Japon uçak gemisi Jun'yō -Japanese aircraft carrier Jun'yō
.jpg)
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Japonya İmparatorluğu
| |
| İsim | SS Kashiwara Maru |
| Sahip | Nippon Yusen Kaisha (Japonya Posta Buharlı Gemi Şirketi) |
| sipariş edildi | 1938 sonu |
| inşaatçı | Mitsubishi Heavy Industries , Nagazaki |
| bahçe numarası | 900 |
| yol numarası | 3 |
| yatırıldı | 20 Mart 1939 |
| başlatıldı | 26 Haziran 1941 |
| Kader | 1941 10 Şubat Japon İmparatorluk Donanması'na satıldı |
 | |
| adaş | Alaca şahin |
| başlatıldı | 26 Haziran 1941 |
| Edinilen | 10 Şubat 1941 |
| görevlendirildi | 3 Mayıs 1942 |
| yeniden adlandırıldı | Jun'yo |
| kapılmış | 30 Kasım 1945 |
| Kader | Hurdaya çıkarılan , 1946–1947 |
| Genel özellikler (inşa edildiği gibi) | |
| Sınıf ve tip | Hiyo -sınıf uçak gemisi |
| Yer değiştirme | 24.150 t (23.770 uzun ton) ( standart ) |
| Uzunluk | 219,32 m (719 ft 7) ( o/a ) |
| Kiriş | 26,7 m (87 ft 7 inç) |
| Taslak | 8,15 m (26 ft 9 inç) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik | 2 mil; 2 dişli buhar türbini seti |
| Hız | 25.5 knot (47.2 km/sa; 29.3 mph) |
| Menzil | 12.251 nmi (22.689 km; 14.098 mi) 18 knotta (33 km/sa; 21 mph) |
| Tamamlayıcı | 1.187–1.224 |
| Sensörler ve işleme sistemleri |
1 × Tip 2, Mark 2, Model 1 erken uyarı radarı |
| silahlanma |
|
| Zırh | Kayış : 25–50 mm (0,98–1,97 inç) |
| Taşınan uçak | 42-48 |
Jun'yō (隼鷹, "gökdoğanı" ) bir oldu HiYo -sınıf uçak gemisi arasında Japon İmparatorluk Donanması (IJN). O edildi belirtilen şekilde yolcu gemisi Kashiwara Maru (橿原丸) , ama yine de yapım aşamasında iken 1941 yılında IJN tarafından satın alınan ve bir uçak gemisi haline getirilmiştir. Mayıs 1942'de tamamlanan gemi, ertesi ay Aleut Adaları Seferi'ne veaynı yıl içinde Guadalcanal Seferi sırasında çeşitli savaşlara katıldı. Uçakları Yeni Gine ve Solomon Adaları Seferlerinde çeşitli muharebeler sırasında kara üslerinden kullanıldı.
Jun'yō , Kasım 1943'te torpidolandı ve üç ayını onarım altında geçirdi. 1944 ortalarında Filipin Denizi Muharebesi sırasında birkaç bomba tarafından hasar gördü , ancak hızla hizmete geri döndü. Uçağı olmadığı için 1944 sonlarında nakliye aracı olarak kullanıldı ve Aralık ayında tekrar torpidolandı. Jun'yō , işin ekonomik olmadığı gerekçesiyle iptal edildiği Mart 1945'e kadar onarım altındaydı. Daha sonra savaşın geri kalanı için etkili bir şekilde boyun eğdi . Sonra Japonya'nın teslim olması Eylül ayında, Amerikalılar da o bir geri dönüş gemisi olarak kullanılmak için onu servis yapmak için maliyet değmez olduğuna karar verdi ve o edildi kırılmış 1946-1947 yılında.
Tasarım ve açıklama
Gemi, 1938'in sonlarında Nippon Yusen Kaisha (Japonya Posta Buharlı Gemi Şirketi) tarafından hızlı lüks yolcu gemisi Kashiwara Maru olarak sipariş edildi . Deniz Kuvvetleri Bakanlığı tarafından inşa maliyetlerinin yüzde 60'ı oranında sübvansiyon karşılığında , IJN tarafından sübvanse edilen bu tür 10 gemiden biri olan yardımcı bir uçak gemisine dönüştürülmek üzere tasarlandı.
Jun'yō bir vardı toplam 219,32 metre (719 ft 7), uzunluğu kirişin 26.7 metre (87 fit 7) ve bir taslak 8.15 metre (26 fit 9 inç). O yerinden de 24.150 ton (23.770 uzun ton) standart yük . Mürettebatı 1.187 ila 1.224 memur ve erkek arasında değişiyordu. Gemi, altı Mitsubishi üç tamburlu su borulu kazan tarafından sağlanan buhar kullanılarak , her biri bir pervane şaftını çalıştıran toplam 56.250 mil beygir gücüne ( 41.950 kW) sahip iki Mitsubishi-Curtis dişli buhar türbini seti ile donatıldı . Jun'yō , 25.5 knot (47.2 km/sa; 29.3 mph) olarak tasarlanmış bir hıza sahipti , ancak deniz denemeleri sırasında 26 knot'a (48 km/sa; 30 mph) ulaştı . Gemi 4.100 metrik ton (4.000 uzun ton) akaryakıt taşıyordu ve bu da ona 18 knot (33 km/sa; 21 mph) ile 12.251 deniz mili (22.689 km; 14.098 mi) menzil sağlıyordu.
Uçuş güvertesi düzenlemeleri
.jpg)
Jun'yō ' in uçuş güvertesi uzun 210.3 metre (690 ft 0) ve 27.3 metre (89 fit 7) maksimum genişliğe sahiptir. Gemi , her biri yaklaşık 153 metre (502 ft 0 inç) uzunluğunda, 15 metre (49 ft 3 inç) genişliğinde ve 5 metre (16 ft 5 inç) yüksekliğinde iki üst üste binmiş hangar ile tasarlandı . Her hangar, dört yangın perdesi ile bölünebilir ve her iki tarafta yangın söndürme köpük dağıtıcıları ile donatılmışlardır . Hangarlara iki uçak asansörü hizmet veriyordu .
Geminin hava grubunun başlangıçta 12 Mitsubishi A5M ( "Claude" ) avcı uçağı, artı 4 depoda, 18 Aichi D3A "Val" pike bombardıman uçağı, artı 2 yedekte ve 18 Nakajima B5N "Kate" torpido bombardıman uçağından oluşması planlanmıştı . Bu, gemi 1942'de hizmete girdiğinde A5M'lerin yerine bir düzine Mitsubishi A6M Zero avcı uçağı ile birlikte depoda 3 tane daha alacak şekilde değiştirildi . Haziran ayında Midway Savaşı'ndan öğrenilen derslerin bir sonucu olarak , geminin avcı uçağı tamamlayıcısı 21 Sıfıra güçlendirildi ve B5N'ler 9'a düşürüldü. Yıl sonuna kadar, 6 Sıfır daha eşit sayıda D3A'nın yerini aldı ve toplam 27 A6M, 12 D3A ve 9 B5N verdi. Tüm bu uçakları hangarlara yerleştirmek mümkün olsa da, güverte altındaki krampları azaltmak için genellikle 8 veya 9 uçuş güvertesinde depolandı.
Zırh, silah ve sensörler
Bir okyanus gemisinden bir dönüşüm olarak, gemi çift dipli olmasına rağmen fazla zırhı destekleyemiyordu . Her biri 25 mm (0,98 inç) kalınlığında iki Ducol çelik levhası, geminin makine dairelerinin kenarlarını koruyordu. Geminin havacılık benzin tankları ve şarjörleri bir kat Ducol çeliği ile korunuyordu. Makine daireleri, herhangi bir sel baskınını sınırlamak için enine ve boyuna perdelerle daha da alt bölümlere ayrıldı .
Geminin ana silahı , gövdenin yan taraflarındaki kaşıklara yerleştirilmiş altı adet çift tabanca yuvasında bir düzine 40 kalibrelik 12,7 cm (5,0 inç) Tip 89 uçaksavar (AA) silahından oluşuyordu . Jun'yō ayrıca başlangıçta uçuş güvertesinin yanında 25 mm Tip 96 hafif uçaksavar topları için sekiz adet üçlü yuva ile donatılmıştı . 1943'ün ortalarında, dört üçlü binek daha eklendi ve 1943'ün sonlarında ve 1944'ün başlarında dört tane daha üçlü binek eklendi. Bu son dört bineğin ikisi kıç tarafına, diğerleri ise adanın önüne ve arkasına yerleştirildi. Bazıları taşınabilir olan ve uçuş güvertesine monte edilebilen bir düzine tekli binek de eklendi. Haziran 1944'teki Filipin Denizi Savaşı'ndan sonra, geminin uçaksavar silahları, 25 mm Type 96 top için üç adet üçlü yuva, iki adet ikiz yuva ve on sekiz adet tekli yuva ile güçlendirildi. Bu silahlar, altı adet 28 yuvarlak AA roketatar ile desteklendi. Ekim 1944'te, Jun'yō toplam 91 Type 96 silahına sahipti: 57'si on dokuz üçlü yuvada , 4'ü iki ikiz yuvada ve 30'u tek yuvada.
Type 89 toplarını kontrol etmek için geminin her iki tarafında birer adet olmak üzere iki adet Type 94 yüksek açılı atış kontrol direktörü takıldı. Her yönetmen 4,5 metrelik (14 ft 9 inç) bir telemetre monte etti . Tüm Jun'yō önce hazırlanmıştır yalnızca uzaklık ölçerler monte edildi ve yöneticileri daha sonra ilave edildi. Dört Tip 95 yönetmen 25 mm topları kontrol etti ve 1943'ün başlarında bir çift daha eklendi. Erken uyarı, iki Tip 2, Mark 2, Model 1 erken uyarı radarı tarafından sağlandı . Bunlardan ilki, Temmuz 1942'de, tamamlanmasından kısa bir süre sonra adanın tepesine monte edildi ve diğeri, yıl içinde, teknenin iskele tarafına, arka asansörün dışına eklendi. Daha küçük bir Tip 3, Mark 1, Model 3 erken uyarı radarı 1944'te eklendi.
Kariyer
Jun'yō ' ın omurga üzerine Mitsubishi tarafından atıldı Kızak onların en No.3 tersane içinde Nagasaki'ye 20 Mart 1939. She oldu bahçesinde numarası 900 ve adı vardı Kashiwara Maru o zaman. Gemi 10 Şubat 1941'de Donanma Bakanlığı tarafından satın alındı ve dönüşümünü gizli tutmak için geçici olarak 1001 No'lu Gemi ( Dai 1001 bankan ) olarak anıldı . O edildi başlattı Haziran 1941 26 ve devreye olarak May 1942 on 3 Jun'yō .
Devreye üzerine, gemi atandı Dördüncü Taşıyıcı Bölümü ait 1'inci Hava Filo ile birlikte, Ryūjō komutasındaki, Tuğamiral Kakuji Kakuta . Amerikan filosunun ana gövdesi Midway'i savunurken Kuril Adaları'ndan aşağı bir Amerikan saldırısı olması durumunda önceden uyarı sağlamak için birkaç Aleutian Adası'nı ele geçirmeyi planlayan bir saldırı olan AL Operasyonunu desteklemekle görevlendirildi . Jun'yō bu operasyon için 18 A6M2 Zero ve 18 D3A taşıdı. 3 Haziran'da şafakta , Unalaska Adası'ndaki Hollanda Limanı'na saldırmak için 9 Sıfır ve bir düzine D3A fırlattı . Bir Amerikan PBY Catalina keşif uçağı bir Zero tarafından vurulmasına rağmen, kötü hava nedeniyle geri dönmek zorunda kaldılar . İkinci bir hava saldırısı bir grup saldırmak için günün ilerleyen saatlerinde başlatıldı destroyer ilk saldırıdan uçağın tarafından keşfedilen, ancak hedefleri bulmak için başarısız oldu. Ertesi gün 15 Zero, 11 D3A ve 6 B5N'den oluşan iki uçak gemisi tarafından başka bir hava saldırısı başlatıldı ve Hollanda Limanı'nı başarıyla bombaladı. Jun'yō'den gelen uçaklar saldırıdan sonra yeniden toplanırken , 2 Zero ve bir çift D3A düşüren ve 2'sini kaybederken 8 Curtiss P-40 avcı uçağı tarafından saldırıya uğradılar . Başka bir D3A kayboldu ve taşıyıcıya geri dönemedi. Uçak fırlatıldıktan kısa bir süre sonra, Amerikalılar uçak gemilerine saldırdı, ancak herhangi bir hasar vermediler. Bir Martin B-26 Marauder bombacısı ve bir PBY, Zeros tarafından vuruldu ve saldırı sırasında bir Boeing B-17 Flying Fortress bombacısı uçaksavar tarafından vuruldu .
Jun'yō başlangıçta bir yardımcı uçak gemisi ( Tokusetsu kokubokan ) olarak belirlenmişti , ancak Midway Savaşı'nda dört Japon filo gemisinin kaybedilmesinin ardından Temmuz ayında normal bir uçak gemisi ( Kokubokan ) olarak yeniden adlandırıldı . Kaptan Okada Tametsugu 20 Temmuz 1942'de komutasını devraldı . 9 Ekim'de Truk'a vardığında, kardeş gemisi Hiyō ile birlikte gemi , 3. Filo'nun bir parçası olarak Guadalcanal bölgesindeki Amerikan kuvvetlerine karşı operasyonlara başlamak üzere İkinci Taşıyıcı Tümeni'ne atandı. .
16 Ekim gecesi, iki taşıyıcıya Lunga Point , Guadalcanal açıklarında Amerikan nakliye araçlarına saldırmaları emredildi ve Lunga'nın 180 mil (290 km) kuzeyindeki fırlatma noktalarına güneye doğru hareket ettiler. 05:15, her bir gemi dokuz her A6M sıfırları ve B5Ns başlattı (birini Jun'yō ' hedefine ulaşmış ve iki keşfetti hangi ler B5Ns geri mekanik sorunlarla çevirmek zorunda kaldı) destroyer Japon tedarik 07:20 civarında Guadalcanal'da döker bombardıman. HiYo ' ın uçağı saldırıya Aaron Ward Amerikan gemisi bir B5N aşağı atış ve yapmak zorunda kaldı ki başka hasarlı olmasına rağmen, etkisi olmadan yedi dakika sonra uçağının . Jun'yō ' ın sekiz B5Ns yapan Lardner ve ayrıca tarafından saldırıya uğradı az değil, çünkü onların hedefe ulaşmak için başarısız Deniz Grumman F4F Wildcat 07:32 de savaşçı. Deniz pilotları ilk geçişlerinde üç B5N'yi düşürdü ve bir diğer çifte ciddi şekilde zarar verdi ve bu da yine karaya çarpmak zorunda kaldı. Ardından, Lardner'ı kaçırdıktan sonra kalan üç bombacıyı düşürdüler . Savunan sıfırları birinin pahasına biri Wildcat'i vurmaya sadece başardık HiYo ' onlar onüç Deniz savaşçıları aşağı atış iddia rağmen, çarpışma topraklara zorla s savaşçı. Hiyō , bir yangının en yüksek hızını 16 knot'a (30 km/sa; 18 mph) düşürmesi ve ayrılmadan önce üç Zero, bir D3A ve beş B5N transfer etmesi üzerine bölgeden ayrılmak zorunda kaldı. İkinci Taşıyıcı Tümeni komutanı Tuğamiral Kakuji Kakuta da bayrağını Jun'yō'ye transfer etti ve kaldırdı .
_during_the_Battle_of_the_Santa_Cruz_Islands_on_26_October_1942.jpg)
Ekim 1942'nin sonlarında, Guadalcanal Seferi sırasında, Jun'yō Santa Cruz Adaları Savaşı'nda yer aldı . Şu anda, hava grubu on sekiz Sıfır, on sekiz D3A ve dokuz B5N'den oluşuyordu. 26 Ekim 1942 günü saat 05:00'te, Guadalcanal'daki Henderson Field'a inmek için on dört Sıfır ve birkaç D3A fırlatmıştı, Japon İmparatorluk Ordusu tarafından ellerinde olduğu gibi yanlış bir şekilde rapor edilmişti , ancak Marine Grumman F4F Wildcats tarafından karşılandılar. ve hepsi vuruldu. 09:30 anda, Jun'yō taşıyıcı saldırıya yeni bir hava saldırısı başlattı Şirket , savaş gemisi Güney Dakota ve hafif kruvazör , San Juan ikincisi iki üzerinde, puanlama hit, ancak çok az ölçüde hasar verir. Üç D3A ve bir B5N, Douglas SBD Dauntless pike bombardıman uçaklarını geri döndürerek vuruldu . Kakuta hasarlı altı B5Ns kullanılarak, 1415: açılacak yeni bir hava saldırısı sipariş Shokaku ve her iki taşıyıcı dokuz D3As. Kısa bir süre sonra, altı B5N ve altı D3A da dahil olmak üzere, yarım düzine Sıfır tarafından eşlik edilen daha fazla uçak Amerikan gemilerine saldırmak için başlatıldı. Bu uçakların tümü , günün erken saatlerinde saldırılardan ağır hasar alan Hornet gemisine saldırdı . Amerikan hasar kontrol önlemleri kısmen başarılı olmuştu, ancak Shōkaku'dan bir B5N tarafından vurulan bir torpido , listesini 7,5°'den 14,5°'ye çıkardı ve pike bombardıman uçakları tarafından ramak kalalar , kaplamasında listesinin 18°'ye yükselmesine yetecek kadar dikiş attı . Amerikalılar nihayet geminin terk edilmesini emretti ve son pike bombardıman uçakları dalgası Hornet'i iki kez daha vurdu , ancak biraz daha fazla hasar verdi.
Kasım 1942'nin ortalarında, Jun'yō , üç günlük Guadalcanal Deniz Savaşı sırasında Guadalcanal'daki Japon kuvvetlerine takviye getiren konvoy için hava koruması sağlamakla görevlendirildi . Gemide bu görev için yirmi yedi A6M3 Sıfır, bir düzine D3A2 ve dokuz B5N2 vardı. Konvoy, Enterprise'dan iki SBD tarafından keşfedildiğinde ve bir pike bombardıman uçağını nokta raporunu yaptıktan sonra vurduğunda Sıfırlarından altısı Savaş Hava Devriyesi'ndeydi . Konvoyu Henderson Field'da konuşlu uçaklardan gelecek saldırılara karşı koruyamadılar; gün sonundan önce yedi nakliye battı ve kalan dört nakliye hasar gördü. O öğleden sonra, Enterprise bir B5N araması tarafından keşfedildi ve Jun'yō kalan uçaklarıyla bir hava saldırısı başlattı, ancak Amerikan gemisini bulamadılar. Aralık 1942 ve Ocak 1943'te, taşıyıcı, Wewak , Yeni Gine'ye takviye getiren birkaç konvoyu kapladı ve hava grubu, 20 Ocak'ta Truk'a dönmeden önce oradaki güçleri birkaç gün korudu. Gemi daha sonra Şubat ayı başlarına kadar Guadalcanal'dan tahliyeyi kapsıyordu.
Jun'yō , Hiyō ile birlikte 22 Mart'ta Truk'a gitmeden önce Şubat ayında kısaca Japonya'ya döndü . Hava grubu, 2 Nisan'da , Solomon Adaları ve Yeni Gine'deki Müttefik üslerine karşı kara tabanlı bir hava saldırısı olan I-Go Operasyonuna katılmak üzere Rabaul'a ayrıldı . Ayın ortasında Truk dönmeden önce, Jun'yō ' ın uçağı yedi A6Ms ve iki D3As kaybından onaltı Amerikan uçakları aşağı atış iddia ve onlar destroyer battı Aaron Ward . Geminin hava grubu, 30 Haziran'da Rendova Adası'na yapılan Amerikan saldırısına yanıt olarak 2 Temmuz'da Papua Yeni Gine'nin Buin kentine konuşlandırıldı . Savaşçıları, 1 Eylül'de dağılmadan önce dokuz uçağın kaybı için 37 zafer talep etti. Uçaklarını geride bırakan taşıyıcı, Temmuz ayı sonlarında Japonya'ya döndü.
Jun'yō , Ağustos ortasında Sumatra'ya uçak , Eylül ve Ekim aylarında ise asker ve teçhizatı Caroline Adaları'na taşıdı . 5 Kasım 1943'te Truk'tan Kure'ye giderken Jun'yō , Halibut denizaltısından bir torpido tarafından Bungo Suido'dan vuruldu . Dört adam öldürüldü, ancak hasar, engelli dümen dışında hafifti. Gemi de Şubat 1944 29 kadar onarım ve rEFIt altındaydı Kure . Bu arada, hava grubu 1 Kasım'da Singapur'da 24 Zero, 18 D3A ve 9 B5N ile yeniden oluşturuldu . Uçak 1 Aralık'ta Truk'a ve ardından 25 Ocak 1944'te Rabaul'a ulaşmadan önce Aralık sonunda Kavieng'e transfer edildi . Savaşçıları 40 Müttefik uçağının düşürüldüğünü ve 30'unun muhtemelen imha edildiğini iddia etti, ancak hava grubu neredeyse yok edildi. Kurtulanlar 20 Şubat'ta Truk'a geri döndüler ve hava grubu dağıtıldı.
Bu arada, Japon Deniz Kuvvetleri bir hava grubu bir taşıyıcı bölümü atandı böylece onun taşıyıcısı hava gruplarını yeniden yapılandırdığımız ve 652 Donanma Hava Grup atandı 2 Taşıyıcı Bölümü ile HiYo , Jun'yō ve Ryuho 1 Mart'ta. Hava grubu yeniden inşa edilmek için en son öncelikti ve 1 Nisan'da yetkili 81 avcı uçağı, 36 pike bombardıman uçağı ve 27 torpido bombardıman uçağından yalnızca 30 Model 21 Zero, 13 Model 52 Zero ve dört D3A'ya sahipti. O kalkmıştı zaman gemi, 11 Mayıs tarihine kadar İç Denizi'nde onun uçaklar için eğitim yapılan Tawi-Tawi içinde Filipinler . Yeni üs, Donanmanın güvendiği Borneo'daki petrol kuyularına ve ayrıca Japonların bir sonraki Amerikan saldırısını beklediği Palau ve batı Caroline Adaları'na daha yakındı . Bununla birlikte, yer, yeşil pilotları eğitecek bir hava alanından yoksundu ve Amerikan denizaltı faaliyeti, gemileri demirlemeyle sınırladı.
Filipin Denizi Savaşı
Japon filosu 13 merkezi Filipinler Guimares adaya onlar daha iyi, denizaltılar korunmaktadır bir alanda taşıyıcı operasyonlarını uygulamaya yöneliktir Haziran yolda oldu Koramiral Jisaburō Ozawa Amerikan saldırısının öğrenilen Mariana Adaları önceki gün. Guimares'e ulaştıktan sonra, filo yakıt ikmali yaptı ve 18 Haziran'da Görev Gücü 58'i gördükleri Filipin Denizi'ne girdi . Amerikalılar o gün Ozawa'nın gemilerini bulamadılar ve Ozawa ertesi sabah erken saatlerde hava saldırılarını başlatmaya karar verdiği için Japonlar onlarla Amerikan gemileri arasında sabit bir mesafeyi korumak için güneye döndü. Şu anda, 652. Deniz Hava Grubu , üç gemi arasında kabaca eşit olarak bölünmüş 81 Sıfır, 27 D3A, 9 Yokosuka D4Y "Judy" pike bombardıman uçağı ve 18 Nakajima B6N "Jill" torpido bombardıman uçağından oluşuyordu . Üç uçak gemisi, 26 bomba taşıyan A6M2 Zero, diğer uçağa eşlik etmek için 16 A6M5 Zero ve 7 B6N'den oluşan ilk hava saldırısını yaklaşık 09:30'da başlatmaya başladı. Bu uçakların çoğu yanlış yönlendirildi ve herhangi bir Amerikan gemisi bulamadı, ancak bir düzine aramada ısrar etti ve Amerikan görev gruplarından birini buldu. Bir B6N, 5 bomba taşıyan Sıfır ve eşlik eden bir Sıfır, savunan savaşçılar tarafından vuruldu ve hiçbir Amerikan gemisine hasar verilmedi.
Sıfır refakat 27 D3As, 9 D4Ys, 2 B6Ns ve 26 ikinci bir hava saldırısı en az 18 A6Ms ve B6Ns eşliğinde, 11:00 civarında başlatıldı Shokaku ve Zuikaku . Ayrıca onlara hatalı bir nokta raporu verilmişti ve herhangi bir Amerikan gemisi bulamamışlardı. 652. uçak , yakıt ikmali yapmak için Rota ve Guam'daki havaalanına doğru yola çıkarken, diğer iki uçak gemisinden gelenler onlara geri döndü. Rota'ya giden bir çift Sıfır ve 6 D4Y, Wasp ve Bunker Hill gemilerini yolda gördü , ancak uçaksavar ateşine 5 D4Y kaybederken Amerikan gemilerine herhangi bir hasar vermedi. Radar, Guam'a giden bu uçakları tespit etmişti ve önleri 41 Grumman F6F Hellcats tarafından durdurulmuştu . 49 Japon uçağından sadece bir tanesi A6M5, 1 D4Y ve 7 D3A'dan sağ kurtuldu ve indi.
.jpg)
Alacakaranlıkta, Japonlar yeniden gruplanmak ve yakıt ikmali yapmak için kuzeybatıya döndüler ve Amerikalılar mesafeyi kapatmak için batıya döndüler. Ertesi gün öğleden sonra emekli olan Japon filosunu keşfettiler ve Koramiral Marc Mitscher bir hava saldırısı başlatılmasını emretti. İkinci Taşıyıcı Tümeni'nin gemilerini buldular ve Jun'yō'yi adasının yakınında iki bombayla vurdular . Gemi ağır hasar görmedi, ancak uçuş operasyonları askıya alınmak zorunda kaldı. 652 Donanma Hava Grubu Yedi Amerikan uçakları aşağı vuruş ve dört daha muhtemelen düşürüldü iddia etti, ama sıfırları onbir kaybetti artı zorunda başka bir üç hendek . Hava grubu 10 Temmuz'da dağıtıldı ve kalan personelinin çoğu Hava Grubu 653'e atandı .
Kure'deki onarımlardan sonra, Jun'yō , malzemeyi Borneo'ya taşımakla görevlendirildiği 27 Ekim'e kadar uçaksız İç Deniz'de kaldı. 3 Kasım'da, Makung yakınlarındaki denizaltı Pintado tarafından saldırıya uğradı , ancak eşlik eden muhripi Akikaze , torpidoları kasten durdurdu ve hayatta kalan olmadan battı. Dönüş yolculuğunda, gemi Barb ve Jallao denizaltıları tarafından başarısız bir şekilde saldırıya uğradı . 25 Kasım'da Haruna zırhlısı ve Suzutsuki , Fuyutsuki ve Maki muhripleriyle buluşmak üzere Makung üzerinden Manila'ya doğru yola çıktı . Savaş gemisinin 200 kurtulanları yüklenen olan Musashi , Jun'yō denizaltılar tarafından saldırıya uğradı Deniz Şeytan , Plaice ve Redfish erken birkaç bölmeleri su basmış ve 19 kişiyi öldürdü, üç torpido çarptı 9 Aralık 1944 She sabah. Bunlar ona 10°–12°'lik bir sancak listesi verdi, ancak o bir motorla ilerlemeyi başardı. Ertesi gün Sasebo'ya ulaştı ve 18 Aralık'ta onarımlara başladı.
Mart 1945'te malzeme yetersizliği nedeniyle onarımlar durduruldu ve gemi 1 Nisan'da rıhtımdan Sasebo, Ebisu Koyu'na taşındı. Gemiyi kamufle etme çalışmaları 23 Nisan'da başladı ve 20 Haziran'da koruma gemisi olarak yeniden sınıflandırıldı . Jun'yō ' ın silahlanma 5 Ağustos'ta kaldırıldı emredildi ve gemi 2 Eylül'de Müttefiklere teslim edildi. Bir Amerikan teknik ekibi, 8 Ekim'de geminin durumunu değerlendirdi ve gemiyi yapıcı bir toplam kayıp olarak değerlendirdi . Jun'yō , 30 Kasım'da Donanma Listesinden alındı ve 1 Haziran 1946 ile 1 Ağustos 1947 arasında Sasebo Gemi Şirketi tarafından hurdaya çıkarıldı.
Dipnotlar
Referanslar
- Brown, JD (2009). İkinci Dünya Savaşında Taşıyıcı Operasyonları . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-1-59114-108-2.
- Hata, Ikuhiko ; Shores, Christopher & Izawa, Yasuho (2011). Japon Deniz Hava Kuvvetleri Savaş Birimleri ve Asları 1932–1945 . Londra: Grub Caddesi. ISBN'si 978-1-906502-84-3.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Japon İmparatorluk Donanmasının Savaş Gemileri, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Enstitüsü. ISBN'si 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans & Rehm-Takahara, Tomoko (1985). "Japon Uçak Gemileri Junyo ve Hiyo". Lambert'te, Andrew (ed.). Savaş gemisi IX . Londra: Conway Denizcilik Basını. 9–19, 105–114, 188–193. ISBN'si 0-85177-403-2.
- Lundström, John B. (2005). Birinci Takım ve Guadalcanal Kampanyası . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-526-8.
- Polmar, Norman & Genda, Minoru (2006). Uçak Gemileri: Taşıyıcı Havacılığının Tarihi ve Dünya Olaylarına Etkisi: 1909–1945 . 1 . Washington, DC: Potomac Kitapları. ISBN'si 1-57488-663-0.
- Silverstone, Paul H. (1984). Dünyanın Başkent Gemileri Dizini . New York: Hipokren Kitapları. ISBN'si 0-88254-979-0.
- Stille, Mark (2005). Japon İmparatorluk Donanması Uçak Gemileri 1921–1945 . Yeni Öncü. 109 . Oxford, Birleşik Krallık: Osprey Yayıncılık. ISBN'si 1-84176-853-7.
- Tully, Anthony P. (2013). "IJN Junyo: Hareketin Tablo Kaydı" . Kido Butai . Kombine filo.com . 23 Kasım 2015'te erişildi .
Dış bağlantılar