Japon savaş gemisi Nagato -Japanese battleship Nagato
Nagato , deniz denemelerinde , 30 Eylül 1920
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Japonya
| |
| İsim | Nagato |
| adaş | Nagato Eyaleti |
| inşaatçı | Kure Donanma Arsenal |
| yatırıldı | 28 Ağustos 1917 |
| başlatıldı | 9 Kasım 1919 |
| Sponsorluğunda | Amiral Kato Tomosaburō |
| Tamamlanmış | 15 Kasım 1920 |
| görevlendirildi | 25 Kasım 1920 |
| kapılmış | 15 Eylül 1945 |
| Kader | 29/30 Temmuz 1946'da Crossroads Harekâtı'nda hedef olarak batırıldı |
| Durum | Dalılabilir batık |
| Genel özellikler (inşa edildiği gibi) | |
| Sınıf ve tip | Nagato -sınıf savaş gemisi |
| Yer değiştirme | 32.720 t (32.200 uzun ton ) ( standart ) |
| Uzunluk | 215.8 m (708 ft) |
| Kiriş | 29,02 m (95 ft 3 inç) |
| Taslak | 9,08 m (29 ft 9 inç) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik | 4 mil; 4 × buhar türbinleri |
| Hız | 26,5 knot (49.1 km/sa; 30,5 mph) |
| Menzil | 16 knotta (30 km/sa; 18 mph) 5.500 nmi (10.200 km; 6.300 mi) |
| Tamamlayıcı | 1.333 |
| silahlanma |
|
| Zırh |
|
| Genel özellikler (1944) | |
| Yer değiştirme | 39.130 t (38.510 uzun ton) ( standart ) |
| Uzunluk | 224,94 m (738 ft) |
| Kiriş | 34,6 m (113 ft 6 inç) |
| Taslak | 9,49 m (31 ft 2 inç) |
| Kurulu güç |
|
| Hız | 25 knot (46 km/sa; 29 mph) |
| Menzil | 16 knotta (30 km/sa; 18 mph) 8.650 nmi (16.020 km; 9.950 mi) |
| Tamamlayıcı | 1.734 |
| Sensörler ve işleme sistemleri |
|
| silahlanma |
|
| Zırh |
|
| Taşınan uçak | 3 × yüzer uçak |
| Havacılık tesisleri | 1 × mancınık |
Nagato Eyaleti olarak adlandırılan Nagato (長門) , Japon İmparatorluk Donanması (IJN)için inşa edilmişbir süper dretnot savaş gemisiydi . Olarak 1920 yılında tamamlanan kurşun geminin içinde kendi sınıfının , o kurtulanlar için malzeme taşınan Büyük Kanto depremi gemi onun zırhı ve makine ve bir yeniden inşa üstyapının iyileştirmeler ile 1934-1936 modernize edilmiştir 1923 yılında Pagoda direği tarzı. Nagato kısaca katılan İkinci Çin-Japon Savaşı 1937 yılında oldu ve amiral gemisi ait Amiral Isoroku Yamamoto sırasında Pearl Harbor saldırısı . Saldıran gemilerin geri çekilmesini üstlendi ve saldırıya katılmadı.
Savaş görmediği Haziran 1942'deki Midway Savaşı'na katılmak dışında , gemi Pasifik Savaşı'nın ilk iki yılının çoğunu kendi sularında geçirdi. 1943'ün ortalarında Truk'a transfer edildi , ancak 1944'ün ortalarında Amerikan uçakları tarafından saldırıya uğradığı Filipin Denizi Savaşı'na kadar herhangi bir savaş görmedi . Nagato , ana silahını Ekim ayındaki Leyte Körfezi Savaşı'na kadar düşman gemilerine karşı ateşlemedi . Savaş sırasında hafif hasar gördü ve ertesi ay Japonya'ya döndü. Bu sırada IJN'nin yakıtı bitiyordu ve onu tamamen tamir etmemeye karar verdi. Nagato , yüzen bir uçaksavar platformuna dönüştürüldü ve kıyı savunma görevlerine atandı. O, IJN'nin kalan son ana gemilerini yok etmek için Amerikan kampanyasının bir parçası olarak Temmuz 1945'te saldırıya uğradı , ancak sadece hafif hasar gördü ve II . Dünya Savaşı'ndan sağ kurtulan tek Japon zırhlısı oldu . 1946'nın ortalarında, gemi, Crossroads Operasyonu sırasında nükleer silah testleri için bir hedefti . İlk testi çok az hasarla atlattı, ancak ikinci testte battı.
Açıklama
Nagato 201,17 metre (660 ft) bir uzunluğa sahip dikmeler arasında ve 215.8 metre (708 ft) genel . O vardı kirişi 29,02 metre (95 ft 3) ve a taslak 9.08 metre (29 ft 9) ait. Gemi yerinden 32.720 ton (32.200 uzun ton at) standart yük ve en 39.116 ton (38.498 uzun ton) tam yük . Mürettebatı 1.333 subay ve erden oluşuyordu ve 1935'te 1.368. Mürettebat 1944'te yaklaşık 1.734 kişiden oluşuyordu.
1930 yılında Nagato ' ın pruva bir içine dumanı tüten zaman üretilen sprey miktarını azaltmak için yenilenmiş edildi baş denize . Bu, toplam uzunluğunu 1,59 metre (5 ft 3 inç) artırarak 217,39 metreye (713 ft 3 inç) çıkardı. 1934–1936 yılları arasında yeniden yapılanması sırasında, geminin kıç tarafı hızını artırmak için 7.55 metre (24.8 ft) uzatıldı ve ileri üst yapısı bir pagoda direğine yeniden inşa edildi . Su altı korumasını iyileştirmek ve ek zırh ve ekipmanın ağırlığını telafi etmek için torpido şişkinlikleri verildi . Bu değişiklikler, toplam uzunluğunu 224,94 m'ye (738 ft), kirişini 34,6 m'ye (113 ft 6 inç) ve draftını 9,49 metreye (31 ft 2 inç) çıkardı. Derin yükte yer değiştirmesi 7.000 metrik tonun (6.900 uzun ton) üzerinde 46.690 metrik tona (45.950 uzun ton) yükseldi. Derin yükte geminin metasantrik yüksekliği 2.35 metre (7 ft 9 inç) idi. Kasım 1944 yılında üstleri Nagato ' ın mainmast ve huninin onu uçaksavar silahlar için yangın etkili arkları iyileştirmek için çıkarıldı.
tahrik
Nagato , her biri bir pervane şaftını çalıştıran dört Gihon dişli buhar türbini ile donatıldı . Türbinler, 21 Kampon su borulu kazan tarafından sağlanan buhar kullanılarak toplam 80.000 mil beygir gücü (60.000 kW ) üretecek şekilde tasarlandı ; Bunlardan 15'i petrol yakıtlıyken, kalan yarım düzine kömür ve petrol karışımı tüketiyordu. Gemi 1.600 uzun ton (1.600 ton) kömür ve 3.400 uzun ton (3.500 ton) akaryakıt taşıyabiliyordu ve ona 16 knot (30 km/s ) hızda 5.500 deniz mili (10.200 km; 6.300 mi) menzil sağlıyordu. h; 18 mil). Gemi, deniz denemeleri sırasında tasarlanan 26.5 knot (49.1 km/sa; 30.5 mph) hızını aştı ve 85.500 shp (63.800 kW) ile 26,7 knot (49,4 km/sa; 30,7 mph) hıza ulaştı.
Huni dumanı genellikle köprüdeki ve yangın kontrol sistemlerindeki mürettebatı boğar ve kör eder, bu nedenle egzozu onlardan uzaklaştırmak için 1922'de ön huniye "tırnak" şeklinde bir saptırıcı yerleştirildi. Etkili olamamıştı ve ön huni, 1924'teki bir tamir sırasında başarısız bir çabayla serpantin şeklinde yeniden inşa edildi. Bu huni, geminin 1930'larda yeniden inşası sırasında, tüm kazanlarının yerine, on adet akaryakıtla çalışan Kampon kazanı ile değiştirildiğinde, bu huni ortadan kaldırıldı. çalışan bir 22 basınca sahip kg / cm 2 (2.157 kPa ; 313 psi , 300 ° C (572 ° F) ve sıcaklık). Ayrıca türbinleri daha hafif, daha modern birimlerle değiştirildi. Ne zaman Nagato 82300 shp (61400 kW) ile; onun rekonstrüksiyon sonrası denemeleri gerçekleştirdi, o 24,98 knot (28.75 mph 46.26 km / saat) hıza ulaştı. Yeni eklenen torpido çıkıntılarının diplerinde ek akaryakıt depolandı, bu da kapasitesini 5.560 uzun tona (5.650 t) ve dolayısıyla menzilini 16 knotta 8.560 nmi'ye (15.850 km; 9.850 mi) çıkardı.
silahlanma
Nagato ' in sekiz 45- kalibre 41 santimetre (16 inç) silahlar, çift gun iki çift monte edilmiştir superfiring taret ön ve arka. Önden arkaya doğru birden dörde kadar numaralandırılmış hidrolik kuleler, toplara -2 ila +35 derece arasında bir yükselme aralığı verdi. Silahların atış hızı dakikada iki mermi civarındaydı. Gemiye kuleler Nagato -sınıf gemilerden bitmemiş depolanan kuleleri ile 1930'ların ortalarında yerini Tosa -sınıf savaş gemilerinin . Kuleler depodayken yükseklik aralıklarını –3 ila +43 dereceye çıkaracak şekilde değiştirilmişti, bu da topun maksimum menzilini 30.200'den 37.900 metreye (33.000 ila 41.400 yd) artırdı.
Geminin yirmi adet 50 kalibrelik 14 santimetrelik silahtan oluşan ikincil silahı , gövdenin üst kısımlarına ve üst yapıya kazamatlara monte edildi. Elle çalıştırılan topların maksimum menzili 20.500 metre (22.400 yd) ve dakikada altı ila 10 mermi hızında ateşleniyordu. Uçaksavar savunması, tek yuvalı dört adet 40 kalibrelik 3. Yıl Tipi üç inç uçaksavar topuyla sağlandı . 3 inçlik (76 mm) yüksek açılı topların maksimum +75 derece yüksekliği ve dakikada 13 ila 20 mermi atış hızı vardı. Gemiye ayrıca , her biri bordada dört , ikisi su üstünde ve ikisi batık olmak üzere sekiz adet 53,3 santimetre (21,0 inç) torpido tüpü takıldı .
1926 civarında, dört su üstü torpido kovanı çıkarıldı ve gemi, pruva direğinin tabanına yerleştirilmiş üç ilave 76 mm uçaksavar topu aldı. Bunların yerini 1932'de sekiz adet 40 kalibrelik 12,7 santimetre Tip 89 çift amaçlı (DP) top aldı ve ön ve arka üst yapıların her iki tarafına dört adet çift tabanca yuvasına takıldı. Yüzey hedeflerine ateş ederken, topların menzili 14.700 metre (16.100 yd); +90 derecelik maksimum yüksekliklerinde maksimum 9.440 metre (30.970 ft) tavana sahiptiler. Maksimum atış hızları dakikada 14 mermiydi, ancak sürekli atış hızları dakikada yaklaşık sekiz mermiydi. Aynı yıl gemiye lisanslı Vickers iki librelik hafif uçaksavar topları için iki adet çift tabanca yuvası da eklendi. Bu silahların maksimum +80 derece yüksekliği vardı ve bu da onlara 4.000 metre (13.000 ft) tavan verdi. Dakikada maksimum 200 mermi atış hızına sahiptiler.
Gemi 1934–1936'da yeniden inşa edildiğinde, kalan torpido kovanları ve iki ileri 14 cm (5-1 / 2 inç) top gövdeden çıkarıldı. Kalan 14 cm'lik topların rakımı +35 dereceye yükseltildi ve bu da menzillerini 20.000 metreye (22.000 yd) çıkardı. Bilinmeyen sayıda lisanslı Hotchkiss M1929 makineli tüfek 13,2 mm (0,52 inç) çift yuvalı eklendi. Bu topların maksimum menzili 6.500 metre (7.100 yard) idi, ancak uçaklara karşı etkili menzili 700-1.500 metre (770-1.640 yard) idi. Döngü hızı dakikada 425 ila 475 mermi arasında ayarlanabilirdi, ancak 30 mermi şarjörlerini değiştirme ihtiyacı , efektif hızı dakikada 250 mermiye düşürdü.
Yetersiz iki librelik, 1939'da , çift tabanca ve tek yuvalı bir karışım halinde yirmi lisanslı Type 96 Hotchkiss Type 96 25 mm (0.98 inç) hafif uçaksavar topuyla değiştirildi. Bu, II. Dünya Savaşı sırasında standart Japon hafif uçaksavar silahıydı , ancak onu büyük ölçüde etkisiz bir silah haline getiren ciddi tasarım eksikliklerinden muzdaripti. Tarihçi Mark Stille'e göre, ikiz ve üçlü binekler "tren veya irtifada yeterli hızdan yoksundu; silah nişangahları hızlı hedefleri kaldıramadı; silah aşırı titreşim sergiledi; şarjör çok küçüktü ve son olarak, silah aşırı üretti. namlu patlaması". Bu 25 mm'lik topların etkili menzili 1.500-3.000 metre (1.600-3.300 yd) ve 85 derece yükseklikte 5.500 metre (18.000 ft) etkili tavandı. On beş mermilik şarjörlerin sık sık değiştirilmesi gerektiğinden, maksimum etkili atış hızı dakikada sadece 110 ila 120 mermi arasındaydı. Savaş sırasında ek Tip 96 silahlar kuruldu; 10 Temmuz 1944'te gemide 98 top olduğu bildirildi. Kasım ayında Yokosuka'daki bir tamir sırasında 30 silah daha eklendi. Aynı anda huninin yanına iki adet 12,7 cm (5 inç) silah yuvası daha eklendi ve 14 cm'lik topları, o sırada yüzen bir uçaksavar bataryası olduğu için çıkarıldı.
Zırh
Geminin su hattı zırh kuşağı 305 mm (12 inç) kalınlığındaydı ve alt kenarında 100 mm (3,9 inç) kalınlığa kadar inceliyordu; Bir olduğu yukarıdaki çember 229 mm (9.0) zırh. Ana güverte zırhı 69 mm (2,7 inç), alt güverte ise 75 mm (3 inç) kalınlığındaydı. Kuleler, yüzlerinde 305 mm, yanlarda 230-190 mm (9,1-7,5 inç) ve çatıda 152-127 mm (6,0-5,0 inç) kalınlığında bir zırhla korunuyordu. Barbettes 1 Casemates ise taret, 305 mm kalın bir zırh korunan 40 mm (1.6 inç) silah 25 mm (0.98) zırh levhaları ile korundu. Kumanda kulesinin kenarları 369 mm (14,5 inç) kalınlığındaydı.
Sırasında yüklenen yeni 41 cm'lik kuleler Nagato ' ın yeniden inşası daha ağır orijinal olanlardan daha zırhlı bulundu. Yüz zırhı 460 mm'ye (18,1 inç), yan taraflar 280 mm'ye (11,0 inç) ve çatı 250-230 mm'ye (9,8-9,1 inç) yükseltildi. Makine ve şarjörlerin üzerindeki zırh, üst güvertede 38 mm ve üst zırhlı güvertede 25 mm (0.98 inç) artırıldı. Bu eklemeler, geminin zırhının ağırlığını, yer değiştirmesinin yüzde 32.6'sı olan 13.032 metrik tona (12.826 uzun ton) çıkardı. Erken 1941'de, savaş için bir preparasyon olarak, Nagato ' in barbet zırh 100 mm (3.9 inç) tank levhaları ana güverte üzerinde ve 215 mm (8,5 inç) altında plakaları ile takviye edildi.
Yangın kontrolü ve sensörler
1920'de tamamlandığında, gemi ön üst yapıda 10 metrelik (32 ft 10 inç) bir telemetre ile donatılmıştı; altı metrelik (19 ft 8 inç) ve üç metrelik (9 ft 10 inç) uçaksavar telemetreleri sırasıyla Mayıs 1921 ve 1923'te eklendi. İkinci ve üçüncü kulelerdeki telemetreler, 1932–1933'te 10 metrelik birimlerle değiştirildi.
Nagato başlangıçta I. Dünya Savaşı sırasında alınan Vickers ekipmanından türetilen bir Tip 13 ateş kontrol sistemi ile donatılmıştı, ancak bunun yerini 1925 civarında geliştirilmiş bir Tip 14 sistemi aldı. Ana ve ikincil silahları kontrol etti; Tip 31 atış kontrol direktörü 1932'de tanıtılana kadar uçaksavar ateşi için hiçbir önlem alınmadı. Modifiye edilmiş bir Tip 14 atış kontrol sistemi 1935'te gemide test edildi ve daha sonra Tip 34 olarak hizmet için onaylandı. 127 mm uçaksavar silahlarını kontrol etmek için kullanılan Type 94 adlı uçak direktörü 1937'de tanıtıldı, ancak Nagato'nun kendisininkini ne zaman aldığı bilinmiyor. Tip 96 25 mm (0.98) AA silahlar da 1937 yılında başlanan bir Tip 95 yönetmen tarafından kontrol edildi.
İken drydockun Mayıs 1943, bir Tip 21 hava arama radarı Pagoda direğinin üst tarafında 10 metrelik uzaklık ölçerin çatısına takıldı. 27 Haziran 1944'te, pagoda direğine iki Tip 22 yüzey arama radarı ve ana direğine iki Tip 13 erken uyarı radarı yerleştirildi.
uçak
Nagato 18 metrelik (59 ft 1'de) uçağı ile takıldı uçan-off platformu taret 2 no.lu Ağustos ayında 1925 Yokosuka Ko-gata Ro-go ve 25 Heinkel HD floatplanes boyunca erken kaldırılmadan önce ondan test edildi Ertesi yıl. Şimdi gemiye atanan Yokosuka E1Y'yi idare etmek için 1926'da ana direğe ek bir bom eklendi . Bir Hansa-Brandenburg W.33 floatplane gemiye test edilmiştir Nagato'yu Aynı yıl. 1933'ün ortalarında ana direk ile 3 No'lu Kule arasına bir mancınık yerleştirildi, iskeledeki bir sponsona katlanabilir bir vinç yerleştirildi ve hiçbir hangar sağlanmamasına rağmen gemi iki veya üç yüzer uçağı çalıştıracak şekilde donatıldı . Gemi şimdi işletilen Nakajima E4N onlar tarafından değiştirildi kadar 2 binmiş Nakajima E8N daha güçlü mancınık böyle bir şekilde ağır uçağı, ele Kasım 1938 yılında kuruldu 1938. A'da 2 biplanes Kawanishi'daki E7K 1939-1940 yıllarında eklendi. Mitsubishi F1M çift kanatlıları, 11 Şubat 1943'te E8N'lerin yerini aldı.
İnşaat ve kariyer
Nagato adını, Nagato Eyaleti , May 1916 12 sipariş edilmiş ve belirtilen en Kure Deniz Arsenal kendi sınıfının kurşun gemisi olarak Ağustos 1917 28. O edildi başlattı Amiral tarafından 9 Kasım 1919 tarihinde Katô Tomosaburō Kasım 1920 15 tamamlanmış ve devreye ile 10 gün sonra Kaptan Nobutaro Iida komuta. Nagato 1. Zırhlı Tümeni'ne atandı ve Tuğamiral Sōjirō Tochinai'nin amiral gemisi oldu . Şubat 1921 tarihinde 13 gemi tarafından denetlendi Veliaht , Hirohito . Kaptan Kanari Kabayama gemisi barındırılan Aralık 1921 1 tarihinde Iida rahatlamış Mareşal Joseph Joffre , 18 Şubat 1922 ve tarihinde Edward , Prince of Wales ve onun yardımcısı-de-kampına Teğmen Louis Mountbatten Japonya'ya prensin ziyareti sırasında 12 Nisan'da.
Sonra 1923 Kanto Depremi , Nagato gelen malzemeleri yüklenen Kyushu 4 Eylül'de kurbanları için. Kardeş gemisi Mutsu ile birlikte 7 Eylül 1924'te Washington Deniz Antlaşması uyarınca Tokyo Körfezi'ndeki topçu talimi sırasında eski savaş gemisi Satsuma'nın gövdesini batırdı . Gemi 1 Aralık'ta 1. Tümen rezervine devredildi ve topçu eğitim gemisi oldu. Ağustos 1925 yılında, uçak taşıma ve kalkış testleri gemiye yapılmıştır Nagato . 1 Aralık'ta Amiral Keisuke Okada'nın bayrağını taşıyan Birleşik Filo'nun amiral gemisi olarak yeniden atandı . Kaptan Kiyoshi Hasegawa , 1 Aralık 1926'da geminin komutasını devraldı.
Nagato , 1 Aralık 1931'de tekrar yedekte yer aldı ve uçaksavar silahları ertesi yıl yükseltildi. Ağustos 1933'te gemi Marshall Adaları'nın kuzeyindeki filo manevralarına katıldı ve ilk modernizasyonuna 1 Nisan 1934'te başladı. Bu, 31 Ocak 1936'da tamamlandı ve Nagato , 1. Filo'nun 1. Zırhlı Tümeni'ne atandı . Hoşnutsuz Ordu subayları tarafından 26 Şubat'ta yapılan darbe girişimi sırasında, gemi Tokyo Körfezi'ne konuşlandırıldı ve gemicilerinden bazıları hükümeti desteklemek için karaya çıkarıldı. Ağustos ayında, o bir 1749 erkekleri taşınan 43. Piyade Alayı ait 11th Piyade Tümeni gelen Şikoku için Şanghay İkinci Çin-Japon Savaşı sırasında. Ertesi gün Sasebo'ya dönmeden önce, deniz uçağı 24 Ağustos'ta Şanghay'daki hedefleri bombaladı . Nagato , 1 Aralık 1938'de tekrar Kombine Filo'nun amiral gemisi olana kadar 1 Aralık'ta bir eğitim gemisi oldu. Gemi, 11 Ekim 1940'ta bir İmparatorluk Filosu İncelemesine katıldı. 1941'in başlarında savaşa hazırlanmak için yeniden donatıldı.
Dünya Savaşı II
Amiral Isoroku Yamamoto kod öbeği "yayınladı Niitaka yama nobore " (tırmanın Dağı Niitaka dan Aralık 1941) karşılığında 2 Nagato'yu de demirlemiş Hashirajima sinyal 1'inci Hava Fleet ( Kido Butai üzerindeki saldırı ile devam etmek Kuzey Pasifik) Pearl Harbour . Savaş 8 Aralık'ta Japonya'ya başladığında, o asortili için Bonin Adaları birlikte Mutsu , savaş gemilerinde Hyuga , Yamashiro , Fusō , Ise Bölümü 2 Battleship ve ışık taşıyıcı Hosho filo saldıran çekilmesi için uzak kapak olarak Pearl Harbor ve altı gün sonra geri döndü. Yamamoto, bayrağını 12 Şubat 1942'de yeni zırhlı Yamato'ya devretti . Nagato , 15 Mart - 9 Nisan tarihleri arasında Kure Naval Arsenal'de kısa süreliğine yeniden düzenlendi.
Haziran 1942'de Kaptan Hideo Yano tarafından komuta edilen Nagato , Midway Savaşı sırasında Yamato , Mutsu , Hosho , hafif kruvazör Sendai , dokuz muhrip ve dört yardımcı gemi ile birlikte 1. Filonun Ana Gövdesine atandı . 4 Haziran'da 1. Hava Filosu'nun dört taşıyıcısının tamamının kaybedilmesinin ardından Yamamoto, Amerikan kuvvetlerini Wake Adası'ndaki Japon hava gruplarının menzili içine batıya çekmeye ve yüzey kuvvetleriyle bir gece çatışmasına girmeye çalıştı, ancak Amerikan kuvvetleri geri çekildi ve Nagato hiçbir şey görmedi. 1. Hava Filosu 6 Haziran'da kalıntıları ile buluşmak sonra uçak gemisi gelen kurtulan Kaga nakledildi Nagato . 14 Temmuz'da gemi Battleship Division 2'ye transfer edildi ve 1. Filo'nun amiral gemisi oldu. Yano, 1 Kasım'da tümamiralliğe terfi etti ve dokuz gün sonra yerine Kaptan Yonejiro Hisamune getirildi. Nagato , Ağustos 1943'e kadar Japon sularında eğitimde kaldı. 2 Ağustos'ta Kaptan Mikio Hayakawa geminin komutasını devraldı.
O ay, Nagato , Yamato , Fusō ve eskort gemisi Taiyō , Caroline Adaları'ndaki Truk'a transfer edilen iki ağır kruvazör ve beş muhrip tarafından eşlik edildi . 18 Eylül'de Tarawa'ya yapılan uçak gemisi baskınına yanıt olarak , Nagato ve filonun çoğu, Eniwetok'un 23 Eylül'de Truk'a dönmeden önce Amerikan güçlerini araması için sıraya girdi ve onları bulamadı. Japonlar, Wake Island'a bir saldırı yapılmasını öneren bazı Amerikan radyo trafiğini engellemişti ve 17 Ekim'de Nagato ve 1. Filo 19 Ekim'de geldi, dört gün sonra ayrıldı ve 26 Ekim'de Truk'a geri döndü. Hayakawa 1 Kasım'da tümamiralliğe terfi etti ve 25 Aralık'ta Kaptan Yuji Kobe tarafından görevinden alındı .
1 Şubat 1944'te Nagato , bir Amerikan hava saldırısından kaçınmak için Fusō ile Truk'tan ayrıldı ve 4 Şubat'ta Palau'ya geldi . Başka bir hava saldırısından kaçmak için 16 Şubat'ta ayrıldılar. Gemiler 21 Şubat'ta Singapur yakınlarındaki Lingga Adası'na ulaştı ve gemi 25 Şubat'ta Battleship Division 1'in komutanı Koramiral Matome Ugaki'nin amiral gemisi oldu ve 5 Mayıs'ta bayrağını Yamato'ya devretti . Singapur'da yapılan kısa bir tamirin yanı sıra gemi , 12 Mayıs'ta Tawitawi'ye transfer edildiği 11 Mayıs'a kadar Lingga eğitiminde kaldı . Tümen şimdi Koramiral Jisaburō Ozawa komutasındaki 1. Mobil Filo'ya atandı .
10 Haziran'da 1. Zırhlı Tümeni , Amerikan Biak işgaline karşı planlı bir karşı saldırı olan Kon Operasyonu'na hazırlık olarak Batjan'a gitmek üzere Tawitawi'den ayrıldı . Üç gün sonra, Birleşik Filo'nun başkomutanı Amiral Soemu Toyoda , Saipan'a yönelik Amerikan saldırılarından haberdar edildiğinde, Kon Operasyonu iptal edildi ve Ugaki'nin kuvveti Mariana Adaları'na yönlendirildi . Savaş gemileri, 16 Haziran'da Ozawa'nın ana kuvvetiyle buluştu. Sırasında Filipin Denizi Savaşı , Nagato uçak gemileri refakat Jun'yō , HiYo ve hafif taşıyıcı Ryuho . Jun'yō'ya saldıran ve iki Grumman TBF Avenger torpido bombardıman uçağını düşürdüğünü iddia eden Belleau Wood hafif gemisinden gelen uçaklara 41 cm'lik Tip 3 Sankaidan yangın çıkarıcı uçaksavar şarapnel mermileri ateşledi . Gemi savaş sırasında Amerikan uçakları tarafından bombalandı , ancak hasar görmedi ve herhangi bir kayıp vermedi. Savaş sırasında Nagato , gemi 22 Haziran'da Okinawa'ya ulaştıktan sonra Zuikaku gemisine transfer edilen Hiyō'den hayatta kalanları kurtardı . Ek radarlar ve hafif uçaksavar silahlarıyla donatıldığı Kure'ye devam etti. 8 Temmuz'da demirden ayrılan Nagato , ertesi gün 28. Piyade Tümeni'nin bir alayını yükledi ve 11 Temmuz'da Okinawa'ya teslim etti. 20 Temmuz'da Manila üzerinden Lingga'ya geldi .
Leyte Körfezi Savaşı
.jpg)
Kobe, 15 Ekim'de tümamiralliğe terfi etmişti. Üç gün sonra, Nagato , Leyte'deki Amerikan çıkarmalarına karşı planlanan karşı saldırı olan " Sho -1 Operasyonu" hazırlıklarında ana Japon filosuna katılmak üzere Brunei Körfezi , Borneo'ya gitti . Japon planı, Ozawa'nın taşıyıcı güçlerini, Koramiral Takeo Kurita'nın 1. Saptırma Gücü'nün (Merkez Gücü olarak da bilinir) Leyte Körfezi'ne girip adaya inen Amerikan güçlerini yok edebilmesi için Leyte'nin kuzeyindeki Amerikan taşıyıcı filolarını cezbetmeye çağırdı . Nagato , Kurita'nın geri kalanıyla birlikte 22 Ekim'de Filipinler'e gitmek için Brunei'den ayrıldı.
In Sibuyan Deniz Savaşı'nda 24 Ekim'de, Nagato Amerikan birden dalgaları tarafından saldırıya uğradı pike bombardıman ve savaşçıları . 14:16 yaşındayken gelen uçakları tarafından bırakılan iki bomba isabet etti filo taşıyıcı Franklin ve hafif taşıyıcı Cabot . İlk bomba kazamat silahlarından beşini devre dışı bıraktı, Type 89 silah mesnetlerinden birini bloke etti ve 1 No'lu kazan dairesinin hava girişine zarar vererek, kazan tekrar devreye alınana kadar bir pervane şaftını 24 dakika hareketsiz bıraktı. İkinci bombanın verdiği hasar bilinmiyor. İki bomba aralarında 52 kişiyi öldürdü; yaralı sayısı bilinmiyor.
25 Ekim sabahı 1. Saptırma Gücü, San Bernardino Boğazı'ndan geçerek işgali destekleyen Amerikan güçlerine saldırmak için Leyte Körfezi'ne yöneldi. In Samar kapalı Savaşı , Nagato eskort taşıyıcıları ve destroyer yapan Görev Grubu "Taffy 3" kod adlı 77.4.3. Saat 06:01'de üç eskort gemisine ateş açtı, ilk kez bir düşman gemisine silahlarını ateşlemişti ama ıskalamıştı. 06:54'te destroyer USS Heermann , hızlı savaş gemisi Haruna'ya bir dizi torpido ateşledi ; torpido cevapsız Haruna ve yöneldi Yamato ve Nagato paralel bir kursta idi. İki zırhlı, torpidoların yakıtı bitmeden önce çatışmadan 10 mil (16 km) uzağa zorlandı. Geri dönen Nagato , kırk beş 410 mm ve doksan iki 14 cm mermiye sahip bir kruvazöre zarar verdiğini iddia ederek Amerikan eskort gemilerini ve tarama gemilerini devreye soktu . Ateş etmesinin etkisizliği, sayısız yağmur fırtınasının ve savunan eskortların yerleştirdiği sis perdelerinin neden olduğu zayıf görüşün sonucuydu . Saat 09:10'da Kurita, gemilerine çatışmadan ayrılmalarını ve kuzeye gitmelerini emretti. 10:20'de filoya bir kez daha güneye emretti, ancak giderek şiddetli hava saldırısına maruz kaldıklarında 12:36'da tekrar geri çekilme emri verdi. 12:43'te Nagato pruvadan iki bombayla vuruldu, ancak hasar ciddi değildi. Dört topçu 16 :56'da gemi pike bombardıman saldırılarından kaçınmak için keskin bir dönüş yaptığında denize düştü; onları kurtarmak için bir destroyer ayrıldı, ancak bulunamadılar. 26 Ekim'de Brunei'ye geri çekilirken, Japon filosu tekrarlanan hava saldırılarına maruz kaldı. Nagato ve Yamato, onlara karşı Sankaidan mermileri kullandılar ve birkaç bombacıyı düşürdüklerini iddia ettiler. Son iki gün boyunca, doksan dokuz 410 mm ve altı yüz elli üç 14 cm mermi ateşledi, aynı zamanda 38 mürettebat öldü ve 105 kişi yaralandı.
Savaşın son günleri
15 Kasım'da gemi 2. Filo'nun Savaş Gemisi Tümeni 3'e atandı . 16 Kasım'da Brunei'ye yapılan hava saldırısından sonra, Nagato , Yamato ve hızlı savaş gemisi Kongō ertesi gün ayrıldı ve Kure'ye doğru yola çıktı. Yolda, Kongo ve eşlik eden muhriplerden biri 21 Kasım'da USS Sealion tarafından batırıldı . 25 Kasım'da onarım için Japonya'nın Yokosuka kentine geldi . Yakıt ve malzeme eksikliği, hizmete geri getirilemeyeceği anlamına geliyordu ve yüzen bir uçaksavar bataryasına dönüştürüldü . Hunisi ve ana direği, uçaksavar toplarının ateş açılarını iyileştirmek için kaldırıldı; bu, iki adet Type 89 yuvası ve dokuz adet üçlü Type 96 top yuvası ile artırıldı. Tazminat olarak ileri ikincil silahları kaldırıldı. Kaptan Kiyomi Shibuya komuta Kobe rahatlamış Nagato 25 Kasım'da. Battleship Division 3 1 Ocak 1945'te dağıtıldı ve gemi Battleship Division 1'e yeniden atandı. Bu oluşum 10 Şubat'ta dağıtıldı ve bir kıyı savunma gemisi olarak Yokosuka Deniz Bölgesi'ne atandı . Bir iskelenin yanına demirlenmiş , iskeleye ısınmak ve yemek pişirmek için kömür yakan eşek kazanı yerleştirilmiş ve buhar ve elektrik sağlamak için dönüştürülmüş bir denizaltı kovalayıcısı yanına yerleştirilmiştir; uçaksavar silahları tam güçten yoksundu ve yalnızca kısmen çalışır durumdaydı. 20 Nisan'da Nagato yedekte kaldı ve emekli Tuğamiral Miki Otsuka bir hafta sonra komutasını devraldı.
Haziran 1945'te, tüm ikincil silahları ve uçaksavar silahlarının yaklaşık yarısı, telemetreleri ve projektörleriyle birlikte karaya taşındı . Mürettebatı buna göre 1000'den daha az memura ve askere alındı. 18 Temmuz 1945'te, ağır kamufle edilmiş gemi , Amiral William Halsey Jr.'ın IJN'nin hayatta kalan son ana gemilerini yok etme kampanyasının bir parçası olarak beş Amerikan gemisinden gelen avcı bombardıman uçakları ve torpido bombardıman uçakları tarafından saldırıya uğradı . Nagato iki bombaya çarptı, ilk 500 kiloluk (230 kg) bomba köprüye çarptı ve kumanda kulesinin çatısına çarparak infilak ettiğinde icra memuru Otsuka'yı ve on iki denizciyi öldürdü . İkinci 500 kiloluk bomba ana direğin güvertesine çarptı ve 3 numaralı barbette'ye çarptığında infilak etti. Barbette veya üstündeki tarete zarar veremedi, ancak subay salonunun üzerindeki güvertede yaklaşık 3,7 m çapında bir delik açarak 21 kişiyi öldürdü ve yukarıdaki güvertede dört Type 96 tabancaya zarar verdi. Belirsiz büyüklükte bir dud roketi geminin kuyruğuna çarptı, ancak önemli bir hasar vermedi. Amerikalıları, Nagato'nun saldırıdan ağır hasar aldığına ikna etmek için , hasarı onarılmadan bırakıldı ve balast tanklarından bazıları, sanki limanın dibine batmış gibi suda daha derine oturmasını sağlamak için deniz suyuyla dolduruldu.
Kaptan Shuichi Sugino atandı Nagato ' 24 Temmuz'da yeni kaptan, ama 20 Ağustos kadar onun randevu almak başaramadı. Emekli Tuğamiral Masamichi Ikeguchi , Sugino gelene kadar geminin geçici kaptanı olarak atandı. Yokosuka Donanma Bölgesi, 1/2 Ağustos gecesi, büyük bir konvoyun Sagami Körfezi'ne yaklaştığına dair bir alarm aldı ve Nagato'ya derhal saldırması emredildi. Gemi herhangi bir saldırı için tamamen hazırlıksızdı, ancak Ikeguchi gerekli hazırlıklara başladı. Balast bölmelerindeki su dışarı pompalandı ve mürettebatı, 16 inçlik topları için itici yakıtları yeniden doldurmaya başladı. Gemi o sabah bir mavnadan daha fazla yakıt aldı, ancak yanlış alarm olduğu için saldırı emri gelmedi. USS Iowa zırhlısından denizciler , Sualtı Yıkım Ekibi 18 ve yüksek hızlı nakliye gemisi USS Horace A. Bass , işgal başladıktan sonra 30 Ağustos'ta zırhlıyı ele geçirdi ve Iowa'nın icra memuru Kaptan Thomas J Flynn komutayı devraldı. Savaş sona erdiğinde, Nagato hala ayakta duran tek Japon savaş gemisiydi. 15 Eylül'de Donanma Listesi'nden çıkarıldı .
Savaştan sonra
Gemi, 1946 ortalarında Bikini Mercan Adası'nda düzenlenen bir dizi nükleer silah testi olan Crossroads Operasyonu'na hedef gemi olarak katılmak üzere seçildi . Mart ayının ortalarında, Nagato , Japon mürettebatını tamamlayan yaklaşık 180 kişilik bir Amerikan mürettebatıyla Kaptan WJ Whipple komutasındaki Eniwetok'a gitmek için Yokosuka'dan ayrıldı. Gemi, çalışan iki pervane şaftından sadece 10 deniz mili (19 km/sa; 12 mph) hız yapabiliyordu . 18 Temmuz 1945'teki saldırı sırasında meydana gelen sualtı hasarından gövdesi onarılmamıştı ve pompaları yetişemeyecek kadar sızıntı yaptı. Hafif kruvazör Sakawa , 28 Mart'ta bozuldu ve Nagato onu yedekte almaya çalıştı, ancak kazanlarından biri arızalandı ve kötü havalarda geminin yakıtı bitti. Eniwetok'tan gelen römorkörler 30 Mart'ta varana kadar geminin limana yedi derecelik bir listesi vardı . 1 knot (1,9 km/sa; 1,2 mph) hızla çekilen gemi, 4 Nisan'da Eniwetok'a ulaştı ve burada geçici onarımlar aldı. Mayıs ayında Bikini'ye yaptığı yolculukta Nagato 13 knot (24 km/sa; 15 mph) hıza ulaştı.
Crossroads Operasyonu , 1 Temmuz'da bir hava patlaması olan ilk patlamayla (Test Able) başladı ; sıfırdan 1.500 metre (1.640 yd) idi ve sadece hafif hasar gördü. Bir iskelet mürettebat , hasarı değerlendirmek ve onu 25 Temmuz'daki bir sonraki teste hazırlamak için Nagato'ya bindi . Test olarak bir kazanlarından birini 36 saat sorunsuz çalıştırdılar. Bir sualtı patlaması olan Test Baker için, gemi sıfırdan 870 metre (950 yd) uzağa yerleştirildi. Nagato indi tsunami az belirgin hasarı ile patlama; tsunami dağıldıktan sonra iki derecelik hafif bir sancak listesi vardı. Tehlikeli bir şekilde radyoaktif olduğu için daha kapsamlı bir değerlendirme yapılamadı . Listesi sonraki beş gün içinde giderek arttı ve 29/30 Temmuz gecesi alabora oldu ve battı.
Enkaz baş aşağı ve en belirgin özellikleri, yüzeyin 33,5 metre (110 ft) altında bulunan dört pervanesidir. Son yıllarda bir tüplü dalış destinasyonu haline geldi ve The Times , Nagato'yu 2007'de dünyanın en iyi on batık dalış alanından biri olarak seçti .
Notlar
Dipnotlar
Referanslar
- Campbell, John (1985). Dünya Savaşı'nın Deniz Silahları . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-0-87021-459-2.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946 . Greenwich, Birleşik Krallık: Conway Maritime Press. ISBN'si 978-0-85177-146-5.
- Friedman, Norman (2011). Birinci Dünya Savaşı'nın Deniz Silahları . Barnsley, Güney Yorkshire, Birleşik Krallık: Seaforth. ISBN'si 978-1-84832-100-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander & Ahlberg, Lars (2009). "IJN Nagato: Hareketin Tablo Kaydı" . Kombine filo.com . Erişim tarihi: 15 Mart 2013 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter ve Mickel, Peter (1977). Japon İmparatorluk Donanmasının Savaş Gemileri, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Enstitüsü. ISBN'si 978-0-87021-893-4.
- Lengerer, Hans (Haziran 2010). Ahlberg, Lars (ed.). " Kaga Sınıfı Savaş Gemileri ve Tosa Deneyleri olarak adlandırılanlar ". Japon İmparatorluk Savaş Gemilerinin Tarihine Katkılar (Özel Belge I).
- Parshall, Jonathan & Tully, Anthony (2007). Parçalanmış Kılıç: Midway Savaşı'nın Anlatılmamış Hikayesi . Washington, DC: Potomac Kitapları. ISBN'si 978-1-57488-924-6.
-
Polmar, Norman & Genda, Minoru (2006). Uçak Gemileri: Gemi Havacılığının Tarihi ve Dünya Olaylarına Etkisi . Cilt 1, 1909–1945. Washington, DC: Potomac Kitapları. ISBN'si 978-1-57488-663-4.
|volume=fazladan metin var ( yardım ) - Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaşın Kronolojisi, 1939-1945: İkinci Dünya Savaşı'nın Deniz Tarihi . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-1-59114-119-8.
- Silverstone, Paul H. (1984). Dünyanın Başkent Gemileri Dizini . New York: Hipokren Kitapları. ISBN'si 978-0-88254-979-8.
- Skwiot, Miroslaw (2007). Nagato Mutsu, Bölüm I . Ansiklopedi Okretów Wojennych. 51 . Gdansk, Polonya: AJ-Press. ISBN'si 978-83-7237-184-3.
- Skwiot, Miroslaw (2008). Nagato Mutsu, Bölüm II . Ansiklopedi Okretów Wojennych. 52 . Gdansk, Polonya: AJ-Press. ISBN'si 978-83-7237-202-4.
- Stille, Mark (2008). Japon İmparatorluk Donanması Savaş Gemileri 1941–45 . Yeni Öncü. 146 . Botley, Oxford, Birleşik Krallık: Osprey Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84603-280-6.
- Tully, AP (2003). "Nagato'nun Geçen Yılı: Temmuz 1945 - Temmuz 1946" . Japon İmparatorluk Donanmasının Gizemleri / Anlatılmamış Destanları . Kombine filo.com . 26 Mayıs 2013 alındı .
- Whitley, MJ (1998). Dünya Savaşı'nın savaş gemileri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-1-55750-184-4.
daha fazla okuma
- Lengerer, Hans; Ahlberg, Lars (2018). "Zırhlı Nagato (1919)". Taylor'da Bruce (ed.). Savaş Gemisinin Dünyası: Dünya Deniz Kuvvetleri'nin Yirmi Bir Başkent Gemisinin Yaşamları ve Kariyerleri, 1880–1990 . Barnsley: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-0870219061.
Dış bağlantılar