Kraliyet Hava Kuvvetleri -Royal Air Force

Kraliyet Hava Kuvvetleri
RAF-Badge.svg
Kurulmuş 1 Nisan 1918 ; 104 yıl önce ( 1918-04-01 )
Ülke
Tip Hava Kuvvetleri
rol hava savaşı
Boyut
Parçası İngiliz Silahlı Kuvvetleri
Hava Personel Büroları Whitehall , Londra
Slogan(lar) " Per Ardua ad Astra "   ( Latince )
(Yıldızlara Sıkıntılar Yoluyla)
Mart Hızlı: Kraliyet Hava Kuvvetleri Yürüyüşü Geçti
Yavaş: Saeculum
İnternet sitesi www .raf .mod .uk Bunu Vikiveri'de düzenleyin
Komutanlar
Başkomutanı kraliçe ikinci Elizabeth
Hava Kurmay Başkanı Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Sir Mike Wigston
Kraliyet Hava Kuvvetleri Asteğmen Asteğmen Jake Alpert
Önemli
komutanlar
Lord Trenchard
Lord Portalı
nişan
Logo Kraliyet Hava Kuvvetleri.svg logosu
Madalyon RAF roundel.svg RAF Lowvis Ordusu roundel.svg
Yüzgeç flaşı RAF-Finflash-Noncombat.svg Birleşik Krallık Low Visibility.svg dosyasının yüzgeç parlaması
Sancak United Kingdom.svg Hava Kuvvetleri Teğmen
Uçak uçtu
Saldırı
savaşçı
çok amaçlı helikopter
Eğitim helikopteri
Keşif
Eğitimci
Ulaşım
Tanker

Kraliyet Hava Kuvvetleri ( RAF ), Birleşik Krallık'ın hava ve uzay kuvvetidir . Birinci Dünya Savaşı'nın sonuna doğru 1 Nisan 1918'de kuruldu ve Kraliyet Uçan Kolordu (RFC) ve Kraliyet Deniz Hava Servisi'nin (RNAS) yeniden gruplandırılmasıyla dünyanın ilk bağımsız hava kuvveti oldu . Müttefiklerin 1918'de İttifak Devletlerine karşı kazandığı zaferin ardından RAF, o zamanlar dünyanın en büyük hava kuvveti olarak ortaya çıktı. Kuruluşundan bu yana RAF, İngiliz askeri tarihinde önemli bir rol üstlenmiştir . Özellikle, en ünlü kampanyası olan Britanya Savaşı'nda savaştığı İkinci Dünya Savaşı'nda büyük rol oynadı .

RAF'ın misyonu, İngiliz Savunma Bakanlığı'nın (MOD) hedeflerini desteklemektir, "Birleşik Krallık'ın ve teröre karşı da dahil olmak üzere denizaşırı bölgelerin güvenliğini ve savunmasını sağlamak için gereken yetenekleri sağlamak; Hükümetin dış politikasını desteklemek. özellikle uluslararası barış ve güvenliğin teşvik edilmesinde hedefler". RAF, misyon beyanını "... çevik, uyarlanabilir ve yetenekli bir Hava Kuvvetleri sağlamak için, kişiden kişiye, rakipsiz ve Birleşik Krallık Savunma Misyonu'nu desteklemek için belirleyici bir hava gücü katkısı sağlayan" olarak tanımlıyor. . Misyon beyanı, RAF'ın stratejisini yönlendiren hava gücü tanımı tarafından desteklenmektedir. Hava gücü, " insanların davranışlarını veya olayların gidişatını etkilemek için havadan ve uzaydan güç yansıtma yeteneği" olarak tanımlanır .

Bugün, Kraliyet Hava Kuvvetleri , RAF tarafından teknoloji açısından "önde gelen" olarak tanımlanan çeşitli uçak türlerinden oluşan operasyonel bir filoya sahiptir. Bu, büyük ölçüde, aşağıdaki rollerde olanlar da dahil olmak üzere sabit kanatlı uçaklardan oluşur: savaş ve saldırı , havadan erken uyarı ve kontrol , istihbarat, gözetleme, hedef tespit ve keşif (ISTAR), sinyal istihbaratı (SIGINT), deniz devriyesi, hava- havada yakıt ikmali (AAR) ve stratejik ve taktik taşımacılık . RAF'ın döner kanatlı uçaklarının çoğunluğu, kara kuvvetlerini desteklemek için üç hizmetli Müşterek Helikopter Komutanlığının bir parçasını oluşturur. RAF'ın uçaklarının ve personelinin çoğu Birleşik Krallık'ta yerleşiktir, diğerleri küresel operasyonlarda (esas olarak Irak ve Suriye üzerinde ) veya uzun süredir kurulmuş denizaşırı üslerde ( Ascension Adası , Kıbrıs , Cebelitarık ve Falkland Adaları ) hizmet vermektedir. RAF, başlıca İngiliz hava gücü kolu olmasına rağmen, Kraliyet Donanması'nın Filo Hava Kolu ve İngiliz Ordusu'nun Ordu Hava Birlikleri de silahlı uçakları işletiyor.

Tarih

kökenler

Havadan ağır askeri uçakları ilk kullanan İngilizler olmasa da, RAF dünyanın en eski bağımsız hava kuvvetidir: yani, ordu veya donanma kontrolünden bağımsız hale gelen ilk hava kuvveti. RAF , Jan Smuts tarafından hazırlanan bir raporda önerildiği gibi , 1 Nisan 1918'de ( I. O zamanlar dünyanın en büyük hava kuvvetleriydi. Merkezi eski Hotel Cecil'de bulunuyordu .

Savaştan sonra, RAF büyük ölçüde kesildi ve savaş arası yılları nispeten sessizdi. RAF, Irak'taki İngiliz askeri faaliyetlerinden sorumlu tutuldu ve Singapur ve Malaya'yı korumak için üsler kurmak da dahil olmak üzere İngiliz İmparatorluğu'nun diğer bölgelerinde küçük faaliyetler gerçekleştirdi . RAF'ın deniz havacılık şubesi, Fleet Air Arm , 1924'te kuruldu, ancak 24 Mayıs 1939'da Admiralty kontrolüne devredildi .

RAF , uzun menzilli bombardıman uçaklarının inşasına yol açan ve İkinci Dünya Savaşı'ndaki ana bombalama stratejisi haline gelen stratejik bombalama doktrinini benimsedi .

İkinci dünya savaşı

Britanya Savaşı'nda önemli bir rol oynayan Spitfire'ın geç savaş versiyonu

Kraliyet Hava Kuvvetleri, İkinci Dünya Savaşı öncesinde ve sırasında hızlı bir genişleme yaşadı. Aralık 1939 tarihli İngiliz Milletler Topluluğu Hava Eğitim Planı uyarınca, İngiliz Milletler Topluluğu ülkelerinin hava kuvvetleri, RAF oluşumlarıyla hizmet için " Madde XV filolarını " eğitti ve kurdu . Bu ülkelerden birçok bireysel personel ve işgal altındaki Avrupa'dan sürgünler de RAF filolarında görev yaptı. Savaşın sonunda, Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri , RAF oluşumlarında hizmet etmek için 30'dan fazla filoya katkıda bulundu, benzer şekilde, Bombardıman Komutanlığı personelinin yaklaşık dörtte biri Kanadalıydı. Ek olarak, Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri , Avrupa ve Akdeniz harekatlarında görev yapan tüm RAF personelinin yaklaşık yüzde dokuzunu temsil ediyordu. 1940'taki Britanya Savaşı sırasında, RAF sayısal olarak üstün Alman Luftwaffe'ye karşı Britanya üzerindeki gökleri savundu . Belki de tarihin en uzun ve karmaşık hava harekâtında, Britanya Savaşı , Hitler'in Birleşik Krallık'ı işgal etme planları olan Deniz Aslanı Operasyonunun gecikmesine ve müteakip süresiz olarak ertelenmesine önemli ölçüde katkıda bulundu. 20 Ağustos'ta Avam Kamarası'nda , RAF'ın devam eden çabalarıyla harekete geçen Başbakan Winston Churchill , ulusa hitaben yaptığı konuşmada, " İnsan çatışması alanında hiçbir zaman bu kadar çok kişinin, bu kadar az kişiye bu kadar çok borcu olmamıştı. " .

Avro Lancaster ağır bombardıman uçağı, Almanya'nın stratejik bombalanması sırasında yaygın olarak kullanıldı.

Savaş sırasındaki en büyük RAF çabası, Bombardıman Komutanlığı tarafından Almanya'ya karşı stratejik bombalama kampanyasıydı. RAF'ın Almanya'yı bombalaması, ilk başta savaşın patlak vermesiyle neredeyse hemen başlasa da, etkisizdi; Ancak daha sonra, özellikle Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Harris'in önderliğinde, 1943'ün başlarından itibaren, yeni teknoloji ve daha fazla sayıda üstün uçak kullanılabilir hale geldikçe, bu saldırılar giderek daha yıkıcı hale geldi. RAF , Hamburg ve Dresden gibi Alman şehirlerini gece saatlerinde bombalamayı kabul etti . Gece vakti alan bombalama, RAF'ın bombalama kampanyasının büyük bir bölümünü oluşturuyordu, esas olarak Harris nedeniyle, ancak aynı zamanda 617 Squadron tarafından "Dambusters" baskını veya olarak bilinen Amiens hapishane baskını gibi belirli operasyonlar için hassas bombalama teknikleri geliştirdi. Jericho Operasyonu .

Soğuk Savaş dönemi

İkinci Dünya Savaşı'ndaki zaferin ardından, hava savaşındaki teknolojik gelişmeler jet avcı uçaklarının ve bombardıman uçaklarının gelişini gördüğü için RAF önemli bir yeniden organizasyona tabi tutuldu. Soğuk Savaş'ın ilk aşamalarında, RAF tarafından üstlenilen ilk büyük operasyonlardan biri, Plainfire Operasyonu kod adlı Berlin Airlift idi. 26 Haziran 1948 ile 12 Mayıs 1949'da Rus ablukasının kaldırılması arasında RAF, Avro Yorks , Douglas Dakotas'ın Gatow Havaalanı'na ve Short Sunderlands'in Havel Gölü'ne uçmasıyla teslim edilen toplam malzemenin %17'sini sağladı.

Handley Page Victor bombardıman uçağı, hem konvansiyonel hem de nükleer bombaları taşımak için kullanılan RAF'ın V bombardıman kuvvetinin stratejik bir bombardıman uçağıydı .

İngiltere kendi nükleer silahlarını geliştirmeden önce, RAF'a E Projesi kapsamında Amerikan nükleer silahları sağlandı . Bununla birlikte, kendi cephaneliğinin geliştirilmesinin ardından, İngiliz Hükümeti 16 Şubat 1960'ta ülkenin nükleer caydırıcılığını Kraliyet Donanması denizaltıları ile RAF arasında paylaşmayı seçti ve önce yalnızca hava kuvvetlerinin V bombardıman filosuna odaklanmaya karar verdi . Bunlar başlangıçta nükleer yerçekimi bombalarıyla silahlandırıldı, daha sonra Blue Steel füzesiyle donatıldı . Kraliyet Donanması'nın Polaris denizaltılarının geliştirilmesinin ardından , stratejik nükleer caydırıcılık donanmanın denizaltılarına 30 Haziran 1969'da geçti. Polaris'in piyasaya sürülmesiyle birlikte, RAF'ın stratejik nükleer rolü WE.177 yerçekimi bombaları kullanılarak taktiksel bir role indirgendi. Bu taktik rol, V bombardıman uçakları tarafından 1980'lerde ve 1998'e kadar Panavia Tornado GR1 tarafından devam ettirildi .

Soğuk Savaş'ın büyük bir bölümünde RAF'ın birincil rolü, Batı Almanya'da yerleşik birçok filoyla birlikte , Sovyetler Birliği'nin olası saldırılarına karşı Batı Avrupa'yı savunmaktı . RAF(G) içindeki ana RAF üsleri RAF Brüggen , RAF Gutersloh , RAF Laarbruch ve RAF Wildenrath - RAF(G) içindeki tek hava savunma üssüydü. Britanya İmparatorluğu'nun çöküşüyle ​​birlikte küresel operasyonların ölçeği küçüldü ve RAF Uzak Doğu Hava Kuvvetleri 31 Ekim 1971'de dağıtıldı. Buna rağmen RAF, Soğuk Savaş döneminde birçok muharebede savaştı. Haziran 1948'de RAF , Malaya Acil Durumu sırasında Malaya bağımsızlık yanlısı savaşçılara karşı Firedog Operasyonunu başlattı . Operasyonlar, RAF Tengah ve RAF Butterworth'tan uçan uçaklarla 1960'a kadar sonraki 12 yıl boyunca devam etti . RAF , Kore Savaşı'nda uçan teknelerin katılımıyla küçük bir rol oynadı . 1953'ten 1956'ya kadar RAF Avro Lincoln filoları , Kenya'da RAF Eastleigh'deki üssünü kullanarak Mau Mau karşıtı operasyonlar gerçekleştirdi . 1956'daki Süveyş Krizi , büyük bir RAF rolü gördü, uçaklar Kıbrıs'ta RAF Akrotiri ve RAF Lefkoşa'dan ve Silahşör Operasyonunun bir parçası olarak Malta'da RAF Luqa ve RAF Hal Far'dan hareket etti . RAF, en son kaybını, bir İngiliz Electric Canberra PR7 uçağının Suriye üzerinde düşürüldüğü Süveyş Krizi sırasında bir düşman uçağına karşı yaşadı .

RAF Shackleton , Umman'daki Jebel Akhdar Savaşı sırasında 1957'de formasyonda uçuyor

1957'de RAF , Umman'daki Jebel Akhdar Savaşı sırasında hem de Havilland Venom hem de Avro Shackleton uçaklarını işleterek yoğun bir şekilde katıldı. RAF, Temmuz ve Aralık 1958 arasında Umman'ın iç kısmına 1.094 ton düşürerek ve 900 roket atarak 1.635 baskın yaptı ve düşük profilde kalan bir savaşta isyancıları, dağın tepesindeki köyleri ve su kanallarını hedef aldı. 1960'ların başında Endonezya'ya karşı Konfrontasi , RAF uçaklarının kullanıldığını gördü, ancak usta diplomasi ve her iki tarafın belirli olayları seçici olarak görmezden gelmesi nedeniyle, hiçbir zaman tam ölçekli bir savaşa dönüşmedi.

Soğuk Savaş sırasında RAF tarafından üstlenilen en büyük eylemlerden biri, 1982 Falkland Savaşı sırasında RAF'ın Filo Hava Kolu ile birlikte çalıştığı hava kampanyasıydı . Savaş sırasında, RAF uçakları Atlantik'in ortasında RAF Ascension Adası'nda konuşlandırıldı ve 1 Nolu Filo'dan bir müfreze , uçak gemisi HMS Hermes'ten faaliyet gösteren Kraliyet Donanması ile konuşlandırıldı . RAF pilotları ayrıca havadan havaya muharebe rolünde Kraliyet Donanması'nın Deniz Harrierlerini , özellikle de savaşın en yüksek puanlı pilotu olan Uçuş Teğmen Dave Morgan'ı kullanarak misyonlar uçtu. İngiliz zaferinin ardından RAF , 1984 yılında inşa edilen RAF Mount Pleasant'ta bulunan McDonnell Douglas Phantom FGR2 ile Falkland Adaları'na hava savunması sağlamak için Güney Atlantik'te kaldı.

Soğuk Savaş Sonrası

kasırga pilotu

Soğuk Savaş'ın sona ermesi ve Sovyetler Birliği'nin dağılmasıyla birlikte, RAF'ın odak noktası seferi hava gücüne döndü . 1990'dan beri RAF, 1991 Körfez Savaşı , 1999 Kosova Savaşı , Afganistan'daki 2001 Savaşı , 2003 işgali ve Irak'taki savaş ve 2011'deki Libya müdahalesi dahil olmak üzere birçok büyük ölçekli operasyonda yer aldı .

RAF'ın 90. Yıldönümü için Tayfunlar ve Kırmızı Oklar , 2008

RAF'ın 90. yıldönümü, 1 Nisan 2008'de RAF'ın Akrobasi Gösteri Ekibi Red Arrows ve Thames Nehri boyunca, London City Airport Tower Bridge, London Eye , London Eye'ın hemen güneyinden düz bir çizgide geçen dört Eurofighter Typhoon tarafından anıldı. RAF Anıtı ve (13.00'de) Savunma Bakanlığı binası.

Soğuk Savaş'ın sona ermesinden bu yana dört büyük savunma incelemesi yapılmıştır: 1990 Değişim Seçenekleri , 1998 Stratejik Savunma İncelemesi , 2003 Değişen Dünyada Güvenliği Sağlamak ve 2010 Stratejik Savunma ve Güvenlik İncelemesi (SDSR). Dört savunma incelemesinin tümü, insan gücünde ve uçak sayısında, özellikle hızlı jetler gibi savaş uçaklarında sürekli azalmalarla sonuçlandı. En son 2010 Stratejik Savunma ve Güvenlik İncelemesinin bir parçası olarak, BAE Systems Nimrod MRA4 deniz karakol uçağı, aşırı harcama ve eksik teslim tarihleri ​​nedeniyle iptal edildi. Diğer indirimlerde toplam insan gücü 5.000 personel azaltılarak 33.000 eğitimli kuvvete düşürüldü ve Müşterek Kuvvet Harrier uçağı BAE Harrier GR7/GR9 erken emekliye ayrıldı .

Son yıllarda, Hızlı Tepki Uyarısı (QRA) üzerindeki savaş uçaklarının, İngiliz hava sahasına yaklaşan Rus Hava Kuvvetleri uçaklarına yanıt olarak giderek daha fazla karışması gerekti . 24 Ocak 2014'te Parlamento Evlerinde Muhafazakar Milletvekili ve Silahlı Kuvvetlerden Sorumlu Devlet Bakanı Andrew Robathan , RAF'ın QRA kuvvetinin son üç yılda neredeyse otuz kez karıştırıldığını açıkladı: 2010 yılında on bir kez, on kez 2011 yılında ve 2012 yılında sekiz kez.

QRA'daki bir Tayfun , İngiltere hava sahasına yaklaşan bir Rus Tupolev Tu-95 bombardıman uçağını durdurdu

Lincolnshire'daki RAF Coningsby ve Moray'daki RAF Lossiemouth , QRA uçakları sağlar ve endişe yaratan uçakları karşılamak veya durdurmak için Typhoon'larını dakikalar içinde karıştırır. Lossiemouth genellikle İngiltere hava sahasının kuzey bölümünü kapsıyor, Coningsby ise güney bölümünü kapsıyor. Tayfun pilotu Uçuş Teğmen Noel Rees, QRA görevinin nasıl çalıştığını anlatıyor. "Ölçeklendirilmiş QRA yanıtının başlangıcında, sivil hava trafik kontrolörleri ekranlarında bir uçağın düzensiz davrandığını, telsiz çağrılarına yanıt vermediğini veya transponderi aracılığıyla bir tehlike sinyali gönderdiğini not edebilir. İlk başta Tayfunları karıştırmak yerine. anormal bir şeyin ipucu, bir kontrolör onları daha yüksek bir alarm seviyesine koyma seçeneğine sahiptir, 'kokpite bir çağrı'. Bu senaryoda, pilot sertleştirilmiş uçak sığınağına koşar ve motorlarını çalıştırmaktan başka her şeyi yapar".

4 Ekim 2015'te, Birleşik Krallık'ta 70 yılı aşkın RAF Arama ve Kurtarma hizmetinin sona erdiği son bir geri çekilme yaşandı. RAF ve Kraliyet Donanması'nın Westland Sea King filoları, 30 yılı aşkın hizmetin ardından emekliye ayrıldı. Sivil bir müteahhit olan Bristow Helicopters , yeni satın alınan Sikorsky S-92 ve AgustaWestland AW189 uçaklarıyla Özel Finans Girişimi kapsamında Birleşik Krallık Arama ve Kurtarma'nın sorumluluğunu üstlendi . Yeni sözleşme, tüm Birleşik Krallık SAR kapsamının artık Bristow uçakları tarafından sağlandığı anlamına geliyor.

2018'de, RAF'ın gelecekteki bir görüntü uyduları takımyıldızı vizyonu, Carbonite-2 teknoloji göstericisinin piyasaya sürülmesiyle başlatıldı. 100 kg'lık Carbonite-2 , uzaydan yüksek kaliteli görüntüler ve 3D video görüntüleri sağlamak için ticari kullanıma hazır (COTS) bileşenleri kullanır.

Mart 2020'den itibaren, Operasyon Rescript'inin bir parçası olarak RAF, Birleşik Krallık'taki COVID-19 pandemisine müdahale çabalarına yardımcı oluyor . Bu, hizmetin hastanelerin, test birimlerinin ve aşı merkezlerinin personeline yardımcı olmak için ambulans hizmetlerini ve sağlık görevlilerini desteklemek için COVID-19 hastalarının, sürücülerin ve çağrı görevlilerinin ülkesine geri dönüş uçuşlarını ve havadan tıbbi tahliyelerini sağladığını gördü. Broadshare Operasyonu kapsamında RAF, denizaşırı ülkelerdeki COVID-19 yardım operasyonlarında, mahsur kalan vatandaşları ülkelerine geri göndererek ve İngiliz Denizaşırı Toprakları ile askeri tesislere tıbbi malzeme ve aşı tesliminde de yer aldı.<a title="Barraco1, CC BY-SA 4.0 < https ://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0> ;, Wikimedia Commons aracılığıyla" href=" https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tornado_pilot.jpg "><img width="512" alt="Tornado pilotu" src=" https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/Tornado_pilot.jpg/512px-Tornado_pilot.jpg "></a>

Yapı

Üst düzey yönetim

Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin profesyonel başkanı ve en yüksek rütbeli subayı, Hava Kurmay Başkanı'dır (CAS). İngiliz Silahlı Kuvvetleri'nin profesyonel başkanı olan Savunma Kurmay Başkanı'na rapor verir . Görevdeki Hava Kurmay Başkanı , Temmuz 2019'da atanan Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Sir Mike Wigston'dur .

RAF'ın yönetimi, Savunma Bakanlığı'nın bir parçası olan ve Birleşik Krallık ile denizaşırı bölgelerinin savunmasından yasal olarak sorumlu olan Savunma Konseyi'nin bir alt komitesi olan Hava Kuvvetleri Kurulu'nun sorumluluğundadır . Hava Kurmay Başkanı, RAF'ın Savunma Konseyi ve Majestelerinin Hükümeti'nin gereksinimlerini karşılaması için gereken politika ve eylemlere karar veren Hava Kuvvetleri Kurulu Daimi Komitesine (AFBSC) başkanlık eder .

Hava Kurmay Başkanı , diğer birkaç üst düzey komutan tarafından desteklenir; ana konumlar aşağıdaki tabloda gösterilmiştir.

Kraliyet Hava Kuvvetleri üst düzey yönetim pozisyonları
Başlık Rütbe NATO sıralaması
Hava Kurmay Başkanı Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal OF-9
Komutan Yardımcısı Yeteneği Hava Mareşali OF-8
Operasyon Komutan Yardımcısı Hava Mareşali OF-8
Hava Görevlisi Kuzey İrlanda Hava Mareşali OF-8
Hava Kurmay Başkan Yardımcısı Hava Yardımcısı Mareşal OF-7
Hava Subayı İskoçya Hava Yardımcısı Mareşal OF-7
Hava Kurmay Başkan Yardımcısı (Planlar) Hava Yardımcısı Mareşal OF-7
Genelkurmay Personeli ve Hava Sekreteri Hava Yardımcısı Mareşal OF-7
Komutan Genel Kraliyet Yardımcı Hava Kuvvetleri Hava Yardımcısı Mareşal OF-7
Hukuk Hizmetleri Direktörü Hava Yardımcısı Mareşal OF-7
Materiel Hava Üyesi ve Materiel Şefi Koramiral OF-8
Baş Papaz Hava Yardımcısı Mareşal OF-7
Hava Subayı Galler Hava Komodoru OF-6
Kaynaklar Direktörü Sivil
Kraliyet Hava Kuvvetleri Asteğmen Asteğmen VEYA-9

Hava Komutanlığı

RAF'ın idari ve operasyonel komutanlığı, Hava Kuvvetleri Kurulu tarafından Buckinghamshire'daki RAF High Wycombe'da bulunan Karargah Hava Komutanlığına devredilir . Hava Komutanlığı, 1 Nisan 2007'de RAF Saldırı Komutanlığı ile RAF Personel ve Eğitim Komutanlığının birleştirilmesiyle kuruldu ve Hava Kurmay Başkanı tarafından yönetilen tüm RAF'ı kapsayan tek bir komuta ile sonuçlandı. Hava Komutanlığı , bağlı grupları aracılığıyla , RAF uçaklarının ve operasyonlarının tüm yelpazesini denetler.

Birleşik Krallık Uzay Komutanlığı (UKSC), Hava Mareşal Yardımcısı Paul Godfrey komutasında 1 Nisan 2021'de kuruldu , ancak "Kraliyet Hava Kuvvetleri altında" bulunuyor. Godfrey, 1, 2, 11 ve 22 Grubun komutanlarıyla eşit rütbededir. Yeni komutanlık, "sadece operasyonlardan değil, aynı zamanda kuvvet oluşturmaktan, eğitmekten ve büyütmekten ve ayrıca paraya sahip olmaktan ve tüm programa dayalı titizliği yeni ..yetenekler sunmaya koymaktan" sorumlu. UKSC merkezi, Hava Komutanlığı ile birlikte bulunan RAF High Wycombe'dadır .

Gruplar

Gruplar , operasyonel komutların alt bölümleridir ve belirli yetenek türlerinden veya sınırlı coğrafi alanlardaki operasyonlardan sorumludur. Hava Komutanlığına bağlı, dördü işlevsel ve biri coğrafi odaklı olmak üzere beş grup var:

1 Nolu Grup (Hava Muharebesi)

1 Nolu Grup , savaş uçaklarından ( Yıldırım Gücü ve Tayfun Gücü'nden oluşur ) ve RAF'ın istihbarat, gözetleme, hedef tespit ve keşif (ISTAR) yeteneklerinden sorumludur. Lincolnshire'daki RAF Coningsby ve RAF Waddington , Moray'daki RAF Lossiemouth ve Norfolk'taki RAF Marham'daki istasyonları denetler . Grubun Eurofighter Typhoon FGR4 uçağı, sürekli bir Hızlı Tepki Uyarısı yeteneği sağlayarak İngiltere ve NATO hava sahasını koruyor .

2 Nolu Grup (Hava Muharebe Desteği)

2 Nolu Grup , stratejik ve taktik hava ikmali , havadan havaya yakıt ikmali ve Komuta Destek Hava Taşımacılığı sağlayan Hava Hareket Gücü'nü kontrol eder . Grup ayrıca RAF Alayı ve RAF Polisi'nden oluşan RAF'ın Kuvvet Koruma varlıklarından da sorumludur . Oxfordshire'daki RAF Benson ve RAF Brize Norton , Bedfordshire'daki RAF Henlow , Suffolk'taki RAF Honington , Hampshire'daki RAF Odiham ve Batı Londra'daki RAF Northolt'taki istasyonları denetler .

11 Nolu Grup (Çok alanlı işlemler)

No. 11 Grup , yeni ve gelişen tehditlere yanıt verirken hava , siber ve uzay alanlarındaki operasyonları entegre etmekten sorumludur . Birleşik Krallık Hava Gözetleme ve Kontrol Sistemini (ASACS) kontrol eden RAF'ın Savaş Alanı Yönetim Gücü'nü içerir. Grup , Northumberland'daki RAF Boulmer , Kuzey Yorkshire'daki RAF Fylingdales , Lincolnshire'daki RAF Scampton ve Cumbria'daki RAF Spadeadam'daki istasyonları yönetmektedir.

22 Nolu Grup (Eğitim)

22 Nolu Grup , RAF'a nitelikli ve vasıflı personel tedarikinden sorumludur ve üç İngiliz silahlı servisine de uçuş ve uçuş dışı eğitim vermektedir. Sivil müteahhit Ascent Flight Training tarafından sağlanan Birleşik Krallık Askeri Uçuş Eğitim Sisteminin son kullanıcısıdır . Grup , Lincolnshire'daki RAF College Cranwell , Shropshire'daki RAF Cosford ve RAF Shawbury , Buckinghamshire'daki RAF Halton , Glamorgan Vale'deki MOD St Athan , Cornwall'daki RAF St Mawgan ve Angelsey'deki RAF Valley'deki istasyonları yönetmektedir. 22 Nolu Grup ayrıca Kraliyet Hava Kuvvetleri Hava Harbiyelilerini de yönetmektedir .

83 Nolu Sefer Hava Grubu

No. 83 Expeditionary Air Group (No. 83 EAG) , Katar'daki Al Udeid Hava Üssü'nde bulunan RAF'ın Orta Doğu'daki operasyon merkezidir . Basra Körfezi ve Hint Okyanusu'ndaki Birleşik Krallık hava operasyonlarından ( Kipion Operasyonu ), Irak İslam Devleti ve Levant'a ( Shader Operasyonu ) askeri müdahaleden ve Orta Doğu'daki daha geniş Birleşik Krallık savunma hedeflerinden sorumludur. Operasyonlar dört Seferi Hava Kanadı (No. 901 EAW, No. 902 EAW, No. 903 EAW ve No. 904 EAW) aracılığıyla gerçekleştirilir.

İstasyonlar

Kraliyet Hava Kuvvetleri Birleşik Krallık'ta bulunan
Cranwell ve Barkston Heath
Cranwell ve Barkston Heath
Benson
Benson
Boulmer
Boulmer
Brize Norton
Brize Norton
Coningsby
Coningsby
Kosford
Kosford
Kraliyet Hava Kuvvetleri
Fylingdales
Fylingdales
halton
halton
Henlow
Henlow
Honington
Honington
Leeming
Leeming
Lossiemouth
Lossiemouth
marham
marham
Kuzeyolt
Kuzeyolt
Odiham
Odiham
Scampton
Scampton
Shawbury
Shawbury
Aziz Mevgan
Aziz Mevgan
Vadi
Vadi
Waddington
Waddington
tüylenme
tüylenme
orman vadisi
orman vadisi
Wyton
Wyton
Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin ana istasyonlarının haritası.
Konum nokta red.svgÖn hat uçuş istasyonu Konum nokta turuncu.svgEğitim istasyonu Konum nokta blue.svgSavaş alanı yönetimi
Konum nokta green.svgDestek istasyonu

Bir RAF istasyonu normalde bir gruba bağlıdır ve bir grup kaptanı tarafından komuta edilir . Her istasyon tipik olarak , idari ve destek kanatları tarafından desteklenen birkaç uçan ve uçamayan filo veya birime ev sahipliği yapar.

Birleşik Krallık

Ön hat uçuş operasyonları sekiz istasyonda odaklanmıştır:

Uçuş eğitimi, RAF Barkston Heath , RAF College Cranwell , RAF Shawbury ve RAF Valley'de gerçekleşir ve her biri Birleşik Krallık'ın üç silahlı servisinin tamamı için hava mürettebatını eğitmeye adanmış Birleşik Krallık Askeri Uçuş Eğitim Sisteminin bir parçasını oluşturur . Uzman yer ekibi eğitimi RAF Cosford , RAF St Mawgan ve MOD St. Athan'da odaklanmıştır .

Operasyonlar, diğer çok sayıda uçan ve uçan olmayan istasyon tarafından desteklenmektedir; etkinlik, Kuvvet Korumasını koordine eden RAF Honington'a ve destek sağlayıcı rolü olan RAF Leeming & RAF Wittering'e odaklanmıştır.

RAF Boulmer'daki bir Kontrol ve Raporlama Merkezi (CRC) , Birleşik Krallık hava sahasının Tanınan Hava Resmini derlemek ve Hızlı Tepki Uyarı Gücünün taktik kontrolünü sağlamakla görevlendirilmiştir . Bunu başarmak için Boulmer, Birleşik Krallık'ın uzunluğuna yayılmış sekiz Uzak Radar Başlığı (RRH) ağı tarafından desteklenmektedir.

denizaşırı

Birleşik Krallık, dört İngiliz Denizaşırı Bölgesinde kalıcı askeri hava limanları (Daimi Ortak Operasyon Üsleri olarak bilinir) işletmektedir . Bu üsler, Britanya Denizaşırı Topraklarının fiziksel olarak savunmasına ve egemenliğinin korunmasına katkıda bulunur ve Birleşik Krallık'ın seferi askeri operasyonlar yürütmesini sağlar . Üslerin komuta ve gözetimi Stratejik Komutanlık tarafından sağlansa da, hava sahası unsurları RAF istasyonları olarak bilinir.

Üç RAF filosu denizaşırıdır. 84 Squadron , arama ve kurtarma için Griffin HAR.2'yi işleten RAF Akrotiri'de bulunuyor . 17 Nolu Test ve Değerlendirme Squadron ve No. 39 Squadron , F-35B Lightning'in ( Edwards Hava Kuvvetleri Üssü , California) geliştirilmesinde ve MQ'nun işletilmesinde ABD Hava Kuvvetleri ile yakın işbirliğini desteklemek için Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunmaktadır. -9A Reaper ( Creech Hava Kuvvetleri Üssü , Nevada).

Filolar

Uçan filo, RAF'ın temel görevlerini yerine getiren bir uçak birimidir. RAF filoları, nerede bulunduklarına veya hangi uçakla çalıştıklarına bakılmaksızın, oluşumlarına kadar uzanan geçmişleri ve gelenekleri olması bakımından İngiliz Ordusu alaylarına bir şekilde benzer. Üstün hizmet için standartlar ve savaş onurları ile ödüllendirilebilirler . Çoğu uçan filoya bir kanat komutanı tarafından komuta edilir ve hızlı jet filosu için yaklaşık on iki uçaktan oluşan bir kuruluş vardır.

uçuşlar

RAF Mount Pleasant , Falkland Adaları için hava savunması sağlayan No. 1435 Flight'a ev sahipliği yapıyor .

Bağımsız uçuşlar, bir filodan açıkça daha küçük oldukları için bu şekilde belirlenmiştir. Birçok bağımsız uçuş, ön saflarda uçan birimlerdir veya olmuştur. Örneğin, No. 1435 Flight , RAF Mount Pleasant merkezli dört Eurofighter Typhoon avcı uçağı ile Falkland Adaları için hava savunma görevleri yürütmektedir .

Destek kanatları ve birimleri

Destek yetenekleri, birkaç uzman kanat ve diğer birimler tarafından sağlanır.

Sefer Hava Kanatları

Denizaşırı operasyonlar için komuta, kontrol ve destek tipik olarak Expeditionary Air Wings (EAW'ler) aracılığıyla sağlanır. Her kanat gerektiğinde ve gerektiğinde bir araya getirilir ve ana istasyonunun konuşlandırılabilir unsurlarının yanı sıra RAF'ın diğer destek unsurlarından oluşur.

  • 34 Nolu Sefer Hava Kanadı ( RAF Waddington ) – ISTAR operasyonları
  • 38 Nolu Sefer Hava Kanadı ( RAF Brize Norton ) – hava taşımacılığı operasyonları
  • 121 Seferi Hava Kanadı ( RAF Coningsby ) – çok rollü operasyonlar
  • 135 Nolu Sefer Hava Kanadı ( RAF Leeming ) – savaş operasyonları
  • 138 Nolu Sefer Hava Kanadı ( RAF Marham ) – savaş operasyonları
  • 140 Nolu Sefer Hava Kanadı ( RAF Lossiemouth ) – savaş operasyonları

Birkaç Expeditionary Air Wings denizaşırı ülkelerde bulunmaktadır:

Eğitim okulları

uçuş eğitimi

RAF Okulları, cephe filolarına katılmak için yeni hava mürettebatını eğiten filolardan ve destek aparatlarından oluşur. Okullar bireysel akışları ayırır, ancak benzer sorumluluğa sahip veya aynı uçak tipini işleten birimleri birlikte gruplandırır. Bazı okullar yalnızca bir filo ile çalışır ve nispeten küçük olan genel bir eğitim çıktısına sahiptir; 3 Nolu Uçuş Eğitim Okulu gibi bazıları, RAF'taki tüm İlköğretim Uçuş Eğitiminden (EFT) sorumludur ve tüm RAF hava mürettebatı, uçuş kariyerlerine başladıklarında filolarından geçecektir. 2 No'lu Uçuş Eğitim Okulu ve 6 No'lu Uçuş Eğitim Okulu'nun ön saflarda eğitim sorumluluğu yoktur - görevleri Üniversite Hava Filolarını ve Gönüllü Planör Filolarını bir araya getirmektir. 2 Nolu FTS'nin komutan subayı, RAF'ta bir Grup Kaptanı için tek tam zamanlı uçuş randevusuna sahiptir ve bir yedek subaydır.

uçuşsuz eğitim

RAF Cosford'daki No.1 Teknik Eğitim Okulu tarafından eğitim için kullanılan Jaguar uçağı

İngiliz ordusu, Hava Komutanlığı ile Savunma Teknik Eğitim Koleji (DCTT) aracılığıyla teknik eğitim sağlanmasına öncülük eden bir dizi ortak eğitim organizasyonu işletiyor. Havacılık mühendisliği, elektro ve makine mühendisliği ile iletişim ve bilgi sistemleri konularında eğitim vermektedir.

  • 1 Nolu Teknik Eğitim Okulu , RAF Cosford'da bulunmaktadır ve RAF personeline mekanik, aviyonik, silah ve hayatta kalma ekipmanı eğitimi vermektedir. Ayrıca Cosford'da bulunan Aerosystems Engineer ve Management Training School'dur. Her ikisi de Savunma Havacılık Mühendisliği Okulu'nun bir parçasıdır.
  • 4 Nolu Teknik Eğitim Okulu, Savunma Elektronik ve Makine Mühendisliği Okulu'nun (DSEME) bir parçasıdır ve MOD St Athan'dadır. Uçak dışı yer mühendisliği teknisyenlerine eğitim sağlar.
  • 1 Nolu Radyo Okulu ve Hava Kurulum Okulu sırasıyla Cosford ve RAF Digby'de bulunmaktadır ve Savunma İletişim ve Bilgi Sistemleri Okulu'nun bir parçasıdır .

Uzmanlık eğitimi ve eğitimi

Kraliyet Hava Kuvvetleri, genel olmayan eğitim ve öğretimin sağlanması için birkaç birim ve merkez işletmektedir. Bunlar , her ikisi de RAF Cranwell merkezli Kraliyet Hava Kuvvetleri Liderlik Merkezi ve RAF Hava Gücü Araştırmaları Merkezi ile RAF Waddington ve RAF Cranwell merkezli Hava Harp Merkezi'ni içerir. Astsubay eğitimi ve gelişim kursları RAF Halton'da , subay kursları ise Shrivenham'daki Müşterek Hizmetler Komutanlığı ve Kurmay Koleji'nde gerçekleşir.

personel

1944'te İkinci Dünya Savaşı sırasında zirvesinde, RAF'ta 1.100.000'den fazla personel görev yapıyordu. RAF'ın en uzun ömürlü kurucu üyesi, 18 Temmuz 2009'da 113 yaşında ölen Henry Allingham'dı .

1 Ocak 2015 itibariyle, RAF, 34.200 Düzenli ve 1.940 Kraliyet Yardımcı Hava Kuvvetleri personeline sahipti ve 36.140 personelin birleşik bileşen gücü verdi. RAF'ın (Normal ve Kraliyet Yardımcı Hava Kuvvetleri) aktif unsurlarına ek olarak, tüm eski Normal personel , ihtiyaç anında görev için geri çağrılmaktan sorumlu olmaya devam eder , bu Düzenli Yedek olarak bilinir . 2007 yılında, 7950'si sabit vadeli bir rezerv sözleşmesi kapsamında hizmet veren 33.980 RAF Düzenli Yedek vardı. Nisan 2013'ten bu yana yayınlar artık Düzenli Yedek'in tüm gücünü rapor etmemektedir, bunun yerine yalnızca sabit vadeli bir rezerv sözleşmesi kapsamında hizmet veren Düzenli Yedekler için bir rakam vermektedir. 2014 yılında 7.120 personel gücüne sahiptiler.

Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü tarafından 2012'den sağlanan rakamlar , RAF pilotlarının Fransa ve Almanya gibi diğer büyük NATO müttefikleriyle karşılaştırıldığında yılda nispeten yüksek sayıda uçuş saati elde ettiğini gösterdi . RAF pilotları yılda 210 ila 290 uçuş saatine ulaşıyor. Fransız ve Alman Hava Kuvvetleri pilotları filolarında sırasıyla 180 ve 150 uçuş saati elde etti.

Memurlar

Memurlar , Astlarına emir vermeleri için yasal yetki sağlayan Egemen'den bir komisyon alırlar. Sıradan bir subay komisyonu , Lincolnshire , Cranwell'deki RAF Koleji'nde 24 haftalık İlk Subay Eğitim kursunu başarıyla tamamladıktan sonra verilir .

RAF kurulduğunda hem askeri hem de deniz havacılığının birleşmesini vurgulamak için, subay unvanlarının çoğu, uçuş teğmeni , kanat komutanı , grup kaptanı ve hava komodoru gibi bir deniz karakteri olacak şekilde bilinçli olarak seçildi .

Diğer rütbeler

Diğer rütbeler , temel eğitim için RAF Halton'daki Acemi Eğitim Filosuna katılır . RAF'taki diğer rütbelerin unvanları ve nişanları, terminolojide bazı değişikliklerle birlikte Ordu'nunkine dayanıyordu. Yıllar geçtikçe, bu yapı önemli değişiklikler gördü: örneğin, bir zamanlar teknik ticarette olanlar için ayrı bir sistem vardı ve başteknisyen ve genç teknisyen safları sadece teknik mesleklerdeki personel tarafından tutulmaya devam ediyor. RAF diğer rütbeleri dört kategoriye ayrılır: Asteğmenler, Kıdemli Astsubaylar, Astsubay Astsubaylar ve Havacılar. RAF'taki tüm Asteğmenler rütbe bakımından eşittir, ancak en kıdemli Astsubay ataması Kraliyet Hava Kuvvetleri Asteğmen olarak bilinir .

Rütbeler

Kraliyet Hava Kuvvetleri subayı rütbe nişanlar
NATO kodu OF-10 OF-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 OF(D)
Birleşik Krallık Apolet rütbe nişanları ( görüntüle ) Birleşik Krallık-Hava kuvvetleri-OF-10-collected.svg Birleşik Krallık-Hava kuvvetleri-OF-9-collected.svg Birleşik Krallık-Hava kuvvetleri-OF-8-collected.svg Birleşik Krallık-Hava kuvvetleri-OF-7-collected.svg Birleşik Krallık-Hava kuvvetleri-OF-6-collected.svg İngiliz RAF OF-5.svg İngiliz RAF OF-4.svg İngiliz RAF OF-3.svg İngiliz RAF OF-2.svg İngiliz RAF OF-1b.svg İngiliz RAF OF-1a.svg UK-RAF-OFD.svg
Sıra Başlığı: Kraliyet Hava Kuvvetleri Mareşali hava şefi mareşal Hava Mareşali Hava yardımcısı mareşal hava komodor Grup kaptanı Filo Komutanı Binbaşı Hava yüzbaşısı Hava üsteğmeni Pilot zabit / vekaleten pilot zabit Askeri öğrenci
Kısaltma: MRAF Hava Chf Mshl Hava Mshl AVM Hava Kartı Gp Kaptan Wg Cdr Sqn Ldr Flt Lt Fg Kapalı Plt Off Kapalı Cdt
Kraliyet Hava Kuvvetleri diğer rütbe nişanlar
NATO rütbe kodu VEYA-9 VEYA-7 VEYA-6 VEYA-5 VEYA-4 VEYA-3 VEYA-2 VEYA-1
Birleşik Krallık Rütbe Nişanı İngiliz Hava Kurmay Başkanı Asteğmen.svg İngiliz RAF OR-9.svg İngiliz RAF OR-7b.svg İngiliz RAF OR-7a.svg İngiliz RAF OR-6.svg İngiliz RAF OR-4.svg İngiliz RAF OR-3.svg İngiliz RAF OR-2c.svg İngiliz RAF OR-2b.svg İngiliz RAF OR-2a.svg nişan yok
Sıra Başlığı: Asteğmen uçuş çavuş Baş Teknisyen Çavuş Onbaşı Lance Onbaşı
RAF
Alayı
Hava Uzmanı (Sınıf 1) Teknisyen Hava Uzmanı (Sınıf 1) Hava Uzmanı (2. Sınıf) Hava Görevlisi
Kısaltma: WO FS Chf Teknoloji Çavuş tpl L/Cpl AS1(T) AS1 AS2 AR
Mürettebat Rütbe Nişanı İngiliz RAF (Uçak mürettebatı) OR-9.svg İngiliz RAF (Uçak mürettebatı) OR-7.svg İngiliz RAF (Uçak mürettebatı) OR-6.svg Eşdeğeri yok
Sıra Başlığı: RAF Usta Uçak Mürettebatı RAF Uçuş Çavuş Aircrew RAF Çavuş Aircrew

uçak

savaş havası

Tayfun

Eurofighter Typhoon FGR4 , Panavia Tornado F3'ün Mart 2011 sonlarında kullanımdan kaldırılmasının ardından, RAF'ın birincil çok rollü hava savunma ve kara saldırı savaş uçağıdır . 'Project Centurion' yükseltmelerinin tamamlanmasıyla, Typhoon FGR4 kara saldırı görevlerini devraldı. 1 Nisan 2019'da emekli olan Panavia Tornado GR4'ten . Typhoon, Birleşik Krallık hava sahasını savunmakla görevlendirilirken, aynı zamanda Baltık (Azotize Operasyonu), Karadeniz'deki (Operasyon Biloxi) NATO hava savunma misyonlarını desteklemek için sık sık konuşlanıyor ve İzlanda.

RAF'ın yedi cephe hattı Typhoon filosu, ayrıca bir Operasyonel Dönüştürme Birimi (OCU) ve Operasyonel Değerlendirme Birimi (OEU); 3 Nolu (Fighter) Squadron , No. XI (Fighter) Squadron , No. 12 Squadron (ortak RAF / Katar Hava Kuvvetleri ), No. 29 Squadron (OCU) ve No. 41 Test ve Değerlendirme Squadron (OEU) RAF Coningsby ; RAF Lossiemouth merkezli No. 1 (F) Filosu , No. II (Ordu İşbirliği) Filosu , No. 6 Filosu ve No. IX (Bombacı) Filosu ile . Ek olarak, dört Tayfun ( Faith , Hope , Charity ve Desperation ) Falkland Adaları'ndaki RAF Mount Pleasant'ta hava savunması sağladıkları 1435 No'lu Uçuşu oluşturuyor . Başlangıçta sekizinci bir ön cephe Typhoon filosunun oluşturulabileceği önerildi, ancak 2021 Savunma Komutanlığı Belgesi , 2025 yılına kadar 24 Tranche 1 Typhoon'un emekliye ayrıldığını ve yedi ön hat filosuna taahhüt edildiğini duyurdu.

Typhoon, 2011'de Ellamy Operasyonunu desteklemek için savaşa giriş yaptı ve Aralık 2015'ten beri Shader Operasyonunu destekliyor .

Şimşek

Lockheed Martin F-35B Lightning II , tek kişilik, tek motorlu, tüm hava koşullarına uygun, çok amaçlı bir savaş uçağıdır . Elektronik harp ve istihbarat, gözetleme ve keşif yetenekleri sağlarken , hem hava üstünlüğü hem de taarruz görevlerini gerçekleştirmesi amaçlanmaktadır . RAF ve Kraliyet Donanması tarafından ortaklaşa işletilecek ve kısa kalkış ve dikey iniş (STOVL) yapabilme kabiliyeti ile Kraliyet Donanması'nın Kraliçe Elizabeth sınıfı uçak gemilerinden çalışabilecek. Başlangıçta toplam 138 Lightning planlanıyordu, ancak 2021 Savunma Komutanlığı Belgesi, filoyu mevcut siparişin 48'in üzerine çıkarma taahhüdüyle değiştirdi. Ekim 2021'e kadar 24 F-35B RAF'a teslim edildi (ancak bir tanesi düştü Kasım 2021).

F-35B'yi çalıştıran ilk RAF filosu , 2014 yılında ilk uçağını kabul eden Edwards AFB , California'daki 17 Nolu Test ve Değerlendirme Filosuydu. 617 No'lu (The Dambusters) Filosu , 18 Nisan 2018'de ilk operasyonel RAF olarak resmi olarak yeniden düzenlendi. Yıldırım filosu. İlk dört uçak ABD'den RAF Marham'a Haziran 2018'de, beş uçak daha Ağustos 2018'de ulaştı. Lightning, Ocak 2019'da savaşa hazır ilan edildi. Kurulacak ikinci İngiltere merkezli F-35B filosu 207 numaraydı. Filo , 1 Ağustos 2019'da hem RAF hem de Kraliyet Donanması pilotları için OCU olarak.

İstihbarat, gözetleme, hedef belirleme ve keşif (ISTAR)

Altı Hawker Beechcraft Shadow R1 (ikisi daha dönüştürülecek) RAF Waddington'dan No. 14 Squadron tarafından işletilmektedir , bu uçaklar ISTAR rolü için özel olarak dönüştürülmüş King Air 350CER'lerdir. Dört Shadow R1 ilk olarak Acil Operasyonel Gereklilik nedeniyle 2007'de sipariş edildi ve 2009'da ISTAR rolüne dönüşüm sürecine başladı. ZZ416 , Mayıs 2009'da No. V (AC) Squadron'a teslim edilen ilk Shadow R1'di. Aralık 2011'de başka bir Gölge satın alındı ​​ve teslim edildi. Gölge filosu Ekim 2011'de yeni reforme edilen 14 Nolu Filoya devredildi. 2015 SDSR'nin ardından üç Gölge daha sipariş edildi ve filoya 2030 OSD'si verildi.

Irak ve Afganistan'daki operasyonları desteklemek için on General Atomics MQ-9A Reaper insansız hava aracı satın alındı . Creech Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki 39 No'lu Filo ve RAF Waddington'daki No. XIII Filosu tarafından işletiliyorlar .

Üç Boeing RC-135W Perçin Bağlantısı (RAF hizmetinde Airseeker olarak da bilinir) , Airseeker Programı kapsamında sinyal istihbarat rolünde Hawker Siddeley Nimrod R1 filosunun yerini aldı ve 51 Nolu Filo tarafından uçtu . Nimrod filosu, 2014 ve 2017 yılları arasında hizmete giren üç RC-135'e kadar ABD Hava Kuvvetleri'nin RAF yardımcı insanlı uçağı olan 2011'de emekliye ayrıldı. Uçaklar, en çok RC-135W standardına dönüştürülmüş Boeing KC-135R Stratotanker tankerleriydi. Birleşik Krallık'ın İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri ile üstlendiği karmaşık Birleşik Yabancı Askeri Satış davası ve kooperatif destek düzenlemesi . Perçin Bağlantısı, Shader Operasyonunun bir parçası olarak Irak ve Suriye üzerindeki misyonları uçurmak üzere Orta Doğu'ya konuşlandırıldığı Ağustos 2014'te ilk operasyonel konuşlandırmasını aldı . RC-135W'nin OSD'si 2035'tir.

RAF Waddington'da bulunan No. 54 Squadron ve No. 56 Squadron , ISTAR filosu için sırasıyla OCU ve OEU olarak görev yapmaktadır.

deniz devriyesi

Dokuz Boeing Poseidon MRA1 , Hükümet tarafından Kasım 2015'te Stratejik Savunma ve Güvenlik İncelemesinde gözetleme, denizaltı karşıtı ve su üstü gemi savaşı için sipariş edildi ve BAE Systems'in iptal edilmesinden bu yana deniz devriyesinde kalan bir yetenek boşluğunu doldurdu. 2010 SDSR'de Nimrod MRA4 programı. 13 Temmuz 2017'de, her ikisi de eski Nimrod MR2 filosu olan No. 120 Squadron ve No. 201 Squadron'un Poseidon'u işleteceği ve RAF Lossiemouth'ta konuşlanacağı açıklandı. No. 120 Squadron 1 Nisan 2018'de ayağa kalktı ve No. 201 Squadron 7 Ağustos 2021'de reform yaptı. No. 54 Squadron, Poseidon filosu için OCU görevi görüyor.

İlk üretim Poseidon MRA1 ZP801 , 13 Temmuz 2019'da ilk uçuşunu gerçekleştirdi. ZP801 , Nimrod'un eski evi olan Kinloss Kışlası'na 4 Şubat 2020'de ulaştı ve denizcilik kabiliyetinde on yıllık uzun bir boşluğu doldurdu. Poseidon, Nisan 2020'de savaşa hazır ilan edildi. Poseidon, ilk operasyonel görevini Rus savaş gemisi Vasily Bykov'un takip edildiği 3 Ağustos 2020'de gerçekleştirdi. Bir Poseidon MRA1, RAF Lossiemouth'a ilk kez Ekim 2020'de ulaştı. Dokuzuncu ve son Poseidon, 11 Ocak 2022'de RAF Lossiemouth'a ulaştı.

Hava hareketliliği

99 Squadron , Oxfordshire'daki RAF Brize Norton'dan ağır stratejik hava taşımacılığı rolünde sekiz Boeing C-17A Globemaster III işletiyor. Dört C-17A ilk olarak 2000 yılında Boeing'den kiralandı , Bu dördü daha sonra doğrudan satın alındı, ardından beşincisi 7 Nisan 2008'de ve altıncısı 11 Haziran 2008'de teslim edildi. MOD, "sekiz için belirtilen bir departman gereksinimi" olduğunu söyledi. Aralık 2010'da teslim edilmek üzere C-17'ler ve yedincisi sipariş edildi. Şubat 2012'de sekizinci bir C-17'nin satın alındığı doğrulandı; uçak, Mayıs 2012'de RAF Brize Norton'a ulaştı.

Daha kısa menzilli, taktik hava taşımacılığı taşımacılığı, RAF hizmetinde Hercules C4 (C-130J-30) ve Hercules C5 (C-130J) olarak bilinen Lockheed Martin C-130J Hercules tarafından sağlanır , RAF Brize Norton'da bulunur ve uçakla 47 Filo . İlk olarak Aralık 1994'te yirmi beş C-130J sipariş edildi (15 C4 ve on C5), teslim edilecek ilk Hercules C4, Ağustos 1998'de ZH865 , ilk Hercules C5 ( ZH881 ) ise Mayıs 1999'da. 2015 SDSR, 2030 yılına kadar on dört Hercules C4'ün bakımını yapacak şekilde değişiklik yaparak 2022'ye kadar Hercules filosunun emekliye ayrılması. Hercules C5 filosunun geri çekilmesi 2016'da başladı ve ikisi Aralık 2020'ye kadar hizmette kaldı. On dört C4 uzatıldı varyantların 31 Mart 2035'te kullanımdan kaldırılması planlandı. Ancak, Ağustos 2017'de Hercules C4 ZH873'ün çökmesi nedeniyle , filoyu 14 uçakta tutmak için bir Hercules C5 tutuldu. 2021 Savunma Komutanlığı Belgesi, Herkül filosunun emekliliğini 2023'e getirdi.

Airbus Atlas C1 (A400M), ilk olarak 1967'de hizmete giren 28 Ekim 2013'te kullanımdan kaldırılan RAF'ın Hercules C1/C3 (C-130K) filosunun yerini aldı. RAF Brize Norton'da bulunan Atlas filosu tarafından işletilmektedir. 30 Nolu Filo ve No. LXX Filosu . İlk Atlas C1 ( ZM400 ) Kasım 2014'te RAF'a teslim edildi. A400M'nin de C4/C5 varyantlarının yerini alması bekleniyor. Başlangıçta yirmi beş adet A400M sipariş edildi; toplam satın alma şimdi yirmi ikiye düştü.

No. XXIV Squadron , Globemaster, Hercules ve Atlas için Hava Hareketliliği OCU'su (AMOCU) görevi görürken, 206 No'lu Filo , OEU'dur.

Hava taşımacılığı görevleri ayrıca 10 Nolu Filo ve 101 Nolu Filo tarafından uçan Airbus Voyager KC2/3 tarafından da yürütülmektedir . İlk Voyager ( ZZ330 ), Nisan 2011'de MOD Boscombe Down'da test edilmek üzere İngiltere'ye geldi ve Nisan 2012'de hizmete girdi. Voyager, havadan havaya yakıt ikmali uçuşlarına başlamak için 16 Mayıs 2013'te MOD'dan onay aldı ve uçuşlarını gerçekleştirdi. Tornado GR4'lerle bir eğitim sortisinin parçası olarak 20 Mayıs 2013'te ilk operasyonel tanker uçuşu. 21 Mayıs 2013 itibariyle, Voyager filosu 50.000'den fazla yolcu ve 3.000 tondan fazla kargo taşıdı. Dokuzu tek RAF kullanımına tahsis edilmiş (üç KC2 ve altı KC3) olmak üzere toplam on dört Voyager filoyu oluşturuyor. Voyager'larda yakıt ikmali patlaması olmadığı için RAF, USAF ile Birleşik Krallık'ın RC-135W Perçin Bağlantısı için yakıt ikmali bomlarıyla donatılmış tankerlere erişmesine izin veren bir mutabakat zaptı (MoU) talep etti .

helikopterler

RAF helikopterleri, birlikleri ve teçhizatı savaş alanına ve çevresinde hareket ettirerek İngiliz Ordusunu destekliyor. Helikopterler ayrıca RAF yer birimlerinin desteklenmesi ve Kraliyet Deniz Piyadeleri için ağır kaldırma desteği de dahil olmak üzere çeşitli başka rollerde de kullanılmaktadır . Destek helikopterleri, İngiliz Ordusu ve Kraliyet Donanması'ndan gelen helikopterlerle birlikte üç hizmetli Müşterek Helikopter Komutanlığı'nda (JHC) organize edildi . RAF Benson merkezli No. 22 Squadron , Mayıs 2020'de JHC için OEU olarak yeniden kuruldu.

Büyük çift rotorlu Boeing Chinook , RAF'ın ağır kaldırma destek helikopteridir. İlk olarak 1978'de sipariş edildi, daha sonra 1995, 2011 ve 2018'de (henüz kesinleşmedi) siparişler verildi, Chinook RAF Odiham'da No.7 Squadron , No.18 (B) Squadron ve No.27 Squadron tarafından işletiliyor ve No. RAF Benson'da 28 Filo (Destek Helikopteri OCU). İlk teslim edildiği 1980 yılından bu yana, Chinook sayısız operasyonda yer aldı: Falkland Savaşı (1982); Granby Operasyonu (1991); Engadine Operasyonu (1999); Barras Operasyonu (2000); Herrick Operasyonu (2002–2014); Operasyon Telic (2003–2011); Ruman Operasyonu (2017); ve Newcombe Operasyonu (2018-günümüz). 60 kişilik Chinooks filosunun şu anda 2040'larda bir OSD'si var.

Westland Puma HC2 , RAF'ın Orta kaldırma destek helikopteridir . Hepsi RAF Benson'da bulunan No. 33 Squadron ve No. 230 Squadron ve ayrıca No. 28 Squadron (Destek Helikopteri OCU) tarafından işletilmektedir . Nihai kırk sekiz adet olan ilk iki Puma HC1 ( XW198 ve XW199 ) Ocak 1971'de teslim edildi ve bunlara 2001'de ele geçirilen Arjantin Ordusu SA 330J ve 2002'de altı eski Güney Afrika Hava Kuvvetleri SA 330L eklendi. Yirmi -Dört Puma HC1, 2012 ve 2014 yılları arasında HC2 standardına yükseltildi. Puma HC2 OSD şu anda Mart 2025.

Üç Bell Griffin HAR2 , Kıbrıs Egemen Üs Bölgelerinde RAF Akrotiri merkezli 84 Nolu Filo tarafından işletilmektedir . Şubat 2016'da RAF Arama ve Kurtarma Gücü'nün dağıtılmasından bu yana RAF'ın tek özel arama ve kurtarma helikopteridir . Bununla birlikte, tüm Birleşik Krallık askeri helikopter uçak mürettebatı, arama ve kurtarma için gerekli becerileri ve RAF'ta yerleşik destek helikopterlerini rutin olarak eğitir ve uygular. Birleşik Krallık , Sivil Makamlara Askeri Yardım kapsamında Hükümete açıktır .

RAF Northolt merkezli AgustaWestland AW109 Büyük Yeni No. 32 ( Kraliyet) Filosu , VIP ulaşım Komutanlığı Destek Hava Taşımacılığı rolünü sağlar.

Eğitim uçağı

Birleşik Krallık'ın askeri uçuş eğitimi, Birleşik Krallık Askeri Uçuş Eğitim Sistemi (UKMFTS) olarak bilinen bir kamu-özel ortaklığı aracılığıyla özelleştirilmiştir. Eğitim, Lockheed Martin ve Babcock International'ın bir konsorsiyumu olan Ascent Flight Training tarafından verilmektedir . Eski nesil Grob Tutor T1 , Short Tucano T1 ve Beechcraft King Air T1 uçakları ile RAF'ın gelişmiş sistemler ve cam kokpitler içeren modern cephe uçakları arasındaki eğitim boşluğunu azaltmak için yeni uçaklar satın alındı . UKMFTS ayrıca , ileri düzey sentetik eğitimin yaygın olduğu ön saflara hava mürettebatını hazırlamak için sentetik eğitime çok daha fazla güveniyor .

İlk eğitim

Grob Tutor T1 , üniversite öğrencilerine ilk solonun yanı sıra hava seyrüseferi, akrobasi ve formasyon uçuşunu içeren bir RAF eğitim müfredatını alma fırsatı sağlayan on beş Üniversite Hava Filosu'nu donatıyor. Bu birimler , aynı uçak ve tesisleri paylaşan ve Hava Eğitim Kolordusu ve Birleşik Harbiyeli Kuvvetlerine uçuş deneyimi sağlayan Hava Deneyimi Uçuşları ile birlikte yer almaktadır . Eğitmen ayrıca RAF Wittering'de bulunan No. 16 Squadron ve No. 115 Squadron tarafından da uçmaktadır .

Gönüllü Gliding Squadrons ayrıca Grob Viking T1 konvansiyonel planörünü kullanarak öğrencilere uçuş deneyimi sağlar . Nisan 2014'teki uçuşa elverişlilik sorunu nedeniyle, Viking filosu ve Grob Vigilant T1 filosu iki yıllık bir süre için yere indirildi, ancak Viking operasyonları daha sonra yeniden başladı. Vigilant, planlanandan bir yıl önce, Mayıs 2018'de beklenmedik bir şekilde hizmetten çekildi. 2022'den itibaren bu kabiliyetin yerini almak üzere Şubat 2018'de bir sözleşme ihalesi başlatıldı.

İlköğretim

Grob Prefect T1 , 2016 yılında temel eğitim uçağı olarak RAF hizmetine sunuldu. 23 kişilik filo, 57 Nolu Filo tarafından işletildikleri Lincolnshire'daki RAF Cranwell ve RAF Barkston Heath'de bulunuyor . Temel eğitimin tamamlanmasının ardından, hava mürettebatı daha sonra hızlı jet, çok motorlu veya döner eğitime aktarılır.

Temel hızlı jet eğitimi

Kasım 2019'da Short Tucano T1'in yerini alan Beechcraft Texan T1'de temel hızlı jet eğitimi verilmektedir. Texan, dijital cam kokpite sahip tandem koltuklu bir turboprop uçaktır . Anglesey'deki RAF Vadisi'nde bulunan No. 72 (F) Filosu tarafından işletilmektedir ve BAE Hawk T2 ile ilgili ileri eğitimden önce RAF ve Kraliyet Donanması savaş pilotları için ön eğitim sağlar . İlk iki Teksaslı Şubat 2018'de teslim edildi ve Aralık 2018'e kadar on uçak RAF Vadisi'ne ulaştı. 3 Kasım 2020'de dört ek Teksaslı daha teslim edildi.

Gelişmiş hızlı jet eğitimi

BAE Hawk T2, RAF Vadisi merkezli No. IV (AC) Squadron ve No. XXV (F) Squadron tarafından uçuyor . İkincisi, ilk Gelişmiş Hızlı Jet Eğitimi (AFJT) sağlarken, eski filoya mezun olan pilotlar taktik ve silah eğitimi öğrenirler. Gelişmiş eğitimden sonra, hava mürettebatı bir Operasyonel Dönüştürme Birimi'ne (OCU) gidin ve burada ya Typhoon FGR4'ü ( RAF Coningsby'de No. 29 Squadron ) ya da F-35B Lightning'i ( RAF Marham'da No. 207 Squadron ) uçurmak üzere eğitilirler. bir cephe filosu ile hizmet. OCU'lar , simülatörler ve yer eğitimi ile birlikte operasyonel uçak kullanır, ancak Typhoon durumunda Typhoon T3 olarak adlandırılan iki koltuklu bir eğitim varyantı vardır.

15 Ekim 2020'de, gelecekte ortak bir RAF-Katar Hava Kuvvetleri Hawk filosunun ( 12 Nolu Filo'ya benzer ) oluşturulacağı açıklandı. 1 Nisan 2021'de, bu filonun Eylül 2021'de Kuzey Yorkshire RAF Leeming'de ayağa kalkacağı daha da detaylandırıldı. Müşterek Şahin Eğitim Filosu, ilk iki Hawk Mk.167'sini 1 Eylül 2021'de RAF Leeming'de aldı. 24 Kasım 2021'de Müşterek Şahin Eğitim Filosu, RAF Leeming'de yeniden yapılandırıldığında 11. Filo QEAF oldu.

Çoklu motor eğitimi

Çok Motorlu hava mürettebatı, silah sistemleri subayı (WSO) ve silah sistemleri operatörü (WSOp) öğrencileri Embraer Phenom T1 konusunda eğitim alıyor . RAF Cranwell merkezli No. 45 Squadron tarafından işletilmektedir . Çok motorlu uçak mürettebatı daha sonra Operasyonel Dönüştürme Birimlerine veya ön cephe filosuna gidin.

Döner

1 Nolu Uçuş Eğitim Okulu (No. 1 FTS) (eski adıyla Savunma Helikopteri Uçuş Okulu ) Shropshire'daki RAF Shawbury'de bulunmaktadır ve tüm Birleşik Krallık silahlı kuvvetleri için temel helikopter pilotluğu eğitimi vermektedir. Yirmi dokuz Airbus Juno HT1 ile uçuyor . 1 No'lu FTS, 2 Deniz Hava Kanadı (2 MAW) ve No. 9 Alayı olmak üzere iki ana unsurdan oluşur. 2 MAW , Ordu Hava Birlikleri'nin (AAC) 660 Nolu Filosu ve 705 Deniz Hava Filosu'nu içerir ve temel helikopter uçuş eğitimi sağlar. 9 Nolu Alay, gelişmiş helikopter uçuş eğitiminde RAF'ın 60 Nolu Filosu ve AAC'nin 670 Nolu Filosu'ndan oluşur. No. 202 Squadron da No. 1 FTS'nin bir parçasıdır ve RAF Valley'de Airbus Jupiter HT1'i işletir.

Geleceğin uçağı

5 Ekim 2015'te Scavenger programının yerini en az 20 insansız hava aracı için yeni bir gereklilik olan "Protector" aldığı açıklandı . 7 Ekim 2015'te Protector'un, geliştirilmiş menzil ve dayanıklılık ile MQ-9B SkyGuardian'ın sertifikalandırılabilir bir türevi olacağı açıklandı. 2016 yılında en fazla yirmi altı adet olmak üzere en az on altı uçak satın alınacağı belirtildi. Temmuz 2018'de, General Atomics ABD sivil kayıtlı SkyGuardian, Kuzey Dakota'dan Kraliyet Uluslararası Hava Dövmesi için RAF Fairford'a uçtu ve burada RAF işaretleri verildi. Hava Kuvvetleri Komutanı tarafından, RAF hizmetinde bilineceği üzere, 31 Nolu Filo'nun Protector RG1'i işleten ilk filo olacağı resmen açıklandı. Temmuz 2020'de Savunma Bakanlığı, ek on üç uçak opsiyonu ile üç Koruyucu için bir sözleşme imzaladı. 2021 Savunma Komutanlığı Belgesi, 2015 SDSR'nin başlangıçta 20'den fazla plan ortaya koymasına rağmen, 16 Koruyucu siparişini doğruladı.

Temmuz 2014'te, Avam Kamarası Savunma Seçme Komitesi , Typhoon için bir hizmet ömrü uzatması olan F-35, Protector RG1 de dahil olmak üzere insansız ve insanlı platformların bir karışımını öngören RAF'ın gelecekteki kuvvet yapısı hakkında bir rapor yayınladı. hizmetini 2030'da sonlandırabilir) veya olası yeni bir insanlı uçak. Temmuz 2018'de Farnborough Airshow'da Savunma Bakanı BAE Systems, MBDA ve Leonardo'ya Tempest Projesi kapsamında 2035'te Typhoon'un yerini alacak yeni bir İngiliz 6 .

22 Mart 2019'da Savunma Bakanı, Birleşik Krallık'ın Havadan Erken Uyarı ve Kontrol (AEW&C) rolündeki eski Boeing E-3D Sentry AEW1 filosunun yerini alacak beş Boeing E-7 Wedgetail satın almak için 1,98 milyar dolarlık bir anlaşma imzaladığını duyurdu . Mayıs 2020 itibariyle, ilk E-7'nin 2023'te RAF hizmetine girmesi ve son uçağın 2025'in sonlarında veya 2026'nın başlarında gelmesi bekleniyor. Aralık 2020'de Wedgetail AEW1'in RAF Lossiemouth'ta konuşlanacağı açıklandı. 2021 Savunma Komutanlığı Belgesi, Wedgetail siparişini üç uçağa indirdi. Sentry AEW1'ler resmi olarak 28 Eylül 2021'de geri çekildi.

Semboller, bayraklar, amblemler ve üniforma

Diğer İngiliz silahlı servislerinin geleneğini takip eden RAF, onu temsil etmek, üyeler için toplanma araçları olarak kullanmak ve esprit de corps'u desteklemek için semboller benimsedi . Birinci Dünya Savaşı'nın ilk aşamalarında İngiliz uçakları, Birlik Bayrağı'nı tanımlayıcı bir özellik olarak taşıyordu; ancak bu, Almanya'nın Demir Haç motifi ile kolayca karıştırıldı. Bu nedenle Ekim 1914'te, renkler beyaz bir halka ve dışta mavi bir halka ile çevrili kırmızı bir diske çevrilmiş üç eşmerkezli halkadan oluşan Fransız sistemi kabul edildi. Halkaların göreceli boyutları yıllar içinde değişti ve İkinci Dünya Savaşı sırasında gövde yuvarlaklığına bir dış sarı halka eklendi. İkinci Dünya Savaşı sırasında Uzak Doğu'da hizmet veren uçaklar, Japon uçaklarıyla karıştırılmaması için kırmızı diski çıkardı . 1970'lerden bu yana, kamuflajlı uçaklar, koyu kamuflaj üzerinde kırmızı ve mavi veya açık renklerde soluk pembe ve açık mavi olmak üzere düşük görünürlüklü yuvarlaklar taşırlar. Kamuflajsız eğitim ve nakliye uçaklarının çoğu, geleneksel kırmızı-beyaz-mavi roundel'i korur.

RAF College Cranwell'in kapılarındaki RAF arması

RAF'ın sloganı " Per ardua ad astra "dır ve genellikle Latince'den "Zorluklardan Yıldızlara" olarak çevrilir, ancak RAF'ın resmi çevirisi "Mücadeleden Yıldızlara"dır. Slogan seçimi, Kraliyet Uçan Kolordu komutanı Albay Sykes'ın öneri talebine yanıt olarak JS Yule adlı genç bir subaya atfedildi .

Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin rozeti ilk olarak Ağustos 1918'de kullanıldı. Hanedan terimleriyle şöyledir: "Per Ardua Ad Astra sloganıyla yazılmış ve İmparatorluk Tacı tarafından işaretlenmiş bir dairenin önünde, bir kartal volant ve küstah Baş indirildi ve uğursuz". Kuşun aslen albatros mu yoksa kartal mı olduğu konusunda yıllar boyunca havacılar arasında tartışmalar olsa da, fikir birliği her zaman bir kartal olduğudur.

Tören fonksiyonları ve ekran

Kırmızı oklar

Kırmızı Oklar , 2016'da Royal International Air Tattoo'da bir F-35B ve bir çift Typhoon ile formasyonda

Resmi olarak Kraliyet Hava Kuvvetleri Akrobasi Ekibi olarak bilinen Red Arrows, Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin RAF Scampton'da bulunan akrobasi gösteri ekibidir ve ekibin RAF Waddington'a taşınması planlanmaktadır . Ekip, 1964'ün sonlarında, RAF komutanlıklarının sponsor olduğu bir dizi resmi olmayan ekibin yerine tamamen RAF ekibi olarak kuruldu. Kırmızı Oklar rozeti, uçağı "parlaklık" veya "mükemmellik" anlamına gelen Fransızca bir kelime olan Éclat sloganıyla Diamond Nine formasyonunda gösterir.

Başlangıçta, RAF Yellowjacks gösteri ekibinden miras kalan yedi Folland Gnat eğitmeni ile donatıldılar . Bu uçak, cephedeki savaş uçaklarından daha az maliyetli olduğu için seçildi . İlk sezonlarında, Avrupa çapında altmış beş gösteride uçtular. 1966'da ekip dokuz üyeye çıkarılarak Diamond Nine formasyonlarını geliştirmeleri sağlandı. 1979'un sonlarında BAE Hawk eğitmenine geçtiler . Red Arrows, dünya çapında elli altı ülkede 4.700'den fazla gösteri gerçekleştirdi.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Müziği

RAF Northolt'ta bulunan Karargah Kraliyet Hava Kuvvetleri Müzik Hizmetleri , RAF'ı desteklemek için dünyanın dört bir yanındaki etkinliklere katılan profesyonel müzisyenleri desteklemektedir. Kraliyet Hava Kuvvetleri Merkez Bandosu 1920'de kuruldu. Diğer gruplar arasında Kraliyet Hava Kuvvetleri Koleji Bandosu , Kraliyet Hava Kuvvetleri Alayı Bandosu ve Kraliyet Yardımcı Hava Kuvvetleri Bandosu yer alıyor.

Ayrıca bakınız

Dipnotlar

Referanslar

bibliyografya

  • Biddle, Tami Davis. Hava Harbinde Retorik ve Gerçeklik: Stratejik Bombalama Hakkında İngiliz ve Amerikan Fikirlerinin Evrimi, 1914–1945 (2002)
  • Bowyer, Chaz. RAF Tarihi (Londra: Hamlyn, 1977).
  • Dean, Maurice. Kraliyet Hava Kuvvetleri ve İki Dünya Savaşı (Cassell, 1979).
  • Connolly, Kraliyet Hava Kuvvetleri Sir John Cotesworth Slessor ve Anglo-Amerikan Hava Kuvvetleri İttifakı'ndan Corvin J. Mareşal, 1940–1945 (Texas A&M Press, 2001).
  • Cox, Jafna L. "Muhteşem bir eğitim alanı: Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin Irak'taki rolünün önemi, 1919-32." İmparatorluk ve İngiliz Milletler Topluluğu Tarihi Dergisi 13.2 (1985): 157–184.
  • Davis, Richard B. Avrupa Mihver Devletlerini Bombalıyor. A Historical Digest of the Combined Bomber Offensive 1939–1945 (Air University Press, 2006) 21 Aralık 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi
  • Gooderson, Ian. Battlefront'ta Hava Gücü: Avrupa'da Müttefik Yakın Hava Desteği 1943–45 (Routledge, 2013).
  • Heaton, Colin D. ve Anne-Marie Lewis. Gece Savaşçıları: Avrupa Üzerinden Luftwaffe ve RAF Hava Muharebesi, 1939–1945 (Naval Institute Press, 2008).
  • Heyman, Charles (2013). Birleşik Krallık Silahlı Kuvvetleri (2014-2015) . Barnsley: Kalem ve Kılıç. ISBN'si 978-178346351-0.
  • Hoffman, Bruce. British Air Power in Peripheral Conflict, 1919–1976 (RAND, 1989) çevrimiçi 28 Temmuz 2020'de Wayback Machine'de arşivlendi , kaynakça ile
  • Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü (2010). Hackett, James (ed.). Askeri Denge 2010 . Londra : Routledge . ISBN'si 978-1857435573.
  • Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü (2012). Hackett, James (ed.). Askeri Denge 2012 . Londra : Routledge . ISBN'si 978-1857436426.
  • Lee, David. Doğuya: Uzak Doğu'da Kraliyet Hava Kuvvetleri, 1945-1972 tarihi (Seven Hills Books, 1984).
  • Lee, David. Ortadoğu'dan Uçuş: Arap Yarımadası ve Bitişik Topraklarda Kraliyet Hava Kuvvetleri A History, 1945-1972 (HM Kırtasiye Ofisi, 1980).
  • Maiolo, Joseph. Cry Havoc: Silahlanma yarışı dünyayı nasıl savaşa sürükledi, 1931–1941 (2010)
  • Philpott, Ian, ed. Kraliyet Hava Kuvvetleri Tarihi: Kraliyet Hava Kuvvetleri – Savaşlar Arası Yılların Ansiklopedisi (2 cilt 2008)
  • Rawlings, John DR The History of the Royal Air Force (1984) iyi örneklenmiş.
  • Richards, Denis ve David Pilgrim. Kraliyet Hava Kuvvetleri, 1939–1945: Anlaşmazlıklardaki mücadele (1954), resmi tarih.
  • Robertson, Bruce (1967). Dünya 1912-1967 Uçak İşaretleri . Londra: Harleyford. ISBN'si 978-0900435096.
  • Saunders, Hilary. Per Ardua: İngiliz Hava Gücünün Yükselişi, 1911-1939 (Oxford UP, 1945).
  • Sinnott, Colin S. The RAF ve Aircraft Design: Air Staff Operasyonel Gereksinimleri 1923-1939 (Routledge, 2014).
  • Smith, Malcolm. Savaşlar Arasında İngiliz Hava Stratejisi (Oxford, The Clarendon Press, 1984).
  • Smith, Gordon Scott. RAF Savaş Planları ve İngiliz Dış Politikası 1935 - 1940 (MIT Siyasal Bilimler Departmanı, 1966). internet üzerinden
  • Spencer, Alex M (2020). İngiliz İmparatorluk Hava Gücü: Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Dünya Savaşları Arasında Avustralya ve Yeni Zelanda Savunması . Indiana: Purdue Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 978-1-55753-940-3.
  • Werrell, Kenneth P. "İkinci Dünya Savaşı'nda Almanya'nın stratejik bombalanması: Maliyetler ve başarılar." Amerikan Tarihi Dergisi 73.3 (1986): 702-713. internet üzerinden

Dış bağlantılar