USS Midway (CV-41) -USS Midway (CV-41)

USS Midway (CV-41)

USS Midway 19 Nisan 1971'de devam ediyor
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim	orta yol
adaş	Midway Savaşı
sipariş edildi	1 Ağustos 1942
inşaatçı	Newport Haberleri Gemi İnşası
yatırıldı	27 Ekim 1943
başlatıldı	20 Mart 1945
görevlendirildi	10 Eylül 1945
hizmet dışı	11 Nisan 1992
Serviste	1945
Servis dışı	1992
kapılmış	17 Mart 1997
takma ad(lar)	orta yol büyüsü
Durum	Müze gemi de USS Midway Museum in San Diego , Kaliforniya
Notlar	ABD'de 2. Dünya Savaşı'ndan Essex sınıfına ait olmayan tek taşıyıcı müzesi
Genel özellikleri
Sınıf ve tip	Midway -sınıf uçak gemisi
Yer değiştirme	Devreye almada 45.000 ton Hizmetten çıkarmada 64.000 ton
Uzunluk	1,001 fit (305 m)
Kiriş	121 fit (37 m) Modernizasyondan sonra uçuş güvertesinde 136 ft (41 m), 238 ft (73 m)
Taslak	34,5 fit (10,5 m)
tahrik	12 kazan, dört Westinghouse dişli Buhar türbini
Hız	33 km (61 km/sa; 38 mil/sa)
Tamamlayıcı	4104 memur ve erkek
silahlanma	Yapıldığı gibi : 18 × 5"/54 kalibre Mark 16 tabanca , 84 × Bofors 40 mm toplar , 68 × Oerlikon 20 mm toplar Tamirden Sonra: 2 adet 8 hücreli Deniz Serçesi fırlatıcı, 2 Falanks CIWS
Taşınan uçak	137 teorik, 100 (1940'lar–50'ler), 70 (Vietnam–emeklilik)

USS Midway (CVB / CVA / CV-41) bir olduğu uçak gemisi eskiden arasında, Amerika Birleşik Devletleri Donanması , kurşun geminin içinde kendi sınıfının . İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden 8 gün sonra hizmete giren Midway , 1955'e kadar dünyanın en büyük gemisi ve Panama Kanalı'ndan geçemeyecek kadar büyük ilk ABD uçak gemisiydi . 47 yıl boyunca çalıştı, bu süre zarfında Vietnam Savaşı'nda eylem gördü ve 1991'deki Çöl Fırtınası Operasyonunda Basra Körfezi amiral gemisi olarak görev yaptı . 1992 yılında görevden, o şimdi müze gemi de USS Midway Müzesi içinde, San Diego, Kaliforniya ve bir değil, sadece geriye kalan inaktif ABD uçak gemisi olan Essex -sınıf uçak gemisi.

Servis geçmişi

6. Filo ile erken operasyonlar ve dağıtım

Midway edildi belirtilen en Shipway 11 Ekim 1943 27 Newport News Shipbuilding Co., Newport News, Virginia ; 20 Mart 1945'te, Bayan Bradford William Ripley, Jr. sponsorluğunda başlatıldı ; ve devreye 1945 (sekiz gün sonra 10 Eylül'de Japonya'nın Teslim Olan Kaptanı komutasında Joseph F. Bolger ile).

Karayipler'deki sarsıntıdan sonra Midway , Norfolk'un ana limanı olduğu ABD Atlantik Filosu eğitim programına katıldı . 20 Şubat 1946'dan itibaren Carrier Division 1'in amiral gemisi oldu . Mart ayında, Ryan FR Fireball ve Labrador Denizi'ndeki soğuk hava operasyonları için helikopter kurtarma tekniklerini test eden Frostbite Operasyonuna katıldı . Eylül 1947 yılında bir esir Alman V-2 Test-kovuldu uçuş güvertesinde içinde Operasyonu Sandy , hareketli platformdan ilk büyük roketi fırlatıldıktan ve V-2 için sadece hareketli platform fırlatma. Roket havalanırken, daha sonra eğildi ve 15.000 fit (4.600 m) yükseklikte parçalandı.

29 Ekim 1947'de Midway , Akdeniz'deki 6. Filo ile yıllık konuşlandırmalarının ilki için yola çıktı . Dağıtımlar arasında, Midway daha ağır uçakları geliştirdikçe barındırmak için eğitim aldı ve değişiklikler aldı.

Haziran 1951'de Midway , F9F-5 Panther'in taşıyıcı uygunluk testleri sırasında Atlantik'te Virginia Capes açıklarında faaliyet gösterdi . 23 Haziran'da Cdr. George Chamberlain Duncan Buno bir iniş teşebbüs 125.228 sadece kıç kıç, bir aşağı doğru Duncan neden kazasında . Uçağının ön gövdesi kırıldı ve güverteden aşağı yuvarlandı ve yanıklara maruz kaldı. Kazanın görüntüleri Men of the Fighting Lady , Midway ve The Hunt for Red October dahil olmak üzere birçok filmde kullanıldı .

1952'de gemi , NATO kuvvetleriyle birlikte Kuzey Denizi'ndeki Mainbrace Harekâtı'na katıldı . Midway , HMS  Triumph'taki tekniğin erken denemelerinin ardından , Mayıs ayında uçuş güvertesine dokun ve git inişleri için açılı bir pist boyadı . Olasılıkların başarılı bir şekilde gösterilmesi, gelecekteki uçak gemisi yapımında ve mevcut gemilerin modifikasyonlarında açılı uçuş güvertesinin yaygın bir şekilde benimsenmesine neden oldu . 1 Ekim'de gemi CVA-41 olarak yeniden adlandırıldı .

Midway dünya turu için Norfolk 27 Aralık 1954 sol aracılığıyla yelken Ümit Burnu için Tayvan'da o ilk büyük taşıyıcı oldu 7 Fleet Bu işlemler sırasında Haziran 1955 28 kadar Batı Pasifik operasyonları için, Midway pilotlar uçtu Quemoy-Matsu krizi sırasında 15.000 Çinli milliyetçi askerin ve 20.000 Çinli sivilin hayvanlarıyla birlikte Tachen Adaları'ndan tahliyesi için teminat .

1950'ler Apartheid Olayı

Midway , Güney Afrika'nın Cape Town limanına yanaştığında , seyir sırasında tartışmalar ortaya çıktı . Demokrat senatör Herbert Lehman , Cape Town'dayken Midway mürettebatının beyaz olmayan 400 üyesini ayırmak için sözde bir Birleşik Devletler Donanması planını öğrendiğinde Donanma Sekreteri Charles Thomas'a bir telgraf gönderdi . Demokrat senatör arkadaşı Hubert Humphrey kısa süre sonra Lehman'a katıldı ve ayrıca Dışişleri Bakanı John Foster Dulles'a bir mektup göndererek , "Güney Afrika'da kıyı iznine izin verilen Amerikan hizmet personeline eşit muamele yapıldığını görmek veya Cape'yi ortadan kaldırmak için derhal adımlar atılmasını istedi. Bir liman olarak kasaba " diyerek, "Bana göre bu, Hükümetimiz tarafından hoş görülmemesi gereken şok edici bir ayrımcılık eylemidir. Her Amerikan askeri veya denizcisi, ırkı, rengi veya inancı ne olursa olsun bir Amerikalıdır ve buna hakkı vardır. dünyanın herhangi bir yerinde saygı duyulacak ve bu şekilde muamele görecektir."

İsimsiz bir Donanma yetkilisi, Deniz Kuvvetleri Departmanının Midway subayları ile Güney Afrikalı yetkililer arasında yapılacak düzenlemelerden haberdar olmadığını ve mürettebatın Afrikalı-Amerikalı üyelerinin Midway'deyken ayrılmayacağını belirtti .

Clarence Mitchell Jr . ayrıca Thomas'ı Midway'in Cape Town'a yanaşmasına izin vermemeye çağırdı . O sırada Donanma Sekreter Vekili James H. Smith Jr. , Cape Town'daki durağın yalnızca "operasyonel bir lojistik gereksinimi karşılamak" olduğunu ve yabancı limanları ziyaret ederken yerel yasa ve yönetmeliklere uymanın geleneksel olduğunu söyledi.

Kaptan Reynold Delos Hogle Midway limanda iken belirtti Midway ABD toprakları olacağını ve federal ABD kanunları geçerli olacak. Sonunda, Midway mürettebatı Apartheid'e uymaya zorlanmadı , Kaptan Hogle, " Bu öğleden sonra Hartleyvale'de (Stadyum) ve bu geceki konserde, mürettebatın Avrupalı ​​ve Avrupalı ​​olmayan üyelerinin katılmaları istendi. . Hiçbir şekilde ayrımcılık olmayacak".

Modernizasyonlar

Haziran 1955 28 günü, gemi için kalkmıştı Puget Sound Donanma Tersanesi , Midway (geniş modernizasyon programı uygulandı SCB-110 benzer, SCB-125 için Essex -sınıf taşıyıcılar). Midway , 30 Eylül 1957'de nihayet hizmete dönmeden önce kapalı bir kasırga yayı , bir kıç güverte kenarı asansörü, açılı bir uçuş güvertesi ve buhar mancınıkları aldı.

Ana vatanı Alameda, California'da bulunan Midway , McDonnell F3H Demons , Kuzey Amerika FJ-4 Furys , Vought F-8 Crusaders , Douglas A-1 Skyraiders ve Douglas A-3 Skywarriors'ı 1958'de 7. Filo'ya getiren yıllık konuşlandırmalara başladı ve Güney Çin Denizi 1962 dağıtımı sırasında yay 1961 arasında Laos Krizi sırasında, Midway geminin uçak Japonya, hava savunma sistemleri test olarak onu tutuklandı iniş 100,000 kaydedildi Kore , Okinawa , Filipinler ve Tayvan'da. Midway , 6 Mart 1965'te tekrar Uzak Doğu'ya yelken açtı ve Nisan ortasından itibaren , AGM-12 Bullpup havadan karaya füzelerin ilk muharebe kullanımı da dahil olmak üzere, Kuzey ve Güney Vietnam'daki askeri ve lojistik tesislere yönelik saldırılar düzenledi . 17 Haziran 1965'te Midway'den uçan iki VF-21 McDonnell Douglas F-4 Phantom II , iki MiG-17'yi düşürmek için AIM-7 Sparrow füzeleri kullanılarak Vietnam çatışmasının ilk onaylanmış MiG ölümleriyle ilişkilendirildi . Üç gün sonra, dört Midway ' ın A-1 Skyraiders Dünya Savaşı bağbozumu kullanılan Thach Dokuma saldıran bir MiG-17 aşağı için taktik.

Midway , büyük bir modernizasyon için 11 Şubat 1966'da San Francisco Körfezi Deniz Tersanesi'ne girmek üzere 23 Kasım'da Alameda'ya dönmeden önce Kuzey Vietnam S-75 Dvina karadan havaya füzelerine bir F-4 Phantom ve iki A-4 Skyhawks kaybetti (SCB). -101.66) pahalı ve tartışmalı olduğunu kanıtladı. Uçuş güvertesi 2,8'den 4 dönüme (11,300 ila 16,200 metrekare (122,000 ila 174,000 sq ft)) genişletildi ve uçuş güvertesi iniş alanının açısı 13,5 dereceye yükseltildi. Asansörler büyütüldü, taşındı ve ağırlık kapasitesinin neredeyse iki katı verildi. Midway ayrıca yeni buhar mancınıkları, durdurma teçhizatı ve merkezi bir iklimlendirme tesisi aldı. Maliyet aşımları, bu programın fiyatını 88 milyon ABD Dolarından 202 milyon ABD Dolarına yükseltti ve Franklin D. Roosevelt için planlanan benzer bir modernizasyonu engelledi . Midway nihayet 31 Ocak 1970'de yeniden hizmete girdikten sonra , değişikliklerin geminin denizcilik yeteneklerini ve sert denizlerde hava operasyonlarını yürütme kabiliyetini kötüleştirdiği ve bu da sorunu düzeltmek için daha fazla değişiklik yapılması gerektiğine karar verildi.

Vietnam'a dönüş

Midway Mayıs 1971 Vietnam'a ve 18 döndü rahatlatma sonra Hancock at Yankee İstasyonu , tek taşıyıcı faaliyetlerine başladı. Midway , 5 Haziran'da Yankee İstasyonu'ndan ayrıldı ve geminin son hat süresini 31 Ekim 1971'de tamamladı ve 6 Kasım 1971'de geminin ana limanına geri döndü.

Midway , gemiye binen Carrier Air Wing 5 (CVW 5) ile, 10 Nisan 1972'de Vietnam açıklarındaki operasyonlar için tekrar Alameda'dan ayrıldı. 11 Mayıs'ta Midway'den gelen uçaklar , Mercan Denizi , Kitty Hawk ve Constellation uçakları ile birlikte deniz mayınları döşemeye başladı. Thanh Hóa , Đồng Hới , Vinh , Hon Gai , Quang Khe ve Cam Pha dahil olmak üzere Kuzey Vietnam limanlarının yanı sıra Haiphong'a diğer yaklaşımlar . Haiphong limanında bulunan gemiler, madenciliğin yapılacağı ve mayınların 72 saat sonra silahlandırılacağı konusunda uyarılmıştı.

Midway sırasında Vietnam operasyonlarını sürdürdü Operasyonu Linebacker Ağustos 1972 7 günü 1972 yaz boyunca, bir HC-7 Det 110 helikopter, uçan Midway ve taşıyıcıdan ve gelen uçakların yardımıyla Saratoga , aranan bir pilot için A-7 Vinh'in kuzeybatısında, bir önceki gün karadan havaya bir füze tarafından yaklaşık 32 km içeride düşürülen Saratoga'dan Corsair II uçağı . Dağların üzerinden uçan HC-7 helikopteri, düşen havacıyı projektörüyle tespit etti ve yoğun yerden ateş altında , kıyıdan bir LPD'ye dönmeden önce onu geri aldı . Bu, bir kurtarma helikopterinin 1968'den beri Kuzey Vietnam'a en derin nüfuzuydu. 1972'nin sonunda, HC-7 Det 110, 35'i savaş koşullarında olmak üzere toplam 48 pilotu kurtarmıştı.

5 Ekim 1973'te Midway , CVW 5 ile Yokosuka , Japonya'ya yerleştirildi ve bir Japon limanında tam bir taşıyıcı görev grubunun ilk ileri konuşlandırılmasını işaret etti, ABD ile Japonya arasında 31 Ağustos 1972'de varılan bir anlaşmanın sonucu . Hareket, denizcilerin limandayken aileleriyle birlikte yaşamalarına izin verdi; daha stratejik olarak, ekonomik durum filodaki taşıyıcıların azaltılmasını talep etse bile, üç taşıyıcının Doğu Asya'da kalmasına izin verdi. CVW 5 yakındaki Deniz Hava Tesisi Atsugi'de dayanıyordu .

30 Nisan 1972'den 9 Şubat 1973'e kadar Vietnam'da hizmet için Midway ve CVW 5 , Richard Nixon'dan Başkanlık Birimi Alıntısı aldı . Okur:

30 Nisan 1972'den 9 Şubat 1973'e kadar Güneydoğu Asya'da düşman kuvvetlerine karşı eylemde olağanüstü kahramanlık ve olağanüstü görev performansı için. Vietnam ihtilafının bu önemli döneminde, USS MIDWAY ve Saldırı Gemisi Hava Kanadı BEŞ, düşmana karşı yıkıcı hava saldırıları gerçekleştirdi. çok kalibreli uçaksavar topçu ateşi ve karadan havaya füzeler dahil olmak üzere son derece ağır muhalefet karşısında tesisler, ulaşım ve iletişim hatları. MIDWAY/CVW-5 pilotları, üstün havacılığı ve sarsılmaz cesareti sergileyerek, An Lộc, Kon Tum ve Quảng Trị'deki uzun süreli kuşatmaların kaldırılmasında ve düşmanın endüstriyel kalbine yönelik yoğun hava saldırılarının gerçekleştirilmesinde önemli bir rol oynadı. ateşkes. MIDWAY ve Attack Carrier Air Wing FIVE subayları ve adamları, mükemmel ekip çalışması, özveri ve sürekli üstün performanslarıyla kendilerine büyük itibar gösterdiler ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek geleneklerini desteklediler."

Midway'den gelen uçaklar, hem Vietnam Savaşı'ndaki ilk MIG ölümlerini hem de savaşın son havadan havaya zaferini yaptı. 17 Haziran 1965 tarihinde, bir havacılar Midway ' ın Saldırı Taşıyıcı Kanat 2, VF-21 , yere düşmüş olan ilk iki MiG'ler Güneydoğu Asya'da ABD güçleri alacak. 12 Ocak 1973'te Midway'den bir savaş uçağı , Vietnam Savaşı'nın son havadan havaya zaferini kazandı.

Çalışma Sık Rüzgar

19 Nisan 1975'te Kuzey Vietnam, Güney Vietnam'ın üçte ikisini işgal ettikten sonra, Midway , Mercan Denizi , Hancock , Enterprise ve Okinawa ile birlikte Güney Vietnam açıklarındaki sulara gönderildi. On gün sonra, ABD 7. Filo kuvvetleri Saygon'un tahliyesi olan Sık Rüzgar Operasyonunu gerçekleştirdi . Bunun için Midway de geminin düzenli muharebe hava kanadın yarısını indiriliyorlar, NS Subic Bay , Filipinler, Tayland buğulama ve sekiz ABD Hava Kuvvetleri gemiye aldı CH-53 den 21 Özel Harekat Filosu ve iki HH-53 den helikopterler 40 Uzay Kurtarma ve Kurtarma Filosu . As Saygon düştü Kuzey Vietnam kuvvetlerine, bu helikopterler ABD personelinin yüzlerce ve Vietnam halkı taşınan Midway Güney Çin Denizi'nde ve diğer ABD gemileri.

29 Nisan 1975'te Vietnam Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri (RVNAF) Binbaşı Buang-Ly (aynı zamanda Buang Lee olarak da bilinir) karısını ve beş çocuğunu iki kişilik bir Cessna O-1 Kuş Köpeğine yükledi ve Con Son Adası'ndan havalandı . Düşman kara ateşinden kurtulduktan sonra, Buang Güney Çin Denizi'ne doğru yola çıktı, Midway'i buldu ve iniş ışıkları açıkken tepede daireler çizmeye başladı. Midway ' ın mürettebatı başarısız acil frekanslarda uçağı temasa girişiminde bulundu. Bir gözcü, iki kişilik uçakta en az dört kişi olduğunu bildirdiğinde, pilotu yan yana inmeye zorlama düşünceleri terk edildi. Üç denemeden sonra, Binbaşı Buang güverteden alçak bir geçişten bir not düşürmeyi başardı: "Helikopteri diğer tarafa hareket ettirebilir misin, pistine inebilirim, bir saat daha uçabilirim, yeterince zamanımız var. Lütfen beni kurtarın! Binbaşı Buang, karısı ve 5 çocuğu." Geminin komutanı Kaptan Larry Chambers , yakalama tellerinin çıkarılmasını ve güvenli ve hızlı bir şekilde hareket ettirilemeyen helikopterlerin yana itilmesini emretti. Gönüllüler çağırdı ve çok geçmeden müsait olan her denizci yardım etmek için güverteye çıktı. Tahminen 10 milyon ABD Doları değerinde UH-1 Huey helikopteri denize itildi. 500 fit (150 m) tavan, 5 mil (8,0 km) görüş, hafif yağmur ve 15 deniz mili (28 km / s; 17 mil / saat) yüzey rüzgarı ile Chambers, gemiye 25 deniz milinde (46 mil) yelken açmasını emretti. km/sa; 29 mph) rüzgara doğru. Dumanı tüten bir taşıyıcının arkasında oluşturulan tehlikeli aşağı akımlarla ilgili uyarılar hem Vietnamca hem de İngilizce olarak kör olarak iletildi. Daha da kötüsü, beş UH-1 daha indi ve güverteyi dağıttı. Chambers tereddüt etmeden onların da batırılmalarını emretti. Kaptan Chambers bunu hatırlattı.

[Buang'ın] uçağı rampayı temizledi ve normal konma noktasında merkez hattına indi. Bir kuyruk kancası ile donatılmış olsaydı, 3 numaralı bir kabloyu paketleyebilirdi. Bir kez sıçradı ve çılgınca tezahürat yapan, kollarını sallayan bir uçuş güvertesi ekibinin ortasında adanın bir dalgasında durdu.

Buang'a köprüye kadar eşlik edildi; burada Chambers, olağanüstü havacılığından ve geri dönüşü olmayan bir noktanın ötesinde bir kumarda her şeyi riske atma cesaretinden dolayı bir taşıyıcının ihtiyaç duyduğu yerde olacağını kesin olarak bilmeden onu tebrik etti. Midway'in mürettebatı o kadar etkilendi ki, kendisinin ve ailesinin Amerika Birleşik Devletleri'ne yerleşmesine yardımcı olmak için bir fon kurdular. Binbaşı Buang'ın indiği O-1 şimdi Florida, Pensacola'daki Deniz Havacılık Müzesi'nde sergileniyor . Binbaşı Buang, uçak gemisi güvertesine inen ilk Vietnamlı pilot oldu.

İnsanları diğer gemilere taşımanın tamamlanmasının ardından Midway , Tayland'a döndü ve Hava Kuvvetleri helikopterlerini U-Tapao Royal Thai Navy Airfield'a indirdi . CH-53'ler daha sonra 50'den fazla RVNAF uçağını gemiye kaldırdı. Gemide yaklaşık 100 helikopter ve eski RVNAF'a ait uçaklar ile, gemi , uçak ve helikopterlerin yirmi dört saat içinde boşaltıldığı Guam'a gitti. Geminin hava kanadını almak için Filipinler'e geri dönerken, Midway , SS Mayagüez'i kurtaran özel operasyon güçlerini desteklemek için yüzen bir havaalanı olarak hareket etmek üzere yeniden yönlendirildi . Midway , bir ay sonra uçak gemisi Filipinler'deki NAS Cubi Point'e döndüğünde geminin normal hava kanadını tekrar aldı .

Vietnam'dan sonra

21 Ağustos 1976'da Midway başkanlığındaki bir Donanma görev gücü , 18 Ağustos'ta Kuzey Kore askerleri tarafından bir ağacı kesmeye çalışırken öldürülen iki ABD Ordusu subayına yapılan saldırıya tepki olarak Kore kıyılarında bir güç gösterisi yaptı. . ABD'nin bu olaya yanıtına Paul Bunyan Operasyonu adı verildi . Midway ' ın katılımı askeri endişe vis-à-vis bir ABD gösterinin parçası oldu Kuzey Kore .

Midway rahatlamış Constellation olarak Hint Okyanusu Bu planlanmamış dağıtım kaynaklandığını Nisan 1979. 16 ihtimal taşıyıcı USS  Ranger ile çarpışan tankerin Liberyalı Fortune ile Malakka Boğazı yakınlarındaki Midway devralarak Ranger ' diye tamir için gitti ederken ın misyon. Midway ve eskortları, Arap Denizi ve Basra Körfezi'nin petrol üreten bölgesinde önemli bir Amerikan donanma varlığını sürdürdüler . 18 Kasım'da, uçak gemisi İran'da devam eden rehine kriziyle bağlantılı olarak Kuzey Arap Denizi'ne gitti . Şah'ın devrilmesinin ardından iktidara gelen Ayetullah Humeyni'nin militan takipçileri, 4 Kasım'da Tahran'daki ABD büyükelçiliğini ele geçirdi ve 63 ABD vatandaşını rehin aldı. 21 Kasım'da Kitty Hawk geldi ve her iki gemiye de eskort gemileriyle birlikte 22 Ocak 1980'de Nimitz ve eskortları katıldı . Midway , 5 Şubat'ta Mercan Denizi tarafından kurtarıldı .

1980'lerde Görevler

Yokosuka'da bir dönemin ardından Midway , Kore Cumhuriyeti'ndeki potansiyel sivil kargaşanın ardından Japonya Denizi'ndeki Jeju-Do Adası'nın güneyinde beklemede Mercan Denizi'ni 30 Mayıs 1980'de rahatlattı .

29 Temmuz'da Filipinler'in Palawan Adası ile Kuzey Borneo kıyıları arasındaki geçişi yaparken Panama ticaret gemisi Cactus Midway ile çarpıştı . Kaktüs , Subic Körfezi'nin 450 deniz mili (830 km) güneybatısındaydı ve geminin sıvı oksijen tesisinin yakınına çarptığında Singapur'a gidiyordu ; tesiste çalışan iki denizci öldü, üç kişi yaralandı. Midway sürekli hafif hasar ve uçuş güvertesine park eden üç F-4 Phantom uçağı da hasar gördü.

17 Ağustos'ta Midway , Constellation'ı başka bir Hint Okyanusu konuşlandırmasına başlamak ve Arap Denizi'nde hala acil durum görevinde olan Dwight D. Eisenhower görev grubunu tamamlamak için görevden aldı. Midway , 1980'de Hint Okyanusu'nda toplam 118 gün üst üste geçirdi.

16 Mart 1981'de Midway'deki VA-115'ten bir A-6 Davetsiz Misafir , Güney Çin Denizi'nde düşmüş bir sivil helikopteri gördü. Midway hemen olay yerine HC-1 Det 2 helikopterleri gönderdi. Düşen helikopterde bulunan 17 kişinin tamamı kurtarılarak uçak gemisine alındı. Kiralanan sivil helikopter de su alınır ve kaldırıldı Midway ' ın uçuş güvertesinde.

25 Mart 1986'da, bir Donanma filosu F-4S Phantom II'nin son taşıyıcı lansmanı , Doğu Çin Denizi'ndeki uçuş operasyonları sırasında Midway açıklarında gerçekleşti . Phantom'ların yerini yeni F/A-18 Hornets aldı .

Midway , 1980'ler boyunca Batı Pasifik'te hizmet vermeye devam etti. Devam eden denizcilik sorunlarını hafifletmek için Midway , 1986'da gövde blisterleri aldı. 1986'daki onarımı sırasında ("Genişletilmiş Artımlı Seçilmiş Onarım Kullanılabilirliği" olarak adlandırılır), geminin dengesini iyileştirmek için kabarcıklar eklendi. Değişiklik, geminin sert denizlerdeki dengesizliğini gerçekten arttırdığı için ters tepti. Ilıman denizlerde aşırı yuvarlanma sırasında uçuş güvertesinden su aldı ve bu nedenle uçuş operasyonlarını engelledi. İstikrar sorunlarının düzeltilmesi için 138 milyon dolarlık başka bir yenileme onaylanmadan önce, Midway'in hizmet dışı bırakılması bile önerildi . Yine de kendisine "Rock'n Roll taşıyıcısı" lakabını kazandırmıştı. 8 Ekim 1988'de Kore'nin Seul kentinde düzenlenen Olimpiyat Oyunları sırasında Japon Denizi'nde bir tayfun sırasında, 24 dereceden fazla yuvarlanmaya dayanamayacağı varsayılan Midway , 26 derecelik bir yuvarlanmadan kurtuldu.

30 Ekim 1989'da Midway'den bir F/A-18 Hornet uçağı , Hint Okyanusu'ndaki eğitim tatbikatları sırasında Reeves'in güvertesine yanlışlıkla 500 pound (227 kilogram) genel amaçlı bir bomba bırakarak 1.5 m'lik bir delik oluşturdu. pruvada küçük ateşler yaktı ve beş denizciyi yaraladı. Reeves , olay sırasında Diego Garcia'nın 32 mil (51 km) güneyindeydi .

Trajedi 20 Haziran 1990'da Midway'i vurdu . Japonya'nın yaklaşık 125 deniz mili (232 km; 144 mil) kuzeydoğusunda rutin uçuş operasyonlarını yürütürken, gemideki iki patlamada ağır hasar gördü. Bu patlamalar on saatten fazla süren bir yangına yol açtı. Geminin gövdesine verilen hasara ek olarak, iki mürettebat üyesi öldü ve 9 kişi de yaralandı; yaralılardan biri daha sonra aldığı yaralardan öldü. 11 mürettebatın tamamı, Uçan Ekip olarak bilinen denizde yangınla mücadele ekibine aitti. Tüm Midway ertesi gün Yokosuka Harbor girdi 12 Japon ortam helikopter çevrelerinde uçtu ve uçuş güvertesinde üzerinde 150 feet (46 m) ile ilgili seyretmiştir. İskelede üç otobüs dolusu muhabir bekliyordu. Midway'in ilk satırını atmasından yaklaşık 30 dakika sonra , 100'den fazla uluslararası basılı ve elektronik gazeteci olayı haber yapmak için görevlendirildi. Haber medyası, diğer birkaç askeri kaza sırasında meydana geldiği için olayı önemli bir konu haline getirdi. Kazanın yaşı nedeniyle geminin derhal emekli olmasına yol açacağı düşünülüyordu, ancak Midway son bir büyük çatışmada savaşmak için tutuldu.

Çöl Fırtınası Operasyonu ve 1990'lar

2 Ağustos 1990'da Irak, komşu Kuveyt'i işgal etti ve ABD kuvvetleri, Suudi Arabistan'ı Irak'ın işgaline karşı korumak için Çöl Kalkanı Operasyonunun bir parçası olarak Suudi Arabistan'a girdi . 1 Kasım 1990'da Midway tekrar Kuzey Arap Denizi'ndeki istasyondaydı ve Battle Force Zulu'nun (ABD, Avustralya ve diğer ülkelerden gelen savaş gemileri dahil) taşıyıcısı olarak Bağımsızlığı rahatlattı . 15 Kasım'da, uçak gemisi yaklaşık 1.000 ABD Deniz Piyadesi , 16 savaş gemisi ve 1.100'den fazla uçağın katıldığı kuzeydoğu Suudi Arabistan'da sekiz günlük bir birleşik amfibi iniş tatbikatı olan Imminent Thunder Operasyonu'na katıldı . Bu arada Birleşmiş Milletler , Irak'ın Kuveyt'ten çekilmesi için 15 Ocak 1991'e ültimatom süresi verdi.

Ertesi gün Çöl Fırtınası Operasyonu başladı ve Donanma Basra Körfezi'ndeki Midway ve Ranger'dan , Körfez'e giden yolda Theodore Roosevelt'ten ve Kızıldeniz'de John F. Kennedy , Saratoga ve Amerika'dan 228 sorti başlattı . Ayrıca Donanma , Akdeniz, Kızıldeniz ve Basra Körfezi'ndeki dokuz gemiden 100'den fazla Tomahawk füzesi fırlattı . Çöl Fırtınası resmi olarak 27 Şubat'ta sona erdi ve Midway 11 Mart 1991'de Basra Körfezi'nden ayrıldı ve Yokosuka'ya döndü.

Haziran 1991 yılında Midway , onu son dağıtım için yer almak için Filipinler'e bu kez sol Operasyonu Ateşli Vigil 20.000 askeri üyeleri ve onların ailelerinin tahliye oldu, Clark Air Base adasında, Luzon patlaması sonrasında, Pinatubo Dağı . Midway , diğer yirmi ABD donanma gemisiyle birlikte, tahliye edilenleri helikopterle gemiden indirildikleri Cebu adasına taşıdı. Tahliyeye katıldıktan sonra uçak gemisi bir kez daha Yokosuka'ya döndü.

Son seyir

Ağustos 1991'de Midway , Yokosuka'dan son kez ayrıldı ve Pearl Harbor'a döndü . Orada, Yokosuka'da ileriye konuşlandırılmış taşıyıcı olarak Midway'in yerini alacak olan Independence ile döndü . Tuğamiral Joseph Prueher ve Taşıyıcı Grup BİR'in personeli, Independence'den çapraz güverte . Prueher Midway'de bayrağını kıran son amiraldi . Daha sonra bir liman ziyareti için Seattle'a gitti . Orada gemi, San Diego'ya son yolculuğunu yapmadan önce "kaplanları" (mürettebat üyelerinin misafirleri) karaya çıkardı .

müze gemisi olarak

Harici video
USS Midway'in 3D İzlenecek Yolu , Sanal Tur

Midway , 11 Nisan 1992'de, ana konuşmacının Savunma Bakanı Dick Cheney olduğu bir törenle, Kuzey Adası Donanma Hava Üssü'nde görevden alındı . Hizmetten çıkarma sırasında, Midway , denizcileri ve aileleri, yalnızca Washington DC'deki Donanma Müzesi'nde gösterilen, taşıyıcı hayatı hakkında bir belgesel olan At Sea filmi için çekildi. Gemi , 17 Mart 1997'de Donanma Gemisi Sicilinden kapıldı .

30 Eylül 2003 tarihinde, eski Midway onu yolculuğuna başladı Donanma İnaktif Gemi Bakım Tesisi , Lacey, Washington müze ve anıt olarak kullanılmak için hazırlık San Diego, Kaliforniya, için. Uçak gemisi, Ekim ayı başlarında California , Oakland'daki Charles P. Howard Terminali'ne yanaştı ve San Diego şehir merkezindeki Broadway İskelesi'nde çalışmalar devam etti. 10 Ocak 2004'te gemi son yerine demirlendi ve 7 Haziran 2004'te müze olarak ziyarete açıldı. İlk faaliyet yılında müze 879.281 ziyaretçi ile beklenen katılımın iki katına ulaştı.

11 Kasım 2012'de, uçuş güvertesinde Syracuse Orange ve San Diego Eyaleti Aztekleri arasında bir kolej basketbolu maçı oynandı. Turuncu, 62-49 kazandı.

15 Temmuz 2015'te, bariz bir yangının neden olduğu duman nedeniyle müze personeli eski Midway'den tahliye edildi . San Diego itfaiyesi hızlı bir şekilde yanıt verdi, ancak yangın bulunamadı ve müze gün için programa göre açabildi.

Ödüller ve süslemeler

Başkanlık Birimi Alıntı	Ortak Fazilet Birimi Ödülü	Üç yıldızla Donanma Birimi Takdiri	İki yıldız ile Fazilet Birimi Commendation
Çelenkli Savaş "E" cihazı ile Donanma E Kurdelesi	Üç yıldız ile Donanma Seferi Madalyası	Çin Hizmet Madalyası	Amerikan Kampanya Madalyası
Dünya Savaşı Zafer Madalyası	Donanma Meslek Hizmet Madalyası	İki yıldızla Milli Savunma Hizmet Madalyası	Silahlı Kuvvetler Seferi Madalyası altı yıldızla
Dört yıldızlı Vietnam Hizmet Madalyası	Güneybatı Asya Hizmet Madalyası iki yıldızla	İnsani Hizmet Madalyası	On altı yıldızlı Deniz Hizmeti Dağıtım Şeridi
Vietnam Cumhuriyeti Fazilet Birimi Alıntısı (Gallantry Cross)	Vietnam Kampanya Madalyası Cumhuriyeti	Kuveyt Kurtuluş Madalyası (Suudi Arabistan)	Kuveyt Kurtuluş Madalyası (Kuveyt)

Ayrıca bakınız

• uçak gemileri listesi
• Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri uçak gemilerinin listesi

Referanslar

• Bu makale , Amerikan Deniz Savaş Gemileri'nin kamu malı Sözlüğü'nden alınan metni içermektedir .

alıntılar

daha fazla okuma

• McGaugh, Scott Midway Magic: Amerika'nın Efsanevi Uçak Gemisinin Sözlü Tarihi , CDS Kitapları, New York, 2004, ISBN  1-59315-027-X .

Dış bağlantılar

• USS Midway Müzesi
• USS Midway Müzesi üzerine yazılan AirMuseumGuide.com
• history.navy.mil: USS Midway
• MidwaySailor.com .
• USS Midway (CV-41) Tarihi Deniz Gemileri Birliği'nde
• navsource.org: USS Midway (CV-41)
• Temmuz 2006'da USS Midway'de yapılan bir tur hakkında Speaking of History'den bir Podcast
• Binbaşı Buang'ın USS Midway'e inişinin video klibi

Koordinatlar : 32.713789°K 117.174940°W 32°42′50″K 117°10′30″G /  / 32.713789; -117.174940