USS Biloxi -USS Biloxi
_underway_at_sea,_circa_October_1943_(NH_98263).jpg) 1943'te USS Biloxi
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Amerika Birleşik Devletleri
| |
| İsim | Biloksi |
| adaş | Biloxi Şehri , Mississippi |
| inşaatçı | Newport News Gemi İnşa ve Kuru Havuz Şirketi , Newport News, Virginia |
| yatırıldı | 9 Temmuz 1941 |
| başlatıldı | 23 Şubat 1943 |
| Sponsorluğunda | Bayan Katharine G. Braun |
| görevlendirildi | 31 Ağustos 1943 |
| hizmet dışı | 29 Ağustos 1946 |
| kapılmış | 1 Aralık 1961 |
| Kimlik |
|
| takma ad(lar) | "Meşgul Arı" |
| Başarılar ve ödüller |
  9 × savaş yıldızları
|
| Kader | 5 Mart 1962'de hurda olarak satıldı |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Cleveland -sınıf Hafif kruvazör |
| Yer değiştirme |
|
| Uzunluk | |
| Kiriş | 66 ft 4 inç (20,22 m) |
| Taslak |
|
| Kurulu güç |
|
| tahrik |
|
| Hız | 32,5 kn (37.4 mil/sa; 60,2 km/sa) |
| Menzil | 11.000 nmi (20.000 km) @ 15 kn (17 mph; 28 km/s) |
| Tamamlayıcı | 1.255 memur ve kayıtlı |
| silahlanma |
|
| Zırh |
|
| Taşınan uçak | 4 × yüzer uçak |
| Havacılık tesisleri | 2 × kıç mancınık |
USS Biloxi (CL-80) , bir Birleşik Devletler Donanması Cleveland sınıfı hafif kruvazör , adını Biloxi, Mississippi şehrinden alan ilk gemiydi .
Gemi Temmuz 1941 9 yolunda atılmıştır Newport News, Virginia tarafından, Newport News Gemi Yapımı & Dry Dock Co. ve Bayan Katharine G. Braun, Biloxi Belediye eşi tarafından desteklenen, Şubat 1943 23 başlatıldı. O devreye alındığını bildirdi Norfolk Navy Yard Kaptan ile, 31 Ağustos 1943 tarihinde Daniel M. McGurl komuta.
Servis geçmişi
Savaşa hazırlık, Eylül 1943-Ocak 1944
Hafif kruvazör , Chesapeake Körfezi'nde silkeleme eğitimine başladığı 17 Eylül'e kadar Norfolk'ta kaldı . Bu, uçak fırlatma ve kurtarma tatbikatlarını, yapısal test silahı ateşlemesini, gündüz tespit tatbikatı ve uçaksavar tatbikatlarını içeriyordu. Mürettebat ayrıca , S2c Scott bir eğitim silahı mesnedi tarafından denize düştüğünde planlanmamış ancak başarılı bir adam denize indirme tatbikatı gerçekleştirdi.
29 Eylül'de Biloxi ve Sproston (DD-577) destroyeri Trinidad'a doğru yola çıktı . Yolda, biri iken Biloxi ' nin dört Curtiss SO3C martı floatplanes boyunca liman kiriş kapalı bir iniş denemesi sırasında çöktü. Hem pilot hem de yolcu, Teğmen H. Jolly ve ACMM J. Phagan kurtarıldı ve gemi enkazı, seyir için bir tehlike olarak açılan ateş sonucu yok edildi.
3 Ekim'de Trinidad'a vardıktan sonra Biloxi , iki haftalık muharebe tatbikatları ve diğer tatbikatlar gerçekleştirdi. Bunlara radar kalibrasyon testleri, gece ve gündüz muharebe tatbikatları, denizde yakıt ikmali tatbikatları ve avcı ( CAP ) direktör tatbikatları dahildir. 18'inde Trinidad'dan ayrılan hafif kruvazör, sarsıntı sonrası revizyon için 26 Ekim'de Norfolk Navy Yard'a girdi. Bu onarımların ve jiroskop ve pusula standardizasyon denemeleri için kuzeye Rockland, Maine'e kısa bir gezinin ardından Biloxi , 20 Kasım'da Kanal Bölgesi için güneye doğru yola çıktı .
Geçerek Panama Kanalı 24 Kasım'da, Biloxi geldi San Francisco 4 Aralık. Orada, mürettebat erzak yükledi ve savaş günlüğünün sözleriyle, 7'sinde Hawaii'ye hareket etmeden önce dört SO3C ve yedek parçayı iki Vought OS2U Yalıçapkını ile değiştirdi ve yedek parça yoktu. Oahu'ya 11 Aralık'ta ulaştı ve 15 ve 19 Aralık tarihleri arasında Wichita (CA-45) ağır kruvazörü eşliğinde Kahoolawe Adası'nda ilk ateş destek tatbikatını gerçekleştirdi .
Hafif kruvazör ertesi gün San Francisco'ya geri döndü ve 24'ünde ulaştı. Blower onarımları için San Pedro'ya taşındıktan sonra Beşinci Filo'da göreve başladı . Ocak 1944 1 tarihinde, Biloxi savaş gemisi katıldı Maryland (BB-46) , kruvazör Louisville (CA-28) ve Mobil (CL-63) de kıyı bombardımanı ve amfibi iniş egzersizleri için ve iki destroyer, San Clemente Adası'nda . San Pedro'ya geri döndü, yakıt ikmali yaptı ve " Çakmaktaş Operasyonu " için hazırlık yaptı .
Marshall Adaları, Ocak-Şubat 1944
Biloxi 13 Ocak'ta denize açıldı ve Hawaii'deki Task Group (TG) 53.5'e katıldıktan sonra Marshall Adaları'na doğru yola çıktı . Louisville , Mobile , Santa Fe (CL-60) ve altı muhrip eşliğinde hafif kruvazör 30 Ocak sabahı erken saatlerde Wotje'ye yaklaştı . Kingfisher gözcü uçağını fırlattıktan sonra, Wotje'deki Japon hava üssünü şafaktan öğlene kadar nötralize edici bir bombardıman gerçekleştirdi. Düşman kıyı bataryaları ata biner biri, aralıklı geri ateş Biloxi . Daha sonra bir sekme, sinyal köprüsünün üzerindeki üst yapıya çarptı ama neyse ki patlamadı.
Sonraki iki gün boyunca, hafif kruvazör , Kuzey Saldırı Gücü tarafından yapılan amfibi çıkarmaları desteklemek için Roi Adası'na karşı birkaç kıyı bombardımanı görevine katıldı . Daha sonra , yakıt ikmali için 7'sinde Majuro lagününe girmeden önce beş gün boyunca üç eskort gemisini taradı .
12 Ocak'ta Biloxi , Enterprise (CV-6) , Yorktown (CV-10) ve Belleau Wood (CVL-24) gemileri etrafında inşa edilen TG 58.1'e katıldı ve Truk Lagoon'daki Japon üssüne karşı bir uçak gemisi saldırısı için batıya doğru yola çıktı. orta Pasifik'te. Eniwetok'taki çıkarmaları kapsamayı ve Japonları Yeni Gine'deki Müttefik operasyonlarından uzaklaştırmayı amaçlayan " Hailstone Operasyonu ", 16 Şubat'ta uçak gemilerinin Truk'taki düşman hava limanlarına saldırmasıyla başladı. 17'si sabahı ikinci bir grevden sonra, görev grubu yakıt ikmali yapmak için doğuya çekildi. Atılgan'ın o günün ilerleyen saatlerinde ayrılmasının ardından, kalan savaş gemileri TG 58.2'ye kaydırıldı ve Saipan'a karşı bir grev için kuzeybatıya buharlaştı .
Marianas, Şubat – Haziran 1944
19 Şubat'ta bir Japon keşif uçağı görev grubunu kapattı ve uçaksavar ateşiyle vuruldu. Bu hareketi yaparken uçaksavar kabukları bir salvo 500 kilometre uzakta indi Biloxi ' ın sancak baş. Görev grubu, düşmanın tespit edilmesini önlediklerini umsa da, 21'in akşamında Japonların onları takip ettiği açıktı. O akşam 23:00'te başlayıp ertesi sabah 10:00'a kadar devam eden görev grubuna Mitsubishi G4M "Betty" kara saldırı bombardıman uçaklarının üç dalgası tarafından saldırı düzenlendi. Toplamda on dokuz bombardıman uçağı gece saldırdı ve beşi de sabah görev grubunu kapattı. Hiçbiri yüzey gemi ekranına girmedi ve on biri uçaksavar ateşi tarafından vuruldu. Saipan'a yönelik hava saldırılarının ardından, görev grubu 26'sında Majuro'ya döndü.
Biloxi , 7 Mart'ta Enterprise , Belleau Wood , diğer iki hafif kruvazör ve sekiz muhrip eşliğinde yeniden silahlandı ve ikmal edildi ve yola çıktı . Güneye doğru ilerleyen görev grubu ekvatoru geçti, bu sırada Neptün törenleri düzenlendi ve Biloxi yaklaşık 1.139 poliwogdan sadık deniz kabukları yaptı ve 11'inde Espiritu Santo'ya ulaştı . Orada, savaş gemileri geçmeden önce malzeme ve hükümler yüklenen Emirau içinde Bismarck Takımadaları . Hafif kruvazör daha sonra 20'sinde ve yine 25'inde Deniz inişlerini kapladı .
Ertesi gün kuzeye dönen görev grubuna dördüncü bir hafif kruvazör olan Cowpens (CVL-25) ve batı Carolines'deki Japon kuvvetlerine karşı bir baskın düzenlemeden önce dokuz muhrip daha katıldı . 30 Mart'ta Biloxi , Palau'daki grevler sırasında gemilerin üzerini örttü. O sabah formasyonu kapatmaya çalışırken bir "Betty" vuruldu. O gecenin ilerleyen saatlerinde, silah ekipleri tek bir Aichi D3A "Val" taşıyıcı bombardıman uçağını tepeden uçarken gördü ve onu vurmak için boşuna bir girişimde birkaç 5 inç pil ateşledi. Ertesi gün Woleai açıklarında iki muhrip tarafından üç Japon devriye gemisinin yok edildiğini gözlemledikten sonra , hafif kruvazör Majuro'ya geri döndü ve 6 Nisan'da oraya vardı.
Bir haftalık bakımın ardından Biloxi , 13 Nisan'da Hollandia operasyonu için TG 58.1 ile sıralamaya girdi . Onlar Sawar, düşman uçak ve tesisler harekat düzenledi olarak 21 Nisan'da, o taşıyıcıları kaplı Wakde içinde ve Sarmi Yeni Gine . O öğleden sonra saat 14:56'da hafif kruvazör, suya indirilmiş bir Grumman TBF Avenger'ın mürettebatını kurtarmak için iki Kingfisher'ı denize indirdi . Bununla birlikte, hiçbir deniz uçağı, uçak mürettebatını bulamadı ve daha sonra deniz uçaklarından birinin yakıtı bitti. Lt.(jg) H. Jolly uçağı suya indirdi ve mürettebat Frazier (DD-607) tarafından kurtarıldı .
O akşam Biloxi , diğer iki hafif kruvazör ve beş muhrip Wakde ve Sawar'ı kapattı. 22'sinde Wakde'deki uçaklara 01:15'te ateş açıldı ve Sawar'daki hava sahası ve ikmal depolarına ateş edildikten sonra 02:25'te durduruldu. O sabahın ilerleyen saatlerinde taşıyıcılara yeniden katılan Biloxi , 28 Nisan'da Manus'a dönene kadar onları taramaya yardım etti .
Görev grubu kuzeye yöneldi ve 29 Nisan'da Truk'taki Japon üssünü vurdu. Biloxi , bu grevler sırasında ve ertesi gün Caroline Adaları'nda Ponape'ye karşı başlatılanlar sırasında gemileri korudu . Ayrıca 1 Mayıs'ta Ponape'yi bombalayan savaş gemilerini de gözlemledi. Savaş gemileri buharla Marshall'lara gitti ve 4'ünde Kwajalein lagününe ulaştı . Hafif kruvazör daha sonra Mariana Adaları'nın planlanan kurtuluşu olan " Operasyon Forager " için yakıt, mühimmat ve erzak yükledi .
Marianas'taki Japon hava gücünü ortadan kaldırmakla görevlendirilen Task Force 58'in 15 filo taşıyıcısı , Saipan , Tinian ve Guam'daki hava limanlarına saldırmayı planladı . Japon gemileri Amerikan nakliyesine müdahale etmeye kalkışırsa, büyük bir filo savaşına da hazırlandılar. Biloxi , Bunker Hill (CV-17) , Wasp (CV-18) , Monterey (CVL-26) ve Cabot (CVL-28) gemilerinin etrafında inşa edilen ve Saipan ve 12'sinde Tinian. Conyngham (DD-371) muhrip tarafından "parlak alevler içinde" vurulan bir Japon uçağı da dahil olmak üzere, birkaç düşman akınları uçaklarla püskürtüldü veya uçaksavar ateşiyle düşürüldü .
Hafif kruvazör, 15'inde başlayan Saipan'daki iniş operasyonları sırasında gemileri taradı. Ertesi gün, görev grubu, büyük bir Japon gücünün Filipinler'den Marianas'ı kapattığını bildirdi. Diğer üç taşıyıcı grupla 18 Haziran öğlen buluşmasından sonra, savaş gemileri Saipan'ın yaklaşık 150 mil (240 km) batısında bir devriye istasyonunu ele geçirdi. Bu pozisyondan, taşıyıcı kuvvetlerin güney kanadında, Biloxi Filipin Denizi Savaşı'na katıldı .
Filipin Denizi Savaşı, 19-20 Haziran 1944
_firing_1943.jpg)
Amerikan arama uçakları yaklaşan düşman gemilerini bulamasa da, Amerikan gemilerinin yakınında keşif uçaklarının varlığı, Japonların onları bulduğunu gösterdi. 19 Haziran sabahı geç saatlerde, 14 düşman saldırısının ilki radara kaydedildi ve görev gücünü kapatmaya başladı. Bu baskınların çoğu, Amerikan savaşçıları tarafından yok edildi veya parçalandı, ardından gelen Japon saldırılarını ciddi şekilde kesintiye uğrattı, ancak birkaç baskın başarılı oldu.
Öğlen saatlerinde, altı Yokosuka D4Y "Judy" pike bombardıman uçağı Amerikan avcı uçaklarından kaçtı ve TG 58.2'yi kapattı. Biloxi , diğer birkaç eskortla birlikte, Bunker Hill'e saldıran iki kişiye ateş açtı ve ikisi de vuruldu. O öğleden sonra en az dört Judy daha görev grubuna saldırdı, ancak hepsi uçaksavar ateşi tarafından herhangi bir hasar vermeden vuruldu. Bunlar, "Büyük Marianas Türkiye Vuruşu" adlı savaşta kaybedilen yaklaşık 300 Japon uçağının sadece küçük bir kısmıydı.
Ertesi gün, Amerikan görev gücü, Japon taşıyıcı gücünün gece batıya çekildiğini keşfetti. Günün ilerleyen saatlerinde, 16:13'teki bir gözlem raporu, son hendekte 206 uçak grevine yol açtı. Bu uçaklar geri çekilen Japonları alacakaranlıkta yakaladı ve hafif taşıyıcı Hiyō'yi batırdı ve bir diğerine zarar verdi. Amerikan uçağı daha sonra zor bir gece iniş için doğuya uçtu. Birçoğu daha sonra karanlık veya yakıt eksikliği nedeniyle terk edildi ve Biloxi , mürettebatı sudan kurtarmak için diğer savaş gemilerine katıldı. 21'inde, Japonların beyhude bir kıç kovalamacasından sonra, Amerikan savaş gemileri takipten vazgeçti ve 27 Haziran'da Eniwetok'a vararak emekliye ayrıldı.
Marianas, Haziran-Temmuz 1944
Hafif kruvazör Marshall'larda kısa bir süre kaldı ve 30 Haziran'da TG 58.1 ile batıya doğru Bonin Adaları'na doğru yola çıktı. O taşıyıcılar ekranlı Yorktown (CV-10) , Hornet (CV-12) ve Bataan (CVL-29) onlar karşı savaşçı Piyango ve diğer grevler başlattı ederken Iwo Jima 3 Temmuz'da. Biloxi daha sonra dört hafif kruvazör ve yedi muhripten oluşan bir bombardıman grubuna katıldı ve ertesi gün Iwo Jima'yı kapattı.
Tam 14:45'te ateş etmeye başlayınca, üç Japon avcı uçağı Iwo Jima'dan havalandı ve Amerikan Kingfisher gözcü uçağını kapattı. Her ne kadar Biloxi ' ın Kingfisher güvenle dostu uçaksavar ateşi koruması altında geri çekildi, Santa Fe gözcü uçağı ağır düşman ateşi tarafından zarar görmüş ve acil iniş yapmak zorunda kaldı. Mürettebat daha sonra Burns (DD-588) tarafından kurtarıldı . Savaş gemileri saldıran Japon savaşçılarını sürdükten sonra, bombardıman yeniden başladı ve gözlem uçakları, bombardıman grubu emekli olduğunda birçok yangının yandığı hedef bölgelerin iyi kaplandığını bildirdi.
Denizde yakıt ikmali yaptıktan sonra, hafif kruvazör sonraki iki haftayı Marianas'ta Guam ve Rota'ya yapılan hava saldırıları sırasında gemileri taramakla geçirdi. 24 Temmuz'da, görev grubu Palau , Yap ve Ulithi'ye karşı grevler için güneye doğru yola çıktı . Her iki operasyon sırasında da Japon hava operasyonları sınırlıydı ve hiçbir düşman uçağı görev grubunu kapatmadı.
27 Temmuz sabahı, Biloxi Yap Adası'nın güneybatı ucunun hemen dışında suda görülen bir pilotu kurtarmak için iki Kingfisher'ı fırlattı. Bir Kingfisher, Lt(jg) tarafından uçtu. R. Dana, pilotu saat 09:05'te fark etti ve adayı çevreleyen resif hattının hemen dışına inmeyi başardı. Bir Japon uçaksavar silahı Kingfisher'a ateş etmeye başladı, ancak kısa sürede dört Amerikan savaşçısı tarafından susturuldu. Düşen pilot, salıyla kırılan dalgaların arasından kürek çekmeyi ve yorgunluktan düştüğü resifi geçmeyi başardı. Lt(jg). Dana, sal ve resif arasında taksi yaptı ve pilotu bir iple çekmeyi başardı. 09:40'ta havalandı ve o sabahın ilerleyen saatlerinde görev grubuna başarıyla geri döndü.
Volkan ve Ryukyu Adaları, Temmuz-Ekim 1944
28 Temmuz'da bir hava saldırısını daha takiben, şiddetli yağmur fırtınaları ve kötü hava diğer saldırıları iptal etti ve görev grubu Mariana Adaları'na döndü. 2 Ağustos'ta Saipan'da hızlı bir ikmal durduktan sonra, görev grubu Bonin ve Volkan Adaları'na karşı bir grev için batıya doğru ilerledi . 4 Ağustos'ta bir avcı uçağı taraması sırasında, dost uçaklar bölgede küçük bir düşman görev grubu bildirdi. O öğleden sonra, Biloxi , diğer üç kruvazör ve yedi muhrip, gemi karşıtı bir tarama için Bonins'i kapattı. Brown (DD-546) ve Izard (DD-589) muhripleri küçük bir sampanı yok ettikten sonra, kruvazörler Muko Jima'nın kuzeyinde radarda bir Japon konvoyu aldı. Düşman torpido saldırısı tehlikesi nedeniyle, kruvazörler mesafelerini korudu ve uzun mesafeden ateş etti. Onların isabetli atışları hızla hasar gördü ve sonunda eskort muhrip Matsu ve kömür madencisi Ryuko Maru'yu batırdı .
Ertesi sabah saat 04:00'te, Ani ve Chichi Jima'ya karşı bir bombardıman görevine hazırlanırken, bir Japon "Betty" kıçtan kapandı ve hafif kruvazörün üzerinden geçti. Patlatılan muhtemelen torpido Kısa bir süre sonra ağır bir sualtı patlama, Biloxi ' ın ardından. Patlama, savaş gemisini ciddi şekilde sarstı ama hasar vermedi. Bombardıman görevi o sabah planlandığı gibi gerçekleştirildi ve kruvazörler o öğleden sonra gemilere yeniden katıldı.
Görev grubu daha sonra doğuya doğru yola çıktı ve 9 Ağustos'ta Eniwetok'a ulaştı . Biloxi , yağlayıcı Tappahannock (AO-43) ile birlikte yakıt ikmali yaptıktan sonra , depo ve erzak almak için lagünde bir rıhtıma taşındı. Mürettebat ayrıca üç haftalık dinlenme ve dinlenme süresi aldı .
TG 38.4 Atanan hafif kruvazör taşıyıcılar eşliğinde 28 Ağustos itibari ile başladı Franklin (CV-13) , San Jacinto (CV-30) ve Kurumsal (CV-6) , cruiser New Orleans (CA-32) , ve 12 muhrip. Batıya doğru ilerleyen görev grubu, Palau ve Filipinler'e yönelik yaklaşan operasyonlardan önce oradaki Japon tesislerini etkisiz hale getirmek için Boninleri kapattı.
Franklin ve Enterprise , 31'inde, bir avcı uçağı taraması başlattıktan sonra , kruvazörler Chichi Jima'yı kapattı ve bombaladı. Bu evrim sırasında, savaş gemilerine bir Japon "Betty" yaklaştı, ancak bombardıman uçağını uçaksavar ateşi ile sürdüler. Ertesi gün, savaş gemileri Iwo Jima'yı kapattı ve karadaki hedeflere ateş açtı. Bu işlem sırasında, Biloxi ' ın mürettebatı bir düşman devriye zanaat kınama dost uçağı gördü. Destroyer Helm (DD-388) daha sonra hedefi kapattı ve top ateşi ile batırdı. O öğleden sonra saat 15:00'te, hasarlı bir Ordu B-24D Liberator dört motorlu bombardıman uçağı görev grubunun üzerinde belirdi ve on bir mürettebat üyesi kurtarıldı. On kişi suda kurtarıldı ve kapsamlı aramalara rağmen, savaş gemileri onbirinci adamı bulamadı. Görev grubu daha sonra doğuya doğru yola çıktı ve 4 Eylül'de Saipan demirleme yerine demir attı.
Savaş gemileri, ertesi gün güneye, Yap'a doğru yola çıkarak operasyonlarına hızlı bir tempoda devam etti. Biloxi , 7 Eylül sabahı özellikle iyi bir bombardıman görevi yürüttü ve bir araç deposunda ve bir petrol depolama binasında çok sayıda yangın çıkardı. Hafif kruvazör daha sonra gemileri örtmek için bir pozisyon aldı ve 10 ila 15 Eylül arasında Palau'ya yapılan hava saldırıları sırasında onları taradı. Bu süre zarfında Biloxi , denizaltı karşıtı devriyede yakın uçmak için Kingfishers'ı da başlattı. 15'inde Palau'ya yapılan amfibi çıkarmaların ardından hafif kruvazör bakım için Admiralty Adaları'na yöneldi.
Yoldayken Biloxi , 20 Eylül'de ekvatoru geçti. Savaş günlüğüne göre, "Kral Neptune, Davy Jones ve tüm Kraliyet Mahkemesi gemiye alındı ve geleneksel acımasız ve kana susamış tavırlarıyla adalet dağıttı. İnisiyeler arasında bugüne kadar Majestelerinden kaçan XO, Komutan EF McDaniel vardı. 21 yıllık deniz hizmeti sırasında, buna göre cezalandırıldı." Savaş gemisi ertesi gün Manus'a ulaştı.
Malzeme ve mühimmat aldıktan sonra Biloxi , 24 Eylül'de Kossol Geçidi'ne gitti ve TG 38.1'e katıldı. Orada Görev Gücü 38'in diğer hızlı taşıyıcıları tarafından bir araya geldikten sonra , kuvvet 8 Ekim'de batıya Okinawa'ya doğru ilerledi . İki gün sonra Ryukyu Adaları'ndan ayrılan Biloxi , karadaki hava limanlarına ve diğer tesislere saldıran uçak gemilerini taradı. O sabah, iki Kingfisher, Franklin'den düşen bir pilotu aramak için hafif kruvazörden fırladı . Bir uçak indi ve pilotu kurtardı, ancak sert denizler nedeniyle OS2U kalkış sırasında alabora oldu. Biloxi , çalışan son uçağı olan ikinci deniz uçağını riske atmak yerine , iki pilotun denizaltı Sterlet (SS-392) tarafından kurtarılmasına izin verdi .
Havayolları daha sonra Japon hava limanlarına yönelik iki günlük ağır saldırılar için 12 Ekim'de Formosa'ya geçti. Ayın 13'ünde, gün batımından hemen önce, bir yağmur fırtınasından yedi "Betty" bombacısı belirdi ve gemileri hızla kapattı. Biloxi ' Onun 5-inç ve 40-mm'lik piller ateş altında bu uçakların beşini aldı yanı onlar onun liman tarafı aşağı geçti gibi ileri 6 inçlik kuleleri s. Bir uçak alev aldı ve Biloxi yakındaki iki muhripe çarpmamak için ateşi kontrol ettikten sonra , beşi de oluşumdaki diğer savaş gemileri tarafından vuruldu.
Filipinler, Ekim 1944–Ocak 1945
,_October_1943.jpg)
14 ve 19 Ekim arasında, hafif kruvazör , 20'sinde Leyte inişine hazırlık olarak Luzon'daki hava limanlarına saldırdıkları sırada uçak gemilerini kapladı . Çok sayıda küçük düşman baskınları görev grubunu rahatsız etti, ancak hasar vermediler. 19 günü, Biloxi ' ın kalan OS2U, bir deniz uçağı eşliğinde New Orleans bir dalış bombardıman çöktü ve bunları iade ait başarıyla mürettebat aldı Franklin .
20 ve 22 Ekim arasındaki Leyte grevlerini izledikten sonra, Biloxi ayrıldı ve Intrepid (CV-11) , Bunker Hill , Cabot ve Independence (CV-22) çevresinde inşa edilen TG 38.2'ye katıldı . Üç grup Japon savaş gemisinin Filipinler'i kapattığı haberi üzerine, bu kuvvet Samar'ın doğusunda yoğunlaştı . 24 Ekim'de, Leyte Körfezi Muharebesi'nin ikinci gününde, Intrepid ve Cabot'tan gelen uçaklar , Luzon'un güneyindeki Japon savaş gemisi Musashi'yi batıran saldırılara katıldı . Diğer hava saldırıları diğer iki zırhlıya da zarar verir.
O gece, görev grubu , beşi ertesi gün hava saldırılarıyla bertaraf edilen kaçan düşman gemilerini avlamak için Engano Burnu'nun kuzeyine gitti. O akşamın ilerleyen saatlerinde Amerikan savaş gemileri, ikinci bir emekli Japon savaş gemisi grubunu yakalamak amacıyla güneye döndü. 26'sında gece yarısından hemen sonra, Biloxi ve diğer dört kruvazör ve muhrip, San Bernardino Boğazı yakınında bir yüzey teması yakaladı . Üç kruvazör hızla ateş açarak kısa bir süre sonra kör edici bir patlamayla Japon muhrip Nowaki'yi yok etti . Nowaki ona gemiye Ton-sınıfı ağır kruvazör kurtulanların hepsi vardı Chikuma Samar kapalı Savaşı sonunda batmıştı. Sonuç olarak, bu tek eylemde toplam yaklaşık 1.400 subay ve adam onunla birlikte öldü
28 Ekim'de TG 38.2, Manila Körfezi'ndeki Luzon hava limanlarına ve Japon gemilerine karşı hava saldırıları başlatmaya geri döndü . Ayın 29'unda, kötü hava uçakların toparlanmasını engelledi ve akşam, hendekteki havacıları kurtarmakla geçti. Yakıt ikmali yapmak ve yedek uçak almak için geri çekilmenin ardından, görev grubu Kasım ayının ilk haftalarında iki tur daha Luzon grevi gerçekleştirdi. Bu saldırılar, Manila ve merkezi Luzon'daki Japon denizcilik ve liman tesislerini vurdu, yarım düzine hafif savaş gemisini ve bir düzineden fazla kargo gemisini ve yardımcısını batırdı.
15'inde, Biloxi Filipinler'den ayrıldı ve doğuya Ulithi'ye gitti. İki gün sonra oraya vardığında, çok ihtiyaç duyduğu onarımları ve ikmalleri aldı. Biloxi ayrıca , denizaltının en az iki düşman kargo gemisini batırdığı Sterlet'te heyecan verici bir seyir ile ilgili bilgi veren pilot Lt.(jg) Dana'yı da kurtardı . İken 20 Kasım'da Ulithi de, Biloxi ' ın mürettebatı Japon deneyimli kaiten demirleme saldırıyı. Beş cüce denizaltının tümü saldırıda kayboldu, ancak Japon torpidoları hasar görmeden ve sonunda Mississinewa (AO-59) tankerini batırmadan önce değil .
22 Kasım'da Biloxi , Luzon'a karşı bir dizi hava saldırısı için TG 38.3'e katıldı. 25'inde, taşıyıcı uçak düşman kıyı gemilerine saldırırken, hafif kruvazör görev grubunun Japon kamikazeleriyle savaşmasına yardım etti . O gün çok sayıda baskın, dost savaşçı savunmalarını ihlal etti ve beş Amerikan gemisi hasar gördü ve görev grubunu bölgeden çekilmeye zorladı.
Uçak gemileri 13 Aralık'ta Filipinler'e döndüler ve Mindoro çıkarmalarını desteklemek için hava saldırılarına ek olarak , Japon hava limanlarına karşı özel gece baskınları da başlattılar. Bu saldırılar, düşman kamikaze pike bombardıman uçaklarının ("yeşil eşekarısı" olarak adlandırılır) Kasım ayı sonlarında Amerikan görev gruplarını rahatsız eden koordineli saldırıları başlatmasını engelledi.
18 Aralık günü, Biloxi ' ın görev gücünün bir tayfun karşılaştı Samar km kuzeydoğusunda ve acı ağır hasar. Üç destroyer kaybına ek olarak, diğer birçok savaş gemileri hasar gördü ve edildi Biloxi kendini bir OS2U denize yıkanmış kaybetti. Sonraki birkaç günü hayatta kalanları aramakla geçirdikten sonra, hafif kruvazör 24'ünde Ulithi'ye buharlaştı ve sonraki hafta orada kaldı.
Biloxi , Formosa , Nansei Shoto ve kuzey Luzon'u vurmak amacıyla 30 Aralık'ta TG 38.3 ile denize açıldı . Essex (CV-9) , Ticonderoga (CV-14) ve Langley (CVL-27) uçakları etrafında inşa edilen görev grubu, 3 Ocak 1945'te Formosa'ya ilk saldırıyı başlattı. planlanan saldırılar iptal edildi. Gemiler güneye geri döndüler ve ayın 6'sında hava düzeldiğinde, Lingayen Körfezi'ndeki bombardıman ve amfibi operasyonları desteklemek için Luzon'u uçaklarla örttüler . Düşman uçakları dikkatlice gizlenip kamufle edildiğinden ve görev grubu grevleri Formosa'daki, Ryukyus'taki ve Pescadores'teki hava limanlarına kaydırdığı için bu saldırılar pek başarılı olmadı .
9 Ocak akşamı sırasında görev grubu geçerek Bashi Channel ait Luzon Boğazı ve yüksek hızlı çalıştırma güneye başladı. İki gün sonra, taşıyıcı havacılar Cam Rahn Körfezi ve Cape Varella arasındaki hedefleri vurdu , birçok kara tesisini vurdu ve Qui Nhơn'in kuzeyindeki bir kıyı konvoyunu neredeyse yok etti . Bu saldırıda dokuz Japon gemisi battı ve 13 gemi daha hasar gördü. Yakıt ikmali için emekli olduktan sonra, bölgeden geçen tayfun nedeniyle daha da zorlaşan bir görev, taşıyıcılar Hainan ve Hong Kong'a saldırmak için kuzeye yöneldi . Ertesi gün, S1c Daniel A. Little bir dalga tarafından denize sürüklendi ve boğuldu. Bu uğradığı yaşamın ilk kayıp oldu Biloxi ' ın mürettebatı.
Yakıt ikmalinden sonra, görev grubu Balintang Kanalı'ndan geçti ve 21 Ocak'ta Formosa'daki hava limanlarına yönelik grevler gerçekleştirdi. Gün ortası civarında, Japon kamikazeleri artan sayılarda saldırmaya başladı ve art arda dalgalar halinde iki uçak Ticonderoga gemisine çarptı ve bir diğeri de muhrip Maddox'a (DD-731) hasar verdi . O akşam, Biloxi iki hasarlı savaş gemisine Ulithi'ye kadar eşlik etmek için ayrıldı ve 26'sında oraya vardı.
Iwo Jima, Şubat-Mart 1945
10 Şubat'ta Biloxi , TG 58.4'e katıldı ve Iwo Jima'ya karşı operasyonlara yelken açtı. Tokyo bölgesindeki Japon hava limanlarına yönelik uçak gemisi tarafından başlatılan avcı uçaklarının ardından, görev grubu iniş operasyonlarını desteklemek için Iwo Jima'yı kapattı . 19 Şubat sabahı sırasında, Biloxi sağlanan deniz silah sesleri desteği karaya birlikleri için. Daha sonra o akşam taciz ateşine geçti. Bu operasyon modeli 21'ine kadar devam etti, 5 inçlik montaj #6, 5 numaralı silah yuvasının namlularına ateş ederek birkaç denizciyi hafifçe yaraladı ve ikinci bineği yok etti.
Hasara rağmen, Biloxi daha sonra TG 58.4'e yeniden katıldı ve 25'inde başlayarak uçak fabrikalarına ve hava limanlarına saldırmak için Tokyo bölgesine geri döndü . Giderek ağırlaşan hava, öğleden sonraki grevleri sınırladı ve ardından iptal etti ve kuvvet güneye çekildi. Okinawa'daki kara tesislerine, hava limanlarına ve gemilere çarptıktan sonra, görev grubu ayrıldı ve Biloxi , 1 Mart'ta Ulithi'ye vararak buharla hareket etti. Yeniledi, mühimmat yükledi ve 5 numaralı bineği onardı.
Okinawa, Mart-Nisan 1945
Biloxi , Okinawa'nın işgali için Görev Gücü 54'e (TF 54) katıldı . 21 Mart'ta, Ryukyus'taki operasyonlar için bir ateş destek grubuyla yola çıktı. TG 54.1'e atanarak mayın temizleme taramalarının, Sualtı Yıkım Ekibi (UDT) operasyonlarının ve 26'sında Kerama Retto'ya yapılan amfibi çıkarmaların kapsanmasına yardımcı oldu . O sabahın ilerleyen saatlerinde Okinawa'ya hareket ederek , tespit ve keşif görevleri için deniz uçaklarını fırlattı ve Zanpa Misaki noktasının batısındaki hedeflere ateş açtı.
Savaşın bu noktasında Japon hava kuvvetlerinin büyük bir kısmı yok edildiğinden, eğitimli ve deneyimli pilotların eksikliği, en kapsamlı kamikaze konuşlandırmalarına yol açtı . Şafaktan hemen sonra, bir kamikaze dalgası dostça savaşçı örtüsünü kırdı ve görev grubuna saldırmak için kapandı. İki "Val" çabucak vurulmasına rağmen, üçüncüsü Nevada (BB-36) zırhlısına ve dördüncüsü, ateş altında ve yanarak Biloxi gemilerinin ortasında düştü . Hafif kruvazörün şansı, uçağın 500 kg'lık (1,100 lb) bombası patlamadığında ve bir depoda sadece küçük bir hasar aldığında devam etti.
Biloxi sonraki üç haftayı, sahile 3.000 yarda yaklaşmak ve UDT operasyonlarını desteklemek için 40 mm'lik toplar kullanmak da dahil olmak üzere kıyı bombardımanı görevlerini yürüterek geçirdi. 1 Nisan'dan başlayarak, ana amfibi çıkarmaların kuzeyindeki düşman hedeflerine ateş açtı ve ardından karaya ilerleyen birlikleri desteklemek için bu bombardıman görevlerine devam etti. Bu haftalar boyunca, görev grubu, biri 3 Nisan'da Biloxi'yi kaçıran kamikazeler tarafından defalarca saldırıya uğradı . Hafif kruvazör, bu hava saldırılarını savuşturmanın yanı sıra, düşman intihar botu konsantrasyonlarına da ateş açtı .
Amerika Birleşik Devletleri'ne dönüş, Nisan-Temmuz 1945
Biloxi , 20 Nisan'da Okinawa'dan ayrıldı ve doğuya, 24'ünde varacağı Ulithi'ye gitti. Vulcan (AR-5) ile birlikte savaş onarımlarını aldıktan sonra hafif kruvazör doğuya devam ederek 11 Mayıs'ta Pearl Harbor üzerinden San Francisco'ya ulaştı . Bethlehem Shipbuilding Corporation tersanesine taşınan savaş gemisi, üç hafta gecikmiş onarım ve makine bakımı aldı. Bu çalışmanın 6 Temmuz'da tamamlanmasının ardından Biloxi , San Diego ve San Clemente'de iki haftalık revizyon sonrası kontroller ve tazeleme eğitimi gerçekleştirdi. Bu gelişmeler, 14 Temmuz'da kıç ateş odasındaki bir su besleme hattının kopması, buhara dönüşmesi ve hiçbiri ciddi olmayan sekiz adamı yakmasıyla kesintiye uğradı.
Savaşın sonu, Temmuz-Ağustos 1945
19 Temmuz'da batıya dönen Biloxi , 2 Ağustos'ta Pearl Harbor'dan ayrılmadan önce Hawaii'de kıyı bombardımanı tatbikatları yaptı. Ulithi'ye giderken, savaş gemisi, öncelikle topçularını Japonya'ya karşı yapılacak operasyonlar için eğitmek için 8 Ağustos'ta Wake'e uzun menzilli bir kıyı bombardımanı gerçekleştirdi. 12 Ağustos'ta Ulithi'de durduktan sonra yakıt ikmali yaptı ve Leyte'ye doğru yola çıktı ve 14'ünde San Pedro Körfezi'ne vardı. Orada demirli iken, mürettebat ertesi sabah 08:15'te Japon teslim anonsu duydu .
Savaş sonrası, Ağustos-Kasım 1945
20 Ağustos'ta Filipinler'den Okinawa'ya hareket eden hafif kruvazör, oraya üç gün sonra geldi ve sonraki üç haftayı siparişleri bekleyerek geçirdi. 16 Eylül'de denize koyarak, Biloxi başladı Nagasaki'ye boşaltmaya, Japonya savaş esirlerinin . 18'inde oraya varan mürettebatı, atom bombasının neden olduğu hasarı gördü ve 11 ABD, 17 İngiliz, bir Avustralya, bir Kanada ve 187 Hollandalı "kurtarılmış Müttefik askeri personeli" aldı. Bu adamlar 21 Eylül'de Okinawa'ya teslim edildi. Japonya'ya geri dönen savaş gemisi , Amerikan İşgal Kuvvetleri karadaki mevzilerini pekiştirirken Nagasaki, Wakayama ve Hiro Wan'da durdu . Ekim sırasında, gemilerin şirketten bazı subaylar Japon nakliye kurtulma denetimler katıldı Kure . 9 Kasım'da yola çıkan Biloxi , Pearl Harbor'a ve ardından San Francisco'ya yelken açmadan önce 11'inde Okinawa'dan yolcu aldı ve 27 Kasım'da ikinci limana ulaştı.
Yedek, hizmetten çıkarma ve satışta, 1946-1962
Savaş gemisi 15 Ocak 1946'da Port Angeles, Washington'a taşındı ve etkisiz hale getirildiğini bildirdi. 18 Mayıs 1946'da Puget Sound Deniz Tersanesi'nde yedek olarak görevlendirildi ve 29 Ekim 1946'da yedekte görevden alındı. Adı 1 Aralık 1961'de Donanma Listesinden düştü ve 29 Mart 1962'de hurda olarak Puget Sound Towing & Barge Co.'ya satıldı.
Ödüller
Biloxi , İkinci Dünya Savaşı sırasında Pasifik'teki hizmeti için dokuz savaş yıldızı aldı .
Anılar
Kruvazörün üst yapısı, bugün hala durduğu Lameuse Caddesi'ndeki Biloxi Küçük El Sanatları Limanı yakınlarındaki Guice Park'ta bir kenara bırakıldı ve dikildi. Geminin çan Biloxi Denizcilik ve Deniz Müzesi'nin lobisinde yer almaktadır.
Referanslar
- Bu makale , Amerikan Deniz Savaş Gemileri'nin kamu malı Sözlüğü'nden alınan metni içermektedir . Giriş burada bulunabilir .