Körfez Savaşı hava harekatı - Gulf War air campaign
Körfez Savaşı Hava Harekatı (Çöl Fırtınası Operasyonu) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Bölüm Körfez Savaşı | |||||||
USAF uçağı Kuveyt'te geri çekilen Irak kuvvetlerinin üzerinde uçtu | |||||||
| |||||||
kavgacılar | |||||||
Amerika Birleşik Devletleri Birleşik Krallık Suudi Arabistan Kanada Fransa İtalya |
Irak | ||||||
Komutanlar ve liderler | |||||||
Chuck Horner Norman Schwarzkopf Colin Powell Andrew Wilson Bill Wratten Khalid bin Sultan Saleh Al-Muhaya |
Saddam Hüseyin Ali Hasan el Mecid |
||||||
Kuvvet | |||||||
2780'den fazla sabit kanatlı uçak | 1114 sabit kanatlı uçak (550 savaş uçağı), çok sayıda hava savunma sistemi | ||||||
Yaralılar ve kayıplar | |||||||
46 ölü veya kayıp 8 ele geçirilen 75 uçak ‒ 52 sabit kanatlı uçak ve 23 helikopter |
10.000–12.000 ölü 105 uçak yerde kayboldu 36 uçak hava-hava muharebesinde düşürüldü |
||||||
2.000-3.000 Iraklı sivil öldürüldü |
Körfez Savaşı hava kampanyası olarak da bilinen, Irak 1991 bombalama , geniş oldu havadan bombalama Şubat 1991 ile 23 Ocak 1991 17'den kampanya Körfez Savaşı Koalisyonu 100.000 uçtu sorti yaygın bombalardan 88500 ton bırakarak, askeri ve sivil altyapıyı yok etmek. Hava harekâtının komutanı , General Schwarzkopf hâlâ Amerika Birleşik Devletleri'ndeyken kısa süreliğine ABD Merkez Komutanlığı'nın Başkomutanı-İleri olarak görev yapan USAF Korgeneral Chuck Horner tarafından yürütüldü . İngiliz hava komutanları Hava Mareşal Yardımcısı Andrew Wilson (17 Kasım 1990'a kadar) ve Hava Yardımcısı Mareşal Bill Wratten (17 Kasım'dan itibaren) idi. Hava harekatı büyük ölçüde 23 Şubat 1991'de koalisyonun Kuveyt'i işgali sırasında sona ermişti .
İlk saldırıları tarafından gerçekleştirilen Tomahawk füze başlatılan savaş gemileri yer Basra Körfezi ile, F-117A Gecekuţu lazer güdümlü bir donatma ile gizli bombardıman akıllı bombalar ve ile , F-4G Vahşi gelincik uçak gibi F / A -18 Hornet uçağı, HARM (Yüksek Hızlı Radyasyon Önleme) anti-radar füzeleriyle donanmış. Bu ilk saldırılar F-14 , F-15 , F-16 ve F/A-18 avcı bombardıman uçaklarının Irak üzerinde hava üstünlüğü kazanmasına ve ardından TGM güdümlü ve lazer güdümlü bombalar atmaya devam etmesine izin verdi .
Bir GAU-8 döner topu ve kızılötesi görüntüleme veya optik güdümlü Maverick füzeleri ile donanmış A-10 Thunderbolts , ABD kara birliklerinin ilerlemesini destekleyerek Irak zırhlı kuvvetlerini bombaladı ve imha etti. Deniz Piyadeleri yakın hava desteği AV-8B Harriers, Saddam'ın savunmasını ihlal eden Deniz Piyadelerinin yolunu açmak için 25 mm döner toplarını, Mavericks'i, misket mühimmatlarını ve napalm'ı Irak'ın kazılmış kuvvetlerine karşı kullandı. AH-64 Apache ve AH-1 Cobra saldırı helikopterleri laser güdümlü ateş Hellfire füzeleri ve ÇEKME füze zemin gözlemciler tarafından ya da örneğin keşif helikopterler, tanklara destekli OH 58D Kiowa . Koalisyon hava filosu ayrıca E-3A Havadan Uyarı ve Kontrol Sistemlerini ve bir B-52 bombardıman uçağı filosunu kullandı .
Karşı Kuvvetler
Koalisyon Silahlı Kuvvetleri
Çöl Fırtınası Operasyonu arifesinde , Körfez Savaşı Koalisyonu , Kuveyt Operasyon Tiyatrosu'ndaki (KTO) 2.430 sabit kanatlı uçağa sahipti ve bunların neredeyse dörtte üçü Birleşik Devletler Silahlı Kuvvetleri'ne aitti . 24 Şubat'ta kara harekatı başladığında bu sayı 2.780'in üzerine çıkmıştı. Nispeten yüksek bir diş-kuyruk oranını temsil eden Koalisyon uçaklarının yaklaşık yüzde 60'ı "atıcı" veya savaş uçaklarıydı . Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri , kampanya sırasında üzerinde 1,300 uçağı konuşlandırılmış ardından Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri 400'ün üzerinde uçak ve birlikte ABD Deniz Piyadeleri Toplu olarak, diğer Koalisyon ortakları 600'ün üzerinde uçağın sorumluydu yaklaşık 240 ile. Suudi Arabistan , Kuveyt, Bahreyn , Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri yaptığı gibi bütün, kampanyaya hava kuvvetleri katkıda Birleşik Krallık ( Operasyon Granby ), Fransa ( Opération Daguet ), Kanada ( Operasyon Sürtünme ) ve İtalya ( Operazione çekirgesi ). Güney Kore , Arjantin ve Yeni Zelanda az sayıda nakliye uçağı sağladı; Güney Kore, Kuveyt, İtalya ve Japonya da Suudi Arabistan'a yapılan 200 hava ikmal uçuşunun maliyetini karşıladı . Ayrıca Almanya , Belçika , İtalya, Hollanda ve Lüksemburg , NATO'nun Türkiye'yi koruma yükümlülüklerinin bir parçası olarak , her ne kadar bu uçaklar kesinlikle savunma amaçlı olsalar ve Irak'a karşı harekatta yer almasalar da, birer savaş uçağı filosu gönderdiler .
Koalisyon hava gücü, nicelik ve nitelik bakımından Iraklı mevkidaşından üstündü. Bu, özellikle havadan yakıt ikmali , havadan komuta ve kontrol , elektronik savaş , hassas mühimmat ve gizli uçak dahil olmak üzere Iraklıların sahip olmadığı özel yeteneklerde geçerliydi . Bu tür yetenekler öncelikle (yalnızca olmasa da) ABD tarafından sağlanıyordu. Uzayda, on altı askeri iletişim uydusu (on dördü Amerika Birleşik Devletleri'ne aitti), operasyon tiyatrosu içindeki iletişimin büyük çoğunluğunu sağlamak için beş ticari uydu ile desteklendi. Kombine olarak, saniyede 200 milyon bit veya 39.000 eşzamanlı telefon görüşmesine eşdeğer toplam iletim hızına sahiptiler . Bir dizi başka uydu, Savunma Destek Programı , Landsat programı , SPOT ve altı meteorolojik uydu da dahil olmak üzere ek istihbarat toplama hizmetleri sağladı .
Koalisyonun yetersiz kaldığı alanlardan biri taktik keşifti . Yer darlığı ve stratejik platformların rollerini üstlenebileceği inancı nedeniyle keşifte uzmanlaşmış uçaklara düşük öncelik verildiği bildirildi. Bu eksikliği gidermeye yönelik çabalar, keşif rolünde normal savaş uçaklarının ve RQ-2 Pioneer insansız hava araçlarının kullanılmasını içeriyordu . Esas olarak ABD Deniz Piyadeleri tarafından konuşlandırılan RQ-2, belirli görevler için yeterliydi, ancak birçok açıdan özel uçaklara kıyasla eksikti.
uçak | Tip | konuşlandırıldı | Notlar |
---|---|---|---|
Kraliyet Suudi Hava Kuvvetleri | |||
Panavia Tornado ADV | önleme uçağı | 24 | |
F-15C Kartal | Savaş uçağı | 69 | |
F-5E/F Özgürlük Savaşçısı | hafif savaşçı | 87 | |
Panavia Tornado IDS | Yasaklayıcı/Grev | 24 | |
RF-5E Özgürlük Savaşçısı | Keşif | 10 | |
E-3 Nöbetçi | AWACS | ||
C-130 Herkül | taktik hava ikmali | ||
KE-3A Nöbetçi | tanker uçak | ||
KC-130 Herkül | tanker uçak | ||
çan 212 | Genel Amaçlı Helikopter | ||
BA 125 | VIP Taşımacılık | ||
Kraliyet Hava Kuvvetleri / Filo Hava Kolu / Ordu Hava Birlikleri (Birleşik Krallık) | |||
Panavia Tornado F3 | önleme uçağı | 18 | |
Panavia Tornado GR1 | Yasaklayıcı/Grev | 48 | 6 GR1a varyantları |
SEPECAT Jaguar GR.1A | Saldırı uçağı | 12 | |
Blackburn Korsan S.2B | Saldırı uçağı | 12 | |
Hawker Siddeley Nemrut | Deniz Karakol Uçağı | 8 | 3 R.1, 5 MR.2 varyantı |
C-130 Herkül | taktik hava ikmali | 7 | |
Vickers VC10 | Havadan yakıt ikmali | 9 | K2, K3 çeşitleri |
Lockheed Üç Yıldızı | Havadan yakıt ikmali | 2 | |
Handley Sayfa Victor | Havadan yakıt ikmali | 8 | |
BN-2 Adalı | Yardımcı uçak | 1 | |
BA 125 | VIP Taşımacılık | 1 | |
SA 341B Ceylan | Yardımcı/Silahlı helikopter | 24 | ( İngiliz Ordusu ) |
Westland Vaşak | Saldırı/hafif yardımcı helikopter | 24 | AH.7 ( İngiliz Ordusu ) |
Westland Vaşak | Deniz saldırı helikopteri | 10 | HAS.4GM/HAS.3CTS ( Kraliyet Donanması ) |
Boeing Chinook HC1 | nakliye helikopteri | 17 | |
Westland Denizi Kralı | Orta kaldırma helikopteri | 22 | 20 HC.4, 2 HAS varyantı ( Kraliyet Donanması ) |
Fransız Hava Kuvvetleri | |||
Serap 2000C | çok amaçlı dövüşçü | 12 | Al-Ahsa'ya atandı |
Mirage F1 C | çok amaçlı dövüşçü | 8 | Doha'ya atandı ( Meteil Operasyonu ) |
Serap F1CR | Keşif | 4 | Al-Ahsa'ya atandı |
SEPECAT Jaguar A | Saldırı uçağı | 24 | Al-Ahsa'ya atandı |
C-160G Cebrail | SIGINT | 1 | Al-Ahsa'ya atandı |
DC-8F Sargı | elektronik savaş | 1 | Fransa'dan işletiliyor |
Transall C-160 | nakliye uçağı | 5 | Riyad'a atandı |
KC-135FR | tanker uçak | 5 | Riyad'a atandı |
Kuzey 262 | uçak | 1 | Riyad'a atandı |
Gizem XX | VIP Taşımacılık | 1 | Riyad'a atandı |
SA 330 Puma | Arama ve Kurtarma | 2 | Al-Ahsa'ya atandı |
Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri | |||
CF-18 Hornet | çok amaçlı dövüşçü | 18 | |
CC-130 Herkül | nakliye uçağı | ||
Boeing CC-137 | Havadan yakıt ikmali | 3 | |
CC-144 Meydan Okuyucu | VIP ulaşım | ||
İtalyan Hava Kuvvetleri | |||
kasırga kimlikleri | Yasaklayıcı/Grev | 10 | |
Aeritalia G.222 | nakliye uçağı | ||
Kuveyt Hava Kuvvetleri | |||
Serap F1 | çok amaçlı dövüşçü | 15 | |
A-4 Skyhawk | Saldırı uçağı | 20 | |
Kraliyet Bahreyn Hava Kuvvetleri | |||
F-16 Savaşan Şahin | çok amaçlı dövüşçü | 12 | |
F-5 Özgürlük Savaşçısı | hafif savaşçı | 12 | |
çan 212 | Yardımcı helikopter | ||
Birleşik Arap Emirlikleri Hava Kuvvetleri | |||
Serap 2000 | çok amaçlı dövüşçü | ||
C-130 Herkül | taktik hava ikmali | ||
çan 212 | Yardımcı helikopter | ||
Katar Hava Kuvvetleri | |||
Serap F1 | çok amaçlı dövüşçü | ||
Alfa Jeti | Hafif saldırı/eğitmen |
Irak Silahlı Kuvvetleri
Körfez Savaşı sırasında, Irak Hava Kuvvetleri (IQAF), 13 aktif dağıtma alanı ve 19 ek dağıtma alanı ile 24 ana hava alanında faaliyet gösteren 750'den fazla sabit kanatlı savaş uçağından oluşan dünyanın altıncı büyük gücüydü . Irak ayrıca, neredeyse tüm hava kuvvetlerini barındıracak ve onları saldırılara karşı koruyacak 594 sertleştirilmiş uçak sığınağı inşa etmişti . Irak da benzer şekilde etkileyici miktarda hava savunmasına sahipti. Envanterinde , hem radar hem de kızılötesi güdümlü toplam 16.000 karadan havaya füze ve bu büyük füze sistemlerinden 3.600'den fazla vardı. 154'e kadar SAM bölgesi ve 18 SAM destek tesisi Irak'ta bulunuyordu, diğer 20 veya 21 tesis de Kuveyt operasyon tiyatrosunda (KTO). Irak ayrıca 972 AAA bölgesi, 2.404 sabit uçaksavar topu ve 6.100 mobil uçaksavar topuyla çok sayıda uçaksavar topçusuna (AAA) sahipti . Irak hava sahasının tam kapsamını sağlamak, 478 erken uyarı radarı, 75 yüksek frekanslı radar ve 154 alıcı radardı.
Bu ekipmanın çoğu, Irak tarafından geliştirilen ve Opera Operasyonu'nun ardından Fransız müteahhitler tarafından inşa edilen otomatik bir C 2 bilgisayar sistemi olan Kari tarafından denetlenen entegre bir hava savunma sisteminde (IADS) birleştirildi (Kari, Irak'ın Fransa'da geriye doğru yazılmasıdır. ). Kari, tüm IADS'yi tek bir yere, Bağdat'taki bir yeraltı sığınağında bulunan ulusal Hava Savunma Operasyon Merkezi'ne (ADOC) bağladı ve ardından ülkeyi, H'de bulunan bir Sektör Operasyon Merkezi (SOC) tarafından denetlenen dört savunma sektörüne böldü. -3 , Kerkük , Taji ve Talil ; Beşinci bir SOC, yakın zamanda fethedilen Kuveyt'i kapsayacak şekilde Ali Al Salem'e eklendi . Her SOC, yerel hava sahasını denetledi ve sektör başına iki ila beş Önleme Operasyon Merkezi'ne (IOC) komuta etti. IOC'ler, Irak Hava Kuvvetleri üslerinde inşa edilen sığınaklara yerleştirildi ve yerel radar sistemlerine bağlandı; bu sistemler, bilgilerini SOC'lerine ve oradan da Bağdat'a iletebildiler. Bu şekilde, bir SOC aynı anda 120 uçağı takip etme ve onları devreye sokmak için uygun silah sistemini seçme yeteneğine sahipti. SOC, kendi sektörlerindeki SA-2 ve SA-3 SAM sistemlerini otomatik olarak hedefleyebilir, bu da SAM'lerin kendi radarlarını açıp konumlarını ortaya çıkarmak zorunda olmadığı veya bir IOC'nin yerel önleyicileri hedeflere müdahale etmeleri için yönlendirebileceği anlamına geliyordu . Bağdat'ın kendisi, Irak'ın SAM'lerinin %65'i ve AAA parçalarının yarısından fazlası tarafından korunan - Vietnam Savaşı sırasında Hanoi'den birkaç kez daha fazla savunulan - dünyanın en ağır savunulan şehirlerinden biriydi .
uçak | Menşei | Tip | varyant | Serviste |
---|---|---|---|---|
Savaş uçağı | ||||
Serap F1 | Fransa | Çok rollü uçak | F1EQ/BQ | 88 |
F1K (Kuveyt'ten yakalandı) | 8 | |||
Mikoyan MiG-29 | Sovyetler Birliği | Savaş uçağı | MiG-29A (Ürün 9.12B) | 33 |
Mikoyan MiG-25 | Sovyetler Birliği | önleme uçağı | MiG-25PD/PDS | 19 |
keşif bombacısı | MiG-25RB | 9 | ||
Mikoyan MiG-23 | Sovyetler Birliği | Savaş uçağı | MiG-23ML/MF/MS | 68 |
avcı-bombardıman uçağı | MiG-23BN | 38 | ||
Mikoyan MiG-21 | Sovyetler Birliği | Savaş uçağı | 174 | |
MiG-19 C/ Shenyang J-6 | Sovyetler Birliği/Çin | Savaş uçağı | 45 | |
Sukhoi Su-25 | Sovyetler Birliği | Saldırı uçağı | SU-25K | 62 |
Sukhoi Su-24 | Sovyetler Birliği | Saldırı / Engelleyici | Su-24MK | 30 |
Sukhoi Su-22 | Sovyetler Birliği | avcı-bombardıman uçağı | Su-22M2/M3/M4 | 68 |
Sukhoi Su-20 | Sovyetler Birliği | avcı-bombardıman uçağı | 18 | |
Sukhoi Su-7 | Sovyetler Birliği | avcı-bombardıman uçağı | Su-7BKL | 101 |
Tupolev Tu-16 | Sovyetler Birliği | bombacı | Tu-16KSR-2-11 | 3 |
Tupolev Tu-22 | Sovyetler Birliği | bombacı | Tu-22B/U | 4 |
Xian H-6 | Çin | bombacı | H-6D | 4 |
Ulaşım | ||||
Antonov An-26 | Sovyetler Birliği | Ulaşım | 5 | |
Ilyushin Il-76 | Sovyetler Birliği | Kargo | 19 | |
Dassault Falcon 20 | Fransa | VIP Taşımacılık | 2 | |
Dassault Falcon 50 | Fransa | VIP Taşımacılık | 3 | |
Lockheed Jet Yıldızı | Amerika Birleşik Devletleri | VIP Taşımacılık | 6 | |
Eğitmenler | ||||
Mikoyan MiG-29 | Sovyetler Birliği | Dönüşüm Eğitmeni | MiG-29UB | 4 |
Mikoyan MiG-25 | Sovyetler Birliği | Dönüşüm Eğitmeni | MiG-25PU | 7 |
Mikoyan MiG-23 | Sovyetler Birliği | Dönüşüm Eğitmeni | MiG-23U | 21 |
Mikoyan MiG-21 | Sovyetler Birliği | Dönüşüm Eğitmeni | MiG-21U | 62 |
Sukhoi Su-25 | Sovyetler Birliği | Antrenör/Saldırı | Su-25U | 4 |
Sukhoi Su-22 | Sovyetler Birliği | Antrenör/Saldırı | Su-22U | 10 |
BAC Jet Provost | Birleşik Krallık | Eğitimci | 20 | |
Aero L-39 Albatros | Çekoslovakya | Antrenör/Saldırı | 67 | |
Kucaklayan Tucano | Brezilya | Eğitmen/ PARA | 78 | |
FFA AS-202 Bravo | İsviçre | Eğitimci | 34 |
Tip | Menşei | Serviste | dağıtım | organizasyon |
---|---|---|---|---|
Başlıca SAM'ler | ||||
SA-2 Kılavuzu | Sovyetler Birliği | 160 | Büyük şehirler | 20-30 pil |
SA-3 Goa | Sovyetler Birliği | 140 | Büyük şehirler | 25-50 pil |
SA-6 Kazançlı | Sovyetler Birliği | 100+ ila 140-150 | Stratejik hedefler Cumhuriyet Muhafızları Zırhlı Tümenleri |
36-55 pil |
Hafif SAM'ler | ||||
SA-8 Geko | Sovyetler Birliği | 30-40 ila 170-190 | Stratejik hedefler Cumhuriyet Muhafızları Zırhlı Tümenleri |
20+ pil |
Roland | Fransa | 50-60 ila 90-100 | hava alanları | |
I-HAWK | Amerika Birleşik Devletleri | 3 (Kuveyt'ten yakalandı) | ||
SA-9 Gaskin | Sovyetler Birliği | 400 | Düzenli Ordu | |
SA-13 sincap | Sovyetler Birliği | 192 | Cumhuriyet Muhafızları | |
SA-7 Kase | Sovyetler Birliği | 6.500 | MANPADLAR | |
SA-14 Gremlin | Sovyetler Birliği | 288 ila "binlerce" | MANPADLAR |
Tip | kalibre | Menşei | ||
---|---|---|---|---|
Kendinden Tahrikli | ||||
ZSU-57-2 | 57mm | Sovyetler Birliği | ||
M53/59 Prag | 30 mm | Çekoslovakya | ||
ZSU-23-4 | 23 mm | Sovyetler Birliği | ||
çekili | ||||
KS-30 | 130 mm | Sovyetler Birliği | ||
KS-19 | 100 mm | Sovyetler Birliği | ||
KS-12/12a/18 | 85mm | Sovyetler Birliği | ||
AZP S-60 | 57mm | Sovyetler Birliği | ||
59 yazın | 57mm | Çin | ||
Bofors L-70 | 40mm | İsviçre | ||
M1939 | 37mm | Sovyetler Birliği | ||
55 yazın | 37mm | Çin | ||
Oerlikon GDF | 35 mm | İsviçre | ||
ZU-23-2 | 23 mm | Sovyetler Birliği | ||
Zastava M55 | 20 mm | Yugoslavya | ||
ZPU- 4/ZPU-2 | 14,5 mm | Sovyetler Birliği/ Bulgaristan | ||
56 yazın | 14,5 mm | Çin | ||
MR-4 | 14,5 mm | Romanya |
Kağıt üzerinde etkileyici olsa da, Irak Hava Kuvvetleri'nin birincil rolü, herhangi bir çatışmada hava üstünlüğü elde etmeye çalışmak yerine , Irak Ordusunu desteklemek gibi ikincil bir rolle bölgesel bir caydırıcılık olarak hareket etmekti . Temel eğitim katı, esnek olmayan ve son derece zayıf durumsal farkındalığı olan sol pilotlardı . Ek eğitim, Sovyetler Birliği tarafından Fransa'daki kurslara katılan Mirage pilotları ile sağlandı. Sovyet eğitmenleri genellikle herkesi geçti, ancak IQAF öğrencilerinin yarısından daha azının Sovyet savaş birimlerine kabul edildiğini değerlendirdi. Fransız eğitimi (Iraklıların kesinlikle Sovyetlerden üstün olduğunu düşündükleri) %80 başarısızlık oranıyla sonuçlandı; yine de başarısız olanlar Irak'a döndüklerinde uçmaya hak kazandılar. Toplamda, Iraklı pilotların üçte birinin Batılı pilotların standartlarını karşıladığı kabul edildi ve neredeyse tamamı saldırganlıktan yoksundu ve onları hedeflere yönlendirmek için yer kontrolüne aşırı derecede bağımlıydı. Buna ek olarak, hava kuvvetleri yedek parça kıtlığı ve bakım eksikliklerinden muzdaripti ve MiG-21 gibi ekipmanlarının çoğu eskiydi ve muharebe değeri şüpheliydi. MiG-29 ve Mirage F1 gibi sadece 170 uçak, Koalisyon uçaklarıyla karşılaştırılabilir olarak kabul edildi ve MiG-29, ihracat modelleri olarak düşürüldü.
Aynı şekilde, Kari'nin de Koalisyon hava kuvvetlerinin yararlanacağı bir takım eksiklikleri vardı. Sistem öncelikle Irak'ın en olası düşmanları olan İran , Suriye ve İsrail'den gelen çok daha küçük saldırılara karşı savunmaya yönelikti ve alan savunmasından ziyade nokta savunmasına odaklandı . Bu, kapsama alanında, özellikle Suudi Arabistan'dan doğrudan Bağdat'a yönlendirme konusunda önemli boşluklar olduğu ve saldıran uçakların hedeflerine birden fazla yönden yaklaşabileceği anlamına geliyordu. Uçakları gibi, Irak'ın kara hava savunma sistemlerinin çoğu da modası geçmişti: SA-2 ve SA-3 sistemleri operasyonel ömürlerinin sonuna yaklaşıyordu ve karşı önlemleri bu noktada iyi biliniyordu, diğer SAM sistemleri ise çok daha genç değildi. . Ayrıca, IADS bir arıza için merkezileştirildi. Her IOC kendi SOC'sine ve sırayla ADOC'ye veri bağlantılı olmasına rağmen , savunma sektörleri birbirleri arasında bilgi paylaşamadı. Bir SOC devre dışı bırakılırsa, bağlı hava savunma silahları, tepkilerini koordine etme yeteneklerini kaybetti; çoğu AAA herhangi bir radar rehberliğinden yoksunken, ilgili SAM pilleri kendi radar sistemlerine güvenmek zorunda kalacaktı.
Ana hava harekatı başlıyor
Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi'nin 678 sayılı Kararında belirlenen son tarihten bir gün sonra, koalisyon, günde 1.000'den fazla sorti ile Çöl Fırtınası Operasyonu kod adlı genel saldırıyı başlatan büyük bir hava harekatı başlattı . 17 Ocak 1991'de, Bağdat saatiyle 02:38'de Normandiya Görev Gücü'nün ( dört ABD Hava Kuvvetleri MH-53 Pave Low helikopteri tarafından yönetilen sekiz ABD Ordusu AH-64 Apache helikopteri) Irak yakınlarındaki Irak radar bölgelerini yok etmesiyle başladı. Irak'ı yaklaşan bir saldırı konusunda uyarmış olabilecek Suudi Arabistan sınırı.
02: 43'te , radarı takip eden iki USAF EF-111 Kuzgunları , 22 USAF F-15E Strike Eagles'ı Batı Irak'taki hava limanlarına yapılan saldırılara karşı yönlendirdi. Dakikalar sonra, EF-111 mürettebatından biri -Kaptan James Denton ve Kaptan Brent Brandon- düşük irtifa manevraları F1'in yere düşmesine neden olduğunda bir Irak Dassault Mirage F1'i yok etti.
03:00 AM, on USAF F-117 Nighthawk gizli bombardıman uçağı, üç gemilik bir EF-111 düzeninin koruması altında , başkent Bağdat'ı bombaladı . Vurucu kuvvet , yerdeki 3.000 uçaksavar silahından ateş aldı .
Koalisyon hava harekâtının başlamasından saatler sonra, ABD Deniz Kuvvetleri Uzay ve Deniz Harp Sistemleri Komutanlığı tarafından geliştirilen ve son derece uzmanlaşmış bir ufuk üstü radarını test eden Outlaw Hunter adlı P-3 Orion , çok sayıda Iraklı saldırı tespit etti. Basra ve Umm Qasr'dan İran sularına kaçmaya çalışan devriye botları ve donanma gemileri . Outlaw Hunter , Bubiyan Adası yakınlarındaki Irak deniz filosuna saldıran, on bir gemiyi yok eden ve puanlarına daha fazla hasar veren grev unsurlarında vektörlendi .
Eşzamanlı olarak, ABD Donanması BGM-109 Tomahawk seyir füzeleri Bağdat'taki hedefleri vurdu ve diğer koalisyon uçakları Irak'taki hedefleri vurdu. Hükümet binaları, televizyon istasyonları, havaalanları, cumhurbaşkanlığı sarayları, askeri tesisler, iletişim hatları, ikmal üsleri, petrol rafinerileri, Bağdat havaalanı, elektrik santralleri ve Irak askeri teçhizatı üreten fabrikaların hepsi koalisyon güçlerinin yoğun hava ve füze saldırılarıyla yok edildi.
İlk saldırılardan beş saat sonra, Irak devlet radyosu Saddam Hüseyin olarak tanımlanan bir ses yayınladı ve " Bütün savaşların anası olan büyük düello başladı. Bu büyük hesaplaşma başlarken zaferin şafağı yaklaşıyor."
Körfez Savaşı nedeniyle bazen dahil hava harekatından, kullanılan gelişmiş bilgisayar güdümlü silah ve mühimmat için, "bilgisayar savaş" denir hassas güdümlü mühimmat ve seyir füzeleri bu karşılaştırıldığında azınlık çok olmalarına rağmen kullanılan "aptal bombalar". Misket bombaları ve BLU-82 "Papatya Kesiciler" de kullanıldı.
Irak , ertesi gün İsrail'e sekiz Irak modifiye Scud füzesi fırlatarak yanıt verdi . İsrail'e yönelik bu füze saldırıları, savaşın altı haftası boyunca devam edecekti.
Savaşın ilk gecesinde, iki Irak MiG-25'i onlara saldırdığında, USS Saratoga taşıyıcısından iki F/A-18 Bağdat'ın dışında uçuyordu. Görsel menzil ötesi (BVR) öldürmede, Zuhair Dawood tarafından yönetilen Iraklı bir MiG-25, bir R-40RD füzesi ateşledi , bir Amerikan F/A-18'ini vurdu ve pilotu Binbaşı Scott Speicher'ı öldürdü .
24 Ocak'ta Iraklılar , kendi hava saldırı yeteneklerini göstermek amacıyla, büyük Suudi petrol rafinerisi Ras Tanura'ya karşı bir saldırı düzenlemeye çalıştı . Yakıcı bomba yüklü iki Mirage F1 avcı uçağı ve iki MiG-23 (savaşçı örtüsü görevi gören) Irak'taki üslerden havalandı. ABD AWAC'ları tarafından tespit edildiler ve iki Suudi Kraliyet Hava Kuvvetleri F-15'i müdahale için gönderildi. Suudiler ortaya çıktığında Iraklı MiG'ler arkasını döndü, ancak Mirage'lar baskı yapmaya devam etti. Suudi pilotlardan Yüzbaşı Iyad Al-Shamrani, jetini Mirages'in arkasına yönlendirdi ve her iki uçağı da düşürdü. Birkaç gün sonra Iraklılar , İran sınırında devriye gezen F-15'leri düşürme girişiminde bulunarak, savaşın son gerçek hava saldırısını gerçekleştirdiler. Bu olaydan sonra, Iraklılar kendi hava çabalarına son verdiler ve bir gün hava kuvvetlerini geri alabilmeleri umuduyla jetlerinin çoğunu İran'a gönderdiler.
Koalisyon güçlerinin birinci önceliği, Irak komuta ve kontrol sığınaklarının, Scud füze fırlatma rampalarının ve depolama alanlarının, telekomünikasyon ve radyo tesislerinin ve hava limanlarının imha edilmesiydi . - saldırı derin nüfuz uçağın dalga ile başlayan F-111S , F-15Es , Fırtına GR1s , F-16 , A-6s , A-7ES ve F-117s tamamlanmaktadır F-15C , F-14s ve Hava Savunma Tornadoları . EA-6B'ler , EF-111 radar bozucuları ve F-117A hayalet uçakları , bu aşamada Irak'ın kapsamlı SAM sistemlerinden ve uçaksavar silahlarından kurtulmak için yoğun bir şekilde kullanıldı . Soruşturmalar çoğunlukla Suudi Arabistan'dan ve Basra Körfezi ve Kızıldeniz'deki altı Koalisyon uçak gemisi savaş grubundan ( CVBG ) başlatıldı . İlk 24 saat boyunca, Barksdale Hava Kuvvetleri Üssü'nden 35 saat kesintisiz 14.000 mil gidiş-dönüş uçan ve sekiz Irak hedefine karşı 35 AGM-86 CALCM seyir füzesi fırlatan yedi B-52 de dahil olmak üzere 2.775 sorti yapıldı .
Basra Körfezi CVBG'leri USS Midway , USS Theodore Roosevelt ve USS Ranger'ı içeriyordu . USS America , USS John F. Kennedy ve USS Saratoga , Kızıldeniz'den hareket ettiler (USS America hava savaşının ortasında Basra Körfezi'ne geçti ).
Yabani Gelincikler çok etkiliydi; Kuzey Vietnam'dan farklı olarak, Irak SAM operatörleri, fırlatmadan hemen önce radarı kapatmadı. Omuzdan fırlatılan karadan havaya füzeler de dahil olmak üzere uçaksavar savunmaları, koalisyon uçaklarına karşı şaşırtıcı bir şekilde etkisizdi ve koalisyon, 100.000'den fazla sortide yalnızca 75 uçak kaybı yaşadı, ancak bunlardan yalnızca 42'si Irak eyleminin sonucuydu. Diğer 33 kaza sonucu kaybedildi. Özellikle radardan kaçınmak için alçak irtifalarda uçan RAF ve ABD Donanması uçakları özellikle savunmasızdı, ancak bu durum hava ekiplerine AAA'nın üzerinde uçmaları emredildiğinde değişti.
Bir sonraki koalisyon hedefleri komuta ve iletişim tesisleriydi. Saddam Hüseyin, İran-Irak Savaşı'nda Irak güçlerini yakından yönetmişti ve daha düşük seviyelerde inisiyatif cesareti kırılmıştı. Koalisyon planlayıcıları, komuta ve kontrolden yoksun bırakılırsa Irak direnişinin hızla çökeceğini umuyorlardı.
Irak hava kuvvetleri filolarından bazıları kaçtı
Hava savaşının ilk haftası birkaç Irak sortisi gördü, ancak bunlar çok az hasar verdi ve 36 Irak savaş uçağı Koalisyon uçakları tarafından vuruldu. Kısa bir süre sonra, Irak Hava Kuvvetleri 115 ila 140 uçakla İran'a kaçmaya başladı. Irak uçaklarının bu kitlesel göçü, koalisyon güçlerini şaşırttı, çünkü Koalisyon , uzun zamandır düşman olan İran'dan ziyade Irak'a dost bir ülke olan Ürdün'e kaçmalarını bekliyordu . Savaşın amacı Irak'ı askeri olarak yok etmek olduğundan, koalisyon Ürdün'e herhangi bir geri çekilmeyi durdurmak için batı Irak'a uçak yerleştirmişti. Bu, Irak uçaklarının çoğu İran hava üslerine "güvenli bir şekilde" ulaşmadan önce tepki veremedikleri anlamına geliyordu. Koalisyon sonunda Irak-İran sınırında (MIGCAP olarak adlandırılır) F-15 Eagle, F-14 Tomcat savaşçıları ve F-16 Savaşan Şahinlerden oluşan sanal bir "duvar" kurdu ve böylece kaçan Iraklı savaşçıların çıkışını durdurdu. Buna karşılık, Irak Hava Kuvvetleri kendilerine uygulanan ablukayı kırmak amacıyla Samurra Operasyonunu başlattı . Ortaya çıkan hava savaşı , Irak Hava Kuvvetleri için savaşın son saldırı eylemi olacaktır. İran, uçak mürettebatının yıllar sonra serbest bırakılmasına izin vermedi. İran, 20 yılı aşkın bir süredir Irak uçaklarını elinde tuttu ve 2014'te 88'ini geri verdi. Ancak, birçok Irak uçağı İran'da kaldı ve birçoğu koalisyon güçleri tarafından imha edildi.
altyapı bombalama
Hava harekâtının üçüncü ve en büyük aşaması görünüşte Irak ve Kuveyt'teki askeri hedefleri hedef aldı: Scud füze rampaları, silah araştırma tesisleri ve deniz kuvvetleri. Koalisyon hava gücünün yaklaşık üçte biri, bazıları kamyonlarda bulunan ve bu nedenle bulunması zor olan Scud'lara saldırmak için ayrılmıştı. Bazı ABD ve İngiliz özel kuvvetleri ekipleri, Scud'ların aranması ve yok edilmesine yardımcı olmak için batı Irak'a gizlice sokulmuştu. Bununla birlikte, gizlenmek için yeterli arazinin olmaması operasyonlarını engelledi ve SAS'ın geniş çapta duyurulan Bravo Two Zero devriyesinde olduğu gibi bazıları öldürüldü veya yakalandı .
Sivil altyapı
Koalisyon bombalama baskınları Irak'ın sivil altyapısını tahrip etti. Irak'ın 20 büyük elektrik santralinin 11'i ve 119 trafo merkezi tamamen yıkılırken, altı büyük elektrik santrali daha hasar gördü. Savaşın sonunda, elektrik üretimi savaş öncesi seviyelerinin yüzde dördü seviyesindeydi. Bombalar tüm büyük barajların , çoğu büyük pompa istasyonunun ve birçok kanalizasyon arıtma tesisinin, telekomünikasyon ekipmanının, liman tesislerinin, petrol rafinerilerinin ve dağıtımının, demiryollarının ve köprülerin kullanımını yok etti.
Irak hedefleri hava fotoğrafları ve GPS koordinatlarıyla belirlendi. Tom Clancy'nin kurgusal olmayan kitabı Armored Cav'a göre, Ağustos 1990'da, USAF kıdemli bir subayı, içinde GPS alıcısı olan bir evrak çantasıyla Bağdat Uluslararası Havalimanı'na geldi. ABD büyükelçiliğine götürüldükten sonra kompleksin avlusunda tek bir GPS okuması yaptı. ABD'ye döndükten sonra, koordinatlar Bağdat'taki hedeflerin belirlenmesinde temel olarak kullanıldı.
ABD, Ürdün ve Irak'ı birbirine bağlayan otoyolları ve köprüleri bombalayarak her iki taraftaki altyapıyı felce uğrattı.
Sivil kayıplar
ABD hükümeti, Irak hükümetinin Müslüman toplumu harekete geçirmek için Irak'ın kutsal mekanlarına sayısız saldırı düzenlediğini iddia etti. Böyle bir örnek Irak'ta koalisyon güçlerinin kutsal şehirler Necef ve Kerbela'ya saldırdığını bildirdi . Öldürülen Iraklı sivillerin nihai sayısı 2.278, 5,965'in yaralandığı bildirildi.
13 Şubat 1991'de, lazer güdümlü iki akıllı bomba , sivil bir hava saldırısı sığınağı olan Amiriyah blok evini yok etti ve yüzlerce sivili öldürdü. ABD'li yetkililer, sığınağın aynı zamanda bir askeri iletişim merkezi olduğunu iddia etti. BBC muhabiri Jeremy Bowen , olay yerine gelen ilk televizyon muhabirlerinden biriydi. Bowen'a siteye erişim izni verildi ve askeri kullanım kanıtı bulamadı. Ancak Irak Genel Askeri İstihbarat Şefi Wafiq al-Sammarrai daha sonra sığınağın Irak İstihbarat Teşkilatı unsurları tarafından kullanıldığını ve ara sıra bizzat Saddam Hüseyin tarafından ziyaret edildiğini iddia edecekti. Amiriye saldırısından bir gün sonra, bir İngiliz savaş uçağı Bağdat'ın batısındaki Felluce semtindeki bir köprüye lazer güdümlü bir füze ateşledi . Bir yerleşim alanını ıskaladı ve vurdu, 130 sivili öldürdü. Arkadaşları ve akrabaları yaralılara yardım etmek için olay yerine koşarken, İngiliz savaş uçakları da onları bombalamak için geri döndü.
Irak'ın hava saldırılarına karşı savunmasızlığı
Hava harekatı, açık çölde muharebe düzeninde konuşlanmış tüm Irak tugaylarını harap etti. Ayrıca, Irak'ın savaşa katılan birimlerin etkili bir şekilde ikmalini engelledi ve yaklaşık 450.000 Irak askerinin daha büyük bir kuvvet konsantrasyonu elde etmesini engelledi.
Hava harekatı, daha sonraki çatışmalarda karşıt güçlerin uyguladığı taktikler üzerinde önemli bir etkiye sahipti. ABD kuvvetleriyle karşı karşıya kalırken tüm Irak tümenleri açıkta kazıldı. Kosova'daki Yugoslav güçlerinde olduğu gibi dağılmadılar . Irak kuvvetleri ayrıca tedarik hatlarının uzunluğunu ve savunduğu toplam alanı azaltmaya çalıştı.
kayıplar
Irak savaşta 105'i muharebede olmak üzere toplam 259 uçak kaybetti. Çöl Fırtınası sırasında hava muharebesinde 36 uçak düşürüldü. 2 Ağustos 1990'da Kuveyt'in işgali sırasında üç helikopter ve 2 avcı uçağı düşürüldü. Kuveyt 37 kadar Irak uçağını düşürdüğünü iddia ediyor. Bu iddialar doğrulanmadı. Ayrıca, 68 sabit kanatlı uçak ve 13 helikopter yerde imha edildi ve 137 uçak İran'a uçtu ve bir daha geri dönmedi.
Koalisyon, Çöl Fırtınası sırasında 52 sabit kanatlı uçak ve 23 helikopter olmak üzere toplam 75 uçak kaybetti, savaşta 39 sabit kanatlı uçak ve 5 helikopter kaybedildi. Bir koalisyon savaşçısı, Scott Speicher tarafından yönetilen bir ABD Donanması F/A-18 adlı hava-hava muharebesinde kayboldu . Doğrulanmamış Irak hava zaferi iddiaları arasında Gary Lennox ve Adrian Weeks tarafından yönetilen bir RAF Tornado GR.1A yer alıyor , ancak söz konusu Tornado, pilot hatası nedeniyle, sözde havadan havaya öldürmenin iddia edilenden farklı bir tarihte yere düştü. gerçekleşti. Bir B-52G, Diego Garcia'daki operasyon üssüne dönerken feci bir elektrik arızası geçirip Hint Okyanusu'na düştüğünde kayboldu ve gemideki 6 mürettebattan 3'ü öldü. Koalisyon kayıplarının geri kalanı uçaksavar ateşinden geldi. Amerikalılar 28 sabit kanatlı uçak ve 15 helikopter kaybetti; İngilizler 7 sabit kanatlı uçak kaybetti; Suudi Arabistanlılar 2 kaybetti; İtalyanlar 1 kaybetti; Kuveyt Hava Kuvvetleri, 2 Ağustos 1990'da Kuveyt'in işgali sırasında, yerde imha edilen 12 sabit kanatlı uçağı ve 6'sı vurularak 2'si imha edilen 8 helikopteri kaybetti. yerdeyken.
Ayrıca bakınız
- Körfez Savaşı Hava Gücü Araştırması
- Körfez Savaşı'nın hava angajmanları
- Zaferlere göre Körfez Savaşı pilotlarının listesi
Referanslar
bibliyografya
- Boyne, Walter J. (2003). Hava Gücünün Tarihe Etkisi . Pelikan (www.pelicanpub.com). ISBN'si 1-58980-034-6.
- Clancy, Tom; Horner, Chuck (2000). Her Adam Bir Kaplan: Körfez Savaşı Hava Kampanyası . Berkley. ISBN'si 978-0-425-17292-6.
- de Gullebon, Hugues (Mayıs 2019). "Operation Fox: Les Missions des F1 "Saldırganlar" (1)" [Fox Operasyonu: F1 Saldırganlarının Gizli Görevleri, Bölüm 1]. Le Fana de l'Aviation (Fransızca) (594): 16-27. ISSN 0757-4169 .
- Micheletti, Eric (1991). Daguet Operasyonu: Körfez Savaşı'nda Fransız Hava Kuvvetleri . Hong Kong: Concord Yayınları. ISBN'si 962-361-022-X.