93 torpido yazın - Type 93 torpedo

"Uzun Lance" buraya yönlendirir. Amerikan Kızılderili yazar için bkz Baş Buffalo Çocuk Uzun Lance .
93 torpido yazın
Type93torpedo.jpg
Tip 93 torpido, Point Cruz, Guadalcanal'dan ele geçirildi , İkinci Dünya Savaşı sırasında Washington DC'deki ABD Donanması karargahının önünde sergileniyor .
Tip Torpido
Anavatan Japonya İmparatorluğu
Servis geçmişi
Serviste 1933–1945
Tarafından kullanılan Japon İmparatorluk Donanması
savaşlar İkinci dünya savaşı
Üretim geçmişi
tasarımcı Tuğamiral Kaneji Kishimoto ve Kaptan Toshihide Asakuma
tasarlanmış 1928–1932
Varyantlar Tip 97 torpido , Tip 95 torpido
Özellikler
Yığın 2,7 ton (6000 lb)
Uzunluk 9 metre (29 fit 6+5 ⁄ 16  inç)
Çap 610 mm (2 ft 1 ⁄ 64  inç)
Etkili atış menzili 89–93 km/sa (48–50 kn) hızda 22.000 m (24.000 yd)
Maksimum atış menzili 40.400 m (44.200 yd) 63-67 km/sa (34-36 kn) hızla
savaş başlığı ağırlığı 490 kg (1080 lb)
itici Oksijenle zenginleştirilmiş hava
Azami hız 96 km/s (52 kn)
Lansman
platformu
 Yüzey gemileri

Tip 93 (九三式魚雷için belirlenen, Japon İmparatorluk takvim yılı 2593) bir 610 mm'lik -diameter (24) idi torpido arasında Japon İmparatorluk Donanması yüzey gemilerden başlattı (IJN). Çoğu modern İngiliz deniz tarihçisi tarafından genellikle Uzun Lance olarak anılır , savaşın çoğunu Pasifik Tiyatrosu'nda geçiren ABD Donanmasının baş tarihçisi Samuel Eliot Morison tarafından savaştan sonra kendisine verilen bir takma ad . Japon referanslarında, Sanso gyorai (酸素魚雷, latife "oksijen torpido") terimi de tahrik sistemine atıfta bulunularak kullanılmaktadır. O zamanlar dünyanın en gelişmiş deniz torpidosuydu.

Tarih ve gelişim

Type 93'ün gelişimi (denizaltından fırlatılan bir model olan Type 95'e paralel olarak ), 1928'de Tümamiral Kaneji Kishimoto ve Kaptan Toshihide Asakuma'nın himayesinde Japonya'da başladı. Torpido tasarımı, Nelson sınıfı zırhlılarda kullanılan oksijenle zenginleştirilmiş İngiliz torpidolarından esinlenmiştir . Zamanda, Japon Deniz Kuvvetleri en güçlü potansiyel düşman Birleşik Devletler Donanması 'nın Pasifik filosu . ABD Donanması'nın doktrini, Japonya'nın Filipinler'i (o zamanlar bir Amerikan topluluğu) işgal edeceğini varsayarak , savaş hattının Pasifik Okyanusu boyunca savaşmasını, Filipinler'i rahatlatmasını veya yeniden ele geçirmesini ve Japon filosunu yok etmesini istedi. IJN az olduğu için savaş gemisi , ABD Donanması yerine, hafif kuvvetler (kullanmayı planladı ışık kruvazör , destroyer ve denizaltı çoğunlukla geceleri, ufak savaşları bir arkaya ABD donanma filosunun whittle). Amerikan savaş gemilerinin sayısı yeterince azaltıldıktan sonra, IJN, ABD kalıntılarını tek bir büyük savaşta bitirmek için kendi muhtemelen taze ve hasarsız zırhlılarını taahhüt edecekti . (Aslında ABD Donanmasının " Turuncu Savaş Planı "nın beklediği şey buydu .)

Japon Donanması, büyük, ağır ve uzun menzilli bir torpido olan Type 93'ün geliştirilmesine büyük yatırım yaptı. Torpidolar, muhripler gibi küçük savaş gemilerine zırhlıları sakatlama veya batırma potansiyeli veren tek silahtı. IJN'nin torpido araştırma ve geliştirmesi , torpido tahrik sisteminde yakıt oksitleyici olarak basınçlı hava yerine yüksek oranda sıkıştırılmış oksijen kullanmaya odaklandı . Bu torpidolar , metanol veya etanol gibi bir yakıt yakan , aksi takdirde normal bir ıslak ısıtıcılı motor kullandı . Hava sadece %21 oksijen (ve %78 azot) olduğundan, saf oksijen aynı tank hacminde yaklaşık beş kat daha fazla oksitleyici sağlar ve böylece torpido menzilini arttırır. Ek olarak, inert nitrojenin yokluğu, yalnızca suda önemli ölçüde çözünür olan karbon dioksit ve su buharından oluşan önemli ölçüde daha az egzoz gazı emisyonuna neden oldu ve böylece, baloncuk izlerini büyük ölçüde azalttı.

Sıkıştırılmış oksijen kullanımı tehlikelidir ve güvenli operasyonel kullanım için savaş gemisinin torpidomenleri için ek eğitimden bahsetmeye gerek yok, uzun araştırma ve geliştirme gerektiriyor. Sonunda, IJN'nin silah geliştirme mühendisleri , torpido motorunu basınçlı hava ile çalıştırarak ve ardından kademeli olarak saf oksijene geçerek, daha önce onu engelleyen patlama sorununun üstesinden gelebildiklerini keşfettiler. Gemi mürettebatından ve olası düşmanlardan saf oksijen kullanımını gizlemek için oksijen tankına ikincil hava tankı adı verildi . Saf oksijen torpido ilk olarak 1935'te IJN tarafından konuşlandırıldı.

Şartname

Hıza göre aralıkların bazı spesifikasyon örnekleri:

  • 22.000 m (24.000 yd) 89 ila 93 km/sa (48 ila 50 kn) arasında
  • 33.000 m (36.000 yd) 69 ila 72 km/sa (37 ila 39 kn) arasında
  • 61 ila 65 km/sa (33 ila 35 kn) arasında 40.400 m (44.200 yd)

Ancak IJN, Type 93'ün maksimum performansının 78 km/sa (42 kn) hızla 11 km (12.000 yd) olduğunu resmen duyurdu.

10 km'den (11.000 yd) fazla belirtilen menzil, torpido yaklaşırken hedeflenen savaş gemisi birkaç dakikadan fazla düz bir şekilde buharlaştığında etkiliydi. Bu bazen USN kruvazörlerinin gece boyunca yüksek hızda muharebe alanından kaçarak IJN muhriplerini kovaladıkları veya uçuş operasyonlarına katılan Amerikan filo gemilerinin 1942-43'te Güney Pasifik'teki IJN denizaltıları tarafından hedef alındığı zaman meydana geldi.

Type 93 , yaklaşık 490 kg (1.080 lb) yüksek patlayıcı savaş başlığı ile yaklaşık 2.700 kg (6.000 lb) ağırlığındaydı.

Tuğamiral Jungo Rai , bu silahı ilk kez 1952'de Japonya'da Koyo-sha tarafından yayınlanan The Full Particulars of Secret Weapons（秘密兵器の全貌 adlı ortak çalışmadaki "Torpido" bölümünde açıkladı .

Kaiten , Tokyo Yasukuni Mabedi Yūshūkan Savaş Anıtı Müzesi olarak modifiye edilmiş Tip 93 torpido .

Type 93 torpido saf sıkıştırılmış oksijenle dolu bir ana hazneye, ters akışı engelleyen bir mafsal düzenleyici valfe ve küçük (yaklaşık 13 litrelik) bir yüksek basınçlı hava tankına sahipti. İlk olarak, sıkıştırılmış hava yakıtla karıştırıldı ve karışım bir ısı başlatıcıya verildi. Ateşleme, karışım motorda sabit bir şekilde yanarak yavaşça başladı (bu aşamada oksijen kullanılmışsa, patlamalar yaygındı). Basınçlı hava tüketildiğinde ve basınç kaybolduğunda, ana bölmeden mafsal valfi aracılığıyla basınçlı hava tankına yüksek basınçlı oksijen verildi. Kısa süre sonra hava deposu saf oksijenle doldu ve motorda yanma devam etti.

Torpido dikkatli bakım gerektiriyordu. Tip 93 torpido fırlatıcılarla donatılmış savaş gemileri, bu tür torpidoyu kullanmak için bir oksijen jeneratörü sistemine ihtiyaç duyuyordu.

Kaiten'in Type 93'ten Geliştirilmesi

Ana madde: Kaiten

Kaiten insanlı torpido için cayro pusulanın dönüş hızı 20.000 rpm'ye yükseltildi. Type 93 torpidosunun savaş başlığı 480 kg (1.060 lb) idi (bir Japon İmparatorluk savaş gemisinin 1 tonluk 410 mm (16 inç) topuyla aynı), Kaiten için 1,6 tona yükseldi.

Type 93 torpido 9,61 m (31,5 ft) uzunluğunda ve yaklaşık üç ton ağırlığındayken, Kaiten 15 m (49 ft) uzunluğunda ve sekiz ton ağırlığındaydı. Type 93'ün maksimum hızı 96 km/sa (52 kn) ve menzili 22.000  m (24.000  yd ) idi. Kaiten, 56 km/sa (30 kn) hızda 23.000 m (25.000 yd) ve 22 km/sa (12 kn) 70.000 m (77.000 yd) menzile sahipti. Kaiten, yüzeyin hemen altında sabit bir yavaş seyir kabiliyetine sahipti.

Operasyonel geçmiş

Type 93, 490 kg (1.080 lb) yüksek patlayıcı savaş başlığı ile 70 km/sa (38 kn) hızla 40 km (44.000 yd) maksimum menzile sahipti . Uzun menzili, yüksek hızı ve ağır savaş başlıkları, yüzey savaşlarında müthiş bir darbe sağladı. Buna karşılık, ABD Donanması'nın II. Dünya Savaşı'nın standart yüzeyden fırlatılan torpidosu olan 53 cm (21 inç) Mark 15 , 49.1 km/sa (26.5 kn) veya 5.500 m'de maksimum 14.000 m (15.000 yd) menzile sahipti. (6.000 yd) 83 km/sa (45 kn) hızda, önemli ölçüde daha küçük 375 kg (827 lb) savaş başlığı ile; diğer Müttefik ülkelerin torpidolarının daha uzun menzili yoktu. Type 93, IJN muhriplerinin ve kruvazörlerinin güvertelerine monte edilmiş 61 cm (24 inç) torpido kovanlarından fırlatıldı ; Bazı Japon destroyer, diğer donanmaları gemilerde aksine, içinde torpido tüpü kendi bankalarını monte kuleleri kıymık karşı koruma sunan ve tüp yükleyiciler vardı. IJN, neredeyse tüm kruvazörlerini Tip 93 torpidolarla donattı.

1942-43'ün ilk yüzey savaşlarında, Japon muhripleri ve kruvazörleri, torpidolarını, silah menziline yaklaşmaya çalışan şüphelenmeyen Müttefik savaş gemilerine yaklaşık 20 km'den (22.000 yd) fırlatabildiler . Müttefik savaş gemileri, torpidolar kullanılırsa, kendi tipik torpido menzili olan 10 km'den (11.000 yd) fazla olmayan bir mesafeden ateşleneceklerini umuyorlardı. Müttefik savaş gemilerinin bu tür çatışmalarda maruz kaldığı birçok torpido isabeti, subaylarını, torpidoların, yüzey savaş gemileriyle uyum içinde çalışan tespit edilmemiş Japon denizaltıları tarafından ateşlendiğine inanmalarına neden oldu. Nadir durumlarda, başıboş Type 93'ler gemileri hedeflenen hedeflerinden çok daha uzun bir mesafeden vurarak Müttefiklerin zaman zaman gemilerinin mayınlı olduğundan şüphelenmesine neden oldu . Type 93'ün yetenekleri, 1943'te örnekler bozulmadan yakalanana kadar Müttefikler tarafından çoğunlukla tanınmadı.

45 cm (17.7) sürümü, Tip 97 , sonrası için geliştirilen cüce denizaltılar , ancak başarılı değildi ve Japonya'nın standart tarafından operasyonel değiştirildi havadan torpil , Tip 91 . Birkaç IJN denizaltısı tarafından kullanılmak üzere 53 cm'lik (21 inç) bir versiyon, Tip 95 olarak adlandırıldı ve sonuçta başarılı oldu.

Type 93'ün bir dezavantajı, basınçlı hava torpidolarına kıyasla şok nedeniyle patlama olasılığının çok daha yüksek olmasıydı. Ağır savaş başlığına sahip bir Type 93'ün patlaması, genellikle destroyeri batırmaya veya onu taşıyan kruvazöre ağır hasar vermeye yeterliydi. IJN gemilerine karşı Amerikan hava saldırıları daha yaygın hale geldikçe, hava saldırısı altındaki muhrip ve kruvazör kaptanları, saldırı sırasında patlamalarını önlemek için torpidoları fırlatıp atmamaya karar vermek zorunda kaldılar. Bir durumda, ağır kruvazör Chikuma , Santa Cruz Adaları Muharebesi'nde birkaç USN pike bombardıman uçağının bombalarıyla vurulmadan hemen önce Type 93'lerini fırlattı . Başlangıçta, Samar açıklarında ( Filipinler'in doğusunda ) eskort gemisi USS White Plains'in 5 inç (130 mm) kabuğunun ağır kruvazör Chōkai'ye çarptığı ve kruvazörün Tip 93 torpidolarını patlattığı ve hasara neden olduğu ve gemiyi suya girmeye zorladığı düşünülüyordu . olmak batırılmasını ; ancak RV Petrel tarafından 2019 yılında Chōkai'nin enkazının torpidoları bozulmamış halde keşfi bu teoriyi çürüttü. Aynı Samar çarpışması, ağır kruvazör Suzuya'nın Type 93 torpidolarının patlamasıyla battığını gördü : sancak istikametinde bir bomba, sancak boru bağlantılarındaki torpidoları ateşledi; ortaya çıkan yangınlar yakındaki ve ötesindeki diğer torpidolara yayıldı; müteakip patlamalar kazanlardan birine ve sancak makine dairelerine zarar verdi ve sonunda ana şarjörlere ulaştı.

Type 93 torpidosunun başarıları

Kaynaklar:

Type 93 torpido, kullanıcı ve hedeflenen hedef için tehlikeli olsa da, Japon İmparatorluk Donanması, etkinliğinin risklerinden daha ağır bastığını hissetti. Savaş sırasında, 23 Müttefik savaş gemisi Type 93 isabetlerinden sonra batırıldı: 11 kruvazör , 11 muhrip ve bir filo uçak gemisi . Bunlardan on üçü ölümcül bir şekilde yalnızca Type 93 tarafından vurulmuştu, geri kalanı bomba, silah sesi ve torpido kombinasyonuna yenik düştü.

Java Denizi Savaşı:

Savo Adası Savaşı:

Solomons/Tassafaronga/Guadalcanal/Kolombangara/Ormoc Körfezi/Santa Cruz Adaları/Vella Lavella Savaşları:

Hayatta kalan örnekler

Müzelerde çeşitli örnekleri sergilenmektedir. Bu eksik bir listedir:

  • İmparatorluk Savaş Müzesi Duxford , İngiltere.
  • Papua Yeni Gine Ulusal Müzesi, Waigani .
  • USS Arizona Anıtı , Pearl Harbor, Hawaii.
  • ABD Deniz Harp Okulu , Annapolis, Maryland – Dahlgren Salonu'nun önündeki küçük bir parkta sergileniyor. Torpido, diğer tarafında Tip 91 Japon havadan fırlatılan bir torpido olan bir yolu çevreliyor.
  • Yūshūkan müzesi, Tokyo, Japonya.
  • Kraliyet Donanması Ulusal Müzesi, Gosport, Hampshire, İngiltere'nin bir parçası olan Deniz Ateş Gücü Patlama Müzesi'nde mağazada
  • Donanma Yard, Washington DC

Chuuk (Truk) Lagünü'nün savaş enkazlarında, özellikle Heian Maru, San Francisco Maru ve Seiko Maru'nun ambarlarında bir dizi de bulunmaktadır.

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

bibliyografya

  • Boyne, Walter (1995). Titanların Çatışması . NY, ABD: Simon ve Schuster. ISBN'si 978-0-684-80196-4.
  • Brown, David (1990). İkinci Dünya Savaşı Savaş Gemisi Kayıpları . Londra, Büyük Britanya: Silahlar ve Zırh. ISBN'si 978-0-85368-802-0.
  • Hornfischer, James D. (2004). Teneke Kutu Denizcilerinin Son Direnişi . Bantam. ISBN'si 0-553-80257-7.
  • Morison, Samuel Eliot (1950). İkinci Dünya Savaşı'nda Birleşik Devletler Deniz Harekâtlarının Tarihi: Bismarcks Bariyerini Aşmak . New York.
  • Morison, Samuel Eliot (1984). İkinci Dünya Savaşında Amerika Birleşik Devletleri Deniz Harekatı Tarihi . 3 . Boston, ABD: Little, Brown ve Company.
  • Shigetaka, Onda (Kasım 1988). "Bölüm 5, "Kaiten" ve "Ohka " Arasında . "Tokko" veya Kamikaze saldırısı (Japonca). Tokyo, Japonya: Kodan-sha. ISBN'si 978-4-06-204181-2.
  • Smyers, Richard Paul (2012). "Soru 17/48: Japon Tuype 93 Oksijen Torpidoları". Savaş Gemisi Uluslararası . XLIX (2): 172-173. ISSN  0043-0374 .

daha fazla okuma

  • Hone, Thomas C. (Eylül 1981). "Geçmiş ve Şimdiki Standoff Tehditlerinin Benzerliği". Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Enstitüsü Tutanakları . Annapolis, Maryland. 107 (9): 113–116. ISSN  0041-798X .
  • Ito, Yoji; Sendo, Michio; Shiga, Fujio (Kasım 1976) [1952]. "Torpido (Rai Jungo tarafından)". "Kimitu Heiki no Zenbo" veya Gizli silahların tüm ayrıntıları (Japonca). Tokyo, Japonya: Hara-shobo.

Dış bağlantılar