I-Go Operasyonu - Operation I-Go

I-Go Operasyonu
Bölüm Pasifik Tiyatrosu ait Dünya Savaşı
Rabaul.jpg de Kusaka ve Yamamoto
Isoroku Yamamoto (en solda) ve Jinichi Kusaka (ortada solda) Nisan 1943'te I-Go Operasyonu sırasında Rabaul'dan hava operasyonlarını denetler
Tarih 1-16 Nisan 1943
Konum
Yeni Britanya , Solomon Adaları ve Yeni Gine
Sonuç sonuçsuz
kavgacılar
Aşağıdakiler dahil Müttefik kuvvetler: Amerika Birleşik Devletleri Avustralya Yeni Zelanda
 
 
  		 Japonya
Komutanlar ve liderler
William Halsey Douglas MacArthur
 Isoroku Yamamoto
Jinichi Kusaka
Kuvvet
350 uçak
Yaralılar ve kayıplar
1 muhrip ,
1 tanker ,
2 nakliye gemisi ,
1 korvet battı,
25 uçak imha edildi		 55 uçak imha edildi

Operasyon I-Go (い号作戦, I-Go sakusen ) idi havadan karşı saldırgan tarafından başlatılan Japon İmparatorluk karşı kuvvetler Müttefik kuvvetler sırasında Solomon Adaları ve Yeni Gine Kampanyalar içinde Pasifik Tiyatrosu arasında İkinci Dünya Savaşı . 1-16 Nisan 1943 tarihleri ​​arasında gerçekleşen operasyon sırasında, Japon uçakları - özellikle Amiraller Isoroku Yamamoto ve Jinichi Kusaka komutasındaki Japon İmparatorluk Donanması birimlerinden - güneydoğu Solomon Adaları ve Yeni Gine'deki Müttefik gemilerine, uçaklarına ve kara tesislerine saldırdı. . Operasyonun amacı, Müttefiklerin Yeni Gine ve Solomon Adaları'ndaki saldırılarını durdurmak ve Japonya'ya, Müttefiklerin Guadalcanal Muharebesi'nde ve Yeni Gine'de Buna-Gona'da aldıkları son yenilgilere yanıt olarak yeni bir savunma seti hazırlaması için zaman vermekti. , Wau ve Bismarck Denizi .

Operasyon, Rabaul , Bougainville ve Shortland Adaları merkezli Japon bombardıman uçakları ve savaş uçakları tarafından Guadalcanal ve çevresinde , Solomon Adaları ve Port Moresby'deki Russell Adaları , Oro Körfezi ve Milne Körfezi'ndeki Müttefik hedeflere yönelik birkaç toplu hava saldırısından oluşuyordu. Yeni Gine'de. Japonlar birkaç Müttefik nakliye ve savaş gemisini batırmasına rağmen, saldırı Müttefik kuvvetlere ciddi hasar vermedi. İlgili hava ekiplerinin yanlış ve kasıtsız olarak abartılı raporlarına dayanarak, Yamamoto, operasyonun başarılı olduğuna inanarak saldırıları 16 Nisan'da durdurdu. Ancak operasyon, Müttefiklerin Güney Pasifik bölgesinde daha fazla taarruz için hazırlıklarını önemli ölçüde geciktirmedi. Yamamoto , kısa bir süre sonra operasyona katılan birimleri tebrik etmek için seyahat ederken öldürüldü .

Arka plan

Aşağıdaki Guadalcanal kampanyası de, hem de aksiliklere Buna-Gona ve Wau , Japonlar Pasifik'te onların güney kanadını güçlendirdi ise merkezi Pasifik'te Müttefik peşin geciktirmek için çalıştılar. Mart ayının başlarında Japonlar , Bismarck Denizi Savaşı sırasında Müttefik uçaklarının elinde ağır kayıplar verdi . Bunun ışığında, Japon İmparatorluk Ordusu ve Donanması bölgedeki stratejilerini değiştirmeye ve bölgedeki hava varlıklarına takviye getirmeye karar verdi. 15 Mart 1943'te Tokyo'daki Japon yüksek komutanlığı, Orta Pasifik'te Rabaul'daki üslerinin etrafında güçlü bir çevre oluşturmaya dayalı yeni bir savunma stratejisi için emirler yayınladı. Solomons kampanya kendi operasyonlarının ana odak doğru kaymıştır ederken aradan yerleştirilmiş olacağını Yeni Gine . Bu stratejinin koşullarını belirlemek için Japonlar, Solomon Adaları ve Yeni Gine'de dört kilit noktaya odaklanan kısa bir hava saldırısı planladı: Guadalcanal , Oro Körfezi , Port Moresby ve Milne Körfezi . Japonlar bu Operasyona 'A' Operasyonu veya I Go Sakusen Operasyonu adını verdiler. O sırada Pasifik'teki Müttefik kuvvetler, General Douglas MacArthur (Güney-Batı Pasifik) ve Amiral William Halsey (Güney Pasifik) tarafından komuta edildi .

Solomon Adaları ve Yeni Gine

Operasyonun sorumluluğu, Japon İmparatorluk Donanması'nın hava filosuna verildi . Mart ayı boyunca, Amiraller Isoroku Yamamoto ve Jinichi Kusaka , karargahlarını Rabaul'da kurdular ve saldırıyı planlamaya başladılar. Ön planlama, saldırının iki aşamada gerçekleştirileceğini belirledi ve ilk çaba Solomon Adaları'na odaklandı. Daha sonra Rabaul çevresinde hava gücü oluşturmaya başladılar ve Üçüncü Filo'nun dört uçak gemisi Zuikaku , Zuiho , Junyo ve Hiyo'dan gelen uçaklarla birlikte 11. Hava Filosu'nun karadaki uçaklarından gelen uçakları yoğunlaştırdılar . Taşıyıcı tabanlı havacılık birimleri, 96'sı savaşçı olmak üzere 160'tan fazla uçağa katkıda bulunurken, 11. Hava Filosu 86 avcı uçağının yanı sıra 72 orta bombardıman uçağı, 27 pike bombardıman uçağı ve az sayıda torpido bombardıman uçağı sağladı. Başlangıçta Rabaul etrafında yoğunlaşarak sonra bu uçaklar çevresinde birkaç alanlara dağıtıldı Buka ve kâhil üzerinde, Bougainville ve en Ballale içinde Shortland Islands .

Yamamoto, Rabaul'daki Japon hava kuvvetlerini donanma gemisi uçaklarıyla kısa bir süreliğine güçlendirerek, çeşitli kritik noktalarda birkaç gün boyunca Müttefik hava gücüne ve savunmasına karşı koymak amacıyla müthiş vuruş gücü elde etmek için yaklaşık 350 uçağı bir araya topladı. Genel olarak, bölgede üstlendikleri en önemli hava saldırısı olacaktı. Önceki aylardaki operasyonel kayıplar nedeniyle, Japon mürettebatın çoğu deneyimsizdi. Bölgedeki müttefik hava savunması, ağırlıklı olarak birkaç Avustralya birimi tarafından takviye edilen ABD savaş filoları tarafından sağlandı. Nisan ayında, Yeni Zelanda savaş filosu - No. 15 Squadron RNZAF - Guadalcanal'a konuşlandırıldı ve 1942'nin sonlarında bölgeye konuşlandırılan Yeni Zelanda bombardıman/keşif filosunu güçlendirdi.

Hava saldırıları

Müttefik keşif uçağı bir operasyonun ön parçası olarak, 1 Nisan 1943 O gün üst Solomon etrafında Japon hava etkinliği arttı algılandığı avcı süpürme 58 Mitsubishi A6M3 sıfırları alanı savunan Müttefik savaşçıları çekmek ve öncesinde onları yok etmek sevk edildi ana hava saldırısı. Japon savaş süpürme dahil çeşitli türleri kapsayan, 41 Allied savaşçı karşılanmıştır Wildcats , Corsairs'in ve Lightnings Tuğamiral gelen Charles S. Mason 'in AirSols komutu. Onlar ise Japon uçakları Russell Adaları üzerinden kesildi yolda Tulagi ve Guadalcanal'a için. Bunu takip eden hava savaşı, altı Müttefik uçağı pahasına 18 Sıfır talep etti. Takip eden günlerde, uçak gemisi tabanlı uçak, taarruz hava saldırılarını başlatmak için Truk'tan Rabaul'a gelmeye başladı. Bazı unsurlar düşük bulut nedeniyle ertelendi ve Japon uçaklarından birkaçı 7 Nisan'ın başlarına kadar Ballale'ye ulaşmadı.

Rabaul'da Japon uçakları

Japon taarruzunun ilk saldırısı 7 Nisan'da Guadalcanal'a karşı başlatıldı. Bu operasyonun en büyük baskınıydı ve 110 Zero'nun eşlik ettiği 67 Aichi D3A 2 "Val" pike bombardıman uçağından oluşuyordu ve 76 Müttefik savaşçı tarafından karşılandı. Baskın uçakları altı unsur halinde organize edildi: dört dalış bombardıman uçağı dalgasından önce iki avcı uçağı taraması. 253. Kokutai'den gelen uçaklardan oluşan ilk avcı uçağı, Saburo Saito komutasındaki Ballale'den öğle saatlerinde yola çıktı . Bunu, 204. Kokutai'den gelen uçaklardan oluşan ikinci tarama izledi. Dört dalış bombardıman uçağı dalgası Zuikaku , Zuiho , Hiyo ve Junyo uçaklarından çekildi . Yirmi bir Japon uçağı kaybedildi; Müttefikler yedi kaybetti. Baskın USS  Aaron Ward destroyeri , korvet HMNZS Moa ve tanker USS  Kanawha'nın batmasıyla sonuçlandı .

Yine de, Müttefikler bombardıman uçaklarını Henderson Field'dan tahliye edebildiler, böylece hasardan kaçtılar. Karıştırılan ana Müttefik hava varlıkları, ABD On Üçüncü Hava Kuvvetleri'nden geldi ve Wildcats, Lightnings ve Airacobras dahil olmak üzere çeşitli uçakları içeriyordu . Milne Körfezi'ndeki Gurney Field'dan 77 Nolu Filo RAAF'a ait Avustralya uçakları , Müttefiklerin müdahalesinde yer aldı. Uçan Kittyhawk savaşçıları, pilotlarından biri olan Flying Officer John Hodgkinson, Japon savaşçılardan birinin düşürülmesinden sorumluydu. Bir ABD Deniz Piyadeleri pilotu olan Teğmen James E. Swett , daha sonra yedi Japon uçağını düşürdükten sonra Onur Madalyası ile ödüllendirildi .

Japonlar ikinci saldırılarını başlatmadan önce üç günlük bir durgunluk izledi. 11 Nisan'da, 22 "Vals" ve 72 Zero'dan oluşan bir kuvvet, Buna yakınlarındaki Oro Koyu'nda gemilere saldırdı . Toplam 50 Müttefik savaşçısı Dobodura'dan havalandı ve gücü önleyerek altı Japon uçağını kayıpsız düşürdü. Savaşa kendini adamış Müttefik filoları arasında 7'nci , 8'inci ve 9'uncu Avcı Filoları uçan Yıldırımlar ve Savaş Şahinleri vardı. Bu uçaklar, savunan savaşçıları pozisyonlarına yönlendirmeye çalışan, ancak başlangıçta bazılarını Sudest Burnu'na yanlış yönlendiren bir Müttefik radar istasyonu tarafından kontrol edildi . Körfezdeki gemilerden gelen uçaksavar ateşi de savunmaya katkıda bulundu ve sonuçta bir Müttefik tüccarına yalnızca sınırlı hasar verildi.

Port Moresby'ye 12 Nisan'da bir saldırı düzenlendi. 253 131 sıfırları bir kuvvet Kokutai ve taşıyıcıların hava grupları Zuikaku ve Zuiho ve 43 Mitsubishi G4M 2 "Betty" orta bombardıman 751st ve 705 Kokutai hava saldırısı atandı. Hedefleri, kasaba çevresinde bulunan beş hava limanına dağılmış Müttefik uçakları ve limandaki nakliyelerdi. Baskın, ABD radar istasyonu tarafından varışlarından 38 dakika önce Paga Tepesi'nde tespit edildi ve Müttefiklere savaşçılarını karıştırmak için zaman tanıdı. Çoğunlukla ABD 39. , 40. ve 41. Savaş Filolarından 44 Müttefik avcı uçağının karşı çıktığı saldırı, iki Müttefik ve beş Japon uçağının kaybedilmesine neden oldu. Japon bombardıman uçakları, Japon rakiplerine göre sayıca az olan Müttefik savaş uçağı ekranına girmeyi başardılar ve limandaki birkaç küçük gemiye hasar verebildiler. Ayrıca Port Moresby havaalanlarındaki birkaç Müttefik uçağına zarar verdiler veya imha ettiler. Yerdeki kayıplar arasında üç ABD Mitchell orta bombardıman uçağı ve bir Avustralya Beaufort vardı . Saldırıda hiçbir büyük Müttefik gemisi hasar görmedi.

Milne Körfezi'ndeki 77 No'lu Filo RAAF'a ait Kittyhawk savaş uçağı

14 Nisan 1943'te, üç Hollanda askeri nakliye gemisinin ( Van Heemskerk , Van Outhoorn ve Balikpapan ) demirlendiği Milne Körfezi'ne bir saldırı başlattıklarında Japon hava saldırısı sona ermek üzereydi . önceki baskın. Saldırının ön uyarısını aldıktan sonra, Avustralyalı liman kaptanı Komutan Geoffrey Branson, gemilere dağılmalarını emretti. Baskın 705 ve 751 Kokutais yanı sıra taşıyıcılardan 188 uçağı katılan HiYo ve Junyo . ABD 9. Avcı Filosundan Sekiz Yıldırım, Dobodura'dan havalandı ve bunun sonucunda yedi Japon ve üç ABD uçağı düşürüldü. Ek olarak, 75 ve 77 numaralı Filolardan 24 ila 36 Kraliyet Avustralya Hava Kuvvetleri Kittyhawks da saldıran kuvveti durdurdu.

Yazar Ian Shaw, Milne Bay bölgesinin "yılın çoğu için düşük bir bulut tabanına sahip olduğunu ve yakındaki dağların uçmayı tehlikeli bir teklif haline getirebileceğini" belirtiyor. Baskın sırasında bir Avustralyalı pilotun deneyimleri bu tehlikelerin altını çizdi ve Avustralya Ulusal Arşivlerinde resmi bir raporda ele alındı . Öğleden hemen sonra, Pilot Memur Norman Houghton, Samarai'ye doğru gelen beş uçağın bir uçuşunun parçası olarak uçuyordu. Yönünün biraz sağında yaklaşık 30 Japon bombardıman uçağının yakın bir oluşumunu gözlemledi. Japon eskortu, biri bombardıman uçaklarının üstünde ve arkasında yedi savaşçıdan, diğeri kuzeyde yaklaşık 2.000 fit (610 m) yukarıda olan yedi ila sekiz savaşçıdan oluşan iki unsurdan oluşuyordu. Avustralya savaş uçağı çarpışmaya çalışırken, Norman saatte 150 mil (240 km) hızla çok sıkı döndü ve uçağı dönmeye başladı. İyileştikten sonra motor arızası yaşadı ve sonunda Gotai köyü yakınlarındaki Sideia Adası'ndaki bir resife çarptı.

Japon bombardıman uçakları birkaç dalga halinde saldırdı. Başlangıçta, yüksek seviyeli bombardıman uçakları demirleme noktasına en az yüz bomba attı. Bunları yarım saat sonra pike bombardıman uçakları izledi. Milne Körfezi'ne yapılan baskının bir sonucu olarak, Van Heemskerk , birkaç bomba tarafından vurulduktan sonra karaya oturdu ve onu ateşe verdi. İngiliz kargo gemisi Gorgon da alevler sönmeden bombalandı ve ateşe verildi. Ramak kala Van Outhoorn ve Avustralyalı mayın tarama gemileri HMAS Wagga ve Kapunda hasar gördü . 68 kişi yaralandı iken dört Müttefik asker ve 12 tüccar denizci hava saldırısında öldürüldü. Bu arada, her iki Avustralya filosunun her birinin beş uçağı düşürdüğü önemli bir hava savaşı gerçekleşti. Bu, RAAF için Pasifik'te tek bir günde en yüksek hava zaferini temsil ediyordu. ABD Yıldırım pilotları da iki Japon uçağını düşürdü.

sonrası

Japon komutan Yamamoto, operasyonu 16 Nisan'da tamamladı. O sırada, Müttefik kayıplarının gerçekte olduğundan daha ağır olduğuna ve operasyonun başarılı olduğuna ve Japon gemi tabanlı uçaklarının daha sonra gemilerine geri döndüğüne inanıyordu. Japon iddiaları 175 uçağın düşürüldüğü ve bir kruvazör ve iki muhrip de dahil olmak üzere 28 geminin battığı anlamına geliyordu. Gerçekte, operasyon sırasındaki toplam Müttefik kayıpları sadece çeşitli tiplerde beş gemi ve 25'e kadar uçağa ulaştı. Japonlar imha edilen 55 uçağı kaybetti. Operasyonun ardından Yamamoto, hava ekiplerini tebrik etmek için Solomons'a gitmeye karar verdi. Daha sonra, 18 Nisan'da, içinde uçtuğu uçağın İntikam Operasyonu sırasında durdurulması ve vurulması sonucu öldürüldü .

Japon operasyonu, Müttefiklerin Güney Pasifik bölgesindeki daha fazla saldırı için hazırlıklarını önemli ölçüde geciktirmedi, ancak ABD'nin Solomon Adaları'ndaki operasyonları, daha fazla Japon hava saldırısı başlatılırsa yanıt vermek için uçakları durdurmak için bombalama ve mayın döşeme sortilerinin ertelenmesiyle yaklaşık 10 gün ertelendi. . Yazar George Odgers'a göre, Nisan'daki baskınlardan sonra "Yeni Gine'deki Japon hava faaliyeti... azaldı". Bununla birlikte, Müttefiklerin Solomon Adaları ve Yeni Gine'de bir saldırı başlattığı 30 Haziran'a kadar bölgede birkaç baskın devam etti. Bu eylem Chronicle Operasyonu olarak adlandırıldı ve Woodlark ve Kiriwina Adaları'na odaklandı ; daha geniş Cartwheel Operasyonunun bir parçasını oluşturdu . Operasyonu değerlendirirken, Samuel Morison, "hatalı istihbarat, çabaların dağılması ve ... takip edilmemesinin" Japon operasyonunun başarısız olmasına neden olduğunu yazıyor.

Notlar

Referanslar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar