar topçularını sınırlandırmakla sınırladı. Sprague'nin gemileri, kıç kovalamaca silahları öndeki toplarından daha fazla olduğundan ve gemileri hala uçakları kullanabileceklerinden, sert bir kovalamada ateş güçlerinin çoğunu kaybetmezdi.

doğuya koş

Saat 06:50'de Amiral Sprague formasyon rotasının 090 olarak değiştirilmesini emretti, uçak gemilerine uçaklarını fırlatmak için dönmelerini ve ardından doğuya doğru bir fırtınaya doğru çekilmelerini emretti, kötü görüşün Japon silah ateşinin doğruluğunu azaltacağını umarak. Eskortlarına , geri çekilen taşıyıcıları maskelemek için duman üretmeleri için düzenin arkasına emretti ve taşıyıcılara, düşmanlarının hedefini atmak için "salvoları kovalayarak" kaçınma eylemi yapmalarını emretti ve ardından mevcut tüm FM-2 Wildcat savaş uçaklarını fırlattı ve TBM Avenger torpido bombardıman uçakları , yüklü oldukları silah ne olursa olsun. Bazılarının roketleri, makineli tüfekleri, derinlik silahları vardı ya da hiçbir şeyi yoktu. Çok azı uçakların ağır zırhlı savaş gemilerini batırmasını sağlayacak gemisavar bombaları veya hava torpidoları taşıyordu . Wildcats , daha büyük ABD Donanması gemilerinden uçan daha hızlı ve daha ağır Grumman F6F Hellcats yerine bu tür küçük uçak gemilerine daha uygun görüldü . Pilotlarına "Japon görev gücüne saldırmaları ve yeniden silahlanmak ve yakıt ikmali yapmak için Tacloban uçak pisti Leyte'ye ilerlemeleri" emredildi . Uçakların çoğu, mühimmatlarını ve mühimmatlarını düşmanın dikkatini dağıtmak için harcadıktan sonra "kuru uçuşlar" yapmaya devam etti. Yaklaşık 07:20'de filo fırtınaya girdi ve Japon ateşi, yağmur ve dumanı geçebilecek topçu radarları olmadığı için belirgin şekilde azaldı.

Bu arada Kurita, Beşinci Kruvazör ve Onuncu Muhrip Tümenleri, Amerikan gemileriyle yakınlaşmak için aceleyle Üçüncü Zırhlı Tümeni'nin rotasını keserek, Kongō zırhlısını düzenden kuzeye dönmeye zorlarken, bir Genel Saldırı emri vermenin sonuçlarını yaşıyordu . ; Kongo savaşın geri kalanı için bağımsız hareket etti. Muhriplerinin, savaş gemilerinin ateş hattını engellerken hızlı gemiler olduğunu varsaydığı sert bir kovalamaca çok fazla yakıt yakacağından endişe eden Kurita, muhriplerine 07:10'da filosunun arkasına emretti ve bu karar ani sonuçlara yol açtı. , Onuncu Muhrip Filosu, Amerikan formasyonunun sağ kanadını kazanırken geri dönmek zorunda kaldığı için. İkinci Destroyer Squadron için sonuçları daha az acil eğer daha anlamlı idi: Üçüncü Battleship Bölümü arkasına düşmeye sipariş Yahagi ve ona eşlik eden destroyer, onlar KURITA en oluşumu arayan bölünme amiral gemisi güney tarafında kendi konumundan kuzey buğulama Kongo hiçbir bırakarak Japon birlikleri, 07:30'da güneye döndüklerinde Amerikan gemilerini önleyecek konumda. Genel Saldırı emrine rağmen, Kurita savaş boyunca filo rotası değişikliklerini dikte etmeye devam etti.

Amerikan muhrip ve muhrip eskort karşı saldırısı

Üç muhrip ve dört küçük muhrip eskortu, eskort gemilerini uçaklardan ve denizaltılardan korumakla görevlendirilmişti. Üç Fletcher -sınıfı muhrip - zırhları olmadığı için sevgiyle "teneke kutular" lakaplıydı - hızlı bir taşıyıcı görev kuvvetine ayak uyduracak kadar hızlıydı. Her birinde beş adet 5 inç (127 mm) top ve hafif uçaksavar topu vardı , bunların hiçbiri zırhlı savaş gemilerine karşı etkili değildi. Sadece on adet 21 inç (530 mm) Mark-15 torpidoları -gemi ortasında iki adet döner beş tüplü fırlatıcıya yerleştirilmiş- zırhlılar ve kruvazörler için ciddi bir tehdit oluşturuyordu.

Amerikan muhriplerinin sahip olduğu bir avantaj, top direktörü hedefe doğrulttuğu sürece 5 inç (127 mm) toplarının koordineli otomatik ateşlenmesini sağlayan radar kontrollü Mark 37 Top Atış Kontrol Sistemiydi. Çift amaçlı bir sistem olan Mark 37'nin top atış radarı ve uçaksavar yetenekleri, muhriplerin toplarının zayıf görüş mesafesine ve kendi radikal kaçış manevralarına rağmen hedefte kalmasına izin verdi. Japonların, her bir mermideki renk kodlu boya yüklerinin ve mekanik hesap makinelerinin yardımıyla optik mesafe buluculara güvenmeleri, yağmur ve duman altında hedeflerini belirlemelerini zorlaştırdı ve ateş ederken manevra yeteneklerini sınırladı. Bir ramak kala Amerikan gemileri tarafından suya düşerken Japon mermilerinin yaptığı farklı renkli sıçramalar, bir Amerikalı denizciyi "Technicolor'da bize ateş ediyorlar!" diye espri yapmaya sevk etti.

Dört John C. Butler -sınıfı muhrip eskortu daha küçük ve daha yavaştı çünkü yavaş yük gemisi konvoylarını denizaltılara karşı korumak için tasarlandılar. Mürettebatları nadiren torpido saldırıları için eğitilmiş olsalar da, otomatik atış kontrolü olmayan iki adet 5 inç (127 mm) top ve üç torpido ile silahlandırıldılar. Torpidolar yalnızca yaklaşık 5,5 nmi (6,3 mil; 10,2 km) menzile sahip olduğundan, en iyi şekilde geceleri kullanılırlardı: gün ışığında, ağır savaş gemilerine yapılacak bir saldırı, 25 nmi'ye ulaşabilen bir top mermisinden geçmek zorundaydı. (29 mil; 46 km). Bu savaşta, tarihin en büyük savaş gemisi tarafından yönetilen bir filoya karşı başlatılacaklardı, ancak savaşın gidişatını en çok etkileyecek olan, gemilerin hunilerinden yoğun, yoğun duman çıkarabilmeleri ve kimyasal duman üreteçleri olsa da.

Taşıyıcıları Japon topçulardan saklamak için duman attıktan sonra, kısa süre sonra dumanlarını gizlemek için kullanarak umutsuz torpido saldırıları yapmaya başladılar. Gemi profilleri ve saldırganlık, Japonların muhriplerin kruvazör, muhrip eskortlarının ise tam boyutlu muhripler olduğunu düşünmesine neden oldu. Zırh eksikliği, zırh delici mermilerin patlamadan geçmesine izin verdi, ta ki Japon topçular çok daha fazla hasara neden olan yüksek patlayıcı (HE) mermilere geçene kadar. Hızları ve çeviklikleri, bazı gemilerin torpidoları fırlatmadan önce top ateşinden tamamen kurtulmasını sağladı. Tahrik ve güç sistemlerindeki etkin hasar kontrolü ve fazlalık, güverteler ölüler ve ağır yaralılarla dolu olmasına rağmen, batmadan önce düzinelerce darbeyi emdikten sonra bile çalışır durumda ve savaşmalarını sağladı. Taffy 2'den güneye giden muhripler de kendilerini top ateşi altında buldular, ancak yardım sinyali veren Gambier Körfezi tarafından fark edildiklerinde, kendi gemilerini korumaları emredildi.

USS Johnston

07:00 'de, kumandan Ernest E. Evans imha edici Johnston , bir koruyucu sis perdesi ortaya koyan ve de zigzaglı eşlik grupta taşıyıcıları parantez gelen kabuk yangına verdi. Yaklaşık 07:10'da Topçu Subayı Robert Hagen en yakın saldırganlara, ardından 8,9 nmi (10 mil; 16 km) uzaklıkta ateş etmeye başladı ve önde gelen ağır kruvazörlere birkaç isabet kaydetti. Japonlar Johnston'ı hedef aldı ve kısa süre sonra mermiler muhripi destekledi. Buna karşılık olarak ve komutanlarına danışmadan Evans, Johnston'a " yan sürat , tam sol dümen" emrini verdi ; Johnston , hala duman ve zikzak yaparak, Japonlara doğru maksimum hızda hızlandı.

07:15'te Hagen, önde gelen kruvazör filosunun amiral gemisi olan ağır kruvazör Kumano'ya ateş açtı . 10 NMI (12 mi; 19 km) arasında maksimum mesafeden Destroyeri'nin 5 inç (127 mm) silah Ateşleme, Johnston birkaç hit attı Kumano ' alev ve dumana patlak üst yapı.

Saat 07:16'da Sprague, Komutan William Dow Thomas'a küçük muhrip ekranından sorumlu Hoel'e saldırmasını emretti . Bir saldırı düzeni oluşturmaya çalışan üç küçük gemi Hoel , Heermann ve Samuel B. Roberts , torpidolarını ateşlemek için uzun bir sürat koşusuna başladılar.

Johnston , orta şiddette dalgalar boyunca kaçamak bir rota izleyerek iki yüzden fazla mermi atarak saldırısını bastırdı ve bu da onu zor bir hedef haline getirdi. Johnston maksimum torpido menzili içinde kapandı ve 4.4 nmi'de (5.1 mil; 8.2 km) on torpidodan oluşan tam bir salvo ateşledi. Saat 07:24'te iki ya da üç kişi vuruldu ve yayı Kumano'dan uçurdu . Dakikalar sonra, 07:33 at, dört torpido dar cevapsız Kongo . (Morison iddia Kongo bu torpidolar önlemek için uzak kuzey çevirmek zorunda kaldı, ama bu yansıtılmaz Kongo ' ın kendi eylem raporunda. Bu torpido tarafından ateş edildi olmadığını belli değildir Johnston veya Hoel .) Ağır kruvazör Suzuya gelen acı hasarı Hava saldırıları, Kumano'ya yardım etmek için durduğu için de kavgadan çıkarıldı . Etkisi Johnston ' ın saldırı Amerikalı kruvazör tarafından angaje ediliyordu düşünce Japon komutanları, zihninde karışıklık oluşturmak oldu. Evans daha sonra rotayı tersine çevirdi ve sis perdesinin örtüsü altında gemisi ile düşman arasındaki mesafeyi açtı.

Saat 07:30'da, üç zırhlı ana batarya mermisi Johnston'ın güvertesinden ve iskele tarafındaki makine dairesine girdi, bu da muhripin hızını yarıya indirerek 17 kn'ye (20 mil/saat; 31 km/sa) düşürdü ve kıç topunun elektrik gücünü kesti. binekler. (8.1 mi; 13 km) Hagen 7 NMI aralığında savaş Kongo dan (360 mm) kabukları, 14 olarak rapor, ancak bu şekilde mümkün değildir Kongo Japon oluşumu uzak tarafında ve Kongo ' ın attığı Rapor, yağmur fırtınası nedeniyle kör olduğu için o sırada herhangi bir hedefle çatışmadığını belirtiyor. Yöne ve düşme açısına bağlı olarak, Yamato tarafından 10.029 nmi (11.541 mi; 18.574 km) mesafeden ateşlenen 18.1 inç (460 mm) mermiler olmaları çok daha olasıdır. dan mm) kabukları Yamato vuran Johnston ' sayısız kayba yol açan ve Komutan Evans'ın sol elinin parmakları Severing s köprü. Gemi kötü bir şekilde parçalanmıştı, ölü ve ölmekte olan denizciler kanlı güvertelerine saçılmıştı. Yamato , 07:27'de bir ana batarya salvosu ile bir "kruvazör" (Japonlar, meşgul olan ABD gemilerinin boyutunu sürekli olarak fazla tahmin etti) batırdığını bildirdi. O sırada Johnston'a da ateş eden Muhrip Kishinami , 07:28'de " Yamato bir düşman kruvazörünü batırdı " bildirdi .

Ancak Johnston batmadı. Savaştan önce zaten tükenmiş, kalan petrol deposu felaket bir patlamaya neden olmadı. Gemi, mürettebatın hasarı onarmak için zamana sahip olduğu ve üç kıç silah yuvasından ikisine yeniden güç verdiği yağmur fırtınalarında sığınak buldu. Johnston ' ın arama radarı bir dolaşık karmaşa içinde güverteye devrildi, yıkıldı. Ayrıca hasar gören atış kontrol radarı hızla hizmete geri döndü. Sadece bir kaç dakika getirmek istendi Johnston ' çevrimiçi ana batarya ve radar; yağmurdaki konumundan, 07:35 civarında Johnston , 4.9 nmi (5,7 mil; 9,1 km) uzaklıktaki önde gelen Japon muhripine birkaç düzine mermi attı. Ateşleme daha sonra doğudan yaklaşan kruvazörlere kaydırıldı ve 5,4 nmi (6,3 mil; 10 km) uzaklıktaki en yakın gemide birkaç düzine daha mermi hedeflendi. Her iki hedef de görsel olarak gözlemlenemedi ve bu nedenle pozitif olarak tanımlanmadı; Johnston ' ın tahmin edildiğini 'kruvazör' büyük olasılıkla savaş gemisi oldu Haruna .

Saat 07:37'de, Amiral Thomas sesli telsiz aracılığıyla bir torpido saldırısı emri verdi. Johnston ve Heermann kabul etti. As Johnston Japonca uzak seyrini sürdürdü, hasar liderliğindeki şarj tarama kuvveti üzerine geldi Hoel . Evans , torpido koşularında Thomas'ın küçük filosuna silah desteği sağlamak için Johnston'ın saldırıya yeniden katılmasını sağladı. Saldırmak Tone , oluşum doğuya açan ağır kruvazör, Johnston nedeniyle kaybettiği SC radar şimdi azaltılmış verimlilik ile ateş, henüz hala birçok hit kayıt; 6,000 yd (5,5 km 3,0 nmi) kapalı.

Savaş sırasında Evans, çok daha büyük Japon rakiplerle birkaç düelloya girdi. Saat 08:20'de, duman ve yağmur fırtınaları arasından çıkan Johnston , 36.600 tonluk Kongō sınıfı bir zırhlı ile karşı karşıya kaldı (muhtemelen bu sıralarda ikincil bataryasıyla bir ABD destroyerine saldırdığını bildiren Haruna ). Johnston en az 40 mermi ateşledi, savaş gemisinin üst yapısında 15'in üzerinde isabet gözlemlendi. Johnston seyri tersine döndü ve kaçınarak, duman yok Kongo ' (36 cm) geri ateşe s 14. 08:26'da ve tekrar 08:34'te Thomas, gemilerin doğusundaki ağır kruvazörlere bir saldırı talep etti. Saat 08:30'da Johnston , çaresiz Gambier Körfezi'ne ateş eden devasa bir kruvazöre bindi , ardından 6.000 yd'ye (3.0 nmi; 5.5 km) kapandı ve on dakika boyunca daha ağır ve daha iyi silahlanmış bir rakibe, muhtemelen Haguro'ya ateş etti ve gol attı. çok sayıda isabet.

Saat 08:40'ta, arkada daha acil bir hedef belirdi: iki sütun halinde yedi Japon muhrip, gemilere saldırmak için yaklaşıyordu. Rotayı kesmek için ters yöne dönen Evans , "T"yi (düşman gemilerinin ateş gücünü sınırlamak için yapılan klasik bir deniz manevrası) geçerek filonun önünden geçmeye çalıştı . Evans sipariş Johnston ' çarpıcı ateşle karşılık Japon destroyer üzerinde ateşe lar silahlarını Johnston birkaç kez. Belki de dezavantajını görerek, öncü muhripin komutanı batıya döndü. Hagen, 7.000 yarda (3.5 nmi; 6.4 km) kadar yakın bir mesafeden ateş etti ve yön değiştirmeden önce muhrip liderine bir düzine vuruş yaptı, ardından ateşi sıradaki bir sonraki muhripe kaydırdı ve o da geri dönmeden önce beş vuruş yaptı. Şaşırtıcı, tüm filo önlemek için batıya döndü Johnston ' ın ateşi. Bu Japon muhripleri nihayet torpidolarını saat 09:20'de 5,2 nmi'den (6,0 mil; 9,6 km) ateşlemeyi başardılar. Birkaç torpido, uçakların bombardımanı veya taşıyıcılardan gelen savunma ateşi ile patlatıldı ve geri kalanı bir hedefi vuramadı.

Japon ve Amerikan gemileri şimdi karışık bir kargaşa içinde iç içe geçmiş durumdaydı. Yoğun duman, görüş mesafesini 08:40 itibariyle o kadar zayıf hale getirmişti ki, Johnston , Japon muhripleriyle çarpışmak için düzeni geçerken Heerman ile neredeyse çarpıştı ve Samuel B. Roberts'ı ikisinden de kaçmaya zorladı . Gambier Bay ve Hoel batıyordu. Hedefleri bulmak zor değildi. Saat 09:00'dan sonra, Hoel ve Samuel B. Roberts dövüş dışındayken, sakat Johnston kolay bir hedefti. Dört kruvazör ve çok sayıda muhrip ile ateş değiştirdi.

Johnston , bir numaralı silah yuvasını deviren ve birçok adamı öldüren Japonlardan isabet almaya devam etti. 09:20'de, mühimmat patlatarak köprüden çıkmaya zorlanan Evans, dümeni manuel olarak çalıştıran adamlara emirler vererek gemiye kıçtan komuta etti. Shellfire kalan motoru devirdi ve Johnston'ı 09:40'ta suda ölü bıraktı . Saldırganları, ateşlerini kaçan gemilerden ziyade onun üzerine yoğunlaştırdı. Johnston o kadar çok vuruldu ki, hayatta kalanlardan biri "onu ayakta tutmak için yeterince hızlı delik açamadılar" diye hatırladı.

Saat 09:45'te Evans sonunda gemiyi terk etme emrini verdi. Johnston, 25 dakika sonra mürettebatından 186 kişiyle birlikte battı. Evans mürettebatıyla birlikte gemiyi terk etti ama bir daha hiç görülmedi. Ölümünden sonra Onur Madalyası ile ödüllendirildi . Japon muhrip Yukikaze yavaş yavaş yakınlarda seyrederken , Robert Billie ve diğer birkaç mürettebat, kaptanının batan Johnston'ı selamladığını gördü .

USS Samuel B. Roberts

Muhrip eskortları, yavaş kargo konvoylarını denizaltılara karşı koruyabilecek ucuz küçük gemiler olarak tasarlanmasına rağmen, torpidolar ve 5 inç (127 mm) toplarla temel bir gemi karşıtı kabiliyetini korudular. USS  Samuel B. Roberts  (DE-413) bu savaşta, zırhlı kruvazörlerle (5 inçlik silah ateşine dayanacak şekilde tasarlanmış) savaşan "bir savaş gemisi gibi savaşan muhrip eskortu" olarak öne çıkıyor. 07:40 civarında, Binbaşı Robert W. Copeland, hücum eden Heermann'dan kaçmak için küçük gemisini manevra yaptı ; Bu muhrip düşmana yaklaşırken, Copeland kendi gemisinin yönünün ve konumunun onu önde gelen ağır kruvazöre bir torpido saldırısı başlatmak için ders kitabı konumuna getirdiğini fark etti. Gemisinin 1MC halka açık adres devresinde mürettebatına "Bu, hayatta kalmanın beklenemeyeceği ezici ihtimallere karşı bir mücadele olacak. Elimizden gelen hasarı vereceğiz." dedi. Emir olmadan ve aslında emirlere karşı , kruvazörlere saldırmak için Heermann'ı takip etmek için tüm hızıyla yola çıktı .

Roberts , muhriplerden gelen sis perdesinin örtüsü altında tespit edilmekten kaçtı. Küçük gemisine dikkat çekmek istemeyen Copeland, silah kaptanının 5 inç (127 mm) silahlarla ateş açma iznini defalarca reddetti; hedefler açıkça görülebilir ve menzil içinde olsa da, torpidoları 5.000 yarda (4,6 km) fırlatmayı amaçladı. Muhtemelen yakındaki destroyer birine yönelik bir başıboş kabuk, hit Roberts'ın ' düştü ve 08:00 de monte torpido sıkışan ler direği. Sonunda, 4.000 yarda (3.7 km) hızla toparlanan Roberts , torpidolarını Chōkai'ye ateş etmeden fırlattı. Hızla rotayı tersine çeviren Roberts , dumanın içinde kayboldu. Bir gözcü en az bir torpido isabeti bildirdi ve sakat Chōkai hız kaybetmeye başladı ve 08:23'te sütunun arkasına düştü.

08:10'da, Roberts taşıyıcı oluşumuna yaklaşıyordu. Duman ve yağmurun arasından ağır kruvazör Chikuma ortaya çıktı ve gemilere borda ateşi açtı. Copeland saldırıya geçmek için rotasını değiştirdi ve silah kaptanına "Bay Burton, ateş açabilirsiniz" dedi. Roberts ve Chikuma borda ticareti yapmaya başladılar. Chikuma şimdi ateşini gemiler ve Roberts arasında paylaştırdı . Kapanış menzili ve yavaş ateş hızı nedeniyle engellenen Chikuma , küçük, hızlı rakibine zorlukla ateş etti. (Savaşın başlarında, Roberts'ın bir yüzey saldırısına karşı eskort gemilerini savunmak zorunda kalacağı ortaya çıktığında , baş mühendis Lt. "Lucky" Trowbridge, motorun tüm güvenlik mekanizmalarını atlayarak Roberts'ın 28 kn kadar hızlı gitmesini sağladı ( 52 km / s;. 32 mph)) Roberts paylaşmadığı Chikuma ' yangın yavaş hızı s sorunu. Sonraki 35 dakika boyunca, 5,300 yarda (3,0 mil; 4,8 km) kadar yakın mesafeden silahları, gemideki 5 inç (127 mm) mühimmatının neredeyse tamamını ateşleyecekti - 600 merminin üzerinde. Görünüşte eşit olmayan bu yarışmada, Chikuma tüm uzunluğu boyunca tırmıklandı. Ancak, mürettebata bilinmeyen Roberts , kısa bir süre sonra Roberts yapan Chikuma , Heerman.K.H da ölümcül bir ateş arasında onu koyarak, kruvazör onu silah amaçladık. Chikuma ' ın üstyapı zırh delici kabukları, yüksek patlayıcı kabukları, uçaksavar kabukları ve hatta bir salvo sonra salvo paramparça olmuştur yıldız kabukları bile metal plakalar kimyasal yangınlar yarattı. Chikuma köprüsü harap olmuştu, üst yapısı boyunca yangınlar görülebiliyordu ve üç numaralı silah yuvası artık çalışmıyordu.

Ancak, Chikuma yalnız değildi ve kısa süre sonra Japon filosunun çok renkli salvoları Roberts'ı destekledi ve Yamato , Nagato ve Haruna'dan ateş altında olduğunu gösterdi . Yaklaşan mermilerden kaçınmak için umutsuz bir teklifte, Copeland tam geri sipariş verdi ve salvonun ıskalamasına neden oldu. Ancak şimdi, küçük gemisi kolay bir hedefti ve 08:51'de kruvazör mermileri, kazanlarından birine zarar vererek izlerini buldu. 17 kn'de (31 km/sa; 20 mph), Roberts düzenli olarak darbeler almaya başladı. Kongō'ya , kalan motorunu devre dışı bırakan son belirleyici darbeleri 09:00'da vurduğu için kredi verilir . Suda Ölü ve batan Roberts'ın ' savaşta ın parçası bitmişti.

Topçu Arkadaşı Paul H. Carr , namlusunun aşırı ısınmasının neden olduğu bir kama patlamasından önce 35 dakika içinde depolanan 325 mermisinin neredeyse tamamını ateşlemiş olan kıç 5 inç (127 mm) top yuvasından sorumluydu. Carr, istasyonunda can çekişirken bulundu ve elindeki son mermiyi makata yüklemek için yardım istedi. Kendisine Gümüş Yıldız verildi ve güdümlü füze fırkateyni USS  Carr  (FFG-52) daha sonra onun için seçildi. Güdümlü füze fırkateynleri Samuel B. Roberts  (FFG-58) ve Copeland  (FFG-25) , gemi ve kaptanı için seçildi.

Yoldaş muhrip USS  Raymond  (DE-341) , USS  Dennis  (DE-405) ve USS  John C. Butler  (DE-339) de torpido fırlattı. Onlar kaçırırken, bu Japon kovalamacasını yavaşlatmaya yardımcı oldu. Dennis , bir çift kruvazör mermisi tarafından vuruldu ve John C. Butler , mühimmatını çatışmaya bir saat harcadıktan sonra ateşi kesti.

USS Hoel

Hızlı destroyeri Hoel Japon kabuklarından sıçraması görev grubunun gemileri paranteze başladıkça Komutan Leon S. Kintberger tarafından kaptanlığını, Taffy 3. küçük destroyer ve destroyer eskort ekranın amiral gemisi oldu, Hoel -zagging zig ve duman döşeme başladı şu anda kaçan CVE'leri savunmaya yardımcı olmak için. Japonlar 18.000 yarda (10 mil; 16 km) kapandığında, Kintberger ateş açtı ve Japonlar tarafından hedef alındı. Yamato ' ın 6.1 (15 cm), silahlarla ilgili bir isabet attı Hoel ' , tüm sesli radyo iletişimi nakavt dört adamı öldürerek ve Kintberger ve Ekran Bayrak Görevlisi Komutanı William Dow Thomas yaralandı 14.000 yd (13 km) s tarihinde köprü.

Amiral Sprague daha sonra Thomas'a Japonlara torpidolarla saldırmasını emretti. Hasarlı Hoel'deki konumundan , elinden geldiğince komutasındaki üç muhrip oluşturdu ve 07:40'ta "Sıraya girin ve gidelim" emrini verdi. Yağmur ve dumanın arasından Hoel , Japon filosuna doğru zikzak çizdi, ardından Heermann ve Samuel B. Roberts geldi . Yağmurda gizlenen Johnston , radarıyla şüphelenmeyen Japon kruvazörlerini hedef alıyordu.

Mesafe hızla kapanırken Kintberger'in artık bir hedef seçmesi gerekiyordu. Gelen Combat Bilgi Merkezi , Müdür Fred Yeşil hızla koyardı bir ders önerdi Hoel , ya lider "savaş gemisi" saldırmak için bir konumda Kongo veya muhtemelen ağır kruvazörü Haguro . Tereddütsüz, Kintberger sipariş Hoel içinde. Tabii şarj Merkezi Kuvvetleri ortasına gemi aldı.

Gunnery Memur Lt Bill Sanders yönettiği Hoel ' bir seri ateş yağmuruna beş 5" / 38 kalibrelik silah ana pili ve birkaç hit attı, Japon filosunun önemli bir kısmının dikkat çeken. Tüm kalibre Yakında kabukları straddling edildi yokedici.

Saat 07:27 civarında, 9.000 yarda (8,2 km) mesafede, Hoel yarım torpido salvosu ateşledi ve rotayı tersine çevirdi. Bu salvo sonuçları gözlenmemiştir, ancak birkaç geçmişleri bildirmektedir Haguro keskin uzak torpido saldırısından çevirmek zorunda kaldı ve arkasından kurşun bırakmış Tone , çelişen bir iddianın Haguro ' ın detaylı aksiyon raporunda, kayıtları 10.300 yarda (9.4 km) bir "düşman kruvazörü" ( Hoel ) ile çarpışmaya dönüyor , ancak bir torpido saldırısı değil.

Hoel ilk yarı salvosunu kaybettikten birkaç dakika sonra , yıkıcı bir dizi çok kalibreli mermi Hoel'e hızlı bir şekilde art arda çarptı , ikinci yığının tüm birincil ve ikincil batarya silahlarını devre dışı bıraktı, iskele motorunu durdurdu ve onu Mark-37 ateşinden mahrum etti. kontrol direktörü, FD radar ve köprü direksiyon kontrolü. Gemisi elle direksiyon altında 17 knot'a yavaşlayan Kintberger, hala yapabiliyorken kalan torpidolarını hızlı bir şekilde ateşlemesi gerektiğini fark etti.

İlk torpido saldırısından sonra güneybatıya giden Komutan Kintberger batıya döndü ve ikinci torpido salvosunu bir "Ağır Kruvazöre" (muhtemelen Yamato veya Haruna , her iki taraf da zayıf görüşte hedef belirlemede zorluk çekiyordu) yaklaşık 07:50'de başlattı. Bu kez, Hoel ' ın mürettebatı kendi hedefinizi ve suyun büyük sütunların görme gibi görünen tarafından ödüllendirildi. Ancak torpido isabetleri teyit edilemedi. Su muslukları muhtemelen bombalarla ıskalanmıştı. Japon aksiyon raporları göstermektedir Hoel ' ın hedef muhtemelen Yamato 07:54 de kaçmasına torpido salvo taşımaksa sert döndü ve torpido yakıt bitene kadar savaş dışında KURITA alıp onu neden kuzey çalıştırmak zorunda kaldı, kuvvetlerinin izini kaybetmek.

Hoel şimdi sakattı ve düşman tarafından kuşatıldı, hızı 17 knot'a düşürüldü. Birkaç dakika içinde, dümen kıç dümen odasından geri yüklendi. Kintberger güneye, Taffy 3'e doğru bir rota emri verdi. Nihayet kabaca 08:30'da, 5-16 inç (127-406 mm) toplardan 40'tan fazla vuruşa dayandıktan sonra, 8 inç (200 mm) mermi kalan motorunu devre dışı bıraktı. Makine dairesi su altındayken ve 1 numaralı şarjör alev alırken, gemi kıç tarafına yerleşerek limana yanaşmaya başladı. Gemiyi terk etme emri 08:40'ta verildi ve hayatta kalan mürettebatının çoğu yüzerek gemiden uzaklaştı.

Bir Japon kruvazörü ve birkaç muhrip, 2.000 yarda (1.8 km) yakınlığa kapanarak, Silah Kaptanı Chester Fay komutasındaki iki ileri top mürettebatına büyük ve yakın bir hedef verdi. Yaklaşık on dakika boyunca Tone sınıfı kruvazörle salvo ticareti yaptılar . Muhripler yavaşlayıp yaklaşık 1.000 yarda (910 m) yaklaştıklarında, onlara da ateş açıldı. Japon ateşi ancak 08:55'te Hoel takla atıp 90 dakikalık cezaya katlandıktan sonra 8.000 yarda (7.3 km) suda battığında durdu .

Hoel , Taffy 3'ün batan gemilerinden ilkiydi ve orantılı olarak en ağır kayıplara uğradı: tamamlayıcısının sadece 86'sı hayatta kaldı; 253 subay ve adam gemileriyle birlikte öldü. Emekli bir Tuğamiral olacak kadar yaşayacak olan Komutan Kintberger, bir denizcinin kitabesinde Hoel adamlarının göreve cesurca bağlılığını şöyle anlatıyordu : gemileri altlarından vurulana kadar verimli bir şekilde."

USS Heermann

Komutan Amos T. Hathaway'in kaptanı olduğu Heermann, savaşın başlangıcında, 07:37'de Amiral Thomas'tan "küçük çocuklardan" oluşan bir sütunda liderliği alması için bir emir aldığında, uçak gemilerinin bağlantısız tarafındaydı. yaklaşan düşman filosuna saldırın. Heermann , görünürlüğü zaman zaman 100 yarda (91 m) altına düşüren duman ve aralıklı yağmur fırtınaları aracılığıyla "bebek düzlükleri" oluşturarak kanat hızında harekete geçti, dost gemilerle çarpışmayı önlemek için iki kez acil durum tam olarak geri dönmek zorunda kaldı , önce Samuel B. Roberts ile ve daha sonra 07:49'da Hoel ile , bir torpido saldırısına hazırlık olarak sütunun başında kendisine atanan pozisyonunu almaya çalışırken.

Saat 07:50'de Heermann , ağır kruvazör Haguro'yu 5 inç (127 mm) toplarıyla meşgul ederken aceleyle yarı salvo torpido saldırısı hazırlıyordu. Savaşın karmaşasında, ikinci torpido bineğindeki torpidocu binek kaptanı tarafından durdurulmadan önce yanlışlıkla bir numaralı binekle aynı anda iki ekstra torpido ateşledi. Yedi torpido ateşledikten sonra, Heermann rotasını değiştirerek ona ateş etmeye başlayan üç zırhlıdan oluşan bir sütuna saldırdı .

Hathaway şimdi savaşın sonucu üzerinde belirleyici bir etkisi olabilecek bir dizi olaya neden olmaktan sorumlu olabilir. Kolonun lideri Haruna zırhlısına 5 inç (127 mm) top ateşi yönetti . Ardından, hızla sadece 4,400 yarda (4,0 km) yaklaştı ve son üç torpidosunu ateşledi. Haruna hepsini yapmamış fakat tarihçi Samuel Eliot Morison iddia Yamato ikisinin arasında parantez edildi Heerman.K.H ' paralel kursları ler torpido ve 10 dakika boyunca Lundgren ise, her ikisinin bir karşılaştırmasına dayanarak, kuzey eylemden uzak kafa zorunda kaldı Japon ve Amerikan kaynakları, torpido geldiğini iddia Hoel ' 07:53 ateş ikinci salvo. Her iki durumda da Kurita ve en güçlü gemisi geçici olarak hareket dışıydı. Japonlar artık inisiyatifi kaybetmişti. İnatçı Amerikan savunması, Japon saldırısından tamamen kurtulmuştu.

Saat 08:03'te, torpidolardan birinin savaş gemisine çarptığını düşünen Hathaway, zikzak çizerek ve duman örtüsü altında uçak gemisi oluşumuna doğru yol aldı. Hala hasar görmemiş olan Heermann , yakındaki hedeflere duman ve yağmurun içinden ateş edebildi. Şimdi sürekli ateş altında olan Heermann , salvoları rahatsız edici bir şekilde yaklaşmaya başlayan Nagato ile eşit olmayan bir düelloya başladı . 08:08 ile 08:25 arasındaki bir noktada, Heermann , dumanla ayrılmadan önce birkaç dakika boyunca bir Japon muhripinin atış mesafesindeydi. Bu süre boyunca, her ikisi de daha yüksek öncelikli hedeflere sahip olan gemilerden hiçbiri diğerine ateş açmadı.

Saat 08:26'da, Komutan Thomas doğudan CVE'lere ateş açan kruvazörlere ateş açılmasını talep etti. Hathaway yanıt verdi, ancak önce taşıyıcıların ve eskortların oluşumundan geçmek zorunda kaldı. Bu görev tehlikeli olduğunu kanıtladı. Kanat hızında seyahat eden Heermann, yine bu sefer Fanshaw Bay ve Johnston ile olmak üzere iki ramak kala kaldı .

Sonunda düşman kruvazörlerinin rotasında olan Heermann , çok yakın mesafeden dövülmekte olan ağır hasarlı Gambier Körfezi'ne rastladı. 12.000 yd'de (11 km), Heermann , silahları Gambier Körfezi'ni temizlerken Chikuma ile çatışmaya girdi . Chikuma şimdi Heermann ve Samuel B. Roberts arasında bir çapraz ateşin içindeydi ve hatırı sayılır cezalar alıyordu. Savaşın bu aşamasında, Heermann , Japon filosunun büyük bir kısmından ateş aldı. Kırmızı, sarı ve yeşil renkli sıçramalar, Kongō ve Haruna tarafından hedef alındığını gösteriyordu . Muhtemelen Chikuma tarafından yönetilen ağır kruvazör hattından birçok renksiz su sıçraması da gözlendi . 08:45 anda, üzerinde bir hit Heerman.K.H ' ın wheelhouse düpedüz ve ölümcül bir başka yaralı üç kişi öldü. Bir dizi 8 inç (200 mm) mermi isabeti, muhripin ön kısmını su bastı, yayını o kadar aşağı çekti ki çapaları suda sürüklendi ve silahlarından biri devrildi.

08:50'de, VC-10'dan gelen uçaklar olay yerine yaklaştı ve Taffy 3 tarafından VHF aracılığıyla doğudaki kruvazörlere yönlendirildi. 08:53 itibariyle, Chikuma ve dört ağır kruvazörün geri kalanı ağır hava saldırısı altındaydı. 0902'de, Heermann , Roberts ve bombaların, torpidoların ve uçak gemisi temelli uçakların bombardımanının ortak çabası altında , Chikuma nihayet ayrıldı, ancak geri çekilmesi sırasında battı.

09 :07'de, ağır kruvazör Tone , Heermann ile 09:10'da geri dönene kadar karşılıklı ateş açtı. 09:17'ye kadar Sprague, Hathaway'e CVE'lerin liman bölgesine duman atmasını emretti ve 09:30'a kadar grup normal düzeninde yeniden şekillendi ve güneye yöneldi.

Amerikan direnişinin gaddarlığı nedeniyle çok daha büyük bir güçle karşı karşıya olduğuna ikna olan Kurita, saat 09:00'da kuzeyde buluşma talimatıyla birlikte bir "hareket durdurma" emri verdi. Böylece, beklenmedik bir şekilde, Japonlar geri çekilmeye başladı ve geri döndü.

Büyük ölçüde hasar görmesine rağmen, Heermann ekrandan hayatta kalan tek muhripti .

güneye koş

Yağmur fırtınasında geçici olarak güvende olan Amiral Sprague zor bir karar verdi. Doğu yönü, düşmanı San Bernardino Boğazı'na ve Amiral Oldendorf'un güçlerinden güneye gelebilecek herhangi bir yardımdan uzağa çekiyordu ve Kurita, dumanını daha az etkili hale getirecek olan oluşumunun rüzgar tarafını kazanmak üzereydi. Sonuç olarak, saat 07:30'da Sprague, önce güneydoğuya, sonra güneye doğru bir rota değişikliği emri verdi ve eskortlarına, geminin fırtınadan çıkışını örtmek için torpido saldırılarını yapmalarını emretti. Bu, Sprague için çok riskli bir karardı çünkü Kurita'ya Sprague'nin yayının çapını kesme ve onu kesme şansı verdi.

Bununla birlikte, Kurita şansı kaçırdı ve güçleri Taffy 3'ü çember etrafında takip etti, daha önceki muhriplerini arkaya gönderme kararı, onları Amerikan oluşumunun dönüşünü engelleyebilecekleri veya engelleyebilecekleri bir konumdan uzaklaştırdı. Taffy 3'ün eskort gemileri güneye döndü ve 17.5 kn'lik (20,1 mph; 32,4 km/s) en yüksek hızlarında top ateşinin içinden çekildi. Altı taşıyıcı, yağmur fırtınalarına girip çıkıyor, ara sıra ellerinde kalan birkaç uçağı fırlatmak için rüzgara dönüyorlardı.

Bir saat sonra, Japonlar kovalamayı gemilerin 10 mil (16 km) yakınında kapatmıştı. Gemilerin yıkımdan kurtulmayı başarmış olması, Japonların hızlı filo gemilerine saldırdıklarına dair inancını güçlendirdi. Amerikalılar tarafından üretilen yoğun siyah beyaz duman bulutları artık hedef gözlemini son derece zorlaştırıyordu. Saat 08:00'de Sprague, uçak gemilerine "menzil boşken bezelye atıcılarla ateş açmalarını" emretti. Kıç kovalama ayrıca küçük taşıyıcıların tek gemisavar silahı için avantajlıydı, uçaksavar mermileri ile yüklü olmalarına rağmen kıça tek bir elle kontrol edilen 127 mm'lik (127 mm) top vardı. CVE'lerin iğnelerinden çıkan ateş, 5 inç (127 mm) top menzili içindeki Japon savaş gemilerini vurmakla ve ağır kruvazör Chōkai'nin batmasına katkıda bulunmakla ilişkilendirilebilir . Uçaksavar topçularının çaresizce gözlemlediği gibi, bir subay, "Biraz daha bekleyin çocuklar, onları 40 mm menzile çekiyoruz" diyerek onları neşelendirdi.

Taşıyıcılar saldırı altında

Doğuya kaçış sırasında, gemiler ramak kalalarla hırpalanmıştı. 08:05'te Kalinin Körfezi , 200 mm'lik bir 8 inçlik mermi ile vuruldu ve taşıyıcılar doğrudan isabet almaya başladı. Bununla birlikte, Japon gemileri zırh delici (AP) mermiler atıyorlardı, bu mermiler genellikle zırhsız eskort gemilerinin içinden patlamadan geçiyordu. CVE'ler popüler olarak "Yanıcı Hassas Harcanabilir" olarak bilinmesine rağmen, nihayetinde ilk önce kaçmada ve ardından ağır mermi ateşini emmede ve saldıran kamikaze uçaklarını düşürmede dayanıklı olduklarını kanıtlayacaklardı .

USS Beyaz Ovalar

Ne zaman Yamato 17 UME (32 km) tahmini mesafeden 06:59 ateş açıldığını, o hedef White Plains onu ilk dört salvos ile. Yamato ' ın üçüncü salvo 07:04 yakından üstüne binilir iniş oldu. Bu salvodan çıkan bir mermi, White Plains iskele sintinesinin dönüşünün altında, 142 çerçevesinin yanında, kıç (sancak) makine dairesi yakınında patladı . Gemi doğrudan vurulmasa da, omurga altı patlamasının madencilik etkisi, gövdesine ciddi şekilde zarar verdi, sancak tarafındaki makinelerinin dengesini bozdu ve elektrik şebekesindeki tüm devre kesicileri devreye soktu. Hızlı ve etkili hasar kontrolü, gücü ve iletişimi üç dakika içinde geri yükledi ve bunu telafi etmek için iskele motorunu aşırı hızlandırarak düzende kalmayı başardı. Patlamanın şokundan kaynaklanan siyah duman, Yamato'yu (ve o sırada ana bataryasını White Plains'e ateşleyen Nagato'yu ) doğrudan bir vuruş yaptıklarına ve ateşi başka hedeflere kaydırdıklarına ikna etti . Güneye dönüş, White Plains'i formasyonun başına getirdi ve Japon ateşinden başka herhangi bir vuruştan kaçtı.

Eylemin yüzey aşamasında, White Plains ' ın 5 (127 mm) tabanca mürettebat ağır kruvazör altı hit iddia Chokai kısa bir süre sonra bomba düştüğünde,.

USS Gambier Körfezi

Japon topçular en yakın hedefe konsantre olurken, Gambier Bay dikkatleri diğer kaçan uçaklardan etkili bir şekilde başka yöne çevirdi. Saat 08:10'da Chikuma 5 nmi'ye (5,8 mil; 9,3 km) yakınlaştı ve sonunda en fazla açıkta kalan Gambier Körfezi'nin uçuş güvertesine isabet etti . Japonlar yüksek patlayıcı mermilere geçtiğinden sonraki isabetler ve ramak kalalar, önce Gambier Bay'in hız kaybetmesine neden oldu ve kısa süre sonra suda öldü. Üç kruvazör, Johnston gibi muhripler , ölüme mahkûm uçak gemisinden ateşi uzaklaştırmakta başarısız olduklarından , yakın menzile kapandı . Yangınlar, bilmeceli eskort gemisini sardı. 09:07'de alabora oldu ve 09:11'de dalgaların altında kayboldu. 4 Grumman TBM Avenger torpido bombardıman uçağı Gambier Bay ile birlikte düştü . Hayatta kalan yaklaşık 800 kişinin çoğunluğu iki gün sonra Leyte Körfezi'nden gönderilen çıkarma ve devriye gemileri tarafından kurtarıldı. Gambier Bay , İkinci Dünya Savaşı'nda denizden açılan ateş sonucu batırılan tek ABD gemisiydi.

USS St.Lo

Doğuya doğru koşarken birkaç kez ata binen St. Lo , eylemin yüzey aşamasında ciddi bir hasardan kurtuldu. 07:38 By yaklaşan Japon kruvazör Aziz Lo ' ın liman çeyrek 14.000 yd (13 km) içinde kapalı almıştı. St. Lo , salvolarına, Tone sınıfı bir kruvazöre üç isabet talep ederek, tek 5 inç (127 mm) topundan hızlı ateş ederek karşılık verdi . Saat 10:00'da Kitkun Körfezi'nin 10 :13'te başlattığı saldırıya katılmak için torpido ile donanmış bir Avenger'ı fırlattı . 10:51 At Lt Yukio Seki , lideri Shikishima filosundan, onun A6M çöktü Zero şey doğudan onun uçuş güvertesinde içine. Hangarında meydana gelen patlamalar ve yangınlar Kaptan McKenna'yı saat 11:00'de gemiyi terk etme emri vermeye zorladı. USS St Lo alabora oldu ve 114 erkek kaybıyla 11:25'te battı. 6 Grumman FM-2 Wildcat avcı uçağı ve 5 Grumman TBM Avenger torpido bombardıman uçağı St. Lo ile birlikte düştü .

USS Kalinin Körfezi

Eskort taşıyıcı minibüste takip eden gemi güneye döndükten sonra Kalinin Koyu yoğun düşman ateşi altına girdi. Dumanla, tam zamanında yağan yağmurla ve gözetleme muhripleri ve muhrip eskortlarının karşı saldırılarıyla kısmen korunmuş olsa da, on beş doğrudan vuruştan ilkini 07:50'de aldı. Bir düşman savaş gemisinden ateşlenen büyük kalibreli mermi (14 inç (360 mm) veya 16 inç (410 mm)), ön asansörün hemen kıç tarafında hangar güvertesinin sancak tarafına çarptı.

Saat 08:00'e kadar Japon kruvazörleri liman bölgesinden ( Tone ve Haguro ) 18.000 yarda (16 km) yaklaşmıştı. Kalinin Bay , ikişer ikişer salvolarına 5 inç (127 mm) topuyla karşılık verdi. Üç adet 8 inç (200 mm) zırh delici mermi dakikalar içinde ona çarptı. Saat 08:25'te, gemi Nachi sınıfı bir ağır kruvazörün 2 No'lu kulesine 16.000 yardadan (15 km) doğrudan bir isabet aldı ve Japon gemisini geçici olarak düzenden çekilmeye zorladıktan kısa bir süre sonra ikinci bir vuruş yaptı.

08:30'da, beş Japon muhrip sancak tarafında ufukta buharlaştı. Yaklaşık 14.500 yarda (13.3 km) mesafeden ateş açtılar. Gözetleme gemileri kruvazörlere saldırıp gizlenen duman bırakırken, Kalinin Körfezi ateşini değiştirdi ve sonraki bir saat boyunca Muhrip Filosu 10 ile karşılıklı atışlar yaptı. Kalinin Körfezi'ne hiçbir muhrip isabet etmedi , ancak Kalinin Körfezi'nden on 20 cm (8 inç) darbe daha aldı. şimdi gizlenmiş kruvazörler. Bir mermi uçuş güvertesinden geçti ve iletişim alanına girdi ve tüm radar ve radyo ekipmanını yok etti. Darbelerin çoğu 08 : 45'ten sonra Tone ve Haguro 10.100 yarda (9.2 km) içinde kapandığında meydana geldi .

09:15 anda, bir intikamcı St. Lo Teğmen (JG) tarafından -piloted Waldrop-strafed ve iki torpido patladı Kalinin Körfezi ' 100 yd (91 m) onu şey doğudan hakkında ın ardından. İkincisinin 5 inç (127 mm) topundan çıkan bir mermi, kıçıyla çarpışma rotasından üçte birini saptırdı. Saat 09:30 civarında, Japon gemileri ayrılık salvoları ateşlerken ve rotayı kuzeye doğru değiştirirken, Kalinin Körfezi , geri çekilen bir muhripte geminin ortasında doğrudan bir vuruş yaptı. Beş dakika sonra ateşi kesti ve Taffy 3'ten sağ kalan diğer kişilerle birlikte güneye çekildi.

10:50 civarında, görev birimi yoğun bir hava saldırısına uğradı. 40 dakikalık savaş sırasında, İkinci Dünya Savaşı'nda bir kamikaze birliğinden ilk saldırı, Fanshaw Körfezi dışındaki tüm eskort gemileri hasar gördü. Dört dalış uçağı Kalinin Koyu'na kıç ve sancak tarafından saldırdı . İkisi yakınken vuruldu, ancak üçüncüsü uçuş güvertesinin iskele tarafına çarptı ve ciddi şekilde hasar gördü ve dördüncüsü kıç iskele yığınını tahrip etti. Kalinin Koyu , sabah saatlerinde meydana gelen yoğun eylem sırasında büyük ölçüde yapısal hasar gördü ve beşi ölü olmak üzere altmış kişi yaralandı. On iki doğrudan vuruş ve iki büyük kalibreli ramak kala doğrulandı. İki ramak kala, tezgahının altında patladı ve geminin hayatta kalmasına yönelik en ciddi tehditlerdi.

USS Kitkun Körfezi

Beyaz Ovalar'ın yanında formasyonun arkasında olduğu için doğuya doğru koşarken yüzey eyleminde birkaç kez erken kalkan Kitkun Koyu , güneye dönüşün ardından formasyonun önüne doğruydu ve ciddi bir hasardan kurtuldu. 10:13'te geri çekilen Japonlara saldırmak için beş Yenilmez'i (dördü torpidolu, biri bombalı) fırlattı. Beşi ( St. Lo'dan bir kişiyle birlikte ) 10:35'te Yamato'ya sonuçsuz saldırdı . Bir saldırısına kamikaze 11:08, başarılı bir şekilde onu kendi savunduğu edildi ve Fanshaw Körfezi ' ın uçaksavar bataryaları. Sprague'nin taşıyıcılarından zarar görmeden kurtulan tek kişi oydu.

USS Fanshaw Körfezi

Eylemin başlarında Kongō ve Haruna tarafından hedef alındı (kırmızı, sarı ve mavi kabuk sıçramaları) Sprague'nin amiral gemisi Fanshaw Bay doğuya doğru koşarken ciddi bir hasardan kurtuldu ve güneye doğru koşarken Gambier Körfezi'nin karşısındaki formasyonun uzak tarafındaydı . Daha sonraki kamikaze saldırıları sırasında, Fanshaw Körfezi neredeyse özlenen bir kamikazeyi gemiye aldı , Kitkun Körfezi'ne düşmek üzere olan bir uçağın düşürülmesine yardım etti ve batmış veya hasar görmüş kız kardeşlerinden uçaklar indirdi . Fanshaw Bay , dört ölü ve dört yaralı aldı.

Battleship Yamato

Yamato , Samar'da ilk ve tek kez düşman yüzey kuvvetleriyle çatıştı, savaşa iki metre aşağıdan girdi ve Sibuyan Denizi Savaşı sırasında üç zırh delici bombanın neden olduğu 3.000 ton sel nedeniyle 26 deniz mili ile sınırlıydı. Yamato , savaşı06:59'da başlattıve USS White Plains'e tahmini 19.616 mil (17.046 nmi; 31.569 km) mesafedenateş ettive üçüncü salvodan ramak kala White Plains'e ciddi hasar verdi. Kazaya uğrayan uçaktan çıkan duman, hedefi gizledi ve Yamato'yu yok edildiğineiknaetti, bu yüzden 07:09'da ateşi kestiler. Saat 07:27'de Yamato , 11.541 mil (10.029 nmi; 18.574 km) hızla bir "düşman kruvazörüne" ana ve ikincil batarya isabetleri bildirdi; bunların zaman, menzil ve kerterizleri Johnston muhripindeki isabetlere karşılık geliyor. 07:51 anda, o USS üzerinde onu ikincil bataryayı döndü Raymond 5,736 mi bir mesafeden (nmi 4,985; 9,232 km) direksiyon öncesinde sert portuna şarj USS bir torpido salvo önlemek için Hoel 07:54 de. Saat 07:55'te Yamato , 5 inç (127 mm) uçaksavar silahlarıyla Hoel'e ateş açtıve karşılığında bir Amerikan 5 inç (127 mm) mermisi tarafından vuruldu. Haruna tarafındansancağa vemuhripleri Yamato limanına sarılınca , torpidoların yakıtı bitene kadar kuzeye doğru kaçmak zorunda kaldı ve sonunda 08:12'de geri döndü.

Saat 08:23 Yamato ' ın F1M2 'Pete' floatplane üzerinde birincil pil hit bildirdi Gambier Bay Bu isabet da hak iddia olmasına rağmen Kongo . Gambier Körfezi ' kendi kayıtları bu süre etrafında bir savaş gemisi kalibrelik kabuğundan bir zarar atlatılan bildirmektedir. 08:34'te Yamato , ikincil pillerini başka bir "hafif kruvazör" üzerinde eğitti, muhtemelen USS Hoel , 08:40'ta battığı gözlemlendi. Saat 08:45'te Yamato , Amerikan uçak gemilerinden üçünü gördü, ABD sis perdeleri onun tüm ABD oluşumunu görmesini engelliyordu. 09:06 ve 09:17 arasında Yamato , bir ABD uçağının 09:15'te düşürüldüğünü iddia ederek, ABD uçaklarından çok sayıda bombardıman ve torpido saldırısı aldı. Savaş pilotu Teğmen Richard W. Roby'nin güverteleri ve ardından Yamato köprüsünü .50 inç (12.7 mm) makineli tüfekleriyle tırmıklamadan önce muhriplere saldırdığı ve Yamato'nun cesaretini daha da kırdığı bildirildi. Ancak, ABD raporlar Yamato o tarafından desteklenmeyen Amerikan uçakları tarafından saldırıya uğradı önce Amerikan gemilerinin 2,400 yd (2.2 km) içinde kapalı Yamato ' ın kendi eylem raporunda. 09:11'de Kurita, gemilerine kuzeye yeniden gruplaşmalarını emretti ve 09:22'de Yamato 20 knot'a yavaşladı ve 040 rotasına geldi ve sonunda 09:25'te 000 rotasını (kuzeyden) belirledi. Kurita, kuvvetlerinin iki uçak gemisi, iki kruvazör ve bazı muhripleri batırdığını bildirdi, görünüşe göre Yamato'nun ilk dört salvosu ile White Plains'i gerçekten batırdığını varsayarak . KURITA kuvvetleri aslında bir taşıyıcı, iki destroyer ve bir destroyer eskort ve batmış olan Yamato ' olasılıkla hariç tüm iddia hit (bazı doğrulanmamış veya ihtilaflı) ile dört takım üç batan katkıda lar silahlarını Samuel B. Roberts .

Japon kayıpları

Muhriplerden ve muhrip eskortlarından 5 inç (127 mm) top ateşiyle hedeflenen Japon kruvazörü Chōkai , geminin ortasında, sancak tarafında, büyük olasılıkla White Plains taşıyıcısının tek 5 inç (127 mm) topuyla vuruldu . Kabuk, gövde zırhını delemedi, ancak 2019'da kruvazörün enkazına yapılan bir keşif gezisi torpidolarının hala sağlam olduğunu bulana kadar, içerdiği 7 libre (3,2 kg) patlama yükünün sekiz hassas güverteyi harekete geçirmiş olabileceği düşünülüyordu. - Monte edilmiş Tip 93 "Uzun Lance" torpidolar. Dakikalar içinde, bir Amerikan uçağı ön makine dairesine 500 libre (230 kg) bomba attı. Chōkai'nin dümeni ve motorları hasar gördü ve geminin formasyondan çıkmasına neden oldu. Ateşler yükselmeye başladı ve o suda öldü. O günün ilerleyen saatlerinde, Fujinami muhripinden gelen torpidolarla ya da Taffy 2'nin eskort gemisi olan Ommaney Bay  (CVE-79) uçaklarının bombalarıyla suya düştü .

Haguro 'olduğunu ler detaylı eylem Raporda Chokai ' ın sabitleştirici hasar 08:51 bir bomba isabet sonuçlandı. Mümkündür Chokai arabayla 14 inç kabuk tarafından vuruldu Kongo o içine gitti olarak Kongo ' ateş lar hattı.

Johnston , bir Mark 15 torpido ile Kumano'nun pruvasını havaya uçurduktan sonra , Japon gemisi San Bernardino Boğazı'na doğru çekildi ve burada bir hava saldırısından daha fazla küçük hasar gördü.

Chikuma , ABD eskort gemilerini devreye sokarak Gambier Körfezi'ni batırmaya yardım etti, ancak Heermann'dan ateş aldıve ağır hava saldırısına uğradı. O destroyeri düşünce genelde olduğu Nowaki kurtulanlar çıkardı Chikuma onu bozdu sonra ve 11 ° 25'N 126 ° 36'E / 11.417°K 126.600°D / 11.417; 126.600 Koordinatlar : 11 ° 25'N 126 ° 36'E / 11.417°K 126.600°D / 11.417; 126.600 , 25 Ekim 1944 sonlarında sabah ancak daha yeni bir çalışma öneriyor Chikuma hava saldırısı etkisinden batan ve Nowaki sudan kurtulanları almak için zamanında sadece geldi.

Savaş alanından çekilmesi ederken, Nowaki kendini bütün kaybına ama biriyle, batırıldı Chikuma ' ın hayatta kalan mürettebatın.

Taşıyıcılara da saldıran ağır kruvazör Suzuya , doğrudan vurulmasa da havadan ölümcül hasar aldı. Erken savaşta, o makinelerden birinden bir HE bombanın limana Taffy 3. atlatılan yakın doğudan on Avengers saldırısına uğradı uzak biri taşınan Suzuya ' 20 knot onu maksimum hıza azaltarak, s pervaneler. Saat 10:50'de 30 uçak gemisi daha tarafından saldırıya uğradı. Bir başka ramak kala, bu sefer sancak geminin ortasında, sancak boru bağlantılarından birine yüklenmiş bir Uzun Mızraklı torpidoyu patlattı. Patlamanın başlattığı yangınlar kısa sürede yakındaki ve ötesindeki diğer torpidolara yayıldı, ardından gelen patlamalar kazanlardan birine ve sancak motor dairelerine zarar verdi. Yangınlar on dakika sonra kalan torpidoları ve ana şarjörlerini ateşlediğinden, çok erken değil, 11:50'de gemiyi terk etme emri verildi. Suzuya takla attı ve 13:22'de battı. 401 subay ve mürettebat, muhrip Okinami tarafından kurtarıldı , ardından Amerikan gemileri tarafından daha fazla kurtarma yapıldı.

Kurita geri çekildi

Kurita'nın zırhlıları ciddi şekilde hasar görmemiş olsa da, hava ve muhrip saldırıları düzenlerini bozmuş ve taktik kontrolünü kaybetmişti. Amiral gemisi Yamato , torpidolardan kaçınmak için kuzeye dönmek zorunda kaldı ve bu da görev gücünün çoğuyla temasını kaybetmesine neden oldu. Taffy 3'ten gelen kararlı, yoğun deniz ve hava saldırısının gaddarlığı Chōkai , Kumano ve Chikuma ağır kruvazörlerini çoktan batırmış veya sakat bırakmış , görünüşe göre Japonlara eskort gemileri ve muhripler yerine büyük filo birimleriyle savaştıklarını doğrulamıştı. Kurita, ilk başta Halsey'in yemi yuttuğunun ve zırhlılarının ve gemilerinin menzil dışında olduğunun farkında değildi. Hava saldırılarının vahşeti, bu tür yıkıcı saldırıların eskort gemilerinden ziyade yalnızca büyük filo birimlerinden gelebileceğini varsaydığı için kafa karışıklığına daha da katkıda bulundu. Ozawa'dan gelen sinyaller sonunda Kurita'yı, Üçüncü filonun tamamıyla çarpışmadığına ve Halsey'in güçlerinin geri kalan unsurlarının, bölgede çok uzun süre oyalanırsa yaklaşıp onu yok edebileceğine ikna etti.

Sonunda Kurita, karşılaşacağı Güney Gücü'nün önceki gece yok edildiği haberini aldı. Savaşın daha fazla kayba değmeyeceğini hesaplayan ve birkaç Amerikan gemisini batırdığına veya hasar verdiğine inanan Kurita, 09:20'de "bütün gemiler, rotam kuzey, hız 20" emriyle nişanı bozdu. Leyte Körfezi'ne doğru bir rota belirledi, ancak kuzeydeki başka bir Amerikan taşıyıcı grubunun raporlarıyla dikkati dağıldı. Gemilerini nakliye yerine sermaye gemilerine karşı harcamayı tercih ederek, var olmayan düşman filosunun ardından kuzeye döndü ve sonunda San Bernardino Boğazı'ndan geri çekildi.

San Bernardino Boğazı'ndan kuzeye ve ardından batıya çekilirken, daha küçük ve ağır hasarlı Amerikan kuvveti savaşa devam etti. Japonların geri çekilmesini izlerken, Amiral Sprague yakındaki bir denizcinin "Lanet olsun çocuklar, kaçıyorlar!" diye haykırdığını duydu.

Yedinci Filo'nun yardım çağrıları

Saat 08:00'den kısa bir süre sonra Yedinci Filo'dan yardım isteyen umutsuz mesajlar gelmeye başladı. Koramiral Thomas C. Kinkaid'den biri , sade bir dille gönderildi, "Durumum kritik. Hızlı savaş gemileri ve hava saldırılarıyla destek, düşmanın CVE'leri yok etmesini ve Leyte'ye girmesini engelleyebilir."

Saat 08:22'de Kinkaid telsizle "Leyte Körfezi'nde Hızlı Savaş Gemilerine Acilen İhtiyaç Var" dedi.

Saat 09:05'te Kinkaid telsizden "Hızlı Savaş Gemilerine ve Hava Desteğine İhtiyaç Var" dedi.

Saat 09:07'de Kinkaid, uyumsuz filosunun karşı karşıya olduğu şeyi yayınladı: "4 Zırhlı, 8 Kruvazör Eskort Gemilerimize Saldırdı".

3.000 nmi (3.500 mil; 5.600 km) uzaktaki Pearl Harbor'da Amiral Chester W. Nimitz , Taffy 3'ten gelen umutsuz çağrıları izlemiş ve Halsey'e kısa ve öz bir mesaj göndermişti: "TF 34 nerede?". Şifre çözmeyi karmaşıklaştırmak için , iletişim görevlileri mesajın her iki ucuna da, bu durumda "Türkiye tırıs gidiyor" ve " Dünya harikaları " ekini içeren saçma bir ifade eklemek zorunda kaldılar . Alıcı telsizci bu mesajın "nerede" bölümünü tekrarladı ve personeli, sondaki "dünya harikaları" ifadesini kaldırmayı başaramadı. Uzaktaki bir gözetmen tarafından yapılan basit bir sorgu, üç denizcinin rastgele hareketleri aracılığıyla, acı bir azarlama haline gelmişti.

Halsey, muhtemelen Hafif Tugay Hücumu'nun 90. yıldönümü için seçilmiş olan son cümleyi dolgu olarak tanımadığı için çileden çıkmıştı . Şapkasını güverteye fırlattı ve küfür etmeye başladı.

Halsey , yardımcı olması için Koramiral John S. McCain tarafından komuta edilen Görev Grubu 38.1'i (TG 38.1) gönderdi . Halsey, Kinkaid'den saat 10:00'a kadar hayati mesajı almadığını hatırlattı ve daha sonra Kinkaid'in başının dertte olduğunu bildiğini ancak krizin ciddiyetini hayal etmediğini iddia etti. Buna karşılık McCain, Sprague'nin mesajlarını izlemiş ve Halsey'in emirleri gelmeden önce (Nimitz'den kışkırttıktan sonra) Sprague'e yardım etmek için TG 38.1'i çevirmiş ve Halsey'in savunmasını sorgulamıştır.

Saat 10:05'te Kinkaid, "San Bernardino Boğazı'nı kim koruyor?" diye sordu.

McCain savaşa doğru koştu ve geri dönen uçakları kurtarmak için kısaca rüzgara döndü. 10:30 'de, bir kuvvet Helldivers İntikamcıların, Hellcats başlatıldı Hornet , Hancock ve Yabanarısı 330 NMI uç aralığında (380 mi, 610 km). Saldırı çok az zarar vermesine rağmen, Kurita'nın emekli olma kararını güçlendirdi.

11:15'te, amiral gemisi tarafından ilk tehlike mesajlarının alınmasından iki saatten fazla bir süre sonra, Halsey TF 34'e dönüp Kurita'yı takip etmek için güneye gitmesini emretti, ancak Japon kuvvetleri çoktan kaçmıştı.

Nimitz tarafından algılanan cezadan sadece birkaç saat sonra, Halsey'in kuvvetleri, takip ettiği dört düşman uçak gemisini de imha etti. Ancak, Üçüncü Filo'nun ana Japon kuvvetine karşı tamamen yokluğuna rağmen, Taffy 3'ün umutsuz çabaları ve yardımcı görev kuvvetleri Japonları geri püskürtmüştü. Rahatlamış bir Halsey, 12:26'da Nimitz, Kinkaid ve General Douglas MacArthur'a şu mesajı gönderdi: "Japon Donanmasının Üçüncü ve Yedinci Filolar tarafından dövüldüğü, bozguna uğratıldığı ve bozguna uğratıldığı kesin olarak açıklanabilir."

Hayatta kalanların çilesi

Kısmen Yedinci Filo içindeki feci iletişim hatalarının ve arama gemilerini denizaltı saldırısına maruz bırakma konusundaki isteksizliğin bir sonucu olarak, Gambier Bay , Hoel , Johnston ve Roberts'tan olanlar da dahil olmak üzere Taffy 3'ten çok sayıda kurtulan Ekim ayına kadar kurtarılamadı. 27, iki gün aradan sonra. Bir uçak kurtulanları tespit etmişti, ancak telsizle gönderilen konum yanlıştı. O zamana kadar birçoğu maruz kalma, susuzluk ve köpekbalığı saldırıları sonucu ölmüştü . Son olarak, Görev Grubu 78.12'den bir Çıkarma Gemisi Piyadesi geldiğinde, kaptanı dostu düşmanı ayırt etmek için neredeyse standart bir yöntem olan bir yöntem kullandı ve hayatta kalanlardan biri olan Jack Yusen'in anlattığına göre ulusal bir spor hakkında güncel bir soru sordu:

Bu geminin geldiğini gördük, etrafımızda dönüyordu ve bir adam elinde megafonla köprünün üzerinde duruyordu. Ve sen kimsin diye seslendi. Sen kimsin?' ve hepimiz 'Samuel B. Roberts!' diye bağırdık. Hâlâ daire çiziyor, bu yüzden şimdi ona lanet ediyoruz. Geri geldi ve 'World Series'i kim kazandı?' diye bağırdı. ve hepimiz ' St. Louis Cardinals !' diye bağırdık . Sonra motorların durduğunu duyduk ve yan tarafa kargo ağları atıldı. Böylece kurtulduk.

sonrası

Japonlar, Halsey'in Üçüncü Filosunu istila filosunu koruma rolünden uzaklaştırmayı başarmıştı, ancak kalan hafif kuvvetler çok önemli bir engel olduğunu kanıtladı. Halsey'in farkında olmadan geride bıraktığı kuvvet, daha az güçlü tiplere sahip olsa da beş filo gemisinin kuvvetleriyle karşılaştırılabilir ve zırhlı gemilere saldırılar için silahlandırılmamış yaklaşık 450 uçak taşıyordu. Gemilerin kendileri, yavaş ve neredeyse silahsız olsalar da, savaşın karmaşasında ve hava ve duman perdelerinin yardımıyla çoğunlukla hayatta kaldılar. Uçakları, uygun şekilde silahlanmasa da, birkaç gemiyi batırdı ve hasar verdi ve Merkez Gücü'nü şaşırtmak ve taciz etmek için çok şey yaptı.

Japon iletişimindeki aksaklık, Kurita'yı Ozawa'nın tuzak planının kendisine sunduğu fırsattan habersiz bıraktı. Kurita'nın su üstü çarpışması sırasında güçlerini kötü idare etmesi kayıplarını daha da artırdı. Halsey'in Yedinci Filo'nun kuzey kanadını korumadaki başarısızlığına rağmen, Taffy 3 ve yardımcı uçaklar, Japonya'nın Midway Savaşı'ndan bu yana denize gönderdiği en güçlü yüzey filosunu geri çevirdi . Göklerin hakimiyeti, ABD gemilerinin ihtiyatlı ve zamanında manevraları, Japon amiralinin taktik hataları ve üstün Amerikan radar teknolojisi, topçuluk ve denizciliğin hepsi bu sonuca katkıda bulundu.

Çatışmada Japonlar, Amerikalılardan çok daha fazla menzile ve güce sahip çok sayıda büyük kalibreli savaş gemisi ve kruvazör ana silahına sahipti, ancak Japon topları kör ateş kabiliyetinden yoksundu ve yağmur fırtınaları ve Amerikan muhriplerinin perdelediği duman tarafından engellendi. Japon ateş kontrol sistemleri, sabit bir rotadaki hedefler için manuel olarak çözümler hesaplayarak, rotayı sürekli değiştiren Amerikan muhripleriyle savaşıyordu. Japon görsel hedefleme sistemi "basamaklama" çekimleri üretti; Amerikan gemilerinin mürettebatı, doğru atışları takip etmekten kaçınmak için hızla manevra yaparken, MK-37 radar yönlendirmeli atış kontrol sistemi ve bilgisayarı ve daha hızlı yeniden yüklemeleri sayesinde hala doğru ateş edebiliyorlardı . Samuel B. Roberts ve Heermann , kruvazör Chikuma'nın üst yapısını harap etti .

Ek olarak, radar ve bilgisayar kontrolü tarafından yönlendirilen hassas US 5 inç (127 mm) ve 40 mm uçaksavar ateşi birkaç kamikazeyi düşürdü ve karşılaştırılabilir sistemlerin eksikliği Japon gemilerini Amerikan uçaklarına karşı savunmasız hale getirdi. Son olarak, saldıran Japon kuvveti başlangıçta zırh delici mermiler kullandı ve bunlar zırhsız gemiler patlamadan geçtikleri için büyük ölçüde etkisizdi; Amerikan muhripleri ve muhrip eskortları, bu tür düzinelerce saldırıdan sağ çıkabilecek kadar fazlalık ile tasarlandı.

Amerikan eskort gemileri, ateş ederken manevra yapamayan büyük Japon gemileri, 5 inç (127 mm) taşıyıcıya monteli toplar kadar küçük topların menziline girdiğinde isabet aldı.

Özetle, Japonlar en büyük zırhlıları inşa etmişti, ancak filo büyük ölçüde rafine edilmemişti ve çok sayıda teknik sınırlama ve zayıflığa sahipti ve komutanlar hatalar yaptı ve zayıflıklarını hesaba katmadı veya güçlü yanlarından en iyi şekilde yararlanamadı. Amerikan Donanması üstün bir teknolojiye sahipti ve komutanlar bazı hatalar yaparken sınırlıydı ve Amerikalılar hataları telafi etmek için yeterli sayıda her türlü gemi ve silaha sahipti.

Pasifik Savaşı'ndaki tüm muharebeler arasında, hava saldırısının ve daha büyük yüzey gemilerine karşı muhrip tarafından fırlatılan torpidoların etkinliğini en iyi Samar'ın gösterdiği iddia edilebilir. Japon taktikleri, çok daha güçlü bir güçle savaştıkları inancıyla temkinliydi.

Bence gerçekten bir anlam ifade eden sadece kararlılıktı. Öylece içeri girip bizi yok etmediklerine inanamıyorum. Japonları çok karıştırdık. Bence bu onları caydırdı. Harika bir deneyimdi.

—  Thomas Stevensen, Samuel B. Roberts'tan Kurtulan

Clifton Sprague'nin görev birimi iki eskort gemisini kaybetti: Gambier Bay , yüzey saldırısına ve St. Lo , kamikaze saldırısına. Yedi tarama gemisinin yarısından azı, iki muhrip ( Hoel ve Johnston ) ve bir muhrip eskortu ( Samuel B. Roberts ) ve birkaç uçak kayboldu. Diğer dört ABD muhrip ve eskortu hasar gördü. Böyle küçük bir görev birimi olmasına rağmen, üzerinde 1.500 Amerikalıların Müttefik galibiyete uğradığı zararlar karşılaştırılabilir, ölen Savo Adası Savaşı kapalı Guadalcanal'a dört kruvazör batmıştı. Ayrıca Mercan Denizi Muharebesi'nde 543 adam ve 3 geminin ve Midway Muharebesi'nde 307 adam ve 2 geminin toplam kayıplarıyla karşılaştırılabilir .

Bilançonun diğer tarafında, Japonlar üç ağır kruvazör kaybetti ve dördüncüsü ağır hasarlı üsse geri döndü ve yayını kaybetti. Kurita'nın Yamato hariç tüm zırhlıları önemli ölçüde hasar gördü, diğer tüm ağır gemiler üslerinde hareketsiz kaldı ve bir bütün olarak Japon Donanması savaşın geri kalanında etkisiz hale getirildi. Leyte Körfezi operasyonları sırasında kaybedilen toplam 37.000 uzun ton (38.000 ton) altı ABD gemisinden beşi Taffy 3'tendi. Japonlar, Leyte Körfezi savaşında toplam 306.000 uzun ton (311.000 ton) 26 gemi kaybetti.

Savaş Filipin Açması'nın üzerindeki çok derin sularda gerçekleşti ve çoğu batma derinliği 7.000 m'nin (23.000 ft) üzerindeki sularda gerçekleşti. Bulunan enkaz , yaklaşık 17.000 ft (5.200 m) yükseklikteki IJN Chōkai'yi ve Nisan 2021 itibarıyla incelenen en derin enkazı , 21.180 ft (6,460 m)'de USS Johnston'u içermektedir.

Halsey'in Eleştirisi

Halsey, Ozawa'nın peşinde TF 34'ü kuzeye götürme kararı ve Kinkaid yardım için ilk kez başvurduğunda onu ayırmadığı için eleştirildi. Halsey'in eylemleri için ABD Donanması argosunun bir parçası "Bull's Run", Halsey'in gazete takma adını "Bull" ile birleştiren bir ifadedir (ABD Donanmasında, "Bull" takma adı öncelikle askere alınan erkekler tarafından kullanılırdı ve Halsey'in arkadaşları ve diğer subaylar onu aradılar). bir ima ile "Bill") Bull Run Savaşı'nda içinde Amerikan İç Savaşı .

Halsey, savaştan sonraki gönderisinde kararının gerekçelerini şöyle açıkladı:

Taşıyıcı uçaklarım tarafından yapılan aramalar, 24 Ekim öğleden sonra tüm düşman deniz kuvvetlerinin resmini tamamlayan Kuzey taşıyıcı kuvvetinin varlığını ortaya çıkardı. Statik olarak San Bernardino Boğazı'nı korumak bana çocukça göründüğünden, gece boyunca TF 38'i yoğunlaştırdım ve şafakta Kuzey Gücü'ne saldırmak için kuzeye doğru buharlaştım. Merkez Kuvvetin Sibuyan Denizi'nde o kadar ağır hasar gördüğüne ve artık Yedinci Filo için ciddi bir tehdit olarak görülemeyeceğine inanıyordum.

Halsey ayrıca, TF 34'ü gemi desteği olmadan boğazı savunmak üzere bırakmanın, onu karadaki uçakların saldırılarına karşı savunmasız bırakacağından ve hızlı gemi gruplarından birini savaş gemilerini korumak için geride bırakmanın, gemilerin konsantrasyonunu önemli ölçüde azaltacağından korktuğunu söyledi. Ozawa'yı vurmak için kuzeye giden hava gücü.

Morison bir dipnotta yazıyor, "Ancak Amiral Lee, savaştan sonra San Bernardino Boğazı'nı hava koruması olmadan kapatma emri verilmesinden çok memnun olacağını söyledi." Halsey, Yedinci Filo ile düzgün bir iletişim içinde olsaydı, TF 77'nin eskort gemileri, TF 34 için yeterli hava koruması sağlayabilirdi; bu, eskort gemilerinin Kurita'nın ağır gemilerinin saldırısına karşı kendilerini savunmalarından çok daha kolay bir meseleydi.

Halsey'in savaş gemilerinden birinde olması ve filosunun büyük kısmı Japon gemilerine saldırmak için kuzeye doğru hücum ederken TF 34 ile "geride kalması gerekeceği" gerçeğinin bu karara katkıda bulunmuş olabileceği iddia edilebilir. Bununla birlikte, Üçüncü Filo'nun en hızlı iki zırhlısı Iowa ve New Jersey'den birini veya her ikisini , uçak gemileri Ozawa'nın peşindeyken, Savaş Hattının geri kalanını San Bernardino Boğazı'nın dışında bırakarak almak tamamen mümkün ve mantıklı olurdu . (Aslında, Halsey'in TF 34'ün kompozisyonu için orijinal planı, Üçüncü Filo'nun altı zırhlısının hepsini değil, sadece dördünü içermesiydi.) Bu nedenle, San Bernardino Boğazı'nı güçlü bir savaş gemisi kuvvetiyle korumak, Halsey'in kişisel olarak uyumlu olurdu. New Jersey'de kuzeye gidiyor .

Halsey'in, Genelkurmay Başkanı Tuğamiral Robert "Mick" Carney'den güçlü bir şekilde etkilenmiş olması muhtemel görünüyor , o da tüm kalbiyle Üçüncü Filo'nun tüm mevcut güçlerini Japon uçak gemisi kuvvetine saldırmak için kuzeye götürmekten yanaydı.

Samar açıklarındaki muharebede Görev Birimi 77.4.3'ün komutanı Clifton Sprague, daha sonra Halsey'in kararını ve Kinkaid ile Yedinci Filo'ya kuzey kanatlarının artık korunmadığını açıkça bildirmemesini sert bir şekilde eleştirdi:

[San Bernardino Boğazı'nın] bu çıkışının artık kapatılmadığına dair herhangi bir bilginin yokluğunda, kuzey kanadımızın yeterli uyarı olmadan açığa çıkamayacağını varsaymak mantıklıydı.

Morison, Yedinci Filo'nun ilk yardım çağrıları alındığında Halsey'in TF 34'ü güneye çevirememesiyle ilgili olarak şunları yazıyor:

TF 34, Kinkaid'in ilk acil yardım talebinden sonra birkaç saat önce ayrılmış olsaydı ve yakıt ikmali iki buçuk saatten fazla bir gecikmeye neden olduğu için muhripleri geride bıraksaydı, altı modern zırhlıdan oluşan güçlü bir savaş hattı vardı. Donanmadaki en deneyimli muharebe filosu komutanı Amiral Lee'nin komutanı, Kurita'nın Merkez Kuvveti ile çatışmak için zamanında San Bernardino Boğazı'ndan çıkmış olacaktı. ... Deniz savaşında sık rastlanan kazalar dışında, Lee'nin Kurita filosunun T'sini geçip Merkez Kuvveti yok etmeyi tamamladığını varsaymak için her türlü neden var .

Morison ayrıca, "Üçüncü Filo'nun Savaş Hattının tüm Japon Donanmasınınkinden daha büyük olan güçlü silah sesleri, bir veya iki sakat hafif gemiyi bitirmek dışında hiçbir zaman harekete geçirilmedi." Belki de en çarpıcı yorum, Koramiral Willis Augustus Lee tarafından TF 34 Komutanı olarak yaptığı eylem raporunda kısa ve öz bir şekilde yapıldı : "Otuz Dört Görev Gücü olarak görev yaparken gemiler tarafından hiçbir savaş hasarı meydana gelmedi veya gemiler tarafından düşmana verilmedi."

Binbaşı Kent Coleman , ABD Ordu Komutanlığı ve Genelkurmay Koleji'nde sunduğu yüksek lisans tezinde , Halsey'in Amiral Nimitz'e bağlı olan Üçüncü Filo'nun ve Koramiral Kinkaid'in General MacArthur'a bağlı olan Yedinci Filo'nun komuta hiyerarşilerinin bölünmesini savunuyor. , Kurita'nın saldırısının neredeyse başarısına birincil katkıda bulunan kişiydi. Coleman, "bölünmüş ABD deniz komuta zincirinin Halsey ve Kinkaid arasındaki iletişim ve koordinasyondaki sorunları artırdığı sonucuna varıyor. Bu bölünmüş komuta, savaşın gidişatını belirlemede Halsey tarafından verilen taktik karardan daha önemliydi ve bir Amerikan çabasızlığına yol açtı. bu neredeyse Kurita'nın misyonunun başarılı olmasına izin verdi."

Başkanlık Birimi Alıntı

Taffy 3, Başkanlık Birimi Atıfına layık görüldü :

25 Ekim 1944'te Filipinler, Samar Açıklarında yapılan Muharebe sırasında Japon Filosunun güçlü birimlerine karşı olağanüstü kahramanlık için. ... Görev Biriminin cesur gemileri, ilerleyen düşmanın üstün hızına ve ateş gücüne karşı şiddetle savaştı, ... Birimin iki yiğit muhrip ve bir muhrip eskortu, zırhlılara nokta atışı yaptı ve son torpidolarını tüm grubu umutsuzca savunmak için harcayarak, düşmanın ağır mermilerinin altına iki buçuk saatlik bir zirve olarak düştü. sürekli ve şiddetli mücadele. Gemiye binen uçaklarla savaşan ve Görev Birimi 77.4.3'ün gemilerini yöneten subayların ve adamların cesur kararlılığı ve mükemmel ekip çalışması, Leyte işgal operasyonlarımızı tehdit eden düşman bir gücün emekliye ayrılmasında etkili oldu ve en yüksek seviyeyle uyumluydu. Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri'nin gelenekleri.

Miras

USS  Copeland  (FFG-25) , USS  Evans  (DE-1023) , USS  Clifton Sprague  (FFG-16) , USS  Carr  (FFG-52) ve USS  Hoel  dahil olmak üzere bir dizi gemiye, bu savaştan katılanlar ve gemiler verildi. (DDG-13) ve USS  Johnston  (DD-821) . Ne zaman USS  Samuel B. Roberts  (-58 FFG) 1988 yılında mayınlara çarparak gemiyi kurtarmak için çabalarken mürettebatı orijinal mürettebatı anısına bir plaket dokundu.

Savaş, Leyte Körfezi Muharebesi'nin tarihsel hesaplarında sıklıkla yer alsa da, muhrip ve muhrip eskortları ile Yamato ve Japon kuvveti arasındaki düellolar, İt dalaşı televizyonunun "Japon Donanmasının Ölümü" bölümünün konusuydu . Bu bölüm ve bir History Channel belgeseli, James D. Hornfischer tarafından yazılan The Last Stand of the Tin Can Sailors'a dayanıyordu . Ayrıca American Heroes Channel'da Courage at Sea adlı bir Ultimate Warfare bölümü vardı.

Hayatta kalanlar, hala her yıl bir araya gelen dernekler kurdular ve San Diego'da Gambier Bay'in bir modelini içeren USS  Midway  (CV-41) Müzesi'nin şu anki konumuna yakın anıtlar inşa etmek için fon topladılar .

Notlar

Referanslar

Atıfta bulunulan eserler

daha fazla okuma

Raporlar

Dış bağlantılar

• Filipinler'e Dönüş : HyperWar Foundation'dan kamuya açık belgeler (ibiblio.org'da barındırılmaktadır)
• Savaş Deneyimi: Leyte Körfezi Savaşı [Cominch Gizli Bilgi Bülteni No. 22]
• Görev Gücü 77 Eylem Raporu: Leyte Körfezi Savaşı
• NavWeaps.com'da Savaş Düzeni

Görsel/işitsel medya

• Pasifik'in Kayıp Kanıtları: Leyte Körfezi Savaşı . Tarih kanalı. TELEVİZYON. Hornfischer, James D.'nin (2004) kitabına dayanmaktadır. Teneke Kutu Denizcilerinin Son Direnişi .
• İt dalaşları: Japon Donanmasının Ölümü . Tarih kanalı. TELEVİZYON. Kitaba dayanarak ve Hornfischer, James D. (2004) tarafından yapılan röportaj ile. Teneke Kutu Denizcilerinin Son Direnişi .