Toyota Dilek - Toyota Wish

Toyota Dilek
Toyota Dilek (ZGE20, Hong Kong)
genel bakış
Üretici firma	toyota
Üretme	2003–2017
Gövde ve şasi
Sınıf	Kompakt MPV
Vücut sitili	5 kapılı vagon
Düzen	Önden motorlu, önden çekişli Önden motorlu, dört tekerlekten çekişli
platformu	Toyota MC platformu
kronoloji
Varis	Toyota Sienta Toyota Noah/Voxy/Esquire Toyota Prius α/Prius V

Toyota İstek bir olan kompakt MPV Japon otomobil tarafından üretilen Toyota Ya bir 1.8- veya 2.0-litre benzinli motor ile donatılmış altı ve yedi koltuklu olarak kullanılabilir 2017 2003 den. Bu altına yerleştirilmiş olan Ipsum ve yukarıda SPACIO Toyota minibüs aralığındadır. Japonya'da Toyota NETZ bayilerinde mevcuttur.

Japonya dışında, Wish Tayland (Malezya ve Singapur için) ve Tayvan'da da toplandı. Ayrıca Japonya'dan ithal edildiği Hong Kong'da da satıldı.

Toyota Dilek logosu

Birinci nesil (AE10; 2003)

Birinci nesil (AE10)
Makyaj öncesi Toyota Wish 1.8X "S Paketi"
genel bakış
Üretme	2003–2009
toplantı
tasarımcı	Tetsuya Tada
Gövde ve şasi
İlgili
güç aktarma organı
Motor
Aktarma
Boyutlar
Dingil açıklığı	2.750 mm (108.3 inç)
Uzunluk	4.560 mm (179.5 inç)
Genişlik	1.695 mm (66,7 inç)
Boy uzunluğu	1.590 mm (62,6 inç)

2003

Wish, Takeshi Yoshida adlı baş mühendis tarafından yönetilen ekip tarafından "760N" kod adı altında geliştirildi ve ilk kez Ekim 2002'de Tokyo Motor Show'da (Ticari araçlar ve welcab gösterisi) halka tanıtıldı ve ardından Japonya'da piyasaya sürüldü. Ocak 2003'te Japon şarkıcı Hikaru Utada ile büyük bir tanıtım kampanyası altında . Televizyon ticari onun şarkı özellikleri Renkler ona yeni lansmanıyla, çakışmaktadır tek CD . Araba "Wish Comes True" sloganı altında pazarlandı.

Kod adı ZNE10G (FWD) ve ZNE14G (4WD), 1.8 L 1ZZ-FE motor kullanır ve ( JIS ) 132 PS ve 170 N⋅m (125 lb⋅ft) üretir. Sadece dört vitesli otomatik olarak mevcuttur. 2.0 L versiyonu (altı koltuklu versiyon için ANE11W ve yedi koltuklu versiyon için ANE10G kodlu) Mart 2003'te piyasaya sürüldü. 1AZ -FSE direkt enjeksiyonlu motorla donatılmış, ( JIS ) 155 PS (114 kW) ve 192 N·m (142 lb·ft). 2.0 D-4 motorlu varyantlar sadece CVT şanzıman ile mevcuttur .

WISH, kendi iç pazarında son derece başarılı oldu ve her ay en çok satanlar listesinde ilk 5'te sıkça görülüyor. Ayrıca Honda Stream ve Mazda Premacy /Mazda5 gibi rakiplerine pazar konumunu değiştirme konusunda şok dalgası yarattı.

Toyota Wish, o zamanki Tayland'ın kompakt MPV trendini takiben Aralık 2003'te Tayland'da yerel olarak monte edilmiş bir model olarak piyasaya sürüldü. Tayland'daki Wish, 2.0 S, 2.0 Q ve 2.0 Q Limited (açılır tavanlı) dahil olmak üzere 3 donanım seviyesiyle sunuluyor ve birkaç fark dışında Japon versiyonuna çok benziyor:

• Serideki modeller 2.0Z çamurlukları alır.
• Seri genelinde standart 17 inç jantlar (2.0Z'de kullanılanla aynı tasarım)
• 1AZ-FSE yerine ASEAN Camry ile aynı 2.0 1AZ-FE motoru
• Gizlilik camı yok (gri ithal varyantlar hariç)
• 2.0Q ve 2.0Q Limited'de standart olarak deri döşeme
• Japonya'daki 4WD modellerinin arka Çift salıncaklı süspansiyonu, Tayland'da standart olarak 2WD modeliyle donatıldı. (Tay versiyonunda burulma kirişli arka süspansiyon yoktur).

2004

Wish, Tayvan'da Kasım 2004'te soldan direksiyonlu bir araç olarak piyasaya sürüldü . Bu pazar için otomobil "Kural Yok!" sloganı ve TVCM New York'ta çekildi. Tayvanlı versiyon, Tayland modeliyle aynı motoru paylaşıyor, bu da Toyota'nın D-4 teknolojisini kaçırmak anlamına geliyor. Tayvan montajlı versiyonunda bazı stil farklılıkları var: yeni bir ön uç, yeniden tasarlanmış arka LED arka lambalar, arka tampona gömülü reflektörler, gövde rengi/krom yan sürtünme şeritleri ve daha temiz bir krom arka plaka garnitürü. WISH rozeti, Japon özellikli modelin aksine, garnitürün ayrılmaz bir parçası değildir. Ekipman, park sensörleri, çift açılır tavan ve deri koltukları içerebilir . Tayvanlı Wish'e özgü bir diğer özellik ise Japon ve Tayland yapımı muadillerinden farklı olarak bej bir iç renk şeması ile belirlenebilmesidir. Dilek ayrıca Endonezya'da bir CBU ithalatı olarak sunuldu ve birçoğu Bank Mandiri tarafından ödül olarak sunuldu .

2005

Wish, 2005'in sonunda makyajlı bir modelin tanıtımıyla güncellendi . Orijinal araba temelde iyi tasarlanmıştı ve bu, birkaç değişikliğin gerekli olduğu anlamına geliyordu. Farlar, tamponlar, LED arka lambalar ve gösterge panosunda, iklim kontrolü ve otomatik şanzıman için revize edilmiş şalter ile birlikte kozmetik değişiklikler yapıldı (2.0 Z yedi vitesli bir şanzıman aldı.) Değişiklikler küçük olduğundan, yakıt tüketimi rakamları, kompakt MPV sınıfının en iyisidir, aynı kalır. 2005 İstek ayrıca sadece satılacak üçüncü modeldi Toyota NETZ 2005 tarihinde görüldüğü gibi genel bir NETZ oval ön amblemin "W" dileği imzasının dolayısıyla yedek galerisi, Vitz ve İst . Elektronik gaz kelebeği kontrolüne ilişkin geri bildirimler , 2003 otomobilinde kullanılan orijinal gaz kelebeği sisteminin işaretten daha hızlı olduğu iddialarıyla karıştırıldı. Aktarma organları ve motorlar aynı kaldı.

Yalnızca Japon modellerinde 2007 model yılı için , bir abonelik telematik hizmeti olan G-BOOK bir seçenek olarak sunulur.

2008

Singapur'da, yerel distribütör Toyota Wish'i daha sonra 2008'de kompakt bir MPV olarak oradaki alıcılara sunmaya başladı. Yerel distribütör, paralel ithal Wish'de bulunan jenerik NETZ oval amblemi yerine, oval NETZ amblemini Toyota amblemi ile değiştirdi. Paralel ithal Wish'ten farklı olması için Wish Aero Tourer olarak satılır ; ek, aksi takdirde yüksek montajlı 5 parçalı gövde kiti, arka LED fren lambası, geri görüş kamerası, yan ayna göstergeleri, ışıklı koruma plakası, cam vizörleri ve susturucu kesici gibi isteğe bağlı aksesuarlar standart donanım olarak sunulur. Daha önce, Wish sadece paralel ithalatçılar tarafından satıldı.

Galeri

• 

  Makyaj öncesi Toyota Wish 1.8X "S Paketi"

• 

  Facelift Toyota Wish 1.8X "E Paketi"

• 

  Facelift Toyota Wish 1.8X "E Paketi"

• 

  Yüz gerdirme Toyota İstek 2.0Z

• 

  Yüz gerdirme Toyota İstek 2.0Z

• 

  Taksi olarak farklı farlar, ızgara ve tampon tasarımı ile Tayvan pazarı makyaj öncesi Toyota Wish

• 

  Farklı arka lambalar, amblem ve arka tampon ile Tayvan pazarı makyaj öncesi Toyota Wish

• 

  Farklı farlar, ızgara ve tampon tasarımı ile Tayvan pazarı makyajlı Toyota Wish

• 

  Taksi olarak farklı arka lambalar ve arka tampon ile Tayvan pazarı makyajlı Toyota Wish

• 

  İç mekan

İkinci nesil (AE20; 2009)

İkinci nesil (AE20)
Makyaj öncesi Toyota Wish 2.0G
genel bakış
Üretme	2009–2017
toplantı
Gövde ve şasi
İlgili
güç aktarma organı
Motor
Aktarma
Boyutlar
Dingil açıklığı	2.750 mm (108.3 inç)
Uzunluk	4.590 mm (180.7 inç)
Genişlik	1.695 mm (66,7 inç)
Boy uzunluğu	1.590 mm (62,6 inç)
Ağırlığı frenlemek	1.355–1.380 kg (2.987.3–3.042.4 lb)

İkinci nesil Wish, Mart 2009'dan beri Japon pazarı için mevcut. Toyota'nın Dual VVT-i 2ZR-FAE ve 3ZR-FAE motorları tarafından destekleniyor. Tüm modeller Toyota'nın 7 vitesli Super CVT-i şanzımanıyla geliyor. Dış boyutlar, biraz artan uzunluk dışında önceki nesle benzer kalır.

İkinci nesil Wish, Hong Kong, Singapur ve Tayvan'daki Japon pazarının dışında satılmaya devam etti.

Wish, Nisan 2012'de makyajlı bir modelin tanıtımıyla güncellendi. Ön farlarda ve arka lambalarda LED ekleri, revize edilmiş ön ızgara, arka bagaj kapağı süslemesi ve gösterge paneli gösterge grubunda kozmetik değişiklikler yapıldı.

Vücut stilleri

2WD

4WD

motorlar

Şanzımanlar

Taşıma

Tüm modeller emniyet gibi özellikler şunlardır ABS ile EBD ve BA . Ek özellikler arasında TCS ve VSC bulunur . 1.8X 2WD (arka kampanalar dahil) hariç tüm modellerde ön havalandırmalı ve arka disk frenler bulunur.

Galeri

sonlandırma

Wish'in satışları 2016'da Tayvan'da durduruldu ve yerini Sienta aldı ve ayrıca 13 Ekim 2017'de Japonya'da ve Prius α ile entegre olacağı 2018'in ortalarında Singapur'da durduruldu . Japonya'da, Wish'in üç sıralı kompakt bir MPV olarak rolü, etkili bir şekilde Sienta, Prius α ve uzun gövdeli Noah/Voxy/Esquire üçlüsü ile değiştirilir.

Referanslar

Dış bağlantılar

• Resmi internet sitesi