Daihatsu Boon - Daihatsu Boon
| Daihatsu Nimet | |
|---|---|
 İkinci nesil Daihatsu Boon (M600, Japonya)
| |
| genel bakış | |
| Üretici firma | Daihatsu |
| Olarak da adlandırılır | |
| Üretme | Haziran 2004 – şu an |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | küçük araba |
| Vücut sitili | 5 kapılı hatchback |
| Düzen | |
| kronoloji | |
| selefi | Daihatsu Hikayesi |
Daihatsu Boon ( Japonca:ダイハツ·ブーン, Daihatsu BUN ) bir olduğunu Subcompact araba Japon otomobil tarafından üretilen Daihatsu 2004 yılından bu yana, hem de altında satılan Toyota olarak marka Toyota Passo ( Japonca:トヨタ·パッソ, Toyota Passo ) . Passo, 2020'de diğer Toyota bayileriyle birleştirilene kadar bir zamanlar Toyota Corolla Store Japon bayilerinde satıldı .
Japonya dışında, birinci ve ikinci nesil Boon, ikinci ve üçüncü nesil Sirion olarak satılmaktadır . İlk nesil Sirion, Japonya'da Storia olarak satıldı .
Daihatsu'ya göre, "Boon" adı İngilizce boon kelimesinden türetilmiştir ve Japon çocukların araba sesini taklit ederken çıkardıkları sesten esinlenmiştir, "Passo" adı ise İtalyanca "adım" anlamına gelmektedir. Toyota'ya göre bu isim, rahat ve ulaşılabilir bir araba imajını çağrıştırıyor.
Birinci nesil (M300/AC10; 2004)
| Birinci nesil (M300/AC10) | |
|---|---|
 Yüz germe öncesi Sirion (Almanya)
| |
| genel bakış | |
| Olarak da adlandırılır | |
| Üretme | |
| Gövde ve şasi | |
| İlgili | Daihatsu Coo/Materia/Toyota bB/Subaru Dex |
| güç aktarma organı | |
| Motor | |
| Güç çıkışı | |
| Aktarma | |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2440 mm (96,1 inç) |
| Uzunluk | 3.600–3.630 mm (141,7–142.9 inç) |
| Genişlik | 1.665 mm (65,6 inç) |
| Boy uzunluğu | 1.535–1.550 mm (60,4–61,0 inç) |
| Ağırlığı frenlemek | 900–980 kg (1.984–2.161 lb) |
Birinci nesil Boon'un geliştirilmesi, Toyota'nın baş mühendisi Tetsuya Tada tarafından yönetildi. İçin Japon iç pazara , Boon 996 cc ve 1.3 litrelik motorlarla kullanılabilir. Japon Boon ve Sirion arasındaki en büyük fark , vites değiştirmenin ön panelde direksiyonun yanında ve el freninin direksiyonun altında yer aldığı otomatik versiyondur. Japon Boon ve Avrupa Sirion Hem ikisinde de sunuldu önden çekişli ve dört çeker versiyonları. Boon X4 olarak bilinen dört tekerlekten çekişli 936 cc turboşarjlı bir versiyon da mevcuttu.
Boon, Avrupa zevkleri için tasarlandı ve model daha büyük ve daha tıknaz bir çerçeve aldı. Yaklaşık 940 kg (2.072 lb) ağırlığındadır. Arka koltuklar yatırıldığında bagaj kapasitesi 225 L'den (8 cu ft) 630 L'ye (22 cu ft) çıkar.
25 Mayıs 2005'te Malezyalı otomobil üreticisi Perodua , Boon'un Perodua Myvi olarak bilinen bir çeşidini piyasaya sürdü . Birkaç kozmetik farklılığa sahip olan Myvi, 2006, 2007, 2008 ve 2009 yıllarında Perodua'nın Malezya'da en çok satan arabası oldu.
Aralık 2006'da 25, Boon yeniden şekillendirildi. Bu sürüm, 2007 yılında Avrupa'ya Sirion olarak ihraç edildi.
2007'de Daihatsu, tesisi ve Myvi'nin parçalarını kullanarak Sirion'u Endonezya'da başlattı.
Subaru Justy de açıldı 2007 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Boon modelini kullanarak. Subaru'nun ürün yelpazesinde giriş seviyesi bir model olarak konumlandırılmıştır.
Nisan 2013'te Toyota Yeni Zelanda, hala satışta olan ikinci nesil Sirion'un satışını durdurma kararını açıkladı ve Yeni Zelanda için gelecekteki düzenleyici standartlara uygun Daihatsu ürünlerini güvence altına alamadığını belirtti.
İkinci nesil Sirion, Daihatsu'nun Güney Afrika pazarından ayrıldığı Nisan 2015'te Güney Afrika'da durduruldu.
- Boon/Sirion
Yüz germe öncesi Sirion (Almanya)
Yüz Germe Sirion (Almanya)
Yüz Germe Sirion (Almanya)
Yüz Germe Sirion SX (Birleşik Krallık)
Boon X4 (M312S, Japonya)
Boon X4 (M312S, Japonya)
2006 Japonya Rallisi'nde Boon
_%E2%80%93_Heckansicht,_9._Juni_2011,_W%C3%BClfrath.jpg)
- paso
2004–2006 Toyota Passo (Japonya)
2004–2006 Passo (Japonya)
2006–2010 Passo (Japonya)
2006–2010 Passo (Japonya)
- Justy
Subaru Justy
Boon Luminas (M500; 2008)
| Daihatsu Boon Luminas (M500) | |
|---|---|
_front.jpg) Boon Luminas CX Aero (M502G, Japonya)
| |
| genel bakış | |
| Olarak da adlandırılır | |
| Üretme | Aralık 2008 – Mart 2012 |
| toplantı | Japonya: Ōyamazaki , Kyoto (Kyoto tesisi) |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Mini MPV |
| Vücut sitili | 5 kapılı vagon |
| güç aktarma organı | |
| Motor | |
| Güç çıkışı | 80 kW (107 hp; 109 PS) |
| Aktarma | 4 vitesli otomatik |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2.750 mm (108.3 inç) |
| Uzunluk | 4,180–4,195 mm (164,6–165,2 inç) |
| Genişlik | 1.695 mm (66,7 inç) |
| Boy uzunluğu | 1.620 mm (63,8 inç) |
| boş ağırlık | 1.170–1.240 kg (2.579–2.734 lb) |
| kronoloji | |
| selefi | Toyota Corolla Spacio (E120) (Passo Seti ) |
| Varis | Toyota Sienta (XP170) (Passo Seti ) |
Aralık 2008 25 günü, Daihatsu ve Toyota yedi koltuklu başlattı MPV denilen isim plakaları Boon ve Passo altında Boon Luminas ( :ダイハツ·ブーンルミナスJapon , Daihatsu Bun Ruminasu ) ve Passo Sette ( Japonca:トヨタ·パッソセッテ, Toyota Passo Sette ) Japonya'da. "Sette", İtalyanca'da "yedi" anlamına gelir ve otomobilin 7 kişilik kapasitesine atıfta bulunur. Boon Luminas ve Passo Sette, 2012'nin başlarında zayıf satışlar nedeniyle durduruldu. Malezya varyantı ülkede Perodua Alza olarak piyasaya sürüldü .
- nimet ışıklar
Boon Luminas (M502G, Japonya)
Boon Luminas CX Aero (M502G, Japonya)
_rear.jpg)
- Paso Seti
Passo Sette G (M502E, Japonya)
Passo Sette G (M502E, Japonya)
Passo Sette S (M502E, Japonya)
Passo Sette S (M502E, Japonya)
Passo Sette iç mekan (Japonya)
İkinci nesil (M600/AC30; 2010)
| İkinci nesil (M600/AC30) | |
|---|---|
_front.JPG) Boon 1.0 CL (M600S, Japonya)
| |
| genel bakış | |
| Olarak da adlandırılır | |
| Üretme | |
| güç aktarma organı | |
| Motor | |
| Güç çıkışı | |
| Aktarma | |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2440 mm (96,1 inç) |
| Uzunluk | 3.640–3.650 mm (143.3–143.7 inç) |
| Genişlik | 1.665 mm (65,6 inç) |
| Boy uzunluğu | 1.535 mm (60,4 inç) |
| boş ağırlık | 910–970 kg (2.006–2.138 lb) |
İkinci nesil Boon, 15 Şubat 2010'da ikinci nesil Passo ile birlikte Japonya'da tanıtıldı.
Boon'a dayanan ikinci nesil Myvi, 17 Haziran 2011'de Malezya'da piyasaya sürüldü.
Endonezya pazarı için üçüncü nesil Sirion , 23 Temmuz 2011'de 19. Endonezya Uluslararası Motor Show'da tanıtıldı .
- Nimet
2010–2014 Boon (Japonya)
- paso
2010–2014 Passo (Japonya)
2010–2014 Passo (Japonya)
2010–2014 Passo +Hana (Japonya)
2010–2014 Passo +Hana (Japonya)
2014–2016 Passo (Japonya)
2014–2016 Passo 1.0 +Hana (KGC30, Japonya)
2014–2016 Passo 1.0 +Hana (KGC30, Japonya)
_(facelift).jpg)
_front.JPG)
_rear.JPG)
Üçüncü nesil (M700; 2016)
| Üçüncü nesil (M700) | |
|---|---|
_front.JPG) 2016–2018 Boon XL Paketi SA II (M700S, Japonya)
| |
| genel bakış | |
| Olarak da adlandırılır | Toyota Paso |
| Üretme | Nisan 2016 – mevcut |
| toplantı | Japonya: Ikeda , Osaka (Ikeda tesisi) |
| Gövde ve şasi | |
| İlgili | Daihatsu Thor |
| güç aktarma organı | |
| Motor | |
| Güç çıkışı | 51 kW (68 hp; 69 PS) |
| Aktarma | CVT |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2.490 mm (98,0 inç) |
| Uzunluk | 3.650–3.680 mm (143.7–144,9 inç) |
| Genişlik | 1.665 mm (65,6 inç) |
| Boy uzunluğu | 1.525 mm (60.0 inç) |
| boş ağırlık | |
Üçüncü nesil Boon ve Passo, 12 Nisan 2016'da Japonya'da tanıtıldı. Her ikisi de 10 Ekim 2018'de ilk güncellemeyi aldı ve Boon için "Style" varyantının tanıtımı yapıldı. Passo, yayalar, araçlar, öndeki ve karşıdan gelen araçlar ve engeller gibi çeşitli bilgileri kavrayabilen ve ardından sürücüyü uyarma veya alçak ile yüksek arasında geçiş yapma gibi çeşitli sürücü yardım sistemlerini etkinleştirebilen, geliştirilmiş bir çarpışmadan kaçınma destek sistemine (Smart Assist III) sahiptir. kirişler.
Üçüncü nesil Boon, üçüncü nesil Myvi/dördüncü nesil Sirion ile hiçbir mekanik/görsel bileşeni paylaşmayan tek modeldir.
- Nimet
2016–2018 Boon X "L Paketi SA II" (M700S, Japonya)
2016–2018 Boon Cilq "G Paketi SA II" (M700S, Japonya)
2016–2018 Boon Cilq "G Paketi SA II" (M700S, Japonya)
2018 Boon Cilq "G Paketi SA II" (M700S, Japonya)
2018 Boon Style "SA III" (M700S, Japonya)
2018 Boon Style "SA III" (M700S, Japonya)
_rear.JPG)
_front.jpg)
_rear.jpg)
_rear.jpg)
- paso
2016–2018 Passo X "G Paketi" (M700A, Japonya)
2016–2018 Passo Moda "G Paketi" (M700A, Japonya)
2016–2018 Passo Moda "G Paketi" (M700A, Japonya)
2018 Passo X "L Paket S" (M700A, Japonya)
2018 Passo Moda "G Paketi" (M700A, Japonya)
Passo Moda iç mekanı (Japonya)
_front_(cropped).jpg)
_rear.jpg)
)_front.jpg)
)_front.jpg)
)_interior.jpg)
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi web sitesi (Bon)
- Resmi web sitesi (Passo)
| Tip | 2020'ler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| araba | Mira e:S LA350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mira Tokot LA550 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LA150'yi hareket ettir | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Canbus LA800'ü taşıyın | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tanto LA650 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wake LA700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LA250 döküm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taft LA900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Copen LA400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Şehir arabası | Ayla B100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| küçük araba | lütuf M700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sirion M800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Orta boy araba | Altis XV70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini MPV | Sigra B400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thor M900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Xenia F650 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt MPV | Mebius XW40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini SUV | kayalık A200 | Kayalık A200/A250 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terios F800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kei kamyon / Mikrovan | HIJET S320 / S500 / Atrai S320 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hijet Caddy LA700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MUV / Hafif ticari araç | Gran Max S400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| luxio S400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açıklama/Notlar |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||