USS Amerika (CV-66) -USS America (CV-66)

USS Amerika (CV-66)

USS America , 24 Nisan 1983'te devam ediyor
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim	Amerika
adaş	Amerika Birleşik Devletleri
sipariş edildi	25 Kasım 1960
inşaatçı	Newport Haberleri Gemi İnşası
yatırıldı	9 Ocak 1961
başlatıldı	1 Şubat 1964
görevlendirildi	23 Ocak 1965
hizmet dışı	9 Ağustos 1996
Yeniden sınıflandırıldı	CV-66
kapılmış	9 Ağustos 1996
Ana sayfa	Norfolk, Virjinya
sloganı	Bana Basma
takma ad(lar)	Büyük "A"
Kader	Gerçek yangın testinden sonra suya düştü 14 Mayıs 2005
rozet
Genel özellikleri
Sınıf ve tip	Kitty Hawk -sınıf uçak gemisi
Yer değiştirme	61.174 uzun ton (62.156 t) (hafif), 83.573 uzun ton (84.914 t) (tam yük)
Uzunluk	990 ft (300 m) (su hattı), 1.048 ft (319 m) toplam
Kiriş	248 ft (76 m) aşırı, 129 ft (39 m) su hattı
Taslak	38 ft (12 m) (maksimum), 37 ft (11 m) (sınır)
Kurulu güç	280.000 hp (210 MW)
tahrik	4 × buhar türbinleri 8 × kazanlar 4 × miller
Hız	34 km (39 mil/sa; 63 km/sa)
Tamamlayıcı	502 subay, 4684 erkek
Sensörler ve işleme sistemleri	AN/SPS-49 AN/SPS-48
Elektronik savaş ve tuzaklar	AN/SLQ-32
silahlanma	Terrier füzesi ( Deniz Serçesi ile değiştirildi ) falanks CIWS
Taşınan uçak	yaklaşık 79

USS America (CVA/CV-66) , 1960'larda Birleşik Devletler Donanması için inşa edilen üç Kitty Hawk sınıfı süper gemiden biriydi . 1965'te görevlendirildi, kariyerinin çoğunu Atlantik ve Akdeniz'de geçirdi, ancak Vietnam Savaşı'nda hizmet veren üç Pasifik konuşlandırması yaptı . Ayrıca Basra Körfezi Savaşı'nın Çöl Kalkanı ve Çöl Fırtınası operasyonlarında görev yaptı .

Amerika , 1946'daki Crossroads Operasyonundan bu yana silah testlerinde harcanan ilk büyük uçak gemisi oldu . 2005 yılında, dört haftalık testlerden sonra, onu bir anma müzesi olarak görmek isteyen eski mürettebat üyelerinin büyük bir protestosuna rağmen , Cape Hatteras'ın güneydoğusunda suya düştü . O şimdiye kadar batırılan en büyük savaş gemisiydi.

İnşaat ve sarsılma

Amerika , 1961'de Newport News'de yapım aşamasında

Başlangıçta bir şekilde sipariş Enterprise'ın -sınıf nükleer taşıyıcı, bir balon maliyetleri İşletme yapımı sırasında nükleer CVAN-66 iptaline neden oldu ve onu bir geleneksel güç olarak yeniden düzenlenmesi Kitty Hawk -sınıf taşıyıcı. O Ocak 1961 1 aşağı atılmıştır Newport News, Virginia tarafından, Newport News Gemi İnşaatı ve Kuru Havuz Corp'un .; 1 Şubat 1964 tarihinde başlatılan, Bayan Catherine McDonald, eşi tarafından desteklenen Amiral David L. McDonald , Deniz Kuvvetleri Karargahında ; ve 23 Ocak 1965'te Norfolk Donanma Tersanesi'nde görevlendirilen Kaptan Lawrence Heyworth Jr. komutanı.

15 Mart 1965'e kadar orada kaldıktan sonra Amerika , 25 Mart'ta yola çıkana kadar Virginia Capes açıklarındaki operasyonlar için Hampton Roads'da kaldı . İlk mancınık fırlatmasını 5 Nisan 1965'te, uçak gemisinin icra memuru Komutan Kenneth B. Austin ile bir Douglas A-4C Skyhawk pilotu olarak gerçekleştirdi . Taşıyıcı oradan Karayipler'e geçerek, shakedown eğitimi verdi ve 23 Haziran'da Guantanamo Körfezi'nde tamamladı .

10 Temmuz'da sarsıntı sonrası müsaitlik için Norfolk tersanesine girerken, 21 Ağustos'a kadar orada kaldı. Daha sonra Ağustos ayı sonlarına kadar yerel olarak faaliyet gösterdi ve ardından Virginia Capes ve Bermuda'daki operasyon alanlarına geçti ve 9 Eylül'de Norfolk'a geri döndü. 25 Eylül'de Tuğamiral JO Cobb Komutan, Taşıyıcı Tümeni 2 (CarDiv 2) olarak bayrağını kırdı .

İlk dağıtım (1965–1966)

Amerika ilk Akdeniz konuşlandırması için 1965 sonlarında denize açıldı. 1966 Yılbaşı günü onu İtalya'nın Livorno kentinde buldu . Takip eden haftalarda gemi , İspanya'da Cannes , Cenova , Toulon , Atina , İstanbul , Beyrut , Valletta , Taranto , Palma ve Pollensa Körfezi'ni ziyaret etti. 1 Temmuz'da Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti. Erken 28 Şubat dağıtım, içinde - 10 Mart, Amerika ortak Fransız-Amerikan egzersizi "katıldı Fairgame IV bir istila etmeye çalışan bir ülkeye karşı konvansiyonel savaş simüle", NATO müttefiki. 10 Temmuz'da Norfolk Deniz Üssü'ne geldi ve orada kısa bir süre kaldı ve müsaitlik için 15 Temmuz'da Norfolk Donanma Tersanesi'ne geçti.

Amerika , 29 Ağustos - 19 Eylül tarihleri ​​arasında Norfolk bölgesinde yerel olarak faaliyet gösterdi, ardından eğitim yapmak için Guantanamo Körfezi'ne gitti. Inez Kasırgası bölgeyi dolaştıktan sonra , denizcileri Guantanamo'daki deniz üssünün iyileşmesine ve normal operasyonlara dönmesine yardım etmek için tahmini 1.700 adam-saat harcadı.

Ertesi ay, Amerika taşıyıcı hizmete başlatılan A-7 Corsair II o da "hayır eller" nin iniş fizibilitesini göstermiştir otomatik taşıyıcı iniş sistemi denemeleri yürütülmüştür ederken, Virginia burunları kapalı olan uçuş nitelikleri iletken, F-4 Phantom , F-8 Crusader ve A-4 Skyhawk uçakları.

16 Ekim 1965'te, iki Phantom jeti Amerika'dan 32 km uzaklıkta havada çarpıştı, her iki pilot da güvenli bir şekilde fırladı. 3 Eylül 1965'te Taranto yolunda, mancınık arızalandığında ve ön iniş takımlarını uçaktan yırttığında bir uçak ve pilot kayboldu; uçağın yardımcı yakıt deposu patladı ve uçak yandan geçti. Podyumda bir havacı yakıldı ve RA güvenli bir şekilde atıldı, ancak pilot uçakla birlikte düştü. Norfolk'tan ayrıldığından beri Amerika beş uçak kaybetmişti.

28 Kasım - 15 Aralık tarihleri arasında Amerika , " LANTFLEX 66 " da yer alarak hava savunma , denizaltı savunma ve uçak gemisi saldırı operasyonları alanlarında deneyim kazandı. Gemi ayrıca mayın düşürme , füze atışlarına katıldı ve amfibi operasyonlar için hava desteği sağladı. 15 Aralık'ta Norfolk'a döndü ve 1966 yılının sonuna kadar orada kaldı.

İkinci dağıtım (1967)

Amerika , 1967 Akdeniz gezisi sırasında

10 Ocak 1967'de Amerika , ikinci Akdeniz gezisi için Norfolk'tan ayrıldı ve 22 Ocak'ta Pollensa Körfezi'nde Bağımsızlığını rahatlattı . Atlantik'i geçerken Amerika şunları yaptı: SH-3A ekipleri için taşıyıcı nitelikleri , Atlantik ortasında füze atışları, gündüz ve gece hava operasyonları ve diğer çeşitli tatbikatlar. Cebelitarık'a yaklaşırken , 18 Ocak'ta Sovyet uzun menzilli keşif uçağı Tu-95 "Bears" tarafından ziyaret edildi. İki F-4B Phantom jeti, "Ayılar"a yaklaşırken karşılaştı ve onlara geminin yanından geçerken eşlik etti.

4 Şubat'ta Atina'ya demir atmadan önce Amerika , İtalyan kontrol ve raporlama merkezleriyle bir önleme-kontrolör tatbikata katıldı. Kısa bir süre sonra Amerika , hızlı devriye botları tarafından bir saldırı gemisine yapılan baskınları içeren bir tatbikatta tekrar İtalyan kuvvetleriyle bir araya geldi.

1967 Akdeniz gezisi sırasında Amerika'dan fırlatılmayı bekleyen VF-33'ün bir F-4B Hayaleti ; Arka planda ise dişli -sınıf destroyer William C. Lawe ve Kashin -sınıf destroyeri ait Sovyet Donanması .

Mart ayının başında Amerika ve onun eşleri, Görev Gücü 60'ın Görev Grubu 60.1 (TG 60.1) olarak faaliyet göstererek, İngiliz taşıyıcı HMS  Hermes ile Amerika Birleşik Devletleri/Birleşik Krallık " Poker Hand IV " Tatbikatı'na katıldılar . Amerika ve Hermes, birbirlerinin uçaksavar savunmalarını test etmek için baskın uçakları sağladı.

1 Nisan'da, TG 60.1 birimlerinin katılımıyla iki günlük bir NATO tatbikatı olan " Dawn Clear " başladı. İlk gün Amerika, Yunan ve Türk "hedeflerine" akın uçakları sağladı. Ertesi gün, Yunan uçakları TG 60.1 yüzey birimlerine baskınlar düzenlediği için tatbikat devam etti. "Dawn Clear"ın ardından gemi, İyon Denizi'nde rutin eğitim operasyonları gerçekleştirdi .

Amerika , beş günlük bir ziyaret için 5 Nisan'da saat 10:00'da Valetta'ya demir attı. 10 Nisan'da demir alan taşıyıcı, İyon Denizi'ndeki TG 60.1 operasyonlarına gitmek üzere Malta'dan ayrıldı. Güdümlü füze destroyerleri Josephus Daniels ve Harry E. Yarnell ile bir açık deniz füze tatbikatı yaptı . Deniz döneminin diğer operasyonel yönleri, rutin gündüz/gece uçuş operasyonlarından ve TG 60.1'in diğer birimleriyle devam eden büyük bir ikmalden oluşuyordu.

Sonraki günlerde Yunanistan'da parlamenter yönetimi sona erdiren askeri darbeyle başlayan iç savaş tehdidi görüldü. Yunanistan Kralı II. Konstantin tahtını elinde tutsa da, Atina sokaklarında şiddet olasılığı, kargaşaya kapılmış Amerikan vatandaşları için potansiyel bir tehdit olarak belirdi. Gemiyle tahliyenin gerekli olabileceği görülüyordu ve Birleşik Devletler Altıncı Filo komutanı özel harekat görev gücünün oluşturulmasını emretti. Tuğamiral komutası altında Dick H. GUINN , Görev Gücü 65 ile Amerika olarak amiral gemisi , tahliye için hazır olmak üzere doğuya doğru yelken, bu adım gerekli olmalıdır. Neyse ki, Yunanistan'da şiddet hiçbir zaman gerçekleşmedi ve görev gücü harekete geçmeye çağrılmadı. 29 Nisan'da Tuğamiral Lawrence R. Geis , Tuğamiral Guinn'i Komutan, Taşıyıcı Tümen 4 , Komutan, TF 60, Komutan, TF 65 ve Komutan, TF 502 (NATO) olarak görevden aldı . Gemide yeni bir amiral ve arkasında Yunan siyasi krizi ile Amerika , sekiz günlük dinlenme için Mayıs ayının ilk günü İtalya'nın Taranto Limanı'na gitti. Taranto'daki üç günlük genel ziyaret sırasında Amerika , hangar ve uçuş güvertelerini gezmek için gemiye gelen 1.675 ziyaretçiyi ağırladı. America ve TG 60.1, İyonya ve Tiren Denizlerinde rutin operasyonlar için 8 Mayıs'ta Taranto'dan ayrıldı , ardından Livorno'ya bir liman ziyareti yaptı.

Ortadoğu'daki Kriz

25 Mayıs 1967'de Orta Doğu'da bir krizin yaklaşmakta olduğuna dair kanıtlar vardı. Geminin son " Kaka Güverte " egzersizlerini bitirmesi planlanır tamamlanmaz , Girit Denizi'ne geri dönecekti .

Sonraki 48 saat boyunca Amerika , İspanya kıyılarından doğuya ve güneye, Malta Kanalı üzerinden ve Girit Denizi'ne doğru buharlaşarak TG 60.2 gemileri, taşıyıcı Saratoga ve onun muhripleriyle birleşti. Tümamiral Geis komutasındaki uçak gemisi görev gücü, herhangi bir beklenmedik durum için hazırlandı.

Durum kötüleşti. İlk olarak Mısır , Birleşmiş Milletler (BM) Barış Gücü'nün geri çekilmesini talep ederek askerlerini Gazze Şeridi'ne sevk etti. Ardından İsrail güçlerini güçlendirdi ve sırayla diğer Arap ülkelerinin her biri silahlı kuvvetlerini alarma geçirdi. Savaş bulutları kararırken, Birleşik Arap Cumhuriyeti Akabe Körfezi'ni İsrail gemilerine kapattı.

Bu süre zarfında, taşıyıcı Girit adası açıklarında normal eğitim operasyonları yürüttü ve devam eden iki büyük ikmal operasyonu gerçekleştirdi. 5 Haziran'da, telsiz servislerinden, üç büyük Amerikan televizyon kanalından ve ülke çapındaki birkaç gazeteden yedi Amerikalı haberci uçağa bindi. Bu yedi kişiye kısa süre sonra, aralarında İngiltere, Yunanistan ve Batı Almanya'dan medya temsilcilerinin de bulunduğu 29 kişi daha katıldı.

Onların varlığı, geminin her yerinde belirgindi. Sinyal köprüsünü ve uçuş güvertesini sıraladılar, kameraları uçuş operasyonlarının döngüsünü, yakıt ikmallerini ve gemi rutininin temposunu kaydetti. Geceleri, Robert Goralski ait NBC News ve Bill Gill ve ABC News WAMR "Gill-Goralski Raporu", Ortadoğu'da ve dünyada son gelişmeler hakkında yarım saat sunmak için işbirliği yaptı.

Amerika ' ın varlığı yakında potansiyel savaş durumundaki devletler tarafından kaydedildi. Taşıyıcı ayrıca diğer gözlemcileri de çekti. Bir Sovyet destroyeri 2 Haziran sabahı yakınlarda manevra yapmıştı. Karadan havaya füzelerle donanmış Rus gemisi, sürekli olarak taşıyıcının düzenine girip çıkıyordu. 7 Haziran öğleden kısa bir süre sonra , 6. Filo Komutanı Koramiral William I. Martin , Sovyet gemisine Rusça ve İngilizce olarak şu mesajı gönderdi:

Son beş gündeki eylemleriniz operasyonlarımızı engelledi. Geminizi oluşumumuzun ortasına yerleştirerek ve her hareketimizi gölgeleyerek, denizci uluslar tarafından yüzyıllardır geleneksel olarak tanınan açık denizlerde manevra özgürlüğünden bizi mahrum ediyorsunuz. Birkaç dakika içinde, görev gücü yüksek hızlarda ve çeşitli rotalarda manevra yapmaya başlayacak. Şu anki konumunuz hem sizin hem de bu kuvvetin gemileri için tehlikeli olacaktır. Oluşumumuzu gecikmeden temizlemenizi ve müdahale ve güvensiz uygulamalarınıza son vermenizi rica ediyorum.

Söz konusu Sovyet güdümlü füze destroyeri Amerika'yı terk etmesine rağmen, kardeş gemileri kısa süre sonra taşıyıcıyı ve ona eşlik eden muhriplerini günlerce takip etmeye geldi.

Altı Gün Savaşı

5 Haziran 1967 sabahı İsraillilerle Arapların savaşta olduğu açıklandı. O öğleden sonra, bosun borusu mürettebatı genel karargah tatbikatına çağırdı ve tüm eller savaş istasyonlarına koşarken anın heyecanı belirgindi. Genel karargahlar emniyete alındığında, gemi çapındaki genel anons sistemi olan 1-MC'den , ileri bir savunma hazırlığı durumu olan üçüncü koşulu ayarlamak için söz verildi.

7 Haziran'da, destroyer Lloyd Thomas , Amerika ile birlikte , "olası" bir denizaltı olarak sınıflandırılan bir sonar teması sağladı. Tuğamiral Geis , teması araştırmak için hemen Lloyd Thomas ve güdümlü füze destroyeri Sampson'ı gönderdi. Sampson , olası denizaltıyı izlemek için Lloyd Thomas ile hızlı bir şekilde iletişim kurdu ve koordine etti .

Amerika , denizaltı karşıtı helikopterlerinden biri olan Sikorsky SH-3A Deniz Helikopteri Denizaltı Savunma Filosu (HS) 9'u fırlattı ve sonar teması sağladı. Gece yarısı, temas "olası" bir denizaltı olarak yeniden sınıflandırıldı. O sırada, temas bölgesinde bilinen veya dostane bir denizaltı olduğu bildirilmedi. Muhripler gece boyunca iyi bir sonar teması sağladılar.

8 Haziran günü 05:30'da, Patrol Squadron (VP) 7'nin Lockheed SP-2H Neptune denizaltısavar devriye uçağı, muhripler ve helikopterlerle koordineli olarak , temas üzerinden bir manyetik anomali dedektörü (MAD) onayı aldı. MAD ekipmanı, bir ASW uçağının denizde başka yollarla tespit edilen bir temasın aslında çok büyük bir metal nesne olduğunu doğrulamasını sağlar.

Tuğamiral Geis, öğle saatlerinde "muhtemel" denizaltının varlığını duyurdu. Haberciler, hala yola çıktılar, ev ofislerine hikayeler gönderdiler. Bununla birlikte, diğer olaylar, yakında bir Amerikan uçak gemisi görev gücünün yakınında gizlenen 'olası' bir denizaltı hakkındaki hikayeyi gölgede bırakacaktı.

USS Liberty'ye Saldırı

VA-64'ün A-4C Skyhawk'ı , bir çift Bullpup füzesiyle donanmış, İsrail kuvvetleri tarafından saldırıya uğradıktan sonra USS  Liberty'yi desteklemek için Amerika'dan fırlatılmaya hazır .

8 Haziran 1967'de yerel saatle 14:00 civarında, teknik araştırma gemisi Liberty , Sina'daki El Arish limanının yaklaşık 24 km kuzeyinde, uluslararası sularda İsrail torpido botları ve jet avcı uçakları tarafından saldırıya uğradı . Ortadoğu'daki Amerika Birleşik Devletleri diplomatik noktaları arasındaki iletişime yardımcı olacak ve gerekirse Amerikalı bağımlıların bölgeden tahliyesine yardım edecek konumdaydı.

Ancak Amerika'ya ve Washington'daki Savunma Bakanlığı'na ulaşan ilk kelime , saldırganların kimliğine dair hiçbir belirti vermedi. Amerika ' ın uçuş güvertesi canlandı. Birkaç dakika içinde, F-4B Phantom önleyicileri, görev gücü birimlerine karşı olası herhangi bir saldırıyı engellemek için havadaydı. Aynı zamanda, bombalar ve roketler geminin derinliklerindeki şarjörlerden uçuş güvertesine taşındı. İki A-4 Skyhawk, avcı kılıfıyla birlikte yüklendi ve fırlatıldı. Ancak uçaklar Liberty'nin konumuna doğru hızla ilerlerken, Tel Aviv'den saldırganların İsrailli olduğu ve saldırının yanlışlıkla yapıldığı bilgisi geldi. Amerika'dan giden uçaklar , mühimmatları hala raflardayken geri çağrıldı ve A-4'ler mühimmatlarını boşaltmak için karaya indi.

Liberty'ye yapılan saldırı 34 kişinin hayatına mal oldu, 173 kişi yaralandı. Amiral Martin , Teğmen Komutan ile birlikte Davis ve Massey adlı iki muhrip gönderdi . Peter A. Flynn, MC, USN, Amerika'nın genç sağlık memurlarından biri ve gemide gemiden iki piyade. Muhripler 9 Haziran günü saat 06:00'da Liberty ile buluştu ve muhriplerden birinden ikinci bir doktor da dahil olmak üzere sağlık personeli derhal hasarlı araştırma gemisine transfer edildi.

Saat 10:30'da Amerika'dan iki helikopter Liberty ile buluştu ve ağır yaralıları uçak gemisine nakletmeye başladı. Bir saat sonra, Souda Bay Girit'in yaklaşık 350 mil (560 km) doğusunda , Amerika Liberty ile buluştu . Taşıyıcının mürettebat yaralı 50 ve ölü dokuz getirmek helikopterler izlerken, sessiz her borda noktadan, astarlı Liberty için Amerika'ya . As Liberty listeleyen yanında çekti roketler ve top kabuğu ile perfore onun yanları yaklaşık 2.000 taşıyıcının mürettebatın kendiliğinden görerek hareket uçuş güvertesi ve üzerinde idi, hırpalanmış verdi Liberty ve onun cesur mürettebata muazzam tezahürat.

Amerika ' ın sağlık ekibi çıkarmadan saati çalıştı şarapnel ve çeşitli yara ve yanıkların tedavisi. Doktorlar Gordon, Flynn ve Teğmen Donald P. Griffith, MC, ameliyathanede 12 saatten fazla çalışırken, diğer doktorlar, Lt. George A. Lucier ve Lt. Frank N. Federico, yardım etmek ve yardım etmek için koğuşlarda sürekli turlar yaptılar. yaralıları teselli et. Onların işleri, daha sonraki hafta için, o gün bitmiş ve değil Liberty ' ın yaralı gerekli sabit dikkat.

İsrailliler ve Araplar arasında çatışmalar başladığından beri, uçak gemisinin uçuş güvertesine bir sessizlik çöktü. Hazır, gemi olası bir durumu bekledi, ancak uçaklar asla güverteden ayrılmadı.

Ancak, İsrail kuvvetleri Altı Gün Savaşı'nda hızlı bir zafere doğru ilerlerken , Araplar 6. Filo uçaklarının İsrail kara kuvvetleri için hava koruması sağlamakla suçladılar. Gemideki gazeteciler bu suçlamaların asılsız olduğunu bildirdi. 6. Filo, diğer tüm Amerikan kuvvetleri gibi tarafsız kaldı. Ayrıca, Sovyet muhripleri de suçlamaların yanlış olduğunu biliyorlardı.

7 Haziran Çarşamba sabahı Amiral Martin basına bir açıklama yaptı:

6. Filo'dan herhangi bir uçağın çeşitli Ortadoğu sözcülerinin iddia ettiği destek misyonlarını uçurması imkansız olurdu. . . 6. Filo'nun hiçbir uçağı, özellikle İsrail ve UAR olmak üzere Akdeniz'in doğu kıyısının yüz mil (160 km) yakınında bulunmadı. Ayrıca, mevcut gerilim döneminde hiçbir Orta Doğu veya Kuzey Afrika ülkesinin kara hava sahasına 6. Filo uçağı girmedi.

Amiral hem pres kopya üyelerini verdi Amerika ' ler ve Saratoga ' ın uçuş söz konusu günlerce planları ve çatışma sırasında her zaman görev gücünün pozisyonunun listelerini çıkarmak. Havayollarının mühimmat envanterinin kontrol edilmesinin suçlamaları çürüteceğine, hem pilotların hem de gemiye binen uçakların sayısının ancak Paris Air Show'dan gelen personel ve uçakların dönüşü ile değiştiğini belirtti .

Amerika , 10 Haziran'da taşıyıcının uçuş güvertesinde bir anma töreni düzenledi.

Atlantik ve Akdeniz Servisi

İsrail kuvvetleri Süveyş Kanalı'na ve Ürdün Nehri'ne doğru ilerleyip ateşkes çağrıları geldiğinde, gemideki gerilim azaldı. Mürettebat, hangar bölmesinde 11 maçlık bir boks tiryakisi için zaman aşımına uğradı. Gill-Goralski ekibinin koşan bir yorumuyla, yaklaşık 2.000 ekip üyesi ringin etrafında toplanırken, diğerleri kapalı devre televizyondan eylemi izledi. Amerika birkaç gün daha istasyonda devam etti, ancak gerginlik gitmiş gibi görünüyordu. Gazeteciler ayrıldı, davetsiz Sovyet misafirleri bir daha aramadı ve düzenli uçuş operasyonları yeniden başladı.

Daha hafif bir kayda göre, aynı dönemde, gemide ve Paris, Fransa'da başka faaliyetler oluyordu. Fransa'nın başkenti Le Bourget Havalimanı'nda 25 Mayıs - 5 Haziran tarihleri ​​arasında düzenlenen 27. Paris Air Show'a iki CVW-6 filosu katıldı . Gösteri boyunca havaalanında bir Fighter Squadron 33 (VF 33) F-4B Phantom II ve bir Early Warning Squadron 122 (VAW-122) Grumman E-2A Hawkeye sergilendi.

Amerika daha sonra, 14 Haziran'dan başlayarak , ülke çapında Birleşik Devletler Deniz Harp Okulu ve Deniz Yedek Subay Eğitim Kolordusu (NROTC) birimlerinden kırk dokuz asteğmen ağırladı. Altı hafta boyunca, "aralar", gemi zabitlerinin dikkatli gözleri altında, gemideki tüm departmanlardaki ast zabit kütüklerini doldurdu. Temmuz ayı sonlarında, 41 kişilik ikinci grup, altı haftalık yolculukları için geldi.

Amerika 21 Haziran'da Çanakkale Boğazı'nı geçerek İstanbul'a geldi ve burada Tuğamiral Geis, Türk savaşında ölenlere haraç olarak Meçhul Asker'in mezarının dibine çelenk bıraktı. Ancak üç gün sonra bir grup öfkeli gösterici çelengi yaktı. Ardından, yaklaşık 600 öğrenci, 1.500 seyirci ve sempatizanıyla, Amerikan karşıtı/6. Filo protesto yürüyüşüne katıldı ve filo çıkarma alanında konuşmalarla sonuçlandı. Mürettebat için özgürlük, öğleden sonranın büyük bölümünde iptal edildi - ancak akşamın erken saatlerinde durum, özgürlüğün yeniden sağlanabilmesi için yeterince sakinleşti. Ziyaretin geri kalanında her şey sakindi.

Amerika , Ege Denizi'ndeki beş günlük operasyonlar için 26 Haziran'da İstanbul'dan yola çıktı. 1 Temmuz'da taşıyıcı, bu limana ilk ziyareti için Yunanistan'ın Selanik limanına buharla girdi . For Temmuzun gemide kutlamaları Tuğamiral Geis ve Amerika ' ın komuta subayı Yüzbaşı. Donald D. Engen Selanik Prefect, Selanik, Amerikan Konsolosu Belediye Başkanı ve yaklaşık 75 Yunan Ordusu subayını ve sivilleri ev sahipliği yaptı. 8 Temmuz'da Tuğamiral Daniel V. Gallery USN (Ret.), "COD" ( Carrier Onboard Delivery ) uçağıyla gemiye geldi . Admiral Gallery, makaleler ve kitaplar için malzeme toplamak üzere Akdeniz'de kaldığı bir ay boyunca mümkün olduğu kadar çok 6. Filo gemisini ziyaret ediyordu. Ayrıca 9 Temmuz'da COD tarafından ayrıldı.

16 Temmuz'da Amerika , 29 Temmuz'da Valletta'ya gitmeden önce 1967 gemisinin bu limanına ikinci ziyareti için Atina'ya demir attı. 7 Ağustos'ta Amerika , Napoli Körfezi'ne demir attı. Cenova ve Valensiya'yı ziyaret ettikten sonra, taşıyıcı Pollensa Körfezi'ne gitti ve 6. Filo malzemelerinin devrine, taarruz gemisi Franklin D. Roosevelt'e yardım etmeye başladı .

Amerika 20 Eylül'de Norfolk'a demir attı ve 6 Ekim'de Norfolk Donanma Tersanesi'ne girdi. Ocak 1968'in başlarına kadar kısıtlı bir mevcudiyetten geçerek orada kaldı. 6-8 Ocak'tan itibaren, gemi Virginia Capes operasyon bölgesinde üç günlük deniz denemeleri için buharda çalıştı. Hampton Körfezi'ndeki X-ray demirleme yerinde dört günlük bir mühimmat yüklemesi ve Norfolk'ta kısa bir süre kaldıktan sonra Amerika , donanma teknik yeterlilik denetimi (NTPI), Filo Eğitim Grubu ile tazeleme eğitimi için Karayipler'e bir aylık bir yolculuk için yola çıktı. , Guantanamo Körfezi ve Atlantik Filosu Silah Menzilinde (AFWR) tip eğitimi, taşıyıcı nitelikleri için Jacksonville Operasyon alanına devam etmeden önce.

Amerika , 16 Ocak'ta Norfolk'tan ayrıldı ve kapsamlı tatbikatlar, tatbikatlar ve teftişler için Guantanamo Körfezi'ne geldi. Gemi, Batı Pasifik'e (WestPac) yaklaşmakta olan muharebe konuşlandırmasında gereken yeterlilik zirvesine ulaşmaya çalışırken, genel karargahlar günlük bir rutindi.

1 Şubat'ta Amerika , AFWR'ye gitmek üzere Guantanamo bölgesinden ayrıldı. Ertesi gün, 2 Şubat, AFWR'den temsilciler, Amerika temsilcilerine ve Carrier Air Wing 6 pilotlarına gelecek operasyonlar hakkında bilgi vermek için gemiye geldi . Eğitim, çevre takibi, füzesavar savunması, radarlara karşı havadan karıştırma, acil durum uçak kurtarma ve simüle edilmiş PT bot saldırıları konularında paha biçilmez ve oldukça başarılı egzersizlerden oluşuyordu. Savaş eğitiminin bu aşaması tamamlandıktan sonra, Amerika 9 Şubat'ta Jacksonville operasyon bölgesindeki taşıyıcı nitelikleri için AFWR'den ayrıldı ve onları 12'sinden 15'ine kadar elinde tuttu.

17'sinde Amerika , yaklaşmakta olan WestPac konuşlandırmasından önce son tip eğitime hazırlanmak için Norfolk Donanma Tersanesi'nde 23 ve 24 rıhtımlarına demir attı. 7 Mart'ta Amerika tekrar denize açıldı, daha ileri tip eğitim ve Egzersiz " Rugby Match " için AFWR'ye geri döndü . Karayipler'e giderken gemi, silah yükleme, elektronik karşı önlemler (ECM) ve genel karargahlarda çeşitli tatbikatlar yaptı. 10 Mart'ta Amerika , simüle edilmiş sekiz hava saldırısının ilkini gerçekleştirdi. Amerika'nın CVW'si Vieques, Porto Riko'da "düşman" mevzilerine karşı "saldırı" sortileri yaptı . Düşen bir havacının tehlike çağrısına gemi ve hava kanadının tepkisini test etmek için bir arama kurtarma tatbikatı (SAREX) yapıldı. Ayrıca geminin yüzey tehdidine karşı reflekslerini test etmek için birkaç füze savunma tatbikatı yaptı.

Amerika ' ın uçakları Vieques üzerinde fotoğrafik keşif sorti uçtu ve film üzerine simüle hedefler 'bulundu'. Tonkin Körfezi'ndeki muhabere tatbikatları simüle edilmiş koşullar , gemiye bindirilen Komutan CarDiv 2 tarafından Güneydoğu Asya'da yaşanana benzer yüksek hacimli bir mesaj trafiği oluşturuldu. 13 ve 14 Mart'ta, silah departmanı da iki Terrier füzesi ateşleyerek kaslarını esnetmişti.

Yaklaşık seksen gemiyi içeren büyük bir Atlantik Filosu tatbikatı olan "Rugby Match" tatbikatı 7-29 Mart tarihleri ​​arasında AFWR'de gerçekleştirildi. America ve Commander, CarDiv 2 (komutan olarak, Görev Grubu 26.1 (TG 26.1)), 18'den 20'ye kadar katıldı.

"Mavi" Kuvvet saldırı gemisi olarak, Amerika ve hava kanadı pilotları , "Mavi" amfibi çıkarma kuvveti olan Görev Gücü 22 (TF 22) için yakın hava desteği (CAS), fotoğraf keşif ve muharebe hava devriyesi (CAP) sortileri sağladı. Vieques adasına iniş sırasında. Bu dönemde Amerika'nın ana katılımından önce, CVW-6, 15'inde, amfibi operasyon alanında bir hava madenciliği görevi gerçekleştirdi. D-Day 19 Mart idi. CAS ve CAP olarak görevlerinden döndüklerinde, birkaç uçak Amerika'ya karşı uçuşlar yaparak görev gücünün uçaksavar savunmasını test etti .

Vietnam için bağlı

10 Nisan 1968'de Amerika , Vietnam kıyılarındaki "Yankee İstasyonu"na giden Hampton Roads'un dışında durdu. Ertesi gün, Amerika CVW-6'nın uçaklarının geri kalanını Carolinas kıyılarında kurtarırken , geminin adam ve makine teçhizatı tam güce getirildi . Yolda son bir büyük eğitim tatbikatı yaptı. Rio de Janeiro , Brezilya, Güneydoğu Asya, yolda sonraki durak olan Amerika'nın ' o şehir ve kıtaya ilk s. Şimdi rotası neredeyse doğuya doğru ayarlanmışken, Amerika daha önce hiç seyahat etmediği sularda yol aldı. Güney Atlantik boyunca, Ümit Burnu çevresinde, Madagaskar'ı geçerek ve Subic Körfezi , Filipin Adaları'na kadar . Gemi, Subic'ten kuzeybatıya, Güney Çin Denizi'nden " Yankee İstasyonu " na doğru yol aldı . Yolda , 26 Mayıs'ta gemi "NEWBOY" tatbikatına katıldı ve ertesi gün taşıyıcı niteliklerini aldı. 30 Mayıs 10:00'da "Yankee İstasyonuna geldi ve ertesi sabah saat 06:30'da güvertesini öfkeyle terk etmek üzere görevlendirildiğinden beri ilk uçak düşmana karşı fırlatıldı."

"Yankee Station", üzerinde 112 gün oluşan dört satır dönemlerinde, Amerika'nın ' petrol depolama alanları ve kamyon parklarında dövülmüş yollar ve su yolları, kamyon ve su kaynaklı lojistik zanaat (WBLCS) en dövülerek ve köprüler ve mağara depolama alanları tahrip ler uçak güneye insan ve savaş malzemelerinin akışını engelleme girişimi. 10 Temmuz 1968'de, Lt. Roy Cash, Jr. (pilot) ve Lt. jg Joseph E. Kain, Jr. (radar önleme görevlisi), VF-33'ten bir F-4J Phantom'da bir MiG-21 'Balık Yatağı'nı düşürdü. , Vinh, Kuzey Vietnam'ın 17 mil (27 km) kuzeybatısında , geminin Vietnam Savaşı'ndaki ilk MiG öldürmesi için. Amerika ve giriştiği hava kanadı CVW-6, daha sonra bu süre zarfındaki çalışmaları için Donanma Birimi Takdiriyle ödüllendirilecekti.

Hat dönemleri arasında Amerika , Hong Kong, Yokosuka ve Subic Körfezi'ni ziyaret etti . İle Amerika ' tamamlanmak üzeredir 'Yankee Station' hakkında yaptığı misyon, o 29 Ekim'de saat 10.30 onu saldırı uçaklarının son başlattı. Ertesi gün, Subic Körfezi'ne ve çeşitli "Yankee İstasyonu" varlıklarının boşaltılmasına doğru yola çıktı. Ek olarak, bir ağır saldırı filosu, VAH-10 ve bir elektronik karşı önlem filosu, VA-130 , tüm müfrezelerinin Alameda'ya ve 144 havacının birkaç üyesiyle birlikte pasifik bir hareketine başladıkları için 3 Kasım'da gemiden ayrıldı. gemi şirketi "Sihirli Halı" uçuşuyla Amerika Birleşik Devletleri'ne hareket etti.

Geminin Avustralya, Yeni Zelanda, Brezilya ve Norfolk yolunda geçirdiği günler, zorunlu olarak, altı aylık savaş günlerinden daha rahattı. 7 Kasım sabahı gemi Ekvator'u tekrar geçtiğinde, dokuz yüz doksan üç "Pollywog" Neptunus Rex krallığına inisiye edildi. 9 Kasım'da, tüm mürettebat kömürde kızartılmış bifteklerin tadını çıkarırken ve ekvator güneşinde güneşlenirken, tedarik departmanı tarafından bir uçuş güvertesi "cookout" sponsoru oldu. 16 Aralık'ta 13:30'da Norfolk'ta demirledikten sonra, "dünya turu" gezisi tamamlandı, görevlendirme sonrası ve tatil izni başladı, 1969 yılının ilk gününe kadar devam etti.

Amerika'da U-2 testi

Ocak 1969'da 8, o, o taşıyıcı nitelikleri için platform olarak görev yaptığı Jacksonville operasyon alanına yöneldi. 24 Ocak'ta Amerika , dokuz aylık bir revizyona başlamak için Norfolk Donanma Tersanesi'ne geldi. Revizyonun tamamlanmasının ardından, taşıyıcı onarım sonrası denemeler yaptı ve yerel olarak Virginia Capes açıklarında faaliyet gösterdi. 21 ve 23 Kasım 1969 arasındaki yerel operasyonların bir döneminde Amerika , Lockheed U-2 R keşif uçağı için taşıyıcı uygunluk testlerinde yer aldı .

5 Ocak 1970'de, taşıyıcı Guantanamo Körfezi operasyon bölgesinde dokuz haftalık bir gemi yolculuğuna başlamak için Norfolk bölgesinden ayrıldı. 15-21 Şubat tarihleri arasında Amerika , Karayipler'de yürütülen yıllık eğitim tatbikatları dizisi "SPRINGBOARD 70" Operasyonuna katıldı. Program, dönem boyunca maksimum antrenmanı elde etmek için mevcut olan her türlü hedefi içeren kapsamlı modern eğitim tesislerinden ve iyi hava koşullarından yararlanmak için kurulmuştur. Bu tatbikat, denizaltı operasyonlarını, hava operasyonlarını ve Deniz Piyadeleri'nin katılımını içeriyordu . Bu test ve eğitimin tamamlanmasının ardından Amerika , Jacksonville/Cecil Field bölgesinde ve çevresinde konuşlanmış çeşitli filolarla taşıyıcı kalifikasyon inişleri yapmak üzere 1 Mart'ta Jacksonville bölgesine gelmek üzere Guantanamo bölgesinden ayrıldı .

Amerika 8 Mart'ta Norfolk'a geldi ve sekiz aylık bir konuşlandırma için son dakika hazırlıklarını yaparak yaklaşık bir ay orada kaldı.

İkinci Vietnam Savaşı dağıtım

10 Nisan 1970'de, CVW-9 gemideyken, Amerika Norfolk'tan ayrıldı ve onu ekvator boyunca, Ümit Burnu'nu çevreleyen Rio de Janeiro'ya götüren bir yolculuğa devam etmeden önce operasyonel bir hazırlık denetimi için Karayipler'de kısa bir süre durakladı. Hint Okyanusu, Pasifik Okyanusu ve son olarak Filipinler'deki Subic Körfezi'ne.

26 Mayıs'ta Amerika , Tonkin Körfezi'ndeki ilk özel harekat gününe Komutan. VA-165'in komutanı Fred M. Backman ve bombardıman uçağı/navigatörü Lt. Cmdr. Jack Hawley, bir Grumman A-6C Intruder'da geminin 1970 WestPac gemisinin ilk savaş sortisini uçurdu. Aynı gün, Donanmanın en yeni hafif saldırı uçağı olan A-7E Corsair II , ilk muharebe zevkini aldı. 12:01'de, VA- 146'dan Teğmen (jg) Dave Lichterman, savaşta fırlatılan ilk A-7E'de güverteden fırlatıldı. O ve uçuş lideri Komutan. Filonun komutanı Wayne L. Stephens, mühimmatlarını A-7E'nin dijital silah bilgisayarını kullanarak yıkıcı bir doğrulukla teslim etti. Saat 13:00'ten kısa bir süre sonra, Komutan RN Livingston, VA-147'nin "Argonauts"unun kaptanı ve Yarbay Yarbay. Tom Gravely, bildirildiğine göre "hepsi hedefte" olan bir A-7E ile savaşta ilk bombaları teslim etmek için bir düşman tedarik rotasına girdi.

"Yankee Station" konulu 100 gün oluşan beş satır dönemleri için Amerika ' bir girişim petrol depolama alanları ve kamyon parklarında dövülmüş yollar ve su yolları, kamyon ve su kaynaklı lojistik zanaat (WBLC) en dövülerek ler uçak akışını bozma amaçlı güneyde erkekler ve savaş malzemeleri.

20 Ağustos'ta Manila'da , 7. Filo Taarruz Gemisi Vurucu Kuvvet Komutanı Koramiral Frederic A. Bardshar , Amerika gemisinde Filipinler Devlet Başkanı Ferdinand E. Marcos'u ağırladı . Marcos'a, eşi Imelda Marcos'la birlikte başkanlık yatlarından gemiyi ziyaret etmek için geldiklerinde 21 silahlı selam verildi . ABD Büyükelçisi eşliğinde Henry A. Byroade ve eşi, bunlar Koramiral Bardshar tarafından karşılandı ve Amerika'da ' ın komutana, Yüzbaşı. Thomas B. Hayward ve sonradan geminin hangar güvertesinde eşlik nerede taşıyıcı bölme bandı ve geminin deniz müfrezesi onur verdi. Varışlarının ardından, konuk ekip, Koramiral Bardshar ve Yüzbaşı Hayward ile yemek yedi ve daha sonra gemiyi kısa bir tura çıkardılar.

17 Eylül'de Amerika dördüncü hat dönemini tamamladı ve Kore kıyıları ve ardından Japonya Denizi açıklarında özel operasyonlara yöneldi . 23 Eylül'de, taşıyıcı Tsushima Boğazı'na girdi, yaklaşık beş gün Japon Denizi'nde kaldı ve 27 Eylül'de Tsugaru Boğazı'ndan çıktı.

A-6C Hırsız ait VA-165 gemiye sapanına Amerika'da onu 1970 Vietnam dağıtım sırasında

Bu süre zarfında Amerika ve CVW-9 üç tatbikat gerçekleştirdi: Çin Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri unsurlarıyla "Mavi Gökyüzü" ; Japonya Denizi'nde yürütülen ve Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri'nin (ROKAF) hava birimlerini içeren "Komando Kaplanı" ; ve Tsugara Boğazı'ndan çıktıktan sonra, "Sonbahar Çiçeği", Japon Hava Öz Savunma Kuvvetleri (JASDF) ve Birleşik Devletler Beşinci Hava Kuvvetleri ile hava savunma tatbikatları.

7 Kasım'da Amerika beşinci hat dönemini tamamladı ve Subic Bay'e yaptığı son ziyaret için yola çıktı. Beş hat dönemi boyunca, taşıyıcı 10.600 sorti (7.615 savaş artı savaş desteği), 2.626 gerçek savaş sortisi, 10.804 uçak gemisi çıkarma işlemini tamamladı, 11.190 ton mühimmat harcadı, 425.996 libre (193.229 kg) kargo taşıdı, 6.890 paket elleçledi ve 469.027 lb (212.747 kg) posta aktardı. Bunu tek bir muharebe kaybı olmadan ve neyse ki can kaybı olmadan yalnızca bir büyük iniş kazası olmadan başarmıştı.

Taşıyıcı, üç günlük bir dinlenme ve eğlence ziyareti için Avustralya'nın Sidney kentine varmadan bir gün önce, Birleşik Devletler'in Avustralya büyükelçisi ve eşi Sayın ve Bayan Walter L. Rice, gemiye Sidney'e kadar eşlik etmek için gemiye uçtu.

Amerika iki Şükran Günü kutladı. 26 Kasım'da tam olarak 23:29'da Amerika Uluslararası Tarih Çizgisini geçti . Dakikalar sonra tekrar Şükran Günü oldu.

5 Aralık 1970'de Cape Horn'u dolaştıktan sonra Amerika kuzeye yöneldi, yakıt için kısa bir süre Rio de Janeiro'da durdu ve 21 Aralık'ta Norfolk'a ulaştı. Geminin Norfolk Donanma Tersanesi'ne üç aylık kısıtlı bir kullanılabilirlik için girdiği 22 Ocak 1971'e kadar orada kaldı. 22 Mart'ta programa göre bahçeden ayrıldı. Takip eden haftalarda, gemi yerel olarak Virginia Capes operasyon alanlarında faaliyet gösterdi. Daha sonra Porto Riko sularında, Birleşik Devletler Donanmasının yanı sıra HMS  Ark Royal , HMS  Cleopatra ve HMS  Bacchante dahil Kraliyet Donanması savaş gemileriyle tatbikatlar yaptı .

Amerika demirleyen Solent'in Aralık 1971 yılında İngiltere'ye yaptığı ziyarette

Norfolk'a döndükten sonra Amerika , 6 Temmuz 1971'de Akdeniz için Hampton Roads'tan sıyrıldı. 16 Temmuz 1971'de Amerika , istasyonda tahliye ettiği gemi Franklin D. Roosevelt'ten ciro bilgilerini almak için İspanya Naval Station Rota'ya demir attı . Amerika daha sonra devreye alınmasından bu yana üçüncü kez Akdeniz'e girdi. Geminin Rota'dan ayrılmasından Napoli'ye varana kadar üç büyük tatbikata katıldı.

Napoli'de bir liman aramasının ardından Amerika , Mayorka , Palma'ya doğru bir rotaya ilerledi . İken yolda , o Capoteulada, Sicilya de sahte amfibi iniş kaplı olduğu "PHIBLEX 2-71", katıldı. Palma, Mayorka'da bir liman ziyaretinin ardından, Amerika , 16-27 Ağustos tarihleri ​​arasında Akdeniz'de gerçekleştirilen en büyük tatbikatlardan biri olan "Ulusal X Haftası"na katıldı. Tatbikatın bitiminde Amerika, bir sonraki özgürlük limanı olan Yunanistan'ın Korfu kentine doğru ilerledi. Daha sonra kısa bir süre sonra Atina'yı ziyaret etti.

Doğu Akdeniz'de rutin operasyonlar yürüten ve Yunanistan'ın Rodos limanına uğrayan gemi , neredeyse tüm tatbikat için yakın hava desteği sağlayan Amerika ve CVW-8 "Deep Furrow 71" Operasyonuna katılmak üzere Ege Denizi'ne geçti .

Bir liman ziyareti için Yunanistan'ın Selanik kentine hareket eden Amerika, daha sonra Orta Akdeniz'de düzenlenen "Ulusal XI. Hafta"ya katıldı. Taşıyıcı daha sonra Napoli'yi ziyaret ederek Batı Akdeniz'de İngiliz, Hollanda, İtalyan ve Fransız kuvvetleriyle "Ile D'Or" Tatbikatında yer alan tatbikatlara katıldı ve 19 Kasım'a kadar evrimlerdeki rolünü tamamladı. Amerika daha sonra Rota'ya geçmeden önce Cannes ve Barselona'ya liman ziyaretleri gerçekleştirdi. Orada, 9 Aralık'ta istasyonda John F. Kennedy tarafından görevden alındı .

16 Aralık'ta Norfolk'a geri dönen Amerika , Norfolk Donanma Tersanesi'nde mevcudiyete hazırlanmak için mühimmatı boşaltmadan önce konuşlanma sonrası için Norfolk'ta demirledi. İki aylık revizyondan sonra, taşıyıcı deniz denemeleri yaptı. Kısa bir süre sonra Amerika, konuşlanma tarihinin bir ay ileri alınması nedeniyle hızlanan bir eğitim programına başladı ve "Egzotik Dansçı V" Tatbikatı'na katıldı. Tatbikatların bitiminde Norfolk'a döndü.

Vietnam'a Üçüncü dağıtım

2 Haziran 1972'de, Amerika'nın denize açılmasından üç gün önce , Deniz Operasyonları Şefi Amiral Elmo R. Zumwalt gemiyi ziyaret etti ve kendisini Akdeniz yerine Tonkin Körfezi'ne göndererek emirlerinin neden değiştirildiğini açıkladı. 5 Haziran'da yelken açan Amerika , 12 Haziran'da ekvatoru geçti ve Neptün diyarına olağan "pollywogs" inisiyasyonunu gerçekleştirdi.

Muhripler Davis ve Dewey tarafından eşlik edilen ve filo yağlayıcı Waccamaw'ın eşlik ettiği Amerika , Güneydoğu Asya'ya doğru ilerledi ve 21 Haziran'da Ümit Burnu'nu dolaştı. 7. Filoya daha sonra Haziran ayında katılan Amerika , saldırı gemisi Coral Sea'yi istasyonda kurtardı ve 12 Temmuz'da muharebe operasyonlarına başladı. Bununla birlikte, yırtılmış bir ana besleme pompası, onarım için 25 Temmuz'da Subic Körfezi'ne erken bir dönüşe neden oldu, gemi Filipinler'e doğal bir yıkım-sel ve toprak kayması sırasında ulaştı.

Gerekli parçalar Subic Bay'e götürülürken onarım çalışmaları iki hafta ertelendi. Amerika 9 Ağustos'ta çizgiye dönmek için öne çıktı ve kısa süre sonra Kuzey Vietnam'daki komünist hedeflere karşı grev operasyonları yürütmeye başladı. 6 Ekim'de, uçaklarından bombalar , Kuzey'in bombalanmasının yıllar önce başlamasından bu yana önemli bir hedef olan Thanh Hoa Köprüsü'nü düşürdü .

Amerika , hat süresini tamamlayan ve Subic Bay'de kısa bir süreliğine uğrayan Amerika , "Yankee İstasyonu"ndaki operasyonlarına devam etmek için 20 Ekim'de bu limandan ayrılan Singapur'a gitti. Bir aydan kısa bir süre sonra, Amerika'da 19 Kasım 1972'de saat 14:10'da iki numaralı mancınık alanında bir yangın çıktı . Duman 03 seviyesini doldurmaya başlayınca gemi genel karargaha gitti ve hasar kontrol ekipleri kısa sürede yangını söndürdü. Ardından temizlik ve onarım çalışmaları başladı ve mancınıklarından birinin hizmetine sahip olmamasına rağmen, Amerika hatta kaldı ve taahhütlerini yerine getirmeye devam etti.

43 günlük uzun bir hat süresinin ardından Amerika , 2 Aralık'ta Subic Bay'e ulaştı, burada iki numaralı mancınık onarıldı ve 8 Aralık'ta Filipinler'den yola çıkarak "Yankee İstasyonu"na geri döndü. Noel'den bir hafta önce Amerika , Paris'teki barış görüşmelerinin bozulmasının Kuzey Vietnam'daki hedeflerin bombalanmasının yeniden başlamasına yol açtığını öğrendi. Amerika harekete geçti ve tempo, Noel ateşkesine kadar yoğun oldu. Amerika'nın tarihçisi, " Evden uzakta Noel asla iyi değildir" diye yazdı, "ama Amerika'nın adamları ev yapımı süslemelerle bunun en iyisini yaptılar." Sezonu kutlamak için hizmetler vardı, "ve şarkıcıların geçitlerde gezindikleri kaydedildi ..."

Amerika , Vietnam Savaşı'ndaki hizmeti için beş savaş yıldızı aldı .

düşmanlıkların durdurulması

Amerika ile seyir (önde) Ranger içinde Tonkin Körfezi 1973 yılında

28 Aralık'ta, gemi Hong Kong limanına demir attı ve 4 Ocak 1973'e kadar orada kaldı, Filipinler için göze çarpıyordu ve Subic Körfezi'nde geminin hatta dönmesinden önceki dinlenme ve onarım süresi. Amerika "Yankee İstasyonuna" dönerken ve operasyonlara devam ederken, bütün eller barış görüşmelerinin ilerlemesini hevesle izledi . İki hafta hatta kaldıktan sonra gemi, barışın sağlandığını ve Paris'te bir anlaşma imzalanacağını öğrendi. 28 Ocak 1973 günü saat 08:00'de Vietnam Savaşı -en azından o aşaması- sona ermişti. Düşmanlıkların sona ermesi nedeniyle konuşlanma süresinin kısaltılacağına dair söylentiler gemiyi süpürdü ve gemi 3 Şubat'ta Subic Körfezi'ne demir attığında umutlar yükseldi.

Amerika son bir kez "Yankee İstasyonu"na geri döndü, ancak 17 Şubat'ta Subic Körfezi'ne döndüğü ve oradan üç gün sonra, 20 Şubat'ta Amerika Birleşik Devletleri'ne gittiği için istasyondaki zamanı kısaldı. Taşıyıcı, CVW-8'den adamlarını indirerek ve gemideki bazı subay ve adamların genç yaştaki oğullarını gemiye alarak Mayport Florida'ya geldi ve böylece onların babalarıyla birlikte gemiyi Norfolk'a geri götürmelerine izin verdi.

1972-73 Vietnam konuşlandırması sırasında Amerika'dan fırlatmaya hazırlanan VF-74 için bir F-4J

24 Mart'ta Amerika , Norfolk'a geri döndü ve devreye alınmasından bu yana altıncı büyük dağıtımını tamamladı. Hemen 30 günlük bir geri çekilme ve Norfolk Donanma Tersanesi'nde sınırlı müsaitlik için hazırlıklara başladı. 11 Mayıs'ta avluya girdi ve bu onarım ve tadilat döneminden sonra 10 Ağustos'ta ortaya çıktı.

Amerika Ekim ayına kadar Norfolk'tan yerel operasyonlar yürüttü ve bu süre zarfında gemi bir taşıyıcının hayatında önemli bir dönüm noktasını kutladı: 100.000'inci inişini 29 Ağustos 1973'te COD uçağının ("Miss America" ​​lakaplı) Teğmen Komutan tarafından pilotluk. Lewis R. Newby ve Teğmen Komutan. Ronnie B. Baker, gemiye indi. Hangar güvertesinde ve koğuşta pasta kesimleri olayı kutladı.

29 Ekim'de Amerika , Hampton Roads'u Jacksonville için temizledi ve bir süre taşıyıcı nitelikler kazandı. O sakat yelken yardımı gittiğinde o 1 Kasım'da rutin eğitim faaliyetlerini yürütmekte olduğunu geminin Harry W. Adams ait Nova Scotia . 147 ft (45 m) uzunluğundaki yelkenli, motoru devre dışı ve pompaları için güçten yoksun, su alıyordu. Amerika'dan gelen helikopterler olay yerine hızla geldi ve gemi, çabalara yardımcı olmak için kurtarma uzmanları ve su altı yıkım uzmanları sağladı. Geminin kaptanı ve dokuz kişilik mürettebatı, geminin helikopterleri mürettebattan üçünü tıbbi muayeneler ve sıcak bir yemek için gemiye getirmesine rağmen, ciddi şekilde yaralanmadan kurtuldu. Amerika, Sahil Güvenlik kesicisi PORT ROBERTS , Harry W. Adams'ın Jacksonville'deki limana girmesine yardım etmek için geldiği öğleden sonraya kadar bekledi .

Amerika Jacksonville bölgesindeki operasyonlarını tamamladıktan sonra Ft. Lauderdale, Florida, 4-8 Kasım arası. Oradan gemi-hava kanadı ekibinin becerilerini geliştirmek için çeşitli tatbikatlar için denize açıldı ve Mayport açıklarında yaptığı operasyonel hazırlık teftişinden sonra 21 Kasım'da Norfolk'a geri döndü.

Amerika daha sonra Şükran Günü tatilinden sonra Atlantik Filosu hazırlık tatbikatları için güneye doğru ilerledi, 13 Aralık'ta Mayport üzerinden Norfolk'a döndü ve 3 Ocak 1974'te Akdeniz'e gidene kadar ana limanında kaldı.

Uçuş güvertesi yıkama sistemi, Amerika'nın 1976 Akdeniz gezisi sırasında test edildi

11 Ocak'ta İspanya'nın Rota kentinde bağımsızlığını rahatlatarak , TF 60 Komutanı Tuğamiral Frederick C. Turner'ın amiral gemisi oldu. Amerika o gün batı Akdeniz'de operasyonlara başladı ve sonraki birkaç hafta içinde; zamanını denizde geçirilen zamanlarla Toulon, Barselona ve Valensiya liman ziyaretleri arasında paylaştırdı . 15 ila 19 Şubat, taşıyıcı Egzersiz "Ulusal Hafta XVI" katıldı ve bu evrim bitiminde Souda Bay, demirlemiş Girit'te . Atina'da bir liman araması için oradan devam etti.

1 Mart'ta bu Yunan limanının sularının dışında duran Amerika , geminin hava kanadı CVW'nin amfibi bir inişi desteklediği "PHIBLEX 9-74" e katıldı. Taşıyıcı daha sonra Nisan ayı başlarında Girit'in kuzeyinde tatbikatlar yaptı ve ardından 9 Nisan'da Atina'ya gitti.

Amerika daha sonra ABD, Birleşik Krallık, Portekiz, Hollanda, Fransa, İtalya ve Batı Almanya donanmalarının katıldığı NATO tatbikatı "Dawn Patrol"a katıldı. Bu egzersizin bir aşamasında, taşıyıcının deniz müfrezesi de girişti El Paso ve süre o amfibi gemi karaya baskın Amerika ' ın uçakları yakın hava desteği sağladı.

Şafak Devriyesi'nin sona ermesi üzerine, taşıyıcı, 19 Mayıs'ta dört günlük bir tatbikat için Atina'ya bir ziyaret daha yaptı, ardından buharlı bir şekilde İstanbul'a hareket etti ve 23 Mayıs'ta oraya geldi.

Bu liman çağrısının hemen ardından gemi Atina'ya döndü ve Haziran başında NATO müttefiki Türkiye'nin hava savunma kabiliyetini test etmek için "SHAHBAZ" Tatbikatı için yola çıktı. Amerika daha sonra 6 Haziran'da dört günlük bir liman ziyareti için Yunanistan'ın Rodos adasında demir attı, ardından yaz eğitim gezileri için Deniz Harp Okulu asteğmenlerine binmek üzere Atina'ya döndü. Amerika o zaman bu süre boyunca Sardunya kıyıları, kapalı, Egzersiz "Flaming Lance" katıldı Leahy tarafından üzerinde 1.000 yakaladığını kontrollü Amerika ' ın uçağı.

Sevkiyat için Atina'daki son liman çağrısını yapan gemi, 1 Temmuz'da Souda Körfezi'ne buharlı olarak gitti ve Süveyş Kanalı'nın temizlenmesi olan Nimbus Star Operasyonunda kullanılmış olan mayın tarama ekipmanını yükledi . Amerika daha sonra Korfu'ya geçti ve 6 Temmuz'da Doğu Akdeniz'den transit geçişine başladı ve üç gün sonra Palma, Mayorka'ya vardı.

Amerika , 15 Temmuz'da, Komutan, TF 60, personelinin teçhizatının boşaltılması planlandığı için Rota açıklarına demir attı. Ancak Kıbrıs'ta Yunan ve Türk güçleri arasındaki çatışmalar, Genelkurmay Başkanlarını Amerika'ya , 28 Temmuz'da Kurtuluşu gelene kadar Rota'da kalmasını emretmeye sevk etti . Bu saldırı gemisi 6. Filo operasyon alanına girer girmez, Amerika eve dönüş yolculuğuna başladı ve sonunda 3 Ağustos'ta Norfolk'a ulaştı.

Bir aydan biraz daha uzun bir süre sonra Amerika , 6 Eylül'de Norfolk'tan ayrılan bir NATO tatbikatı olan "Kuzey Birleşmesi"ne katılmak için Kuzey Denizi'ne doğru yola çıktı . Amerika , bir NATO görev gücüne hava desteği sağlamak ve amfibi bir iniş için HMS Ark Royal ile birlikte çalıştı . Tatbikat boyunca Sovyet yüzey birimlerinin yanı sıra "Ayı" ve Tu-16 "Badger" uçakları, NATO kuvvetinin üzerinde ve yakınında gözetleme misyonları gerçekleştirdi.

"Kuzey Birleşmesi" sona erdikten sonra Amerika , İngiltere'nin Portsmouth kentine buharlı hareket etti ve beş günlük bir liman ziyaretine başlamak için 29 Eylül'de oraya vardı. Taşıyıcı oradan Amerika Birleşik Devletleri'ne geri döndü ve Norfolk Donanma Tersanesi'nde büyük bir revizyon için hazırlıklara başlamak üzere 12 Ekim'de Norfolk'a ulaştı. 27 Kasım 1974'te avluya giren Amerika , geminin revizyon sonrası deniz denemeleri yapmak için yola çıktığı 27 Eylül 1975'e kadar orada kaldı.

Amerika , 1976'da Akdeniz'de USS  Seattle ile bir UNREP yürütüyor

Amerika , Virginia Capes açıklarındaki yerel operasyonlar için 16 Ekim 1975'te Norfolk Donanma Tersanesi'nden ayrıldı ve Norfolk'ta birkaç hafta geçirdikten sonra Küba suları ve tazeleme eğitimi için Hampton Roads'tan ayrıldı.

Küba kuzeyini dumanı tüten ve tazeleme eğitimi sonucuna çalışmaya hazır muayene için hazırlanırken, Amerika derhal engelli bir motorlu yelkenli, aranacak helikopter ve sabit kanatlı uçak dağıtma, sıkıntı aramaları aldı Ruggentino . Taşıyıcıya ait helikopterlerden biri tehlikede olan bir tekneyi tespit etti ve bir römorkörü olay yerine yönlendirerek engelli tekneyi yedekte aldı. Ancak tekne İçerik'ti , bu yüzden Amerika ve uçağı Ruggentino'yu aramaya devam etti . Uçaklarından biri kısa süre sonra Ruggentino'yu buldu ve gemi yardımcı olması için motorlu bir balina teknesi gönderdi. Amerika denizcileri kısa süre sonra tekneyi boşalttı ve limana doğru yola çıktı.

Amerika Küba sularında eğitim programını tamamladı ve daha sonra kuzeye döndü ve 16 Aralık 1975'te Norfolk'a geri döndü. Yıl sonu beklemesinin ardından, taşıyıcı Ocak 1976'da Norfolk'tan yerel operasyonlara yeniden başladı ve Mart ayında Tatbikat'a katıldı. Kanada, Batı Almanya, Hollanda ve İngiliz donanmalarının gemileriyle Güvenli Geçiş '76". Sonunda 15 Nisan 1976'da CVW-6 ve Komutan, Carrier Group 4 (CarGru 4), Tuğamiral James B. Linder ile Akdeniz'e doğru yola çıktı.

Lübnan'daki Kriz

Rota'nın ciro limanına varmasından kısa bir süre sonra Amerika , Akdeniz'e girmeden önce bir NATO "Açık Kapı" tatbikatına katıldı. 3 Mayıs'ta Herkül Sütunlarını geçen gemi, savaştan zarar görmüş Lübnan'dan muharip olmayanların tahliyesine yönelik bir acil durum operasyonu olan "Fluid Drive" Operasyonunu desteklemek üzere Doğu Akdeniz'e girdi . Önümüzdeki üç ay boyunca, taşıyıcı yüksek bir hazır olma durumunu sürdürdü. "Fluid Drive" ile birlikte, gemi ve hava kanadı, o sırada 1973 Yom Kippur Savaşı'ndan bu yana en büyük olan Sovyet Akdeniz filosunun sürekli gözetimini sürdürdü .

24 Mayıs'ta Amerika , ilk konuşlandırma özgürlüğünü başlatmak için Rodos, Yunanistan'a demir attı - ancak şiddetli Amerikan karşıtı gösteriler, gemi mürettebatının karaya çıkmasını engelledi ve gemi iki gün sonra göze çarpıyordu. Amerika bunun yerine Taranto İtalya'ya bir liman ziyareti yaptı, ancak doğu Akdeniz'deki kötüleşen durum geminin planlanandan daha erken yola çıkmasını gerektirdi.

ABD'nin Lübnan Büyükelçisi Francis E. Meloy ve Ekonomi Danışmanı Robert O. Waring'in 16 Haziran 1976'da Lübnan Devlet Başkanı Elias Sarkis'i ziyarete giderken suikaste uğraması, bir hafta sonra Amerikalıların bu ülkeden tahliye edilmesine neden oldu. 20. Spiegel Grove rıhtım çıkarma gemisinden çıkan gemi , tahliye edilenleri sahilden güvenliğe aktarırken Amerika tetikte kaldı . Başarılı tahliyenin ardından, taşıyıcı, İtalya'nın Bari kentinde 4 Temmuz 1976'da ülkenin iki yüzüncü yılını kutlayan İtalyan limanlarında birkaç günlük özgürlük için batıya doğru ilerledi.

11 Temmuz'da Girit'in kuzeyinde bir füze tatbikatı yapmak üzere doğu Akdeniz'e geri dönen gemi, "Fluid Drive" sorumluluğunu sürdürmeye devam etti. 27 Temmuz'da, Portland'da Lübnan'dan daha fazla Amerikalı tahliye edildiğinden , taşıyıcı destek sağladı. 2 Ağustos'ta Doğu Akdeniz'deki sorumluluklarından kurtulan Amerika , kısa bir süre sonra Napoli'ye ulaştı ve iki hafta limanda kaldı. Taşıyıcı 18 Ağustos'ta denize döndü ve diğer 6. Filo birimleriyle birlikte "Ulusal Hafta XXI" Tatbikatı'na katıldı.

"Ulusal Hafta XXI"nin sona ermesi üzerine Amerika , İspanya Hava Kuvvetleri birimleri ve İspanya merkezli Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri birimleri ile "Poop Deck 76"ya katılmaya devam ettiği Palma'ya geçti. Ardından, İspanya'nın Barselona ve Malaga limanlarına yapılan ziyaretlerin ardından Amerika, Akdeniz gezisinin son tatbikatı olan "Görüntü Belirleme" Tatbikatı'na katıldı. HMS  Ark Royal , Amerika ile birlikte çalıştı ve İtalya, Yunanistan, Portekiz ve Türkiye donanmalarından gemiler de katıldı. Amerikan gemisi, konvoy eskort görevleri yürüttü, amfibi operasyonlar için yakın hava desteğini simüle etti ve askeri hedeflere yönelik saldırıları simüle etti. "Görüntü Belirleme"nin tamamlanmasının ardından taşıyıcı, Franklin D. Roosevelt tarafından görevden alındığı Rota'ya geçti . Amerika nihayet 25 Ekim 1976'da Norfolk'a ulaştı.

6 Kasım'da, taşıyıcı Elizabeth Nehri boyunca Norfolk Donanma Tersanesi'ne ilerledi ve burada 1977 yılının Şubat ayına kadar kaldı. Amerika daha sonra, 3 Mayıs'ta faaliyet alanı olan Mayport, Florida'ya gidene kadar, 1977 baharına kadar Norfolk'tan yerel olarak faaliyet gösterdi. Ortak bir amfibi eğitim tatbikatı olan "Solid Shield 77" Tatbikatı'na katılmasının ardından, uçak gemisi 24 Mayıs'ta Norfolk'a döndü.

Amerika , 10 Haziran 1977'de TG 20.4'ün bir birimi olarak beş haftalık bir Güney Atlantik konuşlandırması için Hampton Roads'tan yola çıktı. Şirketteki diğer gemiler arasında Güney Carolina , Claude V. Ricketts , Dupont ve Neosho vardı . Norfolk'a döndükten sonra Amerika , Karayipler'de operasyonlar yürütmek için yola çıkmadan önce yerel olarak faaliyet gösterdi.

27 Ağustos'ta Norfolk'a döndükten sonra Amerika , 29 Eylül'de CVW-6 ile Akdeniz'e doğru yola çıktı ve 9 Ekim'de Rota'ya ulaştı. 14 Ekim'de bu limandan ayrılan taşıyıcı, 26 Ekim'e kadar faaliyet gösterdiği Tiren Denizi'ne doğru ilerledi. İtalya, Brindisi'deki bir liman çağrısının ardından Amerika , 7 Kasım'da İyonya Denizi'nde operasyonlara başladı ve iki gün sonra Girit'teki Souda Körfezi'ne demir attı. 12 Kasım'a kadar bu sularda yerel olarak faaliyet gösterdi ve 19 Kasım'da Yunanistan'ın Kithira Adası'na demir attı.

Ertesi sabah demir alarak Amerika , Yugoslavya'nın Dubrovnik kentine gitmek üzere Adriyatik Denizi'ne doğru yola çıktı . 22 - 26 Kasım tarihleri ​​arasında bu limanı ziyaret eden taşıyıcı , 28 Kasım - 3 Aralık tarihleri ​​arasında Trieste'de bir limana uğramak için Adriyatik'ten transit geçti . Daha fazla tatbikat için Souda Körfezi sularında faaliyete geri dönen Amerika, daha sonra Noel'i geçirdiği Palma için 12 Aralık'ta Girit'ten ayrıldı .

İki gün sonra Palma'dan ayrılan Amerika , Ligurya Denizi'nden geçerek, 30 Aralık'ta ulaştığı bir sonraki uğrak limanı olan Cenova'ya ulaştı. Tiren Denizi'nde denizaltı karşıtı tatbikatlar yapmak için yola çıktığı 8 Ocak 1978'e kadar orada kaldı ve bunun üzerine Sicilya'daki Golfo di Palma'ya demir attı. Batı Akdeniz'deki ve tekrar Tiren Denizi'ndeki operasyonlar Ocak 1978'in çoğunu tamamladı ve gemi 5 Şubat'ta "Ulusal Hafta" Tatbikatı için yola çıkmadan önce İtalya'nın Katanya kentinde kısa bir süre dinlendi.

Mart ayında daha fazla tatbikat için Tiren Denizi ve Batı Akdeniz'e döndü ve ardından Batı Akdeniz'de daha fazla tatbikat ile konuşlandırmayı sona erdirmeden önce Barselona'yı ziyaret etti. Rota'da Forrestal tarafından rahatladı ve 25 Nisan 1978'de eve vararak Norfolk'a gitti.

Dağıtım sonrası geri çekilmenin ardından, Amerika , Virginia Capes açıklarında gemicilik yeterlilikleri gerçekleştirdi ve ardından müsaitlik için Norfolk Donanma Tersanesi'ne girdi. Bu onarım ve değişiklik döneminin sona ermesi üzerine, taşıyıcı, 19-20 Eylül 1978'de müsaitlik sonrası deniz denemeleri gerçekleştirdi ve 12-20 Ekim tarihleri ​​arasında CVW ile taşıyıcı kalifikasyonları gerçekleştirdi. Operasyonların son gününde bir Lockheed S-3 Viking denizaltısavar uçağının iniş sırasında yandan geçmesiyle trajedi gölgelendi ; bir an güvenlik ağlarına asıldı, ardından denize daldı. Pilotlar olmasına rağmen, Lt. Cmdr. Ziolowski ve Teğmen (jg) Renshaw uçaktan atıldı, kurtarılamadılar.

Amerika daha sonra Kasım ayının başlarında Guantanamo Körfezi dışında Ft. Lauderdale, 10 Kasım'da dört günlük bir konaklamaya başlayacak. Kısa bir süre sonra Norfolk'a dönen taşıyıcı, Virginia Capes açıklarında tip eğitimi ve tatbikatlarla limanda dönüşümlü olarak Norfolk bölgesinde kaldı.

Taşıyıcı, 5 Ocak 1979'da Karayip operasyon bölgeleri için Norfolk'tan ayrıldı ve orada 5-23 Ocak tarihleri ​​arasında tip eğitimi verdi, ardından gemi 24 ila 29 Ocak tarihleri arasında ABD Virgin Adaları'ndaki St. Thomas'ı ziyaret etti . Amerika daha sonra Karayipler ve Batı Hint Adaları sularında tip eğitimine devam etti ve bu evrimleri 12 Şubat'ta Norfolk'a dönmek için sonuçlandırdı.

8 ve 9 Mart'ta CVW-11'i Virginia Capes'ten gemiye getirdikten sonra Amerika , sonraki iki günü Norfolk'ta demirli olarak Akdeniz'e doğru yola çıkmak için son hazırlıklarını yaparak geçirdi. Taşıyıcı 13 Mart'ta yola çıktı. İki gün sonra, 15 Mart'ta Amerika , Bermuda'dan bir Lockheed P-3 Orion ile bir Rus "Ayı" keşif uçağını simüle eden bir "BEAREX" gerçekleştirdi . Böyle bir uygulama sonraki gün için, A-7 ve zamanında kanıtladı Grumman F-14 Tomcat gelen uçaklar Amerika'da vardı uzun menzilli "Ayı D" uçaklar bir çift ele yolda Sovyetler Birliği'nde kendi üslerinden Küba. "Ayılar" asla uçak gemisinin savaş grubunun görüş alanına girmedi.

24 Mart'ta Rota'ya ulaşan Amerika , Saratoga'yı rahatlattı ve 29 Mart'ta Batı Akdeniz'de operasyonlara başladı. Bu dağıtım sırasında gemi, Napoli, Taranto ve Katanya başta olmak üzere çeşitli limanları ziyaret etti. Adriyatik'e hareket eden taşıyıcı , kuzeye Venedik ve Trieste'ye hareket etmeden önce Hırvatistan'ın Split kentinde durdu . Doğu Akdeniz'de Amerika , Mısır'ın İskenderiye kentini, Girit'in Souda Körfezi'ni aradı . Batıya dönerek, Rota'ya gitmeden önce İspanya'da Palma ve Barselona'yı , Fransa kıyısında Marsilya'yı , kuzey İtalya'da Cenova'yı ve İspanya'da Valensiya'yı ziyaret etti . 10-11 Eylül 1979'da Rota'da ciro işlemlerini tamamladı ve hemen eve dönüş yolculuğuna başlamak için yola çıktı.

Bu dönemi vurgulamak, önceki Akdeniz konuşlandırmalarında olduğu gibi çok sayıda çok taraflı ve tek taraflı tatbikattı. "XXVII Ulusal Haftası"nın bir aşamasında, Amerika ve eşleri, onları 11 Ekim 1973'ten beri Libya'nın karasuları olarak iddia ettiği Sidra Körfezi (Sirte) sularına götüren bir açık deniz tatbikatına katıldılar. Libya hükümeti 32-30 kuzey enlemleri herhangi gemi veya uçak işletim güney topraklarını ihlal olacağını bilidirimde, Amerika ' ın savaş grubu Libya havaalanları ve Sovyet yapımı uçakların işletim bunlardan yakınlığı göz önüne alındığında, bir uyarı sürdürdü. 26 Temmuz'da Sicilya'daki Augusta Körfezi'nden ayrılan görev grubu 28'inde tatbikat alanına ulaştı. CVW-11'den gelen uçaklar neredeyse kesintisiz bir avcı örtüsünü koruduğundan, gemiler tatbikatlarını engellenmeden gerçekleştirdiler.

Sonuçta bir yürütmek üzere 12 Eylül 1979 tarihinde Rota kalkan mavi su ile ciro Nimitz , Amerika ona "Bears" ikinci çifti karşılaştı. Bununla birlikte, VF-213'ün F-14 Tomcats'leri, ikisinin yolunu kesti ve taşıyıcının savaş grubunda tek bir gemi görmeden kuzeye dönmelerine neden oldu. 22 Eylül'de Norfolk'a ulaşan Amerika , 6. Filo konuşlandırmasından sonra geri çekildi.

Taşıyıcı, 15 Ekim'de Mayport için tekrar Norfolk'tan ayrıldı ve taşıyıcı niteliklerini yürütmek için Meksika Körfezi'ne taşınmadan önce Florida kıyılarında yerel operasyonlar gerçekleştirdi. Bu gelişmelerin tamamlanmasının ardından kuzeye dönen Amerika , daha fazla taşıyıcı nitelikleri için 30 Ekim'de denize açıldı - ancak bunlar, yeni McDonnell-Douglas F/A-18 Hornet'in ilk tutuklanan uçak gemisi inişlerini içeriyordu. Bu uçak, Amerika 3 Kasım'da Norfolk'a dönmeden önce takip eden günlerde sıkı testlerden geçti .

Kasım 1979, 6 Norfolk Tersanesi Komutanlığı'nda girme, Amerika NATO tesisat işleri kullanılabilirliği sırasında gerçekleştirilen Arasında 1980 çoğunu Eylül 1980 23 onun sonrası onarım denemeleri başlamadan için onarım ve değişiklikler geçirmiş olan oldu " Sea Sparrow " füzesi ve yakın -çok namlulu "Phalanx" makineli tüfek gibi silah sistemlerinde.

Gemi, 16-21 Ekim tarihleri ​​arasında ikinci bir onarım sonrası deneme periyodu gerçekleştirdi ve ardından 27-29 Ekim tarihleri ​​arasında Norfolk'a geri döndüğü ve deniz denemeleri gerçekleştireceği bir dönem gerçekleştirdi. Ardından, Guantanamo Körfezi dışında tazeleme eğitimi yürüten Amerika , Aralık ayı başlarında taşıyıcı niteliklerini yürütmek için Virginia Capes operasyon alanına döndü. 1980 yılının geri kalanını Norfolk'ta bakım yaparak geçirdi.

Amerika , Ocak 1981'e kadar Virginia Capes bölgesinde yerel olarak faaliyet gösterdi ve 14 Ocak 1981'deki bu operasyonlar sırasında, Ens tarafından yönetilen bir Grumman C-1A "Tüccar" COD uçağı getirdi. Brenda Robinson, USNR. Tr. Robinson, taşıyıcı kalifiye olan ilk siyah kadın deniz havacısı oldu. Gemi daha sonra CVW-11 için taşıyıcı niteliklerini gerçekleştirdi.

29 Ocak 1981'de Amerika Norfolk'a dönerken, Yunan motorlu gemi Aikaterini'den sıkıntı içinde bir mesaj aldı . Amerika , Sahil Güvenlik gelene kadar yardım etmek için olay yerine yönlendirildi, gemiye bindiği HS-12'den hasar kontrol ekipmanı, geminin itfaiye teşkilatı üyeleri ve yaralı gemiye hasar kontrol yardımı ile helikopterler gönderdi.

2 Şubat'ta Norfolk'a dönen Amerika , kariyer yeterlilikleri için Virginia Capes'ten ve oradan da tip eğitimi için Karayipler'e geçti. 19 Mart'ta Norfolk'a dönen Amerika - eşi California ve Preble ile birlikte, daha sonra 14 Nisan 1981'de Akdeniz'e doğru yola çıktı ve nihayetinde Hint Okyanusu'na gitti.

23 Nisan'da Palma'ya ulaşan Amerika, daha sonra 28'inde , Mısır'ın Port Said kentine gitmeden önce , amfibi hücum gemisi Nassau'nun yanı sıra Yunan ve İtalyan Donanma birimleriyle NATO'nun "Daily Double" tatbikatına katıldı .

Amerika Süveyş kanalından geçerken, 1981.

Başlangıçta 5 Mayıs'ta Süveyş Kanalı'ndan geçişine başlaması planlanan Lübnan'daki gergin durum, evrim üzerinde 24 saatlik bir "beklemeye" yol açtı. Kısa bir süre sonra ilerleme göz önüne alındığında, Amerika 6 Mayıs'ta on saat içinde 104,5 mil (168.2 km) geçiş yaptı - Intrepid'in Arap-İsrail'den kısa bir süre önce geçişi yapmasından bu yana Süveyş Kanalı'ndan geçen ilk Birleşik Devletler Donanması gemisi 1967 "Altı Gün Savaşı". Aynı zamanda, süper tankerlerin geçişine izin verecek şekilde değiştirildiğinden, kanalı geçen ilk "süper taşıyıcı"ydı.

Amerika , Hint Okyanusu'nda "Gonzo" İstasyonunda ilk kez 12 Mayıs - 3 Haziran tarihleri ​​arasında faaliyet gösterdi ve ardından Singapur'u ziyaret etti. 18 Haziran'da taşıyıcı, "Gonzo İstasyonu"ndaki ikinci görevi için bu limandan ayrıldı. Bu dağıtım 35 gün sürecekti. Amerika ve gemiye bindiği hava kanadı, Kuzey Arap Denizi'nde hayati bir ABD varlığı sağladı ve Hürmüz Boğazı'ndan Basra Körfezi'ne giden gemileri işleten tüm uluslar için deniz özgürlüğü sağladı . Bu operasyonlar, üç hat periyodu boyunca rutin bir şekilde (Masirah Adası açıklarında demirleme sırasında geminin demirinin kaybolması hariç) yürütülmüştür.

15 Temmuz'da Amerika'dan , kuzey Arap Denizi'nde tehlikede olan bir ticaret gemisinin yerinin tespitine yardımcı olmak için arama ve kurtarma (SAR) uçakları sağlaması istendi. Yunan tüccar Irene Samimiyet'in yandığı bildirildi. Amerika ' ın uçakları gemisinin yerini ve Kaliforniya 39 mürettebat kurtarıldı ve iyi durumda onları karaya Karaçi , Pakistan.

4 Ağustos'ta ikinci kuzey Arap Denizi hattının tamamlanmasının ardından Amerika , Diego Garcia civarında bir "Silah Haftası" tatbikatı yürüten Avustralya suları için bir rota oluşturdu . "Silah Haftası" sırasında, Patrol Squadron (VP) 50'den bir Lockheed P-3 "Orion", Amerika'dan Diego Garcia yakınlarındaki Pierre Adası yakınlarında uçan iki F-14 Tomcat'i SAR için gemileriyle bağlantı kurmaya yardımcı olmak için istedi. yardım. Kaliforniya adaya hızlandırdı ve Pierre Adası'nda mahsur bireysel bulunduğu, o gelen gitmekte olan bir hazine avı sefere olmuştu Sri Lanka için Mauritius . Kruvazör adamı Diego Garcia'ya götürdü.

15 Ağustos'ta Diego Garcia operasyon alanından ayrılan Amerika , 18'inde, merhum Teğmen Stephen O. Musselman'ın kalıntılarının okyanusa gönderildiği benzersiz bir denizde cenaze töreni gerçekleştirdi. Musselman, 10 Eylül 1972'de Kuzey Vietnam üzerinden Amerika'dan bir A-7 Corsair II ile vurulmuştu ve kalıntıları 8 Temmuz 1981'de Vietnam hükümeti tarafından iade edilmişti. hizmet ettiği ve oraya gömdüğü son gemi.

Amerika , 25 Ağustos'ta Batı Avustralya'nın Fremantle kentindeki Gage Yollarına demir attı ve 31'inde "Gonzo İstasyonu"na gitmek üzere altı gün orada kaldı. Üçüncü hat döneminde gemi istasyonda 34 gün geçirdi. 23 Eylül'de, ana mühendislik alanlarından buharı uçuş güvertesi mancınık sistemine taşıyan buhar ana hattında saat 17:45 sıralarında yangın çıktı. Kısa bir süre sonra Amerika ' ın yangın parti yangını izole etmek olay yerine gelmiş, duman, mürettebat yanaşma alanlara bitişik alanların doldurulması başladı Yüzbaşı. James F. Dorsey, Jr., bu yüzden genel dörtte kulağa emretti.

Amerika'nın itfaiyecileri kısa sürede yangını söndürmeyi başardı ve gemi 23:16'da savaş istasyonlarından emniyete alındı. Taşıyıcı, ertesi sabah gün doğumunda normal uçuş operasyonlarına yeniden başladı ve 16 Ekim'de Mercan Denizi tarafından rahatlayana kadar istasyonda kaldı . İki gün sonra, Amerika Bab el Mandeb Boğazı'na doğru ilerlerken , gemi Yemen Demokratik Halk Cumhuriyeti'nin tehditleri karşısında genel karargaha gitti . Gemi olaysız geçti ve Kızıldeniz'deki yolculuğuna engelsiz devam etti .

USS America'nın bir su hattı görünümü , 1982.

21 Ekim 1981'de Amerika , Süveyş Kanalı'nın kuzeye geçişine başladı. Bu geçiş, nispeten daha hafif olan 6 Mayıs'tan farklı olarak daha gergin geçti. Başkanı 6 Ekim 1981 suikastin ardından Mısır'da huzursuz koşullarının bir sonucu olarak Enver Sedat , Mısır hükümeti tanınan Amerika'nın ' Süveyş Kanalı aracılığıyla ın geçit azami güvenlik konuları. Mısır Donanması, gemiye eşlik etmesi için bir devriye gemisi sağlarken, Mısır Hava Kuvvetleri helikopteri de su yolunun her iki yakasında keşif uçuşu gerçekleştirdi. Mısır Ordusu birlikleri bitişik kanal yollarında devriye gezdi. Ek olarak, gemideki irtibat görevlileri, telsiz aracılığıyla güvenlik güçleriyle sürekli temas halindeydi.

Kanalın geçişini olaysız yapan Amerika , Akdeniz'i geçerek 25 Ekim'de Palma'ya ulaştı . Üç günlük bir liman çağrısından sonra, gemi İspanyol kuvvetleriyle tatbikatlar yaptı ve ardından 1 Kasım'da eve doğru yola çıktı ve ertesi gün Akdeniz'den ayrıldı. 12 Kasım'da Norfolk'a geldi.

Amerika , 1982'de Norfolk Donanma Tersanesi'nde kuru havuzda.

Kısa bir geri çekilmenin ardından Amerika , 14 Aralık'ta Norfolk Donanma Tersanesi'ne demirlemeden önce Virginia Capes operasyon alanında gemici niteliklerini gerçekleştirdi. 20 Nisan 1982'de donanma tersanesinden çıkan Amerika , Virginia Capes'i yerel olarak işletti. 10 Mayıs'ta Norfolk'tan ayrılan gemi, Guantanamo Körfezi operasyon alanına buharla gitti ve 28 Mayıs'ta ana limanına geri döndü.

Virginia Capes açıklarında daha fazla taşıyıcı kalifikasyonunun ardından, taşıyıcı daha sonra Batı Hint Adaları'nda tip eğitimi yapmak için güneye gitti ve bu gelişmeleri St. Thomas'a bir liman ziyareti ile serpiştirdi. 8 Temmuz'da Norfolk'a dönen Amerika , 22 Ağustos'ta CVW-1 ile birlikte, ortak NATO tatbikatları "United Effort" ve "Northern Wedding 82"ye katılmak üzere yola çıkmadan önce 22-24 Temmuz tarihleri ​​arasında yerel olarak faaliyet gösterdi.

Amerika , 15-21 Eylül tarihleri ​​arasında İskoçya'nın Edinburgh kentini ziyaret etti ve oradan 23 Eylül'de İngiltere'nin Portsmouth kentine vardı. 26 Eylül'de Akdeniz'e açılan gemi, 30 Eylül - 8 Ekim tarihleri ​​arasında "Görüntü Belirleme" tatbikatına katılarak 6. Filo ile kısa süreliğine faaliyet gösterdi. Daha sonra Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti ve Karayip operasyon bölgelerindeki operasyonel hazırlık değerlendirmesini takiben CVW-1'i karaya çıkarmak için Mayport'a ulaştı. Amerika 4 Kasım'da Norfolk'a döndü.

Lübnan'a dönüş

Amerika 1983'te Hint Okyanusu'nda ilerliyor

Norfolk'ta Amerika , Ağustos 1983

Amerika , 8 Aralık 1982'de Norfolk'tan ayrıldı, Virginia Capes operasyon bölgesine ilerledi ve CVW-1'e bindi ve Atlantik'i geçti. Ziyaret Palma 22 Aralık Amerika'da o çekişmeler-yırtılmış Lübnan'daki Çokuluslu Barış Gücü destekleyen vazifeye almaktı Lübnan kıyıları için yelken için 28 Aralık tarihinde çapa ağırlığındaki, Noel tatili boyunca orada kaldı. 2 Ocak 1983'te istasyonda USS Nimitz'i kurtaran Amerika , Nimitz 20 Ocak'ta devralmadan önce sonraki 18 gününü Lübnan'dan geçirdi . Buradan Dale ve Savannah ile birlikte Pire , Yunanistan, Amerika'ya giden buğulu , Atina'ya beş günlük bir liman ziyareti için 23 Ocak'ta orada demirledi.

29 Ocak'ta yola çıkan taşıyıcı, Port Said'de bir gecede demirlemek için Girit Denizi'nden geçti. 31 Ocak'ta Süveyş Kanalı'ndan geçen Amerika , aynı gün Kızıldeniz'e ulaştı ve 4 Şubat'ta 7. Filo ile göreve başladı. 9 Şubat'ta taşıyıcı ve beraberindeki savaş grubu "Beacon Flash 83" tatbikatı gerçekleştirdi. Daha sonra, 28 Şubat'ta Amerika ve eşleri Diego Garcia civarında bir "Silah Haftası" tatbikatı düzenlediler. Bu gelişmelerin ardından, taşıyıcı 7 Mart'ta demir atarak Colombo , Sri Lanka'yı ziyaret etti . 12 Mart'ta demir atan Amerika , kısa bir süre sonra Hint Okyanusu'ndaki operasyonlarına yeniden başladı ve "Beacon Flash 83-4" ve ardından Umman'daki Masirah Adası'na bir liman ziyareti ile sonuçlandı .

İçin oradan Buharlama Mombasa , Kenya, ve beş günlük bir liman ziyareti Amerika'da 19 Nisan'da "Beacon Flaş 85" katılım ardından yoğun uçuş operasyonlarının bir hafta o limanından ayrılırken. Üç gün sonra tekrar Masirah Adası'na demirleyen gemi ve savaş grubu, Süveyş Kanalı yolunda kuzey Arap Denizi'nde faaliyet gösterdi. 4 Mayıs'ta bu su yolundan geçen Amerika , Souda Körfezi'ne doğru yola çıktı ve 7 Mayıs'ta orada demir attı. Beş gün sonra, taşıyıcı İspanya'nın Malaga kentine doğru yola çıktı ve dokuz günlük bir liman ziyareti için 14 Mayıs'ta varış noktasına ulaştı. Gemi daha sonra 23 Mayıs'ta Malaga'dan ayrıldı ve 2 Haziran'da Norfolk'a ulaştı. Amerika daha sonra 8 Temmuz'da Norfolk Donanma Tersanesi'ne girdi. 28 Ekim'de tersaneden çıkan gemi, dört ay boyunca bir onarım ve tadilat sürecinden geçti. Daha sonra CVW-1 ile Virginia Capes açıklarında yerel olarak operasyon yaptı, oradan Mayport'a ve nihayetinde tazeleme eğitimi için Porto Riko sularına ilerlemeden önce. Daha sonra, ziyaret Nassau , içinde Bahamalar , beş günlük liman ziyareti için, Amerika 8 Aralık'ta Mayport ulaşan ABD'nin Doğu Kıyısı döndü. Daha sonra, 14 Aralık'ta Norfolk'a ulaşan ana limanına giderken hem Doğu hem de Batı Kıyısı filoları için taşıyıcı niteliklerini gerçekleştirdi.

Taşıyıcı, yerel olarak Norfolk'tan Şubat 1984'e kadar, limanda taşıyıcı nitelikleri ve tatbikatları ile alternatif bakım dönemleri işletti. Daha sonra iki dönem tip eğitimi (6-20 Şubat ve 25 Mart - 8 Nisan) gerçekleştirdi ve bunları Ft. 21-24 Şubat tarihleri ​​arasında Lauderdale ve ardından ikinci eğitim döneminin bitiminde St. Thomas'a çağrı. 22 Mart'ta Norfolk'a dönen Amerika , bir sonraki ayı bir sonraki konuşlandırmaya hazırlanmakla geçirdi ve 24 Nisan'da "Ocean Venture" tatbikatına katılmak için yola çıktı. Venezüella'nın Karakas kentini ziyaret eden Amerika , bu evrimin tamamlanması üzerine 9 Mayıs'ta Akdeniz'e doğru yola çıktı.

Amerika , Ekim 1985'te John F. Kennedy , Nimitz ve Dwight D. Eisenhower ile birlikte Norfolk'ta

21 Mayıs'ta İspanya'nın Malaga kentine ulaşan taşıyıcı, 29 Mayıs'ta Akdeniz transitine başladı ve 3 Haziran'da Port Said'e ulaştı. Ertesi gün Süveyş Kanalı'nı geçerek Kızıldeniz'i geçerek 8 Haziran'da 7. Filo'ya katılarak Kitty Hawk'ı rahatlattı . 10 Temmuz'da, Hint Okyanusu'nda çalışırken Amerika , bel mancınık sisteminin arızalanması nedeniyle VAQ-135 Black Ravens'tan bir EA-6B Prowler'ı kaybetti . Mürettebat güvenli bir şekilde atıldı ancak pilot LTJG Michael Debartolomeo bu süreçte öldürüldü. A Sınıfı kazayla ilgili bir soruşturma, mancınık sisteminin hatalı bakımının suçlu olduğunu ortaya çıkardı. 29 Ağustos'ta 6. Filo'ya dönen Amerika , 2 Eylül'de Süveyş Kanalı'ndan Napoli'ye gitmek üzere geçti.

Taşıyıcı , NATO tatbikatının bir aşaması olan "Görüntü Belirleme" aşamasına katılmadan önce 13-22 Eylül tarihleri ​​arasında Monako'yu ziyaret etti . Napoli'ye kısa bir mola verdikten sonra, Amerika kısa bir süre sonra denize döndü ve Catania'yı ziyaret etmeden önce "Görüntü Belirleme"nin ikinci aşamasında yer aldı. 27 Ekim'de Augusta Körfezi'ne ulaştı ve burada Dwight D. Eisenhower tarafından rahatlatıldı ve Amerika Birleşik Devletleri'ne doğru yola çıktı.

14 Kasım'da Norfolk'a varan Amerika , 18 Aralık'ta limana dönmeden önce 29 Kasım - 17 Aralık tarihleri ​​arasında Virginia Capes faaliyet alanlarında taşıyıcı kalifikasyonları gerçekleştirdi. Gemi, 18 Ocak 1985'e kadar bakım durumunda kaldı ve revizyon için Norfolk Donanma Tersanesi'ne geçti.

Ocean Safari '85 sırasında Amerika Norveç açıklarında.

Virginia Capes açıklarında deniz denemeleri için 13 Mayıs'ta tersaneden çıkan Amerika , tazeleme eğitimi vermek üzere yola çıktığı 28 Mayıs'a kadar Norfolk'ta kaldı. Daha sonra, Port Everglades, Florida'da (13-17 Haziran) bir liman aramasının ardından Amerika , 25 Haziran'da Norfolk'a dönmeden önce taşıyıcı niteliklerini gerçekleştirdi. Gemi, Ağustos ortasına kadar Norfolk'tan yerel olarak işletildi.

Amerika , sonunda onu Norveç sularına götüren altı haftalık bir NATO tatbikatı olan "Ocean Safari"ye katılmak için 24 Ağustos'ta denize açıldı. Onun eğitim bitiminde Portsmouth, Birleşik Krallık, ziyaret ettikten sonra Amerika 9 Ekim'de Norfolk döndü. 1985 yılının geri kalanını, Virginia Capes operasyon bölgesindeki yerel operasyonlarla Norfolk'ta dönüşümlü bakım dönemleri geçirdi.

Libya'daki Kriz

Amerika , 1986 Libya kıyılarında bir F-14 Tomcat fırlatmaya hazırlanıyor.

1986 yeni yıl, olarak, Akdeniz havzasındaki gerginlikler neden olacaktır başladı Amerika ' ın yelken bir ay önce planlanandan daha 6 Filo ile dağıtmak için. 7 Ocak 1986'da Başkan Ronald Reagan , tüm ABD vatandaşlarına Libya'dan çıkma emri verdi ve iki ülke arasındaki kalan tüm bağları kopardı. Aynı zamanda, Başkan Reagan Akdeniz'e ikinci bir uçak gemisi muharebe grubunun gönderilmesini ve Müşterek Kurmay Başkanlarını terör faaliyetlerini körüklediğinden kuvvetle şüphelenilen bir ülke olan Libya'ya karşı askeri operasyonları incelemeye yöneltti.

Libya yakınlarındaki operasyonlar Ocak ayı sonunda başladı. Toplu olarak "Belgeye Ulaşın" olarak adlandırılan bu gelişmeler, 24 - 31 Ocak 1986 ve 10 - 15 Şubat tarihleri ​​arasında yüzey gemileri ve uçaklar tarafından gerçekleştirildi. Amerika , CVW-1 ile gemiye bindi ve beraberindeki savaş grubu 10 Mart 1986'da Norfolk'tan ayrıldı ve Körfez'de bir seyrüsefer özgürlüğü (FON) tatbikatı olan "Belgeye Ulaşın"ın üçüncü aşamasına katılmak üzere Akdeniz'e zamanında geldi. Sidra'nın.

23 Mart'ın sonlarında Amerikan uçakları, Libya lideri Muammer el-Kadafi tarafından ilan edilen "Ölüm Hattı" olan 32-30° Kuzey enleminin güneyine uçtu . 24 Mart'ta, Scott ve Caron adlı iki muhrip eşliğinde Ticonderoga , saat 06:00'da savaş uçaklarıyla kaplı "Hat"ın güneyine hareket etti.

Surt (yakın bir Libya füze montaj Sirte ) iki Sovyet yapımı başlatılan SA-5 "Gammon" F-14A Tomcats doğru, 07:52 de karadan havaya füzeleri (SAMs) Amerika ' ın VF-102. O öğleden sonra, Surt'taki (Sirte) kurulum, ABD uçaklarına ek SAM'ler ateşledi, ancak ilk çift gibi, amacının dışına çıktı. 14:30 sularında, Libya füze donanımlı bir Combattante II G tipi devriye gemisi Misratah, Libya'dan ayrıldı ve Ticonderoga ve onun eşlerine yaklaştı . İki A-6E Saldirganlar Amerika ' ın Saldırı Filosu 34 (VA 34) ateş AGM-84 Harpoon zanaat füzeleri ve savaşta Harpoon ilk kullanımda onu battı. Kısa bir süre sonra, Amerikan radarlar hedef edinme radarları aktive Sirte'de Libya yüklemeyi tespit zaman, iki A-7 Corsairs dan Saratoga ' ın VA-81 ile faaliyet dışı siteyi koymak AGM-88 Harms (yüksek hızlı anti-radyasyon füzeleri ) .

İlk devriye botunun ayrılmasından bir saat sonra, Sovyet yapımı Nanuchka tipi bir devriye gemisi Sidra Körfezi'ne doğru yola çıktı. VA-34 ve gelen Saldirganlar Saratoga ' ın VA-85 ile saldırıya Rockeye misket bombalarının , ama zanaat nötr tüccar gemi yanında sığınak ve kaçınılması yıkımı aradı. Hasar gördü, akşam karanlığından sonra Bingazi Limanı'na döndü .

Ertesi gün, 02:00 25 Mart at, başka Nanuchka -II-tipi devriye botu Uluslararası sularına girdi ve VA-85 ve gelen Intruders saldırıya uğradığını Mercan Denizi ' ın VA-55; ilki saldırıda Rockeyes kullandı, ikincisi daha sonra gemiyi bir Zıpkınla batırdı. Aynı filolar daha sonra ikinci bir Nanuchka -II'ye saldırdı ve hasar verdi ve onu Bingazi'ye girmeye zorladı.

"Belge III'e Ulaşın" 27 Mart'ta saat 09:00'da, planlanandan üç gün önce ve ABD Donanması tarafından Sidra Körfezi'nin 48 saat büyük ölçüde tartışmasız kullanımından sonra sona erdi. Buradan Sicilya'nın Augusta Körfezi'ne giden Amerika , Saratoga'yı istasyonda rahatlattı ve ardından 4-8 Nisan 1986'da İtalya'nın Livorno kentini ziyaret etti.

Ancak bu arada, Albay Kaddafi'ye ABD'nin terörizme etkin bir şekilde yanıt verme arzusunun yanı sıra yeteneği de olduğunu bildirmek için tasarlanan saldırıların ardından, istihbarat bilgileri Kaddafi'nin misilleme yapmak niyetinde olduğunu gösterdi.

Libya misillemesi

5 Nisan 1986'da, Roma'dan Atina'ya gitmekte olan bir Trans World Airlines (TWA) uçağında patlayan ve dört ABD vatandaşını öldüren bir bombadan iki gün sonra , Batı Berlin'deki La Belle Discothèque'de bir bomba patladı , iki ABD askeri öldü ve bir Türk sivili. Bombalamada 78'i Amerikalı olmak üzere 222 kişi de yaralandı. Albay Kaddafi, tüm dünyada Amerikalılara, sivillere ve askeriyeye yönelik şiddeti tırmandırmakla tehdit etti.

ABD'nin, Libya liderini, diğer batılı ülkeleri Libya'yı barışçıl bir şekilde tecrit etmeye ikna etme girişimi de dahil olmak üzere, bir politika aracı olarak terörizmi bırakmaya ikna etme çabaları başarısız oldu. ABD'nin misilleme söylentilerini kısa süre sonra Kaddafi'nin Libya'daki tüm yabancıları rehin alma ve onları askeri tesislerini korumak için bir kalkan olarak kullanma tehdidi izledi. Bu tehdidin ve Libya'ya karşı barışçıl yaptırımların sağlanamamasının ışığında ve Libya'nın son terör eylemlerinde suç ortaklığının "tartışılmaz kanıtlarını" öne sürerek Başkan Reagan, Libya'daki terörle ilgili hedeflere saldırıların gerçekleştirilmesini emretti.

El Dorado Kanyonu Operasyonu

   El Dorado Kanyonu Operasyonu ile ilgili ana makaleye bakın

"El Dorado Kanyonu" Operasyonu, 14 Nisan 1986 öğleden sonra erken saatlerde, tanker uçakları ABD Hava Kuvvetleri General Dynamics F-111F Aardvark ve EF-111A Raven uçaklarını desteklemek için İngiltere'deki Amerikan RAF üslerinden havalanırken İngiliz Saati civarında başladı . kısa süre sonra onları diğer Amerikan RAF üslerinden havaya kadar takip etti. Böylece, İber Yarımadası çevresinde ve Cebelitarık Boğazı üzerinden uçarak , Fransa , İspanya ve muhtemelen Portekiz üzerinden aşırı uçuştan kaçınarak , hedefe 3.000 mil (4.800 km) yolculuklarına başladılar . Daha sonra öğleden sonra, içinde 17:45 ve 18:20 yerel saat arasındaki Akdeniz'e , Amerika VA-34 ve altı A-7E Corsair IIs (grev desteği) altı A-6 Intruder saldırı uçaklarına başlattı; Coral Sea , VA-55'ten sekiz A-6E ve 17:50 ile 18:20 arasında altı F/A-18 Hornet olmak üzere saldırı/darbe destek uçağını fırlattı . Her iki taşıyıcı da, CAP ve diğer işlevleri sağlamak için grevi desteklemek için ek uçaklar başlattı.

Amerika , Norfolk Donanma Tersanesi 1987.

"Muhteşem bir görev planlama ve yürütme başarısıyla", 3.000 mil (4.800 km) arayla konuşlanmış Deniz ve Hava Kuvvetleri uçakları hedeflerine 19:00'da zamanında ulaştı. F-18 Hornet Mercan Denizi'nde gelen ve A-7 Corsair IIs Amerika'da başlatılan havadan yüzeye Shrike ve HARM Bingazi ve Trablus'ta Libya SAM sitelere karşı füzeler. Dakikalar sonra, VA-34'ün A-6E Saldırganları Mk'larını düşürdü. Terörist faaliyetler için alternatif bir komuta ve kontrol tesisi ve Kaddafi'nin seçkin Cemahiriye Muhafızları için bir kütük alanı ve ayrıca MiG uçakları için bir depo olduğuna inanılan Bingazi askeri kışlasında 82 bomba. VA-34'ün saldırısı depoya ağır hasar verdi, dört sandıklı MiG'yi yok etti ve beşincisine hasar verdi.

Bu terörle mücadele saldırısının ardından 28 Nisan – 4 Mayıs tarihleri ​​arasında Napoli'yi ziyaret eden Amerika , ardından İtalyan ve Türk Hava Kuvvetleri birlikleriyle NATO "Distant Hammer" Tatbikatı'na katıldı ve gelişmelerin tamamlanması üzerine Nice/Monaco'yu ziyaret etti. Haziran ayı boyunca, taşıyıcı Coral Sea ve yeni gelen Enterprise ile çalıştı ve İspanya kıyılarında İspanyol ve Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri birimleriyle bir "kaka güvertesi" tatbikatına katıldı ve kısa bir süre sonra Palma'ya ulaştı .

Haziran ayı sonlarında bir NATO tatbikatı olan "Tridente"ye katılan Amerika , "Ulusal Hafta" tatbikatına katılmadan önce Napoli'yi ziyaret etti. Ardından, Katanya'yı ziyaret eden ve orta ve batı Akdeniz'de faaliyet gösteren taşıyıcı, o bölgedeki deniz operasyonları için denize dönmeden önce Temmuz ayını İspanya, Benidorm'da tamamladı. 11-17 Ağustos tarihleri ​​arasında Napoli'yi ziyaret eden Amerika , John F. Kennedy'nin 28-31 Ağustos tarihleri ​​arasında Rota'da görevden alınmasından önce, konuşlanmasının geri kalanını batı ve orta Akdeniz'deki operasyonlarda geçirdi . Amerika , 11 Şubat 1988'e kadar süren bir revizyon için 20 Kasım 1986'da Norfolk Donanma Tersanesi'ne geri döndü. O yılın geri kalanını Doğu Kıyısı ve Karayipler'de çalışarak geçirdi.

Amerika, Akdeniz ve Hint Okyanusu'ndaki on altıncı büyük konuşlandırması için 11 Mayıs 1989'da Norfolk'tan ayrıldı. 11 Ağustos'ta Mercan Denizi ve Amerika , Deniz Piyadeleri Yarbay William R. Higgins'in Orta Doğu teröristleri tarafından asıldığı şüphesiyle güç gösterisi olarak Doğu Akdeniz'e yönlendirildiklerinde ayrı liman ziyaretlerinden erken ayrıldılar. ve diğer rehinelere yönelik tehditler. Yarbay Higgins, Şubat 1988'de Lübnan'daki Birleşmiş Milletler barışı koruma güçlerinin bir üyesiyken kaçırılmıştı. Akdeniz, Basra Körfezi ve Hint Okyanusu'ndaki operasyonlardan sonra Amerika 10 Kasım 1989'da ülkesine döndü.

Daha sonra 1989 yılında Lübnan'da Amerikan Büyükelçiliği tahliye ve ayrıca Kasım 1989 Mayıs 1989 yürüyerek 6 aylık bir görev gitti ve sırasında sunulan Operasyon Çöl Kalkanı ve Çöl Fırtınası 1990 yılında ve 1991 Amerika'nın da katıldı Deny Flight Operasyonu ortasında -1990'lar.

Basra Körfezi Savaşı: Çöl Kalkanı ve Çöl Fırtınası Operasyonları

Dört ABD Donanması gemisi, Basra Körfezi Savaşı'nın ardından "Savaş Gücü Zulu"yu oluşturuyor; Amerika (sağ alt) Midway (sol üst), Theodore Roosevelt (sağ üst) ve Ranger (sol alt) ile yolculuklar

2 Ağustos 1990'da, Amerika'nın dört aylık Seçilmiş Kısıtlı Kullanılabilirlik'in ardından Norfolk Donanma Tersanesi'nden ayrıldığı gün , Irak Kuveyt'i işgal etti . Uluslararası toplum Irak'a karşı olası bir askeri harekata yönelirken , Amerika ve CVW-1 çok daha hızlandırılmış bir konuşlandırma programına doğru koştu.

28 Aralık günü, biraz üzerinde dört ay onun SRA sonra iki ay içinde beş aylık eğitim döngüsünü tamamlamış olan Amerika desteklemek Kızıldeniz'e konuşlanmış Operasyonu Çöl Kalkanı Kaptan ile JJ Mazach komuta. O zaman, Amerika'ya kurulan birleşik Komuta, Kontrol, İletişim, Kriptoloji ve İstihbarat ( C4I ) paketi , Denizde Deniz Kuvvetleri Taktik Komuta Sistemi (NTCSA), Acil Durum Taktik Eylem Planlama Sistemi (CTAPS) ve Gelişmiş İzleme Prototipi gibi sistemleri içeriyordu. . Bu sistemler filoya özgü olmasa da, ilk kez tek bir kapsamlı pakete entegre edilmişlerdi. Dissemine yetenekleri ile birleştiğinde Donanma Taktik Data Sistemi'ne (NTDS), Amerika ' ın C4I paketi izin istihbarat ve operasyon bilgileri tek tek taktik resmin içine birbirine karıştığı edilecek. Diğer gemiler arasındaki dijital veri bağlantılarını kullanan Amerika , filodaki başka hiçbir gemide bulunmayan istihbarat işleme yeteneklerine sahipti. Amerika ayrıca gemide B57 ve B61 nükleer silahlarla konuşlandırıldı.

9 Ocak 1991'de Amerika Savaş Grubu, Cebelitarık Boğazı'nı geçerek Akdeniz'e açıldı. Bir haftadan kısa bir süre sonra, 15-16 Ocak'ta, Irak'ın Kuveyt'ten koşulsuz olarak çekilmesi için BM tarafından dayatılan son tarihte Süveyş Kanalı'ndan Kızıldeniz'e geçti . Amerika katıldı Saratoga ve John F. Kennedy Savaş Kuvvet Kızıldeniz oluşturmak üzere savaş grupları. 17 Ocak'ta saat 02:00'de (Suudi saati) Çöl Kalkanı Operasyonu, Çöl Fırtınası Operasyonu oldu . Amerika ' ın girişti airwing, CVW-1 , savaş kuvveti üzerinde başlangıçta sağlanan Combat Hava Devriyesi kapsama. Savaşın ikinci gününde Amerika , Bağdat'ın kuzeyindeki bir mühimmat deposunu hedef alan ve yok eden ilk hava saldırılarını başlattı . Ertesi günün karanlığında CVW-1, bir petrol üretim tesisine karşı savaşın ilk gece grevini yaptı. Irak'ta köprülere, seyyar Scud bölgelerine, petrol üretim tesislerine ve Irak Cumhuriyet Muhafızları birliklerine yönelik beş saate kadar süren grevler , hava savaşının odağının değiştiği üç hafta boyunca devam etti. 9 Şubat'ta Kaptan Kent W. Ewing, uçuş güvertesindeki resmi olmayan bir törenle büyük savaş gemisinin komutasını devraldı ve yeni seçilen Tuğamiral Mazach, yeni görevine verilen emirle yola çıktı.

Amerika Körfez Savaşı'ndan dönüyor.

14 Şubat'ta Amerika , Battle Force Zulu'nun dördüncü taşıyıcısı olmak için Basra Körfezi'ne girdi . Katılma Midway , Ranger ve Theodore Roosevelt grevleri doğu Irak'ta düzgün Kuveyt'te Irak askeri güçlerine yapılan saldırılara, hem de hedefleri olan, Operasyon Kuveyt Tiyatrosu (KTO) içine uçakla edildi. Bu, Amerika'yı Çöl Fırtınası sırasında Arap Yarımadası'nın her iki tarafında faaliyet gösteren tek taşıyıcı yapacaktı . 20 Şubat'ta Amerika'nın VS-32'si , bir Irak savaş gemisi olan düşman bir gemiye saldıran, bombalayan ve imha eden ilk S-3 filosu oldu. 23 Şubat'ta, Irak'ın Missouri'ye başarısız bir füze fırlatmasının ardından Amerika'dan gelen uçaklar bir Silkworm (gemi karşıtı) füze bataryasını imha etti . 24 Şubat'ta Irak ve Kuveyt'e yönelik kara harekâtının başlamasıyla savaşın odak noktası yeniden değişti. Amerika uçakları , ölüm yolu da dahil olmak üzere Kuveyt'teki Irak asker, tank ve topçu bölgelerine saldırarak koalisyon birliklerine hava desteği sağladı . Yüz saat sonra Kuveyt başarıyla kurtarıldı ve ateşkes emri verildi. CVW-1'in uçakları, KTO'da 387'ye yakın zırhlı araç ve tankı imha etmekle suçlandı.

Amerika , 3,008 muharebe sortisi gerçekleştiren CVW-1 ile 4 Mart'ta Basra Körfezi'nden ayrıldı, 2.000 kısa ton (1.800 ton) mühimmat düşürdü ve savaş sırasında hiçbir uçak kaybı yaşamadı. Hurghada Kızıldeniz sahil kasabası, Mısır olurdu Amerika ' denizde 78 ardışık gün sonra 16 ile 22 Mart ın tek liman ziyareti.

Amerika , Süveyş Kanalı'nı geçip Akdeniz'den çıktıktan sonra 18 Nisan'da Norfolk'a ulaştı. O ve CVW-1 , Çöl Fırtınası sırasında hizmet için Amerika için üçüncü bir Donanma Birimi Takdiri aldı . Evde kısa bir süre kaldıktan ve New York'un Eve Hoş Geldiniz Operasyonu/ Filo Haftası şenliklerine katıldıktan sonra , Amerika ve CVW-1 bir kez daha NATO Kuzey Yıldızı Tatbikatı'na katılmak için Kuzey Atlantik'e yöneldi. Ağustos ayında Norfolk'tan sekiz haftalığına ayrılarak, Havesfjord, Norveç'te uçuş operasyonlarını yürüten ilk taşıyıcı oldu . İki aydan kısa bir süre sonra Amerika , yılın ikinci konuşlandırması için 2 Aralık'ta yola çıktı. Bu olaysız altı aylık konuşlandırma, Amerika'nın Basra Körfezi'ne geri döndüğünü ve böylece Körfez Savaşı'ndan sonra bölgeye yeniden konuşlandırılan ilk taşıyıcı olacağını görecekti . Tüm Kuveyt liderliği ve ABD Büyükelçisi, ülkelerini kurtardıkları için övgülerini ve teşekkürlerini iletmek için bir günlüğüne ziyaret ettiler.

Haziran 1992'de Norfolk'a dönmeden önce, egzersizler onu Hint Okyanusu ve Kızıldeniz'in yanı sıra Akdeniz'e de yerleştirecekti.

Son dağıtımlar

Amerika'nın mürettebatı, Ağustos 1996'daki hizmetten çıkarma töreni sırasında gemiyi son kez terk etti.

Amerika ve Müşterek Görev Grubu, 11 Ağustos 1993'te Theodore Roosevelt'i Uçuşu Reddet Operasyonunda rahatlatmak için başka bir büyük Akdeniz konuşlandırması için Norfolk ve diğer doğu kıyısı limanlarından ayrıldı . Üzerinde Birleşmiş Milletler barışı koruma çabalarını destekleyen birkaç hafta sonra Bosna Hersek , Amerika rahatlatmak için 1993 29 Ekim tarihinde Süveyş transited Abraham Lincoln BM insani çabalarına destek amacıyla Hint Okyanusu'nda Somali . Onu 1 Kasım'da savaş grubunun üyeleri Simpson ve yenilenen petrolcü Savannah izledi . Amerika bir haftada 2.500 milden (4.000 km) fazla yol kat etti. Tuğamiral. Komutasındaki Deniz Savaşı Kuvvetleri Somali, Somali'deki BM insani çabaları oldu Destekleme Arthur Cebrowski , Komutanı Taşıyıcı Grup 6 tarihinde Amerika'da . Deniz muharebe kuvveti Somali'nin diğer unsurları arasında Simpson , amfibi gemiler New Orleans , Denver , Comstock , Cayuga ve 13. Deniz Seferi Birimi bulunmaktadır .

Akdeniz'e dönmeden önce CVW-1 uçağı, Güney İzleme Operasyonunu desteklemek için Kızıldeniz'den güney Irak'a uçuşlar yaptı . 12 Aralık 1993'te Amerika , Şubat 1994'te Norfolk'a dönmeden önce Süveyş'ten geçti.

Haiti'deki durum nedeniyle 12 Eylül 1994'te benzersiz bir operasyon geliştirildi . Dwight D. Eisenhower ve America , gemide büyük bir Ordu helikopteri birliğiyle konuşlandı, ancak hava kanatları yoktu. Havayolları, Başkan William Clinton'ın Haiti'ye demokrasiyi geri getirme politikasını desteklemek için Karayipler'e yöneldi . Dwight D. Eisenhower ayrıca Donanma filoları HS-7, HCS-4 ve HC-2'ye girişti. Bu, uçak gemilerinin büyük bir Ordu helikopteri birliği ile operasyonel olarak konuşlandırıldığı ve gemide hava kanadının olmadığı ilk seferdi.

28 Ağustos 1995'te Amerika , Akdeniz, Adriyatik Denizi ve Basra Körfezi'ne altı aylık rutin bir konuşlanma dışında herhangi bir şey için 30 yıllık tarihindeki 20. ve son konuşlandırmasında Norfolk'tan ayrıldı. Norfolk'tan ayrıldıktan sonra bir Kusursuz Fırtına ile olağan altı günlük geçiş yerine Atlantik Okyanusu'nu üç günde geçti. Taşıyıcı , BM ve NATO ile işbirliği içinde Uçuşu Engelleme Operasyonu ve Deliberate Force Operasyonu'na katıldı ve ayrıca Irak üzerinde Güney İzleme Operasyonunu desteklemek için görev yaptı. Amerika , Ocak 1996'da Malta'nın başkenti Valletta'yı ziyaret etti - bu tarihi limanı 24 yıldan uzun bir süredir ziyaret eden ilk ABD Donanması gemisi. Adriyatik Denizi'nden faaliyet gösteren Amerika , 24 Şubat 1996'da Norfolk, Virginia'ya dönmeden önce Ortak Çaba Operasyonu için Bosna-Hersek'teki NATO Uygulama Gücünü destekledi .

• 

  Amerika , Ocak 1996'daki son konuşlandırması sırasında İtalyan uçak gemisi Giuseppe Garibaldi ile birlikte çalışıyor

• 

  USS America , 28 Ocak 1996'daki son konuşlandırmasından geri döndü

hizmetten çıkarma

Başlangıçta, 2010 yılında emekli olmak üzere 1996'da bir Hizmet Ömrü Uzatma Programı'ndan (SLEP) geçmesi planlanan CV-66, bütçe kesintilerine kurban gitti ve bunun yerine ABD Donanması tarafından erken emekli oldu.

O 9 Ağustos 1996 tarihinde Portsmouth, Virginia'da Norfolk Tersanesi'nde törenle görevden oldu Amerika'nın ' Yüzbaşı. Robert E. Besal ler nihai kuvvet komutan oldu. Törenin konuk konuşmacısı, eski bir Amerika komutan subayı olan Amiral Leighton W. Smith oldu . Devreden çıkarılması ardından, Amerika Donanma Gemi Kayıt çıkarılmasını ve en Hazır Rezerv Filo nakledildi Aktif Olmayan Gemi Bakım Tesisi içinde Philadelphia, Pennsylvania . Zaten hizmet dışı bırakılmış olmasına rağmen, ekibinin hizmetteki son tam yılındaki başarılarının tanınması için 1995 Battenberg Kupası'na layık görüldü .

Hizmetten çıkarma sonrası servis

2005'te canlı ateş hedefi olarak kullanılmasının ardından Amerika'nın bıraktığı iz ; gemi, büyük uçak gemilerinin gövdesinin su altı saldırılarına karşı nasıl dayanacağını test etmek için bir platform olarak kullanıldı. Testlerin ardından, Amerika edildi bozdu büyük uçak gemisi batması bir başka testi olarak hizmet veren.

USS America'nın haftalarca süren silah testlerinden sonra pruvada batan gizliliği kaldırılmış görüntüsü .

Amerika hurdaya satılmak üzere planlandı. Ancak, gelecekteki uçak gemilerinin tasarımına yardımcı olmak için 2005 yılında canlı ateş testi ve değerlendirme platformu olarak seçildi . Bir gemiye ABD'nin kasten denizde batırılmasından sonra isim verilmesine bazı itirazlar oldu ve eski mürettebat üyelerinden ve diğer destekçilerinden oluşan bir komite gemiyi bir müze gemisi olarak kullanmak üzere kurtarmaya çalıştı . Çabaları sonuçta başarısız oldu. Onlara bir mektupta, o zaman- Deniz Operasyonları Başkan Yardımcısı Amiral John B. Nathman açıkladı:

" Amerika , bu sefer bir canlı ateş testi ve değerlendirme platformu olarak ulusal savunmamıza son ve hayati bir katkı yapacak. Amerika'nın mirası, geleceğin taşıyıcılarının - oğullarını, kızlarını koruyacak gemilerin - tasarımında bir ayak izi olarak hizmet edecek. , torunları ve torunlarının torunları Amerika gazileri.Ulusun gelecekteki gemi filosunu oluştururken deniz mimarları ve mühendisleri tarafından kullanılmak üzere su hattının üstünde ve altında çeşitli kapsamlı testler yapacağız.Bu gemileri son derece dayanıklı hale getirmemiz çok önemli mümkünse o görev tamamlandığında Amerika sessizce denizin altına kayacak. Amerika'nın kalbinizde çok özel bir yeri olduğunu biliyorum , sadece adı için değil, aynı zamanda gemideki hizmetiniz için de. Nedenini anlamanızı istiyorum. bu gemiyi bu son önemli görev için seçtik ve son hizmetinin kritik niteliğini not ettik."

25 Şubat 2005'te, Philadelphia'daki gemi iskelesinde, eski mürettebat üyeleri ve çeşitli ileri gelenlerin katıldığı bir tören Amerika ve mürettebatını selamlamak için düzenlendi. Söz konusu testleri yapmak üzere 19 Nisan 2005 tarihinde Aktif Olmayan Gemi Bakım Tesisinden ayrıldı. Deneyler yaklaşık dört hafta sürmüştür. Deniz Kuvvetleri, Amerika'yı su altı patlayıcılarıyla test etti , uzaktan ve gemiye yerleştirilen izleme cihazlarıyla izledi. Bu patlamalar, su altı saldırılarını simüle etmek için tasarlandı.

Testlerin tamamlanmasından sonra, Amerika , 14 Mayıs 2005'te yaklaşık 11:30'da kontrollü bir kaçışta batırıldı , ancak batma altı gün sonraya kadar duyurulmadı. O zamanlar, bu büyüklükteki hiçbir savaş gemisi batmamıştı ve etkileri yakından izlendi; teorik olarak testler, süper taşıyıcıların savaş hasarına nasıl tepki verdiğine dair verileri ortaya çıkaracaktır.

16 Mayıs 2005'te Deniz Deniz Sistemleri Komutanlığı şu açıklamayı yaptı:

14 Mayıs'ta yaklaşık 1130 EDT'de, Amerika çıkışlı uçak gemisi sessizce dalgaların altından kayarken ciddi bir saygı duruşu yapıldı. Denizde geçen 25 gün boyunca bu test etkinliklerinden toplanan veriler, ülkenin gelecekteki uçak gemisi filosunun tasarımını ve beka kabiliyetini geliştirmek için Donanma mühendisleri ve tasarımcıları için çok değerli olacak. Donanma, gelecekte henüz belirlenmemiş bir zamanda USS America Carrier Veterans Association ve America Museum Foundation üyelerine bir video ve bronz plaket verecek. Bu görkemli gemide özgürlük ve demokrasi için yaşayan ve savaşan USS Amerika'nın tüm gazilerine teşekkür ediyor ve onları onurlandırıyoruz.

Scratling yeri

ABD Donanması, Amerika'nın battığı yeri tam olarak açıkladı  / 33.15250°K 71.65194°B / 33.15250; -71.65194 : 33°09′09″K 71°39′07″W Koordinatlar : 33°09′09″K 71°39′07″W / 33.15250°K 71.65194°B / 33.15250; -71.65194 , yaklaşık 250 mil (400 km) Cape Hatteras'ın güneydoğusunda . Batık, Atlantik Okyanusu yüzeyinin 16.860 ft (5.140 m) altında tek parça halinde dik konumdadır.

Ayrıca bakınız

• uçak gemileri listesi
• Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri uçak gemilerinin listesi

Referanslar

Dış bağlantılar

• USS America CVA/CV 66: Bir Sanal Müze . USS Amerika Müzesi Vakfı
• USS Amerika . ABD Donanması
• USS America (CVA-66) (fotoğraf galerisi). Denizcilik Görev web sitesi
• USS Amerika Taşıyıcı Gaziler Derneği web sitesi
• 16 Ocak 2006 tarihli rapor, Pentagon'daki adlandırma töreni (CVN78 USS Gerald R. Ford için 35 dakikalık adlandırma töreni videosuna bağlantı dahil ). 21 Ocak 2007. "Ad CVN78 USS America : Amerika için yeni bir amiral gemisi!" (CVN78.com) web sitesi
• Donanma Amerika'yı batırmayı planlıyor : Patlayıcı testler uçak gemisini Atlantik'in dibine gönderecek . 3 Mart 2005. NBC Haberleri
• FoIA Yanıtı: Batan Yerin Tam Olarak Açıklanması ( NAVSEA'dan Mesaj dahil, 16 Mayıs 2005) (batma sonrası fotoğrafla birlikte). "Ad CVN78 USS America : Amerika için yeni bir amiral gemisi!" (CVN78.com) web sitesi