Japon savaş gemisi Kongo -Japanese battleship Kongō
Kongo 1936'da deniz denemelerinde
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Japonya İmparatorluğu
| |
| İsim | Kongo |
| adaş | Kongo Dağı |
| sipariş edildi | 1911 |
| inşaatçı | Vickers Gemi İnşa Şirketi , Barrow-in-Furness |
| yatırıldı | 17 Ocak 1911 |
| başlatıldı | 18 Mayıs 1912 |
| görevlendirildi | 16 Ağustos 1913 |
| kapılmış | 20 Ocak 1945 |
| Kader | USS Sealion tarafından Formosa Boğazı'nda batırıldı , 21 Kasım 1944 |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Kongo -sınıf muharebe kruvazörü |
| Yer değiştirme | 36.600 uzun ton (37.187 t) |
| Uzunluk | 222 m (728 ft 4 inç) |
| Kiriş | 31 m (101 ft 8 inç) |
| Taslak | 9,7 m (31 ft 10 inç) |
| tahrik | Buhar türbinleri, 4 şaft |
| Hız | 30 knot (35 mph; 56 km/s) |
| Menzil | 14 kn'de (26 km/s) 10.000 nmi (19.000 km) |
| Tamamlayıcı | 1360 |
| silahlanma |
|
| Zırh |
|
Kongō ( 金剛 , "Yok Edilemez Elmas", Kongō Dağı için adlandırılır),I. Dünya Savaşı ve II. Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Donanması'nın bir savaş gemisiydi. İnşa edildiğinde herhangi bir donanmadaki en ağır silahlı gemiler arasında yeralan Kongō sınıfının ilk muharebe kruvazörüydü . Tasarımcısı İngiliz deniz mühendisi George Thurston'du ve1911'de İngiltere'deki Barrow-in-Furness'te Vickers Shipbuilding Company tarafından yatırıldı . Kongō ,Japonya dışında inşaedilen son Japon sermaye gemisiydi . Resmiolarak 1913'te görevlendirildi ve Birinci Dünya Savaşı sırasında Çin kıyılarında devriye gezdi.
Kongō iki büyük rekonstrüksiyondan geçti. 1929 yılında başlayarak, Japon İmparatorluk Donanması bir şekilde onu yeniden savaş gemisi onun zırhını güçlendirilmesi ve onun hız ve güç yetenekleri geliştirmek. 1935'te üst yapısı tamamen yeniden inşa edildi, hızı artırıldı ve yüzer uçaklar için fırlatma mancınıkları ile donatıldı . Artık Japonya'nın büyüyen uçak gemisi filosuna eşlik edecek kadar hızlı olan Kongō , hızlı bir savaş gemisi olarak yeniden sınıflandırıldı . Sırasında İkinci Çin-Japon Savaşı , Kongo 1942'de 1941 yılında Üçüncü Battleship Bölümüne yeniden biçimlendiği önce Çin'de kıyıları işletilen, o hazırlık Güney Gücü bünyesinde yelken Singapur Savaşı .
Kongō , II. Dünya Savaşı sırasında Pasifik Savaşı'nın birçok büyük deniz harekatında savaştı . O Japon Ordusu'nun kaplı amfibi iniş yılında İngiliz Malaya (günümüz parçası Malezya ) ve Hollanda Doğu Hint Adaları (şimdi Endonezya Amerikan kuvvetleri çekici önce, 1942 yılında) Midway Savaşı ve sırasında Guadalcanal Kampanyası . 1943 boyunca, Kongo öncelikle kalmıştır Truk Lagoon içinde Caroline Adaları , Kure Deniz Üs (yakın Hiroşima ), Sasebo Deniz Üs (yakın Nagasaki ) ve Lingga Yollar ve Amerikan cevaben birkaç kez dağıtılan uçak gemisi hava saldırıları Japon adası üslerine Pasifik boyunca dağılmış. Kongo katılan Filipin Denizi Savaşı ve Leyte Körfezi Savaşı'nda ilgi çekici ve ikincisi Amerikan gemileri batan 1944 yılında (22-23 Ekim). Kongō , 21 Kasım 1944'te Formosa Boğazı'ndan geçerken USS Sealion denizaltısı tarafından torpidolandı ve batırıldı . O, İkinci Dünya Savaşı'nda denizaltı tarafından batırılan tek Japon savaş gemisiydi.
tasarım ve yapım
Kongo ilkiydi İmparatorluk Japon Deniz 'in Kongo -sınıf savaş gemisi , geniş masraflı ve de silahlı neredeyse vardı, savaş gemileri , ancak daha yüksek hızlar için zırhlı koruma kapalı işlem gören hangi. Bunlar İngiliz deniz mühendisi George Thurston tarafından tasarlandı ve 1908'de HMS Invincible'ın işletmeye alınmasından sonra Japon Acil Deniz Genişletme Yasası'nda 1910'da sipariş edildi . Kongō sınıfının bu dört muharebe kruvazörü, savaş kruvazörlerinin deniz yetenekleriyle eşleşecek şekilde tasarlandı. zamanın diğer büyük deniz güçleri ve bunlar İngiliz (eski Türk ) zırhlısı HMS Erin'in muharebe kruvazörü versiyonları olarak adlandırıldı . 14 inçlik deniz toplarından oluşan ağır silahları ve (1913'te yaklaşık 30.000 tonluk yer değiştirmelerinin yaklaşık %23.3'ünü oluşturan) zırh korumaları, o sırada yüzen diğer tüm Japon sermaye gemilerinden çok daha üstündü .
Omurga ve Kongo aşağı atıldı Barrow-in-Furness tarafından Vickers Gemi İnşa ve Mühendislik Vickers ile 17 Ocak 1911 Altında Japonya'nın sözleşme, sınıfının birinci damar inşa edilmiş Birleşik Krallık Japonya'da yerleşik kalanı. Kongō , 18 Mayıs 1912'de denize indirildi ve daha sonra , montajının 1912'nin ortalarında başladığı İngiltere , Portsmouth'un tersanelerine transfer edildi . Yapımında kullanılan tüm parçalar İngiltere'de üretildi Kongō 16 Nisan 1913'te tamamlandı.
Siemens-Vickers Skandalı
Ocak 1914'te Siemens'in Tokyo ofisinden Reuters'e bir telgraf sızdırıldı ve New York Times ve Asahi Shimbun tarafından daha fazla rapor verildi, Japon makamları tarafından Alman ve İngiliz silah şirketlerinin rüşvet ve komisyon modellerini ortaya çıkaran bir soruşturma başlattı. Siemens, üst düzey Japon yetkililere gizli bir %15 komisyon ödüyordu, ta ki Vickers %25 teklif ederek onlardan daha fazla teklif verene kadar. Vickers, 1911 ve 1912'de Japon İmparatorluk Donanması tedarikinden Amiral Fuji'ye 210.000 yen ve Kongō inşası için sözleşmenin alınmasıyla ilgili olarak Koramiral Kazu'ya 40.000 yen ödemişti . Kazu, Mayıs 1914'te askeri mahkemeye çıkarıldı, 400.000 yen para cezasına çarptırıldı ve 3 yıl hapis cezasına çarptırıldı. Kongō inşası sözleşmeleri etrafında dönen Siemens-Vickers Skandalı sonucunda, Başbakan Yamamoto hükümeti 23 Mart 1914'te istifa etti. Mitsui şirketinin üst düzey yöneticileri, Vickers'ın Japon ortakları da istifa etti.
silahlanma
Kongo ' ana batarya, sekiz 14-inç (36 cm), ağır kalibreli ana oluşan deniz topları dört adet tek olarak taret (iki ileri ve iki arka). Kuleler, ABD Deniz İstihbarat Dairesi tarafından, flaş sızdırmazlığında yapılan iyileştirmelerle "İngiliz 15 inçlik taretlerine benzer" olarak not edildi . Ana silahlarının her biri, dakikada yaklaşık iki mermi hızında 38.770 yarda (19.14 nmi; 35.45 km) yüksek patlayıcı veya zırh delici mermiler ateşleyebilir. Japonların rakiplerinden önce daha güçlü gemileri konuşlandırma doktrinine uygun olarak, Kongō ve kardeş gemileri, dünyanın 14 inç (36 cm) topla donatılmış ilk gemileriydi. Ana silahları 90 atışlık mühimmat taşıyordu ve yaklaşık namlu ömrü 250 ila 280 atış arasındaydı. 1941 yılında, ayrı boyalar dört zırh delici kabuklar için getirilmiştir Kongo ile, hedefleme yardımcı olmak için -sınıf savaş gemileri Kongo ' kırmızı boya kullanılarak in zırh delici kabukları.
İkinci pil arasında Kongo esas olarak onaltı oluşuyordu 6 inç (15 cm) 50 kalibrelik bir silah Casemates bulunan geminin ortasında, (silah uzunlukları 50 kat daha motorunun veya 300 inç olduğu "50 kalibre" anlamına gelir) sekiz 3- inç (7,6 cm) top ve sekiz batık 21 inç (53 cm) torpido kovanı. Altı inçlik deniz topları dakikada beş ila altı mermi ateşleyebilir ve namlu ömrü yaklaşık 500 mermidir. Bu silahların konumlandırılması da 6 inç / 50 kalibreli silahlar, hem antiaircraft ve antiship kabukları atışlar yapabilme yeteneğine sahip olduğu Kongo antiaircraft ateşleme çok pratik değildir. İkinci yeniden yapılandırması sırasında, eski üç inçlik silahlar çıkarıldı ve ardından sekiz adet 5 inçlik (13 cm) 5 inç/40 kalibrelik çift amaçlı toplarla değiştirildi. Bu silahlar dakikada sekiz ila 14 atış yapabilir ve namlu ömrü yaklaşık 800 ila 1.500 atış olabilir. Of Kongo ' ler silahlar, 5 inçlik top en geniş çeşitli vardı kabuk antiaircraft, antiship ve aydınlatma kabukları: türleri. Kongō ayrıca birçok 1 inçlik (2,5 cm) uçaksavar makineli tüfekle silahlandırıldı. Ekim 1944, Kongo ' ın ikincil silah sekiz adet 6 inç (15 cm) silah, sekiz adet 5 inç (13 cm) silahlar, ve 122 için yeniden edildi Tip 96 antiaircraft hızlı-ateş top .
Servis geçmişi
1913–1929: Savaş kruvazörü
16 Ağustos 1913'te Kongō tamamlandı ve Japon İmparatorluk Donanması'na (IJN) dahil edildi. On iki gün sonra Portsmouth'tan Japonya'ya doğru yola çıktı. 20-27 Ekim tarihleri arasında Singapur'a demirledi, 5 Kasım'da Yokosuka Donanma Arsenal'e varmadan önce Birinci Yedek'e yerleştirildi. Ocak 1914'te silah kontrolleri için Küre Deniz Üssü'ne demirledi . Ağustos 1914 3 günü, Alman İmparatorluğu savaş ilan Fransa'da ve ardından yoluyla istila Belçika başlangıcını kıvılcım, I. Dünya Savaşı Batı'da. Oniki gün sonra, Japonya için bir uyarı yayınladı Kaiser Wilhelm II ve Alman İmparatorluğu kendi tabanından Alman birliklerinin çekilmesinin ona emir, Tsingtao , Çin . Alman İmparatorluğu yanıt vermeyince, Japonya 23 Ağustos'ta Almanya'ya savaş ilan ederek Caroline Adaları , Palau Adaları , Marshall Adaları ve Marianas Adaları'ndaki eski Alman mülklerini işgal etti . Kongō , Alman İmparatorluğu'nun deniz iletişim hatlarında devriye gezmek için Orta Pasifik'e doğru hızla konuşlandırıldı . Kongō 12 Eylül'de Japonya'nın Yokosuka limanına döndü ve bir ay sonra Birinci Savaş Gemisi Tümeni'ne atandı. Ekim ayında, Kongō ve yeni kardeş gemisi Hiei , Tsingtao Kuşatması sırasında Japon ordusu birimlerini desteklemek için Çin kıyılarında sıralandı . Sonra Kongō , projektörlerini yükseltmek için Sasebo Deniz Üssü'ne döndü . 3 Ekim 1915'te Kongō ve Hiei , eski Imperator Nikolai I'in bir uygulama hedefi olarak batmasına katıldı . 1905'te Rus-Japon Savaşı sırasında yakalanan ve daha sonra IJN savaş gemisi olarak hizmet eden bir Rus ön dretnot'uydu . Yenilmesi ile Alman Doğu Asya Filosu tarafından Kraliyet Donanması at Falkland Adaları Savaşı'nda Aralık 1914'te, içinde IJN operasyonları için çok az veya hiç ihtiyaç yoktu Pasifik Okyanusu . Kongō , Birinci Dünya Savaşı'nın geri kalanını ya Sasebo'da ya da Çin kıyılarında devriye gezerek geçirdi. Aralık 1918'de, I. Dünya Savaşı'nın düşmanlıklarının sona ermesinin ardından, Kongō "İkinci Yedek" e yerleştirildi. Nisan 1919'da, mühimmat dergileri için yeni bir deniz suyu taşma sistemi ile donatıldı.
Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesi ve 6 Şubat 1922'de Washington Deniz Antlaşması'nın imzalanmasıyla birlikte, IJN'nin boyutu, Birleşik Krallık'ın ana gemileri arasında gerekli olan 5:5:3 oranıyla önemli ölçüde sınırlandırıldı . Amerika Birleşik Devletleri ve Japon İmparatorluğu, çünkü ikincisi diğer iki ülkeden ziyade sadece bir okyanustan ve Fransa ve İtalya için daha az savaş gemisinden sorumluydu . Bu Antlaşma aynı zamanda imzacıların 1931 yılına kadar yeni sermaye gemileri inşa etmelerini yasakladı ve hiçbir sermaye gemisinin deplasmanda 35.000 uzun tonu (36.000 ton) aşmasına izin verilmedi . Yeni ilavelerin 3.000 ton deplasmanını aşmaması koşuluyla, mevcut ana gemilerin geliştirilmiş anti-torpido şişkinlikleri ve zırhlı ana güvertelerle yükseltilmesine izin verildi . Washington Donanma Antlaşması tamamen Japonya'da uygulanmakta olan O zamana kadar, I. Dünya Savaşı tipi sermaye gemilerinin sadece üç sınıfları aktif kalmıştır: İMKB -sınıf savaş gemisi, Kongo -sınıf battlecruisers ve Fuso -sınıf savaş gemisi.
Nisan 1923'te Kongō , Tayvan'ın Japon mülküne yaptığı resmi ziyaret sırasında Veliaht Prens Hirohito'ya ulaşım sağladı . 14 Haziran 1924'te manevralar sırasında 62 Nolu Denizaltı ile çarpıştı . Kasım 1924'te Kongo , ana silahlarında modifikasyonların yapıldığı Yokosuka'ya yanaştı, ana silahlarının yüksekliğini artırdı ve ateş kontrol sistemlerini geliştirdi. 1927'de Kongō , üst yapısında büyük değişikliklere gitti ve ana silahları için artan sayıda atış kontrol sistemine uyum sağlamak için onu pagoda direği tarzında yeniden inşa etti . Mayıs 1928'de, 1929-31'de büyük değişiklikler ve yeniden yapılanma hazırlıkları için yedekte yerleştirilmeden önce, direksiyon donanımı yükseltildi.
1929–1935: Savaş gemisine yeniden yapılanma
Washington Antlaşması'nın 1931'e kadar yeni sermaye gemileri inşa etmesini yasaklayan Japonya, I. Dünya Savaşı dönemi zırhlılarını ve muharebe kruvazörlerini yükseltmeye başvurdu. Eylül 1929'dan itibaren Kongō , Yokosuka Naval Arsenal'deki kuru havuzda kapsamlı bir modernizasyon ve modifikasyon geçirdi. Önümüzdeki iki yıl boyunca, Kongo ' onun mühimmat dergilerinde yakın ler yatay zırh güçlendirilmiştir ve gövde içinde makine alanları torpido artırılmış koruma verildi. Washington Antlaşması'nın izin verdiği gibi, su hattı boyunca anti-torpido çıkıntıları eklendi. Hiçbir uçak mancınığı takılmamış olsa da, üç adet Tip 90 Model 0 yüzer uçak barındıracak şekilde yeniden düzenlendi . Hızını ve gücünü artırmak için, 36 Yarrow kazanının tamamı kaldırıldı ve ardından 16 yeni kazanla değiştirildi ve Brown-Curtis doğrudan tahrikli türbinler kuruldu. Kongo ' in ileri huni uzaklaştırılmış, ve ikinci huni genişlemiş ve uzatılmıştır. Gövdesinde yapılan değişiklikler, zırh ağırlığını 6,502'den 10.313 uzun tona çıkararak , Washington Deniz Kuvvetleri Antlaşması'nın şartlarını doğrudan ihlal etti. Mart 1931'de, şimdi 29 knot (54 km/sa) hıza sahip olan Kongō , bir savaş gemisi olarak yeniden sınıflandırıldı.
22 Nisan 1930'da Japonya , imzacıların deniz kuvvetlerine daha fazla kısıtlama getiren Londra Deniz Antlaşması'nı imzaladı . Eski savaş gemilerinden birkaçı hurdaya çıkarıldı ve bunların yerine yeni sermaye gemileri inşa edilmedi. Minör donatımlı çalışmadan sonra, Kongo ' ın yeniden Eylül 1929 yılında başlamış ve iki ay sonra Aralık 1931 1 Mart 1931 31 tam ilan edildi Mançurya Japon işgali , Kongo belirlenmiş da Birinci Battleship Bölümüne atandı ve Birleşik Filo'nun amiral gemisi. Ocak 1932'de üst yapısına ek telemetreler ve projektörler takıldı ve Aralık ayında Kaptan Nobutake Kondō geminin komutasını devraldı. 1933'te, iki arka taret arasına uçak mancınıkları takıldı.
25 Şubat 1933 tarihinde, bir raporuna aşağıdaki Lytton Komisyonu , Milletler Cemiyeti Çin'in Japonya'nın işgali Çin egemenliğini ihlal ettiğini kabul etti. Bu örgütün kararını kabul etmeyen Japonya, aynı gün Milletler Cemiyeti'nden çekildi. Japonya ayrıca Washington Deniz Kuvvetleri Antlaşması ve Londra Deniz Antlaşması'ndan derhal çekildi ve böylece başkent savaş gemilerinin sayısı ve boyutları üzerindeki tüm kısıtlamaları kaldırdı. Kasım 1934'te Kongo , daha fazla değişiklik için hazırlık olarak İkinci Rezerv'e yerleştirildi. 10 Ocak 1935'te Kongō , bir topçu gösterisinin parçası olarak Nazi Alman deniz ataşesi Kaptan Paul Wenneker tarafından Japonya'da gezildi .
1935–1941: Hızlı savaş gemisi
1 Haziran 1935'te Kongō , Japonya'nın büyüyen uçak gemisi filosuna eşlik etmesini sağlayacak yükseltmelere hazırlık olarak Yokosuka Donanma Arsenal'de kuru havuza alındı . Kıç tarafı, incelik oranını iyileştirmek için 26 fit (7,9 m) uzatıldı ve 16 eski kazanı çıkarıldı ve ardından 11 akaryakıtla çalışan Kampon Kazanı ve daha yeni dişli türbinlerle değiştirildi. Ek olarak, köprüsü Japonya'nın pagoda direği tarzı ileri üst yapıya göre tamamen yeniden inşa edildi ve üç Nakajima E8N veya Kawanishi E7K keşif ve gözcü yüzer uçaklarını desteklemek için mancınıklar eklendi .
Kongo ' in zırh da kapsamlı bir şekilde yükseltildi. Ana kemeri sekiz inçlik tek tip bir kalınlığa (altı ila sekiz inçlik değişen kalınlıklardan yukarı) güçlendirildi ve ayrıca ana zırhlı kemeri güçlendirmek için 5 ila 8 inç (127 ila 203 mm) arasında değişen derinliklerde diyagonal bölmeler eklendi . Taret zırhı 10 inç (254 mm) olarak güçlendirilirken, güverte zırhının bölümlerine 4 inç (102 mm) eklendi. Kongo ' ın cephane dergisi koruması da 4,0 inç (10 cm) için güçlendirilmiştir. Bu yeniden yapılanma 8 Ocak 1937'de tamamlandı. Gövde deplasmanındaki önemli artışa rağmen, 30 knot (56 km/s) üzerinde hız yapabilen Kongō şimdi hızlı bir zırhlı olarak yeniden sınıflandırıldı.
Şubat 1937'de Kongō , Sasebo Deniz Bölgesi'ne atandı ve Aralık ayında Üçüncü Savaş Gemisi Tümeni'nde Takeo Kurita'nın komutası altına alındı . Nisan 1938'de, Kongo'dan iki yüzer uçak , İkinci Çin-Japon Savaşı sırasında Çin'in Foochow kasabasını bombaladı . 1938 ve 1939 boyunca, Kongō , savaş sırasında Japon Ordusu operasyonlarını desteklemek için Çin kıyılarında buğulandı. Kasım 1939'da Kaptan Raizo Tanaka , Kongo'nun komutasını devraldı . Kasım 1940-Nisan 1941 için ek zırh eklendi Kongo ' ın silahlanma barbettes ve mühimmat havalandırma ve yangın söndürme ekipmanı da geliştirilmiş iken, tüpler. Ağustos 1941'de, tamamen modifiye edilmiş kardeş savaş gemileri Hiei , Kirishima ve Haruna ile birlikte Koramiral Gunichi Mikawa komutasındaki Üçüncü Zırhlı Tümeni'ne atandı .
1942: Pasifik Savaşı hizmeti
Kongō ve Haruna , Koramiral Nobutake Kondō'nun genel komutası altında Güney (Malay) Kuvvetinin Ana Gövdesinin bir parçası olarak Pasifik'teki Savaşa başlamak için 29 Kasım 1941'de Hashirajima filo demirlemesinden ayrıldı . 4 Aralık 1941'de Ana Gövde, dört gün sonra Tayland ve Malaya Yarımadası'nın işgaline hazırlık olarak güney Tayland ve kuzey Malaya kıyılarından geldi . Savaş gemisi arasında -consisting İngiltere'nin "Kuvvet Z" Ne zaman Prince of Wales ve Battlecruiser Repulse -was hızla mağlup güney gelen Japonya'nın karadan uçağı ile Vietnam , Kongo ' ın Savaş Grubu Malaya sularından çekildi. Sonradan gelen asortili Bu Battlegroup Çinhindi Aralık ortasında üç gün boyunca Japon Ordusu'nun iniş kapsayacak şekilde 18 Aralık'ta tekrar Malaya gitmekte olan bir takviye konvoyu korumak ve Lingayen Körfezi'nin , Luzon içinde, Filipinler . Ana Gövde , 23 Aralık'ta Fransız Çinhindi'ndeki Cam Ranh Körfezi'nden Tayvan'a gitmek üzere ayrıldı ve iki gün sonra geldi. Ocak 1942'de Kongō ve ağır kruvazör Takao ve Atago , Ambon Adası'na hava saldırıları için uzak koruma sağladı .
21 Şubat günü, Kongo katıldı Haruna , dört hızlı uçak gemileri , beş ağır kruvazör ve "Operation J", Japonya'nın işgali için hazırlık sayısız destek gemileri Hollanda Doğu Hint Adaları . 25 Şubat'ta Üçüncü Zırhlı Tümeni , Java Adası'na yapılacak hava saldırıları için koruma sağladı . Kongō , 7 Mart 1942'de Avustralya'nın batı kıyısındaki Christmas Adası'nı bombaladı ve ardından 15 günlük bekleme alarmı için Staring-baai'ye döndü . Nisan 1942'de, Kongo beş filo gemileri katıldı saldırılarda üzerinde Colombo ve Trincomalee üzerinde Seylan . İngiliz ağır kruvazörleri HMS Dorsetshire ve HMS Cornwall'ın 5 Nisan 1942'de imha edilmesinin ardından , bu deniz görev gücü , o zamanlar Amiral James Somerville komutasındaki İngiliz Doğu Filosunun geri kalanını bulmak için güneybatıya taşındı . 9 Nisan, birinde Haruna ' ın keşif seaplanes uçak gemisi benekli HMS Hermes güneyinde Trincomalee . Aynı gün, Japon hava saldırıları taşıyıcıyı batırdı ve Kongō saldırıya uğradı, ancak dokuz İngiliz orta bombardıman uçağı tarafından kaçırıldı . Britanya'nın Doğu Filosunun saldırı kabiliyetini felce uğratan Üçüncü Zırhlı Tümeni Japonya'ya döndü. Kongo 22 Nisan'da Sasebo'ya ulaştı. 23 Nisan'dan 2 Mayıs'a kadar Kongō , uçaksavar silahlarının yeniden yapılandırılması için havuza alındı.
Mayıs 1942 27 günü, Kongo ile asortili Hiei ve ağır kruvazör Atago , Chokai , Myoko ve Haguro Amiral parçası olarak Nobutake Kondo sırasında 'ın işgal kuvvetinin Midway Savaşı . 4 Haziran 1942'de Birleşik Filo'nun hızlı taşıyıcılarından dördünün feci kaybının ardından, Kondo'nun kuvveti Japonya'ya çekildi. 14 Temmuz'da yeniden yapılandırılmış Üçüncü Zırhlı Tümeni'nin amiral gemisi olarak atandı. Ağustos ayında Kongō , yüzey algılama radarı ve ek mesafe bulucuları almak için Kure'de kuru havuza alındı. Eylül ayında, Kongo ile girişti Hiei , Haruna , Kirishima cevaben, üç taşıyıcılar ve çok sayıda daha küçük savaş gemileri ABD Deniz Piyadeleri 'ın amfibik iniş üzerinde Guadalcanal'daki içinde Solomon Adaları . 20 Eylül'de, bu görev gücü dönmek emri verildi Truk Deniz Üs içinde Orta Pasifik kuzey ekvator .
Cape Esperance Savaşı'nın ardından , Japon Ordusu birliklerini Guadalcanal'da güçlendirmeyi seçti . Düşman hava saldırısından kendi taşıma konvoy korumak için, Amiral Isoroku Yamamoto gönderilen Haruna ve Kongo biri eşliğinde, hafif kruvazör ve dokuz destroyer Amerikan bombalamaya, hava üssünü de Henderson Field . Yüksek hızları nedeniyle, bu iki zırhlı, hava sahasını bombalayabilir ve ardından karadaki savaş uçaklarından veya Amerikan uçak gemilerinden hava saldırısına maruz kalmadan önce geri çekilebilir. 13-14 Ekim gecesi, bu iki zırhlı, Henderson Field bölgesini yaklaşık 16.000 yarda (15.000 m) mesafeden bombaladı ve 973 adet 14 inç yüksek patlayıcı mermi ateşledi. Savaşın en başarılı Japon savaş gemisi eyleminde, bombardıman her iki piste de ağır hasar verdi, ABD Deniz Piyadelerinin havacılık yakıtının neredeyse tamamını yok etti, Deniz Piyadelerinin 90 savaş uçağının 48'ini imha etti veya hasar verdi ve 41 Deniz Piyadesini öldürdü. Büyük bir Japon birliği ve ikmal konvoyu ertesi gün Guadalcanal'a ulaştı.
26 Ekim 1942'de Santa Cruz Adaları Muharebesi sırasında Kongō , dört Grumman TBF Avenger torpido bombardıman uçağı tarafından saldırıya uğradı , ancak isabet alamadı. Kasım ayının ortalarında, bu savaş gemisi ve diğer savaş gemileri, IJN'nin Henderson Field'ı tekrar bombalama ve Guadalcanal'a daha fazla Ordu takviyesi gönderme konusundaki başarısız görevi için uzak bir koruma sağladı. 15 Kasım 1942'de, Guadalcanal Deniz Muharebesi sırasında Japon yenilgisi ve Hiei ve Kirishima'nın batması sonrasında , Üçüncü Zırhlı Tümeni Truk'a döndü ve 1942'nin geri kalanında orada kaldı.
1943: Üsler arası hareket
1943 boyunca, Kongō hiçbir düşman hedefiyle çarpışmadı . Ocak 1943'ün sonlarında, Ordu birliklerini Guadalcanal'dan tahliye eden IJN muhriplerini desteklemek için saptırıcı ve uzak bir koruma gücünün parçası olarak " Ke Operasyonu "na katıldı . 15 Şubat'tan 20 Şubat 1943'e kadar, Üçüncü Zırhlı Tümeni Truk'tan Kure Deniz Üssü'ne transfer edildi . 27 Şubat'ta Kongō , iki adet üçlü 25 mm'lik top yuvasının eklenmesi ve 6 inçlik taretinden ikisinin çıkarılmasıyla uçaksavar silahlarında yükseltmeler almak için kuru havuza çekildi ve direksiyon dişlisinin yanına ek beton koruma eklendi. Mayıs 1943 17 günü, cevaben ABD Ordusu arasında 'ın işgaline Attu Island , Kongo yanında asortili Musashi , Üçüncü Battleship Bölümü, iki filo taşıyıcılar, iki kruvazör ve dokuz muhrip. Üç gün sonra, Amerikan denizaltısı USS Sawfish , bu deniz görev gücünü gördü , ancak ona saldıramadı. 22 Mayıs 1943'te görev gücü , üç filo gemisi ve iki hafif kruvazörün eklendiği Yokosuka'ya ulaştı . Attu, bir karşı saldırı için gerekli hazırlıklar tamamlanmadan ABD Ordusuna düştüğünde bu kuvvet dağıtıldı.
17 Ekim 1943'te Kongō , Truk'tan beş savaş gemisi, üç filo gemisi, sekiz ağır kruvazör, üç hafif kruvazör ve çok sayıda muhripten oluşan daha büyük bir görev gücünün parçası olarak ayrıldı. Bunlar , Wake Island'daki ABD Donanması hava saldırılarına yanıt olarak sıralandı . İki kuvvet arasında herhangi bir temas kurulamadı ve Japon görev gücü 26 Ekim 1943'te Truk'a döndü. Kısa süre sonra Truk'u kendi sularına bırakmak için terk etti ve 16 Aralık 1943'te Kongō , İç Deniz'de tamir ve eğitim için Sasebo'ya geldi .
1944: Savaş ve kayıp
Ocak 1944'te Kongō , uçaksavar süitinin yeniden yapılandırılması için kuru havuza alındı. Dört adet 6 inçlik top ve bir çift 25 mm'lik ikiz yuva çıkarıldı ve yerine dört adet 5 inçlik top ve dört adet üçlü 25 mm'lik yuva takıldı. Üçüncü Battleship Bölümü Mart 1944 14 Lingga gelmeden Mart 1944'te on 8 Kure yola, bölünme May 1944 11 Mayıs'ta 1944. 11 kadar eğitimi için kaldı Kongo ve Amiral Ozawa Mobil Filo gitmekte Lingga yola Tawitawi , neredeler Koramiral Takeo Kurita'nın "Kuvvet C"si de onlara katıldı . 13 Haziran'da Ozawa'nın Mobil Filosu Tawitawi'den Mariana Adaları'na doğru yola çıktı . Filipin Denizi Muharebesi sırasında Kongō , Japon hızlı uçak gemilerine eşlik etti ve 20 Haziran'da ABD uçak gemisinden yapılan karşı saldırılarda hasarsız kaldı. Japonya'ya döndüğünde, uçaksavar silahlarına toplam 100'ün üzerinde binek için 13 üçlü ve 40 tekli 25 mm'lik yuva eklendi. Ağustos ayında, iki adet 6 inçlik tabanca daha çıkarıldı ve on sekiz adet tekli yuva daha takıldı.
Ekim 1944'te Kongō , tarihteki en büyük deniz angajmanı olan Leyte Körfezi Savaşı sırasında Japonya'nın karşı saldırısı olan "Sho-1 Operasyonu" için hazırlık yapmak üzere Lingga'dan ayrıldı . 24 Ekim'de Kongō , Sibuyan Denizi Muharebesi'nde Amerikan uçak gemisinden gelen birkaç yakın ıskalamadan hasar görmedi . 25 Ekim'de, Samar Savaşı sırasında , Kongo -Amiral Kurita'nın Merkez Kuvvetlerinin bir parçası olarak- ABD 7. Filosunun eskort gemileri ve muhriplerinden oluşan bir savaş grubu olan "Taffy 3" ile angaje oldu . Eskort gemisi Gambier Bay'in yanı sıra Hoel ve Heermann muhriplerinde çok sayıda isabet almayı başardı . Saat 09:12'de muhrip eskortu Samuel B. Roberts'ı batırdı . Üç Japon ağır kruvazörünü batıran Amerikan gemilerinin şiddetli bir savunma harekatından sonra, Amiral Kurita geri çekilmeyi seçti ve savaşı bitirdi. Geri çekilirken, Kongō saldıran uçaklardan beş ramak kaladan hasar gördü. Filo 28 Ekim'de Brunei'ye ulaştı .
16 Kasım'da, Brunei, Kongo'ya yapılan bir ABD hava saldırısının ardından Yamato , Nagato ve Birinci Filo'nun geri kalanıyla birlikte , filonun büyük bir yeniden düzenlenmesi ve savaş onarımları için Brunei'den Kure'ye gitmek üzere yola çıktı. 20 Kasım'da Formosa Boğazı'na girdiler . 21 Kasım gece yarısından kısa bir süre sonra, denizaltı USS Sealion , filoyla 44.000 yarda (40.000 m) radar teması kurdu. 02:45 de pozisyona Manevra, Sealion altı yay torpidoları attı Kongo üç kıç torpido tarafından takip Nagato onbeş dakika sonra. İlk salvo sonra bir dakika torpido iki vurmak görüldü, başlatılan Kongo üçüncü destroyeri battı ederken, iskele tarafında Urakaze tüm ellerle. Torpido iki sular altında Kongo ' ın kazan daireleri, ama o hala 16 kn yapmak başardı (30 km / saat; 18 mph). (; 13 mil 20 km / saat) ve limanına filosu ve kafa kopmak izin verildi 05:00 yaşına geldiğinde 11 kn yavaşladı vardı Keelung içinde Formosa destroyer ile birlikte Hamakaze ve Isokaze eskort olarak. Ana kuvvetten ayrıldıktan on beş dakika sonra, Kongō 45 dereceyi listeliyor ve kontrolsüz bir şekilde su basıyordu. 5:18'de gemi tüm gücünü kaybetti ve gemiyi terk etme emri verildi. 5:24'te tahliye devam ederken, 14 inçlik ön şarjör patladı ve bozulan gemi, Üçüncü Zırhlı Tümeni komutanı ve kaptanı da dahil olmak üzere 1200'den fazla mürettebatını kaybetmesiyle hızla battı.
Kongō'nun Keelung'un yaklaşık 55 deniz mili (102 km; 63 mil) kuzeybatısında 350 fit (110 m) suda battığına inanılıyor. Dünya Savaşı sırasında denizaltı saldırısıyla batırılan İngiliz yapımı üç zırhlıdan biriydi. Diğer ikisi İngiliz Revenge sınıfı zırhlı HMS Royal Oak ve Queen Elizabeth sınıfı zırhlı HMS Barham'dı .
Ayrıca bakınız
Referanslar
alıntılar
Dipnotlar
bibliyografya
- Boyle, David (1998). Fotoğraflarla İkinci Dünya Savaşı . Londra. Rebo Productions. ISBN 1-84053-089-8 .
- Brennan, Joe (2017). "Soru 36/51: Japon 14-in Alt Kalibre Mermileri". Savaş Gemisi Uluslararası . LIV (4): 289. ISSN 0043-0374 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, der. (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921 . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 0-87021-907-3.
- Jackson, Robert (2000). Dünyanın Büyük Savaş Gemileri . Dallas: Kahverengi Kitaplar. ISBN 1-897884-60-5 .
- Jackson, Robert (editör) (2008). 101 Büyük Savaş Gemileri . Londra: Amber Kitapları. ISBN 978-1-905704-72-9 .
-
Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). Japon İmparatorluk Donanmasının Başkentleri 1868-1945: Zırhlılar, Zırhlı Gemiler ve Savaş Kruvazörleri: Tasarım, İnşaat ve Operasyonlarının Anahat Tarihi . Cilt I: Armourclad Fusō için Kongo Sınıf Savaşı Cruiser. Zagreb, Hırvatistan: Despot Infinitus. ISBN'si 978-953-8218-26-2.
|volume=fazladan metin var ( yardım ) - McCurtie, Francis (1989) [1945]. Jane'in İkinci Dünya Savaşı Savaş Gemileri . Londra: Bracken Kitapları. ISBN 1-85170-194-X .
- McLaughlin, Stephen (2003). Rus ve Sovyet Savaş Gemileri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-481-4.
- Schom, Alan (2004). Kartal ve Yükselen Güneş; Japon-Amerikan Savaşı, 1941-1943 . New York: Norton & Company. ISBN 0-393-32628-4 .
- Steinberg, Rafael (1980) Filipinler'e Dönüş . New York: Time-Life Books Inc. ISBN 0-8094-2516-5 .
- Stille, Komutan Mark (2008). Japon İmparatorluk Donanması Savaş Gemisi 1941–1945 . Oxford: Osprey Yayıncılık. ISBN 978-1-84603-280-6 .
- Swanston, Alexander & Swanston, Malcolm (2007). İkinci Dünya Savaşı Tarihsel Atlası . Londra: Cartographica Press Ltd. ISBN 0-7858-2200-3 .
- Wheeler, Keith (1980). Pasifik Altında Savaş . New York: Zaman-Yaşam Kitapları. ISBN'si 0-8094-3376-1.
- Willmott, HP & Keegan, John [1999] (2002). Uzak Doğu'da İkinci Dünya Savaşı . Smithsonian Kitapları. ISBN 1-58834-192-5 .
Dış bağlantılar
- Japon Savaş Kruvazörü Kongo (Amerikan Deniz Mühendisleri Derneği Dergisi, Inc. teknik makalesi, 1912)
Koordinatlar : 26°09′K 121°23′D / 26.150°K 121.383°D