Japon savaş gemisi Haruna -Japanese battleship Haruna
1934'te Haruna , ikinci rekonstrüksiyonunun ardından
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Japonya
| |
| İsim | haruna |
| adaş | Haruna Dağı |
| sipariş edildi | 1911 |
| inşaatçı | Kawasaki Tersaneleri |
| yatırıldı | 16 Mart 1912 |
| başlatıldı | 14 Aralık 1913 |
| görevlendirildi | 19 Nisan 1915 |
| Kader | 28 Temmuz 1945'te demirlemesinde battı; kaldırdı ve 1946 yılında hurdaya |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Kongo -sınıf muharebe kruvazörü |
| Yer değiştirme | 36.600 uzun ton (37.187 t) |
| Uzunluk | 222 m (728 ft 4 inç) |
| Kiriş | 31 m (101 ft 8 inç) |
| Taslak | 9,7 m (31 ft 10 inç) |
| Kurulu güç | 64.000 SHP (48,000 kW ) |
| tahrik |
|
| Hız | |
| Tamamlayıcı | 1360 |
| silahlanma |
|
| Zırh | |
| Taşınan uçak | 3 × keşif deniz uçağı |
| Notlar | Aksi belirtilmedikçe, tüm istatistikler ikinci rekonstrüksiyondan sonra geçerlidir. |
Haruna (榛名) bir savaş gemisi olan Japon İmparatorluk Donanması sırasında I. Dünya Savaşı ve İkinci Dünya Savaşı . İngiliz deniz mühendisi George Thurston tarafından tasarlananve adını Haruna Dağı'ndan alan bugemi, inşa edildiğinde herhangi bir donanmadaki en ağır silahlı gemiler arasında, Kongō sınıfının dördüncü ve son muharebe kruvazörüydü . Belirtilen 1912 yılında Kawasaki Tersaneler bölgesindeki Kobe , Haruna resmen edildi devreye ablası gemisi ile aynı gün 1915 yılında Kirishima . Haruna , I. Dünya Savaşı sırasında Çin kıyılarında devriye gezdi. 1920'deki topçu tatbikatları sırasında, bir patlama silahlarından birini tahrip etti, taretine zarar verdive yedi kişiyi öldürdü.
Kariyeri boyunca Haruna iki büyük rekonstrüksiyondan geçti. 1926 yılında başlayarak, Japon İmparatorluk Donanması bir şekilde onu yeniden savaş gemisi onun zırhını güçlendirilmesi ve onun hız ve güç yetenekleri geliştirmek. 1933'te üst yapısı tamamen yeniden inşa edildi, hızı artırıldı ve yüzer uçaklar için fırlatma mancınıkları ile donatıldı . Artık Japonya'nın büyüyen uçak gemisi filosuna eşlik edecek kadar hızlı olan Haruna , hızlı bir savaş gemisi olarak yeniden sınıflandırıldı . Sırasında İkinci Çin-Japon Savaşı , Haruna taşınan Japon İmparatorluk Ordusu Japon arifesinde 1941 yılında Üçüncü Battleship Bölümüne yeniden biçimlendiği önce Çin'de asker Pearl Harbor saldırısı , o hazırlık Güney Gücü bünyesinde kalkmıştı Singapur Savaşı .
Haruna , II. Dünya Savaşı sırasında Pasifik Tiyatrosu'nun neredeyse her büyük deniz harekatında savaştı . 1942'de Malaya'daki (bugünkü Malezya'da) ve Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki (şimdi Endonezya) Japon çıkarmalarını , Midway Savaşı'nda ve Guadalcanal Seferi sırasında Amerikan kuvvetlerine katılmadan önce ele aldı . 1943 yılı boyunca Haruna, öncelikle Truk Lagünü'nde ( Mikronezya ), Kure Deniz Üssü'nde ( Hiroşima yakınlarında ), Sasebo Deniz Üssü'nde ( Nagasaki yakınlarında ) ve Lingga Adaları'nda (bugünkü Endonezya'da) kaldı ve Amerika'ya yanıt olarak birkaç kez konuşlandırıldı. Japon ada üslerine uçak gemisi hava saldırıları. Haruna katılan Filipin Denizi Savaşı ve Leyte Körfezi Savaşı'nda ikincisi Amerikan gemileri çekici 1944 yılında.
1945'te Haruna , 28 Temmuz 1945'te Görev Gücü 38'in uçakları tarafından batırıldığı Küre Deniz Üssü'ne transfer edildi .
tasarım ve yapım
.jpg)
Haruna dördüncü ve son oldu İmparatorluk Japon Deniz 'in Kongo -sınıf savaş gemisi , bir hat sermaye gemileri İngiliz donanma mühendis tarafından tasarlanan George Thurston . Sınıf, 1908'de HMS Invincible'ın hizmete alınmasından sonra Japon Acil Deniz Genişleme Yasası'nda 1910'da sipariş edilmişti . Kongo sınıfının dört muharebe kruvazörü, o zamanın diğer büyük güçlerinin deniz yetenekleriyle eşleşecek şekilde tasarlandı; İngiliz (eski Türk ) zırhlısı HMS Erin'in muharebe kruvazörü versiyonları olarak adlandırıldılar . Ağır silahları ve zırh korumaları ( yer değiştirmelerinin yüzde 23,3'üne katkıda bulundu ), o sırada yüzen diğer Japon sermaye gemilerinden çok daha üstündü.
Omurga ve Haruna aşağı atıldı Kobe tarafından Kawasaki parçaların çoğu Japonya'da üretilen onun yapımında kullanılan ile, 16 Mart 1912 tarihinde. Mevcut kızak sıkıntısı nedeniyle , Haruna ve kız kardeşi Kirishima , Japon İmparatorluk Donanmasının özel tersanelerde inşa edilen ilk iki ana gemisiydi. Aralık 1913 14 başlatılan Haruna ' ın donatımlı 19 Nisan 1915 tarihinde tamamlanmıştır erken 1914 yılında tamamlamıştır başladı.
silahlanma
Haruna ' ana batarya dört adet tek taret (36 cm), ağır kalibreli ana tabancalarda sekiz 14 (ileri iki, iki kıç) oluşuyordu. Kuleler, ABD Deniz İstihbarat Dairesi tarafından, flaş sızdırmazlığında yapılan iyileştirmelerle "İngiliz 15 inçlik taretlerine benzer" olarak not edildi . Ana silahlarının her biri, dakikada iki mermi hızında maksimum 38.770 yd (19.14 nmi; 35.45 km) yüksek patlayıcı veya zırh delici mermiler ateşleyebiliyordu. Japonların rakiplerinden önce daha güçlü gemileri konuşlandırma doktrinine uygun olarak, Haruna ve kardeş gemileri, 14 inç (36 cm) topla donatılmış dünyanın ilk gemileriydi. Ana silahlar 90 salvo için mühimmat taşıyordu ve yaklaşık 250 ila 280 mermi namlu ömrüne sahipti. 1941 yılında, ayrı boyalar (kabukları arasında ayırt etmek için kullanılan birden fazla gemilerden ateş) dört zırh delici kabuklar için getirilmiştir Kongo ile -sınıf savaş gemileri Haruna ' siyah boya kullanılarak in zırh delici kabukları.
Her akümülatör 50 kalibrelik ortamı tek silahlar esas olarak onaltı 6 (15 cm) olan casemates (bütün yer geminin ortasında), (53 cm) 21 batırılmış sekiz (7.6 cm) silah 3. sekiz torpido tüpü . Altı inçlik silahlar, namlu ömrü 500 mermi ile dakikada beş ila altı mermi atabilir. 6"/50 kalibrelik top, hem uçaksavar hem de gemisavar mermilerini ateşleyebiliyordu, ancak silahların Haruna'ya yerleştirilmesi uçaksavar ateşlemesini pratik olmayan hale getirdi. İkinci yeniden yapılandırması sırasında, eski 3 inçlik silahlar çıkarıldı ve değiştirildi sekiz adet 5 inç (13 cm) çift amaçlı top. Bu 5"/40 kalibre toplar, 800 ila 1.500 mermi namlu ömrü ile dakikada 8 ila 14 mermi arasında ateş edebilir. 5" / 40 en geniş atış tiplerinin çeşitli vardı Haruna ' yangın antiaircraft, antiship şekilde tasarlanmıştır s silahlar, ve aydınlatma kabukları. Ayrıca (2.5 cm) antiaircraft makineli tüfekler içinde 1 çok sayıda silahlanmıştı. Gelen 1943'te ikincil silahı sekiz 15 cm (15 cm) topa, on iki 5 inç (13 cm) topa ve son olarak 1944'ün sonunda 30 üçlü ve 18 tek yuvalı yüz sekiz Tip 96 uçaksavar otomatik topuna yeniden yapılandırıldı .
Operasyonel geçmiş
1915–1926: Savaş kruvazörü
19 Nisan 1915'te Haruna , Kobe'de resmen görevlendirildi. 13 Aralık 1915'te sekiz aylık denemelerden sonra İkinci Filo'nun Üçüncü Zırhlı Tümeni'ne atandı . 9 Nisan 1916'da Doğu Çin Denizi'ndeki operasyonlar için Sasebo Deniz Üssü'nden ayrıldı ve 10 gün sonra Japonya'ya döndü. Aralık 1916 tarihinde 1, Kaptan Saburo Hiyakütak komutasını devraldı Haruna Kaptan Naomi Taniguchi onun yerine ne zaman, 15 Eylül 1917 yılına kadar. 1 Aralık 1917'de, Birinci Dünya Savaşı'nın Pasifik cephesindeki düşmanlıkların sona ermesiyle yedekte yer aldı.
12 Eylül 1920'de, bir kama patlaması 1 Nolu kulenin sancak tarafındaki topunu yok ederek yedi kişiyi öldürüp taretin zırhlı çatısına ağır hasar verdiğinde , Haruna Hokkaidō açıklarında topçu tatbikatlarına katıldı . Japon İmparatorluk Donanması tarafından daha sonra yapılan bir araştırma, hatalı bir sigortanın namludaki barut torbalarını ateşlediği ve mermiyi hala namludayken patlattığı sonucuna vardı. Taret, 14 inçlik toplarının yüksekliğinin de yedi derece artırıldığı Yokosuka Donanma Arsenalinde onarıldı . Üç ay sonra, bir kez daha yedekte yer aldı.
Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesi ve Washington Deniz Antlaşması'nın imzalanmasıyla birlikte, Japon İmparatorluk Donanması'nın boyutu, Birleşik Krallık'ın ana gemileri arasında gerekli olan 5:5:3 oranında önemli ölçüde azaltıldı, Amerika Birleşik Devletleri, ve Japonya. Anlaşma aynı zamanda Japonya'nın 1931 yılına kadar yeni sermaye gemileri inşa etmesini yasakladı ve hiçbir sermaye gemisinin 35.000 uzun tonu (36,000 ton ) aşmasına izin verilmedi . Yeni ilavelerin 3.000 uzun tonu (3.000 ton) aşmaması koşuluyla, mevcut ana gemilerin geliştirilmiş torpido önleyici çıkıntılar ve güverte zırhı ile yükseltilmesine izin verildi . Washington Antlaşması tamamen Japonya'da uygulanmakta olan zaman, Dünya Savaşı sırasında sermaye gemilerin sadece üç sınıfları aktif kalmıştır: İMKB -sınıf savaş gemisi, Kongo -sınıf battlecruisers ve birini Fuso -sınıf savaş gemilerinin ( Yamashiro ) .
1926–1933: Savaş gemisine yeniden yapılanma
1931 yılına kadar yeni sermaye gemileri inşa edemeyen Japonya, zırhlıları ve muharebe kruvazörlerini yükseltmeye başvurdu. Temmuz 1926'da Haruna , Yokosuka Naval Arsenal'deki kuru havuzda kapsamlı modernizasyon ve modifikasyondan geçen Japonya gemilerinden ilki oldu. Sonraki iki yıl boyunca, mühimmat şarjörlerinin yanındaki yatay zırhı güçlendirildi ve gövde içindeki makine boşlukları artırıldı. Washington Antlaşması'nın izin verdiği gibi, su hattı boyunca anti-torpido çıkıntıları eklendi. Üç adet Tip 90 Model 0 yüzer uçak barındıracak şekilde yeniden düzenlendi. Hızını ve güç kapasitelerini artırmak için 36 Yarrow kazanının tamamı çıkarıldı ve 16 yeni kazanla değiştirildi ve Brown-Curtis doğrudan tahrikli türbinler kuruldu. Haruna ' in ileri huni uzaklaştırılmış, ve ikinci huni genişlemiş ve uzatılmıştır. Gövdesindeki değişiklikler, zırh ağırlığını 6,502'den 10.313 tona çıkararak Washington Antlaşması'nın şartlarını doğrudan ihlal etti. Temmuz 1928'de, şimdi 29 kn (54 km/sa; 33 mph) hıza sahip olan Haruna , bir zırhlı olarak yeniden sınıflandırıldı.
Yeni deniz denemelerinin ardından, Haruna 10 Aralık 1928'de İmparator'un özel gemisi olarak İkinci Filo'nun Dördüncü Zırhlı Tümeni'ne atandı. Sonraki 12 ay boyunca Sasebo, Port Arthur ve Doğu Çin Denizi arasında faaliyet gösterdi . 1 Şubat 1929'da İmparator Hirohito'nun küçük kardeşi Prens Takamatsu tayfaya atandı. 20 Kasım 1929'da Birinci Zırhlı Tümeni'ne atandı. 1 Aralık 1930'da yedeğe alındı.
22 Nisan 1930'da Japonya , deniz kuvvetlerine daha fazla kısıtlama getiren Londra Deniz Antlaşması'nı imzaladı . Birkaç eski zırhlının hurdaya çıkarılmasına ek olarak, Japonya'nın 1937'ye kadar yeni sermaye gemileri inşa etmesine izin verilmeyecekti. Küçük montaj çalışmalarından sonra, 1926'da başlayan yeniden inşasının 1 Ekim 1931'de tamamlandığı ilan edildi. 8 Kasım 1931'de görev yaptı. Kumamoto vilayetine yaptığı resmi ziyaret sırasında imparatorun gemisi olarak .
Eylül 1931'de Japonya , Mançurya'yı işgal etti . 25 Şubat 1933 tarihinde, tarafından rapora dayanarak Lytton Komisyonu , Milletler Cemiyeti Japonya'nın işgali Çin egemenliğini ihlal ettiğini kabul etti. Örgütün kararını kabul etmeyi reddeden Japonya, aynı gün Milletler Cemiyeti'nden çekildi. Hemen ardından, Japonya Washington ve Londra Deniz Antlaşmalarından da çekildi ve böylece ana gemilerinin sayısı ve büyüklüğü üzerindeki tüm kısıtlamaları kaldırdı. Haruna yeniden aktif hale getirildi ve 20 Mayıs 1933'te Birinci Savaş Gemisi Tümeni'ne atandı.
1933–1941: Hızlı savaş gemisi
1 Ağustos 1933'te Haruna , Japonya'nın büyüyen uçak gemisi filosuna eşlik etmesini sağlayacak yükseltmeler için hazırlık olarak Kure Donanma Arsenalinde kuru havuza alındı . Kıç tarafı 26 ft (7,9 m) uzatıldı ve köprüsü, Japonya'nın pagoda direği tarzı ileri üstyapıya göre tamamen yeniden inşa edildi . 16 eski kazanı çıkarıldı ve 11 akaryakıtla çalışan Kampon Kazanları ve daha yeni dişli türbinlerle değiştirildi. Mancınık ve raylar üç desteklemek üzere eklenmiştir Nakajima E8N veya Kawanishi'daki E7K keşif ve gözcü floatplanes boyunca .
Haruna ' in zırh da kapsamlı bir şekilde yükseltildi. Ana kemeri, 8 inçlik tek tip bir kalınlığa (6 ila 8 inçlik değişen kalınlıklardan yukarı) güçlendirilirken, 5 ila 8 inç (127 ila 203 mm) arasında değişen derinliklerdeki diyagonal perdeler artık ana zırhlı kemeri güçlendirdi. Taret zırhı 10 inç (254 mm) olarak güçlendirilirken, güverte zırhının bölümlerine 4 inç (102 mm) eklendi. Mühimmat dergisi koruması da 4.0 inç (10 cm) olarak güçlendirildi. Yeniden yapılanma 30 Eylül 1934'te tamamlandı. Gövde deplasmanındaki önemli artışa rağmen 30 kn'den (56 km/sa; 35 mph) fazla hız yapabilen Haruna , şimdi hızlı bir savaş gemisi olarak yeniden sınıflandırıldı.
Ekim 1935 tarihinde 28 Kaptan Jisaburō Ozawa komutasını devraldı Haruna . 1 Haziran 1936'da Birinci Filo'nun Üçüncü Zırhlı Tümeni'ne atandı. 1937 yılı boyunca Haruna , Çin kıyılarında, özellikle de Tsingtao civarında kapsamlı topçu tatbikatları ve devriyeler gerçekleştirdi . 7 Temmuz 1937'de Japonya, Çin'e resmen savaş ilan etti ve böylece Çin-Japon Savaşı'nı başlattı . Bir ay sonra Haruna , Japon Ordusu güçlerini Çin Milliyetçi topraklarına yönelik kampanyalara hazırlık olarak Çin anakarasına taşıdı. 1 Aralık 1937'de tekrar yedeğe alındı. 2 Nisan 1940'ta Sasebo'dan Tayvan'a transfer edildi. 15 Kasım 1940'ta "özel hizmet gemisi" olarak yeniden adlandırıldı ve beş ay sonra Hashirajima merkezli Birinci Filo'nun Üçüncü Zırhlı Bölümüne bağlandı.
1941–1942: Erken savaş hizmeti
Haruna ve Kongō , Koramiral Nobutake Kondō'nun genel komutası altında Güney (Malay) Kuvvetinin Ana Gövdesinin bir parçası olarak Pasifik Savaşı'nın açılış aşamasına katılmak için 29 Kasım 1941'de Hashirajima filo demirlemesinden ayrıldı . 4 Aralık 1941'de Ana Gövde , dört gün sonra Siyam ve Malaya Yarımadası'nın işgaline hazırlık olarak Güney Siam ve Kuzey Malaya kıyılarından geldi . Savaş gemisinin -consisting İngiltere'nin "Kuvvet Z" Ne zaman HMS Galler Prensi ve savaş gemisi olarak HMS Repulse -was hızla mağlup Japonya'nın karadan ve taşıyıcı uçakları, Haruna ' ın Savaş Grubu Malaya sularından çekildi. Sonradan Aralık ortasında üç gün boyunca Çinhindi gelen asortili Battlegroup de Ordu'nun iniş kapsayacak şekilde Aralık Malaya ve tekrar 18 seyahat eden bir takviye konvoyu korumak için Lingayen Körfezi'nin içinde Filipinler . Ana Gövde , 23 Aralık'ta Fransız Çinhindi'ndeki Cam Ranh Körfezi'nden Tayvan'a gitmek üzere ayrıldı ve iki gün sonra geldi.
Aralık 1941'de 11, hatalı bir rapor Amerikalı, ABD medyasında yayımlandı B-17 ağır bombardıman Bombalandı ve ölümcül hasar Haruna Filipinler kapalı Lingayen Körfezi'nin kapalı savaş sırasında. Hiçbir Japon savaş gemisi yoktu ve Haruna o sırada Siam Körfezi'nde 1.500 nmi (2.800 km ; 1.700 mi ) uzaklıktaydı.
18 Ocak 1942'de Kondo'nun Ana Kuvvetleri , Japonya'nın Borneo ve Hollanda Doğu Hint Adaları'nı işgalini kapsamak amacıyla iki hızlı taşıyıcıyla birlikte Palau'ya geldi . Haruna , Maya ve filo gemileri Hiryū ve Sōryū , Ana Gövdenin Japonya'nın Hollanda Doğu Hint Adaları'nı işgali olan "J Operasyonu" için hazırlık olarak Palau'dan ayrıldığı 18 Şubat 1942'ye kadar Mindanao'nun doğusunda faaliyet gösterdi . 25 Şubat'ta Üçüncü Zırhlı Tümeni Java'ya hava saldırıları için koruma sağladı . Haruna , 7 Mart 1942'de Christmas Adası'nı bombaladı , ardından 15 günlük bakım ve dinlenme için Staring-baai'ye döndü . Nisan 1942'de, Haruna beş filo gemileri katıldı saldırılarda üzerinde Colombo içinde Seylan . 5 Nisan 1942'de HMS Dorsetshire'ın yok edilmesinin ardından Haruna , Amiral James Somerville komutasındaki İngiliz Doğu Filosunun geri kalanını bulmak için güneybatıya gönderildi . 9 Nisan'da, yüzer uçaklarından biri Trincomalee'nin güneyinde HMS Hermes gemisini gördü ; Japon hava saldırıları aynı gün uçak gemisini batırdı. Britanya'nın Doğu Filosunun saldırı kabiliyetini felce uğratan Üçüncü Zırhlı Tümeni 23 Nisan'da Japonya'ya döndü. Haruna , genel onarımlar ve onarımlar için Mayıs 1942 boyunca havuzda tutuldu.
29 Mayıs 1942'de Haruna , Midway Savaşı sırasında Koramiral Chūichi Nagumo'nun uçak gemisi saldırı gücünün bir parçası olarak kardeş gemisi Kirishima'ya katıldı . 4 Haziran'da Amerikan torpido bombardıman uçakları tarafından çok sayıda hava saldırısında saldırıya uğradı , ancak isabet alamadı ve beş Amerikan uçağını düşürmeyi başardı. 5 Haziran'da, Japonya'ya dönmeden önce yıkılan dört Japon uçak gemisinden kurtulanları aldı. Eylül 1942'ye kadar Japonya'da kaldı ve o yılın Ağustos ayında küçük onarımlardan geçti. 6 Eylül'de Haruna , Üçüncü Zırhlı Tümeni'nin geri kalanıyla birlikte Truk Lagünü'ne transfer oldu ve 10 Eylül'de gemi, Amiral Kondo'nun İkinci Filosunun bir parçası olarak Solomon Adaları'na girdi . 20 Eylül'de filonun Truk'a dönmesi emredildi.
Cape Esperance Savaşı'nın ardından , Japon Ordusu Guadalcanal'daki mevzilerini güçlendirmeyi seçti . Nakliye konvoylarını düşman hava saldırısından korumak için Amiral Yamamoto , bir hafif kruvazör ve dokuz muhrip eşliğinde Haruna ve Kongo'yu Henderson Field'ı bombalamaya gönderdi . Yüksek hızları nedeniyle, iki zırhlı, uçak gemilerinin hava saldırısına maruz kalmadan önce alanı bombalayabilir ve geri çekilebilir. 13-14 Ekim gecesi, iki zırhlı Henderson Field'ı 16.000 yarda (15.000 m) mesafeden bombaladı ve 973 14 inçlik mermi ateşledi. Savaşın en başarılı Japon savaş gemisi eyleminde, bombardıman her iki piste de ağır hasar verdi, neredeyse tüm mevcut havacılık yakıtını imha etti, havaalanının 90 uçağından 48'ini aciz bıraktı ve 41 kişiyi öldürdü. Japon asker konvoyu ertesi gün adaya ulaştı.
26 Ekim 1942'de Santa Cruz Adaları Muharebesi sırasında Haruna , bir PBY Catalina uçan teknesi tarafından saldırıya uğradı, ancak hiçbir hasar almadı. Kasım ayının ortalarında, savaş gemisi ve diğer savaş gemileri, Henderson Field'ı tekrar bombalamak ve Guadalcanal'a takviye birlikleri yerleştirmek için nihai olarak başarısız olan çabalar için uzak bir koruma sağladı. 15 Kasım 1942'de, Guadalcanal Deniz Savaşı sırasında Hiei ve Kirishima'nın Japon yenilgisi ve kaybının ardından , Üçüncü Zırhlı Tümeni Truk'a döndü ve 1942'nin geri kalanında orada kaldı.
1943: Üsler arası hareket
Haruna , 1943 boyunca hiçbir düşman hedefiyle çarpışmadı. Ocak 1943'ün sonlarında , Guadalcanal'dan personeli tahliye eden Japon muhriplerini destekleyen bir saptırma kuvvetinin ve uzak korumanın bir parçası olarak " Ke Operasyonu "na katıldı . 15-20 Şubat 1943'te, Üçüncü Zırhlı Tümeni Truk'tan Kure Deniz Üssü'ne transfer edildi. 23 Şubat'tan 31 Mart 1943'e kadar Haruna , yükseltmeler için Kure Donanma Arsenalinde kuru havuza alındı ve ek Tip 96 25 mm (0.98 inç) uçaksavar silahları ve zırhı aldı. Mayıs 1943 17 günü, Amerikan işgaline tepki olarak Attu Island , Haruna yanında asortili Musashi , Üçüncü Battleship Bölümü, iki filo taşıyıcılar, iki kruvazör ve dokuz muhrip. Üç gün sonra, denizaltı USS Sawfish görev grubunu keşfetti, ancak saldıramadı. 22 Mayıs 1943'te görev gücü, ek üç filo gemisi ve iki hafif kruvazörün katıldığı Yokosuka'ya ulaştı; Attu gerekli hazırlıklar tamamlanmadan düştüğünde kuvvet dağıtıldı. Haziran 1943 boyunca, Haruna Yokosuka'da yeniden düzenlendi. 18 Eylül 1943'te Haruna , Mikronezya'daki Brown Adaları'ndaki Amerikan baskınlarına yanıt olarak bir karşı saldırı gücünün bir parçası olarak Truk'tan ayrıldı, ancak hiçbir temas kurulamadı ve gemi üsse geri döndü.
17 Ekim 1943'te Haruna , Wake Adası'ndaki Amerikan baskınlarına yanıt olarak daha da büyük bir gücün (beş zırhlı, üç filo gemisi, sekiz ağır kruvazör, üç hafif kruvazör ve çok sayıda muhrip) parçası olarak tekrar Truk'tan ayrıldı . Hiçbir temas kurulmayınca, kuvvet 26 Ekim 1943'te Truk'a geri döndü. 16 Aralık 1943'te, tamir ve iç deniz eğitimi için Sasebo'ya geldi.
1944: Nihai muharebe eylemleri
Ocak 1944'te 25, Kaptan Kazu Shigenaga komutasını devraldı Haruna gemisi Kure konuşlanmış iken. Üçüncü Battleship Bölümü Mart 1944 14 Lingga gelmeden Mart 1944 on 8 Kure ayrıldı, bölünme May 1944 11 Mayıs'ta 1944. 11 kadar eğitimi için kaldı Haruna ve Amiral Ozawa Mobil Filo için Lingga ayrıldı Tawi-Tawi olduklarını, Koramiral Takeo Kurita'nın "Kuvvet C"si katıldı . 13 Haziran'da Ozawa'nın Mobil Filosu Tawitawi'den Mariana Adaları'na doğru yola çıktı . Filipin Denizi Savaşı sırasında , Haruna Japon hızlı uçak gemilerine eşlik etti ve 20 Haziran 1944'te ABD uçak gemisinden iki adet 500 libre (230 kg) zırh delici bomba tarafından vuruldu. 24 Haziran'da onarım ve yeniden takma işlemleri için Kure'de havuza alındı. Ağustos 1944'te Lingga'ya transfer oldu.
Ekim 1944'te Haruna , Lingga'dan , tarihteki en büyük deniz savaşı olan Leyte Körfezi Savaşı sırasında Japonya'nın karşı saldırısı olan "Sho-1 Operasyonu"na hazırlık olarak ayrıldı . 24 Ekim'de Haruna , Sibuyan Denizi Muharebesi'nde Amerikan uçak gemisi tarafından ramak kala gelen parçalar nedeniyle hafif hasar gördü . Sırasında, 25 Ekim, Açık Samar kapalı Savaşı , Haruna Amiral KURITA en Merkezi Kuvvet-yapan eskort taşıyıcıları ve ABD 7 Filo "Taffy 3" nin destroyer gibi- parçası. 14 inç (36 cm) mermileri, Amerikan muhripleri tarafından fırlatılan torpidolardan kaçmadan önce, iki Amerikan eskort gemisinin üzerine oturdu (ancak çarpmadı). Amerikan gemilerinin şiddetli bir savunma harekatından sonra, Amiral Kurita geri çekilmeyi seçti ve savaşı bitirdi.
Japon Donanmasının Leyte Körfezi'ndeki yenilgisinin ardından Haruna , onarım için Brunei ve Lingga'ya döndü. 22 Kasım 1944'te, Lingga yakınlarındaki bir mercan kayalığı üzerinde karaya oturdu, su geçirmez bölmelerinde ciddi hasar gördü ve onu, gövdenin yamalandığı ve onarıldığı Sasebo'ya dönmeye zorladı. 2 Aralık 1944'te, bir görev grubunun parçası olarak Güneydoğu Asya'dan Japonya'ya dönerken, bir Amerikan denizaltısı tarafından ateşlenen torpidolardan kaçtı. 9 Aralık'ta üç Amerikan denizaltısı daha görev grubunu ele geçirdi; USS Sea Devil , Plaice ve Redfish , Junyō gemisine ve birden fazla muhrip torpido ile hasar verdi . Zarar görmeden Haruna ertesi gün Sasebo'ya ulaştı. 1944'ün sonunda, dört Japon zırhlısının daha kaybolduğu bir yılda hayatta kalarak, tam onarım ve yükseltme için Kure'ye transfer oldu.
1945: Kayıp
1 Ocak 1945'te Haruna , devre dışı bırakılan Üçüncü Zırhlı Tümeni'nden çıkarıldı ve İkinci Filo'nun Birinci Zırhlı Tümeni'ne transfer edildi. 10 Şubat'ta Haruna , Küre Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'na atandı . 19 Mart 1945'te Amerikan uçakları , Kure'de Japon Donanmasının geri kalanına saldırdı . Üs, Pearl Harbor , Minoru Genda'ya saldırıyı planlayan adam tarafından yönetilen Kawanishi N1K-J "Shiden" veya "George" savaşçılarını uçuran kıdemli Japon avcı eğitmenleri tarafından savundu . Bu savaş uçakları bazı açılardan Amerika'nın ana avcı uçağı F6F Hellcat'ten üstündü . Saldırganları şaşırttılar, birkaç Amerikan uçağını yok ettiler ve üssü saldırının en ağır darbesinden korudular. Haruna , sancak tarafındaki tek bir bombadan hafif hasar aldı ve Küre'de kaldı.
24 Temmuz 1945'te ABD Donanması Görev Gücü 38 , Japon donanmasının son kalıntılarını yok etmek için Kure Deniz Üssü'ne bir dizi hava saldırısı başlattı . Aynı gün, savaş gemisi Hyūga battı ve Haruna hafif hasara neden olan tek bir bombayla vuruldu. Dört gün sonra, Görev Gücü 38'in uçağından sekiz bomba isabeti aldı ve 16:15'te demirleme yerinde battı. İki gün süren saldırılarda 65 subay ve Haruna askeri öldürüldü. Kalıntıları 1946'da deniz tabanından çıkarıldı ve iki ay içinde parçalandı .
Haruna ' ın donatımlı Kobe Ekim 1914 yılında
Haruna , Japonya'nın Kure yakınlarındaki demirlemesinde, ABD Donanması uçaklarının saldırısı altında, 28 Temmuz 1945
Haruna , 28 Temmuz 1945 saldırısından sonra palamarına battı.
.jpg)
,_on_8_October_1945_(80-G-351726).jpg)
Açıklayıcı notlar
alıntılar
Genel referanslar
- Boyle, David (1998). Fotoğraflarla İkinci Dünya Savaşı . Londra. Rebo Productions. ISBN 1-84053-089-8
- Jackson, Robert (2000). Dünyanın Büyük Savaş Gemileri . Kahverengi Kitaplar. ISBN 1-897884-60-5
- Jackson, Robert (editör) (2008). 101 Büyük Savaş Gemileri . Londra: Amber Kitapları. ISBN 978-1-905704-72-9
- Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). Japon İmparatorluk Donanmasının Başkentleri 1868-1945: Zırhlılar, Zırhlı Gemiler ve Savaş Kruvazörleri: Tasarım, İnşaat ve Operasyonlarının Anahat Tarihi . I: Armourclad Fusō için Kongo Sınıf Savaşı Cruiser . Zagreb, Hırvatistan: Despot Infinitus. ISBN'si 978-953-8218-26-2.
- McCurtie, Francis (1989) [1945]. Jane'in İkinci Dünya Savaşı Savaş Gemileri . Londra: Bracken Kitapları. ISBN 1-85170-194-X
- Parshall, Jon; Hackett, Bob; Kingsepp, Sander; Nevitt, Allyn (1997-2009). "Japon İmparatorluk Donanması Sayfası" .
- Reynolds, Clark G. (1968). Hızlı Taşıyıcılar; Bir Hava Donanmasının Dövmesi . New York, Toronto, Londra, Sidney: McGraw-Hill Kitap Şirketi. ISBN'si 1-55750-701-5.
- Reynolds, Clark G (1982). Taşıyıcı Savaşı . Zaman-Yaşam Kitapları. ISBN 0-8094-3304-4
- Schom, Alan (2004). Kartal ve Yükselen Güneş: Japon-Amerikan Savaşı, 1941-1943 . Norton & Şirketi. ISBN 0-393-32628-4
- Steinberg, Rafael (1980) Filipinler'e Dönüş . Time-Life Books Inc. ISBN 0-8094-2516-5
- Stille, Komutan Mark (2008). Japon İmparatorluk Donanması Savaş Gemileri 1941-1945 . Oxford: Osprey Yayıncılık. ISBN 978-1-84603-280-6
- Swanston, Alexander ve Swanston, Malcolm (2007). İkinci Dünya Savaşı Tarihsel Atlası . Londra: Cartographica Press Ltd. ISBN 0-7858-2200-3
- Willmott, HP ve Keegan, John (2002) [1999]. Uzak Doğu'da İkinci Dünya Savaşı . Smithsonian Kitapları. LCCN 2004049199. ISBN 1-58834-192-5