Deplasman (gemi) - Displacement (ship)

Yük hatları, bir geminin suda ne kadar alçakta oturduğunu göstererek, yer değiştirmeyi belirlemeyi mümkün kılar.

Deplasman veya yük deplasman bir geminin onun olduğu ağırlığı . Terimden de anlaşılacağı gibi, dolaylı olarak, Arşimet prensibi kullanılarak , önce gemi tarafından yerinden edilen suyun hacmi hesaplanarak , ardından bu değer ağırlığa dönüştürülerek ölçülür . Geleneksel olarak, uzun tonlarda çeşitli ölçümler veren çeşitli ölçüm kuralları kullanılmaktadır . Günümüzde metrik tonlar daha yaygın olarak kullanılmaktadır.

Geminin deplasmanı, tasarlandığı şekliyle boş ağırlığından ("hafif tonaj" olarak bilinir) maksimum yüküne kadar bir geminin yük derecesine göre değişir. Aşağıda ayrıntıları verilen çeşitli yükleme ve trim seviyelerini açıklamak için çok sayıda özel terim kullanılmaktadır.

Gemi deplasmanı, ticari gemiler için tipik olarak kullanılan ve tonajla ölçülen hacim veya kapasite ölçümleriyle karıştırılmamalıdır : net tonaj ve gros tonaj .

Hesaplama

Gemide denge bilgisayar programları, bir geminin deplasmanını hesaplamak için kullanılabilir.

Bir geminin yerinden belirleme sürecinin ölçme ile başlayan taslak Bu onun "taslak işaretleri" (veya "yük hatları") aracılığıyla gerçekleştirilir. Ticari bir geminin üç eşleşen seti vardır: her biri iskele ve sancak taraflarında, önde, geminin ortasında ve kıçta birer işaret . Bu işaretler, bir geminin yer değiştirmesinin% 0,5'lik bir doğrulukla belirlenmesine izin verir.

Her bir işaret kümesinde gözlemlenen taslak, ortalama bir taslak bulmak için ortalaması alınır. Geminin hidrostatik tabloları, yer değiştiren karşılık gelen hacmi göstermektedir. Yer değiştiren suyun ağırlığını hesaplamak için yoğunluğunu bilmek gerekir. Deniz suyu, (1025 kg / 3 ) temiz su daha yoğun (1000 kg / 3 ); bu yüzden bir gemi, tuzlu suda, taze suda olduğundan daha yükseğe gidecek. Suyun yoğunluğu da sıcaklığa göre değişir.

Bu hesaplamalara yardımcı olmak için 1950'lerden beri sürgü kurallarına benzer cihazlar mevcuttur. Şu anda bilgisayarlarla yapılıyor.

Yer değiştirme genellikle ton veya uzun ton cinsinden ölçülür .

Tanımlar

Bu 1940 fotoğrafında, USS Aaron Ward , sol ve USS Abel P. Upshur , benzer boyutta muhripler , ancak ikincisi daha ağır yüklü olduğu için daha alçakta duruyor ve daha fazla su yer değiştiriyor.

Bir geminin belirli koşullar altında yer değiştirmesi için şartlar vardır:

Yüklü deplasman

  • Yüklü yer değiştirme , bir yolculukta kullanılmak üzere gerekli olan kargo, yolcu, yakıt, su, depolar, destek malzemeleri ve benzeri diğer öğeler dahil olmak üzere geminin ağırlığıdır . Bunlar gemiyi halk arasında " su hattı " olarak bilinen "yük taslağı" na indirir .
  • Tam yük deplasmanı ve yüklü deplasman neredeyse aynı tanımlara sahiptir. Tam yük, bir sınıflandırma kurumu tarafından belirlenen (ve "su hattı" ile belirlenen) izin verilen en büyük su çekiminde yüzerken bir geminin yer değiştirmesi olarak tanımlanır . Savaş gemileri keyfi tam yük koşuluna sahip.

Işık deplasmanı

  • Hafif deplasman (LDT), geminin kargo, yakıt, su, balast, depolar, yolcu, mürettebat hariç, ancak kazanlarda buhar seviyesine kadar su bulunan ağırlığı olarak tanımlanır.

Normal yer değiştirme

  • Normal deplasman , geminin "tüm teçhizatı ve gemide stokların, mühimmatın, vb. Üçte ikisinin bulunduğu" deplasmanıdır.

Standart yer değiştirme

  • "Washington yerinden etme" olarak da bilinen standart yer değiştirme , 1922 Washington Donanma Antlaşması ile tanımlanan özel bir terimdir . Geminin, tüm silah ve mühimmat dahil olmak üzere, eksiksiz, tam insanlı, motorlu ve denize hazır olarak donatılmış yer değiştirmesidir. mürettebat, muhtelif depolar ve savaşta taşınması amaçlanan, ancak gemide yakıt veya yedek kazan besleme suyu olmadan teçhizat, teçhizat, erzak ve temiz su.

Fotoğraf Galerisi

Ayrıca bakınız

Referanslar

Kaynakça